2018智能制造科技进展推荐评选工作方案-中国汽车工程学会
2018年智能制造之先进制造研究报告
2018年中国智能制造之先进
制造研究报告
前言
近几年，随着《中国制造2025》的发布，以及中国制造业整体的转型升级，智能制造加速发展，不少细分领域都孕育着新机遇。尤其是最近一两年，人工智能、物联网等新技术也开始向工业领域渗透，一批先进制造相关创业公司获得了资本的支持，在多方因素推动下，先进制造领域或将迎来新的变局。
如今先进制造领域新势力都有哪些，又将如何推动智能制造业的发展，存在哪些机遇与挑战？为了回答这个问题，亿欧智库选取了先进制造领域中的先进机器人、工业视觉以及工业互联网/物联网几个重点方向，通过对数百家相关企业的梳理与研究，以及与相关投资人、从业者深入交流，提炼整理了这些领域中主要的新兴公司及新兴产品技术方向，对这些新兴领域的发展现状进行了分析，总结了其各自发展的机遇与及挑战，希望能够对行业人士有所帮助。
报告完成过程中，得到了来自众多行业企业及机构专业人士的指导与帮助，在此一并表示感谢（按首字母拼音排名）：阿里云ET工业大脑、阿童木机器人、阿丘科技、博创科技、德联资本、Energid Technologies、高工机器人网、国科嘉和、华制智能、黑湖智造、昆仑数据、酷特智能、珞石机器人、梅卡曼德、木蚁机器人、熵智科技、树根互联、天鹰资本、西门子、壹佰分地板、优傲机器人、用友软件、中船重工707所、中国电子学会、中科院天津所等。
目录CONTENTS Part1. 智能制造之先进制造研究背景Part2. 工业机器人五大新方向
2.1 轻型工业机器人
2.2 核心零部件国产化
2.3 人机协作
中国汽车工程学会第18届汽车安全技术学术会议纪要
研机构和高等院校等 １ ５ ０多家单位的 ３ ５ ０ 余名代表，
本 次参 会单位 主要 有：
一
Hale Waihona Puke Baidu
、
海 内外汽车生产厂家及相关 研究
单位
长 城 、上汽 、广汽 、一汽 、北 汽 、吉利 、奔驰 、
苏州博世汽车部件有限公司等单位。
本 次大会 共有 ｌ ２家赞助 单位 ，他们是 ： Ａ 类赞 助商 ：首 美 安 全 系统 设备 商 贸 （ 上海 ） 有 限公 司 ； Ｂ
乘员碰撞伤害与防护工作组的工作模式给予了充分 的肯定。与会代表就今后分会工作展开了热烈讨论，
总结 如下：
乘员保 护 系统 、试 验测 试 与仿 真技 术 、汽 车碰 撞 安 全法 规 研究 及 交 通事 故分 析 、儿 童 安 全 防护 与行人 碰 撞 保 护 、假 人 技 术与 碰 撞 生物力 学 、汽 车主动 安 全 性研 究等议 题 。 会 议 期 间同 时进行 了 自动 驾 驶 中 的主 动安 全技 术 、行人 保 护，假 人 及 相 关 测试 设 备 等 方 面的专题 研 讨。这 些方 面的交 流 为国 内外专 家 、 专业 人士搭 建了＿ 一个 良好 的交流平 台，对 国内汽车安 全技 术 的不 断发展 势必 会起 到重 要推动 作用。 会议期间 （ ８月 ２ ５ 日晚 ） 召开 了共 有 ２ ７个单 位
1. 2018年智能制造领域技术创新与应用示范专项重点示范项目申报指南
附件1
2018年智能制造领域技术创新与
应用示范专项重点示范项目申报指南
一、典型行业智能车间应用示范项目
1、面向汽车零部件行业的智能制造车间应用示范
研究内容：研究制造工艺参数、质量数据的实时感知与分析技术、车间层控制网络/制造装备/物流装备互联互通技术、车间制造过程关键要素的数字孪生技术，加工精度建模与补偿技术、关键制造环节的工艺参数智能优化、数值模拟与虚拟加工/装配的可视化仿真技术、多目标/多任务协同的智能车间实时调控与运行优化方法，以车间制造执行系统（MES）为核心，高度集成先进传感、控制、检测、装配、物流及智能化工艺装备与生产管理软件，实现车间加工全要素互联、全数字集成、全过程智能监控和优化运行，在汽车零部件行业进行应用示范。
考核指标：以汽车零部件行业为背景，建立智能车间应用示范，具备信息-物理系统交互能力，支持20种以上工艺参数和质量数据的实时感知，支持10种以上的智能制造装备、智能物流装备、智能检测设备互联互通和状态监控，关键装备的数控化率90%以上且均具有智能化决策功能、联网率100%、制造过程的自动采集率80%以上，生产效率提高20%以上、产品不良率降低20%。
完成时限：3年
2、面向装备制造行业的智能制造车间应用示范
研究内容：针对装备制造行业多品种小批量的特点，重点开展产品制造过程加工工艺参数、质量数据的实时采集与数据融合技术、关键制造工艺的数值模拟与虚拟加工/装配的可视化仿真技术、加工设备的互联互通技术、面向制造过程关键要素的数字孪生技术、加工精度建模与补偿技术、基于人工智能和大数据的制造过程数据分析与优化决策技术研究，支持制造过程中工艺参数、设备状态、业务流程、质量信息等数据的集成与交互；高度集成先进传感、控制、检测、装配、物流及智能化工艺装备以及车间制造执行系统（MES）等生产管理软件，实现制造车间的智能化管控；以装备制造行业为背景开展应用示范。
中国汽车工程学会第18 届汽车安全技术学术会议纪要
中国汽车工程学会第18 届汽车安全技术学术会议纪要
中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书处
【期刊名称】《汽车安全与节能学报》
【年(卷),期】2015(000)003
【总页数】2页(P293-294)
【作者】中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书处
【作者单位】中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书处
【正文语种】中文
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3.中国汽车工程学会第十九届汽车安全技术国际会议成功举办 [J], 俞庆华
4.中国汽车工程学会第13届汽车安全技术学术会议通知 [J],
5.中国汽车工程学会汽车安全技术分会成立 [J],
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新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案
新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工
作方案
为贯彻落实《新一代人工智能发展规划》（国发〔2017〕35号）和《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》（工信部科〔2017〕315号）要求，加快推动我国新一代人工智能产业创新发展，制定本方案。
一、工作目标
聚焦“培育智能产品、突破核心基础、深化发展智能制造、构建支撑体系”等重点方向，征集并遴选一批掌握关键核心技术、具备较强创新能力的单位集中攻关，重点突破一批技术先进、性能优秀、应用效果好的人工智能标志性产品、平台和服务，为产业界创新发展树立标杆和方向，培育我国人工智能产业创新发展的主力军。
二、揭榜任务和预期目标
（一）智能产品
1.智能网联汽车
揭榜任务：包括研发自动驾驶芯片、车辆智能算法、自动驾驶系统、车载通信系统等关键技术和产品，打造以车辆智能化计算平台为核心，集软件、硬件、算法、网联通信、信息安全一体化的车辆智能化平台。
预期目标：到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术，实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平，自动驾驶智能芯片图像处理、信息融合、智能控制等计算能力缩小与国际先进水平差距，车载V2X系统通信能力及其能效比达到国际先进水平，满足车辆有条件自动驾驶等级下智能感知、自主决策、协同控制以及智能信息交换共享等计算和通信技术要求，完成安全、可靠的车辆智能化平台技术与功能验证及应用示范，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。
2.智能服务机器人
揭榜任务：包括智能交互、智能操作、多机协作、三维成像定位、智能精准安全操控、人机协作接口等关键技术研发；清洁、老年陪护、康复、助残、儿童教育等家庭服务机器人，以及巡检、导览等公共服务机器人，消防救援机器人等特殊服务机器人研发；手术机器人及其操作系统研发。
2018年度中国汽车工业科学技术奖
2018年度“中国汽车工业科学技术奖”
推荐工作手册
中国汽车工程学会科技奖励工作委员会办公室
2018年2月
目录
2018年度“中国汽车工业科学技术奖”工作日程 (1)
中国汽车工业科学技术进步奖推荐书 (2)
中国汽车工业科学技术进步奖推荐书填写说明 (20)
中国汽车工业技术发明奖推荐书 (26)
中国汽车工业技术发明奖推荐书填写说明 (40)
中国汽车工业优秀科技人才奖推荐书 (46)
中国汽车工业优秀科技人才奖推荐书填写说明 (58)
中国汽车工业优秀青年科技人才奖推荐书 (60)
中国汽车工业优秀青年科技人才奖推荐书填写说明 (72)
中国汽车工业优秀归国科技人才奖推荐书 (74)
中国汽车工业优秀青年科技人才奖推荐书填写说明 (86)
2018年度“中国汽车工业科学技术奖”工作日程
中国汽车工业科学技术进步奖推荐书
(2018年度)
一、项目基本情况
编号：专业评审组代码:
中国汽车工程学会科技奖励工作委员会办公室制
二、项目简介（限1200字）
三、项目详细内容
四、主要知识产权证明目录（不超过10件）
承诺：上述知识产权用于推荐中国汽车工业科学技术进步奖的情况，已征得未列入项目主要完成人的权利人（发明专利指发明人）的同意。
第一完成人签名：
五、本项目曾获科技奖励情况
六、主要证明目录
九、推荐单位意见
附件
1．核心知识产权证明
2．客观评价证明及国家法律法规要求审批的批准文件3．应用证明（模板见附表1）
4、科学技术总结报告
5．其他证明
附表1
应用证明
《中国汽车工业科学技术进步奖推荐书》填写说明《中国汽车工业科学技术进步奖推荐书》是根据《国家科学技术进步奖推荐书》的格式制订的。本推荐书是“中国汽车工业科学技术进步奖”评审的基本技术文件和主要依据，必须严格按规定的格式、栏目及所列标题如实、全面填写。
2018年智能制造试点示范项目要素条件
附件1
2018年智能制造试点示范项目要素条件
根据《智能制造发展规划（2016-2020年）》《智能制造工程实施指南（2016-2020年）》的要求，重点围绕五种智能制造模式，鼓励新技术集成应用，开展智能制造试点示范。为做好项目遴选工作，特制订本要素条件。
一、智能制造模式要素条件
（一）离散型智能制造
1.车间/工厂的总体设计、工艺流程及布局均已建立数字化模型，并进行模拟仿真，实现规划、生产、运营全流程数字化管理。
2.应用数字化三维设计与工艺技术进行产品、工艺设计与仿真，并通过物理检测与试验进行验证与优化。建立产品数据管理系统（PDM），实现产品设计、工艺数据的集成管理。
3.制造装备数控化率超过70%，并实现高档数控机床与工业机器人、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备等关键技术装备之间的信息互联互通与集成。
4.建立生产过程数据采集和分析系统，实现生产进度、现场操作、质量检验、设备状态、物料传送等生产现场数据自动上传，并实现可视化管理。
5.建立车间制造执行系统（MES），实现计划、调度、质量、设备、生产、能效等管理功能。建立企业资源计划系统（ERP），实现供应链、物流、成本等企业经营管理功能。
6.建立工厂内部通信网络架构，实现设计、工艺、制造、检验、物流等制造过程各环节之间，以及制造过程与制造执行系统（MES）和企业资源计划系统（ERP）的信息互联互通。
7.建有工业信息安全管理制度和技术防护体系，具备网络防护、应急响应等信息安全保障能力。建有功能安全保护系统，采用全生命周期方法有效避免系统失效。
中国汽车工程学会科技进步三等奖
我国汽车工程学会科技进步三等奖是该学会颁发的重要奖项之一，表彰在汽车工程领域取得突出成就和贡献的个人或团体。获得该奖项的项目必须在汽车工程领域取得重要科技进步，对汽车工程领域的发展具有显著意义和实际价值。下面我将从几个方面介绍我国汽车工程学会科技进步三等奖。
一、奖项背景
我国汽车工程学会科技进步三等奖是我国汽车工程领域的重要奖项之一，旨在鼓励和推动我国汽车工程领域的科技创新和进步。该奖项的设立，有效激发了广大汽车工程技术人员的科研热情，促进了我国汽车工程科技的发展，为汽车工程领域的科技创新和进步提供了重要的支持和保障。
二、获奖条件
1. 项目必须是在汽车工程领域取得的科技进步成果，包括但不限于汽车传动、悬挂、制动、车身、底盘、动力系统、智能驾驶等方面的研究成果；
2. 项目必须具有原创性，并在国内外具有一定的学术影响力和推广价值；
3. 项目必须有明显的技术创新和实用价值，能够在实际生产和运用中发挥重要作用；
4. 项目负责人必须为我国汽车工程学会会员，且学术道德行为良好；
5. 项目材料齐全、真实可靠、数据准确，符合相关标准和规定。
三、申报流程
1. 项目申报：申报人将项目申报材料按要求提交至我国汽车工程学会；
2. 初审评议：由我国汽车工程学会组织专家对申报项目进行初审评议，初审合格的项目进入复审阶段；
3. 复审评议：复审阶段对初审合格的项目进行深入评议，确定最终的
获奖项目和等次。
四、获奖项目评选
我国汽车工程学会科技进步三等奖评选严格按照公平、公正、公开的
原则进行，获奖项目须经过层层评审和严格筛选，最终由我国汽车工
回首“十三五”迈上新台阶——梳理政策文件总结“十三五”中国智能制造发展
—梳理政策文件总结“十三五”中国智能制造发展
文/《智能制造》编辑部
“综合实力再上台阶，创新能力显著提高，产业结构 持续优化，优质企业加快壮大，开放水平不断提升。”工
业和信息化部副部长王志军在2020年10月23日的国新 办新闻发布会上用这五句话概括了 “十三五”期间我国制
造强国建设取得的成就。
回首“十三五”期间，我国制造业提质增效、由大变 强，在制造强国建设上取得了巨大成就。以智能制造为代
表的新一轮科技革命和产业变革风起云涌，智能转型是建 设制造强国的关键所在。随着人工智能、互联网以及大数
据等新一代信息技术与制造业的融合发展，数字化、网络 化和智能化逐渐成为制造业发展的重要方向，智能制造迈
上了一个新台阶。
近年来，智能制造浪潮席卷全国，“十三五”期间，
国家陆续出台了一系列相关政策举措，大力支持智能制造 产业的高质量发展。在“十四五”开局之际，本刊系列梳
理了 “十三五”期间关于智能制造的相关政策以飨读者。 期望对“十三五”期间我国智能制造的发展做一阶段性总 结，为“十四五”提供借鉴与参考。
推进智能制造，标准化要先行。为加快推进制造业创 新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国转变,2015
年12月30 H,工业和信息化部、国家标准化管理委员会 联合发布了《国家智能制造标准体系建设指南（2015年 版）》（以下简称“《建设指南》”）。
《建设指南》提出了智能制造标准体系框架，框架
包括“基础”“安全” “管理”“检测评价”“可靠性” 等五类基础共性标准和“智能装备”“智能工厂”“智 能服务”“工业软件和大数据”“工业互联网”等五类
中国汽车工程学会智能化评价体系
我国汽车工程学会智能化评价体系
一、概述
随着科技的不断发展与创新，智能化技术已经成为汽车行业的重要趋势之一。为了更好地促进汽车智能化技术的发展，我国汽车工程学会制定了智能化评价体系，以便对汽车智能化技术进行科学、客观的评价。本文将对我国汽车工程学会智能化评价体系进行详细介绍。
二、智能化评价体系的背景
传统的汽车评价体系主要侧重于汽车的动力性能、安全性能、燃油经济性等方面的考量，但随着科技的飞速发展，智能化技术已经成为汽车制造业的发展方向之一。为了更好地衡量汽车智能化技术的发展水平，我国汽车工程学会决定制定智能化评价体系，以便全面、客观地评估汽车的智能化水平。
三、智能化评价体系的构成
1. 技术构成
智能化评价体系主要包括了汽车智能驾驶、智能网联、智能感知、智能控制等方面的评价指标。通过对这些技术构成的评价，可以全面了
解汽车智能化技术的发展情况。
2. 客观性
智能化评价体系的另一个重要构成是客观性。评价体系要求评价过程客观、公正、科学，避免人为因素的干扰，确保评价结果的客观性。
3. 应用价值
智能化评价体系还包括对汽车智能化技术应用价值的评价，包括对提升驾驶安全性、减少交通事故、提升驾驶舒适性等方面的评价。
四、智能化评价体系的应用
1. 对汽车制造企业的指导作用
智能化评价体系可以帮助汽车制造企业更好地了解自身智能化技术的发展水平，找出不足之处，推动企业提升智能化技术水平。
2. 为相关部门提供参考
智能化评价体系也为相关的政府部门和行业协会提供了参考依据，以便推动汽车智能化技术的发展，规范市场秩序。
3. 用户的参考依据
项目可行性报告是在哪个阶段
竭诚为您提供优质文档/双击可除项目可行性报告是在哪个阶段
篇一：项目可行性研究报告的作用及内容
中建上海院可研报告的作用及内容项目可行性研究报告的作用及内容
一、概念
一般来说，项目可行性研究知道呃是在项目建议书批准后，项目法人委托有关相应资质的设计、咨询单位，对建设项目进行深入细致的技术经济论证的基础上做多方案的比选，得出结论性意见和重大措施建议，作为决策部门最终决策的依据。
二、阶段划分及各阶段主要工作
可行性研究工作主要在投资前期进行。投资前时期的可行性研究工作主要包括三个阶段：
1.机会研究阶段
机会研究阶段是可行性研究的起点。投资机会研究又称
投资机会论证。这一阶
段的主要任务是提出建设项目方向的建议，即在一个确定的地区和部门内，根据自然资源、市场需求、国家产业政策和国际贸易情况，通过调查、预测和分析研究，选择建设项目，寻找投资的有利机会。
机会研究要解决的两个方面的问题：
1)社会是否需要
2)有没有可以开展项目的基础条件
2.初步可行性阶段
初步可行性研究也成预可行性研究，是正式的详细可行性研究前的预备性研究
阶段。初步可行性研究是投资项目机会研究阶段和详细可行性研究的中间型货过渡性研究阶段。
本阶段的主要目的是：
1)确定是否进行详细可行性研究
2)确定那些关键问题需要进行辅助性专题研究
3.详细可行性研究阶段
详细可行性研究也成技术经济可行性研究或最终可行性研究，是可行性研究的
主要阶段，是建设项目投资决策的基础。它为项目决策提供技术、经济、社会、商业方面的评价依据，为项目的实施提供科学依据。
这一阶段主要目标有：
2018年国家科技进步奖提名项目公示
2018年国家科技进步奖提名项目公示
一、项目名称
基于“人-车-路”综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用
二、提名者及提名意见
提名者：中国公路学会
提名意见：我单位认真审阅了“基于‘人-车-路’综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用”项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效。
该项目从我国汽车强国梦的战略目标和汽车智能化的战略部署出发，针对我国辅助驾驶技术缺乏核心技术储备的现状，开展产、学、研联合科技攻关。创新性的提出了交通事故成因分析和事故链阻断的理论方法，攻克了从环境感知、驾驶员状态识别、辅助预警到通信和信息安全等一系列关键技术，实现了前方碰撞预警和车道偏离预警、驾驶员失去行为能力时接管车辆的控制权、基于车路协同实现区域范围内的交通信息共享和安全防控等驾驶辅助功能，形成了自主知识产权“人-车-路”协同驾驶辅助的理论和核心技术体系。
项目技术成果打破了辅助驾驶相关产品的国际垄断和核心技术封锁，有力提升我国的自主创新能力，对于保护人民群众生命财产安全、改善出行便携性和舒适性等民生问题，发挥了重要作用，对智能汽车及智能交通行业的科技进步具有引领作用。该项目获得授权发明专利28项、实用新型和软件著作权20项，发表SCI/EI检索论文近百篇。关键技术在行业相关产品中得到应用，为相关企业实现新增销售收入超过100亿元，取得了显著的经济和社会效益。
经审查，该项目申报材料内容真实，材料完整，附件齐全，完成人员排序合理。在道路交通安全理论和关键技术方面有重要创新，学术水平高，市场竞争力强，成果转化程度高，对推动我国智能交通与智能汽车领域科技进步和产业化结构优化升级具有重大作用，研究成果总体上达到了国际先进水平，经实践验证有重大经济效益和社会效益。
2018“中国自动化学会企业创新奖”、“杰出自动化工程师奖”、“中国自动化学会小微创业奖”、“智慧系
２０１８ ０９ ＡＵＴＯＭＡＴＩＯＮ ＰＡＮＯＲＡＭＡ ；ｌ １
（３）效 益 程度 。该企 业 的 创新 成 果 产生 了明 显的 社 会效
评选 范 围
（１）中 国境 内 （合港 、澳 、台 地 区 ）注册 、经营 的 自动
化企业 。 （２）企 业 的发 展 经 营 至 少在 ３年 以 上 ，中国 员 工数 量 达
￣Ｊ７０％ ，在 企 业 经 营活 动 中 ，取 得 良好 的经 济 效 益 、社 பைடு நூலகம் 诚 信 ，并能 主动承 担社 会责 任 ，且近 ３年 无违 法违 纪行为 。
评选 条件
各 申报 企 业 应 具 备 突 出 的 自主 创 新 能 力 ，取 得 获 得 行 业 普 遍 认可 的 创 新 成 果 ，能 够 体 现 中 国 自动 化产 业 特 色和 水 平 ，具 有较 强 的 发 展 潜 力和 行 业 示 范 作 用 ，一般 应 具 备 以 下 条件 之 一 ：
动 。推动 行业 内先 进 技术 、经 验 、理 念的 交流 和探 讨 ，存 本行
评 选范 围
业 内具有 一定 的知 名度和 影 响力 。
（１）中华 人 民共 和 国公 民 ，热 爱祖 国 ，遵纪 守法 ，学 风
2018年西门子杯中国智能制造挑战赛
2018年西门子杯中国智能制造挑战赛
2018年“西门子杯”中国智能制造挑战赛
（原全国大学生工业自动化挑战赛）
连续过程设计开发赛项决赛
练习及决赛说明
一、工艺流程说明
2018年反应器对象增加了循环物料的回收工艺，特针对这部分工艺做进一步说明：
1、闪蒸罐罐顶部的阀门PV1102为抽真空阀，它的作用是在闪蒸罐未闪蒸前，提前通过真空泵P104与此阀门，将闪蒸罐内的压力降低到大气压下，然后就可以关闭。
2、闪蒸罐顶部额阀门PV1101是用来回收闪蒸产生的A物料，当闪蒸罐开始闪蒸时，通过调节P104与此阀门，将闪蒸产生的以A物料为主的气相引入到冷凝器（此时冷凝器的冷却水应该打开），然后变成液相进入到冷凝罐，待冷凝罐建立液位后，通过循环泵打到混合罐内。
3、因为PV1102与PV1101的作用与投用时间完全不同，因此不要同时打开这两个阀门。
4、整个系统有一定的设计工艺与稳态要求，开车时，切记阀门开度大起大落，如一开始就把所有阀门开到最大，应当缓缓调节，慢慢提高负荷。
5、综上，这部分的开车流程建议如下：
（1）在开车开始阶段，提前通过真空泵P104与阀门PV1102，将闪蒸罐内的压力降低到大气压下，然后就可以关闭。（2）反应器进料，慢慢反应，温度上升，上升到一定温度（或
反应器液位到一定高度），将反应器底部物料打入闪蒸罐，此时，可能还未闪蒸，随着温度的升高，开始闪蒸（表现为闪蒸罐的压力开始增大）。
（3）当闪蒸罐开始闪蒸时，通过调节P104与阀门PV1101，将闪蒸产生的以A物料为主的气相引入到冷凝器（此时冷凝器的冷却水应该打开），然后变成液相进入到冷凝罐，待冷凝罐建立液位后，通过循环泵打到混合罐内。
智能制造工程实施方案
智能制造工程实施方案
智能制造工程实施方案
一、背景分析
随着信息技术的快速发展，智能制造已经成为当今全球制造业的一项重要发展趋势。智能制造以先进的信息技术为支撑，通过整合设备、人员和信息，实现制造过程的高度智能化和自动化，提高生产效率和资源利用效率，降低生产成本，改善产品质量和服务水平。
二、目标确定
本智能制造工程实施方案的目标是实现制造过程的智能化、自动化和高效化，通过引入智能设备、搭建智能工厂和建立数字化管理系统，提高生产效率和资源利用效率，降低生产成本，改善产品质量和服务水平。
三、关键技术和工具
1. 人工智能技术：通过人工智能算法和机器学习方法，实现设备的智能控制和优化，提高生产效率和产品质量。
2. 云计算和大数据技术：通过云计算和大数据分析，实现设备和数据的互联互通，提高生产效率和管理水平。
3. 物联网技术：通过传感器和物联网技术，实现设备和产品的
智能化管理和监控，实现全过程的信息化和自动化。
四、实施步骤
1. 设备智能化改造：对现有设备进行智能化改造，包括安装传感器、优化控制系统、实现设备联网等，提高设备的自动化水平和生产效率。
2. 构建智能工厂：通过引入先进的制造设备和自动化生产线，实现工厂的智能化升级，提高生产效率和产品质量。
3. 建立数字化管理系统：通过引入ERP系统、MES系统等，将企业生产全过程进行数字化管理，实现生产过程的可视化和信息化。
4. 培训和技术支持：组织培训班和技术交流会，提高员工的智能化技术水平和工作效率，提供技术支持和服务。
五、预期效果
通过实施智能制造工程，预期实现以下效果：
《汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法》-编制说明
《汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法》编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
《汽车用薄钢板冲压极限减薄率测试方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项，任务号为2018-47。本标准由中国汽车轻量化技术创新战略联盟提出，由宝山钢铁股份有限公司、同济大学、泛亚汽车技术中心有限公司、特斯拉（上海）有限公司、河钢集团邯钢公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、东风汽车集团有限公司、首钢集团有限公司、唐山钢铁集团有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司共同起草。
1.2编制背景与目标
成形极限图和减薄率是评价材料成形性（开裂、起皱）的重要指标，零件不同变形区域呈现不同的应变状态，成形性与应变状态相关。成形极限图是数值仿真的重要评价依据，减薄率是汽车厂和零部件厂在评估材料成形性时通常会考虑的一个指标，而当前多数都考虑单一减薄率数值作为成形性评价指标，即同一材料（强度级别）只规定1个减薄率，极少考虑变形方式的影响。同时，零件的边部成形性与板材的边部质量相关，特别是一些先进超高强钢材料，尤其敏感。建立一种可以综合考虑不同变形方式及边部质量下材料极限厚度减薄率测试方法，是完善当前成形性评价方法的重要工作，对汽车厂和零部件厂开展零件设计和模具开发兼具指导意义。
1.3主要工作过程
2018年5月召开轻量化团体标准制定工作讨论会，确定待立标准
2018年6月-8月完成相关内容前期调研，初步确定标准的相关参数和指标2018年8月15日参加标准立项评审，汇报标准的主要内容，专家给予肯定，并提出相关撰写意见
2018年9月-12月进行标准初稿撰写
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附件：“2018智能制造科技进展”
推荐、评选工作方案
“2018年智能制造科技进展”的推荐、评选的宗旨：把握智能制造发展趋势，引导我国智能制造发展。推荐材料将通过中国科协智能制造学会联合体的13家成员学会及其专家推荐产生。推荐材料经过初评、终评，最终形成“世界智能制造十大科技进展”、“中国智能制造十大科技进展”（以下简称“双十”）。入选的智能制造科技进展成果将在2018年世界智能制造大会上发布，并将作为联合体2018年重大研究成果予以宣传。
“2018年智能制造科技进展”推荐、评选的重点范围如下：
一是研究以信息技术、通信技术、先进制造技术、自动化技术、物联网技术与制造业深度融合为主线的智能制造最新进展，持续跟踪全球智能制造技术领域新技术、新发现、新趋势。
二是依托中国科协智能制造学会联合体，联合国内外制造业科技社团以及领域内专家，围绕智能产品、智能制造技术及装备、智能制造标准、工业互联网等维度，推荐并遴选出智能制造发展若干项重要科技进展，并进行智能制造案例分析。
三是结合我国制造业智能制造发展现状与趋势，通过需求导向和市场选择，遴选出符合我国国情需要的智能制造解决方案，对我国智能制造发展具有一定的示范作用。
入选的科技进展成果将为各级政府提供决策参考与支持，为企业、大学、研究院所、金融投资等提供示范引领，推动智能制造科技成果转化与示范应用，促进科技成果转化为现实生产力，支撑产业转型升级与经济结构调整。
应用范围：
1.聚焦国际上应用的智能制造产品、技术、装备、系统，以及智能制造发展前沿与应用热点形成的科技成果；
2.结合国际领先企业的智能制造应用实践，综合国际相关研究机构和学会协会发布的技术白皮书、参考模型和相关标准，解析世界智能制造技术的发展与应用趋势与科技成果；
3.在智能制造基础研究、应用基础研究方面取得系列或者特别重大发现，将引起智能制造领域的突破性发展，或对智能制造发展有特别重大贡献的科技成果；
4.推荐的科技成果必须无知识产权争议，有争议的成果应在推荐前解决，否则不予受理。
评选标准：
1.创新性：在世界智能制造行业或产业领域中具有新颖性或实质性的突破、改进；以及解决智能制造领域的技术难点或行业热点问题。
2.应用性：在国际上有实际应用，即应用在智能制造实践案例中并产生显著的影响力。
3.经济效益或社会效益：前者是指在全球应用后在劳动生产率、投资回报率等方面实际取得一定影响；后者是指在全球对生态环境、生活环境改善的贡献程度，对行业（地区）创新能力和竞争力提升的贡献程度。
4.未来发展预期：进一步开发、推广应用的适应性以及未来可预测将取得的经济效益和社会效益。
5.知识产权：具有自主知识产权及采取的相应保护措施，保护程度及效果。
应用范围：
1.结合中国国情，聚焦我国智能制造产品、技术、装备、系统的应用，以及智能制造发展前沿、应用热点的科技成果；
2.结合《中国制造2025》推进过程中，国家发布的相关计划执行情况和取得的科技成果，聚焦不同行业领先企业推进智能制造的实践案例，在智能制造发展过程中取得的显著技术进展或科技成果。
3.推荐的科技成果必须无知识产权争议，有争议的成果应在推荐前解决，否则不予受理。
评选标准：
1.创新性：在中国智能制造行业或产业领域中具有新颖性或实质性的突破、改进；以及解决智能制造领域的技术难点或行业热点问题。
2.应用性：在我国制造业领域有实际应用，即应用在智能制造实践案例中并产生显著的影响力。
3.经济效益或社会效益：前者是指在我国制造业领域应用后在劳动生产率、投资回报率等方面实际取得一定影响；后者是指在我国制造业领域应用后对生态环境、生活环境改善的贡献程度，对行业（地区）创新能力和竞争力提升的贡献程度。
4.未来发展预期：进一步开发、推广应用的适应性以及未来可预测将取得的经济效益和社会效益。
5.知识产权：具有自主知识产权及采取的相应保护措施，保护程度及效果。
三、科技进展推荐、评选流程
为充分体现本届“双十”评选活动的公开性、广泛性和专业性，
要求中国科协智能制造学会联合体13家推荐单位积极动员所在领域的国内外权威的行业组织、研究机构、高校、企业，以及领域内专家共同参与本届“双十”科技进展的推荐工作。
13家推荐单位为：中国机械工程学会、中国仪器仪表学会、中国汽车工程学会、中国电工技术学会、中国电子学会、中国自动化学会、中国农业机械学会、中国人工智能学会、中国微米纳米技术学会、中国光学工程学会、中国纺织工程学会、中国造船工程学会、中国宇航学会。
推荐/评选流程：
1.智能制造科技进展评选办公室
主任：田利芳
成员：（按姓氏笔画）
刘艳秋、刘来超、李娟、杨丽、张莉、张婵、赵军、钟永刚、 秦岚、袁爱洁、贾晓丽、顾硕、高鑫、赵玫佳、曹亚君
智能制造科技进展评选办公室负责“智能制造科技进展推荐评选”的宣传、材料征集、组织管理、推荐材料的形式审查等工作。
2.智能制造科技进展评选专家委员会
主任：李培根
副主任：张彦敏
专家成员：（各成员学会推荐的1位院士+2位专家）
黄庆安、邱介山、张婵、刘功效、俞建勇* 、伏广伟、马崇启、钟志华* 、李骏* 、李正建 、蔡云生、岳东、孙富春、任福继、顾国彪* 、李耀华、郝玉成、李培根*、黄培、林雪萍、罗锡文*、赵春江、韩鲁佳、方宪法、方书甲、梅雪松、谢兵兵、侯增广、陈映秋、周世杰、丁鹏飞 （注：*——代表院士）
3. 推荐单位或专家根据评选范围可推荐“世界智能制造科技进展”不少于5项、“中国智能制造科技进展”不少于5项。推荐单位填写《智能制造科技进展推荐材料》（见附件2），并提交智能制造科技进展证明材料清单（见附件3）、智能制造科技进展申报承诺书（见附件4）。推荐单位将推荐材料提交评选办公室，评选办公室对材料进行形式审查。通过形式审查的材料进入初评。
4. 第一轮评选（初评1）
为充分体现本届“双十”评选活动的公开公正公平原则，广泛吸纳广大科技工作者们的意见和建议，通过形式审查的推荐材料采用2种方式进行初评。一是利用“科猫”公众平台进行评选——面向“科猫”平台注册的广大科技工作者范围内进行勾选。二是在中国科协智能制造学会联合体专家委员会内进行函评——专家根据评选标准进
行勾选。综合2种方式的评选结果，进行加权分析，排序后作为参考。
5. 第二轮评选（初评2）
组织智能制造科技进展评选专家委员会委员，召开“双十”初评会议，按照评选标准和要求，对推荐材料进行进一步讨论，遴选出 “世界智能制造十大科技进展”候选15项、“中国智能制造十大科技进展”候选15项。
6.第三轮评选（终评）。
初评后，评选办公室组织专家召开终评研讨会。在候选材料中，专家对各项候选材料进行讨论，并在专家评分表上打分。根据分值高低评出“世界智能制造十大科技进展”（10项）、“中国智能制造十大科技进展”（10项）。会后，将评选结果提交“智能制造科技进展评选专家委员会”，并在中国科协智能制造学会联合体范围内进行7天公示。