奇瑞汽车发动机培训
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
奇瑞T11发动机培训
上的光便发生了波动，同时感光元件接收到的信号也发生了频率 变化，该信号送入发动机ECU便可计算出发动机的进气量。 • （2）：超声波式：锥型体后面的一连串旋涡的密度不同，所以对 超声波的反射就不同，所以接受器接受到的信号是随着空气密度 的变化而变化的信号，所以同样能检测出空气流的频率，根据该 频率信号ECU即可计算出发动机工作循环的进气量（东方之子应 用）。
传感器连接电路图
• 1---接地(正常导通)
• 另本传感器附带标准怠速触点（怠速位置开关），当油门踏板全 松开，节气门阀板全关后，该开关被激活，系统根据该开关送入 的信号，识别系统已经进入怠速工况，进行怠速控制。
传感器连接电路图
• D11-----传感器电源( 5V) • D14-----节气门位置传感器 • IG：ON时电压值为：0.3—1.0V/怠速位置
• 这种类型的空气流量计通过内部结果及检测系统可以
判断出气体流动的方向。
空气流量计4
空气流量计5（流量信号）
D20----空气流量传感器(发动机怠速至2000rpm时的电压 值：2.2--3.2V)
A19----空气流量传感器再设定信号(电压值：怠速/0~1V； 3000rpm/6~9V)
空气流量计6（温度信号）
• （2）多点喷射：在每个汽缸的的进气管口安装一个喷 油器。
电喷分类：进气量的检测法•Fra bibliotek直接检测方式：
直接式检测方式：该方式由空气流量计直接检测进入发 动机进气歧管内的空气量，该方式也称质量流量型。 K 、L
• 间接检测方式：该方式不是直接检测空气量，而
A和T发动机培训讲义资料
第一章德尔福发动机控制系统介绍一、概述奇瑞A15系列车型配置的Tritec 1.6L发动机控制系统是以德尔福MT20发动机控制模块（ECM）为核心的系统，简称为MT20发动机控制系统。
MT20发动纳国际控制模块设计上运用了最新的电子硬件技术，实现了较高的性价比。
MT20具备了满足目前欧3法规所需的所有技术规格。
系统在A15系列车型上应用的特征是电脑闭环控制、多点燃油喷射、分组直接点火和三元催化器处理。
其主要功能包括：1、进气压力速度密度法空气计量；2、闭环控制多点顺序燃油喷射；3、燃油油泵工作控制；4、ECM内置点火驱动模块，独立式分组直接点火；5、爆震的闭环控制；6、步进马达怠速闭环控制；7、即插即用式空调控制；8、冷却水箱风扇控制；9、碳罐电磁阀控制；10、系统自诊断功能；11、过电压保护；12、里程记忆；二、维修注意事项：一般维修常识•只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作•维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作。
•维修过程中，只能使用无铅汽油。
•维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。
•维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。
维修过程注意事项•不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作。
•当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置，否则会损坏电器元件。
•在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子控制单元的温度超过80℃。
维修过程注意事项•连接蓄电池时蓄电池的正负极不能接错，以免损坏电子元件，本系统采用负极搭铁。
•发动机运转时，不允许拆卸蓄电池电缆。
•在汽车上实施电焊前，必须将蓄电池正极、负极电缆线及电子控制单元拆卸下来。
三、发动机故障码的读取与清除发动机运转时，当系统或零部件出现故障时，发动机故障指示灯会自动点亮，以提醒车辆驾驶人员及时检查和维修。
汽车引擎维修、更换三级培训
汽车引擎维修、更换三级培训
介绍
汽车引擎维修、更换是一项关键的技能，对于汽车维修行业的
从业人员来说至关重要。
本文档旨在提供关于汽车引擎维修、更换
的三级培训内容。
三级培训目标
1. 理解汽车引擎的工作原理和结构。
2. 掌握汽车引擎维修和故障排除的基本技能。
3. 学会正确更换汽车引擎的步骤和注意事项。
培训内容
1. 汽车引擎的工作原理和结构
- 解释汽车引擎的内部部件及其功能，如气门、活塞、曲轴等。
- 解释汽车引擎的工作循环，包括吸气、压缩、燃烧和排气阶段。
2. 汽车引擎维修和故障排除
- 培养对汽车引擎常见故障的识别能力，如点火系统故障、燃
料供应问题等。
- 研究使用适当的工具和技术进行汽车引擎的维修和故障排除。
3. 汽车引擎更换步骤和注意事项
- 介绍更换汽车引擎的基本步骤，如拆卸外壳、断开连接器等。
- 强调更换过程中的安全注意事项，如断电、防火等。
结论
通过完成本文档提供的三级培训内容，从业人员将能够掌握汽
车引擎维修、更换的关键技能，提高工作效率和维修质量，为客户
提供更好的服务。
汽车发动机培训课件
汽车发动机培训课件汽车发动机培训课件在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而汽车的发动机则是汽车的心脏，它的性能和稳定性直接影响着汽车的行驶质量和安全性。
因此，对于汽车发动机的了解和掌握，对于每一个汽车爱好者或从事汽车相关行业的人来说都是非常重要的。
一、发动机的基本原理汽车发动机的基本原理是将燃油和空气混合后，经过压缩和点火爆炸，将热能转化为机械能，从而推动汽车的运动。
了解发动机的基本原理，可以帮助我们更好地理解发动机的工作过程和性能特点。
二、发动机的结构和组成部件发动机作为汽车的核心部件，由众多的组成部件构成。
例如气缸、活塞、曲轴、连杆等等。
每个组成部件都承担着不同的功能，相互协作，共同完成发动机的工作。
通过学习发动机的结构和组成部件，我们可以更好地了解发动机的工作原理和故障排除方法。
三、发动机的工作循环发动机的工作循环是指发动机在一个完整的工作周期内所经历的各个阶段。
常见的工作循环有四冲程循环和两冲程循环。
四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程和排气冲程。
了解发动机的工作循环，可以帮助我们更好地理解发动机的工作过程和效率。
四、发动机的燃油系统燃油系统是发动机中非常重要的一个组成部分，它负责将燃油输送到发动机中，并确保燃油的正常燃烧。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
了解燃油系统的工作原理和常见故障，可以帮助我们更好地维护和保养汽车的燃油系统。
五、发动机的冷却系统发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时散发，就会导致发动机过热，从而影响发动机的性能和寿命。
因此，冷却系统的作用就是通过循环冷却剂，将发动机产生的热量带走。
了解冷却系统的工作原理和维护方法，可以帮助我们更好地保护发动机，延长其使用寿命。
六、发动机的故障排除和维修发动机作为汽车的核心部件，随着使用时间的增长，难免会出现一些故障。
因此，了解发动机的常见故障和排除方法，可以帮助我们及时发现问题，并进行维修。
汽车发动机构造与维修培训
汽车发动机构造与维修培训汽车发动机相对复杂，由许多部件组成，包括气缸、活塞、气门、曲轴、连杆、燃油系统、冷却系统等等。
了解这些部件的构造和功能，对于发现发动机故障并进行及时维修至关重要。
例如，如果发动机失火或者气缸密封不良，就需要了解发动机内部构造和零部件的功能，以便定位并解决问题。
除了理论知识外，汽车维修人员还需要通过实际操作来加深对汽车发动机的理解。
他们需要学会使用各种工具和设备，例如调节气门间隙、更换活塞环、检查曲轴磨损等。
这些操作需要严密的技术掌握和经验积累，只有通过实际操作才能真正掌握。
另外，汽车发动机的维修还需要对发动机的工作原理和操作要求有着深入的理解。
例如，汽车发动机需要定期更换机油、滤清器、点火塞等，维修人员需要根据具体车型和使用情况来进行具体操作，以确保发动机的正常运转和延长寿命。
总的来说，汽车发动机构造与维修培训对于汽车维修人员的重要性不言而喻。
只有具备扎实的理论知识、丰富的实践经验和良好的操作技能，才能保障汽车发动机的正常运转，确保汽车的性能和安全。
因此，学习和掌握汽车发动机的构造与维修技能是维修人员的必修课程。
汽车发动机构造与维修培训涉及的知识和技能非常广泛，需要维修人员具备较高的专业水平和实际操作能力。
在汽车发动机的构造方面，维修人员需要了解汽车发动机的各种类型及其特点，并对其中的关键零部件有深入的了解。
同时，他们也需要了解发动机的工作原理、性能特点以及常见故障及修复方法。
在维修技能方面，维修人员需要熟练运用各种工具和设备，如各种机械工具、测量工具、动力设备等，以确保对发动机的维修和调试操作能够安全、准确的进行。
汽车发动机的构造可以从基本结构和工作原理两个方面来介绍。
汽车发动机的基本结构主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、气门传动机构、燃油系统、点火系统、润滑系统、冷却系统等。
维修人员需要了解每个部件的功能和作用，以便快速准确地定位和诊断问题。
同时，他们还需要了解各个部件之间的工作原理和相互关联，以便在需要时能够进行维修和调试。
奇瑞AMT 原厂培训教材
奇瑞AMT 原厂培训教材
系统启动
• 当点火钥匙开关到ON ，1秒种后，显示器 就会显示当前的档位状态， （N,1,2,3,4,5,R），此时可以进行换档操 作。
• 如果10秒种后还没有显示当前档位，就重 新将点火开关关闭，再次打开，如果还是 同样没有显示 ，就请联系其奇瑞服务中心。
奇瑞AMT 原厂培训教材
奇瑞AMT 原厂培训教材
与发动机控制系统的互动
• 在驾驶过程中，两个系统之间不进行互动，因为系统在此 期间不起任何作用，因此，两者之间只有信息和信号的交 换。
• 换档时，系统必须凌驾于发动机控制系统之上，也就是说， 换档控制系统必须（通过CAN网络）向发动机发送一个发 动机应表现扭矩的指令（当离合器分离时扭矩下降，当离 合器闭合，换档完成时扭矩增加）。速度改变时, 自动装 置变速箱的电脑控制发动机力矩, 以限制震动。
奇瑞AMT 原厂培训教材
控制单元无法识辨的故障
• • 制动踏板 • • 自动模式（城市工况）和车门开启开关 • • 网络CAN总线的通讯信号 • • 诊断串口线（K线） • • 以下信号：点火开关信号（15/54），发
动机点火失效开关（＋50），供电电池 （＋30） • • 网络CAN线的电气连接
奇瑞AMT 原厂培训教材
工作模式
• 半自动模式（手动模 式）：由驾驶员自主 决定换档时机。
• 全自动模式（系统自 动）：由控制系统根 据当时状态决定换档 时机。
• 工作模式的转换是通 过换档手柄附近的转 换开关（AUTO）来控 制的
奇瑞AMT 原厂培训教材
模式开关
奇瑞AMT 原厂培训教材
自动模式按钮
• 然后在仪表显示器上确认了是你想要的档 位后,就可以放开刹车,踩下油门踏板就可 以起步了.这于在何种模式状态无关.
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
汽车发动机培训计划
汽车发动机培训计划第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的作用及分类1.2 发动机的结构及工作原理1.3 发动机的性能指标及标定第二章：汽车发动机基础知识2.1 发动机的基本构成部件及功能介绍2.2 发动机的工作原理及工作过程2.3 发动机的维护及保养知识第三章：汽车发动机故障排除3.1 发动机故障的常见症状及原因分析3.2 发动机故障的诊断方法及步骤3.3 发动机故障的应急处理及维修方法第四章：汽车发动机改装与调校4.1 发动机改装的基本概念及意义4.2 发动机改装的常见方法及技术4.3 发动机调校的原理及步骤第五章：汽车发动机技术前沿5.1 发动机动力系统的新发展方向5.2 发动机节能及环保技术的最新进展5.3 新型发动机材料及制造工艺的发展趋势总结：汽车发动机是整个汽车的心脏，它的性能和状态直接影响着汽车的性能和使用寿命。
通过本次培训，学员将掌握发动机的基本原理和工作过程，熟悉发动机的结构及工作特点，具备发动机故障排除能力，了解发动机改装与调校的基本技术，掌握汽车发动机技术的前沿动向。
希望学员们能够通过本次培训，提升自己的技术能力，为未来的汽车维修和改装工作打下坚实的基础。
培训目标：1.了解汽车发动机的基本原理和工作过程，掌握其基本构成部件及功能。
2.熟悉汽车发动机的性能参数及标定方法，掌握发动机维护与保养知识。
3.掌握汽车发动机故障的诊断和排除方法，提高故障排除能力。
4.了解汽车发动机的改装与调校方法，了解汽车发动机技术的前沿动向。
培训内容：第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的作用及分类1.2 发动机的结构及工作原理1.3 发动机的性能指标及标定第二章：汽车发动机基础知识2.1 发动机的基本构成部件及功能介绍2.2 发动机的工作原理及工作过程2.3 发动机的维护及保养知识第三章：汽车发动机故障排除3.1 发动机故障的常见症状及原因分析3.2 发动机故障的诊断方法及步骤3.3 发动机故障的应急处理及维修方法第四章：汽车发动机改装与调校4.1 发动机改装的基本概念及意义4.2 发动机改装的常见方法及技术4.3 发动机调校的原理及步骤第五章：汽车发动机技术前沿5.1 发动机动力系统的新发展方向5.2 发动机节能及环保技术的最新进展5.3 新型发动机材料及制造工艺的发展趋势讲师团队：本次培训邀请了多名汽车发动机技术专家和资深维修师傅担任讲师，他们有丰富的实战经验和丰富的理论知识，能够通过案例分析和实例讲解，帮助学员更好地理解和掌握汽车发动机技术知识。
发动机提高培训
发动机提高培训随着汽车产业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，也成为了汽车发展中的重要环节。
一个高效、稳定的发动机对于汽车的性能和燃油经济性都有着极其重要的影响。
因此，发动机的提高培训成为了汽车制造企业、汽车维修企业以及汽车相关行业人员的必备技能。
本文将就发动机提高培训进行深入探讨，为相关从业人员提供一些启发和帮助。
首先，发动机提高培训需要从理论知识的学习入手。
发动机的工作原理、结构特点、热力学循环等基础知识对于掌握发动机提高技术至关重要。
学员需要掌握发动机的工作原理，了解内燃机的四种循环过程，对汽车动力学有一个系统性的认识。
此外，还需要了解发动机的结构特点，包括气缸盖、活塞、气门、曲轴等部件的作用和特点。
通过理论知识的学习，学员能够对发动机有一个全面的认识，为进一步的实践操作打下坚实的基础。
其次，发动机提高培训需要进行实践操作的训练。
理论知识是基础，实践操作是关键。
学员需要通过实际操作来熟悉发动机的结构和工作原理，了解发动机在工作状态下的实际表现。
在实践操作中，需要学员掌握有效的维修和调试技术，包括发动机的拆装、检修、清洁、维护等技能。
此外，还需要学员掌握发动机的调试技术，包括点火正时、空燃比、进气歧管和排气歧管调节等技能。
只有通过实践操作的训练，学员才能真正掌握发动机提高技术，成为合格的汽车发动机技术人员。
另外，发动机提高培训需要进行故障诊断和故障排除的训练。
汽车发动机作为汽车的核心零部件，经常会遇到各种各样的故障。
学员需要通过培训学习如何进行故障诊断，通过分析故障现象和故障线索，找出故障发生的原因。
同时，学员还需要学习如何进行故障排除，通过有效的维修技术和工具设备，解决发动机出现的各种故障。
只有通过故障诊断和故障排除的训练，学员才能真正掌握发动机维修技术，为客户提供高质量的维修服务。
最后，发动机提高培训需要进行新技术和新方法的学习。
随着汽车技术的不断发展，汽车发动机技术也在不断更新和提升。
学员需要学习最新的汽车发动机技术，了解最新的发动机结构和工作原理，熟悉最新的发动机维修方法和技术。
奇瑞477F(1_5升)发动机技术培训手册
直列四缸
单顶置凸轮轴 109/128(带附件) 77.4*79.52 10.5 93#
欧三/欧四
4
奇瑞477F 1.5L 发动机技术—滚流式气道 关键词：专利的滚流式气道、分叉式进气道
先进的有国家专利的独特的滚流式气道及其和燃烧室最佳配合技术： 由于采用了完全自主开发有国家专利的独特的滚流式气道,并和燃烧室最佳配合,使477F发动机的充气效 率与燃烧效率大大提高.屋脊型燃烧室是目前4气门发动机普遍采用的燃烧室形式,配合进排气面挤气面和平顶 式活塞在压缩冲程初期可以获得较高的滚流。但477F发动机的最大亮点在于匹配CFD以及气道试验室协作完成开发。在双进气道进气时，四气门汽油机缸 内的宏观流场主要表现为滚流。为了降低进气阻力,并在气缸内形成较强滚流，采用了分叉式进气道,进气道
深度开发气道单顶置凸轮轴自然吸气式达到了vvt的水平4排气?ml1497最大功?kw转速rmin806000怠速rmin80030最高转速rmin6300发动机型式最大扭矩nm转速rmin1403000气门数16气门排放标准直?四缸欧三欧四供油系统形式柴油机型填写是否采用增压系统配气机构形式否单顶置凸轮轴发动机缸体材?发动机净质?kg外形尺寸长宽高?661x611x649铸铁109128带附件升功?kwl比功?kwkg缸径?程?5350747747952升扭矩nml比扭矩nmkg压缩比93510513怠速油耗gh燃?种类有效燃油消耗?gkwh238min93493先进的有国家专利的独特的滚流式气道及其和燃烧室最佳配合技术
进气岐管的长度、直径、走向对发动机的扭矩、功率、油耗有至关重要的作用,经过多轮的CAE,CFD计算 和优化,选择最合理的相关参数,以提升充气效率。
8
CFD优化结果
9
汽车发动机维修培训共98页文档
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
汽车发动机维修培训4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
奇瑞发动机拆装实训报告
一、引言随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修和保养行业也日益繁荣。
作为一名汽车维修专业学生，掌握发动机的拆装技能是必备的基本功。
本次实训旨在通过实际操作，使学生了解奇瑞发动机的结构、原理和拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉奇瑞发动机的结构和原理；2. 掌握奇瑞发动机的拆装方法；3. 培养学生的动手能力和实际操作技能；4. 提高学生的安全意识。
三、实训内容本次实训以奇瑞A516 1.6L发动机为对象，主要内容包括：1. 发动机整体拆卸；2. 发动机各部件的拆卸；3. 发动机各部件的组装。
四、实训步骤1. 发动机整体拆卸（1）关闭点火开关，拆下蓄电池接地线，排空冷却液；（2）拆下气缸盖连接管上的冷却液软管，拆下进气管上部，用干净抹布堵住气缸盖上的进气管；（3）拆下火花塞，松开高压点火线夹，拆下喷油阀护板，拔下霍尔传感器、冷却液温度传感器、空调热开关、喷油阀插头；（4）松开燃油分配器的线夹，拔下燃油压力调节器上的真空软管，注意：燃油管路处于压力状态，松开软管接头，抹布应放在管接头处，慢慢拔下软管卸压；（5）拔下加油机上的机油供应和回流软管，拆下下行支架和连接管/气缸盖上的冷却液管，从排气管接头上拧下前管，按照发动机旋转方向拧下齿带轮端部的中央螺钉，然后从齿带上拆下护罩；（6）从凸轮轴正时齿轮上拆下齿带，拆下气缸盖罩，轻轻拆下动机盖。
2. 发动机各部件的拆卸（1）拆卸曲轴箱；（2）拆卸曲轴、连杆、活塞；（3）拆卸气缸盖、气缸体、气门、气门弹簧等；（4）拆卸凸轮轴、正时齿轮、机油泵、燃油泵等。
3. 发动机各部件的组装（1）组装气门、气门弹簧、气缸盖、气缸体等；（2）组装凸轮轴、正时齿轮、机油泵、燃油泵等；（3）组装曲轴、连杆、活塞等；（4）组装曲轴箱。
五、实训总结1. 通过本次实训，我们了解了奇瑞发动机的结构和原理，掌握了发动机的拆装方法；2. 实训过程中，我们学会了如何安全操作，提高了自己的动手能力和实际操作技能；3. 在实训过程中，我们发现了自己的不足，为今后的学习打下了基础。
汽车发动机4工程师培训5
汽车发动机4工程师培训汽车发动机作为汽车的核心部件，是汽车性能的关键因素之一。
随着汽车技术的不断进步和市场需求的不断增长，汽车发动机的研究和开发成为了汽车行业的重点领域之一。
为了满足市场对汽车发动机技术人才的需求，我公司特别开设了汽车发动机4工程师培训项目。
培训目的本培训项目旨在为汽车行业培养专业的汽车发动机工程师，为企业提供高素质的技术人才。
通过本培训，学员将掌握汽车发动机的基础理论知识和实践技能，深入了解汽车发动机的工作原理、结构特点、故障诊断与维修等方面的知识，提升其在汽车行业的竞争力。
培训内容本培训项目内容包括以下几个方面：汽车发动机基础理论通过对汽车发动机的结构、工作原理、工作循环等方面的学习，让学员深入了解汽车发动机的基本知识，为后续的学习和实践奠定基础。
发动机控制系统通过对汽车发动机控制系统的学习，学员将掌握发动机控制系统的工作原理和调试方法等方面的知识，为后续的维修和故障诊断提供基础。
发动机维修和故障诊断通过对发动机维修和故障诊断的学习，学员将掌握汽车发动机故障诊断和维修的方法和技巧，提高其实际操作的能力。
汽车发动机技术前沿通过对汽车发动机技术前沿的学习，学员将了解到当前最新的汽车发动机技术和发展趋势，为其未来在该领域的发展奠定基础。
学员要求本培训项目适合从事汽车发动机工作的技术工程师、机械工程师、汽车维修工、汽车工程技术人员等人员参加。
学员需具备相应的汽车知识和技能基础，并具备一定的英语阅读和翻译能力，能够独立阅读和理解汽车发动机相关的技术文献和资料。
培训时间和地点本培训项目为期4个月，每周一到周五上课，每天8个小时。
培训地点为我公司指定的培训中心或合作单位的培训场所。
培训费用和证书本培训项目的培训费用为XXXX元，包括培训费、教材费、实验费等费用。
学员培训合格后，将获得由我公司颁发的汽车发动机4工程师培训证书。
报名方式报名者需提供个人简历和相关证明材料，并经过我公司审核通过后方可入学。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 11/50
发动机构造
（2） 配气机构 • 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火 在汽油机中， 花点燃的， 花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花 火花塞头部伸入燃烧室内。 塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火 花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系， 花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系， 为了适应发动机的工作， 为了适应发动机的工作，要求点火系能在规定 的时刻， 的时刻，按发动机的点火次序供给火花塞以足 够能量的高压电，使其两电极间产生电火花， 够能量的高压电，使其两电极间产生电火花， 点燃混合气，使发动机作功。 点燃混合气，使发动机作功。点火系通常由蓄 电池、发电机、分电器、 电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等 组成。 组成。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 8/50
发动机分类
按照进气系统是否采用增压方式分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以 分为自然吸气(非增压) 分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气 增压式)发动机( 6)。 (增压式)发动机(图6)。汽油机常采用自然吸 气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 6/50
发动机分类
按照气缸数目分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动 机和多缸发动机( 4)。 机和多缸发动机(图4)。仅有一个气缸的发动 机称为单缸发动机； 机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动 机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、 机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、 五缸、六缸、八缸、 五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动 现代车用发动机多采用四缸、六缸、 机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八 缸发动机。 缸发动机。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 3/50
发动机分类
按照所用燃料分类
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油 机和柴油机( 1)。 机和柴油机(图1)。使用汽油为燃料的内燃机 称为汽油机； 称为汽油机； 使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽 使用柴油各有特点；汽油机转速高， 油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高， 质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 柴油机压缩比大，热效率高， 柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排 放性能都比汽油机好。 放性能都比汽油机好。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环， 能量转换的主要运动零件。它由机体组、 能量转换的主要运动零件。它由机体组、活 塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程 活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动， 中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴的旋转运动， 通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴 对外输出动力。而在进气、 对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程 中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化 成活塞的直线运动
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 15/50
发动机构造
（6） 点火系统 • 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量 及时散发出去， 及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度 状态下工作。 状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷 之分，汽车发动机， 之分，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都 采用水冷系， 采用水冷系，只有少数汽车发动机采用风冷 水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、 系。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、 水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 9/50
发动机构造
发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器
汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料 供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四 大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、 大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和 起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 5/50
发动机分类
按照冷却方式分类
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发 动机和风冷发动机( 3)。 动机和风冷发动机(图3)。水冷发动机是利用 在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷 却液作为冷却介质进行冷却的； 却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动 机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热 片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水 冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。 被广泛地应用于现代车用发动机。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 14/50
发动机构造
（5） 冷却系统 • 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器
润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足 够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面， 够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在 摩擦表面之间形成油膜，以实现液体摩擦， 摩擦表面之间形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦 阻力，减轻机件的磨损。 阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷 润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器、 却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器、 油底壳、集滤器和一些润滑油压力表、 油底壳、集滤器和一些润滑油压力表、温度表和阀门 等组成。 等组成。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 4/50
发动机分类
按照行程分类
发动机每一次将热能转化为机械能都必须经 过进气、压缩、 过进气、压缩、作功和排气这样一系列连续 过程，成为一个工作循环。 过程，成为一个工作循环。按照完成一个工 作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和 二行程内燃， 二行程内燃，活塞在气缸内上下往复运动四 个行程， 个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四 行程内燃机； 行程内燃机；活塞在气缸内上下往复运动两 个行程， 个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二 行程内燃机。 行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内 燃机。 燃机。
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 12/50
发动机构造
（3） 燃料供给系统 • 发动机是七种由许多机构和系统组成的复杂机器
汽车发动机
汽车工程研究院
汽车工程研究院整车技术部/AERI 汽车工程研究院整车技术部/AERI VTD 研究院整车技术部
Copyright © 2007 CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. All Rights Reserved
Page 2/50
章节 发动机的分类 发动机的构造 发动机的工作原理 发动机的进气系统 发动机的排气系统 发动机的供油系统 发动机的冷却系统 发动机的 名词解释 问题
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机各 种工况的要求， 种工况的要求，配制出一定数量和浓度的 混合气，供入气缸， 混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从 气缸内排出到大气中去； 气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给 系的功用是把柴油和空气分别供入气缸， 系的功用是把柴油和空气分别供入气缸， 在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃 在燃烧室内形成混合气并燃烧， 烧后的废气排出