大丰及大丰港情况简介
大丰基本概况
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
大丰基本概况大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积2367平方公里，辖14个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。
大丰市先后荣获“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。
大丰历史悠久，成陆于两千多年前的春秋战国时期，曾以产盐而名闻遐迩。
大丰人文荟萃，是中国四大古典名著之一《水浒》作者施耐庵的故里。
大丰自然条件优越，属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，日照充足。
大丰生态环境优美，是中国第一家“生态建设示范市”和国家社会发展综合实验区，境内建有世界上最大的野生麋鹿保护区。
大丰地处中国东部沿海开放带，属上海经济区，受长江三角洲经济圈辐射，经济发展的区位优势十分突出。
这里与中国最大的城市上海和江苏省省会城市南京相邻，铁路、高速公路穿境而过，南京禄口机场和盐城机场近在两侧。
被中国国家交通部列入“九五”规划的万吨级泊位的大丰港明年将竣工通航成为一类口岸，直接通航韩国、日本、香港等国家和地区。
大丰素有“金大丰”的美誉。
纺织、机械、食品、建材、轻工、化工是大丰工业经济的六大传统行业，有近千家企业，其中森威、大力、全丰、银都、丰山等三十多家企业属国家大中型企业，微小型空压机、抛丸机、自行车飞轮、旋耕条播机、床上用品、布绒玩具、龙虾等十多只产品产销和出口量在中国同行业中名列第一。
江苏大丰港港口介绍
天津航海
２１ ０ ２年第 ２ 期
江 苏 大 丰 港 港 口介 绍
贾晓 晖
（ 中远 散货 运输 有 限公 司 天 津 摘 ３０ １ ） ００ ０ ）
要： 文章 通过 对江 苏大丰 港港 口地理 位置 、 自然及 航 行条 件 、 口设施 服 务 、 口发展 港 港
港 口建设
及前景等介绍 ， 以期供初 次挂靠大丰港的船舶参考。 关键 词 ： 苏大丰 港 地理 位 置 航 行条 件 港 口设施 江
３ ５ ｍ； ．６
４ ２５Ｅ ７４ ．” 。港 口潮汐特点与连云港近似， 高潮平均 ４６ ｍ， ．８ 低潮平均 １０ ｍ， ．９ 潮差平均 ３５ ｍ ．６ 。 该港航道及锚地均无适合航行需要的大比例尺 英 版或 中版海 图 ， 目前仅 有 海事 局 中版 图 ４ ３２ 而 ００ ， 且该图最上缘所显示至大型灯浮的纬度 ３ 。５６Ｎ ３３． ， 与覆盖连云港英版海图最下缘 的纬度 ３ 。３８Ｎ中 ３４ ． 间有大约 ８ ｉｓ ｎｍｌ 海域无大 比例尺航行图。 ｅ
１ 地理 位置
口岸 ７ 日前 完 成 （ 程 不 足 ７ 日， 驶 离 上一 口岸 航 在 时） 。引航 申请 应 在 抵 港 前 ４ ｈ内 完 成 ， 长 通 过 ８ 船
大丰市是江苏省盐城市下辖 的一个县级市 ， 总 人 口７ 万 ， ３ 总面积 ３ ５ ｋ ９ ｉ 。大丰港位于大丰市辖 ０ ｎ 区， 为江苏省地方港 口， 位置 ３ 。６Ｎ １０４ ， ３ １ 、２ 。６Ｅ 地 处江 苏省 １ ４ ｋ ０ ｍ海 岸 线 中 部 ， 连 云港 １０ ｉ ０ 距 ２ ｎｍ— ｌ 、 海 港 ２ ０ ｉ ｓ 距 韩 国 釜 山港 ４ ０ ｌｓ ｅ 上 ｓ ５ ｎｍｌ 、 ｅ ２ ｎ ｍｉ 。 ｅ 较好 的区位优势 ， 使大丰港成为江苏沿海 中部及周 边地 区对 外辐 射 的跳板 。该 港 为交 通运 输 部规划 填 补沿海港 口 白带的港 口， 空 也是江苏沿 海重点建设
大丰港情况介绍
情况简介一、大丰港简介大丰港位于中国江苏省沿海中部,管辖面积500平方公里，规划建设区200平方公里，建设启动区60平方公里。
大丰港是江苏省委、省政府重点建设的江苏沿海三大深水海港之一。
大丰港处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，距上海港250海里、连云港港120海里、秦皇岛港490海里、距日本长崎港430海里、韩国釜山港420海里，可经上海港、釜山港直达东南亚和欧美各大港口。
大丰港交通运输十分便捷，集疏运条件具备。
大丰港与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速、京沪高速、新长铁路、通输运河相连。
到上海市区仅需2小时车程；大丰港距盐城机场仅45公里，盐城机场已开通至北京、广州、云南、温州、南昌、韩国首尔、香港等地航线。
即将建成通航的疏港四级航道，经通榆运河可直达长江水系；大丰港至大丰市区双向8车道的通港大道全面通车；大丰港至大丰市区的BRT 已正式营运；盐城至大丰港轻轨项目正在筹划；在盐城至大丰港的高速公路即将开工；新长铁路大丰港支线已列入国家规划；大丰港10万吨级深水航道项目已顺利列入国家《综合交通运输体系“十二五”规划》。
大丰港码头建设向专业化、规模化快速发展。
大丰港一期工程2个万吨级码头于2005年建成通航，2007年9月经国务院批准，开放大丰港一类口岸，2008年被列入国家首批对台直航的63个港口之一。
现已开通至韩国仁川港、釜山港、平泽港，日本门司港、博多港，俄罗斯海参葳等多条国际航线，与台湾基隆港实现直航。
大丰港二期工程6个可靠泊10万吨级船舶的深水码头2010年3月正式投入营运。
单船卸效率达到同国内先进水平，年吞吐能力达万吨，并实现海、河联运，为大丰港腹地需要的煤炭、矿石、木材、金属材料等各类物资，提供极为经济和便捷的物流通道。
2011年，大丰港建成石化码头、大件码头，大丰港万吨级以上泊位达到8个，吞吐能力达3000万吨，完成货物吞吐量1200万吨，同比增长136%。
实现海关关税12亿元。
大丰港之梦
大丰港之梦作者：陈同生周古凯来源：《中国水运》2013年第07期苏北黄海之滨的大丰市，是陈毅、粟裕、黄克诚等老一辈革命家曾经战斗过的革命老区。
1940年，新四军在黄桥决战后，乘胜北上，解放了大丰地区。
这里当年属苏中解放区，因地处东台县背部，取名台北。
革命时代，大丰人民在中国共产党的领导下，为中华民族的独立和新中国的诞生进行了艰苦卓绝的斗争，付出了沉重的代价。
抗日战争牺牲的烈士有504名，解放战争中牺牲的烈士有1227名。
1951年经政务院批准，改为大丰县；1996年，经国务院批准撤县设市。
就在设市当年的12月，经过8年论证的大丰港，上千名建设者在黄海滩涂上正式拉开建港的序幕。
2009年6月10日，国务院常务会议讨论通过《江苏沿海地区发展规划》，正式将江苏沿海开发上升至国家战略。
从比，大丰港的发展步入了快车道。
梦想与现实大丰市地处江淮淤积平原，由长江黄河的泥沙在洋流的作用下淤积而成。
成陆时间由西向东悬殊很大。
串场河岸的范公堤，北宋时期江苏省黄海沿岸防风防海潮的堤坝，是当地老百姓为纪念北宋范仲淹主持修建个捍海堤坝而命名，也是里下河地区修筑的第一道海堤。
范公堤经过的草堰镇，是个古盐镇，镇上北极殿不仅年代久远，而且它是吴王张士诚的首义地，因而声名遐迩。
而范公堤经过的白驹镇狮子口，则是八路军、新四军会师之地，其历史地位不言而瑜。
而陈李公路则是东移30公里的新海堤，解放前这里一望无际的海滩，长着芦苇茅草，是抗日的后方。
大丰地处苏中和苏北抗日根据地要道，历来是兵家必争之地。
陈毅、粟裕、姬鹏飞、黄克诚等老一辈革命家运筹帷幄，决战千里，在这方红土上，留下了伟大的身影和光辉的足迹。
秦汉以前，大丰市境还是一片沧海，由于长江入海主河转移，江流夹带大量泥沙向东北海底沉积，隋代才初见陆地。
南宋建炎二年（1128年）黄河夺泗入淮沿海滩涂东扩，至清顺治年间，大丰全境才基本成陆，这种成陆的潮汐现象迄今尚未终止，海岸线仍在继续东移。
发展中的江苏大丰港简介
做 到与 《 江苏 沿 海地 区发 展 规划 》 配 套 衔 接 ，更
好地发 挥规 划对沿 海 发展工 作 的引领 作用
港 口及 基 础 设 施 建 设快 速 推 进 。码 头建 设 步
伐加快 ．港 １一 期工 程 ２个 万 吨级泊 位 于 ２ ｏ ： ３ Ｏ ５年
国华 惠 电一 期 工 程 投 产 至 今 ．两 台机 组 已安
全稳 定 运行超 百 天 。在此 期 间 ，机组 经济 、技 术 、
环 保 指 标 优 良 ，其 中除 尘 效 率 最 高 达 到 ９ ．％ ． ９ ６
脱 硫 效 率 最 高 达 到 ９ ．％ ． 脱 硝 最 终 效 率 达 ９２ ８ ％ 。各项 排 放 指 标 均 远 优 于 国家标 准 ．实现 了 ０
道 开工 建设 ：经 过 大力 争 取 和 衔 接 ，铁 道 部 已 同 意将 大丰港 铁路 支线 列入 新 长铁 路复 线 改造 规划 ． 盐 徐高 速大 丰港 段 已启 动 预可评 审
水 、电等基 础设 施配 套 。三 是加 快建 设海 港新 城 ， 迅 速 提升 港 城 的 生产 、生 活 配套 服 务 功 能 ，聚集 港 城人 气 四是加 快 完 善 集疏 运 体 系 ．增 强 配套
势 ，大丰全力 打造 风 电装备 产业 园 、木 材产 业 园 、
修编完善沿海节点规划 。按照 《 江苏沿海地 区发展 规 划 》 的战 略定 位 要 求 。从 打造 江 苏 沿 海
功 能完 善 、生态 优美 的经 济 中心 、 文化 中心 和 最
石 化特 色 十
国华 电力
保承 诺
升 了石 化 区 的节 能减 排 及 循 环经 济 发 展 水 平 ，对
大丰港区位置、水文气象、航道锚地及相关地方规则等介绍
大丰港区位置、水文气象、航道锚地及相关地方规则等介绍作者：顾浩来源：《航海》2016年第01期摘要：盐城港大丰港区开港已经十余年了，目前已有16个泊位正式对外开放。
通过对大丰港区的港口位置、自然条件、航道、航标、锚地、码头、进出港和靠离泊注意事项、相关地方规则等的详细介绍，对来大丰港区的航运公司管理人员、船舶驾引人员等具有一定的参考价值，有助于船舶的安全航行。
关键词：水文气象航道锚地码头地方规则介绍0 引言盐城港大丰港区是交通运输部“九五”期间规划的重大建设项目，是江苏省重点建设的沿海三大海港之一。
上世纪八十年代末，经我国两院院士严恺领衔，组织百余名国内外著名港口建设专家论证，利用大丰港海域特有的潮汐通道“西洋深槽”，可以建设深水海港。
经过不懈的努力，截至2014年3月底，大丰港区已拥有16个泊位正式对外开放。
至此，江苏沿海中部中型商港已初具规模。
1 港口位置大丰港区位于江苏省连云港至南通海港海岸线的中心位置，与日本、韩国一衣带水，背倚苏北、皖北、豫南等广大地区，南靠上海和浙江，全方位的融入了长三角经济圈。
大丰港区中版海图图号：42221、42222和422512 自然条件2.1 气象2.1.1气温：年平均气温15.0℃、极端最高气温37.4℃（2006年）、极端最低气温-9.4℃（2009年）。
2.1.2降水：多年平均降水量1171.76mm、年最大降水量1309.5 mm、日最大降水量201.7 mm，6～9月份为降水最多季节；全年降水量≥25 mm的降雨天数平均为12天，全年降水量≥50 mm的降雨天数平均为4.4天，年平均最长连续降雨日为6.2天。
2.1.3 风况：大丰港区处于东亚季风影响范围，受季风影响显著，季节变化明显。
春季盛行N风；夏季盛行SE风；秋季盛行ENE风；冬季受冷高压影响比较频繁，盛行偏北风，平均风力达5～6级。
2.2潮汐2.2.1潮汐特征值：大丰港区的潮汐类型为正规半日潮，一天二涨二落。
江苏省港口简介
江苏省港口简介江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通：京杭运河穿境而过，沿岸建有四个内河大港。
铁路交通：京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。
公路交通：境内公路四通八达，有国道5条，省道20条，正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。
航空交通：国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。
港区分布及泊位情况公司万寨港码头/公司性质码头概况泊位概况可停靠船舶吨位是陕、甘、晋、豫、码头岸线长1530米，6个泊位，其中2000可同时满足不同客户鲁、冀等地煤炭的理国家二级航道，港池吨级泊位2个，1000的不同需求和2000想集散地。
水常年保持4米。
吨级泊位4个。
吨级以下的船舶的装载。
邳州港泊位19个，其中2000吨级以上深水泊位4个。
双楼港是机械化程度较高的水、铁、陆联运中转煤炭专业港口。
孟家沟港是徐州煤炭、百杂货物资集散中心之一。
作业要求公司万寨港陆域面积堆场各类机械其他陆域面积32平方米堆场面积15.5万平方港区铁路专用线22.1米，货场堆存能力50公里，其中装卸作业万吨，最大堆存能力线6.65公里，可同时可达100万吨。
装卸列车160节邳州港全港现有大型机械年吞吐能力达650万108台吨，最高时完成吞吐量438万吨。
双楼港年吞吐能力达到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。
��港口现状截止 2021 年末，拥有生产性泊位 30 个，其中万吨级以上泊位 25 个，包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头，泊位岸线 6273 米，年设计吞吐能力 2265万吨；目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区，已经成为一个初具规模，大中小泊位配套，散杂货、集装箱并举，运输功能齐全，内外贸兼顾，以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。
18 大丰港简介及进出港操纵
大丰港简介及进出港操纵上海港引航站陈振国兰中陆元旦O 引言大丰港位于江苏省中部，东临黄海，被列入国家“九五”港口发展计划，为国家一类口岸。
大丰港建设分为二期：一期(北港区)2个万吨级杂货(兼集装箱)泊位已于2005年10月18日通航靠泊；二期(南港区)2个5万吨级散货泊位，1个5万吨级液化气泊位正在建设中，预计2009年底投入使用，并计划在北港区再建2个集装箱专用码头。
下面就大丰港一期码头的情况及进出港靠离泊操纵进行介绍。
1大丰港简介·地理位置：大丰港位于“西洋深槽”西岸．地理坐标为33。
11’N，120。
43’E。
大丰港水路北距连云港120 n mile，西距上海港280 n mile。
陆路距大丰市25 km，距盐城市75 km。
见新版海图编号40302。
·航道：大丰港入口以大丰大型灯浮为标志。
大丰大型灯浮(33。
35’33．7”N，120。
47’39．6”E)灯质为闪315S8M、雷康(0)，见图1。
航道西侧(右侧)标从1号灯浮～25号灯浮，东侧(左侧)标从2号灯浮～26号灯浮，灯浮间隔距离1．1 nmile，为差标设计，航道全长14．5 n mile，设标宽度400 m，航道走向163。
一343。
在航道出口与码头之间设有27号灯浮(33018’27．5”N．120。
49’28．5”E)，为右侧标。
除了上述助航标志，还有大丰灯塔(33016’18”．9N．120。
46’22”．1E)、大丰灯桩(33。
17’10”．0N．120。
48’58”．0E)可供参考。
·锚地：港外锚地由Q1号灯浮、Q2号灯浮、点：33。
20’20”N，120。
52’E和33。
22’15”N，120。
51’E四点组成。
既作为检疫锚地，也可供临时候泊之用。
航道水深大于一10m，航道两边水深也达一10m．码头前沿水深一8 m，锚地水深为一10．5 m。
水深状况基本稳定。
底质为泥沙和粉沙底。
·掉头区：码头前沿约有4nmile的开阔水域可供靠离泊船舶掉头之用。
江苏大丰港介绍及船舶进出航法
平行 ，主 流 向与岸 线基本 平 行 ，近 似是 南 北 向往 复 流 ，涨潮 流 向偏 南 ，落潮 流 向偏 北 ，涨 潮历 时大 于 落 潮历 时 ，最大 流速 出现 在 半潮面 时 。航 道 中最大
涨 潮流 为 ４ ． ６ ｋ ｎ ，最大 落潮 流为 ４ － ３ ｌ （ Ｉ １ ， 大 潮 汛急涨 急 落 时，潮 流与 码头 轴线 有一 个约 ５ 。的交角 ，涨 潮流 轧 开 ，落 潮 流轧 拢 ，靠 离 泊 时应 引起 足够 的重
流 向偏 北 ，涨 潮 历 时大于落 潮 历时 。大潮 涨潮 平均
流速 ２ ． ０ ～ ３ ． ７ ｋ ｎ ，最大 点流速 ３ ． ７ ｋ ｎ ，大潮 落潮 平均
定等 ，探讨 了船舶进 出港的航法及 靠离泊注意事项等。
关键词 ：大丰港
０ 引言
大丰 港 处于江 苏 省 １ ０ ４ ０ ｋ ｍ海 岸线 港 口空 白带 的 中心位 置 ，位置 ：１ ２ ０ 。４ ３ Ｅ，３ ３ 。１ １ Ｎ，是 国家 交 通 部 规 划 的港 口项 目和 江 苏 省 跨 世 纪 五 大
流速 １ ． １ － ２ ． ５ ｋ ｎ ，小 潮涨 流速 平均 １ ． ７ － ２ ． ６ ｋ ｎ ＇ ／ Ｊ 、 潮 落 流潮 平均 流速 １ ． ２ － ２ ． １ ｋ ｎ 。 码 头泊 位与潮 流 方 向基 本
战 略工 程 ，国家一 类 口岸 ，经 国务 院批准 被 国家 海
关 总署 列 为 “ 十 五 ”期 间江 苏省 唯 一开放 的水运 口
江 苏大 丰 港 介 绍 及 船 舶 进 出航 法
谢 学 强
１ ５
江苏 大丰港介 绍及船 舶进 出航 法
谢 学强
（ 中远散货运输有 限公 司 天津 ３ ０ ０ ４ ５ ０ ） 摘 要 ：文章通过详细介绍大丰港的气象水文资料 、 航道情况、码头情况、 港 口地方规 航法 地方规则 靠离泊 注意事项
18 大丰港简介及进出港操纵
大丰港简介及进出港操纵上海港引航站陈振国兰中陆元旦O 引言大丰港位于江苏省中部，东临黄海，被列入国家“九五”港口发展计划，为国家一类口岸。
大丰港建设分为二期：一期(北港区)2个万吨级杂货(兼集装箱)泊位已于2005年10月18日通航靠泊；二期(南港区)2个5万吨级散货泊位，1个5万吨级液化气泊位正在建设中，预计2009年底投入使用，并计划在北港区再建2个集装箱专用码头。
下面就大丰港一期码头的情况及进出港靠离泊操纵进行介绍。
1大丰港简介·地理位置：大丰港位于“西洋深槽”西岸．地理坐标为33。
11’N，120。
43’E。
大丰港水路北距连云港120 n mile，西距上海港280 n mile。
陆路距大丰市25 km，距盐城市75 km。
见新版海图编号40302。
·航道：大丰港入口以大丰大型灯浮为标志。
大丰大型灯浮(33。
35’33．7”N，120。
47’39．6”E)灯质为闪315S8M、雷康(0)，见图1。
航道西侧(右侧)标从1号灯浮～25号灯浮，东侧(左侧)标从2号灯浮～26号灯浮，灯浮间隔距离1．1 nmile，为差标设计，航道全长14．5 n mile，设标宽度400 m，航道走向163。
一343。
在航道出口与码头之间设有27号灯浮(33018’27．5”N．120。
49’28．5”E)，为右侧标。
除了上述助航标志，还有大丰灯塔(33016’18”．9N．120。
46’22”．1E)、大丰灯桩(33。
17’10”．0N．120。
48’58”．0E)可供参考。
·锚地：港外锚地由Q1号灯浮、Q2号灯浮、点：33。
20’20”N，120。
52’E和33。
22’15”N，120。
51’E四点组成。
既作为检疫锚地，也可供临时候泊之用。
航道水深大于一10m，航道两边水深也达一10m．码头前沿水深一8 m，锚地水深为一10．5 m。
水深状况基本稳定。
底质为泥沙和粉沙底。
·掉头区：码头前沿约有4nmile的开阔水域可供靠离泊船舶掉头之用。
大丰港水文资料
航法进港船舶首先要抵达大型灯浮附近（33°33′26.3N，120°47′39.6E），经过大型灯浮向1号、2号灯浮靠近进入航道，大型灯浮设置雷达应答器。
来大丰港的船舶向大型灯浮接近，在大型灯浮转航向230°，由1号、2号灯浮中间进入航道。
航道走向162°58′0″—342°58′00″，到达26号灯浮附近在能见度好时便可看到码头，码头北端设定红22m5M灯桩，附设雷康（K），并可见到大丰港灯塔，灯塔在码头以西2000m处，晴天夜间在26号浮附近清晰可见。
过26号灯浮时即可取航向218°，与27号灯浮、码头、灯桩三点一线，长约3海里，过27号灯浮（置于右舷）向码头靠近，至码头全部开视时，即可靠泊码头。
应注意风流变化，适时改正航向。
在码头外掉头区按流向选择靠泊方向。
涨潮时可选择船头朝北，落潮时船头朝南。
由于当地潮流强劲，以及满足安全水深的要求，一般万吨级以上船舶应考虑涨尾至落头之间靠泊。
船舶靠泊期间应增加艏艉系缆。
航泊限制注意事项1、船舶总长度超过140米，实际吃水大于9米，进港靠泊需报海事部门特别核准。
2、在航道中航行时，小型船应主动避开深水航道，不得妨碍大型船舶航行，严禁横穿航道，抢越大船船头。
3 、大丰港昼夜均可进出，但一万吨以上船舶重载时尽量选择白天航行。
4、大丰港航道可双向交会，但大型船舶进出航道时，实行航道管制，所有船舶必须报请海事处批准后方可进入航道。
5、码头南北端多浅滩，船舶不可进入，应在码头外航泊。
引航对外籍船舶实行强制引航，国内船舶也可要求引航，引航地点：大丰港大型灯浮至1号浮之间设引航及检疫锚地。
需要引航的船舶用甚高频电话与大丰港海事处或港调联系。
有关规定详见《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》。
该港无专门引航船，引航员上船，通过港务局调度联系。
使用拖轮接送引航员上船，并协助靠离泊。
锚地位置下列四点连线内矩形水域，长度2海里，宽度1海里，水深 -8米至-13米，锚地底质为砂质，最大流速2.15m/s，为往复流，锚地东边界设Q1和Q2专用灯浮两座。
大丰港资料
大丰港情况如下: 进出港要求：进出大丰港区的船舶不得超过码头泊位核准或设计靠泊能力，且进出港全程富裕水深不得少于船实际吃水的10%。
码头靠泊限定能力限定：1.大丰一起码头16500载重吨以下；9米吃水以下，有两个16吨龙门吊，两个40吨龙门吊。
2.二期码头1
3.5米吃水以下，1号泊位（散货泊位）85000载重吨以下，现有两个煤炭卸船机.2号泊位（杂货泊位）55000载重吨以下，现有4个40吨龙门吊。
3.船舶进出港全程满足富余水深不小于船舶吃水的10%.
特殊船舶范围：
符合下列条件的船舶为进出大丰港区的特殊船舶：
1.50000载重吨及以上或吃水12米及以上的船舶；
2.操纵能力受到严重限制.大型海上拖带船舶和设施及其他海事局认为需要纳入特殊船舶管理的船舶。
船长220米及以上或吃水13米以上或符合特殊船舶定义（2）的船舶除提供特殊船舶申报材料外，还需组织专家评审并提交安全评审报告。
大丰基本概况范文
大丰基本概况范文大丰位于江苏省南部，是一个面积较大的县级市。
它位于江苏省的南部，离南京市不远，是一个美丽而宜居的地方。
大丰的气候温和湿润，四季分明，拥有丰富的自然资源和美丽的景点。
下面将从地理位置、人口、经济发展、旅游资源等几个方面对大丰进行介绍。
首先，大丰地处于江苏省南部的滨海地带，北临扬州市，东接南通市，南界松江河，西濒长江，是扬子江三角洲中部的一个重要节点城市。
大丰地势平坦，河网密布，拥有丰富的水资源，是典型的水乡之地。
大丰还是一个农业县，出产大米、小麦、玉米、大豆等多种农产品。
此外，大丰还拥有丰富的渔业资源，是一个著名的渔业县，以黄鳝、虾蟹等水产品闻名全国。
其次，大丰的人口规模不大，大约有30多万人口。
然而，大丰是一个人口流动性较大的地方，很多人在外地工作，每年回乡探亲的人数也很多。
随着经济的发展，越来越多的人选择在大丰定居，享受宜居的环境和良好的教育、医疗条件。
再次，大丰的经济发展日益壮大。
在过去几年里，大丰的经济实力得到了显著提升。
大丰被列为江苏省的农村综合试点县，积极推进农村产业升级，促进农民增收。
目前，大丰已经形成了以农业、渔业、制造业和服务业为主导的经济结构，逐渐实现了由传统农业向现代农业转变的目标。
最后，大丰有着丰富的旅游资源。
这里有优美的自然风光和独特的人文景观。
大丰的水乡风光很吸引人，有着著名的渔洋湖、潘泾湖和龙湖等湖泊，湖水碧波荡漾，风景如画。
除此之外，大丰还有许多历史文化遗迹，如古戏台、古桥等。
这些景点吸引着大量的游客前来观光旅游。
总之，大丰是一个美丽而宜居的地方，拥有丰富的自然资源和多样化的经济发展。
大丰正在积极推进乡村振兴战略和旅游业发展，吸引着越来越多的人前来投资和生活。
未来的大丰有着广阔的发展前景，将成为江苏省南部乃至整个长江三角洲地区的重要城市之一。
大丰港(港口相关)20190604
时间：2019年6月4日星期二，下午14:15地点：大丰区口岸管理委员会港口主讲：韩培培，港口公司，负责商务（一）港口运营决策机制港口公司是大丰海港控股集团二级子公司，其决策权在集团公司。
集团公司（原有下属公司200多家）经营业务包括港口码头、房地产、旅游、农业等多元化产业。
港口公司作为集团公司下属主打板块——港口板块（还包括房地产板块、农业板块等）。
目前集团公司在改革，产业多元化带来弊端，最明显的就是非专业产业没有竞争力。
（二）港口运营组织架构、工作职责港口公司分为生产、商务、运作、安环（安全环保）、设备基建科、办公室、党建、集装箱等部门，各部门有各自的职责和业务范围。
（三）港口运营与招商的衔接，如何做好产业项目配套前期，港区管委会招商，港口公司参与，主要涉及项目寻址过程收费，提供指导性价格。
（四）港口运营政企合一、政企分开的优劣、利弊2015年，管委会、集团公司政企分开。
政企合一：港口费用标准由政府确定，费用低廉。
政企分开：按照标准，参照港口公司的实际情况制定价格，收费较以前高一点。
（五）港口运营模式与功能定位，大包大揽的优劣运营模式：根据集团公司规定的指导性价格，进行定价。
功能定位：中国中东部地区主要的枢纽港，盐城港的龙头港，上海港的喂给港，中韩贸易的干线港。
目前港口收取包干费，所有服务港口自己参与，所有设备包括装载机、车辆等均为港口所有。
除劳务对外承包，其他均不对外承包。
运营过程中，对本公司采购的运输车辆进行外部承接（外包）。
先对公司内部发包，若无人承接，在对外（社会）发包。
一方面是为了方便立项，另一个是节约资本。
（六）码头用工机制如何确立农民工负责清仓这一块；门机、皮带机操作均为港口公司负责；运输车辆。
装载机、汽修厂正在尝试改制，进行外包。
成效：提高效率，节约费用、成本。
港口从大包大揽走向外包。
（七）其他决策机制：党委书记和董事长分开，实行董事长负责制，党委书记抓党建。
港口公司进行独立核算，有经营指标。
盐城港(含大丰、射阳、滨海、响水港)
盐城港（含大丰、射阳、滨海、响水港）盐城港是江苏省重要沿海港口。
盐城港是长三角地区的集装箱喂给港，盐城市和苏北地区发展外向型经济和推进工业化进程的重要依托，苏北地区和淮河流域对外贸易的重要口岸，是江苏省实施沿海开发战略、加快江苏经济和社会全面发展的重要保障。
2009年8月18日，盐城市在大丰举行盐城港港口局挂牌仪式，正式成立盐城港港口局。
为适应沿海开发的新形势，加快沿海港口发展，盐城市整合大丰、射阳、滨海、响水4个港区资源，组建盐城港，成立港口局，统筹“一港四区”建设。
盐城港有四个港区，大丰港区、射阳港区、滨海港区和响水港区。
其中大丰港区以通用散杂货、石油化工和集装箱运输为主，兼顾部分临港工业开发功能；射阳港区以散杂货、石油化工和集装箱运输为主，逐步发展临港工业和现代物流；滨海港区以服务后方临港工业开发为主，逐步发展部分公用货物运输功能；响水港区是承担散杂货和化工品运输为主。
盐城港大丰引航站于2009年9月经国家交通运输部批准成立，2009年10月开始试运行。
盐城市“一港四区”建设围绕“打造亿吨大港、服务科学发展”主题，坚持以沿海港口重点工程建设为龙头，全面提升港口发展规模，不断拓展港口服务功能。
大丰港区10-15万吨级深水航道成功列入交通运输部“十二五”规划，滨海港区煤炭码头等一批项目列入省“十二五”规划。
盐城港已建成或基本建成的项目有7个。
大丰港区石化码头和大件码头今年分别完成投资2.34亿元、2.3亿元，均全部完工，并试通航；大丰港区2号锚泊安全基地和响水港区大湾作业区一期化工码头均建成。
大丰港区南北作业区航道连接线工程和响水港区灌河口航道整治一期工程，今年分别完成投资3170万元、1.95亿元，正在抓紧扫尾；滨海港区出海航道今年完成投资2.5亿元，南北导堤已全部建成；射阳港区出海航道整治和疏浚工程今年完成投资4.1亿元。
盐城港公用基础设施建设项目有2个。
大丰港区北作业区内河航道连接线工程，起点位于北港区内河港池，利用现有海堤复河，在二期海港码头后方与刘大线航道相连，全长8.91公里，总投资6170万元，今年完成投资3170万元，工程主体施工结束，大丰港区2号锚泊安全基地工程，是石化码头的配套危险品锚泊基地，工程总投资约780万元，工程已完成施工。
港区 解说词
盐城市海洋生物产业园解说词中国·大丰海洋科技馆尊敬的各位来宾，大家好！欢迎来到中国-大丰海洋科技馆。
科技馆总的占地面积是1.8万平方米，总投资1.5亿元。
首先，我们来到一楼，迎面所看到的便是LED显示大屏，它30米长，4米宽，现在上面所播放的是“海洋与生命”。
欢迎莅临大丰市海洋生物产业展示厅观摩指导。
海洋是生命起源，也是巨大的生物资源宝库，世界各国都在重视食品、健康、能源等各领域的开发利用，我国才刚起步，由此说明所占份额极少，发展空间巨大。
21世纪是海洋的世纪，2010年江苏沿海开发上升为国家战略，海洋生物产业被列为国家战略性新兴产业，迎来了发展的春天。
我们大丰由海而生,发展海洋生物有七大优势资源：拥有5000平方公里海域、112公里的海岸线、拥有全国县域面积之最的广阔滩涂、国内最大的“涨没落现”岛屿——东沙岛、亚洲最大的湿地、近海生物资源700多种等等。
我们这里包括五大产业：海洋生物食品、海洋生物医药、海洋生物质新能源、海洋生物化工、和海洋生物新材料。
首先，我们所看到的是海洋生物医药。
海洋生物医药是从海洋生物中提取的有效成分，利用生物技术生产化学药品、保健品和基因工程药品，目前我们重点发展深海鱼皮胶原蛋白、藻酸双酯钠、减肥肽系列项目。
现在看到的是海洋生物食品。
重点发展耐盐蔬菜、重组松脆鱼粒、果蔬脆皮“海蓬子”籽油等，这些分别是被联合国粮农组织推荐为“21世纪最理想的食品”螺旋藻，在我园区的赐百年加工厂房，总投资1.5亿元，占地300亩，以及被誉为“海洋黄金”的海能鲍参酒。
现在我们看到的是海洋生物材料。
纤维密度板项目有大丰天工人造板有限公司负责承建、海雀稗（bai）耐盐草坪、大米草产品项目、近海树木改性升级项目。
这里是海洋生物能源。
随着传统能源的瓶颈日益凸显，海洋生物能源的经济和环保意识日渐显现，发展潜力不可估量。
目前，我市已启动微藻炼油、菊芋乙醇、生物天然气、生物甲烷项目燃料电池等的研发和建设工作。
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大丰情况简介
大丰是江苏东部、上海北翼的沿海城市，总人口72万，总面积3059平方公里，境内有江苏省属和上海市属农场各3家，是全国县域经济百强市（县）、国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家可持续发展先进示范区，是江苏省文明城市、社会治安安全市（县）。
大丰是麋鹿故乡。
现有世界珍稀动物——麋鹿1902头，建有世界最大的麋鹿自然保护区，被授予“中国麋鹿之乡”称号。
大丰是湿地之都。
拥有太平洋西岸最大的湿地，面积达1000多平方公里，被列入世界重要湿地保护名录。
大丰是黄海港城。
大丰港是江苏中部唯一的出海大通道、国家一类对外开放口岸、对台直航港口。
大丰是上海“飞地”。
上海驻大丰农场辖区面积307平方公里，是上海域外面积最大的“飞地”。
曾有8万上海知青在这里工作和生活，建有上海知青纪念馆和知青影视基地。
沿海高速紧靠大丰市区，距上海仅有210公里车程，已经融入上海两小时经济圈。
当前，大丰正加快实施“两海齐抓”核心战略，以沿海策应上海、以上海提升沿海，加快打造上海新兴产业和产业转移示范区，建设“飞地浦东”。
在江苏沿海地区发展上升为国家战略和长三角地区一体化加快推进的新形势下，大丰作为江苏中部海滨城市，发
展优势独特，发展前景广阔。
港口与岸线。
大丰港已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线，与台湾基隆港正式直航。
现吞吐能力达3000万吨，到2015年吞吐能力将超过亿吨。
大丰海岸线长112公里，深水岸线29公里，发展临港产业具有得天独厚的条件。
土地与滩涂。
大丰人均耕地面积为江苏省县级之首，沿海滩涂面积列全国之最，全市拥有滩涂面积1000多平方公里，受洋流影响每年新增土地近２万亩，通过土地开发复垦整理，每年新增耕地近2万多亩。
海洋与岛屿。
大丰海域面积5000平方公里，另有辐射沙洲东沙岛1000多平方公里，发展海洋产业潜力无限。
风能与光能。
大丰风电场（包括潮间带）规划总容量约1000万千瓦以上，占江苏省的三分之一，全年日照2238.9小时，发展风电、光伏产业和风光互补产业潜力无限。
“十二五”时期，我们将深入贯彻落实科学发展观，以“坚持科学发展、建设幸福大丰”为主题，以转变经济发展方式为主线，强势突破沿海开发，推动大丰科学发展、跨越发展、和谐发展，努力领跑苏北、赶超苏中、跻身苏南、融入上海，再创一个黄金发展期，建设更高水平的小康社会，开启基本现代化新征程。
到“十二五”期末，实现“百千万亿”奋斗目标，即财政一般预算收入突破100亿元、全社会固定资产投资突破1000亿元、人均GDP突破1万美元、大丰港吞吐能力突破亿吨。
大丰港经济区情况简介
大丰港经济区是以大丰港为依托，于2003年5月新成立的省级开发区，辖区面积396平方公里，规划建设面积208平方公里，拥有深水岸线29公里，是国家一类开放口岸。
大丰港区分大丰港经济区、苏州盐城沿海合作园区、盐城经济技术开发区大丰港产业园“三区”。
其中大丰港经济区内又分为石化产业园、木材产业园、华丰工业园、石材产业园，生物医药产业园、重型装备产业园、特钢新材料产业园，海洋生物产业科技园8个专业工业集中区。
大丰港按照“依港兴工、以工兴市、集约开发、保护生态”的总原则，加快推进以港口建设为龙头的基础设施建设，围绕建成特色产业港目标，大力发展临港产业，沿海开发步伐不断加快。
港口建设跨越发展。
大丰港是江苏中部唯一的深水大港，也是江苏省委、省政府重点建设的三大深水海港之一，2006年被国务院批准为对外开放一类口岸，与韩国釜山、仁川，日本门司、博多港，俄罗斯海参崴通航，并实现了对台直航。
大丰港码头已建成万吨级以上泊位8个，货物吞吐能力达3000万吨，到2015年将建成万吨级以上泊位38个，吞吐能力超亿吨。
临港产业初具规模。
便捷的交通条件和丰富的土地资源、一类口岸优势吸引了一批大集团、大企业前来投资，目前已有300多家企业落户港区，总投资500亿元的博汇纸业，总投资60亿元的江苏国华、山东晨曦等项目有的已开工、有的即将开工建设，形成了新材料、石化新能源、木材、海洋生物医药、重型装备、盐土大地等临港特色产业园区。
2011年大丰港财税总收入11.5亿元，其中一般预算收入8亿元，关税收入12亿元。
海港新城展露新姿。
五星级半岛温泉酒店全面投入营运。
南阳中学新校址、国际会议中心建成投入使用。
5平方公里的港城基础设施主框架已经拉开。
海洋科技馆、港城新天地、日月湖东岸景观带、黄海明珠广场等建成对外开放，星湖花园、诚通国际、人才公寓等房地产项目建成对外销售，海晶创投中心成为大丰港乃至大丰市金融创新的窗口平台。
26层国际商务大厦、19层国际港务大厦、海洋产业研究院、职教中心等10多幢高楼拔地而起。
按照科学发展观要求，大丰港计划用三到五年时间，初步建成江苏沿海功能齐全的海、河、铁联运口岸，长三角地区重要的特色产业基地，黄海之滨最宜人居的生态港城，努力走在全省沿海开发的前列。