两业联动 物流工程
两业联动平等共赢
两业联动平等共赢
作者：暂无
来源：《中国储运》 2013年第6期
本刊讯（记者刘光琦）4月26日，由中国交通运输协会主办的“2013年制造业与物流业联动发展年会”经过三个多月的紧张筹备，在北京中土大厦召开。
会上，国家规划专家组成员、中国交通运输协会常务副会长王德荣致辞，工业和信息化部信息化推进司产业信息化处副处长杨志刚、天津大学教授刘伟华、中国诚通控股公司总裁洪水坤、深圳亦禾供应链管理有限公司CEO叶军等嘉宾作主题演讲，中铁快运股份有限公司企业管理部部长尚尔斌主持了对话活动。
由中国交通运输协会主办的“制造业与物流业两业联动发展年会”已先后在北京、上海、南京、成都等地连续举办了六届。
本次年会继承了前几届年会的成功模式，重点围绕企业的仓储配送信息化等供应链管理问题展开讨论，并在形式上开设了综合论坛、专题论坛、信息化圆桌会议以及物流企业家试驾观摩等活动，为与会嘉宾搭建了有效的交流与合作平台。
制造业与物流业联动发展实证分析
制造业与物流业联动发展实证分析作者：冯清利郑红玲来源：《商业时代》2010年第24期◆中图分类号:F127 文献标识码:A内容摘要:制造业与物流业联动发展是调整产业结构的重要途径。
文章以河北唐山市为例,在分析其制造业与物流业联动发展状况基础上,提出了制造业与物流业联动发展思路,以期为加快两业联动发展提供参考。
关键词:制造业物流业联动发展2009年3月国务院正式印发了《物流业调整和振兴规划》,同时把“制造业与物流业联动发展工程”列入规划中九大重点工程之一,鼓励制造业与商贸企业剥离或外包物流,从而释放需求,促进物流企业与生产、商贸企业互动发展。
制造业与物流业联动发展的必要性在我国,一个制造企业纯生产的时间只占全部生产流程总时间的10%,而各种物流时间占90%;一个工业产品,生产成本只占10%,而采购与物流成本占90%;一个工业产品生产的利润只占总利润的10%,而物流与销售利润占利润的90%。
制造业与物流业的关系由此可见一斑。
一方面,制造业是物流业发展的前提和基础。
在市场经济下,企业的全部经营活动都必须以客户需求为导向,围绕自身客户的需求展开,而站在物流业的立场上,制造业就是当前物流业服务的主要对象,也是物流业重要的目标客户,制造业的发展释放了物流需求,是物流业产出的重要需求部门。
另一方面,物流业是制造业发展的加速器。
现代化的生产必须辅之以现代化的流通,制造业的发达需要物流业给予强大的支持,离开了现代物流业,制造业的货物采购、供应和销售就会不畅,生产就会中断,当然也就不可能形成较强的竞争力。
因此,制造业与物流业是互相促进、互相制约、唇齿相依的作用与反作用关系,没有制造业的物流业是无本之木,没有物流业的制造业是无轮之车,所以,在金融风暴下,为制造业和物流业搭建交流平台,创造合作机会,推进协调联动发展,具有重大现实意义。
本文以河北唐山市为例,对此进行探讨。
唐山市制造业与物流业联动发展状况(一)制造业物流外包比例过低唐山作为重工业城市,长期以来,在制造业中存在重生产、轻物流的问题,唐山市制造业与物流业联动发展的局面还未形成。
深化推进制造业与物流业联动发展
深化推进制造业与物流业联动发展制造业与物流业是密不可分的两个领域，互相依赖、互相促进。
制造业提供了物流业的发展动力，而物流业则为制造业提供了高效的供应链服务。
为了深化推进制造业与物流业的联动发展，我们可以从以下几个方面入手。
首先，建立制造业与物流业之间的紧密合作机制。
要实现制造业与物流业的联动发展，必须建立起一个确定的合作机制，确保两个领域能够充分交流与合作。
可以通过召开制造业与物流业的合作研讨会、建立联合研究中心等方式，促进双方的合作与交流。
同时，建立跨领域和跨行业的协作机制，形成产学研一体化的合作关系，共同推动制造业与物流业的发展。
其次，加强信息化建设，提高制造业与物流业的协同能力。
信息化是深化制造业与物流业联动发展的重要途径。
要提高制造业与物流业的协同能力，需要建立信息化平台，实现数据的共享和交流。
通过使用现代化的物流管理系统，可以提高物流运输的效率和准确性，减少制造业与物流业之间的信息断层，推动协同发展。
例如，通过物流信息平台实现供应链的可视化管理，可以及时掌握制造业的物料需求和物流运输情况，从而减少库存量、降低成本。
第三，加强人才培养与技术创新。
制造业与物流业的联动发展需要具备高素质的人才队伍和创新能力。
要加强对制造业和物流业人才的培养，提供专业化的培训和教育，提高人才的专业素质和实践能力。
同时，要加强技术研发与创新，推动制造业的智能化、自动化发展，提高物流业的技术水平和服务质量。
可以通过建立产学研用结合的创新平台，加大科技投入和项目引进，培育一批技术创新型企业和高端物流服务提供商。
最后，加强政策支持，促进制造业与物流业联动发展。
政府要出台一系列支持制造业与物流业联动发展的政策措施，包括财政补贴、税收优惠、土地供给等方面的支持。
同时，要加大对制造业和物流业的监管力度，加强对市场竞争环境的管理与调控，保障制造业与物流业的公平竞争。
此外，还可以设立专门的发展基金，支持制造业与物流业的创新发展和融合应用。
两业联动发展论文汇编
制造业与物流业联动发展浅谈刘雯（中国石油大学博士）摘要：随着我国由制造业大国加速向制造业强国迈进，物流业作为第三利润源的重要性日益显现，制造业与物流业联动发展越来越受到重视。
但目前我国物流业整体发展水平远远滞后于制造业发展要求，受制造业企业自身因素、物流业企业自身因素、两业共同因素以及诸种客观因素影响，我国两业联动总体发展水平较低，层次不高，联动机制尚未整体建立。
为推动制造业与物流业联动发展，两业应树立联动发展意识，健全信用机制、建立利益分配与协调机制，加强两业联动发展政策扶持力度、加强两业联动发展智力支撑，完善两业联动发展机制，全方位推进制造业与物流业良性互动发展，促进产业结构转型升级。
关键词：联动发展、现状及趋势、制约因素、对策建议现代制造业的发展需要现代物流业的支撑，现代物流业的发展也要以现代制造业的发展为基础。
我国目前正处在加速向工业化后期过渡阶段，如何使现代制造业与现代物流业实现良性互动，共赢发展，是我们当前需要认真解决的问题。
一、制造业与物流业联动发展的含义所谓联动，即“联系”和“互动”之意，指若干个相互关联的事物，当一个运动或变化时，其他的也跟着运动或有序变化。
所谓产业联动，是指产业之间互补、合作与相互作用的关系买或者是以产业关联为基础，位于产业链同一环节或不同环节的企业之间进行的产业协作活动。
[1]制造业和物流业联动是制造业和物流业互相深度介入对方企业的管理、组织、计划、运作、控制等过程、共同追求资源集约化经营和企业整体优化的协同合作方式。
[2]两业联动发展是指在一定区域范围内，制造业释放物流需求给物流业，物流业嵌入制造业，高质高效地满足制造业所释放的物流需求，二者如齿轮般互相“咬合”，以此促进两业协同发展。
制造业与物流业联动本质上是社会分工专业化的体现，即制造业与物流业各自专注于自身核心竞争力的培养和发展，制造业专注于生产制造环节的流程再造、产品结构调整和技术创新等核心活动，将非核心竞争力的物流环节释放给专业的物流企业运营，保证企业运营效率；物流业则专注于发挥主体的服务功能，承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，更好地与制造业产业链各环节衔接，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现“两业”联动双赢。
促进广西省柳州市汽车工程制造业与物流业联动发展的对策研究
Байду номын сангаас
（ ｉ ｈ ｕｒｉ ｙｖ ｃ ｏ ａ ｔｃ ｎ ａ ｃ ｌｇ Ｌｕ ｈ ｕ５ ５０ Ｃ ｉａ Ｌｕ ｏ ａｌ ｏ ￣ｉｎ ｌｅ ｈ ｉ ｌ ｏｌ ｅ，ｉ ｏ ４ ０７， ｈｎ ） ｚ ｗａ ｃ ｅ ｚ
ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｅ ｎ ａ ｔ ｅ ｓｇ ｉ ｃ ｔ ｎ ｕ ｎ ｅ ｈ ｉ ｃ ｎ ｍｉ ． ｗｅ ｅ ， ｒ ａ ０ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｌｖ ｌｏ ｍａ ｕ ｃｕ ｉｎｆ ａ ｌ ｉｆ ｅ ｃ ｓ ｔ ｅ ｃ ｔ ｅ ｏ ｏ ｃ Ｈｏ ｖ ｒ ｍｏ ｅ ｔ ｎ ９ ％ ｔ ｓ ｕ ｅ ｎ ｌ ｇｓｉｓ ｆ ｆ ｒ ｉｎ ｙ ｌ ｙ ｈ ｉ ｉ ｓ ｄ ｏ ｏ ｉｔ ｍｅ ｃ
１ 柳 州市 汽 车工 程 制 造 业 与物 流 业 发 展 现 状
２ 柳州市汽车工程制造业与物流业联动发展存在 的问题 从柳州汽车工程制造业与物流业发展 现状 分析 中可 知柳
柳 州是 广西最重要 的工业城市 ， 其制造业 主要 以汽车 、 机 械、 冶金 为主 ， 中汽车制造 总产 出占全 市 比重近三分 之一 ， 其 是柳州 市第 一大支柱产业 。作 为我 国唯一 同时拥有 四大汽 车 集 团整 车生产基地 的城 市 ， 州成 为 国家 汽车零 部件 生产基 柳 地 和国家汽车及零部件 出 口基地 。 近年来 ， 州 市 物 流业 作 为一 个 新 兴 业 态 发 展 迅 猛 。 柳 ２０ ０ ８年 ， 州市登 记注册的物流企业共 ３ ２家 ， 有 中铁快运 柳 ３ 具 股 份有 限公 司 、 吉天 地汽 车物 流有 限公 司 等 ５ 安 Ａ级物 流企
两业联动——抓住物流的本源——专访中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明
赖 ，相 互促 进 的 关系 。有 人把 中国 的 然 已经是 制造 业 与 物流 业 关 系形 容 为 “ 制造 业
“ 造业 大 国 ”，但 还 不是 体化延伸。“ 制 两业联动” 带动 了物流业
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回 归 本 源 目前 ，国 内很 大 比例 的制 造业 从
各 个环 节 ，在 配 合 制造 业 产业 升 级 的 式 不断 涌 现 ，随着 制 造 业物 流 需求 的
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难 以独 善其 身 。 为抵 御 国际 经 济环 境
对 我 国的 不利 影 响 ， 国家 出 台 了进 一 步 扩 大 内需 、 进 经 济增 长 的十 项 措 促 施， 以及 有 史 以来规 模 最 大 的 四万 亿 元 人 民 币的经 济 刺 激计 划 ， 年 上 半 今
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两业联 动 抓住 物流 的本源
专 访 中 国物 流 与采 购 联 合 会 常务 副会 长 、 国物 流 学会 会 长何 黎 明 中
■ 文／ 刊记 者 李 静宇 贾锦Байду номын сангаас珠 本
定 意 义 联 动 ， 造 幢足 制
国 际金 融 危 机 对 我 国 的 实 体 经 济造 成 了 巨大 的冲 击 ， 先是 外 向型 首 企 业 受 到影 响 ， 而 波及 到 整 个制 造 继 业 ， 为 生产 型 服 务 业 的 物 流企 业 也 作
东北地区制造业与物流业联动发展的新模式探索
东北地区制造业与物流业联动发展的新模式探索作者：赵英霞来源：《对外经贸实务》 2013年第9期赵英霞哈尔滨商业大学2009年3月，国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，制造业与物流业联动发展工程被列为物流业振兴的九大重点工程之一。
国家制定了一系列鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施了一大批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。
2011年11月，国家发改委组织编制了《东北地区物流业发展规划》，并提出了促进东北地区先进制造业与现代物流业有机融合、联动发展的新模式探索。
一、东北地区制造业与物流业联动发展的意义（一）有利于促进东北地区经济结构优化，推动经济发展方式转变东北地区正处于工业化中后期，物流是新型工业化的第三利润源泉。
根据国外先进经验，把物流服务从制造业中分离出来，可以延长产业链条，促进经济结构优化，推动经济发展方式转变。
推动东北地区制造业与物流业联动发展，制造企业外包非核心的物流业务，物流企业承担制造业物流的具体运作，有利于东北地区制造业结构调整和转型升级，有利于提高物流业的服务能力和水平，有利于经济结构优化和发展方式转变，有利于降低成本，促进联动双方更加稳定合作。
（二）有利于促进制造业专注核心能力，提高竞争力随着市场竞争的日益激烈，制造企业提高生产效率、降低生产成本、改进服务质量的压力不断加大，迫使制造企业集中精力发展核心业务，而把物流活动等非核心业务外包出去。
与此同时，市场需求的个性化、准时化等要求，也迫使制造企业转变传统物流运作方式，寻求与专业化的物流企业合作。
因此，改进制造企业物流业务流程，改善企业内部物流管理水平，实现转型升级是推动两业联动的内在动力。
物流业务的外包，使得制造企业能够脱离繁杂的运输和仓储管理业务，集中精力于研发、设计、生产等核心能力上。
同时，借助第三方物流企业的专业化运作能力，制造企业能以更低廉的物流成本获得更优质的物流服务，提升制造业的快速响应能力和整体运行效率。
物流工程介绍
物流工程介绍
物流工程是一门研究物流系统的规划、设计、实施和管理等环节的学科，它旨在提高物流效率和降低物流成本，是现代制造业和商业中不可或缺的一部分。
物流工程涉及到生产、仓储、运输、配送等多个领域，包括供应链管理、运输规划、库存控制、仓储设计等多个方面的知识。
物流工程的主要内容包括以下几个方面：
1.供应链管理：包括供应商选择、采购、物流协同等方面的知识，
目的是优化整个供应链的运作效率和降低成本。
2.运输规划：涉及运输方式的合理选择、运输路线的优化、运输成
本的降低等方面的知识，以提高运输效率。
3.库存控制：包括库存水平的设定、库存补充策略的制定、库存的
实时监控等方面的知识，以保证库存的合理化和减少积压。
4.仓储设计：包括仓库布局、货物摆放、货位管理等方面的知识，
以提高仓储作业效率和降低仓储成本。
5.物流信息管理：涉及物流信息的采集、传输、处理和应用等方面
的知识，目的是实现物流信息的共享和优化管理。
物流工程在现代生产和流通中扮演着重要的角色，是促进经济发展和社会进步的关键因素之一。
随着全球化和信息化的发展，物流工程的应用范围越来越广泛，对企业的竞争力和国民经济的发展具有重要意义。
如何从制造业物流需求看两业联动要点
如何从制造业物流需求看两业联动实施细则遥遥无期，物流振兴似乎在淡出视线，让物流从业者瞬间燃起的希望之火慢慢暗淡。
试问，名噪一时的物流产业振兴为我们带来了什么?也许答案很多，但个人认为振兴规划最为深远的影响在于唤醒了行业对物流的重视，撼动了物业发展的需求基础。
物流业最终入进入十大产业名单绝非偶然，而是经济与产业发展的必然。
作为产业间联系的纽带，物流是产业与国内外市场联系的重要载体，更是制造企业提升核心竞争力的重要手段，随之市场的扩张和竞争的加剧，制造业重视物流或加速物流释放是企业乃至行业发展的必然，物流业调整振兴规划无疑加速了这一过程。
任何一个产业的发展都在于需求，对于物流业同样如此，不研究市场需求变化只注重自身发展是不可能的。
无论是制造业还是商贸业、农业，只有这些产业觉醒，重视物流完善物流，才是物流业的前景所在。
产业界地觉醒同样具有一种必然性，随着社会大生产的扩大、专业化分工的深化和竞争压力的增强，企业越来越趋向于将部分或全部物流业务外包出去。
因为，供应链的“快速反应”压力导致了运送的频率增加和订单规模减小，这迫使供应商必须加大利用外部物流供应商的力度，以分享服务的形式减少成本。
制造企业在发展过程中发现做大做强的控制力仅仅停留在企业内部远远不够，要向上延伸到对资源的控制，就是采购；向下延伸到对客户的引导，吸引客户对自己产品的忠诚度，可见管理的理念都跨出了企业边界，生产企业在逐步尝试控制整个链条。
这种供应链的理念是制造业发展的一种必然趋势，它一定要通过物流系统来加强对上下游的控制、协调、优化。
正是在这样一个大背景下，物流得到了产业界的重视。
产业界的觉醒并不能带动物流业瞬间井喷式发展，制造业物流体系建设和物流需求释放是一个逐步完善的过程，促进制造业与物流业有机融合、联动发展，才是加速这一过程的关键所在。
推动制造业物流需求社会化制造业物流需求社会化，必须突破“大而全一”“小而全”的束缚。
鼓励制造企业整合优化业务流程，分离物流业务，创新物流管理模式。
基于两业联动的网链深度融合目的及其实现途径
了通过产业联动促进产业高质量发展的新条件，从 而促进物流业高级化发展进程，以取得显著的高质 量发展绩效。但在两业深度融合、产业高质量发展 与产业转型升级、高质量发展中还存在联动目的不 清、联动结构不稳定、两业联动不平衡、两链运行不 协同、两业联动与两链融合要求不匹配、联动机制和 政策势能环境等方面存在制约、不协调等问题。根 据文献问题[5-7]梳理[8-9]并结合两业联动 116 个案 例[10]、“一带一路”产能合作 152 个案例[11]、产能合作和 危机应对 208 个案例分析，梳理概括为因果分析图， 如图 1 所示。从微观经济动能到宏观政策势能所涉 及到的主要内容归纳为实体、结构、动力、融合、创 新、通道、枢纽、政策等。
表 1 国务院、发改委发布的“两业联动”文件
文件文号 文件名称
相关内容
发布主体
备注
国发 (2009)8 号
物流业调整 和振兴规划
“制造业与物流 业联动发展工 程”列为九大重 点工程之一
国务院
包括了物流基础 设施建设和物流 基础工程方面的
重点工程
国发 〔2014〕42
号
物流业发展 “制造业物流与 中长期规划 供应链管理工
(2014－ 程”列为十二大 2020 年) 重点工程之一
国务院
涉及发展现状与 面临的形势、总 体要求、发展重 点、主要任务、重 点工程、保障措 施、组织实施七
部分
发改经贸 〔2019〕 352 号
推动物流高
质量发展促 “促进现代物流
进形成强大 业与制造业深度
国内市场的
融合”
意见
国家发展改 革委等 24 部门和单位
内在要求
资料来源：根据参考文献[1-4]整理。
“两业”一体化助力“双循环”
“两业”一体化助力“双循环”作者：贺登才来源：《中国经贸导刊》2020年第25期近日，国家发展改革委等部门联合出台《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（发改经贸〔2020〕1315号，下称《方案》），提出了18条重要举措。
对于在当前形势下进一步深入推动物流业制造业深度融合、创新发展，保持产业链、供应链稳定，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要指导意义。
一、从“两业联动”到“深度融合”制造业是国民经济的根基，也是物流需求的重要来源。
在我国社会物流总额中工业品物流占90%以上，工业品从原材料采集、生产制造到消费端整个流程中90%以上的时间处于物流环节。
物流业与制造业的融合程度，决定着“两业”发展水平和国民经济的综合竞争力。
早在2007年，国家发展改革委就联合工业和信息化部、中国物流与采购联合会组织召开了首届全国制造业与物流业联动发展大会。
随后的2009年国务院首次推出我国物流业发展的第一个国家规划《物流业调整和振兴规划》，把“制造业与物流业联动发展工程”列入“九大工程”之一。
十几年来，我国物流业制造业联动融合发展趋势不断增强，在推动降低制造业成本、提高物流业服务水平等方面取得积极成效，但融合层次不够高、范围不够广、程度不够深，与促进形成强大国内市场，构建现代化经济体系，适应“双循环”新发展格局的总体要求还不相适应。
进入2020年，一场突如其来的新冠肺炎疫情严重冲击物流业、制造业。
供应链弹性不足、产业链协同不强、物流业制造业联动不够等问题凸显，直接影响到产业平稳运行和正常生产生活秩序。
13年后的今天，国家发展改革委等部门紧扣“双循环”发展新格局，对制造业和物流业联动发展赋予新的时代内涵，由联动发展提到深度融合。
我的理解“两业联动”还是两个主体之间的协同互动关系，而“深度融合”则是将“两业”融为一体，你中有我、我中有你，形成利益共同体、命运共同体。
这是深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的现实需要;是进一步提高物流发展质量效率，深入推动物流降本增效的必然选择;也是适应制造业服务化、智能化、绿色化发展趋势，加快物流业态模式创新的内在要求。
制造业物流：做强两业联动的基石
制造业物流：做强两业联动的基石作者：暂无来源：《中国储运》 2011年第3期文／天津大学管理学院刘伟华葛美莹“十一五”期间我国制造业物流总体发展现状从“十一五”期间工业品物流总额数据来看，工业品物流总额从2006年的86.73%增长到2009年的90.53%，2010年则小幅回落至90.14%，这反映出当前我国正处在工业化中期阶段，制造业物流在国民经济发展中仍然占据主导地位，因此，必须高度地重视我国制造业物流需求的释放工作。
随着市场竞争压力的加大和经济活动的全球化，制造企业不得不专心于自己的核心业务，专注于自己的成本降低和运行效率的提高，集中于发展核心竞争力，而将非核心的部分业务外包。
当前，我国正处于工业化中期，正处于从工业大国向工业强国发展的战略机遇期。
随着产业结构调整与转型升级的不断升温，生产性服务业特别是物流业受到各级政府的广泛关注。
从中央层层面看，国家发改委、工业与信息化部等高度重视制造业物流的工作。
2007年和2009年，国家发展和改革委员会召开两届全国制造业与物流业联动发展大会，有力地推动了制造业物流发展。
2010年1月，工业和信息化部信息化推进司发出了《关于开展物流信息化典型发现和试点示范工作的通知》，并提出了物流信息化典型发现和试点示范工程的八个具体支持方向。
2010年，工信部组织力量研究起草了《运用信息技术提升改造物流业的政策措施》，为物流信息化发展规划出台做好准备，目前已经编制了《物流信息化发展规划( 2010-2015)》，明确提出了物流信息化发展的目标和主要任务。
2010年开始编写的《工信部关于加快我国工业领域现代物流发展的指导意见》已经进入讨论环节，《意见》强调了推进工业物流的社会化发展、改造提升专业化的物流服务能力、促进工业物流集聚式发展、重视工业行业重点领域、薄弱环节物流发展、提高工业物流的科技和信息化水平等几个方面的任务，预计最终《意见》文件将于2011年出台。
另外，随着我国近几年物流业的蓬勃发展，物流信息化受到了普遍重视，物流行业信息化投资规模不断扩大，物流信息技术装备水平有了较大提高。
两业联动物流工程
信息交换
采用标准化的信息交换协议和接口，确保各参与方之间的信息交换能够顺利进行 ，实现信息的无缝对接。
物流协同管理技术
协同计划
通过协同计划，各参与方共同制定物 流计划，确保整个供应链的物流活动 能够协调一致。
两业联动物流工程
目录
• 引言 • 两业联动物流工程概述 • 两业联动物流工程的关键技术 • 两业联动物流工程的实践案例 • 两业联动物流工程的挑战与解决方
案 • 未来展望
01
引言
主题简介
定义
两业联动物流工程是指将工业和 商业两个领域进行有机结合，通 过物流的方式实现产业联动，促 进产业升级和经济发展。
精益物流管理
02
引入精益管理理念和方法，优化物流流程、降低浪费和提高物
流服务的质量和效率。
绿色物流管理
03
推广绿色包装、节能减排和循环物流等理念，降低物流活动的
环境影响。
政策支持与引导
制定有利于两业联动物流工程发展的政策
包括税收优惠、资金扶持和人才培养等方面，鼓励企业加大在物流领域的投入和创新。
建立两业联动物流工程的标准体系
探索区块链技术在物流领域的应用， 实现物流信息的透明化、可追溯和安 全可信。
物联网与大数据技术
利用物联网技术实现物流信息的实时 采集和传输，结合大数据分析优化物 流路径、降低成本和提高效率。
管理创新间的信息共享和协同作业，实现供应链
的无缝对接和高效运作。
案例二：电商物流的两业联动物流工程
总结词
快速响应、个性化服务
详细描述
电商物流的两业联动物流工程通过实时跟踪 订单状态，快速响应消费者需求，提供个性 化配送服务，提高客户满意度，增强市场竞 争力。
物流与制造业、商贸业的联动简版
物流与制造业、商贸业的联动物流与制造业、商贸业的联动1. 引言物流是指将物品从生产地到消费地的过程中，通过合理的组织、安排和控制，以最低的成本实现物品的流动。
而制造业和商贸业是物流的主要驱动力。
制造业通过生产物品，创造产品的需求；商贸业则通过销售和分销物品，满足消费者的需求。
物流、制造业和商贸业之间的紧密联动关系在现代经济中起着举足轻重的作用，本文将探讨物流、制造业和商贸业之间的联动关系及其对经济发展的影响。
2. 物流与制造业的联动物流和制造业是紧密相连的。
制造业是物流的主要驱动力之一，它通过生产物品，创造了物流的需求。
制造业的发展需要大量的原材料、零部件等物品，这就需要物流的支持来提供物资的运输、仓储和配送等服务。
物流的高效性和灵活性对制造业的发展至关重要，通过优化供应链和仓储管理，物流可以加快物资流转速度，提高生产效率，减少库存成本。
另一方面，制造业也对物流提出了更高的要求。
随着制造业的发展，物流需要满足更加复杂的供应链需求，如及时交付、即时生产、定制化服务等。
物流企业需要与制造业紧密合作，以满足其不断变化的需求。
通过与制造业的深度合作，物流企业可以更好地理解其需求，提供切实可行的解决方案，实现供应链的优化和协同，为制造业的发展提供良好的支持。
3. 物流与商贸业的联动物流和商贸业也有千丝万缕的联系。
商贸业通过销售和分销物品，满足消费者的需求。
而物流则为商贸业提供了物品流动的支持，保证了商品的及时交付和供应链的稳定性。
物流的高效性和可靠性对商贸业至关重要，它可以帮助商贸企业减少库存成本、提高供应链的可见性、降低物流成本，从而提高商贸业的竞争力。
另一方面，商贸业也对物流提出了更高的要求。
随着线上线下一体化的发展和消费者需求的多样化，商贸企业需要快速响应市场，提供更加个性化和定制化的服务。
物流企业需要与商贸业紧密合作，加快物品的流转速度，提高物流的可追溯性和准时性，满足商贸企业的需求。
通过与商贸业的合作，物流企业可以更好地洞察市场需求，提供定制化的解决方案，实现物流和商贸业的共赢。
两业联动物流工程
2、销售物流的模式及管理创新
创新物流模式，助推两 业联动
（1）制定出了一套系统合理的作业管理体系
仓库配送中心
供应商 零部件仓库
制造商 成品仓库 经销商
客户
供应物 流 回收物 流
生产物 流
销售物 流
一体化物流供应链服务
（2）创新配载运输方式，制 定并优化背车工艺、爬装工 艺，尝试重卡低平板运输， 不仅提高了运输效率，也能 保证商品车运输质量，并实 现了节能减排和低碳物流。
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安全在于心细，事故出在麻痹。20.10. 2620.1 0.2618:26:2418 :26:24 October 26, 2020
•
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月26 日下午6 时26分 20.10.2 620.10. 26
•
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2 020年1 0月26 日星期 一下午6 时26分 24秒18 :26:242 0.10.26
第三方物流 16%
18%
企业自身 36%
供应商 46%
企业自身 24%
部分外包 60%
原材料物流
第三方物
供货方
流
18%
6%
产成品
企业自身 76%
商业企业
4.由于两业联动不足，基于供应链物流的全球资源配 置能力不强。
Eg.以“绿色制造”为例， 目前我国受绿色壁垒限制 的商品价值每年达百亿美 元。
5.东西部地区产业发展不平衡。中西部地区的物流投 入不足，物流成本较高，从而造成该地区的物流产业 发展水平低，发展难度大。
中国内地的制造业在全球 制造业的份额超过１２％
但是制造企业实现物流 外包的比例还很低
台州市制造业与物流业的联动发展策略研究
台州市制造业与物流业的联动发展策略研究姚霞霞;楼莉萍【摘要】The necessity is obvious for co-development of manufacturing and logistics industry in Taizhou. On the basis of SWOT analysis of the two industries and their co-development, this paper points out the importance of government regulating co-development mechanism, encouraging manufacturing and logistics outsourcing, improving the level of co-development information technology, strengthening research cooperation and vigorously training compound logistics talents.%台州市制造业与物流业联动发展有其必要性，在重点对台州制造业、物流业及两业联动发展现状的SWOT分析基础上，提出政府主导，规范联动发展机制，鼓励制造业物流业务外包，提高两业联动信息化水平，加强产学研合作，大力培养复合型物流专业人才等促进两业联动发展的政策和建议。
【期刊名称】《浙江工商职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(011)004【总页数】4页(P9-12)【关键词】台州;物流业;制造业;联动发展【作者】姚霞霞;楼莉萍【作者单位】浙江汽车职业技术学院,浙江台州317000;浙江汽车职业技术学院,浙江台州317000【正文语种】中文【中图分类】F209.2改革开放以来，台州作为民营制造业的摇篮，借助各方优势，已成为浙江省重要的制造业基地，现拥有汽摩配件、医药化工、缝制设备、家用电器、塑料模具、船舶修造等“5＋1”主导行业。
制造业与物流业联动
制造业与物流业的联动开展物流是生产性效劳业，不能脱离制造业独立存在。
?物流业调整振兴规划?将制造业与物流业联动开展列为“九大工程〞之一，国家发改委也将促进联动开展作为今年重点推动的工作，将联合有关部门出台相应的实施细那么和鼓励性政策；各级地方政府也努力将两业联动作为积极落实?物流业调整振兴规划?的重要方向。
〔一〕联动开展的内涵分析1、联动开展的根本内涵联动是指假设干相互关联的事物，一个发生运动或变化时，其它的也跟着运动或变化。
制造业与物流业联动开展是以制造业与物流业的产业关联为根底，将制造业物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作，共同促进双方开展。
〔1〕联动开展的根底是产业关联和产业分工制造业存在企业物流活动，物流企业运作物流业务，他们之间相互依存，存在大量的物资、信息、资金等方面的交换关系，形成一个价值增值过程。
制造业与物流业之间的经济联系是联动开展的条件和根底，产业分工和产业联系是联动开展的理论根底和经济根底。
联动开展能够在两个产业之间产生较好的协同效应，促进产业分工的快速开展，提高产业联动的运作效率。
〔2〕联动开展的动力是供给链运作方式联动开展不同于传统模式下的制造业与物流业简单地运输、仓储业务合作，供给链运作方式是促进联动开展的主要动力。
供给链是围绕核心企业，在满足效劳水平的同时，为了使系统本钱最小而采用的从供给商开始到最终用户的对整个物流、信息流以及效劳流程进行系统的管理方法。
它强调系统集成，因为只有集成才能做到本钱节约。
〔3〕联动开展的本质是一种互利行为这里的“互利〞有两层含义：一方面，联动开展打破了企业界限、产业界限和区域界限，能够提高经济效益；另一方面，联动开展行为不是单向的，而是一种双向的互利行为。
任何利益不对称的联动开展都是不稳定的，只有保证制造业和物流业都实现互利，才能促进联动开展的进一步深化。
〔4〕政府政策对联动开展有重要影响政策是指挥棒，我国地区之间的制造业和物流业合作主要是由政府部门推动、运作和协调，企业处于被动执行的地位。
推进物流业与制造业联动发展
推进物流业与制造业联动发展于晨哲【期刊名称】《浙江经济》【年(卷),期】2014(000)022【总页数】1页(P50)【作者】于晨哲【作者单位】平湖市服务业发展办公室【正文语种】中文物流业与制造业联动发展工程是国家物流业调整和振兴规划的九大重点工程之一，推进“两业”联动发展，不仅是促进物流业发展的基本途径，也是提升制造业核心竞争力的重要手段，更是实现产业结构调整的有力抓手。
平湖虽然已形成了以服装、箱包、洁具等传统制造业和光机电、生物医药、临港产业等先进制造业共同发展的工业产业结构和以交通运输、仓储邮政等物流业为主导的生产性服务业发展结构，但互相之间没有达到良好的、较高层次的联动水平。
当前平湖市“两业”联动发展中存在一些突出问题。
一是制造企业物流外包比例较低。
不少制造企业对现代物流内涵和作用的认识不够，将物流等同于运输和仓储业务，物流投入偏少；传统的加工贸易企业占比较高，这些企业无需高端物流服务，传统的运输仓储服务足以满足其物流需求；制造企业自营物流退出成本较高，如果实施物流外包，前期的物流投入会带来巨大浪费，面临重新适应工作流程的风险和安置原物流人员的困难。
二是物流企业现代化发展滞后。
平湖的物流企业多由传统的货物运输、仓储企业转型而来，所能提供的服务门槛较低、功能单一，无法满足现代制造业多批次、少批量、低成本、快速度的要求。
三是物流服务供需匹配不足。
“两业”联动中存在着制造企业有效需求不足和物流企业有效供应能力不够并存的矛盾。
一方面，制造企业的物流需求分散在各个企业和环节，没有转化为社会化需求，物流运作成本高、效率低；另一方面，物流企业在市场关系中处于从属地位，这使得专业化物流的发展受到制约。
此外，“两业”合作关系不够稳固，尽管制造企业与物流企业合作关系正在形成，但还需要时日的磨合。
有效促进平湖市“两业”有机融合、联动发展，政府层面要将实施物流业和制造业联动发展工程编入国民经济和服务业发展两个“十三五”规划中，既要注重市场在资源配置中的决定性作用，又要明确创造和优化市场机制和政策环境的方向与任务，为双方搭建交流平台，创造合作机会，加强物流业与制造业的信息沟通；制造企业应优化物流管理，为物流业发展培育坚实的需求主体；物流企业要提升物流服务水平，满足生产性物流的需求。
基于两业联动发展的中小物流企业服务创新模式及路径选择
基于两业联动发展的中小物流企业服务创新模式及路径选择张启慧;孙旭圆
【期刊名称】《温州职业技术学院学报》
【年(卷),期】2015(15)2
【摘要】中小物流企业是我国物流市场的主要组成部分.在制造业与物流业联动发展的背景下,中小物流企业服务仍存在基础设施不足、服务能力有限、服务层次低、缺乏业内战略合作等问题.中小物流企业必须通过协同服务、物流增值服务、一体
化物流服务、全程供应链物流服务和专业化物流服务创新模式,针对不同的制造业
客户群选择服务创新路径,才能解决自身存在的问题,增强企业的竞争力.
【总页数】4页(P52-55)
【作者】张启慧;孙旭圆
【作者单位】浙江经济职业技术学院物流技术学院,杭州 310018;浙江经济职业技
术学院物流技术学院,杭州 310018
【正文语种】中文
【中图分类】F252.24
【相关文献】
1.中国物流业与商贸业联动发展研究——基于供需协同的视角 [J], 周小勇;张立国
2.产业集聚视角下制造业与物流业联动发展的路径选择研究 [J], 施学良
3.“两业联动”背景下基于能力视角的第三方物流企业发展建议 [J], 张强
4.产业集聚视角下制造业与物流业联动发展的路径选择研究 [J], 施学良
5.两业联动布局与物流业高质量发展 [J], 董千里
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