减速器失效零件检测与修复学习项目课件4

3. 粘接法
用胶粘剂把相同或不同的材料或损坏的工件联接成一个连续 的牢固的整体，以恢复使用性能的方法。
工艺过程：表面处理—配粘结剂—涂粘结剂—晾置—合
拢—清理—固化—检查—加工。
1.减速箱体主要失效形式与原因分析
减
失效形式
速
①箱体变形；
箱 ②裂纹；
体
③轴承孔磨损。
的 原因分析
修 ①内应力和外载荷、切削热和夹紧力；
3.1.7 轴套类零件失效修复方法
一、机械修复法 1. 修理尺寸法
机械修复法 采用机械加 工、机械联接和机械变形 等各种机械方法，使磨损、 断裂、缺损的零件得以修 复的方法。
对机械设备的动配合副中较复杂的零件进行修理时，
采用切削加工或其它加工方法恢复其磨损部位的形
位公差等技术要求，与此相配合的零件按新的修理
特点：
①适用材料广，喷涂材料广。 ②涂层的厚度可以从几十微米到几毫米。 ③喷涂工件表面温度低（70～80℃）。 ④可赋予零件以某些特殊的表面性能。 ⑤设备不太复杂，工艺简便，可现场作业。 ⑥成本低、周期短、生产效率高。
电镀是利 用电解的 方法，使 金属或合 金沉积在 零件表面 上形成金 属镀层的 工艺方法。
理
②装配不好，间隙调整没按规定执行； ③使用过程超载、超速；润滑不良。
2. 减速箱体的具体修复内容
箱体变形
①当箱体上平面翘曲较小时，可将箱体倒置于研磨 平台上进行研磨修平。 ②若翘曲较大，应采用磨削或铣削加工来修平。 ③当孔的中心距之间的平行度超差时，可用镗孔镶 套方法修复。
裂纹
①焊补法。 ②金属扣合法，适用于8mm壁厚以上大型铸件。 ③粘接法。
为局部修换法。
3.局部修换法
4.塑性变形法
塑性材料零件磨损后，为了恢复零件表面原有的尺寸精度和 形状精度，可采用塑性变形法修复，常用的工艺手段有滚花、 镦粗、挤压、扩张、热校直等。
5. 换位修复法
轴类零件局部磨损可采用调头 转向的方法，如长丝杠局部磨 损后可调头使用。但必须结构 对称或稍为加工即可实现时才 能进行调头转向。
尺寸制作新件或修复，保证原配合关系不变，称为
修理尺寸法。
配合零件磨损后，增加一个 零件来补偿由于磨损及修复 而去掉的部分，以恢复原有
零件精度。
2. 镶加零件法
对于各部位磨损量不均匀， 只是某个部位磨损严重， 其余部位尚好或磨损轻微 的零件，如果零件结构允 许，将磨损严重的部位切 除，重制该部位新件，用 机械联接、焊接或粘接的 方法固定在原来的零件上， 使零件得以修复的方法称
四、电镀修复法
可用于修 复失效零 件的尺寸， 还可用于 提高零件 表面的耐 磨性、硬 度和耐腐 蚀性 等其 他用途。
3.1.8 轴类零件失效分析与修复
轴套类零件修复内容
轴颈 磨损
中心孔 损坏
修复 内容
裂纹 折断
键槽
弯曲 变形
圆角 螺纹
3.1.9 箱体类零件失效分析与修复
金属 扣合法
焊补法
粘接法
轴承孔磨损
①修理尺寸法和镶套法修复。当套筒壁厚达7-8mm时， 压入镶套后应再次镗孔。 ②局部电镀、喷镀或刷镀等方法。
1. 金属扣合法
利用高强度合金材料制成的特殊联接件以机械方式将损 坏的机件重新牢固地联接成一体，达到修复目的的工艺 方法。主要适用于大型铸件裂纹或折断部位的修复。
强固扣合法 首先在垂直 于机件裂纹或折断面方 向上加工波形槽；然后 镶入波形键；常温下铆 击波形键使之塑性变形 充满槽腔。
2. 焊补法
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二、焊接修复法
利用焊接技术修复失效零件的方法称为焊 接修复法。 补焊： 用于修补零件缺陷时称为补焊。 堆焊： 用于恢复零件的几何形状及尺寸，或 使其表面获得具有特殊性能的熔敷金属时称 为堆焊。
三、热喷涂修复法
喷涂：用高温热源将喷涂材料加热至熔化或呈塑性状态，
同时用高速气流使其雾化，喷射到经过预处理的工件表面上 形成一层覆盖层的过程。
①热焊法 焊前工件高温预热，焊后加热保温缓冷。 ②冷焊法 常温或局部低温预热
手工电弧焊工艺过程：
①焊前准备。首先清整焊接部位，找出全部裂纹及端点位置， 钻出止裂孔；再将焊接部位开出坡口；焊前用氧乙炔火焰脱 脂，并低温（50 ～ 60°C)均匀预热。 ②施焊。先点焊定位，再用对称分散的顺序、分段、短段、 分层交叉、断续、逆向等方法焊接，锤击使焊件应力松弛， 冷却，再焊下段…焊止裂孔，打磨铲修。