更换自动变速箱油简介
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
更换变速箱油的注意事项
更换变速箱油的注意事项
更换变速箱油是保持汽车变速箱顺畅运转的重要步骤。
以下是更换变速箱油的注意事项：
1. 首先，要根据制造商的建议来选择正确的变速箱油。
不同类型的变速箱需要使用不同类型的油，因此应该在更换之前仔细研究车辆说明书。
2. 双手戴上手套，确保安全操作。
并用千斤顶将车辆抬升到一个安全的高度。
如果没有经验，请寻求专业人士的帮助。
3. 推出变速箱油排出螺钉，并让过剩的油流到合适的容器里。
请务必使用合适的容器来存储旧油。
4. 检查油滴，如果有任何可疑的颜色、气味或质地，就需要仔细检查变速箱本身是否有问题。
5. 使用清洁布轻轻擦拭变速箱油的放油口和油盘，确保它们干净且没有残留物。
6. 将新变速箱油倒入油管口，确保油量正确，然后将油排出螺钉插回去。
7. 启动发动机，并等待几分钟，让油充分流动并达到适当的温度。
8. 再次检查变速箱油位，确保它在正常的范围内。
更换变速箱油是一个简单但重要的步骤，应该按照正确的方法和指南进行。
如果有任何疑虑，请咨询专业人士。
宝骏360更换变速箱油用车手册
宝骏360更换变速箱油用车手册摘要：I.引言- 介绍宝骏360 更换变速箱油的车手册II.更换变速箱油的必要性- 解释更换变速箱油的重要性- 说明定期更换变速箱油的好处III.更换变速箱油的步骤- 详述更换变速箱油的流程- 解释每个步骤的目的和方法IV.注意事项- 提醒车主在更换变速箱油过程中应注意的事项- 说明可能出现的问题和解决方法V.总结- 回顾更换变速箱油的重要性- 强调定期更换变速箱油的好处正文：I.引言宝骏360 是一款受欢迎的车型，车主们在日常使用中需要了解如何更换变速箱油。
本车手册提供了详细的更换步骤和注意事项，帮助车主更好地保养车辆。
II.更换变速箱油的必要性更换变速箱油是保持汽车正常运行的重要任务之一。
变速箱油具有润滑、冷却和清洁作用，能有效延长变速箱的使用寿命。
定期更换变速箱油可以确保变速箱的性能和可靠性，避免故障和维修。
III.更换变速箱油的步骤1.准备工具和材料- 准备更换变速箱油所需的工具，如油壶、漏斗、扳手等- 购买符合车型要求的变速箱油2.排放旧油- 将车辆停放在水平地面上，并设置警告标志- 拧开变速箱油底部的螺丝，放出旧油- 检查油量，确保油已排放干净3.加注新油- 使用漏斗将新油倒入油壶- 打开变速箱油口，缓慢倒入新油- 加注至油尺刻度线位置4.检查油位- 启动车辆，检查油位是否在正常范围内- 如有异常，重复加注新油的过程5.清理现场- 收拾工具和材料，关闭车辆电源- 检查车辆有无异常，确认更换完成IV.注意事项1.选择合适的变速箱油- 购买时请选择符合车型要求的变速箱油- 不同类型的变速箱油不能混用2.注意安全- 在更换过程中，确保手、工具和变速箱油干净- 避免油液溅到皮肤和眼睛3.定期检查油位- 定期检查变速箱油位，确保在正常范围内- 如有异常，及时检查和维修4.避免在油量不足时行驶- 油量不足时，可能导致变速箱损坏- 发现油量不足，请及时加油V.总结更换宝骏360 变速箱油是保持汽车正常运行的关键任务。
齿轮油atf的知识
齿轮油atf的知识
齿轮油（Automatic Transmission Fluid，简称ATF）是一种特
殊的润滑油，用于自动变速器和传动装置的润滑和冷却。
以下是关于齿轮油ATF的基本知识：
1. 功能：ATF主要用于润滑和保护自动变速器的各个零部件，包括齿轮、离合器、液力变矩器等。
它还具有冷却和清洁变速器部件的功效。
2. 特性：ATF具有一定的黏度、抗氧化、抗泡沫、抗磨损、
抗腐蚀等特性，以确保变速器正常运作并提供最佳性能。
3. 成分：ATF通常是由基础油和添加剂混合而成的。
基础油
提供润滑和冷却功效，而添加剂则提供一系列特殊性能和保护，例如抗磨剂、抗氧化剂、抗泡沫剂等。
4. 规格：ATF存在多种不同的规格和等级。
具体的规格要求
由各个汽车制造商决定，所以不同品牌和型号的车可能需要不同类型的ATF。
5. 更换周期：ATF是一种耗材，需要定期更换以保持变速器
的正常运作。
建议根据汽车制造商的推荐，在规定的里程数或时间间隔内更换齿轮油。
总而言之，齿轮油ATF在自动变速器的正常运作中起到至关
重要的作用。
正确选择和定期更换适合自己车辆的ATF可以
延长变速器寿命并保持良好的性能。
在更换ATF时，最好遵
循汽车制造商的建议，并确保使用符合要求的规格和等级的齿轮油。
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速器油的作用
自动变速器油的作用
自动变速器油，也称为自动变速箱油或自动传动油，是用于润滑和冷却自动变速器（自动变速箱）内部运转部件的润滑油。
它在自动变速器中扮演着重要的作用，主要有以下几个功能：
1. 润滑作用：自动变速器油在自动变速器内部形成润滑膜，减少金属部件之间的摩擦和磨损。
它保持变速器内部零件的光滑运转，延长变速器的使用寿命。
2. 冷却作用：自动变速器油可以带走自动变速器内部产生的热量，使其保持在适当的工作温度范围内。
防止变速器过热，提高变速器的工作效率和性能。
3. 密封作用：自动变速器油可以填充和润滑自动变速器内部的密封件，保持其良好的密封性能，防止油液泄漏。
4. 减震作用：自动变速器油可以吸收和缓冲传动系统中的冲击和震动，提供平稳的动力输出，提高驾驶舒适性。
5. 清洁作用：自动变速器油含有清洁和抗氧化添加剂，可以清除变速器内部的杂质和沉淀物，防止沉积物的形成，保持变速器的清洁状态。
综上所述，自动变速器油在自动变速器中起到润滑、冷却、密封、减震和清洁等多重作用，对于保持自动变速器的正常运转和延长其使用寿命至关重要。
因此，定期更换和保养自动变速器油是保障车辆正常运行的重要措施。
自动变速箱油更换流程及注意事项
自动变速箱油更换流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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变速箱油更换周期、过程及换后效果总结不可错过!
好东西，必须分享，本文是看了其他车友的技术贴之后，深感非常不错，正文、跟帖回复，处处都是精华，于是本着“取之于民，用之于民的”思想，大概整理了几个大家比较关注的内容。
变速箱油多久换一次？有的车子一万多公里放出来的油已经很黑了，有的到万公里才换，行车中感到车子换挡不顺、有顿挫感，也是一种判断变速箱油是否需要更换的直观方法。
变速箱油是如何更换的？先将车子架起，放空原有的旧变速箱油。
准备新油，上循环机，在怠速状态下（放掉旧油，注入新油后才启动车子的，否则没有变速箱油，车子没法启动。
换油技师好像说是怠速运行是保持内部压力循环。
）经过不断的添加新油，直到放出来的油渐渐变成了红色。
变速箱油更换之后有什么效果？车友真实体验：换油后，感觉原来速度公里左右换挡顿挫消失，转起步，直线加速到公里左右，发动机声音线性连贯，全程稳住油门没有感觉到换挡。
但在公里刹车（三分之二力度）到公里，再急加速到公里以上的实验中还是感到顿挫，不过比原来换油前要好些（原来是有一种使劲被拉拽一下再往前的感觉）感觉换过油以后变速箱减档比没换油之前动作要麻利些了。
关于变速箱的维修问题变速箱维修一次大概千，换电脑版千。
一般都会建议先换电脑版，再修变速箱。
其实变速箱损坏，电脑版不一定也坏的。
大多数只要维修变速箱即可。
维修自动变速箱之,到底要不要换油
汽车使用的时间久了，就得需要保养，其中一项就是更换变速箱油，最近就有朋友问小编，自动变速箱油如何更换？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
自动变速器油，是自动变速器生存所依赖的血液，它不仅起到润滑内部各种摩擦片、阀门、行星齿轮、叶轮等零部件的作用，还承载着冷却、传递动力、控制滑阀的功能，最后，它还可以在自动变速器内起到清洗的作用，并将内部各零部件磨损杂质清洗带走。
因此，自动变速器油远比发动机机油更高级，性能表现也大不相同，但同样都会变质。
自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。
变速箱油作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。
所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定要选择符合自己车辆使用要求的油液，最好是去4s店或者专修变速箱的地方更换厂家专供的专用油。
同时采用正确的方法及时更换，避免使自己的变速箱受到伤害。
自动变速箱油的更换与机油不同，需要使用自动变速箱深化保养设备对旧的自动变速箱润滑油液和其他杂物完全清除，因为49%的自动变速箱润滑油不可能通过大气压排放出来，残留的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、液压变扭器和冷却管路中，如果不处理干净就会造成系统内部油路堵塞。
在循环机更换过程中，新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。
新旧油交替就好像做血液透析一样，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，旧油窗口的颜色从深黑色逐渐变成红色，直至新旧油颜色一致。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
更换自动变速箱油重力和机器换油
更换自动变速箱油6万公里左右换油一次读者张先生介绍，我的车在行驶30000公里后保养时采用油底壳放油的方式更换变速箱油，但只更换出了1.5升左右，而该变速箱的正常装油量为4.5-5升。
现在车已经行驶60000多公里了，变速箱油一直没彻底更换过，感觉不踏实。
自动挡变速箱油的换油间隔是多少？正确的换油方式该是怎么样的？大概需要多少钱？ 下面北京博睿通达汽车维修技师为大家解析下： 公司成立于06年4月，位于朝阳区五方桥，京哈高速（原京沈）北侧，占地面积1800平方米，是一家致力于汽车售后维修市场的大型二类维修企业。
并于10年5月取得B 类保险兼业代理资格，开始经营车险业务。
公司架构：汽修部，保险部，变速箱专修部，客服部，业务部，救援部，钣金喷漆部 并推出投保人保车险返还商业险15%维修保养费用。
上保险送四轮定位. 到厂免费体验清洗节气门，洗车，四轮换冲氮气，原厂电脑检测，全车检查 详情请咨询保险部.利用重力和机器换油更换自动变速箱油如果不大修(大修需要彻底更换)的话，有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，原理和更换机油相同，一般一个8升油的变速箱也就能换掉3升到4升；另一种是利用机器的动态换油法，利用压力把变扭器的润滑油管和散热油管里的油更换一新，所用油量比变速箱的实际容量要多出一倍。
后一种方式，换油率会高达80%以上。
从变速箱的换油机构来讲，美、日、欧车系中，有些车是带有油堵儿的，可以把其卸下进行放油，换油率可以达到40%；而对于没有油堵儿的车型，可以把油底卸下，但是由于变扭器里的油换不出来，所以换油率在50%到60%左右。
重力放油是一般厂家推荐的，但随着厂家设备的提高，推荐使用机器换油，其操作过程简单而且安全彻底，但需要一定的设备支持熟练的技术支持。
6万公里左右换油一次具体换油间隔要依具体情况来定，经常在恶劣路况行驶的车辆更换间隔要短一些，反之亦然。
目前国内的自动挡车大部分需要在6万公里左右更换一次变速箱油。
汽车自动变速器的日常保养与维护
汽车自动变速器的日常保养与维护汽车自动变速器是汽车的重要部件之一，它的正常工作对于汽车的性能和经济性都有着非常重要的影响。
定期的保养和维护对于自动变速器的长期使用至关重要。
接下来就让我们来了解一下汽车自动变速器的日常保养与维护。
1. 定期更换变速箱油变速箱油是自动变速器内部重要的润滑剂，在汽车运行过程中不断处于高温高压环境下，因此变速箱油会逐渐失去润滑性能。
定期更换变速箱油可以有效保持变速箱内部的润滑性能，并延长其使用寿命。
一般来说，汽车生产厂家会在车辆使用手册中规定变速箱油的更换周期，一般为2-3万公里一次。
在更换变速箱油时，一定要选择符合车辆规格要求的高品质润滑油，以确保变速箱的正常运行。
2. 定期检查变速箱滤清器变速箱滤清器的作用是过滤变速箱内部的颗粒杂质，防止它们进入变速箱内部影响其正常工作。
长时间的使用会导致变速箱滤清器堵塞，影响过滤效果。
定期检查并清洗或更换变速箱滤清器，保持其畅通有效，对于保护自动变速器是非常有益的。
3. 定期检查变速器油管道和密封件变速器油管道和密封件的密封性能一旦出现问题，就会导致变速器油泄漏，进而影响变速器的工作。
定期检查变速器油管道和密封件的状况，确保其没有漏油现象十分重要。
如果发现漏油，要及时找专业技师进行维修处理，以免进一步损坏变速器。
4. 定期检查变速器电子控制系统现代汽车自动变速器多数都配备有电子控制系统，它起着控制变速器工作的关键作用。
定期检查变速器电子控制系统的连接线路和传感器，确保其正常运行。
也要确保车辆的电瓶电力充足，以保障变速器控制系统的正常供电。
5. 正确驾驶和使用汽车除了以上的定期保养维护外，正确的驾驶和使用汽车对于延长自动变速器使用寿命也有着重要的作用。
比如在冷启动后，不要急于踩油门加速；在车辆载重较大时，不要急加速和急减速；避免长时间行驶在重载状态下，等等。
这些都可以减少变速器的负荷，有利于保护变速器。
汽车自动变速器的日常保养和维护非常重要，它不仅可以确保变速器的正常工作，也能延长其使用寿命，减少故障发生的可能性。
循环机更换自动变速箱油详细过程
循环机更换自动变速箱油详细过程一、准备工作1.准备所需工具：扳手、扳机、打孔锤、油漏斗、油桶、磁石吸尘器、塑料袋。
2.确定车辆已停在平坦的地面上，并拉手刹。
3.打开发动机盖，确保发动机冷却系统压力已释放。
4.取下底盘护板，如果有的话，以便能够接近变速箱底部。
二、排放旧油1.找到变速箱油底部的排气螺栓，使用扳手打开。
2.将一个大型容器放在变速箱底部，用来收集旧油。
3.等待旧油完全排尽，关上排气螺栓。
三、安装新的变速箱油滤清器1.找到变速箱上的油滤清器，用扳手将其螺丝卸下来。
2.将旧油滤清器从变速箱上取下，并将其放入一个塑料袋中，以便于丢弃。
3.用油漏斗将新的油滤清器涂满新油，以保证其前面的垫圈被润湿。
4.将新的油滤清器插入变速箱，并用扳手将其螺丝拧紧。
四、添加新的变速箱油1.找到变速箱上的传感器螺塞，通常位于变速箱侧面或顶部。
2.使用扳手将传感器螺塞松开。
3.使用油漏斗，将新的变速箱油倒入传感器孔中，直到油开始从该孔中溢出。
4.关上传感器螺塞。
五、检查变速箱油量1.启动发动机，并保持在空档或停车挡位。
2.拉起变速杆，然后放回初始位置，确保变速箱油能够流动至传感器。
3.使用变速器切换按钮，在不同挡位之间切换几次，然后切回停车挡或空档。
4.关闭发动机。
5.使用磁石吸尘器，清除变速箱油底部的铁屑和金属粉末，以确保变速箱内部零件正常工作。
6.打开变速箱油液检查座，通常位于变速箱侧面或顶部。
确保油面在指示器标记范围内。
六、整理整洁1.确保所有螺栓和盖子都已经紧固好，油底部和底盘护板完全清洁。
2.检查是否有漏油，如有漏油，请检查油滤清器和传感器螺塞是否拧紧。
3.清理工作区域，将旧油、塑料袋等杂物进行妥善处理。
七、测试变速箱1.启动发动机，让其运行几分钟，以保证变速箱正常运转。
2.在离合器踏板完全放松的情况下，进行变速测试。
3.检查变速器的反应速度，换挡是否平顺，是否有异常噪音等。
以上是关于循环机更换自动变速箱油的详细过程。
变速箱循环换油的原理
变速箱循环换油的原理变速箱循环换油是对汽车变速箱油进行定期更换的一种维护方法，其原理是通过排出已经老化和污染的变速箱油，再重新加入新的变速箱油，以保持变速箱正常运转和延长使用寿命。
变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，承载着变速和传动力的功能。
其中变速箱油作为润滑剂和冷却剂，起着关键的作用，可以减少金属零部件的摩擦和磨损，防止变速箱过热和损坏。
变速箱循环换油的原理可以分为以下几个步骤：1. 油污开关的工作原理：变速箱中设置了一种油污开关，用于检测变速箱油的老化和污染程度。
当油污开关感应到油污严重时，会发出信号，提示车主需要进行变速箱循环换油。
2. 油泵的工作原理：变速箱中的油泵是循环换油的关键部件之一。
它通过主泵和副泵的配合工作，将已经老化和污染的变速箱油抽出，并将新的变速箱油重新加入。
3. 液力偶合器的工作原理：液力偶合器是变速箱中用于传递动力的重要部件之一。
在变速箱循环换油过程中，液力偶合器可以将发动机的动力平稳传递给变速器，避免因油液变化而引起的传动不畅或冲击。
4. 油液的过滤和冷却作用：在变速箱循环换油过程中，变速箱内的油液通过滤芯进行过滤，去除油中的杂质和颗粒物，确保新的变速箱油的纯净度。
同时，变速箱中设置了冷却器，通过对油液进行冷却，保持变速箱的正常工作温度。
通过上述步骤，变速箱循环换油可以达到以下几个目的：1. 去除油液中的污染物质：随着变速箱的使用时间增长，油液中会产生金属屑和其他杂质，这些杂质会影响变速箱的正常工作，甚至引起损坏。
定期进行循环换油可以排出这些污染物质，保持油液的清洁度。
2. 更换老化的油液：随着变速箱油的使用时间增长，其性能会逐渐下降，失去润滑和冷却的效果。
定期进行循环换油可以将老化的油液排出，避免对变速箱产生负面影响。
3. 补充新的油液：循环换油不仅是将老化的油液排出，还会添加新的油液。
新的油液具有良好的润滑和冷却性能，可以保护变速箱的各个部件，延长使用寿命。
转：自动变速箱油（ATF）知识以及用法
转：⾃动变速箱油（ATF）知识以及⽤法因为VW的垃圾变速箱，特么对变速箱越来越感兴趣，到处找资料学习恶补，下⾯是咱查到的⼀些资料，有原理⽅⾯的也有操作层⾯的，转发过来给有兴趣的车友参考。
有些可能因为⽂章的年限已久远，可能并不与现在的实际情况相符，但⼤体的原理和操作还是差不多的。
各位车友，不要乱操作哦，搞出便便本⼈概不负责。
⽬前汽车上常见的⾃动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常⼯作都依赖于⾃动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。
ATF在⾃动变速箱中有多重任务，1 ⾸先它是液压介质，液压系统能够⼯作全依赖于它；2其次它是⾃动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中⼤量的齿轮阀门和其他所有运动部件；3另外它还要带⾛变速箱中产⽣的热量，起到冷却的作⽤。
所以ATF是⼀种相当复杂的特殊化⼯产品，它的基体由⽯油提炼⽽成（现在也出现了全合成的ATF），另外加上各种不同功能的添加剂，⽐如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要⼈为地添加染⾊剂以使其明显区别于车上使⽤的其他液体避免混淆，通常都是染成红⾊。
因为设计⽣产⾃动变速箱的⼚家很多，所以它们所使⽤的ATF的种类也很多，同⼀类标准的ATF还有不同的代和级别。
最常见的ATF是DEXRON(通⽤德⼠龙)和MERCON（福特美规），他们⼜分为很多级别和代，⽐如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的⼚商使⽤，因此⽐较普遍。
此外还有很多⼚商使⽤其他特殊类型的ATF。
普遍使⽤的DEXRON和MERCON以及⼀些⼚商使⽤的特殊ATF都公开技术标准并授权给独⽴的⽯油化⼯公司⽣产，因此牌⼦很多，很容易买到，价格也很便宜。
⽽某些使⽤特殊ATF的⼚商则出于种种原因对技术指标保密，⽽且不授权给其他公司⽣产，所以这些⼚家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那⾥才能买到，价格通常⽐较贵，⽐如⽇本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使⽤三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler（克莱斯勒）在他们的汽车上使⽤，⽽且如果要买这种ATF的话也只能到这⼏家的dealer那⾥才有。
循环机更换自动变速箱油详细过程
循环机更换自动变速箱油详细过程1.准备工作：a.确定车辆停放在平整地面上，并紧拉手刹，确保安全。
b.打开车辆的发动机盖，找到变速箱油口，通常位于引擎舱后部。
c.准备相应的工具和材料，包括一个容器用于收集旧油、拆卸变速箱油螺栓的工具、新的变速箱油和一个漏斗。
2.定位变速箱油排放螺栓：a.检查车辆的服务手册或者在线资料，确认变速箱油排放螺栓的位置。
b.使用底盘千斤顶将车辆抬起，以便更容易接触到变速箱底部。
3.排放旧油：a.在底部找到变速箱油排放螺栓，使用相应的工具将其拧松。
b.将容器放在排放螺栓下方，保证旧油能够顺利排出并被容器收集。
4.更换变速箱油滤芯：a.根据车辆的型号和品牌，找到变速箱油滤芯的位置。
b.卸下变速箱油滤芯盖，将旧的滤芯取出。
c.将新的滤芯放入滤芯盖中，确保贴合。
5.加注新油：a.使用一个漏斗，将新的变速箱油倒入变速箱油口。
b.根据车辆的需求，逐渐加注新油，并通过油尺来检查油液的量。
c.在加注过程中，可以启动并暂时运行引擎，以便新油能够流动到变速箱的其他部分。
6.锁紧油螺栓：a.当新油加满后，用工具拧紧变速箱底部的排放螺栓，确保其密封。
b.清理掉任何旧油的残余，确保没有泄露。
7.清理工具和材料：a.将容器中的旧油倒入指定的废油桶中，确保安全处理。
b.清理工具和漏斗的残余油迹，确保彻底清洁。
以上步骤描述了循环机更换自动变速箱油的详细过程，这是一个重要的维修任务，可以帮助保持变速箱的正常运行并延长其使用寿命。
在进行此过程时，确保遵循车辆制造商的建议和指导，并确保自身安全。
如果您不熟悉这个过程，最好找专业的汽车维修人员进行操作。
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循环机换变速箱油教程_GF6（6AT）自动变速箱油什么时
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GF6（6AT）自动变速箱油的换油时间可以根据以下几个因素来决定：
车辆使用时间、车辆行驶里程、变速箱工作环境和变速箱使用条件等。
一
般建议车主在车辆行驶10万公里左右进行首次换油，之后每隔3-5万公
里进行一次变速箱油的更换。
下面将详细介绍GF6（6AT）自动变速箱油的更换步骤：
步骤1：提升车辆
首先，将车辆提升至制造商规定的高度，以便更好地访问变速箱下部。
步骤2：寻找排放螺栓
在变速箱的侧面或底部，可以找到一个排放螺栓。
使用工具打开这个
螺栓，用容器接住旧的变速箱油。
步骤3：更换滤芯
寻找变速箱内的滤芯，通常位于侧面。
使用相应工具拆卸滤芯，并将
其替换为新的滤芯。
步骤4：添加新油
找到变速箱上的加注口，使用漏斗将新的变速箱油缓慢加入。
加注时
应保持车辆在水平状态下。
步骤5：检查油位
加注完成后，使用变速箱油尺检查油位。
确保油位在合适的范围内。
步骤6：启动车辆
启动车辆，并让引擎运行几分钟，以使新变速箱油充分循环。
步骤7：检查油位再次
熄火后，再次使用变速箱油尺检查油位。
确保油位仍然在合适的范围内。
更换变速箱油知识
更换变速箱油知识很多车主应该都知道，汽车的三大部件包括底盘、发动机、变速箱，这些也是一辆汽车最核心的部件，但是有些车主只注重汽车发动机的保养，比如换机油，而忽略了变速箱，殊不知变速箱油也是非常重要的。
今天我们就来谈谈变速箱油多久换一次以及变速箱油的相关知识。
什么是变速箱油?它的用途是什么?变速箱油，就是汽车变速箱的油，我们会根据变速箱的不同分为手动变速箱和自动变速箱，参数不一样，所用的油也不一样，各自有专门的变速箱油。
变速器油的作用变速箱油是汽车不可缺少的油品之一，其主要作用有以下三点。
1、散热，变速器不断运转，齿轮相互作用，会产生大量的热量，变速器油起到了散热的作用。
2、润滑，变速器油会使齿轮之间的结合更加顺畅，起到润滑的作用。
3、清洁，保持齿轮系统的清洁，延长变速器的寿命。
多久更换一次变速器油？那么对于自动挡和手动挡，不同的变速箱油一般多久更换一次呢?其实，自动挡变速箱油和手动挡变速箱油的更换周期是不一样的，两者之间的差异也比较大。
对于手动挡，一般10万公里换一次就够了，没必要换得太频繁。
有的车主开手动挡车型3万公里就换一次，这其实是比较浪费的。
而对于自动挡车型，一般3年或6万公里换一次是个不错的选择。
所以，手动挡车型不要超过10万公里，自动挡车型不要超过6万公里。
当然，车主也可以从汽车说明书上查到自己车型更换变速器的里程数，然后根据平时的用车环境做一个小调整。
变速器油使用时间长了，粘度会变稀，导致润滑性能下降，密封性能下降，阻力和磨损增加，造成压力不稳定，影响液压系统的精度，变速器的控制精度下降，换挡精度下降，平顺性和反应速度都会受到影响。
更换变速器油的注意事项1、重力更换，拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出；2、循环机更换，将变速箱和循环机通过管道接口连接，将新油推动旧油排出；3、拆卸油底壳换油。
定期更换变速箱油的原因是：1、使换挡顺畅、圆滑、改善操控性能；2、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀；3、对齿轮组提供极佳的保护效果；4、提供较佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。
换自动变速箱油的注意事项
换自动变速箱油的注意事项
自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液，早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，在恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
那么大家知道换自动变速箱油的注意事项有哪些吗?接下来请大家来寻找答案吧。
换自动变速箱油的注意事项总结如下;
自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。
从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
汽车变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。
根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
在换油的时候车主需要注意的是，不论是哪种方法，都必须是在发动机启动的情况下进行操作。
由于自动变速箱油液的更换需要在热车的状态下进行，因此，在更换前应保持汽车运行20分钟
以上内容由提供，希望对大家有所帮助。
下期车辆保养小知识讲座中。
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自己动手更换自动变速箱油目前汽车上常见的自动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常工作都依赖于自动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。
ATF在自动变速箱中有多重任务，首先它是液压介质，液压系统能够工作全依赖于它；其次它是自动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中大量的齿轮阀门和其他所有运动部件；另外它还要带走变速箱中产生的热量，起到冷却的作用。
所以A TF是一种相当复杂的特殊化工产品，它的基体由石油提炼而成（现在也出现了全合成的A TF），另外加上各种不同功能的添加剂，比如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要人为地添加染色剂以使其明显区别于车上使用的其他液体避免混淆，通常都是染成红色。
因为设计生产自动变速箱的厂家很多，所以它们所使用的ATF的种类也很多，同一类标准的ATF还有不同的代和级别。
最常见的ATF是DEXRON和MERCON，他们又分为很多级别和代，比如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的厂商使用，因此比较普遍。
此外还有很多厂商使用其他特殊类型的A TF。
普遍使用的DEXRON和MERCON以及一些厂商使用的特殊ATF都公开技术标准并授权给独立的石油化工公司生产，因此牌子很多，很容易买到，价格也很便宜。
而某些使用特殊ATF的厂商则出于种种原因对技术指标保密，而且不授权给其他公司生产，所以这些厂家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那里才能买到，价格通常比较贵，比如日本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使用三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler在他们的汽车上使用，而且如果要买这种ATF 的话也只能到这几家的dealer那里才有。
现在市场上也出现了一些ATF声称可以用于替代所有牌号的ATF，不过一般不建议使用这种来替换特殊型号的ATF，最好还是采用厂家规定的型号的，以免影响变速箱的性能和寿命。
由于ATF对于自动变速箱的正常工作至关重要，所以要经常检查，一般和机油一样一两个星期检查一次比较好。
另外如果感觉到变速箱换挡有明显的挫顿感或者自动换档的时机比平时明显晚和慢等变速问题，也要及时检查ATF。
大部分车的ATF检查都需要在热车状态下进行。
先把车子至少开几分钟，然后停车，发动机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留一两秒钟，然后返回到P档，拉起手闸。
保持发动机怠速运转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出来，这时候油尺上沾上的A TF液面处应该在油尺标记的HOT范围内，过多过少都不正常。
然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察，颜色应该是淡红色，均匀扩散，没有任何黑点和细小碎末，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何焦糊味和臭味。
否则如果不符合上述特点的任何一点都说明ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变速箱内部有故障和损坏的部件。
如果发现ATF不正常或者变速箱有问题的话，我们要做的第一件事就是更换ATF。
即使没有异常，ATF也会自然老化和污染而使性能下降，因此很多汽车的维护手册也建议定期更换A TF，更换周期通常在3万-9万英里。
更换ATF在多数汽车上并不难，基本上只要有换过发动机机油的经验就能做。
首先要准备好合适型号的足够的ATF，可以在车子的使用或者维修手册上查到该车的ATF型号以及变速箱的液体容积，根据这些信息到商店买来就行，一般在业余条件下换一次A TF只能换掉总容积的一半多一点，一部分滞留在液力变矩器（torque converter）中的A TF是换不出来的，所以可以比标称容积适当少买一点通常就够用了。
换ATF有几种不同的方式：一、有些车的自动变速箱有A TF的放油孔和放油螺丝。
一般是在变速箱油底壳(oil pan)下面，也有的在变速箱侧面的，可以从车子的维修手册中找到放油螺丝。
这个放油螺丝有用普通螺丝的，也有用特殊的内六角螺丝的，需要用配套的扳手。
这种情况下换油很简单，车子熄火放P档，拉起手闸，把车的前部用千斤顶撑起来或者开到修车的ramp上，后轮塞住。
车子冷却一些以后，在ATF放油口下面放上接油盆，用合适的扳手将放油螺丝拧开，等上十分钟左右让ATF自然流空，把放油螺丝装回去。
放油螺丝通常都是有磁性的，用以吸住变速箱中磨下来的金属碎屑，所以要把放油螺丝仔细擦干净。
然后用旧的机油瓶或者其他容器量一下流出来的A TF数量，这种方法只能放出变速箱中的一部分ATF，还有一部分会滞留在变速箱中。
然后就可以加入新ATF了，自动变速箱的ATF一般不象发动机机油那样有专门的加油口，加入新ATF的时候通常只能从ATF油尺那里灌进去，所以我们需要一个小漏斗插到油尺管里。
因为前面我们已经大概量了一下放出来的旧ATF的体积，所以加新的ATF的时候只需要加差不多数量的进去，然后就可以打开发动机，把所有档位都换一遍，检查一下液面看看加入的ATF数量是否合适。
不足的话再适当添加一些直到数量合适。
然后把车子放平，开出去试车，转一圈回来再按规定的方法检查一遍ATF液面，如果需要的话适当添加至规定高度就完成了。
二、有些车的自动变速箱没有ATF放油孔，或者有放油孔但是我们想同时更换ATF的滤清器(filter)。
这种情况下我们就需要打开自动变速箱的油底壳(oil pan)，需要准备的材料除了A TF之外还需要新的油底壳垫圈，如果需要更换滤清器的话还需要新的滤清器及其垫圈。
大多数自动变速箱的底部都有一个油底壳，用很多个螺丝固定着，也有些车没有可拆卸的油底壳，而是在变速箱侧面有可以打开的维护窗口，结构和油底壳是一样的，滤清器都是在窗口里面。
打开油底壳的时候，也是先把车子撑起，油底壳下面放接油盘，然后松开油底壳的螺丝，每个螺丝要每次拧一点，轮流逐渐拧开，不要一次就把一个螺丝全拧松到头。
松开螺丝的过程中要用手顶住油底壳不要掉下来。
螺丝全部拧松之后，轻轻移动托着油底壳的手让一端松开，这一端一般就会开口，A TF会顺着开口留下来，直到基本流完的时候把整个油底壳取下来。
如果油底壳和变速箱结合比较紧不会自动掉下来，也不要硬撬，可以用软的橡皮锤轻轻敲击侧面，让它慢慢松开。
A TF放空、油底壳取下以后把油底壳或变速箱上粘着的垫圈取下，不要用坚硬的工具去刮，以免破坏密封面造成漏油。
这时候就可以看见滤清器了，ATF的滤清器的结构和外观与机油滤清器完全不一样，它不是由细密的纤维制成，而是一个简单的不锈钢丝网，用一个或几个螺丝固定在变速箱上。
只需要拧开那几个螺丝就能将滤清器取下。
等变速箱里不再往下滴A TF的时候，就可以把新的滤清器装上，注意要使用随新滤清器一起来的新垫圈，另外注意滤清器的方向，不要装反。
接下来就可以装回油底壳了，在装回之前要把油底壳上的污垢彻底清洗干净并晾干，油底壳上往往有几块小磁铁，用以吸附变速箱中磨损下来的碎屑，这些小磁铁都要清洗干净，并且按原来的位置放回去。
一般情况下油底壳上都会有很多金属碎屑，但是不应该有大块的金属碎渣，如果有很多大于一毫米的碎渣，那就说明变速箱中很可能有部件损坏了。
安装油底壳需要用新的密封垫圈，不能重复使用拆下来的旧的，否则容易造成漏油。
在新垫圈上两面都抹上薄薄一层新ATF放在油底壳上，对齐所有的安装孔，然后把油底壳放回变速箱底部，对正。
把螺丝用手一个个拧上去，先不要拧紧。
上螺丝的时候不要一个挨着一个上，而是要沿对角线上，也就是每次上的螺丝都距离上一个螺丝有最大的距离，按这种方式把所有的螺丝都直接用手拧紧之后，再用扭矩扳手(torqe wrench)按照规定扭矩的1/4、1/2、3/4这样逐渐地按对角线顺序上紧，直到所有的螺丝都上到规定的扭矩。
这么费事的上紧螺丝的目的是为了使油底壳受力均匀，接触平面不变形，避免漏油。
全部完成之后就可以按照前面的方法加入新的ATF并试车。
这种方法实际上也只能换掉一部分ATF，大约有1/3-1/2左右的A TF仍然留在液力变矩器中换不出来。
三、有些车有ATF散热器，通过管道连接到发动机舱前部的专用ATF散热器或者直接连接到发动机冷却水散热器上，这种情况可以把散热器的进油管拧开，接一段软管到接油容器中，放完油，然后打开发动机，在P档运转几秒钟，一般不要超过10-20秒钟，否则可能会损坏变速箱，这时会有更多的A TF油流出。
然后把散热器的油管重新安装好。
按照前面的方法加注新的ATF并试车。
这种方法比前面的方法能多放出些旧ATF，但是也不能全部放出。
这三种方法都可以达到换ATF的效果，但是由于变速箱物理结构的限制都不能100%地换出所有的ATF，虽然实际上作为普通的维护这样一般情况下就足够了。
如果需要彻底更换ATF的话，只需要重复几次这个过程就行了，每次之间把车子开上一段时间。
最后，传动系统的维护除了需要更换变速箱中的ATF以外，还需要更换驱动轴差速器(differential)中的润滑油。
有的车的差速器就集成在变速箱里面，由变速箱中的ATF来润滑，没有单独的润滑油，所以就不用单独换了。
有的则是有单独的差速器油室，需要单独更换，更换起来其实也很简单，只需要找到放油口，拧开放油螺丝（普通螺丝或者内六角螺丝），放空油，拧回放油螺丝，拧开加油口螺丝，用一个细塑料软管接一个小漏斗从加油口加新油进去至手册规定的适当的高度即可，常见的标准是加到液面和加油口高度一致，也就是加到往外溢出即可。
差速器的结构非常简单，也没有滑动摩擦部件，所以放出来的旧润滑油通常要比变速箱中的ATF干净得多。
差速器中使用的润滑油种类有多种可能性，有的车就是用和变速箱一样型号的A TF，而有的车则是用比较重的齿轮油，要根据车子手册的规定来选用正确的种类和型号。