公务用车集中管理工作总结(做法、问题与打算)

公务用车集中管理工作总结（做法、问题与打算）

自公务用车制度改革以来，我局紧紧围绕县委、县政府的中心工作，突出“保障、服务”两大主题，着力抓好公务用车制度建设，强化责任意识，严格科学管理，勇于开拓创新，使公务用车朝着制度化、规范化迈进。现将公务用车管理工作总结如下：

一、公务用车平台基本情况

xx县公务用车管理服务平台建立于xx年1月，共有108辆公务用车和82名司勤人员。为了有效使用和管理公务用车，公务用车管理服务平台根据本县的实际情况，将保留的108辆车分成A、B、C三个组进行管理，其中A组（四家班子车队，含四大办）26辆车，配备司勤人员26名；B组（县直机关车队）56辆车，配备司勤人员45人，C组（乡镇车队）26辆车，配备司勤人员11人。除A 组、C组车队车辆实行委托管理之外，B组（县直机关车队）56辆车和45名司勤人员统一进入平台分成3个车队进行管理。

二、规范制度，加强车辆管理

根据我县公务用车制度改革实施方案的要求，我局作为公务用车管理单位，本着安全、遵时、周到、节俭、高效的原则，强化集中管理、统一调度，通过建章立制，合理安排，抓好服务管理，保证了公务用车集中统一管理顺利进行。

一是建立车辆管理档案。公务用车进入平台集中管理后

我们实行了公务用车一车一档，及时对车辆购置年限、车辆使用状况、车辆保险、车辆的维修保养情况进行详细登记，规范了车辆的日常管理。

二是完善各类公务用车管理制度。我局在无经验可循的情况下不断地在实践中摸索，在反复的论证和探讨中，制定了《xx县公务用车管理服务平台车辆管理办法（试行）》、《公务用车管理服务平台车辆管理制度》、《司勤人员管理办法》、《服务平台车辆使用管理规定》、《服务平台车辆调度规定》、《车辆维修保养及车辆运行经费管理规定》、《车辆使用登记和车辆停放规定》等，对

公务用车的使用条件和范围、申请审批程序、司勤人员管理、车辆及其运行管理等方面都进行了明确的规范和管理，使公务用车的管理工作规范有序，有章可循、有法可依。

三是严格派车制度。车辆进入平台集中管理后，我们要求公务用车服务平台和车辆委托单位严格按照《xx县公务用力管理服务平台车辆管理办法（试行）》的有关规定，实行公务用车派单制度。各单位申请公务用车时，需填写《公务用车申请表》，详细说明用车事由、用车时间、地点和人员，附上有关用车的通知文件，并由单位主要领导审核签批后报公务用车服务平台审批，通过后再由服务平台车队长签字调派车辆（车辆委托单位参照执行），规范了申用公车出行审批程序。

此外，服务平台从有利于工作出发，坚持防患于未然，每天预留5辆公务车作为应急备勤用车，保证了服务平台在出现临时突发情况时有公务用车正常调派使用。

四是实行公务用车标识化管理。为加强对公务用车的监督管理，我们按照上级部门的要求于11月4日起对公务用车实行统一标识化管理，保留的108辆公务用车采用统一粘贴外观标识的方式，在前挡玻璃右上角显要位置粘贴广西统一的永久性图文标识，标识上方为公务用车编号，中间为“公务用车”字样，下方为“举报电话及网址”，接受社会公众监督。自实行公务用车标识化管理以来，公务用车服务平台没有收到公众举报电话反映公务用车违规使用情况。

三、加强司勤人员管理，提高安全意识

车改后，我们针对驾驶员队伍存在的思想顾虑多、情绪不稳定等问题，围绕确保领导和机关工作用车保障有力、服务到位，大力加强了司勤人员队伍的思想教育，组织司勤人员认真学习车改有关文件精神，宣讲公务用车改革是顺应形势发展的需要，是适应大发展、大开放的需要，是为了更好地服务我县经济建设、推动经济更好更快发展的需要，很好的消除了司勤人员的思想顾虑。

此外，我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培养驾驶员爱车守纪、服务热情、安全行车，节能降耗的良好工作作风。采取日常教育、出车叮嘱、在外指导、返回报告，全程掌握行车情况。加强驾驶员业务技能培训，提高安全意

识和服务质量。同时，让他们明确发生车辆事故应承担的责任，以及对本人、家庭、单位及受害方造成的损害，从而增强司勤人员安全行车的自觉性。

四、加强车辆运行经费管理，注重节约降耗

为了有效降低公务车辆运行管理费用，我们按照服务平台车辆管理办法的有关规定，严格要求所有公务用车实行“一车一卡”定点对号加油和实行公务用车维修必须通过服务平台进行申报，到政府采购中标的定点维修厂进行维修。从而杜绝了大手大脚，损公肥私行为的发生。此外，我们还优化了派车流程，坚持合理派车、科学调度、安全用车的原则，采取拼车等方式满足同一路线的单位用车需求，同时，还加强对驾驶员的节能知识教育，要求驾驶员出车后要规范操作，降低车辆运行和管理费用。今年以来，车队出车达3459人.次，支出司勤人员差旅费30.50万元，车辆运行经费72.02 万元（燃油费、路桥费、维修费、洗车费、保险费等）。

五、存在的问题

一是极个别驾驶员有时不服从工作安排，工作不主动，服务的理念有待加强，服务的水平有待提高。

二是对驾驶员的安全思想教育还不够深入，驾驶员自身安全意识有待加强。

三是申用车辆范围不够规范，管理制度有待进一步健全完善。

四是公务用车服务平台未实行平台信息化建设，不能实现对公务车运行的全过程监控。

六、进一步工作计划

按照县委、县人民政府和车改办的工作部署安排，结合服务平台的工作实际，下一步将从制度管理、节能降耗、维修保养、安全培训、提升服务等几方面开展工作。

一是加强驾驶员遵守职业道德、文明用车、优质服务的工作，加强车队内部管理，完善和健全车队规章制度。

二是做好车队各类费用统计和各类台账记录，做好车队司勤人员的考核考勤工作，及时解决发现的问题。

三是定期进行包括驾驶技术、安全警示教育在内的多种形式的教育培训。

四是实行平台信息化建设，所有公务用车辆安装GPS电子定位监管系统，对车辆行驶路线、行驶速度、使用情况进行实时监控，以有效的提高车辆的使用率，杜绝私拉乱跑，公车私用的现象发生。

五是继续加强崇左市和兄弟县的工作经验交流，学习借鉴先进经验，进一步规范我县应急、机要通信用车使用范围,增强可操作性。