一路行全合成自动变速箱油

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DEXRON-Ⅲ自动变速箱油

134A汽车专用PAG型冷冻机油PAG全合成汽车空调压缩机油一、性能方面的优点◆在制冷剂（R-134a）中的高度互溶性◆优异的润滑性能◆粘度指数高◆很好的耐氧化、耐热和耐化学品稳定性◆可以针对具体的应用情况定制其溶解度◆杰出的长期耐用性◆与弹性体的相容性，这包括氢化丁腈橡胶和氯丁橡胶◆倾点低◆毒性小，低粘度PAG具有很好的生物降解性◆与矿物油相比，PAG具有吸湿性，而且可干燥至100ppm以下◆优异的总酸值（TAN）二、产品的优点◆与众多空压机技术均具备广泛的相容性◆独特的配方,以更低的价格媲美双端盖产品的效能◆PAG润滑为金属表面提供其固有的亲和性◆高粘度指数确保润滑剂在高温环境下的适当粘度及在低温环境下的优异流动性三、应用范围◆整车厂商和售后市场的车用空压机◆压缩机的润滑◆总成润滑剂◆空调补加制冷剂四、材料相容性普通密封和垫圈材料不受聚醚的影响，在 R-134a系统中与橡胶弹性件相容。

与醇酸树脂漆不相容。

系统内表面不上漆，或涂上耐聚醚材料，比如环氧树脂与其完全相容。

更少吸收水分，可在系统中保持更少的水含量。

经由仔细的包装，避免从空气中吸收水分，正确储存包括以下措施：大批货物可用充有氮气覆盖的容器储存，小量的使用桶装，要求不用时迅速盖上容器，并要求把冷冻油从容器中倒入压缩机系统中的时间要尽可能的短。

使用过滤干燥器有助于减少吸水量。

五、电学性能冷冻油在密封和半密封系统中使用时，可能会直接接触到电机绕线，由此，电学性能诸如：绝缘强度、与电机绕线绝缘层的相容性就很重要。

通过最大限度地减少水含量可以获得好的绝缘性能，对于冷冻压缩机油可通过测量绝缘击穿电压得到含水量的数据。

六、质量规范及典型数据PAG全合成汽车空调压缩机油质量指标七、包装储运本产品在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行；若长期储存，最高温度不应超过45℃。

本产品不易燃、不易爆、无腐蚀性，使用过程中应遵循处理化学品的一般预防措施。

amsoil分类介绍

安索附属油
自动变速箱油（非DSG CVT）
安索全合成通用自动波箱润滑油（ATF）认证齐全，在性能上大大超出了传统的自动波箱油，而且可以超额满足大部分的北美、欧洲以及亚洲的车辆要求。安索久经验证的高级配方可以为当今绝大多数在苛刻操作条件下工作的高级变速器提供出色的保护。签名系列换油周期：12w公里 OE系列ATF换油周期：6w公里产品使用标准：
安索汽油机油
高性能之选 Z系列
安索Z-ROD高性能润滑油系列是特别针对经典高性能车辆设计的润滑油。
卖点：采用高锌防锈技术对凸轮轴和其他重要引擎组件起到防止磨损的作用，对一些重度改装的涡轮增压/机械增压发动机有超级的保护性。并且防锈防腐蚀配方对于长期储存有着极大的保护作用。换油周期：安索Z-ROD高性能润滑油系列建议使用5000公里或者12个月更换。目标客户：爱好改装动力的车主，特别是一些加大涡轮，加大增压值的重度改装车辆。
入门之选 OE系列
OE系列全合成机油是AMSOIL入门级产品，更换周期为5000km/半年，针对用户是尚未出保但是又想使用更好品质的机油，或者那些暂时不愿意相信长效机油的用户，也是目前总体销量最大的产品
OE系列销售宣传点：最实惠的全合成机油；保护性能出众；安静；顺滑；清洁力
强。
竞争对象：性能上的对手Motul HT100、水美、美孚一号、黑嘉、灰壳、Redline、 Torco SR-5。价格上的对手，行货蓝喜力、行货磁护。竞争策略：性能相当，价格便宜20%以上，价格敏感型客户。吸引使用水货机油
安索汽油机油
尊享之选欧规系列
安索欧规系列机油针对欧系车对机油的高标准特点设计，符合Eurpean Car Formula（欧洲一级方程式汽车）机油标准

7.2变速器机油的检查与更换解析

• 齿轮油的更换周期 • 1.定期更换：一般正常行驶的车辆每40000Km更换一次齿轮油。 • 2.按质更换
液力传动油
• 现代轿车及工况变化较大的大型客车、重型货车和工程车辆上广泛采用液力变矩器，有的车辆采用液力耦合器，它们均是靠液体传递动力，称为液力传动装置。液力传动装置的工作介质是液力传动油，又称为自动变速器油，简称ATF。
• 自动变速器液必须定期更换，国产车一般8000~10000Km，进口车一般2万~4万公里，或者停车超过一年，均应将自动变速器油液全部更换。
• 在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。 • 1.油质检查 • 检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。正常情况下，油液应该清爽，并保持原来的粉红色。如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。
• 在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。
ATF油的更换
• ATF油不能混用 • 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤Βιβλιοθήκη 体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。
• 自动变速箱油的更换与换机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其它杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压力排放出来，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。 • 更换自动变速箱油首先要准备变速箱清洗剂一瓶，自动变速箱油 6瓶。今天我们所使用的是安索FLUSH发动机清洁剂和安索ATF全合成自动变速箱油。

昌河铃木北斗星实用手册

1、请说出北斗星汽车星级状态划分的标准;答：北斗星每种车型中有四种星级状态;即2S、3S、4S、5S,其中2S为基本状态,其他状态车分别在前一星级状态的基础上加装动力转向、ABS、安全气囊;2、铃木K系列发动机的优点有哪些答：铃木K系列发动机采用领先世界的双顶置凸轮轴16气门型发动；采用超轻量化铝合金材料；电脑闭环多点燃油喷射技术,油耗低、马力大、升功率高、动力澎湃；其升发动机动力相当于普通的升发动机;3、什么叫磨合其强制保养用户应注意什么答：汽车从出售给用户之日起以用户购车发标日期为准,累计行驶2000－2500公里时,必须就近到昌河汽车特约维修站进行磨合期强制保养;保养项目按磨合期强制保养内容进行;用户应注意：初驶200－2500公里磨合期内没有到昌河汽车特约服务站进行强保的,按自动放弃质量保证服务处理；强保后在强保打印单上签名；在磨合期内汽车的行驶速度和装载重量不能超过说明书上的规定;4、汽车强保后,每行驶多少公里必须进行定期维护用户应注意什么答：汽车强保后,每行驶5000公里必须进行定期维护;用户应注意：不按规定到昌河汽车特约服务站进行定期检查维护的,视为自动放弃后续质量保证服务;5、用户上牌过程中,可选择不同类别的汽车保险,其中必须的是什么险答：第三者责任险;6、昌河北斗星有什么优点答：1以日本铃木Wagon R＋为原形；2外观时尚、活泼、大气；3“四轮四角”与“高顶”的独特设计；4发动机仓与乘员仓相对对立,隔音效果好；5我功能座椅创造多功能空间；6一车多用,满足不同驾乘人员的需要；7节能、环保等;7、汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低答：80－90公里／小时;8、如何识别是否K10A原装进口发动机现在究竟有无原装进口K系列的变速箱是否进口答：打开发动机盖,上有“SUZUKI”铃木标记,另外,发动机高压线在气门室罩中间;现在所有K系列发动机含变速箱总成均为日本原装进口;9、我的北斗星50000多公里了；偶然会断油发动不了请问这是什么毛病;答：检查燃油系统的压力是否在正常范围之内；电喷喷嘴是否堵塞；尤其是燃油泵过滤垫是否脏污,燃油滤清器是否该更换;10、北斗星CH6350A的减震器为什吗这麽硬,有什麽好办法解决答：因为北斗星车的轮胎是扁平胎;请各位的车主按规定气压给轮胎充气;气压过高会导致减震偏硬;11、发动机温度过高答：发动机温度过高有很多原因,如：节温阀打不开、汽缸垫有问题、水箱漏水、水泵渗漏等等;12、根据说明书国产发动机在3500rpm时可发出最大扭距,那是不是说明开车时应该在3000转以上升挡比较好象富康一样,我就是这样做的,但一直不知是否正确,如果不对对发动机有没有什么影响正确的操作应该怎样答：您的做法完全正确,希望保持;其实,小排量的发动机都应该如此才对;这样,能保持发动机处于良好的工作状态;13、我的买了一年了,从21500公里保养后开始出现五档在75~80公里时速时感觉有明显的抖动油门踏板和档把都会有抖动,加速或减速减档后就会消失,做过动平衡,修车师傅说是共振,可我觉的会不会有别的问题,请速回复,急答：确实存在共振问题;如果发动机没有其他现象出现,应该没事;必要时请到服务站进行检查,确定是否有其他产品出现问题而导致这一现象出现;14、怎样识别K10A为什么不回答我什么是F10A,与K10A的区别是什么说实话,我很怀疑厂家用F10A欺骗消费者说是K10A,首先你们的技术参数中没有F10A这一型号,另外,机很粗糙,不象进口机;我想买金星系列,但是,我怕这一系列不仅仅有K10A,还有假冒的请用事实或数据回答我的困惑,我只想买真正的进口机,宁愿多花钱;第一批的进口车厂里还有吗答：确实,北斗星车的发动机确实没有F10A这个说法;F10A是铃木公司的型号,也是我们公司内部的叫法;他就是现在的东安发动机DA465Q-2D;而K10A发动机我公司从铃木公司进口的原装发动机;两种发动机的技术含量相差很大;现在市场上还没有能假冒K10A发动机的水平;所以希望您能放心;15、请问珍珠白是否是金属漆答：是16、我是5月15日买的3星北斗星,提车时发现5挡特紧,现在已经3千多公里了,还是挂挡摘挡都很费劲,不知是不是同步器有问题答：估计是同步器的问题;17、一些CH6321EI用户,反映：电喷故障指示灯在汽车运行过程中一直亮,服务站检查后并无车身故障,检测仪显示为代号000,说明为：故障码错误,清除后约一分钟又亮,这是怎么一回事答：更换组合仪表总成可以排除故障;18、怎样确定发动机为日本原装,还有变速箱等答：K系列发动机为铝制缸体、DOHC16气门、日本日立HITACHI电喷技术;到现在为止,国内技术还不能生产,全部为日本原装整机进口;19、现在的k系列发动机真的是原装的吗铃木的商标是铸造的还是贴上去的怎样才能让消费者放心是原装的答：是原装的,铃木的商标是铸造的,K系列发动机是铝发动机,表面光滑,排量1升,输出功率达到65马力,相当于升发动机的功率,请内行人一看,就知是原装的;20、我是2003年3月买的北斗星,现在车有如下问题：1.爬坡没有劲,四挡减三挡,三挡减二挡,速度上不来;2.开了空调,情况更糟,加速的时候,有时候有凿车冲的现象;3.有时怠速等灯时,一挡起步给油上不来,停顿2…3钞速度突然冲上来,赶忙换二挡给油上不来,停顿1…2有动力;请教了……答：可能油路有堵塞,导致燃油系统压力不足,引起车辆发梗;请检查确定油压是否正常;另外,对电喷喷嘴进行清洗很有必要;可能是加的燃油杂质较多,引起的堵塞;所以,记住,最好加93号汽油;21、我有一辆银北斗星,行使了8000公里,没别的什么问题,就是水箱非常容易升温,试想在大街上泊车开盖加水降温是一件多么难堪的事情在维修站换了一个节温器没有解决问题,听老师傅话把车内防冻液换成自来水也不行总不至于把节温器拿掉吧答：发生此问题有以下几方面的因素：节温器不能正常打开；汽缸垫有问题；水泵出现问题;如果取下节温器还解决不了的话,请检查后面两个部件;22、每天早晨启动车后发动机仓内都会有几声“嗒嗒”声,有时多七八声有时少两三声,已经有了几个月了,现在的里程是32700,请问是何故障,如何处理,对车有没有影响答：这是发动机舱内的钣金件热胀冷缩导致的现象;对车辆没有影响;23、今天早上我的打不燃火了,一看电瓶只有一点电了,后来找朋友的车拖燃的,可是回来翻的说明书的时候看见上面写的禁止以推或拖的方式启动发动机否则会使排气系统的三元催化装置失效,不知道我的车三元催化遭没有,请XD告知啊答：尽量不要使用这种方法;只有万不得已时才能使用;确定三元催化是否损坏,可以在启动后,听三元催化是否发出破碎的声音即可;24、我想买北斗星但是：我在北方游漫长严寒的冬季常常零下20-30度,我又没有车库,爱车怎样过冬啊我好担心车车能不能顺利过冬怎样安全过冬答：正常情况下,北斗星车的电喷系统要在低于零下40度的环境下进行低温试验,所以车辆可以安全过冬;但要注意：1、发动机的冷却液、风档玻璃清洗液一定要在冬季来临前换成防冻液；2、发动机机油、齿轮油也要同时换成冬季专用的型号;3、发动机启动后,等发动机怠速转速降到1000转左右在起步,能有效延长发动机寿命;25、我于上月了K10A发动机的金星,目前行驶不到1000公里;现有几个问题想请教：一、新车提回来时,发动机声音几乎听不到,可现在起步从30公里/小时起,总有一种“呜－”的声音,像吹海螺那种声音,而且随着车速加快,声音越来越尖锐,到6、70公里/小时,声音已非常尖锐,由于还在磨合期,我没开过更高速度,不知会有怎样的声音；二、有时出现倒档挂不进,有齿轮响,可抬一下离合器就能挂进去；三、新车时开空调起步、加速顺利,现在起步、加速吃力,要踩相对更大的油门;我的使用条件：油：93号；道路：基本是市内短途;答：1.产生这种声音的原因有很多,如：前驱动轴万向节缺油、前轮轴承进水、轮胎不平等;请到服务站进行检查,确认是否是上述原因导致;2.加速费劲,请检查火花塞是否漏气;必要时进行更换;3.最好使用97号汽油;4.变速器问题,请在保养时检查润滑油是否太脏;必要时进行清洗再换润滑油;26、我的车6350A经常在匀速行使80—100km/h一段时间后停车怠速时发动机转速总要在1200~1400r/s停留几秒钟后再降到正常怠速,停车前没有空挡滑行,请问是何故障,是否会增加油耗答：怠速不稳肯定会导致油耗增加;所以,请检查节气门阀体是否脏污,必要时清洗;另外,对电喷系统进行自学习也很有必要;请到服务站进行检查;27、"请问：的碳罐是否属于保修范围我的碳罐漏油;成都的4S说：需要换碳罐;碳罐属于塑料制品,不属于保修范围,并收了我65元维修费包括换部件;更换碳罐后,油耗由降至;我认为：碳罐的外壳的确是塑料制品,碳罐有问题并不是外壳损坏了,而是其内部有问题漏油,应该属于保修范围;保修手册中的“塑料制品”,实际上是指“内、外”均为塑料的零部件,如：前后保险杠,后视镜外壳、仪表盘的固定架等等;他们与碳罐有明显区别;答：可以索赔;28、请问二保最好用什么牌子的机油、齿轮油能否在二保时用“一路行”的齿轮油处理剂、引擎内部清洗剂、抗磨修复剂;答：尽量不用添加剂;最好换用国内知名品牌的高级润滑油;如：统一、长城等品牌的合成机油和齿轮油;不要盲目崇拜国外品牌;价格高,但不一定比国内品牌的油品质量高;具体可以根据自己的经济实力来选择;29、2003年5月买的6350A系,在强保后正常行使要自然熄火,多次出现,特别是下坡和不踩油门自然减速、有时会在踩离合换档时踩下离合就熄了,但均能在次打燃;答：检查一下节气门阀体、怠速电磁阀是否脏污,必要时进行清洗;然后让电喷系统重新自学习一次;如果还有问题,请服务站与昌铃公司售后服务处联系;30、在强保后,刹车油壶在渗油,要更换吗为什么不在三包内现在有6903km了;答：如果刹车油不减少,就没有问题;可能是加多了;检查以下,刹车油是否在规定的刻度线内;多出的刹车油应该放掉;31、请问7110仪表盘上的P符号代表的是什么答：表示手刹车杆已经拉起,车辆处于手制动状态;32、我早上起动车,必须打火三四次才能打着火,请问这是为什么答：多次才能启动的故障有很多原因;首先请注意,启动时不要踩油门;如果不踩油门不能启动,有可能是步进电机接触不良或端头脏污导致;也有可能是火花塞有积碳;需要进一步进行检查;33、减载比例阀在制动系统中起什么作用能否取消我的车子后轮制动不好,各种手段都试过了,都不行;维修点告知：北斗星都有这种毛病,拆掉减载比例阀后,后轮就有拖印了,而在没拆除减载比例阀拆掉里面的皮碗、弹簧之前,踩死刹车用手仍能转动后轮;请问,这样对安全有多大影响答：减载比例阀在制动系统中起的作用是：根据车辆前轮和后轮所承受的载荷的不同,对前后轮施加相应的制动力,制动效果更好;去掉的话,车辆的制动依然正常;但是,如果您的车辆整个制动效果很好的话,就不要过于关注后轮的制动力的问题;其实,发动机前置前驱的车辆,都是这样的情况;34、换备胎时轮毂上带铃木标志的小盖如何取下答：用一字螺丝刀插入小盖的缺口部分,撬开就可;不过,小心噢35、2003年10月买的7120三星,音响上的电子表不知怎样调校,整天只能显示错误的时间,请帮忙答：如果是AB210型,请按以下方法进行：1、按住BND键的同时,按DISP键进入时钟模式;2、按住BND键的同时,按DISP键2秒以上,时钟编辑模式启动;3、小时和分钟之间移动,请使用向上和向下键;4、存储时钟设定,按BND键;36、前几天开夜车,发现我的7120星星车车内顶灯和车门开关同步器失效,四扇门的门框上都有碰撞开关,但都没有用;答：请检查1.灯的开关位置是不是在OFF档;2.保险丝是否熔断;3.内顶灯的接线是否接触良好;37、请问倒车档有没有同步器需要用两脚离合吗答：首先,倒档确实没有同步器;因为车辆必须停下来后才能挂倒档;除非倒档有两种速度,换档时需要同步器;否则,不存在用两脚离合;38、本人刚买一辆红三星北斗星,是K12A发动机,但开回家三天后,发动机竟出现异响,晚上打火后声音非常清楚,有嗒嗒的声音,修车人说是皮带响,要拆发动机,真是疼死我也,说什么也不能让他拆;请教各位,你们遇到过这种情况吗到底是什么原因,该怎么修答：嗒嗒的声音一般是气门的声音;如果特别响的话,应该考虑是气门间隙不正常发出的;可以到服务站进行调整;只要打开发动机的气门室罩就可以调整;当然,最好确定声音是否属于正常,若确实不正常,再查明到底是什么声音,然后决定处理方法;39、我的7110今天去强保,经维修站的推荐没有换北斗星自带的机油,而换了一桶壳牌特级喜力黄壳,请问有此必要吗壳牌特级喜力性能如何答：机油的质量越好,对发动机越好;但是,国产的发动机压缩比比较低,太好的机油也不能适应;如果能接受价格的话,100元以内,壳牌特级喜力黄壳当然没有问题;前提是必须是正宗产品;实际上,国内的统一、长城、昆仑等品牌也非常不错;40、我新买的K126350B,才跑了不到一千公里,不知道怎么回事,一到60公理每小时,车的后部就嗡嗡的叫答：可能是尾门没有调整到位;51、我的新车跑了600公里,因小问题到维修站维修时维修人员用千斤顶把前轮顶起来然后使用大油门轰车对车会不会造成不良影响答：新车不过磨合期,发动机内的部件都没有磨合完全,太大的油门肯定对发动机不利;请确定是多大的转速,再判定有多大的影响;52、为什么我提的关于我的在减三、二档的时候会有异响答：估计是变速器的同步器出了问题;53、我的北斗星一跑高速水箱温度就高,水箱里的防冻液全推到副箱里,造成水箱缺水,温度过热,请问该怎么办答：估计是发动机缸垫出了问题导致的;54、我的是7100日机,说明书上标明用93号以上的汽油,我听朋友说并非标号越高越好,要和发动机的压缩比相匹配,我加97 号的可不可以答：7100的发动机是K10A,压缩比是,在小排量发动机中属于佼佼者;因此,应该使用高标号的汽油;而93号汽油是电喷车使用的最低号,所以,7100最好使用97号汽油,但不得使用93号以下标号的汽油;切切55、我是上海用户.刚买了6350B.就发现在打左右方向时会发出"答答"声.左边比右边声音大.请问这正常吗答：不知道是方向盘下面还是在底盘转向部分;如果是在方向盘下面,就有可能是组合开关在打方向盘时没有回位的声音,属于正常现象;如果在转向部分,则有可能是转向拉杆与其他部件有干涉,则需要到服务站进行检查;56、请问北斗星CH6350A的安全时速是多少100 120 140答：最好在120以下.一来,能保证安全,二来,比较节能.三来发动机磨损小.速度再高,也不过省下几分钟,又何必呢毕竟是小排量的发动机.考虑考虑吧57、我的7120热车后一档轻微加油起步,好象在副驾驶的位置前有“擦擦----”声,速度再高后消失,不知为何答：一般情况下,轮胎滚动会产生滚动噪音,需要留意;如果左右是接近的声音,就比较正常了;如果不一致,可能是车轮轴承有问题导致;58、我的车冬天打火需要踩一点油门才能打着,大概需要六秒,而且必须要踩离合器,如果抬离合肯定熄火,请问这是什么毛病还有我的车转速达2000转时气门啪啦啪啦响,我曾经去过维修站换过气门拍子和凸轮轴,气门间隙也调了很多次可还是有声,请问应该怎么办我的车是CH6350A北斗星.答：1.首先,冬天应更换冬季润滑油;包括机油和齿轮油;不然,启动就很困难,甚至拉伤发动机;2.不知道您的开了多少公里如果较长时间,有可能凸轮轴出现了过度磨损;这也和润滑油有关系;因为润滑不良,凸轮轴不能及时润滑,就会出问题;3.正常情况下,气门也会产生声音,只要不太响,就属于正常现象;毕竟是机械部件相互摩擦,不可能没有声音;59、我得车现今行驶1500Km,在500km时出现哮叫,师傅给修理好了;目前在60km/小时时又有鸽子的哨声,车速越高声越大;请问如何解决;答：是不是“咕咕”的声音还是哨子的声音除了张紧轮会出问题外,还有车轮轴承有可能出问题;而且随着车速的增加,声音越大;能否再描述清楚一些60、我的星车买后不久便发现在行使中行李车门常发出连续的抖动声音,有点象钢珠的连续碰撞后所发出的声音,请问是什么原因答：尾门的锁机构和尾门高度需要调整;到位后,就可以排除故障;61、我的车后门开关时有异响答：后门撑杆的安装螺丝处上点黄油就可以解决;试一试吧62、我的方向盘转弯后不能自动回位,而且左转时打到最后大半圈时,会有一种扭力自动拉到顶,维修中心讲要做四轮定位,可是他们的定位仪却没有用,其他地方又没有数据,最后维修中心讲没办法了,让我自己想办法,这样合适吗; 答：出现这样的问题有两种可能：1、前轮前束不正确;北斗星的前束是-1～1,请服务站按此调整;2、如果还不能解决的话,肯定是方向机的问题,不能自动回位;需要更换;63、我新买的北斗星现在3000多公里,行驶稍微颠簸一点的路面时前面下方就格崩响,开车没有安全感;去维修站换了减振和转向机,没有解决问题,请问还有什么地方可以导致,提供几条线索,准备去维修站,我去一次维修站要300多元的费用,可是如果真的能修好也值的,找不到毛病又要白去了,希望能详细分析一下悬挂和转向系统的格崩响声;多谢答：估计是转向管柱有问题;只要轮胎气压保持在2个大气压,方向机工作良好,剩下就是管柱的问题了;64、我的是7110A,是11月份买的现在已经2100KM,那时侯天气还不算冷,请问,现在进入12月份,我们这里已经很冷了,我的7100A用换冬天的机油吗另外,买车时候给的强保用的机油能在冬天用吗答：不知道到底有多冷如果最低温度低于零下15度,就应该更换冬季用油10W/30或5W/30;而随车赠送的润滑油不是冬季用油,请注意;65、我是2002年12月的金三星,至今行驶15000km;大约在今年下半年左右,不定期出现早上热车时,变速箱发出“哗啦哗啦”声音的问题;踩下离合和热车超过5分钟声音又消失;行驶中也未发现异响;请问是什么原因造成的答：可能是变速器内的轴承出现早期磨损导致;声音会随着温度的降低、润滑油质量下降而增加,但不会影响车辆正常使用;66、请问:发动机缺缸如何发现我是一个新手.今天去做强保时师傅发现我的6350B一直在缺少一缸的情况下工作师傅说这样情况下正运行会缺少动力并且油耗会增加;答：这样还会损坏三元催化器和氧传感器缺缸时发动机运转会不平稳,起步抖动较大;具体检查可以通过拔缸线的方法试验;但是,必须在拔缸线的同时,拔下该缸的电喷喷嘴,否则,三元催化器和氧传感器就会倒霉的;记住啦67、每天冷车起动后十分钟,起步总会发生一挡二挡非常难进入有时就根本无法入挡,或进入时会发出齿轮碰撞的声响,请问这正常吗是否有办法改善我的车型是6350B K12答：可以调节一下离合器间隙;如果调整无效的话,估计该换离合器片了;68、我的是7100A,最近出现了点问题请教一下：1、半月前曾二、三次出现副驾驶位关门可能用力稍重导致收音机断电,致收音机需重启、时钟归还原位;2、一周前,夜间启动后热车五、六分钟后,打开灯开关至大灯档,后关至小灯档时突然全车断电熄火;惊慌中立即反复开关灯开关,前两次没反应,第三次灯亮了;同时,立马启动了发动机,上路后与平常相比没什么异常;至今未重复出现这种故障;请问：A、以上1、2是否是同一故障B、以上故障是怎样出现的,平时如何注意避免出现这样的故障C、怎样诊断、排除是否需要去一趟100余公里外的专修点答：1、应该是收放机的保险丝或电源接触不良导致;检查一下相关部位就可以排除故障;2、这个故障可能是蓄电池的接地或正极接头松动导致;查一下与之有关的蓄电池的正极接头、负极接头尤其是与发动机连接的地线,很可能出现松动现象;在举升机上看最清楚,在起动机边上;拧紧就好;不行就加垫片;经过以上处理,相信你的没问题;试一试吧69、我的K122500强保后,更换了随车统一齿轮油后,每次冷车起动,变速箱都“咕吱咕吱---”响,踏下离合后消失,松开离合后又出现,原地热车10分钟后声音有所变小,长距离行驶停车后再热车起动,不出现上述情况;不知是何原因答：可能是变速器内的轴承出现了问题,早期磨损导致异响;可以到服务站进行登记维修;但不会影响变速器的使用;70、我是03年9月买的,暖风机也不常用,可是暖风机的保险却烧过两次了都是在早晨使用中将暖风机开关从低调到高时烧的;请问是什么原因造成的答：可能是暖风机电机出现问题导致;因为一旦电机有局部短路现象,就会出现这样的问题;71、请问北斗星拉缸一般都是什么原因造成的我的CH6350A就拉过一次,维修站的人说我跑的太快140km对吗我的车以跑15000km还有我的车跑110,120,140,方向盘会发抖而且不是一直抖,是一阵一阵抖,请问该怎么办。

23项标准化保养

23项标准化保养
1、机油：全合成 8K—1W 半合成 6K—8K 矿物质5K—6K
注意事项：如行驶公里数少，建议每6个月更换一次
2、机油滤清器：可跟随机油一起更换，空气质量变差时，考虑提前更换
3、防冻液：1—2年更换一次
4、刹车油：2年或4W—6W公里更换一次
5、助力转向油：2年或4W公里更换一次
6、手动变速箱油：6年或6W公里更换一次
7、自动变速箱油：4年或6W—10W公里更换一次
8、空调制冷剂：3年更换一次制冷效果变差时，随时更换
9、空调滤清器：1年或2W公里更换一次
10、空气滤清器：6个月或1W—2W公里更换一次
11、汽油滤清器：2年或2W公里更换一次
12、火花塞：3W—5W公里更换一次，如果出现点火无力，油耗增高，可查看随时更换
13、刹车片：4W—6W公里更换一次，如刹车时出现异响，可查看随时更换
14、刹车盘：6年或8W—10W公里检查更换
15、离合器：10W—12W公里更换，如发现挂档分离不到位，建
议查看提前更换
16、雨刮器：2年左右查看更换，如果刮不干净建议提前更换
17、正时皮带：5W—8W公里检查更换，如果用手挤压有松懈时，建议提前更换
18、轮胎：6W公里左右检查更换国外品牌：倍耐力、固特异、普利司通等；国内品牌：玛吉斯、佳通、玲珑、朝阳等；
19、轮胎动平衡：更换轮胎或补胎后，方向盘有抖动，可以检查
20、四轮定位：更换与车辆悬挂有关部件后，车辆跑偏、吃胎偏磨可以考虑
21、节气门清洗：2W—4W公里，车辆抖动较大时可检查清洗
22、积碳清理周期：5W—6W公里，暴力驾驶、油品质量差可提前清理
23、轮胎胎压：上下浮动0.1—0.3Bar，油箱盖上有显示胎压数值。

crv维修手册2016

crv维修手册2016一、车辆检查在开始任何维修工作之前，进行全面的车辆检查是必要的。

这包括检查车身外观、轮胎磨损和气压、发动机机油、冷却液、刹车油和其他重要油液的液位。

同时，也应注意检查车辆的电气系统，包括电池、照明和指示器等。

二、油液更换1. 机油更换：CRV使用的是全合成机油，更换周期为每5000公里或6个月一次。

更换机油时，需要同时更换机油滤清器。

2. 刹车油更换：每2年或40000公里更换一次刹车油。

刹车油的品质对刹车性能有直接影响，务必定期检查和更换。

3. 自动变速箱油：每80000公里或4年更换一次自动变速箱油。

三、刹车系统刹车系统是车辆安全的关键部分，应定期检查刹车片的磨损情况，刹车盘的清洁和锈蚀情况。

如果需要更换刹车片或刹车盘，请使用原厂配件以确保最佳的刹车性能。

四、发动机维修发动机是车辆的心脏，应定期进行保养和维修。

这包括更换空气滤清器、更换机油和机油滤清器、检查和调整点火正时等。

此外，如果发动机出现故障，应及时寻求专业维修人员的帮助。

五、空调系统空调系统的正常运行对于驾驶舒适性至关重要。

应定期检查制冷剂的压力和量，清洁或更换空气滤清器，并检查冷凝器和蒸发器是否清洁。

六、电气系统电气系统包括电池、发电机、起动机、照明设备等。

应定期检查电池的健康状况，确保发电机正常工作，检查照明设备是否正常工作。

七、底盘部分底盘部分的保养主要关注悬挂系统和转向系统。

应定期检查轮胎磨损情况，确保悬挂系统和转向系统的完好，并及时更换损坏的部件。

八、轮胎和悬挂轮胎的状况直接影响到驾驶安全，因此需要定期检查轮胎的气压和磨损情况，以及轮胎的花纹深度。

悬挂系统的好坏直接影响到驾驶的舒适性和安全性，因此需要定期检查悬挂部件的磨损情况，并及时进行更换。

九、冷却系统冷却系统的功能是保持发动机的正常运行温度。

应定期检查冷却液的液位和浓度，清洁冷却系统并更换损坏的部件。

十、燃油系统燃油系统的清洁对发动机的性能和寿命有重要影响。

汽车各种油液更换时间表

汽车各种油液更换时间表1、机油如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。

发动机中有许多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。

工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。

不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样：矿物质机油：5000-8000公里或6个月当汽油、煤油等有用成分从粗油中提取出去后，剩余部分可以加工为矿物质机油。

矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。

全合成机油：10000-15000公里或12个月全合成机油是通过化学方法提炼并重新调配的润滑油，几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。

半合成机油：7500-10000公里或12个月利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。

（全合成机油非常稳定，抗衰性强）2 刹车油又称制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。

由于刹车系统总会发生磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。

更换频率：2年，或4万公里。

（刹车油的好坏关乎驾驶安全）3 防冻液防冻液全名防冻冷却液，冬天可以避免冷却液冻结，夏天可以防止锅炉开锅，对散热器和气缸有重要保护作用，全年都要使用，可以说和基友同等重要。

更换频率：防冻液的使用年限为3-5年或10万公里，保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围，同时在过期前彻底更换一次防冻液。

备注：不同品牌、不同型号的防冻液不可混用。

（防冻液不只是冬天用，也不能混用）4 变速箱油变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能保证变速箱正常工作，还有助于延长传动装置的寿命。

自动变速箱油和手动变速箱油的成分是不同的，不可混用。

变速箱油浑浊或损耗都会造成损害，导致变速箱配件不正常磨损。

更换频率：手动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔6万公里彻底更换一次。

典型测试数据 - EVEREST全合成自动变速箱油说明书

Typical test data are average values only. Minor variations, which do not affect performance, may occur. You should consult your owner’s manual to verify proper fluid recommendation for your particular vehicle.HANDLING AND SAFETY INFORMATION - Refer to EVEREST (SDS) Safety Data Sheets for proper handling and safety information. Use the same care and handling as for any petroleum product. Nothing herein shall be deemed to constitute a warranty, express or implied, that said information or data are correct or that the products described are merchantable or fit for a particular purpose, or that said information, data or products can be used without infringing patents of third parties.MADE IN USAGRADE Test Method Full Syn ATFColor Visual Red Viscosity @ 100°C, cSt ASTMD 445 7.0Viscosity @ 40°C, cSt ASTMD 445 32.9Viscosity Index ASTMD 2270 180Pour Point, °C/°F ASTMD 97 -51/ -59.8Flash Point, COC °C/°F ASTMD 92204 / 399.2API GravityASTMD 1298 32.6Brookfield Vis.cP @ -40°CASTMD 2983 16200 Technical Product Information773-376-9660Specially Formulatedfor applications where Mitsubishi DiaQueen MITSUBISHI FORMULATIONSK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA specifications are recommended.ATF J2, J3Automatic Transmission Fluid1FULL SYNTHETIC1 U.S. QUART 946mLMITSUBISHI Formulation:for applications where Mitsubishi DiaQueen SK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA specifications are recommended.Approvals, Applications and Benefits• Full synthetic maximum corrosion, wear, and rust protection • Outstanding low temperature flow properties• Enhanced friction additives and oxidation stability for longer fluid life • Smooth shifting and reduce shudder performance • High compatibility - suitable for use in most applicationsFULL SYNTHETIC ATF J2, J3V220601Everest Full Synthetic Automatic Transmission Fluid is formulated to meet the stringent specifications of Mitsubishi including Mitsubishi DiaQueen SK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA. It provides extreme protection including additional oxidation control, excellent low temperature and superior shear stability performance in modern passenger car, flex-fuel vehicle, hybrid, truck, and sport utility vehicle transmissions. It is suitable for use in automatic transmissions calling for GM DEXRON® II/III/IIE/IIIH, Allison C-3 & C-4, CAT TO-2, Ford MERCON®LV, Honda Z-1, DW-1, Hyundai/Kia SP-II/III/IV, JASO 1A, 2A, Nissan Matic Fluids, Toyota T-III, T-IV, WS and many other American, Asian and European OEM’s performance standards including Mercedes Benz NAG 1, MAN 339A, Mazda, Subaru, Porsche, Voith 55.6335, VW, ZF TE-ML 21L, ZF 8 & 9 speed and BMW 4- and 5-speed automatic transmission specifications.。

汽车变速箱油品牌排行榜大全

汽车变速箱油品牌排行榜大全1、采埃孚变速箱油采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司ZF friedrichshafen AG,简称ZF，在全球汽车零部件公司的排名中，ZF跻身于前15强企业之列。

ZF自动变速箱专用油，原装产品，为顶级变速箱量身定制，专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。

2、美孚变速箱油标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油 Mobil，1999年美孚石油和艾克森石油标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索 Esso、艾克森Exxon等名称。

合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司，美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油，例如：讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。

3、跑得快变速箱油PDK源于英国的牌子，采用英国原液在国内分装。

由于进入国内市场晚的缘故，在国内有知名度不算太高。

PDK自动变速箱油主要生产合成油，目前有13款产品。

覆盖中国汽车市场：AT、 CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。

本公司产品已通过奔驰、通用汽车厂家专业认证。

2021年开始进军中国市场，借助于产品质量、技术养护方案的优势。

短短4个月的时间分别在广东、广西、江苏、河南、河北、山东、青海、陕西设立运营中心。

授权于东莞凯特汽车服务有限公司负责大中华区产品总经销，并为汽修企业提供整套的自动变速箱养护方案。

4、爱信变速箱油日本爱信公司是世界500强企业之一，世界第九大汽车零部件生产商，也是世界三大变速箱品牌之一：日本爱信Aisin、日本捷特科Jatco、德国采埃孚ZF。

公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的供应商，现在其生产研发变速箱为雪铁龙，欧宝，保时捷，马自达，广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。

5、嘉实多变速箱油嘉实多与上海大众汽车全面合作，为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。

原厂变速箱油与 OEM 产品

原厂变速箱油与OEM 产品，以爱信AFW AFW+为例最近一直在接触各种ATF 自动变速箱油液，帮很多车友用循环机换了变速箱油液，有原厂的，有各种品牌OEM 产品的，那么面对各种各样的认证，到底看什么是看认证还是看油品本身？这个我把我最近看的一些资料拿出来看看，求教各位大神。

油品无非就是半合成、全合成，看了各种材料，我觉得干脆就应该把油品分为两类，一种是普通粘度7-8的，一种是粘度在6左右的。

先看看各种认证。

1、各种目前路上跑的车型的认证，这些标准基本都在02,或05年前使用，一般对应4,5速AT，当然也包括大众原厂油，可以看见。

2、07年通用公司出了德士龙6这个标准，现代等公司也推出了SP-4这样的标准，其中还有我们常见的丰田车型的WS标准，见下表：说了这么多标准，那这些标准的认证到底要符合什么参数，为什么要有低粘度的或者说最新的一批认证呢，我们要不要追认证呢？借用爱卡前面有位大神的帖子，粘度特征，就能看出端倪了。

也就是说粘度成为区别各个标准认证的一个重要标准。

一般的老的标准就是7-8 而对于丰田WS 以及通用的新君威，新君越来说的德士龙6来说，粘度只能到6左右。

目前爱信的两款变速箱油，AISIN AFW 及AFW+ 我看了台湾的卖家介绍，AFW+ afw PLUS 其实就是AFW 的WS 特别版本，低粘度版，用安索的产品做个类比，一种是ATF 一种是ATL，而ATL就是低粘度版。

这就很容易看出来了，两种的区别。

再贴个日本产ATF的参数一种是5.5 一种是7.8爱信AFB（BASIC ）AFW (WILDRANGE) AFW+(plus ws type)这三种可查的型号ke可见，粘度的差异AFW+的数据参数求教各位大神，我只能从官网上查到一个适用标准WS 认证经上所述，结合现在市面的几个产品，可见，认证只是类似一个商场上柜的加盟费，而实际选择油品的标准应该是弄清楚自己的变速箱型号，变速箱油的标准（度娘有个速查表，可以看看），然后根据各种参数进行选择。

宝马3系 325i更换变速箱油

宝马3系325i更换变速箱油免责声明：根据本简介进行任何维修操作，本人概不负责。

预告：下集请看更换后下差速器油过程E90 发动机、变速箱型号、后桥差速器、各种润滑油型号1. 国内常见宝马320i（发动机型号N46B20 OL）和325i（发动机型号N52B25 OL）配备的自动变速箱均为德国ZF生产的GA6HP19Z型6前进挡变速器。

2. 320i的后桥差速器型号为168L，325i的后桥差速器型号为188L3. 自动变速箱油原厂为ZF – Lifeguard Fluid （6-HP），这个油是全合成配方，分为1升装、4升装、5升装，价格大约是100-130元/升（淘宝上很容易可以容易搜索到）4. 自动变速箱滤芯跟底壳是一体化设计（淘宝也很容易搜到，核心字眼为“宝马+E90+自动变速箱+滤芯”，大概价格是650元-800元之间，这类产品一般没有假货，但是也要找个有信誉的商家）5. 320和325i的开放式后桥差速器油原厂为嘉实多Castrol SAF XO，核心规格有3个：1.全合成油、2. 75W-90、3. API 规格GL-56. 详细规格请见7. 335i的后桥差速器为(Limited Slip Differential)，用的是嘉实多CastrolSAF XJ，核心规格是全合成油，GL-5，75W-140宝马官方立场1. 根据宝马官方说法，自动变速箱油和后桥差速器油终身免更换。

2. 同样使用德国ZF变速箱的奥迪和大众也是如是说。

美国车友的实践1. 每50000英里（折合7万-8万公里）更换一次一般够用2. 更换自动变速箱油，一般需要消耗4.5升– 5.5升，取决于是否更换滤芯。

操作中最好准备两个4升装，或者一个5升装+2个一升装（因为万一撒了，或者误操作，起码还有备用的）3. 更换后桥差速器油，请准备两个1升装的4. 实际操作中，后桥差速器原装嘉实多Castrol SAF XO和SAF XJ市面极为罕见，美国车友推荐的替代品往往是红线Redline 75W-90 和75W-140全合成油（淘宝上也有卖）下面是本人的近期更换自动变速箱油和滤芯的实际观察1. 本人一台华晨宝马2008年宝马325i（经过核实，所有传动部件均为德国原装）2. 从2008年至2010年8月间，行驶不到25000公里（折合不到18000英里），本次更换下来的5升多自动变速箱油已经是全黑的（请看更换过程图片）3. 理论上变速箱是与外界绝缘的，但是我的实际发现是在北京经过短短25000公里，我的变速箱油已经全黑了，滤芯上一层厚厚污垢。

壳牌公司简介及产品全面资料

2020/3/20
38
2020/3/20
产品知识-壳牌超凡喜力
全合成机油，独家专利的XHVI配方，是合成油中的精华
香港青衣调配一级方程式法拉利赛车专用机油超高粘度添加剂使低温启动性及高温抗磨损性能极佳，启动让您始终快人一步，让您享受驾驶车的乐趣节省燃油，降低您的成本卓越的油泥控制能力，有效防止油路堵塞使用于奔弛，宝马，凌志，富豪，奥迪 API SM /CF SAE 5W40
cP at oC 3250at -30 3500at -25 3500at -20 3500at -15 4500at -10 6000at -5
-
极限运行温度
最高值 oC -35 -30 -25 -20 -15 -10 -
粘度范围
最低值 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 16.3 21.9
29
发动机油质量分类
美国石油学会（API ）依照发动机
热负荷的大小负荷的大小操作条件缓和程度
汽机油( Gasoline Engine Oil )
S 系列- Service Station Classification, 称供应站分类
柴机油( Diesel Engine Oil )
C 系列- Commercial Classification, 称工商业分类
2020/3/20
30
发动机润滑油等级分类
A P I级别 SA SB SC
SD
SE
SF
SG
SH
SJ
SL
SG
用油说明
纯矿物油 (不含添加剂 ) 在 SA油的基础上添加抗氧化 `抗擦伤添加剂 . 防止高 .低温沉积物生成 ,抗磨、防锈、抗腐蚀；满足１９６７年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。比ＳＣ机油具有更好的发动机保护功能；满足１９７０年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。比ＳＤ机油具有更好的发动机保护功能；满足１９７９年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。比ＳＥ机油具有更好的发动机保护功能；满足１９８８年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。比ＳＦ机油具有更好的发动机保护功能；满足１９９３年及更早时期的车型对车辆保修期的要求。比ＳＧ机油具有更好的油泥控制、抗氧化、抗磨、防锈、防腐蚀性能；满足１９９７年及更早期的车型对车辆保修期的要求。低磷含量保护车辆上的催化转化器；低挥发性满足部分１９９７年和所有１９９８年车型。

全合成变速箱油好吗

全合成变速箱油好吗
汽车变速箱油是润滑机油的，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

那么更换什么样的变速箱油好呢?全合成变速箱油好吗?接下来请大家跟随全合成基础油有的来远于天燃气，有些来源于动植物油，然后经过多次复杂的化学反应合成出来的。

半合成，就是全合成和矿物质基础油混合，再加添加剂。

由矿物油转换成全合成油前，是否需要特别的准备?一般来说，并不须要很特别的准备，因为通常在放油的时候，绝大部份的油已经放掉，旧油对新油的影响很轻微，所以无论是从矿物油转全合成油，或从全合成油转矿物油，都无须特别的动作，当然，适当清洗会更加有益。

全合成变速箱油具有高性能不容易变质，可延长换油周，.一般10万公里更换.如果油尺抽出非常洁净，无异味还可适当延长。

但是，如果你的车子已经累积一定公里数(比如说5万公里在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价格，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。

便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油，发挥最理想的性能等，便相对的逊色，而一款好
的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。

而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也不愿意花数百元去换取驾驶感觉或更好性能表现的机油——尽管使用优质机油，仅从燃料上来看，每公里都可以节省几分钱。

以上内容由调查整理，希望能够帮到大家。

下期车辆保养小知识讲座中。

关于别克君越变速箱维修大事件

关于别克君越变速箱维修大事件今天要说的是2013款的别克君威，经过电脑检测得知故障代码是P0741—变扭器离合器（TCC）系统卡滞关闭，一般报这个故障码车子伴随的现象是：车子的仪表盘上故障灯亮，而且会有顿挫、异响，甚至严重的有不走车的情况。

也有幸运的车主出现上述情况车子重启几次就好了，但小编我还是建议车主有空赶紧去4S店或者信任的维修店去看看，以防造成大的损失。

检查一个变速箱问题，看油是最简单的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，用流出来的油有无铁粉铝粉来判断内部磨损。

小编今天就以别克君威这款车详细的说一说变速箱的故障问题，变速箱故障问题基本上不同品牌不同系列的车都会发生，毕竟变速箱只要车子发动就在运转，一般跑了6万公里以后，变速箱里面的一个零件叫缓冲片（也有叫波浪片）很容易蹦掉，缓冲片的残渣会在变速箱里机器里磨成铁屑，大的铁屑会磨损摩擦片（严重磨损会烧坏）及离合器鼓，磨损变速箱壳体和活塞。

壳体磨损是比较麻烦的，严重的造成变速箱功能瘫痪，不走车。

这是很多车主都知道的，会定期去4S店或维修店保养维修更换零件，以备后患。

接下来这款车进入维修拆解状态，所有跟变速箱有连接的机器、零件需要全部全都拆掉维修工作人员准备分解变速箱搭下变扭器揭开油底壳一步一步拆解，全程拆解都有照片，大家可以了解一下变速箱切割开来直观的照片拆解到最细的就是离合器里面叠起来传递动力的摩擦片、钢片了。

在离合器鼓可以清晰的看见铁屑，还有受损的零部件。

这就是前期描述的容易断裂的缓冲片，此车也就跑了七万多公里就成这样了，油也挺脏，特意没让师傅清洗桌面，直观的拍给大家看。

所以车主一旦有以上变速箱故障的现象，一定要及时去4S店（在保）或专业的的维修店看一看，对车温柔一点，定期保养变速箱。

拆解过程也就到这为止了。

最后写个小贴士，经常看有车主们问跑了多久就换变速箱油？到底是重力换还是其他方式好？现在我就来告诉大家，自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在车开了俩三年以后，换变速箱油。

自动动手更换变速箱油、机油、三滤新

重磅出击！！！自己动手更换变速箱油、机油、三滤！超详细作业！我的车是A515精英，1.5的发动机，2009年8月出厂，到现在快4年了，惭愧啊，只跑了4万公里出头！上次换机油到现在已经跑了8千5百公里了，该再次保养了，这次保养打算连变速箱油一起换，上论坛一搜索，换变速箱油作业的都是1.6的发动机，而且哪个是加油孔、该加多少油还存在争议！！也没个标准答案！1.5的发动机更不用说了！没办法了，自己摸索吧！好在咱就喜欢折腾，当初开摩托车那会，换活塞环、换时规链条都是自己动手换的！一、换变速箱油篇：先上X宝买了三桶“福斯”全合成手动变速箱油75W-90，1升装的，实践证明，买三桶买对了，还自制了加油神器（虽然卖家送了所谓的泵油器，但那东西很硬，超难用。

），如下图所示准备的工具，这工具很好用，特向车友们推荐：胜达的，好像50元左右吧，也是网上买的1.5发动机的变速箱放油孔在这里再从另一个角度看，这角度是在地沟里从车头往车尾看的别嫌麻烦，再看一下，这个角度，加油、放油螺丝全看到了准备接住废油之后再放开加油螺丝，使油全部流出。

很快就流完了，下图是加油和放油螺丝，一定要注意拆的时候要将垫片一起拆下来，不然很容易掉的，这垫片具有密封作用。

别的车，放油螺丝都是带有磁性的，可以吸附铁屑，但奇瑞的没有磁性，鄙视中！！！放油螺丝和加油螺丝完全一样！！！接下的变速箱油，确实有点黑了，同时有点臭味！不知什么原因。

那到底A515，1.5的发动机变速箱应该加多少油合适呢？本着“放出多少，就加多少”的原则，先把放出的油倒入5L装的“金龙鱼”桶中，可以看到，放出的油有2.6L，说明：这个“金龙鱼”桶中2L和4L的刻度，那可是我事先用水测试好标注的。

从此车友们不用再彷徨了，1.5的发动机，变速箱油就应该加2.6L，至于说明书中说的加2L，我本人认为是因为4S用加压泵打上去的，那个泵本身就有一些残油！！！！挂好加油神器，其实就是漏斗！准备打吊瓶为A5量身定做的！！！不用担心“测漏”了，哈哈，一定要记住，要先上紧放油螺丝啊！！从上往下看，变速箱的加油孔然后把“福斯”变速箱油倒入“加油神器中”，加入可真快啊！转眼即逝啊！！一下子就流入变速箱里了，看到别系的车加变速箱油作业，要一个多小时才加完，真想不明白！！很快就加满两瓶了，还要再加0.6L，怎么办呢？福斯瓶身上就有刻度！把最后一瓶先加600ML到一个空瓶中，如图所示，再加入变速箱里就行了加完了2.6L变速箱油，看了一下加油孔，也没见有油溢出！！反证肯定加够了！！之后再把加油螺丝扭紧就好了。