谈乌鲁木齐国际机场道面改造方案设计
场道面养护管理与改造技术交底
2.6
2.5
动力粘度（60℃）（Pa.s）
114869
4750
闪点（℃）
316
310
溶解度（三氯乙烯）（%）
99.8
99.9
密度（15℃）（g/cm3）
1.032
1.036
弹性恢复（%）
87
78
TFOT后残留物 （163℃、5h）
质量损失（%）
0.02
-0.01
针入度比（25℃，%）
AMRT材料不能在雨天或雾天施工，施工前后的路面和空气温度宜在10℃之上
自粘式聚酯玻纤布贴缝
AC-13或SMA-13填补
裂缝处治后罩面技术
裂缝处理后罩面技术
开槽后热沥青封缝
聚酯玻纤布贴缝后回填沥青混合料
裂缝处理后罩面技术
旧路拉毛
裂缝处理后罩面技术
裂缝处理后罩面技术
高粘度乳化沥青黏层油撒布
现场摊铺
裂缝处理后罩面技术
现场碾压
裂缝处理后罩面技术
开放交通后
裂缝处理后罩面技术
道面使用时间较长后出现沥青膜脱落及微小裂纹
沥青路面由于施工方面的原因，造成孔隙率较大，渗水系数达不到要求，需要采取补救措施
沥青路面经过多次修补，“补丁”过多影响了整体美观
含砂封层适用的道面状况
AC沥青混凝土道面
SMA沥青混凝土道面
SUPERPAVE沥青混凝土道面
橡胶沥青混凝土道面（ARAC）
排水性沥青混凝土道面（PA、OGFC）
材料要求
02
设备要求
03
工艺要求
AMRT技术要求
材料要求——特种改性乳化沥青
乳化沥青 (CSS-1H)
新疆维吾尔自治区环境保护厅关于乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响报告书的批复
新疆维吾尔自治区环境保护厅关于乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】新疆维吾尔自治区环境保护厅•【公布日期】2018.03.29•【字号】新环函〔2018〕382号•【施行日期】2018.03.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航,环境保护其他规定正文新疆维吾尔自治区环境保护厅关于乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响报告书的批复新环函〔2018〕382号新疆机场（集团）有限责任公司：你公司《关于审批<乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响评价报告书>的请示》（新机场〔2018〕109号）及相关附件收悉。
经研究，批复如下：一、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程位于乌鲁木齐市高新区（新市区）现有机场场区北侧，乌鲁木齐国际机场属于国家民用一级机场，距离乌鲁木齐市中心16.8公里。
设计目标年2025年旅客吞吐量4800万人次，年起降架次约为31.95万架次。
主要建设内容为：新建第二跑道3600米×60米，第三跑道3200米×60米，飞行区等级均为4F；新建北区航站楼，面积为50万平方米；配合机场航站区、飞行区的扩建，对空管工程进行改扩建；新建第二机场油库、第二航空加油站、新建汽车加油站、扩建西山油库，以及新建场外输油管线（不在本次评价范围内）；其他各项配套工程同步建设，包括供电工程、消防工程、给排水及污物处理工程、供冷供热供气工程以及机场服务设施等。
工程总投资4226090.85万元，其中环保投资约为27005.5万元，占总投资的0.64%。
根据煤炭工业太原设计研究院编制的《乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）的评价结论、自治区环境工程评估中心对《报告书》的技术评估意见（新环评估〔2018〕57号）、自治区排污权交易储备中心关于本项目排污权核定技术报告（新环排权审〔2018〕35号）、乌鲁木齐市环保局关于《报告书》的预审意见（乌环评函〔2018〕10号）、乌鲁木齐市人民政府关于本项目涉及搬迁的承诺函（乌政函〔2018〕62号），在严格落实环境影响报告书提出的各项环境保护措施后，该工程所产生的不利环境影响可以得到缓解和控制，我厅原则同意《报告书》中所列建设项目的性质、规模、地点和拟采取的各项环境保护措施进行建设。
版机场航站楼改扩建室内装饰装修工程施工组织设计方案
版机场航站楼改扩建室内装饰装修工程施工组织设计方案一、项目背景根据市场需求和旅客流量的增长，本机场决定对航站楼进行改扩建工程。
改扩建工程的范围主要包括航站楼主体结构的扩大和室内装饰装修的改造。
本文将针对室内装饰装修工程施工组织设计方案进行详细阐述。
二、工程概况本工程的室内装饰装修工程施工总面积为xx平方米，主要包括大厅、候机区、登机口、行李提取区、商业区等区域。
装修材料包括墙面瓷砖、地面石材、天花板吊顶、照明设备、玻璃幕墙等。
3.1施工组织机构根据工程的特点和施工规模，本项目的施工组织机构如下：（1）项目经理：负责整个工程的管理和协调工作，对施工进度、质量和安全进行监督和控制。
（2）施工现场总监：负责监督施工现场的管理和安全工作，协调各施工单位之间的配合。
（3）施工队长：负责具体的施工工作，包括人员的调度、材料采购、进度控制等。
（4）各专业工程师：负责各自专业的施工工作，包括电气、给排水、门窗等。
3.2施工流程（1）前期准备工作：包括设备、人员、材料的准备工作，施工方案的制定和审批。
（2）地面处理：对地面进行平整处理，进行防水隔离层施工。
（3）墙面装修：包括墙面瓷砖的安装、涂料的刷涂等。
（4）天花板吊顶：安装天花板隔板，进行灯具和空调设备的安装。
（5）照明设备安装：根据设计图纸安装各种照明设备，进行电线接线。
（6）玻璃幕墙安装：进行铝合金排架的安装和玻璃幕墙的施工。
（7）细节处理：包括门窗安装、地板铺设等。
3.3施工安全管理（1）安全方案的制定：根据工程特点和施工条件制定详细的安全方案，明确责任和制定应急预案。
（2）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提升施工人员的安全意识和风险防范能力。
（3）施工现场的围挡和警示标志设置：根据法规要求设置围挡和警示标志，防止非施工人员进入施工区域。
（4）设备和材料的安全使用：对施工所使用的设备和材料进行安全检查和质量评估，确保施工过程中不发生意外事故。
（5）安全巡查和监督检查：定期进行安全巡查和监督检查，发现隐患及时进行整改，消除安全风险。
机场跑道改造文件
机场跑道改造文件一、项目背景为了满足日益增长的航空交通需求，提升机场的运行效率和安全性，本文就机场跑道改造进行详细规划和说明。
本次改造项目旨在对现有跑道进行升级和改进，以适应更大型、更重型的飞机降落和起飞需求，并提升跑道的耐久性和使用寿命。
二、改造目标1. 扩建跑道长度：将现有跑道长度由原来的XXX米扩展到XXX米，以适应更大型飞机的起降需要。
2. 加强跑道结构：通过改进跑道的材料和结构设计来增加跑道的承载能力，确保跑道在更大型、更重型飞机起降时的安全性和稳定性。
3. 提升跑道排水性能：改进跑道的排水系统，确保在恶劣天气下的有效排水，防止积水对飞机起降造成影响。
4. 更新跑道标志标线：对跑道的标志标线进行更新和清理，保证飞机在起降时的正确导航和引导。
三、改造方案1. 拓宽跑道：根据实际需求，沿现有跑道两侧进行拓宽工程，将跑道的宽度由原来的XXX米增加至XXX米，确保更大型飞机的安全起降。
2. 跑道表层翻新：对现有跑道的表面进行破损修补，并采用新的材料进行覆盖，以提升跑道的平整度和抗磨损能力。
3. 新建排水系统：在跑道两侧建设新的排水沟和雨水收集装置，提高跑道在强降雨时的排水能力，防止积水影响飞行安全。
4. 更换导航标志标线：使用高品质、抗磨损的材料对跑道标志标线进行更换，确保飞机在起降时的正确导航，提升飞行安全性。
四、项目时间安排1. 准备阶段：对机场跑道改造项目进行详细规划和设计，确定材料和设备采购计划，制定工程进度计划。
预计时间为XX个月。
2. 施工阶段：实施跑道改造工程，包括拓宽跑道、翻新表层、建设排水系统和更换导航标志标线等工作。
预计时间为XX个月。
3. 完工阶段：对跑道改造工程进行验收和测试，确保改造项目的质量和安全性。
预计时间为XX个月。
五、预算和资金来源1. 改造项目的总预算为XXX万元，具体费用包括工程施工费、材料采购费、设备购置费等。
2. 资金来源：本项目的资金将来自机场的经营收入、政府拨款和相关机构的投资支持。
最新版机场改造项目施工组织设计方案
最新版机场改造项目施工组织设计方案1. 项目背景机场改造项目是为了提升机场的设施与服务水平，满足日益增长的旅客需求和航空公司的运营要求。
本项目旨在对现有机场进行全面改造，以提供更高效、更舒适的旅行体验。
2. 项目目标- 扩建航站楼、跑道和停机坪，增加运营能力和容量。
- 升级设施设备，提高机场的安全性和可用性。
- 优化物流和旅客流程，提高运转效率。
- 提高环境保护意识和可持续性发展水平。
3. 施工组织设计方案3.1 施工分期为了确保机场正常运营期间施工对旅客影响的最小化，本项目将分为多个阶段进行。
每个阶段的施工内容和持续时间将根据机场的运营需求进行精确规划。
3.2 施工流程施工流程将按照以下步骤进行：1. 前期准备：确定各个施工区域的范围、施工进场通道和安全措施等。
2. 土地平整和基础建设：进行场地清理、地基处理、地下管线敷设等工作。
3. 结构施工：包括航站楼、跑道和停机坪等主体结构的施工。
4. 设备安装：根据设计和规范要求，进行各种设备的安装和调试工作。
5. 室内装修：进行室内装修、装饰、道路和照明等工作。
6. 软硬件配套：安装软件系统、数据网络和电力等配套设施。
7. 环境整治：进行绿化、景观设计、排水系统建设等环境相关的工作。
8. 竣工验收：对完成的工程进行验收，确保达到设计要求和质量标准。
3.3 安全措施与风险管理在整个施工过程中，将采取严格的安全措施，确保工人、旅客和施工现场的安全。
同时，对施工过程中可能出现的风险进行评估和管理，及时采取措施进行控制和避免。
4. 项目实施计划根据项目目标和施工组织设计方案，制定详细的项目实施计划，包括每个阶段的开始和结束时间、关键里程碑和里程碑完成条件等。
5. 预算和资源分配制定项目预算，合理分配资源，确保项目按时、按质、按量完成。
6. 项目监控与评估建立有效的项目监控机制，及时跟踪项目进展，并进行评估和整改，确保项目按计划进行并达到预期目标。
7. 项目沟通与合作与相关部门和机构进行沟通与合作，协调各方资源，共同推进机场改造项目的顺利进行。
机场装修工程创优方案
机场装修工程创优方案一、项目概况随着航空业的发展，机场已经成为一个城市形象的重要窗口，也是城市产业结构和经济发展的标志。
机场装修工程是整体机场建设中的一个重要环节，其装修质量直接关系到机场的形象和服务水平，因此值得高度重视。
本文针对机场装修工程进行了深入的研究，提出了一系列创优方案，旨在为机场装修工程提供新的创新思路和方向。
二、问题分析1、装修设计不合理目前很多机场在装修设计上存在一些问题，比如过于繁琐的设计风格，给人以焦虑感和迷惑感，不符合机场的简洁、明快和舒适的氛围。
2、选材不合理在选材上，一些机场未能充分考虑到材料的环保性、抗压性及质感等因素，导致装修工程的持久性、美观性和环保性受到影响。
3、施工管理不到位一些机场在装修工程的施工管理方面存在问题，导致工程进度缓慢、成本增加及质量不稳定等现象。
三、创优方案1、设计简约明快在机场装修工程设计上，应该以简约、明快、大气为主要导向，突出机场的舒适感和现代感。
在色彩选择上要以明亮、清新的颜色为主，增添机场的开阔感和愉悦感。
2、材料环保优质在选材上，应优先选择环保、抗压、美观、易清洁的材料，避免使用有害物质和低质材料，以确保装修工程的长久性和美观度。
3、施工管理科学高效在施工管理上，应严格遵守相关标准和规范，合理安排施工流程、材料采购及人员安排等，以确保工程的高效、高质和稳定。
四、具体实施方案1、设计方面应邀请具有丰富机场设计经验的设计师团队，结合机场的特点和功能需求，打造出简约、明快、大气的装修设计方案。
设计方案应包括大厅、候机室、通道、餐饮区等空间，重点着力于材料的使用、色彩的搭配、灯光的布局等方面。
2、材料方面在材料选择上，应优先选择符合国家环保标准的环保材料，如低碳、无甲醛、易清洁的板材、瓷砖、地板材料等；玻璃幕墙及不锈钢饰面等装饰材料，要求耐候性和防腐蚀性高。
另外还要考虑到材料的美感和质感，构建出时尚、高质的装修效果。
3、施工管理方面在施工管理上，应严格按照施工标准和规范进行管理，加强工程进度的控制和资金成本的管理，确保工程的高质、高效、高稳定。
乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目概论 (1)一、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目名称及承办单位 (1)二、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程产品方案及建设规模 (6)七、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程产品说明 (15)第三章乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目建设期污染源 (31)（二）乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
机场飞行区改造工程场道工程施工组织设计方案
机场飞行区改造工程场道工程施工组织设计方案第一章施工总体部署编制依据第一节编制依据1.**机场飞行区改造工程场道工程《**机场飞行区改造工程场道工程招标文件》。
2.中国民航机场规划设计研究总院《**机场飞行区改造工程场道工程施工图设计》。
3.我单位对本工程的现场考察、情况调研和同类工程的施工经验。
第二节工程执行的技术规范及施工与验收规范本工程执行以下技术规范及施工与验收规范。
在工程实施过程中，所引用的标准或规范如有局部修订或新颁，应由雇主决定是否应用新标准或新规范。
1.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175－852.《低碳镀锌冷拉钢丝》GB343－823.《建筑石油沥青》GB494－754.《碳素结构钢》GB700－885.《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344－856.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499－917.《建筑石灰》GB1594－798.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013－919.《工程测量规范》GB50026－9310.《沥青路面施工及验收规范》GB50092－9611.《普通砼长期性能和耐久性能试验方法》GBJ82－8512.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GB50092－9613.《道路工程术语标准》GBJ124－8814.《土工试验方法标准》GBJ123－8815.《公路工程技术标准》JTJ001－9716.《公路工程名词术语》JTJ002－8717.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023－8518.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－8519.《公路路基施工技术规范》JTJ033－9520.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－9321.《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036－9822.《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ040－200223.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30－200324.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－8925.《公路土工试验规程》JTJ051－9326.《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》JTJ052－9327.《公路工程水泥混凝土试验规范》JTJ053－9428.《公路工程石料试验规范》JTJ054－9429.《无机结合料稳定材料试验规范》JTJ057－9430.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071－9831.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076－9532.《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》MH7003－199533.《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－200234.《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－200235.《民用机场沥青混凝土道面设计规范》MH5010－199936.《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》MH5011－199937.《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－200238.《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－200039.《民用机场飞行区技术标准》MH5001－200040.民航总局令第69号《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》41.民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》42.其它未列出的有关建设设计、施工、验收规范。
乌鲁木齐机场运营方案
乌鲁木齐机场运营方案一、基本情况乌鲁木齐机场是一座大型民用机场，拥有2条跑道和4座航站楼，能够满足多种类型航班的起降需求。
机场周围地区交通畅达，配套设施完备，是新疆地区的重要交通枢纽。
二、运营目标1.提升服务质量通过提升设施设备，提高服务水平，加强安全管理等方式，不断提升乌鲁木齐机场的服务质量，提高旅客和航空公司的满意度。
2.扩大客流规模通过增加航班频次，开通国际航线，开发黄金航线等措施，吸引更多地区的旅客选择乌鲁木齐机场作为中转站，实现客流规模的增长。
3.提高运营效率通过引进先进的航空技术设备，优化航班调度，提高货运效率等方式，提高乌鲁木齐机场的运营效率，降低航空公司的运营成本。
4.实现可持续发展在提升服务质量，扩大客流规模，提高运营效率的前提下，不断优化运营方案，实现乌鲁木齐机场的可持续发展，为新疆地区的经济社会发展提供更好的航空服务和支持。
三、运营方案1. 提升服务质量（1）改善航站楼设施加大投入，对航站楼进行改造和升级，提升候机室、登机口、行李提取区等配套设施，提高旅客的舒适度。
（2）加强安全管理引进先进的安全监测设备，加强机场安全管理力度，提高机场的安全保障水平。
（3）提高服务水平培训和引进更多高素质的服务人员，提高服务意识和服务水平，为旅客提供更周到的服务。
2.扩大客流规模（1）增加航班频次与航空公司密切合作，增加热门航线的航班频次，提高航班的灵活性和选择性。
（2）开通国际航线加大国际航线的开发力度，开通更多国际航线，吸引更多国际旅客选择乌鲁木齐机场作为中转站。
（3）开发黄金航线与附近地区密切合作，开发黄金航线，吸引周边地区的旅客选择乌鲁木齐机场作为中转站。
3.提高运营效率（1）引进先进的航空技术设备加大投入，引进先进的航空技术设备，提高机场的运营效率和航班的准时率。
（2）优化航班调度通过先进的航班调度系统，优化航班的起降时间和航线，提高机场的资源利用率。
（3）提高货运效率引进先进的货运设备，提高机场的货运效率，为航空公司提供更便捷的货运服务。
新疆乌鲁木齐机场三期改扩建航站楼工程申报优秀工程勘察设计行业资料
新疆乌鲁木齐机场三期改扩建航站楼工程申报优秀工程勘察设计行业资料乌鲁木齐机场是新疆地区的重要国际机场之一，也是内陆开放城市的门户。
为了适应旅客流量不断增长的需求，乌鲁木齐机场三期改扩建航站楼工程即将启动。
此次工程的申报优秀工程勘察设计行业资料，也展现了新疆勘察设计行业的发展和成就。
一、工程背景自乌鲁木齐机场二期扩建投入运营以来，吞吐量持续快速增长。
2019年，机场旅客吞吐量突破3000万人次，货邮吞吐量达到22万吨。
为适应未来的快速增长，乌鲁木齐机场三期改扩建工程得以启动。
该工程主要包括航站楼、停车场、通道等，总建筑面积超过40万平方米，并将新增货运区、通航航线和国际合作区。
航站楼方案分为两条主干道贯穿东西，通过中央大厅形成一个穿堂风，减少旅客和行李的等待时间。
工程预计2023年建成并投入使用。
二、设计方案该工程的勘察设计任务由中国第一汽车有限公司副总工程师李卫民领衔，下设建筑、结构、水电、给排水等专业。
整个工程融入了新疆地域文化元素，以塔式结构、山隧式通道为主要设计风格。
同时在建筑、材料、节能等方面采用新技术，力求优化设计方案。
针对乌鲁木齐地区的气候特点，设计团队结合当地的凉爽降温技术，可以通过对外界气体的吸收蒸发，降低室内温度。
此外，设计团队还注重绿色生态，运用自然光、自然气流和植物等元素，为旅客创造一个优美舒适的旅游环境。
三、申报优秀工程勘察设计行业资料该工程顺利完成申报，并被评为优秀工程勘察设计行业资料。
这也是新疆勘察设计行业的重要里程碑，彰显出新疆勘察设计行业的技术实力和专业能力。
在本工程申报中，设计团队充分发掘新疆民族文化元素，体现北疆建筑民风和公路交通特色，充分发挥了各项优势，并结合航站楼主题“合作共赢”的理念，充分体现了社会责任和公益性，受到了建设方、专业评审组、政府部门及社会各界的高度评价。
四、结语新疆勘察设计行业在这次乌鲁木齐机场三期改扩建航站楼工程中可谓是一展风采，展现出了勘察设计行业的专业能力和实力。
机场安检道口改造工程方案
机场安检道口改造工程方案一、前言随着民航业的飞速发展，国内外航班的增加，机场安检工作越来越受到人们的重视。
机场安检道口是机场安检工作的第一道防线，也是旅客体验的第一印象。
为了提升机场安检工作效率，改善旅客体验，我公司拟对机场安检道口进行改造工程，以达到更好的安检效果。
二、改造目标1. 提升安检效率。
通过改造，使得旅客通行更为便捷迅速，提高安检效率，缩短安检等候时间。
2. 提高安检准确率。
通过改造，使得安检设备更先进，更智能，提高安检准确率，保障航班安全。
3. 提升旅客体验。
通过改造，使得机场安检道口更为舒适，更加人性化，提高旅客体验。
三、改造内容1. 安检设备更新。
更新更为先进的X光机、金属探测器和爆炸物探测仪器，以提高安检准确率。
2. 安检通道扩建。
通过扩建通道数量，增加安检效率，缩短旅客等候时间。
3. 安检通道舒适化。
对安检通道进行舒适化设计，增加座椅、休息区，提高旅客体验。
4. 安检人员培训。
对安检人员进行专业培训，提高其应对突发事件的能力，提高安检效率。
四、改造步骤1. 设计方案编制。
由专业设计团队完成安检道口改造设计方案。
2. 各项设备采购。
购买新型X光机、金属探测器和爆炸物探测仪器。
3. 安检通道扩建。
根据设计方案，对现有安检通道进行扩建工程。
4. 设备安装与调试。
安装新型安检设备，并进行系统调试，保证设备正常运行。
5. 舒适化改造。
对安检通道进行舒适化改造，增加座椅、休息区等。
6. 人员培训。
安排安检人员接受相关培训，提高其工作水平。
7. 改造验收。
对改造工程进行全面验收，保证改造效果达到预期目标。
五、改造后效果1. 安检效率明显提升。
旅客通行更为便捷迅速，安检等候时间明显缩短。
2. 安检准确率大幅度提高。
新型安检设备使得安检准确率明显提高，保障航班安全。
3. 旅客体验明显改善。
舒适化的安检通道设计，使得旅客体验得到明显提升。
4. 安检工作效果显著增强。
经过改造工程，安检工作效果显著增强，更好的保障了旅客的安全。
机场提质改造建设项目施工设计方案及对策
机场提质改造建设项目施工设计方案及对策项目背景近年来，随着民航业的快速发展，机场的运营和服务需求也不断增长。
为满足航空公司和旅客的需求，提升机场的竞争力和服务质量，机场提质改造建设项目被提上日程。
本文将提出该项目的施工设计方案及对策。
施工设计方案1. 设计目标：通过改造和升级机场的设施和设备，提升机场的运行效率和服务质量。
2. 设计内容：- 扩建跑道和停机坪：提高机场的运行能力和效率，增加航班容量。
- 优化航站楼布局：改善旅客流动性和服务效率，提供更好的旅客体验。
- 更新通信系统：提高与航空公司和各个部门之间的沟通效率，优化机场管理。
- 强化安全设施：加强飞行安全和地面安全措施，保障乘客和员工的安全。
3. 设计原则：注重项目的可持续性和合理性，确保投资回报和运营效益。
4. 设计步骤：- 确定需求和目标：充分理解机场的需求和目标，协调相关部门和利益相关方的意见。
- 制定设计方案：结合机场特点和国内外先进经验，设计出符合机场需求的施工方案。
- 编制施工图纸：详细规划和布置施工地点、设施和设备，确保施工进度和质量。
- 安排施工计划：根据项目规模和要求，合理安排施工进度和资源分配。
- 施工管理和监督：建立严格的施工管理和监督机制，确保工程质量和安全。
对策1. 协调与沟通：加强与航空公司、政府部门和利益相关方之间的沟通和协调，确保项目各方的需求和利益得到充分考虑。
2. 管理与控制：建立科学的项目管理体系，制定详细的项目计划和进度，严格控制工程质量和成本。
3. 风险管理：识别和评估项目风险，制定相应的风险应对策略，及时处理和解决可能出现的问题。
4. 人力资源：确保具备相关专业知识和经验的工程师和技术人员参与项目，提供优质的设计和施工服务。
5. 技术创新：引入先进的技术和设备，提高施工效率和质量。
6. 环境保护：关注施工对环境的影响，采取相应的环境保护措施，降低对环境的影响。
通过以上施工设计方案和对策的实施，机场提质改造建设项目将能够顺利进行，并能够提升机场的运营效率和服务质量，满足航空公司和旅客的需求。
机场道面扩缝施工方案
机场道面扩缝施工方案1. 引言机场道面扩缝施工是维护和修复机场道面的重要工作之一。
扩缝施工能够有效地防止道面的开裂和损坏，提高机场道面的使用寿命和安全性。
本方案将介绍机场道面扩缝施工的目的、施工方法、施工步骤以及施工注意事项。
2. 目的机场道面扩缝施工的主要目的是： - 防止道面开裂：通过设置扩缝，缓解道面受到温度变化和交通荷载的影响，减少道面的开裂。
- 提高道面使用寿命：扩缝能够分散道面的应力，减少道面的破坏，延长道面的使用寿命。
- 提高道面安全性：设置合理的扩缝能够减少道面的积水和打滑现象，提高机场道面的安全性。
3. 施工方法机场道面扩缝施工通常采用机械切割或热压扩缝的方法。
3.1 机械切割法机械切割法是一种常用的机场道面扩缝施工方法，具体步骤如下： 1. 准备工作：清理道面表面的灰尘和杂物，确保道面干燥清洁。
2. 定位扩缝位置：根据道面设计要求和具体情况，确定扩缝的位置和宽度。
3. 使用机械切割机进行切割：根据扩缝位置，使用机械切割机在道面上进行切割，切割宽度和深度根据设计要求确定。
4. 清理切割剂：清理切割剂及切割产生的碎屑，确保道面的干净和平整。
3.2 热压扩缝法热压扩缝法是一种较为先进的机场道面扩缝施工方法，具体步骤如下： 1. 准备工作：清理道面表面的灰尘和杂物，确保道面干燥清洁。
2. 定位扩缝位置：根据道面设计要求和具体情况，确定扩缝的位置和宽度。
3. 加热扩缝材料：使用专用的热压设备对扩缝材料进行加热，使其软化。
4. 进行热压扩缝：将软化的扩缝材料放置在道面上，并使用热压设备进行热压，使其与道面紧密结合。
5. 清理切割剂：清理热压扩缝过程中产生的杂物和残留物，确保道面的干净和平整。
4. 施工步骤机场道面扩缝施工的一般步骤包括： 1. 准备工作：清理道面、定位扩缝位置、准备施工材料和设备。
2. 操作说明：按照机械切割法或热压扩缝法的具体操作步骤进行施工。
3. 完善工作：清理施工现场，检查扩缝施工质量，做好施工记录和整理材料。
机场大修技改工程方案
机场大修技改工程方案一、项目背景随着民航业的迅猛发展，机场作为对外联系的重要交通枢纽，承担着日益增加的飞机进出和旅客运输任务，对机场设施设备的安全性、舒适性和时效性提出了更高的要求。
为了适应市场需求和提升机场综合运营能力，本次工程旨在对机场进行大规模技术改造和设施升级，以提高机场的综合服务水平和运行效率。
二、项目内容1. 跑道及停机坪改造在本次大修工程中，将对机场的跑道、滑行道和停机坪进行全面升级改造，确保其结构牢固、平整平整、排水顺畅、标志清晰，以适应不同机型的起降和停靠需要。
同时，根据机场运行需求，将增加停机位数和改善机位设置，提高机场运行效率。
2. 航站楼改造机场航站楼是旅客与航空公司、地面服务和其他机场设施进行接触的关键场所，其舒适度和服务质量直接关系到机场形象及飞行旅客的满意度。
因此，本次工程将进行航站楼的全面改造，包括室内装修、设施设备更新、通风空调系统升级以及安检通道优化等方面，以提高航站楼运行效率和服务水平。
3. 高科技设备引入本次工程将引入国内外先进的航空技术装备和智能设备，如全自动行李分拣系统、智能舱门登机系统、新型安检设备等，以提高机场的运行效率和安全性。
同时，将加强与国际先进机场和航空公司的合作，吸引先进技术和设备引入，以进一步提升机场的服务水平和竞争力。
4. 航空油料设施改造在本次工程中，将对机场的航空燃料设施进行全面改造，包括加油坪、燃油管网和燃油输送系统等，以满足不同型号飞机的加油需求，并确保其安全、高效和环保。
同时，将引入先进的油料管理系统和检测设备，提高航空燃料管理水平和质量控制能力。
5. 信息化升级本次工程将完善机场的信息化系统，包括机场管理系统、航空公司系统、通信导航系统、地面服务系统等，提高机场的信息化水平和管理效率。
同时，将推进机场智能化建设，实现机场设施设备的全面联网和远程监控，以提高机场运行效率和安全保障水平。
6. 环境保护设施升级为了提高机场的环境保护水平，本次工程将加强机场的环境监测和治理设施建设，包括大气污染监测系统、废水处理设施和固废处理装备等。
乌鲁木齐会展路规划方案 (2)
乌鲁木齐会展路规划方案项目概述本规划方案为乌鲁木齐市会展中心相关道路的规划设计。
目的为优化当地交通，配合会展中心的运营。
本规划侧重于路网的改善，提高道路通行效率和安全性。
背景分析随着经济的不断发展，乌鲁木齐市的会展中心也日益繁荣。
随着越来越多的人们前来参观会展，交通问题也成为了对于市中心交通的一个重要课题。
当前会展中心附近的道路已不能满足市场需求，急需一个新的规划解决现有交通状况。
路线规划1.改善会展路的路面会展路是通往会展中心的主要道路，但由于历史原因，路面条件不佳。
在本次规划中，我们建议对会展路进行全面改造，拓宽道路，提高路面平整度和舒适性。
2.建设穿越大雁南塔路的立交桥东南面是市区主要路径，当前大雁南塔路的南北两侧通过地下道连通。
在本次规划中，我们将建造一座穿过大雁南塔路的立交桥。
通过立交桥，可以缓解地下道交通流量过大的问题，并且大大提高路面通行效率。
3.扩大市场路市场路是会展中心的辅助道路，由于人流量过大，造成道路拥堵。
在本次规划中，我们建议扩大市场路并提高路面的平整度和舒适性，以缓解市场路的拥挤问题。
4.新建两条道路连接北部和南部会展中心所在的区域北部和南部无法实现直接的联通。
在本次规划中，我们建议新建两条道路，一条连接北部，另一条连接南部。
新建两条道路可以大大减少居民的交通距离，解决现有的街区性道路所面临的问题。
道路安全措施1.增加足够的路标和路灯道路标志和路灯对于驾驶者的安全至关重要。
在本次规划中，我们建议增加足够的路标和路灯，以保证夜间和低能见度时驾驶者的视野足够清晰，提高路面安全指数。
2.增设隔离栅在一些重要交通节点，我们建议增设隔离栅，保证车辆通行的安全性。
3.设置禁停区在几个重要的区域，我们建议设置禁停区，以保证现有道路的通行效率。
同时，也可以确保驾驶人员能够遵守交通规则，提高道路安全性。
总结随着城市的发展，会展中心附近的交通压力将不断加大。
本规划通过对道路的扩建和完善道路安全措施的设施，可以为市民和交通部门提供更好，更安全的服务。
机场跑道道面混凝土不停航施工技术
机场跑道道面混凝土不停航施工技术发布时间：2021-06-28T11:38:26.880Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷5期作者：恰格德尔阿木尔[导读] 随着人们经济水平的提高和国内外地域之间文化、技术交流及经济贸易往来的日益频繁恰格德尔阿木尔新疆机场（集团）有限责任公司乌鲁木齐市830016摘要：随着人们经济水平的提高和国内外地域之间文化、技术交流及经济贸易往来的日益频繁，越来越多的人会选择以乘坐飞机的方式出行，而当前大多数机场的运营时间都达到了四十余年，经过长期的持续运营，飞机跑道的混凝土面层难免会出现开裂或是拱起等现象，对飞机的起落安全造成负面影响，因此，亟需采取有效的修复维护措施，但是在进行机场跑道修复维护时却不能影响机场正常运营，基于此本文就着重围绕机场跑道道面混凝土不停航施工技术进行系统的分析研究，希望能为机场跑道修复维护施工提供一些参考。
关键词：机场跑道道面；不停航；混凝土施工技术引言近年来飞机在人们出行中的作用越来越显著，极大程度的促进了地域之间的贸易往来和文化技术交流，机场跑道在保证飞机安全起落方面具有决定性的作用，而我国大多数民用机场都建成于上世纪八九十年代，由于有了比较长久的运行时间，所以部分机场跑道已经出现老化以及局部性的鼓包等问题，对飞机安全起落形成了某种程度的危害，必须对其进行修复，为了在不影响机场正常运营的情况下实施跑道修复施工，就需要有效加强对机场跑道道面混凝土不停航施工技术的分析和应用。
一、不停航施工风险分析1.1跑道防入侵在进行跑道不停航施工过程中，施工区域无法进行有效封闭，并且施工区域距离飞机跑道入口较近，该区域中有较多的工作车辆以及工作人员，所以不停航施工过程中防止跑道入侵是非常重要的工作 1.2 地下管线保护飞行区跑道在建设过程中，地下存有较大数量的管线，为保证施工过程中不影响相关管线的正常工作以及运行，是保障机场安全的重要工作内容，因此在施工准备工作时期，应当对机场跑道地下管线进行详细的了解，该工作可以通过机场跑道资料的进行交底实现对机场跑道地下管线的详细了解，在施工过程中进行沟渠开挖的过程中对地下管线的破坏，可能会导致机场的正常运行受到影响。
机场扩建方案
机场扩建方案随着全球航空业的快速发展和旅行需求的增加，机场作为交通枢纽和经济增长的重要引擎，扮演着至关重要的角色。
为满足未来的需求，下面是一份机场扩建方案，旨在提升机场的容量、效率和便利性，并为乘客提供更优质的旅行体验。
1. 扩建航站楼航站楼是机场的核心部分，直接影响旅客的出行体验。
在扩建过程中，我们将采取以下措施：1.1 增加候机大厅面积：通过扩建航站楼的面积，我们将提供更多的候机区和座位，以满足不断增长的旅客人数。
1.2 引入自助值机设备：自助值机设备的普及将大大缩短旅客的值机时间，提高整体效率。
1.3 建设VIP专属候机室：为高级商务旅客提供更加舒适和隐私的候机环境，为他们的出行增添便利。
2. 新建跑道和停机坪机场的航班起降能力是其运营效能的重要指标。
为了提高机场的运营效率，我们计划进行以下扩建工作：2.1 建设新的跑道：新建机场跑道将有效分散航班流量，缩短起降时间，减少航班延误和排队等待。
2.2 扩大停机坪容量：增加停机坪面积，为更多的飞机提供停靠空间，减少航班间隔时间，提高机场的起降效率。
2.3 引入自动化停机坪管理系统：借助自动化技术，实现对停机坪资源的高效调度，最大化利用机位，提升机场的效率和容量。
3. 完善地面交通设施机场与城市之间的便捷交通是一座现代机场必不可少的重要环节。
为提供更好的地面交通服务，我们将进行以下改善措施：3.1 建设轻轨或地铁直达机场：通过建设轻轨或地铁线路，将机场与城市主要交通枢纽相连，方便旅客迅速、便捷地到达机场。
3.2 扩建停车场：增加机场停车位数量，提供更多的停车选择，方便自驾乘客快速进出机场。
3.3 提供专用巴士服务：为乘客提供专门巴士服务，将机场与周边城市和旅游景点连接起来，方便旅客的出行。
4. 引入智能科技在机场扩建过程中，我们将充分利用智能科技，提升整体服务水平和乘客体验：4.1 自助行李托运系统：引入自助行李托运系统，乘客可以通过自助设备自行托运行李，减少排队等候时间。
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同宽度 ， 采用改 性沥 青石 屑 或乳 化改 性沥 青将 清 理后 的裂 缝 填 ． ２ ） 局 部掉边 、 掉角及 表面剥落处理 。 施工前对原道面上的轮胎胶痕 、 石子脱 落松散处 等进行 清理
根据道面加铺改造 的 目的可将 加铺 工程分 为结 构性 补强 和 满 、 填实 。
在“ 中” 以上 ； 跑道道 面的承载能力 Ｉ Ｓ Ｍ 值分布在 １ ２ ０ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ ｍ一 铺热拌细石沥青混凝土或用 沥青 砂填实 ； 对于表 面剥 落及 松散表
１ ８ ０ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ ｍ之 间， 联 络道道面 的 Ｉ Ｓ Ｍ 值在 １ ０ ０ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ ｍ～ 层应清除干净 。
谈 乌 鲁 木 齐 国 际 机 场 道 面 改 造 方 案 设 计
刘 光 庆 吴云峰
（ １ ． 中国民航机场建设集团公司西北分公 司， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ７ ５； ２ ． 新疆机场 （ 集团） 有限责任公司 ， 新疆 乌鲁木齐 ８ ３ ０ ０ １ ６）
摘
要： 以乌鲁木齐 国际机场道面改造为实例 ， 对 不停航施 工条件 下机场道面加铺改造设计方案及不同道面状况下采 用合适 的防
用沥青混凝土进行加铺改造 。 １ ） 道面裂缝 的处理 。 将现道 面裂缝 内的杂物 、 泥 土等清 除干净 ， 并 根 据裂缝 的不
考虑到机 场的作 用和地 位 ， 关 闭机 场进 行停航施 工基本 不可
１ 道面 现状 及评 价
功能性加铺两种 。既 有道 面结构性 能 的评价是 道面 加铺 改造决 策技术不可或缺 的重要环 节 ， 是确定 加铺 改造 方案 的重要 依据 。
３ 结语
为管线正常运行创造必要的条件 ， 满足城市健康发展 的需要 。
市政 管线 属于城 市隐 蔽工程 ， 是 一个 城市 的心脏 ， 关 系 到一 参考 文献 ：
１ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ ２ ８ ９ ￣８ ， 城 市工程 管线 综合规划规 范［ ｓ ］ ． 个城 市的正常运 转。设计人员应 该 因地制 宜 ， 全 面规划 ， 科 学合 ［ ［ ２ ］ Ｇ Ｂ ５ ０ ８ ３ ８ － ２ ０ １ ２ ， 城 市综合管廊工程技术规 范［ ｓ ］ ． 理地 布置好城 市道路 下错综 复杂 的各种 管 网， 根据 不 同道 路 ， 合 ３ ］ 唐世 平 ， 徐 飞． 浅议 城 市地 下 管线 管理 ［ Ｊ ］ ． 市政技 术 ， 理分析 ， 综合各 自要 求 ， 管位统 一布 置 ， 满 足水 平 间距 ， 合 乎规 程 ［ 规范 ， 明确管廊位置 ， 处 理竖 向交叉 ， 协调 景观 关系 ， 并力 争使 新
４ ０ ０大 型飞机全 载起 降 ， 机 场道 面为水 泥混凝 土道 面。受 冰雪 影 ２ 道 面改造 技术 方案 响及航空业务量 的迅速增长 ， 机场 道面 自 １ ９ ９ ６年投入使 用 以来 ， 在水泥道面上加铺 沥青混凝 土对 其进行改 造 ， 需 考虑现道 面
道面病害 已显现 出来 ， 航空器轮胎损伤 事件每 月最多发 生 ２ ０ ０多 处理 、 反射裂缝 的防治措施 、 加铺 结构 形式 的选择 及加铺 厚 度 的
反射裂缝措 施进行了分析 和总结 ， 以期为今后 同类工程 的设计和实施提供有效的技术参考。 关键词 ： 机场道面 ， 加铺 ， 方案 ， 反射 裂缝
中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ０ ５ 文 献标 识 码 ： Ａ
０ 引言
１ ６ ０ ０ ｋ Ｎ ／ ｍ ｍ之间 ， 道 面 承 载 力相 对 较 好 ； 跑道道面 Ｐ Ｃ Ｎ值 为
根据道面检测 ， 机场道 面 出现的病 害主要 包括 ： 网裂 、 表面 剥落 、 或铣刨 ， 并将废物清 理干 净 ； 对 于掉边 、 掉 角处 ， 应 清除道 面边 角 板角断裂 、 碎裂 等。跑 道 的 Ｐ Ｃ Ｉ 评级 为 “ 中” ， 联 络道 Ｐ Ｃ Ｉ 评级均 破损 的水泥块 ， 用高压空气吹净待修处 ， 涂刷热 熔基质 粘层油 ， 摊
第３ ９卷 第 ２ ３期
・
１ ３ ４・ ２ ０ １ ３ 年 ８ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２３ Ａｕ ｇ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５（ ２ ０ １ ３ ） ２ ３ — ０ １ ３ ４ — ０ ２
起， 严重影响飞行安全。 因此 ， ２ ０ １ ２年 ４月开始对 机场 道面进 行 确定等等 。
改造 施 工 。
２ ． １ 现 道 面 处 理
现道 面处理 得好 坏 ， 对 加铺 层 的 性能 有 着直 接 的影 响。因 行， 因此需要采用不 停航 施工 。经 与机场 相关 部 门协调 ， 每 天凌 此 ， 通过对现道面现状 的调查 及病 害的分 析 ， 在 加铺 之前 首先需 晨０ ： ３ ０开始 进场 ， ６： ０ ０撤场完毕 ， 进 出场时 间约需 ２ ． ５ ｈ ， 有效施 对现道 面裂缝 、 掉边掉角及 表面剥落 等进行处 理。 工时间仅 约 ３ ｈ 。因此 ， 机场 道面 改造 只能在不 停航 的前 提下采
５ Ｒ ／ Ａ ／ Ｗ／ Ｔ ， 联络道 Ｐ Ｃ Ｎ值为 ７ ３ Ｒ ／ Ａ ／ Ｗ／ Ｔ 。 乌鲁木齐 国际机场 是新疆 自治 区首府 机场也 是我 国西 部重 ７ 经分析 ， 道面破损主要是恶劣的气候 因素及冻融作 用引发 掉 要 的枢纽机场之一 ， 目前承担着新疆 内 １ ４个机场 的 中转任 务 ， 共 边、 掉角 、 剥落等表面功能性破坏 。因此 ， 本次 拟定对 机场道 面进 开辟航线 １ ３ ６条。机场始建 于 １ ９ ３ ９年 ， 至１ ９ ５ ０年初具规模 ， 随后 经历 了数次扩建和续建 。现机场 飞行 区等 级为 ４ Ｅ ， 可满 足 Ｂ ７ ４ ７ — 行功能性加铺 改造。