社会物流总成本 - 360文档中心

社会物流统计指标体系及方法

社会物流统计指标体系及方法社会物流是指物体或信息在社会经济活动中从发出地到接收地的流动过程。

它是社会经济发展的重要组成部分，对于推动经济增长、提高资源利用效率、优化产业结构以及满足人民群众日益增长的物质文化需求具有重要作用。

为了科学评估和掌握社会物流发展的状况，需要建立一套完整的社会物流统计指标体系及方法。

一、社会物流统计指标体系1.物流流量指标物流流量指标是衡量社会物流运输量和能力的重要指标。

它包括货物运输量、邮件快件数量、客运量等。

这些指标可以判断社会物流的总体规模和运力能力。

2.物流成本指标物流成本指标是衡量社会物流成本的重要指标。

它包括每单位货运量物流成本、物流总成本占GDP比重等。

这些指标可以反映物流运作的经济效益和成本效益。

3.物流速度指标物流速度指标是衡量社会物流速度的重要指标。

它包括货物流转速度、物流环节流程时间等。

这些指标可以反映物流运作的效率和响应能力。

4.物流品质指标物流品质指标是衡量社会物流品质的重要指标。

它包括物流服务满意度、物流准确度、物流可靠性等。

这些指标可以反映物流服务水平和品质。

5.物流环保指标物流环保指标是衡量社会物流环保程度的重要指标。

它包括物流能耗指标、物流排放指标等。

这些指标可以反映物流对环境的影响和可持续发展水平。

二、社会物流统计方法1.数据收集方法2.数据整理方法收集到的数据需要进行整理和分类，可以利用计算机软件进行数据的录入和整理。

关键是要保证数据的一致性和可比性。

3.数据计算方法根据收集到的数据，可以进行各项指标的计算。

计算方法可以采用简单的加减乘除或其他数学模型进行计算。

关键是要保证计算结果的准确性和可靠性。

4.数据分析方法通过对计算得到的指标进行统计分析，可以得出社会物流发展的趋势和特点。

可以采用比较分析、差异分析、趋势分析等方法进行数据的分析。

关键是要准确把握各项指标之间的关系和影响。

三、总结建立科学完整的社会物流统计指标体系及方法，对于准确了解和评估社会物流的发展状况具有重要的意义。

中国社会物流成本分析

中国社会物流成本分析一、社会物流成本概述1.定义社会物流成本又称宏观物流成本，是指指报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。

包括支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗费用；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。

2.划分社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用三大部分核算。

运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。

包括支付给物品承运方的运费（即承运方的货运收入）；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用（即辅助服务提供方的货运业务收入）；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。

保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方（生产环节、海关）向最终消费用户流动过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。

包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。

管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。

主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。

二、我国物流成本现状1.物流成本总额大，增速高近些年来，中国社会物流总费用不断上升，增速也有加快的趋势。

同时，社会物流总费用占GDP的比重下降缓慢，6年间下降不到0.5个百分点。

1991年以来中国社会物流总费用相关情况见表1。

如表1所示，中国社会物流总费用由1991年的5182亿元增加到2010年的70984亿元，年均增长7%，并且增速总体上有加快的趋势。

同时，虽然2005年和2006年物流总费用增速相比2004年有所放慢，但受油价上涨、劳动力成本提高等因素影响，2007物流总费用增速猛然加快至18.2%，使一度逐年下降的物流总费用与GDP占比出现回升。

企业物流成本构成PPT课件

➢ 保管费用的计算公式是： ➢ 保管费用＝利息费用＋仓储费用＋保险费用＋货物损耗费用＋信息及相关服务费用＋配送费用＋流通加工费用＋包装费用＋其他保管费用
•13
3.管理费用
➢ 管理费用是指社会物流经济活动中，物品供需双方的管理部门，因组织和管理各项物流活动所发生的费用。
➢ 管理费用的基本计算方法是： ➢ 管理费用＝社会物流总额×社会物流平均管理费用率 ➢ 式中，社会物流平均管理费用率，是指报告期内，各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中，管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。
•1
（一）美国社会物流成本的具体算法
社会物流总成本=存货持有成本+运输成本+ 物流行政管理成本 1．存货持有成本是指花费在保存货物上的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存资金的利息。其中
利息=当年美国商业利率*全国商业库存总金额把库存占压的资金利息费用加入物流成本，是
人工费用包括与物流相关员工的工资、奖金、津贴以及福利费。
2.营运费用
如物流运营中的能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等。
•28
3.财务费用财务费用是指经营活动中发生的存货资金使用成本支出，如利息、手续费等。
4.其他费用如与物流有关的税金、资产消耗、信息费等。
不同经营方式的流通企业，其物流成本占营业额的构成比例也相差很大。据日本的一项统计结果，商品流通物流企业的物流成本以批发销售和便利商店的比重最高，占营业额的10%以上，但是同属于零售业的百货公司却仅占2.23%。
美国物流行政管理成本在物流总成本中的比例一般为4%。
➢ 据有关资料显示，美国社会物流成本占GDP的比重，自20世纪90年代以来一直保持在11%以下，并呈逐年缓慢下降的趋势。

我国社会物流成本分析

我国社会物流成本分析我国社会物流成本分析摘要：通过分析我国社会物流成本的构成及现状，找出导致社会物流成本居高不下的原因，并与发达国家物流成本构成进行比较。

关键词：社会物流成本构成成因运输成本保管成本管理成本一、我国社会物流成本的构成物流成本，是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种劳动的货币表现。

它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。

可以说，物流成本就是完成诸种物流活动所需的费用。

物流成本有很多分类方法，如按物流范围分类，按支付形态分类，按物流功能分类等。

尽管不同的分类方法产生不同的成本结构，但物流成本主要有以下几项构成:运输成本、保管成本和管理成本。

运输成本包括：铁路运输成本、道路运输成本、水上运输成本、航空运输成本、管道运输成本、装卸搬运和其它运输成本；保管成本包括：利息费用、仓储费用、保险费用、损耗费用、信息及相关服务费用、配送费用、流通加工费用、包装费用、其他保管费用；管理成本是指货主方因组织管理各项物流活动所发生的费用，包括管理人员的报酬、职工福利、办公费用、教育培训费用、劳动保险、车船使用费等管理费用。

二、我国社会物流成本居高不下的成因1、我国社会物流成本现状（1）物流成本总额大,增速高近些年来,中国社会物流总费用不断上升,增速也有加快的趋势。

同时,社会物流总费用占GDP的比重下降缓慢, 6年间下降不到0. 5个百分点。

（2）物流成本内部结构不尽合理物流成本主要由运输费用、保管费用和管理费用三部分组成,其中,运输费用和保管费用是物流成本的主体,管理费用只占物流成本的很小部分,通常低于5%,但在我国,管理费用往往占物流成本的15%左右,远远高于发达经济体的水平,由此可见我国在物流组织管理活动方面的低效率。

运输成本比重是一国或地区物流发达与否的重要标志,一般说来,该比重越高,说明该地区物流产业越发达。

发达经济体的物流成本中运输成本的占比很高,如2005年美国物流成本中运输成本占62. 9%,且近几年一直稳定在该水平附近。

社会物流成本的构成(1)

社会物流成本的构成社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。

事实上，一个国家物流成本总额占国内生产总值(GDP)的比例，已经广州物流公司广州货运公司广州运输公司广州到天津物流公司美国、日本等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，已经对物流成本持续进行了必要的调查与分析，建立了一套完整的物流成本收集系统，并将各年的资料加以比较，随时掌握国内物流成本变化情况以供企业和政府参考。

目前，各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：社会物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本基于这个概念性公式，可以认为，社会物流成本由三部分构成：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。

与美国、日本等国家相比，我国对社会物流成本核算的研究较为迟缓，直到2004年国家发展改革委员会、国家统计局发布了《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知后，相对完善的社会物流成本统计计算体系才面世。

根据国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知以及中国物流与采购联合会关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。

其内容包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用，应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。

具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。

1)运输费用运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。

它包括支付给物品承运方的运费(即承远方的货运收人)；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用(即辅助服务提供方的货运业务收入)；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。

物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版

（6）通过对某一成本项目的计算，确定本期物流成本与上年同期成本的差异，查明成本升降的原因；
（7）按照物流成本计算的口径计算本期物流实际成本，评价物流成本预算的执行情况。
4、企业如何选择物流成本的核算对象？企业可以选择的物流成本核算对象有哪些？
物流成本的核算对象就根据物流成本计算的目的以及企业物流活动的特点予以决定。一般来说，物流成本核算对象有如下几种：
运输设施、仓库设施的折旧费；
合理损耗；
资金占压的利息费用；
管理费用；
委托物流费用等。
4、商品流通企业物流成本的构成内容有哪些？
商品流通企业主要是指商业批发企业、商业零售企业、连锁经营企业等。流通企业物流成本是指在组织商品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现。商品流通企业的物流成本具体构成如下所示：
（1）单项物流服务：
1）保本点分析：
保本点运输周转量=
式中：单位变动成本也用下面的公式计算：
单位变动成本= +吨公里变动成本
保本点运输营业收=保本点运输周转量x单位运价
2）保利点分析：
保利点业务量 =
=
保本点营业收入=
如果考虑所得税因素，则上述公式演变为：
保利点业务量 =
=
保本点营业收入=
（2）多项物流服务：
（1）以某一物流成本项目为对象；
（2）以某种物流功能为对象；
（3）以其一客户作为核算对象；
（4）以其一产品为对象；
（5）惊人其一过程为对象；
（6）以其一物流部门为对象；
（7）以其一地区为对象；
（8）以其一物流设备和工具为对象；
（9）以企业全部物流活动为对象进行计算。
第四章：

社会物流成本构成与计算

社会物流成本构成与计算随着经济的发展和全球化进程的加速，物流作为连接生产者和消费者的重要纽带，正日益成为社会经济活动的重要组成部分。

物流成本构成的合理分析与计算，对于提高物流效率和降低成本具有重要意义。

本文将对社会物流成本的构成与计算进行详细探讨。

一、社会物流成本构成1. 运输成本运输成本是社会物流成本中占比较大的一部分，包括货物的运输费用、装卸费用、运输工具的折旧、燃料费用、人工费用等。

运输成本的高低直接影响着物流的效率和成本。

2. 仓储成本仓储成本包括仓库租金、仓储设备的折旧、库存管理费用、保险费用等。

随着物流模式的转变和信息技术的应用，仓储成本得到了较大的降低，但仓储成本仍然是物流成本的重要组成部分。

3. 包装成本包装成本是物流成本中不可忽视的一部分，好的包装可以有效降低货物损耗和运输损坏的风险。

包装成本包括包装材料的采购费用、包装设备的折旧和包装人工费用等。

4. 信息管理成本信息管理成本主要包括物流信息系统的建设与维护费用、信息采集与处理费用、信息系统人员的培训与成本等。

信息管理成本的高低直接影响物流的信息化水平和管理效率。

5. 人力资源成本物流作为一项劳动密集型的活动，人力资源成本是物流成本中不可忽视的一部分。

包括物流人员的薪酬、培训费用、福利待遇等。

6. 管理成本管理成本包括物流管理人员的薪酬、办公设备的折旧、管理系统的运营成本等。

管理成本与管理水平和管理效率密切相关。

7. 风险成本风险成本是指物流活动中由于市场波动、自然灾害、政策变化等因素所导致的风险而产生的成本。

包括货物损耗、运输事故、天灾人祸等带来的成本。

二、社会物流成本计算1. 运输成本的计算运输成本的计算通常包括货物的运输费用、装卸费用、运输工具折旧和燃料费用等。

运输成本的计算需要考虑货物的运输距离、货物的种类、运输工具的选择等因素。

2. 仓储成本的计算仓储成本的计算通常包括仓库租金、仓储设备的折旧、库存管理费用和保险费用等。

我国社会物流总成本的产业角度解析

储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业。金融业，房地产业．租赁和商务
服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务和其他服务业，教育、卫
我国社会物流总成本的产业角度解析
三茎
图１第一种社会物流费用核算图示
三蔓
图２第二种社会物流费用核算图示
生产和供应业，建筑业。第三产业是指除第一、二产业以外的其他行业，其中第三产业具体包括：交通运输、仓
生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织【 ” 。
目前第一产业物流费用按照支付形式的角度划分为材料费、人工费、燃料与动力费、维修折旧费、一般经费、特别经费、委托物流费（指向农业企业外支付的运输费、保管费、包装费、出入库装卸费、委托物流加工费和手
续费等）１２］。这里的材料费、人工费、燃料与动力费、维修折旧费、一般经费、特别经费均属于企业内部产生的物
流费用，而委托物流费用则为农业企业外包给第三产业产生的物流费用，因此得出第一产业核算的物流费用里包
接通过集市贸易售与居民消费的部分ｆ４１。上面文中已经指出《国民经济行业分类》（ＧＢ／Ｔ４７５４ — ２００２）的规定，第

社会物流成本的构成

社会物流成本的构成社会物流成本是核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本，是不同性质企业微观物流成本的总和。

事实上，一个国家物流成本总额占国内生产总值(GDP)的比例，已经成为衡量各国物流服务水平和物流发展水平高低的标志。

[1]美国、日本等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，已经对物流成本持续进行了必要的调查与分析，建立了一套完整的物流成本收集系统，并将各年的资料加以比较，随时掌握国内物流成本变化情况以供企业和政府参考。

目前，各国物流学术界和实务界普遍认同的一个社会物流成本计算的概念性公式为：社会物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流行政管理成本基于这个概念性公式，可以认为，社会物流成本由三部分构成：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。

与美国、日本等国家相比，我国对社会物流成本核算的研究较为迟缓，直到2004年国家发展改革委员会、国家统计局发布了《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知后，相对完善的社会物流成本统计计算体系才面世。

根据国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的通知以及中国物流与采购联合会关于组织实施《社会物流统计制度及核算表式(试行)》的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。

其内容包括：支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用，应承担的物品在物流期间发生的损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。

具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。

1)运输费用运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。

它包括支付给物品承运方的运费(即承远方的货运收人)；支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用(即辅助服务提供方的货运业务收入)；支付给运输管理与投资部门的，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。

9 我国社会物流成本的构成

微课程
物流成本管理
我国社会物流成本的构成
主讲人：汪涛
我国社会物流成本的构成
01
《社会物流统计指标体系》
02
指我国全部常住Leabharlann 位因社会物流经济活动而发生的总费用
03
包括运输费用、保管费用和管理费用
运输费用
01
指社会物流经济活动中，国民经济各部门由于物品运输而支付的
全部费用
02 包括支付给物品承运方的运费，支付给装卸搬运、保管、代理等辅助服务提供方的费用
03 支付给运输管理与投资部门，由货主方承担的各种交通建设基金、过路费
运输费用
运输费用的计算公式
运输费用= 运费+装卸搬运等辅助费+运输附加费
根据不同的运输方式及对应的业务核算办法分别计算
保管费用
01
物品从最初的资源供应地向最终消费地流动过程中所发生的运输
费用
02
包括物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用
隐性成本
01
指企业没有实际发生，会计核算中没有反映，但在物流管理和决
策过程中应予以考虑的机会成本
02
仅将流动资金占用成本纳入隐性物流成本范畴
存货风险成本
指一定时期内企业在物流活动过程中所发生的物品损耗、毁损、盘亏以及跌价损失等
仅将会计核算体系中反映的存货损失成本计人存货风险成本
存货风险成本存在于供应物流、企业内物流和销售物流阶段
存货保险成本
01
为预防和减少因物品丢失、损毁造成的损失
02
而向社会保险部门支付的物品财产保险
费用
03
存货保险成本存在于供应物流、企业内物
流和销售物流阶段

2016-2020年重庆市物流社会成本情况介绍

2016-2020年重庆市物流社会成本情况介绍
2020年，重庆市社会物流总费用3618亿元，与GDP的比率为
14.5%，低于全国平均水平0.2个百分点。

一、开行沪渝直达快线锁定运输时效
2016年以来，重庆联合上海并整合各方资源创新开行沪渝直达快线，通过港口限时作业、江船中途不停、互换舱位和三峡船闸快速安检、定时过闸等方式，将外贸运输时间控制在下水10天、上水12天左右。

同时，配合沪渝直达快线的开行，在重庆国际贸易“单一窗口”配套建设水运口岸营商环境优化系统，开发了智能换舱、预约查验以及“抵港直装”“船边直提”等多项功能，与海关、三峡通航局、港口系统对接交互，为进出口企业提供“通关+物流”全链条服务。

二、优化通关流程缩短转关时间
协调沪渝两地海关，并争取海关总署支持，对“上海—重庆”江海联运转关货物的办理手续进行调整，由之前多个程序之间互为前置条件的“串联作业”优化为并行办理的“并联作业”，实行“离港确认”模式，允许重庆货物在上海提前转关申报，通过关务信息流和货物流的双向简化，单票货物江船改配减少70%、滞报金减少90%，尤其是转关手续办理时间减少约48小时，极大地提高了重庆转关货物在上海港的等待时间。

三、优化过闸流程缩短待闸时间
协调长江航务管理局、三峡通航管理局支持，直接对接三峡通航管理局的信息系统，实时交互船舶装载货物清单、装船积载图、危险品携带。

船舶航行状况等信息，实现“沪渝直达快线”定时安检、定时过闸，当日安检、当日过闸，按照“定时过闸”时间倒推，指导港口装船和发航时间，指导公司开行好快线船舶。

社会物流成本构成与计算

社会物流成本构成与计算
社会物流成本是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。

它是衡量一个国家或地区物流发展水平的重要指标。

社会物流成本的构成主要包括以下三个方面：
1．运输成本：是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。

2．存货持有成本：是指物品在物流过程中所发生的保管、维护、保险等费用。

3．物流管理成本：是指社会物流活动中发生的管理费用，包括人员工资、办公费用、信息处理费用等。

社会物流总成本的计算公式为：
社会物流总成本=运输成本+存货持有成本+物流管理成本
运输成本的计算公式为：
运输成本=运输费用+装卸搬运费用+保险费用+其他运输相关费用
存货持有成本的计算公式为：
存货持有成本=存货保管费用+存货保险费用+存货资金占用成本
物流管理成本的计算公式为：
物流管理成本=物流管理人员工资+办公费用+信息处理费用+其他物流管理相关费用
社会物流成本的计算方法可以根据实际情况进行调整。

例如，在实际计算中，可以根据不同的运输方式、不同的存货方式和不同的物流管理模式来计算相应的成本。

降低社会物流成本是提高物流效率和经济效益的重要举措。

可以通过以下措施来降低社会物流成本：
1．提高物流基础设施水平：完善交通运输网络，提高物流设施的自动化和智能化水平。

2．优化物流组织模式：发展第三方物流，推行供应链管理，提高物流协同效率。

3．提升物流技术水平：推广应用信息技术，提高物流作业的效率和准确性。

社会物流成本的核算和分析对于提高物流效率、降低物流成本、促进经济发展具有重要意义。

我国物流成本现状及国际比较

我国物流成本现状及国际比较物流是实体经济运行的动脉系统，直接影响着经济运行的质量和效益。

近年来，我国物流业取得了长足发展，基础设施日趋完善，经济运行中的物流成本穩步下降，运作效率不断提高，但与发达国家相比仍存在一些差距。

一、国际通行的评价指标国际上衡量物流成本和效率的通用指标是社会物流总费用与GDanceInde，简称LPI）由世界银行每年发布，包括海关效率、基础设施质量、国际运输便利性、物流服务能力和质量、货物可追溯性、物流运输时效性等六个方面的指标，主要是从推进全球贸易便利化的角度，评价不同国家和地区的物流绩效水平。

二、我国物流成本及国际比较（一）社会物流总费用与GDP的比率2022年我国社会物流总费用与GDP的比率为149%，比上年下降11个百分点，比2022年下降29个百分点，稳中有降。

从国际比较看，美国、德国、加拿大、英国、日本、韩国等发达国家普遍在8%-9%之间，印度为13%，巴西为116%，普遍低于我国。

具体来看：一是保管费用偏高。

也就是用于物流静止环节的成本占比较重，2022年我国保管费用占社会物流总费用的比重为337%，高于美国34个百分点。

保管费用中包含资金占用、仓储、配送流通加工等多项费用，其中资金占用费用占保管费用的416%，仓储费用占328%，这些费用的高占比直接反映出当前经济运行中存在的库存高企、大量资金占压等问题，表明我国经济活动中商品流动效率偏低。

二是管理费用偏高。

我国物流管理费用占比多年停留在13%左右，是发达国家的23倍。

管理费用较高，既有企业物流管理观念落后、管理水平不高的原因，也有相当一部分是由于管理方式不适应现代物流的要求、市场环境不完善导致的不合理制度成本和市场交易成本。

三是运输费用占比并不算高。

我国运输费用占社会物流总费用的比重为53%，低于发达国家60%左右的水平。

由此看出，运输费用不是导致物流总费用偏高的主要原因。

从单个运输环节来看，我国道路、铁路的单位运输费用低于发达国家，进一步下降的空间有限。