轮机概论简答题大全同学们请用力爱我byvv哥

.简述“轮机”的内涵和外延。

以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。

1.四冲程柴油机的工作原理？
有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。

进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。

气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。

压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。

压缩过程持续140-曲轴转角。

（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。

高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。

膨胀过程在排气阀开启时结束。

该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程
(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。

图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。

活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。

排气阀在上止点后关闭。

该行程持续-曲轴转角。

2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？
活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废
气从排气口扫出气缸
直流换气横流换气
3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。

可以回收部分废气能量，提高经济性。

定压涡轮增压脉冲增压
4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.
冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。

润滑系统：润滑柴油机的轴承，
气缸以及对润滑油的冷却和净化。

燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？
重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车
6、请简单说明主机备车的基本内容？
1.供电准备
2.冷却水系统准备
3.润滑油系统准备
4.燃油系统准备
5.压缩空气系统准备
6.转车
7.冲车
8.试车
7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？
A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3 工作可靠，使用寿命长。

缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3 非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制
B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4 有利于多机并车运行及设置轴带发动机。

缺点：轴系结构复杂，传动效率低
C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。

缺点:结构复杂，传递功率有限
D电力传动优点：1机舱布置灵活；2可选用中、高速不可逆转原动机；3可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；7在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。

缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大
8按工作原理，船用泵可分为哪些种类？并简单说明各自的工作原理。

容积式泵：通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。

叶轮式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速转动，使液体的能量增加，然后
再将动能转换为压力能，从而完成吸排液体的作用。

喷射泵：通过喷射工作流体所产生的高速射流，吸引周围流体，进行动量交换，把动能
传给输送的液体，再将动能转换为压力能，从而达到输送流体的目的
9往复泵的特点有哪些？
1有自吸能力，2理论流量与压力无关，3额定压力与转速、尺寸无关，4流量不均匀，
排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。

10离心泵的特点有哪些？
①流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节②转速高，结构简单紧凑，造价
低；③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感，易损件少，能
输送多种液体；⑤本身无自吸能力；⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定；⑦流量
随工作扬程而变。

11.离心泵的定速特性曲线。

（画图）
12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。

动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀
13、油船有哪些专用系统？
1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统
14、原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？
1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油
量减少，卸油效果提高
1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和
通信联络设备
15、原油洗舱作业有几种方式？各自有何特点？
多段清洗：特点：效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象；还可缩
短因原油洗舱延长的时间；操作复杂，工作量大
一段清洗：操作容易，但会延长卸油时间；对高黏度的原油有时会影响清洗效果
16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得？
(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式惰性气体系统(3)为节省然料和提高惰性气体质量，将方法(1)和(2)联合起来使用，形成“组合”式惰性气体系统。

17.结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。

可以回收部分废气能量，提高经济性。

18、按照锅炉的结构，锅炉可分为哪些种类？按照用途，锅炉可分为哪些种类？
按结构：烟管锅炉，水管锅炉按用途：主锅炉，辅锅炉
19、锅炉大都有哪些附件？各自的作用是什么？
(1).水位计：测量锅炉水位(2).安全阀：防止锅炉压力过高（3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀
20.锅炉的自动控制大都包括哪些内容？
锅炉给水自动调节系统，燃烧过程自动调节系统，过热蒸汽温度自动调节系统
22.简述船舶常用的经济航速有几种？
主要有下列４种。

定义１，航行一海里航行费用最低的航速。

定义２，每一吨船运输成本最低的航速。

定义３，每一吨海里运输成本最低的航速。

定义４，使降低航速所节约的费用与增加航行时间而增加的固定费用之差为最大
24、对船舶舱底水系统有那些要求？
1.客船和货船：应设有有效的舱底水排放系统；泵的动力性；材质；管系内流体方向性；阀的操作性。

2.客船:有效吸水；3台以上动力泵；舱底泵置于分开的水密舱；舱底泵能从任何处所吸水；泵的能力；管路的布置；主循环水泵；应急舱底吸水管；海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆，延伸至机舱平台以上。

3.货船:至少两台动力泵，其中一台可由推进机械带动。

25、何谓原油洗舱？
利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱
的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原
油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油
一起卸出的洗舱作业。

25. 船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？
基本要求：可靠性、经济性、机动性、重量和尺度以及续航力。

分类
（一般按主机的型式进行分类）
：
蒸汽动力装置、
柴油机动力装置、
燃气轮机动力装置、
联合动力装置、
核动力装置和特种动力装置。

27. 何谓柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？
增压：就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。

进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。

28. 柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括哪些内容？
29. 船舶推进装置的作用是什么？每种传动方式各有什么特点？
1）直接传动：主机的动力直接经轴系传给螺旋桨，螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。

（2）间接传动：主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。

主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。

（3）Z型传动：主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可回转，船舶不设舵。

优点：省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；操纵性能好，可原地回转；与中高速机连用，且不设单独的减速装置；主机不用换向，寿命延长。

（4）电力传动：原动机带动发电机发电，将发出的电送到配电板，再由配电板直接或经过变流器或变频器供给推进电动机，从而驱动螺旋桨运转的一种传动方式。

优点：机舱布置灵活；可选用中、高速不可逆转原动机；可均匀、大范围地调节推进电动机转速；船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。

30. 船舶制冷装置的主要组成部分是什么？对制冷剂的要求有哪些？
压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器.
31. 船舶设侧推装置的目的是什么？通常该装置都装在什么船上？操作侧推装置是需要注意什么问题？
（1）提高船舶的操纵性能，特别是船速为零或船速很慢时的操纵性能；（2）缩短船舶靠离码头的时间；（3）节省拖船费用；（4）提高船舶激动航行时的安全性（5）可减少主机起动、换向次数，延长主机使用寿命。

安装部位：首位(较多采用)、尾位
32. 油船有哪些专用系统？分别简单介绍其作用。

油船是专门运输散装液体石油及其制品的船舶。

为了保证安全、可靠、无污染、迅速地完成运输任务，一般需设有货油装卸系统、自动扫舱系统、专用压载系统、排油监控系统、惰性
气体系统和原油洗舱系统。

（1）货油装卸系统：由货油泵、扫舱泵、管路及其附件组成。

（2)专用压载系统：“Marpol 73/78”规定，20000总吨及以上的原油油船和30000总吨及以上的成品油船，必须设有专用压载舱(Segregated ballast tank, SBT)：专门用于装载压载水，具有独立的泵和管路，与货油舱及管路完全分隔。

(3)自动扫舱系统：扫舱是指在卸油的后期，将残留在舱内的货油清除干净并将之排出的过程。

a.专门的扫舱装置
b.使用货油泵。

往复式货油泵具有自吸能力，可完成扫舱作业；离心式货油泵没有自吸能力。

在吸入管路上设真空吸入装置，能完成扫舱作业。

（4）排油监控系统：排油监控系统是用来监测、控制游轮含油压载水或洗舱水排放入海的系统。

“Marpol 73/78”规定：油船货油舱的压载水和洗舱水的排放必须：a.油船不在特殊区域之内；b.油船距最近陆地50nmile以上；c.油船正在航行途中；d.排油监控系统和污油水舱正在运转；e.油的瞬间排放率不超过30l/nmile；f.排入海中的总油量，对于现有油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/15000，对于新油船而言，不得超过这项残油所属的该种货油总量的1/30000。

排油监控系统的组成：油分浓度计、流量计、航速计和时钟、排出阀控制装置、中央控制站。

（5）原油洗舱系统：运输原油的油船，在卸油的同时用货油的一部分在高压下通过洗舱机喷射到货油舱内，将附着在油舱构件和舱底的原油残渣清洗掉，并随货油一起卸出的洗舱作业。

（6）P.S.“Marpol 73/78”规定：20000载重吨及以上的原油船必须装设原油洗舱系统。

原油洗舱系统组成：洗舱泵、扫舱泵、固定式洗舱机、固定式洗舱管路、洗舱水加热器、压力表、温度表等。

分类：a.多段清洗。

在卸油同时随着舱内液位下降，分段清洗露出的舱壁，一般分两段或三段清洗。

每段开始清洗的时间和清洗角度范围，根据卸油速度及洗舱机回转速度确定，分段交界处要有一定重迭清洗。

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b.一段清洗。

在要清洗的货油舱内油全部卸出后，从顶部向底部一次连续清洗完成。

洗舱所用油来自另外正在卸油的货油舱。

清洗用油必须是同一种油，而且不能含有水分。

（6）惰性气体系统：防止油舱燃烧爆炸最可行的方法是向舱内充注惰性气体。

注意：此处的惰性气体指燃料燃烧后所产生的废气经过处理后得到的混合气体，不是“化学”课程中的“惰性气体”。

P.S.惰性气体系统主要设备结构及工作原理：
a.烟气抽气阀：装在锅炉烟道气抽出口与洗涤塔之间抽气管路上的截止阀，它从控制室远距离操纵。

b.洗涤塔：使高温烟气冷却、脱硫、除尘。

c.除湿器：除去惰性气体中的水滴，防止腐蚀。

d.鼓风机：向货舱供应惰性气体。

e.压力调节阀控制输送到货油舱的惰性气体的压力。

压力调节器是惰性气体系统防错设计的元件，在整个系统停止工作时，自动关闭。

f.甲板封水：防止货油舱内可染气体逆流到洗涤塔或锅炉内。

g.压力/真空破坏阀保护货油舱免受过高正压或负压的危害。

h.呼吸阀：保持舱内压力始终处于安全状态下。

i.自动控制和报警装置:监测仪表、警报器、速闭装置等。

35、船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？
基本要求：可靠性、经济性、机动性、重量和尺度以及续航力。

分类（一般按主机的型式进行分类）：蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、联合动力装置、核动力装置和特种动力装置。

36、简述四冲程柴油机工作原理，有什么特点？
37、简述二冲程柴油机工作原理，有什么特点？
进气、压缩、燃烧、膨胀、排气这五个过程为柴油机的一个基本工作循环。

四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程完成，其工作原理为：
（1）第一冲程--进气冲程：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。

进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250度曲轴转角。

（2）第二冲程--压缩冲程：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。

气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700摄氏度。

压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。

压缩过程持续140-160度曲轴转角。

（3）第三冲程--膨胀冲程：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800摄氏度，高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。

膨胀过程在排气阀开启时结束。

该行程持续120-140度曲轴转角。

（只有此过程做功）
（4）第四冲程--排气冲程：进气阀关闭，排气阀打开。

活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。

排气阀在上止点后关闭。

该行程持续230-260度曲轴转角。

二冲程柴油机把一个工作循环的五个过程在两个冲程内完成（需设扫气泵或鼓风机提高进气压力）。

其工作原理为：
（1）换气--压缩冲程：活塞在下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸。

当活塞上行到将进气口全部遮住是，进气结束。

活塞继续上行遮住排气口后，开始压缩。

当活塞上行上止点到某一时刻时，喷油器喷入柴油与高温高压空气混合后发火燃烧。

（2）膨胀--换气冲程：活塞在上止点向下运行。

行程初期是继续燃烧阶段，活塞在下行中燃烧结束，高温高压燃气膨胀推动活塞下行做功。

当活塞下行到将排气口打开时，仍然处于高温高压状态的燃气经排气口高速排出，气缸内压力随之降低。

当活塞继续下行将进气口打开时，气缸内压力已下降到接近扫气压力，新鲜空气由进气口充入气缸，同时也将废弃从排气口驱除出去。

这一过程一直延续到下一个冲程。

从活塞在下行打开进气口到活塞上行遮住进气口这段时间，称为扫气过程。

39、推力轴及推力轴承的作用是什么？
(1)将主机的扭矩传给中间轴；(2)把中间轴上螺旋桨的推力传给船体。

40、主机在不同航行条件下，其操纵应注意哪些问题？
41、主机备车都包括那些内容？
1）供电准备：首先要检查船舶电网电力的储备情况，必要时起动备用发电机组向电网并电。

(2)冷却水系统准备：大部分船舶在停泊期间，主机处于暖机状态的。

所谓暖机一般是指利用发电柴油机冷却水在主机停车期间循环通过主机冷却水系统，使主机保持适宜运转的温度状态。

所以通常需要在主机运转前将冷却水系统转换成航行冷却状态。

(3)润滑油系统准备：检查滑油循环柜油位、轴系的润滑油检查、启动主机滑油泵以及检查供油压力。

另外对具有增压器独立润滑系统、凸轮轴润滑系统、十字头润滑系统、活塞冷却油系统的也要启动其各自油泵，检查供油压力。

气缸润滑进行手动泵油或置气缸润滑于启动供油位置，检查重力油柜油位。

(4)燃油系统准备：确定使用的油舱、油舱是否需要加温、燃油系统油柜的油位检查、放残。

然后启动燃油供给泵并检查供油压力。

(5)压缩空气系统准备：压缩空气系统准
备包括空气瓶放残、开启空气瓶出气阀及空气截止阀、检查是否两台空气压缩机都处于自动启动状态。

(6)转车：转车前应得到值班驾驶员许可。

用转车机正、倒转车10-15min后脱开。

检查柴油机是否转动顺畅、轴系回转情况是否良好、利用气缸油注油器向气缸壁布油。

(7)冲车：冲车前得到驾驶台许可。

机舱给出正车或倒车微速车钟指令，驾驶台回应车钟后，进行冲车。

所谓冲车，就是利用压缩空气起动装置，在不向柴油机供油的情况下并完全打开各缸示功旋塞，使其短时转动起来，借助压缩空气从示功旋塞吹扫出气缸内的杂质同时可观察柴油机内部是否有油水泄漏现象。

(8)试车：冲车之后分别用微速正车和倒车起动并短时运转主机。

试车完毕将车钟置于停车位置。

在试车过程中，应注意观察主机各缸的发火工作情况、高压油管的脉动情况、操纵系统的工作情况、机器运转中有无油水泄漏情况等。

对于可以驾驶台遥控操纵的主机，在试车完毕后，应将集控室控制转至驾驶台控制方式。

42、船舶推进装置的作用是什么？
把船舶推进动力装置的动力转变为推进力，并把推进力传递给船体，推动船舶前进
43、锅炉的性能参数有哪些？
.锅炉运行参数是：锅炉的产汽（产热）量、工作压力和工作温度；
44、对船用锅炉的安全阀有哪些要求？
45、柴油机动力装置船舶机舱有哪些主要设备，分别起什么作用。

1：柴油机，柴油机提供动力。

2：波箱，波箱可以双向转动来控制船前后行驶。

3发电机。

船上所有照明等
46、比较四冲程柴油机和二冲程柴油机的异同点。

相同之处：都有柴油泵和油嘴，都是靠压缩点燃。

不同之处，二冲程多了扫气泵，二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多，二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个），相同排量下，二冲程马力大。

47、船舶有哪些主要甲板机械，分别在什么情况下使用、起什么作用。

船舶甲板机械可以分为大甲板机械和小甲板机械。

主要包括舵机、起锚机和绞车、导缆器、带缆桩（系揽桩）、导缆滚轮等等。

48、船舶需要设置哪些通用系统，分别起什么作用。

船舶水系统，压载系统，日用水系统，消防系统，空调系统，专用系统
49、船舶应该设置哪些防污染设备，分别起什么作用，船舶排放舱底水有哪些
从大的方面来说，主要对污油污水的处理。

油水分离器对船舶产生的含油污水进行处理，船上的粪便柜进过投药后对生活产生的污水进行处理，使之满足排放标准。

另外，船上还要按规定要求配备其他防污应急设备，如便携式水泵、塑料铲、扫把、吸油毡、油桶、化油剂、木屑等等。

小的方面来说，船舶各种设备底部的集油槽、甲板上泄水口的塞子等等，都属于防污设备。

船舶舱底水系统主要由舱底水泵、舱底水管路、油水分离机及有关阀件组成，系统的作用是：根据船舶营运的需要，对全船舱底水进行油水分离处理后排除，达到清除船舶舱底积累的污油水的目的。

26. 通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理,各有什么特点？
21.柴油机闭式冷却系统中膨胀水柜有哪些主要作用？
①使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；②向系统补水；③使冷却水泵有正吸高保证吸入；④排出系统空气；⑤投放化学药剂对冷却水进行处理。

33. 船舶电力系统由哪几个部分组成？电力系统有何特点？
指船舶上的发电和供电系统。

一般应该有发电机组，蓄电池组，照明系统，动力系统（起重，牵引，风扇，水泵，电动阀，消防，信号等），生活用电等组成。

34. 结合所学的知识谈谈船舶节能有哪些方法和设备。

1 设计节能
船舶节能的关键是节能船型的优化设计。

在满足船舶使用条件下，优化船体型线设计与船型，使船舶阻力最小，选配耗油量小的船主机，使总体协调匹配，以达到船、机、桨、舵的最佳配置，从而提高船舶的推进效率，减少运营费用。

2 管理节能
管理工作具有很大的弹性，同一样工作，粗放化管理与精益管理所产生的效果大相径庭。

燃油管理更是一项涉及面广、环节多、过程长的系统性工程，做好管理节能要把握好以下几点：通过宣传教育强化全员的节能意识。

3 技术节能
机电设备是船舶油料最直接的消耗者，因此抓好机电设备的维护保养，确保机电设备工况，突出技术管理，充分挖掘节能降耗潜力，是船舶节能的另一个关键途径。

4 营运节能
通过研究和实践，技术节能有效降低船舶燃油消耗，已被大家所认同，并已广泛应用在船舶节能工作中。

近年来，随着燃油成本压力的持续增加，如何在原有基础上进一步挖掘潜力，营运节能越来越被航运企业所重视和应用。

船舶营运节能可以从以下几个方面研究：。