大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究_薛秋
大丰港物流业SWOT分析与战略选择
大丰港物流业SWOT分析与战略选择作者：皋炳华来源：《集装箱化》2009年第10期现代港口的功能主要体现在以港口运输和中转为依托,建立强大的现代物流体系,继而带动整个临港产业带的发展。
大力发展港口物流业,加快国家一类口岸大丰港的建设,是贯彻江苏省沿海开发战略的具体实践。
1大丰港物流业SWOT分析1.1优势(Strengths)1.1.1区位交通优势(1)区位优势大丰港位于江苏省海岸线港口空白带的中心位置,是江苏省3大深水海港之一,距上海港,连云港港,秦皇岛港;距日本长崎港,韩国釜山港,可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。
明显的区位优势使大丰港成为江苏省中部沿海与国际市场接轨的最佳“跳板”。
(2)交通优势①公路:大丰境内及周边公路纵横交错,204国道、省道陈李线、疏港1级公路、沿海高速、332省道穿境而过,徐州至大丰港高速公路大丰港段正在建设中,周边主干道还有京沪高速和宁靖盐高速。
②铁路:新长铁路与京沪线相连,客货2级站点大丰火车站距市区。
客货运输便捷,通达全国。
港口铁路专用支线已完成前期准备,预计2010年开工建设。
③航空:距南通机场、盐城机场、上海虹桥机场和南京禄口机场车程分别为,,和。
④内河:国家3级航道通榆河、4级航道串场河、疏港航道、省级航道二卯酉河、斗龙港河与长江水系相通,可通航300~500 t级船舶。
1.1.2自然资源优势(1)岸线资源大丰港虽处于淤积型海岸带,但海域内的西洋深槽水深稳定,水深区域宽3~,长,与外海深水相通,可进出5万~10万t级船舶,且具备避风、不冻条件,全年作业天数以上。
(2)土地资源优势大丰全市人均耕地面积居江苏之最;沿海滩涂面积达10万hm2,为全国之最。
滩涂是十分重要的生态资源,更是不可多得的土地资源。
大丰滩涂大多为非农用地,环境容量大,开发成本低,在当前国家实施严格的土地管理制度的情况下,丰富的滩涂土地资源显得尤为珍贵。
1.1.3物流基础优势大丰港货物吞吐量逐年攀升。
创新建设思路+促进大丰港城人气集聚
创新建设思路促进大丰港城人气集聚江苏沿海开发和长三角一体化发展上升为国家战略，大丰市“十二五”港口经济发展稳步推进。
充分发挥港口优势，加快建设江苏沿海特色产业港，必须坚持港口、临港产业区、港城“三港”联动，在有限的空间实现集聚发展、集约开发。
产业集聚离不开人才，人才集聚的基础是社会管理与文化氛围。
打造大丰现代港城必须通过确定社会发展战略和人口导入策略，聚集人气，结合产业布局，形成经济、社会、产业和城市的良性互动。
一. 实施港口新城人口导入策略的必要性（一）有效的人口导入可以避免港城演变成空城人口导入是指有组织、有目的、有一定规模的人口迁入行为。
二十世纪90年代以来，全国许多地区开始尝试新城的开发建设，山东日照是取得成功的城市之一。
从一个默默无闻的港口城市到享誉中外的“水上运动之都”，从凤毛麟角的楼宇建筑到鳞次栉比的高楼大厦，面貌发生了沧桑巨变。
高起点的城市规划、一系列城市配套工程的实施、多层次的住房供应体系等保证了港城日照向加快建设海洋特色新兴城市阔步前进。
也有部分地区的新城因为交通不便利、缺乏工作机会、配套不完善等各种各样的原因，吸引不到足够的人口入住，无法达到预期的效果。
如上海的松江新城、南京的河西新城等。
以松江新城为例，由于建设速度过快，配套设施无法跟上，带来的“人流不大、人口不足、人气不旺”问题较为突出。
（二）有效的人口导入是“三港”联动的重要保证港口、临港产业区、港城“三港”联动是港口城市经济发展的基本规律。
人气集聚是产业集聚的重要前提，在劳动力需求大于供给的环境下，人气集聚也是投资环境，对产业集聚有巨大的促进作用。
港城是大丰港区重要生活后勤保障基地，公共服务中心。
集行政、商贸、金融、信息、文化、娱乐、游览等功能于一体，是实现港区一类口岸一站式服务的重要平台，必将成为海港新城能量集聚、规模效益最先集中的地区，经济增长的重要区域。
没有人气,服务业配套就上不去。
建设产业集聚区，促进人口向港城转移，必须把人力资源开发与产业集聚区发展紧密结合，强化人力资源保障，以高素质产业技能人才和实用人才为重点，争创大丰临港产业区承接产业转移的竞争新优势。
大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究
Ｘ ＥＱｕ Ａ ｉ Ｕ ｉ， ＮＬｌ ｉ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｂ ｓ ｄ ｏ ｅＳ Ｃ ｅ ｓ ｌ ｘ ｒｅ ｃ ｆ ｏｔ ｎ ｕ ｔ ｅ ｅ ｐ ｎ ｔ ｏ ｎ ｂ ｏ ｄ， ｈｓｐ ｐ ｒａ ａｙｅ ｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔ ｓｒ ｃ ： ａ ｅ ｎｔ Ｕ Ｃ Ｓｆ ｐ ｉ ｎ ｅｏ ｒ ｉ ｄ ｓ ｙｄ ｖ ｌ ｍｅ ｔ ｍｅａ ｄ ａ ｒ ａ ｔ ｉ ａ ｅ ｌｚ ｓｔ ｅ ｅｏ ｉ ｇｓ — ｈ ｕ ｅｅ ｐ ｒ ｏ ａｈ ｎ ｈ ｉ ｕ ｔ ｎ ｏ ｆｎ ｏ ｔ ｄ ｓｒ ｙｃ ｍｂ ｎｎ ｅ ｃ ａａ ｔｒ ｔ ｓ ｏ ｅ ｏ ｒｅ ｆ ｆ ｎ ｏｔｉ ｄ ｓｒ ，ａ ｄ ａ ｐ ｙｎ ｈ ｔ ｏ ｏｎ ａｉ ｆ ｏ Ｄａｅ ｇ ｐ ｒ ｉ ｕ ｔ ｂ ｏ ｉ ｉ ｇｔ ｈ ｒ ｃｅｉｉ ｒｓ ｕ ｃ ｓｏ ｅ ｇｐ ｒ ｎ ｕ ｔ ｎ ｐ ｌｉ ｇｔ ｅｍｅ ｄ ｏ ｃ ｉ－ ｎ ｙ ｈ ｓｃ ｆ Ｄａ ｙ ｈ ｆ
验， 运用比较分析法和经济地理学原理 ， 出大丰港临港产业的发展思路是 ： 提 合理布局 临港 产业 ， 快发展产业集群， 加 优势产
业 重 点开发 ， 口、 区、 港 港 港城 整 体 开发 ， 进 临港产 业 协调 发 展 。基 本 措施 是 ： 产 业 集群 发 展 实施 保 障政 策 ， 促 对 促进 港 口强化
建设 的重点包 括规 划发 展新 能 源 、 重化工 （ 含精细 化３） １ 、 机械及汽车零 配件 、 海洋 及农产 品深加工 、 贸旅 游及 现 商 代 物流等六大产 业 。 新能 源产业方 面的风 电、 风电装备制
自身建设。同时， 进一步改善投资环境、 营造临港产业发展的 良好氛固。
【 词】 大丰港 ； 关键 临港产业 ； 现状分析 ； 发展思路
大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究
万方数据万方数据万方数据大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究作者：薛秋， 安荔荔， XUE Qiu， AN Lili作者单位：薛秋,XUE Qiu(盐城师范学院,滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室,江苏,盐城,224002)， 安荔荔,AN Lili(南京工业大学,江苏,南京,210097)刊名：商业经济英文刊名：BUSINESS ECONOMY年，卷(期)：2010(21)被引用次数：1次1.中共大丰市委员会.大丰市人民政府关于加快推进大丰港建设的情况汇报 20062.孟祥林港城经济互动与环渤海临港产业的组合城市发展模式的研究[期刊论文]-青岛科技大学学报 2006(01)3.李植斌论浙江临港产业的发展[期刊论文]-浙江海洋学院学报 2004(03)4.孙云谭发挥深水大港口优势大力发展临港产业集群 2005(01)5.刘秉镰港城关系机理分析[期刊论文]-港口经济 2003(03)6.杨万钟经济地理学导论 20047.薛鸿超江苏王港建港条件可行性研究报告 19938.大丰港启动"三港"联动发展战略 20069.刘兆吉连云港临港产业发展研究[期刊论文]-连云港职业技术学院学报 2005(01)10.盐城市人民政府大丰港加快国家一类口岸建设 20061.皋炳华.GAO Binghua大丰港物流业SWOT分析与战略选择[期刊论文]-集装箱化2009,20(10)2.丁海燕大丰市麋鹿自然保护区沉积物元素地球化学特征初探[期刊论文]-地质学刊2010,34(1)3.董延涌辽宁港口和临港产业可持续发展的对策[期刊论文]-环渤海经济瞭望2011(9)4.倪向荣把大丰港加快建成江苏沿海特色产业港[期刊论文]-中国港口2011(4)5.朱泽生.孙玲.ZHU Zesheng.SUN Ling东台市滩涂生态系统服务价值研究[期刊论文]-应用生态学报2006,17(5)6.刘梦颖临港产业发展中的政府作用研究——以连云港为例[学位论文]20107.皋炳华大丰港港口竞争力的构建与提升[期刊论文]-中国港口2011(1)8.闫兴志.YAN Xing-zhi大丰港铁路支线接轨及走向方案的选择[期刊论文]-山西建筑2011,37(6)9.马育军.黄贤金.钟太洋.杜文星沿海滩涂开发的区域生态系统服务价值响应研究--以江苏省沿海滩涂开发为例[会议论文]-200610.褚国栋打开江苏沿海中部大门的大丰港[期刊论文]-中国港口2006(10)1.李彦哲.纪国良国内外临港产业发展对大连港的启示[期刊论文]-商场现代化 2011(7)本文链接：/Periodical_shangyyj201021017.aspx。
提升园区建设水平促进镇域经济发展——对大丰市镇工业园区建设情况的调查与思考
提升园区建设水平促进镇域经济发展——对大丰市镇工业园区建设情况的调查与思考钟志文【摘要】镇工业园区是镇域经济发展的基地和平台,如何提升镇工业园区建设水平,实现其可持续发展是一个值得深思和谋划的问题.文章通过对大丰市镇工业园区建设情况的调查及存在问题的深入分析,提出园区建设应从本地已有产业特色和正在形成的产业集群出发,注重园区发展模式从粗放型向集约型的转变,注重发挥港口和飞地区位优势,积极承接产业转移,通过科学规划定位、打造产业集群、突出招商重点、加强土地集约化管理、拓宽融资渠道等举措,提升园区整体竞争力,实现企业集群的良性发展和园区经济的稳步增长.【期刊名称】《市场论坛》【年(卷),期】2010(000)012【总页数】3页(P26-28)【关键词】镇工业园区;镇域经济;建设水平;产业集群【作者】钟志文【作者单位】江苏省大丰市委党校,江苏,大丰,224100【正文语种】中文【中图分类】F127镇工业园区是镇域经济发展的基地和平台,也是加速全市工业化进程和提高全市经济综合实力的强力引擎和重要支撑,因此,搞好镇工业园区建设至关重要。
在如今各地政府“镇镇建区、乡乡办园”的热潮中,如何提升大丰市镇工业园区建设水平、增强竞争实力,真正实现其可持续发展,这是一个值得深思和谋划的问题。
为此,我们通过对大丰市镇工业园区建设情况的调查,在肯定成绩的基础上,分析一些亟待解决的问题,并对如何解决提出一些粗浅的认识。
近年来,大丰市镇工业园区建设虽起步较迟但进展较快,一是标房建设顺利推进。
截至7月15日,大丰市14个镇工业园区标房合计626幢,建设面积95.06万平方米(其中新开工建设标房99幢16.69万平方米)。
二是部分镇公共服务平台和配套基础设施建设取得实质性进展。
刘庄镇园区服务中心大楼已经封顶,大中镇园区7000平方米的服务中心大楼即将开工建设,新丰、南阳园区的基本服务功能已经启动。
三是特色产业培植成效初显。
大中镇的轻纺和空压机、西团镇的抛丸机、南阳镇的铸造阀门、白驹镇的抛丸机和玩具,新丰镇、刘庄镇、万盈镇、大桥镇的轻纺等特色产业发展初具规模,尤其是大中镇、西团镇、南阳镇产业集聚度达到70%以上。
大丰港石化新材料产业园规划跟踪环境影响报告书
大丰港石化新材料产业园规划跟踪环境影响报告书（简本）委托单位：江苏大丰港经济开发区管理委员会编制单位：江苏环保产业技术研究院股份公司二〇一九年七月目录1 总论 (1)1.1任务由来 (1)1.2环境影响评价范围和评价因子 (1)1.3环境保护目标 (2)1.4评价技术路线 (4)2 园区规划、规划环评及审查意见要点 (5)2.1发展历程 (5)2.2产业定位 (7)2.3基础设施 (7)2.4总量控制 (9)2.5规划、环评及审查意见要点执行情况 (9)3规划实施与国家、地方最新规划政策文件要求及协调性分析 (12)3.1相关规划 (12)3.2相关政策 (13)4 园区自然生态与资源能源利用 (16)5环境质量现状与跟踪影响分析 (17)6园区存在的问题与解决方案 (19)6.1存在的问题与解决方案 (19)6.2建议 (22)7跟踪评价结论 (26)1 总论1.1 任务由来2012年3月，大丰市政府向盐城市政府提出申请，在原大丰港临港工业区南区一期的基础上规划调整，并设立大丰港石化新材料产业园。
2012年4月，盐城市政府做出《关于同意大丰港临港工业区南区一期规划调整并设立大丰港石化新材料产业园的批复》（盐政复〔2012〕5号），同意在原“南区一期”基础上，调整规划并设立大丰港石化新材料产业园，园区面积38.5平方公里。
园区及时组织开展了《大丰港石化新材料产业园规划》。
2013年4月，江苏省环境保护厅做出《关于对大丰港石化新材料产业园规划调整环境影响评价请示的复函》（苏环便管〔2013〕59号），原则同意大丰港临港工业区南区一期规划进行区域部分调整用于发展大型石化产业，申请扩区面积不得超过原园区面积的50%，扩区后的总面积不得超过26平方公里。
随后，园区按照省环保厅复函对《大丰港石化新材料产业园规划》进行了调整，调整后园区南部四至边界为：青岛港路-横十七路-纵二十三路以西150米-华丰大道-宁波港路-王竹海堤复河及其延伸线-大丰港路-三港河路-纵二十三路以西150米-八中沟以北800米；园区北部四至边界为：大丰港路-王港西路-王港东路-港一路-环港大道-宁波港路-南港大道。
大丰市发展新兴产业的调查与思考
公 司 、 嘉 诺 医 药 有 限公 司 四 家 。而 石 化 新 材 料 产 海
业 、 备制造产业还没有龙头 型、 军型企业 。 装 领
是 引 导 创 新 多 元 投 入 。要 在 争 取 和 落 实 国家 、 省
相 关 鼓 励 支 持 新 兴 产 业 发 展 政 策 的 同 时 ， 行 政 府 实 引 导 和 市 场 调 节 相 结 合 ， 立 加 快 新 兴 产 业 发 展 引 建 导 资金 ， 合 原 有 的 市 促 进 新 兴 产 业 发 展 相 关 政 策 整
资 金 ， 于 扶 持 新 兴 产 业 发 展 壮 大 。通 过 财 政 资 金 用 的 引 导 ， 励 金 融 资 本 和 社 会 资 金 对 创 新 创 业 的 多 鼓 元 投 入 ， 导各 类 银 行 对 高 新 技 术 项 目、 引 自主 创 新 产 品 出 口给 予 信贷 支持 。 完善 支 持 科 技 型 中小 企 业 发 展 的 天 使 基 金 ， 国家 及 省 支 持 项 目按 规 定 进 行 配 为 套 ， 励 金 融 机 构 开 展 知 识 产权 质 押业 务 ， 极 推 动 鼓 积 科 技 创 新 保 险 试 点 等 ， 索 高 新 技 术 企 业 和 科 技 型 探 中小 企 业 发 展 的新 融 资 渠 道 。二 是 完 善 创 业 投 资 体
一
二 、 丰 市 新 兴 产 业 发 展 中 存 在 的 问 题 大
大 丰 市 新 兴 产 业 取 得 了一 定 的成 绩 ， 与 先 进 但 地 区 相 比 ， 存 在 很 大 的 差 距 ， 待 进 一 步 发 展 还 有
壮大 。
、
大 丰 市 新 兴 产 业 发 展 的 现 状
１ 新 兴 产 业 规 模 偏 小 ， 经 济 发 展 贡 献 份 额 不 ． 对
临港产业发展中存在的问题及解决对策
临港产业发展中存在的问题及解决对策作者：任蕾来源：《企业导报》2016年第04期摘要：研究国外发达地区经济腾飞历程，发现世界上发达国家都是利用海岸优越的自然条件，以港口为核心，大力发展临港产业，带动整个区域甚至周边地区经济发展。
随着世界先进的第四代港口由水陆转运枢纽和工业中心转变为国际物流和资源配置枢纽，现代临港产业也已由传统重化工业，延伸至高技术化、服务化临港制造业和港口生产性服务等行业，这一转变引起了大家的思考，于是本文就现今国内临港城市产业发展中存在的种种问题，通过学习国内外先进经验，提出了一些较为合理的对策建议。
关键词：临港产业；存在问题；对策建议一、临港产业发展现状及存在问题经过多年努力，我国部分发达城市的临港产业已经具有一定规模，港口优势得到了充分发挥，临港产业带动区域经济飞速发展，临港产业实现的增加值占GDP的比重不断提高，贡献率不断增大，但有些城市，港口资源并未得到充分利用，港口优势发挥受限——临近港口却不能发展临港产业，带着这样的疑问，认真剖析，发现以下原因：（1）港口规划与区域整体规划脱节。
港内规划不尽合理，没有规划重点产业用地，大项目难落位，缺乏临港产业必备的港池，海陆空交通网不完善、不密集，走货不便捷，导致港杂费、运输费较临近港口偏高，影响相关企业入驻和投资积极性，制约临港产业和区域经济的发展。
（2）港口产业同质化制约区域经济发展。
由于部分港口产业布局不合理，导致港内传统产业聚集，传统产业占比超70%，甚至更高，传统产业占据了临港的大部分土地资源，从而制约了新进临港产业落地或影响临港产业扩建新项目，导致区域经济失去先天的发展优势，不能持续发展。
主营业务同质化严重，导致聚集的传统产业，不断恶性竞争，影响区域经济良性可持续发展，同时，由于行业单一，导致区域经济缺乏综合竞争力，在经济萧条的年代难于存活。
（3）港口土地利用粗放，占地现象明显。
港口是沿海经济带的核心资源，是临港产业的支撑源点。
大丰港物流业SWOT分析及战略选择
大丰港物流业SWOT分析及战略选择摘要港口物流是现代物流业的重要组成部分，随着我国对外进出口贸易的不断发展，港口物流业对国际贸易的重要性更加凸显。
机遇即是挑战，大丰物流港如何在激烈的市场竞争中发挥自身特点，提高企业的竞争力，抓住机遇占领市场份额，这是大丰港目前面临的问题和难题。
本文第一部分阐述了本文选题的研究背景、研究意义和研究内容，并详细介绍了世界港口发展的三个阶段以及国内外学者对港口物流的理论研究成果。
第二部分主要对港口物流的定义做了简要分析，并且列举了港口物流的特点。
同时还简要介绍了国内外著名港口发展港口物流的优势，借鉴国外先进港口的经验，对国内港口发展物流存在的问题和困难进行了简要分析。
第三部分主要对大丰港的情况进行了介绍。
包括大丰港口的泊位、物流设施、物流发展现状以及物流交通网络等。
随后，深入地分析了大丰港的优势、劣势、机遇和威胁。
第四部分则根据上述SWOT分析，提出了几点关于大丰港发展现代港口物流的建议。
主要需要从高标准方面对大丰港的基础设施建设着手，加快产业区和物流中心的建设，发展临港工业区的产业集群，通过招商引资发展稳定客源，以实现大丰港现代化、科技化、信息化的第三代港口建设。
关键词：大丰港；港口物流业；SWOT分析AbstractPort logistics is an important part of modern logistics industry. With the development of Chinese foreign import and export trade, port logistics is very important for international trade. Opportunity is a challenge, Dafeng port logistics how to play to their own characteristics in the intense market competition, how to improve the competitiveness of enterprises, seize the opportunity and capture the market share.Chapter 1: It introduces the research background, significance and contents, and the three stages of the World Port Developmen, and domestic and international scholars on the results of theoretical studies of port logistics.Chapter 2: It introduces the concept of port logistics, listed the characteristics of port logistics. It briefly describes the well-known advantages of port logistics port development, and learn from foreign advanced experience, and analysis of the internal port logistics problems and difficulties.Chapter 3: It mainly introduced the basic situation Dafeng Port,Including Dafeng port berths, logistics facilities, logistics development status and logistics transport network, then conducted in-depth SWOT analysis.Chapter 4: According to the SWOT analysis，and proposed several Dafeng port on the recommendations of the development of modern port logistics: high-standard construction Dafeng port infrastructure，accelerate the construction of industrial zones and logistics center，development of industrial clusters Harbor Industrial Zone.Keyword：Dafeng Port Port Logistics SWOT目录摘要 (I)Abstract ............................................................................................................................................. I I 目录 ................................................................................................................................................. I II 第1章绪论. (1)1.1选题背景与研究意义 (1)1.2文献综述 (1)1.2.1国外港口物流战略研究现状 (1)1.2.2国内港口物流研究现状 (2)1.3研究目标与内容 (3)1.3.1研究目标 (3)1.3.2研究内容 (3)第2章港口物流发展战略理论概述 (4)2.1港口物流发展战略相关概念 (4)2.1.1港口物流的概念 (4)2.1.2港口物流的特点 (4)2.3.国内外港口物流发展战略实践 (5)2.3.1国内外经典港口物流的发展现状介绍 (5)2.3.2我国港口物流发展进程中存在的问题 (6)第3章大丰港口物流发展现状分析 (7)3.1大丰港简介 (7)3.1.1港口泊位 (7)3.1.2港口其他设施 (7)3.1.3大丰港口物流发展现状 (8)3.1.4大丰港口网络布局概况 (8)3.2大丰港口物流发展的SWOT分析 (9)3.2.1优势（Strengths）分析 (9)3.2.2劣势（Weaknesses）分析 (10)3.2.3机遇（Opportunities）分析 (11)3.2.4威胁（Threats）分析 (11)3.2.5分析结果 (12)第4章大丰港发展现代物流战略规划及措施 (13)4..1完善物流基础设施建设和集疏运体系 (13)4.2加快工业区建设，构筑港口物流产业链 (13)4.3建立现代物流产业体系 (13)4.4增加资金投入 (14)4.5注重企业人才的引进和培养 (14)4.6加快港口信息化建设 (14)第5章结论 (15)注释 (16)参考文献 (17)第1章绪论1.1选题背景与研究意义物流业是以生产性为主导的支柱产业，2009年国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，确定了物流业的内涵和定位。
大丰港休闲旅游经济发展研究
休 闲旅游是一种 以旅 游资 源为依托 、 以休 闲为 目的的旅 游形 式 。是旅游 者 占据 了较 多闲暇 时间 ， 并且 可取得 自由支
配的经济收入 ， 它是在旅 游地有 了一定服 务设施 条件 下逐 渐 形成 的 ， 更是旅 游 得 以丰 富发 展 的产 物 。在 中国传 统 文 化
摘要 通过考察 大丰港 区周 围的 自然务件和旅 游资 源现状 ， 从发展 休 闲旅 游业 对 国民经济 的作 用 出发 ， 分析 了影 响休 闲旅 游业发 展 的 相 关因素 ， 出了在 港 区发展休 闲旅 游经济 的构想 。 提
关键词 休 闲旅 游 ； 发展研 究 ； 大丰港 中图分类 号 Ｆ ９ ． 文献标识 码 Ａ ５０ ３
状， 从思发 ， 以
该 区的 自然条件 和人文背景 为优势 ， 图在大 丰港发 展 以滩 试
中 ，休 闲” “ 的核心 内涵是指人 与 自然 的“ 二 为一 ”休 闲的 合 ， 意义 不仅在于恢 复和增强体力 ， 要 的在于精 神 的调整 与 更重 升华 ， 因而 它不 同于其 他类 型 的旅游 ， 将传 统旅 游概 念从 是
右 ， 国家将进人 “ 闲 时代 ”发 展 中 国家紧 随其后 ，休 发达 休 ， “ 闲” 将成 为人类生活 中的重要组成 部分 ， 闲、 休 娱乐 及旅 游业
将 成为下一个 经济大潮 ， 并席卷世 界各 地 。 当前 我 国正面 临着发展休 闲旅游业 的大好 时机 ， 首先 我 国正 处于 旅游 发展 的初级 阶段 ， 游产 品仍 以观光 为 主 ， 旅 目前 这些新 兴 的旅 游
Ａｂｓｒ ｃ Ｔｈｏ ｇ ｎ ｅ ｔ ａｉｇ ｔｅ ｎ ｔｒｌｃ ｎ ｔ ｎ ｎ ｏ ｒｓ ｒｓ ｕ ｃ ｓａｏ ｎ ｈ ｆｎ ｒｏ ｏ ｃ ｎｓｄ ｒｔｏ ｆｔ ｏｅ ｏ ｉｕ ｅ ｔａ ｔ ｒｕ ｈ ｉｖ ｓｉ ｔ ｈ ａｕ ａ ｏ ｄｉｏ ｓａ ｄｔｕ ｍ ｅ ｏ ｒｅ ｒ ｕ ｄ ｔｅＤａｅ ｇｈａｂ ｒｆ ｍ ｏ ｉｅ ａｉｎ ｏ ｇ ｎ ｉ ｉ ｒ ｈｅｒｌ ｆｌ ｓ ｒ ｅ ｔｕ ｉｍ ｅ ｅｏ ｉ ｏ ｔ ａｉｎ ｌｅ ｏ ｏ ｏ ｒｓ ｄ ｖ ｌｐｎｇｔ ｈｅｎ ｔ ａ ｃ ｎ ｍｙ，ｈ ａ ｔｒ ｆｅ ｔ ｇ ｔｅ ｌｉｕ ｅｔｕ ｉｍ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｒ ｎ ｌｚ ｄ，ｅ ｅａ ｄ ａ ｆｄ ｖ ｌｐｎ ｈ ｏ ｔｅｆｃｏ ｓａｆｃｉ ｈ ｅｓ ｒ ｏ ｒｓ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ａ ａｙ ｅ ｓ ｖ ｒｌｉｅ ｓｏ ｅ ｅｏ ｉｇ ｔｅ ｎ ｗｅ ｌｉｕ ｅ ｔｕ ｉｍ ｃ ｎ ｍｙ ｉ ｏ ｔａｅ ｒ ｕ ｏｗａ ｄ ｅｓ ｒ ｏ ｒｓ ｅ ｏ ｏ ｎ ｐ ｒ ｒａ ｗｅｅ ｐ ｔｆｒ ｒ ．
盐城临港产业发展现状及面临的问题
源、重化 工 、 汽 车及机械零配件 、海洋及农产 品深加工 、滩 涂旅游及现 代物流等六大产业 。
裹１ 盐城沿海经济区产业发展方向殛定位
响水沿海经济区 ：支持船舶及配套、港 日物流、盐化工 、生物化工 、石油化工 等现有产业做大做强 ，鼓励发展 新能 源、港 口装 备制造 、海洋化 工等新 的产
业。
滨海沿海经济区 ：口物流等现有 产业做大做强 ，鼓励发展能源、新材料、重型装备 、煤化工 、石油化工等新 的
产业 。
１ ．大丰港区 ：“ 十二五 ”期 间，规划建设 泊位 ２ ４ 个 ，其 中生 产用 泊位 ２ ０ 个 （ 万吨级以上泊位 １ ８ 个） ，总投 资约 ５ ２ ．９ 亿元 ，设计 通过 能力 ３ ８ １ ０万吨 ，集装箱 ５ Ｏ万 Ｔ Ｅ Ｕ。建设项 目包括大 丰港区石化码 头工 程 、大件码头工程 、一期码 头升级 改造 、粮食码 头工 程 、多用途码 头工 程 、滚装码头 工程 、执法基 地码 头工程 、通用散 杂货 码头工程 、散 货码 头工程 、石化码头工程等 。 ２ 、滨海港 区。“ 十二五 ”期 间 。规划建 设生产 用泊位 １ Ｏ 个 ，其中 万 吨级 以上泊 位 １ Ｏ个 ，总 投资 约 ３ ７亿 元 ，设 计 通过 能力 ２ ６ ０ ０万 吨 。 建设项 目 包括 中电投储配煤 项 目 码 头工 程、液体 化工 码头工程 、油汽码 头工程等 。 ３ 、射 阳港 区。“ 十二五” 期间 ，规划建设 生产用泊位 ９ 个， 其 中万 吨级 以上泊位 ６ 个 。总投资 约 １ ４亿 元 ，设计 通过 能力 ６ Ｏ Ｏ万吨 。建 设 项 目包括散杂货码头工程 、临港工业 区园区码头工程等 。 ４ 、响水港 区。“ 十二五 ”期 间，规划建设 生产用 泊位 １ １ 个 ，其 中 万吨级 以上泊位 ６ 个 ，总投资约 １ Ｏ ．８ 亿元 ，设计通 过能力 １ ０ １ ０万吨。 建设项 目 包括小蟒牛作业 区公用码 头工 程、大湾作 业区码 头三期工 程 、 临港工业配套码头工程 、国华 电厂二期煤炭码头工程等 。 盐城 临港产 业基本状况 目 前盐城抓住沿 海发展 和长 三 角一体 化 发展两 大重 大机 遇 ，坚 持 “ 三港联动 、海河并举 、滩涂造地 、产业 兴市 ” 的发展思路 ，加快 推进 沿海开发进程 。 根据盐城市 十二 五规划 的要求 ，围绕建设亿 吨大 港的 目标 ，按 照沿 海特色产业港 的功能 定位 ，大力 推进 以大丰港 区为主港 区 ，滨海港 区 、 陈家港 区、射 阳港 区为辅助港 的盐城港 “ 一港 四区”建设 。重点建设大 丰港 区 １ ０ — １ ５万吨级 、滨海港区 １ ０万吨级航道及专 用码头 ，实施 几个 港 区的疏港航道工程 和灌河航道整 治工程 。建设盐城 特色港 口产业 ：大 丰港 区粮食码头 、通用码头 ； 射 阳港 区华 锐风 电装运 基地 ；滨海港 区中 电投煤炭码头 。争取 到 ２ ０ １ ５年 盐城港 的货物吞 吐量 突破 １亿 吨，建 成
大丰港调研报告
大丰港调研报告【大丰港调研报告】一、调研目的本次调研旨在了解大丰港的发展状况，分析其优势和面临的挑战，为进一步推动该港口的发展提供参考。
二、调研方法1. 网上调研：通过大丰港官方网站、新闻报道等途径，获取大丰港的基本信息和发展动态。
2. 实地调研：参观大丰港，与港口工作人员交流，了解港口运营情况和发展规划。
三、调研结果1. 大丰港的优势(1) 地理位置优越：大丰港位于中国江苏省的东海之滨，距离上海仅约200公里，拥有便捷的水路和陆路交通网络，有利于货物的进出口。
(2) 设施完善：大丰港具备深水良港和现代化岸线设施，能够容纳大型集装箱船和散货船，提供全方位的港口服务。
(3) 货物种类多样化：大丰港主要负责散货和集装箱货物的装卸运输，涉及煤炭、矿石、钢材、化肥等多个行业。
2. 大丰港面临的挑战(1) 港口容量限制：由于港口岸线的有限，大丰港面临着港口容量的限制，当交通需求高峰时可能出现拥堵和延误的情况。
(2) 竞争压力增大：随着周边港口的不断发展壮大，大丰港面临着竞争压力的增大，如何提升港口的竞争力成为亟待解决的问题。
(3) 环保压力加大：随着社会对环保要求的提高，大丰港需要加大环保投入，减少对海洋生态的影响。
四、推动发展的建议1. 加大港口基础设施的建设：通过增加港口的岸线和卸货设备，提升港口容量，解决拥堵问题，进一步提高港口的效率和竞争力。
2. 加强与周边港口的合作：与周边港口进行合作，共享资源，形成互补优势，共同推动区域港口群的发展，提高整体竞争力。
3. 加大环保投入：积极引入环保技术和设备，减少对海洋生态的影响，努力实现可持续发展。
五、结论通过本次调研，我们了解到大丰港在地理位置、设施和货物种类方面具备一定的优势，但也面临着港口容量限制、竞争压力增大和环保压力加大等挑战。
为了进一步推动该港口的发展，我们建议加大港口基础设施建设、加强与周边港口的合作，以及加大环保投入，努力实现可持续发展。
大丰港有着巨大的发展潜力，相信在各方共同努力下，大丰港将会成为一个重要的国际物流枢纽。
以港口物流为中枢打造现代物流体系_关于大丰市物流业发展的调研.
以港口物流为中枢、推进区域现代物流业迅速发展,为区域经济快速增长搭建服务平台,已成为临港地区经济发展的重要引擎。
大丰市地处江苏沿海中部,如何抢抓江苏沿海开发上升为国家战略的新机遇,充分发挥国家一类口岸大丰港的优势,以港口物流引领现代物流体系建设,进而为区域经济更好更快发展创建服务平台,这是大丰市经济发展面临的一个突出而紧迫的课题。
通过调研,我们认为,在新一轮沿海开发进程中,大丰市应将现代物流业作为新的经济增长点,加快“一枢两辅三阶”现代物流体系建设,打造江苏沿海中部现代物流高地,以现代物流的高速发展推动经济的跨越发展,为全面优化产业结构、创造大丰新辉煌提供“绿色通道”。
一、大丰市物流业发展的现状在大丰市经济发展进程中,大丰港经济区、经济开发区和城区专业市场等三大产业集聚区迅速发展,相应地,一个以港口物流为中枢,集仓储、包装、加工、运输、配载、分拨、销售、展销、通关、集装箱中转、信息服务及处理为一体的“一枢两辅三阶”现代物流体系正在逐渐形成。
其一,处于物流“中枢”的大丰港区物流信息港及电子数据交换(EDI 中心,已列为第三批中央预算内投资项目,按照“特色鲜明、布局合理、功能完善、运作高效、内外并举、竞争力强”的总体定位,基础设施工程启动。
这是省级现代服务业集聚区大丰港现代物流中心的公共信息平台项目,其功能将辐射全市、苏中及周边皖、豫等省,将为大丰港现代物流业的发展提供强有力的支撑。
其二,作为“两辅”的大丰经济开发区的现代综合商贸区、城区的专业市场现代服务业集聚区,将是全市仅次于港口经济区的重要产业物资集散地,其建设规划基本完成,相应建设两个次级物流信息电子数据交换中心已显得十分必要。
其三,作为第三阶的各物流园区和物流企业发展迅速。
港区26平方公里的省级现代服务业集聚区、10平方公里的保税物流园区规划定型,吸引的物流企业超过四十家。
大丰经济开发区现代综合商贸区2009年已完成投资2.3亿元,是年度计划105%,新进四个物流企业部分竣工,开始营业;两个担保公司及一个贸易公司已开始开展业务;呼叫中心项目即将启动,相应的依托高速公路出口并为开发区产业配套的现代综合商贸区物流园正在建设之中。
链式发展理念下大丰区战略性新兴产业链构建研究
链式发展理念下大丰区战略性新兴产业链构建研究一、大丰区战略性新兴产业链发展背景近年来，大丰战略性新兴产业迅猛发展。
新能源及装备制造突出“规模”，集聚海上风电、光伏产业链上下游和应用端。
海上风电以金风科技为链主企业，集聚风电整机及相配套组件等研发、制造及运维服务一条龙的全产业链条。
光伏产业形成20吉瓦电池片和30吉瓦组件规模，国内光伏行业前十强企业先后落户；新能源汽车零部件产业突出“集群”，瞄准电动化、智能化、网联化方向，形成了以明进机械为龙头的汽车车身外覆盖件系列、以森威精锻和理研精锻为龙头的冷温精锻件、以丰东公司为龙头的热处理加工、以华尚公司为龙头的各类特种玻璃等产品品系上下游集聚发展的产业特色；新一代电子信息突出“特色”，重点向光电、汽车电子及5G等领域拓展，突破基地型、终端型、龙头型项目。
招引落户上下游项目，扎实推进电子信息产业园、光电产业园、启航未来智能终端产业园建设。
但在现有发展基础上仍然存在带动性、引领性的重大项目不多，创新链与产业链结合也不够紧密等不足，需要在发展中进一步完善。
二、大丰区战略性新兴产业链发展现状与问题1、大丰战略性新兴产业链的构成大丰区由海而生、向海而兴，坚定不移贯彻新发展理念，聚焦长三角一体化产业发展基地建设，链式发展新能源及装备制造、新能源汽车零部件、新一代电子信息三大战略性新兴产业，推动资源型产业向新能源产业转型，对照产业链地图精准招商，严把项目准入门槛，全力突破顶天立地产业链重大项目，落户铺天盖地上下游配套企业，形成了“百亿引领、十亿带动、亿元支撑”的新格局。
金风、中车、天合、正泰、阿特斯、蜂巢等一批行业龙头企业相继落户、深耕发展。
今年上半年三大战略性新兴产业开票销售248.7亿元，同比增长38%。
其中，新能源及装备制造产业开票销售同比增长48.9%，新能源发电量44.8亿千瓦时，同比增长26.1%，占全区全社会用电量的110.8%。
2、大丰战略性新兴产业链的运行情况（1）印制线路板产业链现有规上企业2家，分别为博敏电子和双展电子，主要产品为HDI高端电子电路板、软板、软硬结合板、集成电路载板、类载板等。
大丰港海洋文化旅游产业发展探究
Science &Technology Vision科技视界1研究背景建设“一带一路”是以习近平同志为总书记的新一代中央领导集体实施的新一轮扩大开放战略之举,中国经济已经发展成为依赖海洋的外向型经济,对于海洋资源的依赖程度不断提高。
党的十八大报告中首次提出了“建设海洋强国”,这充分说明了“海洋强国”的战略目标已被列入国家发展的大战略中,海洋开发上升到前所未有的战略高度。
江苏是海洋大省,拥有着1040公里的海岸线。
然而江苏省每年的经济生产总值中海洋经济所占有的比例并不高。
因此,江苏应充分利用海洋资源,大力发展海洋经济。
大丰港地处江苏省东部沿海,为江苏沿海三大重点发展港口之一,自然成为了这任务中不可或缺的角色。
大丰港在港口建设、海洋生物制药以及海水养殖等方面已取得了可喜的成绩,虽然大丰拥有丰富的旅游资源优势以及湿地资源,其中国家级的有麋鹿自然保护区和盐城国家级珍禽自然保护区,但是在海洋旅游经济上却一直未能取得充分的发展。
因此,应该对大丰港海洋旅游资源进行深度挖掘,系统整合;合理开发港口周围资源,优化创新大丰海洋旅游发展方式,充分发挥大丰当地海洋旅游资源优势,并使其发扬光大,为全省旅游业的发展作出积极的贡献。
笔者通过考察大丰港区的自然环境和现有旅游资源,从探索发展海洋旅游业对区域经济发展的作用出发,以该区的自然条件和人文背景为优势,试图在大丰港发展以滩涂、湿地资源为特色的海洋旅游产业,在打造具有地方特色的海洋旅游产业等方面寻求一些有效的措施,形成海陆联动旅游发展的新格局。
2大丰港区旅游开发优势2.1基本情况大丰港位于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置,管辖面积占500平方公里,是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程,国家一类口岸,距上海港仅有250海里,成为上海港北翼的配套港口。
大丰市处于长江三角洲地区,位于江苏海岸线中部,大丰港属深水良港,目前已经通航,成为联接上海港和连云港的中心港,是苏北和苏中地区的出海大通道。
大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究
大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究
薛秋;安荔荔
【期刊名称】《商业经济》
【年(卷),期】2010(000)021
【摘要】通过对大丰临港产业发展现状进行分析,结合大丰港临港资源的特点,借鉴国内外临港产业发展的成功经验,运用比较分析法和经济地理学原理,提出大丰港临
港产业的发展思路是:合理布局临港产业,加快发展产业集群,优势产业重点开发,港口、港区、港城整体开发,促进临港产业协调发展.基本措施是:对产业集群发展实施保障政策,促进港口强化自身建设.同时,进一步改善投资环境、营造临港产业发展的良好氛围.
【总页数】3页(P38-40)
【作者】薛秋;安荔荔
【作者单位】盐城师范学院,滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室,江苏,盐
城,224002;南京工业大学,江苏,南京,210097
【正文语种】中文
【中图分类】F291
【相关文献】
1.北仑区临港产业生态文明建设发展思路探讨——以国内主要临港产业区经验为借鉴 [J], 江寅;李乾;杨娜;敖朋;姚璐
2.大丰港建设能源基地可行性分析研究 [J], 薛秋;胡继康
3.闵行区蔬菜产销现状调查与发展思路探索 [J], 偶晓捷;朱慧郅;陆国岐;路凤琴;陆奕
4.麻栗坡县林业现状与发展思路分析研究 [J], 段祖万;许志福
5.合作市牦牛产业现状调查与发展思路 [J], 完玛草
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
大丰港港口物流发展对策研究-物流-毕业论文
---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印---摘要一个国家的经济发展中，物流业发挥着不可或缺的作用。
港口物流不仅可以动员港口经济，还可以促进城市的对外贸易实力，保证经济的快速发展。
2006年6月大丰港获批成为国家一类对外开放口岸，港口发展逐步上升到国家战略层次。
在这个前提下，本文对大丰港物流发展的基本情况进行详细的阐述，再运用SWOT分析法对大丰港的自身优劣、劣势、机遇和威胁进行了深度分析，并且在当前大丰港港口货物吞吐量的基础上，运用灰色预测模型对未来三年货物吞吐量进行预测分析，从而对大丰港的港口物流发展提出一些具有针对性的对策与建议。
【关键词】大丰港；港口物流；SWOT分析法；灰色预测模型Research on Development Countermeasure ofDafeng Port LogisticsAbstractIn the development of the national economy, the logistics industry’s role is very important. Port logistics can not only make a port economy was mobilized, but also can promote the city’s foreign trade strength of continuous improvement, to ensurethe healthy and fast development of economy in 2006, Dafeng port is a national class one open port, the port development gradually rose to national strategy,under this premise, this article elaborates the basic situation of Dafeng port logistics,And then use SWOT analysis of Dafeng Hong Kong's own advantages and disadvantages, disadvantages, opportunities and threats in-depth analysis,based on the current cargo throughput of Dafeng port, the gray forecasting model is used to forecast and analyze the cargo throughput of the next three years.So as to put forward some countermeasure and suggestion to the port logistics development of Dafeng port.[Key words] Dafeng port;port logistics;SWOT analysis;gray forecasting model1目录一、绪论 (2)（一）研究背景、目的与意义 (2)（二）国内外研究综述 (3)二、大丰港港口物流发展现状及SWOT分析 (5)（一）大丰港港口物流发展现状 (5)（二）大丰港港口物流的SWOT分析 (5)三、大丰港货物吞吐量预测 (9)（一）预测方法的选择 (10)（二）预测模型的建立 (10)（三）货物吞吐量预测及分析 (11)四、大丰港港口物流发展对策 (13)（一）加快港口基础设施建设 (13)（二）完善后方集疏运体系 (13)（三）加快建设物流信息平台 (13)（四）加强和沿海港口之间的战略合作 (14)（五）支持和加快临港产业的发展 (14)五、总结与展望 (14)（一）总结 (14)（二）展望 (15)参考文献 (15)附录 (16)一、绪论（一）研究背景、目的与意义1.研究背景随着经济水平的提升，港口的发展同沿海区域经济发展的关系越来越密切，发达的港口和区域交通系统对沿海地区促进区域经济的作用是显而易见的。
高端装备制造业的态势分析和大丰港重型装备产业发展的战略选择
高端装备制造业的态势分析和大丰港重型装备产业发展的战略选择——基于盐城大丰港融入长三角区域一体化的战略构想曹骅江苏沿海是长三角的重要组成部分，是我国东部沿海主要的出海通道，拥有丰富的战略资源，但也是江苏沿海经济发展的洼地。
盐城大丰港位于江苏省东部沿海，在经济全球化的大背景下，面临着江苏沿海开发国家战略和长三角区域一体化国家战略的历史性的重要机遇，融入长三角区域一体化是必然的选择。
作为江苏的次发达地区，要在“十二五”期间建设成为东部地区重要的增长极，必须走非常规的路径，以更高的谋略，以创新的制度和理念，确立战略性主导产业，实行跨越式发展。
本文基于盐城大丰港临港主导产业的选择问题和融入长三角一体化的战略，对江苏沿海地区重型装备制造业的规划布局进行分析与研究。
一、长三角区域一体化战略与江苏沿海开发战略的背景分析（一）、长三角区域一体化战略的选择与功能定位长三角是我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区。
具体目标是：以上海建设全球城市为中心，率先实现区域城市群建设，形成以南京、杭州为核心的两个全球城市副中心；以经济社会协调发展为动力，率先实现区域行政区划、空间分割向经济、社会区划和空间一体化转化，形成跨行政区划的经济分工与协作布局和社会发展及公共服务一体化、均等化格局。
（二）、长三角区域一体化的发展趋势1、长三角地区与环渤海地区以及珠三角地区的联系将更加紧密，形成北接环渤海、南接珠三角的纵向空间一体化格局。
在新的区域政策中，沿海地区将是最大的受益者。
有四个区域的发展规划获批，再加上长三角区域、珠三角区域、环渤海区域，中国未来真正的是“沿海经济走廊”已见雏形，长三角处在这条走廊的中心地带，实现与沿海地区纵向一体化发展将是经济发展的必然。
2、长三角一体化区域呈现南强北弱的格局。
长三角区域从总体上来说呈“T”字型结构分布，以沪宁线为轴线，划分为南北两区，上海则是两区的交汇点，南区主要是浙江七个城市，北区主要是江苏八个城市，由于历史的原因和经济发展的差异，特别是港口城市临港工业发展的差距，造成了南强北弱的格局。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究薛秋1，安荔荔2（1.盐城师范学院滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室，江苏盐城224002；2.南京工业大学，江苏南京210097）[摘要]通过对大丰临港产业发展现状进行分析，结合大丰港临港资源的特点，借鉴国内外临港产业发展的成功经验，运用比较分析法和经济地理学原理，提出大丰港临港产业的发展思路是：合理布局临港产业，加快发展产业集群，优势产业重点开发，港口、港区、港城整体开发，促进临港产业协调发展。
基本措施是：对产业集群发展实施保障政策，促进港口强化自身建设。
同时，进一步改善投资环境、营造临港产业发展的良好氛围。
[关键词]大丰港；临港产业；现状分析；发展思路[中图分类号]F291[文献标识码]AAn Analysis of Status Survey and Developing Thought on Port Industry of Dafeng PortXUE Qiu ，AN LiliAbstract:Based on the successful experience of port industry development at home and abroad ，this paper analyzes the developing sit-uation of Dafeng port industry by combining the characteristics of resources of Dafeng port industry ，and applying the method of com-parative analysis and principle of economic geography to present a developing thought on Dafeng port industry 。
It is to distribute port industry rationally ，to develop industrial clusters ，advantageous industry ，the whole port ，district ，and city ，and promote coordinated development of port industry 。
The basic measures are to take security policy to develop industrial clusters ，to increase self-construc-tion ，and to further improve investment environment ，and create perfect development environment for port industry 。
Key words:Dafeng Port ，port industry ，analysis of current situation ，developing thought [收稿日期]2010-09-09[作者简介]薛秋(1956-)，女，江苏扬州人，江苏盐城师范学院副教授。
研究方向：港口产业与滩涂经济研究。
[基金项目]江苏省滩涂生物资源与环境保护重点建设实验室开放课题基金资助课题(JLCBE06029)；江苏沿海开发研究中心开放课题基金资助课题(CJCDR 08005)。
大丰市位于中国江苏中部，长江以北，黄海之滨。
全市总面积2376平方公里，总人口72万，辖42个镇和一个港口经济区，是新兴港口城市。
大丰港位于江苏沿海海岸线中部，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。
大丰港有大丰市作依托，后方与盐城市和苏北广大经济腹地联系方便，优越的地理位置和建港自然条件使大丰港成为一个具有良好开发前景的海港。
本文通过借鉴发达国家与地区发展临港产业的经验，结合大丰港临港资源的特点，试图在合理布局临港产业，加快港口群建设，促进临港产业协调发展等方面寻求一些有效措施。
一、大丰临港产业基本状况大丰港是利用海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，全年可作业300天以上，是江苏省沿海重点建设的三大港口之一。
已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。
港区建设的重点包括规划发展新能源、重化工(含精细化工)、机械及汽车零配件、海洋及农产品深加工、商贸旅游及现代物流等六大产业。
新能源产业方面的风电、风电装备制造、生物质柴油、生物质发电、新型水煤浆等新能源产业正在发展；重化工重点发展石化与新材料产业，积极推动年产26万吨丁苯橡胶，年产300万吨延迟焦化，以及DCC 、苯酚丙酮和可烯烃等新材料产业项目的建设。
北港区规划旅游度假区、港口仓储区，布置无污染的临港工业加工区；中港区，规划电子、机械、汽车零配件、食品加工等洁净加工业；南港区的南端，利用入海的王港河作为生态隔离带，重点规划风力发电等新能源产业，建设液体化工专用码头，王港河南侧规划重化工和精细化工、医药、海洋生物等产业。
随着大丰港的一期、二期码头投入营运和招商引资力度的加大，看好港区的中外客商越来越多。
[文章编号]1009-6043（2010）11-0038-03第2010年第11期（总第361期）商业经济SHANGYE JINGJINo.11，2010Total No.36138--2006年5月底，共有84个项目落户港区，其中亿元以上的项目有32个。
2009年9月，已落户企业160家，总投资超400亿元。
一系列的临港产业项目正在开工建设中，为大丰市港口建设、港口腹地经济建设起推动作用。
二、国内外临港产业发展状况及启示港口是国家和地区经济发展的天然“增长极”，港口的区位优势使得港口城市经济的辐射能力大大加强，可以不断吸引相关产业在临港地区集聚，从而产生、引发和派生了一系列产业的发展，成为港口城市经济发展的重点区域。
港口城市经济的发展又将推进港口及临港产业的发展。
“港兴城兴，港衰城衰”是世界各大港口城市几百年来的普遍特征。
日本是一个国土面积狭小的岛国，资源匮乏，但多优良港湾，日本利用这一优势，兴建了众多的临港产业。
如著名的“三湾一海”地带兴建了一批钢铁、石化、机械、汽车、造船等临港产业，以产业兴港口，以港口助城市，利用国内和国际两种资源及经济腹地，形成强有力的产业基地和基地城市。
其面积仅占全国29.1%，却拥有着全国人口的67.4%，工厂的72%，工业产值的75%。
港口腹地经济的发展，转而又促进了港口及港口临港产业的发展。
日本神户港的主要国内经济腹地濑户内海工业带和阪神工业带的发展，促使神户港形成各大专业码头，分工更加细化，形成了食品、小轿车、大型物资、危险品等专用泊位等，大大促进了港口及临港产业的发展。
在国内，深圳港自改革开放以来，取得了长足的发展，预计到2010年，深圳港货物吞吐量将达到2亿吨，其中集装箱吞吐量将达到2500万标准箱。
深圳港的发展为深圳市、广东省乃至全国对外贸易的发展起到极其重要的推动和促进作用。
再如作为青岛港的主要国内经济腹地—青岛市，在经济快速发展的同时，优化区域资源配置，继而又建设了青岛开发区以及建设了胶南“临港产业加工区”。
综上所述，国外港口城市临港产业的发展离不开港口城市腹地经济及港口的支撑。
这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。
三、构建大丰港临港产业的比较优势(一)区位优势大丰港位于东经120°42′，北纬33°11′，地处苏北海岸的中部，是联系上海港和连云港之间的中心港，是苏中地区的出海大通道，与204国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、以及“十五”期间兴建的徐(徐州)大(大丰港)高速公路连网，形成立体的大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县14236km2。
根据点轴(线)开发模式，通过各种线网将各点联系组成点轴系统。
点轴开发理论对指导区域经济发展有着重要意义。
从大丰港开往韩国釜山港的航程为420海里，开往日本长崎的航程为430海里，与中国重要的两个海港秦皇岛港和上海港之间的航程也分别只有490海里和250海里，大丰港现在已经融入了上海两小时经济圈，轴线优势明显(如图)。
地理位置的优势也使得大丰港成为具有广阔经济腹地的重要通海门户，区位优势十分明显。
(二)资源优势1.农业资源大丰气温适中，雨量充沛，年平均气温14.1℃，常年降水量1042.2毫米，日照2238.9小时，生产条件优越。
滩涂资源列全国县级之最，是发展农、林、牧、副、渔的理想场所，已经形成了四大农业经济区域和五大农业生产基地。
四大农业经济区域是：西部粮区、东部棉区、中部经济作物区和沿海养殖区。
五大农业生产基地是：全国优质棉、优质啤酒大麦、优质蚕茧、生猪和对虾生产基地。
2.土地资源大丰港沿海地域范围，北从海丰农场，南至竹港河；东从一线海堤，西至二线海堤，共计土地总面积17.43万亩。
未利用土地的比例高达20%，这部分土地主要位于沿海的盐碱地和荒地。
均集中在靠近堤线的区域，便于今后作为港区纵深、铁路分区、港口仓储区、开发区等规划利用。
3.淡水资源大丰位于亚热带和暖温带的过渡地带，气候温和，雨量丰沛。
境内河网稠密，斗龙港、王港、竹港、川东港等骨干通海河道贯穿全县，地表水、地下水、外来水等水资源丰富，为港区工农业、航运、冲淤保港等发展提供了优良条件。
(三)腹地优势港口经济腹地指由港口输入货物的“消费地”和输出货物的“生产地”，反映港口向内辐射范围，其大小和经济状况决定港口的发展方向和规模。
大丰港的直接经济腹地—大丰市，目前已经形成了纺织、机械、轻工、食品、建材、化工六大支柱产业，以及绿色食品、新型材料、生物工程三大新兴产业，培植了一批高新技术企业，同时也是全国第一个生态建设示范县(市)、国家可持续发展的实验区。
据有关部门统计，2009年全市实现地区生产总值242.76亿元，按常住人口计算人均生产总值34912元，按现行汇率折算达5119美元，连续7年跻身“全国县域经济基本竞争力百强县(市)”行列，名列第72位。
腹地经济的发展将对临港产业起到推动作用。
大丰港区位优势图薛秋，安荔荔：大丰港临港产业现状调查与发展思路的分析研究39--四、大丰港发展临港产业的基本思路(一)发展产业集群产业集群是当今世界突出的经济现象，产业集群通过多种途径，如降低成本、激励创新等提升整个区域的竞争力。
大丰临港产业集群主要应由港口产业群、水产品加工出口产业群、农副产品精深加工产业群、高新技术产业群，滩涂旅游业等构成。
临港产业集群又可带动发展以下相关产业：加快发展现代物流区，建立现代特色的物流区，以港口物流拉动产业，以产业支撑促进港口，加快港区联动步伐；大力发展航运业，充分发挥一类口岸和深水海港的辐射和带动功能，不断扩大海洋运输实力；大力发展集装箱制造业，进一步发展仓储加工等临港产业；完善港口航运贸易加工综合服务业，加快金融保险、信息中介、口岸服务等软环境建设。