荆门市综合交通运输系统总体布局规划

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荆门交通规划(2013~2030)

荆门市城市综合交通规划（2011‐2030）文本目录第一章总则 (1)第二章交通发展战略与策略 (1)第三章交通需求预测 (2)第四章对外交通规划 (2)第五章道路网络规划 (3)第六章公共交通规划 (6)第七章停车规划 (9)第八章慢行交通规划 (10)第九章近期行动计划 (12)第十章附则 (12)I第一章总则第一条为把荆门市建设成新兴工业城市和生态环境良好的宜居城市，实现城市的可持续发展，建立一个高效的、现代化的城市交通体系，特制定本规划。

第二条规划范围与年限规划范围为《荆门市城市总体规划修编（2011-2030）》确定的中心城区范围,即三环路以内，建设用地约109.6平方公里。

规划年限近期至2015年，远期至2030年。

第三条规划目标本次规划的总体目标是：以荆门市城市总体规划确定的城市发展方向为引导，研究适应城市发展的交通发展策略，构筑与土地利用相结合，各种交通方式协调运作的交通系统，以优质、高效、安全的交通服务适应不断增长的交通需求，全面提升城市综合竞争力，实现城市的可持续发展。

第四条规划原则1、为人和物的流动提供经济、安全、有效服务的原则。

2、有效利用城市发展优势，增强城市的活力，带动区域经济发展的原则。

3、促进城市产业和用地结构优化，集约使用土地和环境资源的原则。

4、保护城市传统和自然风貌，减少对社会和环境所造成的负面影响，持续改善城市生活质量的原则。

5、与城市发展的过程相协调，与城市的空间布局紧密结合，与现有相关规划有机衔接。

第五条规划内容本次规划主要内容包括：交通现状分析、交通战略、城市道路网络规划、停车发展规划、公共交通发展规划、慢行交通规划。

交通战略：在分析荆门城市发展目标、交通面临问题和发展趋势的基础上，制定支持城市功能定位的交通发展战略。

道路网络规划：在构筑远期控制性干道路网的基础上，明确各规划阶段的网络方案；提出面向近期实施的交通建设与改善方案。

公交规划：提出发展政策；控制公交设施用地；提出近期改善措施。

荆门市十二五综合交通运输发展规划

荆门市“十二五”综合交通运输发展规划一、“十一五”交通主要成就“十一五”期间，荆门交通运输行业深入贯彻落实科学发展观，围绕加快荆门崛起战略目标,克难攻坚,砥砺奋进，努力服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，加快交通基础设施建设，努力提升运输服务水平，交通运输发展又上新台阶，成为交通运输发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著、人民群众受益最多的时期。

主要表现在以下三个方面：(一)交通基础设施建设快速推进全市累计完成固定资产投资119亿元（含高速公路投资），提前1年完成了“十一五”规划投资目标，是“十五”完成投资44.9亿元的2.7倍。

截至2010年底，全市公路通车总里程达到11298公里，公路密度91.09公里/百平方公里，其中高速公路313公里，高速公路密度2.5公里/百平方公里，国道127.6公里，省道747公里，农村公路10110公里。

全市已基本建立起以高速公路为脊梁、以国省干线为主骨，以县乡道为干支，以村组公路为脉络，经脉相通、桥梁配套、港站齐备、城乡一体的交通运输网络，形成东畅武汉下淞沪，南连荆州通粤桂，西扼宜昌接巴蜀，北驰襄樊达中原的交通运输格局。

1、“三级路网”全面形成一是高速公路快速发展。

“十一五”期间，相继建成71公里的随岳中高速公路荆门段、26公里的荆宜高速公路荆门段、96公里的武荆高速公路荆门段，全市高速公路通车里程由2005 年的120公里增长至313公里，高速公路密度达2.5 公里／百平方公里，位居全省前列，比同期全省高速公路密度1.77公里／百平方公里高0.73公里／百平方公里。

连接周边市州、覆盖全市县市区的“两纵一横”高速公路网基本形成。

二是干线公路网快速推进。

全市新建一级公路40.1公里，二级公路199.8公里，三级路362.5公里。

截至目前，全市一级公路达到81.1公里，二级公路达到1115公里，三级公路达到998公里，形成了以荆门城区为中心，以各县市区为节点，内成环线，外向辐射，九大出口的干线公路路网构架。

荆门市综合交通运输系统总体布局规划

SE CTOR MANAGEME NT行业管理We st er n Chi na Comm u nication sScience &Techno logy西部交通科技文章编号:167324874(2010)04200962007荆门市综合交通运输系统总体布局规划王博,张文斌,徐良杰(武汉理工大学交通学院,湖北武汉 430063)作者简介王博(1986)),女,湖北武汉人,硕士研究生,研究方向为交通运输规划与管理。

摘要:文章运用区域综合交通规划学、系统工程学、区域经济学和旅游经济学等多学科研究方法,针对我国/十二五0期间大力发展旅游业和优先建设交通基础设施的特殊背景,以荆门市交通运输系统为研究对象,综合考虑城市交通、过境交通、旅游交通及其各种交通方式的综合协调,对荆门市的综合交通运输网络进行总体布局规划。

关键词:荆门市;综合交通运输系统;总体布局规划中图分类号:U41211 文献标识码:AGeneral Layout Planning of Integr ated Tr anspor tation System in Jingmen CityWANG Bo,ZHANG Wen 2bin,XU Liang 2jie(School of Transportation,Wuhan University of Technology,Wuhan,H ubei,430063,China)Abstract:According to studies on regional integrated t ransport planning,syst ems engineer 2ing,regional economics and tourism economics of Jinmen,aiming at the special back 2ground of tourism industry development and transport infrastruct ure const ruct ion during /twelfth five year 0period,the present condition and exiting problems of transportation sys 2tem were analyzed.T he article also does general design for transportation network after con 2sidering urban transport,cross 2border transport,t ourism transport and the comprehensive coordina 2tion of various traffic modes.Key Words:Jingmen City;Integrated transportation system;General planning0 引言进入新世纪以来,我国经济发展的中心开始由沿海逐步转向内地,特别是长江流域的经济建设呈现出了一幅新景象。

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2022年交通运输基础设施投资、重点项目建设及前期工作计划的通知

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2022年交通运输基础设施投资、重点项目建设及前期工作计划的通知文章属性•【制定机关】荆门市人民政府办公室•【公布日期】2022.02.14•【字号】荆政办发〔2022〕9号•【施行日期】2022.02.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2022年交通运输基础设施投资、重点项目建设及前期工作计划的通知荆政办发〔2022〕9号各县、市、区人民政府，漳河新区，屈家岭管理区，荆门高新区，大柴湖开发区，市政府各部门：经市人民政府同意，现将《荆门市2022年交通运输基础设施投资、重点项目建设及前期工作计划》印发给你们，请认真贯彻落实。

荆门市人民政府办公室2022年2月14日荆门市2022年交通运输基础设施投资、重点项目建设及前期工作计划为加快我市交通基础设施建设，着力打造现代综合立体交通运输体系，不断提升交通运输保障能力，结合实际，制定本计划。

一、2022年交通运输基础设施投资计划2022年，全市交通运输基础设施建设重点项目47个，计划投资40.5亿元，同比增长12.5%。

按行业分，高速公路项目1个，计划投资1.5亿元；国省干线公路项目17个，计划投资26.7亿元；“四好农村路”建设项目18个，计划投资6.7亿元；水运项目7个，计划投资0.5亿元；物流站场项目3个，计划投资3.1亿元；城市更新项目1个，计划投资2亿元。

按辖区分，沙洋县7个，计划投资9.1亿元；钟祥市20个，计划投资14.1亿元；京山市7个，计划投资6.4亿元；东宝区3个，计划投资1.7亿元；荆门高新区·掇刀区3个，计划投资8100万元；漳河新区2个，计划投资2.5亿元；屈家岭管理区1个，计划投资2200万元；市级项目4个，计划投资5.7亿元。

按性质分，续建项目19个，计划投资24.3亿元；新建项目28个，计划投资16.2亿元。

荆门市核心城区交通整治规划

荆门市核心城区综合交通整治规划一、项目概述综合交通规划是城市交通建设决策的基础依据，也是交通可持续发展的重要技术支撑。

协调交通与城市的关系，落实城市交通发展战略，确定城市交通发展目标，整合交通系统资源，制定交通发展方案，是城市综合交通规划的根本任务。

荆门市核心城区作为荆门市的政治，文化商业中心，城市建设非常活跃，城市化进程有力地推动了社会经济的快速发展。

伴随这一发展进程，区域交通问题开始日益显现和突出。

本次核心城区的规划范围是由五条城市主干路形成的闭合区域，规划范围和界限：北至象山一路，南抵天鹅路，西至象山大道，东至白云道及长宁大道，整个核心城区环线（以下简称内环线）全长9公里，总面积3平方公里。

我们会同武汉市的相关交通专家对核心城区的主要道路及路口进行了实地交通调查，专家对核心城区的道路交通改造方案提出了许多宝贵意见。

在综合了专家组的意见及我们对整个核心城区的交通调查，我们完成了本次核心城区的交通整治规划。

二、核心城区的交通现状和功能定位1、核心城区的交通现状核心城区的内环线是荆门市中心城区内贯通性较好、相对快速的城市环路，在整个城区路网格局中发挥着以联系城区各片区间交通为主、以承担南北交通为辅的交通功能。

整个内环线全线除白云大道为双向六车道的主干路外，其余主干路车行道均为双向四车道，现有大小路口24个，除一个路口设置平交环岛外，其余路口均采用灯控平交路口（部分“丁”字型路口未采取任何交通管理措施），全线建有人行天桥一座，规划在向东桥及文化宫环岛处设置两处地下人行通道。

我们选取了核心城区象山大道海慧路路交叉路口进行了详细的交通调查，调查结果显示：象山大道（海慧路）路口处的高峰小时流量在2664量辆，海慧路（象山大道）路口处高峰小时流量1670辆。

按照《城市道路交通规划设计规范》规定：一条设计车速50KM/h的车道通行能力能达到1690辆/每小时，象山大道为双向四车道主干路，其设计交通通行能力在6760辆，远大于目前该路段的高峰小时流量。

荆门城市道路交通规划

一、确定的规划范围为中心城区东起207国道外环线，西到605研究所，南至荆宜高速公路，北至长荆铁路，用地规模70平方公里。

确定的规划期限为：近期2006～2010年，远期2010～2020年.二、确定的“结合城市土地开发，完善城市道路网络系统；满足市民出行要求，实施公交优先的战略；提高交通运输效率，加强交通综合管理；动静交通协调发展，完善停放车系统；倡导绿色交通理念，持续改善交通环境”的城市交通总体发展战略。

三、“混合式”的道路网总体布局，规划确定中心城区主干路23条，总里程133公里；次干路总里程68.7公里。

由207国道复线、月亮湖北路、花湾路、杨湾路、阳光大道、长坂坡路、凤袁路、虎牙关大道、象山大道、Z1、Z48和创业四路等12条道路形成的货运交通环状交通通道；规划确定“七横、六纵”的城市客运交通系统，“七横”为泉口路-果园三路、象山一路-月亮湖路、广场路、Z46、深圳大道、掇刀石路、二○七国道复线；“六纵”为象山大道、长宁大道、白云大道-虎牙关大道、五一路-龙井路、东宝路、月亮湖北路；由西外环线、象山大道北端。

207国道复线、创业四路四条道路形成的闭合环路构成荆门市中心城区大外环。

四、公交线网系统，规划公交线路近期26条（含郊区），远期29条（含郊区）。

五、至2020年规划期末中心城区大型城市广场9处；社会公用停车场占地面积50万平方米，停车泊位2万个；加油站57处。

六、规划对对外交通、过境交通以及交通管理等其他规划所做的安排。

为发挥城市规划对城市建设的指导和调控作用，更好地服务于我市经济社会发展，我局于2006年委托荆门市规划勘测设计研究院编制了《荆门市中心城区道路交通规划（2006～2020）》。

该规划已于2008年3月通过市专家委员会评审，现通过网络向社会公示。

内容简介：城市交通作为城市社会经济活动的重要组成部分，在城市发展中起着举足轻重的作用。

城市建设的发展、经济的繁荣必然带来交通量的增加；为协调好城市发展、交通发展与环境保护的关系,实现城市的可持续发展,特编制本交通规划。

荆门高铁规划

荆门高铁规划荆门是湖北省的一个地级市，位于湖北省东部，是湖北省的重要中心城市之一。

荆门高铁规划是指在荆门市建设高铁站和高铁线路，以提高荆门与其他城市之间的交通便利性和经济发展水平。

荆门高铁规划首先包括建设一座荆门高铁站。

荆门高铁站将作为荆门市的交通枢纽，连接国内其他城市的高铁线路。

高铁站将提供方便快捷的高铁服务，缩短荆门市与其他城市的距离，提高人们的出行效率。

其次，荆门高铁规划还包括建设高铁线路。

高铁线路将连接荆门市与周边城市，例如武汉、宜昌等地。

高铁线路将采用最先进的高速铁路技术，具备较快的运行速度和较大的运输能力。

这将大大缩短荆门市与其他城市之间的距离，促进经济和人员的流动。

荆门高铁规划的实施将带来许多好处。

首先，高铁将大大提高荆门市的交通便利性。

人们可以更快地到达其他城市，例如前往武汉、宜昌等地。

这将促进荆门市与其他城市之间的经济和文化交流。

其次，高铁的建设将带动荆门市的经济发展。

高铁线路的建设将为荆门市带来更多的投资和就业机会，提高城市的发展水平。

同时，高铁线路的建设还将吸引更多的游客到荆门市旅游，推动旅游业的发展。

然而，荆门高铁规划的实施也面临一些挑战。

首先是资金问题。

高铁建设需要巨额的投资，需要政府和企业共同合作，寻找资金支持。

其次是土地问题。

高铁线路的建设需要大面积的土地，需要做好土地征收和拆迁工作，保障建设的顺利进行。

最后是环境问题。

高铁线路对周边环境有一定的影响，需要进行环境评估和保护工作，确保建设对环境的最小影响。

总之，荆门高铁规划是荆门市发展的重要举措之一。

高铁的建设将提高荆门市的交通便利性和经济发展水平，带动城市的发展。

但是，在实施过程中需要克服一些挑战，保证建设的顺利进行。

相信通过共同的努力，荆门高铁规划一定会取得成功，为荆门的繁荣发展做出新的贡献。

荆门交通大道改造规划方案

荆门交通大道改造规划方案引言荆门市作为湖北省的重要交通枢纽城市，其交通系统起着连接东、中、西部地区的重要作用。

然而，随着城市的快速发展和人口的增加，现有的交通大道已经不能满足日益增长的交通需求。

因此，制定一项科学合理的交通大道改造规划方案显得尤为重要。

本文将就荆门市交通大道改造进行规划，旨在提升城市交通运输能力，缓解交通拥堵问题，优化道路网络布局，并提升市民出行的便利性。

一、规划目标1. 提升交通运输能力：扩建现有交通大道，增加车道数目，使其更好地承载日益增长的交通流量；2. 缓解交通拥堵问题：改善交通瓶颈，在道路狭窄的地方进行拓宽，并合理规划信号灯和交叉口，减少红绿灯时间；3. 优化道路网络布局：改造破损路段，修建新的连接线路，提高道路通行能力；4. 提升市民出行便利性：增设便民设施，改善交通环境，确保市民出行的安全和快捷；5. 节约资源保护环境：注重环保和节能，合理利用土地资源，尽量减少对自然环境的破坏。

二、改造内容1. 扩建现有交通大道选择荆门市内交通压力最大、交通流量最大的几条主要大道进行扩建。

根据道路宽度和周边土地利用情况，将原本的双向四车道扩建为双向六车道或更多车道，以提升道路吞吐能力。

2. 改善交通瓶颈在交通流量大、经常出现拥堵的路段，采取限时施工、夜间施工等方式进行道路拓宽。

此外，对于那些交通流量大但无法进行拓宽的路段，可以采用人工智能交通信号控制系统，根据实时交通状况智能调整红绿灯时间，减少等待时间，提高交通效率。

3. 修建新的连接线路在现有的交通大道系统中，发现有一些连接线路不完善，需要进行拓建。

通过规划新的连接线路，可以改善交通路径选择，优化行车距离，提高交通效率。

4. 增设便民设施在交通大道沿线，增设公共停车场、公交站点、自行车道等便民设施，以鼓励市民使用公共交通工具和非机动交通工具，减少私家车使用量。

5. 环保与节能在改造过程中，注重环保与节能。

利用可再生能源为交通设施供电，使用绿色建材进行道路修建，建设智慧交通系统，减少能源的浪费和排放的污染。

荆门轨道物流规划方案设计方案

荆门轨道物流规划方案项目概述荆门市位于湖北省中部，地处长江中游、京广铁路、沪蓉高速公路交汇处，是沿海经济带对接中西部地区的重要物流节点城市。

随着现代物流业的发展，为满足日益增长的物流需求，荆门市政府计划推进轨道物流建设。

本方案旨在规划荆门市轨道物流的路线、站点、服务设施等要素，提高市场竞争力，吸引投资，促进经济发展，提升城市形象。

战略目标•建设一条畅通无阻的轨道物流运输网，推进现代物流业的发展•提高城市服务水平，优化城市空间结构•加强荆门市与周边城市之间的联系，构建区域经济合作的桥梁方案内容一、路线规划荆门市轨道物流路线的规划应遵循以下原则： 1. 规划轨道物流线路与周边城市的铁路、高速公路、水路等交通节点衔接，构建物流运输联动网络。

2. 结合城市发展和功能区划，由市级政府主管部门确定轨道物流路线。

3. 规划考虑高峰时段货运密集区域的运输需求，不断优化物流线路。

二、站点规划荆门市轨道物流站点规划应遵循以下原则： 1. 考虑社会经济发展、人口密度、商业中心等多种因素确定站点规划。

2. 站点设置的要求数量合理，并且位置合理，以便于货物的快速交换。

3. 各站点之间应有效衔接，方便于货物的快速运输。

三、服务设施规划荆门市轨道物流服务设施规划应遵循以下原则： 1. 确定物流园区，在物流园区内提供完善的服务设施，既满足运输货物配送的配套需求，也满足物流公司的办公和管理需求。

2. 建设与之相应的货物分拣、卸装、存放等物流设施，实现货物的需求集散和交换。

3. 规划运输工具维护中心，为运输车辆进行维修、保养等服务。

四、投资估算荆门市轨道物流规划方案的投资估算为50亿元，按照以下比例进行分配： 1. 60%的投资用于轨道物流线路与站点的规划建设； 2. 20%的投资用于轨道物流服务设施的规划建设； 3. 20%的投资用于轨道物流设备和信息系统的采购。

项目实施与保障为保障项目实施，荆门市政府应建立完善的项目管理机制，确定主管部门、责任单位、负责人，建立项目账户和监督机制，统筹协调计划实施。

荆门市2022年交通运输基础设施投资及重点项目建设计划责任清单

孔艾村公路改建工程
钟祥市
新开工
三级公路9.4公里
3760
部省补助、
地方自筹
3760
路基路面9.4公里
2022
2022
钟祥市
人民政府
10
九五线至八里分场公路
新建工程
钟祥市
新开工
三级公路2.1公里
840
部省补助、
地方自筹
840
路基路面2.1公里
2022
2022
钟祥市
人民政府
11
南湖砂石集并中心至新
船厂公路新建工程
部省补助、
地方自筹
1177
路基路面2公里
2022
2023
东宝区
人民政府
2
东宝区乡村公路路网联
通及农村公路提档升级
东宝区
新开工
乡村路网联通100公
里.、提档升级50公
里、农村公路桥梁
100延米
5850
部省补助、
地方自筹
5850
乡村路网联通100公里、
提档升级50公里、农村
公路桥梁450延米
2022
2022
1
漳河环库防汛公路改建
工程
漳河新区
续建
二级公路60.44公里
72864
部省补助、
地方自筹
23695
路基7.44公里、路面
34.44公里
2018
2022
漳河新区
管委会
2
漳河新乡村公路路网联
通及农村公路提档升级
漳河新区
新开工
乡村路网联通10公
里、提档升级20公
里
1450
部省补助、
地方自筹

荆门西站建设推进方案

荆门西站建设推进方案背景荆门是湖北省的一个地级市，位于汉江中游。

为方便市民旅行、促进区域经济发展，荆门市政府决定在市区西部建设新的火车站——荆门西站。

该站是荆门市旅游休闲区的重要组成部分，也是连接湖南、湖北两省的重要交通枢纽。

荆门西站的规划和建设旨在提高铁路运输效率，促进城市经济的发展和升级。

建设目标荆门西站的建设目标是按照“快速、安全、舒适、环保”的原则，打造为一个现代化、功能完善的交通枢纽。

荆门西站在建设全过程中要达到以下五个目标：1.提高铁路运输效率荆门西站建设后，可以有效缓解当地货物运输压力，提高旅客出行效率，缩短出行时间。

这一目标将提高铁路运输的信誉，促进区域经济的快速发展。

2.实现节能减排、环保建设荆门西站建设过程中，要根据国家、地方规定实行节能减排、环保建设措施，努力打造一个最佳的城市交通运输工程，实现城市绿色化建设。

3.提升市区服务水平荆门西站在建成后，将成为荆门市交通运输的重要节点，有效提升市区的服务水平，扩大区域的经济、文化、旅游、商贸等发展优势。

4.保障人民安全荆门西站建成后，可以有效地保障人民出行的安全。

同时，采用各种新技术和新材料，确保荆门西站建设的质量优良、安全可靠。

5.提高城市品位荆门西站建设是荆门市城市建设的重要组成部分，建设新的火车站将大大提高城市的品位和形象，在给人们带来便利的同时，也体现了城市的发展实力和生活水平。

建设措施为了实现上述五个目标，荆门市政府决定采取以下建设措施：1.总体规划对荆门西站进行总体规划，重点规划站房、站场、运输设施、停车场、配套设施等。

同时，荆门市政府将出资支持高品质的货运物流中心建设。

2.技术引进对建设荆门西站需要的各类技术开展充分调查研究，积极引进国内外先进技术和理念，为建设荆门西站提供坚实的技术支持。

3.环保设计对荆门西站的建设过程中，将严格按照环保要求进行设计，并随时进行环保抽查。

同时，考虑到当地水资源的短缺，采用节水技术，提高水资源的安全和利用效率。

荆门市人民政府办公室关于发布《荆门市现代物流业发展“十三五”规划》等62个专项规划的通知

荆门市人民政府办公室关于发布《荆门市现代物流业发展“十三五”规划》等62个专项规划的通知文章属性•【制定机关】荆门市人民政府办公室•【公布日期】2016.05.16•【字号】荆政办发〔2016〕26号•【施行日期】2016.05.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文市人民政府办公室关于发布《荆门市现代物流业发展“十三五”规划》等62个专项规划的通知荆政办发〔2016〕26号各县、市、区人民政府，漳河新区，屈家岭管理区，荆门高新区，大柴湖开发区，市政府各部门：《荆门市现代物流业发展“十三五”规划》等62个专项规划已经市人民政府同意，现予以发布，请认真组织实施。

规划文本在荆门市人民政府网站（）上公布。

附件：荆门市“十三五”市级专项规划目录荆门市人民政府办公室2016年5月16日附件：荆门市“十三五”市级专项规划目录1.荆门市现代物流业发展“十三五”规划2.荆门市产业转型升级“十三五”规划3.荆门市现代服务业发展“十三五”规划4.荆门市新型城镇化“十三五”规划5.荆门市循环经济发展“十三五”规划6.荆门市应对气候变化和节能“十三五”规划7.荆门市“十三五”能源发展规划8.荆门市战略性新兴产业“十三五”发展规划9.荆门市民生改善三年行动计划10.荆门市农村经济发展“十三五”规划11.中国农谷2025建设规划12.荆门市农产品加工业发展“十三五”规划13.柴湖振兴发展“十三五”规划14.荆门市工业经济“十三五”发展规划15.荆门市“互联网+”行动计划（2016-2018年）16.荆门市六大产业“十三五”发展规划17.荆门市县域经济“十三五”发展规划18.荆门市科技创新“十三五”规划19.荆门市高新技术产业“十三五”规划20.荆门市住房和城乡建设事业“十三五”规划21.荆门中心城区城市建设“十三五”规划22.荆门市城乡市政基础设施建设“十三五”规划23.荆门市住房保障与房地产业“十三五”规划24.荆门市建筑业发展“十三五”规划25.荆门市教育事业发展“十三五”规划26.荆门市民政事业发展“十三五”规划27.荆门市城乡社区服务体系建设“十三五”规划28.荆门市社会养老服务体系建设“十三五”规划29.荆门市人力资源和社会保障事业发展“十三五”规划30.荆门市社会保险“十三五”规划31.荆门市国土资源利用“十三五”规划32.荆门市地质灾害防治“十三五”规划33.荆门市创建国家生态文明示范市规划（2015-2025年）34.荆门市水污染防治“十三五”规划35.荆门市大气污染防治“十三五”规划36.荆门市环境保护“十三五”规划37.荆门市主要污染物总量控制“十三五”规划38.荆门市“十三五”综合交通运输专项规划39.荆门市农业发展“十三五”规划40.荆门市农作物种业发展“十三五”规划41.荆门市农业产业化经营“十三五”规划42.荆门市林业发展“十三五”规划43.荆门市水务发展“十三五”规划44.荆门市商务发展“十三五”规划45.荆门市电子商务发展“十三五”规划46.荆门中心城区商圈规划（2015-2030年）47.荆门市文化（荆门）发展“十三五”规划48.荆门市卫生计生事业发展“十三五”规划49.荆门市旅游业发展“十三五”规划50.荆门市食品药品安全“十三五”规划51.荆门市脱贫攻坚规划（2016-2020年）52.荆门市财政发展“十三五”规划53.荆门市文化体育新闻出版广电业“十三五”发展规划54.荆门市邮政业发展“十三五”规划55.荆门市畜牧业发展“十三五”规划56.荆门市渔业发展“十三五”规划57.荆门市农业机械化发展“十三五”规划58.荆门市质量技术监督事业发展“十三五”规划59.荆门市安全生产“十三五”规划60.荆门市“十三五”配电网规划61.荆门市金融业发展“十三五”规划62.荆门市气象事业发展“十三五”规划。

荆门市综合交通运输系统总体布局规划

荆门市综合交通运输系统总体布局规划
王博;张文斌;徐良杰
【期刊名称】《西部交通科技》
【年(卷),期】2010(000)004
【摘要】文章运用区域综合交通规划学、系统工程学、区域经济学和旅游经济学等多学科研究方法,针对我国"十二五"期间大力发展旅游业和优先建设交通基础设施的特殊背景,以荆门市交通运输系统为研究对象,综合考虑城市交通、过境交通、旅游交通及其各种交通方式的综合协调,对荆门市的综合交通运输网络进行总体布局规划.
【总页数】7页(P96-102)
【作者】王博;张文斌;徐良杰
【作者单位】武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063;武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063;武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063
【正文语种】中文
【中图分类】U412.1
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荆门西站建设推进方案

荆门西站建设推进方案1. 项目背景介绍荆门市位于湖北省中部，是湖北省的一个地级市。

地处交通枢纽，是湖北省的第三大铁路枢纽，同时也是湖北省的重要的综合交通运输门户。

作为湖北省重要的铁路枢纽城市，荆门市正着手进行一系列的城市建设项目，荆门西站建设项目便是其中重要的一个。

荆门西站一旦建成，将有助于荆门市进一步完善综合交通运输体系，并增强市场竞争力。

2. 建设目的和意义荆门市是湖北省重要的综合交通运输门户，交通网点密布，但是城市交通主要依赖公路交通，铁路交通规划不够完善。

荆门市西北部铁路网布局不足，缺乏大型综合交通运输枢纽。

因此，建设荆门西站，是加强荆门市综合交通运输体系的重要举措，也是荆门市构建综合交通运输网络的重要基石。

荆门市西部地区总体规划已启动，荆门西站的建设将站在项目规划、交通发展、经济发展等多方面的角度，着眼于湖北省经济发展格局，瞄准城市未来交通需求预测，推动交通事业发展，进一步提高荆门市在全省的综合交通竞争力和影响力，促进凉州区经济社会发展。

3.1 设施规划荆门西站所在区域自然气候条件优越，地质条件良好，适宜建设大型铁路枢纽。

该站计划建筑面积5万平方米，可容纳17个站台和8个调车线，设有出站口、进站口、地下通道、游客服务中心及其他相关配套设施。

在设施规划上，荆门西站项目应根据荆门市实际情况灵活制定，强调对客流产生的影响，并尽可能考虑充分利用现有的资源和设施，达到最佳的综合效益。

同时，在设计上应注重实用性和可靠性，遵循容易维护、操作简单、安全可靠的原则。

3.2 投资计划荆门西站建设是一项大型基础设施建设项目，需要足够的投资来保障。

据初步测算，该站的总投资额将达到20亿元人民币左右。

资金来源可以通过政府投资、金融融资、PPP等渠道来保障。

具体来说，荆门市政府将负责策划、组织和协调该项目，整合各方资源及财力；而参与该项目的民营企业则有望获得回报，便于企业资金的周转和融资，增强企业的投资信心。

同时，荆门市政府亦将积极争取国家、省、市等企业及基金的支持，营造良好的投资环境，推进荆门西站建设工作。

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2021年交通运输基础设施重点项目建设计划的通知

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2021年交通运输基础设施重点项目建设计划的通知文章属性•【制定机关】荆门市人民政府办公室•【公布日期】2021.03.03•【字号】荆政办发〔2021〕11号•【施行日期】2021.03.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文荆门市人民政府办公室关于印发荆门市2021年交通运输基础设施重点项目建设计划的通知各县、市、区人民政府，漳河新区、屈家岭管理区，荆门高新区，大柴湖开发区，市政府各部门:经市人民政府同意，现将《荆门市2021年交通运输基础设施重点项目建设计划》印发给你们，请认真贯彻落实。

荆门市人民政府办公室2021年3月3日荆门市2021年交通运输基础设施重点项目建设计划为加快我市交通运输基础设施建设，不断提升交通运输保障能力，着力打造“铁、水、公、空”多式联运综合立体交通运输体系，结合实际，制定本计划。

一、市级重点项目计划207国道一级公路改建、荆门城区三环线平交道口改造、荆门市公路桥梁三年消危行动危桥改造、荆宜高速公路荆门南收费站改造、襄荆高速公路荆门北收费站改扩建、荆门国际内陆港公铁物流中心建设等6个项目。

二、县市区重点项目计划（一）沙洋县（6个）。

武天宜高速公路荆门段建设项目，沙洋汉江公路二桥、342省道沙洋至五里段、311省道沙洋城区至后港段续建项目，311省道后港至十里铺段、266省道沙洋关庙至沙洋城区段改扩建项目。

（二）钟祥市（7个）。

钟祥浰河港区综合码头建设项目，482省道钟祥丰乐至北新集段、266省道钟祥文集至石牌段、327省道三阳至客店钟祥段、234国道钟祥绕城段、钟祥丰乐汉江公路大桥续建项目，234国道钟祥九里至枣潜高速旧口互通段改建项目。

（三）京山市（5个）。

347国道京山段、327省道三阳至客店京山段、340省道京山义和段、327省道苏家垄考古遗址公园段续建项目，240国道京山莲山至三阳段改扩建项目。

荆门西站建设推进方案

荆门西站建设推进方案1. 引言随着城市的快速发展，交通体系也需要不断优化和完善。

作为荆门市内最重要的交通枢纽，荆门西站的建设对于城市的交通发展具有重要意义。

本文将会对荆门西站建设的推进方案进行介绍。

2. 建设目标荆门西站的建设旨在优化城市交通体系，提升城市发展的综合效益。

具体来说，荆门西站建设的目标包括：•建设现代化的高铁枢纽，为城市的乘客提供更加便捷、舒适的乘车环境；•加强城市与周边地区之间的交通联系，促进区域经济的发展；•优化荆门市内的交通布局，缓解城市交通拥堵的问题。

3. 建设规划3.1 建设时间荆门西站的建设时间拟定为2022年至2024年，共计三年时间。

3.2 建设内容荆门西站的建设内容包括：3.2.1 站房建筑•站房总建筑面积为10万平方米，其中客运站部分占地8万平方米，办公用房建筑面积为2万平方米。

•设有五条高铁进出站线，两条普通铁路进出站线和一条货运专用线。

•建设地下车库，提供大约500辆汽车泊位。

3.2.2 车站设施•站内设有高标准的等候室、商业中心、休息区、自助餐厅、行李寄存处、商铺等公共设施。

•设立自助售票机、自助取票机和候车信息查询系统等乘客自助服务设施。

•设立无障碍设施，方便残障人士进出站。

3.2.3 配套设施荆门西站建设计划将配套建设市市区交通枢纽站和荆门空港快速通道，进一步提升城市交通网络。

4. 投资方式荆门西站建设计划的投资总额为100亿元人民币，预计按照PPP （政府和社会资本合作）模式进行投资。

具体的投资情况将由招投标程序决定。

5. 建设效益荆门西站的建设将会带来以下几方面的效益：•改善城市乘客的出行体验，提升乘客的出行效率。

•促进区域经济的发展，引导资源优化配置。

•缓解城市交通拥堵，并为城市交通发展提供良好的支撑。

6. 结论荆门西站建设是荆门市交通体系发展的重要举措，它将会促进地区经济的发展，优化城市交通布局。

本文通过介绍荆门西站建设的目标、规划、投资方式和效益等方面，提出了荆门西站建设的具体方案，为荆门市内交通建设提供了一定的参考。

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市交通运输局主要职责内设机构

荆门市人民政府办公室关于印发荆门市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定的通知【法规类别】机构编制【发文字号】荆政办发[2010]46号【发布部门】荆门市政府【发布日期】2010.06.21【实施日期】2010.06.21【时效性】现行有效【效力级别】XP10荆门市人民政府办公室关于印发荆门市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定的通知（荆政办发[2010]46号）各县、市、区人民政府，屈家岭管理区，荆门经济开发区，市政府各部门：《荆门市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定》已经市人民政府批准，现予印发。

二O一O年六月二十一日荆门市交通运输局主要职责内设机构和人员编制规定根据省委办公厅、省政府办公厅《关于印发＜荆门市政府机构改革方案＞的通知》（鄂办文［2009］95号）和中共荆门市委、荆门市人民政府关于印发《荆门市人民政府机构改革实施意见的通知》（荆文［2010］1号）精神，设立荆门市交通运输局，为市政府工作部门。

一、职责调整（一）将原市交通局的职责、原市建设委员会指导城市客运的职责整合划入市交通运输局，并承担协调服务民用航空、铁路、邮政等工作。

（二）加强综合运输体系的规划协调职责，优化交通运输布局，促进各种运输方式相互衔接，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。

（三）加强统筹城乡交通运输协调发展职责，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进城乡交通运输一体化。

（四）继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设，进一步优化组织结构，完善综合运输行政运行机制。

（五）取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项交通规费的管理职责。

二、主要职责（一）贯彻执行国家、省、市有关交通运输工作的方针、政策和法规。

（二）组织拟订地方性交通运输发展战略、产业政策和规范性文件，指导全市交通运输行政执法和行业有关体制改革工作。

（三）负责全市交通运输行业管理，承担协调服务民用航空、铁路、邮政等工作，承担涉及全市综合运输体系的规划协调工作，承担交通运输行业统计工作。

荆门西站建设推进方案

荆门西站建设推进方案背景荆门市是湖北省的重要城市，也是中部地区的重要交通枢纽。

随着城市发展和交通需求的增加，荆门市政府决定建设一座现代化的西站，为全市乃至周边地区提供更加便捷、高效、安全的交通服务。

本文将介绍荆门西站的建设推进方案。

站点选择荆门西站选址于荆门市成山镇南部，距离市中心约20公里，距离荆门火车站15公里，距离荆门高速公路出入口7公里，地理位置优越。

该地区也是荆门市发展的重点区域之一，规划中的城市轨道交通线路也将在此设站，因此选址荆门西站具有良好的发展前景和交通条件。

建设方案总体规划荆门西站建设总面积约70万平方米，规划包括站房、候车大厅、地下商业区、停车场、配套服务设施等多个功能区。

其中，站房建筑面积约2.4万平方米，地下商业区建筑面积约3万平方米，停车场规划车位数约2000个。

站房设计荆门西站站房采用现代化的建筑设计风格，外立面采用玻璃幕墙和金属材料，整个站房呈现出简洁、大方、明亮的形象。

站房内部分为三层，第一层为候车大厅和出入口，第二层为商业区和办公区，第三层为餐厅和茶座。

站房配备现代化的自助售票和查询系统、座位、充电设施等服务设施，在满足乘客基本需求的同时，提供更多的便捷和舒适。

候车大厅设计荆门西站候车大厅采用明亮、开阔的设计，可以容纳约1500人同时候车。

大厅内除了基本的候车座位外，还设置了儿童乐区、WiFi、充电设施等服务设施，为乘客提供更多的便捷和舒适体验。

地下商业区设计荆门西站地下商业区位于站房下方，采用分层设计，共设有两层商业区。

商业区面积约为3万平方米，规划设置餐饮、购物、休闲等多种业态，满足乘客和当地居民的消费需求。

停车区设计荆门西站共规划车位约2000个，包括高档车库和露天停车场。

车库分设地下和地上两部分，车位数约1500个。

资金来源和分配荆门市政府于年初启动了西站建设项目，总投资约为15亿元，资金来源既包括政府资金还包括社会资本。

其中，政府投资占总投资的70%，社会资本占30%。

荆门城市道路交通规划

荆门城市道路交通规划1. 引言道路交通规划是城市规划中不可或缺的重要环节之一。

它对城市的交通运输系统进行合理的规划与布局，旨在提高交通效率，缓解交通拥堵，改善居民出行环境，促进城市的可持续发展。

本文将探讨荆门市的道路交通现状及未来规划，旨在为荆门市的交通建设提供有益的指导。

2. 现状分析荆门市位于湖北省中部，是一个重要的交通枢纽城市。

目前，荆门市已经建立了相对完善的道路交通网络，但仍然存在一些问题。

2.1 道路狭窄部分主要道路的宽度较窄，无法满足当前道路交通量的需求。

特别是在交通高峰期，拥堵问题更加突出。

2.2 交通拥堵部分主要交叉口的交通流量过大，交通信号灯的配时不合理，导致交通堵塞现象频发，给市民出行带来了很大的不便。

2.3 区域交通不畅荆门市中心区域的交通拥堵问题十分突出，与周边区域的交通不畅形成了鲜明对比。

这对于经济发展、城市形象以及市民生活质量都带来了负面影响。

3. 规划目标基于对现状的分析，荆门市道路交通规划的总体目标如下：3.1 提高道路通行能力通过扩建道路、提升道路设计标准等措施，提高道路通行能力，减少拥堵现象，缩短出行时间。

3.2 改善交通设施和服务优化交通信号灯，提高交通信号控制的智能化水平；增设交通标志、路牌等设施，提高交通安全性；改善公交车站设施，提高公共交通服务水平。

3.3 提倡绿色出行鼓励市民使用公共交通、自行车等低碳出行方式，减少单车出行对道路交通的影响，降低尾气排放。

4. 实施方案为了实现上述目标，荆门市将采取以下实施方案：4.1 道路扩建与改建针对现有道路狭窄的问题，荆门市将逐步扩建与改建部分主要道路，提高其通行能力。

同时，还将提升道路设计标准，包括车道宽度、人行道宽度、交通标志等。

4.2 交通信号优化荆门市将对主要交叉口的交通信号灯进行优化，合理调整信号配时，减少交通拥堵。

通过采用智能交通系统，实现交通信号控制的智能化，提高交通效率。

4.3 公共交通优先发展荆门市将加大对公共交通的投入力度，优化公交线路，并逐步引进新能源公交车。