车险定损实务(220)
汽车保险与理赔机动车定损实务
汽车保险与理赔机动车定损实务引言汽车保险是指车主购买的一种保险产品，用于在车辆发生意外事故、损失或被盗时提供赔偿。
而理赔机动车定损实务则是指保险公司在接到保险理赔申请后，进行车辆定损、评估损失、确定赔偿金额的过程。
本篇文档将详细介绍汽车保险与理赔机动车定损实务的相关知识。
汽车保险的分类汽车保险按照保险责任不同可分为以下几类：1. 交强险：由国家法律强制实施，车辆在上路行驶时必须购买。
主要负责赔偿因机动车交通事故导致的人身伤亡和财产损失。
2. 商业险：包括机动车辆损失险、第三者责任险、盗抢险等。
车主可根据自身需求选择购买不同商业险项。
机动车定损实务流程机动车定损实务是指保险公司根据车辆损失情况，确定赔偿金额的过程。
其流程大致如下： 1.报案：车主在发生事故或损失后，需及时向保险公司报案，提供事故发生时间、地点、经过，以及车辆状况等基本信息。
2. 查勘定损：保险公司会派遣查勘员前往事故现场或车辆停放地点进行查勘，了解事故原因、损失情况等。
定损员会对车辆进行细致的检查，记录车辆的损失情况，拍照取证。
3. 评估损失：根据查勘员提供的数据和照片，保险公司会派遣定损员进行损失评估。
定损员会根据车辆的实际价值、修复成本以及市场行情等因素，评估出车辆的损失金额。
4. 理赔结算：保险公司根据定损员评估的结果，向车主提供相应的理赔金额。
车主可选择接受赔付或提出异议，如果存在争议，双方可通过协商或仲裁解决。
定损员的职责与要求定损员是进行机动车定损工作的专业人员，其职责和要求如下： - 必须具备相关的行业知识和技能，理解汽车保险的相关规定和流程。
- 需要熟悉车辆的结构和机械原理，能够准确判断车辆的损失情况。
- 具备良好的沟通能力，能够与车主、修理厂、保险公司等各方进行有效的沟通和协调。
- 具有责任心和公正的原则，能够客观、准确地评估车辆的损失，并提供公正的赔偿建议。
汽车保险理赔的常见问题在汽车保险理赔过程中，常见的问题包括： 1.赔偿金额争议：保险公司和车主对车辆损失金额的评估存在不同意见，双方需要进行协商或仲裁解决。
车险业务查勘定损操作规范2
车险业务查勘定损操作规范（第二部分）车险案件现场查勘操作指南按照不同的事故类型进行现场查勘一、单方事故（一）、核实出险车辆是否属于保险人承保标的；查明出险车辆的使用性质是否与承保情况一致。
1、拍照确认出险车辆的钢印车架号或发动机号（如因特殊情况无法现场拍摄钢印车架号，可以先拍铭牌上的车架号）。
2、拍照并核实出险车辆行驶证与保单（或保险卡）承保标的是否一致，是否有效；3、核实出险车辆的使用性质，确认其出险时是否正从事营运活动，与保单上记录的使用性质是否相符;4、核实出险车辆装载情况，在查勘报告中记录载客人数、货物重量、高度等；车辆装载异常或挂有营运牌的，注意索取运单、发货票等资料留存。
5、核实出险车辆的出险地点是否在保单约定有效行驶区域内。
（二）、核实驾驶员信息；1、核对出险车辆驾驶员的驾驶证，核实驾驶证是否为出险驾驶员本人，同时要重点核查：准驾车型、驾驶证是否有效等信息，并作好记录。
2、记录出险驾驶员姓名、联系电话；核实出险驾驶员与被保险人的关系，了解出险驾驶员使用标的车是否得到被保险人的允许。
（三）、查明出险原因，核对现场痕迹、散落物等是否与出险情况吻合。
1、核对碰撞痕迹：核对事故车辆的接触点、撞击部位和事故痕迹，查找事故附着物、现场散落物，检查事故车辆接触部位黏附的物体。
采集物体标本作为物证，以便分析事故附着物、散落物及事故痕迹是否符合，从而判断事故的真实性。
对存在疑点或报案不符的事项做重点调查，必要时对当事人或目击人做询问记录。
事故附着物、散落物是指粘附在事故车辆表面或散落在现场的物质（如油漆碎片、橡胶、人体的皮肉、毛发、血迹、纤维、木屑以及汽车零部件、玻璃碎片等），事故痕迹是肇事车辆、被撞车辆、伤亡人员、现场路面及其他物体表面形成的印迹（如撞击痕迹、刮擦痕迹、碾轧痕迹、刹车痕迹等）。
注意：痕迹物证是伴随事故发生而产生的，事故原因多种多样，事故发生阶段不同，产生的痕迹物证也相同，可供分析的痕迹物证着重点也不同。
车险培训教材《机动车保险理赔实务》(22页)
强制险赔偿的责任承担方式
• 责任承担方式的案例 –例 1 ： 甲 、 乙两车互撞 ， 甲车承担 70% 责任 ， 乙两车互撞， 甲车承担70 责任， 70% 例 车损3000 元 ， 乙车承担30% 责任， 车损5000 车损 3000元 乙车承担 30% 责任 ， 车损 5000 3000 30 则强制险赔偿分别为： 元，则强制险赔偿分别为： 甲车赔偿： 5000元 2000元 故赔款=2000元 甲车赔偿 ： 5000 元 >2000 元 ， 故赔款 =2000 元 。 不 是 5000 元 ×70%=3500 元 >2000 元 ， 故 赔 款 70% 2000元 =2000元。 乙车赔偿： 3000元 2000元 故赔款=2000元 乙车赔偿 ： 3000 元 >2000 元 ， 故赔款 =2000 元 。 不是3000 30% 900元 故赔偿900 3000× 900元 不是3000×30%=900元，故赔偿900元。
强制险抢救费用的支付与垫付
• 抢救费用支付与垫付的区别： 抢救费用支付与垫付的区别：
–支付的前提是事故属于强制险保险责任，垫付是在 支付的前提是事故属于强制险保险责任， 支付的前提是事故属于强制险保险责任 事故不属于强制险保险责任时发生； 事故不属于强制险保险责任时发生； –支付的抢救费用不存在进行追偿的问题，垫付的抢 支付的抢救费用不存在进行追偿的问题， 支付的抢救费用不存在进行追偿的问题 救费则可以向致害人追偿； 救费则可以向致害人追偿； –两者的要求不同，垫付有更为严格的条件，仅在发 两者的要求不同，垫付有更为严格的条件， 两者的要求不同 条例》 规定的4 种特殊情况， 即无证驾驶、 生 《 条例 》 规定的 4 种特殊情况 ， 即无证驾驶 、 醉 盗抢期间肇事或被保险人故意等情况时适用； 酒、盗抢期间肇事或被保险人故意等情况时适用； –工作流处理上，抢救费用的支付走的是预赔程序， 工作流处理上， 工作流处理上 抢救费用的支付走的是预赔程序， 而抢救费用的垫付则将适用单独的垫付程序处理。 而抢救费用的垫付则将适用单独的垫付程序处理。
汽车保险与理赔第七章 机动车定损实务2
第三节 汽车碰撞的定损
一、车身定损分析
（一）碰撞对不同车身结构的影响 1、碰撞造成的非承载式车身变形种类 、 车架产生多种变形时的修理与校正步骤 大多数碰撞损伤是以 上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下： 上所述损伤类型的混合，其修理与校正步骤如下： （1）解决扭曲变形。 ）解决扭曲变形。 （2）解决平行四边形变形。 ）解决平行四边形变形。 （3）解决皱折与断裂损伤。 ）解决皱折与断裂损伤。 （4）解决上下弯曲变形。 ）解决上下弯曲变形。 （5）解决左右弯曲变形。 ）解决左右弯曲变形。
第三节 汽车碰撞的定损
一、车身定损分析
1、碰撞造成的非承载式 、 车身变形种类 （2）皱折与断裂损伤。 ） 皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图所示，而且车架 皱折或断裂通常发生在应力集中的部位，如图所示， 通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。 通常还会在对应的翼子板处造成向上变形。
第三节 汽车碰撞的定损
第三节 汽车碰撞的定损
• 要准确地评估好一辆事故汽车，就要对其碰撞受损情况做出 要准确地评估好一辆事故汽车， 准确的诊断。就是说，要确切地评估出汽车受损的严重程度 准确的诊断。就是说，要确切地评估出汽车受损的严重程度 范围及受损部件。确定完这些之后，才能制定维修工艺 维修工艺， 、范围及受损部件。确定完这些之后，才能制定维修工艺， 确定维修方案 维修方案。 确定维修方案。一辆没有经过准确诊断的汽车会在修理过程 中发现新的损伤情况，这样， 中发现新的损伤情况，这样，必然会造成修理工艺及方案的 政变，从而造成修理成本的改变，由于需要控制修理成本， 政变，从而造成修理成本的改变，由于需要控制修理成本， 往往会造成修理质量的不尽人意，甚至留下质量隐患， 往往会造成修理质量的不尽人意，甚至留下质量隐患，对碰 撞做出准确的诊断是衡量一名汽车评估人员水平的重要标志 。 • 通常，一般的汽车评估人员对碰撞部位直接造成的零部件损 通常，一般的汽车评估人员对碰撞部位直接 直接造成的零部件损 伤都能做出诊断，但是这些损伤对于与其相关联零部件 相关联零部件的影 伤都能做出诊断，但是这些损伤对于与其相关联零部件的影 响以及发生在碰撞部位附近的损伤常常可能会被疏忽。 附近的损伤常常可能会被疏忽 响以及发生在碰撞部位附近的损伤常常可能会被疏忽。因此 对于现代汽车，较大的碰撞损伤只用目测来鉴定损伤是不够 对于现代汽车， 的，还必须借助相应的工具及仪器设备来鉴定汽车的损伤。 还必须借助相应的工具及仪器设备来鉴定汽车的损伤。
保险公司车险定损标准
保险公司车险定损标准车险定损是指保险公司对车辆损失进行评估、鉴定，并确定赔偿金额的过程。
保险公司车险定损标准是指保险公司在进行车辆定损时所遵循的一系列标准和规定，包括定损的程序、标准、要求等内容。
保险公司车险定损标准的制定，对于保障车主的权益、规范车险市场、提高保险公司的服务水平具有重要意义。
首先，保险公司车险定损标准应当包括定损的程序和流程。
在车辆发生事故或损坏后，车主应第一时间联系保险公司进行报案，并按照保险公司的要求进行定损。
保险公司会安排专业的定损员前往现场进行勘察，并根据勘察结果进行定损。
定损程序应当清晰明确，流程合理规范，以保证定损的公正性和客观性。
其次，保险公司车险定损标准应当包括定损的标准和要求。
在进行车辆定损时，定损员应当根据保险合同的约定，对车辆的损失进行评估和鉴定。
定损标准应当科学合理，客观公正，保证车主的利益不受损害。
同时，保险公司还应当对定损员的资质和能力进行要求，确保定损员具备专业的技术水平和职业道德，以提高定损的准确性和公正性。
另外，保险公司车险定损标准还应当包括定损的赔偿金额确定。
在确定车辆的赔偿金额时，保险公司应当严格按照保险合同的约定和相关法律法规进行，确保车主能够获得合理的赔偿。
定损员应当充分考虑车辆的实际价值、损失程度和修复成本等因素，对赔偿金额进行科学、合理的确定，以保障车主的合法权益。
总之，保险公司车险定损标准的制定对于保障车主的权益、规范车险市场、提高保险公司的服务水平具有重要意义。
保险公司应当建立健全的车险定损标准体系，加强对定损员的培训和管理，提高定损的准确性和公正性，为车主提供更加优质的保险服务。
同时，车主也应当了解并遵守相关的车险定损标准，配合保险公司进行定损，共同维护良好的车险市场秩序。
汽车保险定损与理赔实务 第2版课件5
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03 车辆前部损坏严重的，应在前机盖掀开或驾 驶室移开后，拍照拆解前的损失状况照片，特别 注意有可能损坏的发动机附件
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对于车辆气囊引爆，以及前风挡玻璃或仪表台因
03 事故碰撞而破损的车辆，需要对车辆内部项目拍照。 发生气囊引爆的，应特别注意检查安全带是否损坏， 并拍摄安全带是否拉紧或无法收回
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04 拍摄事故现场散落物照片或被撞物体附着物照片
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05 路面有车辆制动痕迹应拍摄相应照片
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事故车辆定损照片的拍摄视频
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二、需要审验证件的照片
1 .当事驾驶员驾驶证照片，如驾驶证因事故被吊扣，应有交管部门暂扣 凭证照片。 2. 被保险车辆行驶证正副本照片。 3 .如事故由交管部门处理，应有事故责任认定书照片。 4 .根据出险地理赔规定确定是否应有身份证照片。 5 .根据出险地理赔规定确定是否应有客户银行卡照片。
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重大事故车定损照片的拍摄
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七、其他证明保险事故的单证照片等
拍摄要求
1.查勘定损照片必须使用公司下发的带有logo和拍摄日期 的相机拍摄；（个性化需求：人车合影）
2.查勘定损照片必须水平拍摄，相关单证照片可局部连 续水平摄，保持文字正向；
3.对单价超过500元的损坏配件要有单独的特写照片反映 （定损时不能用照片清楚反映的，要在拆解后或收回时补 照）；
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三、车架号或VIN码、货车特种车铭牌等定型信息照片
01 对事故车辆应拍照车架号或VIN码、铭牌，用于确定保险标的并
汽车保险与理赔机动车定损实务
汽车保险与理赔机动车定损实务
第二节 损失责任划分
• 二、驾驶员身份验证 • 查验内容： （1）查验驾驶证真伪 （2）查验驾驶证准驾类型 （3）查验保单 （4）确认是否为被保险人允许的驾驶员驾驶被保险车辆出险 （5）确认驾驶员是否为酒后或其他情况出的险
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汽车保险与理赔机动车定损实务
第二节 损失责任划分
❖能修不换 ❖能局部修，不整体修 ❖能换零件，不换总成 ❖准确确定工时费用 ❖准确掌握换件价格
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汽车保险与理赔机动车定损实务
•第一节 机动车定损概述
二、机动车辆保险定损的原则和方法 ★ （二）定损方法
❖1、定损技术依据 了解出险车辆的结构及整体性能； 熟悉受损零部件拆装的难易程度及相关作业量； 熟知受损零部件的市场价格； 掌握受损零部件的检测技术； 了解修理工艺及所需工装器具的性能； 掌握修理过程中所需辅助材料及用量； 掌握出现车辆修竣后的检查、鉴定技术标准
第三节 汽车碰撞的定损
在机动车保险责任中，因碰撞造成的损失时最 为常见的，也是损失最大的一个项目。因此，查勘 人员必须：
熟悉机动车辆保险的相关险种， 了解汽车的基本结构， 掌握碰撞造成的损失， 熟悉常见的修复方法， 掌握汽车零部件的修理与更换标准， 掌握各部位修复所需要的工时标准
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汽车保险与理赔机动车定损实务
右前亦子板
2×60=120
冷气检修加雪种
350
前盖+左前亦子板+前保险杠+右前 330×4=1320 亦子板
结果 270
420
350 1320 2360
更换项目
左右大灯
中网连标志
前杠
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10-车险定损操作规范(精)
1.接受定损调度
一、接受定损调度时不同情况的处理 (1)接受客服中心定损调度时，公估人员如果是在非查勘定损过程中，不影响行 车安全的前提下，记录事故发生地点、客户姓名、联系电话、车牌号码、车架号 码及报案号；并了解该案简单事故经过、有无现场查勘、有无非事故造成损失、 案件负责人是谁、是否大客户等案件相关信息。及时与修理厂联系，告知客户或 修理厂预计到达的时间。 (2)当公估人员正在处理现场案件时接到定损任务，如果现场案件能在短时间内 处理完毕，并预计能够按时或稍晚些时候赶到修理厂，应及时与客户或修理厂有 关人员电话联系说明情况，告知预计到达的时间。 如正在处理的事故现场还需较长时间才能处理完毕，或道路严重堵塞，或查 勘车发生故障导致在约定的时间内不能到达修理厂，而客户或修理厂又急于定损 时，公估人员应礼貌、耐心地向客户或修理厂解释，争取得到客户或修理厂的谅 解；如客户或修理厂坚持要立即定损，公估人员应立即向客服中心反馈，取得客 服中心的支持，另行调度；若客服中心不能另行调度时，公估人员要及时向主管 领导汇报，经主管领导和客服中心协商后决定是否启用后备支援。
(4)定损时，按照“先换件后修理’’(即先确定换件项目后确定维修项目)的顺 序，定损项目的登记讲究“从前到后“从左到右，先上后下，从外到里”的顺序， 分钣金覆盖件、机修、底盘、仪表等类别，做到准确合理、不重复不遗漏，并在 定损单上及时记录。 (5)受损车辆原则上应一次定损，对于有隐损未定完或需拆检未定完的车损，尽 快安排时间进行二次定损。 损失较大，要求尽量在拆检现场进行监督，一般要求是在吊下发动机之前拍 摄过程照片，拆检发动机及波箱等重大部件时一定要在现场验证，超权限的要有 核赔人到场，一起对拆检的部件进行鉴定，对于公估人员不在场、当事人或修理 厂自行拆检的，对拆检项目可以不予认可。
汽车保险理赔实务
汽车保险理赔实务
汽车保险理赔实务是指保险公司在发生车辆事故后，根据保险合同约定对被保险人进行赔偿的具体操作和程序。
下面将从事故报案、调查定责、理赔申请和赔偿支付等方面进行拓展。
首先，事故报案是理赔的第一步，被保险人在发生事故后应及时向保险公司报案。
报案时需提供相关信息，如事故时间、地点、事故原因、对方车辆信息等。
保险公司会派遣理赔员核实报案信息，并指导被保险人进行后续操作。
其次，调查定责是为了确定事故责任方。
保险公司会派遣专业人员前往事故现场进行勘查，并调取相关证据，如现场照片、事故报警记录等。
根据保险合同约定以及事故责任认定规则，保险公司会判断事故责任的比例，并通知被保险人和对方当事人。
然后，理赔申请是被保险人向保险公司提出赔偿要求的过程。
被保险人需要填写理赔申请书，并提交相关证据，如车辆损失清单、修理发票等。
保险公司会对申请进行审核，并根据保险合同约定进行赔偿金额的计算。
最后，赔偿支付是保险公司根据理赔申请结果向被保险人支付赔偿款项的环节。
一般情况下，保险公司会与被保险人协商赔偿方式，如直
接支付给修理厂或者向被保险人支付赔偿金额。
被保险人收到赔偿款后，应及时确认是否满足赔偿要求。
总结而言，汽车保险理赔实务是一个复杂而繁琐的过程，涉及到多个环节和各种程序。
被保险人需要了解保险合同的具体内容，并在事故发生后及时与保险公司联系，按照保险公司的要求提供相关证据和资料，以确保能够顺利获得应有的赔偿。
同时，保险公司也应加强对理赔流程的审核和管理，提高理赔效率和服务质量，为被保险人提供更好的保障。
车辆保险定损实务
2.事故车辆照相技术 a.拍摄车辆号牌和车型 b.车辆外部损伤照片 c.车辆解剖照相 d.零件损伤情况拍照 3.定损方法 A.修理范围的鉴别:区分事故损失与机械损 失.新旧碰撞损失的界限 B.定损估价的技术依据 C.基本方法步骤 D.几种典型情况的处理
三.车身碰撞损伤的诊断 诊断步骤:
（7）纺织品 用于汽车的内饰、座垫等，怕水，怕火 （8）电气电子产品 怕水、怕火、怕短路或断路
七．发动机及附件碰撞损坏及修复
A 发动机本体：主要包括汽缸盖.汽缸体.配 气机构.曲柄连杆机构。 B 发动机附件：主要包括时规及附件.油底 壳.支架及胶垫.进气系统.排气系统。
八．车身内外装饰的检测认定
②、汽车维修方式的确定: 与修理厂协议结算维修费用的修理方式。 给予报销维修费用，车主自选修理厂的修理方式。 作业项目的确定 （1）更换项目的确定 一般说来，需要更换的零部件归纳为四种： ①结构上无法修复的零部件 某些结构件，由于原材料缘故，碰撞后，一旦破损，一般 无法维修，只能更换。 脆性材料的结构件，一般都有这样特性，如：汽车灯具、 汽车玻璃等。 ②工艺上不可修复再使用的件 工艺设计上不可修复，无法修复。如：胶贴的各种饰条， 胶贴的挡风玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。对 于这一点，评估人员往往会与修理厂产生争议
（4）柱 一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前 柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言， 立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。 汽车的柱类结构在发生碰撞故障时一般会发生 扭曲、弯曲、变形、折断等。 （5）轴 扭曲、弯曲、变形、折断 对于梁、柱、轴，如果发生折弯，美国规定必 须更换，中国规定可以更换； （6）翻砂件 如，发动机壳体、变速器壳体、后桥壳体等。 发生事故时，容易造成裂纹、破碎，一般难以修 复
事故车辆保险定损流程及实务课件
定损的流程
二、工时费的确定 事故车辆在保险原则规定范围内进行维修的
工时费用，其中，包含在维修过程中各个工种的 各环节产生的费用，例如：机修拆解费、钣金费、 喷漆费、电工费等。
定损原则 ：在定损时根据维修企业类别，确 定工时标准，对待项目中不包含的内容，按照类 似项目进行比例折算。
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定损的流程
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事故车辆定损的标准
• 保险杠修复示意图
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事故车辆定损的标准
• 保险杠更换示意图
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事故车辆定损的标准
钣金件损失划分示意图
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事故车辆定损的标准
钣金件损失划分示意图
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事故车辆定损的标准
2、车身、大梁的修换标准 ① 车身变形严重，无法采用修复工具校正到标准数据的，
或单独部位损失严重无法修复但只提供车身总成的车型， 可给予更换车身； ② 在底板变形严重时应区分承载式与非承载式，如是承载 式车身结构，应给予更换车身总成，反之则只用更换底板 大梁架； ③ 对损坏车身进行维修的费用，大于更换车身的费用； ④ 车身、车壳、大梁更换报分公司签报批复，总公司系统 审核合理性。
（3）对确认更换传动轴时，必须出现严重的损坏或弯曲现象。
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事故车辆定损的标准
6、座椅部件的修复、更换标准
（1）对座椅变形的情况，必须坚持对座椅骨架进行修复的工艺。 （2）对确认座椅损坏或表面损坏而需要更换总成的情况，必须提供 品牌厂家无单独配件提供的文字证明。 （3）对座椅表面划伤情况，必须坚持修复。
电子设备如何防锈防腐
要清洗全车被淹电器元件： ✓ 第一遍要用无水酒精，用专业刷子清洗，然后用压缩空 气吹干； ✓ 第二遍用电器清洗剂、防锈剂 进行再次清洗，然后用压缩空气 吹干，最后用干净的布擦拭外面， 可达到防锈、去湿、防霉的效果。
事故车辆定损实务规程
事故车辆定损实务规程1.目的规范机动车辆定损工作。
2.范围适用于机动车辆保险事故车辆的损失确定工作。
3.职责查勘定损人员通过实际查勘、检查，根据事故车辆损失情况，与被保险人、修理厂协商确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费，并缮制“机动车辆保险车辆损失情况确认书”；对查勘岗工作质量进行监督。
4.流程及要求定损人员接到通知后，在一个工作日内前往事故车所在地定损。
定损人员应客观公正地对事故车辆损失进行评估，合理确定零部件更换项目及价格、维修项目及工时费。
车辆定损时，应尽量约见被保险人和第三者车损失方协商定损。
4.1定损基本流程在定损前，定损人员要首先对查勘报告的内容和结论进行审核，对存在疑问的，应及时与查勘人员进行沟通，并对疑点进行核实。
如查勘人员存在故意将非保险责任事故列为保险责任，应向客服部门负责人及时报告。
4.1.1核对出险车辆相关信息拍摄事故车整体照片和VIN码特写照片。
核对出险车辆的厂牌、型号、VIN码、牌照号、车架号、发动机号、吨位或座位等是否同行驶证、保险单上的内容完全一致。
以临时牌照号投保的车辆，要核对有效期限和行驶的规定路线，查核临时号牌的有效性。
拍摄临时号牌原件的正反面照片。
4.1.2查验碰撞痕迹（1）被保险单辆车在道路上发生交通事故,仅造成轻微财产损失,为了恢复交通,当事人自行撤离现场，调度人员直接调度定损的。
定损人员在确定损失以前一定要认真查验碰撞痕迹，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车辆损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要补勘第一现场。
（2）两辆以上车辆相撞的事故，在确定定损以前，要认比对相互碰撞部位的碰撞痕迹是否相吻合，结合当事人对事故经过的描述，以及报案记录，客观分析车物损坏的成因，判断事故的真实性，对存在疑点的案件，一定要进一步调查核实清楚。
4.1.3强制保险车辆的定损（1）涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险（可通过是否具有强制保险标识进行初步判断）和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘定损人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。
汽车保险与理赔第七em机动车定损实务
法律法规与行业规范的完 善
随着相关法律法规和行业规范 的逐步完善，机动车定损实务 将更加规范和透明。
专业化人才培养与团队建 设
未来需要加强专业化人才培养 和团队建设，提高定损人员的 专业素质和职业道德水平。
跨行业合作与交流的加强
加强与其他相关行业的合作与 交流，共同推动机动车定损实 务的发展和完善。
汽车保险分类
按保险标的、保险风险、承保方 式、业务承保方式、是否为强制 类型进行分类。
汽车保险的保障范围
车辆损失险
保障因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然 灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险 车辆的损失以及相关的施救费用。
车上人员责任险
保障被保险车辆上的乘客以及驾驶员在 车辆使用过程中发生人身伤亡事故，依 法应由被保险人承担的赔偿责任。
损结果的准确性。
定损人员的法律责任
遵守法律法规
定损人员必须遵守相关法律法 规，不得违反法律规定进行定
损操作。
保障保险公司权益
定损人员应当根据保险合同和条 款，合理确定车辆损失程度和维 修方案，保障保险公司的权益。
保障车主权益
定损人员应当在保障保险公司权益 的同时，充分考虑车主的利益，确 保定损结果的公正性和合理性。
第三者责任险
保障被保险车辆在正常使用过程中发生意外 事故，导致第三者遭受人身伤亡或财产直接 损失，依法应由被保险人承担的经济责任。
汽车保险的费率计算
01
02
03
基础费率
根据不同地区、不同车型、 不同使用年限、不同保险 公司和不同的保险条款等 因素确定。
风险费率
根据被保险车辆的风险大 小确定，包括车辆用途、 驾驶员的年龄和经验、行 驶路线等。
汽车保险与理赔第七讲：机 动车定损实务
车险查勘定损实务讲义
3.4车损险条款—常见除外责任
车轮单独损坏
车轮单独损坏：指未发生被保险机动车其它部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋 、轮毂罩的分别单独损坏，或上述三者当中任意二者的共同损坏，或三者的 共同损坏。
玻璃单独破碎
玻璃单独破碎：指未发生被保险机动车其它部位的损坏，仅发生被保险机动 车前后风挡玻璃和左右车窗玻璃的损坏。（天窗损坏不属于玻璃单独破碎）
空间效力
人的效力
时间效力
道路交通安全法 适用与我国主权 领域范围内道路 交通安全管理
中华人民共和国 境内车辆驾驶人 、行人、乘车人 以及与道路交通 活动有关的单位 和个人.
道路交通安全 法自2004年5 月1日起实施
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3.2道路和道路交通事故
道路
道路交通事故
•“道路”是指公路、城市道 路和虽在单位管辖范围但允许 社会机动车通行的地方，包括 广场、公共停车场等用于公共 通行的场所。
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4.侵权和道路交通事故侵权
侵权
道路交通事故侵权
•侵权责任:指行为人不法侵害 社会公共财产或者他人财产、 人身权利而应承担的民事责任， 它是民事责任的一种形式。
•侵权责任构成要件：行为的 违法性、损害事实、因果关系、 主观过错。
•道路交通交通事故侵权：车辆、 行人或乘车人及其他在道路上 进行与交通有关活动的人员违 反交通法律、法规的规定，造 成交通事故、侵害他人财产、 人身的行为。
•关联性：必须 与特定的案件有 内在的必然联系
•合法性：必须 符合法律要求的 形式
政局的种类 分为七类： 书证、物证 、视听资料 、证人证言 、当事人陈 述、鉴定结 论、勘验笔 录
“谁主张谁举 证”原则。诉 讼案件当事人 双方对自己提 出的主张，均 有责任提供证 据。
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试题答案：错
试题描述：在指导被保险人填写出险通知书时，定损人员可以代替客户填写。（ ）
试题编号：I0002
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：发生交通事故的保险车辆应坚持“就近修复”、“以修为主”的原则。对于被保险人提出特别需求的，应与之协商，妥善解决。（ ）
试题描述：保险公司根据保险合同履行了赔偿后，对受损的标的可以采用哪些处理方法？（ ）
A：协商作价折归被保险人并在保险赔款中予以扣除
B：协商作价折归汽车修理厂并在保险赔款中予以扣除
C：保险公司自己将已经赔偿的受损物资收回
D：由车主自行带回处置
试题编号：I0033
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题编号：I0098
试题类型：单选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：B
试题描述：如果车轮前束过小，将会导致：（ ）。
A：轮胎外侧偏磨损严重
B：轮胎内侧偏磨损严重
C：轮胎胎面磨损严重
试题编号：J0018
试题类型：单难易：容易
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：AC
试题描述：登记事故车辆零部件损坏情况时，应按顺序进行，以免重复登记或遗漏登记，应该遵循的登记顺序是：（ ）。
A：由表及里
B：由内及外
C：由前往后
D：由后往前
试题编号：I0031
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题描述：受损车辆原则上应一次定损。（ ）
试题编号：I0010
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：错
试题描述：工时费=定额工时×工时总价。（ ）
试题编号：I0011
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：错
试题难易：容易
试题答案：ABCDE
试题描述：定损要坚持的原则有：（ ）。
A：根据修复工艺难易程度，参照当地工时费水平，准确确定工时费用
B：准确掌握汽车零配件价格，能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件
C：能局部修复的不能扩大到整体修理
D：能更换零部件的坚决不能更换总成件
E：修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失
试题编号：I0077
试题类型：单选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：D
试题描述：完整定损单的费用构成应包括（ ）。
A：更换零部件、车身整形、油漆、发动机等
B：换件、修复、油漆、配件管理费、辅料费等
C：拆装、机修、钣金、电工、油漆费等
D：配件价格及其管理费、修理工时费、油漆费、辅料费等
试题难易：容易
试题答案：ABCD
试题描述：事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则（ ）。
A：对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修为主
B：以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换
C：当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
试题答案：AB
试题描述：车辆定损应注意区别本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失，一般可根据事故部位的痕迹进行判断。（ ）
A：本次事故的碰撞部位，一般有脱落的漆皮痕迹
B：本次事故的碰撞部位，一般有新的金属刮痕
C：本次事故的碰撞部位，一般有油污
D：本次事故的碰撞部位，一般有锈迹
试题编号：I0035
试题编号：I0025
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：ABD
试题描述：汽车顶部被空中坠落的花盆砸伤时，一般会导致：（ ）。
A：顶部面板变形
B：顶部骨架变形
C：车架变形
D：天窗玻璃破碎
试题编号：I0026
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题编号：I0028
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：AB
试题描述：汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成如大梁、车架。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，制定维修方案时可以考虑：（ ）。
A：一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：对发电机、启动机、雨刮电机、水箱电机等电动机类，未观察到表面受损的，不得更换。（ ）
试题编号：I0014
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：对安全件的损失进行确定时，应把握更换为主、修复为辅的原则，但修复后继续使用不涉及安全问题的情况和非扭曲损伤、通过修复后可以达技术要求的情况除外。（ ）
试题难易：容易
试题答案：ACD
试题描述：汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（ ）
A：方向盘、方向柱护板
B：车窗玻璃
C：座椅
D：仪表工作台
试题编号：I0034
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题描述：汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。（ ）
试题编号：I0012
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：钣金部件在损失严重不能修复、或修复后不能恢复原样并明显影响外观、或修复后无法按原标准装配的，可给予更换。（ ）
试题编号：I0013
试题编号：I0015
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：错
试题描述：在同一总成件、基础件中，二项及以上附加作业同时进行时，该总成件、基础件的拆装工时可重复计算。（ ）
试题编号：I0016
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：错
试题描述：事故车冷泵离合器受损是不可以单独更换的，必须更换冷泵总成。（ ）
试题编号：I0017
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：复合（夹层）风窗玻璃上的炸点可以修补。（ ）
试题编号：I0018
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题答案：A
试题描述：非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（ ）产生影响？
A：整个车架
B：一侧钢梁
C：仅底板
试题编号：I0001
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：BCD
试题描述：确定事故车辆的损失，主要有哪些工作需要做？（ ）
A：发现车辆存在的各种故障隐患
B：确定本次事故造成的损失，确定哪些配件或总成该换、该修及如何修理
C：确定需要更换的配件或总成的价格和修理所需工时费用
试题难易：容易
试题答案：ABCD
试题描述：以下哪些损坏的零部件属于需要更换？（ ）
A：结构上无法修复的零部件
B：工艺上不可修复后再使用的零部件
C：安全上不允许修理的零部件
D：无修复价值的零件
试题编号：I0032
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：ABC
D：计算出本次事故所造成的经济损
B：严重损坏予以更换
C：一律通过整形恢复原状
D：不做修复，全部更换
试题编号：I0029
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：ABD
试题描述：汽车修理涂漆一般分哪三类？（ ）
A：整车重新涂漆
B：零部件修补涂漆
C：车架涂漆
D：局部修补涂漆
试题编号：I0030
试题编号：I0006
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：对
试题描述：可以通过简单地开关车门来判断汽车的车门或立柱是否变形。（ ）
试题编号：I0007
试题类型：是非
试题路径：车险定损实务--掌握
试题难易：容易
试题答案：错
试题描述：受损车辆初步定损后，如解体发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，不能追加修理项目和费用。（ ）
试题编号：J0021
试题类型：多选
试题路径：车险定损实务--熟悉
试题难易：容易
试题答案：BCD
试题描述：下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是（ ）。
A：传动轴外球笼比内球笼容易损坏
B：传动轴内球笼比外球笼容易损坏
C：传动轴外球笼和内球笼通常一起损坏