【CN209329099U】一种组装式新能源汽车用电池【专利】
【CN209719240U】一种新能源汽车电池安装结构【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920324345.0(22)申请日 2019.03.14(73)专利权人 宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司地址 443200 湖北省宜昌市枝江市仙女工业园仙女四路中段（四季港路18号）(72)发明人 危平 (74)专利代理机构 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226代理人 姜荣华(51)Int.Cl.B60K 1/04(2019.01)H01M 2/10(2006.01)(54)实用新型名称一种新能源汽车电池安装结构(57)摘要本实用新型提供一种新能源汽车电池安装结构，包括安装底板，安装底板上设有两组安装托架，安装托架包括导轨、滑块以及安装底座，导轨与滑块相配合，安装底座设置在导轨一端，滑块上侧和安装底座上均设有竖直限位板，竖直限位板底部设有承托电池的托板，两组安装托架的导轨相互垂直，竖直限位板外侧设有支撑板，支撑板上设有拉杆，压紧板上设有供拉杆穿过的通孔，压紧板上侧设有对压紧板进行压紧的压紧装置。
该安装结构可以对多种尺寸的电池进行安装，适用性更广。
权利要求书1页 说明书2页 附图2页CN 209719240 U 2019.12.03C N 209719240U权 利 要 求 书1/1页CN 209719240 U1.一种新能源汽车电池安装结构，其特征在于：包括安装底板（1），安装底板（1）上设有两组安装托架，安装托架包括导轨（2）、滑块（3）以及安装底座（4），导轨（2）与滑块（3）相配合，安装底座（4）设置在导轨（2）一端，滑块（3）上侧和安装底座（4）上均设有竖直限位板（5），竖直限位板（5）底部设有承托电池的托板（15），两组安装托架的导轨（2）相互垂直，竖直限位板（5）外侧设有支撑板（6），支撑板（6）上设有拉杆（7），压紧板（8）上设有供拉杆（7）穿过的通孔，压紧板（8）上侧设有对压紧板（8）进行压紧的压紧装置。
【CN209515935U】一种新能源电动汽车电池包【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920394161.1(22)申请日 2019.03.26(73)专利权人 内江绿尚新能源汽车有限公司地址 641000 四川省内江市内江经济技术开发区汉晨路788号1幢(72)发明人 王森弘 (74)专利代理机构 北京康盛知识产权代理有限公司 11331代理人 杜志兰(51)Int.Cl.H01M 10/613(2014.01)H01M 10/625(2014.01)H01M 10/6555(2014.01)H01M 10/6557(2014.01)H01M 10/6568(2014.01)H01M 10/663(2014.01)H01M 10/6551(2014.01)H01M 10/655(2014.01)H01M 2/10(2006.01)(54)实用新型名称一种新能源电动汽车电池包(57)摘要本实用新型提供一种新能源电动汽车电池包，其能够增加电池包的散热效果，保证电池包的正常运行，该电池包包括电池包外壳，电池包外壳的内部设置有多个等间距设置的水冷挡板，水冷挡板上设置有过线孔，水冷挡板内部设置有蛇形排列的水冷管，电池包外壳包括左侧外壳和右侧外壳，左侧外壳和右侧外壳的内部中通，左侧外壳和右侧外壳的内侧均设置有导管孔，水冷管从水冷挡板内部穿出进入导管孔，水冷管分别冲左侧外壳和右侧外壳穿出并连接水冷循环泵形成水冷回路。
权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 209515935 U 2019.10.18C N 209515935U权 利 要 求 书1/1页CN 209515935 U1.一种新能源电动汽车电池包，其特征在于，所述电池包包括电池包外壳，所述电池包外壳的内部设置有多个等间距设置的水冷挡板，所述水冷挡板上设置有过线孔，所述水冷挡板内部设置有蛇形排列的水冷管，所述电池包外壳包括左侧外壳和所述右侧外壳，所述左侧外壳和所述右侧外壳的内部中通，所述左侧外壳和所述右侧外壳的内侧均设置有导管孔，所述水冷管从所述水冷挡板内部穿出进入所述导管孔，所述水冷管分别冲所述左侧外壳和所述右侧外壳穿出并连接水冷循环泵形成水冷回路。
【CN209328997U】一种新型动力电池模组【专利】
3 .根据权利要求1所述新型动力电池模组，其特征在于：两根所述钢扎带(2)与所述电 池组(7)相接触的部分均套置有热缩套管进行防护。
(74)专利代理机构 武汉开元知识产权代理有限 公司 42104
代理人 马辉
(51)Int .Cl . H01M 2/10(2006 .01) H01M 2/20(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209328997 U (45)授权公告日 2019.08.30
( 54 )实用新型名称 一种新型动力电池模组
4 .根据权利要求1所述新型动力电池模组，其特征在于：所述柔性电路板(3)上设有若 干个采集镍片(10) ，每个所述采集镍片(10)的一端焊接在所述柔性电路板(3)上、另一端焊 接在与电芯极柱相连的铝连接片上。
5 .根据权利要求1所述新型动力电池模组，其特征在于：所述侧部绝缘罩(5)的顶端翻 边(9)卡在所述顶部绝缘罩(6)的上方。
发明内容 [0006] 本实用新型的目的是针对上述技术的不足，提供一种在保证机械强度的情况下大 大减轻重量及保证信号采集稳定性的新型动力电池模组。 [0007] 为实现上述目的，本实用新型所设计的新型动力电池模组，包括由两块金属端板、 两块 侧部绝缘罩 和一块顶部绝缘罩围 合形成的 框架 ，以 及设置在框架内的电 池组 、沿电 池 组的 长度方向安装在所述电 池组上端面中间部位的柔性电 路板 ；其中 ，所述电 池组的一端 抵在一块所述金 属端板上 、所述电 池组的 另一端抵在 另一块所述金 属端板上 ，两根 钢扎带 捆扎两块所述金属端板 ，同时 ，两根所述钢扎带在电 池组的宽度方向上通过固定铆钉固定
一种新能源汽车电池[发明专利]
![一种新能源汽车电池[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/4d0567d8112de2bd960590c69ec3d5bbfd0ada35.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202011550902.4(22)申请日 2020.12.24(71)申请人 钟显欣地址 150006 黑龙江省哈尔滨市南岗区砖街28号302室(72)发明人 钟显欣 (74)专利代理机构 北京君恒知识产权代理有限公司 11466代理人 张林(51)Int.Cl.H01M 50/244(2021.01)H01M 50/249(2021.01)(54)发明名称一种新能源汽车电池(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车电池，更具体是一种新能源汽车电池，包括移动架、托板、固定柱、滑台、移动轮、滑块、滑道、滑柱Ⅰ、铰接杆、铰接座、滑片、升降架和滑条，所述移动架上固定连接有两个托板，移动架上固定连接有多个固定柱，移动架的下部固定连接有左右方向的滑台，移动架下部的四个角处均固定连接有移动轮，滑块的上部设置有滑道，滑块的前后两端对称固定连接有滑柱Ⅰ，两个滑柱Ⅰ上均滑动连接有铰接杆，铰接杆与固定柱铰接连接，铰接杆的上部铰接连接有铰接座，铰接座的前后两端均固定连接有滑片，滑块设置有两个，两个滑块对称安装，两个滑道分别滑动连接在滑台的左右两端，发明具有在多种高度的汽车底盘上进行电池安装的功能。
权利要求书2页 说明书6页 附图7页CN 112736350 A 2021.04.30C N 112736350A1.一种新能源汽车电池，包括移动架(1)、托板(1‑1)、固定柱(1‑2)、滑台(1‑4)、移动轮(1‑9)、滑块(2)、滑道(2‑1)、滑柱Ⅰ(2‑2)、铰接杆(2‑3)、铰接座(2‑5)、滑片(2‑6)、升降架(3)和滑条(3‑2)，其特征在于：所述移动架(1)上固定连接有两个托板(1‑1)，移动架(1)上固定连接有多个固定柱(1‑2)，移动架(1)的下部固定连接有左右方向的滑台(1‑4)，移动架(1)下部的四个角处均固定连接有移动轮(1‑9)，滑块(2)的上部设置有滑道(2‑1)，滑块(2)的前后两端对称固定连接有滑柱Ⅰ(2‑2)，两个滑柱Ⅰ(2‑2)上均滑动连接有铰接杆(2‑3)，铰接杆(2‑3)与固定柱(1‑2)铰接连接，铰接杆(2‑3)的上部铰接连接有铰接座(2‑5)，铰接座(2‑5)的前后两端均固定连接有滑片(2‑6)，滑块(2)设置有两个，两个滑块(2)对称安装，两个滑道(2‑1)分别滑动连接在滑台(1‑4)的左右两端，升降架(3)的下部固定连接有多个左右方向的滑条(3‑2)，多个滑条(3‑2)分为四组，四组滑条(3‑2)分别固定连接在升降架(3)下部的四个角处，每组滑条(3‑2)的左右两端均固定连接有挡条，多个滑片(2‑6)分别与多个滑条(3‑2)滑动连接，多个铰接座(2‑5)的上部均与升降架(3)的下部贴合，多个铰接座(2‑5)分别与多个挡条配合，升降架(3)的下部与两个托板(1‑1)的上部配合。
【CN209850960U】一种电池包CMCE自动安装用装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920604311.7(22)申请日 2019.04.29(73)专利权人 上海先惠自动化技术股份有限公司地址 201600 上海市松江区小昆山镇光华路518号三号厂房(72)发明人 潘延庆 (74)专利代理机构 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622代理人 梁明升(51)Int.Cl.B25J 15/06(2006.01)B25J 15/02(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种电池包CMCE自动安装用装置(57)摘要本实用新型公开了一种电池包CMCE自动安装用装置，该装置包括第一固定板，所述第一固定板与连接件固定相连，所述第二固定板通过两第一滑块与两所述第一滑轨配合相连。
本申请提供的装置，结构简单合理，安装使用方便。
在垂直CMCE安装方向上有工件夹取定位机构和水平对夹的气爪夹取机构，能够使气爪夹取机构夹取时不碰触CMCE，在机器人运送时能使CMCE与钩爪紧密贴合，在安装时能使CMCE与电池包更加紧密贴合，防止CMCE过压，保护产品不受伤害，避免使模组因为碰撞起火燃烧，造成更严重的后果，避免更大事故的发生。
值得大面积推广使用。
自动送钉拧紧机构可以对CMCE进行组装、拧紧，实时反馈拧紧力的大小，保证CMCE组装合格，能够大力节省人力，并保证拧紧精度。
权利要求书1页 说明书4页 附图5页CN 209850960 U 2019.12.27C N 209850960U权 利 要 求 书1/1页CN 209850960 U1.一种电池包CMCE自动安装用装置，其特征在于，包括：第一固定板，所述第一固定板与连接件固定相连，所述连接件用于与机器人相连；第二固定板，所述第一固定板上设置有两第一滑轨，所述第二固定板通过两第一滑块与两所述第一滑轨配合相连；工件夹取定位机构，所述工件夹取定位机构与所述第二固定板相连，所述工件夹取定位机构包括与CMCE的定位孔一一对应设置的多根定位杆；所述工件夹取定位机构用于通过多根所述定位杆向CMCE的定位孔施加垂直方向的压力；气爪夹取机构，所述气爪夹取机构与所述第二固定板相连；所述气爪夹取机构包括水平对夹的两个钩爪；所述气爪夹取机构用于在所述工件夹取定位机构对所述CMCE施加压力后对所述CMCE进行夹取以及释放；两组自动送钉拧紧机构，两组所述自动送钉拧紧机构分别与所述第二固定板相连，两组所述自动送钉拧紧机构用于将CMCE安装螺钉进行拧紧。
一种车载新能源电池组[实用新型专利]
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专利名称：一种车载新能源电池组专利类型：实用新型专利
发明人：邝有红
申请号：CN202022361956.8
申请日：20201021
公开号：CN213093309U
公开日：
20210430
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种车载新能源电池组，包括底板和上位板，所述底板的两侧固定连接有连接块，所述底板的一侧固定连接有侧板，所述侧板上端设置有调整孔。
本实用新型的有益效果在底板的内部设置有卡位槽，卡位槽可对多个电池块进行卡接，底板的两侧固定连接有侧板，侧板的上端可螺栓连接有上位板，侧板上连接有多个调整孔，调整孔可对上位板进行不同高度的调整安装，适用不同高度的电池块，在两个电池块之间卡接有接触板，接触板内部设置有错位的翅片，中空通槽设置的接触板便于中部气流的流通，可将两侧接触电池块热量导出，接触板内部的多个翅片可增加换热面积，提高换热效率，可快速及时的导出电池块之间的热量，避免积热。
申请人：邝有红
地址：518000 广东省深圳市龙华新区龙华街道大浪石凹村一区69栋
国籍：CN
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一种新能源汽车电池[实用新型专利]
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专利名称：一种新能源汽车电池专利类型：实用新型专利
发明人：杨学平
申请号：CN201920218233.7申请日：20190221
公开号：CN209822701U
公开日：
20191220
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车电池，包括，在本装置中内嵌口，固定槽，电池，卡板，拉动槽，卡槽，所述主体为矩形内部中空结构，该主体的内部设有矩形结构的内嵌口，再者主体的左端设有连接口，且主体的内部固定安装有电池，且主体通过嵌入的方式固定安装在汽车内部电池位置；此处的主体起到了带动电池进行移动的作用，使得主体可以带动电池便捷的安装在新能源汽车的内部，而当遇到电池没电的时候，需要快速更换电池的时候，可以不用将主体取出，就可以便捷的将电池进行拆卸，从而使得汽车可以继续运转，而插入槽则是用来插入操作人员的手部的，从而将主体带动电池进行便捷的移动与抽拉，而开关口则是用来给拉动槽预留位置的。
申请人：杨学平
地址：650000 云南省昆明市盘龙区龙泉路昆重小区13栋3单元603
国籍：CN
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【CN209795209U】氢能源助力车电池装置【专利】
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
CN 209795209 U
CN 209795209 U
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .氢能源助力车电池装置，其特征在于：包括主盒体(1)、控制盒(2)、储氢罐、可充电电 池(3)、氢燃料电池反应堆(4)和反应堆控制器(5) ；所述控制盒(2)固定在主盒体(1)上，控 制盒(2)内设有主控板；所述主盒体(1)包括储氢罐置物腔(1-1)和反应堆置物腔(1-2) ；所 述储氢罐设置在储氢罐置物腔 (1-1) 内 ，并且储氢罐与氢燃料电 池反应堆 (4)的氢气进气管 路连通；所述氢燃料电池反应堆(4)、反应堆控制器(5)和可充电电池(3)均设置在反应堆置 物腔 (1-2) 内 ；所述反应堆控制器 (5) 控制氢燃料电 池反应堆 (4) 工作产生电 能 ；所述氢燃料 电池反应堆(4)产生电能为氢能源助力车供电 ，同时为可充电电池(3)充电 ；所述可充电电 池(3)为主控板、氢燃料电池反应堆(4)和反应堆控制器(5)提供启动电压；所述主控板控制 反应堆控制器(5)和可充电电池(3)工作，并与后台服务系统通信联接。
5 .根据权利要求4所述的氢能源助力车电池装置，其特征在于：所述主盒体(1)上的喇 叭状进气口(1-4)的口部由均匀密布的多个进气孔(1-4-1)构成。
6 .根据权利要求3所述的氢能源助力车电池装置，其特征在于：所述主盒体(1)的储氢 罐置物腔(1-1)内设有环绕储氢罐设置的换热管道(1-5) ；所述换热管道(1-5)的两端穿过 通孔(1-3)并且分别与氢燃料电池反应堆(4)的冷却管道的两端连通。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920160725 .5
(22)申请日 2019 .01 .30
一种车用电池[发明专利]
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专利名称：一种车用电池
专利类型：发明专利
发明人：施运灵
申请号：CN201910682628.7申请日：20190726
公开号：CN112366368A
公开日：
20210212
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种车用电池，包括多个串联或并联连接的通用电池包，所述通用电池包包括设置在电池壳体内的多个串联或并联的电芯和电池管理系统，所述电池管理系统内设置有身份识别模块，所述身份识别模块用于识别所述通用电池包梯次利用的车型；每一所述通用电池包上都设置有第一梯次车型电池接口和第二梯次车型电池接口，所述第一梯次车型电池接口用于与第一梯次车型连接，所述第二梯次车型电池接口用于与第二梯次车型连接。
本发明电池包可直接梯次利用到下一梯次电动自行车、电动摩托车等适合车型，无需拆解和组装，使梯次利用更加便捷、降低了梯次利用的成本，简化了梯次利用的流程。
申请人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司,浙江吉利控股集团有限公司
地址：311225 浙江省杭州市杭州大江东产业集聚区纬五路3366号
国籍：CN
代理机构：广州三环专利商标代理有限公司
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一种新能源汽车电池组[实用新型专利]
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专利名称：一种新能源汽车电池组专利类型：实用新型专利
发明人：陈晨,骆元庆,郑博文
申请号：CN201920850455.0申请日：20190606
公开号：CN210970642U
公开日：
20200710
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池组，包括汽车底壳和电池组放置装置，汽车壳体的下表面铰接有两个第一连杆，汽车底壳的上表面铰接有两个第二连杆，同侧第一连杆和第二连杆之间转动连接有转杆，通过汽车底壳、电池组放置装置、第一连杆、第二连杆、转杆、T形杆、套管、螺纹环和弹簧的配合使用，在电池组放置装置内的电池组因汽车的形式发生晃动时，第一连杆和第二连杆以转杆为转轴进行转动，T形杆在套管内滑动，弹簧伸缩，电池组放置装置上、下晃动，达到缓冲效果，进而对电池组进行防护，避免电池组发生碰撞。
申请人：安徽理工大学
地址：232001 安徽省淮南市泰丰大街168号
国籍：CN
代理机构：北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：饶富春
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【CN209357790U】一种便于更换的新能源节能蓄电池【专利】
(10)授权公告号 CN 209357790 U (45)授权公告日 2019.09.06
( 54 )实用新型名称 一种便于更换的新能源节能蓄电池
( 57 )摘要 本实用新型涉及节能蓄电池技术领域，且公
开了一种便于更换的新能源节能蓄电池，包括固 定座 ，所述固定座的 顶部固定安装有接电 座 ，所 述接电座的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底 部开设有两个接电槽，两个所述接电槽的底部均 固定安装有接电块，所述放置槽的内部固定安装 有电池本体，所述电池本体的底部固定安装有两 个连接片，两个所述连接片的底部均固定安装有 抵触弹簧。该便于更换的 新能 源节能蓄电 池 ，通 过设置对延伸块开设了卡槽，以及对接电座安装 了延伸至卡槽内部的卡盒 ，达到了固定蓄电 池的 效果 ，通过设置对固定片安装了 伸缩弹簧 ，和对 卡盒安装了滑ห้องสมุดไป่ตู้块，以及对滑动块安装了回位弹 簧，达到了蓄电池方便更换的效果。
2
CN 209357790 U
说 明 书
1/3 页
一种便于更换的新能源节能蓄电池
技术领域 [0001] 本实用新型涉及节能蓄电池技术领域，具体为一种便于更换的新能源节能蓄电 池。
背景技术 [0002] 化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方 式使内部活性物 质再生--把电 能储存为化学能 ，需要放电 时再次把化学能转换为电 能 ，将 这类电池称为蓄电池，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的 一种电气化学设备。 [0003] 蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过 可逆的化学反应实现再充电 ，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池，但 是目 前的 蓄电 池在安装和拆卸方面比 较麻 烦 ，导致使 用者更换蓄电 池较为不便 ，故而提出 一种便于更换的新能源节能蓄电池来解决上述所提到的问题。
一种新能源汽车电池组装夹具[实用新型专利]
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专利名称：一种新能源汽车电池组装夹具专利类型：实用新型专利
发明人：冯小丽
申请号：CN201922309880.1
申请日：20191220
公开号：CN211208517U
公开日：
20200807
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装夹具，包括装夹壳体，所述装夹壳体有两个，所述装夹壳体内侧安装有装夹螺杆，所述装夹螺杆的两端均安装有固定螺栓，两个所述装夹壳体的内侧均安装有绝缘胶套，两个所述绝缘胶套之间均匀排列有电池盒，所述电池盒组合形成小型电池组，所述小型电池组的两侧均安装有导电片，所述导电片的内侧设置有两个穿孔，所述电池盒的内侧安装有电池，所述电池盒的两侧均匀设置有电池孔，所述导电片内侧的外表面均匀设置有电池接触点，所述电池盒一侧的上端安装有导电杆，所述导电杆的两侧均匀排列有导电接触块。
本实用新型使装置具备了电池绝缘的功能以及方便组装生产。
申请人：江苏凯伦汽车配套设备有限公司
地址：223008 江苏省淮安市工业园区永济路9号智能制造产业园8号楼
国籍：CN
代理机构：北京华仁联合知识产权代理有限公司
代理人：陈建
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一种新能源汽车锂电池组[发明专利]
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201811393327.4(22)申请日 2018.11.21(71)申请人 合肥泽尼特新能源有限公司地址 230000 安徽省合肥市肥东县撮镇镇龙塘幸福家园小区202室(72)发明人 王金芳 (74)专利代理机构 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411代理人 苏友娟(51)Int.Cl.H01M 2/10(2006.01)H01M 10/42(2006.01)H01M 10/613(2014.01)H01M 10/625(2014.01)B60S 5/06(2019.01)(54)发明名称一种新能源汽车锂电池组(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车锂电池组，包括固定板、外壳和多个锂电池组，所述固定板的上端侧壁与外壳的下端侧壁相抵设置，所述外壳的两侧侧壁分别固定连接有固定块，且固定块的上端侧壁开设有螺纹通孔，所述固定板的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔匹配的螺纹凹槽，所述螺纹通孔中螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并与螺纹凹槽螺纹连接，所述外壳中设置有多个锂电池组，且多个锂电池组之间设有多个竖直设置的分隔板，所述分隔板的下端侧壁与外壳的下端内壁固定连接。
本发明中，通过拉动挡块，将插杆与插槽分离，即可更换新的锂电池组，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率。
权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 109546038 A 2019.03.29C N 109546038A1.一种新能源汽车锂电池组，包括固定板(1)、外壳(2)和多个锂电池组(3)，其特征在于：所述固定板(1)的上端侧壁与外壳(2)的下端侧壁相抵设置，所述外壳(2)的两侧侧壁分别固定连接有固定块(4)，且固定块(4)的上端侧壁开设有螺纹通孔(5)，所述固定板(1)的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔(5)匹配的螺纹凹槽(6)，所述螺纹通孔(5)中螺纹连接有螺栓(7)，且螺栓(7)的一端贯穿螺纹通孔(5)并与螺纹凹槽(6)螺纹连接，所述外壳(2)中设置有多个锂电池组(3)，且多个锂电池组(3)之间设有多个竖直设置的分隔板(8)，所述分隔板(8)的下端侧壁与外壳(2)的下端内壁固定连接，所述分隔板(8)的两侧侧壁均固定连接有防撞垫(9)，所述外壳(2)的上方设有盖板(10)，所述外壳(2)的上端侧壁对称开设有两个插槽(11)，所述盖板(10)的下端侧壁固定连接有两个分别与两个插槽(11)匹配的插杆(12)，且两个插杆(12)分别插设于两个插槽(11)中设置。
【CN209288449U】一种新能源电池铝壳的生产装置【专利】
实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种新能源电池铝壳的生产装置，结构简单、操作方 便，相比人工切割更加精确，减小了切割误差，因此有效的提高了生产效率、加快了企业发 展，解决了现有技术中的问题。 [0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池铝壳的生产装 置 ，包括工作台 ，所述工作台的一端安装有滑轨 ，滑轨上滑动安装滑车 ，滑车上通过螺丝固 定有切割机，工作台的另一端并行安装有导向杆，该导向杆上滑动安装有铝壳夹持组件；所 述铝壳夹持组件由 U型柱、定板、动板、滑套、L型板 和锁止把手组成 ，其中 ，U型柱的 一端开 孔，开孔直径与所述的导向杆相匹配，U型柱的一端套装于导向杆上，并沿导向杆左右滑动， 定板安装于U型柱的 另一端 ，动板设于定板的 上端 ，动板的 一端安装滑套 ，该滑套滑动安装 于U型柱上，L型板设于U型柱的一端，L型板的一端与U型柱连接，L型板的另一端延伸至所述 工作台的 侧壁外 ，锁止把手安装于L型板的 另一端上 ，锁止把手的 轴杆贯穿L型板的内壁顶 压在所述工作台的侧壁上；工作台上还安装有滑车驱动装置，该滑车驱动装置由电机、丝杆 和螺母座组成 ，其中 ，电 机固定于工作台上 ，丝杆的 一端与电 机传动连接 ，丝杆的 另一端延 伸至滑车的 底部 ，螺母座滑动安装于丝杆的 另一端 ，螺母座的 上表面通过螺栓螺母与滑车 的底部连接固定。 [0005] 优选的，所述定板的板面与滑车的表面处于同一水平面上。 [0006] 优选的，所述切割机与电机均通过线路与220V电源连接。 [0007] 优选的，所述定板与动板的侧壁上还分别安装有相对应螺套与螺帽，该螺套内插 装螺杆，螺杆的一端旋入螺帽内固定。 [0008] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下： [0009] 本新能源电池铝壳的生产装置，将铝壳的一端放置在定板上，而后滑动动板压住 铝壳 ，此时 ，通过在螺套内插入螺杆 ，并使螺杆的一端旋入螺帽内固定 ，从而将铝壳固定住 ； 随 后转动锁止把手使轴杆不在顶压工作台的 侧壁 ，此时 ，推动U型柱将铝壳 移动至 切割机 处 ，而后 启动滑车驱动装置带动滑车运动 ，从而带动切割机对铝壳进行 切割作业 ；因此 ，本 装置相比人工切割更加精确，减小了切割误差。
一种新能源汽车用的组合式电池包[实用新型专利]
![一种新能源汽车用的组合式电池包[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/237f713b33d4b14e842468e4.png)
专利名称：一种新能源汽车用的组合式电池包专利类型：实用新型专利
发明人：白云龙,丁佳
申请号：CN201921201250.6
申请日：20190729
公开号：CN210092181U
公开日：
20200218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用的组合式电池包，涉及放置架领域，针对现有新能源汽车用电池包维护保养不便，且不够经济的问题，现提出如下方案，其包括电池盒、内箱，所述内箱内设置有电池槽，所述电池槽内设置有电池，所述电池槽的左右两侧内壁开设有滑道，所述电池的左右两侧固定连接有滑块，所述电池盒的下端设置有液压杆，前后两侧所述电池槽之间设置有腔体，所述腔体内设置有工字型推板，所述工字型推板的的一个面固定连接有弹簧。
本实用新型放置架具有便于拆装，便于维护保养，且成本低的特点。
申请人：陕西云龙动力科技有限公司
地址：710075 陕西省西安市高新区高新六路三十二号陕西汇德科技园第3幢1单元2层10207号房国籍：CN
代理机构：北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：陈娟
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一种燃料电池电堆组装机构[实用新型专利]
![一种燃料电池电堆组装机构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/9789457d842458fb770bf78a6529647d272834c0.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021092830.9(22)申请日 2020.06.12(73)专利权人 武汉泰歌氢能汽车有限公司地址 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南10#研发楼3F(72)发明人 张飞 (74)专利代理机构 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238代理人 王佩(51)Int.Cl.B25B 27/00(2006.01)B25B 11/02(2006.01)H01M 8/02(2016.01)H01M 8/2404(2016.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种燃料电池电堆组装机构(57)摘要本实用新型公开了一种燃料电池电堆组装机构。
本实用新型的一种燃料电池电堆组装机构，包括机架、夹具和驱动装置；夹具可转动的设置在机架上，待装配电堆夹设在夹具上，驱动装置与夹具传动连接，以驱动夹具相对机架转动一定角度。
本实用新型的一种燃料电池电堆组装机构，通过夹具将待装配电堆固定在机架上，然后利用驱动装置将夹具转动至需要的角度，保证装配所需条件，解决了悬吊安装的掉落危险问题，设备安装无定位问题以及作业空间狭小的问题。
权利要求书2页 说明书4页 附图3页CN 212947535 U 2021.04.13C N 212947535U1.一种燃料电池电堆组装机构，其特征在于：包括机架(1)、夹具(2)和驱动装置(3)；所述夹具(2)可转动的设置在所述机架(1)上，待装配电堆夹设在所述夹具(2)上，所述驱动装置(3)与所述夹具(2)传动连接，以驱动所述夹具(2)相对机架(1)转动一定角度。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池电堆组装机构，其特征在于：所述夹具(2)包括用于承载所述待装配电堆的承载板(4)和用于将所述待装配电堆定位在所述承载板(4)上的定位装置(5)，所述承载板(4)可转动的设置在所述机架(1)上，所述承载板(4)的转动轴线与X轴平行。
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3 .根据权利要求1或2所述的一种组装式新能源汽车用电池，其特征在于：所述置物槽 (2)远离散热隔板(3)一端内壁纵向固定设置有高压集成接电板(18) ，所述高压集成接电板 (18)的两端分别与模块控制板(13)、接电盒(17)电性连接。
代理人 邓娜
(51)Int .Cl . H01M 10/613(2014 .01) H01M 10/625(2014 .01) H01M 10/6555(2014 .01) H01M 10/6556(2014 .01) H01M 10/6563(2014 .01)
( 54 )实用新型名称 一种组装式新能源汽车用电池
2
CN 209329099 U
说 明 书
1/3 页
一种组装式新能源汽车用电池
技术领域 [0001] 本实用新型涉及电池技术领域，具体是一种组装式新能源汽车用电池。
背景技术 [0002] 电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的 部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指 能 产生电 能的 小型装置。如太阳能电 池。电 池的性能参数主要有电 动势、容量、比 能量和电 阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电 ，受外界影 响很小的电 流 ，并且电 池结构简单 ，携带方便 ，充放电 操作简便易行 ，不受外界气候 和温度 的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。动力电池即为工具 提供动力来源的电 源 ，多指为电 动汽车、电 动列车、电 动自行车、高 尔夫球车提供动力的蓄 电 池。现有的 新能 源汽车 用电 池大多为密闭 组合式结构 ，在长时间行驶后电 池内部会产生 巨 大的热能 ，如果没有的专 用的排热结构将内部热量尽快排出 ，不仅影响电 池的使 用寿命 ， 而且有很深的安全隐患，使用性能差。
( 57 )摘要 本实 用新型公 池 ，包括外壳 、电 池模组 ，所述外壳内部置物 槽内壁横向设置有多个散热隔板，所述外壳内壁 与置物槽之间固定设置有环形换热通道，所述外 壳纵向中线处的上下两侧内壁分别固定设置有 进气腔、散热腔，所述进气腔、散热腔内壁换气孔 一侧依次固定设置有风机、排气扇，所述散热腔 靠近排气扇一端内壁固定设置有换热器，所述电 池模组包括模块外框架、电芯、模块控制板。本实 用新型通过进气腔内风机将外部空气吸入壳内 ， 并经环形换热通道流向散热腔，散热隔板将电池 使用时的热量快速导入环形换热通道，换热器和 排气 扇快速排出壳内高 热气体实现电 池内 部循 环降 温 ，保证使 用性能的同时 增大使 用寿命 ，使 用效果好。
4 .根据权利要求1所述的一种组装式新能源汽车用电池，其特征在于：所述置物槽(2) 内部散热隔板(3)的一端通过开设换热孔与换热通道(4)连接，所述换热通道(4)的两端分 别与进气腔(5)、散热腔(6)的一端连接。
5 .根据权利要求1所述的一种组装式新能源汽车用电池，其特征在于：所述电芯(12)顶 部表面固定设置有正极柱 (19) 、负极柱 (20) 且相邻两个电 芯 (12) 之间正极柱 (19) 、负极柱 (20) 通过接电 片交错连接 ，所述模块外框架 (11) 内壁一端两个电 芯 (12)的正极柱 (19) 、负 极柱(20)分别与模块控制板(13)电性连接。
(10)授权公告号 CN 209329099 U (45)授权公告日 2019.08.30
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 209329099 U
CN 209329099 U
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .一种组装式新能源汽车用电池，包括外壳(1)、电池模组，其特征在于:所述外壳(1) 内壁的左右两端分别开设有矩形状的置物槽(2) ，所述置物槽(2)内壁横向均匀固定设置有 多个散热隔板(3) ，所述外壳(1)内壁与置物槽(2)之间固定设置有环形换热通道(4) ，所述 外壳(1)纵向中线处的上下两侧内壁分别固定设置有进气腔(5)、散热腔(6) ，所述进气腔 (5)、散热腔(6)的内壁一端分别开设有圆形换气孔(7) ，所述进气腔(5)、散热腔(6)内壁换 气孔 (7)一侧依次固定设置有风机(8) 、排气扇(9) ，所述散热腔(6) 靠近排气扇(9)一端内壁 固定设置有换热器(10) ，所述电池模组通过限位件固定设置在置物槽(2)内部散热隔板(3) 之间 ，所述电池模组包括模块外框架(11)、电芯(12)、模块控制板(13) ，所述模块外框架 (11)的内壁通过连接件固定设置有绝缘板 (14) ，所述电 芯 (12)通过隔板固定设置在模块外 框架(11)内部绝缘板(14)的里侧，所述模块控制板(13)固定设置在模块外框架(11)内部一 端电芯(12)的一侧。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920077703 .2
(22)申请日 2019 .01 .17
(73)专利权人 淮安信息职业技术学院 地址 223005 江苏省淮安市经济技术开发 区枚乘路3号
(72)发明人 张秋霞 李文龙 李健 成昕
(74)专利代理机构 北京华际知识产权代理有限 公司 11676
实用新型内容 [0003] 本实用新型的目的在于提供一种组装式新能源汽车用电池，以解决现有技术中新 能源汽车 用电 池大多为密闭组合式结构 ，在长时间行驶后电 池内部会产生巨 大的热能 ，如 果没有的 专 用的 排热结构将内部热量尽快排出 ，不仅影响电 池的 使 用寿命 ，而且有很深的 安全隐患，使用性能差的问题。 [0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式新能源汽车用电池， 包括外壳、电池模组，所述外壳内壁的左右两端分别开设有矩形状的置物槽，所述置物槽内 壁横向均匀固定设置有多个散热隔板，所述外壳内壁与置物槽之间固定设置有环形换热通 道，所述外壳纵向中线处的上下两侧内壁分别固定设置有进气腔、散热腔，所述进气腔、散 热腔的内壁一端分 别开设有圆形换气孔 ，所述进气腔、散热腔内壁换气孔一 侧依次固定设 置有风机、排气扇，所述散热腔靠近排气扇一端内壁固定设置有换热器，所述电池模组通过 限位件固定设置在置物槽内部散热隔板之间，所述电池模组包括模块外框架、电芯、模块控 制板 ，所述模块外框架的内壁通过连接件固定设置有绝缘板 ，所述电 芯通过隔板固定设置 在模块外框架内部绝缘板的里侧，所述模块控制板固定设置在模块外框架内部一端电芯的 一侧。 [0005] 优选的，所述外壳的表面均匀开设有多个圆形连接孔，所述外壳顶部表面一端固 定设置有维修开关和接电盒。 [0006] 优选的，所述置物槽远离散热隔板一端内壁纵向固定设置有高压集成接电板，所 述高压集成接电板的两端分别与模块控制板、接电盒电性连接。 [0007] 优选的，所述置物槽内部散热隔板的一端通过开设换热孔与换热通道连接，所述 换热通道的两端分别与进气腔、散热腔的一端连接。