(一)甩挂概述1253456
甩挂运输
甩挂运输甩挂运输的定义 甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。
这种一辆带有动力的主车,连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
[编辑]甩挂运输的优点 (1)甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间提高了单车利用率,提高了车辆运输产率。
(2)完成同等运输量,可以减少牵引车的数量,降低牵引车的购置费用和运行费用,同时减少了车辆对道路的占用,减轻了交通压力,降低能源消耗,减少汽车排放污染。
(3)企业可以尽可能减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出。
(4)可以促进汽车运输与铁路运输、水路运输多式联运的发展,实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输、水运滚装等方式的联合运输,充分发挥各种运输方式的技术经济优势,减少货物装卸作业,提高铁路车辆和轮船的装卸效率。
(5)合理协调货物运输与装卸作业时间,提高运输效率。
(6)可以促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展促进汽运行业实脱网络化经营,不断提高物流服务能力与水平。
[编辑]甩挂运输对货物种类的要求 1.整批货物的甩挂运输。
道路运输中整批货物是指一次托运量在3吨以上,或者虽然不足3吨但其性质决定需要一辆整车运输的货物。
一般情况下对于货源稳定、货运量较大、装卸货地点比较固定、运输距离较短的“一线两点”之间的整批货物运输,适宜在装货点和卸货点两端都进行甩挂作业。
对于整批货物的长途运输和短途零散客户的货物运输一般不适宜采用甩挂运输。
2.零担和快件货物的甩挂运输。
零担和快件货物运输属于网络化运输组织形式,其组织化程度较高,运输站场等节点设施较齐全适宜采用甩挂运输。
零担和快件运输一般是按地理位置和物流吞吐量将运输点分成不同级别。
大城市和重要枢纽位置的一级站点,一般物流吞吐量较大,站点与站点之间多为高等级干线公路连接,适宜采用甩挂运输。
零担和快件运输的支线运输,由于运输量较小道路条件较差,一般不适宜采用甩挂运输。
(一)甩挂概述
一.甩挂运输概述1.定义分析甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车,换上其他挂车继续运行的运输组织方式。
简单来就,甩挂就是甩掉挂车,继续行驶。
传统运输模式下,从甲地到乙地,都是一车到底。
在甲地时,等候货物装车上路;到乙地后,又把货卸下才开拔。
实行甩挂运输后,货车被分成牵引车与挂车两部分,到达目的地后,牵引车直接卸下挂车,拉上另一辆已装好货物的挂车即可上路。
它使用大吨位的半挂车、挂车,运输能力是普通单车的2倍左右,节能减排效果显著。
2.国外甩挂运输市场状况发达国家大量采用甩挂运输可追溯至20世纪40年代。
最初的想法是为了满足多式联运的需要,其后又推广到一些货运企业。
目前,发达国家的大型货运企业几乎无一例外地采用甩挂运输方式。
在北美、西欧等公路网络比较发达的国家,以牵引车拖挂半挂车组成汽车列车的运输方式,占总运输量的70%~80%。
国外汽车拖挂列车的编组方式多样化,特别是北美地区的美国、加拿大,两个国家的挂车可以互换甩挂运输。
分离式挂车在加拿大的运输车辆中,尤其在大型货运企业中占有较高的比例。
3.中国甩挂运输市场(1)公路运输状态与国外相比,目前我国甩挂运输的发展严重滞后。
试点甩挂运输主要集中在华东和华南港口城市,如上海、广州、深圳、厦门等地,甩挂车辆用于港口集装箱集疏运。
在其他领域,甩挂运输基本没有得到发展,公路运输仍然以普通的单体货车为主。
道路货运业发展过于粗放,深层次问题较多。
①集约化程度低。
道路货运业经营主体呈现“小,散,弱”特点,缺乏能够引领行业规模化,网络化经营的骨干龙头货运企业;②行业集中率低(该行业的相关市场内前N家最大的企业所占市场份额的总和CR20不足5%)③技术水平低。
道路货运企业的经营组织与运营管理规模落后,个体运输,承保和挂靠经营占主导地位。
货运车辆技术状况不佳,货运站场设施设备简陋。
相比铁路,水路。
航空等其他货运方式,道路货运的技术水平差距较大;④各种运输方式的市场化程度不一,道路最高,导致调控难度大,装备更新进程慢。
实行甩挂运输的可行性分析
实行甩挂运输的可行性分析甩挂运输是一种运输方式,也被称为挂车运输或挂运,是通过连接两个或多个挂车组成一个车队,由一辆牵引车拖曳整个车队进行货物的运输。
在近年来,随着经济的快速发展和物流需求的增加,甩挂运输在物流行业中得到了广泛的应用。
本文将对甩挂运输的可行性进行分析。
一、甩挂运输的优势甩挂运输相比传统的单车运输具有诸多优势,主要包括以下几个方面:1. 提高运输效率:甩挂运输通过将多个挂车连接成车队,可以一次性完成多个货物的运输,大大减少了运输时间和频率,提高了运输效率。
2. 节约成本:由于甩挂运输可以一次性运输多个货物,相对于单车运输来说,减少了牵引车的使用数量,降低了运输成本。
3. 提高道路利用率:甩挂运输通过将多个挂车连接起来,占用的道路空间较小,相对于独立行驶的单车来说,提高了道路的利用率。
4. 减少交通压力:与单车运输相比,甩挂运输减少了因为车辆过多而产生的交通拥堵情况,从而减轻了城市交通压力。
二、甩挂运输的可行性分析虽然甩挂运输具有一些明显的优势,但是在实施过程中仍然面临一些挑战和限制,因此需要进行可行性分析。
1. 道路条件限制:甩挂运输需要充足的宽敞道路,并且要求道路平整、无障碍物。
在一些山区或者城市狭窄道路,甩挂运输可能无法进行。
2. 牵引车的限制:甩挂运输需要使用较为强大的牵引车,以确保能够承受整个车队的重量。
牵引车的要求增加了运输公司的投资成本。
3. 转弯和超车问题:由于甩挂运输车队长度较长,转弯和超车会受到一定的限制,需要合理规划路线并严格控制超车的时机。
4. 安全问题:甩挂运输车队长度较长,对驾驶员的驾驶技术和反应能力提出了更高的要求。
同时,运输公司需要加强安全管理,确保运输过程中的安全。
在实施甩挂运输之前,需要充分了解道路状况、运输需求以及公司的实力和资源,进行全面的可行性评估。
同时,可以考虑与相关部门合作,通过改善道路条件和规范甩挂运输的管理来降低可能存在的风险。
三、甩挂运输的发展趋势随着物流需求的不断增加,甩挂运输将继续发展壮大。
物流行业甩挂运输解决方案
物流行业甩挂运输解决方案第一章综述 (2)1.1 物流行业现状分析 (2)1.1.1 物流市场规模持续扩大 (2)1.1.2 物流基础设施逐步完善 (2)1.1.3 物流企业竞争力不断提高 (3)1.2 甩挂运输发展背景 (3)1.2.1 适应物流行业发展趋势 (3)1.2.2 政策支持力度加大 (3)1.2.3 市场需求日益旺盛 (3)1.2.4 技术创新推动甩挂运输发展 (3)第二章甩挂运输模式与优势 (3)2.1 甩挂运输模式概述 (3)2.2 甩挂运输优势分析 (4)2.3 甩挂运输与传统运输方式对比 (4)第三章甩挂运输车辆与设备 (5)3.1 甩挂运输车辆选型 (5)3.2 甩挂运输设备配置 (5)3.3 车辆与设备维护保养 (5)第四章甩挂运输线路规划 (6)4.1 甩挂运输线路设计原则 (6)4.2 甩挂运输线路优化方法 (6)4.3 甩挂运输线路调整策略 (7)第五章甩挂运输调度管理 (7)5.1 甩挂运输调度原则 (7)5.2 甩挂运输调度方法 (7)5.3 甩挂运输调度系统 (7)第六章甩挂运输安全管理 (8)6.1 甩挂运输安全风险识别 (8)6.1.1 驾驶员操作风险 (8)6.1.2 车辆技术风险 (8)6.1.3 货物装载风险 (8)6.1.4 交通环境风险 (8)6.1.5 信息化管理风险 (8)6.2 甩挂运输安全防范措施 (8)6.2.1 加强驾驶员培训和管理 (8)6.2.2 定期检查车辆技术状况 (9)6.2.3 规范货物装载 (9)6.2.4 完善交通环境保障 (9)6.2.5 提高信息化管理水平 (9)6.3 甩挂运输应急处理 (9)6.3.1 应急预案制定 (9)6.3.2 应急救援队伍建设 (9)6.3.3 应急物资储备 (9)6.3.4 应急演练与培训 (9)6.3.5 调查与处理 (9)第七章甩挂运输信息化建设 (9)7.1 甩挂运输信息化需求分析 (9)7.1.1 背景与意义 (9)7.1.2 需求分析 (10)7.2 甩挂运输信息系统设计 (10)7.2.1 系统架构 (10)7.2.2 功能模块 (10)7.3 甩挂运输信息系统实施与维护 (11)7.3.1 实施步骤 (11)7.3.2 维护策略 (11)第八章甩挂运输成本控制 (11)8.1 甩挂运输成本构成分析 (11)8.2 甩挂运输成本控制策略 (11)8.3 甩挂运输成本优化途径 (12)第九章甩挂运输市场拓展 (12)9.1 甩挂运输市场分析 (12)9.2 甩挂运输市场拓展策略 (13)9.3 甩挂运输市场竞争力分析 (13)第十章甩挂运输政策与法规 (13)10.1 甩挂运输政策环境分析 (13)10.2 甩挂运输法规体系 (14)10.3 甩挂运输政策法规实施与监管 (14)第一章综述1.1 物流行业现状分析我国经济的快速发展,物流行业作为国民经济的重要组成部分,其规模和影响力不断扩大。
浅谈甩挂运输的发展
浅谈甩挂运输的发展摘要:本文通过甩挂运输的概念,甩挂运输的主要形式和主要优势,以及行业内外存在障碍的介绍,参照国内外甩挂运输发展的成功经验,提出发展甩挂运输的调整政策。
关键词:甩挂运输深圳模式1.引言甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划,在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后继续运行的一种组织方式[1]。
甩挂运输是发达国家普遍采用的一种运输方式。
据推测,甩挂运输可以使汽车运输能力提高40%,运输成本降低40%,油耗降低30%[2]。
因此,发展甩挂运输,是一项提高运输效率、降低物流成本、减少能源消耗的利民举措。
2.概况2.1主要形式⑴一线两点甩挂运输:汽车列车往复于两装卸作业点之间,在整个系统中配备一定数量的挂车,汽车列车在线路两端根据具体条件做甩挂作业(装卸)。
该形式在短途往复式运输线路上效果比较显著。
⑵循环甩挂作业:在闭合循环回路的各装卸点,配备一定数量的周转集装箱或挂车,汽车列车每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车,然后装(或挂)上预先准备好的集装箱(或挂车)继续行驶。
该形式行程利用率高,但需要有稳定充沛的货源条件的支撑。
⑶驼背运输:由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上,停妥摘挂后牵引车离去,运至前方换装点后,再由到达的牵引车挂上集装箱底盘车或挂车,直接运往目的地。
驼背运输加速了车辆周转,节约了装卸时间,提高了作业效率[1]。
2.2主要优势与传统单车运输相比,甩挂运输主要有以下几大优势:⑴节约装卸作业的等待时间,从而节约运输时间[2];⑵降低企业购车成本[3];⑶降低能源消耗,节能减排效果显著[5];⑷甩挂运输的移动存储功能,有助于实现零库存;⑸企业可以尽可能减少雇用驾驶员的数量节约相应支出。
3.行业内外障碍⑴半挂车牌证管理问题。
打破牵引车与挂车之间的固定搭配,使牵引车能够同不同的半挂车自由组合,是发展甩挂运输的前提条件。
我国目前的管理制度,对于隶属于不同企业间、不同行政区域间的牵引车和半挂车能否自由组合,并没有统一明确的规定,有的地方要求牵引车和挂车必须属于同一家企业,否则就不允许其上路行驶,从而在一定程度上制约了甩挂运输的发展[6]。
甩挂运输怎么操作方法
甩挂运输怎么操作方法甩挂运输是一种特殊的货物运输方式,在运输过程中,货车的挂车被“甩挂”,即分离连接在牵引车上的牵引挂车,以便牵引车能够继续前进而不受挂车的限制。
这种运输方式适用于挂车与牵引车不适配,或挂车超载无法进行运输的情况。
下面我将详细介绍甩挂运输的操作方法。
首先,准备工作是必不可少的。
在进行甩挂运输之前,需要进行以下准备工作:1. 确认挂车状态:检查挂车的悬挂、制动系统、轮胎等是否处于正常工作状态。
2. 确认牵引车状态:检查牵引车的牵引系统、制动系统、轮胎等是否处于正常工作状态。
3. 装载货物:按照规定的方法和顺序将货物装载到挂车上。
4. 确认牵引车与挂车连接:确保牵引车与挂车之间的接头连接牢固,没有松动或生锈现象。
接下来,我将介绍具体的操作步骤:1. 将挂车与牵引车连接。
将挂车的接头与牵引车的牵引系统连接,确保连接紧固,并进行必要的防松措施,以防止连接件在运输过程中松脱。
2. 解除挂车制动。
在开始行驶之前,解除挂车的制动系统,确保挂车能够跟随牵引车前进。
3. 进行机械链分离。
在进行甩挂运输的过程中,需要使用机械链进行分离操作。
操作时应遵循以下步骤:a. 将机械链的两端安全连接到挂车和牵引车上。
b. 调节机械链的拉力,确保机械链紧固,但不会给挂车和牵引车带来过大的压力。
c. 使用液压缸逐渐加大挂车和牵引车之间的间距,直到挂车与牵引车之间的连接脱离。
4. 停车检查。
在甩挂后,停车检查是否所有的连接件都处于良好状态,例如连接销是否完好、牵引车与挂车的连接是否紧固。
5. 进行试运行。
甩挂后,进行短暂的试运行,确保挂车与牵引车之间的连接安全稳固,制动、悬挂等系统工作正常,货物没有产生异常。
6. 进行正式行驶。
在确认试运行正常后,可以开始进行正式行驶。
在行驶过程中,需要注意挂车可能会对牵引车的操控性产生一定的影响,加强对车辆的控制。
最后,需要注意的是,在进行甩挂运输时,要严格按照相关法规和技术标准进行操作,确保运输过程的安全性。
甩挂
甩挂运输的概念及原理:甩挂运输”(Drop and Pull Transport)是指一辆牵引车配制多辆半挂车(即“车架”,以下简称“挂车”),在运输过程中用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上另一挂车运往新的目的地,以提高车辆运输的周转率和方便货主装货的运输方式。
甩挂运输是一种先进的道路物流组织方式,它的原理就是利用牵引车与挂车的灵活分离与组合,缩短因装卸货物而造成的牵引车或牵引汽车停滞时间,提高车辆动力部分利用率的运输形式。
甩挂运输的主要形式:根据汽挂配备数量、线路网的特点、装卸点的装卸能力等,甩挂运输也有不同的形式,随着运输组织工作的手段不断完善,甩挂运输的概念和技术也在不断发展。
一般情况下,甩挂运输(或作业)主要有以下几种形式:(1)一线两点甩挂运输。
这是在短途复式运输线路上采用的形式。
汽车列车往复于两装卸作业点之间,在整个系统中配备一定数量的挂车,汽车列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业,根据货流情况或装卸能力,可采用“一线两点,一断甩挂”(即装甩卸不甩或卸甩装不甩)和“一线两点,两端甩挂”。
适用于装卸点固定,运量较大的地区,只要组织得当,其效果比较显著。
(2)循环甩挂运输。
这是在循环行驶线路上进行甩挂作业的一种形式。
在闭合循环回路的各装卸点上,配备一定数量的周转集装箱或挂车,汽车列车每到达一个装卸点后,甩下所带的集装箱或挂车,装卸工人集中力量完成主车的装(或卸)作业,然后,装(挂)上预先准备好的集装箱(挂车)继续行驶。
采用这种形式需要有以下条件:①满足循环调度的基本要求;②运量大且稳定,有适宜于组织甩挂运输的货物条件。
采用循环甩挂运输提高了载运能力、行程利用率,压缩了装卸作业时间,是甩挂运输中较为经济、运输效率较高的组织形式。
但其组织工作较为复杂,对作业条件要求较高。
(3)驼背运输(或载驳运输)。
这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。
其基本方法是,在多式联运各运输工具的联结点,由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上,停妥摘挂后离去,集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点,再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车,直接运往目的地。
甩挂
甩挂运输的推广方案一、甩挂运输概况甩挂运输(Drop and Pull Transport)甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点,带有动力的主车,连续拖带两个以上承载装置的运输方式。
简单地讲,就是当配送车将满载的集装箱送到目的地时,车头与集装箱可以分离,车头再将满载的另一个集装箱运回,从而减少配送车返程的空载率,并最大限度地节约等候装卸的时间。
发展“甩挂运输”是趋势,“先进生产力”重在“先进”。
甩挂运输的先进就在于它符合生产力发展规律,可以按照生产要求,在一个场站甩下一部挂车装卸货物,并挂上另一部挂车后,继续运行到另一个场站作业的运输组织形式。
它是世界公认、广泛采用的先进运输组织方式,是提高运输和物流效率的有效手段,对节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。
采用甩挂运输的关键,是要在装卸货现场配备足够数量的周转挂车,在汽车列车运行期间,装卸工人预先装(卸)好甩下的挂车,列车到达装(卸)货地点后先甩下挂车,装卸人员集中力量装(卸)主车货物,主车装(卸)货完毕即挂上预先装(卸)完货物的挂车继续运行.甩挂运输一般适用于装卸能力不足、装卸时间占汽车列车运行时间比重较大的运输条件。
(一)甩挂运输在国外发达国家大量采用甩挂运输可追溯至上世纪40 年代。
最初的想法是为了满足多式联运中诸如滚装运输和驮背运输的需要,其后又推广到一些大的汽车货运企业内。
在北美、西欧等公路网络比较发达的国家,以牵引车拖挂半挂车组成的汽车列车的运输方式占了总运输量的70%~80%。
国际的主流运输方式是甩挂运输,即一台牵引车配多个半挂车,俗称一车多挂。
送货时牵引车拖着挂车到达指定地点后,连车带货一起甩下,然后再拉着另一辆挂车货物出发或返回。
这种运输方式成本更低,效率更高,周转更快。
在欧洲,经常可以看到厢式、罐式、冷藏保温等各种半挂牵引车在公路上行驶。
甩挂运输课件.ppt
F E D
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3、甩挂运输的优势
• 能够有效节约资源 • 促进多式联运的发展 • 市场前景十分广阔
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小结:
甩挂运输是世界公认、广泛采用的先进 运输组织方式,是提高运输和物流效率的有 效手段,对节能减排、建设资源节约型、环 境友好型社会意义重大。我国应当借鉴发达 国家、国内外先进地区的成功经验,推出一 系列新举措,鼓励和支持发展甩挂运输。
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汽车列车化
汽车列车是指由牵引车和一辆或一辆以上 的挂车组成的车组,可细分成定挂运输和甩
挂运输。
全挂车
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பைடு நூலகம்
半挂车
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汽车列车化三种形式
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定 挂 运输
汽车列车在物流过程中,汽车或者牵引车与 全挂(或者半挂车)没有分离的形式
优点: 1、单车生产能力增加 2、司机劳动生产率提高 3、单位运输成本降低
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缺点: 车速降低、安全性能下降、驾驶操作困难
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甩挂运输
1、甩挂运输涵义
——是指汽车列车按照预定的计划,在各装卸 作业点甩下并挂上指定的挂车后,继续运行的 一种组织方式。
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2、甩挂运输组织形式
• 一线两点甩挂运输
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• 循环甩挂作业
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• 驮背运输
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I
H
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浅议甩挂运输及其发展对策
浅议甩挂运输及其发展对策作者:邹华玲来源:《管理观察》2010年第27期摘要:在日益成为全球制造中心的中国来说,越来越需要提高物流运输效率,降低物流运输成本,甩挂运输是一种很好的物流运输模式。
本文阐述了甩挂运输的基本概念和优点,分析了甩挂运输作业方式,提出了发展甩挂运输的对策。
关键词:甩挂运输作业方式发展对策1.引言随着经济的全球一体化,产品的流动越来越趋向小批量、多品种、高频次特点,物流活动在经济发展中越显重要,货物运输总量的比重不断增加。
由于我国道路运输组织化程度不高,大多数物流企业规模小,运输组织技术与方法落后,致使道路运输效率较低,而成本却居高不下,因此寻求提高汽车运输效率、降低运输成本的方法和途径势在必行。
据测算,甩挂运输可以提高汽车运输效率30%以上,降低运输成本30%,节约燃油20%~30%。
2.甩挂运输的基本概念甩挂运输是一种高效能的运输组织模式,是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。
也就是说,货物在某一点装货和另一点卸货,或某一点装货和多点卸货,或多点装货和一点卸货的固定运输路线上,配备数量多于牵引车的全挂车(或半挂车),组织穿梭式的往复运输。
它具有方便.快捷、经济,降低运营成本、提高运营效益的特点,在北美、西欧等发达国家,以牵引车拖挂半挂车组成的汽车运输方式占到运输总量的70%~80%,牵引车与挂车数量比达到1︰2.5以上。
3.甩挂运输的优点(1)牵引车利用率的提高可以减少牵引车数量,降低牵引车购置费用和运行费用,减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出,同时减少车辆对道路的占用,减轻交通压力,达到节能减排的效果。
(2)甩挂运输增加了牵引车的有效运行时间,合理协调货物运输与装卸作业时间,提高了单车利用率和车辆运输生产率。
(3)促进汽车运输与铁路运输、水路运输的多式联运发展,充分发挥各种运输方式的技术经济优势,减少货物装卸作业,提高铁路车辆和轮船的装卸效率。
对甩挂运输的一些粗浅认识
运输经理世界 .39甩挂运输(也称甩挂装卸)是针对汽车列车展开的一种运输组织形式,指按照预定的运行计划,牵引车将拖带的待装卸的挂车(包括其承载的货箱及货物)甩在各装卸点,挂上其他待运送的挂车继续运行的运输组织方式。
这就是说,一辆牵引车可以根据需要拖带非特定的挂车进行运输活动,意味着在对挂车进行装卸作业时,牵引车能够执行其它的运输任务,将牵引车从装卸时间中解放出来。
组织甩挂运输的条件组织甩挂运输的基本条件是:量大而且稳定的运输业务。
如果货运量不足够大,甩挂运输的执行计划将会频繁变动,相对于“一车一挂”的固定配合,运输组织的复杂性和难度将大大增加,甚至无法适应,实际效果难以预想,也就失去了组织循环运输的基础;如果货运量不稳定,谋求牵引车与挂车之间的匹配十分困难,使牵引车与挂车之间的配合容易出现各种间隙,吞噬由“甩挂”带来的效率,极有可能出现由挂车的低利用率换取牵引车稍高一些利用率的情形,进而影响这一运输组织形式的整体绩效,甚至使其失去意义。
对甩挂运输的一些粗浅认识文/韩彪 赵宜牵引车与挂车的使用代价差异较大。
从实际效果看,组织甩挂运输是以几辆挂车稍低一些的效率为代价谋取一辆牵引车较高效率为目标的。
如果牵引车与挂车的价格差异不大,按比例配备的挂车所分摊的折旧也许高过一辆牵引车,甩挂运输也就失去了意义。
同样,如果牵引车与挂车的使用成本差异不大,按比例配备的挂车的使用成本也有可能高过一辆牵引车,同样会使甩挂运输失去意义。
货物装车、装箱或者转运的时间较长。
货物装卸、转运是运输过程的重要环节,如果装卸作业的机械化程度较低,往往会成为缩短运输时间的瓶颈。
如果货物装卸、转运环节的时间很短,或者在整个运输过程中所占的比例很低,由组织甩挂运输带来的时间节约效果不一定明显,比起由此增加的组织难度和管理工作量也许得不偿失。
适合组织甩挂运输的主要领域根据我国实际,目前适合组织甩挂运输的主要领域有以下几个:采取越库作业策略的物流中心。
甩挂运输简介
集装箱集疏运甩挂
渤海湾滚装甩挂运输
组织模式
零担专线甩挂。零担专线是我国货运的普遍模式,为解决两
端装卸时间过长而造成的等待,依托专线两端的货源组织,在 两端预留挂车,形成“一线两点”来回封闭的甩挂作业。目前 少量规模化的大企业以货源为基础开展了此类作业,但总体运 作仍较为粗放。
主,牵引车和挂车的数量之比仅为1:1.2。牵引车和挂车数量
少,拖挂比低,与发达国家甩挂运输发展水平差距很大,与国 民经济和现代交通运输业的发展要求差距很大。
区域分布
我国甩挂运输发展存在着地区不平衡。目前主要集中在东中 部沿海地区。东部地区源于港口集装箱的集疏运需求(较长的
装卸等待时间),以及工业企业生产方式的变化(如订单生产、
引入中国阶段
A
1970,s
2000,s
运作特点
(1)挂车自身不具备动力,由牵引车拖带行驶
(2)一台牵引车配置多台挂车,牵引车与挂车并不固定搭配, 根据需要进行组合。 (3)在上路行驶中牵引车总是只拖带一辆挂车行驶(国外有双 挂、多挂汽车列车,我国道路交通安全法不允许)
优势(车辆装备)
优势(经济社会)
及时生产、零库存等)。依托港口集装箱运输,产生了以港口 为节点的辐射式的甩挂作业模式。 西部地区甩挂运输发展程度较低,缺乏规模化企业、规模化 货源、以及必要的站场和信息化的支撑。
组织模式
从目前我国甩挂运输的组织模式来看,主要集中在集装箱集 疏运、渤海湾滚装运输和零担快运专线甩挂等方面,甩挂运作
大部分以单条线路“一线两点”的甩挂为主,需要较高组织技
前站场的数量、规模和设施设备条件等难以满足甩挂运输货运企业对信息化建设的认识程度逐步提 高,部分企业利用全球卫星定义技术(GNSS)、地理信息系统 (GIS)、射频识别技术(RFID)等先进技术,建设了车辆智能 调度系统,实现了车辆跟踪监控功能,但只适用于内部使用,
甩挂运输的现状与发展策略
多式联运
甩挂运输将与铁路、公路、水路 等其他运输方式协同发展,实现
多式联运,提高运输效率。
无缝衔接
加强不同运输方式之间的衔接,实 现无缝衔接,提高运输流畅度。
综合交通枢纽建设
建设综合交通枢纽,实现不同运输 方式之间的换乘和衔接,提高运输 效率。
拓展国际市场,推动我国物流业“走出去”战略实施
国际化战略
改进组织方式
采用先进的物流管理技术和方法,优 化甩挂运输的组织方式,提高运输效 率和服务质量。
加强甩挂运输信息化建设及智能化水平
建设信息化平台
建立甩挂运输信息化平台,实现货物信息、车辆信息、运输 过程等信息的实时共享和交互,提高运输透明度和效率。
推广智能化技术
运用物联网、大数据、人工智能等先进技术,提高甩挂运输 的智能化水平,实现自动化、智能化的货物管理和运输操作 。
推进绿色甩挂运输及节能减排技术应用
推广绿色车辆
采用环保、节能的车辆,如电动车、 混合动力车等,减少运输过程中的污 染和能耗。
应用节能减排技术
采用先进的节能减排技术,如再生能 源利用、排放控制等,降低甩挂运输 对环境的影响。
04
甩挂运输的发展前景及趋势
智能化、信息化、绿色化成为发展新方向
智能化
绿色化
国内甩挂运输发展
我国甩挂运输起步较晚,但近年 来发展迅速,成为货物运输的重 要方式之一。
我国甩挂运输存在的问题
基础设施建设不足
部分地区缺乏适合甩挂运 输的货运站场、停车场等 基础设施。
政策法规不完善
相关政策法规对甩挂运输 的支持和规范不足。
技术水平有待提高
部分企业缺乏先进的甩挂 运输技术和设备,影响运 输效率和质量。
甩挂运输的现状与发展策略研究
甩挂运输优缺点
• 甩挂运输的优点 • 提高运输效率:牵引车和挂车可以分别进行运输,减少车辆的空驶时间和路程,提高了运输效率。 • 降低成本:甩挂运输可以减少人力成本和车辆维护成本,同时也可以降低物流成本。 • 提高安全性:甩挂运输可以减少货物的装卸和搬运次数,减少了货物的破损和丢失,提高了安全性。 • 促进物流业发展:甩挂运输可以优化物流资源配置,提高物流业的整体效益。 • 甩挂运输的缺点 • 需要良好的道路和场站设施:甩挂运输需要有良好的道路和场站设施,否则会影响运输效率和安全性。 • 需要专业的驾驶员和操作人员:甩挂运输需要专业的驾驶员和操作人员,他们的素质和能力将直接影响运
加强监管与考核
建立健全甩挂运输监管机制,加强 对运输企业的考核与评估。
企业层面发展策略
拓展市场份额
通过兼并、收购等方式,扩大 企业规模,提升市场竞争力。
提高组织化程度
加强企业内部管理,优化运输 组织,提高企业运营效率。
推进多式联运
加强多种运输方式的融合,推 进多式联运发展,提升企业综
合运输能力。
技术层面发展策略
甩挂运输主要应用于货物运输领域,特别是集装箱、危险品 、鲜活货物等需要特殊装卸和搬运的货物运输。
甩挂运输发展历程
甩挂运输起源于20世纪初的美 国,当时主要用于铁路运输, 后来逐渐扩展到公路运输领域
。
20世纪70年代,随着全球经济 的快速发展,甩挂运输的优势 逐渐显现,得到了广泛应用。
进入21世纪,随着物流业的快 速发展和信息技术的普及,甩 挂运输得到了更加广泛的应用
甩挂运输的运营模式和管理方法需要更加科学化和规 范化。
未来研究可以进一步探讨甩挂运输的节能减排和绿色 物流等方面的应用和发展。
道路运输之甩挂运输
车辆形式
牵引车
汽车列车的动力源,用以牵引挂车来实现汽车列 车的运输作业。
车辆形式
挂车
汽车列车组合中的载货部分,在牵引车的带动下实现货物的转移。挂车车身可按货物的不同要求制成各种专用或特殊结 构,如罐式挂车、厢式挂车、集装箱挂车、自卸挂车、商品汽车运输专用挂车等。
优势
Preponderance
甩挂优势
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一线两点甩挂运输。
根据线路两端不同货流情况 或装卸能力,可组织“一线 两点,一端甩挂”和“一线 两点,两端甩挂”两种形式。
甩挂运输前景
开展道路甩挂运输是一项系统工程,涉及到综 合运输政策、区域协调、相关部门之间的沟通 协作等诸方面,注定不会一蹴而就。可以发展 先进的运输生产力为中心任务,循序渐进,采 取政府宏观调控与市场调节相结合,以有效合 理的竞争机制为前提,协同配合,并充分尊重 物流市场的自然发展规律,共同推进甩挂运输 健康发展。这样,中国公路货运现代化目标才 能渐行渐远,逐步赶超世界先进水平。
第二方面
2 技术经济方面
一是基于大吨位半挂车的更强的道路货运能力与更高的投入产出率; 二是基于装卸甩挂作业的更高效的集装化调配中转与更便捷的多式联 运组织模式(滚装运输、铁路驼背运输)。具体而言:
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
甩挂运输能够增加牵 引车的有效工作时间、 降低牵引车和驾驶员 相关的费用。
甩挂运输有助于运输 场站内各种投入成本 的压缩、实现规模效 益。
介绍
也称甩挂装卸
在各装卸点甩下并 挂上指定的挂车后
在相同的运输组织 条件下
汽车列车按照预定 的计划
继续运行的一种组 织方式
甩挂运输基本含义及优点
甩挂运输基本含义及优点甩挂运输基本含义及优点甩挂运输就是用一台牵引车将装有货物的挂车运至目的地,将挂车换下后,换上新的挂车运往另一目的地的运输方式。
那么,下面是店铺为大家分享甩挂运输基本含义及优点,欢迎大家参考学习。
一、甩挂运输的内涵甩挂运输(Drop and Pull Transport)指的是一辆带有动力的机动车(主车)连续拖带两个以上承载装置(包括半挂车、全挂车甚至火车底盘上的货箱),将挂车甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点,以提高车辆运输的周转率和方便货主装货的运输方式。
甩挂运输有广义和狭义之分,广义来说,各种可以更换挂车的运输方式都可以叫做甩挂运输。
狭义来说,甩挂运输就是用一台牵引车将装有货物的挂车运至目的地,将挂车换下后,换上新的挂车运往另一目的地的运输方式。
甩挂运输中,牵引车和挂车是属于两个不同的车种,都有各自的行驶证和运营证,可以实现同牵引车上不同挂车的更换。
二、甩挂运输的优点随着经济的快速发展,传统货车运输的局限性日益暴露,主要表现在:车辆等待时间长,装货、卸货就要大半天;实载率低,平均运输成本高。
采用单车运输时,实载率一般多在70%-75%左右。
采用甩挂运输后,基本能够达到90%以上。
单车运输装卸的次数多,劳动强度大,货损货差高;平均油耗大,驾驶员配置人数多,人工费管理费用多,物流成本高。
正是在这些弊端之下,甩挂运输应运而生。
目前,甩挂运输在国内开展比较多的方式是:一线两点,两端甩挂,有的是在一端甩,有的是在两头甩,简单容易实施。
还有一种是循环甩挂,三个点、四个点、五个点循环实施。
具体来说,甩挂运输具有以下优点:1、甩挂运输可以减少牵引车的数量,降低投资成本。
一是从事甩挂运输的牵引车,一般会配备三台左右的挂车来提高运输效率,运输企业对牵引车的需求将减少。
而挂车的售价较牵引车来说便宜很多。
在同等条件下,甩挂运输可以减少牵引车的数量,降低公司购置、维修、管理牵引车的成本投资。
集装箱甩挂运输详解
甩挂还柜
循环
在停车场等篁村海关报出本后再还柜, 同时把报关资料交回办公室,办公室安 排小车送资料到工厂指定报关行
当地海关出本后,通知司机还柜。
甩挂中异常情况处理
无柜提或压车限制甩挂设备
–由运输公司其它资源支援
临时上柜、赶船柜
–采用甩挂与传统运输结合的方式
报关资料赶截关
– 由专人跟踪,安排快递速递资料
现有的甩挂设备
选用经验丰富的调度和勤快的司机 公司高层的支持,全体员工的重视
fty需要配合的条件
单量连续、平均、稳定 提前下单、不赶船期、以便车辆统筹 工厂高层及仓库的重视和配合 装货点(仓库)集中
司机机在关场报关锁封条后直接回深圳, 不在篁村关场等出司机本
甩挂运作模式
司机
回停车场
海关 司机
出本后还柜
司机 提柜到厂
把空柜甩 司机
工厂装货
拉上次甩挂 司机
的重柜报关
在停车场等篁村海关报出本后再还柜, 司机在等本时休息 篁村海关出本后,通知司机还柜。
司机凭提柜文件去船公司指定堆场提柜
司机到厂后把空柜放在工厂等待装货
甩挂运输在工厂出货需求方面提出了更科学和 合理的方式,同时,有助于推动工厂改善内部 运作效率。
甩挂运输在运输企业市场运价低迷、经营成本 剧增的情况下,是必然的选择。
甩挂运输设备
一车多架
甩挂运作模式
运作流程
流程 责任人
管理要求
开始
接单员
接单
打单员
换提柜文件
承接客户订单,确认相关要素(订舱号、 柜型、船名、截关期等等);登记订单 并录入公司系统
甩挂运输—低碳绿色货运
甩挂运输—低碳绿色货运摘要:本文通过对甩挂运输的基本原理,优点,以及制约甩挂运输发展瓶颈的简单介绍,提出了几点促进我国甩挂运输发展的建议。
关键词:交通运输甩挂运输基本原理优点瓶颈建议0前言在相同的运输条件下,汽车运输生产效率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和装卸停歇时间三个主要因素。
甩挂运输把汽车运输列车化,提高车辆每运次的载重量,在现有的条件下实现高效运输,提高运输生产效率,对节能减排,建设资源节约型,环境友好型社会意义重大。
1甩挂运输的定义甩挂运输(Drop and Pull Transport)是指载货汽车(或牵引车)按照预定的计划,在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后,继续运行的拖挂运输组织形式,甩挂运输也称甩挂装卸,这种运输组织形式可以保证载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度,以充分发挥他的运输效率,最大限度地利用它的牵引能力[1]。
2甩挂运输的基本原理图中一辆汽车配备三辆全挂车,当汽车列车在装货点装货后行驶到达卸货点时,摘下重挂①,集中力量将主车卸空,然后挂上已预先卸妥的全挂车②返回装货点。
与此同时卸货点进行摘下挂车①的卸车作业。
汽车列车再返回装货点时,摘下在卸货点挂上的空挂车②,集中力量完成主车的装车作业,然后挂上预先装妥的挂车③继续行驶,同时,装货点进行摘下挂车②的装车作业。
甩挂运输可以有不同的组织方法,甩挂程序也可能有所区别,但基本作业原理是一样的[1]。
3甩挂运输的优点甩挂运输是较为先进的运输组织形式,是提高运输和物流效率的有效手段,其主要优点有:1)节约购车成本和运输成本。
“一车多挂”可以减少对牵引车的购置成本,提高每辆牵引车的有效工作时间。
在节约购车成本的同时,也避免了车辆无效行驶费用的发生。
2009年底我国汽车保有量为6280.61万辆,其中货车保有量为1368.59万辆,占汽车总量的21.8%,如果全面实行甩挂运输,企业可减少50%以上的牵引车购置成本,提高车辆平均运输生产力30-50%,降低成本30-40%,油耗下降20-30%[26]。
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甩挂运输概述1.定义分析甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划,在货物装卸作业点甩下所拖的挂车,换上其他挂车继续运行的运输组织方式。
简单来就,甩挂就是甩掉挂车,继续行驶。
传统运输模式下,从甲地到乙地,都是一车到底。
在甲地时,等候货物装车上路;到乙地后,又把货卸下才开拔。
实行甩挂运输后,货车被分成牵引车与挂车两部分,到达目的地后,牵引车直接卸下挂车,拉上另一辆已装好货物的挂车即可上路。
它使用大吨位的半挂车、挂车,运输能力是普通单车的2倍左右,节能减排效果显著。
2.国外甩挂运输市场状况发达国家大量采用甩挂运输可追溯至20世纪40年代。
最初的想法是为了满足多式联运的需要,其后又推广到一些货运企业。
目前,发达国家的大型货运企业几乎无一例外地采用甩挂运输方式。
在北美、西欧等公路网络比较发达的国家,以牵引车拖挂半挂车组成汽车列车的运输方式,占总运输量的70%~80%。
国外汽车拖挂列车的编组方式多样化,特别是北美地区的美国、加拿大,两个国家的挂车可以互换甩挂运输。
分离式挂车在加拿大的运输车辆中,尤其在大型货运企业中占有较高的比例。
3.中国甩挂运输市场(1).公路运输状态与国外相比,目前我国甩挂运输的发展严重滞后。
试点甩挂运输主要集中在华东和华南港口城市,如上海、广州、深圳、厦门等地,甩挂车辆用于港口集装箱集疏运。
在其他领域,甩挂运输基本没有得到发展,公路运输仍然以普通的单体货车为主。
道路货运业发展过于粗放,深层次问题较多。
1.集约化程度低。
道路货运业经营主体呈现“小,散,弱”特点,缺乏能够引领行业规模化,网络化经营的骨干龙头货运企业;2.行业集中率低(该行业的相关市场内前N家最大的企业所占市场份额的总和CR20不足5%)3.技术水平低。
道路货运企业的经营组织与运营管理规模落后,个体运输,承保和挂靠经营占主导地位。
货运车辆技术状况不佳,货运站场设施设备简陋。
相比铁路,水路。
航空等其他货运方式,道路货运的技术水平差距较大;4.各种运输方式的市场化程度不一,道路最高,导致调控难度大,装备更新进程慢。
(2)政府政策早在1996年,原国家经济贸易委员会和交通部、公安部就共同发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》,但由于管理制度和政策不明确或不合理、甩挂车辆标准和技术方面的问题及物流集中度较低等原因,虽甩挂运输的优点被广泛认可,但是却没有真正推广开来。
2009年,国家五部委联合下发《关于促进甩挂运输发展的通知》交运发[2009] 808号通知提出减少挂车检验次数、调整挂车保险、完善甩挂车辆海关监管制度、调整通行费征收办法、推进甩挂运输车辆装备标准化、完善挂车证件管理、鼓励运输企业拓展运输网络、鼓励企业加强协作等相关政策制度来促进甩挂运输的发展。
2012年9月11日,国家发展改革委副主任解振华一行到佛山考察低碳发展试点项目,解振华对里水城市之星甩挂运输项目表示赞许。
并表示拟将推广试点经验,最终建立全国范围的低碳物流中心。
城市之星甩挂运输试点项目位于里水镇大步村,数以万计的物品正有条不絮地发往全国各地,这里是国家级甩挂运输试点之一。
据介绍,该项目从上个月开始正式运营,目前已成立7条甩挂基本路线,从佛山通往上海、北京、青岛等地。
城市之星运营总经理郭胜介绍,经过测试,甩挂运输方式比传统单车运输方式百吨公里燃油消耗节省了0.68升,下降了10.9%。
试点七条路线2013、2014年两年合计将节省燃油4190吨,折合标准煤6104吨,减少二氧化碳排放量为12424吨。
若按柴油时价计算,相当于节省人民币3000多万元。
(3.)综合分析存在问题由(一)(二)可知,我国虽积极实施政策想要把甩挂市场拓展开来,但在道路缺陷等不足下,发展停滞,对于其中存在的问题,还可以从以下几个方面来看:1.管理体制和机制问题燃油费用问题——油价上涨不能与相关环节同步,运输价位不能及时调整;道路运输的收费项目和收费标准,由省价格,财政部门会同省交通运输行政主管部门制定——山东道路运输条例交强险制度,车辆报废制2度和集装箱海关监管制度——费率标准存疑义(较高)2.政策落实——时间延迟(如扶持资金的审批)3.针对甩挂运输的学术研究尚未形成体系•国内外实践进程不一,学术界难以寻找研究依托;•甩挂运输涉及面广,可研究问题多,难以形成公认的研究框架;•在交通运输。
物流管理的大背景下。
甩挂运输是一个点,难以引起做够的重视和关注。
、;•国外针对甩挂运输的学术研究难以为我国所用国外的研究集中于卡车加挂全挂车的组织管理问题,而我国不采用该种汽车列车形式;卡车:全挂车>=2:1 牵引车:半挂车<1:2国外的研究集中于挂车放在铁路的专用平车上开展多式联运的组织管理问题,我国暂不具备这样的实践。
(4.)对物流的意义(文字+图示)1总的来看,甩挂运输的发展已成为影响我国现代物流业发展的关键因素之一2道路运输作为物流发展的基础环节,大力发展甩挂运输这一先进运输组织模式,能提高运输效率,集约利用资源,加快车货周转,节约牵引车购置于创储费用,从而降低全社会物流成本。
3水上的滚装运输,铁路的驼背运输等,都需要甩挂运输的充分发展作为支撑,才能发挥更好的效益,因而甩挂运输也是多式联运的重要支撑基础。
甩挂运输对于物流运输的推动作用示意图(5)安吉物流的甩挂运输近日,由中国交通运输部公路科学研究院、四川省运管局以及宜宾市运管处六名专家组成的评审小组对安吉物流集团公司“公路甩挂运输试点单位”项目进行了评审。
评审会上,公司项目组首先对开展“公路甩挂运输试点单位”项目情况进行了汇报。
评审专家组成员针对汇报内容,从项目开展的总体要求,场站基础设施情况、货源情况和资金投入等方面进行了评审,并给予项目以专业性、实用性的技术指导。
最终,经评审小组认真审议,认为安吉物流集团公司在“公路甩挂运输试点单位”项目申请中提出的内容全面,技术路线合理,符合立项申请要求,一致同意该项目申请通过初审,项目评审的顺利通过,对于公司在推动甩挂运输,加快发展具有示范引领作用。
甩挂运输优势分析甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置,包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后,再拖带其他装满货物的装置返回原地,或者驶向新的地点。
这种一辆带有动力的主车,连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
一.swot分析方法SWOT分析是现代管理中制定战略计划的一种方法。
通过对组织的外部环境和内部条件的分析,确立战略目标,把组织的优势和劣势与环境中的机会和威胁相匹配,使组织与环境相适应。
通过对内部优势和劣势的认识来利用环境,避免可能遇到的威胁。
这种分析法称为SWOT分析法。
(一)SWOT的含义及其基本原理SWOT四个英文字母代表Strength,Weakness,Opportunity,Threat。
意思分别为:S,强项、优势;W,弱项、劣势;0,机会、机遇;T,威胁、对手。
从整体上看,SWOT可以分为两部分。
第一部分为SW,主要用来分析内部条件;第二部分为OT,主要用来分析外部条件。
另外,每一个单项如S又可以分为外部因素和内部因素,从而对情况有一个较完整的概念。
SWOT(斯沃特)分析法[是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。
这种方法作用的原理主要是从中找出对自己有利的、值得发扬的因素,以及对自己不利的、如何去避开的东西,发现存在的问题,找出解决办法,并明确以后的发展方向。
根据这个分析,可以将问题按轻重缓急分类,明确哪些是目前急需解决的问题,哪些是可以稍微拖后一点儿的事情,哪些属于战略目标上的障碍,哪些属于战术上的问题。
它很有针对性,有利于领导者和管理者在单位的发展上做出较为正确的决策和规划。
简言之是对系统或机构的优势、劣势、机遇和挑战进行分析,然后找到能够充分利用发展机遇的最佳的趋利避害的发展战略。
(二)SWOT分析法的一般步骤1.SWOT分析是一种对企业的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(O pportunities)、风险(Threats)进行综合分析在分析时,应把所有的内部因素(包括公司的优势和劣势)都集中在一起,然后用外部的力量来对这些因素进行评估。
这些外部力量包括机会和威胁,它们是由于竞争力量或企业环境中的趋势所造成的。
这些因素的平衡决定了公司应做什么以及什么时候去做。
可按以下步骤完成这个SWOT分析表:(1)把识别出的所有优势分成两组,分的时候应该以下面的原则为基础:看看它们是与行业中潜在的机会有关,还是与潜在的威胁有关。
(2)用同样的方法把所有劣势分成两组。
一组与机会有关,另一组与威胁有关。
(3)建构一个表格,每个占1/4。
(4)把公司的优势和劣势与机会或威胁配对,分别放在每个格子中。
SWOT表格表明公司内部的优势和劣势与外部的机会和威胁的平衡。
在你的企业计划中,一定要把以下步骤都写出来:①在某些领域内,你可能面临来自竞争者的威胁;或者在变化的环境中,有一种不利的趋势,在这些领域或趋势中,公司会有些劣势,那么要把这些劣势消除掉。
②利用那些机会,这是公司真正的优势。
③某些领域中可能有潜在的机会,把这些领域中的劣势加以改进。
④对目前有优势的领域进行监控,以便在潜在的威胁可能出现的时候不感到吃惊。
2.公司的优势和劣势公司的优势是指在执行策略、完成计划以及达到确立的目标时可以利用的能力、资源以及技能。
公司的劣势指的是能力和资源方面的缺少或者缺陷。
在为将来做计划时,确定企业的能力和资源代表的是可利用的优势还是劣势,这一点是很重要的。
成功的决定因素指的是那些公司成功所必须具备的能力和资源。
把这些与成功的决定因素放在一起,就可以形成一个表格,它反过来可以让你做一下比较:你的能力和资源与行业中重要的能力和资源的比较,这将有助于让你识别出公司目前的优势与劣势。
(三)制作SWOT矩阵的过程构建SWOT矩阵,即使按照各因素的重要程度进行排序,将那些对医院发展有重大和长期影响的因素优先排列,其它则依次排列。
根据矩阵因素的排列组合,可大致判断出医院内部的优劣势之所在以及外部环境中所存在的机会和威胁,从而为医院制订行动方案、进行战略选择打下基础。
一般上认为制作SWOT矩阵的过程包括8个步骤[9]:1.列出公司的关键外部机会;2.列出公司的关键外部威胁;3.列出公司的关键内部优势;4.列出公司的关键内部劣势;5.将内部优势与外部机会相匹配,将结果SO战略填入表格;6.将内部劣势与外部机会匹配并记录WO战略;7.将内部优势与外部威胁相匹配并记录ST战略;8.将内部劣势与外部威胁相匹配并记录WT战略。
如下图:内部因素外部因素优势——S逐条列出优势,例如管理、人才、学科、设备、科研和信息发展等方面的优势劣势——W逐条列出劣势,例如在左面“优势”格内所列举的这些领域内的劣势机会——O逐条列出机会,例如目前和将来政策、经济、新技术、疾病谱及医疗市场等SO战略发挥优势利用机会WO战略利用机会克服劣势威胁——T逐条列出威胁,例如上面“机会”格内列出的那些范围的威胁ST战略利用优势回避威胁WT战略清理或合并组织,与巨人同行,走专、精、特之路图1 SWOT矩阵(四)SWOT分析法在公司管理中的应用SWOT分析模式是对公司现有资源进行全面分析的一种非常适用的模式,“S”即公司优势,是指公司在进行市场细分之后,根据公司自身情况和对竞争者的分析,确定公司在同类竞争市场的竞争优势。