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轮机概论复习题及答案

轮机概论复习题及答案

轮机概论复习题及答案一、单项选择题1. 轮机工程中,负责船舶动力系统维护和管理的专业人员被称为:A. 轮机长B. 船长C. 机械师D. 电气工程师答案:A2. 船舶推进系统的主要组成部分不包括以下哪一项:A. 螺旋桨B. 发动机C. 舵机D. 锅炉答案:C3. 船舶轮机系统中,用于将燃料燃烧产生的能量转换为机械能的设备是:A. 锅炉B. 蒸汽轮机C. 柴油机D. 燃气轮机答案:C二、多项选择题1. 船舶轮机系统中,以下哪些设备属于辅助系统?A. 冷却系统B. 燃油系统C. 电气系统D. 导航系统答案:A|B|C2. 船舶轮机管理中,常见的轮机故障类型包括:A. 机械故障B. 电气故障C. 系统故障D. 人为操作失误答案:A|B|C|D三、判断题1. 船舶轮机的维护工作仅限于定期的检查和清洁。

答案:错误2. 船舶轮机的燃料消耗与船舶的航速成正比。

答案:正确3. 船舶轮机的自动化程度越高,对轮机管理人员的技能要求就越低。

答案:错误四、简答题1. 简述船舶轮机的主要功能。

答案:船舶轮机的主要功能是为船舶提供动力,包括推进船舶航行、提供电力、供应蒸汽和热水等,以保证船舶的正常运行和船上人员的生活需求。

2. 描述船舶轮机维护的一般流程。

答案:船舶轮机维护的一般流程包括:日常检查、定期维护、故障诊断、维修或更换部件、测试和验证性能、记录维护历史等步骤。

五、论述题1. 论述现代船舶轮机自动化技术的发展对轮机管理人员的影响。

答案:现代船舶轮机自动化技术的发展极大地提高了船舶轮机的运行效率和安全性,减少了人为操作失误的可能性。

同时,这也要求轮机管理人员具备更高的技术水平和对自动化系统的管理能力,以适应日益复杂的轮机系统。

自动化技术的应用使得轮机管理人员可以将更多精力投入到系统的监控和维护上,而不是日常的重复性操作,从而提高了工作效率和船舶的可靠性。

轮机维修与修理简答题

轮机维修与修理简答题

1-1.简述现代维修方式的种类及其特点。

1事后维修方式:在设备发生故障后才进行的维修。

特点:修理费用低,管理要求低,损失大,停机时间长2定时维修方式:按照规定的期限对船机设备进行拆卸检修。

特点:维修工作可预先安排,停机损失较小,针对性和准确性不高,费用高、工作量大,降低设备的精度和可靠性。

3视情维修方式:对机械设备按照监控的实际情况来确定最佳维修时间。

特点:有效预防故障,针对性较强,充分利用设备的工作寿命。

1-2. 简述船机故障的分类,故障模式与故障的一般规律?按故障对船舶营运的影响程度分: 船舶不停航的局部故障;短时间停航的重大故障;长时间停航的全局性故障;按故障发生和演变过程分: 渐进性故障、突发性故障、波及性故障、断续性故障;按故障的原因分: 结构性故障、工艺性故障、磨损性故障、管理性故障;按故障的性质分: 人为故障、自然故障。

故障模式是指妨碍产品完成规定任务的某种可能方式,即产品的故障或失效的表现形式。

故障规律: 船舶机械及其零部件在使用过程中,不同时期的故障几率不同。

大量的实践和实验表明,故障率与时间呈”浴盆曲线”关系. 早期故障期:故障率高,故障随时间的增加而迅速下降; 随机故障期:故障率低且稳定;磨损故障期:故障率随时间的延长而迅速升高2-1.减少缸套磨损有哪些措施?1.加强日常运转管理:注意气缸冷却水温度、保证良好的润滑、加强燃油和燃烧管理2改进制造安装工艺(1)保证活塞组件和汽缸套的装配质量及配合间隙(2)汽缸套内圆强化方法与活塞环外圆强化相匹配,形成一个合理的摩擦副(3)适当运用强化手段提高缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度2-2.为什么新运动副要进行磨合?试就活塞环与汽缸套的磨合阐述新的摩擦表面具有一定的粗糙度,实际接触面积小,压强大,摩擦表面温度很高,不易建立连续的润滑油膜,容易发生粘着磨损和磨粒磨损等剧烈磨损。

经过磨平原始粗糙度,在磨合过程后,可以提高摩擦表面质量,提高了其承受额定速度和负荷的能力,并可及时发现和排除相关缺陷。

轮机概论

轮机概论

轮机概论一、名词解释1、自动化设备:指为发送船员工作条件,提高装置工作效率和操作的准确性,以及减少维护工作所设置的设备。

2、上止点:活塞在汽缸中运动的最上端位置,也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。

3、冲程:活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点的直线距离。

4、轮机:是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

二、选择题1、与四冲程柴油机相比,三冲程柴油机的特点包括(B )。

A、进排气时间长,换气质量差B、进排气时间短,换气质量差C、进排气时间长,换气质量好D、进排气时间短,换气质量好2、船舶在航行中,突然发生电机蹋或原动机停车,下列哪一项处理正确(A)。

A、立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电B、不必停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电C、立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电D、不必停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电3、在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应( C )。

A、调大螺距B、调小油门C、调小螺距D、调大油门4、增大柴油机功率的途径有(A)。

①增大汽缸直径②增大活塞行程③降低冲程系数④提高进气压力⑤降低转送⑥增大过量空气系数A、①②④B、①③⑤C、②④⑤D、④⑤⑥5、实践证明,提高柴油机功率的最有效方法是( D )A、增加汽缸数目B、加大汽缸直径C、提高柴油机转送D、增加汽缸内压力6、船舶在进出港航行中,发电机跳电停车,情况危急必须紧急用车时,机舱应(A)。

A、执行驾驶命令,不需考虑主机损坏的后果B、不必执行驾驶命令,需考虑主机损坏的后果C、执行驾驶命令,需考虑主机损坏的后果D、不必执行驾驶命令,不需考虑主机损坏的后果7、柴油机在机械强度和热负荷允许的苞尾内,能长期连续运转的最大有效功率称为(B )。

A、有效功率B、额定功率C、常用功率D、港内功率8、主机的启动与换向的快慢与机器的类型性能有关外,还有(A)有关。

轮机概论题库

轮机概论题库

1. 目前,船舶主机绝大多数采用的机型是 C 。

A. 蒸汽往复机B. 蒸汽轮机C. 柴油机D.燃气轮机1.船舶动力装置的主要任务是提供 D 。

A. 电能B. 热能C. 机械能D. A+B+C2. 在下列动力设备在中,称为热机的是 C 。

A. 锅炉B. 压缩机C. 柴油机D. 分油机3. 柴油机是一种___ B ____。

A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机4. 柴油机的运动部件不包括 B 。

A. 活塞B. 气缸C. 连杆D. 曲柄2.在下列动力设备在中,称为热机的是 B 。

A. 锅炉B. 燃气轮机C. 压缩机D. 分油机4.下列属于压燃式内燃机的是 ___A____。

A. 柴油机B.汽油机C.燃气轮机D.蒸汽轮机5.柴油机燃烧室组件中不包括 D 。

A. 活塞B. 气缸C. 气缸盖D. 十字头6. 柴油机下止点是指___ D ____。

A.气缸的最低位置B.曲柄处于最低位置C.工作空间的最低位置D.活塞离曲轴中心线的最近位置7.柴油机运转时,进气阀开、排气阀关,活塞从上止点往下运动,则该缸处于 A 。

A. 进气行程B. 排气行程C.作功行程D. 压缩行程7. 柴油机上止点是指____D___。

A.气缸的最高位置B.曲柄处于最高位置C.工作空间的最高位置D.活塞离曲轴中心线的最远位置8.二冲程柴油机曲柄回转 A 作一次功。

A.180°B.270°C. 360°D.720°9. 四冲程柴油机的排气阀定时为___C____。

A.下止点后开、上止点后关B. 下止点前开、上止点前关C.下止点前开、上止点后关D. 下止点后开、上止点前关10. 现代大型低速柴油机的扫气形式为 B 。

横流扫气 B.直流扫气 C. 回流扫气 D. 弯流扫气11. 现代柴油机采用增压技术的根本目的是 C 。

A.降低油耗B.降低热负荷C.提高功率D.提高效率12. 每分钟转速高于 C 的柴油机称为高速柴油机。

《轮机概论》习题

《轮机概论》习题

《轮机概论》习题1. 柴油机是热机的一种,它是:A. 在气缸内进行一次能量转换的热机B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C. 在气缸内进行二次能量转换的压缩发火往复式内燃机D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机答案:C2. 柴油机是热机的一种,它是:A. 在气缸内部只进行一次能量转换的发动机B. 在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机C. 在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机D. 利用任何工质作燃料的发动机答案:C3. 在柴油机中对外作功的工质是:A. 燃油B. 燃烧产物C. 空气D.可燃混合气答案:B4. 柴油机气缸内燃烧的物质是:A. 燃油B. 空气C. 氧气D.可燃混合气答案:D5. 柴油机与汽油机在工作循环中最主要的区别是:A. 发火方式不同B. 使用燃料不同C. 使用用途不同D. 内部燃烧不同答案:A6. 在下列动力机械中,可称为热机的是:A. 压缩机B. 蒸气机C. 电动机D. 锅炉答案:B7. 柴油机在船舶上得到广泛使用,主要是柴油机具有: A. 热效率比其它动力装置高B. 功率范围广C. 可使用劣质燃料油,经济性好D. 以上全部答案:D8. 柴油机不同于汽油机的最显著的特点是:A. 内部燃烧B. 压缩发火C. 用途不同D. 燃料不同答案:B9. 在柴油机的优点中不包括:A. 经济性好B. 动力装置尺寸小、重量轻C. 机动性能好D. 低温起动性能好,工作柔和,噪音低答案:D10. 柴油机上止点是指:A. 气缸的最高位置B. 工作空间的最高位置C. 曲柄销处于最低位置D. 活塞离曲轴中心线的最远位置答案:DB. 燃烧室11. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为: A. 气缸工作容积容积C. 气缸总容积D. 存气容积答案:A12. 柴油机燃烧室容积是指:A. 活塞在上止点时活塞顶上方的容积B. 活塞在下止点时活塞顶上方的容积C. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积D. 上述三种说法均错误答案:A13. 柴油机活塞行程的定义是指:A. 气缸空间的总长度B. 从上止点到气缸下端长度C. 从下止点到气缸底部的长度D. 活塞在气缸中最大位移或曲柄半径的两倍答案:D14. 柴油机采用压缩比这个参数是为了表示:A. 气缸容积大小B. 空气被活塞压缩的程度C. 工作行程的长短D. 柴油机的结构形式答案:B15. 柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到: A. 220~250 ℃B. 300 ~450 ℃C. 600 —700 ℃D. 800~950 ℃ 答案: C16. 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在:A. 1000-1200 ℃B. 1400-1800 ℃C. 1200-1800 ℃D. 1800-2000 ℃ 答案: B17. 四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为:A. 大于180 °B. 等于180 °C. 小于180 °D. 等于90 °答案:A18. 四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为:A. 均小于180 °B. 压缩冲程小于180 °,膨胀冲程大于180 °C. 均为180 °D. 压缩冲程大于180 °,膨胀冲程小于180 ° 答案:A19. 二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是:A. 等于180 °B. 大于90 °,小于180C. 大于180 °D. 小于90 ° 答案: B20. 对柴油机压缩比的最低要求应满足:A. 柴油机冷车起动与低负荷正常运转B. 柴油机较高的经济性C. 燃烧室一定的高度,以利于燃油的雾化与油气混合D. 达到规定的最高爆发压力答案:A21. 按我国有关规定,低速柴油机的转速范围为:A. n ≤100 r /minB. n ≤200 r /minC. n ≤300 r /minD. n ≤500r /min 答案: C22. 下列哪项不是V 型机的特点:A. 结构紧凑B. 有较低的单机功率C. 有较小的比重量D. 缸间距和整机长度较短答案:B23. 根据我国有关规定,右旋柴油机的定义是:A. 由功率输出端向自由端看,顺时针旋转为正车方向B. 由功率输出端向自由端看,逆时针旋转为正车方向C. 由自由端向功率输出端看,顺时针旋转为正车方向D. 由自由端向功率输出端看,逆时针旋转为正车方向答案:A24. 目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是:A. 结构简单B. 重量轻C. 尺寸小D. 寿命长答案:D25. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机,主要是因为:A. 结构简单B. 转速满足发电机要求C. 工作可靠D. 单机功率大答案:B而经济性26. 废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量A. 增大/降低B.增大/提高C.降低/提高D.降低/也降低答案:B27. 下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机:A. 机架B. 气缸盖C. 十字头销D. 连杆答案:C28. 柴油机的固定部件有:A. 机架,气缸盖,机座,主轴承B. 机架,十字头销,机座,活塞C. 连杆,活塞,曲轴,活塞环D. 机架,机座,气缸盖,曲轴答案:A29. 下列哪个部件明显不属于二冲程柴油机:A. 机架B. 气缸盖C. 机座D. 活塞销答案:D30. 四冲程柴油机部件有:A. 机架,机座,气缸盖,气缸套B. 机体,活塞,活塞环,活塞销C. 主轴承,连杆,曲轴,进、排气阀D.A+B+C答案:D31. 一般二冲程柴油机中没有下列哪个部件:A. 进气阀B. 机架C. 气缸盖D.排气阀答案:A32. 柴油机一般由哪些部件决定外形:A. 固定部件B. 运动部件C. 喷油设备D. 配气机构答案:A33. 下列哪个选项说法是错误的:A. 四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆B. 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C. 四冲程柴油机有单独的进,排气过程D. 四冲程柴油机由导板承受侧推力答案:D34. 下列说法明显错误的是:A. 二冲程柴油机气缸盖上安装有喷油器B. 二冲程柴油机气缸盖上安装有进气阀C. 二冲程柴油机气缸盖上安装有安全阀D. 二冲程柴油机气缸盖上安装有起动阀答案:B35. 下列说法明显错误的是:A. 二冲程柴油机气缸套承受活塞在工作时产生的侧推力B. 二冲程柴油机气缸套内表面设有布油槽C. 二冲程柴油机气缸套下部设有扫气口D. 二冲程柴油机气缸套采用薄壁强背结构可降低机械应力和热应力答案:A36. 二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较,正确的论述是:A. 二冲程柴油机运动部件没有活塞杆B. 二冲程柴油机气缸套上开有气口C. 四冲程柴油机有活塞杆填料函D. 四冲程柴油机运动部件有十字头答案:B37. 下列说法正确的是:A. 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B. 二冲程柴油机有活塞销C. 四冲程柴油机活塞上只有气环D. 四冲程柴油机有活塞杆答案:A38. 当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为:A. 大缸径、少缸数B. 钻孔冷却、超长冲程C. 小缸径、多缸数D. 低转速、大缸径答案:B39. 关于气缸套工作条件的论述,正确的是:A. 承受较大的机械应力和热应力B. 受燃气和冷却水的腐蚀C. 受到活塞的强烈摩擦D. 以上全部答案:D40. 为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力,在结构上应该采用:A. 厚壁结构B. 薄壁强背结构C. 薄壁结构D. 整体式结构答案:B41. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是: A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室B. 承担活塞侧推力C. 开有气口并构成扫气通道D. 与气缸体形成冷却水通道答案:B42. 气缸套的安装状态为:A. 上部固定,下部可自由膨胀B. 下部固定,上部可自由膨胀C. 径向固定,轴向也固定D. 轴向固定,径向可自由膨胀答案:A43. 气缸套内表面上的布油槽与注油孔成。

轮机自动化简答题(精编)

轮机自动化简答题(精编)

轮机自动化简答题(精编)14.气动变送器是由哪两部分组成的?各起什么作用?答:气动变送器是由测量部分和气动转换部分组成的。

测量部分是把测量信号成比例地转变成轴向推力;气动转换部分是把测量信号成比例的转变成0.02~0.1MPa的气压信号,作为仪表的输出。

15.在气动单杠杆差压变送器中。

测量膜盒是怎样组成的?它的作用是什么?为什么有的测量膜盒大,有的测量膜盒小?答:把两组金属膜片用滚焊的办法焊接在基座和硬芯上,膜片之间抽成真空,然后充注硅油,充满硅油的作用是传递轴向力及对金属膜片的移动起阻尼作用,硬芯上加装密封圈,防止在单向受力的情况下,把膜片压坏,测量膜盒的作用是把正、负压室所承受的压差信号。

△p转换成轴向推力,F是膜盒的有效面积,测量膜盒大小反映了其有效面积的大小,测量膜盒越大,即F大,则测量的压差信号△p数量级越小,如微差压变送器;测量膜盒越小,即F小,则侧量的压差信号△p数量级越大,如高差压变送器。

16.简述单杠杆差压变送器的工作原理?答:当变送器处于平衡状态时,测量力矩与反馈力矩相等,可用下式表示为:M 测=M 反即:F测?l2?p出?F膜?l1??pp出?F膜?l1F测?l2??p?K单??p式中:K 单―单杠杆差压变送器的放大系数(比例系数)。

可见,差压变送器的输出P 出与测量信号△P之间是一一对应关系。

17.简述对气动单杠杆差压变送器调零和调量程的必要性及过程?答:所谓差压变送器的调零是指,当输入的测量信号△P=0 时,变送器的输出应该为0.02MPa。

如果不等于0.02MPa 。

调零时,使正、负压室均通大气或彼此相通为此,使输入△P=0,然后通过调整调零弹簧8, 改变挡板与喷嘴之间的初始开度,直到△P=0,P出=0.02MPa为止。

这就是调零的操作步骤。

所谓调量程是指,当测量信号达到所要测量的最大值时,变送器的输出应该为P。

如果不等于0.1MPa,则需要通过上下移动反馈波纹管来调量程。

轮机概论简部分题1

轮机概论简部分题1

柴油机的工作系统机器主要作用柴油机的冷却系统——对受热部件降温,保持在一个温度范围之内。

柴油机的润滑系统——对柴油机曲轴,活塞,增压器,气缸等部件惊醒润滑和冷却柴油机的燃油系统——保证燃油按时,按质,按量供给到柴油机使用轮机人员的职责和分工轮机长——全船机械,动力,电气设备的技术总负责人,同时也是船舶的主要领导,指导相关轮机员或自己填写油类记录表。

大管轮——轮机长不在时代理轮机长的职务,负责管理主机,轴系及为直接服务的辅机,并负责管理舵机,冷藏设备。

二管轮——负责管理发电原动机及为它服务的机械设备,机舱内部分辅机和轮机长指定由他负责的其他设备。

三管轮——负责管理甲板机械及泵,救生艇,应急救火泵,油水分离器,焚烧炉,空调机,辅锅炉及其附属设备和轮机长指定的其他辅机和设备。

电机员——领导电助,电工进行工作,负责船舶电气设备的管理,保养和检修工作。

冷藏员——负责检查并按时记录冷藏库内的温度,湿度,使其经常处于规定的变化幅度之内,经常检查并保持冷藏库系统和设备的完整可靠。

状态参数——在热力学中,用来描述系统宏观性的物理量成为系统的热力状态参数,简称状态参数。

常见的状态参数:温度,容积,内能,压力,焓,嫡。

四冲程柴油机的工作原理第一冲程——进气冲程,新鲜空气通过进气阀被吸入气缸。

第二冲程——压缩冲程,进气冲程吸入的新鲜空气,经过压缩后,压力升高到3~6M Pa或更高,而温度会达到600-700摄氏度。

第三冲程——膨胀冲程,燃烧时气缸内的压力和温度急剧升高,压力达到5-8M Pa,甚至更高,温度达到1400-1800摄氏度甚至更高。

第四冲程——排气冲程,废弃通过排气阀排出。

柴油机的工况——柴油机作为原机动驱动各种设备时,其功率和转速都按照驱动的设备所需的功率和转速而变化,柴油机在各种不同运转条件下的工作状况(功率和转速),被称为工况。

发动机工况,螺旋桨工况,其他工况。

主机备车的主要工作供电设备——保证船舶起动和航行时对电力的需求。

轮机概论题库3

轮机概论题库3

1、目前,船舶主机绝大多数采用得机型就是。

A、蒸汽往复机B、蒸汽轮机C、柴油机D、燃气轮机2、船舶动力装置得主要任务就是提供。

A、电能B、热能C、机械能D、A+B+C3、在下列动力设备在中,称为热机得就是。

A、锅炉B、压缩机C、柴油机D、分油机4、柴油机就是一种___ ____。

A、点燃式内燃机B、压燃式内燃机C、点燃式外燃机D、压燃式外燃机5、柴油机得运动部件不包括。

A、活塞B、气缸C、连杆D、曲柄6、在下列动力设备在中,称为热机得就是。

A、锅炉B、燃气轮机C、压缩机D、分油机7、下列属于压燃式内燃机得就是 _______。

A、柴油机B、汽油机C、燃气轮机D、蒸汽轮机8、柴油机燃烧室组件中不包括。

A、活塞B、气缸C、气缸盖D、十字头9、柴油机下止点就是指___ ____。

A、气缸得最低位置B、曲柄处于最低位置C、工作空间得最低位置D、活塞离曲轴中心线得最近位置10、柴油机运转时,进气阀开、排气阀关,活塞从上止点往下运动,则该缸处于 A 。

A、进气行程B、排气行程C、作功行程D、压缩行程11、柴油机上止点就是指_______。

A、气缸得最高位置B、曲柄处于最高位置C、工作空间得最高位置D、活塞离曲轴中心线得最远位置12、二冲程柴油机曲柄回转 C 作一次功。

A、180°B、270°C、360°D、720°13、四冲程柴油机得排气阀定时为___C____。

A、下止点后开、上止点后关B、下止点前开、上止点前关C、下止点前开、上止点后关D、下止点后开、上止点前关14、现代大型低速柴油机得扫气形式为 B 。

横流扫气B、直流扫气C、回流扫气D、弯流扫气15、现代柴油机采用增压技术得根本目得就是 C 。

A、降低油耗B、降低热负荷C、提高功率D、提高效率16、每分钟转速高于 C 得柴油机称为高速柴油机。

A、500转B、800转C、1000转D、1200转17、二冲程柴油机曲柄回转__ ____做功一次,而四冲程柴油机曲柄回转___B __做功一次。

轮机概论问答题整理

轮机概论问答题整理

1.试述船舶动力装置的含义及其组成含义:为了满足船舶航行,各种作业,人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械设备和系统的总称,是船舶的心脏;组成:排进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、自动化设备、特种系统;2.船舶制冷装置的主要四大部件是哪些?各部件的作用是什么?1)压缩机:抽吸蒸发器内的冷剂气体并将其压送到冷凝器中;2)冷凝器:将压缩机排出的气态制冷剂冷凝成液态,供系统循环使用;3)蒸发器:让制冷剂在其中汽化,从被制冷对象中吸热;4)热力膨胀阀:1.节流降压;2.自动调节制冷剂流量(在蒸发器出口的过热度在适应范围);3.何谓柴油机的工作循环?以四冲程柴油机为例,试述柴油机工作过程柴油机的工作循环:燃油在柴油机汽缸中燃烧,必须通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程的全部热力循环过程;四冲程柴油机的工作过程:第一冲程-进气过程,活塞从上止点运动到下止点,空气进去气缸;第二冲程-压缩过程,活塞从下止点运动到下止点,工作在汽缸中被压缩;第三冲程-做功(燃烧膨胀)过程,活塞从上止点运动到下止点,工质在气缸内燃烧膨胀;第四冲程-排气过程,活塞从下止点运动到上止点,废气从气缸内排出;4.船舶主柴油机的备车工作有哪些○1供电准备;○2冷却水系统准备;○3润滑油系统准备;○4燃油系统准备;○5空气启动系统准备○6转车;○7冲车;○8试车;5.压载系统管系布置原则1)保证船舶在航行中,用同一条管路既可将压载水注入压载舱,又可将其排出压载舱;2)压载水舱不能通过饮水舱,锅炉水舱或滑油舱;6.何谓“饱和空气”和“不饱和空气”,简述露点的含义1)饱和空气:空气中所含水蒸气量已经达到最大限量;2)未饱和空气:不是饱和空气,有继续吸水能力的湿空气;3)露点:未饱和湿空气在等压下冷却,其相对湿度将随着温度下降而增大,当相对湿度达到100%时所对应的温度;7.为什么调距螺旋桨对船舶航行条件的适应性强,并使动力装置的经济性更好1)不论船舶在何种工况下,调距桨能给予主机发出全部功率的能力,船舶可获得较高的的航速或给出较大的推力;2)在非设计工况下,调距桨效率比定距桨效率高;8.船舶主机在不同的航行条件下,其操纵应注意哪些问题?1)大风浪中航行,为防止主机飞车和主机超负荷,必须把飞车设定转速降低及降油门运行;2)浅水区航行,船舶阻力加大,必须降油门运动,以防主机超负荷;3)在起航和加速时,应随着船速的加快而逐渐提高主机转速;4)转弯时,不能用增大油门去保持主机原来转速,并避免大舵角转弯;5)倒车时,倒车启动油门不可过高,其加速过程不可过快;9.简述活性污泥法生活污水处理装置的工作原理,在管理上有何特点?工作原理:主要是利用好氧菌为主的活性污泥对污水中的有机物质进行分解处理;管理特点:○1装置最好连续运行,不得停风,以防微生物死亡;○2装置运行时厕所冲洗不宜过大,要严防堵塞管路系统,杜绝其他药品进入处理装置而杀死微生物;○3每3个月及时补充消毒剂,每人每月20g;10.SOLAS公约和MARPOL73/78公约对船舶舱底水系统有哪些具体要求?SOLAS公约:舱底水排放系统的主要功能是在水密舱室进水时,为了防止货物污染,保证船舶的安全应及时将水排出,情况紧急时可不顾污水对海洋的污染,通过舱底水排放系统直接将舱底水排出舱外;MARPOL 73/78公约:舱底水必须经过由油水处理装置达到排放标准才可以排放入海,绝对禁止机舱污水直通舷外;11.船舶阻力增加时,螺旋桨的扭矩、推力和功率将如何变化,为什么?1)船舶阻力增加,随着螺旋桨进程比减小,推力系数和扭矩系数都增加,转速不变,推力和扭矩都增加;2)船舶阻力增加,螺旋桨特性曲线将会变陡(左移),但主机油门不变,使得桨需要的功率与主机能发出的功率之间出现不平衡,所以主机无法保持原转速,为达到机桨功率平衡,桨转速下降,从而功率也减少;。

轮机概论部分题

轮机概论部分题

1. 湿空气的相对湿度越小,则空气的A. 水蒸汽含量越小B.水蒸汽含量越大C.吸水能力越弱D. 吸水能力越强2. 四冲程柴油机与二冲程柴油机的换气质量相比较,一般情况下,换气质量由好到差的次序是_____ 。

A. 四冲程柴油机、排气口-扫气口弯流扫气、排气阀-扫气口直流扫气B. 四冲程柴油机、排气阀—扫气口直流扫气、排气口—扫气口弯流扫气C. 排气口—扫气口弯流扫气、四冲程柴油机、排气阀—扫气口直流扫气D. 排气阀—扫气口直流扫气、排气口—扫气口弯流扫气、四冲程柴油机3. 废气涡轮增压柴油机对增压空气进行冷却的目的是 _______ 。

A. 提高热效率B.降低热负荷C.增加充入气缸的空气量D.冷却燃烧室4. 在排气口-扫气口弯流扫气二冲程柴油机中,气缸下开有排气口和扫气口,它们相对位置是_____ 。

A. 排气口高过扫气口B.排气口低于扫气口C.排气口和扫气口一样高D. 不一定5. 涡轮增压柴油机可能发生喘振的情况是 ______ 。

A. 在低速高负荷下运行或操车过慢B. 在低速高负荷下运行或操车过快C. 增压器压气机流量增大或操车过慢D. 增压器压气机流量增大或操车过快6. 相对湿度为100%勺湿空气是_______ 。

A. 未饱和空气B.干空气C.饱和空气D.水蒸汽7. 柴油机的平均有效压力是指______ 。

A. 单位时间所作的有效功B. 单位气缸容积所作的有效功C. 单位气缸总容积所作的有效功D. 单位气缸工作容积所作的有效功8. ___________________________________________ 船舶柴油机(主机)备车主机操作的次序是__________________________________ 。

A. 转车、冲车、试车B.转车、试车、冲车C.试车、冲车、转车D.冲车、试车、转车9. 在船舶起航和加速过程中,对柴油机油门的操作是A. 快速加大油门B. 慢慢加大油门C.随航速的增加不断加大油门D.随意加大油门10. 从起航到船舶定速,对于大型低速柴油机,所需时间一般A. 不超过30minB.不少于30minC.不超过20minD. 不少于20min11. 在船舶推进装置中,推力轴的主要作用是 _A. 将主机的扭矩传递给中间轴B. 将主机的扭矩传递给尾轴C. 将由中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体D. A和C12 •在船舶动力装置中,如果采用直接传动+定距桨方式,则应选用A.低速不可逆转B.低速可逆转C.中速不可逆转D.中速可逆转13 •不具有自吸能力的泵是_______ 。

轮机概论答案

轮机概论答案

1.船舶动力装置的基本要求有哪些?如何分类?基本要求:1. 可靠性 2.经济性3.机动性4.重量和尺度5.续航力。

除了以上要求外,还要求动力装置便于维护管理,有一定的自动化程度,振动轻、噪音小,同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。

分类:蒸汽动力装置,柴油机动力装置,燃气轮机动力装置,联合动力装置,核动力装置,特种动力装置2.通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理,各有什么特点?四冲程:进气,压缩,燃烧+膨胀,排气,一个工作循环曲轴旋转两圈,一个做功冲程(180°)特点:进气、压缩、燃烧膨胀、排气各过程各自单独进行,因此工作可靠效率高,稳定性好。

低速至高速的转速范围大(500~1000rpm以上)。

不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失,燃油消耗率低。

低速运转平稳,依靠润滑系统润滑,不易过热。

进气过程、压缩过程时间长,容积效率、平均有效压力高。

热负荷比二冲程发动机小。

不用担心变形、烧蚀问题。

排量大,可设计成大功率二冲程:换气+压缩,燃烧+膨胀,一个工作循环曲轴转一圈,一个做功冲程(90°)特点:每转一转爆发1次,因此旋转平稳。

不需要气门,零部件少,所以保养方便价廉。

往复运动产生的惯性力小。

振动小、噪音低。

与四冲程发动机相比,转速相同时功率大。

与四冲程相比,有倍的爆发力。

因此在相同的容积下,假如平均有效压力相同,则功率为2倍(实际为1.7)。

3.何为柴油机的增压?为什么二冲程柴油机一般都需要增压?所谓增压,就是提高柴油机气缸进气空气的压力,使空气密度增加,从而增加进入气缸的空气量。

进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量,也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下,提高柴油机功率。

4.柴油机的操纵包括哪些内容?操纵系统都有哪些类型?主机备车都包括那些内容?柴油机的启动/换向/调速装置,操纵系统按操纵部位和操纵方式分类:机旁手动操纵,机舱集控室控制,驾驶室控制按使用能源工质分类:电动式/气动式/液力式/混合式主机遥控系统,微型计算机控制系统备车:1供电准备2冷却水系统准备3润滑油系统准备4燃油系统准备5压缩空气系统准备6准车7冲车8试车5.船舶推进装置的作用是什么?每种传动方式各有什么特点?作用:把船舶推进动力装置的动力转变为推进力,并把推进力传递给船体,推动船舶前进1直接传动主机动力直接通过轴系传递给螺旋浆2间接传动传递过程中有特设中间环节(离合器减速器)3Z型传动螺旋浆可绕垂直轴作360度回转4电力传动原动机带动发电机发电,电发送到配电板,再由直接或经过变流器或变频器供给推进电动机驱动螺旋浆6.船舶制冷装置的主要组成部分是什么?对制冷剂的要求有哪些?船舶制冷装置主要组成部分:(1)压缩机(2)油分离器(3)冷凝器(4)贮液器(5)干燥过滤器(6)蒸发器制冷剂要求:(1)用环境温度下的水或空气冷却时,冷凝压力不太高。

轮机概论复习题

轮机概论复习题

<轮机概论>习题一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。

1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。

A. 进气、压缩B. 燃烧、膨胀、排气C. " A + C "2.( A ) 柴油机中,活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。

A. 在气缸中运动的最上端位置B. 在气缸中运动的最下端位置C. 离曲轴中心线最远3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。

A. 二个行程(冲程)B. 六个行程(冲程)C. 四个行程(冲程)4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。

A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转D.5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上,一般采用________ 柴油机作船舶主机。

A. 中速柴油机B. 低速柴油机C. 高速柴油机D. " A + B "6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。

A. 注入、贮存、驳运B. 注入、净化C. 净化、供给D. "A" +"C"7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。

A. 轻柴油B. 重柴油C. 重质燃料油D. "A" + "B" + "C"8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。

A. 起动装置B. 换向装置C. 调速装置D. "A" + "B" + "C"9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。

A. 部分负荷速度特性B. 超负荷速度特性C. 全负荷速度特性D. "A" + "B" + "C"10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时,各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。

轮机热工基础简答题

轮机热工基础简答题

描述工质状态的六个参数:常用的工质状态参数有温度、压力、比容、焓、熵、内能等,基本状态参数有温度、压力、比容。

1、什么是热力学第一定律?写出热力学第一定律的数学表达式。

功和热可以相互转换,一定量的热消失时必会产生相应量的功,消耗一定量的功时也必会产生·与之对应的一定量的热。

△U=Q+W2、什么是热力学第二定律的克劳修斯说法和开尔文说法?克劳修斯:不可能把热量从低温物体传到高温物体而不引起其他变化。

开尔文-普朗克:不可能制造从单一热源吸热使之完全变成功而不引起其他变化的热力发动机。

以及熵增表述:孤立系统的熵永不减小。

3、什么是孤立系熵增原理?孤立热力学系统的熵只能增大或者不变,绝不能减小。

4、什么是第一类永动机和第二类永动机?它们为什么无法制造成功?第一类永动机:不消耗能量就可以产生机械功的热力发动机。

第二类永动机:从大一热源吸热使之完全转变成功而不引起其他变化的热力学发动机。

第一类永动机违反了热力学第一定律(能量守恒定律),第二类永动机违反了热力学第二定律吗,所以它们无法制造成功。

5、在T-S图上画出卡诺循环,写出热效率的计算公式。

怎样才能增大卡诺循环热效率?吸热过程温度越高,放热过程温度越低,热效率就会越高ηt=(T1一T2)/T1)6、简述卡诺定理的内容。

(1)在相同的高温热源和相同的低温热源之间工作的一切可逆热机,其效率都相等,与工作物质无关,与可逆循环的种类也无关。

(2)在相同的高温热源和低温热源之间工作的一切不可逆热机,其效率都小于可逆热机的效率。

7、膨胀功、技术功、轴功、推动功之间的联系和区别。

膨胀功是工质体积变化产生的功(w),是基本功。

推动功(pv)是工质在流动过程中所传递的功。

膨胀功和推动功的代数和为技术功(wt),它是工程上可以利用的功量。

轴功(ws)是指从机器轴端输出的有用功,它等于技术功与流动工质的动,位能变化量的代数和,Wt=w-(p2v2-p1v1); Wt=1/2(c22-c21)+g(z2-z1)。

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.简述“轮机”的内涵和外延。

以前,“轮机”仅是推进设备的总称,随着科学技术的进步,丰富了“轮机”的内容,现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。

轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。

1.四冲程柴油机的工作原理?有进气,压缩,燃烧,膨胀,排气(1)进气冲程(Inlet stroke):活塞从上止点下行,进气阀打开,排气阀关闭,新鲜空气进入气缸。

进气阀在上止点前打开,下止点后关闭,进气持续220-曲轴转角(2)压缩冲程(Compression stroke):活塞从下止点上行,进气阀关闭,排气阀关闭。

气缸内空气被压缩,压力3-6MPa,温度600-。

压缩后期喷油器喷油,燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。

压缩过程持续140-曲轴转角。

(3)膨胀冲程(Expansion stroke):燃油猛烈燃烧,气缸内燃气压力5-8MPa,温度1400-。

高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。

膨胀过程在排气阀开启时结束。

该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke):进气阀关闭,排气阀打开。

图中5-下止点,活塞下行,废气靠压差排出。

活塞自下止点上行,废气被活塞排出气缸。

排气阀在上止点后关闭。

该行程持续-曲轴转角。

2、何为柴油机的换气?二冲程柴油机常见的换气形式有哪些?活塞由下止点向上运行,在活塞遮挡住进气口之前,空气由进气口进入气缸,同时将废气从排气口扫出气缸直流换气横流换气3、何为柴油机的废气涡轮增压?常见的废气涡轮增压有哪些方式?利用柴油机排出的废气驱动涡轮机,由涡轮机带动压气机再增压。

可以回收部分废气能量,提高经济性。

定压涡轮增压脉冲增压4、为保证柴油机的正常工作,柴油机都应有哪些工作系统?并简答说明各自的作用.冷却系统:散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。

润滑系统:润滑柴油机的轴承,气缸以及对润滑油的冷却和净化。

燃油系统:对燃油的加装,储运,驳运,净化,加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能?重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车6、请简单说明主机备车的基本内容?1.供电准备2.冷却水系统准备3.润滑油系统准备4.燃油系统准备5.压缩空气系统准备6.转车7.冲车8.试车7、根据动力传递方式的不同,船舶推进装置可分为哪些种类?各自都有何优缺点?A直接传动,优点:1结构简单,维护管理方便2经济性好,传动损失少,传动效率高3 工作可靠,使用寿命长。

缺点:1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3 非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制B间接传动,优点:1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中,主机不换向,使主机结构简单,工作可靠,管理方便,机动性高4 有利于多机并车运行及设置轴带发动机。

缺点:轴系结构复杂,传动效率低C Z型传动,优点:1)省舵、尾轴管,船尾形状简单,阻力小;2)操纵性能好,可原地回转(3)与中高速机连用,且不设单独的减速装置;4)主机不用换向,寿命延长;5)悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装,检修不用进船坞,可大大缩短检修时间。

缺点:结构复杂,传递功率有限D电力传动优点:1机舱布置灵活;2可选用中、高速不可逆转原动机;3可均匀、大范围地调节推进电动机转速;4船舶操纵性好,倒车功率大,反转迅速;5推进电动机对外界负荷的变化适应性好,可以短时间堵转;6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击,船舶振动大大减轻;7在柴油机—电力推进装置中,可采用分机组修理的方法,以缩短因船舶修理而造成的停航时间。

缺点:传动效率低;控制结构复杂,管理维护难度大8按工作原理,船用泵可分为哪些种类?并简单说明各自的工作原理。

容积式泵:通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。

叶轮式泵(Impeller pump):通过工作叶片带动液体高速转动,使液体的能量增加,然后再将动能转换为压力能,从而完成吸排液体的作用。

喷射泵:通过喷射工作流体所产生的高速射流,吸引周围流体,进行动量交换,把动能传给输送的液体,再将动能转换为压力能,从而达到输送流体的目的9往复泵的特点有哪些?1有自吸能力,2理论流量与压力无关,3额定压力与转速、尺寸无关,4流量不均匀,排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。

10离心泵的特点有哪些?①流量连续均匀,工作平稳,流量容易调节②转速高,结构简单紧凑,造价低;③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感,易损件少,能输送多种液体;⑤本身无自吸能力;⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定;⑦流量随工作扬程而变。

11.离心泵的定速特性曲线。

(画图)12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。

动力元件—液压泵;执行元件—液压缸或液压马达;控制元件—各种液压控制阀13、油船有哪些专用系统?1货油装卸系统;2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统14、原油洗舱有哪些优越性?其系统包括哪些设备?1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少,卸油效果提高1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和通信联络设备15、原油洗舱作业有几种方式?各自有何特点?多段清洗:特点:效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象;还可缩短因原油洗舱延长的时间;操作复杂,工作量大一段清洗:操作容易,但会延长卸油时间;对高黏度的原油有时会影响清洗效果16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得?(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式惰性气体系统(3)为节省然料和提高惰性气体质量,将方法(1)和(2)联合起来使用,形成“组合”式惰性气体系统。

17.结合所学知识,说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的?利用柴油机排出的废气驱动涡轮机,由涡轮机带动压气机再增压。

可以回收部分废气能量,提高经济性。

18、按照锅炉的结构,锅炉可分为哪些种类?按照用途,锅炉可分为哪些种类?按结构:烟管锅炉,水管锅炉按用途:主锅炉,辅锅炉19、锅炉大都有哪些附件?各自的作用是什么?(1).水位计:测量锅炉水位(2).安全阀:防止锅炉压力过高(3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀20.锅炉的自动控制大都包括哪些内容?锅炉给水自动调节系统,燃烧过程自动调节系统,过热蒸汽温度自动调节系统22.简述船舶常用的经济航速有几种?主要有下列4种。

定义1,航行一海里航行费用最低的航速。

定义2,每一吨船运输成本最低的航速。

定义3,每一吨海里运输成本最低的航速。

定义4,使降低航速所节约的费用与增加航行时间而增加的固定费用之差为最大24、对船舶舱底水系统有那些要求?1.客船和货船:应设有有效的舱底水排放系统;泵的动力性;材质;管系内流体方向性;阀的操作性。

2.客船:有效吸水;3台以上动力泵;舱底泵置于分开的水密舱;舱底泵能从任何处所吸水;泵的能力;管路的布置;主循环水泵;应急舱底吸水管;海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆,延伸至机舱平台以上。

3.货船:至少两台动力泵,其中一台可由推进机械带动。

25、何谓原油洗舱?利用所载货油中的一部分原油,在高压下通过洗舱机喷射到货舱内,借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉,并依靠原油本身所具有的溶解作用,使油泥溶解在原油中,然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。

25. 船舶动力装置的基本要求有哪些?如何分类?基本要求:可靠性、经济性、机动性、重量和尺度以及续航力。

分类(一般按主机的型式进行分类):蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、联合动力装置、核动力装置和特种动力装置。

27. 何谓柴油机的增压?为什么二冲程柴油机一般都需要增压?增压:就是提高柴油机气缸进气空气的压力,使空气密度增加,从而增加进入气缸的空气量。

进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量,也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下,提高柴油机功率。

28. 柴油机的操纵包括哪些内容?操纵系统都有哪些类型?主机备车都包括哪些内容?29. 船舶推进装置的作用是什么?每种传动方式各有什么特点?1)直接传动:主机的动力直接经轴系传给螺旋桨,螺旋桨与主机始终保持相同的转向和转速。

(2)间接传动:主机和轴系之间设减速器和离合器的传动方式。

主机可以不变速、不换向、可设轴带发电机。

(3)Z型传动:主机经万向轴和轴系带动螺旋桨、螺旋桨轴可回转,船舶不设舵。

优点:省舵、尾轴管,船尾形状简单,阻力小;操纵性能好,可原地回转;与中高速机连用,且不设单独的减速装置;主机不用换向,寿命延长。

(4)电力传动:原动机带动发电机发电,将发出的电送到配电板,再由配电板直接或经过变流器或变频器供给推进电动机,从而驱动螺旋桨运转的一种传动方式。

优点:机舱布置灵活;可选用中、高速不可逆转原动机;可均匀、大范围地调节推进电动机转速;船舶操纵性好,倒车功率大,反转迅速;推进电动机对外界负荷的变化适应性好,可以短时间堵转;可消除螺旋桨对原动机的振动冲击,船舶振动大大减轻;在柴油机—电力推进装置中,可采用分机组修理的方法,以缩短因船舶修理而造成的停航时间。

30. 船舶制冷装置的主要组成部分是什么?对制冷剂的要求有哪些?压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器.31. 船舶设侧推装置的目的是什么?通常该装置都装在什么船上?操作侧推装置是需要注意什么问题?(1)提高船舶的操纵性能,特别是船速为零或船速很慢时的操纵性能;(2)缩短船舶靠离码头的时间;(3)节省拖船费用;(4)提高船舶激动航行时的安全性(5)可减少主机起动、换向次数,延长主机使用寿命。

安装部位:首位(较多采用)、尾位32. 油船有哪些专用系统?分别简单介绍其作用。

油船是专门运输散装液体石油及其制品的船舶。

为了保证安全、可靠、无污染、迅速地完成运输任务,一般需设有货油装卸系统、自动扫舱系统、专用压载系统、排油监控系统、惰性气体系统和原油洗舱系统。

(1)货油装卸系统:由货油泵、扫舱泵、管路及其附件组成。

(2)专用压载系统:“Marpol 73/78”规定,20000总吨及以上的原油油船和30000总吨及以上的成品油船,必须设有专用压载舱(Segregated ballast tank, SBT):专门用于装载压载水,具有独立的泵和管路,与货油舱及管路完全分隔。

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