轮胎技术管理规范

新国线运输集团有限公司海南分公司轮胎技术管理及考核方法（试行）加强轮胎管理是提高轮胎使用寿命、保证安全行驶和合理控制企业成本的重要途径，公司特制订轮胎管理、保养和使用制度，主要内容如下：一、轮胎的管理规定（一）轮胎的新购规定1、轮胎的品牌由公司各相关部门协同招标确定。

采购部门应根据生产上需要的轮胎数量、品牌、规格及质量等购买轮胎。

2、安技部应提供行驶里程较高、质量较好的厂牌轮胎技术资料，供公司各相关部门作为确定品牌的依据。

3、公司各相关部门也要听取使用部门对轮胎质量的意见，作为下次确定轮胎品牌时的依据。

（二）轮胎的验收1、验收轮胎应由轮胎管理员负责，验收时应查对发货单并记录生产厂家、厂牌、编号、规格等资料。

2、验收新胎时如发现外胎有气泡、帘布层（或钢丝层）有损坏，胎缘不平整或破裂，胎面老化，内胎有气孔、皱纹、气门不良等足以影响轮胎正常使用者，应予以退换。

3、验收修补的轮胎，如发现有未修妥的地方或修理过程中产生硫化不良，边缘突出或胶合不牢等不良情况，应予退回翻修。

4、验收合格后的新胎，由仓库保管，并应填写收料单，凭此登帐，如属修理的轮胎，应由轮胎管理员负责验收。

（三）轮胎的保管1、轮胎的保管除库存新胎是由仓库负责外，在用周转轮胎、在修补领出的轮胎统一由轮胎管理员负责保管。

2、外胎须放在干燥的库房内，不受阳光曝晒，不得与石油产品（如柴油、汽油、机油）、油漆以及酸碱化学品放在一起，以免侵蚀损坏橡胶。

3、外胎不得穿心悬挂及捆绑、不得平置堆叠，以免轮胎变形，或损坏胎缘及钢丝。

4、在修和在用的周转胎应在室内直立放置在木架上，不得受太阳曝晒或雨淋，如不得已要在室外存放时，应上盖蓬布。

5、存放外胎的位置应远离热源（如火炉或蒸气炉、管道等）至少１米距离。

（四）轮胎的领用1、领用轮胎时应先查明原因，了解该车现用轮胎情况，并注意负荷、厂牌、尺寸、花纹是否适当。

领取轮胎应由轮胎管理员或修理班班长负责办理。

2、新胎领出时，应检查外胎、衬带及其它附件是否符合标准。

3、轮胎胎侧必须印上公司自编号，并按记录卡片内容进行记录。

4、实行定车定胎。

轮胎装车后，一般使用至拆翻或报废为止，以利加强司机的责任感，也便于里程考核。

若因维修困难临时的拆装不在此限。

（五）轮胎自编号1、新胎领出后应首先在轮胎内侧刻印上企业自编号，执行一胎一卡制，做到全部在用轮胎均须有记录卡，要求数据记录准确。

2、轮胎的自编号规则如下：单位代号 表示领用年份 表示领用月份 表示领用日期 表示序号 （1）首位用26个大写英文字母表示车队代号，如“A ”代表新和车队，可根据实际的情况拟定。

（2）年份用公元××××年的末位数表示，如2008年用“8”表示。

（3）月份用当月对应的数表示，十月、十一、十二月分别用“A ”、“B ” 、“C ”表示。

（4）日期用其对应的两位数字表示，如2号用“0 2”表示。

（5）序号从1开始往后类推。

3、车辆因调拨出分公司，轮胎卡片以及有关资料应随同该车一并移交。

4、凡新购营运车辆投产时，轮胎必须刻印上自编号或在第一次二保时刻印亦可。

（六）轮胎损坏处理1、凡新胎使用不足两万公里，而发现有损坏者，应由修理班填报《轮胎技术状况鉴定表》，研究损坏原因，提出损坏的处理意见，对造成责任事故的员工应进行教育，情况严重的给予按轮胎剩余残值比例的30%进行罚款的处分，并将处理意见上报安技部。

2、凡使用上有严重过失，如滚坏、双胎炸裂等，不论行驶里程多少一律专案呈报；双胎炸裂的一律对驾驶员先罚款100元并处以双胎剩余残值的30%的罚款；如果造成轮胎轮辋损坏的，全额赔偿轮辋的新购价值。

3、凡轮胎损坏责任难以判断或发觉制造上有缺陷时，应将情况报公司安技部，以便与制造厂（经销商）联系索赔。

4、如属造成轮胎损坏的典型责任事故者，须将原胎保存（或拍成照片）留作教育员工之用。

（七）轮胎报废处理报废轮胎必须符合条件并要填报原因和办理有关报废手续。

1、报废条件：a.胎外圆周有连续不断的破裂。

b.胎体帘布层（或钢丝层）有环状破裂及整圈分离。

c.胎缘钢丝裂断或子口爆破。

d.胎体分层无法修补利用。

e.其它损坏严重无法修补利用者。

2、报废手续（1）由轮胎管理员鉴定后填写轮胎报废表一式二份，并将该胎行驶里程与定额比较，把报废原因等详细填表，送公司审核，签具意见，经批准才能作报废处理。

（2）轮胎报废后将报废原因、日期等情况登上卡片，结算行驶里程。

（3）报废的轮胎除允许部分留用外，其余交回综合修理厂统一按公司废旧材料管理制度进行处理。

二、轮胎的使用规定为了合理使用轮胎，防止早期磨损，延长使用寿命，更有效控制轮胎消耗，特作轮胎的使用规定。

（一）安技部、修理厂的职责1、检查督促司机做好对轮胎保养和使用工作。

2、做到定车定人，一车固定一个主班司机。

3、教育驾驶员树立爱护轮胎、节约轮胎的思想，延长轮胎使用寿命。

（二）驾驶员职责1、司机对于自己驾驶的车辆的载荷、轮胎规格和所受负荷标准做到心中有数，轮胎损坏必须及时停车检查修理，不得勉强行驶，使用备胎时，车辆回场后应及时报修。

2、要经常检查轮胎磨损情况，如发现轮胎有不正常磨损或其他异常情况，应及时与轮胎管理员或胎工联系，以便检查纠正。

3、每天出车前、接班后、收车后和例行保养时要检查轮胎气压，如有不足，应按规定标准及时补充，并做好路单检查登记工作。

如果接班时驾驶员检查发现异常属有责胎损情况，并且前一班驾驶员未在路单上对检查情况进行记录，应追究前一班驾驶员责任。

4、行驶中要避开粗大或尖锐障碍物，过路坑时要减速缓慢行驶。

掌握行车速度，做到转向减速、避免高速转向行驶，避免静止状态下打方向等不规范驾驶行为。

发现轮胎过热、气压增高现象则应停车散热，严禁放气降压或冷水冲洗降温。

5、掌握车辆底盘技术状况。

如发现前轮定位不当，轮毂轴承松旷、制动单边、左、右钢板弹簧弹性不均，轮辋不正以及车架和后桥、工字梁变形等导致轮胎磨损的不正常现象，要及时报修解决。

（三）车队轮胎管理员（车队机务助理或由车队长指定人兼任、无指定人员负责的车队由车队长兼任）职责1、协助专职胎管员做好轮胎编号刻（烙）印和翻新胎、修补胎的验收工作；2、检查、督促司机做好对轮胎的保养和使用工作；3、教育驾驶员树立爱护轮胎、节约轮胎的理念；4、负责车队轮胎的验收、使用登记、保管、报废、盘存、鉴定等技术工作；5、负责试用轮胎的跟踪工作，及时反映轮胎试用情况；6、督促、指导线路修理工严格执行各级保养工艺项目，辅导提高修理工技术业务水平；7、根据轮胎异常损坏情况，提出改进措施，杜绝和防止类似事件发生；8、经常分析、检查车队轮胎使用情况，提出改进措施，延长轮胎使用寿命；9、做好轮胎拆、装动态记录，按月准确结算轮胎行驶里程。

及时做好轮胎使用跟踪卡和轮胎使用资料汇总等工作；10、掌握轮胎定额里程，编制新领、报废、翻新计划。

按月做好轮胎异常故障、报废和轮胎使用小结，并上报分公司技术部及综合修理厂技术部。

（四）轮胎管理员的职责1、做好轮胎编号的刻（烙）印工作；2、负责拟定本单位各种规格轮胎的定额里程和考核办法；督促检查修理厂、车队对轮胎管理制度执行情况；编制新领、报废、翻新计划。

3、掌握车队轮胎的“管、用、养、修”情况，提出改进措施，提高轮胎的使用寿命；4、做好试用轮胎的跟踪工作，及时反映轮胎试用情况，定期进行总结；5、定期总结、交流、推广轮胎管理、使用、保养和修理的先进经验；6、组织对轮胎报废审定工作；7、分析轮胎异常损坏、早期磨损的原因，提出处理、改进意见；8、收集有关轮胎质量问题，及时向采购、技术部门反映，以便做好质量索赔工作。

9、每月将《轮胎消耗汇总表》填写完整，并于次月10日前将汇总表上报公司安技部。

三、轮胎的保养规定轮胎保养应结合车辆保养同时进行,具体操作由胎管员或轮胎工（无轮胎工的车队维修小组由车队维修小组组长兼任），轮胎的拆装和解体一定要使用专用工具。

在各级保养和检查气压时，对轮胎气嘴盖一起列入检查项目，配齐气嘴帽盖，以免泥沙入内，详细检查内容见附件三《轮胎检查表》。

（一）轮胎一保、二保作业内容1、一级保养，主要检查气压及花纹深度，做好检查记录，要求无刺钉、花纹内无夹石、无不正常磨损，若发现有不正常磨损时，应查明原因及时调位，合理搭配以利于二保时纠正，无脱层、刮痕，不起泡，气门嘴及芯完好等。

2、二级保养,全部轮胎(备胎)轮辋进行清洗，并且进行轮胎解体。

轮辋、保险环要除锈清洁、涂银漆，同时清除钉子、花纹夹石子，胎内均匀撒滑石粉（带内胎轮胎），装合后按标准充气，并根据花纹磨损情况和行驶里程合理搭配、调位。

3、二保时轮胎解体后，要详细检查外胎面、胎肩、胎内有无气鼓层、裂伤和变形，内胎和垫带有无咬伤，气门嘴和芯是否完好。

轮辋与锁环有无变形、脱焊，螺栓与孔有无磨损过甚、或裂伤现象。

轮胎二保后必须进行动平衡测试校正后方可装回车上，前轮胎经拆换必须重新校正前束。

4、轮胎换位法，前轮与前轮换，后轮与后轮换，新胎可采用“循环换位法”或“交叉换位法”换胎。

（二）轮胎的标准气压1、原装胎2四、轮胎技术管理考核办法（一）轮胎管理考核规定试行方法1、本规定自下发执行之日起，前三个月为试行期，试行期内只对异常损坏部分进行考核登记，暂不作直接经济处罚。

2、试行期间过后将按有责胎损考核规定进行考核。

（二）有责胎损考核规定1、轮胎异常损坏项目（有责胎损）主要包括：割破、明显刮裂痕、撞爆等。

2、异常损坏处理参照《一、轮胎管理规定》第六条轮胎损坏处理。

3、对当事责任人（驾驶员）的处罚计算方法：处罚金额（元）=实际经济损失×30%实际经济损失=200元+（轮胎最大剩余花纹深度÷新胎花纹深度）×当月轮胎价格当月轮胎价格为公司采购价。

4、轮胎异常损坏鉴定工作由车队轮胎管理员、分公司轮胎管理员等进行鉴定，由车队轮胎管理员填写《轮胎技术状况鉴定表》，再由车队长确认签署意见，上报综合修理厂技术部或分公司技术部进行备案。

（三）无责胎损管理规定1、轮胎异常损坏属轮胎本身质量问题情况，因未达保行里程须提前报废，应根据合同协议要求进行索赔。

2、轮胎异常损坏如属轮胎本身质量问题，但已达保行里程部分，按正常报废处理。

五、轮胎使用管理培训（一）分公司培训1、为更好掌握轮胎的“管、用、养、修”，分公司定期组织车队机务助理、轮胎管理员、轮胎工针对轮胎性能及使用要求等进行培训。

2、学习先进管理经验，总结交流并加以推广。

（二）车队培训1、车队定期组织对驾驶员进行轮胎保养、使用培训，确保驾驶员能掌握自己所驾驶车辆轮胎性能情况及使用要求等。

2、提高驾驶人员对轮胎异常磨损等的认识，做到及时发现及时纠正，避免因轮胎异常磨损导致意外事故的发生。

（三）供应商培训1、因轮胎规格、品牌不同须定期安排轮胎供应商或产商针对该品牌轮胎自身特点及使用性能要求等进行培训。