大丰港情况介绍
江苏大丰港港口介绍
天津航海
２１ ０ ２年第 ２ 期
江 苏 大 丰 港 港 口介 绍
贾晓 晖
（ 中远 散货 运输 有 限公 司 天 津 摘 ３０ １ ） ００ ０ ）
要： 文章 通过 对江 苏大丰 港港 口地理 位置 、 自然及 航 行条 件 、 口设施 服 务 、 口发展 港 港
港 口建设
及前景等介绍 ， 以期供初 次挂靠大丰港的船舶参考。 关键 词 ： 苏大丰 港 地理 位 置 航 行条 件 港 口设施 江
３ ５ ｍ； ．６
４ ２５Ｅ ７４ ．” 。港 口潮汐特点与连云港近似， 高潮平均 ４６ ｍ， ．８ 低潮平均 １０ ｍ， ．９ 潮差平均 ３５ ｍ ．６ 。 该港航道及锚地均无适合航行需要的大比例尺 英 版或 中版海 图 ， 目前仅 有 海事 局 中版 图 ４ ３２ 而 ００ ， 且该图最上缘所显示至大型灯浮的纬度 ３ 。５６Ｎ ３３． ， 与覆盖连云港英版海图最下缘 的纬度 ３ 。３８Ｎ中 ３４ ． 间有大约 ８ ｉｓ ｎｍｌ 海域无大 比例尺航行图。 ｅ
１ 地理 位置
口岸 ７ 日前 完 成 （ 程 不 足 ７ 日， 驶 离 上一 口岸 航 在 时） 。引航 申请 应 在 抵 港 前 ４ ｈ内 完 成 ， 长 通 过 ８ 船
大丰市是江苏省盐城市下辖 的一个县级市 ， 总 人 口７ 万 ， ３ 总面积 ３ ５ ｋ ９ ｉ 。大丰港位于大丰市辖 ０ ｎ 区， 为江苏省地方港 口， 位置 ３ 。６Ｎ １０４ ， ３ １ 、２ 。６Ｅ 地 处江 苏省 １ ４ ｋ ０ ｍ海 岸 线 中 部 ， 连 云港 １０ ｉ ０ 距 ２ ｎｍ— ｌ 、 海 港 ２ ０ ｉ ｓ 距 韩 国 釜 山港 ４ ０ ｌｓ ｅ 上 ｓ ５ ｎｍｌ 、 ｅ ２ ｎ ｍｉ 。 ｅ 较好 的区位优势 ， 使大丰港成为江苏沿海 中部及周 边地 区对 外辐 射 的跳板 。该 港 为交 通运 输 部规划 填 补沿海港 口 白带的港 口， 空 也是江苏沿 海重点建设
大丰港情况介绍
情况简介一、大丰港简介大丰港位于中国江苏省沿海中部,管辖面积500平方公里，规划建设区200平方公里，建设启动区60平方公里。
大丰港是江苏省委、省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一。
大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。
大丰港交通运输十分便捷，集疏运条件具备。
大丰港与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速、京沪高速、新长铁路、通输运河相连。
到上海市区仅需2小时车程；大丰港距盐城机场仅45公里，盐城机场已开通至北京、广州、云南、温州、南昌、韩国首尔、香港等地航线。
即将建成通航的疏港四级航道，经通榆运河可直达长江水系；大丰港至大丰市区双向8车道的通港大道全面通车；大丰港至大丰市区的BRT 已正式营运；盐城至大丰港轻轨项目正在筹划；在盐城至大丰港的高速公路即将开工；新长铁路大丰港支线已列入国家规划；大丰港10万吨级深水航道项目已顺利列入国家《综合交通运输体系“十二五”规划》。
大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。
大丰港一期工程2个万吨级码头于2005年建成通航，2007年9月经国务院批准，开放大丰港一类口岸，2008年被列入国家首批对台直航的63个港口之一。
现已开通至韩国仁川港、釜山港、平泽港，日本门司港、博多港，俄罗斯海参葳等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航。
大丰港二期工程6个可靠泊10万吨级船舶的深水码头2010年3月正式投入营运。
单船卸效率达到同国内先进水平，年吞吐能力达万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流通道。
2011年，大丰港建成石化码头、大件码头，大丰港万吨级以上泊位达到8个，吞吐能力达3000万吨，完成货物吞吐量1200万吨，同比增长136%。
实现海关关税12亿元。
大丰及大丰港情况简介
大丰情况简介大丰是江苏东部、上海北翼的沿海城市，总人口72万，总面积3059平方公里，境内有江苏省属和上海市属农场各3家，是全国县域经济百强市（县）、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家可持续发展先进示范区，是江苏省文明城市、社会治安安全市（县）。
大丰是麋鹿故乡。
现有世界珍稀动物——麋鹿1902头，建有世界最大的麋鹿自然保护区，被授予“中国麋鹿之乡”称号。
大丰是湿地之都。
拥有太平洋西岸最大的湿地，面积达1000多平方公里，被列入世界重要湿地保护名录。
大丰是黄海港城。
大丰港是江苏中部唯一的出海大通道、国家一类对外开放口岸、对台直航港口。
大丰是上海“飞地”。
上海驻大丰农场辖区面积307平方公里，是上海域外面积最大的“飞地”。
曾有8万上海知青在这里工作和生活，建有上海知青纪念馆和知青影视基地。
沿海高速紧靠大丰市区，距上海仅有210公里车程，已经融入上海两小时经济圈。
当前，大丰正加快实施“两海齐抓”核心战略，以沿海策应上海、以上海提升沿海，加快打造上海新兴产业和产业转移示范区，建设“飞地浦东”。
在江苏沿海地区发展上升为国家战略和长三角地区一体化加快推进的新形势下，大丰作为江苏中部海滨城市，发展优势独特，发展前景广阔。
港口与岸线。
大丰港已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，与台湾基隆港正式直航。
现吞吐能力达3000万吨，到2015年吞吐能力将超过亿吨。
大丰海岸线长112公里，深水岸线29公里，发展临港产业具有得天独厚的条件。
土地与滩涂。
大丰人均耕地面积为江苏省县级之首，沿海滩涂面积列全国之最，全市拥有滩涂面积1000多平方公里，受洋流影响每年新增土地近２万亩，通过土地开发复垦整理，每年新增耕地近2万多亩。
海洋与岛屿。
大丰海域面积5000平方公里，另有辐射沙洲东沙岛1000多平方公里，发展海洋产业潜力无限。
风能与光能。
大丰风电场（包括潮间带）规划总容量约1000万千瓦以上，占江苏省的三分之一，全年日照2238.9小时，发展风电、光伏产业和风光互补产业潜力无限。
打开江苏沿海中部大门的大丰港
打开江苏沿海中部大门的大丰港
褚国栋
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2006(000)010
【摘要】历史上的江苏省港口布局呈现的是重沿江、轻沿海的格局。
自南京以下至长江口400多公里的航道，分布有南京、镇江、江阴、张家港、常熟、太仓、南通等众多港口，而江苏沿海岸线1000多公里，除了连云港具有一定规模优势以外，沿海港口建设总体上十分滞后，难以适应经济发展的需要。
近年来，随着江苏省沿海经济带建设的大力推进，以及沿海港口建设技术上的突破，江苏沿海港口迎来了一个前所未有的发展机遇。
大丰港就是在这个新机遇到来时，先期两座万吨级码头于2005年lO月建成并顺利开港通航。
国务院于2006年6月13日批准同意大丰港为对外开放一类口岸。
【总页数】2页(P18,20)
【作者】褚国栋
【作者单位】大丰市港务管理局
【正文语种】中文
【中图分类】F552.3
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盐城大丰港风景区的远足之旅
盐城大丰港风景区的远足之旅盐城大丰港风景区位于江苏盐城市大丰区，是一处以自然风光为主题的旅游胜地。
这里拥有得天独厚的自然条件，它既有壮观的海岸线，又有独特的湿地生态环境，更有丰富多样的鸟类资源，因此备受游客们的喜爱。
远足是一种徒步旅行的方式，可以让人们亲近大自然、享受户外活动的乐趣。
而盐城大丰港风景区正是一个绝佳的远足目的地。
接下来，我将为大家详细介绍盐城大丰港风景区的远足之旅。
第一天，我们可以从游客中心出发，沿着海岸线开始远足之旅。
沙滩上洁白的沙粒在太阳的照射下闪闪发光，吹着海风，踏着细软的沙滩，感受到海的气息，这种感觉非常舒爽宜人。
沿途，你可以欣赏到海水的湛蓝，远处的海天一色，仿佛与天相连，美丽而神秘。
接着，我们来到大丰港湿地公园。
这里拥有广袤的湿地，是候鸟迁徙的重要驿站。
每年的春秋季节，数百种候鸟从远方飞来，涉水觅食，给这片湿地增添了一抹生机。
穿越湿地，你可以看到许多优雅的水禽在草地上自由穿梭，或在水中游弋。
如果运气好，还能遇到一些珍稀鸟类，如红冠鹤、黑面琵鹭等。
继续往深处走，我们会来到风车岛。
这座小岛上有一座造型独特的风车，每当风吹过来时，风车转动起来，给整个岛屿增添了一份特别的韵味。
岛上还有茂密的植被和鲜花，景色宜人，适合休息和拍照。
第二天，我们可以前往观鸟台。
观鸟台是远足活动中必不可少的一站，因为这里是观赏候鸟的最佳地点。
站在高处，俯瞰整个湿地，你会看到成群结队的候鸟，在空中盘旋、起伏。
它们或许是在寻找食物，或许是在迁徙途中休息，无论如何，它们的飞翔姿态都是如此优美动人。
在观鸟台旁边，还有一片葱绿的草地，可以供游客们休息和野餐。
你可以坐在草地上，放松身心，欣赏大自然的美景，感受大自然的力量。
远足之旅中，我们还可以参观盐城大丰港博物馆。
这里展示了盐城大丰港的历史文化，使游客了解这个地方的渊源。
馆内展出了大量海洋动物标本和相关的历史文物，通过这些展品，你可以更加深入地了解盐城大丰港的过去和现在。
大丰港将成为连接上海和连云港的中心港
大丰港将成为连接上海和连云港的中心港
佚名
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2004(000)006
【摘要】位于江苏1 040公里海岸线中部、盐城市境内的大丰港,有着优越的建港条件,水深稳定,可进出10万吨级海轮。
根据江苏省沿海港口总体布局规划,大丰港
将成为连接上海和连云港的中心港。
2001年,江苏省委、省政府将其列入“十五”全省重点开发建设的两个海港之一。
经过长达8年的科研论证,大丰港现已被列入
国家交通建设计划,大丰市委、市政府为此制定了港口中长期发展战略,即年货物吞
吐量1000万吨以上的中型商港和对外开放一类口岸。
争取10年内形成资源与环境、经济和社会协调发展、共同繁荣的新型港城。
【总页数】1页(P23-23)
【正文语种】中文
【中图分类】F552
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为全国首个节能减排试点港 [J], 海涛;嘉亮;雅林
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发展中的江苏大丰港简介
做 到与 《 江苏 沿 海地 区发 展 规划 》 配 套 衔 接 ，更
好地发 挥规 划对沿 海 发展工 作 的引领 作用
港 口及 基 础 设 施 建 设快 速 推 进 。码 头建 设 步
伐加快 ．港 １一 期工 程 ２个 万 吨级泊 位 于 ２ ｏ ： ３ Ｏ ５年
国华 惠 电一 期 工 程 投 产 至 今 ．两 台机 组 已安
全稳 定 运行超 百 天 。在此 期 间 ，机组 经济 、技 术 、
环 保 指 标 优 良 ，其 中除 尘 效 率 最 高 达 到 ９ ．％ ． ９ ６
脱 硫 效 率 最 高 达 到 ９ ．％ ． 脱 硝 最 终 效 率 达 ９２ ８ ％ 。各项 排 放 指 标 均 远 优 于 国家标 准 ．实现 了 ０
道 开工 建设 ：经 过 大力 争 取 和 衔 接 ，铁 道 部 已 同 意将 大丰港 铁路 支线 列入 新 长铁 路复 线 改造 规划 ． 盐 徐高 速大 丰港 段 已启 动 预可评 审
水 、电等基 础设 施配 套 。三 是加 快建 设海 港新 城 ， 迅 速 提升 港 城 的 生产 、生 活 配套 服 务 功 能 ，聚集 港 城人 气 四是加 快 完 善 集疏 运 体 系 ．增 强 配套
势 ，大丰全力 打造 风 电装备 产业 园 、木 材产 业 园 、
修编完善沿海节点规划 。按照 《 江苏沿海地 区发展 规 划 》 的战 略定 位 要 求 。从 打造 江 苏 沿 海
功 能完 善 、生态 优美 的经 济 中心 、 文化 中心 和 最
石 化特 色 十
国华 电力
保承 诺
升 了石 化 区 的节 能减 排 及 循 环经 济 发 展 水 平 ，对
中冶大丰港项目工程招标(3篇)
第1篇一、招标公告根据我国相关法律法规，现就中冶大丰港项目工程进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。
项目名称：中冶大丰港项目工程项目地点：大丰市某区域招标人：大丰市某政府部门招标代理机构：某招标代理有限公司二、项目概况1. 项目背景大丰港项目是我国东部沿海地区的一个重要港口项目，项目总投资约100亿元人民币，建设周期为3年。
项目建成后，将成为我国东部沿海地区重要的综合性港口，对促进区域经济发展具有重要意义。
2. 项目规模大丰港项目总占地面积约10平方公里，主要包括以下内容：（1）港口码头：建设3个10万吨级集装箱码头、2个5万吨级散杂货码头、1个1万吨级液体化工码头。
（2）仓储物流：建设约200万平方米的仓储物流中心。
（3）配套设施：建设办公楼、宿舍楼、食堂、职工活动中心等配套设施。
3. 项目进度本项目计划于2023年3月开工，2025年12月竣工。
三、招标内容1. 招标范围本次招标范围为：大丰港项目工程的设计、施工、监理等全过程。
2. 招标内容（1）设计：负责大丰港项目工程的初步设计、施工图设计、设计变更等工作。
（2）施工：负责大丰港项目工程的施工组织设计、施工方案编制、施工管理等。
（3）监理：负责大丰港项目工程的监理工作，包括施工监理、质量监理、安全监理等。
四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不低于1亿元人民币。
2. 具有国家建设行政主管部门颁发的工程设计综合甲级资质或相应等级的工程设计资质。
3. 具有国家建设行政主管部门颁发的施工总承包一级及以上资质。
4. 具有国家建设行政主管部门颁发的工程监理综合甲级资质或相应等级的工程监理资质。
5. 近三年内完成过类似工程的设计、施工、监理业绩。
6. 具有良好的财务状况、信誉和履约能力。
五、投标文件要求1. 投标文件应包括以下内容：（1）投标函（2）法定代表人身份证明或授权委托书（3）营业执照副本、资质证书副本、安全生产许可证副本（4）近年财务审计报告（5）近年完成类似工程业绩证明材料（6）项目经理、设计负责人、施工负责人、监理负责人的资格证书和业绩证明材料（7）投标保证金缴纳凭证2. 投标文件一式五份，其中正本一份，副本四份。
江苏盐城大丰港
大丰港大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，东经120 ° 43 ′，北纬33 ° 11 ′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口。
地理优势港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与 204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐 ( 州 ) 大 ( 大丰港 ) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县 14263 平方公里 800 万人。
建港条件优越大丰港是利用该海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建设深水码头，“西洋深槽”水深稳定，－15 米等深线宽 3 － 4 公里，长55 公里，并与外海深水贯通．航道水深正常在15 米左右，可进出10 万吨级海轮；“西洋深槽”东侧的小阴沙是天然屏障，避风防浪；港口常年不冻，全年可作业300 天以上，港区陆域经简单处理后承载力可达10t ／m 2 。
目前正在建设北港区一期工程两个万吨级码头，还将在南港区、中港区规划建设深水泊位。
区位优势突出大丰港将成为联接上海港和连云港之间的中心港，成为苏中地区的出海大通道，建成后将与204 国道、盐宁高速、通榆运河、京杭大运河、新长铁路、正在建设中的黑龙江省同江到海南省三亚的沿海高速公路以及“十五”期间兴建的徐( 州) 大( 大丰港) 高速公路联网，形成立体大交通格局，辐射盐城、盐都、大丰、东台、兴化、高邮、建湖、宝应、金湖等市县14263 平方公里800 万人口。
该地区国民生产总值逾百亿元，年集装箱30 余万标箱，近期希望从大丰港出口的标箱达 5 万箱，目前，已与上海港务集团合作，成立集丰物流公司，港口一期工程建成后该公司负责航线开通和经营管理。
大丰港水文资料
航法进港船舶首先要抵达大型灯浮附近（33°33′26.3N，120°47′39.6E），经过大型灯浮向1号、2号灯浮靠近进入航道，大型灯浮设置雷达应答器。
来大丰港的船舶向大型灯浮接近，在大型灯浮转航向230°，由1号、2号灯浮中间进入航道。
航道走向162°58′0″—342°58′00″，到达26号灯浮附近在能见度好时便可看到码头，码头北端设定红22m5M灯桩，附设雷康（K），并可见到大丰港灯塔，灯塔在码头以西2000m处，晴天夜间在26号浮附近清晰可见。
过26号灯浮时即可取航向218°，与27号灯浮、码头、灯桩三点一线，长约3海里，过27号灯浮（置于右舷）向码头靠近，至码头全部开视时，即可靠泊码头。
应注意风流变化，适时改正航向。
在码头外掉头区按流向选择靠泊方向。
涨潮时可选择船头朝北，落潮时船头朝南。
由于当地潮流强劲，以及满足安全水深的要求，一般万吨级以上船舶应考虑涨尾至落头之间靠泊。
船舶靠泊期间应增加艏艉系缆。
航泊限制注意事项1、船舶总长度超过140米，实际吃水大于9米，进港靠泊需报海事部门特别核准。
2、在航道中航行时，小型船应主动避开深水航道，不得妨碍大型船舶航行，严禁横穿航道，抢越大船船头。
3 、大丰港昼夜均可进出，但一万吨以上船舶重载时尽量选择白天航行。
4、大丰港航道可双向交会，但大型船舶进出航道时，实行航道管制，所有船舶必须报请海事处批准后方可进入航道。
5、码头南北端多浅滩，船舶不可进入，应在码头外航泊。
引航对外籍船舶实行强制引航，国内船舶也可要求引航，引航地点：大丰港大型灯浮至1号浮之间设引航及检疫锚地。
需要引航的船舶用甚高频电话与大丰港海事处或港调联系。
有关规定详见《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》。
该港无专门引航船，引航员上船，通过港务局调度联系。
使用拖轮接送引航员上船，并协助靠离泊。
锚地位置下列四点连线内矩形水域，长度2海里，宽度1海里，水深 -8米至-13米，锚地底质为砂质，最大流速2.15m/s，为往复流，锚地东边界设Q1和Q2专用灯浮两座。
大丰港十年奇迹：从临海荒滩到国家一类口岸
大丰港十年奇迹：从临海荒滩到国家一类口岸
佚名
【期刊名称】《化学工业》
【年(卷),期】2012(000)011
【摘要】从茫茫大海边的一片滩涂．发展到2011年货物吞吐量突破1200万t的重要港口：从没有一个码头、一条船，发展到配备国内一流装备的二期码头．单船卸载效率达到国际先进水平：从仅仅连通国内港口．发展到航线扩展至多个国家和地区．大丰港正在成为江苏沿海重要的交通枢纽和物流中心。
而依托港口的辐射和带动作用，新能源、石化与新材料、农产品加工、薪型医药、冶金及机械制造等5大特色产业及园区已相继崛起，正在为大丰临港经济发展提供强劲动力。
【总页数】2页(P38-39)
【正文语种】中文
【中图分类】U691
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1.国家一类开放口岸：如皋港 [J],
2.江苏大丰港口岸首次进口美国原木 [J], 雪松
3.大丰港口岸全国首次截获北曼蝽和黄色小长蝽 [J], 帅帅
4.大丰港口岸首次截获隆背扁菌甲和莫表大蕈甲 [J], 杨志俊;毛克克
5.如皋港一类开放口岸通过国家级验收 6座码头正式对外开放 [J], 孙学明
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大丰港海洋文化旅游产业发展探究
大丰港海洋文化旅游产业发展探究随着社会的进步和经济的快速发展，旅游业成为了我国经济发展的重要支柱产业之一，而海洋旅游产业作为旅游业中的重要分支，其发展空间和潜力也越来越大。
大丰港海洋文化旅游产业是大丰市政府近年来积极发展的一个产业，具有独特的地域文化和经济资源优势，这篇文章将对其发展进行探究。
一、大丰港地理位置与海洋文化旅游产业资源优势大丰港位于江苏省盐城市境内，南临黄海，东临东海，拥有丰富的海洋资源和文化特点。
大丰港至上世纪50年代为中国北方最大的港口，曾是“一带一路”交通枢纽，港口运输业是大丰市的传统优势。
近年来，随着大丰市政府对海洋文化旅游产业的重视，大丰港也逐渐成为了一处具备丰富海洋文化资源和旅游产业潜力的地区。
其主要的旅游资源包括：1.海洋渔业：大丰港渔业资源丰富，海洋鱼类品种繁多，远近闻名。
2.海滩资源：大丰港海岸线长，拥有大片的海滩和沙滩，是休闲度假的理想目的地。
3.文化遗产：大丰港历史文化悠久，主要旅游景点有钱库故址、洞头崖遗址、璜山文化公园等。
以上资源的结合，为大丰港的海洋文化旅游产业发展提供了宝贵的机会。
二、大丰港海洋文化旅游产业现状随着政府对海洋文化旅游产业的不断重视和支持，大丰港的旅游产业开始逐步蓬勃发展。
目前，大丰港的旅游重点在以下几个方面：1.海洋文化体验：大丰港海洋文化活动丰富多彩，有渔民嘉年华、海洋生态博览等活动，为广大游客提供了全方位的海洋文化体验。
2.海岸线度假：大丰港周边拥有众多的海滩，适合夏季休闲度假，城市周边镇的海滨度假村也逐渐兴起。
3.旅游基础设施：大丰港新增了海洋文化中心、渔村旅游示范点等项目，完善了旅游基础设施，提高了旅游接待能力。
以上发展情况只是大丰港海洋文化旅游产业的初级阶段，未来还有巨大的发展空间。
三、大丰港海洋文化旅游产业发展方向1.加强文化传承：大丰港有悠久的海洋文化历史，如何将这份文化遗产传承发扬光大，让更多的人认识到大丰港的海洋文化，是今后开发海洋文化旅游的重点。
江苏大丰港介绍及船舶进出航法
平行 ，主 流 向与岸 线基本 平 行 ，近 似是 南 北 向往 复 流 ，涨潮 流 向偏 南 ，落潮 流 向偏 北 ，涨 潮历 时大 于 落 潮历 时 ，最大 流速 出现 在 半潮面 时 。航 道 中最大
涨 潮流 为 ４ ． ６ ｋ ｎ ，最大 落潮 流为 ４ － ３ ｌ （ Ｉ １ ， 大 潮 汛急涨 急 落 时，潮 流与 码头 轴线 有一 个约 ５ 。的交角 ，涨 潮流 轧 开 ，落 潮 流轧 拢 ，靠 离 泊 时应 引起 足够 的重
流 向偏 北 ，涨 潮 历 时大于落 潮 历时 。大潮 涨潮 平均
流速 ２ ． ０ ～ ３ ． ７ ｋ ｎ ，最大 点流速 ３ ． ７ ｋ ｎ ，大潮 落潮 平均
定等 ，探讨 了船舶进 出港的航法及 靠离泊注意事项等。
关键词 ：大丰港
０ 引言
大丰 港 处于江 苏 省 １ ０ ４ ０ ｋ ｍ海 岸线 港 口空 白带 的 中心位 置 ，位置 ：１ ２ ０ 。４ ３ Ｅ，３ ３ 。１ １ Ｎ，是 国家 交 通 部 规 划 的港 口项 目和 江 苏 省 跨 世 纪 五 大
流速 １ ． １ － ２ ． ５ ｋ ｎ ，小 潮涨 流速 平均 １ ． ７ － ２ ． ６ ｋ ｎ ＇ ／ Ｊ 、 潮 落 流潮 平均 流速 １ ． ２ － ２ ． １ ｋ ｎ 。 码 头泊 位与潮 流 方 向基 本
战 略工 程 ，国家一 类 口岸 ，经 国务 院批准 被 国家 海
关 总署 列 为 “ 十 五 ”期 间江 苏省 唯 一开放 的水运 口
江 苏大 丰 港 介 绍 及 船 舶 进 出航 法
谢 学 强
１ ５
江苏 大丰港介 绍及船 舶进 出航 法
谢 学强
（ 中远散货运输有 限公 司 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ０ ） 摘 要 ：文章通过详细介绍大丰港的气象水文资料 、 航道情况、码头情况、 港 口地方规 航法 地方规则 靠离泊 注意事项
大丰港海洋文化旅游产业发展探究(1)
大丰港海洋文化旅游产业发展探究前言海洋已经成为了中国未来发展的重要方向，在未来几年里，海洋经济将成为中国经济的重要组成部分。
而大丰港正是中国海洋经济的重要中心之一，作为江苏省境内唯一的开放型港口，大丰港的发展对中国海洋经济的发展有着重要的作用。
在这篇文章中，我们将探讨大丰港海洋文化旅游产业的发展现状及其面临的挑战和机遇，并提出相应的建议和措施，以推动大丰港海洋文化旅游产业的发展。
一、大丰港海洋文化旅游产业的现状1.发展历程与基础设施建设大丰港早在唐宋时期就是南通海洋贸易的重要港口之一，是“一带两洋”战略重要港口，港口航道畅通，硬件设施一流。
在近年来，大丰港在发展海洋经济方面有着更迅速的发展。
2015年，大丰港口区与港口保税区合并成为江苏省唯一的开放型港口，年货运吞吐量达到了3.73亿吨，已经成为具有国际影响力的现代化海洋港口。
2.文化和旅游资源大丰港是位于黄海海岸线的门户港，具有得天独厚的地理位置优势。
海洋文化旅游资源是大丰港宝贵的财富，包括了海洋生态、渔业文化、海洋文化等丰富的资源，具有巨大的文化和旅游价值。
其中，大丰港的东圩角海域更是被誉为是“海上的鲸墓”，成为国内著名的鲸须化石保护区，吸引了大量的游客前来参观、考察。
3.发展瓶颈虽然大丰港作为中国海洋经济发展的重要中心之一，但是在文化和旅游产业上，大丰港的发展远远落后于其他发达港口城市。
改善文化旅游产业现状，是大丰港未来发展的重要任务。
二、大丰港海洋文化旅游产业面临的机遇与挑战1.机遇中国海洋经济高速发展，大丰港的地理位置优势不可忽略，面对海洋经济的发展，大丰港有足够的机遇快速发展它的海洋文化旅游业。
2.挑战（1）高度依赖与单一资源问题。
大丰港的文化旅游业基本上只是针对海洋文化的开发，缺乏多元化的资源。
（2）文化旅游业软硬体设施落后。
大丰港的文化旅游业的软硬体设施落后，无法打造出具有吸引力的文化旅游产业。
（3）文化旅游产业多一些虚华主义元素。
大丰港调研报告
大丰港调研报告【大丰港调研报告】一、调研目的本次调研旨在了解大丰港的发展状况，分析其优势和面临的挑战，为进一步推动该港口的发展提供参考。
二、调研方法1. 网上调研：通过大丰港官方网站、新闻报道等途径，获取大丰港的基本信息和发展动态。
2. 实地调研：参观大丰港，与港口工作人员交流，了解港口运营情况和发展规划。
三、调研结果1. 大丰港的优势(1) 地理位置优越：大丰港位于中国江苏省的东海之滨，距离上海仅约200公里，拥有便捷的水路和陆路交通网络，有利于货物的进出口。
(2) 设施完善：大丰港具备深水良港和现代化岸线设施，能够容纳大型集装箱船和散货船，提供全方位的港口服务。
(3) 货物种类多样化：大丰港主要负责散货和集装箱货物的装卸运输，涉及煤炭、矿石、钢材、化肥等多个行业。
2. 大丰港面临的挑战(1) 港口容量限制：由于港口岸线的有限，大丰港面临着港口容量的限制，当交通需求高峰时可能出现拥堵和延误的情况。
(2) 竞争压力增大：随着周边港口的不断发展壮大，大丰港面临着竞争压力的增大，如何提升港口的竞争力成为亟待解决的问题。
(3) 环保压力加大：随着社会对环保要求的提高，大丰港需要加大环保投入，减少对海洋生态的影响。
四、推动发展的建议1. 加大港口基础设施的建设：通过增加港口的岸线和卸货设备，提升港口容量，解决拥堵问题，进一步提高港口的效率和竞争力。
2. 加强与周边港口的合作：与周边港口进行合作，共享资源，形成互补优势，共同推动区域港口群的发展，提高整体竞争力。
3. 加大环保投入：积极引入环保技术和设备，减少对海洋生态的影响，努力实现可持续发展。
五、结论通过本次调研，我们了解到大丰港在地理位置、设施和货物种类方面具备一定的优势，但也面临着港口容量限制、竞争压力增大和环保压力加大等挑战。
为了进一步推动该港口的发展，我们建议加大港口基础设施建设、加强与周边港口的合作，以及加大环保投入，努力实现可持续发展。
大丰港有着巨大的发展潜力，相信在各方共同努力下，大丰港将会成为一个重要的国际物流枢纽。
大丰港资料
大丰港情况如下: 进出港要求：进出大丰港区的船舶不得超过码头泊位核准或设计靠泊能力，且进出港全程富裕水深不得少于船实际吃水的10%。
码头靠泊限定能力限定：1.大丰一起码头16500载重吨以下；9米吃水以下，有两个16吨龙门吊，两个40吨龙门吊。
2.二期码头1
3.5米吃水以下，1号泊位（散货泊位）85000载重吨以下，现有两个煤炭卸船机.2号泊位（杂货泊位）55000载重吨以下，现有4个40吨龙门吊。
3.船舶进出港全程满足富余水深不小于船舶吃水的10%.
特殊船舶范围：
符合下列条件的船舶为进出大丰港区的特殊船舶：
1.50000载重吨及以上或吃水12米及以上的船舶；
2.操纵能力受到严重限制.大型海上拖带船舶和设施及其他海事局认为需要纳入特殊船舶管理的船舶。
船长220米及以上或吃水13米以上或符合特殊船舶定义（2）的船舶除提供特殊船舶申报材料外，还需组织专家评审并提交安全评审报告。
盐城港大丰港区5万吨级通用码头工程情况汇报
盐城港大丰港区5万吨级通用码头工程情况汇报近年来，在海事主管部门和各位专家的正确引导和大力支持下，大丰港的各项事业取得了长足的发展：一期码头2010年1-9月份累计完成货物吞吐量351万吨、集装箱2.3万标箱；一期码头的升级改造工程也在紧锣密鼓的进行；二期散杂货码头正式投入运营；石化码头正有条不紊建设中。
为全面策应江苏沿海地区发展规划，提升大丰港功能定位，完善港口功能配套，我司适时启动了大丰港5万吨级通用码头的建设。
现将有关情况汇报如下：一、项目背景根据《江苏省沿海地区发展规划》实施意见，江苏省将加快盐城港建设和发展，加快建设大丰港区多用途码头、大丰港区三期码头工程等一系列项目，以沿海开发为契机，带动苏北振兴，提升全省发展水平。
近期，大丰港经济开发区将有多家镍铁生产企业将投入运营，届时将产生大量的红土镍矿进口需求，且随着这些企业规模的不断扩大红土镍矿的进口需求也将不断增长。
为此，大丰港区5万吨级通用码头工程的建设显得尤为迫切。
受盐城港大丰港区开发建设有限公司委托，中交第三航务工程勘察设计院有限公司于2010年6月开始进行“盐城港大丰港区5万吨级通用码头工程工程可行性研究报告”的编制工作。
二、项目工作进展情况我司于2009年下半年着手开展5万吨级通用码头建设的前期研究论证工作，委托中交第三航务工程勘察设计院有限公司编制完成了《盐城港大丰港区5万吨级通用码头工程可行性研究报告》；委托武汉理工大学编制完成了《大丰港一期码头结构加固改造工程通航安全评估报告》，近期将组织专家审查。
三、下一步工作打算我们将积极围绕以下几个方面开展卓有成效的工作：一是抢抓江苏沿海开发新契机，加快港口建设，不断完善港口功能配套设施建设；二是不断优化码头方案设计，努力降低工程造价；三是严格按照苏交港[2010]77号《关于江苏省沿海沿江港口码头结构加固改造工程的实施意见》工作程序的要求，积极做好项目前期报批手续；四是在工程实施过程在，坚持“质量第一、安全第一”原则，科学组织，尽快完成工程建设。
18 大丰港简介及进出港操纵
大丰港简介及进出港操纵上海港引航站陈振国兰中陆元旦O 引言大丰港位于江苏省中部，东临黄海，被列入国家“九五”港口发展计划，为国家一类口岸。
大丰港建设分为二期：一期(北港区)2个万吨级杂货(兼集装箱)泊位已于2005年10月18日通航靠泊；二期(南港区)2个5万吨级散货泊位，1个5万吨级液化气泊位正在建设中，预计2009年底投入使用，并计划在北港区再建2个集装箱专用码头。
下面就大丰港一期码头的情况及进出港靠离泊操纵进行介绍。
1大丰港简介·地理位置：大丰港位于“西洋深槽”西岸．地理坐标为33。
11’N，120。
43’E。
大丰港水路北距连云港120 n mile，西距上海港280 n mile。
陆路距大丰市25 km，距盐城市75 km。
见新版海图编号40302。
·航道：大丰港入口以大丰大型灯浮为标志。
大丰大型灯浮(33。
35’33．7”N，120。
47’39．6”E)灯质为闪315S8M、雷康(0)，见图1。
航道西侧(右侧)标从1号灯浮～25号灯浮，东侧(左侧)标从2号灯浮～26号灯浮，灯浮间隔距离1．1 nmile，为差标设计，航道全长14．5 n mile，设标宽度400 m，航道走向163。
一343。
在航道出口与码头之间设有27号灯浮(33018’27．5”N．120。
49’28．5”E)，为右侧标。
除了上述助航标志，还有大丰灯塔(33016’18”．9N．120。
46’22”．1E)、大丰灯桩(33。
17’10”．0N．120。
48’58”．0E)可供参考。
·锚地：港外锚地由Q1号灯浮、Q2号灯浮、点：33。
20’20”N，120。
52’E和33。
22’15”N，120。
51’E四点组成。
既作为检疫锚地，也可供临时候泊之用。
航道水深大于一10m，航道两边水深也达一10m．码头前沿水深一8 m，锚地水深为一10．5 m。
水深状况基本稳定。
底质为泥沙和粉沙底。
·掉头区：码头前沿约有4nmile的开阔水域可供靠离泊船舶掉头之用。
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情况简介
一、大丰港简介
大丰港位于中国江苏省沿海中部,管辖面积500平方公里，规划建设区200平方公里，建设启动区60平方公里。
大丰港是江苏省委、省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一。
大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。
大丰港交通运输十分便捷，集疏运条件具备。
大丰港与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速、京沪高速、新长铁路、通输运河相连。
到上海市区仅需2小时车程；大丰港距盐城机场仅45公里，盐城机场已开通至北京、广州、云南、温州、南昌、韩国首尔、香港等地航线。
即将建成通航的疏港四级航道，经通榆运河可直达长江水系；大丰港至大丰市区双向8车道的通港大道全面通车；大丰港至大丰市区的BRT 已正式营运；盐城至大丰港轻轨项目正在筹划；在盐城至大丰港的高速公路即将开工；新长铁路大丰港支线已列入国家规划；大丰港10万吨级深水航道项目已顺利列入国家《综合交通运输体系“十二五”规划》。
大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。
大丰港一期工程2个万吨级码头于2005年建成通航，2007年9月经
国务院批准，开放大丰港一类口岸，2008年被列入国家首批对台直航的63个港口之一。
现已开通至韩国仁川港、釜山港、平泽港，日本门司港、博多港，俄罗斯海参葳等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航。
大丰港二期工程6个可靠泊10万吨级船舶的深水码头2010年3月正式投入营运。
单船卸效率达到同国内先进水平，年吞吐能力达万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流通道。
2011年，大丰港建成石化码头、大件码头，大丰港万吨级以上泊位达到8个，吞吐能力达3000万吨，完成货物吞吐量1200万吨，同比增长136%。
实现海关关税12亿元。
大丰港实现了由小型港口跃升为中型港口的历史跨越，成为华东地区十分重要的能源与化工集散地。
大丰港三期码头正在施工建设，预计2013年9月建成通航。
二、特钢新材料产业园简介
大丰港特钢新材料产业园位于大丰港区南港路和通港快速通道的两侧，紧邻二期码头、疏港通道、通港大道，占地面积约12.1平方公里，建设特钢、镍铁新材料、钒钛合金和不锈钢制品深加工及资源综合利用、物流配套等项目，已落户联鑫、宏都、泰昌、盛川等10家企业，目前已有3家投产运营。
计划到2014年底，园区普钢产能可达600万吨，镍铁产能可达125万吨。
其中盐城市联鑫钢铁有限公司
普钢年产量已达100万吨、其余九家均为镍铁生产及深加工企业。
三、盐城市水泥产量
盐城市全境水泥生产企业1至4月实际产量约100万吨，年产量约350万吨。
其中东台市磊达水泥厂今年1至4月实际产量约63.9万吨，年产量约200万吨。
盐城市海螺水泥厂今年1至4月实际产量约25.6万吨，年产量约80万吨。
大丰市共有水泥企业3家，今年1至4月实际产量约25万吨，年水泥产量约80万吨。
四、盐城市混凝土产量
盐城市全境有混凝土搅拌站约150多家，年产混凝土约1800万立方米。
其中大丰市共有混凝土企业16家，年产量约200万立方米。
大丰港区有混凝土企业约6家，分别为大丰市经地水泥制品有限公司、大丰市刘庄混凝土大丰港分公司、大丰港丰混凝土有限公司、中通瑞宁混凝土有限公司、盐城市华港环保建材有限公司、江苏大丰港新型材料有限公司，合计年产量约90万立方米。