北京新机场超大平面航站楼结构工程BIM技术研究与应用
北京大兴国际机场航站楼工程建造技术创新与应用
［关键词］航站楼；科技管理创新；智慧建造一、项目背景机场航站楼是国家及城市之间交往的航空交通枢纽，具有突出的窗口形象作用，代表国家或城市的形象，历来受到各方的高度关注和重视。
北京大兴国际机场工程是由中央政治局常委会审议批准的国家级重点工程，大兴机场的建设将破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
此外，“十三五”期间我国将新建约50个机场，北京大兴国际机场工程作为一个重要的窗口工程，建设好大兴机场对我国后续机场建设将起到重要的标杆、引领作用。
习近平总书记在2017年2月23日考察工程建设时，高度评价北京大兴国际机场，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，要努力集成世界上最先进的管理技术和经验。
创造一种世界先进水平，即展示国际水准，同时又为我们国家的基础建设继续创造一个样板。
项目围绕工程建设的需求，通过科技攻关和技术管理创新，提炼出大型机场航站楼智慧、绿色建造的技术和管理体系，指导北京大兴国际机场航站楼的优质、高效建造。
二、工程概况北京大兴国际机场位于永定河北岸，北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距首都机场67公里，距北京城市副中心54公里，距雄安新区55公里。
北京大兴国际机场航站楼建筑面积约140万m2（图1），其中核心区建筑面积约60万m2，地上5层，地下2层，北京城建集团为工程施工总承包。
三、工程特点难点北京大兴国际机场航站楼采用了全新的功能布局和集中式构型规划流，高铁、城际铁路和城市轨道交通穿越航站楼，从办票到值机旅客行走距离不超过650m，有效缩短旅客行走距离，同时实现便捷高效的交通换乘。
工程建造面临相应难题：（一）轨道穿越航站楼：地下二层为轨道层，高铁、城际铁路、地铁与航站楼无缝衔接，为国内首创；高铁以300km时速高速穿越航站楼，引起的振动控制问题属于世界性难题。
BIM技术在建筑施工工程中的应用和研究
BIM技术在建筑施工工程中的应用和研究摘要：伴随着信息化浪潮席卷全球，建筑信息模型(bim，building information modeling)也掀起了建筑业界的新一轮革命。
该技术是结合了计算机仿真、虚拟现实、计算机辅助设计等技术，bim的出现和应用能够较好的解决建设工程项目全寿命周期内的信息断层问题。
文章先阐述了bim的含义，虚拟施工技术，并在此基础上对bim的应用模式提出了改进意见，旨在促进bim在我国建筑施工工程中的应用。
关键词：建筑工程bim技术虚拟施工运用和研究中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1、bim的含义和特点bim（building information modeling）为建筑信息模型。
bim 是多维的建筑模型，是指在3d建筑模型的基础上，附加施工进度模拟（4d），进度和造价模拟（5d）,项目终生信息管理（6d）以此类推，一直到nd。
近几年内，bim在建筑设计、建筑工程以及施工管理等领域引起了广泛的关注。
这样建模可以帮助建筑设计师、工程师以及施工管理者发掘更多潜在的设计可能性，使设计、施工以及项目使用时可能出现的问题可视化。
bim不仅是一个模型，也是一个完整的数据库，可以导出各种建筑部件的三维尺寸，并能自动生成各种报表、工程进度及概预算等，其准确程度与建模的精确程度成正比。
bim强大的数据库功能，也为以后项目的维修、保养、改建甚至拆除提供了很大的便利。
由于模型可以精确的计算出每种材料的数量，甚至直接自动生成数量报表，使得施工周期（图1）变得十分容易。
相关人员只需根据自己的专业经验，对模型自动生成的报表进行调整即可得到较为准确的估算。
图1 建筑结构以及建筑施工进程建筑信息模型一般应具有以下6方面的特点：①模型中包含的信息涉及整个项目生命周期。
②为项目协同建设提供支持。
③其中涉及的信息是可计算的,信息是完全数字化的。
④由参数定义的、互动的建筑物构件构成。
⑤即时的2d,3d和参数显示与编辑。
北京新机场
BIM技术在北京新机场中 的应用
什么是BIM技术？
1975年， Chuck Eastman， “Bim之父”， “Building Information Model” 系统
20世纪80年代后，芬兰学者，“Product Information Model” 系统
1986年，美国学者 Robert Aish，“Building Modeling”
2002年有Autodesk公司提出建筑信息模型（Building Information Modeling， BIM）是对建筑设计的创新，无法实践应用；
进入21世纪，Bim研究和应用得到了突破性进展；随着计算机的硬件水平的 迅速发展。全球三大建筑软件开发商，都推出了自己的BIM软件。
BIM定义： 通过仿真模拟建筑物所具有的真实信息而得到的所有的数字信息的总和。
三、BIM设计策略
在当前技术条件下，单一的BIM工具完全无法实现如此复杂项目的设计目标。在策划 阶段，就确定了多平台协同工作，以适用性为导向的BIM技术框架。如建筑外围护体 系使用Autodesk T-spline同Rhinoceros结合共同作为设计的核心平台处理自由曲面； 大平面体系中，主平面系统使用传统的Autodesk Cad平台，保证设计的时效性；对于 专项系统中楼电梯、核心筒、卫生间、机房这样的独立标准组件，我们使用Autodesk Revit平台，利用建筑信息化的优势，确保这些复杂组件的三维准确性。通过成熟的 协同设计平台，将这三个大的体系整合在大平面中，实时更新，协同工作。
投资控制
1、更准确的对工程建设方案进行估价
（基于历史建造信息，对现有的建设方案进行估价）
2、更有效的对工程变更进行监控
（把建造图纸与BIM中的造价信息相关联， 实现限额设计）
建筑学中的建筑数字化转型案例分析
建筑学中的建筑数字化转型案例分析近年来，建筑数字化转型的趋势正在成为建筑设计与建设的必然选择。
大量的工程案例表明数字化技术不仅可以提高效率，降低成本，还可以提升设计质量和准确度，提高建筑设计与施工的协同性。
本文将分析几个建筑数字化转型案例，阐述数字化技术在建筑设计中的应用。
案例一：建筑信息模型在设计中的应用——广州新电信大厦新电信大厦是广州一座标志性的高层建筑，该项目的建筑主体高度达到了288米，是中国第四高楼。
在该项目的设计过程中，建筑师采用了建筑信息模型（BIM），实现了设计的数字化转型。
BIM是一种三维建模技术，可以将建筑各个方面的信息整合到一个虚拟的建筑模型中。
在新电信大厦项目中，BIM技术可以模拟出建筑物各个方面的信息，如结构、机电设备、燃气、供水、废水处理等。
这些信息可以被设计师轻松访问和管理，促进了各个专业之间的协作，确保了设计的高质量和高效率。
此外，BIM还使得施工过程中的风险得以降低，可预测性得以提高。
案例二：自动化加工系统在建筑制造中的应用——道真客车站道真客车站是贵州省道真县的一座客运车站，是当地的交通枢纽。
该项目采用了自动化加工系统，实现了建筑制造的数字化转型。
通过自动化加工系统，工人可以利用数字化工具进行零件制作和装配，使得零件制作和加工的效率得到极大提升。
在道真客车站项目中，自动化加工系统不仅提高了生产效率，还有助于提高建筑的产品质量和制造标准。
这对于保证建筑的安全和质量有着重要的意义。
案例三：使用虚拟现实技术实现虚拟漫游——北京首都机场T3航站楼北京首都机场T3航站楼是一座国际知名的机场航站楼，其建造的成功经验已经成为了世界范围内的楷模。
在T3航站楼建造过程中，使用了虚拟现实技术来实现虚拟漫游。
虚拟漫游技术可以帮助设计师、建筑师和业主更好地了解建筑的空间、环境和材质。
该技术可以提供一种真实的3D环境，使得设计师能够直观地感受到设计的效果，并且可以进行更加现实的交互互动。
装配式建筑施工与BIM技术融合应用
装配式建筑施工与BIM技术融合应用在建筑行业中，传统的施工模式已经逐渐被装配式建筑所取代。
装配式建筑是一种先将各个构件在工厂内进行预制，然后再进行现场组装的方法。
而这个过程如果能够与BIM技术相结合，将会大大提高施工效率和质量，并且降低成本。
一、装配式建筑的优势1.1 施工速度快传统的施工方式需要现场浇注混凝土或砌砖等，而装配式建筑则可以先将各个构件在工厂内预制完成，然后再搭建起来。
这样一来，在现场施工时所需时间就会大幅缩短。
同时，由于模块化、标准化的特点，各个构件之间也更容易拆卸和组装。
1.2 施工质量高由于全过程在工厂内完成，并且严格按照设计图纸进行生产，因此装配式建筑的质量更加可控。
通过使用精密设备和自动化生产线，可以确保每一个构件都符合规定的标准要求。
这样一来，在现场安装时，避免了很多传统施工中可能出现的质量问题。
1.3 节约人力和资源装配式建筑在工厂内预制构件，减少了在现场需要大量劳动力的情况。
同时，由于材料可以按需求进行采购和使用，也减少了资源的浪费。
这不仅缩短了施工周期，还降低了人力成本和材料成本。
二、 BIM技术与装配式建筑的结合2.1 构件信息建模BIM技术可以将各个构件的详细参数、材料要求等信息进行建模，并与设计图纸相融合。
通过此种方式，可以对每一个构件进行精确归档，并用于后续在工厂内的生产过程。
2.2 协调施工过程利用BIM技术，在施工前可以进行数字化的模拟操作，查看每一个构件在安装时是否会发生碰撞或者其他问题。
如果有问题，则可以提前解决或进行调整，避免了现场因为误差而导致的重复工作和额外成本。
2.3 现场管理与监控借助BIM技术，监理人员可以通过虚拟现实设备对施工进度、质量等情况进行实时监控和管理。
这不仅提高了施工的透明度，也使得现场管理更加科学化。
三、装配式建筑与BIM技术融合应用案例3.1 北京大兴机场T3航站楼北京大兴机场T3航站楼是一个典型的装配式建筑项目，同时也是BIM技术与装配式建筑相结合的成功案例。
北京新机场 PPT
BIM技术在监理中的应用
引言
目前，BIM技术在建筑 领域已经是显露出不可 替代的作用，虽然Bim 技术的应用尚未完全成 熟，但是当这项技术用 在建筑领域的时候，我 们已经能够感受到他的 潜力。
同样的，在监理方 面，Bim技术也同样有 着它得天独厚的优势。 得益于他的可视化、协 调性、模拟性、优化性、 可出图性等。
一、项目概况
图一 北京新机场效果图
图二 新机场无柱空间与水立方比较
图三 单块混凝土板与鸟巢 体育中心比较
图四 航站楼中轴线剖视图
二、BIM标准与管理
在项目初始阶段，针对新机场项目特点同时设置了BIM数字标准与BIM管理标准。 为实现这一庞大的BIM协同设计系统，设计团队做了充分的准备，并确立了严格的 BIM数字标准，提出了明确的BIM文件接口标准，保证整体设计的协同推进。核心 团队进行了专项BIM培训，并对电脑设备进行了升级；设置了各级BIM负责人；制 定了BIM管理计划；从文件命名规则、图层标准，到模型拆解逻辑、深度标准，以 及交付成果的表达和要求，都进行了详细规定。
机场建成后，将大大缓解北 京首都国际机场面临的空域资源 紧张局面。一直以来，首都机场 有“两大难”：由于空域资源紧 张、航班时刻饱和，航空公司面 临着“申请航线难、申请时刻难” 困局。首都机场每天大约有300个 飞行架次无法安排，每年近1000 万人次的潜在需求被“拒之门 外”。
BIM技017年12月31日：航站楼工程实现功能性的封顶封围。 2018年底：主体工程完工。 2019年7月：工程竣工。 2019年10月：试运行。
新机场的建设意义
新机场位于北京市大兴区榆 垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广 阳区之间。2019年建成投产后， 将使北京成为继上海之后中国第 二个面对“一市双场”挑战的城 市
第九届“创新杯”建筑信息模型BIM应用大赛优秀项目和优秀单位名单(整理)
交通枢纽工程类BIM应用
第一名
浙江省交通规划设计研究院有限公司
杭州绕城西复线扩容段湖州段BIM设计应用
并列第二名
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场互通立交BIM技术应用
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院、济青高速铁路有限公司、中建八局第一建筑有限公司
并列第二名
湖南省建筑设计院有限公司
中南大学湘雅五医院
深圳市建筑工务署、上海市地下空间设计研究总院有限公司、香港华艺设计顾问（深圳）有限公司、中建三局第二建设工程有限责任公司、上海同济工程咨询有限公司
深圳市医疗器械检测和生物医药安全评价中心
山东省建筑设计研究院
乌鲁木齐儿童医院BIM正向设计探索
并列第三名
第一名
重庆市市政设计研究院
重庆市四横线分流道工程
并列第二名
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、上海城投水务工程工程管理有限公司、上海城建市政工程（集团）有限公司
黄浦江上游水源地连通管工程
上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
虹桥污水处理厂
中机国际工程设计研究院有限责任公司
湖南省永州市双牌县县城总体规划
浙江工业大学工程设计集团有限公司
浙江工业大学德清校区
深圳市建筑设计研究总院有限公司
安徽省庐江县二中
深圳市建筑工务署、上海市地下空间设计研究总院有限公司、上海宝冶集团有限公司、深圳市华阳国际工程设计股份有限公司、深圳市东部建设监理有限责任公司
清华大学深圳研究生院创新基地建设工程
深圳市建筑工务署、上海宝冶集团有限公司、深圳广田集团股份有限公司、中车信息技术有限公司
BIM技术实施方案
目录7.1 BIM系统服务目标 (2)7.2 BIM系统组织架构 (4)7.2.1 BIM中心总监职责 (5)7.2.2 设计管理组职责 (5)7.2.3 BIM协调管理组职责 (6)7.2.4 BIM进度管理组职责 (6)7.3 BIM系统工作计划 (7)7.3.1 BIM工作内容 (7)7.3.2 BIM系统工作流程 (8)7.3.3 BIM系统模型的创建、维护 (10)7.3.4 BIM系统模型的协调、集成 (11)7.3.5 基于BIM系统模型的应用 (13)7.3.6 BIM 系统技术标准 (16)7.3.7 BIM 系统工作环境 (20)7.3.8 BIM 模型出图计划 (21)7.4 BIM系统实施的保证措施 (21)7.4.1 建立BIM 系统运行保障措施体系. (21)7.4.2编制BIM系统运行工作计划 (22)7.4.3建立BIM系统运行例会制度 (22)7.4.4建立系统运行检查机制 (23)北京新机场航站区是以航站楼为核心的，由多个配套项目共同组成的大型建筑综合体，总建筑面积约143万平方米。
新机场航站区工程规模巨大、建筑功能复合、专业系统众多、协调环节密集、质量标准严格、工期紧，对工程建设的规划、设计、施工、管理都提出了很高的要求。
我司承诺将充分发挥总承包管理优势成立BIM总承包管理团队，做好BIM协调管理服务工作以及组织各专业分包进行BIM建模及深化设计工作。
通过建立整个工程各专业三维BIM模型，先于现场进行施工方案模拟，提前发现和解决施工过程中可能出现的工序衔接、不同专业间交叉施工等问题，进而对各专业分包进行合理的工序安排及相关施工内容的深化设计。
通过BIM技术的应用保质保量完成本工程建设任务，在满足鲁班奖质量要求的前提下还要达到节能环保目标。
7.1BIM系统服务目标（1）编写总包BIM执行计划书；（2）各单位提供阶段成果BIM模型档案；（3）各分包单位建立施工图深化设计BIM模型；（4）总包应用BIM软件进行碰撞检测并生成碰撞检测报告，由总包组织BIM协调会；（5）各单位进行4D施工模拟及进度优化；（6）过程中应用BIM技术进行现场进度控制等管理；（7）工程竣工时提交BIM模型档案。
我国运用BIM的经典案例
我国运用BIM的经典案例BIM（建筑信息模型）是指一种基于三维模型的数字化建筑设计、施工和运营管理系统。
它在建筑、土木工程和房地产行业中的应用越来越广泛。
以下是我国运用BIM的一些经典案例：1.北京大兴机场：作为中国首座利用BIM设计和建设的大型机场，北京大兴机场的设计和施工中广泛应用BIM技术。
BIM技术帮助设计团队优化了机场的空间布局和材料使用，提高了建筑质量和施工效率。
此外，BIM技术还使得机场运营管理更加高效，例如可以实时监测设备的状态和进行维修计划。
2.首都博物馆：首都博物馆是一个包含展览馆、办公楼和服务设施的大型综合性博物馆。
该项目在设计和施工过程中采用了BIM技术。
BIM模型帮助设计团队进行了详细的空间分析和内部布局规划，提高了空间利用率和功能性。
此外，BIM技术还被用于博物馆的设备管理和维护计划。
3.青岛百盛购物中心：青岛百盛购物中心是青岛市的一个大型商业综合体项目，采用了BIM技术进行设计和施工。
通过BIM模型，设计团队可以将建筑和工程领域的各个方面进行集成和协调，确保施工过程的顺利进行。
此外，BIM技术还帮助项目管理者进行维护计划和设备管理，提高了运营管理的效率和可持续性。
4.合肥市规划局：合肥市规划局是一个以城市规划为主要任务的政府部门。
在规划局的工作中，BIM技术被广泛应用于城市规划的设计和管理过程。
BIM模型可以帮助规划师们对城市进行数字化建模，进行土地利用规划和区域规划。
此外，BIM技术还可以帮助规划局进行城市管理和基础设施的维护计划。
5.上海国际金融中心：上海国际金融中心是上海的一个标志性建筑物，应用了BIM技术进行设计和施工。
BIM模型帮助设计团队提高了空间效率和建筑质量，减少了建筑物在施工和运营过程中的冲突和错误。
此外，BIM技术还被用于建筑物的设备管理和维护计划，提高了运营管理的效率和可持续性。
以上是我国运用BIM的一些经典案例，这些案例表明BIM技术在建筑、土木工程和房地产行业中的应用正越来越广泛，为设计、施工和运营管理提供了更多的可能性和效率提升。
案例(Jack Lee)-北京市建筑设计研究院有限公司-北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心BIM应用-1226
客户:北京市建筑设计研究院有限公司北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院/机场研究中心北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD) 成立于1949年，是与中华人民共和国同龄的大型国有设计机构。
机场建筑研究中心是依托第四建筑设计院形成的优秀设计团队。
BIAD的机场设计有着较长的历史，自首都国际机场始建以来至今，BIAD一直为首都机场的建设不间断地提供设计服务。
从1958年机场初建时的最老的航站楼，到1980年建成的T1航站楼、之后再到1999年建成的T2航站楼，都留下BIAD几代人辛勤的汗水。
近十年来，在中国机场建设的高峰期，北京院机场建筑研究中心先后承担了首都机场T3 航站楼、昆明新机场航站楼、深圳宝安机场T3航站楼、南宁吴圩机场新航站楼、桂林机场T2航站楼等5个大型、超大型机场航站楼的工程设计，并参加了十余个机场设计投标工作。
多项工程获得国家级、省部级优秀设计，昆明新机场航站楼、深圳机场T3航站楼项目获得了亚洲建筑师协会金奖。
通过不断积累设计经验、培养了一批具有专业水准的机场设计人员。
在持续的设计实践过程中，不断总结积累经验，BIAD机场设计团队逐渐行成机场航站区规划、陆侧交通、航站楼建筑设计等核心设计理念和方法，具备了与国际一流设计公司同台竞技的能力。
工程之外，BIAD机场建筑研究中心还承担着第三版《建筑设计资料集》民用机场部分的主编工作，参编《城市客运交通枢纽设计规范》，并承担着多项科研任务，在建筑核心期刊发表数十篇学术论文。
理论和实践的结合，将进一步提升BIAD机场设计团队整体实力和影响力，我们努力在中国机场建设大潮中奉献更多的力量。
案例：北京新机场航站楼及综合换乘中心相关软件及解决方案：Autodesk Dynamo studioAutodesk T-spline for RhinoAutodesk Revit ArchitectureAutodesk Revit StructureAutodesk Revit MEPAutodesk NavisworksAutodesk StingrayAutodesk Simulation CFDAutodesk 360客户证言：北京新机场是如此一个超级工程，在世界上也没有先例，在开始设计时，我们几乎没有太多现成的工程经验可以依循。
bim技术应用经典案例
bim技术应用经典案例BIM（Building Information Modeling）是一种以数字模型为基础的建筑信息管理技术，通过将设计、施工和运维阶段的数据整合到一个共享平台上，实现全生命周期的信息管理和协同工作。
下面列举了十个BIM技术应用的经典案例。
1. 深圳湾超级总部基地项目：该项目是中国最大的BIM应用案例之一。
通过BIM技术，建筑师、结构工程师和机电工程师可以在同一个平台上进行协同设计，提高了设计效率和质量。
2. 上海中心大厦项目：该项目是中国第一座采用BIM技术设计、建造和运维的摩天大厦。
BIM技术帮助设计团队提前发现了潜在的设计问题，减少了施工过程中的错误和延误。
3. 北京大兴国际机场项目：该项目是中国目前最大的BIM应用案例之一。
BIM技术被用于整个项目的规划、设计、施工和运营管理，实现了信息的共享和协同工作。
4. 中国国家博物馆项目：该项目是中国文化遗产保护领域的BIM应用典范。
BIM技术帮助设计团队在保护文物的同时，提高了设计效率和施工质量。
5. 纽约哈德逊码头项目：该项目是美国BIM应用的典范之一。
BIM 技术帮助设计团队进行了全面的协同设计和施工管理，提高了项目的效率和质量。
6. 荷兰阿姆斯特丹机场项目：该项目是欧洲BIM应用的典范之一。
BIM技术帮助设计团队进行了全过程的信息管理和协同工作，提高了项目的效率和可持续性。
7. 新加坡滨海湾金沙项目：该项目是亚洲BIM应用的典范之一。
BIM技术帮助设计团队进行了全面的协同设计和施工管理，提高了项目的效率和质量。
8. 日本东京奥运会场馆建设项目：该项目是BIM技术在大型体育场馆建设中的成功应用案例。
BIM技术帮助设计团队进行了全程的协同设计和施工管理，提高了项目的效率和质量。
9. 韩国仁川机场项目：该项目是BIM技术在机场建设中的成功应用案例。
BIM技术帮助设计团队进行了全面的协同设计和施工管理，提高了项目的效率和质量。
bim技术应用经典案例
bim技术应用经典案例
随着建筑行业的发展和技术的不断进步，BIM技术已经成为了建筑设计和施工过程中的必备工具。
下面我将介绍几个经典的BIM技术应用案例。
1. 上海中心大厦
上海中心大厦是目前中国最高的建筑，也是世界第二高的建筑。
在这个项目中，BIM技术被广泛应用，从建筑设计到施工、装修等各个环节都使用了BIM技术。
其中，BIM系统与施工计划的计算机辅助规划（CAP）系统相结合，可以有效地优化施工进度和施工方案，降低了建设成本，提高了建设效率。
2. 中国传媒大学新校区
作为一所新建大学，中国传媒大学的新校区利用BIM技术进行了全过程设计和施工管理。
BIM技术实现了全过程协同，从设计、施工到维护，不同团队之间实现了高效的沟通，减少了错误和漏洞，提高了建筑质量和安全性。
3. 北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是一项建设周期长、设计难度大的工程项目。
针对这个项目，BIM技术应用于施工规划和混凝土浇注计划。
通过BIM技术可以实现规划和建设时间表的优化，提高施工效率，减少了人工误差和浪费，还可以更好地管理施工过程，降低了建设成本。
总体来说，以上几个案例展示了BIM技术在建筑设计和施工过程中的应用和优势。
BIM技术可以帮助设计和施工人员更好地协同工作，从而降低了项目成本和提高了工作效率。
在今后的建筑工程中，BIM技术将会越来越成为必备工具。
BIM技术在北京大兴国际机场指廊工程钢结构施工中的应用
•1040.建筑技术Architecture Technology第50卷第9期2019年9月V〇1.50No.9Sept.2019 BIM技术在北京大兴国际机场指廊工程钢结构施工中的应用李朝阳，李檀，裴海峰(北京市机械施工有限公司，100045,北京）摘要：北京大兴国际机场指廊工程项目钢结构施工中，将钢结构深化Tekla Structure模型导入BIM平台中，使模型形成基本3D信息模型，并将进度计划、清单类型、资源属性等信息与之链接，形成包含时间、空间、造价等多种属性的功能化信息模型。
通过B1M平台，实现了钢结构阶段的施工4D模拟及进度计划、成本分析、图纸深化等实时监控。
关键词：BIM技术；钢结构工程；钢结构信息模型中图分类号：TU74 文献标志码：B文章编号：1000-4726(2019)09-1040-03APPLICATION OF BIM TECHNOLOGY IN CONSTRUCTION OF STEEL STRUCTURE OF BEIJING DAXING INTERNATIONAL AIRPORT CORRIDOR PROJECTLI Chao-yang, LI Tan, PEI Hai-feng(Beijing Mechanism Construction Co.,Ltd., 100045, Beijing,China)Abstract: During airside concourse steel structure construction of Beijing Daxing International Airport,the steel structure in-depth Tekla Structure model was imported into the BIM platform to realize a basic3D information model.The construction schedule,list type and resource attribute were connected with the3D model to form a functional information model with various dimensions,such as time,space and construction cost,etc.The utilization of BIM technique successfully realizes4D simulation of steel structure construction and real-time monitoring on construction schedule,cost analysis and in-depth drawing design.Keywords: BIM technique;steel structure project;steel structure information model北京大兴国际机场5个指廊区钢结构施工中，采 用Tekla Structure软件，建立完整的钢结构三维模型，通过细部节点深化，将最终的加工构件完整表现出来,从而可更直观地理解设计意图，发现设计问题，及时 调整优化，为构件的加工质量和准确性提供了保障。
北京新机场超大平面航站楼结构工程BIM技术研究与应用
北京新机场超大平面航站楼结构工程BIM技术研究与应用近年来，随着建筑信息模型（Building Information Modeling，简称BIM）技术的发展和应用，其在建筑工程设计、施工和管理方面的作用日益凸显。
北京新机场超大平面航站楼结构工程作为我国航空建筑领域的一个重点项目，在其设计和施工过程中的BIM技术研究与应用，对于提高项目效率、减少施工风险以及提升工程质量具有重要意义。
由于北京新机场超大平面航站楼结构工程具有平面大、复杂性强的特点，采用传统的设计和施工方式很难满足项目的需求，而BIM技术则提供了一种全新的解决方案。
首先，BIM技术能够将建筑模型化为3D或4D模型，能够更直观地展现建筑物的结构形式和空间布局，提高设计师、施工人员和管理人员之间的沟通和协作效率。
其次，BIM技术能够模拟建筑物在施工和运营阶段的各种情况，包括结构性能、安全性分析以及设备的运行状况等，有助于减少设计和施工过程中的错误和风险。
最后，BIM技术能够实现建筑工程的全生命周期管理，包括施工、运营和维护等各个阶段的信息管理，为项目的运行和管理提供良好的支持。
在进行北京新机场超大平面航站楼结构工程BIM技术研究与应用时，首先需要对项目的整体结构进行建模和分析。
通过BIM技术，可以将航站楼结构的各个部分进行分解，并进行材料和建筑构件属性的输入。
通过BIM软件的仿真和模拟功能，可以对航站楼结构的荷载分布、应力和变形等进行分析和评估，进而确定结构的合理性和稳定性。
其次，利用BIM技术可以进行施工过程的分析和优化。
通过将施工模拟和进度计算与BIM模型进行集成，可以更好地控制施工资源和进度，避免因误差和变动而导致的工期延误和成本增加。
通过BIM技术，还可以进行安全性分析，识别施工过程中的隐患和风险，提前采取措施进行控制和消除。
最后，利用BIM技术可以实现建筑工程的全生命周期管理。
在航站楼结构工程的设计和施工完成后，BIM模型可用于项目的运营和维护。
北京大兴机场BIM的观后感
北京大兴机场BIM的观后感
据介绍，北京大兴机场航站楼采取双进双出模式，能让乘客换乘效率大大提高；航站楼屋顶使用8000多块玻璃，竟没有两块玻璃是一样的；候机楼高架桥采用新型双曲线花瓶墩柱，只有采用定型钢模整体浇筑工艺才能完成。
这座被誉为新“世界七大奇迹”之首的北京新机场，华美外形下还有无数的动人故事和建造魅力，等待公众逐一了解。
此段高架桥共分为22段，由104个墩柱和438根桩基把高架桥牢牢支撑起来。
桥墩形式为双曲线花瓶墩柱，最高的墩柱有23米，相当于7层楼，采用定型钢模整体浇筑工艺。
“这段综合管廊是连接机场航站楼的部分，是给航站楼输送养分的‘大动脉’。
”这条“大动脉”主要为航站楼提供电力、热力、给水和通信等，保障航站楼的正常运行。
这只是项目建设中众多智慧建造的一个缩影。
“天眼科技+”技术的应用就像人眼，使施工现场作业实时清晰呈现，让危险隐患无处遁形；BIM技术提前建造桥梁和管廊的电子模型，为成本管控、风险预判提供技术支持，最终让这座划时代的建筑奇迹呈现在世人眼前。
机场塔台快速施工的关键技术与BIM技术的研究及应用
机场塔台快速施工的关键技术与BIM技术的研究及应用摘要：本文探讨了机场塔台快速施工的关键技术与BIM技术的研究与应用。
在快速施工方面，模块化设计与制造以及先期制造与预制技术被提出作为关键技术，以降低建设周期和成本。
BIM技术在机场塔台施工中的重要作用包括在设计阶段和施工阶段的应用。
本文旨在研究这些关键技术和BIM技术在机场塔台建设中的具体应用，以促进工程效率和质量的提升。
关键词：机场塔台；快速施工；关键技术；模块化设计；先期制造一、引言：机场塔台作为航空交通的核心设施，它的建设对于保障航空运行安全和效率来说至关重要。
然而，传统的建设方式往往时间耗费太长、成本又较高。
所以，为了提高机场塔台建设的效率，快速施工成为当今社会研究的热点之一。
二、机场塔台快速施工关键技术（一）模块化设计与制造模块化构件的精确度高和尺寸规范的优点，能够保证施工过程中的准确组装和拼接，这样更容易提高整个塔台的结构稳定性和安全性。
模块化构件的标准化和规范化设计，可以减少施工现场的浪费和损耗，降低材料的采购和管理成本。
通过预先在工厂中进行模块化构件的制造和加工，可以减少现场施工的时间，从而加快了整个机场塔台的建设进度。
模块化构件的标准化和规范化设计，会使施工过程更加高效，这样就减少了现场施工的工序和等待时间。
由于预制模块在工厂中进行精确加工和质量控制，可以避免现场施工中的人为因素和环境因素对施工质量的影响[1]。
可以充分利用工厂化制造的优势，来实现机器人化生产和大规模生产，降低施工过程中的人工成本。
模块化构件的标准化设计和制造可以根据具体需求进行组合，灵活地调整设计方案。
而且，模块化设计与制造方式采用的是预制加工和装配，能够减少施工过程中的碳排放和能源消耗，很符合可持续发展的要求。
（二）先期制造与预制技术先期制造与预制技术通过在建筑现场施工之前，在工厂或预制厂中进行预先制造和加工，将构件制作成标准化模块，然后现场进行组装，可以提高施工效率。
北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心
2015.03 方 案 深 化
2015.04 初 步 设 计
2015.9 施 工 图
设计交付
BIM图纸交付 BIM模型交付 BIM信息交付
1.项目概况
2.BIM标准与管理
3.BIM设计策略
2.1 BIM应用框架 2.2 BIM软件应用
4.外围护体系的BIM应用 5.大平面体系的BIM应用
6.计算机智能设计 7.专项分析研究与设计验证
8.BIM信息管理
BIM应用框架
设计标准、管理
外围护体系
屋面、幕墙、采光顶、室内造型、钢结构、机电 侧重三维造型的BIM应用
协同设计平台
专项分析设计验证
大平面体系
主平面系统
功能、流程、混凝土结构、机电路由 实用、灵活的二维设计、三维校核
专项系统
楼电梯、核心筒、卫生间、机房、行李、标识 发挥BIM特长的三维设计
4.1屋面主网格
屋面装饰板平面
屋面主网格
屋面吊顶平面
屋面装饰板层 屋面直立锁边防水层 屋面檩条布置 屋面主钢结构 屋面吊顶
5 集约，高效，精确 个屋面主要构造层次统一控制在屋面主网格下，BIM设计使屋面系统更
4.1屋面主网格
装饰板 屋面主网格与
对位关系
4.1屋面主网格
吊顶板 屋面主网格与
对位关系
BIM数字标准
BIM管理标准
BIM岗位设置 BIM人员培训与软硬件维护 BIM计划管理 BIM成果交付 基于BIM的设计总包管理模式
BIM设计进度管理
设计准备
设计深化
BIM系统框架建立
专项系统设计
专项分析模拟 仿真设计验证
外围护主网格形成
智能设计优化
BIM数字标准 BIM管理标准
北京新机场主航站楼采光顶技术分析
北京新机场主航站楼采光顶技术分析摘要：本文对北京新机场主航站楼采光顶的相关设计及安装进行了介绍，对各种重难点技术和新材料、新工艺、新方法进行了相关分析，并提出了经济、高效、适用的施工措施和解决办法。
关键词：采光顶；异型曲面；铝结构；BIM1.采光顶系统介绍北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46公里，距离首都机场68.4公里，属国家重点工程。
新机场采光顶主要由钢结构采光顶和铝结构采光顶两大部分组成（如图1所示）。
为了兼顾结构安全性、经济性和整体效果的要求，各区域采光顶根据单元的具体分格尺寸，主受力钢构件分别设计。
在主钢构件的上方，即为解决采光顶防水、遮阳、节能等功能的构造系统，其中龙骨为钢铝结合组合构件，玻璃面板配置为12+18Ar+6+2.28SGP+6超白钢化中空双银LOW-E夹胶玻璃（如图3、图4所示）。
由于采光顶整体外形为球面，需要用三角形平面玻璃模拟出球面曲面，因此相邻玻璃面板之间的存在一定的夹角，且角度在一定的范围内变化。
能够适应不同的角度是此处设计的难点，本采光顶系统最终采用了能适应多角度的玻璃嵌入式系统，有效的解决了设计难点，也给施工带来了方便。
1.2 铝结构采光顶系统设计作为机场钢结构的设计亮点之一，8根C型柱支撑着主航站楼中央区18万平米的屋盖，而C型柱的上方，设计师选用了椭球形的单层网壳结构采光顶，在外观效果上起到了画龙点睛的效果（如图5所示）。
图5 铝结构采光顶内视8个铝结构采光顶中，最大采光顶的面积1300m2，长跨52.7米，短跨27.9米，矢高6.6米，结构矢高跨度比1/4.2。
杆件的内力与网壳结构的稳定性取决于结构矢高跨度比，通常矢高跨度比为不小于1/5为宜，小于该比例的网壳整体稳定性也明显减弱（如图6所示）。
图6 铝结构采光顶大样单层网壳体系的结构计算主要包括杆件及节点内力计算，以及整体稳定性计算（如图7所示），由于铝合金材料强度高，弹性模量低，稳定问题比较突出，因此应重点考虑初始缺陷的弹塑性非线性稳定分析。
基于BIM技术的飞机场停机坪工程建设优化研究
基于BIM技术的飞机场停机坪工程建设优化研究1. 摘要随着航空业的迅速发展，飞机场停机坪工程的建设变得越来越重要。
本研究基于BIM技术，探讨了飞机场停机坪工程建设的优化方案。
通过对BIM技术的应用，我们能够提高工程的效率和质量，并减少潜在的风险。
本文将从BIM技术的背景和原理入手，介绍其在飞机场停机坪工程建设中的应用，以及优化方案的研究方法和结果。
研究表明，基于BIM技术的飞机场停机坪工程建设优化方案能够有效提高工程的安全性和可持续性。
2. 引言随着全球航空产业的繁荣和航空运输需求的增长，飞机场停机坪工程的建设也日益引起人们的关注。
飞机场停机坪是飞机的着陆、起飞和停靠的重要场所，其合理的设计和优化能够提高飞机运行的效率和安全性。
然而，传统的设计和建设方法往往由于信息沟通不畅、数据收集不准确和协作不充分等问题，导致工程进度延误、成本超支和质量问题。
为了解决这些问题，建筑信息模型（BIM）技术被引入到飞机场停机坪工程的建设中。
BIM技术是一种集成了三维建模、数据管理和协作平台的全新工程管理方式。
通过BIM技术的应用，设计师、施工方、监理人员和飞机运营商等相关利益方可以共享、更新和访问实时信息，实现更好的沟通和协作。
3. BIM技术在飞机场停机坪工程建设中的应用3.1 设计阶段在设计阶段，BIM技术能够帮助设计师创建三维模型，实现可视化设计。
设计师可以根据飞机类型和数量、停机位需求等因素，生成精确的停机坪布局。
同时，BIM技术还能够模拟飞机在停机坪上的操作过程，预测各种风险和冲突，并提出相应的优化方案。
3.2 施工阶段在施工阶段，BIM技术可以帮助施工方进行工程进度和资源的优化管理。
施工方可以根据BIM模型生成的3D模型和图纸，进行施工工艺的优化，并实现施工过程的协同控制。
此外，在BIM模型中还可以嵌入相关的设备和材料信息，帮助施工方对工程的进度和质量进行实时监控和管理。
3.3 运维阶段在飞机场停机坪工程建设完成后，BIM技术仍然发挥着重要作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
土木建筑工程信息技
# 于 大； ， 又与面 大、 空间型复 大， 高 ， 机 位 施工图过程调整 #
Journal of Information Technology in Civil Engineering and Architecture
;tc
2 . 4 应用措施 施之初就编写了一整套完整的 BIM 化文件， 其中包括$(工作规范” 、 “ 建 标准” 和“ 交付标准” ， 工 程 BIM 建了统一且可行的 2.5 软硬件环境 软件工作类： .111： (*.0、 .111： (*68=尺6¥>、 — &¥18准。 为确保 BIM 工作的顺利进行， 本工程在 BIM 实 应用标准 准” 、 “ 应用 的实施创
第9 卷 第 4 期
2017
土木建筑工程信息技
8
Journal of Information Technology in Civil Engineering and Architecture
；tc
Vol.9 No.4 Aug.2017
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
北京新机场超大平面航站楼结构工程 B IM 技术研究与应用
张 可 嘉 严 巍
works Magicad， MST、 XSTEEL、 ANSYS、 SAP、 MIDAS、 3 DMAX。软件平台类： G+don BIM5 D 、 G+don GCL。
主 要 硬 件 :塔 工 作 站 、 移动工作站、 移动终端。 3 3.1
B IM 应用 BIM 技术与建造技术的结合
(&) 型创建 工程创建了地表模型、 土方模型、 边坡模型 和粧 型， 进行地质条件的 和分析， 土方 挖工差算量， 做法可视化交底 对 8 275根 粧基的精细化管理。如 图 3 所示。 (2)通 创 建 洞 口 族 文 件 族文件， 实现 的自 大大 了 的工作量， 并 了由于人 导致的 的 ， 极大地提高了标注 的准确性和统一性。 (3 ) 性 工艺做法模拟 工程劲性 具有体量大、 分布广、 种类 、 等几方面 ， 用 达 1 万 余 A 与混 前， 深化 员 利 用 BIM 和 进行 ， 骨开孔和 边坡模型 大直 综 。在 正 施 工 ， 将所有劲性钢结 加工 完 师密 洞口
管理、 方 、 商务管理、 动态管理、 预加工和 深化 等六大方面应用了 BIM ， 并订了相 关 BIM 工作标准。 2.3 主管 针， 团队组织 本工程组建了以项目经理为主管领导， 以 BIM 项 目 BIM 实施工作奠定了扎实的基础。并 心 的 BIM 团队， 负责
BIM 总体实施方
， 施工 要求高； 机 量大。 2 2.1
B IM 组 织 与 应 用 环 境 BIM 应用目标
BIM 技术在本项目的应用王要在施工阶段， 应
用目标包括$ 1) 管理， 的 于 BIM 的管理 ， 收集整理项目过程 ， 实现项目 管理 ； 2)方 ， 利 用 BIM 模型的可模拟 性， 对 施工 方案、 、 施工工序进行模 ; 3 "深化 ， 利 用 BIM 进行各专业深化设 管线综合； 4)商务管理， 将 BIM 模型与施工现 场管理紧密结合， 于 BIM 的进度、 、 竣工 交付管理； 5 ) 增强竞争力， 以 自 有 BIM 团队为主 力， 增强在施工领域 BIM 实施方案 工程在施工前期 施方案。同 时 了 解 决 先行 了完整的 BIM ， 本工程在项目 应用方面的竞争力。 2. 2
1
工程概况
1 . 1 项目简介 北京新机场航站区工程， 项目整体如图1 所示。 该项目位于北京市大兴区礼贤镇、 榆垡镇和河北省 廊坊市广阳区之间， 距首都机场68. 4 km ， 属于国家 工程。 航站 心， 项目共 的大型建筑综合体。总 建 筑 面 积 约 143 f
图1 项目整体
m2。其中， 航站楼及换乘中心核心区工程建筑面积 约 6 0 万 m2， 为现浇钢筋混凝土框架结构， 钢结构屋
面。北京城建集团为工程施工总承包。 1 . 2 工程特点和难点 大 工部 大， 理 大； ； 的竖向支撑 工程 562m ， 北 包括： 大， 东西 大 368m 。施工 ， 施 大 ；中心区 分 ，
图2 航站楼及换乘中心核心区建筑模型
【 作者简介】 张可嘉（ 1986 - ) ， 女， 工程师， 北 京 城 建 集 团 有 限 责 任 公 司 工 程 总 承 包 部 BIM 中心 副 主 任 ， 中国建筑学会建筑 施 工 分 会 BIM应用专业委员会委员， 主要研究方向： BIM施 工 与 管 理 ； 严巍（ 1982 - ) ， 男， 高级工程师， 北京城 建集团有限责任公司工程总承包部 BIM中心副主任， 中 国 建 筑 学 会 建 筑 施 工 分 会 BIM应 用 专 业 委 员 会 委 员 ， 主要研究方向:BIM施工与管理。
(北京城建集团有限责任公司， 北 京 1000(()
【 摘 要 】北京新机场航站楼及旅客换乘中心工程 ， 位于北京市大兴区与河北省廊坊市之间 ， 其核心区工程建筑面 积约6 0 万 6 ， 建成后将与现有的首都机场 、 天津滨海机场和河北石家庄正定机场一起 ， 形成京津冀机场群 ， 加速京 津冀交通一体化进程 ， 是国家重点建设项目 。该 项 目 结 合 结 构 超 大 超 长 、 中心区钢连桥跨度大 、 隔振系统节点复 杂、 钢结构支撑形式多样 、 屋面钢网架造型变化大和机电系统复杂 ， 以及项目参与方众多 ， 施工管理难度 大 等 特 点 ， 在 BIM技术的应用上 ， 着重于将 BIM技术与建造技术 、 信息化技术和项目管理相融合 ， 科学高效地解决项目施工难 题， 提升管理效率 ， 也使得本项目成为 BIM技术向智慧建造方向发展的典型案例 。 【 关键词 】 BIM; 信 息 化 ； 项目管理 ； 智慧建造 【 中图分类号】 TU17;TU248 .6 【 文献标识码 】 A 【 文章编号】1674 -7461 (2017) 04 -0001 -06 【 DOI】10. 16670/j .cnki.; 1 1 -5823/ tu.2017.04.01