2盾构施工
盾构施工规范2(总3)
隧道轴向重心位置3.3 盾构主机3.3.1 盾构的构成盾构必须考虑施工性、操纵性来决定盾构各部分的构成，以便充分发挥各自的功能。
【说明】盾构由在外部荷载的作用下对内部起保护作用的钢壳部分和在钢壳保护下，在前面开挖面进行开挖的部分，在后面进行衬砌的部分组成。
根据盾构断面的大小和结构的不同，盾构运行所需的动力、控制设备可一部分或全部设置在后续台车上。
钢壳部分由壳板及其加固件组成，自开挖面起，分别可分成切口环、支承环和盾尾3个部分（参照说明图3.3.1）。
切口环和支承环用隔板隔开，切口环内部为刀盘开挖的土砂通往排土装置的通道。
由于刀头更换作业、障碍物清除作业等均在气压下进行，则在隔板和前面面板上也往往会设置供人出入的气闸。
支承环内部的空间用于配置刀盘驱动装置、排土装置、盾构千斤顶等机器设备。
盾尾则在其后端配置盾尾止水带，让其有止水功能。
另外，还配备有管片组装机，其内部空间主要用于衬砌作业。
配备中折装置的盾构，将支承环分块，钢壳部分被分为前躯和后躯或更多部分，用中折销、中折千斤顶等连接（参照说明图3.3.1）。
是否采用中折装置，要根据隧道的线路、盾构直径、地质和路线周围状况来决定。
铁路隧道有中折装置的盾构，其盾构外径和最小曲线半径的关系如说明图3.3.2所示。
地下接合的盾构，为减少辅助施工法往往配置刀盘滑板、切口环滑板等各种装置。
说明图3.3.1 盾构的构成（土压平衡式实例）切口环 支承环 盾尾盾尾止水带中折千斤顶 刀头驱动装置 盾构千斤顶 隔板前躯后躯刀盘螺旋排土器 管片组装机3.3.2 盾构的外径（1）盾构的外径必须考虑管片环外径、盾尾操作空隙和盾尾壳板厚度来决定。
（2）盾尾操作空隙应考虑管片的形状尺寸、隧道线路、盾尾的安装方法等因素来决定。
【说明】关于（1）盾构外径应考虑下列因素来决定。
①盾构外径指壳板的外径，但不包括全面外扩式超挖刀头、摩擦减少板、固定翼板、壁后注浆管等外伸部分的尺寸。
②盾尾操作空隙指盾尾壳板内表面和管片外表面之间的间隔。
盾构法施工工艺介绍(2)
二、盾构施工介绍
2.1 盾构机功能介绍
推进功能 由推进系统来完成。推进系统由沿盾体 支承环板圆周方向安装的推进油缸和液压泵、 阀组和电气控制和检测元件等组成，推进油 缸包括油缸、油缸衬靴，油缸衬靴顶靠在管 片端面，靠管片提供反作用力实现对盾构机 的推进。推进油缸分上下左右四组，可通过 控制各组油缸的供油量的大小，实现对各组 油缸的伸缩量和伸缩速度的控制，使盾构机 完成推进和纠偏的功能。
盾构隧道施工需要经历5个阶段，3个主要工序，每一循环2个过程，3个控制要
点。
* 3个主要工序 1）盾构机开挖出土。 2）管片拼装。 3）同步注浆。 * 每一循环2个过程 1）开挖与同步注浆。
* 3个控制要点 1）开挖面的稳定。 2）盾构沿设计线路高精度推进 （盾构姿态与设计线性尽量拟合）。 3）管片拼装作业。
一、概述
1.2盾构法施工阶段构成
盾构隧道施工需要经历5个阶段，3个主要工序，一个循环2个过程，3个控制要 点。
* 5个阶段 1）盾构机设计制造、下井组装、调试验收、始发前准备。 2）盾构始发和试掘进。 3）盾构正常段掘进。 4）盾构达到段掘进和接收。 5）盾构解体和吊装上井。
一、概述
1.2盾构法施工阶段构成
（2）反力架定位 1）反力架、负环管片位置的确定依据 反力架位置的确定主要依据洞口0环管片的起始位置、盾构的长度以及盾构刀盘在始发前所 能到达的最远位置确定（主要考虑洞门密封装置安装及安装后洞门凿除混凝土外运）。 2）负环管片环数的确定 主要依据盾构机主机长度经计算，负环管片环数可以选择7环（不含0环）。 3）反力架、始发托架的定位与安装需在盾构主机与后配套线路连接之前，开始进行反力架 的安装。安装时反力架与始发井主体结构连接部位的间隙要垫实，以保证反力架脚板有足够的抗 压强度。 反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm之内，上下偏差控制在 ±10mm之内。始发台水平轴线的垂直方向与反力架的夹角<±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋 势偏差<2‰，水平趋势偏差<±3‰。
盾构隧道施工工艺
盾构隧道施工工艺盾构隧道是一种用于地下隧道施工的先进技术，它能够减少对地面交通和建筑物的影响，因此在城市建设中得到广泛应用。
盾构隧道施工工艺包括以下几个主要步骤：一、前期准备工作：在进行盾构隧道施工之前，需要进行前期的准备工作，包括地质勘察、环境评估、方案设计等。
这些工作能够为后续的施工提供必要的数据和依据。
二、盾构机组装：盾构机是进行盾构隧道施工的关键设备，它需要在施工现场进行组装和调试。
盾构机的组装过程需要精确操作，确保设备能够正常工作。
三、导坑开挖：在开始盾构隧道的施工之前，需要进行导坑开挖工作，以便将盾构机输送到施工位置。
导坑开挖需要考虑地质条件和施工安全，确保盾构机能够安全进入施工区域。
四、盾构隧道掘进：盾构机开始进行隧道掘进工作，它通过推进装置和刀盘对地层进行开挖。
在掘进过程中，需要不断监测隧道内部的地质情况，确保施工安全。
五、隧道支护：在隧道掘进完成后，需要进行隧道的支护工作，以确保隧道的结构稳固和安全。
隧道支护材料包括混凝土衬砌、涂抹材料等。
六、后期施工：隧道完成主体工程后，还需要进行后期的施工工作，包括管线敷设、通风系统安装、隧道内部装修等。
综上所述，盾构隧道施工工艺是一个复杂的工程过程，需要精密的设备和严格的操作流程。
只有确保每个环节都符合要求，才能保证隧道施工的顺利进行和最终的质量安全。
盾构隧道施工是一项复杂而精密的工程过程，需要经验丰富的工程师和技术人员的精心设计和施工。
在施工过程中，需要充分考虑地质条件、环境因素以及安全风险，合理规划施工方案，采取科学有效的工艺措施，确保施工的顺利进行。
在隧道施工中，盾构机是起着关键作用的设备，它的性能和稳定性直接关系到隧道的质量和安全。
盾构机是一种巨大的机械装置，通常由主体部分、刀盘、推进系统、控制系统等部分组成。
在进行隧道掘进时，刀盘通过旋转和推进推动盾构机前进，同时进行地层的开挖和纵向的推进。
因此，盾构机的设计和制造需要满足高精度、高稳定性和强承载能力的要求。
小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工工法(2)
小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工工法小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工工法一、前言盾构技术在城市地下工程中得到了广泛应用，提高了施工效率和质量。
然而，对于小直径长距离盾构隧道来说，常规的盾构施工存在一些难题。
针对这一问题，经过研究和实践，开发出了小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工工法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该工法的主要特点有以下几点：1. 二次衬砌工艺：采用两道衬砌工艺，首先进行初衬，然后进行二衬，使得隧道更牢固、更耐用。
2. 高效施工：通过合理的组织和技术措施，实现施工过程的高效率和快速完成。
3. 质量可控：通过严格的质量控制措施，确保施工质量达到设计要求。
4.安全可靠：对施工过程中的危险因素进行充分考虑，采取相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
三、适应范围小直径长距离盾构隧道二次衬砌高效施工工法适用于小直径长距离盾构隧道的施工，特别是在地质条件较差的情况下，可以有效地解决常规盾构施工难题。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，采取了一系列的技术措施，实现了高效施工。
其中包括合理的施工顺序、合理的施工参数、优化的土压平衡控制、有效的管片安装等。
五、施工工艺施工工艺按照施工阶段分为准备工作、初衬施工、二衬施工、管片安装、衬砌完工等。
每个阶段都有具体的施工要点和步骤。
六、劳动组织在施工过程中，需要科学合理地组织劳动力，合理分配工作任务，达到高效施工的目标。
七、机具设备施工过程中需要使用到一些机具设备，例如盾构机、混凝土搅拌车、起重机等。
对这些机具设备进行详细介绍，让读者了解它们的特点、性能和使用方法。
八、质量控制质量控制是施工过程中非常重要的一环。
通过合理的控制措施和检测手段，确保施工过程中的质量可控。
九、安全措施施工中需要特别注意安全事项，对施工工法的安全要求进行详细介绍，让读者清楚地了解施工中的危险因素和安全措施，保障施工人员和工地的安全。
“先隧后站”的盾构过站施工工法(2)
“先隧后站”的盾构过站施工工法“先隧后站”的盾构过站施工工法一、前言随着城市地铁的发展，越来越多的城市开始建设地铁站点。
然而，对于已经拥有繁忙交通的城市而言，地铁站点的建设将面临很大的困难。
为了解决这个问题，开发了“先隧后站”的盾构过站施工工法。
二、工法特点“先隧后站”的盾构过站施工工法通过先行施工隧道，再进行站点的建设，实现了地铁站点与交通线路的分离施工，具有以下特点：1. 简化施工：可以避免地铁站点施工对交通影响大的问题。
2. 减少工期：采用此工法进行施工，可以大大减少地铁站点施工的时间。
3. 提高安全性：由于先隧道后站点的施工顺序，可以保证施工人员的安全性。
4. 节约成本：此工法可以减少施工过程中的浪费，从而实现成本的节约。
三、适应范围“先隧后站”的盾构过站施工工法适用于有一定地铁施工经验的城市，尤其是在地铁线路已经运营的城市。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要基于以下两个方面的考虑：1. 隧道和站点之间的连接：隧道和站点之间的连接可以通过隧道门进行实现，这样可以减少对现有交通的影响，并确保施工的安全性。
2. 施工顺序的确定：先施工隧道，再施工站点，可以保证地铁线路的正常运营，避免对城市交通造成过大的影响。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 隧道施工：采用盾构机进行隧道的开挖和衬砌。
2. 隧道门安装：在隧道完成后，安装隧道门，形成与地铁线路的连接。
3. 站点施工：在隧道门的基础上，进行站点的建设。
4. 站点与隧道的连接：通过隧道门，保证隧道与站点的连接。
六、劳动组织施工过程中需要组织的劳动力主要包括盾构机操作人员、施工工人、监测人员和安全人员等。
七、机具设备该工法需要使用的机具设备主要包括盾构机、施工工具、起重机械等。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下控制措施：1. 施工过程的监测：对隧道和站点的施工过程进行监测，确保施工质量符合标准。
2. 质量检验：对施工材料和施工工艺进行质量检验，确保施工质量达到要求。
盾构施工安全管理条（2篇）
盾构施工安全管理条为贯彻落实上级和项目部安全生产管理规定，加强盾构施工中的安全生产管理工作，制定以下管理条例：一安全规定：1进入施工现场作业时要佩带安全帽，穿工作服，戴防护手套。
2进入施工现场时，上下楼梯要注意安全，慎防滑倒跌落。
3隧道内距离五号拖车后方50m处设置警示灯，电瓶车行驶至此时必须减速行驶，缓慢驶入拖车区域。
4电瓶车必须按照检查项目定期检修和保养。
电瓶车司机每班检查刹车气管有无损坏，刹车片有无异常，车轮有无过度磨损及线路板有无异常情况，运行中有异常响声立即停车检查。
5电瓶车司机在离开机车时一定要做好刹车措施。
6电瓶车上须配置消防设施。
7洞口道岔处进入双线的路段须设置两车的安全错车界限标志，避免两车错车时发生碰撞。
8电瓶车过道岔及轨道状况不稳定时要减速行驶，以防电瓶车掉道。
9电瓶车运行要平稳，速度适中，防止运输材料的坠落。
严禁急停急启。
10运输列车解编时要放好铁鞋，组编时及时拿掉铁鞋。
连接桥下车档要及时装上。
11龙门吊在进行吊装作业时，必须得到指挥人员的信号后方可动作，严禁凭主观判断动作龙门吊。
12龙门吊大、小车临近终端或与相临吊车靠近时，速度要放慢。
防止发生大小车损坏及撞车。
13龙门吊在运行过程中，地面有人或者放落重物时，应先鸣警铃。
严禁提升吊物在人头上越过，特别是在进行渣土吊装时，渣斗正下方，严禁人员停留及电瓶车运行。
14龙门吊运行时要注意轨道有无障碍物，并严禁有人上下吊车和进行检修及调整机件。
15龙门吊运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。
16吊装用的尼龙吊带、钢丝绳及吊环要经常检查，发现破损及时更换。
17下管片、钢轨、钢枕等材料时要注意吊装安全，洞口随车员指挥龙门吊要口令清晰。
18在进行拆装负环、始发托架、反力架时，要注意钢丝绳、吊环及螺栓的检查，发现问题及时更换，避免发生在吊装过程中断裂坠落。
19严禁高空抛物。
20严禁用水冲洗电气设备及有关电气插座，尤其是变压器范围内，防止引起电击事故及造成设备的损坏。
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法(2)
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法一、前言盾构法隧道径向深孔注浆施工工法是一种在隧道施工中广泛应用的工艺方法。
在这种方法中，通过应用盾构机等机械设备，将隧道打通并稳定地注入混凝土浆液来加固。
二、工法特点盾构法隧道径向深孔注浆施工工法具有以下特点：高效、快速、成本较低、安全可靠、施工质量易于控制等。
在施工过程中，可以有效地提高施工速度和质量，减少工程风险和成本。
三、适应范围该工法适用于土壤、岩石等地质条件下的隧道施工。
根据施工的需求和工程的实际情况，可以灵活调整工法的应用方法。
四、工艺原理盾构法隧道径向深孔注浆施工工法的基本原理是：通过使用盾构机，先进行切割和挖掘隧道，然后从隧道的端部注入混凝土浆液，使其在管道周围形成一层坚固的注浆体，从而提高隧道的稳定性和抗压能力。
在实际施工中，需要根据地质条件、隧道形式、设计要求和机具设备等因素，采取相应的技术措施，例如：调整注浆体的浆液配方、控制注浆压力和速度、合理使用注浆管道等。
五、施工工艺1. 地质勘探和设计：根据地质勘探数据进行隧道设计和施工方案的制定。
2. 准备工作：准备机具设备、材料和人员。
3. 盾构切割：使用盾构机进行切割和挖掘隧道。
4. 注浆施工：从隧道端部注入混凝土浆液。
5. 沉积和固化：等待注浆体固化，增加隧道的稳定性。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织合理的劳动力，并安排施工人员的工作时间和任务分配。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括盾构机、注浆设备、输浆系统等。
这些设备具有高度自动化和作业效率、稳定性好等特点。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量，需要进行严格的质量控制。
包括控制注浆浆液配方、注浆压力和速度的监测和调整、注浆体的硬化度检测等。
九、安全措施在施工中，需要注意一些安全事项，如：施工现场的安全警示标识、通风与排气措施、施工人员的安全防护措施等。
十、经济技术分析通过对施工工法的经济和技术因素进行分析，可以评估和比较其施工周期、成本和使用寿命等方面的优劣。
盾构作业配套管线优化布置施工工法(2)
盾构作业配套管线优化布置施工工法盾构作业配套管线优化布置施工工法一、前言随着城市的持续发展，地下管线越来越密集，而盾构作为一种地下隧道施工方法，在城市建设中扮演着重要的角色。
然而，盾构作业中的管线布置和施工工艺常常面临很多挑战和困难。
为了解决这些问题，对盾构作业的配套管线优化布置施工工法进行研究和探索是非常必要的。
二、工法特点盾构作业配套管线优化布置施工工法具有以下特点：1. 系统优化：通过系统的规划和优化，将各种管线合理布置在盾构施工的工作面附近，减少对盾构作业的干扰。
2. 空间利用：最大化地利用地下空间，将各项管线布置在合适的位置，减少地上用地的占用。
3. 工艺协调：考虑到不同类型管线的施工需求，对不同管线之间进行协调，避免冲突和交叉，提高施工效率。
4. 灵活性：根据实际情况，灵活调整管线布置和施工工艺，以适应各种复杂的地质条件和工程需求。
三、适应范围盾构作业配套管线优化布置施工工法适用于各种盾构作业的场景，特别是在城市建设中应用广泛。
无论是市政工程、交通工程还是水利工程，通过优化管线布置和施工工艺，都可以提高工程的施工效率和质量。
四、工艺原理在盾构作业配套管线优化布置施工工法中，主要是通过对施工工法与实际工程之间的联系和技术措施的分析和解释，实现管线布置和施工工艺的优化。
具体包括以下几个方面：1. 了解地质条件和地下管线布置情况，对盾构施工工艺进行调整和优化。
2. 根据各项管线的特点和施工需求，确定合适的施工工艺，保证管线施工的顺利进行。
3. 在施工过程中，采取合理的技术措施，如预埋管道、顺序施工等，减少盾构作业对管线施工的影响。
五、施工工艺盾构作业配套管线优化布置施工工法的施工过程主要分为以下阶段：1. 前期准备：包括地质勘察、管线调查和方案设计等工作。
2. 管线布置：根据地下管线的特点和施工需求，确定合适的布置方案，保证施工的顺利进行。
3. 施工操作：根据施工工艺和技术措施，依次进行盾构作业和管线施工，保证施工进度和质量。
盾构施工 安全知识
盾构施工安全知识盾构施工安全知识1 盾构机2 盾构机施工3 盾构机施工应注意的事项4 盾构施工进场和盾构进洞整个流程5 盾构施工开工阶段6 盾构进出洞作业7 管片堆放作业8 行车垂直运输作业9 电机车水平运输作业10 车架段交叉施T作业11 管片拼装作业1 盾构机盾构机是开挖土砂围岩的主要机械，由切口环、支承环及盾尾三部分组成，以上三部分总称为盾构壳体。
盾构的基本构造包括盾构壳体、推进系统、拼装系统三大部分。
盾构的推进系统有液压设备和盾构千斤顶组成。
2 盾构机施工(1)随着施工技术的不断革新与发展，盾构的种类也越来越多，目前在我国地下工程施工中主要有:手掘式盾构、挤压式盾构、半机械式盾构、机械式盾构等四大类;(2)盾构施工前，必须进行地表环境调查、障碍物调查以及工程地质勘察，确保盾构施工过程中的安全生产;(3)在盾构施工组织设计中，必须要有安全专项方案和措施，这是盾构设计方案中的关键;(4)必须建立供、变电、照明、通信联络、隧道运输、通风、人行通道，给水和排水的安全管理及安全措施;(5)必须有盾构进洞、盾构推进开挖、盾构出洞这三个盾构施工过程中的安全保护措施;(6)在盾构法施工前，必须编制好应急预案，配备必要的急救物品和设备。
3 盾构机施工应注意的事项(1)拼装盾构机的操作人员必须按顺序进行拼装，并对使用的起重索具逐一检查，确认可靠方可吊装;(2)机械在运转中，须小心谨慎，严禁超负荷作业。
发现盾构机械运转有异常或振动等现象，应立即停机作业;(3)电缆头的拆除与装配，必须切断电源方可进行作业;(4)操作盘的门严禁开着使用，防止触电事故。
动力盘的接地线必须可靠，并经常检查，防止松动发生事故;(5)连续启动二台以上电动机时，必须在第一台电动机运转指示灯亮后，再启动下一台电动机;(6)应定期对过滤器的指示器、油管、排放管等进行检查保养;(7)开始作业时，应对盾构各部件、液压、油箱、千斤顶、电压等仔细检查，严格执行锁荷“均匀运转”;(8)盾构出土皮带运输机，应设防护罩，并应专人负责;(9)装配皮带运输机时，必须清扫干净，在制动开关周围，不得堆放障碍物，并有专人操作，检修时必须停机停电;(10)利用蓄电瓶车牵行时，司机必须经培训持证驾驶;电瓶车与出土车的连接处，不准将手伸入;车辆牵引时，按照约定的哨声或警铃信号才能拖运;(11)出土车应有指挥引车，严禁超载。
盾构施工监理细则范文(2篇)
盾构施工监理细则范文3.1、施工准备1、盾构机始发前，承包单位应向监理工程师分别递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括(也可分次提交)：(1)施工场地总平面布置图(2)盾构推进方案(始发、掘进、到站、过江、过站、吊出)(3)盾构推进计划(4)管片的质量控制(qap前述)(5)轴线控制和沉降监测方案(6)同步或衬背注浆的质量控制(7)盾构机性能参数及操作方法(8)出土方案和弃土安排(9)洞口端头和联络通道地层加固方案(10)施工监测方案(11)工程难、重点预案或对策经监理工程师批准后，承包单位才可将上述方案付诸实施。
2、监理工程师对现场施工设备进行检查。
包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。
在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准。
3、盾构施工前监理工程师应对承包单位使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。
3.2、盾构机的始发1、始发前准备工作结束后，承包单位应向监理工程师提交有关报告以供批准。
2、监理工程师应对以____面进行检查(1)盾构机定位(2)反力架____(3)洞口橡胶密封条和端墙凿除(4)临时管片固定方式1(5)盾构机操作方式(6)同步和衬背注浆方式3、经监理工程师批准后，承包单位才可开始____临时管片和盾构机推进。
3.3、盾构机推进1、监理工程师是通过承包单位提供的施工进度报表和现场检查来监理盾构机的掘进。
2、承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准。
3、承包单位于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容：(1)盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括：①千斤顶推力②刀盘扭矩③千斤顶压力④泥仓土压⑤千斤顶行程⑥刀盘转速⑦推进速度⑧盾构机俯仰角⑨中折角度⑩超挖刀设置(2)回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。
(3)管片信息，包括①环的类型和序号②每环的开挖和____时间③拼装效果(4)还应包括①每环的出土量②投入的人工③当班或当日完成的工程量④现场事故和故障⑤掘进中有无发现异物(桩、文物等)(5)每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。
盾构移动式反力架始发施工工法(2)
盾构移动式反力架始发施工工法盾构移动式反力架始发施工工法一、前言盾构是一种现代化地下工程施工方法，广泛应用于城市地下管线及隧道工程中。
在盾构施工过程中，反力架是一个关键设备，用于控制盾构机在施工过程中的平衡和稳定。
传统的盾构反力架施工工法存在施工效率低、安全隐患大的问题。
为了解决这些问题，盾构移动式反力架始发施工工法应运而生。
二、工法特点盾构移动式反力架始发施工工法具有以下特点：1. 解决了传统反力架在始发段施工速度慢的问题，大大提高施工效率。
2. 通过移动式反力架的使用，可以减少施工过程中的平衡和稳定风险，提高施工的安全性。
3. 可以根据具体工程需求进行调整和变换，适应不同地质环境和施工条件。
4. 工法简洁实用，操作简单，施工过程可控性强。
三、适应范围盾构移动式反力架始发施工工法适用于各种类型的隧道工程，尤其适用于较长隧道的始发段施工。
它可以适应各种地质条件，包括软土、岩石和坚硬地层等。
四、工艺原理盾构移动式反力架始发施工工法通过采取以下技术措施实现施工：1. 设计移动式反力架的结构，使其能够承载盾构机的重量并保持平衡。
2. 在施工过程中，根据盾构机的前进距离，逐步移动反力架，以保持盾构机的稳定。
3.利用一系列液压系统和控制器保持盾构机和反力架之间的平衡。
五、施工工艺盾构移动式反力架始发施工工法包括以下施工阶段：1. 移动反力架的安装：在盾构机始发段的前方安装移动式反力架。
2. 盾构机始发：启动盾构机，完成始发段的开挖。
3. 反力架的逐步移动：根据盾构机的前进距离，逐步移动反力架，保持盾构机的平衡。
4. 盾构机维护和检修：在反力架移动的同时，对盾构机进行维护和检修，保证施工的顺利进行。
六、劳动组织在盾构移动式反力架始发施工工法中，需要组织的劳动力包括盾构机操作人员、反力架操作人员、施工监理人员和维护人员等。
根据具体施工情况，可以适当增加或减少劳动力。
七、机具设备盾构移动式反力架始发施工工法所需的机具设备包括盾构机、反力架、液压系统和控制器。
盾构法施工工艺安全技术措施
2 若在洞门凿除完成后发生较严重的涌水、流泥、流砂现象，盾构快速推进，盾首进入 车站 3~5m 时，暂停推进，在洞门钢环与盾构壳体间采用 8mm 弧形钢板将盾构壳体与洞 门钢环焊牢密封，同时在弧形钢板上预埋注浆球阀。在弧形钢板焊接完成后，通过注浆球 阀对盾构与洞门间间隙进行双液注浆处理，同时打开盾尾至少 3 环管片注浆孔进行二次双 液注浆处理，以防止同步注浆浆液向洞门流窜。浆液配合比为：水泥：水：水玻璃 =0.6:1:0.1 。待浆液强度达到约 0.5MPa 时，在钢板上开孔检查后盾构立刻快速推进，快速 安装管片，不间断施工直至管片安装至洞圈内壁并焊好端头封堵钢板。
4）配置防止管片旋转的专用平板车。 2.7.3 施工用电及突发停电 1 施工用电措施： 1）必须编制临时用电组织设计。 2）临时用电设施须经验收合格方可使用。 3）施工现场线路全部采用橡套电缆或用塑铜线架空架设。
4）施工现场线路、电气设备的安装、维修保养及接线、拆线工作必须由持证电工进行。 5）实行二级漏电保护，对用电线路、电气设施经常进行检查、维修和保养。 6） 坚持每周一次安全用电检查和日常巡视工作，发现问题立即整改。 2 突发停电措施： 1）使用另一电源供电。 2）联系供电局等相关单位，尽快查明停电原因并及时修复。 2.7.4 盾构进、出洞土体发生失稳时应急措施 1 立即停止掘进。 2 用木材或型钢类材料进行支护。
3 采取加固补强措施使正面土体稳定。 2.7.5 盾构机换刀 1 建立健全安全责任制，进仓、检查刀盘及换刀、减压作业、运输应严格按规程操作。 2 进行必要的岗前培训，针对作业人员上岗、进仓、检查刀盘及换刀、减压作业的特点 进行安全教育。
盾构密闭钢套筒始发施工工法(2)
盾构密闭钢套筒始发施工工法盾构密闭钢套筒始发施工工法- 为高质量隧道施工提供可靠方法一、前言盾构密闭钢套筒始发施工工法是一种用于隧道施工的先进工艺，通过钢套筒的始发施工，可以保证施工过程中的安全和质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构密闭钢套筒始发施工工法具有以下特点：1. 施工过程中密闭套筒内气压稳定，减少了泥浆漏失，提高了隧道工作面的支护稳定性；2. 采用优质钢材制作的密闭钢套筒具有较高的强度和耐腐蚀性，可以满足施工安全和工期要求；3. 施工工艺简单，施工速度快，可以大大缩短施工周期；4. 适应性强，可以适用于各种地质条件和隧道尺寸要求。
三、适应范围盾构密闭钢套筒始发施工工法适用于各类地质条件和隧道尺寸要求，特别适用于下列情况：1. 复杂地质条件下的隧道施工，如泥水区、高风压区等；2. 需要增加施工安全保障的隧道项目；3. 对隧道施工期限有较高要求的项目，如地铁建设等。
四、工艺原理盾构密闭钢套筒始发施工工法的基本原理是通过钢套筒的始发施工，隧道内的气压稳定，提供支撑和保护工作面，使施工安全和质量得以保障。
具体的技术措施包括：1. 确定施工区域并固定钢套筒的位置；2. 将钢套筒安装到盾构机前端；3. 盾构机始发施工，钢套筒逐渐推进；4. 施工过程中对钢套筒进行维护和修补。
五、施工工艺盾构密闭钢套筒始发施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面准备工作，包括确定施工区域、施工设备安装和施工路线规划等；2. 钢套筒的安装和固定，确保施工过程中的稳定性和安全性；3. 盾构机始发施工，钢套筒逐渐推进；4. 施工过程中的维护和修补，确保钢套筒的持久性和工作效果；5. 完工验收和收尾工作，包括清理、记录和保养等。
六、劳动组织盾构密闭钢套筒始发施工工法需要具备相应的劳动组织，包括施工人员的安排、协调和管理。
花岗岩地层泥水盾构施工工法(2)
花岗岩地层泥水盾构施工工法花岗岩地层泥水盾构施工工法是一种适用于花岗岩地质条件下的隧道掘进方法。
该工法具有独特的施工特点和优势，在实际工程中获得了广泛应用。
本文将对花岗岩地层泥水盾构施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言花岗岩地层泥水盾构施工工法是随着现代隧道建设的发展而出现的一种新型施工工法。
由于花岗岩地质条件的复杂性和隧道建设的需求，传统的盾构施工方法在花岗岩地层中显得无法适应，因此花岗岩地层泥水盾构施工工法的出现填补了这一空白，成为花岗岩地层隧道建设的重要技术手段。
二、工法特点花岗岩地层泥水盾构施工工法具有以下几个特点：1. 适应性强：该工法适用于花岗岩地层的掘进，既可以应用于硬质花岗岩，也适用于较软花岗岩。
2. 安全性高：由于该工法在施工过程中采用了泥水平衡控制方式，可以有效地控制地应力和水压，减少地质灾害的发生，提高施工安全性。
3. 成本相对较低：相比其他隧道掘进方法，花岗岩地层泥水盾构施工工法的成本相对较低，且施工速度快，能够有效提高工程进度。
4. 环境友好：在施工过程中，该工法采用了泥水控制方式，减少了对地下水和环境的影响，具有较好的环境友好性。
三、适应范围花岗岩地层泥水盾构施工工法适用于花岗岩地质条件下的隧道掘进，包括花岗岩质量较好、均匀、无节理、无节理面均见裂缝、裂隙较小以及花岗岩软硬变化较小等特点的地层。
四、工艺原理花岗岩地层泥水盾构施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。
根据施工工法的理论依据和实际应用，可以采用不同方式的泥水盾构机具和施工工艺来适应不同花岗岩地层的掘进。
五、施工工艺花岗岩地层泥水盾构施工工法的施工工艺分为准备工作、预拌混合料制备、盾构掘进、管片拼装等阶段。
在每个施工阶段中，都需采取相应的技术措施来确保施工的顺利进行。
六、劳动组织花岗岩地层泥水盾构施工工法的劳动组织包括施工人员的组织安排、岗位职责分工、工作流程设计等方面。
盾构同步注浆施工工法(2)
盾构同步注浆施工工法盾构同步注浆施工工法一、前言随着城市建设的发展，地铁、隧道等地下工程的建设越来越多，盾构机作为一种主要的施工设备，在地下工程中得到广泛应用。
盾构同步注浆施工工法是一种结合了盾构技术和注浆技术的施工方法，能够在地下工程中保证工程的质量和安全。
二、工法特点盾构同步注浆施工工法的主要特点包括以下几点：1. 高效快捷：盾构机具有高度自动化和连续化的特点，能够在地下工程中快速推进，大大缩短了施工周期。
2. 注浆均匀：通过盾构机的同步注浆系统，可以在推进过程中实时注入注浆材料，保证地下工程的稳定性和安全性。
3. 减少地面沉降：盾构同步注浆施工工法可以通过控制注浆压力和注浆量，减少地面沉降，保护地上建筑物。
4. 施工质量可控：通过实时监测和控制系统，可以对盾构机和注浆系统进行调整和控制，保证施工质量达到设计要求。
三、适应范围盾构同步注浆施工工法适用于各类地下工程，特别是在软土、黏土等地质条件较差的地区，具有广泛的适应范围。
四、工艺原理盾构同步注浆施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1. 盾构机推进：盾构机推进是工程的关键环节，通过控制刀盘的旋转和推进速度，推进盾构机的前进，同时实时监测地下的土压力和沉降情况。
2. 同步注浆：在盾构机推进的同时，通过注浆管道将注浆材料注入地下，形成土体胶结，增加地下工程的稳定性和安全性。
3. 排土处理：盾构机在推进过程中会产生大量土方，通过排土系统将土方排出，保证施工现场的顺利进行。
五、施工工艺盾构同步注浆施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 配置机具设备：根据施工需要，配置盾构机、注浆设备、排土设备等机具设备。
2. 地表准备工作：清理施工现场，做好地表临时支撑和施工平台的搭设。
3. 盾构机推进：启动盾构机，根据设计要求进行推进，同时进行土压力和沉降的实时监测。
4. 同步注浆：通过注浆系统将注浆材料注入地下，形成土体胶结。
5. 排土处理：将盾构机排出的土方通过排土系统进行处理，避免对施工现场和周围环境的影响。
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盾构法的缺点
设备费用较高。
覆土较浅时，地表沉降较难控制。 施作小曲率半径隧道时掘进困难。
盾构机在地面组装
盾构机分类
ห้องสมุดไป่ตู้
盾构机构造
盾构衬砌设计
衬砌分类与构造
盾构法施工
泥水加压盾构机工作原理
土压平衡盾构机
盾构法修建地铁隧道
盾构法概述
盾构法是利用盾构机在地面以下暗挖隧道的
一种施工方法。
盾构法的优点
地面作业少，隐蔽性好，因噪音、震动引起的环境 影响小。 隧道的施工费用和技术难度基本不受土层深度的影 响，适宜于建造深埋隧道。 穿越河底海底时，不影响通航，也不受气候的影响。 穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时，对周围 环境影响较小，自动化程度高，劳动强度低、施工 速度较快。