铁路bh10型机械冷藏车技术参数
10轴线自行式模块运输车技术参数
10轴线自行式模块运输车技术参数1 概述自行式模块运输车是一种配备了液压升降的特种车辆，使用于运输重型货物，例如在造船厂及海上作业场所运输预制分段。
该车辆能驶入支承负载的托架下，用其顶升系统顶升起负载并转运到任何指定的地方后将负载放下，这一过程不需要吊机或任何其它起重设备。
该车可有单人操作。
采用了全新的安全防护设计确保设备安全。
自行式模块运输车由4轴线、6轴线及动力模块单元组成。
2 设计工作条件2.1 环境温度：最高气温+40℃，最低气温－20℃。
2.2 环境湿度：最大相对湿度95%。
2.3 工作风级：≤ 6级。
3 主要技术参数3.1 总体方案3.1.1总布置图总体布置图见图2。
图2 10轴线自行式模块运输车总布置图3.1.2 驱动分布10轴线自行式模块运输车共有6个驱动轴（3个驱动轴线），其中6轴线模块运输车分布有4个驱动轴，4轴线模块车分布有2个驱动轴。
此种驱动轴分布既保证了6轴线、4轴线自身的驱动力分布均匀，又保证了拼接到一起后驱动力的分布均匀。
如果车辆驱动分布不均，将导致车辆在原地转圈模式及角向90°模式时，车辆前部和后部的速度不一致，车体将会跑偏。
驱动轴位置分布图见图4。
图3 运梁车驱动轴位置分布图3.1.3 总体技术参数总体技术参数见表1。
表13.1.5 承载曲线图图4 承载曲线图3.2 动力模块单元布置图动力模块单元布置图见图5。
图5 动力模块单元总布置图动力模块单元技术参数见表2。
表2 动力模块单元技术参数表实现7种转向模式：横向驾驶、普通、前轴转向、后轴转向、斜向、角向90°、原地转圈模式，还可根据使用要求设置其它转向模式，单车与多车并车转向模式相同（见图9）。
如果转向偏差超过8°，运输车的驱动系统将会自动关闭，不能行驶或报警。
A 横向驾驶模式B 普通驾驶模式C 前轴转向驾驶模式D 后轴转向驾驶模式E 斜向驾驶模式F 90º角向驾驶模式G 原地转圈驾驶模式。
10吨单轨电动葫芦参数
10吨单轨电动葫芦参数
摘要：
一、电动葫芦简介
二、10 吨单轨电动葫芦参数
1.额定载荷
2.最大提升高度
3.标准吊运速度
4.电源电压
5.电机功率
6.外形尺寸
三、10 吨单轨电动葫芦的应用
四、总结
正文：
一、电动葫芦简介
电动葫芦是一种常见的起重设备，具有操作简便、效率高、安全性好等特点，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
它由电动机、制动器、减速器、卷筒等部件组成，可以实现重物的升降和水平运输。
二、10 吨单轨电动葫芦参数
1.额定载荷：10 吨，是指电动葫芦能够安全承载的最大重量。
2.最大提升高度：6 米，是指电动葫芦能够提升重物的高度。
3.标准吊运速度：20 米/分钟，是指电动葫芦在正常工作状态下，吊运重
物的速度。
4.电源电压：380V，是指电动葫芦所需的电源电压。
5.电机功率：5.5 千瓦，是指电动葫芦的电机功率。
6.外形尺寸：长2.5 米，宽1.5 米，高1.8 米，是指电动葫芦的尺寸。
三、10 吨单轨电动葫芦的应用
10 吨单轨电动葫芦广泛应用于工厂、仓库、码头等场所，可以用于吊运各种重物，如钢材、机械设备等。
它具有承载能力强、效率高、操作简便等特点，是起重设备的理想选择。
四、总结
10 吨单轨电动葫芦是一种性能优良的起重设备，具有承载能力强、效率高、操作简便等优点，被广泛应用于工厂、仓库、码头等场所。
B_10BT_型单节机械冷藏车_夏明
文章编号:1002-7602(2004)06-0016-03B 10BT 型单节机械冷藏车夏 明(中国南车集团武昌车辆厂技术中心,湖北武汉430062)摘 要:介绍了B 10BT 型单节机械冷藏车的主要技术参数和结构,并对其采用的提速转向架、四车连挂集控技术等作了重点说明。
关键词:单节机械冷藏车;结构;技术参数;性能试验中图分类号:U 272.5 文献标识码:B为了满足小批量、多品种的鲜活货物快速运输的要求,武昌车辆厂在原来的B 10A 型、B 10B 型系列单节车的基础上研制开发出了B 10BT 型单节车。
该型车无论是在技术性能还是在结构、押运条件上,较前期同类产品均有很大提高。
特别是采用了Z26G 型转向架、KZW )4G 型货车空重车自动调整装置等技术,保证了车辆的最高运行速度为120km/h,满足了铁路货车提速的技术要求。
1 主要技术参数及性能指标(表1)表1 B 10B T 型单节机械冷藏车主要技术参数及性能指标载重/t 38自重/t 41.1整备重量/t 43.5装货容积/m 3100装货面积(长@宽)/mm16500@2874车体传热系数/(W #(m 2#K)-1)[0.27漏气量/m 3[40车辆定距/mm16000货物间门孔净空(长@宽)/mm 2700@2300车钩中心线高/mm 880?10底架(长@宽)/mm 21000@2874车顶外板高/mm 4640最高运行速度/(km #h -1)120通过最小曲线半径/m145冷藏间保持温度(环境温度?40e )/e -24~14限界符合GB 146.1)19835标准轨距铁路机车车辆限界62 车体结构120km/h 单节机械冷藏车主要是由车体、转向架、制动装置及车钩缓冲装置等组成(见图1)。
该车平面布置如图2所示,分为乘务室、货物间和机器间3部分。
乘务室内设有炊事间、卫生间、给水装1.车钩缓冲装置;2.转向架;3.车体;4.制动装置。
轻型柴油车
CA1030K11L轻型载货汽车及 QC490Q(DI)/安徽全 BH4QT80R9/山东康
底盘
柴动力股份有限公 达油泵油嘴有限公
CA1030K11LR5轻型载货K11L轻型载货汽
车及底盘
CA1030P90K11LR5轻型载货
汽车及底盘
CA1036K11L轻型载货汽车及
BJ483ZQB/北京福田 4IW255F-80-1650/
环保动力股份有限 无锡威孚高科技股
公司
份有限公司
ZP22/北京亚新科天 J50S-1/寿光市 OMG DBS-2/哈尔
纬油泵油嘴股份有 康跃增压器有限 滨宝乐环保设备
限公司
公司
有限责任公司
6486B1DBA1203010 /山东 省诸城市密海滤 清器有限公司 6486B1DBA1201010 /山东 省诸城市密海滤 清器有限公司
/企业
业
/企业
BL0221FDC/哈尔 滨宝乐环保设备 开发有限责任公 司
1305P61201010K/诸城 市密海滤清器股 份有限公司
BL0221FDC/哈尔 滨宝乐环保设备 开发有限责任公 司 NJC-OEM-16Y10/ 跃进轻型汽车股 份有限公司冲压 件分公司
11032120J0002/ 诸城市密海滤清 器有限公司
动内燃机有限公司 威孚高科技股份有 孚高科技股份有限
限公司
公司
增压器型号 /企业
1-7 BJ1039V3AD3轻型载货汽车 BJ493Q/北京福田环 WF-
KBAL-P040/无锡欧
及底盘
保动力股份有限公 VE4/11F1800L030/ 亚柴油喷射有限公
司
无锡威孚高科技股 司
份有限公司
铁路保温车bh1技术参数
铁路保温车bh1技术参数
铁路保温车BH1是一种主要用于牛奶、啤酒和矿泉水等隔热保温类货物运输的专用车辆。
以下将详细介绍其技术参数：
该车的设计充分考虑了保温和运输效率的需求。
其容积达到170立方米，这意味着它可以在一次运输中携带大量的货物。
车辆的载重能力也非常强大，可以承载重达64吨的货物，这大大提高了其运输效率。
BH1铁路保温车在保温性能方面表现出色。
它采用了先进的整体发泡技术，以及无缝内板结构，使得车辆的热传导率极低。
在内外温差20℃的工况下，车内24小时温升（降）不超过0.4℃，即使在长达15天的时间内，温升（降）也不超过6℃。
这一优秀的保温性能可以确保货物在运输过程中保持稳定的温度，从而保证了货物的质量。
此外，BH1铁路保温车还配备了GPS定位和车内温度远程监测系统，实现了无人值乘。
这不仅提高了运输的自动化程度，也大大减少了人力成本。
同时，这种车辆还可以使用叉车等机械化装卸工具进行作业，使得货物的装卸更为便捷和高效。
总的来说，BH1铁路保温车以其强大的载重能力、优秀的保温性能、高度的自动化以及便捷的装卸方式，为隔热保温类货物的运输提供了一种高效、可靠的解决方案。
铁路货车型号与基本参数汇总
GY95SK 型液化石油气罐车 ................................................................................................10
GY95AK 型液化石油气罐车................................................................................................11
GY60SK 型液化气体罐车 ....................................................................................................12
GY60K 型液化石油气罐车 ..................................................................................................12
GSK 型食油罐车 .......................................13
2
GQ70（GQ70H）型轻油罐车............................................................................................. 13 GN70（GN70H）型粘油罐车 ............................................................................................. 14 GLBK 型沥青罐车 ................................................................................................................14 GL60K 型沥青罐车 ..............................................................................................................15 GHK 型黄磷罐车 .................................................................................................................15 GFAK 玻璃钢盐酸罐车.......................................................................................................16 G75K 型轻油罐车................................................................................................................16 G70K 型轻油罐车................................................................................................................17 G70D 型轻油罐车................................................................................................................17 G70AK 型轻油罐车.............................................................................................................18 G60XK 型不锈钢罐车..........................................................................................................18 G60LBK 型铝制罐车 ............................................................................................................18 0K 型轻油罐车 ....................................................................................................................19 G17SK 型石脑油罐车 ..........................................................................................................19 G17K 型粘油罐车................................................................................................................20 G17BK 型粘油罐车..............................................................................................................20 G11SK 型浓硫酸罐车 ..........................................................................................................21 G11K 型酸碱罐车 ............................................................................................................... 21 G11JK 型液碱罐车..............................................................................................................22 G11BK 型精碱罐车.............................................................................................................22 1CC 液化石油气罐式集装箱 ..............................................................................................23 L18 型粮食漏斗车...............................................................................................................23 N17A 型平车........................................................................................................................24 N17 型平车..........................................................................................................................24 P64GK 型棚车......................................................................................................................24 P65 型行包快运棚车 ..........................................................................................................25 C64 型敞车 ..........................................................................................................................25 活顶棚车 ............................................................................................................................. 25 低重心气卸水泥罐车.......................................................................................................... 26 X2K 型双层集装箱平车 ......................................................................................................26
铁路冷藏车的分类
铁路冷藏车的分类铁路冷藏车是用于运输冷冻、冷藏货物的铁路车辆。
根据不同的分类标准，铁路冷藏车有多种分类方式。
以下是按照制冷方式、车厢内温度、结构和加冰方式等四个方面的分类。
一、按照制冷方式分1. 机械制冷冷藏车：通过机械制冷装置，如压缩机、冷凝器、蒸发器等，来制冷。
这种方式的冷藏车制冷效果较好，适用于各种气候条件和运输距离。
2. 自然制冷冷藏车：利用自然界的低温条件，如寒冷地区的自然冰、雪或地下水等来制冷。
这种方式通常在特定的地域和季节使用。
二、按照车厢内温度分1. 冷冻冷藏车：车厢内温度通常在-20℃至-10℃之间，适合运输需要进行深度冷冻的货物，如肉类、鱼类等。
2. 低温冷藏车：车厢内温度通常在-10℃至0℃之间，适合运输需要低温保存的货物，如水果、蔬菜等。
3. 常温冷藏车：车厢内温度通常在0℃至10℃之间，适合运输需要在常温下保存的货物，如牛奶、果汁等。
三、按照结构分1. 单节式冷藏车：一节车厢独立制冷，常见的有B型、C型和G型等。
这种类型的冷藏车制冷效果好，但运输容量较小。
2. 棚车式冷藏车：在棚车的基础上加装冷藏设备，常见的有P60型和P70型等。
这种类型的冷藏车运输容量较大，但制冷效果相对较差。
3. 集装箱式冷藏车：集装箱内部加装冷藏设备，可实现整体运输和吊装。
这种类型的冷藏车运输方便，但制冷设备的维护和检修较复杂。
四、按照加冰方式分1. 自带式加冰冷藏车：车厢内部设置有加冰设备，如冰槽或冰块容器等，可以自行添加冰块来保持车厢内温度。
这种方式操作简单，但冰的存储量和融化的速度有限。
2. 外挂式加冰冷藏车：在车厢外部加挂冰槽或冰块容器，通过连接管路将冰水输送到车厢内部的冷却排管中进行制冷。
这种方式制冷效果好，但需要在运输过程中及时补充冰块。
五、按照电源类型分1. 内燃机冷藏车：采用内燃机作为动力源，为制冷系统提供电力，制冷效率较高。
2. 电力冷藏车：通过车载发电机或外部电源提供电力，无尾气排放，环保且易于控制温度。
10t行车技术文本
双梁桥式起重机（第二批）技术文本二○○八年一月总体要求及功能描述1 、起重机名称及数量：QD10 t吊钩桥式起重机 ,8台1 t悬挂式电动葫芦，4台2、起重机用途：主要用于仓库钢材装卸作业。
3、起重机主要技术性能表3.1起重机设计、制造、安装及调试要符合以下标准要求：起重机设计规范GB3811-83、通用桥式起重机技术GB/T14005-93、冶金起重机技术条件JB/T7688-95、起重机械安全规程GB6067-85、起重机电控设备JB4315-86。
桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB10183—88。
起重吊钩GB10051。
起重机试验规范和程序GB5905-863.2本招标书中的桥式起重机分布于仓储中心一号仓库和二号仓库共计8台，电动葫芦4台。
各起重机主要参数汇总见表1，桥式起重机的详细技术条件见起重机械设备订货技术条件表2~表5。
3.3起重机初定交货时间：2008年月，具体交货时间由招标方提前四个月通知投标方。
表1 仓储中心一号仓库的起重运输设备表仓储中心二号仓库的起重运输设备表4、结构4.1 主梁结构采用正轨箱型梁结构（要求主梁不能分段）。
4.2大小车金属结构件均采用热轧钢板制作，严禁用卷板替代。
4.3起重机的大车主梁腹板厚度宜≥8mm；端梁两头的内外腹板（大车轮处）再复贴一块钢板加固（加固板高度、厚度与母板相同，长度≈1.3倍高度）；端梁上盖板两头也复贴一块钢板加固（上盖板加固板长度≥腹板加固板长度+200mm）。
所有加固板中部开若干个（孔距≈100mm）￠25mm孔，与母板塞焊，周边连续焊。
4.4为运输方便需要解体时，其分解面应选在应力小的部位。
采用足够强的搭接板，由高强度螺栓进行连接。
4.5焊缝与拐角：①焊缝：焊缝直观检查按GB6417技术要求，焊缝表面不得有可见的明显缺陷。
②拐角：所有结构件的拐角及工艺、安装孔须有园弧过度，Rmin≥20mm，且须砂轮机打磨倒顺。
4.6大小车轮处均增加方便更换车轮的顶升支点装置，以提高该部位的刚性，确保行走机构几何尺寸不变形。
行驶中的“特大冰箱”(2)--机械冷藏车
行驶中的“特大冰箱”(2)－－机械冷藏车我国铁路上除使用加冰冷藏车装运易腐货物外，还使用机械冷藏车(简称机冷车)。
目前使用的机冷车主要有B18、B19、B、B20、B21、B22、B2l等类型。
B18型原10辆一组，B20型原9辆一组，其余类型的为5辆一组。
现在B18型和B20型亦改为5辆一组。
5辆一组的机冷车均由1辆发电乘务车和4辆货物车组成。
发电乘务车位于车组中部，两端各挂两辆货物车(见图8—8)。
各货物车可以任意换位及调头连挂。
机冷车车组为成组集中供电，单车独立制冷或加温的形式。
目前我国还有少量单辆运用的B 10型机械冷藏车。
各种机械冷藏车主要技术参数见表8—3。
图8-8 五节式机械冷藏车车组连接状况现仅以B23为例，简要介绍其主要结构和主要设备特点。
B23型机械冷藏车车组由一辆发电乘务车和四辆货物车组成图8—8)。
车组为集中供电，货物车单车独立制冷或加温。
台上车组或单辆货物车也可以用三相外接电源进行预冷或加在发电车上装有两台容量各为64 kW的交流工频同步柴油发电机组，分别安装在发电车的两端，每台发电机承担两辆货物车的供电。
当用电负荷较轻时，也可由一台发电机供应全车组的用电，但两台发电机不能并联供电。
货物车上各装有一套制冷、加温机组，通过顶棚风道向车内输送冷风或热风。
当外温在45℃时，货物车内温度可达一24℃。
当外温在-45℃时，货物车内温度可达14℃。
基本满足各种货物在运输过程对温度的要求。
各货物车的制冷或加温可在发电乘务车内的总配电柜上集中控制，也可以在货物车上单独控制。
发电车内总配电柜门板上装有控制各货物车内制冷或融霜、通风、加温的开关按钮及工况的信号灯，以便观察并了解各货物车的制冷情况，并且集中控制各货物车内各机组的开机或停机。
另外乘务室装有数字式测温仪。
通过对测温仪的转换开关的换接，可分别测量各货物车内的温度（货物车内安置有热敏电阻感温元件，各元件与总配电柜相连）。
每一车组还配有携带式半导体温度检验仪。
铁路货车车种车型车号编码(XX年版)
G12/S
自备车
G14
自备车
G15/E
自备车
G16
自备车
G17/B/BK/D/DK/E
自备车
G17K/S/SK/T
自备车
G18/K
自备车
G19
自备车
G50/K
自备车
G60/A/E/H/HK/K
自备车
G60LB/T/K/TLB/XK
自备车
G70/E/K/T
自备车
G73
自备车
G75K
自备车
GAL/K
C63A
4326000
4349999
C64A/AT
4999000
4999999
C64H
4200000
4299999
C64K
1450000/4800000
1469999/4998999
C64T
1450000/4800000
1469999/4998999
C65
4176000/1484000
4199999/1484999
铁路货车车种车型车号编码(2009年版）
车种
代码
编码
冷藏车
B
8
敞车
C
1
长大货物车
D
10
罐车
G
3
家畜车
J
11
矿石车
K
7
粮食车
L
6
平车
N
4
平车-集装箱共用车
NX
棚车
P
2
守车
S
9
运输汽车专用车
SQ
特种车
T
13
水泥车
U
14
10吨装载机参数
10吨装载机参数1. 引言装载机是一种常见的工程机械设备，用于在建筑工地、矿山、港口等场所进行土方作业和物料装卸。
10吨装载机是一种中型装载机，具有较大的装载能力和灵活性。
本文将对10吨装载机的参数进行全面详细的介绍。
2. 主要参数2.1 额定负荷10吨装载机的额定负荷指其最大可承受的重量。
通常情况下，额定负荷为10吨，即该装载机能够承受10吨重物的装卸作业。
2.2 斗容量斗容量是指10吨装载机斗的容积大小，通常以立方米（m³）为单位进行表示。
斗容量直接影响到该装载机一次能够搬运的物料数量。
一般来说，10吨装载机的斗容量在3-4立方米之间。
2.3 排放标准排放标准是对车辆尾气排放进行限制和要求的规范。
根据国家相关法规，不同地区对车辆排放标准有不同要求。
10吨装载机通常需要满足国家或地方的相应排放标准，以减少对环境的污染。
2.4 总重量总重量是指10吨装载机自身的重量，包括车身、发动机、斗等部件的重量。
总重量直接影响到该装载机在工作时的稳定性和运输成本。
一般来说，10吨装载机的总重量在18-20吨之间。
2.5 功率功率是指10吨装载机发动机输出的功率大小。
通常以千瓦（kW）为单位进行表示。
功率大小直接影响到该装载机的工作效率和搬运能力。
一般来说，10吨装载机的功率在150-200 kW之间。
3. 其他参数3.1 行驶速度行驶速度是指10吨装载机在不同工况下行驶时的最高速度。
通常以千米/小时（km/h）为单位进行表示。
行驶速度直接影响到该装载机在工地内快速移动和转场的能力。
3.2 卸载高度卸载高度是指10吨装载机将物料从斗中卸下时离地面的高度。
通常以米（m）为单位进行表示。
卸载高度直接影响到该装载机在物料堆放时的灵活性和效率。
3.3 接触角接触角是指10吨装载机前轮与地面接触的角度。
通常以度（°）为单位进行表示。
接触角直接影响到该装载机在不同地形上的通过能力和稳定性。
3.4 爬坡能力爬坡能力是指10吨装载机在不同坡度上的通过能力。
铁路货车车种车型车号编码(2009年版).doc
铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-车种编码铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-罐车号域铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-棚车号铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-敞车号敞车车型对应的车号域铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-自备车号域铁路货车车种车型车号编码(2009年版）-车号域美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。
4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。
人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。
5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。
月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。
人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。
沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。
6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。
NX17B型共用车
１ 研 制 过 程
为了进 一步 提高 铁 路 平 车 的使 用 性 能 ， 足 用 户 满
的需求 ，９ ８年 年初 ， 京 二七 车辆 厂 立 项 开 发 载 重 １９ 北 ６ 的集装箱 多功 能平 车 。该 项 目还 被列 入原 中国铁 ０ｔ 路机 车车 辆工业 总公 司 １ ９ ９ ９年科技 计划 （ 目编 号 为 项 ９ 一 辆一 １ 。 ９ ） １９ ９ ８年 ９月 ， 七 车辆 厂完 成 了该 车 的有 限 元计 二 算 。１ ９ ９ ９年 ２月 完 成 了样 车 的 试 制 工 作 ， ３月完 成 了
车。
构造速度／ｋ ・ ） （ｍ ｈ
１０ ０
紧 急 制 动 距 离 （ 动 初 速 ９ ｍ／ ）ｍ 制 ０ｋ ｈ ／
通过最小曲线半径／ ｍ 车辆长度／ ｍ ａ ｒ
≤８０ ０
１５ ４ １ ３ ６３ ８ ３１ ５ ６ １ ０ ５４ ０ ２９ ０ ６ １ ２ ０９ ０
４ 主要结构
车辆 由底架 、 门 ，ｋ 、 装 箱箱 锁 及 门挡装 置 、 端 ｔ￣ 集 ｌ 制动装置 、 车钩缓 冲装 置和转 向架等部分 组成 ， 图 １ 见 。
铁路货运员初级考试(试卷编号1141)
铁路货运员初级考试(试卷编号1141)1.[单选题]保价费率的最小浮动单位为千分之( )。
A)0.2B)1C)2D)0.1答案:D解析:2.[单选题]货车修程分为厂修、段修、( )。
A)辅修B)A4C)A3D)A2答案:A解析:3.[单选题]包装储运图示标志公布在（ ）的附录中。
A)《价规》B)《管规》C)《危规》D)《货规》答案:D解析:4.[单选题]涉及暴雨和洪水灾害引发的山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害所造成的事故，启动（）。
A)《西安铁路局防洪应急预案》B)《西安铁路局特种设备事故应急预案》C)《西安铁路局危险货物运输事故应急预案》D)《西安铁路局超限超重货物运输应急预案》答案:A解析:5.[单选题]专用铁路内由托运人组织装车或收货人组织卸车的货物，承运人与托运人或收货人应在（）交接。
A)交接协议中指定的货车交接地点B)货车交接地点6.[单选题]车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据( )、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。
A)装卸作业B)货物品类C)车辆情况D)线路情况答案:A解析:7.[单选题]发生运输票据丢失，发站接到查询电报后，( )内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。
A)12hB)24hC)36hD)48h答案:D解析:8.[单选题]铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。
A)暂行方案B)定型方案C)试运方案D)比照方案答案:A解析:9.[单选题]三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示（ ），准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
A)一个绿色灯光B)一个黄色灯光C)一个黄色闪光和一个黄色灯光D)一个绿色灯光和一个黄色灯光答案:D解析:10.[单选题]装载原木时，材长大于4m的，每垛整体捆绑( )。
A)5道11.[单选题]无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报( )继运。
中国铁路隔热保温运输装备发展与探索
第41卷第1期2021年2月铁道机车车辆RAILWAY LOCOMOTIVE&CARVol.41No.12021Feb.中国铁路隔热保温运输装备发展与探索景传峰，金晓平，罗桂琼，高建华，舒麟（中车长江车辆有限公司，武汉430212）摘要简述了保温运输技术优势和我国铁路隔热保温的现状及存在的问题，介绍了国内、外铁路隔热保温车发展情况，分析提出了隔热保温车需要研究的关键技术，重点介绍了新型铁路隔热保温车关键技术研究成果应用和装备技术水平，展望了推广应用市场前景。
关键词保温运输；装备；发展；探索中图分类号：U270.38+4文献标志码：A doi：10.3969/j.issn.1008-7842.2021.01.20随着人民生活由温饱型向小康型发展，人们对食品卫生安全的要求越来越高。
以鲜奶、啤酒、矿泉水等为代表的常温类货物，采用普通运输方式很容易发生品质变坏、口感变差、甚至腐坏等食品安全卫生问题，越来越不适应市场要求，用户越来越希望采用保温运输。
现代冷藏运输有控温运输和保温运输两种型式。
控温运输主要采用以机械冷藏车、蓄冷车为代表的有冷源冷藏车通过制冷机组或蓄冷元件提供的冷量将货物温度控制在要求的范围内，主要运输冻结和冷却货物。
而保温运输是利用装备隔热性能减少车内外热量交换来减缓运输过程中货物温度的变化，使货物温度保持在一定范围内，主要运输鲜奶、啤酒、矿泉水等常温类货物。
虽然一些控温运输车辆也可用于隔热保温运输，但其购置成本远大于隔热保温车，制冷设备的闲置将提高运用成本，因此保温运输一般采用专门的隔热保温车。
与控温运输相比，隔热保温运输无需能源消耗，节能环保。
从运输装备技术特点来看，隔热保温运输装备结构简捷，无与运输功能相关的机械部件及其他附属装置，因而车辆使用寿命长，维护成本低，是冷藏运输综合经济性较佳的一种运输方式，是冷藏运输的重要组成部分。
美国和苏联的有关研究表明，铁路冷藏运输采用控温运输和保温运输相结合的方式最有利于提升运输能力，并大大降低运营费用。
冷藏车系列车型简介
冷藏车系列车型简介
厢板为美国和澳大利亚的先进设备和技术生产，是以玻璃纤维增强复合板（FRP）为面板，以硬质聚氨脂泡沫为芯板，经特种工艺复合而成。
厢体为当今国际最流行的“三明治”板拼装粘接结构。
整体造型美观、坚固可靠、轻质量、高强度。
厢体“断热桥”结构合理，隔热性能优良，各专项性能指标达行业A级标准。
冷藏车在保温车的基础上加载保鲜制冷系统。
在标准工况下，厢体内温度可维持在零下5℃-18℃，适宜夏季使用。
车型品牌型号车辆型号用料制冷器
价格
（万）
厢体尺寸规格吨位
最低
温度
08款顺达单长冷藏车JX5041XLCXGA2 JX1040TGC23 玻璃钢面板冷王KV300 17.63 4200×1740×1688 1585 -18℃底板含铝导轨08款凯运单长冷藏车JX5043XLCXGA2 JX1041TGC23 玻璃钢面板冷王KV300 18.23 4200×1740×1688 1560 -18℃底板含铝导轨
08款顺达单长冷藏车JX5041XLCXGA2 JX1040TGC23 玻璃钢面板雪莲牌
XL-200
16.83 4200×1740×1688 1585 -5℃底板含铝导轨
08款凯运单长冷藏车JX5043XLCXGA2 JX1041TGC23 玻璃钢面板雪莲牌
XL-200
17.43 4200×1740×1688 1560 -5℃底板含铝导轨。
铁路货车——保温车(机保车)
铁路货车——保温车(机保车)保温车(又叫冷藏车)是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。
这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。
保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。
中国自制的保温车有冰箱保温车和机械保温车两大类。
冰箱保温车可分为车端冰箱式和车顶冰箱式两种，这两种加温车的区别在于冰箱设置位置和车内空气循环方向不同。
机械保温车按结构分，有单节机械保温车和机械保温车组(包括机冷货物车和机冷发电车)。
按供电和制冷方式机械保温车又可分为三大类：1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；2、集中供电，单独制冷的车组——由发电车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环；3、单节机械保温车——每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用集中供电的电源。
中国铁路的保温车型号主要有：冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温车B18、B19、B21、B23等。
B23型五节式机械保温车组由一辆机冷发电车和四辆机冷货物车组成。
机械保温车较冰箱保温车的优点是：——全车能均匀地保持规定温度和湿度，且较易调节与控制，可以充分保证货物运输质量；——运用中不需要加冰及加冰没备，节省资金，加速车辆周转，降低运输成本；——不受运输路程长短和运输中车辆停留时间的限制，可保证货物安全送达。
BSY型四节式冷冻板保温车组是一种新型的运输易腐货物的专用车辆，由三辆货物车和一辆带乘务员室的车组成。
车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器(即冷冻板)“充冷”，故称冷冻板保温车。
每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。
车上还设有调温板，车内温度可在－12℃～＋5℃范围内调节。
铁路货车整车规格
集装箱规格所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械没备。
若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。
主型通用敞车有C50、C65、C62、C62A、C61等。
平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。
平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。
装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
中国铁路的平车约占货车总数的12%。
平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。
中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重都是60t。
车是铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
一部分棚车还可以运送人员和马匹。
到2002年底，中国铁路已拥有棚车91835辆，约占货车总数的20%。
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
铁路货车分类及车辆数据
所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、 矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械没备。若在所装运的货 物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大的通 用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约 30 万辆，约占货车总数的 50％以上。 主型通用敞车有 C50、C65、C62、C62A、C61 等。 敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一 类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。 中国铁路在 20 世纪 50 年代初期，中国自己设计了铆接结构、载重为 30t 的 C1 型敞车， 以后又制造了一批结构与 C1 型类似的载重 40t 的 C6 型。 1952 年在 C1 型的基础上设计了载重 50t 的 C50 型敞车，从 1953 年试制投产后，一直 生产到 1976 年。1958 年后，设计生产了载重为 60t 的 C60 型。1959 年，在总结 C60 型的 基础上设计了 C13 型。1965 年设计 C65 型，1966 年投入批量生产。在此期间，在 C62 型的 基础上设计了 C62M 型敞车，并大批生产。1979 年，为了节省木材，又在 C62M 的基础上， 设计了载重 60t、容积 71.6m3、构造速度为 100km/h 的全钢 C62A 型敞车。C62A 最大特点 是采用了滚动轴承轮对，提高了运行速度。1984 年以后，改用耐候钢焊接结构，改称 C62A（N） 型敞车。 1988 年大秦铁路一期工程开通后，专门制造了可以运用于翻车机自动卸煤的 C63 型敞车， 后经过改进，定型为 C63A 型。又设计制造了用于重载运输的 CX1 型敞车和 CX2 型低动力 作用大型敞车。这几种敞车都采用了可以旋转的车钩，在进入翻车机后，车箱可旋转 180 度 而自动将煤卸下。1998 年，设计制造了载重 76t，有效容积为 82m3 的 C76C 型全钢浴盆运 煤专用敞车；与美国合作研制了铝合金浴盆运煤专用敞车。1999 年为了适应焦炭运输需要， 设 计 制 造 了 C64A 型 专 用 敞 车 ， 载 重 虽 然 还 是 60t， 但 容 积 增 加 到 91.3m3， 车 辆 长 13.948m ，使其更适宜装运较长的定尺寸的货物和密度较小的货物。在 C64 型的基础上， 设计制造了 C64JC 型加长敞车。该车全长 13.948m，比标准的 C64 型敞车加长了 510mm。 可装运煤炭、矿石、建材、机械设备和集装箱等，还可装运长 12.8m 以下的定尺木材和钢材， 扩大了现有敞车的运用范围。
铁路冷藏车的基本要求
铁路冷藏车的基本要求
随着物流和运输业的发展，铁路冷藏车逐渐成为了现代运输业中不可或缺的一部分。
铁路冷藏车的基本要求如下：
1.保证车厢内温度稳定：铁路冷藏车的主要功能是运输冷藏、冷冻货物，因此需要保证车厢内温度稳定。
一般要求在0℃-10℃之间，且温度波动范围不超过±1℃。
2.保证环境卫生：为了保证货物的质量，铁路冷藏车需要保持环境卫生。
车厢内部表面应具有光滑、易清洁的表面，并且需要定期进行消毒和清洁。
3.保证运输安全：铁路冷藏车运输的货物多为易腐、易变质的食品和药品等，因此需要保证运输安全。
车厢必须采用防盗、防火等措施，避免货物受到损失。
4.保证能源节约：铁路冷藏车需要保证能源节约。
一般采用保温材料和节能设备，如高效制冷器、节能灯具等，减少能源消耗，达到节能效果。
5.保证运输效率：铁路冷藏车需要保证运输效率。
车体结构应合理，货物装卸方便，设备维护简单，从而提高运输效率。
总之，铁路冷藏车需要同时满足保证货物质量和保证车辆安全等多种要求，才能为现代物流和运输业提供最优质的服务。
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铁路bh10型机械冷藏车技术参数
BH10型机械冷藏车是一种用于铁路运输的冷藏车辆，它具有一
系列的技术参数，包括但不限于车辆结构、制冷系统、载重能力等
方面。
首先，让我们来看一下BH10型机械冷藏车的车辆结构。
BH10
型机械冷藏车通常由车体、底架、车轮、制动系统、冷藏设备等部
件组成。
车体通常采用保温材料进行隔热处理，以保证冷藏车内部
的温度稳定。
底架和车轮则是支撑和行驶的基础，制动系统则保证
了车辆行驶过程中的安全性。
冷藏设备则是保证车内温度恒定的关
键部件。
其次，BH10型机械冷藏车的制冷系统是其关键技术之一。
制冷
系统通常由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制系统等组成。
这些部件
协同工作，通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程，使车厢内的温度
得以控制和调节，保证货物的冷藏贮运。
此外，BH10型机械冷藏车的载重能力也是一个重要的技术参数。
通常来说，BH10型机械冷藏车的载重能力在设计时就会确定，以满
足特定的运输需求。
这个参数对于冷藏车的实际运输效率和经济性
有着重要的影响。
除了上述几个方面的技术参数外，BH10型机械冷藏车还涉及到车辆的外部尺寸、车厢结构、保温性能、制冷效率、环境适应能力等多个方面的技术参数。
这些参数都是设计和选择冷藏车时需要考虑的重要因素。
综上所述，BH10型机械冷藏车的技术参数涉及到车辆结构、制冷系统、载重能力等多个方面，这些参数的合理设计和选择对于冷藏车的实际运输效果和经济性有着重要的影响。