骨架油封基础知识
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！
油封基础知识全在这里了，机械人必懂！油封是密封用机械元件,又称旋转轴唇形密封圈，机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入,为防止这些油从机械的间中泄漏而使用油封。
常见的为骨架油封。
一、油封表示方法常见的表示方法：油封类型-内径-外径-高度-材料如：TC40*62*12-NBR 表示双唇内骨架油封内径40 外经62 厚度12 材料为丁腈橡胶的油封。
二、骨架油封的材质丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强）氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好）聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异）硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异）聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好尤其加入青铜后效果更佳，都用于制作挡圈、格莱圈、斯特封等三、区分骨架油封型号C型骨架油封为内骨架油封可分为SC型、TC型、VC型、KC型、DC型这五种，分别是单唇内骨架油封、双唇内骨架油封、单唇无簧内骨架油封、双唇无簧内骨架油封、双唇双簧内骨架油封G型骨架油封是外出有螺纹状，其类型和C型一样，只是在工艺上在外侧修改成有螺纹状，类似于O型圈的作用，即起到加强密封效果的作用，还能起到固定油封不松动B型骨架油封是骨架内侧有胶料或者骨架内外都没有胶料，没有胶料会让散热性能更好A型骨架油封是装配式油封，结构相对上述三种相对复杂，特点是承压性能更好更优异四、骨架油封的密封原理及应用·骨架油封共分三部分：自紧弹簧、密封主体、加强骨架·骨架油封的密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
密封之骨架油封-精品文档
1.骨架油封结构
骨架油封结构有三部分组成： 油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。 密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃 口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比 轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封 座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对 轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅 速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
2019/3/25
桑达太阳能工艺设备部
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2.密封原理
由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具 有流体润滑特性。 1.自由状态下，油封唇口内径比轴颈小，具有一定的过盈量。 2.安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力应对旋 转轴产生一定的径向压力。 3. 工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0.25～ 0.5mm 宽的密封接触环带，在润滑油压力的作用下，油液渗 入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜，油膜受油液表 面张力的作用，在转轴和油封刃刀口外沿形成一个“新月” 面，防止油液外溢，起到密封作用。
密封知识
之骨架油封
2019/3/25
桑达太阳能工艺设备部
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一：骨架油封密封原理及应用
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即 指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件 中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑 油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到 加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构 形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架 油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等 进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封， 外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋 转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲 轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器， 发动机，车桥等部位。
骨架油封基础知识
1.骨架油封不良，造成早期泄漏
序号 1
故障 唇口不良
2
弹簧质量不佳或失效
3
径向压力过小
原因分析 制造质量不佳， 刃口有毛刺或缺陷 制造质量不佳
弹簧过松，抱紧力过小
排除文法 去除毛刺或 更换油封 更换油封弹簧
调整油封弹簧
序号 1
故障
油封与工作介质相容性 不良，唇口软后、溶胀 或硬化、龟裂
原因分析 工作介质不适当
四、骨架油封的作用
一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种 旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨 架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成， 质量稳定，使用寿命长。 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中； 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能 将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。
2024/1/3
排除文法
根据油封材料选择适宜 的工作介质或根据工作 介质选用适宜的油封材 料
6
3.装配不良，发生泄漏
序号 故障
1
唇口有明显伤痕
原因分析
装配时，油封通过键槽或螺纹，划 伤唇口
排除方法
更换油封；重新安装时，要用 护套，以保护油封唇口
2
油封呈蝶状变形
油封安装工具不当
重新设计、制造油封安装工具
3
有封唇口拟装配方向 轴端倒角不当，光洁度过低，或装 用细砂纸打磨轴端角，涂敷油
翻转或弹簧松脱
配用劲过大，致使油封唇部翻转或 脂，小心安装
骨架油封概念与原理
骨架油封的概念与原理一、骨架油封概念骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
二、骨架油封的构造、及其密封原理骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。
在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。
油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。
在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
骨架油封知识daquan
骨架油封知识一、什么是油封油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件，而腔体基本上是静止的（见下图），所以油封又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封，并且除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃及土砂从外部侵入，这时候也要用到油封油封的密封状态，一是油封外缘和腔体之间为静态密封，同时保证油封外缘在腔体之间的可靠定位。
二是油封密封唇和轴之间的密封状态，当轴旋转时为动态密封，当轴静止时为静态密封。
各种影响因素的综合作用及其相互作用，都对油封的密封性能和使用寿命产生了很大影响。
二、油封的主要用途用于发动机曲轴和凸轮轴的密封小汽车，摩托车和商用车辆等传动系统（如齿轮箱、轮毂、桥轴、差速器）的密封铲车，挖掘机等农业机械和工程机械传动系统的密封工业用齿轮箱的密封液压元件（泵，马达）的密封日用机械洗衣机的密封广泛用于机械工程和设备加工工业三、油封的主要特点油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘；采用外露金属骨架的外缘，大多需要抛光和镀敷防腐涂层。
装有弹簧的密封唇保证轴的动态和静态密封的密封可靠性。
经过长期开发研究的结果，油封的密封唇结构提高到极佳的性能，进而提高在更宽的负荷范围内的密封可靠性添加防尘唇，或者在特殊情况下采用的多个防尘唇，可防止外界污染物和灰尘侵入。
四、油封各部位的作用油封主要由密封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧等几部分组成。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
下图是：带弹簧并附有防尘唇的内包骨架油封各部位主要名称和术语。
金属骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力，油封外缘使油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内表面的接触面之间泄漏及侵入的作用。
骨架油封使用说明培训教材((初级)要点
5
轴表面磨损严重
损轴表面；外部侵入灰尘，磨损轴表面； 侵入灰尘，设置防尘 润滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇 口，磨损轴表面 轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧 装置；改用优质润滑 油
6
轴的滑动表面有 伤痕或砂眼
磨损而泄漏；轴表面的伤痕、砂眼等与 油封唇口之间形成间隙而泄漏；轴表面 划伤或碰伤
保证轴表面质量，切 勿磕碰
表面硬度不当，高于H
表面硬度保持在HRC30~40，
RC40
表面镀铬最好
3
润滑油含有杂质，表 面磨损严重
润滑油不清洁
保证润滑油清洁
4
偏心过大，轴径向摇
动时油响声
轴承偏心；轴本身偏心
更换轴承，改用耐偏心型
油封
四、骨架油封泄漏原因及排查
6、轴
序号 故障 原因分析 轴表面不洁，粘附灰尘颗粒，侵入油封 唇口处有灰尘， 唇口，磨损轴表面；侵入铸造型砂，磨 排除方法 保证轴表面及油封等 清洁；为了防止外部
往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，如
果出现较大的渗漏，必须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
四、骨架油封泄漏原因及排查
发生泄漏检查要点： （1）骨架油封泄漏的原因： 发生内油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位。如果不是内油封泄漏， 有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。 ①内唇部泄漏的主要原因： A.唇口部磨损过大:a.润滑不足 b.有异物卡咬 c.内压大 d.轴表面粗糙度过 大 B.唇口部硬化:a.异常高温 b.内压过大 c.润滑不足 C.唇口部损伤:a.组装不良 b.使用不当 c.轴倒角不良 d.有异物卡咬 D.唇口部翻转:a.轴倒角不良 b.组装不良 c.内压过大 E.油封无异常:a.轴损伤有凹窝 b.轴方向性 c.轴偏心过大 d.安装方向反了 e.轴磨损过度
骨架油封标准
骨架油封标准骨架油封是一种常见的密封件，广泛应用于机械设备中，其主要作用是防止润滑油或液压油泄漏，同时防止外部杂质进入机械设备内部，保护设备的正常运转。
骨架油封的密封效果直接影响到设备的使用寿命和性能稳定性，因此制定和执行合理的骨架油封标准对于设备的可靠运行至关重要。
一、骨架油封的选材标准。
骨架油封的选材是影响其使用寿命和密封效果的重要因素。
一般来说，骨架油封的选材应符合以下标准：1. 耐磨性，选用耐磨损的材料，能够在长时间高速旋转摩擦下保持较好的密封性能。
2. 耐油性，具有良好的耐油性能，能够在不同温度和压力下保持稳定的密封效果。
3. 弹性，材料应具有一定的弹性，能够适应不同的工作环境和工作条件，保持较好的密封性能。
二、骨架油封的制造标准。
骨架油封的制造标准主要包括以下几个方面：1. 尺寸精度，骨架油封的尺寸精度应符合国家标准，保证安装时的配合间隙和密封性能。
2. 表面光洁度，骨架油封的密封表面应具有一定的光洁度，避免因表面粗糙度导致的密封不良。
3. 强度标准，骨架油封的材料强度应符合国家标准，保证在工作条件下不会发生断裂或变形。
三、骨架油封的安装标准。
骨架油封的安装是影响其密封效果的关键环节，应按照以下标准进行安装：1. 清洁环境，安装骨架油封的工作环境应保持清洁，避免杂质进入导致密封不良。
2. 调整间隙，安装时应根据设计要求调整骨架油封的间隙，保证其正常工作。
3. 润滑要求，在安装前应对骨架油封进行润滑处理，避免因干燥导致密封件损坏。
四、骨架油封的检测标准。
骨架油封的密封效果应定期进行检测，以确保其正常工作。
检测标准包括：1. 泄漏检测，通过检测骨架油封周围是否有润滑油或液压油泄漏，判断密封效果。
2. 摩擦力检测，通过测量骨架油封的摩擦力来判断其密封性能是否正常。
3. 温度检测，通过测量骨架油封工作时的温度，判断其是否超出设计范围。
总结：骨架油封作为机械设备中重要的密封件，其标准的制定和执行对于设备的正常运行至关重要。
骨架油封基础知识
一、骨架油封的材质
• 丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃ • 氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐温：-40~200℃（比NBR耐温能力强） • 氟胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐一切油）、耐温：-20~300℃（耐油比上两种都要好） • 聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化性、耐温：-20~250℃（耐老化性能好优异） • 硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩永久变形小机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性能优异） • 聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好、耐酸碱、油等各种介质、耐磨耐高温、机械强度高自润滑性好 • 一般来说骨架油封经常用到的材质丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶，聚四氟乙烯因为有良好的自润滑性好
安装偏心，唇口滑动出现异常磨 损，最大与最小磨损宽度呈对称 分布；主唇与副唇滑动面磨损痕 迹的大小，两者随各自呈对称分 布，但大小位置相反
箱体、端盖、轴不同心，致使油封偏 心运转；油封座孔过小，不适当地压 入油封，以致倾斜
保证箱体、端盖、轴的 同心度要求；保证油封 座孔尺寸要求
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5.橡胶老化
序号 1
五、泄露及排除方法
骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密 封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可 缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如 果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐 渐停止，往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，否则，必 须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
2
3
故障
骨架油封简介
5、在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。 6、骨架油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表 面而带入工作中。
轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧磨损而泄 漏；轴表面的伤痕、砂眼等与油封唇口之间形成间 隙而泄漏；轴表面划伤或碰伤
保证轴表面质量，切勿磕 碰
轴表面的滑 动部分有方 向性的加工 痕迹
保证轴表面精加工工艺。
轴表面留有微细螺纹旋槽等车削或磨削工痕迹，形 经验证明：采用直径为 0.
成泵吸作用而泄漏
05mm 的小玻璃球进行喷丸
骨架油封
骨架油封 骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动 部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面 的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双 唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按 骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油 封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器， 发动机，车桥等部位。
目录 构造 密封原理 作用 泄漏原因及排除方法 注意事项 应用
构造
骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密 封体按照不同部位又分为底部、自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小， 即具有一定的“过盈量”。
骨架油封的原理
骨架油封的原理骨架油封是一种常用的密封装置，广泛应用于各种机械设备中，如汽车、工程机械、农业机械等。
其主要原理是通过密封环与轴之间的摩擦力实现密封效果，防止液体或气体从轴的运动部分泄漏出来。
骨架油封的结构主要由内环、骨架、外环和泄漏油孔组成。
其中内环和外环与轴配合，骨架起到固定和支撑内外环的作用，而泄漏油孔则用于排放不必要的润滑油。
首先，根据骨架油封的设计要求，我们需要将骨架油封安装在轴上。
然后，当轴运动时，由于轴与内环、外环之间的摩擦力，轴与骨架油封之间形成一定的密封间隙。
此时，无论是液体还是气体，都很难穿过密封间隙，从而起到了密封的作用。
其次，为了增加密封效果，骨架油封的外环通常采用弹性材料制成，如橡胶等。
这种弹性材料能够更好地适应轴的运动，减小密封间隙的泄漏。
然后，骨架油封还需要进行适当的润滑。
润滑油首先通过泄漏油孔进入密封间隙，减小摩擦系数，提高密封效果。
其次，在轴运动时，润滑油可以形成一层薄膜，减少摩擦磨损，延长骨架油封的使用寿命。
此外，为了提高骨架油封的密封效果，还需要注意以下几点：1. 选择合适的材料：骨架油封的内环、外环和骨架通常采用金属或橡胶等材料制成，应根据不同的工况选择合适的材料。
2. 控制密封间隙：密封间隙的大小对密封效果有很大影响，应根据轴的运动状态和工作环境合理设置密封间隙。
3. 控制润滑油量：适量的润滑油可以降低摩擦系数，但过多的润滑油会增加泄漏的可能性，应根据实际情况控制润滑油的使用量。
总之，骨架油封通过摩擦力和润滑油的作用实现密封效果，能够防止液体或气体从轴的运动部分泄漏出来。
在实际应用中，需要根据不同的工况选取合适的材料、控制密封间隙和润滑油量，以确保骨架油封的密封效果和使用寿命。
骨架油封沟槽
骨架油封沟槽摘要：1.骨架油封沟槽的定义和作用2.骨架油封沟槽的设计要点3.骨架油封沟槽的加工方法4.骨架油封沟槽的应用领域正文：骨架油封沟槽是一种用于防止润滑油泄漏的机械密封件，通常由金属骨架和橡胶密封件组成。
在工业设备中，骨架油封沟槽被广泛应用于减少摩擦、保护轴承和提高设备运行效率等方面。
本文将介绍骨架油封沟槽的定义和作用、设计要点、加工方法以及应用领域。
一、骨架油封沟槽的定义和作用骨架油封沟槽是一种具有防尘、防水和防油泄漏功能的密封件。
它主要由金属骨架和橡胶密封件组成，通常用于防止润滑油泄漏，保护轴承和其他部件。
在工业设备中，骨架油封沟槽可以有效地减少摩擦、降低磨损，从而提高设备的运行效率和寿命。
二、骨架油封沟槽的设计要点在设计骨架油封沟槽时，需要考虑以下几个方面：1.骨架材料：通常采用高强度、耐腐蚀的金属材料，如不锈钢、碳钢等。
2.橡胶密封件：需要具有良好的耐磨性、耐高温性和耐油性能。
3.沟槽尺寸：要根据设备的实际需求进行设计，以确保密封性能和安装方便。
4.表面处理：为了提高骨架油封沟槽的抗腐蚀性能和密封性能，需要进行适当的表面处理，如电镀、喷涂等。
三、骨架油封沟槽的加工方法骨架油封沟槽的加工方法主要包括以下几种：1.冲压：利用冲床将金属板材冲压成所需的形状。
2.焊接：将金属骨架和橡胶密封件通过焊接工艺连接在一起。
3.表面处理：对骨架油封沟槽进行表面处理，以提高其抗腐蚀性能和密封性能。
4.组装：将骨架油封沟槽的各个部件组装在一起，形成完整的密封件。
四、骨架油封沟槽的应用领域骨架油封沟槽广泛应用于以下领域：1.工业机械：如机床、汽车、工程机械等。
2.电力设备：如发电机、变压器等。
3.航空航天：如飞机发动机、火箭发动机等。
4.石油化工：如泵、阀门、管道等。
综上所述，骨架油封沟槽是一种具有防尘、防水和防油泄漏功能的机械密封件。
在设计、加工和使用过程中，需要考虑其材料、尺寸、表面处理等因素，以确保其密封性能和安装方便。
骨架油封沟槽
骨架油封沟槽
【原创实用版】
目录
1.骨架油封沟槽的定义与作用
2.骨架油封沟槽的设计要点
3.骨架油封沟槽的加工方法
4.骨架油封沟槽的应用领域
正文
一、骨架油封沟槽的定义与作用
骨架油封沟槽是一种用于密封轴承、齿轮等旋转设备的重要零件，其主要作用是防止润滑油泄漏和外界杂质进入设备内部，从而保证设备的正常运行和延长其使用寿命。
骨架油封沟槽通常由金属骨架、橡胶密封唇和弹簧组成，能够在旋转设备中承受高压和高温等恶劣工况。
二、骨架油封沟槽的设计要点
在设计骨架油封沟槽时，需要考虑以下几个方面：
1.沟槽尺寸：根据设备的尺寸和旋转速度选择合适的沟槽尺寸，以确保密封效果和稳定性。
2.橡胶密封唇：选择具有良好耐磨性和耐高温性能的橡胶材料制作密封唇，以提高密封效果和使用寿命。
3.弹簧设计：合理设计弹簧的材质、尺寸和形状，以保证油封在设备运行过程中能够始终保持良好的密封状态。
三、骨架油封沟槽的加工方法
骨架油封沟槽的加工方法主要包括以下几种：
1.冲压加工：利用冲压机床将金属板冲压成所需的沟槽形状。
2.机械加工：采用车床、铣床等机械设备对金属件进行加工，以获得所需的沟槽形状。
3.激光加工：利用激光切割机对金属板进行高精度切割，以实现复杂的沟槽形状。
四、骨架油封沟槽的应用领域
骨架油封沟槽广泛应用于以下领域：
1.工业机械：用于密封轴承、齿轮、联轴器等旋转设备，以保证设备运行的稳定性和可靠性。
2.汽车制造：用于密封汽车发动机、变速器等关键部件，以降低磨损和故障率。
3.航空航天：在航空航天设备的关键部位采用骨架油封沟槽，以确保设备在高压、高温等恶劣环境下的可靠性。
密封之骨架油封
骨架油封结构有三部分组成： 油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃 口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比 轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封 座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对 轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅 速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
2021/4/7
桑达太阳能工艺设备部
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2.密封原理
骨架油封的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气 接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现 旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度， 厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封 和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。 因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油 封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴 上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的 润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最 为理想。
4.装配前做好机加工检查程序。量好腔体与轴各部分尺寸是否正确， 尤其内倒角，不能有坡度。轴与腔体的端面加工要光洁，倒角 没有损伤和毛刺，清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能 有毛刺、沙子、铁屑等杂物，会产生油封唇口不规则的损伤， 建议倒角部位采用r角。
5.在操作技巧上，可以用手感觉一下油封是否光滑、真圆。
4 油封唇部与轴表 面涂敷油脂过多
原因分析
排除方法
装配时，油封通过键槽或螺 更换油封；重新安装时，
纹，划伤唇口
要用护套，以保护油封
唇口
油封安装工具不当
重新设计、制造油封安 装工具
密封之骨架油封PPT课件
2019/2/16
桑达太阳能工艺设备部
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骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存 在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是 不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是 保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑 油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转 用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100 小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间 的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比 较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的， 否则，必须按照下述油封的常见故障原因及排除方 法进行处理。
2019/2/16
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序号 故障 1 表面光洁度，低 于▽8或高于 ▽11
原因分析
排除方法
表面粗糙，磨损严重；表面 提高表面光洁度到▽8以 太光，润滑油膜难以形成和 上；降低表面光洁度到 保持，发生干磨 ▽11以下
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表面硬度不当， 高于HRC40
试验表明，轴表面硬度高于 表面硬度保持在 HRC40时反而加速轴的磨 HRC30~40，表面镀铬最 损（表面渡铬除外） 好
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轴表面的滑动部 分有方向性的加 工痕迹
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由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体 润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接 触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。 油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚 度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油 膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油， 同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油 从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂 微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。 油封刃口处“临界油膜”的存在，对减少油封刃口磨损、增长油封 寿命是十分有益的，尤其是当几个油封并列使用时，更应特别注意润滑 油（脂）的供给，否则，将因缺油形成干摩擦，致使油封被烧坏，一般 选用锂基润滑脂最好。为保证润滑脂的清洁，及时排除油脂中积存的杂 质或其他有害杂质，定期更换润滑脂是重要的。因此，从结构设计上， 必须留有注油孔和排油孔，为防止油封密封腔的温度升高，有时开设通 气孔也是很重要的。
氟橡胶骨架油封
氟橡胶骨架油封
氟橡胶骨架油封
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。
随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃、土砂从外部侵入，此时也要使用油封。
骨架油封通常有四个部分：
1、唇端部：是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。
2、密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计成对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。
另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。
3、防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧接触的副唇。
起防止尘埃侵入的作用。
4、配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。
另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保护作用。
2fn0f0c2d 骨架油封。
tc骨架油封
TC骨架油封1. 引言TC骨架油封是一种常用的密封元件，用于阻止液体或气体从机械设备的旋转轴上泄漏。
它由外环、内环、油封弹簧和密封唇等部分组成，广泛应用于汽车、摩托车、工程机械和工业设备等领域。
本文将介绍TC骨架油封的结构、材料、应用以及维护保养等方面的内容。
2. 结构和工作原理TC骨架油封的结构通常包括外环、内环、油封弹簧和密封唇等部分。
外环和内环分别与设备的旋转轴和固定部件连接，油封弹簧则用于保持密封唇与旋转轴的密封接触。
当设备旋转时，油封唇与旋转轴生成一定的压力，从而实现密封效果。
3. 材料选择TC骨架油封的材料选择主要考虑以下几个方面：•耐磨性：由于TC骨架油封经常与旋转轴摩擦接触，所以材料需要具有良好的耐磨性，以延长使用寿命。
•耐温性：油封通常要承受不同温度下的工作条件，因此材料应具有较高的耐温性，以确保密封性能和稳定性。
•耐化学腐蚀性：油封可能接触到不同的化学物质，在此情况下，需要选择具有良好耐化学腐蚀性的材料。
常用的TC骨架油封材料包括NBR、FKM、ACM等。
其中，NBR具有较好的耐磨、耐油和耐热性能，适用于一般工况；而FKM具有优异的耐热、耐油和耐腐蚀性能，适用于高温、高压等苛刻工况。
4. 应用领域TC骨架油封广泛应用于各种机械设备中，以下是一些常见的应用领域：•汽车和摩托车：TC骨架油封用于汽车和摩托车发动机、变速器、差速器等部位，起到密封润滑油的作用。
•工程机械：TC骨架油封用于挖掘机、装载机、推土机等工程机械的关键部位，确保设备正常工作。
•工业设备：TC骨架油封用于各种工业设备的旋转轴部位，如泵、风机、压缩机等。
5. 维护保养为了确保TC骨架油封的使用寿命和性能，需要进行定期的维护保养，下面是几个注意事项：•保持清洁：定期清洗油封表面和周围环境，避免杂质进入密封口和接触面。
•润滑油选择：选择适合的润滑油，避免使用对油封材料有腐蚀性的润滑油。
•定期更换：根据实际工况和使用时间，定期更换TC骨架油封，以确保其正常运行。