雪荷载的基本原理与统计调查

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关于雪荷载的统计分析报告改版

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关于山东至全国雪荷载的统计分析报告STATISTICAL ANALYSIS REPORT ABOUT THE SNOW LOAD FROM SHANDONG TO CHINA姓名:邓博心学号:121210324哈尔滨工业大学(威海)土木工程系土木三班2014年12月摘要:2008年中国自西向东从1月19日至21日连续三天出现大范围雨雪天气,宁夏、陕西、山西、山东、河南、湖北、江苏、安徽等地出现大到暴雪,其中在湖北及安徽,超过800万人受灾,5万多人紧急转移,近万间房屋倒塌,经济损失11亿元人民币。

本文根据有山东地区的历年气象资料节气对省内的雪荷载进行了统计分析, 提出了基本雪压、年最大雪压函数和有关的代表值系数。

建筑结构概率极限状态设计法是“以概率理论为基础的极限状态设计法”的简称。

为了确定结构的可靠指标值, 就要估计结构抗力和各种作用于结构上的荷载的统计参数; 同时, 在研究荷载效应组合确定荷载组合系数、以及确定结构按承载能力和正常使用极限状态设计时荷载的各种代表值( 标准值,常遇值、准永久值等) 时, 都要求掌握各种荷载的概率分布规律。

关键词:雪荷载;统计参数;概率分布函数;可靠指标值;标准值;常遇值;准永久值一.雪荷载的统计数据1.基本雪压对不同地区取不同的积雪平均密度:东北及新疆北部地区的平均密度取0.15t/m3;华北及西北地区取0.13t/m3;青海取0.12t/m3;淮河,秦岭以南地区取0.15t/m3;江西,浙江取0.20t/m3。

我国的基本雪压的修订是根据全国672个地点的气象站,从建国起到1995年的最大雪压或雪深资料,经统计得出的50年一遇的最大雪压,即重现期为50年的最大雪压,以此规定为当地的基本雪压。

山东各城市的雪压值见表。

2.年最大雪压分布数据根据年最大雪压分布数据可提出我国年最大雪压分布函数服从极值Ι型的假设。

取信度为5%,用K-S方法对分布假设进行检验的结果表明,16个城市的年最大雪压分布都不拒绝接受极值Ι分布,有关统计参数及检验结果如表1。

雪荷载堆积系数

雪荷载堆积系数

雪荷载堆积系数
雪荷载堆积系数是描述雪荷载分布情况的系数,其取值根据具体情况而定。

对于山区雪荷载,由于地形、气流等因素的影响,雪的分布情况较为复杂,因此需要乘以系数1.2。

此外,屋面积雪的分布情况还与屋面的坡度、积雪分布情况等因素有关。

因此,需要根据具体的情况进行取值。

在确定雪荷载堆积系数时,需要考虑多种因素,如屋面的材料、坡度、积雪分布情况等。

一般来说,屋面的材料和坡度对雪荷载的分布影响较大,而积雪分布情况则会影响雪荷载的分布和大小。

因此,在确定雪荷载堆积系数时,需要进行综合考虑。

根据不同的屋面材料和坡度,雪荷载堆积系数的取值范围也会有所不同。

一般来说,对于坡度较小的屋面,雪荷载堆积系数可以取值范围为0.7~0.9;对于坡度较大的屋面,雪荷载堆积系数可以取值范围为0.5~0.7。

此外,如果屋面采用了一些特殊的设计,如防雪檐、挡雪板等,也需要根据具体情况对雪荷载堆积系数进行取值。

总之,在确定雪荷载堆积系数时,需要进行综合考虑多种因素,并进行详细的计算和分析。

如果您对雪荷载堆积系数的取值有疑问,建议咨询专业的结构工程师或气象专家进行评估和计算。

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释

全国各地雪荷载标准值-概述说明以及解释1.引言概述部分的内容可以包括以下几个方面:1.1 概述在建筑和结构设计中,雪荷载是指由于积雪对建筑物或结构物施加的压力。

在寒冷地区,冬季的积雪是一个常见的自然灾害,对建筑物的安全性和可靠性有着重要的影响。

本文旨在研究全国各地的雪荷载标准值,并探讨其差异性。

了解不同地区的雪荷载标准值的差异有助于合理设计建筑物和结构物,确保其能够承受当地的积雪负荷。

文章将首先介绍雪荷载标准值的意义,说明为什么对于建筑和结构设计来说,确定准确的雪荷载标准值是非常重要的。

其次,将通过比较全国各地的雪荷载标准值,探究其差异性,并分析可能导致这些差异的因素。

最后,文章将总结影响雪荷载标准值的因素,并提出建议,希望能够统一全国的雪荷载标准值,以确保建筑物和结构物在不同地区都能够安全可靠地承受积雪的压力。

通过对全国各地的雪荷载标准值进行研究分析,本文将为建筑和结构设计提供重要的参考依据,以确保建筑物和结构物在各种积雪条件下的安全性和可靠性。

本文的研究成果有望为相关领域的专业人士提供有价值的指导,推动建筑行业的发展和进步。

文章结构部分应包括对整篇文章的组织和安排进行简要介绍。

具体内容如下:1.2 文章结构本文主要围绕全国各地雪荷载标准值展开讨论,并分为引言、正文和结论三个主要部分。

引言部分将通过概述全国各地雪荷载标准值的背景和意义,明确本文的研究目的,并简要介绍文章结构。

正文部分将重点阐述雪荷载标准值的意义以及全国各地标准值之间的差异。

首先,将说明雪荷载标准值对建筑物和结构物设计的重要性,以及其在工程建设、安全评估等方面的应用。

其次,将具体探讨全国各地在制定雪荷载标准值时的差异原因,如气候地理条件、地区特点、历史数据等因素的影响。

结论部分将对影响雪荷载标准值的因素进行总结和分析。

首先,将综述影响雪荷载标准值的主要因素,并指出其对标准值制定的重要性。

接着,提出建议统一全国雪荷载标准值的必要性,并探讨统一标准值的可能性和可行性,并指出在未来制定标准值时需要考虑的一些因素。

屋面雪荷载计算

屋面雪荷载计算

屋面雪荷载计算不平衡积雪荷载雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一,属于结构上的可变荷载。

在我国寒冷地区及其他大雪地区,因雪荷载导致屋面结构以及整个结构破坏的事例时有发生(如下图所示)。

尤其是大跨度结构以及轻型屋盖对雪荷载更为敏感。

因此,在有雪地区,在结构设计中必须考虑雪荷载的作用。

两个雪荷载倒塌事故1. 基本雪压所谓雪压是指单位水平面积上的积雪重量。

雪压的计算公式:s,rd2式中 s——雪压(N/m)2m r——雪重度(N/)d——雪深(m)雪重度r是一个随时间和空间变化的量,越靠近地面,雪的重度越大,雪深越大,下层的重度越大。

屋面水平投影面上的雪荷载标准值,按下式计算:SS,, kr02mS——雪荷载标准值(kN/); k,——屋面积雪分布系数; r2mS——基本雪压(kN/); 0S基本雪压()是雪荷载的基准压力,一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数0据,经概率统计得出50年一遇最大值确定。

可以在《建筑结构荷载规范》附录表D4中直接查出。

2.屋面的雪压影响屋面雪压的因素有:风、屋面形式、屋面散热等。

1) 风对屋面积雪的影响风对屋面积雪的影响:主要是由风的漂积作用引起的。

在下雪过程中,风会把部分本将飘落在屋面上的雪积吹到附近的地面或其它较低的物体上,这种影响就叫风的漂积作用。

当风速较大或房屋处于曝风位置时,部分已经积在屋面上的雪会被风吹走,从而导致平屋面或小坡度(坡度小于10度)屋面上的雪压普遍比邻近地面上的雪压要小。

在高低跨屋面的情况下,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

对多坡度屋面及曲线型屋面,屋谷附近区域的积雪比屋脊区大,其原因之一是作用下的雪漂积,屋脊区的部分积雪被风吹在屋谷区内。

对于高低跨屋面,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

苏联根据西伯利亚地区的屋面荷载的调查,对屋面积雪分,规定为布系数r,=2h/4.0 S,r0式中 h——屋面高低差,m;2——基本雪压,kN/。

第3-讲雪吊车人群车辆2

第3-讲雪吊车人群车辆2

155 89 20 160 97 23 41 114 36 41 61
•对于多跨屋面,屋脊处的积雪被风吹落到 屋谷附近,漂积雪在天沟处堆积较厚。
第四节 雪荷载-屋面积雪分布系数
(2)屋面坡度对积雪的影响 屋面雪荷载分布与屋面坡度密切相关,一般随坡度 的增加而减小,当屋面坡度大到某一角度时,积雪 就会在屋面上滑移或滑落。
S=hρg (kN/㎡) 式中:h-积雪深度,指从积雪表面到地面的垂直深度(m)
ρ-积雪密度(t/m3) g-重力加速度(9.8m/s2).
我国大部分气象台收集的都是雪深的数 据,而相应的雪密度数据不全。
当缺乏同时、同地平行观测到的积雪密 度时,可用当地的平均积雪密度来估算 雪压值。
第四节 雪荷载-基本雪压
吊车水平荷载有纵向和横向两种,纵向水平荷载是由吊车的 大车运行机构在启动或制动时引起的水平惯性力,惯性力为 运行重量与运行加速度的乘积,该力通过制动轮与钢轨间的 摩擦传给厂房结构。
吊车纵向水平荷载标准值,应按 作用在一边轨道上所有刹车轮的 最大轮压之和的10%采用;作用点 位于刹车轮与轨道的接触点,其 方向与轨道方向一致,有厂房纵 向排架承受。
第五节 吊车荷载-吊车工作制等级与工作等级
关于吊车的综述 工业厂房中常用到:桥式、梁式及壁行和悬挂吊车 按照生产使用状况和吊车工作制度可分为:轻级、中级、 重级和特重级
轻级工作制:水电站、机械维修车间的吊车满载机 会少、运行速度低且不经常适用; 中级工作制:机械加工车间、装配车间的吊车; 重级或超重级:冶炼车间、轧钢车间等连续生产的 吊车;
第五节 吊车荷载-吊车竖向荷载和水平荷载
吊车竖向荷载的动力系数 ➢当计算吊车梁及其连接的强度时,吊车的竖 向荷载应乘以动力系数 ➢动力系数取值:悬挂吊车、电动葫芦、 A1~A5的吊车取1.05,A6~A8的软钩吊车、 硬钩吊车、其他特种吊车取1.1

雪荷载-G1.1-2017.03.14

雪荷载-G1.1-2017.03.14
2
华北及西北地区 160 kg/m 2.86 度 3m 200 m 150 m
3

计算过程 积雪符合规范 图4.3.3-1 1 hb= 100So/ρ = 2 (hr-hb)/hb=
0.3125 m 8.6 考虑雪堆积及漂移
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雪荷载计算书
2017/3/16
13:08
3
hd1= 0.416 ∛(������_������1 ) ∜(������������+0.479)−0.457≤hr−hb = 1.962909 m
4
ห้องสมุดไป่ตู้
0.75∗(0.416 ∛(������_������2 ) ∜(������������+0.479)−0.457)≤hr−hb hd2= = 1.306225 m
5
hd= max(hd1,hd2) = 1.962909 m
6 判定hd与hr-hb关系 hr-hb= hd 2.6875 m <= hr-hb
最终hd= 1.962909 m Smax= 3.140654 kN/m
2
(不含均布雪荷载)
7
wd取值: 公式: 当hd<=hr-hb时,wd=4hd wd=4∗hd 当hd>hr-hb时, wd=4∗hd_^2/(hr-hb)
wd≤8(hr−hb)
此工况中: hd= 1.962909 m hr-hb= hd wd= 2.6875 m <= hr-hb
7.85 m
注意:对门刚规范公式4.3.3-2,依照MBMA中的公式做了修正。
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雪荷载计算书
2017/3/16
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项目名称:
积雪位置:
依据规范:《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》 (GB51022-2015)

雪荷载

雪荷载

α μγ
≤25° 30° 1.0 0.8
35° 0.6
40° 0.4
45° ≥50° 0.2 0α来自*2、多跨多坡屋面积雪
的不平衡分布多坡屋 面及曲线形屋面存在 着不平衡雪荷载设计 的问题,风的漂积作 用会使积雪集中堆积 在屋谷附近,这种堆 积可能出现很大的局 部堆积雪荷载。从而 导致房屋破坏,破坏 往往是从屋谷处发生 的,屋谷属于结构的 薄弱环节,为了保证 屋面的强度及稳定, 需要强有力的支撑体 系。
*
*
* 2007年3月4日清晨至3月5日凌晨,
辽宁地区普遍遭受罕见的暴风雪 灾,以沈阳和鞍山最为严重 * 平均积雪深度36厘米 * 平均风力达到6~7级,阵 风9~10级 * 轻钢厂房从数量和损害程 度上相当严重 * 破坏面积超过了百万平方 米
*
*屋面积雪分布系数是屋面水平投影面积上
的雪荷载与基本雪压的比值,实际上也就 是地面基本雪压换算为屋面雪荷载的换算 系数。 下式计算:
积雪 风向
*屋面水平投影面上的雪荷载标准值,应按
*Sk = μrS0
*式中 * *
Sk——雪荷载标准值(kN/m2); μr——屋面积雪分布系数; S0——基本雪压(kN/m2)。
*
屋面雪荷载分布与屋面坡度密切 相关,一般随屋面坡度的增大而 减小,当屋面坡度打到某一角度 时,积雪就会在屋面上滑移或滑 落,其主要原因是风的作用和雪 的滑移作用所致。加拿大对不同 坡度屋面的雪滑移研究,当坡度 大于10°时就有可能产生滑移。 1、屋面约光滑,坡度越大滑落的 雪越多,是的屋面及血就越少, 雪荷载也就越小。当单跨单坡屋 面坡度大于等于50°时屋面及血很 少,可忽略不计,屋面积雪分布 系数为0。

雪荷载简介

雪荷载简介
▪ 基本雪压s0: 雪荷载的基准压力,一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数据,经概
率统计得出50年一遇最大值确定。 ▪ 屋面雪压
压在建筑屋面上的雪压即屋面雪压。
屋面雪压的影响因素
a.风对屋面积雪的影响 风的漂积作用 对高低跨屋面、多跨坡屋面及曲线型屋面的屋角附近区域 b.屋面坡度对积雪的影响 屋面的雪荷载随其坡度的增加而减小 风的作用 使迎风面的部分积雪漂积到背风面一侧的屋面上,引起屋面的不平衡积雪荷载 雪的滑移作用(坡度>100的屋面) 可能形成一坡有雪另一坡完全滑落的不平衡雪荷载;使滑落的雪堆积在与坡屋面临接的较低屋面上
高大上的方法:
①基本雪压值应按《荷载规范》附录E规定的方法根据当年最大雪压 或雪深资料,按基本雪压定义,通过统计分析确定;
②当地没有雪压和雪深资料时,可根据附近地区规定的基本雪压或长 期资料,通过气象和地形条件对比分析确定。
快速的确定方法: 通过《荷载规范》附录E.6.1全国基本雪压分布图近似确定。 4.μr---屋面积雪分布系数
★举例 条件:某建筑剖面如下图所示,屋面坡度∶α=30°,该地区基本雪压 为0.4KN/m2。
• 解答:根据规范7.2.1条,单跨双坡屋面仅当坡度在20°~30°范围时 ,可采用不均匀分布情况,查表7.2.1,μr=0.85, sk =1.25x0.85x0.4=0.425KN/m2 。
美一体育场屋顶被雪压塌 南京暴雪压垮菜场
Contents
I. 一、雪荷载概述及计算 II. 1.雪压、基本雪压及屋面雪
压 III. 2.雪荷载标准值计算 IV. 3.基本雪压s0的取值方法 V. 4.μr---屋面积雪分布系数的
取值 VI. 二、雪荷载的计算举例
一、雪荷载概述及计算

雪荷载

雪荷载

荷载与结构设计方法论文目录一我国荷载规范的发展 (1)二雪荷载对屋面的影响 (1)三减少雪荷载事故发生的措施 (2)四意见与展望 (3)五参考文献 (4)工业建筑雪荷载浅析近年来我国的冰雪灾害频发,导致一些结构坍塌事故的发生并且带来的一定的生命财产损失。

11月25日13时21分,黑龙江省牡丹江市康佳街北侧一处三层老厂房在暴雪中发生楼顶坍塌,事故造成9人死亡。

据牡丹江政府人员介绍,厂房垮塌总面积为260平方米,当时该楼层顶部积雪厚度为58厘米。

降雪可能是导致厂房垮塌的诱因;上海受24年未遇的持续性降雪影响,2008年1月27日下午到28日上午,上海报告发生了30多起因积雪造成的厂房、仓库倒塌事故,导致多人受伤,目前尚无人员死亡的报告。

据消防部门分析,由于上海多年未出现如此降雪天气,一些部门和企业应对不足,对可能出现的险情估计不够,造成了事故接连发生。

这些现象引发了国内的一些研究学者对我国雪荷载取值的一些思考。

同时也促进了国内学术界对雪荷载的研究热情。

雪荷载的规范及取值对计算雪荷载结构安全有着决定性的意义。

在我国《建筑结构荷载规范》中雪荷载使单列一章,是结构设计中不可忽略的一个荷载因素;尤其是对轻型工业厂房几大跨度空间结构等雪荷载敏感结构,更是如此。

一我国荷载规范的发展1954年,我国颁布了新中国第一部荷载规范《荷载暂行规范》;在经历了十五年左右的实践后,于1974年颁布了《工业与民用建筑结构荷载规范》;之后,1988年颁布了实施了《建筑结构荷载规范》;2002年颁布了现行《建筑结构荷载规范》,2006年对该规范进行了小范围的修改。

1958年荷载规范中的基本雪压,是根据“各年最大降雪深度的平均值,乘以全国统一的平均积雪密度而确定,不甚合理”。

1988年版荷载规范则再次修订了全国各地的基本雪压取值,并对大部分屋面的积雪分布系数考虑了均匀分布和不均匀分布的两种情况,增列了双坡屋面积雪不均匀分布情况的的分布系数。

屋面雪荷载计算

屋面雪荷载计算

屋面雪荷载计算不平衡积雪荷载雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一,属于结构上的可变荷载。

在我国寒冷地区及其他大雪地区,因雪荷载导致屋面结构以及整个结构破坏的事例时有发生(如下图所示)。

尤其是大跨度结构以及轻型屋盖对雪荷载更为敏感。

因此,在有雪地区,在结构设计中必须考虑雪荷载的作用。

两个雪荷载倒塌事故1. 基本雪压所谓雪压是指单位水平面积上的积雪重量。

雪压的计算公式:s,rd2式中 s——雪压(N/m)2m r——雪重度(N/)d——雪深(m)雪重度r是一个随时间和空间变化的量,越靠近地面,雪的重度越大,雪深越大,下层的重度越大。

屋面水平投影面上的雪荷载标准值,按下式计算:SS,, kr02mS——雪荷载标准值(kN/); k,——屋面积雪分布系数; r2mS——基本雪压(kN/); 0S基本雪压()是雪荷载的基准压力,一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数0据,经概率统计得出50年一遇最大值确定。

可以在《建筑结构荷载规范》附录表D4中直接查出。

2.屋面的雪压影响屋面雪压的因素有:风、屋面形式、屋面散热等。

1) 风对屋面积雪的影响风对屋面积雪的影响:主要是由风的漂积作用引起的。

在下雪过程中,风会把部分本将飘落在屋面上的雪积吹到附近的地面或其它较低的物体上,这种影响就叫风的漂积作用。

当风速较大或房屋处于曝风位置时,部分已经积在屋面上的雪会被风吹走,从而导致平屋面或小坡度(坡度小于10度)屋面上的雪压普遍比邻近地面上的雪压要小。

在高低跨屋面的情况下,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

对多坡度屋面及曲线型屋面,屋谷附近区域的积雪比屋脊区大,其原因之一是作用下的雪漂积,屋脊区的部分积雪被风吹在屋谷区内。

对于高低跨屋面,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

苏联根据西伯利亚地区的屋面荷载的调查,对屋面积雪分,规定为布系数r,=2h/4.0 S,r0式中 h——屋面高低差,m;2——基本雪压,kN/。

建筑结构设计施工中雪荷载分析

建筑结构设计施工中雪荷载分析

目录目录 (1)建筑结构设计施工中雪荷载分析及灾害防治 (1)前言 (1)重力荷载概述 (2)雪荷载概述 (3)1雪荷载设计取值分析 (4)2建筑结构雪荷载方案设计 (4)3加强监管,规范施工 (6)参考文献 (10)建筑结构设计施工中雪荷载分析及灾害防治摘要:通过对专业课程的系统学习,对结构荷载有了一定感悟,本文就此主要探讨了建筑结构设计雪荷载的取值问题,分析了屋面高差、屋顶坡度、屋面温度、屋面形状、局部风速等因素对雪荷载的影响,提出了建筑结构雪荷载优化设计方法,通过加强施工监管等预防、降低雪灾工程事故的发生。

关键词:雪荷载;防灾;结构;设计;施工前言工程是指用石材、砖、砂浆、水泥、混凝土、钢材、钢筋混凝土、木材、塑料、铝合金等建筑材料修建的房屋、铁路、道路、桥梁、隧道、运河、堤坝、港口、塔架等工程设施。

结构是指由若干构件连接而成的能够承受作用的平面或空间体系。

工程结构就是能为人们的“衣、食、住、行”提供各种活动所需要的、功能良好、舒适美观的空间和通道,并具有承受其使用过程中可能出现的各种环境作用而满足安全、适用、耐久的功能。

进行工程结构设计的目的就是要保证结构具有足够的抵抗自然界各种作用的能力,满足各种预定的功能要求。

设计的结构和结构构件在规定的使用年限内,在正常的维护条件下,应能保持其使用功能,而不需大修加固。

为使工程结构在规定的使用年限内具有足够的可靠度,结构设计的第一步就是要确定结构上的作用(类型和大小)。

作用就其形式而言,可分为以下两类。

(1) 直接作用。

当以力的形式作用于结构上时,称为直接作用,习惯上称为荷载。

例如由于地球引力而作用在结构上的结构自重,人群、家具、设备、车辆等重力,以及雪压力、土压力、水压力等。

(2) 间接作用。

当以变形的形式作用于结构上时,称为间接作用。

例如基础沉降引起结构外加变形;材料收缩和徐变或温度变化引起结构约束变形;由于地震造成地面运动,致使结构产生惯性力等。

修订说明雪荷载

修订说明雪荷载

7 雪荷载7、1 雪荷载标准值及基本雪压7 、1、1 影响结构雪荷载大小得主要因素就是当地得地面积雪白重与结构上得积雪分布,它们直接关系到雪荷载得取值与结构安全, 要以强制性条文规定雪荷载标准值得确定方法。

7 、1、2 基本雪压得确定方法与重现期直接关系到当地基本雪压值得大小,因而也直接关系到建筑结构在雪荷载作用下得安全,必须以强制性条文作规定。

确定基本雪压得方法包括对雪压观测场地、观测数据以及统计方法得规定,重现期为50年得雪压即为传统意义上得50年-遇得最大雪压,详细方法见本规范附录E。

对雪荷载敏感得结构主要就是指大跨、轻质屋盖结构,此类结构得雪荷载经常就是控制荷载,极端雪荷载作用下得容易造成结构整体破坏,后果特别严重,应此基本雪压要适当提高,采用100年重现期得雪压。

本规范附录E表E、5中提供得50年重现期得基本雪压值就是根据全国672个地点得基本气象台(站)得最大雪压或雪深资料,按附录E 规定得方法经统计得到得雪压。

本次修订在原规范数据得基础上,补充了全国各台站自1995 年至2008年得年极值雪压数据,进行了基本雪压得重新统计。

根据统计结果,新疆与东北部分地区得基本雪压变化较大,如新疆得阿勒泰基本雪压由1、25增加到1、65,伊宁由1、0增加到1、4,黑龙江得虎林由0、7增加到1、4。

近几年西北、东北及华北地区出现了历史少见得大雪天气,大跨轻质屋盖结构工程因雪灾遭受破坏得事件时有发生,应引起设计人员得足够重视。

我国大部分气象台(站)收集得都就是雪深数据,而相应得积雪密度数据又不齐全。

在统计中,当缺乏平行观测得积雪密度时,均以当地得平均密度来估算雪压值。

各地区得积雪得平均密度按下述取用:东北及新疆北部地区得平均密度取150kg/m3; 华北及西北地区取130kg/m3, 其中青海取120kg/m3 气淮河、秦岭以南地区一般取150kg/m3, 其中江西、浙江取200kg/m3 。

年最大雪压得概率分布统一按极值I型者虑,具体计算可按本规范附录E得规定。

修订说明-雪荷载

修订说明-雪荷载

7雪荷载7.1雪荷载标准值及基本雪压7.1.1影响结构雪荷载大小的主要因素是当地的地面积雪白重和结构上的积雪分布,它们直接关系到雪荷载的取值和结构安全,要以强制性条文规定雪荷载标准值的确定方法。

7.1.2基本雪压的确定方法和重现期直接关系到当地基本雪压值的大小,因而也直接关系到建筑结构在雪荷载作用下的安全,必须以强制性条文作规定。

确定基本雪压的方法包括对雪压观测场地、观测数据以及统计方法的规定,重现期为50年的雪压即为传统意义上的50年一遇的最大雪压,详细方法见本规范附录E。

对雪荷载敏感的结构主要是指大跨、轻质屋盖结构,此类结构的雪荷载经常是控制荷载,极端雪荷载作用下的容易造成结构整体破坏,后果特别严重,应此基本雪压要适当提高,采用100年重现期的雪压。

本规范附录E表E.5中提供的50年重现期的基本雪压值是根据全国672个地点的基本气象台(站)的最大雪压或雪深资料,按附录E 规定的方法经统计得到的雪压。

本次修订在原规范数据的基础上,补充了全国各台站自1995年至2008年的年极值雪压数据,进行了基本雪压的重新统计。

根据统计结果,新疆和东北部分地区的基本雪压变化较大,如新疆的阿勒泰基本雪压由1.25增加到1.65,伊宁由1.0增加到1.4,黑龙江的虎林由0.7增加到1.4。

近几年西北、东北及华北地区出现了历史少见的大雪天气,大跨轻质屋盖结构工程因雪灾遭受破坏的事件时有发生,应引起设计人员的足够重视。

我国大部分气象台位占)收集的都是雪深数据,而相应的积雪密度数据又不齐全。

在统计中,当缺乏平行观测的积雪密度时,均以当地的平均密度来估算雪压值。

各地区的积雪的平均密度按下述取用:东北及新疆北部地区的平均密度取150kg/m3;华北及西北地区取130kg/m3,其中青海取120kg/m3气淮河、秦岭以南地区一般取150kg/m3,其中江西、浙江取200kg/m3。

年最大雪压的概率分布统一按极值I型者虑,具体计算可按本规范附录E的规定。

雪荷载

雪荷载

荷载与结构设计方法论文目录一我国荷载规范的发展 (1)二雪荷载对屋面的影响 (1)三减少雪荷载事故发生的措施 (2)四意见与展望 (3)五参考文献 (4)工业建筑雪荷载浅析近年来我国的冰雪灾害频发,导致一些结构坍塌事故的发生并且带来的一定的生命财产损失。

11月25日13时21分,黑龙江省牡丹江市康佳街北侧一处三层老厂房在暴雪中发生楼顶坍塌,事故造成9人死亡。

据牡丹江政府人员介绍,厂房垮塌总面积为260平方米,当时该楼层顶部积雪厚度为58厘米。

降雪可能是导致厂房垮塌的诱因;上海受24年未遇的持续性降雪影响,2008年1月27日下午到28日上午,上海报告发生了30多起因积雪造成的厂房、仓库倒塌事故,导致多人受伤,目前尚无人员死亡的报告。

据消防部门分析,由于上海多年未出现如此降雪天气,一些部门和企业应对不足,对可能出现的险情估计不够,造成了事故接连发生。

这些现象引发了国内的一些研究学者对我国雪荷载取值的一些思考。

同时也促进了国内学术界对雪荷载的研究热情。

雪荷载的规范及取值对计算雪荷载结构安全有着决定性的意义。

在我国《建筑结构荷载规范》中雪荷载使单列一章,是结构设计中不可忽略的一个荷载因素;尤其是对轻型工业厂房几大跨度空间结构等雪荷载敏感结构,更是如此。

一我国荷载规范的发展1954年,我国颁布了新中国第一部荷载规范《荷载暂行规范》;在经历了十五年左右的实践后,于1974年颁布了《工业与民用建筑结构荷载规范》;之后,1988年颁布了实施了《建筑结构荷载规范》;2002年颁布了现行《建筑结构荷载规范》,2006年对该规范进行了小范围的修改。

1958年荷载规范中的基本雪压,是根据“各年最大降雪深度的平均值,乘以全国统一的平均积雪密度而确定,不甚合理”。

1988年版荷载规范则再次修订了全国各地的基本雪压取值,并对大部分屋面的积雪分布系数考虑了均匀分布和不均匀分布的两种情况,增列了双坡屋面积雪不均匀分布情况的的分布系数。

雪荷载论文

雪荷载论文

探讨建筑结构设计施工中的雪荷载作者姓名:王先锋学号:2011800237学科专业:土木工程学院:建筑与土木工程指导教师: 张道明日期: 2013年12月探讨建筑结构设计施工中的雪荷载摘要:为了提高建筑结构的防灾能力,针对我国08年南方冰雪灾害引起的工程事故,本文探讨了建筑结构设计雪荷载的取值问题,分析了屋面高差、屋顶坡度、屋而形状、局部风速对雪荷载的影响机理,提出了建筑结构雪荷载设计方法,通过加强施工监管,预防、降低冰雪灾害工程事故的发生,为建筑结构雪荷载设计与施工提供指导。

关键词:雪荷载;防灾;结构;设计;施工E x p l o r a t i o n o n S n o w L o a d i nA r c h i t e c t u r a l D e s i g n a n dC o n s t r u c t i o nA b s t r a c t:F o r i m p r o v i n g t h ed i s a s te r-p r e v e n t i o n c a p a c i t y,t h i sp a p e r p u t s f o r w a r d t h e a d o p t i o n o fs n o w p r e s s u r e b a s e d o n t h e a n a l y s i so f e n g i n e e r i n g a c c i d e n t i n t h e2008s n o w d i s a s t e r i n s o u t h e r n C h i n a,a n a l l y z e s t h e m e c h a n i s m o f r o o f h e i g h t d f f e r e n c e s,r o o f p i t c h,r o o f s h a p e sa n d t h e l o c a l w i n d s p e e d p u t s f o r w a r dt h e d e s i g n m e t h o d s,a n d e m p h a s i z e s t h ec o n s t r u c t i o n m a n a g e m e n t t o p r e v e n ta n d d e c r e a s e e n g i n e e r i n g a c c i d e n t sc a u s ed b y s n o w d i s a s te r s.K e y s u r d s:s n o w l o a d;d i s a s te r-p r e v e n t i o n;s t r u c t u r e;d e s i g n;c o n s t r u c t i o n前言近年来我国冰雪灾害频发,国家经济和人民生活遭受巨大损害. 2004年12月3日至21日,山东省威海市持续遭遇特大暴风雪袭击,倒塌、损害各类工/企业用房26万平方米,倒塌民房117间,直接经济损失4.1亿元,2008年I月以来,我国南方遭遇了近半个世纪以来罕见的特大冰舌雪灾害。

屋面雪荷载计算

屋面雪荷载计算

不平衡积雪荷载雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一,属于结构上的可变荷载。

在我国寒冷地区及其他大雪地区,因雪荷载导致屋面结构以及整个结构破坏的事例时有发生(如下图所示)。

尤其是大跨度结构以及轻型屋盖对雪荷载更为敏感。

因此,在有雪地区,在结构设计中必须考虑雪荷载的作用。

两个雪荷载倒塌事故1. 基本雪压所谓雪压是指单位水平面积上的积雪重量。

雪压的计算公式:s =rd式中 s ——雪压(N/2m )r ——雪重度(N/2m )d ——雪深(m )雪重度r 是一个随时间和空间变化的量,越靠近地面,雪的重度越大,雪深越大,下层的重度越大。

屋面水平投影面上的雪荷载标准值,按下式计算:0k r S S μ= k S ——雪荷载标准值(kN/2m );r μ——屋面积雪分布系数;0S ——基本雪压(kN/2m );基本雪压(0S )是雪荷载的基准压力,一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数据,经概率统计得出50年一遇最大值确定。

可以在《建筑结构荷载规范》附录表D4中直接查出。

2.屋面的雪压影响屋面雪压的因素有:风、屋面形式、屋面散热等。

1) 风对屋面积雪的影响风对屋面积雪的影响:主要是由风的漂积作用引起的。

在下雪过程中,风会把部分本将飘落在屋面上的雪积吹到附近的地面或其它较低的物体上,这种影响就叫风的漂积作用。

当风速较大或房屋处于曝风位置时,部分已经积在屋面上的雪会被风吹走,从而导致平屋面或小坡度(坡度小于10度)屋面上的雪压普遍比邻近地面上的雪压要小。

在高低跨屋面的情况下,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

对多坡度屋面及曲线型屋面,屋谷附近区域的积雪比屋脊区大,其原因之一是作用下的雪漂积,屋脊区的部分积雪被风吹在屋谷区内。

对于高低跨屋面,由于风对雪的漂积作用,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载。

苏联根据西伯利亚地区的屋面荷载的调查,对屋面积雪分布系数r μ规定为r μ=2h/0S ≤4.0式中 h ——屋面高低差,m ;0S ——基本雪压,kN/2m 。

修订说明-雪荷载

修订说明-雪荷载

7 雪荷载7.1 雪荷载标准值及基本雪压7.1.1 影响结构雪荷载大小的主要因素是当地的地面积雪白重和结构上的积雪分布,它们直接关系到雪荷载的取值和结构安全,要以强制性条文规定雪荷载标准值的确定方法。

7.1.2 基本雪压的确定方法和重现期直接关系到当地基本雪压值的大小,因而也直接关系到建筑结构在雪荷载作用下的安全,必须以强制性条文作规定。

确定基本雪压的方法包括对雪压观测场地、观测数据以及统计方法的规定,重现期为50年的雪压即为传统意义上的50年→遇的最大雪压,详细方法见本规范附录E。

对雪荷载敏感的结构主要是指大跨、轻质屋盖结构,此类结构的雪荷载经常是控制荷载,极端雪荷载作用下的容易造成结构整体破坏,后果特别严重,应此基本雪压要适当提高,采用100年重现期的雪压。

本规范附录E表E.5中提供的50年重现期的基本雪压值是根据全国672个地点的基本气象台(站)的最大雪压或雪深资料,按附录E 规定的方法经统计得到的雪压。

本次修订在原规范数据的基础上,补充了全国各台站自1995年至2008年的年极值雪压数据,进行了基本雪压的重新统计。

根据统计结果,新疆和东北部分地区的基本雪压变化较大,如新疆的阿勒泰基本雪压由1.25增加到1.65,伊宁由1.0增加到1.4,黑龙江的虎林由0.7增加到1.4。

近几年西北、东北及华北地区出现了历史少见的大雪天气,大跨轻质屋盖结构工程因雪灾遭受破坏的事件时有发生,应引起设计人员的足够重视。

我国大部分气象台(站)收集的都是雪深数据,而相应的积雪密度数据又不齐全。

在统计中,当缺乏平行观测的积雪密度时,均以当地的平均密度来估算雪压值。

各地区的积雪的平均密度按下述取用:东北及新疆北部地区的平均密度取150kg/m3;华北及西北地区取130kg/m3,其中青海取120kg/m3气淮河、秦岭以南地区一般取150kg/m3,其中江西、浙江取200kg/m3。

年最大雪压的概率分布统一按极值I型者虑,具体计算可按本规范附录E的规定。

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雪荷载的基本原理与统计调查作者:空城的计谋摘要:建筑结构概率极限状态设计法是以可靠指标β作为衡量结构可靠度的标准。

为了确定结构的可靠指标值,就要估计结构抗力和各种作用于结构上的荷载的统计参数;同时,在研究荷载效应组合、确定荷载组合系数、以及确定结构按承载能力和正常使用极限状态设计时荷载的各种代表值(标准值、常遇值、准永久值等)时,都要求掌握各种荷载的概率分布律。

本文对我国的雪荷载从基本原理,概率模型,统计参数,代表值和荷载系数这几个方面做了介绍与分析。

1.引言近年来我国冰雪灾害频发,国家经济和人民生活遭受巨大损害。

2004年12月3日至21日,山东省威海市持续遭遇特大暴风雪袭击,倒塌、损害各类工/企业用房26万平方米,倒塌民房117间,直接经济损失4.1亿元。

2008年1月以来,我国南方遭遇了近半个世纪以来罕见的特大冰雪灾害。

此次受灾面积广,持续时间长,经济损失大,初步估计,雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾,倒塌房屋3.1万间,直接经济损失62.3亿元。

大灾之后,人们需要深刻反思,查找灾害原因,以免重蹈覆辙。

冰雪天气固然是造成建筑结构破坏的直接原因,但还存在着一些建筑结构设计与施工问题,如雪荷载分析不足,结构设计方案不合理,施工过程中不规范等,这些因素造成了我国南方建筑结构的重大冰雪灾事故。

下面就具体分析雪荷载的概率分布模型。

雪荷载引起的事故2.雪荷载的基本原理雪荷载是指作用在建筑物或构筑物顶面上计算用的雪压。

一般工业与民用建筑物屋面上的雪荷载,是由积雪形成的,是自发性的气象荷载(自然荷载)。

(1)基本雪压所谓雪压是指单位水平面积上的积雪重量。

雪压的计算公式:s =rd 式中s ——雪压(N/m 2)r ——雪重度(N/m 3)d ——雪深(m )雪重度r 是一个随时间和空间变化的量,越靠近地面,雪的重度越大,雪深越大,下层的重度越大。

屋面水平投影面上的雪荷载标准值,按下式计算:k r S S µ=k S ——雪荷载标准值(kN/m 2);r µ——屋面积雪分布系数;0S ——基本雪压(kN/m 2);基本雪压(0S )是雪荷载的基准压力,一般按当地空旷平坦地面上积雪自重的观测数据,经概率统计得出50年一遇最大值确定。

(2)影响雪荷载的因素影响屋面雪压的因素有:风、屋面形式、屋面散热等。

1.风的影响风会把部分本将飘落在屋面上的雪积吹到附近的地面或其它较低的物体上,这种影响就叫风的漂积作用。

高低跨屋面的情况下,会将较高屋面的雪吹落在较低屋面上,在低屋面上形成局部较大的漂积荷载,需要对漂积荷载进行计算。

其他种类的屋面也会因为漂积作用形成不平衡的积雪荷载。

2.屋面形式屋面雪荷载与屋面坡度密切相关,一般随坡度的增加而减小,主要原因是风的作用和雪滑移所致。

另外,屋面表面的光滑程度对雪滑移的影响也较大。

3.屋面温度屋面散发的热量使部分积雪融化,同时也使雪滑移更易发生。

不连续加热的屋面,加热期融化的雪在不加热期间可能重新冻结。

在屋面较低处结成较厚的冰层,产生附加荷载。

重新冻结的冰雪还会减低坡屋面上的雪滑移能力。

融化后的雪水常常会在檐口处冻结为冰凌及冰坝。

这一方面会出现渗漏现象;另一方面会对结构产生不利的荷载效应。

3.雪荷载的概率模型雪荷载概率分布模型采用平稳二项随机过程]},,0[),({T t t Q ∈做如下假定:(1)建筑结构的设计基准期为T ;(2)雪荷载变动一次的平均时间为τ,而在[0,T ]内可分为r 个相等的时段,即r =τ/T ;(3)在每一时段上作用出现的概率为p ,不出现的概率为p q −=1;(4)在每一时段上,当作用出现时,其幅值是非负随机变量,且在不同时段上其概率分布函数)(x F Q τ相同,这种概率分布称为任意时点作用的概率分布;(5)不同时段上的幅值随机变量X(大于等于零的任意实数)是相互独立的,且与在时段上作用是否出现也相互独立.以上假定,实际上是将荷载随机过程的样本函数模型化为等时段。

该荷载模型需确定3个关键参数:荷载变动一次的平均时间τ或[0,T ]内的时段数r 、任意时段荷载出现的概率p 和任意时点荷载概率分布函数)(x F Q τ.由于建筑结构设计中,基本雪压的设计基准期r 可为10、50或100年;雪荷载变动一次的平均时间τ为1年,则时段数r =τ/T .在GB50068—200l《建筑结构可靠度设计统一标准》中采用了以概率理论为基础的极限状态设计方法,即考虑基本变量概率分布类型的一次二阶矩结构可靠度分析方法,各种基本变量均是按随机变量考虑的,因此必须将荷载的随机过程转化为随机变量.如果采用任意时点的随机变量代替随机过程会偏于不安全,因此以设计基准期内出现的最大荷载随机变量T Q ()0(),(max T t t Q Q T ≤≤=)作为随机变量代替随机过程来进行统计分析,随机过程T Q 转化为T 年内荷载最大值T Q 的步骤如下:1.在任一时段τ上,荷载概率分布函数)(x F Q τ为)(x F Q τ},)({)(ττ∈≤==t x t Q P x F Q ]0)(|,)([]0)([]0)(|,)([]0)([=∈≤=+>∈≤>=t Q t x t Q P t Q P t Q t x t Q P t Q P ττ1)(×+=q x pF Q )1()(p x pF Q −+=)0()](1[1≥−−=x x F p Q (1)2.设计基准期T 内作用最大值T Q 的概率分布)(x F T Q 为})(max {}{0x t Q P x Q P F Tt T Q T ≤=≤=≤≤∏∏==−−=∈≤=rj Q r j j x F p t x t Q P 11)]}(1[1{},)({ττrQ x F p )]}(1[1{τ−−=)0(≥x (2)式中,τ/T r =为设计基准期内的总时段数由0⎯→⎯x 时,x e x +≈1得当1≠P 时,如果(2)中的)](1[x F p Q τ−充分小,则mQ pr Q pr x F Q x F x F ex F Q T )]([)]([)()()](1[τττ=≈=−−(3)式中:m 为荷载在T 内出现的平均次数,.pr m =由式(3)可知,设计基准期内最大荷载T Q 的概率分布函数)(x F T Q 等于任意时点荷载概率分布函数)(x F Q τ的m 次方,)(x F Q τ可以通过统计得到。

3.)(x F Q τ为任意时点荷载概率分布函数,根据历年最大地面雪压的资料,经统计假设检验,可认为任意时点荷载概率分布服从极值I型分布,极值I型分布函数为)]}(exp[exp{)(u x a x F −−−=式中,+∞≤≤−∞>x a ;0利用已经统计出的历年最大雪压序列n x x x x ,,,,321K 合理的估计出参数u a ,的值,则)(x F T Q 被唯一确定:mu x a m Q Q e x F F T ]}{exp[)]([)(−−−==τ]exp[)ln (amu x a e−−−−=}exp{ln ([amu x a e+−−−=其平均重现期为R 的最大雪压为1ln[ln(1−−=R Ra u x R 4.雪荷载的统计数据在我国,东北、新疆北部以及长江中下游和淮河流域三个地区是雪荷载较大的地区,而其他地区的雪荷载与屋面施工荷载相近,不起控制作用。

因此,选择了上述3个地区的15个城市以及北京市的地面积雪深度和相应的雪容重作为统计分析地面雪荷载的对象。

气象资料从1957年开始取用,以每一年度的最大地面雪压作为一个统计数据。

为了避免一场跨“自然年”的大雪被相邻两个年份同时选用,规定以每年的7月到下一年的6月作为一个“降雪年度”。

气象资料记载有降雪期间每天的积雪深度和相应的雪容重。

当某年度的一次积雪深度和该次雪容重的乘积为最大时,即确定为该年的最大雪压值。

有些城市个别年份的气象资料只记载了积雪深度而无积雪的容重,此时,最大雪压就由该年度内最大一次积雪深度乘以该城市其它年份最大雪压时所取用的积雪容重的平均值来确定。

此外,在抚顺地区的资料中仅记载了积雪深度,就根据已选取的其他15个城市的年最大雪压资料,经综合分析,取其积雪容重为3/200m kg 。

4.1年最大雪压分布数据根据年最大雪压分布数据可提出我国年最大雪压分布函数服从极值Ι型的假设。

取信度为5%,用K-S方法对分布假设进行检验的结果表明,16个城市的年最大雪压分布都不拒绝接受极值Ι分布,有关统计参数及检验结果如表1。

年最大地面雪压的K-S检验结构和统计参数表1地名平均值sy m (3/m kg )标准差sy σ(2/m kg )变异系数syδ是否拒绝极值Ι型哈尔滨14.469.990.69不拒绝呼玛27.6516.700.60不拒绝海拉尔25.3412.720.50不拒绝佳木斯39.2035.720.91不拒绝鸡西32.7730.060.92不拒绝吉林27.4427.36 1.00不拒绝桦甸27.1719.140.70不拒绝沈阳17.2910.360.60不拒绝抚顺28.6713.160.46不拒绝本溪27.8524.840.89不拒绝北京11.648.780.75不拒绝乌鲁木齐40.8918.670.46不拒绝伊宁59.1536.410.62不拒绝南京10.647.150.67不拒绝合肥13.448.990.67不拒绝金华20.4419.440.95不拒绝平均值0.71长江中下游及淮河流域的三个城市(合肥、南京、金华)并非每年均降雪(如合肥在1957一1977年间有二年没有降雪)。

在分析时,按两种情况考虑:(1)无雪年和有雪年一起统计,把无雪年的数据作为O 值(如合肥按21个数据分析,其中有二个值为0);(2)只统计有雪年,不计无雪年(如合肥按19个数据分析)。

统计分析结果表明,两者都服从极值I型分布,但统计参数不同。

由于这些地区的雪压值相对小于新疆北部和东北地区,为一致起见,可不考虑无雪年的影响,表l系只按有雪年资料进行统计分析的结果。

根据表1所列各城市的平均值sy m 和变异系数sy σ,可得各自的年最大地面雪压分布函数。

我国《工业与民用建筑结构荷载规范》(TJ9一74)提供的雪荷载是各地的基本雪压0S (标谁值)。

而在计算结构可靠指标、荷载组合问题和确定设计表达式中的荷载分项系数时,则需要提供能代表雪荷载特性的、适用于全国各地的概率分布函数和平均值与标淮值之比值sy K 。

由于统计所得的平均三十年一遇的最大雪压值k S 与现行荷载规范规定的基本雪压值0S 并不完全一致,多数是k S 值大于0S 值,有些相差颇大,因此在确定sy K 值时,是以实际统计所得的k S 代替0S 。

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