北方机场水泥砼道面维护浅析

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机场跑道混凝土道面工艺质量控制分析

机场跑道混凝土道面工艺质量控制分析摘要:随着民航事业的稳步发展，机场工程建设数量日渐增多，但由于这类型工程的规模庞大，投资较高，为提高项目水平，工程管理极为重要。

水泥混凝土道面施工关乎飞机飞行的安全性，施工时的技术标准高，为达到质量、安全与技术标准，机场工程除了要重视施工全过程管理，更需强化水泥混凝土道面施工的技术管理，严格遵循各项技术标准与规范。

基于此，对此展开研究，以促进民航场道整体施工质量提升。

关键词:民航场道;水泥混凝土;质量问题;防治措施1前言目前，我国经济飞速发展，促进了各个领域的进步，机场工程建设的数量在不断增加。

而机场工程的管理以及施工也是相关企业比较关注的问题，机场工程建设的质量对人们的出行安全具有直接影响，同时也关乎着机场的使用寿命。

因此，需要相关企业不断优化机场工程的建设与管理，对建设中施工要点进行深入的研究与探讨，从而保证机场工程的施工质量。

2机场水泥混凝土道路结构层2.1路基机场工程中对跑道的要求较高，水泥混凝土道路结构层复杂，要求路基干燥、密实，有足够的承载力和水稳定性，且需保障在长时间使用的过程中不会发生不均匀沉降等问题。

因此，机场水泥混凝土道路路基施工中，应保障路基性能符合要求，前期的勘察工作中应掌握现场的土质条件，如是否存在软土地质或者膨胀土地质，是否有地下水、地表水，考虑这些不良条件对路基的影响。

2.2垫层机场水泥混凝土道路结构层中的垫层作用显著，通过科学设置垫层可减小不良温度、湿度对道面性能的干扰。

机场工程项目实施中垫层可采用颗粒材料（砂、砂砾、碎石、炉渣、山皮石等），也可采用石灰、粉煤灰稳定土或水泥稳定土等。

一些机场的道面工程处于季节性冰冻区，此区域内一旦道面结构设计总厚度不超最小防冻厚度要求，为提高道面使用性能必须在现场设置防冻垫层，防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。

垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度一般在150mm左右。

2.3基层与常规道路一样，机场水泥混凝土路面结构的基层也为承重部分，承受着竖向方向上的作用力，为上部面层与路基之间的应力传输载体。

机场道面施工质量管理问题浅析

机场道面施工质量管理问题浅析摘要：近年来，随着经济的发展，机场的发展也越来越迅速，在此基础上，人们对于机场设计标准以及工程项目质量的要求也逐渐提升，这就需要开展有效的管理工作，确保机场道面等施工项目的质量。

本文以此为中心，结合自身工作经验，对机场道面施工质量管理问题进行分析论述。

关键字：机场道面；施工质量管理；存在的问题；解决措施质量问题是机场施工管理中最为关键的环节，质量的优劣直接关系到安全性能和使用性能，因此说加强质量管理工作是当前机场道面施工管理中的重中之重。

质量管理工作需要有先进管理经验、高素质懂技术的人员参与，并且要保证有相应配套设备作为实施的保障。

下面本文就对具体的质量管理工作进行分析。

一机场道面施工质量管理存在的问题由于人们对于机场道面质量的要求越来越高，在质量管理工作方面也取得了一定的成绩，一定程度上保证了机场道面的质量，但是在这个过程中依然存在着一定的问题，具体表现在以下几个方面。

（一）管理者缺乏较强的质量管理意识要想有效的开展质量管理工作，除了要有健全的管理机制和先进的管理技术之外，还需要从管理者自身方面考虑，要拥有较强的质量管理意识，能够充分的应用自身的管理技术和经验去有效的开展管理工作。

但是从目前的情况看，大多数管理者只注重机场道面的使用效果，而对于质量管理方面的积极性略差，管理意识欠缺，这样将会影响到道面的整体质量，更不利于其功能的发挥。

（二）机场道面工程施工难度大，一定程度上加剧了管理的难度机场建设的任务十分繁重，并且对于质量的要求很高，但是和这种高要求严标准不相对称的是，我国机场工程施工测绘管理方式较为落后，属于粗放式经营管理模式，这种模式很容易因为测量失误而影响到施工的进度、工程的质量，也不利于质量管理工作的有效开展，在一定程度上加剧了管理的难度。

（三）机场道面施工不稳定因素影响质量管理工作的开展在机场施工的过程中，由于施工当中经常会发生种种具体的问题，原工程设计方案在很多地方存在着不完善和不合理的地方，随着工程施工的不断深入，就需要变更之前的设计方案，使其能够符合具体的施工标准和质量要求，这些不可估量的因素将会影响到具体质量管理方案的设计和开展，进而影响到质量管理工作的效果。

机场水泥混凝土道面施工质量通病及预防措施

机场水泥混凝土道面施工质量通病及预防措施摘要：机场的主要作用是为飞机起飞和降落过程提供场地的重要处所，并且也是航空行业中关键的组成部分，所以必须保证机场具有一定的安全性。

现阶段，水泥混凝土道面被广泛的使用到机场中，所以要严格控制机场水泥混凝土道面的施工质量，从而为飞机起降的平稳性提供保证，同时也确保飞机起降的安全性。

关键词：机场水泥混凝土道面；施工质量通病；预防措施引言现在多数机场道面均使用水泥混凝土为材料进行铺设，因其具有良好的强度、适宜的价格、合理的维护费用等特性而被广泛应用于施工中。

但是，由于水泥混凝土本身构成属于非匀质脆性材料，因此施工环节稍有处理不恰当，将导致结果出现问题，比如表面裂缝的产生、面板不规则断裂等质量通病。

如果能够在质量问题造成重大影响的情况发生前，作好积极有效的预防措施，并制定相应解决方案，那么将对保护机场水泥混凝土道面的质量起到非常积极的意义。

1机场水泥混凝土道面施工过程技术分析1.1混凝土配制在机场水泥混凝土道面建设的过程中，混凝土配制是第一步施工程序。

在选用混凝土原材料的过程中，要在遵守符合工程施工要求的基本原则下，选定最适合的各类原材料，机场工程所运用的混凝土原材料一般包括水泥、碎石、河砂、外加剂等等，在正式开始配制工作之前，要落实原材料的质量检验工作，特别是水泥应选用旋窑生产的、碱含量不大于0.6%的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用早强型水泥。

之后，按照混凝土设计强度、耐磨性、耐久性和拌合物工作性等要求，进行试验室配合比设计。

试验室配合比确定之后，再根据现场原材料含水率情况，调整为工地施工配合比后通过搅拌站实际拌合进行试拌验证。

验证时根据拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失情况，进一步调整拌合用水量、砂率或外加剂掺量。

调整时，水灰比不应增大、单位水泥用量不应减小。

1.2混凝土运输运输混凝土宜采用自卸机动车。

在混凝土输送工作开始之前，要清理干净运输车车厢内壁并洒水湿润运输道路路况应良好，避免运输车剧烈颠簸导致混凝土离析。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是机场运行的重要基础设施之一，其质量直接影响着航空器的行驶安全和航班的正常运行。

在长期使用和大型飞机频繁起降的情况下，机场水泥混凝土道面常常会出现一些通病。

下面将介绍一些常见的通病以及相应的施工措施。

1. 裂缝裂缝是机场水泥混凝土道面常见的通病之一。

裂缝的形成可能是由于混凝土收缩引起的。

为了减少裂缝的产生，可以在混凝土配制中加入适量的膨胀剂，增加混凝土的延伸性；在混凝土浇筑过程中，要控制混凝土的水灰比，避免过多的水分蒸发导致收缩；还需要对混凝土进行密实处理，以减少空隙。

定期进行道面的维修和补强也是关键措施。

2. 钢筋锈蚀机场水泥混凝土道面中的钢筋裸露在外，易受到外界氧化物或化学物质的侵蚀，导致钢筋锈蚀。

为了防止钢筋锈蚀，可以对钢筋进行防护处理，如在钢筋表面涂刷防锈漆或涂覆防腐剂等。

定期检查和维修道面也是重要的措施，及时处理道面上的损坏部位，避免进一步腐蚀。

4. 掉角道面的掉角现象是指混凝土道面的角部分逐渐磨损或脱落。

掉角可能是由于道面硬度不够或材料质量不均匀引起的。

为了避免掉角的产生，可以增加混凝土的强度，选用较硬度高的水泥和骨料材料。

在施工过程中，要掌握好混凝土的水灰比，保证道面的均匀浇筑和充实，避免出现空隙或松散部分。

及时修复和维护道面，保持道面的平整度也是关键。

机场水泥混凝土道面的常见通病有裂缝、钢筋锈蚀、毛细裂缝和掉角等。

为了避免这些通病的产生，需要从混凝土配制、浇筑过程和维修保养等方面着手，选择合适的材料、控制好水灰比、加强道面的密实和保护措施，并定期进行检查和维修。

只有这样，才能确保机场水泥混凝土道面的质量和使用寿命，为机场运行的安全和顺利提供保障。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施【摘要】机场水泥混凝土道面是机场运行的重要组成部分，但常常存在各种通病。

施工不当可能导致道面裂缝、起砂等问题，材料选择不当也会影响道面的使用寿命。

为了提升机场道面质量，必须采取有效的施工措施和维护保养措施。

只有在规范的施工和定期的维护下，机场道面才能保持良好状态，确保飞机起降的安全性和顺畅性。

未来，随着科技的进步，机场道面建设将迎来新的发展方向，如使用新型材料和智能监测系统来提高道面的耐久性和安全性。

要重视机场道面质量的提升，才能保障机场运行的顺利进行。

【关键词】机场水泥混凝土道面、常见通病、施工不当、材料选择、施工措施、维护保养、道面质量、未来发展方向。

1. 引言1.1 机场水泥混凝土道面概述机场水泥混凝土道面是指机场内飞机起降道面和滑行道面采用的水泥混凝土铺装，是机场交通运输的重要组成部分。

机场水泥混凝土道面具有耐磨、耐压、耐冲击、防滑、耐腐蚀等优良性能，能够承受飞机的重量和运行载荷，确保飞机安全起降和滑行。

机场水泥混凝土道面在机场的设计和施工中起着至关重要的作用，对机场的运行安全和效益有着直接的影响。

机场水泥混凝土道面的铺设通常采用机械作业和人工操作相结合的方式，施工过程需要严格遵循设计要求和工艺规范，确保道面的平整度、密实度和抗压强度。

在道面使用过程中，定期进行维护保养工作，延长道面的使用寿命，并及时修复和加固受损部位，保障飞机的正常运行。

机场水泥混凝土道面的质量直接关系到机场的通行安全和运输效率，因此在设计、施工和使用过程中都需要引起高度重视，采取有效措施提升道面的质量和性能，确保机场运行的顺畅和安全。

2. 正文2.1 常见通病常见通病有许多种，其中包括裂缝、破损、坑洼、起砂等。

裂缝是机场水泥混凝土道面常见的通病之一，主要由于基础沉降、温度变化、施工不当等原因导致。

裂缝的存在会影响道面的平整度和使用寿命，严重时会引发更严重的损坏问题。

破损是另一种常见的通病，通常是由于机械损坏、车辆超载、设计质量不足等原因导致。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是机场跑道、滑行道、停机坪等重要部位的基础结构，其质量直接影响着飞机起降和地面车辆的安全。

由于机场混凝土道面受到机动车辆和飞机的频繁往返，以及复杂多变的气候条件等影响，常常会出现一些通病，影响道面的使用寿命和安全性。

了解机场混凝土道面常见的通病及施工措施，是保障机场道面质量的关键。

一、常见通病1. 裂缝机场混凝土道面裂缝是道面质量的主要指标之一，裂缝的出现会降低道面的承载能力和使用寿命。

裂缝可以分为种种类型，包括收缩裂缝、伸缩缝、接缝裂缝、疲劳裂缝等。

这些裂缝的出现主要是由于混凝土的收缩变形、变形接缝的变形和疏松、疲劳变形等因素造成的。

2. 泛碱机场混凝土道面泛碱是一种常见的通病，通常是由于混凝土中水泥中的碱性物质与空气中的二氧化碳和水蒸气反应，形成碳酸盐，导致混凝土表面起泛碱的白色斑点。

3. 薄层剥落机场混凝土道面由于长期使用和受到重载的冲击，往往会出现表面薄层剥落的现象。

薄层剥落一方面降低了道面的平整度和牢固度，另一方面也会影响飞机的起降安全。

4. 钢筋锈蚀如果机场混凝土道面中的钢筋受到了腐蚀，将会严重影响道面的承载能力和使用寿命。

主要是由于道面中的钢筋受到了氯离子等腐蚀性物质的腐蚀，从而引起钢筋锈蚀。

5. 洞眼机场混凝土道面中出现的洞眼会影响道面的牢固度和平整度，严重时会导致交通事故。

洞眼通常是由于混凝土中的空洞、缺陷等原因造成的。

以上5种通病是机场混凝土道面常见的问题，对道面的使用安全和寿命都有一定的影响。

在施工过程中，需要采取一定的措施保证道面的质量。

二、施工措施1. 厂家选择在机场混凝土道面的施工中，首先需要选择信誉好、产品质量可靠的混凝土厂家，确保原材料的质量符合标准要求。

需要根据机场道面的使用要求，选择合适的混凝土配合比，保证道面的抗压强度和抗冻融性。

2. 施工工艺在施工过程中，需要采用科学合理的施工工艺，确保混凝土的浇筑质量。

谈机场水泥混凝土道面质量通病及预

文章编号：1009-6825（2013）02-0149-02谈机场水泥混凝土道面质量通病及预防措施收稿日期：2012-11-06作者简介：高敏峰（1977-），男，工程师，国家一级注册建造师，国家注册造价工程师高敏峰（山西机械化建设集团公司，山西太原030009）摘要：以昆明新机场道面工程为例，针对机场水泥混凝土道面的几种质量通病产生原因进行了分析，并提出相应的防治措施，经实践取得了良好的效果，可为同类工程提供借鉴参考。

关键词：机场，水泥混凝土道面，质量通病，防治措施中图分类号：U416．2文献标识码：A机场水泥混凝土道面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维护费用少等优点，被广泛应用。

但由于水泥混凝土是一种非匀质脆性材料，且道面混凝土为干硬性混凝土，如在施工中处理不当，经常会导致水泥混凝土道面出现一些问题，如边角破损、表面裂缝、板体断裂等质量通病。

对这些质量问题如果能够提前分析，并制定解决方案，就能够有效地预防，对保证机场水泥混凝土道面质量，从而保证飞行安全，延长道面使用寿命具有重要的意义。

我公司近年在机场建设领域不断取得进展，2011年又中标昆明新机场道面工程。

本文通过昆明新机场道面工程施工情况，对机场水泥混凝土道面的质量通病产生原因进行了分析，并提出相应的防治措施。

1工程概况昆明新机场是国家十一五期间唯一迁建的大型枢纽机场，位于昆明市东南方向的大板桥乡，距昆明市中心直线距离24km 。

规划建设两组共4条跑道，满足F 类机型使用。

本期建设2条跑道和84个站坪机位，航站楼南北长约855m ，东西长约1130m ，建筑面积约55万m 2，现已投入使用。

公司承担的场道002标主要分布在航站楼中线以东，工程内容包括：东飞行区水泥混凝土站坪道面、道肩工程、以航站楼中心线为界东侧的服务车道、垂直联络滑行道及东站坪排水工程、汽车通道等，其中以水泥混凝土道面为主要工程。

2水泥混凝土道面施工工艺审核施工图纸设计及有关资料ң搅拌站准备、混凝土配合比设计ң搅拌站试运转ң下承层检验ң施工放样ң试验段施工ң提报试验段报告并报批试验参数ң钢筋网加工ң混凝土摊铺ң混凝土振捣ң拉杆安装ң整平、揉浆ң做面ң拉毛ң拆模ң切缝ң养生ң刻槽ң填缝ң道面交验。

高寒地区机场混凝土道面病害分析与防治

我国高海拔寒冷地区自然环境条件恶劣，面临着昼夜温差大、冬季周期长且气温低、风沙吹蚀、太阳紫外线辐射强等环境条件。

水泥混凝土具有平整度高、承载能力强、稳定性好等优点，被广泛应用于国内外的机场道面。

而在我国高寒地区的混凝土机场道面如果施工和养护不当，在这些恶劣环境因素的综合影响下混凝土道面往往会发生道面起皮龟裂、断板开裂、路面沉陷、路基冻胀等耐久性破坏现象。

在机场的日常使用中，飞机起降、滑行更会加剧这些病害的发育。

使机场混凝土道面经常达不到设计使用期限，从而严重影响了飞机在起降过程中安全性，因此需要对道面进行经常性的改造与维修，并由此导致大量资源与能量的耗费。

本文依托高寒地区环境的特殊性，对机场混凝土道面病害研究现状进行阐述分析，来探究高寒地区机场道面病害的常见类型，揭示病害的形成机理，并提出一系列防治机场道面病害的措施，以保证高寒地区机场混凝土道面的安全使用与服役周期，尽可能地减少后期由于耐久性问题而产生的维修费用。

一、常见病害1.道面裂纹、断板高寒地区紫外线辐射强度高、气压低、温差大，且通常伴有大风天气，加之飞机起降对道面的冲击，使机场道面更易产生裂纹、断板等病害。

如图1~图2所示。

图1 机场道面裂纹示意图2 机场道面断板示意道面裂缝主要有以下三种。

（1）干缩裂缝：高寒地区气压低，常伴有大风天气，在风吹日晒的作用下，机场道面混凝土受环境因素制约，混凝土表层体积收缩变形较大，而混凝土内部受环境作用下变化幅度不明显，且气压与水分蒸发率呈反比，低气压加速了混凝土内部裂隙中的部分水分向表层迁移的速率，使混凝土表层与内部体积收缩不同步，进而产生约束混凝土收缩的拉应力，引起干缩裂缝。

（2）温度裂缝，由于高寒地区昼夜温差较大，当混凝土内部水化放热时，机场道面表层的混凝土形成较大的温度梯度，这种温差产生的拉应力会使表面出现开裂。

（3）施工裂缝，混凝土配比不合理以及施工过程中搅拌不均匀，或在混凝土道面竣工后期由于维护保养不到位，均会导致机场道面收缩时受力不均匀而发生开裂现象。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是保障飞机安全起降的重要部分，然而在使用过程中常常会出现一些通病，比如裂缝、板块错位等问题。

这些通病不仅影响了道面的美观度，更会危及航空安全。

对于机场水泥混凝土道面常见的通病及施工措施，需要进行深入分析和总结，以便有效的加以预防和处理。

一、裂缝水泥混凝土道面的裂缝是最常见的问题之一，通常会在使用一段时间后出现。

裂缝的形成原因主要包括：材料品质、温度变化、设计、施工及养护等因素。

正常情况下，水泥混凝土道面中可以存在一定宽度的微裂缝，但如果裂缝过宽或者数量过多，就需要及时处理。

针对裂缝问题，可以采取以下施工措施：1. 材料选择：优质的水泥混凝土材料对裂缝的形成具有很大的影响。

在施工前需要对原材料进行检测，保证其质量达标。

2. 设计优化：在施工前，要对道面的厚度、强度、伸缩缝的设置等进行科学合理的设计，以减少裂缝的形成。

3. 温度控制：要根据当地气候情况，合理控制水泥混凝土的浇铺温度，避免由于温度变化引起的道面裂缝。

4. 施工技术：在浇铺水泥混凝土时，要控制好震动、压实、抹光等工艺，尽量减少内部应力的产生，减少裂缝的形成。

5. 养护管理：及时进行养护，保持道面的湿润度，防止水泥混凝土早期龟裂，以减少裂缝的生成。

二、板块错位板块错位是指水泥混凝土道面中板块之间出现高差或者错位的情况。

板块错位可能导致飞机在起降过程中产生颠簸，影响飞机的稳定性，严重的甚至会造成飞机失控。

对于板块错位的问题，需要及时处理，以确保机场道面的安全性。

1. 施工工艺：在水泥混凝土道面的施工过程中，要按照正确的工艺流程进行操作，确保板块之间的连接牢固，避免错位。

2. 质量监控：对于浇铺的水泥混凝土板块，需要进行质量检测，确保其符合设计要求，避免因为材料质量问题引起板块错位。

3. 养护管理：在施工后需要对道面进行严格的养护管理，以保证板块的紧密连接，避免因为养护不当导致板块错位。

4. 定期检测：机场管理部门应该定期对水泥混凝土道面进行检测，及时发现板块错位等问题，并采取相应的措施进行修复。

浅析机场水泥混凝土道面常见病害成因及预防措施

浅析机场水泥混凝土道面常见病害成因及预防措施发布时间：2023-01-03T07:01:24.246Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：杨昊[导读] 本文就水泥混凝土道面常见病害及成因进行分析并提出相应预防措施。

成都天府国际机场分公司摘要：对于机场来说，其刚性道面多为水泥混凝土筑成，水泥混凝土道面由于强度高、耐久性好，能把飞机的载荷分担在较大面积上，大多数机场为水泥混凝土道面。

因机场道面施工过程中质量控制、飞机荷载作用及使用期间外界环境的影响，水泥混凝土道面容易产生各种病害，但由于机场所处环境不同，起降机型及航班密集程度不同，道面出现病害的原因及类型也多种多样。

本文就水泥混凝土道面常见病害及成因进行分析并提出相应预防措施。

关键词：机场；水泥混凝土道面；病害；成因及预防措施1机场水泥混凝土道面概况由于水泥混凝土道面强度高、耐久性好、使用期间养护费用较低，广泛应用于机场建设中；据统计，我国机场道面采用水泥混凝土约占总量的 80%以上。

机场水泥混凝土道面使用若干年后便会出现一定的病害，甚至少数在使用不久就出现大量的病害。

道面修建过程中原材料质量、施工工艺或质量管控等环节任意一个出现问题，后期使用容易出现病害。

多数机场普遍存在道面在使用期间对预防性养护不重视，日常维护不到位的现象，这会加剧道面病害的出现。

目前国内机场航班数量增加迅猛，大型飞机占比增大，道面长期承受飞机轮胎的荷载作用，久而久之道面便出现病害。

道面长期承受雨雪等外界恶劣气候的影响，这也是出现病害的重要原因[1]。

由于每个机场状况不同，出现病害的种类及成因也不尽相同。

2 常见病害成因通常来说，各类建筑均有使用寿命，使用年限越长，损坏的可能性就越大。

对于机场水泥混凝土道面来说，同样如此，使用 15-20 年后，道面就会出现大量病害，根据对多个机场的调查统计及日常施工中归类总结，水泥混凝土道面破坏情况主要包括表面剥落、表面坑洞、边角破损、板块断裂、板块碎裂、板间错台、板底脱空等，下面对水泥混凝土道面比较常见的表层类病害和裂缝类病害成因作以分析：2.1 表层类病害分析2.1.1 水泥混凝土表层类病害水泥混凝土道面投入使用后承受飞机轮载的反复作用，长期承受雨雪及冰冻等外界作用，部分机场除冰液或融雪剂也会侵蚀道面，造成道面表面一层水泥浆剥落，严重时骨料裸露，从而使道面变得表面粗糙或出现坑洞。

机场道面混凝土施工技术要点分析

机场道面混凝土施工技术要点分析摘要：机场混凝土道面是飞机安全和平稳着陆的重要保障，机场工程施工时，对于机场道面混凝土施工质量特别重视。

目前国内民航机场的主跑道结构形式以普通干硬性混凝土道面为主，以能适应大型飞机在起降过程中的受力承重、耐磨抗滑、平整舒适等要求。

基于此，本文对机场场道面层水泥混凝土特点以及机场道面混凝土施工技术要点进行了分析。

关键词：道面工程；混凝土；措施1 机场场道面层水泥混凝土特点机场地面涂层混凝土强度、平面度、表面耐磨性、耐磨性系数和耐久性要求较高，其主要特点是：（1）严格控制d地面涂层混凝土的平面度跑道平整度影响飞机滑行的稳定性和舒适性，如果严重，甚至可能造成裂缝，危及飞行安全。

3mm精料混凝土平整度要求，相邻板差≥2mm。

（2）现场衬砌混凝土抗拉强度较高，现场衬砌混凝土需要一定的抗拉强度系数和较高的抗拉强度，实现抗拉强度系数或刻蚀槽。

（3）地面水泥的高耐久性。

场地复盖层混凝土使用中的扰动因素包括循环荷载或突然荷载，如飞机或车辆荷载、雨水腐蚀、碳腐蚀、温度应力和冰源扰动。

（4）采用干硬混凝土(尺寸20~40s厚)，收集器可形成良好的锁定结构，形成厚3~5mm的泥浆层，有利于表面和拉深，水泥浆厚不足以降低耐磨性，拉深过细，石料渗漏。

2 机场道面混凝土施工技术要点2.1 做面以现场气温和风力等级为参照，若条件适宜且表面不存在明水时即可做面。

做面施工包含三道木抹和两道铁抹，应依据规范将各项工作落实到位。

揉浆后需随即组织第1道木抹作业，确保表面细石具有良好的平整度，使浆液可均匀分布且厚度约3mm。

通过用手指轻按的方式检查施工质量，可使用麻布吸除泌水，此后组织第2道抹面作业。

进入到第2遍抹面时需加大揉搓的力度，可利用铁抹子处理，目的在于有效清理砂眼和气孔。

经过第1道铁抹子压光处理后，应及时检查表面的平整度情况(利用6m的靠尺)。

以混凝土表面的质量情况为准，若该处泌水基本散失则需要使用手指轻轻按压，若能够粘起较小浆则进入到第3道木抹施工环节，此时需再次加大揉搓的力度。

机场水泥混凝土道面常见的病害防治及处理——(自整,备注2013唧泥、2011年干缩裂缝、反射裂缝)

机场水泥混凝土道面常见的病害防治及处理机场水泥混凝土道面面板在击飞荷载长期作用下会出现损坏现象，主要分两类。

第一类：接缝处破坏——原因：破坏的主要原因是水泥混凝土道面板边应力集中和飞机荷载冲击引起；第二类：混凝土道面板块内部破坏——原因：过载或混凝土强度衰减引起。

一、接缝处破坏初期病害主要是集中在接缝处的破坏，接缝处的破坏可分为：错台、拱起、板块活动和唧泥、填缝料老化等。

（一）错台（或沉陷）错台现象常常与唧泥现象、填缝料老化、道面基础的不均匀变形密切相关。

一方面，填缝料的老化，会造成道面区域雨、雪水的渗入，在飞机荷载的作用下，产生唧泥，随着唧泥的连续不断发生，基层游离土不断带走，基层表面标高不断沉降，产生错台。

错台的特点是横向接缝两侧的道面板出现了竖向相对位移⊿h，错台根据形成台阶的高度，以及对飞机滑行的影响，可分为以下几种情况：轻度错台；中度错台；严重错台错台示意图高差小于等于10mm的错台，板底灌浆抬高法、磨平法进行处治。

1、磨平法（人工凿平、机械磨平法）——小于10mm时采用人工配合机械处治法，即先用人工将高处的错台板基本凿平，然后用磨平机再磨平，并清缝灌入填缝料。

2、注浆顶升法（板底灌浆抬高法）板底灌浆抬高法适用于基础过软引起的错台，其方法与板底脱空灌浆法相同，根据错台状况确定灌注孔的位置，打好灌注孔，从错台最低处开始灌浆抬高下沉板块，使该板块略低于相邻板块，再灌注其他孔位。

3、填补法高差大于20mm的严重错台，可采用沥青砂或水泥混凝土进行处治。

采用沥青砂处治时，应先清除水泥混凝土路面的尘土和杂物，并喷洒一层黏层沥青，用量为0.4-0.6千克每平方米。

沥青砂填补后，用压路机碾压密实，初期应控制车辆慢速行驶。

沥青砂的配合比、含油量、材料应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

但当采用细石子水泥混凝土进行处治时，应将错台下沉板表面凿除20-30mm，清除表面杂物和尘土，洒水湿润凿除面，浇筑细石子混凝土，待混凝土达到通车要求后开放交通。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是连接着机场跑道、滑行道、停机坪等的重要连接通道，其质量好坏直接影响着机场的运行效率和安全。

然而，由于机场道面的使用频繁和受气候、载重等因素的影响，常见通病会影响到机场道面的使用寿命和质量，特别是在施工阶段，需要采取相应的措施将常见通病进行预防和治理。

常见通病一：龟裂龟裂是机场道面最常见的情况之一，主要是由于道面所受的力过大而导致的，可以分为：极限龟裂、疲劳龟裂和温度龟裂。

其中，极限龟裂是由于机场道面承受的载荷超过了道面的承载能力而发生的，疲劳龟裂是由于机场道面在长时间重复冲击载荷作用下而发生的，温度龟裂则是由于温度变化导致的道面收缩和膨胀不均而引发的。

为避免这些情况，施工人员应在选择路面材料方面多从倍率、承载力、交通量等参数进行考虑，也应采用适当的路面结构设计，同时合理施工，保证道面的质量。

机场道面的潮湿主要是由于水分侵入道面内部而引发的，导致道面的硬度下降，进而影响道面的强度和稳定性。

潮湿的道面还容易引起水迹、污垢，使道面表面更加滑滑的，不利于安全行驶。

针对潮湿问题，施工人员应指定合适的材料，保证施工环境干净、整洁，而且制定合理施工方案、合理施工时间，以确保道面的质量。

机场道面上经常出现的一种问题是起砂，这是由于道面表面的粘结强度不够而导致的。

其主要是因为沥青混合料的粘结力和附着力不足，缺乏充分的紧密性而产生的。

为预防和治理起砂，施工人员应选择合适的配料比例，保证耐磨、耐水、耐温的机场道面材料，同时严格按照标准施工，制定合理的施工计划，完善施工技术，强化质量管理，最终保证道面的质量和使用寿命。

机场道面的差异主要体现在色泽、平整度、硬度等方面。

这是由于材料的选用、施工技术、质量监管等原因造成的。

差异化会让整个机场产生不美观、不稳定的情况，增加了危险性和造成飞行延误。

为解决机场道面的差异问题，施工人员不仅应在材料的选择和技术操作方面加强管理，还应严格按照标准进行质量监察和技术误差检查，确保道面的一致性，优化飞机起降。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是机场地面的重要部分，其质量直接关系到航空安全和经济效益。

在使用过程中，机场水泥混凝土道面常常会出现各种通病，影响道面的使用寿命和安全性。

本文将就机场水泥混凝土道面常见的通病及施工措施进行分析和探讨。

一、常见通病1. 裂缝裂缝是机场水泥混凝土道面常见的问题之一。

裂缝可能由于混凝土收缩、温度变化、载荷变化等引起。

裂缝的存在会降低道面的承载能力，增加水泥混凝土的渗水性能，同时也容易形成更大的破坏。

2. 泛碱性泛碱性是指水泥混凝土中含有较高的碱性物质，当碱性物质与含有硅酸盐的材料发生反应时，会导致水泥混凝土的膨胀和破坏。

泛碱性会导致道面出现龟裂、起砂等问题，降低其使用寿命。

3. 土壤沉降机场水泥混凝土道面常常建筑于薄层土壤之上，土壤沉降会导致道面的变形和破坏，严重影响道面的平整度和使用寿命。

4. 水泥砂浆剥落由于机场道面的使用频率较高，水泥混凝土道面在承受大量飞机重量和频繁的轮胎摩擦作用下，容易出现水泥砂浆剥落的问题，严重影响道面的平整度和使用寿命。

5. 表面磨损机场水泥混凝土道面在使用过程中，受到风雨侵蚀、载荷冲击等因素的影响，易出现表面磨损问题，导致道面的平整度下降，严重影响道面的使用安全性。

二、施工措施1. 选材在机场水泥混凝土道面施工前，需要选取优质的水泥、骨料、添加剂等材料，并根据机场道面的使用情况和环境特点合理配置，以确保道面的质量和使用寿命。

2. 设计道面设计是关键一环，需要根据机场道面的使用要求和环境特点进行合理设计，包括厚度、强度等参数的确定，确保道面能够承受飞机的重量和频繁的轮胎摩擦。

3. 施工工艺在机场水泥混凝土道面的施工过程中，需要严格按照标准规范和施工工艺进行，包括混凝土搅拌、浇筑、振实等环节，确保道面的质量和平整度。

4. 养护机场水泥混凝土道面施工完毕后，需要进行合理的养护工作，包括水养护、覆盖保护等措施，以确保道面混凝土的整体性和稳定性，避免出现裂缝、泛碱性等问题。

当今机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治对策

10008136201316006403我国民用航空机场建设已经走过了六十多年的历程改革开放以来随着国民经济大规模发展飞机已经成为一种越来越广泛被使用的交通工具国内机场数量已由60多个增加到180个不含港澳台航空周转量已由世界排名37位上升至第2位
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振捣不实，强度不足，产生脱落；③粗骨料集中，浆体偏少，产生孔洞；④假缝切割时不到位，未将混凝土板完全断开，混凝土收缩时将边角拉断；⑤拆模过早，拆模时用力过猛保护不利，将边角破坏；⑥ 填仓过早，将混凝土先筑板边角损坏；⑦ 碎石光滑面多，与表层的砂浆粘结力不够； ⑧成品保护不到位，机械、车辆将边角损坏；⑨边角养护不到位，产生漏养现象，致使边角混凝土强度不足；⑩做面时无专人负责边角压面，造成板边角不密实；⑩ 模板支固不牢产生跑模现象，致使混凝土板宽度不够，产生 “ 双眼皮 ”的现象。预防措施：①掌握好切缝时机，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。②振捣时边角部位应用手提式振捣棒专人负责补振；③混凝土拌合料在搅拌、运输、摊铺过程中应防止拌合料离析；④拆除混凝土模板应根据气温变化，掌握好拆模时机，杜绝强拉硬撬；⑤填仓施工应在先筑板期龄达到３ｄ后，方可进行；⑥严格控制碎石加工质量，特别是用砾石破碎而成的碎石要保证有三个以上的破碎面；⑦混凝土在养护期内应派专人值守，负责成品保护管理；⑧混凝土板面和侧面应用土工布完全覆盖，并保持湿润；⑨边角部位作面时应着重处理，保证边角部位密实；⑩模板支立应稳固，在混凝土浇筑过程中应及时纠正松动的模板。问题二：表面裂纹。现象：因施工过程中的不利因素，混凝土表面产生塑性裂纹、龟裂、网状裂纹等。原因分析：① 施工时突然刮大风；② 土Ｔ布覆盖养生不及时；③气温过高或蒸发过快导致混凝土表面在铺筑成型或凝固初期失水过快，产生网状收缩裂纹； ④混合料水灰比过大，产生收缩裂纹；⑤摊铺不均匀，局部粗集料或细集料过于集中，产生收缩不均匀造成裂纹；⑥拉毛结束后，局部混凝土出现泌水，形成水囊；⑦养生上水时间过晚，表面产生干裂；⑧水泥比表面积过大或拌合料温度过高造成水化热作用过快，造成混凝土表面龟裂或网状裂纹。预防措施：①若施工时突遇刮风，来不及做面，应设置防风屏障，或用双层塑料薄膜覆盖在混凝土面上，防止表面失水过快，然后尽快处理混凝土表面。②手指轻压混凝土表面无痕迹时，应及时覆盖土工布，观察混凝土强度上升情况，及时洒水养生。③尽量避免高温、高热天气进行混凝土浇筑。④ 每次混凝土开盘前应准确检测原材料含水量，根据检测结果开据混凝土配料单，施工期间不得随意调整。⑤严格控制摊铺料的虚高，尽量避免多次挖填拌合料。⑥保证混合料拌和均匀，及时

民航机场道面混凝土常见质量通病浅析及防治措施

民航机场道面混凝土常见质量通病浅析及防治措施摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提升，飞机已经逐渐被人们接受，并成为大众远距离出行的常用交通工具。

这其中机场的混凝土道面质量，是保证飞机起飞降落的基础设施。

也是关系到飞机安全的重要基础。

民航机场采用的混凝土道面，由于其自身性能原因，在经过机场的高负荷运转和长时间的运行后，会形成一些道面病害。

这些病害较为常见，需要通过定期的检修以及道面保养进行有效的预防。

分析民航机场道面的质量通病类型以及形成原因，并提供相应的防治措施，有利于道面为机场运行提供可靠的基础保障。

关键词：民航机场道面;混凝土;质量通病;防治措施引言机场混凝土道面是飞机安全和平稳着陆的重要保障，机场工程施工时，对于机场道面混凝土施工质量特别重视。

但在实际机场道面混凝土施工过程中还会出现一些质量通病，如道面断裂、裂纹、边角脱落、麻面等，对道面的使用性能带来较大的影响。

因此，在机场路面混凝土的施工过程中，要积极优化施工工艺，加强施工质量控制，从而保证机场路面混凝土的施工质量，为路面的安全使用打下良好的基础。

1机场混凝土道面基本要求机场道面指将筑路原料铺设在天然土基之上的人工结构层，满足飞机的起飞、降落、滑行、停放及维修需求，停机坪、跑道、滑行道等均在此范畴之中。

飞机升降、滑行过程中会对道面产生巨大的摩擦力、冲击力，加之以户外环境下雨雪、暴晒等自然因素的影响，对机场混凝土道面的质量提出了尤为严格的要求。

首先，强度。

要求能满足对飞机轮胎的承载及压力负荷需要，且不同区域内对强度的要求各不相同，需根据道面具体功能而定。

其次，平坦度。

要求避免出现路面凹凸不平的情况，防止机身动力反应的形成，减少疲劳破损情形。

再次，粗糙要求。

指的是满足飞机轮胎起降时的附着力需求。

最后，稳定要求。

保证飞机降落时的平稳，减少颠簸。

只有满足上述条件，机场混凝土道面才能达到投入使用的标准和条件。

2民航机场道面混凝土常见质量通病的原因2.1板体断裂原因机场混凝土板面出现断裂的情况，最主要的原因就在于施工过程中，对于混凝土板面的施工不符合施工标准。

民航专业工程水泥混凝土道面施工技术要点浅析

民航专业工程水泥混凝土道面施工技术要点浅析摘要：现阶段，民用机场工程建设质量决定了机场运行与安全。

在目前机场建设工程中应用水泥混凝土道面的基础上，加大施工质量控制是非常重要的。

在本篇文章中主要论述了民航专业工程水泥混凝土道面施工技术的要点。

关键词：民航专业工程；水泥混凝土道面；施工技术要点基于交通行业的不断发展，我国对于民用航空的需求量也不断增长。

机场工程建设进程逐渐加快，由于机场工程投资成本非常高，并且有利于整个交通行业和经济良好发展。

因此必须加大对机场建设的重视程度，严格控制施工质量。

1、机场工程管理所谓机场工程管理，主要表现为对工程施工质量、进度、施工人员、成本进行管理。

在机场工程管理过程中，应当加大质量关卡的把控力度，为飞机起降提供平整的跑道以及流畅的道面。

第二，对施工进度有效管理，确保机场工程按照工程计划规定的时间实施各项工作，以免后期造成不良的损失。

指派专业人员进行施工，合理的分配施工人员，并从多方面监督施工人员。

同时对机场工程展开全过程的造价管理，将成本控制在合理范围中。

建设机场跑道是机场工程管理中面临的一项难点，因为受到空气温度、湿度、飞机轮荷载等一系列因素的影响，机场跑道必须与刚度高、承载力高、环境适应能力强等一系列要求相符合。

对此，机场跑道的水泥混凝土道面施工技术应用到机场工程管理中是特别关键的。

2、民航专业工程水泥混凝土道面施工技术要点2.1水泥混凝土道面工程前期准备工作做好原材料的控制，施工使用的水泥、集料、外加剂等原材料应符合设计及规范的要求，各种原材料进场以后，必须加强检测力度，由施工单位对原材料进行自我检测合格以后，报项目监理部门，监理部门通知第三方检测单位进行检测，合格后才能应用到工程施工中。

在混凝土施工前期阶段，通过试验室配合比设计、施工配合比调整与确定，从而确定满足设计技术指标要求的配合比。

机场道面的混凝土必须确保符合设计抗折强度，满足施工要求。

在正式进行混凝土施工前，必须先进行混凝土试验段施工，从而确定水泥混凝土道面施工工艺、技术指标。

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施

机场水泥混凝土道面常见通病及施工措施机场水泥混凝土道面是保证飞机起降安全、提高机场运行效率和航空公司经济效益的重要工程。

然而，由于机场水泥混凝土道面处于特殊的工作环境中，如大温差、大风速、化学腐蚀等环境的影响，易出现多种问题，影响道面的使用寿命和安全性能。

本文将就机场水泥混凝土道面常见的通病及施工措施作简要介绍。

（一）碳化机场水泥混凝土道面的碳化是指混凝土中的钙化合物（例如石灰石）与二氧化碳反应，生成了碳酸盐的过程。

碳化会导致混凝土的pH值下降，导致钢筋锈蚀。

碳化速度受多种因素影响，如二氧化碳浓度、温度、相对湿度、氧气含量、混凝土含水率等。

（二）冻融裂缝机场水泥混凝土道面的冻融裂缝是机场道面上最严重的一种问题。

冻融裂缝的形成原因是混凝土中的水在低温下冻结膨胀，使得混凝土破裂。

这种问题的严重性在北方地区尤其突出。

（三）龟裂机场水泥混凝土道面的龟裂是由于混凝土受到沉降、变形等力学、化学及物理因素的影响而产生，导致硬度和韧性的降低。

若龟裂比较严重，会影响到飞机的安全起降。

(一) 按照标准施工施工前应先预留充足时间进行现场勘测和检查，尤其是测定初始状况的地质特性和土壤条件。

施工过程中应严格按照标准施工操作，保证水泥混凝土道面施工质量，避免常见的通病。

(二) 采用抗裂措施在施工中应采用抗裂支撑网等措施，从而最大限度减少龟裂现象的发生。

同时，在混凝土中使用聚丙烯纤维、玻璃纤维、聚乙烯纤维等抗裂材料，能有效提高混凝土的抗裂性。

(三) 选用防冻剂给机场水泥混凝土道面添加适量的防冻剂，能有效减少冻融裂缝的发生。

防冻剂应该按照标准添加，以保证机场水泥混凝土道面的完好性。

(四) 加强维护机场水泥混凝土道面的维护关系到道面的使用寿命和安全性能。

一旦出现问题，尤其是碳化、龟裂等，应及时进行修补和维护。

在夏季应定期进行喷水降温，防止道面过热和龟裂现象的发生。

在冬季应及时清雪，防止冰雪对机场水泥混凝土道面造成破坏。

机场混凝土道面断板浅析

机场混凝土道面断板浅析发布时间：2022-05-31T09:04:24.448Z 来源：《新型城镇化》2022年10期作者：高山林[导读] 随着国家对机场新建、改造和扩建的投资增加，相关行业开展的机场水泥混凝土道面数量将会增加。

根据参与的机场项目建设情况，发现在将混凝土浇入机场道面的过程中，施工完成后，出现了地面断裂、边角断裂等现象，影响了机场地面的使用寿命和质量，对公司和经济造成了严重损害。

四川省场道工程有限公司四川成都 610000摘要：随着国家对机场新建、改造和扩建的投资增加，相关行业开展的机场水泥混凝土道面数量将会增加。

关键词：机场道面水泥混凝土断板预防措施1、机场道面接缝施工现状机场跑道混凝土一般要求耐磨、抗裂，对混凝土质量要求很高。

一般来说，机场跑道通常采用纤维混凝土，其混凝土形式占大多数。

还有一些临时沥青混凝土构造，经常出现在非机场跑道等道面荷载较低的地方。

但其耐久性弱于纤维混凝土，应用于跑道建设显然达不到预期效果。

机场道面的接缝施工一般分为两部分。

第一部分是新建机场道面板的拼接，然后是裂缝的处理。

第二部分是机场道面损坏后的修复分析。

根据国内外的共建情况，共建的基本策略是修复。

目前，用于联合施工的材料有三种:无机材料、有机聚合物和复合聚合物。

近年来，我公司承接的机场道面工程包括跑道、联络道、站坪等工程。

道面工程结构为天然级配碎石垫层、水稳碎石基层和干硬性混凝土面层。

混凝土表面厚度为34-42cm。

在施工过程中，经常发生道面板破损，造成巨大的经济损失。

2、机场混凝土道面的接缝施工性能要求理想情况下需要达到以下性能标准： 2.1接缝饱满建筑材料需要具有良好的施工性能，其本质需要具有较强的胶结、加固效果、飞机载荷增强等功能。

谈机场水泥混凝土道面质量通病及预防措施

谈机场水泥混凝土道面质量通病及预防措施摘要：飞机对道面施工有十分严格要求，一旦道面出现问题的话，会产生十分严重的后果，因为应该严格控制机场水泥混凝土道面的质量。

关键词：机场；水泥混凝土道面；质量通病引言我国新建、扩建民用机场飞行区跑道、滑行道、停机坪时，水泥混凝土道面被广泛应用。

作为世界第二大旅客吞吐量的首都国际机场，08年新建的东跑道及东侧机坪、滑行道均采用机场水泥混凝土道面，这是飞机可以安全以及平稳着陆的重要保障。

机场水泥混凝土道面高质量的施工使得安全工作更加具有重要的意义。

机场建设人员应该对机场水泥混凝土道面质量提高加以重视，并积极进行维修与养护工作，以提高水泥混凝土道面的使用寿命。

但是，在实际使用过程中，机场水泥混凝土道面依然会出现一些施工通病，影响道面的使用性能。

因此，我国机场的工作人员协同道面施工单位，不断分析施工质量通病、创新施工工艺，提出相应的预防措施，这样就可以提高机场水泥混凝土道面施工质量，给机场的安全以及有效运行提供保障。

1、水泥混凝土道面施工工艺审核施工图纸设计及有关资料→搅拌站准备、混凝土配合比设计→搅拌站试运转→下承层检验→施工放样→试验段施工→提报试验段报告并报批试验参数→钢筋网加工→混凝土摊铺→混凝土振捣→拉杆安装→整平、揉浆→做面→拉毛→拆模→切缝→养生→刻槽→填缝→道面交验。

2、机场水泥混凝土道面施工质量通病成因机场水泥混凝土道面施工质量出现质量通病的原因，其原因主要可以分成以下几点。

2.1、施工单位认识不足施工单位对机场水泥混凝土道面施工质量的提高负有主要责任，管理人员必须提高认识，才能有效管理施工，提高施工质量。

但是一些施工单位过度地追求经济利益而忽视了对施工质量的管理，致使道面施工出现质量问题。

2.2、管理不善施工现场的管理是至关重要的，它直接影响着施工质量。

一些施工单位受到施工技术、管理手段等的影响，对施工现场的管理效果较差，从而影响施工质量。

2.3、裂缝产生成因2.3.1、内因：道面混凝土在进行水化反应以及硬化的过程之中，水泥砂浆其自身有着化学收缩以及体积收缩的特征，但是混凝土的抗拉性能比较差，当此种自身收缩有高峰以及收缩量较大之时，依照传统工艺施工的混凝土在早期没有具备抵抗此中拉应力的能力，比较容易使得混凝土出现自收缩这种凝缩裂缝。