氟制冷系统几种堵塞现象的论述

氟制冷系统几种堵塞现象的论述

冰堵有冰堵的故障现象：即系统中的水份超过一定比例（量）时，在节流出口（膨胀阀或毛细管），蒸发器的进口

端冻结堵塞细小通道，使低压变低甚至负压，制冷效果差甚至不制冷，压缩机的电荷低，膨胀阀或毛细管内只有微弱的丝丝声或根本无反应，蒸发器不结霜，压缩机的出口及冷凝器不热，冰塞处需要很长一段时间才会自行溶化输通，但循环一段时间后又会重新产生冰堵。

冰堵一般发生在毛细管的出口，蒸发器的入口处。

脏堵有脏堵的故障现象：即系统中的氧化物及其它脏物随工质不断循环至出液过滤器里，当脏物聚积到一定程度时，很容易堵塞膨胀阀或毛细管的细小通道，此时低压变低甚至出现负压，制冷效果差甚至不制冷，压缩机的电荷低，膨胀阀或毛细管内只有微弱的丝丝声或根本无反应，蒸发器不结霜，压缩机的出口及冷凝器不热，与冰堵现象不同的是，脏堵后的系统都不会自行恢复输通的。

脏堵多为发生在过滤器及毛细管的进口处。

此外还有焊堵现象，即焊接时由于焊件插入少，或焊接火侯掌握不好烧穿焊件，将熔化的焊液流进了管道造成的堵塞。

所谓“油堵”的现象怎么解释呢？怎么个堵法？堵哪里？依据是什么？也许会说油过多就会堵？但氟能与任何比例

的润滑油相溶（融），并能随制冷剂相融后在系统中循环，这是很正常的循环现象，所以断开系统的任何部位都有油出现，氟制冷系统中不可能没有油；也可能会说油不与氟相溶，那就说明系统加错了氟，或者加错了油。可那也堵不了！只会损坏压缩机；润滑油不合格，或系统的其它原因使润滑油变质，那只会造成压缩机积碳，影响润滑，或者与系统中的脏物混成糊状体，堵塞膨胀阀或毛细管的细小通道，那实际上也是脏堵。认为断开系统有油流出就是“油堵”，这是错误的！在维修中故意作排油，冲洗等处理也是错误的！虽然某段部位的润滑油被排空，但运转循环后又有油出现，总不能把压缩机里的润滑油全部清理干净吧？那还能运转吗？所

以纯净的润滑油是不会产生堵塞的，在制冷循环中，所谓“油堵”的说法是不能成立的！是没有科学依据的！脱离了原本的科学伦理！完全是一种歪理！怪论