铁道部在京召开铁路货运计量安全检测监控系统建设和运用管理研讨会
铁路货运计量安全检测监控系统关键技术
２ ０ １ ３年 ７月
文章编号 ：ｌ Ｏ Ｏ ｌ 一 ４ ６ ３ ２（ ２ ０ １ ３ ）０ ４ — ０ １ ３ ７ — ０ ８
中 国 铁 道 科 学
ＣＨ Ｉ ＮＡ ＲＡＩ Ｌ Ｗ ＡＹ Ｓ ＣＩ ＥＮＣＥ
Ｖｏ Ｉ ． ３ ４ Ｎｏ ． ４
我 国铁路多数线 、偏 重 （简 称 超 偏 载 ） 和 超 限 影
信息集成 、数据库 、Ｇ Ｉ Ｓ 平台、传输 中间件 、工作 流引擎等支撑平台建立统一的铁路货运计量安全检
测 监控 系统 服务平 台 ，实现对 轨 道衡 、超偏 载检 测
响着铁路 的运营安全和人 民群众 的生命财产安全 。 为此 ，研 发 铁路 货运 计量 安全 检测监 控 系统 ，以动
关键 词 ：超偏 载 ；超限 ；动态检测 ；数据集成 ；智能评判 ；模糊匹配 ；货运安全 中图分类号 ：Ｕ２ ９ ４ ． ２ ；Ｕ２ ９ ８ ． ３ 文献标识码 ：Ｂ ｄ ｏ ｉ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １ — ４ ６ ３ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ． ２ ３
他相关系统提供全路货车超偏 载报警共享信息服
务 。铁 路货 运计 量安 全检 测监 控系 统总体 架构 如 图
ｌ 所示 。
１ 系统总体方案
１ ． １ 总体 架构
１ ． ２ 系统 功能框 架
根 据应 用需 求 ，铁 路货 运计 量安 全检 测监 控 系 统 由车 站级 、车 务段 （ 直属 站 ）级 、铁路 局级 和铁 路 总公 司级 ４级 系统构 成 ，系统 总体 功能架 构 如 图
Ｊ ｕ ｌ ｙ，２ ０ １ ３
铁 路 货 运 计 量 安 全 检 测 监 控 系统 关 键 技 术
关于2010年9月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
装料衡 器 和装 载机 电子 秤等 货运计 量 安全 检测设 备 进 行 装 车 源 头 卡控 ，加 快 超偏 载 检 测 装 置 联 网步 伐 ．对发 生 超偏 载 问题 的单 位 和 人 员 严 格 责 任 追 究 ，９月 份 核 实超 偏 载 率 为 ００４９ ，环 比下 降 ． ％ ０
ｌ 基本 情 况
９月份 铁 路货 运计 量 安全 检测 监 控 系统 共 检测 货 车 ８６ ８５ ６辆次 ，环 比减 少 了 ７ ９ ９ ７ ３９ ８辆次 ，其 中超 偏 载检 测 装置 检 测 ７３ ４ ３ ８辆 次 ，轨 道衡 计 ８ ４ 量检 测 １３ ４ ２ ８辆 次 ：本 月 核实 的超偏 载 货 车共 １ ２ ６ ５辆 ，核 实 超 偏 载 率 为 ００ ９４ ，环 比上 升 了 ９ ．０ ％
５ ．％．超 偏 载 治理 工 作进 步 明 显 ，特 此 给 予通 报 ８６
表扬
０９％。昆 明 、济南 、乌 鲁木 齐 铁路 局 核 实 超偏 载 ． ５ 率较 低 ，超偏 载治 理工 作成 效显 著 ；呼 和浩特 、沈
阳 、南 昌铁路 局核 实超偏 载 率较 高 ，超偏 载治 理Ｔ 作有 待加 强 （ 核实 情况 见 附表 １ 。 ） １１ 综合排 名情 况 ．
全 路超 偏载 检测 监控 系统 与确 报信 息 配率 为
８ ．９ ９６ ％，环 比下 降 了 ０７ ％。匹配 率在 ９ ％以上 的 ． ， 配 率 不 足 ７％的 车 站 ０ 为包头 西 、格尔 木 、成都 北 、拉萨 西 、武 昌南 、襄 樊北 （ 确报 信息 匹配 率情 况见 附表 ４ 。 ）
２ 存 在 的 主 要 问题
２１ 有 章不 循导 致超 偏载 问题 发 生 ． 从 ９月 份全 路 超 偏 载检 测 监 控 核 实情 况 来看 ， 霍 林河 、西 八里 、集 宁 、乌海 西 、碱 柜等 站多 次发 生 超 载 问 题 。 大 渡 口 站 装 运 的 钢 板 （ ６Ｋ Ｃ４ ４ ３ ２ ９ ，因装 载 不 良 ，导 致 偏 载 １ ５ｍｍ；万 盛 ８２ １ ） ７
铁路货运计量安全检测监控系统V2.0版的研究与应用
中 图分 类 号 ： Ｕ ２ ９ ４ ． １ ７ — ３ ９
文 献标 识 码 ： Ａ
文 章 编号 ： １ ０ ０ ６ — ９ １ ７ ８（ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ １ ０ — ０ ６
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｍｅ ｅ ｔ ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｅ ｄ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ ｆ ｒ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｇ ｕ ａ ｒ ａ ｎ ｔ ｅ ｅ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｅ ｐ ｅ ｎ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ，
ｍｅ ｎ ｔ ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ａ ｎ ｃ ｅ ｐ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ｎ ｅ ｌ ，ｅ ｑ ｕ ｉ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｓｏ ｒ ｎ ｎ ｅ ｌ ，ｌ ｏ ａ ｄ ｉ ｎ ｇ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｐ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ｎ ｅ ｌ ， ｍｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｅ ｉ ｒ ａ ｌ Ｓ Ｕ －
ｐ ｅ ｒ ｖ ｉ ｓ ｏ ｒ ｐ ｅ ｓｏ ｒ ｎ ｎ ｅ ｌ ，ｅ ｔ ｃ ． Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ． Ｋｅ ｙ ｗ ｏ ｒ ｄ ｓ ：Ｆ ｒ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ；Ｆ ｒ ｅ ｉ ｇ ｈ ｔ Ｓ ｆｅ ａ ｔ ｙ ； Ｄｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ Ｉ ｎ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｍｏ ｎ ｉ ｔ ｏ ｉｎ ｒ ｇ ；Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ
关于2010年8月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
最 大超载 １ ，平均 超载 ９５ｔ ６ｔ ． 。
哈尔 滨铁路局 和青 藏铁路公 司已分别组织 对虎
尔 虎拉站 和哈尔 盖站超 载 问题做 了整 改 ，并对 相关 责 任人进 行 了严 肃处理 。
较好，信息匹配率、报警率 、 误报率等 ７ 项指标综 合 排名居 前列 ，成都铁路 局 、青 藏铁 路局公 司和乌
鲁 木齐铁 路局综合 排名 靠后 ，超偏载 检测装 置运用 质 量需 要进一 步 提高 （ 排名情 况见 附表 ２ ；南 宁 、 ） 昆 明 、乌鲁 木 齐铁 路局 轨道 衡运 用 较好 。联 网率 、 自检率 、上传 率等 ６项指标综 合排名 居前列 ，呼和 浩 特铁路 局 、广 铁集 团公 司 、沈 阳铁 路局综合 排名 靠后 ，轨道衡联 网和 运用工作 有待加 强 （ 名情况 排
严重偏 重 １ ．３ｔ ６８ 。
沈 阳铁路局 已对 沈 阳东 站集装 箱偏重 问题做 了
４ ・ ６
２ ｜０ ｏｊ （ 第 ２ ８ ） ０ （｛ Ｊ 总 ） １ ８
铁 道 技 术 监 督
整改。
机 称重装 置 、轮重 测 定仪运 用管 理办 法建设 等方 面
工 作进 行全 面 自查 ，及 时查 缺 补漏 ，并 于 １ ０月 １ ５
州 西 、榆 次 、济南 西 ；匹 配率 不 足 ７ ％的 车 站 为 ０ 成都 北 、武 昌南 、襄 樊北 、拉 萨西 、格尔 木 （ 报 确
路料未卸 净 。分别 导致严 重偏载 １ １ ６ ｍｍ、１９ｍｍ； ９ 沈 阳东 站 排 空 集 装 箱 时 ，误 将 重 箱 空 排 ，导 致
信息匹配率情况见附表 ４ 。 ） １３ 上传 率情况 ． 除成都铁 路局 、青藏铁 路公 司和乌鲁 木齐铁 路 局外 ．其 他 ｌ 铁路 局 （ 司）超 偏载 检测 装 置 ３个 公
关于2010年5月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
新余站装运 的卷钢 （ ７ ５０２ ） Ｃ ０１７５ １ ，经 向塘 西 、鹰 潭等技术 站后 ，因调 车连 挂超速 ，导致 卷钢 加 固失效 ，窜 动后 造 成偏重 １． ｔ １ ；绿 化站 装运 的 ９
璃 （ ６ Ｂ ９０ ９ ） Ｃ ２ Ｔ４６７ ３ ，经 向塘西站改编后 ，货物 倒 塌 导致 偏 载 １０ｍ ５ ｍ，株 洲 北站 及 时做 了扣 车处 理 ，消除了安全隐患。
２３ 有章不 循导 致偏载 、偏 重 问题发 生 ．
报信息匹配率情况见附表 ４ 。 ）
１ 上传 率情况 ． ３ 除青 藏铁路 公 司外 ，其 他 １ ４个铁路 局 （ 司） 公
控 系统运 用管 理和检 测情况 通报 如下：
ｌ 基 本 情 况
５ 份 铁 路 货 运 计 量 安 全 检 测 监 控 系 统 共 检 月 测 货 车 ８６ １２ ７辆 次 ．较 ４月 份 增 加 ２５ １８ ２ ５ ７ ５ 辆 次 ，其 中超 偏 载 检 测 装 置 检 测 ７ ３０５ １辆 ６ ２ 次 ，较 ４月 份 增 加 了 ２ ６６３辆 次 ：轨 道 衡 计 量 ２ ３
检 测 １２ ０ ７ ６辆 次 ，较 ４月 份 增 加 了 ４ ２ ６ ３ ８５ ５辆
超偏载检测装置检测数据上传率均为 １０ ０％。 １ 检定情 况 ． ４ 广铁 集 团公 司完成 ６台超 偏载 检测装 置 的周 期
检 定工 作 ；南 昌铁 路局 完 成 １ Ｏ台超偏 载 检 测装 置
１。 ） １１ 综 合排名情 况 ．
供全局货运干部职工学习、借鉴和吸取教训 。
关于2009年12月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
数 据上 传率 均为 １０ ０ ％。
１ 检 定情况 ． ４ 乌 鲁木 齐铁路 局 完成 了 ６台超偏 载 检测装 置 的
路 局阜 阳北 等技 术站 后 ，因调 车连挂 超 速 ，致 使卷
钢 窜滚 ，造 成偏 重达 １ ．３ｔ ７２ 。 ２３ 设 备运 用管 理工 作还 有待 强化 ．
第 ３ ８卷
＼ ｛３
第 ２期
＼
铁 道 技 术 监 督
ｌ ｛、ｌ ｌ Ａ、 ¨ ｉ 、 ｌ Ｉｌ Ｃｌ ＮＴｌ （ Ｉ ｌ ｛ Ｊ
关于 ２０ ０ ９年 １ 份 铁 路 货 运计 量 安 全 检 测 ２月 监 控 系统 运 用 管 理 和检 测 情 况 的通 报
运 营货 管 ［０ ０ ２号 ２ １ ］２
２０ ０ ９年 纳入 铁 路 货 运 计 量 安 全 检 测 监 控 系 统
鹰潭 站上行发 ０ 等检测点超偏载检测装置检测值
较 轨 道 衡 低 ２ｔ以上 。二 是 违 章 施 工 导 致 通 信 光 缆 被 挖 断 ，影 响 了检 测 数 据 的正 常 上 传 。如 ：１ ２ 月 ２ １日 ，石 家 庄 站 玉 村 超 偏 载 检 测 点 通 信 光 缆 被挖 断 ；ｌ ２月 ２ 日，荆 门东 站 轨 道衡 通 信 光 缆 ５
（ 附表 ４ ；济 南 、西 安 、郑州 铁路 局 全年 设备 运 见 ）
用 状况 良好 ，综合 排 名居前 列 （ 附表 ５ 。 见 ） １７ 好 的做法 ． 郑 州铁 路局 完善 了超偏 载 治理奖 罚制 度 ，对 发 生 问题 的单 位进行 严 厉处罚 ，对工作 成效 显著 的实
份 减少 了 ４ ４辆 ，核实 超偏 载率 为 ００ ８５ ． ％，较 １ ０ １ 月 份 下 降 了 １． ％。西 安 、昆 明铁 路 局 和集 装 箱 ４７ ４ 公 司核 实超偏 载率 较低 ，超 偏 载治理 工作 成效 显 著
关于2010年3月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
１１ 综合 排名情 况 ．
两 安 、郑州 、武汉 铁路局 超偏 载检 测装置 运用
较 好 ，信息 ｐ 配率 、报 警率 、误报 率等 ７项指 标综
合排 名居 前 列 ，哈尔滨 、北京 铁路 局和 广铁集 团公
司综合 排名 靠后 ，超偏 载检 测装 置运用 质量需 要进
一
２ 调 车连挂 超速 影响 货运 安全 ． ３ 凌源东 站装 运 的钢材 （ ７ ６ ６ ９ ） Ｃ ０ １ １ ０ ８ ，经丰 台 两 、大 同 、包 头东 等技 术 站后 ，冈调 车连 挂超 速 ，
对 检测数 据 比对分 析 ，ｉ问房 站榆 峰线 、哈尔 滨南 站 王孙 上 、牡 丹 江站 正 线二 道 、德 州 站 石德 上行 、 衡 水 站 京 九 下 行 、江村 站 线 、徐 州 北 站 两 到 有 线 、新 丰镇 站何零 联络 线等 超偏载 检测 装置检 测值
明显偏 小 。
南 宁铁 路局完 成 了管 内 ９台超 偏载 检测装 置 的
周期 检定 工作 。
２ 存 在 的 主 要 问题
２１ 部分 装车 站超 载 问题 依然 突 出 ． ３月 １— １ ２ ４ Ｒ，韩 家 岭 站 装 运 的 煤 炭 连 续 ６
较 ２月份增 加 了 １４ ７７ ０辆 次 ：轨道 衡计 量 检测 ３ ６ １２ ９９ ７辆 次 ，较 ２月 份 增 加 了 ２ ７６ ９辆 次 ； ０ ３ １ ７ 本 月核 实 的超偏 载货 车共 １４ ８辆 ，较 ２月份 增加 ４
仝 路超 偏载检 测 临控 系统与确 报信 息 配率 为 ９ ． ％，较上 月提 高 了 ００ ％，匹配 率在 ９％以上 ２１ ９ ． ３ ７
的 车 站 为济 南 、兰 州 阿 、乌 两 、牡 丹 江 、武 威
关于2009年11月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
２ 存 在 的 主要 问题
２１ 部分装 车站超偏载 问题依 然突 出 ． 核实超偏载车超过 ｌ ０辆的装车站有乱流 、通辽 北 、格 尔 木 。 此 外 ，井 店 站 装 运 的 炉 渣 （ ｃ
济南铁路局 核实超偏 载率较低 ，超偏载 治理Ｔ作成
效显著 ；呼和浩特 、沈 阳铁路局 和青藏铁 路公 司核 实 超偏载率 仍较 高 ，超偏 载治理工 作有待进 一步加 强 （ 核实情况 见附表 １ 。 ） １１ 综 合排名情 况 ． 西安 、济南 、郑州铁 路局超偏 载检测装 置运用 状态 良好 ，信息 匹配率 、报 警率 、误报 率等 ７ 指 项
为 １０ ０ ％。
各 单位要认 真学 习贯彻落实全 国铁路运输 安全 工作会议精神 ，牢固树立以人为本和安全发展的理
１ 检定情况 ． ４ 武汉铁路 局完成 了武汉北站 ４台超偏 载检测装
念 ．按照 “ 高标准、讲科学、不懈怠”要求 ，进一 步扩 大超 偏载 检测装 置 和动 态轨 道衡 的覆 盖范 围 ， 加快联 网推进工 作 ，继续 加大超偏 载治理 和检 测监
将 纳入 月度 考 核 ，暂定 考 核 指 标 如 下 ：① 联 网率 （ 网台数／ 道衡 总台数 ） 联 轨 ；② 设 备 状 态 自检 率 （ 已实 现设 备 状态 自检 台数 ／ 网台数 ） 联 ；③ 上 传率 （ 据 上传 台数／ 网 台数 ） 数 联 ；④误 报 率 （ 报 警辆 误 数 ／ 总辆数 ） 故 障率 （ 备故 障小 时／ 检测 ；⑤ 设 ｌ 没备总 运 行小 时 ） ⑥ 报警 车核 实与 处理 率 （ ； 实际核 实与
６２ ３９ ３ 次 ，较 １ 份 减少 了 ４ ２７ ７辆 次 ， ６ ０ 辆 Ｏ月 ３ ７
超 偏 载检 测 报 警 率较 去 年 同期 下 降 了 ５．％；轨 ６６
关于2010年4月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
做 好设 备 停用期 间超偏 载 防治工 作 。
３３ 落实 防雷措 施 ．
各单 位要 对货 运计 量安 全检 测设 备 防雷措 施 落 实情 况进 行 １ 次调 查 摸底 ，对 雷雨 多发地 区的超 偏
较 ３月 份 减 少 了 １ ２０ ２辆 次 ：轨 道 衡 计 量 检 测 ４ ４ １２ ２２ １ 次 ，较 ３月份 增 加 了 ２２ ４辆 次 ：本 １ １ 辆 ７ 月 核 实 的超 偏 载 货 车 共 ７ ０辆 ．较 ３月份 减 少 了 ２
作。
２ 存 在 的 主 要 问题
２１ 部 分装 车站超 载 问题依 然突 出 ． 本月 大新 站 ４ ７辆 、包 头两 站 ２ ２辆 、珠斯 花站
第３ ８卷
Ｖ０． １ ｊ８
第 ６期
ＮＩ６ ｌ ＿
关于 ２ １ ０ ０年 ４月 份 铁 路 货 运 计 量 安 全检 测 监 控 系统 运 用管 理 和 检 测 情 况 的通 报
运 营货管 ［０ ０ ７ ２ １ ］２ ５号
（０ ０年 ５月 ６日） ２１
现将 ２ １ ０ ０年 ４月 份铁 路 货 运计 量 安 全检 测 控系统 运用 管理 和检测 情况 通报 如下 ：
和运 用 工作有 待加 强 （ 排名情 况 见附表 ３ 。 ）
１ ． 与确 报信 息 匹配率情 况 ２
峰线 、株 洲北 站东 到线超 偏载 检测装 置误 报率 分别
为 ０９ ２９ ．４ ％、０６ ６３ ． ％、０１６３ 、００ ３６分 析 ，乌西站 北 出线 、乌两
站八 钢 线 、衡 水站 京 九下 行 、石 家 庄 站京 ， 上 行 、 一 德州 站石 德上行 、ｊ问房 站榆 峰线 、江村 站三 线等
铁路总公司运输局关于印发货运安全监控技术发展规划和监控设备运用管理规定的通知
铁路总公司运输局关于印发货运安全监控技术发展规划和监控设备运用管理规定的通知Last revision on 21 December 2020中国铁路总公司运输局关于印发货运安全监控技术发展规划和监控设备运用管理制度的通知运营货管函2014462为推进货运安全监控技术发展，加强货运安全检测监控与管理系统运用管理，中国铁路总公司（以下简称总公司）运输局组织制定了《货运安全监控技术发展规划和监控设备运用管理制度》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
要求如下：1．切实加强组织领导。
各铁路局要认真贯彻落实总公司工作会议精神，切实把安全监控系统建设作为确保运输安全的一项重要工作抓紧抓好。
要成立由分管货运副局长任组长、货运（营销）处长和信息化处长任副组长、相关人员参加的工作领导小组，建立工作制度，统一组织、协调推进货运安全检测监控与管理系统建设工作，促进货运安全监控技术和管理水平的全面提升。
2.科学制订实施方案。
各铁路局要按照本文要求，提出具体的实施方案，并结合货运计量安全检测设备专项整治、总公司货运计量安全检测及装卸机械设备购置项目投资安排等工作，分阶段加快推进建设。
请各铁路局将实施方案和阶段安排于2014年11月底前报总公司运输局。
3．强力推进建设工作。
各铁路局要明确本项工作的牵头单位和配合单位，并细化各自的责任分工，形成主次分明、配合密切、保障有力的局面；要及时掌握建设进度和效果，每季度末将推进情况报总公司运输局。
对涉及货运安全检测监控与管理系统建设的，总公司、铁路局应按照统筹规划、分步实施、资源共享、综合应用的原则统一开展建设实施；货运部门负责组织提出业务需求和推进建设实施工作，信息部门负责组织系统建设、统一软件研发、技术把关和指导工作。
运输局将适时组织检查，并将检查情况纳入货运安全专业管理考核评价。
货运安全监控技术发展规划和监控设备运用管理制度一、发展规划和总体目标落实相关法律、法规、规章、标准、规划和中国铁路总公司有关要求，坚持技术创新、系统集成、流程优化、信息共享、动态监控、全程考核的原则，以管控一体化为目标，以科技设备强化安全风险管理，以完善的管理制度保障设备运用，综合应用信息技术、计量检测、视频监控、实时监测、无损检测、智能控制、物联网、卫星定位等技术，建设总公司、铁路局、站段三级全天候、全方位、全过程的货运安全检测监控网络，实现对货运站（专用线、专用铁路）和货检站100％全覆盖、实时检测监控，提高货运安全风险控制能力，确保货运安全持续稳定。
铁路货运计量安全检测设备运用管理暂行办法
铁路货运计量安全检测设备运用管理暂行办法【法规类别】计量基准器具管理【发文字号】铁运[2003]9号【失效依据】国家铁路局关于原铁道部规范性文件第八批清理结果的通知【发布部门】铁道部（已撤销）【发布日期】2003.01.14【实施日期】2003.01.14【时效性】失效【效力级别】部门规范性文件铁路货运计量安全检测设备运用管理暂行办法（2003年1月14日铁运[2003]9号）第一章总则第一条为确保铁路运输生产安全，加强和规范铁路货运计量安全检测设备（以下简称计量安全检测设备）的管理，消除事故隐患，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国安全生产法》及有关规程、规定制定本办法。
第二条计量安全检测设备是对货车、集装箱进行科学计量及安全检测监控，确保行车安全的重要设施。
计量安全检测设备包括计量衡器和安全检测监控设施两大类。
计量衡器是指汽车衡、吊钩秤、轨道衡等衡器类设备；安全检测监控设施是指超偏载检测装置、超限检测装置、轮（轴）重测定仪、安全门、货车装载状态监控装置等非衡器类安全检测、监控设施。
第三条本办法适用于国铁车站站场、货场，铁路专用线（专用铁路）及与国铁办理直通货物运输的地方铁路和合资铁路。
第四条被授权对指定合资、地方铁路企业行使行车安全管理职责的铁路局，同时负有行使计量安全检测设备管理的职责。
铁路专用线（专用铁路）的计量安全检测设备，由与其接轨的铁路局行使相应管理职责。
第五条铁道部货运主管部门负责制定全路计量安全检测设备配置规划，指导、协调、监督、检查计量安全检测设备的运用管理，组织计量安全检测设备的研制、开发和推广应用；组织制定计量安全检测设备的相关技术条件和资质审查，不断提高全路计量安全检测设备的科技水平。
第六条铁路局货运主管部门应依据全路计量安全检测设备配置规划，制定并组织落实管内计量安全检测设备配置规划及其年度实施计划。
指导、协调、监督检查计量安全检测设备的选点、安装、选型、调试、维护和运用管理。
关于2010年2月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
Ｖｎ ＿８ ｌ３ Ｎｏ４ ．
关于 ２ １ ０ ２月份铁 路货运计量 安全检测 ０年 监 控 系统 运 用管 理 和 检 测 情 况 的通 报
运营货管 ［０ ０ ３ 号 ２ １ ］１６
（ ０ ０年 ３月 ８日） ２１
现将 ２１ ０ ０年 ２月 份 铁路 货 运计 量 安 全检 测 监
西安 、兰州 、济南铁 路局 超偏 载检测 装置 运用
较好 ，信息匹配率 、报警率 、误报率等 ７ 项指标综 合排名居前列 （ 排名情况见 附表 ２ ；武汉 、乌鲁 ）
木齐 、昆明铁路局 轨道 衡运用 较好 ，联 网率 、 自检
（ ４６０ ７ ，经南翔 、乔司等技术站后 ，因调 ｃ ８９ ５ ） 车连挂 超速 ，造成偏 重 达 １ ．１ 。 ４９ ｔ
春 节假 期期 间 ，国家轨 道衡计 量站 、铁科 院 电
子所和各铁路局货运处 、计量所精心 安排值班计 划 ，加强 Ｅ常监控和问题处置，保证了铁路货运计 ｔ
量安 全检 测监控 系统 的正 常运 行 。
甲、四平站平齐乙、四平站平梅乙、牡丹江站正线 二 道 、鹰潭 站 下行 到 １ 、沈 阳西 站 马三进 场 、苏 家
从２ 月份核实情况看 ．肃宁站 ６ ３ ８ 辆煤炭车超 载 （ 载 １ 及 以上 的 ３ 超 ０ｔ ０辆 ） 占被 检测 辆 次 的 ， ２５ ． ％，是全路核实超偏载率 的 １６ 。霍林河站 １ ０倍 ２ ５辆 煤 炭 车超 载 ，韩家 园 、盘古 、漠 河 县站 木 材
超载 车分别 在 １ 以上 。 ０辆 ２２ 调 车连挂超 速 影响货 运安 全 ．
控 系统运 用管理 和检 测情况 通报 如下 ：
２ 存 在 的 主 要 问题
货运计量安全检测监控设备和货运计量
货运计量安全检测监控设备和货运计量系统运用管理办法第一条铁路货运计量安全检测设备（以下简称计量安检设备）是对货车、集装箱进行科学计量及安全检测，确保行车安全的重要设备。
本着“谁使用、谁负责”，主管负责，逐级负责，专业管理，预防为主，确保安全的原则，各车间须更好地管理运用好货运计量及安检设备，切实理顺设备管用修工作，最大限度地减轻现场人员作业强度，发挥计量安检设备的作用，卡控好货物超偏载隐患，消灭作业人员的人身伤亡事故，确保货装运输安全。
第二条计量安检设备主要包括轨道衡（即动态轨道衡）、汽车衡、装载机电子秤、重力式自动装料衡器（筒仓）、轮重测定仪、平台秤、吊钩秤、集装箱超偏载检测装置等。
铁路货运计量安全检测监控系统（以下简称计量系统）是以传感技术、信息技术等为支撑，以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础，通过铁路总公司、局集团公司、货运中心三级联网的统一软件监控管理平台，实现对货车装载状态进行实时监控、全程追踪和智能评判的信息系统。
第三条计量安全检测设备配置目标是满足承运人确定货物重量和安全风险防控需要，控制装车源头，强化途中监控，保证装车质量，实现货运安全有序可控。
应按照“货运计量安全检测全覆盖”和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的原则，根据货物性质、作业量、场地条件等具体情况，合理确定设备类型、数量和安装地点。
第四条计量安全检测设备的主要技术条件、配置要求、安装要求等应符合国家、行业以及铁路总公司的技术标准和标准性技术文件要求。
对纳入《中华人民共和国依法管理的计量器具目录(型式批准部分)》的计量器具，在取得《制造计量器具许可证》后方可在国家铁路领域使用。
对纳入《中国铁路总公司铁路专用计量器具技术审查目录》的计量器具，在取得技术审查证书后方可在国家铁路领域使用。
新安装轨道衡应符合部颁《铁路货运安全检测监控与管理系统总体技术规范》铁路站场用轨道衡技术条件”等有关技术标准和技术条件。
称量液态货物时，应根据需要选用整车称量的具有独立称量台面（断轨）双台面或三台面轨道衡。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (29)站场设备 (29)客运设备 (29)第六章机车车辆 (31)机车设备 (31)机车 (31)车辆设备 (33)车辆 (33)动车组设备 (34)动车组 (35)自轮运转特种设备 (35)第七章供电、给水 (37)牵引供电 (37)电力、给水 (39)第八章房屋建筑 (41)第九章铁路用地 (42)第二编行车组织 (43)第十章基本要求 (43)行车组织原则 (43)列车乘务 (45)车站值守 (48)车站技术管理 (49)对行车有关人员的要求 (49)第十一章编组列车 (51)列车编组 (51)列车中机车车辆的编挂和连挂 (51)列尾装置的摘挂及运用 (53)列车中车辆的检查 (53)列车制动 (55)第十二章调度指挥 (61)调度日计划 (61)日常运输组织 (62)调度命令 (62)第十三章列车运行 (66)行车闭塞 (66)接发列车 (72)列车运行 (75)跨线运行 (75)车底回送 (76)第十四章限速管理 (77)临时限速管理 (77)列控限速管理 (77)第十五章调车工作 (79)调车工作 (79)机车车辆的停留 (83)第十六章施工维修 (85)施工维修基本要求 (85)施工维修防护 (85)施工路用列车开行 (94)确认列车开行 (95)设备故障及抢修 (96)第十七章灾害天气行车 (98)大风天气行车 (98)雨天行车 (99)冰雪天气行车 (100)异物侵限报警 (101)地震监测报警 (103)天气恶劣难以辨认信号行车 (103)第十八章设备故障行车 (105)列控车载设备不能正常使用 (105)LKJ、GYK、机车信号故障 (105)CTC故障 (106)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (107)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (110)站内轨道电路分路不良 (111)列车占用丢失 (111)列车无线调度通信设备故障 (112)接触网停电 (113)接触网上挂有异物 (114)受电弓挂有异物 (115)运行途中自动降弓 (116)自动过分相地面设备故障 (116)动车组列车空调失效 (117)列车运行途中车辆故障 (117)第十九章非正常行车组织 (120)双线区间反方向行车 (120)列车被迫停车后的处理 (120)列车在区间退行、返回 (121)列车分部运行 (122)列车冒进信号机 (122)列车运行晃车 (123)列车停在接触网分相无电区 (123)列车碰撞异物 (124)列车发生火灾、爆炸 (125)第二十章救援 (126)使用机车、救援列车救援 (126)动车组救援动车组 (127)启用热备动车组 (128)第三编信号显示 (129)第二十一章基本要求 (129)第二十二章固定信号 (132)色灯信号机 (132)车载信号 (139)第二十三章移动信号及手信号 (144)移动信号 (144)无线调车灯显信号 (145)手信号 (146)第二十四章信号表示器及标志 (155)信号表示器 (155)线路标志及信号标志 (159)线路安全保护标志 (164)动车组列车标志 (165)第二十五章听觉信号 (167)附图1 客运专线铁路建筑限界 (170)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (173)附件1 调度命令 (174)附件2 调度命令登记簿 (175)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (176)缩写词对照表 (177)计量单位符号 (178)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
关于2010年1月份铁路货运计量安全检测监控系统运用管理和检测情况的通报
自２ １ ０ ０年 ３月 １日起 ，武汉 北 、大 同南 、安
各 单位 要严 格落 实铁 道部 有关 技术 条件 和技 术 标 准 ，做好 货运 计量 安全 检测 设备 的选 点 、选 型和 安 装工 作 ，不断 扩大 货运 计量 安全 检测 设备 覆盖 范 围 。依 靠管 理创新 ，杜绝 检定 不及 时 、擅 自篡改 检 测 数据 等 违 规 、违法 行 为 。继续 开 展 在 用轨 道 衡 、 超偏 载检 测装 置铁 路货 车 车型库 和机 车 车辆轴 距 表 更 新 工 作 ，有 效 解 决 计 量 检 测 数 据 匹配 错 位 、丢 车 、丢轴 等 问题 。进一 步优 化超 偏载 检测 装置 和 轨 道衡 运用 条件 ，防止检 测时 列车 速度 突变 和在 检测 台 面上停 车 。强化 设备 检修 工作 ，将 设备 故 障消灭
（ ４ ５ ３ ７ ，因配装 不 良导致 偏 重 １．３ｔ Ｃ ６ ５５ ） ２５ ；湛
超偏载货车共 ６ ５ ，较 ２０ ９辆 ０９年 １ ２月份增加 了 ｌ６ ，核 实超 偏载 率 为 ０００２ １辆 ．１ ％．较 ２０ ０９年 １ ２ 月份上升 了 １． ９ ％。济南 、西安铁路局和集装箱公 ９ 司核实超偏载率较低 ，超偏载治理工作成效显著 （ 核实 情况见 附表 １ 。 ） １１ 综合 排名情况 ．
西安 、兰州 、济南铁 路局超偏 载检 测装置 运用 较好 ，信息 匹配率 、报警率 、误报 率等 ７项指标 综 合 排名居 前列 （ 排名 情况见 附表 ２ ；昆明 、西安 、 ） 乌 鲁木 齐 铁 路局 轨 道 衡 运用 较 好 ，联 网率 、 自检 率 、上传率等 ６项指标 综合排 名居前 列 （ 排名 情况 见附表 ３ 。 ）
２ห้องสมุดไป่ตู้存 在 的主 要 问题
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制表单位： 国家轨道衡计量站
排名 １８ １９ ２０ ２１ ２２ ２３ ２４ ２５ ２６ ２７ ２８ ２９ ３０ ３１ ３２ ３３ ３４
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铁道部在京召开铁路货运计量安全检测 １６ 日， 铁道部运输局在北京召开铁路货 运 计 量 安 全 检 测 监 控 系 统 建 设 和 运 用 管 理 研 讨 会 。铁 道 部 运 输局货管处温克学处长和马树峰同志到会并主持 ５ 个会议 文件的讨论。１８ 个铁路局货运处货运计量安全检测监控系统 建设和运用管理主管科长、计量所超偏载检测装 置 或 轨 道 衡 维修维护主管人员， 国家轨道衡计量站和铁科院电子所有关 同志参加会议。与会代表近 ５０ 人。
通报
关于 ２００８ 年 １ 月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报
附表 ３
２００８ 年 １ 月 ３４ 个检测站确报匹配率统计表
检测站 乔 司（上） 济南西（ 济） 奎屯（ 乌） 衡阳北（ 广） 石家庄（ 京） 三间房（ 哈） 艮山门（ 上） 江村（ 广） 株洲北（ 广） 沈阳南（ 沈） 南京东（ 上） 鹰潭（ 南） 宝鸡东（ 西） 南翔（ 上） 武昌南（ 武） 丰台西（ 京） 南仓（ 京）
· ５０ ·
道衡计量站编制的《铁路货运计量安全检测装置 检 定 管 理 办 法 》、《铁 路 站 场 用 轨 道 衡 运 用 管 理 办 法 》（ 讨 论 稿 ） 、《铁 路 站 场用轨道衡检修办法》（ 讨论稿） 、《铁路货运计量安 全 检 测 监 控 系 统 》培 训 教 材 拟 编 目 录 。
会议委托国家轨道衡计量站和铁科院电子所按照代表 们提出的意见， 对上述 ５ 份文件认真修改后， 再次征求意 见， 必要时由铁道部运输局组织召开会议进行专题研究讨 论。
检测站 哈尔滨南（ 哈）
徐州北（ 济） 阜阳北（ 上）
四平（ 沈） 沈阳西（ 沈） 向塘西（ 南） 兰州西（ 兰） 迎水桥（ 兰） 山海关（ 沈） 武威南（ 兰） 长春北（ 沈） 新丰镇（ 西） 怀化南（ 广） 郑州北（ 郑） 江岸西（ 武）
乌西（ 乌） 香坊（ 哈）
确报匹配率（ ％） ８４．５５ ８４．４５ ８２．０８ ８１．５３ ７９．９３ ７８．５７ ７７．４６ ７５．５５ ７５．４７ ７５．１０ ７１．４１ ７０．５７ ６９．０９ ６８．９３ ６６．０３ ６１．６９ ８．８１
确报匹配率（ ％） ９５．７０ ９４．６８ ９３．５４ ９２．８１ ９０．１７ ９０．０１ ８８．６４ ８８．４４ ８８．１０ ８７．８８ ８７．７２ ８６．５３ ８６．３７ ８６．００ ８５．７０ ８５．６９ ８４．９８
排名 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ １１ １２ １３ １４ １５ １６ １７
会 上 ， １８ 个 铁 路 局 代 表 汇 报 了 ２００７ 年 货 运 计 量 安 全 检 测监控系统建设和运用管理情况， 重点对既有超偏载检测监 控系统补强情况、软件升级工作和轨道衡联网等 进 行 阶 段 总 结， 提出下一步工作思路。研讨完善了铁科院电子所起草的 《铁路站场用轨道衡联网技术方案》（ 讨论稿） ； 审议 了 国 家 轨
２００８ 年 将 迎 来 铁 路 货 运 计 量 安 全 检 测 监 控 系 统 建 设 的 高潮， 铁路站场用轨道衡的联网必将提高轨道衡的技术含量 及加速产品的升级， 设备质量将进一步提高。
国家轨道衡计量站 张一兵