基于建立企业长期竞争优势的物流资源管理研究

文章编号:1001-148X (2006)03-0180-03基于建立企业长期竞争优势的物流资源管理研究周　剑,王丽萍(浙江工业大学经贸学院,浙江杭州　310002)摘要:伴随着诸多企业对物流的重视,物流管理目前已成为企业管理界的一个新兴热点。

多数情况下,有关物流管理的研究集中于如何有效配置过程中各个成员的资源,提高资源的利用效率以降低整个过程的运营成本,从而获得成本优势。

关键词:异质性;局部共享性;先行优势;攻击型物流资源竞争策略;资源侵占中图分类号:F25215 文献标识码:B 收稿日期:2004-12-06作者简介:周剑(1975-),男,浙江杭州人,浙江工业大学经贸学院硕士研究生。

近年来,伴随着诸多企业对物流的重视,物流管理目前已经成为企业管理界的一个新兴的热点。

多数情况下物流管理被定义为是对整个物流系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程。

这种思维着重于如何有效配置过程中各个成员的资源,提高资源的利用效率,以降低整个过程的运营成本,从而获得成本优势。

然而这样的分析思路却存在着明显的局限性。

首先,完全忽略了在竞争市场环境下大量同类型企业对于有限物流资源进行激烈争夺的现实而将其中各个成员置于静态环境之中进行分析;其次,相关研究总是基于成本最小的传统经济原则考虑,力求提出一个最优化解决方案,以至对于企业实际市场操作中广泛存在着的(如:放弃既有外部物流资源转而自建物流系统、承受巨大的资金压力对原料进行大量“超乎寻常”的囤积、不惜一切代价甚至甘愿长期亏损也要强占销售网络中的优势存储、销售空间等)众多“非经济”做法无法进行有效说明。

笔者将基于资源稀缺性考虑对物流系统结合企业长期竞争优势进行深入分析,力求对以上现象从理论方面进行有效说明,同时希望能对企业物流管理实务提供中宏观理论性指导。

一、物流资源与企业长期竞争优势资源作为经济学的一个基本范畴,通常情况下是指企业在生产经营过程中投入的,包括厂房设备、资金、劳动力在内的各种要素。

而本文所涉及的“资源”,是指基于企业的视角对于自身可利用于实现企业战略目标的内外部要素的统称。

前者所指仅局限于企业自有资源,而后者则将视角外延,将企业外部可利用要素也一并划入。

西方经济学认为资源具有稀缺性,彼此在一定程度上可以相互替代。

然而,从微观层面上来看,各种资源并非同质导致市场上的供应价格不一致;当引入动态竞争环境后,即使同质资源在不同时间、同质资源在同一时间的供应价格也并非一致。

这使得每一种资源都具有了千变万化的特质。

企业间的竞争是一种多层次的对抗行为,资源理论将企业竞争地位的差别归结为资源形态的差别,认为长期竞争优势是构建在企业所拥有的独有优势资源的基础上。

在有些情况下,资源的作用是被直接持续地体现出来,而物流资源的差别无疑对企业的竞争地位有着深远影响。

传统上将现代物流定义为:为了实现顾客满意,连接供给主体和需求主体,克服空间和时间阻碍的有效、快速的商品、服务流动经济活动。

笔者从资源经济学的角度考虑,将物流系统理解为一种连接供给主体和需求主体的包含空间和时间因素的通路资源。

物流资源本身并不存在异质性,但在各企业间的占有份额(包括时间、空间)上却存在着异质性,这就为企业培养其长期竞争优势提供了可能。

物流资源具有如下特征:11实现商品价值过程中发挥着重要作用,使企业能更好地适应环境、减小威胁。

一旦企业能够很好地控制物流资源,企业的资金流动性将有良好的保障,企业的财务风险相应降低。

21具有局部共享性。

例如,不同公司的产品配件可能是向同一个生产商采购的,在同一物流公司的仓库内存储着不同品牌的同类商品或是在商场内的同一楼层内往往聚集了同一行业内的多个竞争性品牌。

31具有明显的先行性。

企业一旦具备物流资源占有先行优势,其他企业如果想要取而代之则将面临着极大的替代成本,即存在着明显的替代壁垒,其中主要包括原有的人情关系等非经济因素。

例如,为厂2006/03　总第335期商业研究　COMMERCIAL RES E ARCH方提供商品销售场所的商场在面临定货而资金又非常有限的状况下,往往首先考虑老关系户的利益,当然,商场仓库内、商场货架上也较多地被老关系户的商品所占据,其结果就是新老关系户在销售量上就存在着巨大的差距。

可称之为基于外部资源销售差异类型中的一种形式。

41明显的战略意义。

这儿的战略意义即意味着物流资源的抢占是一项带有长期利益性的工作,这就不能保证企业在短期内能以最低可见成本进行此资源的掌控。

在实际操作过程中,企业为了掌握有利的物流资源以利于进行快速有效的战略实施,往往在先期投入大量的其它资源进行换取,甚至带来中期利益的丧失,然而,其结果却是有效地实施企业长期竞争战略并形成企业的长期竞争优势。

51具有稀缺性,即资源的数量限定了它不能使同业企业具有均等使用的机会。

例如,由于流通渠道的商品仓储、展示空间为一定额;由于原料供应弹性不足。

那么,可以认为对物流资源具有不同利用能力的企业在竞争中就将居于不同竞争地位。

也可解释为企业的资源竞争力具有明显的外部性。

61模仿难度大,指竞争对手为模仿或复制这类资源需要投入大量的时间、人力和财力。

例如,在利用现有物流资源能力方面存在相对竞争劣势的企业希望通过建立自己的物流系统来弥补自己的不足,但事实上却不得不面对高昂的构建成本。

更主要的是增加了重复建设的费用,社会资源遭受了巨大浪费。

71具有不可替代性,即竞争对手无法用其他资源取代这类资源的效用。

例如,本企业一旦掌握了物流资源则其他企业无法利用人力、技术等其他类资源来进行替代以实现本企业所具有的竞争优势。

这些特征中除了前两个以外,其它特征事实上保证了企业对物流资源在一定程度上的控制优势,企业因此将享有物流资源产生的战略性收益,赢得长期性超额利润,实现战略性成长。

二、建竞争性壁垒———攻击型物流资源竞争策略迈克尔・波特在其经典的《竞争战略》一书中说到,“从根本上讲,制定一项竞争战略也就是为某一企业规定一种广泛适用的程式以便指导企业如何投入竞争、应当有些什么样的竞争目标、在贯彻执行这些目标时需要采取什么样的方针。

”在依靠物流资源实现商品价值的商业活动过程中,如何独占物流资源或打破竞争对手对物流资源的独占将成为企业间竞争的焦点。

这里所说的独占,既包括由于排除竞争对手占用同一资源的可能性而形成的狭义的独占,也包括通过赋予资源以竞争对手难以模仿的特性而形成的广义的独占,但事实上对物流资源的独占仅仅是为了便于问题分析而采取的假设,现实中往往是对相对优势地位的争夺。

在针对物流资源的竞争中,模仿手段并非总是有效。

物流资源的先行性、难模仿性等特征的存在使得模仿行为所产生的效应出现递减。

当然,资源的异质性并不排斥竞争对手的模仿行为,但是在许多情况下,后进企业无法原原本本地复制出领先企业的全部物流资源。

资源理论十分重视模仿行为对竞争优势的影响,认为领先企业的优势究竟能维持多久,很大程度上取决于它的资源是否容易被模仿。

因此,企业一旦拥有了可以产生战略性收益的资源,就必须考虑如何保护这些资源。

率先拥有物流资源的企业可以为竞争对手设置一道障碍,使得竞争对手的进入或模仿行为遭遇到更多的困难和付出更大的代价,可暂时称其为:物流资源的竞争性壁垒。

它维持了率先拥有者与其他企业的差别,延长了基于资源竞争优势的时效。

下列基于物流资源的竞争性壁垒策略的运用,的确可以增加竞争对手的进入或模仿难度,这些壁垒有:11一般性竞争优势确立方式———使用权的限制甚至隔离。

物流系统的所有权往往属于企业外部,所以企业要想获得基于物流资源的竞争优势必须在物流资源的使用权与竞争对手之间形成有效的竞争性限制甚至隔离。

方式可以是长期的战略性协议的签订以获得对专有物流资源的优势性利用,这就可有效压缩竞争对手的原料供给渠道和商品流通空间。

通过与企业的供应商或销售商等客户资源建立互惠互利与长期信任的合作关系,就有可能形成一定程度的使用权的隔离机制,比如取得优惠的、排他性的合作条件,使竞争对手与这些客户合作时处在不利的地位。

21攻击型竞争优势确立方式———战略性资源侵占策略。

还有更进一步对物流资源进行掌控的方式,就是运用战略性资源侵占策略,即以具有压倒性的价格或政策将物流所有者的物流空间、时间、资金进行充分侵占从而在客观上使竞争者基本无法获得足够的物流资源以保证其正常的商品实现过程。

时间上的物流资源侵占表现在以下方面,如空调压缩机在每年夏季的市场需求量将会出现一个高峰,货源将十分有限,率先备足库存的企业就可能在此资源上领先竞争对手一段时间,率先满足旺季市场的大量需求。

这使企业能在最为关键的时刻实现对市场的冲击、对竞争品牌产品销售的压制,而且具有持续的影响力从而实现企业短期竞争优势的确立。

之所以称其为战略性,是因为这样的决策甚至可能意味着暂时的双方面利益损失,但战略实施方由于掌握了主动权就有可能通过损失短期利益换取建立长期竞争优势的机会。

对于被动方,由于物流资源具有极大的时空、资金方面的有限性,战略性劣势一旦形成往往会带来长期利益的损失。

三、针对物流资源的争夺过程中竞争壁垒的失效可能传统竞争理论认为通过成本领先、标新立异、目标集聚等基本竞争战略的运用可以建立起足够的行业进入壁垒使竞争对手放弃模仿的企图,从而使本企业建立起持久的竞争优势。

在基于物流资源进行的竞争当中,经济性考虑往往首先让位于对有限物流空间如总第335期周　剑:基于建立企业长期竞争优势的物流资源管理研究・181　・何进行快速侵占的考虑,因为即使企业在产品方面拥有相对的竞争优势,物流资源方面的劣势将无法保证企业实现预期的资金流转,产品方面积累起来的竞争优势将被极大弱化,持久竞争优势至少无法在短期内得到切实确立。

一旦企业内部资源的正常流动出现不畅,原有的优势在动态环境中就很有可能转化为竞争劣势,企业反会陷入被动。

例如,企业通过运用成本领先战略实现了在产品方面的竞争优势,但一旦流通渠道被竞争对手提前掌握,本企业产品价值实现过程出现了阻碍,而市场需求又不停地发生着变化,等大批量过季产品堆积在企业仓库里时企业要考虑的事仅仅是如何处理库存了。

物流资源竞争壁垒不仅揭示了物流资源优势的保护机制,也为人们认识和区别企业内外各种资源的重要性提供了依据。

对于一个企业而言,必须将物流资源———这一外部资源与它的竞争战略联系在一起,能够形成竞争壁垒的物流资源就必须被列为优先考虑的对象。

竞争战略的主要任务,正是通过加速扩充这类资源,构筑起持久的竞争优势。

同质化市场操作的前提条件是准确认识被模仿对象的主要内容,竞争对手间的信息完全。

由于物流资源竞争模式对于各个竞争企业而言信息是充分的,即大家都充分了解物流资源对企业的重要性以及竞争对手所可能采取的资源抢夺计划。

市场上的所有竞争对手都将不得不采取战略性资源侵占策略,而以损失企业短期利益为代价来换取长期物流竞争优势的确立或避免在争夺物流资源的竞争中陷于劣势。