第二节 选择组电路

（1）取消所办理X至IG接车进路，在原接 车进路上办理重叠的三段短调车进路，即 D13至IG、D9至D13、D3至D9三条调车进路。 若哪段接车进路无法选出，故障就在那段进 路范围之内。因X至IG接车进路始端按钮表 示灯亮稳定灯光，中间信号点按钮表示灯未 闪光，故障一般在接车进路始端这一段，即 D3至D9这一段进路的选岔电路范围内。
为进一步查出故障点，应作如下处理： （1） 直接对排列进路表示灯灯泡进行测试 作出判断，确属断丝可更换灯泡。还可试排 任一条列车进路或发车方向的调车进路。若 排列进路表示灯仍不亮，一般情况下可确认 为表示灯泡断丝。但不能排除DJJ故障，因 为表示灯泡断丝不会造成D7A，表示灯和 D9A表示灯不亮灯。灯泡断丝只是故障现象 的一些巧合（故障组合）。
若9/11 1DCJ或13/15 2DCJ未吸起，则可 能D9右边的5线断线或继电器本身故障而使 进路不能选出，若D13DXF内的JXJ未吸起， 则可能D13右边的5线断线或JXJ线圈断线。 最后用万用表进行测试，直到查出故障点后 进行相应处理。
3． 办理X进站信号机至1G的接车进路，按 压进路始端按钮XLA和进路终端按钮D17LA 后，XLA表示灯和D17LA表示灯均闪绿灯。 排列进路表示灯亮红灯，中间信号点按钮表 示灯未亮灯，进路无法选出。试分析电路故 障原因和故障范围。
由故障现象可知：XLA和D17LA表示灯均亮 绿灯，说明XLA和D7LA工作正常，均已励 磁吸起，排列进路表示灯亮红灯，说明XLJJ 方向继电器励磁吸起并且自闭。进路始端 XLA表示灯未从闪绿灯，进路无法选出。由 此可初步确定电路故障范围在选岔电路或进 路始端的FKJ和LKJ电路中，为缩小故障范 围查明原因应进行以下处理：
根据控制台表示灯显示，由于XLA表示灯和 SⅢLA表示灯均闪绿灯，说明XLAJ和SⅢLAJ 均已励磁吸起，工作正常。进路排列表示灯 亮红灯，说明XLJJ励磁吸起。
因为XLA表示灯由闪绿灯改变为亮稳定灯， 表明X-D3/JXJ、XLKJ和XFKJ已工作正常， X-D3/JXJ吸起还说明1、2网络工作正常， 23/25 1FCJ和23/25 2FCJ励磁吸起且自 闭，并且5、6网络也已开始工作。 D7A表示灯和D9A表示灯一直闪白灯，说明 D7JXJ和D9JXJ励磁吸起且自闭。由此可判 断X至D9这一段选岔网络工作正常
另外，在观察控制台各种表示灯显示时，还要特别注意各种按钮 的位置，这些按钮主要分为自复式和非自复式两种，在操纵使用 中要观察这些按钮的动作位置。 自复式按钮在按压按钮后随着手指松开的同时能自动弹出，而非 自复式按钮按压后不能自动弹出。其中道岔单独操纵按钮还有一 个拉出停留位置。按钮在使用中也可能出现故障，在办理进路时， 如果自复式按钮按压后不能自动弹出，就会使相应的AJ励磁电路 不能及时断开，而影响整个电路的正常动作。例如办理进路时， 进路终端按钮被按压后不能弹出，该AJ一直保持吸起，控制台将 出现始端按钮表示灯稳定灯光，终端按钮表示灯闪光的故障现象， 很可能使维修人员认为电路故障。假如这个按钮表示灯恰好灯泡 断丝，则就更难以发现了。如果非自复式按钮平时应拉出位置， 因误碰使该按钮在按下位置，也会影响电路正常工作。例如人为 误按引导总锁闭按钮，就会使全咽喉道岔处于锁闭状态。
（3）选岔电路故障的另一种可能是进路始 端X-D3/JXJ未励磁吸起，或由于方向电源 KF一共用一Q无电，未能构成其自闭电路。 此时检查6线的 KF电源是否接通，应分别测 量可找到故障点，一般为接点接触不良或线 头焊接质量不高造成。
（4）进路始端的列车开始继电器LKJ或FKJ 没有励磁吸起，造成进路始端的XLA表示灯 不能亮稳定绿灯，致使进路无法选出。因为 LKJ和FKJ是单无电路应分别查明原因，排 除故障点。
（2）为确认DJJ因故障未吸起，除直接对 DJJ线圈或其励磁电路进行测试作出判断外， 还可办理另一条同方向调车路，确认DJJ是 否吸起，一般情况DJJ是不会吸起的，即可 DJJ有故障。
（3）由于DJJ不能励磁，则方向电源KF一 共用一Q无电，造成D13JXJ无法构成自闭电 路。有时在选路过程中还会出现D13JXJ与 1/3 2DCJ来回“跳动”的现象，结果使5线 的KZ电源无法向右传递，使D7JXJ也无法励 磁，使D7A表示灯和D9A表示灯不闪白灯， 造成进路不能选出。
进路按钮继电器无法构成自闭式电路的原因大致有以下几种： （1）自闭电路中的XJ、QJ、FKJ、JXJ、后接点和本身第7组 接点某接点接触不良，分段测量KZ电压可查明故障点，然后更 换该继电器。 （2） SⅡLA的1-2线圈断线，可用万用表50V直流档，将红笔 接线圈1上，黑表笔接线圈2上，按与SⅡLA后，观察是否是 24V电压，如有电压松开按钮后LAJ立即落下，则说明其1-2线 圈断线，更换继电器即可。 （3） 按压进路按钮松手过快，按钮继电器来不及接通其自闭 电路。应按正常速度按压按钮，自闭电路即可构成。Leabharlann 二、选择组电路故障分析举例
1.由SⅡ向上行方面发车进路,当按压SⅡLA后， 按钮表示灯闪一下绿灯后熄灭，排列进路表 示灯未亮红灯，试分析故障原因和故障范围。
按压SⅡLA后，应使SⅡLA励磁吸起，用其第8组前 接点给按钮表示灯丝灯接能SJZ电源，使SⅡLA表 示闪绿灯。现在按压SⅡLA后，仅能使该按钮表示 灯闪一下绿灯，说明SⅡLA曾吸起后又失磁落下， 其自闭电路没有构成。因为排队列进路表示灯未亮 红灯，该按钮又是进路始端按钮，排除了按钮表示 灯泡断丝故障造成此种故障现象的巧合。由于自闭 电路未构成，则按钮继电器随着进路按钮的松开而 失磁，中断方向继电器励磁电路，使排列进路表示 灯未亮红灯，造成选路工作停止，所以进路按钮表 示灯仅闪一下绿灯后熄灭。
（2）选岔电路内防止产生迂回电流的堵流二极管 被击穿最为常见。查找方法是观察哪一道岔的操纵 继电器被错误选出，查明并更换已击穿的二极管。 例如5/7号道岔，应该选至定位，经5、6线使5/7 1DCJ励磁吸起，使1/3号道岔2DCJ励磁起。此时 5/7号道岔SDF组合内D2二极管击穿，就会错误地 造成5/7号道岔1FCJ的3-4线圈经D2的迂回电流， 使5/7 1FCJ励磁，用其第4组前接点切断5线向右 送的KZ电源，从而使5/7道岔右边的5线得不到KZ 电源，右边中间信号点的JXJ不会励磁吸起，中间 信号的按钮表示灯不会闪光，造成进路无法选出。
一、选择组电路继电器动作与控制台表示灯显示的对 应关系
控制台的表示灯显示由关键的动作层次上有关继电 器控制，它们之间存在着一定的对应关系。 列车进路按钮表示灯闪绿光，说明该按钮被按压过， 表示LAJ吸起。 出站兼调车或进站内方兼调车的调车按钮表示灯闪 白灯，说明该调车按钮被按压过，表示DAJ吸起。 单置调车按钮表示灯闪白灯，表示DXF组合内的 1AJ或JXJ吸起，还表示DX组合里的AJ或JXJ吸起。 尽头式、差置或并置处调车进路按钮表示灯闪白灯， 表示AJ或JXJ吸起。
2．办理D3至D13长调车进路，D3A表示灯 和D13A表示灯一直闪白灯而不灭，但是D7A 表示灯和D9A表示灯以及排列进路表示灯不 亮灯，试分析电路故障范围。
由于D3A表示灯和D13A表示灯一直闪白灯， 说明D3AJ和D13 2AJ励磁吸起且自闭。当 D13A和D13 2AJ吸起后，构成了DJJ 方向继 电器的励磁电路和自闭电路，DJJ方向继电 器应该吸起，从而点亮排列进路表示红灯， 而现在该灯不亮，说明方向继电器DJJ未吸 起或该表示灯断丝。
列车进路按钮表示灯亮稳定绿灯，说明该按 钮作列车进路始端按钮，表示LKJ和FKJ均 吸起 。 调车进路按钮表示灯亮稳定白灯，说明该按 钮作调车进路始端按钮，表示FKJ吸起。 进路排列表示灯亮红灯，表示LJJ、LFJ、 DJJ、DFJ四个方向继电器中有一个方向继 电器吸起。
无论是列车进路还是调车进路，当进路按钮 表示灯由闪光变为亮稳定灯光，终端按钮表 示灯由闪光变为灭灯；排队列进路表示灯由 亮红灯变为灯灭，说明选岔电路工作正常， 先路已经选出。
4.办理X至ⅢG接车的基本进路（经23/25 道岔反位），按压进路始端XLA和进路终端 SⅢLA后其表示灯均闪绿灯，排列进路表示 灯亮红灯；当XLA表示灯变为稳定绿灯后， D7A表示灯和D9A表示灯一直闪白灯而不灭， 但D13A表示灯不闪白灯，SⅢLA表示灯一直 闪绿灯不灭，进路不能选出，试分析电路故 障原因和故障范围。
第二节 选择组电路故障分析
选择组电路是否故障，可根据选择组电路中 有关继电器状态进行判断。继电器动作是有 规律的，它们总是按照一定的顺序吸起或落 下，如果某一部位电路或设备发生故障，最 终造成该吸起的继电器不能吸起，该落下的 继电器不能落下，而且还会在控制台显现出 故障现象，仔细观察和分析控制台的现象是 选择组电路故障分析的着手点。
D13A表示灯闪白灯，说明D13DXF组合内的 JXJ没有励磁吸起，则可判断D9至D13这一段 选岔网络有故障。按照上述分析，电路故障 范围即确定在D9的DX组合至D13的DXF组合 这一段选岔电路内。为查明故障原因和故障 点，应重点在这一段5、6网络上查找。在这 一段5、6网络上由左向右接有9/11 1DCJ、 13/15 2DCJ和D13DXF内的JXJ共三个继电 器，可通过重复办理试验，核实与复查，确 定哪个继电器未励磁吸起。