预制T梁质量的控制
预制T梁安装施工及质量控制
③顶起重物时 ， 应在顶旁另设保险垫物 ． 随顶随垫 ． 每次重物底面
与垫物之 间隔最好不超 过 ３ ｍｍ ０ ④荷载 中心应 与千斤顶重合 ， 两台以上千斤顶顶构 件时 ， 两端最 好倒替顶 升， 端起顶 时 ， 一 另一端必须垫稳 ， 两端高差 以不大于 ３ ｍ Ｏ ｍ 为宜 。 ⑤使用两台千斤顶或两台手拉葫芦横移梁体时 ． 梁体两端行走速 度 要均衡 ． 持梁体平行横移 ． 保 且不 得使同一梁体两端 在两个桥墩上 以不等速度行进
时应进行试 吊 ． 般不得用钢丝绳 扣直接吊梁 ． 一 应用 型钢及钢板做专 操作 。统一安装作业的各 种手势 、 旗语 、 哨音 ， 不得随意改动 。 用 吊架 架桥 机安装后应经重 载试 车检验合格方 能正 式进行架梁施 （ ） 工操作人 员应 事先经过 培训 ， ４施 明确构 件安装 工序 ， 作步 操 工 。使用 吊车施行梁体安装时 ， 吊车起重量须有足够的安全富余 。 骤． 起重工须持证上岗。 １ ． 地 准 备 ２场 （） ５ 梁体 张拉、 压浆 完成后 ， 且达 到设计强度的 １０ ０ ％时方可进行 梁体安装施工前 ． 应由测 量人员在桥梁墩 、 台顶上 ． 按设计要求将 吊装 。 所有梁 的纵横位置测出 ， 并按设计要求安装桥梁支座。 安装支 座前 ， 将 （ ） Ｔ梁安装前注意支座 的位置和标高控制 。 ６在 必须对桥梁临时 墩 台垫石 顶面清理干净 ． 保持清 洁无油污 ． 认真检查其 标高及平整度 支 座垫石进行准确测量放线 ． 并将设计 图纸上标 明的临时支座 中心线 与设计是 否相符 ． 将墩 台垫 石标 高校核调整满足要求后 ． 在支座垫石 位置标在 临时支座垫石和橡胶支座上 在 Ｔ梁就位前 。 将橡胶支座准 上 弹画 出支座设计中心线 ． 图纸要求正确安放支座 轨道枕木 的基 确安放在支座垫石上 ， 按 支座中心线 同支座垫石中心线重合 ， 然后落梁 。 底 承载力 应能满足运梁 台车 、 桥机重载运行 的需要 ． 架 不致引起不均 对 于 Ｔ梁连续 刚构施工应按第 ９ 中施工流程进行施工 ． 项 同时注意及 匀沉降 。 梁体 的堆放场地应平整 ． 时应对存梁地基应做加固处理 。 时安装过渡墩墩顶临时支座 ： 必要 对于 Ｔ梁结构 连续施工注意及时安装临 梁体堆存 时在梁体设计支点部位加垫枕木 。 梁板叠放时 ， 、 上 下层梁板 时支座 ． 于临时支座的设置可采用罐砂筒罐砂和放砂来 控制设置 。 对 的垫木应 上下 相对 ． Ｔ型梁只允许单层摆放 ，同时应有防止梁体倾倒 （ ） （ 施工完毕后 ， 临时支座和永久支座 ， ７ 墩 台） 安装 按连续接头施 的措 施 。 工步骤逐次连接连续接头处钢筋 ． 浇筑墩顶连续接头及两侧各 ９ 米 ． ５ ２梁体 吊装 ． 范围内的湿接缝和现浇横隔梁混凝土 待混凝 土达 到设计强度的 ９ ％ ０ （） １架桥 机上 桥须对 已安装 的梁 体 （ 桥面 ） 采取 补强措施 ， 如加垫 后 ． 张拉相应的顶板负弯矩 钢束并 压浆 ． 填补负 弯矩 钢束 张拉槽 口混 木等 ， 对宽翼缘的 Ｔ 型梁应先浇筑完湿接 头砼 ． 养护达到设计强度后 ， 凝 土。待混凝土强度达到设计要求后 ， 拆除ｌ 时支座 ． 临 形成连续体系 ， 方 允许 吊车上桥 然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁 的混凝土 （ ） 体起 吊前 ． 应的边角应用型钢加工专 用器具保护或 用橡 ２梁 相 ４安 全 保 证措 施 ． 胶 皮带衬垫保护 ， 梁体构件应兜底 捆绑 ， 保证梁板水平 ， 受力均匀 ， 牢 认真 贯彻执行 “ 安全生产 ， 预防为主 ” 的方针 ， 严格按操作规程 、 施 靠 ， 吊速度要均匀 、 起 平稳。 构件 下放 时 ． 必须低速轻放 ， 禁止急快忽慢 工工艺 、 工方案进 行施工 ． 施 建立健全各 级安全体系 。 消除 不安全 因 和忽然制动 。梁体禁止斜拉 、 斜吊 素， 坚持作好安全生产 的三级教育。 （） ３运梁 台车上应做好梁体的保 险支架 ， 由卷扬机慢速均衡拖运 。 （） １ 现场设置梁体安装场地警界线 ， 非施工人员严禁人内。 高空作 （） ４ 架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块 （ 平 业 悬挂安全警示标志牌 面块 ） 。 （） ２ 每工 班（ 单片梁 ） 安装结 束 ， 即时清理现场 、 机具 ， 准备下一个 （） ５ 刚安装上 的单 片梁 体要立即支撑ｌ 临时固定 ． 当有第二 片梁安 工作循环。
浅谈T梁预制过程中的质量控制措施
严格把控材料质量
建立材料质量标准，对进场的钢筋、水泥 、砂石等材料进行严格的质量检查，确保 其符合设计要求。
加强设备维护和保养
制定设备维护和保养计划，定期对施工设 备进行检查和维修，确保设备在良好的工 作状态下运行。
强化工序质量控制
建立严格的工序质量控制体系，对每一道 工序进行严格的质量检查和验收，确保每 道工序的质量符合标准。
混凝土强度不足的原因
混凝土强度不足可能与混凝土的配 合比不合理、原材料质量不好、浇 筑和养护条件不当等因素有关。
04
t梁预制过程中的质量检 测与评估方法
质量检测方法
外观检测
对T梁的外观尺寸、平整度、预留孔等进行 检查，确保符合设计要求。
材质检测
对使用的材料进行质量检测，如钢筋、混 凝土等，确保符合规范要求。
、混凝土浇筑等。
实行质量动态管理
在施工过程中进行质量动态管 理，对关键部位和薄弱环节进 行重点监控，及时发现并处理
质量问题。
加强人员培训
对参与t梁预制的施工人员和管 理人员进行培训，提高其质量
意识和技能水平。
施工后的质量控制措施
进行质量检测
对完成的t梁进行质量检测，包括外观检查、尺寸测量、强度测 试等，确保其符合设计要求和质量标准。
钢筋笼是t梁预制中的重要组成部分，但有 时会出现变形、扭曲等问题。
预应力筋的张拉异常
混凝土强度不足
预应力筋的张拉是t梁预制中的关键环节， 但有时会出现异常情况，如张拉力不足、超 限等。
混凝土是t梁预制中的主要材料，但有时会 出现混凝土强度不足的问题，影响梁体的承 载能力和使用寿命。
原因分析
梁体表面裂纹的原因
审查施工单位资质
钢筋混凝土预制T梁保护层的质量控制-精品文档资料
钢筋混凝土预制T梁保护层的质量(zhìliàng)控制随着国家在基础设施方面投入的增大，高速公路以及市政道路工程发展(fāzhǎn)越来越快，而作为工程重要的一部分――桥梁工程，其质量的好坏是每个投资者和建设者重点关注的对象；桥梁建设不外乎就是钢筋混凝土结构，作为钢筋混凝土结构施工中控制的重点项目――混凝土保护层，一直被列为评判钢筋混凝土实体质量的重要指标。
合格的混凝土保护层能够保证钢筋与混凝土良好的结合、使钢筋与混凝土更好共同承受荷载，延长构件施工年限；同时由于混凝土的包裹作用，能有效保护构件内钢筋，防止构件内钢筋锈蚀（尤其在环境湿度比较大的南方地区，防锈显得尤为重要），避免由于锈蚀导致混凝土保护层脱落，影响构件使用以及外观质量；另外，混凝土保护层对于一个构件的耐火性也有很大的帮助。
因此结合以往高速公路项目对预制T梁钢筋混凝土保护层厚度的施工，简要论述一下其质量控制的要点。
1 严格控制预制T梁钢筋(gāngjīn)下料尺寸预制T梁截面要求以及外观质量要求严格，截面尺寸是否能够满足设计要求，钢筋骨架尺寸的精确度至关重要。
一般的钢筋弯曲机加工钢筋时，人为因素影响较大，因此在钢筋加工机械选择方面应该引起重视。
高速公路钢筋加工机械目前很多单位均选择数控弯曲机，只要能够输入相关参数，加工出来的钢筋骨架尺寸均能符合设计要求。
在加工钢筋前，应由技术人员认真计算钢筋加工时的各种参数，保证输入的参数正确，同时应结合试验梁中相关(xiāngguān)数据进行调整，以避免由于设计问题导致钢筋之间或钢筋与其他管道发生冲突等质量问题。
2 加强钢筋绑扎(bǎnɡ zhā)质量要点控制钢筋绑扎(bǎnɡ zhā)采用的绑丝一般为直径0.7-2.0mm的铁丝，部分位置如绑扎难以保证其牢固性，可采用电焊焊牢。
预制T梁竖向钢筋骨架绑扎时，钢筋闭口处一定要绑扎牢固，避免钢筋绑扎不牢导致钢筋骨架上下尺寸不一致(yīzhì)，钢筋骨架上口内收，会导致混凝土保护层变大，反之混凝土保护层则变小。
提高预制T梁外观质量QC成果
提高预制T梁外观质量QC成果预制T梁是一种在桥梁建设中广泛使用的构件，具有工期短、质量稳定等优点。
对于预制T梁的外观质量，是直接关系到桥梁整体建设质量的重要因素。
因此，提高预制T梁的外观质量，对于保障桥梁建设质量具有重要的作用。
本文主要从预制T梁的QC成果入手，探讨如何提高预制T梁的外观质量。
预制T梁的QC成果QC成果是指在制作过程中进行的质量控制活动所获得的成果。
而预制T梁QC成果主要包括的内容有：预制T梁尺寸的控制、钢筋的控制、混凝土的控制、后处理质量的控制以及防水和防腐蚀等控制。
这些QC控制的指标对于预制T梁的外观质量影响较大。
1.预制T梁尺寸的控制预制T梁的尺寸要求非常高，必须保持在设计尺寸范围内。
在QC控制过程中，要重点关注各个部位的尺寸，特别是梁的长度和宽度，以及板面的平整度和垂直度。
通过严格的QC控制，能够保证预制T梁的尺寸精度，进而提高外观质量。
2.钢筋的控制在预制T梁的生产过程中，钢筋是最重要的材料之一。
在进行QC控制时，主要关注钢筋的质量，以及浇筑位置的准确度。
在实际应用中，常常对钢筋焊接处进行美化处理，提高钢筋外观质量。
3.混凝土的控制混凝土是预制T梁的主要承载材料，其外观质量对预制T梁的整体外观质量产生直接影响。
进行混凝土的QC控制时，重点关注水泥品牌、使用状态以及混凝土的浇筑顺序等因素，以保证混凝土质量稳定，从而提高预制T梁的外观质量。
4.后处理质量的控制预制T梁的后处理是指在初步制作完成后，通过研磨、抛光、切割等后续工序对外观进行美化处理。
在进行后处理质量控制时，要注意美化效果和操作规范。
此举可以有效地提高预制T梁的整体外观质量。
5.防水和防腐蚀等控制预制T梁在实际使用中主要用于桥梁建设中，因此其防水和防腐蚀效果直接关系到桥梁的使用寿命和外观质量。
通过QC控制防水和防腐蚀等因素，可以有效地提高预制T梁的整体外观质量。
提高预制T梁的外观质量如何在QC控制过程中提高预制T梁的外观质量？以下是几点提高预制T梁外观质量的建议：1.加强QC控制QC控制是制作过程中提高预制T梁外观质量的关键因素。
预制T梁质量控制要点
目录
• 预制T梁简介 • 预制T梁质量控制要点 • 预制T梁质量通病及防治措施 • 预制T梁质量控制案例分析
01
预制T梁简介
T梁的定义和特点
定义
T梁是一种桥梁上部结构形式，因其 横截面形状类似英文字母“T”而得 名。
特点
T梁具有较大的抗弯承载能力和较好 的稳定性，便于预制和安装，适用于 多种桥梁跨度和结构形式。
钢筋
选用质量合格、规格符合设计要求的钢筋， 确保结构安全。
骨料
骨料应清洁、坚硬，无泥块、泥沙等杂质， 控制骨料的级配和含泥量。
预应力钢绞线
选用质量稳定、强度等级高的预应力钢绞线， 确保预应力混凝土的承载能力。
生产工艺质量控制
模板制作
模板应具有足够的刚度和稳定性，表 面平整、光洁，无变形、开裂等现象。
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THANKS
保证工程质量
通过预制过程的质量控制，可以确保 T梁的几何尺寸、混凝土强度等满足 设计要求，从而提高工程质量。
节能环保
预制T梁的生产可以减少现场施工的 噪音、尘土等污染，符合节能环保的 理念。
02
预制T梁质量控制要点
原材料质量控制
水泥
选用质量稳定、强度等级符合要求的水泥， 确保混凝土强度和耐久性。
T梁在工程中的应用
01
公路桥梁
高速公路和普通公路上的桥梁广 泛采用T梁作为上部结构。
铁路桥梁
02
03
市政桥梁
铁路桥梁中，T梁也占据了很大 比例。
在城市桥梁建设中，T梁也常被 选用。
T梁预制的重要性和意义
提高施工效率
预制T梁可以提前在工厂生产，缩短现 场施工时间，提高整体施工效率。
T梁预制外观质量控制措施
T梁预制外观质量控制措施混凝土的外观质量是混凝土工程质量的直观体现，更是保护钢筋不被锈蚀，保证混凝土结构耐久性的有效措施，因此提高混凝土的外观质量对混凝土工程有其重要意义，特别是外露的混凝土构件，外观质量更应加强控制。
在业主、监理和施工单位的共同努力下，预制T梁的外观质量得到有效控制，取得了满意的实施效果。
1、T梁浇筑存在的问题T梁为C50砼，配合比为水泥：中砂：l～3cm碎石：水：减水剂=1：1．38：2．17：0．35：0．4％，水泥用量500kg／m ，其中水泥为525#，减水剂为缓凝型FDN．5，设计坍落度为1 4～1 6cm。
在浇筑完第一批T梁预制时，发现梁体存在以下问题：1)梁端头砼浇注不够密实，吊孔处砼松散；2)梁身蜂窝、麻面较严重，局部有脱皮现象；3)施工缝明显，腹板拉杆处垫条痕迹明显，颜色有异样；4)马蹄处斜面有气泡；5)腹板下部骨料较集中，上部骨料较少，形成露砂石现象；6)翼板底有微小纵向裂纹。
2、T梁常见外观质量问题及预防措施预制T梁的外观缺陷大部份都是砼浇注及养护不当引起，如能在施工工艺方面控制好，则能有效地控制外观质量。
以下针对T梁常出现的几个外观质量缺陷，分析其产生原因，并提出预防措施。
2．1麻面成因分析：①腹板斜面排气困难，混凝土振捣不足，气泡末完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之问。
②新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
③浇注前没有在模板上撒水湿润。
或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。
④模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
预防措施：①振捣遵循紧插慢拔原则，振动捧插入到拔出时间控制在20秒为佳，插入下层5～10Cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止；腹板斜面宦作为砼分层控制高度，以利排气：插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。
②新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。
预制T梁外观质量问题与控制措施
孔洞是指混凝土表面有超过保护层厚度 ，但不超 出截面 尺寸 １ ， ３的缺陷 ． 结构 内存在着空隙， 局部或部分没有混凝土。
【 因分析】 原
２ 技 界 ｃ ＆ ＥＨ 。。 Ｙ 。 ６ｌ 视 ｃ Ｎ Ｅ Ｔｃ ＬＧ ｓ Ｎ ４科 Ｅ Ｖ
Ｓ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙＶｉ ｏ ｃ ｃ ｅ ｃｎ ｌｇ ｓ ｎ ｉ
有 了较 大的提 高。
【 关键词】 预制Ｔ梁； 外观质量； 问题； 原因； 措施
０ 前言
预制 Ｔ梁外 观质量是 Ｔ梁质量的外在体现 ， 直接影 响预 制梁板 的质量评定 ， 因此搞好 Ｔ梁混凝土外观质量对 预制 梁 板具有重要意义。本文针对湖南省怀通 高速公路城桥特大桥 预制 场 ４ ５片 ４ ｒ ７ ０ Ｔ梁存在 的外观质量 问题 ，通过 组织 Ｑ ｏ ｃ 活动小组 ， 经过实践 摸索 ， 总结分析 ， 逐步完 善控制措施 ， 使 预制 Ｔ梁外观质量得到较大提高 ， 收到较好 的实施效果。
得积水 。浇筑前检查模板拼缝 ， 对可 能漏浆 的缝 ， 设法封堵 ；
（） ６ 模板表面清理干净 ， 脱模剂应涂刷均匀。
２２ 孔 洞 ．
【 原因分析】
（） １混凝土 拌合时间短 ， 施工 配合 比不准 ， 和易性 差 ， 混
凝 土浇筑后有 的地方砂浆少石子多 ， 形成蜂窝 ； （ ） 凝土 未按要 求分 层浇 筑 ， 下料不 当 ， 成砼 离 ２混 或 造 析． 因而 出现蜂窝麻 面；
建筑与工程
科 技 视 界
２１年 ８ ０２ 月第 ２ 期 ３
（） １设计 腹板宽度 较小 ， 振捣 困难 ， 骨料粒径 过大 ， 腹板 钢筋过 密 ． 造成混凝 土下料 中被 钢筋和波纹 管卡住 ， 部形 下
预制T梁质量控制要点说明
浇筑顺序可参考如下顺序（纵向分段、水平分层）：
14 4 1
15 2
16
17
6
7
3
18 21 20 19
13
12 11
5
10 9
8
预制 梁砼浇注顺序示意图
（2）梁顶抹面、拉毛控制 在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进
行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛 。这样可以使T梁混凝土与桥面铺装混凝土更好的连接起 来，加强混凝土质量。
2)对相应需张拉构件混凝土试块进行抗压检验，砼强度 达到设计规定的要求（养护期不少于7天，强度不低于 85%）。 2）张拉机具设备及仪表由专人使用和管理，并定期维护 和校验，使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定， 当千斤顶出现下列任一情况后应重新标定：
A、千斤顶使用六个月或张拉200次 B、千斤顶严重漏油 C、配套油压表指针不回零
4、横隔板无法对齐。 主要原因为： （1）梁长控制有误，梁长没有逐一控制。 （2）模板未按要求进行拼装，横隔板错位。
四、梁体装修
对于混凝土预制构件，要做到没有水泡气孔和局部 的小范围漏浆等其它外观方面的小缺陷是极其困难的， 所以要保证每片梁的外观质量都能达到精品，修饰就是 一道不可缺少的工序。修饰的方案要经过试验选择。修 饰后的颜色必须要尽可能接近原混凝土的本色。一般采 用两个对于局部有漏浆或水泡气孔的修饰方法（仅供参 考）。
预制T梁施工注意要点
一、质量控制要点
--重点部位重点控制，施工过程中抓住关键
二、现场存在的主要问题及解决方案
--问题普遍存在，无改进效果，迎检必抓。
三、梁体架设过程中发现的问题
--问题前期不易被发现，给后期施工带来了很大影响。
T梁预制混凝土外观质量控制
T梁预制混凝土外观质量控制T梁预制混凝土外观质量控制是确保桥梁、高速公路等建筑工程质量的重要环节。
对于T梁预制混凝土的外观质量控制，不仅要求技术人员具备丰富的实践经验和专业技能，还需要对原材料、施工工艺、施工质量等方面进行全面把控。
本文将从T梁预制混凝土外观质量的常见问题、原因分析及解决方法三个方面进行阐述，以期为相关工程提供一定的参考。
在T梁预制混凝土施工中，常见的外观质量问题主要包括表面蜂窝、麻面、色差、变形等。
这些问题的出现不仅影响混凝土结构的外观美观度，还可能对结构强度和稳定性产生不利影响。
因此，必须针对不同的问题进行分析，找出原因并采取有效的解决方法。
T梁预制混凝土外观质量问题的原因分析主要包括以下几个方面：1、原材料因素：如水泥强度不足、砂石质量差等，影响混凝土的流动性和易性，导致成型后表面出现蜂窝、麻面等问题。
2、施工工艺因素：如搅拌时间不足、振捣不充分等，导致混凝土不密实、气泡无法排除，进而形成蜂窝、麻面等表面缺陷。
3、脱模剂因素：脱模剂质量不好或涂刷不均匀，会影响混凝土与模板的分离，导致变形、表面粗糙等问题。
4、养护因素：养护不及时或养护温度、湿度不适宜，会影响混凝土的强度和颜色，可能出现裂缝、色差等问题。
针对上述问题，技术人员需要采取相应的解决方法。
具体措施包括：1、严格控制原材料质量，选用符合要求的水泥、砂石等材料。
2、确保施工工艺合理，充分搅拌和振捣混凝土，保证混凝土的密实度。
3、选择质量良好的脱模剂，并均匀涂刷在模板上，确保混凝土成型后的光滑度。
4、加强养护管理，制定合理的养护方案，确保混凝土强度和外观质量的稳定。
在T梁预制混凝土施工中，外观质量控制是关键环节之一。
为了提高T梁预制混凝土的外观质量，施工企业需要针对不同的质量问题进行原因分析，并采取相应的解决方法。
施工企业还需要加强施工过程中的技术管理和质量监管，确保混凝土施工各环节符合规范要求。
总之，T梁预制混凝土外观质量控制对于提高建筑工程整体质量具有重要意义。
T梁预制常见质量问题汇总及预防措施
重新进行预应力张拉。
(4)张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。
(5)张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。
12
波纹管漏浆
我们米用的都是浇筑混凝土后穿钢束，尽量做好前期准备，关模前 认真检查接头的稳固性，封闭性，存在问题及时用胶带包好，并且 在锚头处更要用胶带包好，在锚头模板处如果缝隙大，用海绵把缝 隙堵好。另外振捣棒振捣的时候注意不要与波纹管接触， 小心不料， 小心振捣，加强检查。浇注混凝土时必须在管内加衬管，在混凝土 初凝前来回抽动衬管，别让衬管和孔道发生粘连。
(3)把钢束穿入预留孔道内时间长，造成钢丝锈蚀，砼砂浆留在钢 束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝。
(4)锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成 预应力钢束断线。
(5)智能张拉失灵，造成张拉力过大，易产生断丝。
预防措施
(1)穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎。
(2)张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。
最后用木刀抹平拉毛，使梁顶面平整、粗糙。当梁顶部砼终凝后即 可开始洒水养护，浇注后到张拉前每天保持湿润养生，梁顶面覆盖 十工布。
4
预埋钢筋埋设位置不准确，部分漏设
预埋钢筋是梁体与其它部位连接的重要部分，位置必须准确，更不 能漏设。技术人员应加强检查，确保准确无误后再开盘。
5
拆模损伤严重、缺角掉边
因为工人操作不当或模板变形，造成缺角掉边，影响T梁质量。经 过施工发现，缺角掉边常见位置为横隔板、翼缘板及负弯矩。
马蹄口气泡多，邻近肋板混凝土表面水纹明显
桥梁T梁预制注意事项
桥梁T梁预制注意事项1、T梁预制1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内，确定无误后方能浇筑。
支座处梁底混凝土楔形块应与预制梁混凝土同时浇筑。
2）施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
3）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值IOmm,应采取控制措施。
预制梁应设置向下的二次抛物线反拱。
预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。
反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。
施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱。
4）梁体混凝土浇注。
应斜向分段、水平分层连续浇筑、一次灌注完成不设施工缝。
每片T梁浇筑总时间不宜超过4.5h,施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
梁顶板应用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚下混凝土密实。
5）用于同一跨中各件梁的混凝土浇筑时间差、张拉时的混凝土龄期差不宜超过IOd o6）预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在3.0%〜4.5机预制梁混凝土浇筑时，模板及钢筋温度宜在5。
C〜35T。
预制梁混凝土拌和物入模温度宜在5o C-30o C o7）预制梁在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样。
施工试件应随梁体或在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。
8）梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后进行拉毛处理。
预制T梁质量控制要点培训课件
03
强度检查：通 过试验方法检 测T梁的抗压、 抗拉、抗剪等 强度指标
04
耐久性检查： 通过试验方法 检测T梁的抗 腐蚀、抗老化 等性能指标
预制T梁的质量管理
质量管理体系建立制T梁的质量符合要求
质量管理体系的构成：包括组织机
B
构、职责分工、管理制度、质量控
制措施等
质量管理体系的实施：制定质量计
C
划、实施质量控制、进行质量检查、
处理质量问题等
质量管理体系的持续改进：根据质
D
量检查结果，对质量管理体系进行
改进和完善，提高质量管理水平。
质量管理流程
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
原材料质量控 制：确保原材 料质量符合标 准
生产过程质量 控制：确保生 产过程符合工 艺要求
预制T梁的质量控制要点
原材料质量控制
钢筋：选用优质 钢筋，确保强度 和韧性
模板：选用优质 模板，确保成型 质量和尺寸精度
混凝土：选用优 质混凝土，确保 强度和耐久性
预应力管道：选 用优质预应力管 道，确保预应力 传递效果
预应力钢绞线： 选用优质钢绞线， 确保预应力效果
锚具：选用优质 锚具，确保预应 力锚固效果
E
建立质量事故处理机制， 及时处理质量问题
F 加强质量信息沟通和反馈， 提高质量管理效率
谢谢
预制T梁质量控制要点培训课件
演讲人
目录
01. 预制T梁概述 02. 预制T梁的质量控制要点 03. 预制T梁的质量管理 04. 预制T梁的质量案例分析
预制T梁概述
预制T梁的定义
预制T梁是一种 预制混凝土梁， 由预制混凝土 构件组成。
T梁施工质量控制要点
( 1)、桩号及孔数：金溪湖特大桥全长9178.5 米，共 250 孔，特大桥起点桩号是 K178＋ 020.5，终点桩号是 K187＋ 199。
D6 标金溪湖特大桥的施工范围为第1 孔至第 80 孔。
( 2 )、上部构造类型：第 1 孔至第 61 孔上部结构为 40m 先简支后连续 T 梁，第 62 至 65 孔为45m＋ 2 ×70m＋45m 变截面连续箱梁，第66孔至 80 孔上部结构为 40m 先简支后连续 T 梁。
( 3)、T 梁数量：金溪湖特大桥40 米 T 梁半幅 6 片，本标段共 912 片遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场较狭窄的实际情况，T 梁的预制和存放场地采用延伸式设臵，即在军山湖服务A 区路基\顺路线方向将钢筋加工场地、预制台座、存梁场罗列。
预制厂配备80T 龙门吊 4 台， T 梁预制施行流水作业方式，设臵 53 片存梁位臵，存梁部位在地面设臵现浇混凝土枕梁。
T 梁混凝土运输采用混凝土运输车，混凝土运到位后使用龙门吊起吊料斗入模，采用附着式高频振捣器和插入式振捣器配合振捣混凝土，T 梁钢铰线张拉采用两端同时双向张拉，兜底吊装移位， T 梁采用洒水养护。
1、台座：采用 C30 砼底座，底座高 30 厘米，底座两侧用5 号槽钢包边，砼面铺 6mm 钢板。
在底座中间预留φ5cm 孔，用于穿固定 T 梁模板的对拉螺杆。
在距梁端80cm 处底座设臵活动块，方便T 梁起吊兜底。
T 梁张拉后，砼上拱，梁中间悬空两端集中受力，因此在底座两侧采用扩大基础，长 2.5 米，深 1 米，浇筑 C20 片石砼。
浇筑基础前须做触探试验，基底允许承载力要求大于 250KPa。
如不符合要求，地基需加强处理。
2、模板：T 梁模板制作 10 套，外边梁 1 套，内边梁 1 套，中梁 8 套。
均采用厂制特大型组合钢模板，模板加固使用拉筋，模板顶口设臵拉撑，侧模底侧采用可调支座调整模板水平高度，以保证梁体尺寸准确性，必要时外加斜拉和支撑，保证模板不松动、不脱模、不下沉等现象。
T梁预制过程中的质量控制
预应力混凝土组合 Ｔ型梁是一种简支 Ｔ型梁结构 ，由于它具有 部 ， 应用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆 。 要注意横隔板处模板的位置和 能充分利用材料 的高强度性能 ，有效 防止混凝土裂缝 、减轻结构 自 角度， 并给边梁泄水孔位置预留准确 。 拆模时 ， 应选择合适 的时间 ， 在 重、 增大桥梁跨径 、 刚度大且行车舒适等优 点 ， 在公 路建设 中得到广 混凝土强度达到 ２ ． ５ Ｍ ｐ ａ 时进行 。为 了拆卸方便 ， 每节模板最后 留有 泛应用 。为 了确保桥梁的质量安全 ， 施 工控制非常重要 ， 特别是 Ｔ梁 一小块活 口板 ， 而且应向外 下方将模板拆卸 ， 以防止模板变形或者损 预制则是桥梁的重中之重 。 Ｔ梁预制施工工艺性强 、 技术性高 ， 质量控 坏 Ｔ梁混凝土。 制受多方面 因素的影 响。 为 了确保其施工质量 ， 必须在每一个施工环 ２ ． ４梁体混凝土的浇筑 节进行质量控制 ， 做 到合理搭 配工序 ， 注重 细节 ， 并严格 按照规范要 为了保证浇筑的顺利和质量 ，当 Ｔ梁的模板 和钢筋完工后应再 求实施 。只有把好每一道工序的技术关 ， 并对预制全过程进行严格的 次做全面细致的检查 。拌合混凝 土时应根据设计混凝土标号和施工 质量控制和科学管理 ， 才能确保梁体的施工质量 。 配合比来完成。Ｔ型梁采用水平分层浇筑 ， 每层厚度不大于 ３ ０ ｃ ｍ， 要 １ Ｔ梁预制过程中易 出现的质量 问题 求连续浇筑 ， 一次成型 ， 并以 ４ ５ 度倾斜角从两端向中间浇筑 。同时应 Ｔ 梁预制施工工序繁多 ， 其主要流程包括安装底模 、 布置钢筋 、 浇 该注意上下层 的浇筑时 间间隔： 当气温在 ３ ０ 度 以上时 ， 最好不要超 筑混凝 土 、 拆模和养护 、 张拉预应力钢束 、 孔道压浆 、 移梁等工序 。而 过一小时 ， 当气温在 ３ Ｏ 度 以下时， 不能超过 １ ． ５ 小时。 在这繁复 的施工工序 中，容易出现 以下质量 问题 ： Ｔ梁浇筑 时出现漏 由于 Ｔ 梁 的马蹄与肋板中的钢筋 、 波纹管分布较密 ， 混凝土振捣 浆 ；穿束 时引起金属波纹管翻卷 ；预埋钢筋位置不正确甚 至出现漏 密实与否便成为了施工质量的关键 ，应采用 附着式振动器 与插入式 设； 钢筋混凝土保护层厚度不足 ， 导致 出现漏筋现象 ； 马蹄 口气 泡多 ， 振动器相结合 的振捣方法 。 在浇筑混凝土的过程中 ， 要经常抽拉穿入 邻 近肋板混凝土表面水纹明显等 。 波纹管内的塑料软管 ， 以防止水泥浆 与塑料软管固结而堵塞波纹管 。 ２ Ｔ梁预制过程中的质量控制 混凝土初凝后 ， 应用麻袋覆盖 ， 终凝后要保持洒水养护 ， 连续养 护七 影响预制 Ｔ梁质量的因素很多 ， 要保证其质 量， 必须做好每一道 天 ， 在这段时间里洒水频率 以保持混凝土表 面湿润状态为准。 主要工序的质量控制 。接下来笔者将 以预制工艺 的先后顺序阐述 Ｔ ２ ． ５钢绞线张拉 梁的质量控制方法。 钢绞线的长度以及每束 的根数必须按 照施工要求准确下料 ， 安装 ２ ． １ 预制场地与台座 的制作和布置 前应把钢绞线梳理顺直编束再装入管道 ；安装时要注意将钢束的穿 对于预制场地 的选择 ， 要进行整体规划 ， 充分考虑台座 的种类个 人端用电工胶布包紧 ； 安装后应将端 口及锚垫板孔塞严堵实 ， 以防止 数、 进料 的路线方向 、 材料机具堆放 和存梁 的位置 。同时要合理布局 杂物进入 。 电源 、 水源及养护池、 排水沟等 。 而对 于钢绞线的张拉 ， 则应按照设计要求 ， 根据混凝土的强度 和 台座场地需要用人工配合机械进行压实 、 整平 ， 以确保 台座无沉 湿接缝强度来把握施工时间。要安排专人负责千斤顶的张拉 ， 因为千 陷。 制作台座时要注意夯实基底 ， 并根据 Ｔ梁重量设计端部扩大基础 斤顶必须与油表对应 ， 张拉 的两端保 持同步 ， 同时要缓慢加油并准确 以保证 台座两端地址强度能适 应张拉后 Ｔ 梁重 量会 集 中在两端 的。 控制油表读数 ， 要做到准确量测伸长量及断丝数量 。 钢绞丝的张拉力 同时要结合侧模 的结构高度确定 台座顶面高度以及拉杆预 留孔 的直 度要严格 控制 ， 初应 力应 为控制应力的 １ ０ — １ ５ ％， 当 张拉力强度 达到 径、 间距 和高度 。台座底模尺寸应符合 Ｔ梁的设计尺寸及施工需要 ； １ ０ ％时 ， 应在锚后 的钢绞丝划线做标记 ， 以此作为量测伸长量的起点 气温变化大时应设沉降缝 ， 并根据梁板长度设置合理的预拱度。 场地 和滑丝的监测点。在整个张拉过程中， Ｔ 梁钢绞线张拉应以控制张拉 硬化 时要注意标高控制 ， 以免造成 台座面高差太小而导致安模困难。 力为主，伸长量校核％ ２ ． ２布置钢筋和波纹管 时， 应该停止张拉并查找原 因。 Ｔ梁预制过程中钢筋 的布置包括肋板 、 横隔板 的钢筋布置和翼缘 ２ ． ６ 孔道压浆 以及封锚 板 的钢筋布置 。在选用钢筋时 ， 应注意钢筋 的规格 、 性能指标要符合 预应力钢束 张拉并切割后 ， 即可进行孔道压浆 ， 一般不能超过 １ ４ 国家现行标准和设计要求 。钢筋在使用前要进行清洁 ， 使得钢筋表面 天。 压浆前应将预留孔道 中的积水和杂物清洗干净 ； 压浆时应使用活 洁净 ， 无 裂皮 、 油污 、 泥浆 、 明显锈迹 、 无焊渣 。钢筋加 工后 ， 在 Ｔ型梁 塞式浆泵 ， 并应缓慢匀速进行 ， 不得中断。要注意压浆 的持压时间充 台座上安装绑扎 ， 此时应采取在 台座顶面和侧面划线定位的方法 ， 将 分， 以避免水泥浆泌水和凝结收缩 。 钢筋按照设计的根数 和间距准确无误地安放好 。钢筋 的布置顺序应 压浆后将锚具清洗干净 ， 并对梁端混凝土凿毛和安装钢筋进行封 该是首先 固定肋板钢筋 ， 然后再布置横 隔板 ， 最后布置翼缘板。肋板 锚 。等到压浆水泥达到设计要求的强度后才可进行 Ｔ梁的移运 和安 的钢筋 布置基本形成梁肋 的钢筋骨架 ，横隔板上的钢筋主要是处理 装。 封端混凝土强度不宜低于梁体混凝土强度标准值的 ８ ０ ％， 浇筑后 好联结钢筋。 应静置一到两小时 ， 并进行浇水养护 ， 在脱模后 还应 持续养护 ７天 ， 梁肋钢柬定位钢筋的作用 主要是对预应力钢束 的限位 ，波纹管 并注意要在常温下进行 。 则需要从定 位钢筋上的定 位孔穿过并 固定 。 波纹管的位置必须精确 ， 结束语 细微的偏差都会影响张拉 的效果 ， 进而影响到预制梁的质量 。 翼缘板 在Ｔ 梁的预制过程中 ， 质量控制是保证工程质量的关键。不仅要 钢筋在模板支好后再 进行安装绑扎 ， 为保证钢筋 的保护层厚度 ， 在布 在进场材料 的质量上严格把关 ， 更应该在每一道工序上下功夫。 只有 置钢筋的时候应 采取砂浆垫块加 以控制。布置完毕后应再次检查各 细节周到了， 整体质量才能保证 。 部分的间距及其他是否符合规范的要求 。 参考文献 ２ ． ３ 模板的制作 和拆除 【 １ 凋 海华． 预应力 Ｔ梁施工全过程的质量控制ｆ Ｊ ］ ． 中国水运 ， ２ ０ ０ ９ ， ２ ， ２ ． Ｔ型梁采用定型钢模板 ， 要求有足够的刚度和强度 。模板安装尺 ［ ２ ］ 曾世 东． 预制 ３ ０ ｍ预应力 Ｔ型梁的施 工工艺『 Ｊ １ ． 科技信 息， ２ ０ ０ ９ ， １ ７ ． 寸应符合设计及施工要求 ： 相邻 两模 板接缝严 密 ， 高差不大于 ２ ｍ ｍ， ［ ３ 】 胡娟． Ｔ梁预制工艺优化和质量控制【 Ｊ １ ． 桥 隧工程 ， ２ ０ １ ２ ， １ １ ． 模板大面平整度不大于 ５ ｍ ｍ， 形状准确 。 钢模由底模 、 侧模和端模组成 。安装时 ， 可以涂刷隔离剂来将模 板清理 干净 ， 使得模板的线形保持整齐 。 在模板接缝 以及与台座结合
论T梁预制过程的质量控制要点
论T梁预制过程的质量控制要点摘要：预应力混凝土T型梁桥正越来越广发的应用与当前高速公路施工建设中，其施工的标准化、精细化愈发显得重要，预应力混凝土T梁作为目前公路工程最主要也是应用范围最广的桥梁方式，其标准化施工与预制过程中的质量通病控制是影响工程进度与质量的关键。
本文简要的叙述了T梁预制中的一些关键环节控制。
关键词：T梁预制施工控制一、T梁施工的特点预应力混凝土T型梁桥，在高速公路中得到越来越广发的应用。
因为其施工工艺成熟，工期短，造价底。
安全性高当前已经成为高速公路设计里重要的组成部分。
T型简直预应力混凝土梁有如下特点：1、工艺成熟，预应力混凝土T梁通过较长时期的施工实践，目前已经形成一套成熟的施工工艺，广泛应用于高速公路建设中。
2、施工周期短，预应力混凝土T梁因其可以预制施工，大大缩短了桥梁下部与上部之间的施工周期，获得了有效的工期保障。
3、跨越能力较强，预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到一定提高。
4、造价低，与普通钢筋混凝土相比较，预应力混凝土T梁能节约钢材20%-30%，而且通过跨径的增长节约材料更多。
是一种非常经济的桥梁。
T梁的广泛应用于高速公路建设项目，使得当前的施工工艺标准化以及一些T梁预制过程中容易出现的质量通病问题治理工作显得愈为重要，本文资料及现场经验来源主要来自昌宁高速公路D5标合同段T梁场的施工中。
主要从预制方面浅析T梁在预制过程中的施工控制。
二、T梁施工的准备T梁预制施工前的准备工作宜遵循以下进行1、预制方案确定：施工前应对桥梁工期、工程量进行确定，便于制定合理的预制方案。
应考虑其工程所在地的水文、气候、地质情况进行预制方案的制定。
预制方案还应合理的考虑其桥梁下部构造有效地结合，避免造成工期损失，除此之外还应考虑应急措施以及存梁措施等。
2、预制场的选址：在确定方案后，需进行预制场的选址，预制场的选址宜选择在地质较好的区域，若桥梁临近有较好的石质挖方区域最佳。
T梁预制架设技术保证措施
T梁预制架设技术保证措施在T梁预制和架设过程中，为了保证工程质量和安全，采取了一系列技术保证措施。
以下是一些常见的保证措施：1.质量管理体系：建立完善的质量管理体系，制定相应的质量管理程序和标准。
包括制定质量工作计划、质量控制计划、质量检验规程等，确保每个环节都按照规定进行操作。
2.质量控制点：在预制和架设过程中设立质量控制点，严格按照标准和规范进行检查和监控。
如预制过程中，应检查模板的平整度、刚度和尺寸精度；架设过程中，应检查吊装、调整和固定等工艺。
3.材料选择：选择符合规定和标准的材料，确保材料的质量和性能满足设计要求。
如钢材应符合相关标准的要求，混凝土应满足工程强度等级等。
4.现场施工监督：在施工现场设置专门的监督人员，对整个预制和架设过程进行监督和检查。
及时发现和解决施工中存在的问题，确保施工质量。
5.加固措施：在预制和架设过程中，采取加固措施确保结构的稳定和安全。
如对薄弱部位进行钢筋加固、设置临时支撑等，保证梁在运输和架设过程中不发生变形或损坏。
6.合理施工工艺：采用合理的预制和架设工艺，确保施工过程中各个环节的顺利进行。
如预制时设置模板挤浆孔，以确保混凝土浇筑充实；架设过程中采用先后顺序合理的方法，避免过大的变形或者偏斜。
7.质量检验和试验：在预制和架设完成后，对T梁进行质量检验和试验。
包括外观检查、尺寸测量、裂缝检测、弹性模量测试等，确保梁的质量符合设计要求。
8.安全防护措施：在预制和架设过程中，严格执行安全操作规程，采取必要的安全防护措施。
如穿戴安全帽、防护眼镜、防滑鞋，设置防护栏杆、安全网等。
通过以上的技术保证措施，可以有效地保证T梁的预制和架设质量和安全。
同时，还需要加强施工人员的技能培训和管理，提高施工人员的技术水平和工作责任心，确保在实际施工过程中能够严格按照标准和规范进行操作。
预制t梁混凝土浇筑振捣质量关键控制措施
8.模板：模板应符合设计要求，表面平整、无裂缝、无松动和翘曲现象，必要时应进行加强和修补。
9.养护：混凝土浇筑后应及时进行养护，以保证混凝土的正常硬化和强度发展。
4.振捣时间和频率：分钟，频率应在50～100Hz之间。
5.振捣深度和振幅：振捣深度应根据T梁的截面形状和尺寸进行确定，一般应达到混凝土与钢筋之间的最小间隙，振幅应适当，以避免过度振实和损坏模板。
6.混凝土坍落度：混凝土坍落度应在设计要求范围内，一般不宜过大，以免影响混凝土的密实性。
预制T梁混凝土浇筑振捣质量关键控制措施有以下几点：
1.振捣设备：振捣设备应选用质量可靠、振动频率和振幅可调的电动或气动振动器，并按照规定进行检查和校准。
2.浇筑和振捣顺序：应按照设计要求，先浇筑T梁的底部，然后向两侧逐层浇筑，同时进行振捣，最后浇筑梁顶。
3.振捣方法：应采用定点振捣、横向平移、斜插和竖插等方法，保证混凝土在模板内充分密实。
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（） 隔板 钢 筋 骨 架 提 前 绑 扎 焊 接 成 型 后 ， 整 体抬 至 台座 ２横 再
逐 步 完 善整 改措 施 ， Ｔ梁 的 质量 得 到有 效 控 制 ， 到 了满 意 的 使 收
为确保行车道板环形筋的定位准 确， 首先采用梳型板 ， 厚度
４ －
３ 填 石 路 基 的 沉 陷 分 析 与 对 策
填 石 路 基 沉 陷 是 路 基 施 工 期 和 道 路 建 成 以后 经 常 出 现 的 一
（） 基 填 土 压 实控 制 不 严 ， 致 路 基 施 工 完 成 以后 ， 基 ３路 导 路
３ ｍ模 板 ４套 、５ 模 板 ３套 。 ０ ３ｍ
１ 底 板钢 筋 间距 的控 制马 蹄部 位钢 筋利 用角 钢 开槽 ． ２
进行 定位
“ 蹄 形 ” 分 的箍 筋 数 量 多 而 密 ， 距 不 好控 制 。 为此 ， 马 部 间 采
取 用 角 钢 制 作钢 筋 定位 架 的方 法 ，用 以准 确 无 误 地 掌 握 箍 筋 根 数 及 间距 ， 免 施 工 人 员每 片粱 都 进 行 量 测 定位 ， 便 检查 。 避 方
装 ） 绑 扎 行 车 道 板 钢 筋 （ 装 侧 模 后 进行 ） 一 安 。
１１ 钢 筋绑 扎工 艺 ．
利用 腹 板 和 底 座 钢 筋 定 位 架 既起 到 定 位 作 用 也 可 以稳 定 钢
筋骨架 。
区 、 筋 加 工 区 、 粱 区 。共 设 台 座 ７排 ， 排 ４个 ， 计 ２ 钢 制 每 共 ８个 ， 场 地 配 有 龙 门 吊两 套 ，共 计 ４台 ，架 桥 机 ２台 ；５ 模 板 ３套 、 ２ｍ
建材发展导向 ２ １ 年 ０ ０１ ４月
路 桥 ・ 运 ・ 通 航 交
预 制 Ｔ梁 质 量 的 控 制
张 超
摘 要： 本文 通 过 永 武 高 速 公 路 Ａ ２合 同预 制 洪 田 互 通 主 线 桥 ２ ｍ 斜 交 Ｔ梁 ３ ５ ６片 ， 田互 通 Ａ 匝道 桥 ２ ｍ 斜 交 Ｔ梁 ４ 洪 ５ ９片 ， 湾 大 林 桥 ３ ｍ正交 Ｔ梁 ２ ０片， ０ ７ 永浆大桥 ３ ｍ正交 Ｔ梁 ８ ５ ０片， 共预制 Ｔ粱 ４ ５片 的施工做法和经验进行 总结， ３ 阐述了预制 Ｔ梁施工质量的过
ｌ 钢 筋 工 程
Ｔ梁钢筋 绑扎顺序 ：安装梁 底支 座镀锌钢板一在底 模上准
确 标 出 各段 钢 筋 的定 位 线一 分 段 绑 扎 梁肋 钢 筋一 安 装 各 个 横 隔 板 钢 筋 并用 定位 架 支 撑 稳 固 （ 在 专 用 定 位 架 上 绑 扎 ，整 体 吊 或
－
１ 行车 道板环 形 筋等外 露钢 筋定 位控 制 ． ５
该 梁 场 负 责 预 制 洪 田互 通 主 线 桥 ２ ｍ 斜 交 Ｔ梁 ３ ５ ６片 ， 洪
田互 通 Ａ 匝 道 桥 ２ ｍ斜 交 Ｔ梁 ４ ５ ９片 ， 湾 大 桥 ３ ｍ 正 交 Ｔ梁 林 ０
２ ０片 ， 浆 大桥 ３ ｍ 正 交 Ｔ梁 ８ ７ 永 ５ ０片 ， 预 制 Ｔ梁 ４ ５片 。 共 ３
基 层 出现 的脱 空 现 象 ， 路面 面 层 施 工 完成 以后 路面 表 面 出现 的 下沉 现 象 。 出现 路 基 沉 陷 的 原 因主 要 有 以下 几 点 ：
车舒 适 性 。 为 了 保证 路基 的填 筑 效 果 ， 在路 基 工 程 的施 工 中必 须 采 取
程 控 制 及 可 操 作 性 的预 防措 施 。
关键词： 预制 Ｔ粱 施 工 ； 量 与外 观 控 制 质
永武高速公路 Ａ ２合 同段 位 于永 安 市 洪 田镇 ， 长 １ｋ 共 全 ２ ｍ， 有桥梁 １ ４座 ， ４ ０ ｍ， 部 结 构 均 为 Ｔ梁 ， 设 Ｔ梁 预 制 场 ４ 长 ６０ 上 共 个 ， 预制 Ｔ梁 １ ８ 需 ４ ０片 。 中 １ 场 位 于 洪 田互 通 区 主 线 桥和 其 ＃梁 林 湾 大 桥 之 间 路 基 上 ， 长 ４ ０ 占地 面 积 １０ ０ ， 有 生活 全 ０ ｍ， ００ ｍ２设
实施效果。
放线位置 安装 ， 其定位 由底座 中心位 置向两端量测 ， 并标线醒 目
标பைடு நூலகம்。
１ 钢筋 保护层 控 制 ． ４
采 用 高 强 度砂 浆 垫 块 ， 平 方米 ４个 ， 花 型布 设 并采 用 双 每 梅 扎丝 绑扎 ， 且 扎 丝头 朝 向梁 内 ， 并 防止 混 凝 土 浇筑 后扎 丝 外 漏 。
路 基 承 载 力 不 足 ， 基 出现 纵 向 开裂 ： 者 由于 地 基 处 理 后 ， 路 或 没 有进 行 沉 降 观 测 ， 路 基 沉 降 速 度 仍 然 较 大 、 后沉 降 不 满 足 规 在 工 定 时就 进 行 路 面 施 工 ： 者 路 基 各 层 的 压 实 度 控 制 不 严 ， 致 路 或 导 基在 自重 荷 载 的 作 用 下 出现 压缩 变 形 。 路 面基 层 施 工 完 成 以后
填筑 部分 出现 逐 渐 变 形 ， 其 是 填 筑 高 度 较 大 的路 基 ， 尤 由于 路 基
沉 陷变 形 不 断 增 加 ， 导致 路 面 出现 外 观 沉 陷 ， 同样 影 响道 路 的行
种 病 害 。路 基 施 工 期 问 ， 由于 填 筑 速 度 没 有 按 照 规 定 进 行 ， 致 导
预 制 Ｔ梁 施 工 控 制 关 键 在 于 过程 控 制 ， 预 制 Ｔ梁 主 要 包 括
１ Ｔ梁 两肋 钢筋及 横 隔板钢 筋 的控制 ． ３
（） １Ｔ粱主体钢筋采用钢筋定位架对钢筋间距及垂直度进行
定位 。
钢 筋 工 程 、 板 工 程 、 凝 土 工 程 及 预 应 力 张 拉 工 程 。 预 制 Ｔ梁 模 混 的 质 量 与外 观 控 制 必 须 深 入 到 每 道工 序 ， 针对 Ｔ梁 的 质 量 存 在