第三章_选择组电路
铁路交通信号控制课程习题集(含参考答案)
40.单线自动闭塞
41.移频自动闭塞
42.无限测速方式
43.机车信号
44.CTCS-3级列控系统
45.列车调度指挥系统（TDCS）
46.数据库系统
47.基层网
48.编组站
49.调车驼峰
50.减速顶
51.编组站总和自动化系统（SAM）
52.编组线坡
53.车站层
54.站机
55.采集机
56.车间层
36.信号机：信号机是指挥列车或以前行及前行的速度。
37.闭塞的基本原则：是在同一区间（闭塞分区）只准许一列列车运行，一旦列车占用区间（闭塞分区），即实行闭塞，在闭塞解除之前，不准许其他列车驶入
38.取消复原：是指办理闭塞手续后，列车因故不能发车时，而采用的取消闭塞的方法。
（4）______。
111.在信号系统中，______和______是关系铁路现代化最重要、最关键的技术，前者直接控制列车的运行车速，后者直接进行列车调度指挥。
112.继电器的特性是当______达到一定值时，______发生突变。
113.无极继电器由______和______两部分组成。
114.在信号显示中除了采用红、黄、绿三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色。蓝色表示为“禁止调车信号”或“______”；而月白色则表示“______”或“准许调车信号”
15.轨道电路：是利用钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的，使电流在轨道的一定范围内流通而构成电路。
16.电源屏：是信号系统的供电装置，供给稳定、可靠、符合使用条件的各种交、直流电源。
17.继电器：是一种当控制参数变化时，能引起被控制参数突然变化的电器。
18.电磁继电器：是通过继电器线圈中的电流在磁路的可动部分（衔铁）的气隙中产生电磁力，吸引衔铁，带动接点系统改变接点的状态。
《车站信号自动控制》课程教学大纲
《车站信号自动控制》课程教学大纲Automatic Control of Railway Signal课程编号：RTSI2002课程类别：专业必修课程开课学期：第4学期学分：3.0学分学时：54（其中，讲课：45；实验：9）先修课程：城市轨道交通概论、轨道交通信号基础适用专业：轨道交通信号与控制教材：杨扬编著。
《车站信号控制系统》，成都：西南交通大学出版社,2012年。
开课学院：轨道交通学院一、课程性质《车站信号自动控制》课程是轨道交通通信与控制专业的的一门专业必修课程。
本课程是以铁路车站信号自动控制的现行控制系统为背景，建立起保证行车安全，提高效率过程中系统功能与联锁概念，教学内容包括车站信号控制技术基础、计算机联锁控制系统和电气集中联锁系统，使学生理解车站信号中“联锁”的意义，以车站、信号、轨道电路、继电器、进路等专业基础知识作为铺垫，详细学习6502型电气集中继电联锁系统中选择组、执行组继电器电路的应用以及计算机联锁系统软件和硬件系统的设计与实现等，旨在为轨道交通专业学生奠定必要的专业知识。
本课程学习和理解具有一定难度，课程内容涉及大量电路分析知识，需关注学生实践应用能力的培养，以提高学生的专业素养，为今后的工作打下坚实的基础。
（一）课程目标课程目标1：掌握铁路车站信号控制的基础知识和列车或调车车列的进路控制过程及在各阶段需要完成的功能，使学生对车站信号控制系统有一个较为全面的认识。
课程目标2：掌握继电器逻辑电路基础知识及继电器电路的描述及分析方法，理解继电器电路设计与技巧，掌握安全技术在铁路信号系统中的应用，熟悉掌握车站信号控制系统中的继电器集中联锁电路的逻辑结构及6502电气集中的联锁电路的重要工作原理。
课程目标3：掌握计算机联锁系统的工作原理，熟悉该系统结构和功能，理解计算机联锁系统可靠性和故障安全性理论知识，熟知目前典型的计算机联锁系统的应用情况，通过仿真系统进行作业操作及实验环节，以加强理论知识的理解和应用。
第三节 选择组电路故障分析
的故障点，一般为接点接触不良或线头
焊接质量不高造成。
⑷、进路始端的LKJ或FKJ没有励磁吸起， 造成进路始端的XLA表示灯不能亮稳定绿
灯，致使进路无法选出。因为LKJ和FKJ是 单元电路应分别查明原因，排除故障点。
㈣、办理X至IIIG接车的基本进路（经 23/25道岔反位） 1.故障现象：
按压进路始端XLA和进路终端SIIILA后其表 示灯均闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯；当 XLA表示灯变为稳定绿灯后，D7A表示灯和D9A表 示灯一直闪白灯而不灭，但D13A表示灯不闪白 灯，SIIILA表示灯一直闪绿灯比灭，进路不能 出。
1.故障现象：
D3A表示灯和D13A表示灯一直闪白灯 而不灭，但是D7A表示灯和D9A表示灯以
及排列进路表示灯不亮灯。
2．故障分析处理： D3A表示灯和D13A表示灯一直闪白灯， 说 明 D3AJ 和 D132AJ 励 磁 吸 起且 自 闭 。 当 D3AJ和D132AJ吸起后，构成了DJJ的励磁 电路和自闭电路，DJJ应该吸起，从而点
亮排列进路表示红灯，现在该灯不亮，
说明DJJ未吸起或该表示灯断丝。为进一 步查出故障点，应作如下处理：
⑴.直接对排列进路表示灯泡进行测试作 出判断，确属断丝可更换灯泡。还可试排
任一条列车进路或发出方向的调车进路。
若排列进路表示灯仍不亮，一般情况下可 确认为表示灯泡断丝。但不能排除DJJ故 障，因为表示灯泡断丝不会造成D7A，表 示灯和D9A表示灯不亮灯。
一、选择组电路继电器动作与控制台表
示灯显示的对应关系
控制台的表示灯显示由关键的动 作层次上有关继电器控制，它们之间
存在着一定的对应关系。
1．列车进路按钮表示灯闪绿光：
说明该按钮被按压过，表示LAJ吸起。
车站自动控制原理 第二章
IIIG IG
• 办理D1→D15的调车进路；D1A+D5A 结论： • 办理D5→D1的调车进路； D5A+D1A 单置信号机可作：同
• 办理D1→D9的调车进路； D1A+D7A
向调车进路的始端按 钮、终端按钮。不能
• 办理D3→D11的调车进路；D3A+D11A 做反向调车进路的始
• 办理D11→IIIG的调车进路；D11A+SIIIDA端其它、调终车端信按号钮机。可作：
• 进路终端即使没有同性质的信号机，也对应设一个进路 按钮。
• 对应有通过信号的进站信号机，应设一个通过按钮 。 • 在变通进路上，若没有调车按钮可以兼作变通按钮，则
要设置一个变通按钮。
杨扬2010
– 选路按钮的使用——选路
• 选路时，进路始端按钮、终端按钮性质必须相同。 • 基本进路选排：先按下进路始端按钮，后按下进路终
杨扬2010
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
杨扬2010
零层：安装各种电源端子和接线端子 （零层端子）。组合架与控制台和按 钮盘间连线都要经过零层端子。
1个定型组合，如LXZ
• 计算机联锁 组合架实例
杨扬2010
4. 电源屏 • 功能： – 为系统提供各种类型的电源（直流、交流，24V， 220V等） • 要求： – 必须保证不间断供电。原则上由两路工业电网分 别作为主、副总电源且两路电源必须能自动互相 切换。转换过程中的断电时间不得超过0.15s以保 证处于吸起状态的继电器不致因瞬间断电而落下。 – 2．工业电网电压(380／220v)在十15％～－20％ 之间波动时，自动调压装置使其稳定在士3％精度 范围内。 – 3．应有短路和过载(过电压，过电流)保护措施。
车站信号自动控制第三章
39
(四)、1个按钮设3个按钮继电器的电路 • 三个按钮继电器的用途，图2-12 AJ: 进路始端按钮继电器； 1AJ：按钮接点的复示继电器 2AJ：进路终端按钮继电器
作始端按钮：1AJ↑,AJ↑ 作终端按钮：1AJ↑,2AJ↑ 作变通按钮：1AJ↑,2AJ↑,AJ↑ • 单置调车按钮继电器电路
–图3-8,以D11A为例
• 进路没有全部选出之前，应保持吸起状态
• 进路全选出后，应及时使方向继电器复原；若进路 不能选出，则应能使其手动复原 • 办理取消进路和人工解锁进路或重复开放信号时， 要按进路始端按钮，但其不时选路，所以最好不使 方向继电器动作
25
1、励磁电路 图3－1
根据图2－12 的控制台盘面 布置图绘制
始端按钮分为四组：
34
（二）1个按钮设1个按钮继电器的电路
• 1、尽头线调车按钮继电器电路（DAJ） • 2、出站兼调车按钮继电器电路（LAJ、DAJ）
• 3、并置和差置调车按钮继电器电路（DAJ）
35
1、尽头线调车按钮继电器电路P47 • 图3-5
1)励磁电路分析 2)自保电路分析
3)接点分析
36
2、出站兼调车按钮继电器电路P48 • 出站兼调车信号有两个按钮，图3-6 双线圈分开使用 使自保电路能共用 共用后能防止产出 派生回路
（三）继电器动作时机和电路动作程序
6502电气集中电路由15条网络线和一些不 接在网络线上的单元电路构成，基本上以继 电器为负载，虽然室外电路、表示灯电路不 是以继电器为负载，但都是由继电器控制和 监督的，是可以用继电器的↑和↓两种状态
来分析判断负载的好坏的。
4
区分电路是否正常工作，设备是否故障，
H－－指全部的J落下才得到此电源
电子技术 数字电路 第3章 组合逻辑电路
是F，多数赞成时是“1”， 否则是“0”。
0111 1000 1011
2. 根据题意列出真值表。
1101 1111
（3-13）
真值表
ABCF 0000 0010 0100 0111 1000 1011 1101 1111
3. 画出卡诺图，并用卡 诺图化简：
BC A 00
00
BC 01 11 10
010
3.4.1 编码器
所谓编码就是赋予选定的一系列二进制代码以 固定的含义。
一、二进制编码器
二进制编码器的作用：将一系列信号状态编制成 二进制代码。
n个二进制代码（n位二进制数）有2n种 不同的组合，可以表示2n个信号。
（3-17）
例：用与非门组成三位二进制编码器。 ---八线-三线编码器 设八个输入端为I1I8，八种状态，
全加器SN74LS183的管脚图
14 Ucc 2an 2bn2cn-1 2cn
2sn
SN74LS183
1 1an 1bn 1cn-11cn 1sn GND
（3-39）
例：用一片SN74LS183构成两位串行进位全加器。
D2
C
D1
串行进位
sn
cn
全加器
an bn cn-1
sn
cn
全加器
an bn cn-1
1 0 1 1 1 AB
AC
F AB BC CA
（3-14）
4. 根据逻辑表达式画出逻辑图。 (1) 若用与或门实现
F AB BC CA
A
&
B
C
&
1 F
&
（3-15）
(2) 若用与非门实现
第3章-组合逻辑电路
例：3位二进制（3线－8线）译码器框图如下所示：
图3.3.5
3线－8线译码器框图
二进制译码器可采用二极管与门阵列或三极管集 成门电路等构成。
（1）二极管与门阵列译码器电路 0(0V) 1(3V)
表3-3-4
74LS42功能表
74LS42逻辑电路图及各输出表达式如下所示：
Y 0 Y 1 Y 2 Y 3 Y 4 Y5 Y 6 Y 7 Y8 Y9 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0 A 3 A 2 A1 A 0
Y3
Y2
Y1
Y0
§3.3 若干常用的组合逻辑电路
目前，一些常用的逻辑电路已经制成了中、小 规模集成化电路产品。
§3.3.1 编码器（Encoder）
“编码”：即为了区分一系列不同的事物，将其 中的每个事物用一个二值代码表示。 编码器的逻辑功能：把输入的每一个高、低电平 信号变成一个对应的二进制代码。
第三章
Chapter 3
组合逻辑电路
Combinational Logic Circuit
本章主要内容
第一节 第二节 第三节 概述 组合逻辑电路的分析和设计方法 若干常用组合逻辑电路
§3.3.1 编码器(Encoder) §3.3.2 译码器(Decoder) §3.3.3 数据分配器(Demultiplexer)
车站信号自动控制复习题
车站信号⾃动控制复习题车站信号⾃动控制复习题第⼀章电⽓集中概述1.车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提⾼作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。
（填空题）3.继电式电⽓集中联锁：电⽓集中联锁中，⽤继电器实现联锁关系的称为继电式电⽓集中联锁。
（名词解释）5. 我国铁路⽬前⽣产的电⽓集中控制台主要有两种类型：西安信号⼯⼚⽣产的TD5型控制台和沈阳信号⼯⼚⽣产的TD4型控制台。
（填空题）6.单元式控制台：电⽓集中控制台采⽤各种定型的标准单元模块拼装成的，称为单元式控制台。
（名词解释）7.组合：将具有相同控制对象的⼀些继电器组合在⼀起，这些定型电路环节，叫做继电器组合，简称组合。
（名词解释）9.组合连接图是拼贴站场型⽹络图的依据，是按照信号机、道岔和轨道电路区段选⽤的定型组合和⾮定型组合，根据控制台盘⾯模拟站场线路图的排列顺序⽽绘制⽽成。
（填空题）第⼆章选择组电路1.6502电⽓集中均采⽤双按钮进路式选路法，先后按下进路始端按钮和终端按钮，就可以把进路上所有的道岔位置选出来，并使防护这条进路的信号机开放。
（填空题）4.在按钮继电器电路中，按钮继电器有什么作⽤？（简答题）答：⼀是⽤来记录按下按钮的动作；⼆是在选路时接通⽅向继电器的励磁电路和⾃闭电路，并向选岔⽹供电；三是当取消进路和⼈⼯解锁进路时，⽤始端按钮继电器与总取消继电器配合，完成进路的取消和⼈⼯解锁。
5.什么是选岔电路？选岔电路的任务是什么？（简答题）答：办理进路时当按下进路始端和终端按钮后，按照操作⼈员的意图⾃动选出进路上有关道岔位置的电路，成为选岔电路。
选岔电路的任务是按照操作⼈员的意图，选出需要的操纵继电器，使之吸起。
⽤操纵继电器的励磁条件，接通道岔控制电路，使道岔转换到规定位置，从⽽排通进路。
7.选择组电路中哪些继电器采⽤缓放型？为什么要采⽤缓放型？（简答题）答：选择组电路中列车与调车共⽤的开始继电器电路必须采⽤缓放型。
电子教案数字电子技术第三章组合逻辑电路XX1
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/28
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
•解：（1）列出真值表：
（2）由真值表写出各输出的逻辑表达式为：
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
• 重新整理 得：
• （3）由表达式 画
• 出逻辑图：
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
• （4）增加控制使能标志GS ：
• 当按下S0～ S9
• 任意一个键 时，
• GS=1，表示 有
例4.3.1 试用8选1数据选择器74151实现逻辑函数：
解：将逻辑函数转换成 最小项表达式：
=m3+m5+m6+m7 画出连线图。
电子教案数字子技术第三章组合逻 辑电路XX1
（2）当逻辑函数的变量个数大于数据选择器的地址输入变 量个数时。 例4.3.2 试用4选1数据选择器实现逻辑函数： 解：将A、B接到地址输入端，C加到适当的数据输入端。 作出逻辑函数L的真值表，根据真值表画出连线图。
按内部连接方式不同，七段数字显示器分为共阴极和共阳极两 种。
2．七段显示译码器7448 七段显示译码器7448是一种 与共阴极数字显示器配合 使用的集成译码器。
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
•7448的逻辑功能： （1）正常译码显示。LT=1，BI/RBO=1时，对输入为十
如果想用与非门组成半加器，则将上式用代数法变换 成与非形式：
由此画出用与非门组成的半加器。
电子教案数字电子技术第三章组合逻 辑电路XX1
【铁道信号】6502电气集中电路复习整理资料
车站信号自动控制题型：1、填空题（15×1＝15分）2、选择题（15×1＝15分）3、判断题（10×1＝10分）4、简答题（25分）绪论一、铁路信号的主要功能1、概念：铁路信号是铁路组织、指挥、控制行车的技术设备，是信号、联锁、闭塞设备的总称。
2、功能：保证行车安全；提高运输效率，实现运输管理自动化和列车运行自动化；改善铁路员工的劳动条件。
二、几个基本概念1、进路；平行进路；抵触进路；敌对进路进路：在车站范围内，列车或车列(调车车列)由某一指定地点行至另一指定地点所经过的路径。
平行进路：一条进路与另外一条进路无任何共用的路段；抵触进路：不能利用道岔的位置关系同时建立两进路；敌对进路：两进路均能建立且有重叠部分2、非集中联锁；集中联锁车站信号系统就是实现联锁的系统－－车站联锁系统。
非集中联锁：对道岔、信号机的控制是零散的，由扳道员在道岔或信号机握柄旁以体力劳动来实现，且不设轨道电路，进路空闲与否由扳道员观察线路而定。
作业效率低，劳动强度大，也不利于行车的安全。
集中联锁：对道岔、信号机及进路的控制集中在信号楼作业效率高，便于管理。
3、我国铁路上常用的联锁设备。
按联锁方式不同划分：电锁器联锁：继电联锁：计算机联锁：全电子联锁主要联锁设备：6502电气集中联锁设备（主要通过继电器电路实现联锁控制功能）；计算机联锁系统（主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能）；第一章继电安全电路基础知识1、站场形网络的概念：电路的图形结构与站场的形状相同（除交叉渡线和复式交分道岔两种情况外实质上：站场形网络是由许多分立的控制电路组成的。
2、6502电路动作遵循原则：办理进路－－进路选出－－道岔转换－－进路锁闭－－开放信号－－列车或调车进入－－进路解锁3、继电器接点符号的含义。
第二章设备简介1、6502电气集中系统构成，室内、设备的构成及作用。
室内：控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号机。
车站信号第三章
说明： 1. 4个方向继电器中，同时只能 有1个继电器励磁吸起（1次只能 选1条进路）. 2. 4个继电器位于F组合内。
杨扬2010
−
进路中信号机，设置： 进路选择继电器（JXJ）：确定某架信号机是否参与选路。 列车开始继电器（LKJ）：出站兼调车处，区分列车进路和 调车进路。 对调车信号机，终端继电器（ZJ）：记录调车进路终端。
杨扬2010
5. 变通按钮继电器电路
−
（了解）
每个专用变通按钮，设置2个按钮继电器：1AJ和2AJ
说明：
−
对所有按钮继电器自闭电路中，均接有JXJ前接点；进路 选出后JXJ↓，按钮继电器缓慢落下（缓放）。
杨扬2010
6.通过按钮继电器TAJ电路
− 以下行正线通过进路为例。
按下SFLA ↓ SFLAJ↑ 按下XTA ↓ XTAJ↑→XLAJ↑, SILAJ↑, XILAJ↑
杨扬2010
第三节 选岔电路和选信号点电路 一、 选岔电路概述
选岔电路包括道岔操纵继电器—定、反位操纵继电器电路。 继电器的配置
− −
对每个单动道岔，设置2个操纵继电器：DCJ和FCJ 每个双动道岔分别设置2个DCJ和2个FCJ。（岔尖朝左的 编号为1DCJ和1FCJ，岔尖朝右的编号为2DCJ和2FCJ）
杨扬2010
2. 出站兼调车按钮继电器电路
− 原理：与尽头线信号机AJ原理相同。 − 双线圈分开使用：一方面使自保电路能共用，
另一方面共用后能防止产生派生回路。 − 进站信号机内方设有无岔区段和同向调车信号机时，其AJ电路和 出站兼调车情况相同。（如X和D3）
杨扬2010
3. 并置和差置调车按钮继电器电路
杨扬2010
涉及的主要继电器：
(教科版)初中物理九年级上册：第三章 认识电路 单元测试(含答案)
第三章综合测试一、单项选择题（共20小题；共40分）1.在如图所示电路中，正确的是（）A.B.C.D.2.电视机的荧光屏表面经常有很多灰尘，其主要原因是（）A.荧光屏有吸附灰尘的能力B.屋子里灰尘的自然堆积C.电视机工作时，荧光屏表面温度较高D.电视机工作时，荧光屏表面有静电S闭3.为保障司乘人员的安全，轿车上设有安全带未系提示系统。
当乘客坐在座椅上时，座椅下面的开关1S断开），仪表盘上的指示灯L将亮起；若系上安全带时，安全带控合，若未系安全带（安全带控制开关2S闭合，指示灯L熄灭。
如图所示设计的四个电路图中最合理的是（）制开关2A.B.C.D.4.如图所示的电路中，开关S闭合后，两个灯泡属于串联的是（）A.B.C .D .5.甲、乙、丙三个轻质小球用绝缘细绳悬挂，如图所示，已知丙带正电，则（ ）A .甲、乙均带正电B .甲、乙均带负电C .乙带正电，甲一定带负电D .乙带正电，甲可能不带电6.如图所示的电路中，闭合开关后两盏灯都能发光的是（ ） A .B .C .D .7.甲、乙两种干燥的绝缘物体，甲的原子核对核外电子的束缚能力较弱。
将它们相互摩擦后分开。
下列叙述中错误的是（ ） A .乙得到了电子带负电B .甲失去了电子带正电C .甲、乙靠近会相互吸引D .摩擦产生了电荷，使甲乙带电8.如图所示电路中，要使两灯并联，下列做法正确的是（ ）A .12S S 、断开，3S 闭合B .12S S 、闭合，3S 断开C .123S S S 、、闭合D .1S 断开，23S S 、闭合9.左边的粒子由右边的例子构成，下列选项中正确描述物质结构的是（ ） A .B .C .D .、间应接入下列物品中的（）10.如图所示，要使开关S闭合后小灯泡能够发光，在金属夹A BA.橡皮B.钢直尺C.塑料尺D.干燥的小木棍11.如图为一实物电路连接图，同学们画出的与其对应的电路图，其中正确的是（）A.B.C.D.、、金属球连接起来12.如图甲所示，验电器A带负电，B不带电。
2318胡越明版计算机组成原理课件第三章
字长(位)扩展（DBUS） 2Kx2 -> 2Kx8
MREQ# A10-0 R/W# CPU
WE A CS WE A CS WE A CS WE A CS
A10-0
2K ×2
D
2K ×2
D
2K ×2
D
2K ×2
D
D7D6
D5 D4
D3 D2
D1 D0
D7~D0
一个存储系统容量为 N位，若使用k位的芯片，k<N，共需要(N/k)个芯片
解：256K*8位SRAM芯片包含18根地址线 (1)采用字位扩展的方法。 (2)需要(2048/256)x(32/8）=32片SRAM芯片。 (3)2048 K x 32bit=221 x 4 byte=223 byte 故需要23根地址线
首先进行位扩展，构成32bit需要4片256K*8bit芯
二氧化硅
基片
紫外线全部擦洗
4. EEPROM (多次性编程 )
电可擦写
局部擦写
全部擦写
5. Flash Memory (闪速型存储器)
EPROM EEPROM 价格便宜 集成度高 电可擦洗重写
比 EEPROM快 具备 RAM 功能
EPROM
高压写入
紫外线光照擦除
编程器
紫外线擦除器
3.1.2 存储器的基本组织
T2
T0 T6 T1
T3
T7
T1 T3 T5 T7
T2 工作管 T4负载管 T6 X向门控管 T8 Y向门控管
I/O
列选择线 6管双向选择MOS存储电路
I/O
静态MOS存储器
将大量这样的MOS存储单元合起来可以构成一个存储单元阵列， 用来存储大量信息。在存储器芯片中包括存储体、读写电路、地址 译码电路和控制电路等组成部分。 存储体部分由大量的存储单元构成的阵列组成，阵列中有很多行和 列，阵列中用一条行选通线和一条列选通线选择阵列中的单元。 行选通线选择一行中的存储单元，列选通线对列进行选择，被行和 列选择的存储单元才进行一个数据位的读写操作。 列选通线是数据写入线也是数据读出线，有一个数据读写电路。 地址译码器将二进制地址码转换成驱动读写操作的选通线。地址译 码采用双译码方式，输入地址信号分两部分送入两个译码器，分别 产生行选通信号和列选通信号。 数据驱动电路对读写的数据进行读写放大，增强信号的强度。
高中物理讲义.必修三.第三章：电路(知识点总结+习题)
电源和电流【引入】前面的两章我们都在学习静电场，激发静电场的是静止电荷。
那么电荷运动起来又会有什么作用呢？其实早在初中我们就学习了，电荷的定向移动产生了电流。
这一节课我们进一步思考，电荷在怎样的条件下会定向移动。
生活中比较常见的含有大量自由电荷的是导体，如何让导体内的电荷定向移动呢？如左图，导体两端连接AB两个金属球，分别带正负电荷。
导体内自由电荷（电子）在静电力作用下，沿导线定向移动，产生了电流。
随后AB之间的电势差消失，达成静电平衡，如右图。
整个过程只形成了短暂的电流。
【小结】电流的形成条件①导体内部有自由移动的电子②导体两端有电势差【思考】如何能持续形成电流呢？或者说如何维持导体两端的电势差？我们加一个装置，不断的把负电荷从A搬运到B，这样AB两球之间一直维持电势差，这样导线内就一直存在电流。
这个装置就是电源。
一、电源1.定义表述1：把电子持续的从正极搬运到负极的装置。
这个过程中在克服静电力做功，把其它能量转化为电能。
表述2：通过非静电力做功，把其它形式的能量转化为电能。
2.作用维持正负极之间的电势差，来维持电流。
在电源两极电荷、导线电荷的作用下，空间中形成了大小、方向都十分稳定的电场——恒定电场。
二、恒定电场1.定义由稳定分布的电荷激发的电场，强弱、方向都不变化。
注：（1）虽然电荷在定向移动，但是总会得到等量的补充，形成了动态稳定。
(2）恒定电场不是静电场。
但是在静电场中的电学概念同样适用。
2.导线中的恒定电场导线中的恒定电场是沿着导线方向的。
这个电场是接通电源后以光速建立的。
导线中的电荷在恒定电场的作用下形成了恒定电流。
三、恒定电流（一）概念大小和方向都不随时间变化的电流产生条件：①自由电荷②稳定的电场注：金属中自由电荷是电子；溶液中自由电荷是阴阳离子（二）电流大小单位时间内通过导线横截面的电荷量1.决定式I=qt单位：安培（A）电子定向移动速率为v、导线横截面积为s、单位体积内有电子n则，通过电荷量=通过体积*n*eq=svtne2.微观表达式I=neSv注：这里的e是电子的带电量（三）电流方向规定正电荷定向移动的方向为电流方向。
信号采集与处理技术复习题(包括答案)
第一章车站信号控制系统概述一、填空题1、随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从措施向措施过渡，直到今天的ATC系统。
2、铁路信号的主要功能是保证、提高、改善铁路员工劳动条件等。
3、铁路信号系统按应用场所可以分为信号控制系统、信号控制系统、编组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等。
4、车站信号控制系统涉及的技术主要有：技术、技术、可信性技术和计算机技术。
5、在图1所示的站场中，单置调车信号机有、，并置调车信号机有和，差置调车信号机有和，进站内方带调车信号机有、。
如果排D1至ⅡG调车进路，D1开放后防护和区段，如果排D1至ⅠG调车进路，D1开放后防护和区段。
图16、信号机有三种状态：状态、状态和状态。
7、列车信号机的禁止灯光为，调车信号机的禁止灯光为。
8、在灯丝的情况下，以信号继电器XJ处于状态反映对应的信号机开放，以信号继电器XJ处于状态反映对应的信号机关闭。
在灯丝的情况下，以调车信号继电器DXJ处于状态反映对应的信号机开放。
9、为了确定道岔是否能转换，对每组道岔设置状态和状态两个逻辑状态。
10、一段轨道电路的状态可以用轨道继电器GJ来反映，轨道继电器GJ反映该段轨道电路区段空闲，GJ反映该段轨道电路占用或故障。
11、进路是指列车或调车车列在内运行时所经由的。
12、所谓进路安全是指进路上的信号机、和处于安全状态。
13、依据进路的重要性，可将进路分为进路和进路。
14、依据进路是否建立，进路状态可以分为状态和状态。
15、进路控制过程可以分为进路和进路两个过程。
16、根据站内信号设备故障情况的不同，引导接车有方式接车和方式接车两种方式。
二、选择题1、在图1所示的站场中，X为（），S5为（），D3为（），D7为（）。
A、接车方向列车信号机B、发车方向列车信号机C、接车方向调车信号机D、发车方向调车信号机2、（）状态是信号机的默认工作状态。
A、关闭B、开放C、灭灯D、不点灯3、列车信号机能同时显示的灯位最多不超过（）。
（完整版）电工学第三、四章习题答案（1）
第三章三相电路一、单相选择题1．三相对称绕组在空间位置上应彼此相差（B ）A 、60°电角度；B 、120°电角度；C 、180°电角度；D 、360°电角度。
2.三相对称电路是指（C ）A 、三相电源对称的电路；B 、三相负载对称的电路；C 、三相电源和三相负载均对称的电路-D 、三相电源对称和三相负载均不对称的电路。
3. 有“220V 、100W ”“220V 、25W ”白炽灯两盏，串联后接入220V 交流电源，其亮度情况是（B ）A 、100W 灯泡最亮；B 、25W 灯泡最亮；C 、两只灯泡一样亮；D 、100W 和25W 都不亮。
4.三相四线制供电线路，已知作星形联接的三相负载中U 相为纯电阻，V 相为纯电感，W 相为纯电容，通过三相负载的电流均为10安培，则中线电流为（A ）A 、30安；B 、10安；C 、27.32安。
5. 在某对称星形连接的三相负载电路中，已知线电压u t AB = V 3802sin ，则C 相电压有效值相量C U 为（ A ）A 、22090VB 、38090VC 、22090VD 、903806．星型连接的三相对称负载，接于三相对称电源上，线电流与相电流之比为( C )。
A 、3B 、2C 、1D 、337. 额定电压为220 V 的照明负载接于线电压为380 V 的三相四线制电源时，必须接成( A) 形。
A 、B 、C 、Y 和都可以D 、Y 和都不可以8．当三相交流发电机的三个绕组连接成星形时，若线电压V t u BC)180sin(2380，则相电压Cu ( D )。
A 、V t )30sin(2220B 、V t )30sin(2380C 、Vt)120sin(2380D 、2202sin(30)t o9.有一对称三相电动势，若U 相电动势为V tu U )314sin(311则V 相和W 相电动势分别为（A）A 、V t u V t u W V )3314sin(311)3314sin(311B 、V t u V t u W V )3314sin(311)3314sin(311C 、V t u V t u W V )6314sin(311)6314sin(311D 、Vtu Vtu WV)6314sin(311)6314sin(31110．在三相交流电路中，三相堆成负载星形连接，三个线电流均为4A ，则中线电流为（ A ）。
第三章组合逻辑电路 (1)
第三章组合逻辑电路一、概述1、概念逻辑电路分为两大类：组合逻辑电路和时序逻辑电路数字逻辑电路中，当其任意时刻稳定输出仅取决于该时刻的输入变量的取值，而与过去的输出状态无关，则称该电路为组合逻辑电路，简称组合电路2、组合逻辑电路的方框图和特点（1）方框图和输出函数表达式P63输出变量只与当前输入变量有关，无输出端到输入端的信号反馈网络，即组合电路无记忆性，上一次输出不对下一次输出造成影响3、组合逻辑电路逻辑功能表示方法有输出函数表达式、逻辑电路图、真值表、卡诺图4、组合逻辑电路的分类（1）按功能分类常用的有加法器、比较器、编码器、译码器等（2）按门电路类型分类有TTL、CMOS（3）按集成度分类小、中、大、超大规模集成电路二、组合逻辑电路的分析方法 由电路图---电路功能 1、分析步骤（1）分析输入输出变量、写出逻辑表达式 （2）化简逻辑表达式 （3）列出真值表（4）根据真值表说明逻辑电路的功能 例：分析下图逻辑功能第一步：Y=A ⊕B ⊕C ⊕D 第二步： 第三步：A B C D Y 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 1 1 1 1 10 0 0 1=1=1=1CDY1 0 0 1 01 0 1 0 01 0 1 1 11 1 0 0 01 1 0 1 11 1 1 0 11 1 1 1 0第四步：即0和1出现的个数不为偶则输出1，奇偶个数的检验器三、组合逻辑电路的设计方法1、概念根据要求，最终画出组合逻辑电路图，称为设计2、步骤（1）确定输入输出变量个数（2）输入输出变量的状态与逻辑0或1对应（3）列真值表（4）根据真值表写出输出变量的逻辑表达式（5）对逻辑表达式化简，写出最简逻辑表达式（6）根据逻辑表达式，画出逻辑电路图例：三部雷达A、B、C, 雷达A、B的功率相等，雷达C是它们的两倍，发电机X最大输出功率等于A的功率，发电机Y输出功率等于A与C的功率之和，设计一个组合逻辑电路，根据雷达启停信号以最省电的方式开关发电机第一步：输入变量3个，输出变量2个第二步：雷达启动为1、发电机发电状态为1第三步：A B C X Y0 0 0 0 00 0 1 0 10 1 0 1 00 1 1 0 11 0 0 1 01 0 1 0 11 1 0 0 11 1 1 1 1第四步：卡诺图化简第五步：写逻辑表达式第六步：画逻辑电路图四、常用中规模标准组合模块电路一些常用的组合逻辑电路，如编码器、译码器、加法器等制成中规模电路，称为中规模标准组合模块电路1、半加器进行两个1位二进制数相加的加法电路称为半加器，如图3-11所示真值表如下：A B S C0 0 0 00 1 1 01 0 1 01 1 0 1根据真值表，写出逻辑表达式如下：S=AB+AB=A⊕BC=AB2、全加器即带低位上产生的进位的加法器真值表如下：A iB iC i-1S i C i0 0 0 0 00 0 1 1 00 1 0 1 00 1 1 0 11 0 0 1 01 0 1 0 11 1 0 0 11 1 1 1 1根据真值表，卡诺图化简后写出逻辑表达式如下：S i=A i⊕B i⊕C i-1C i=A i B i+C i-1(A i⊕B i)（为便于实现）根据逻辑表达式，画出电路图如图3-13所示3、加法器可以实现多位二进制数加法的电路（1）串行进位加法器低位全加器的进位输出端连到高位全加器的进位输入端，如图3-3所示（2）超前进位加法器C i=A i B i+C i-1(A i⊕B i)= A i B i+C i-1(A i B i+ A i B i）= A i B i C i-1+A i B i C i-1 +A i B i C i-1+ A i B i C i-1=A i B i+ B i C i-1+ A i C i-1= A i B i+C i-1（A i+B i）令P i=A i+B i，称P i为第i位的进位传输项，令G i=A i B i,称G i 为第i位的进位产生项，则第0位的进位为C0=G0+P0C-1,第1位的进位为C1=G1+P1 C0, C0带入C1，消去C0，得C1=G1+P1（G0+P0 C-1），同理，得C2= G2+P2（G1+ P1（G0+P0 C-1）），，C3= G3+ P3（G2+ P2（G1+P1（G0+P0 C-1））），即知道相加的二进制数的各位和最低位进位就可以超前确定进位，提高了速度，如图3-4所示4、乘法器完成两个二进制乘法运算的电路（1）乘法器P85（2）并行乘法器P855、数值比较器比较二进制数大小，输入信号是要比较的数，输出为比较结果（1）1位数值比较器A B M G L0 0 0 1 00 1 1 0 01 0 0 0 11 1 0 1 0M=ABG=AB+AB= AB+AB（便于逻辑实现）L=AB逻辑电路图如图3-5所示（2）4位数值比较器多位二进制数比较大小，先看最高位情况，如相等再看次高位情况，以此类推4位比较器为例，8个输入端（A3A2A1A0，B3B2B1B0），三个输出端（L，G，M）A>B，则A3>B3，或A3=B3且A2>B2，或A3=B3，A2=B2，A1>B1，或A3=B3，A2=B2，A1=B1，A0>B0设定AB的第i位比较结果为L i=A i B i，G i=A i B i+A i B i，M i=A i B i，则L=L3+G3L2+G3G2L1+G3G2G1L0同理, A=B 时，G=G3G2G1G0，A<B时，M=M3+G3M2+G3G2M1+G3G2G1M0,因A不大于也不等于B时即小于B，故M=LG=L+G（便于逻辑实现）逻辑电路图如P87图3-18所示（3）集成数值比较器4位数值比较器封装在芯片中，构成4位集成数值比较器，74ls85真值表如图3-6所示考虑到级联，增加了级联输入端（更低位的比较结果），级联时，如构成8位数值比较器，低四位比较结果为高四位数值比较器的级联输入端，而低四位的级联输入端应结为相等的情况（010），74ls85级联如图3-7所示cc14585真值表如图3-8所示，cc14585级联如图3-9所示6、编码器将输入信号用二进制编码形式输出的器件，若有N个输入信号，假设最少输出编码位数为m位，则2m-1<N<2m（1）二进制编码器以2位输出编码为例输入输出I0I1I2I3Y1Y01 0 0 0 0 00 1 0 0 0 10 0 1 0 1 00 0 0 1 1 1故Y1=I2+I3，Y0=I1+I3逻辑电路图如P89图3-22所示但当不止一个输入端有编码要求时该电路不能解决问题（2）二进制优先编码器3位二进制优先编码器为例8个输入端为I0~I7，输出端为Y2~Y1,假设I7的编码优先级最高，则对应真值表为：输入输出I0I1I2I3I4I5I6I7Y2Y1Y0×××××××0 0 0 0 ××××××0 1 0 0 1 ×××××0 110 1 0 ××××0 1110 1 1 ×××0 1111 1 0 0 ××0 11111 1 0 1 ×0 111111 1 1 0 0 1111111 1 1 1 “×”为任意值根据真值表，列出逻辑表达式如P90所示，逻辑图过于麻烦，略以上为低电平有效的情况，高电平有效真值表如图3-10所示，得A2=I4+I5+I6+I7,A1=I2+I3+I6+I7，A0=I1+I3+I5+I7, 逻辑图便于实现（3）8线-3线编码器74ls148编码器图形符号如图3-11所示，真值表如图3-12所示74ls148编码器级联，注意控制信号线的连接，级联图如图3-13所示选通信号有效，当高位芯片输入不全为1时，选通输出端为1，低位芯片不工作且二进制反码输出端为1，与门受高位芯片二进制反码输出端影响，扩展输出端为0，作为A3，根据输入情况不同，得编码0000~0111；选通信号有效，当高位芯片输入全为1时，高位芯片不工作，选通输出信号为0，低位芯片工作，高位芯片扩展输出端为1，作为A3，高位芯片二进制反码输出端全1，与门受低位芯片二进制反码输出端影响，根据输入情况不同，得编码1000~1111，即实现16线-4线编码器功能（4）9线-4线编码器74ls147编码器图形符号、真值表如图3-14所示注意，其输出对应十进制数的8421BCD码的反码（5）码组变换器将输入的一种编码转换为另一种编码的电路参见P92例3-5原理：加0011和加1011的原因7、译码器译码是编码的逆过程，将二进制代码转换成相应十进制数输出的电路（1）3线-8线译码器真值表如图3-15所示逻辑表达式如下：Y0=CBA、Y1=CBA……Y6=CBA、Y7=CBA（2）集成3线-8线译码器74LS138译码器符号如图3-16所示，真值表如图3-17所示注意三个选通信号，在级联时的作用，级联如图3-18所示74LS138译码器典型应用如图3-19所示（3）集成4线-10线译码器74LS42符号如图3-20所示，真值表如图3-21所示逻辑表达式如图3-22所示（4）显示译码器是用来驱动显示器件的译码器（A）LED数码管电能---光能（发光二极管构成）具有共阴极和共阳极两种接法，如图3-23所示，注意非公共端连接高电平或低电平时要串接限流电阻（B）显示译码器74LS47（驱动LED为共阳极接法的电路，驱动共阴极要用74LS48）引脚图如图3-24所示，真值表如图3-25所示要具有一定的带灌电流负载能力才能驱动LED相应段发光，显示效果如P99图3-35所示附加控制端用于扩展电路功能：灯测试输入LT：全亮灭零输入RBI：将不需要的“0”不显示以使得要显示的数据更醒目灭灯输入\灭零输入BI\RBO:作为输入使用，一旦为0则灯灭。
车站信号自动控制-第1章-车站信号控制系统概述
计划编制、执行情况、调整，车，电力，… 高效运行
任务： 保证列 车安全、 高效运 行。
对调度的说明：所有作业按计划进行——确定各列车特定时间 运行于特定线路/路径；（如*时*分*秒*次列车进站内*股道）
– 铁路信号系统（组成>现代铁路信号系统>技术）
• 组成（铁路信号系统（地面））
车站
区间路
车站信号控制系统
– 车站作业控制过程
• 对站内列车运行路径内设备进行控制，保证安全行车 • 例：将下行方向列车接入站内5G
XD
7
建立列车 运行路径 （按计划）
5G
13 11
D11
21
S5
25
IIIG
SIII
信号开放 （路径安全, 告知司机）
列车前进
解锁路径 （取消路径）
车站信号控制系统概述>2.车站作业
2、车站作业
区间闭塞控制系统
（控制站内地面信号设备） （控制区间线路上信号设备）
地面信号系统
车站：交通运输生产的基地。旅客乘降、货物承运、列车到发 及解编、机车和乘务组的整备和换乘、列检和货物检查。 区间：是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。
– 铁路信号系统（组成>现代铁路信号系统>技术）
• 现代铁路信号系统（CTCS-3）
计算机联锁
第2节 车站信号设备布置图
（清楚被控对象）
1、车站和站场
车站信号控制系统概述>1.车站和站场
– 目前，截至2020年底，全国铁路建设里程已经超过14.6万 公里，涉及车站超过6000个；
– 车站是列车交会的场所。（区间：列车通过的场所）
• 车站作业：列车运行时，需经由车站通过、站内停车下 客再发车、更换机车等等；
车站信号自动控制-第3章-选择组电路
1）励磁电路:始端AJ↑→对应的方向继电器励磁↑
说明:
将一个咽喉区所有能做进路始端的按钮，根据按钮
类型、始端信号机方向，分成4类（列接、列发、
调接、调发）;
每类始端按钮AJ并联，然后串联在相应方向继电器
励磁电路中，保证按下按钮（AJ↑）时，对应的方
调车进路终端，终端继电器ZJ↑（接续记录调车终端）。
9
例1：X→IG的接车进路。
站场
X
5DG
5/7
1/3 3DG D7 D9 9DG
选出前 LAJ ↑，记录始端
SI
LAJ↑，记录终端 LAJ
选出后 FKJ ↑，接续记录始端
组合
组合
内继
电器
FKJ：辅助开始继电器（增加设置LKJ区分是列车还是调车）
，往往造成不知从何入手分析的局面。
各个网络之间一般只有时序逻辑的联系（即继电器接点
的相互控制）。
站场型网络从
进路控制过程分：进路的建立
进路的解锁
网络动作时序分：选择组电路
执行组电路
进路的建立过程是指从按压进路始终端按钮开始到防
护该条进路的信号机开放这一阶段。
1）操作阶段
2）选路(岔)阶段
3）道岔转换阶段
DX
AJ
DCJ
DCJ
AJ
JXJ
FCJ
FCJ
JXJ
FKJ
DBJ
DBJ
FKJ
LKJ
FBJ
FBJ
ZJ
ZJ
问题：办理进路时
哪些继电器励磁吸起？如何吸起（励磁电路如何动作）？
各继电器谁先吸起，谁后吸起？时序？
16
建立下行到IG接车进路时，继电器动作时序：
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D7作始端 或终端时
D9作始端 或终端时
6
②复合调车进路
粗实线选出－>粗虚线选出－>由调车方向继电器来 配合，确定D7和D9哪个作进路终端哪个作始端 DJJ吸起，D7终端，D9始端 DFJ吸起，D7始端，D9终端
7
③选列车进路的基本进路时
②QJJ4+1LJ4+2LJ4：必须为进路内方的第一道岔轨 道区段
③FKJ7:传递进路信息
29
b：咽喉区的KJ1-2♂（图3-30）调车专用开始继电器电路
必须为进路内方的第 一道岔轨道区段的SJ
进路锁闭后
励磁电路 自保电路
进路锁闭前 XJJ6：当信号开放后，车进入了信号内方的第一道岔轨道区段， XJJ↓，切断KJ的自闭电路。当不用XJJ6吸起时，若值班员误碰了 按钮，则FKJ↑－>构成KJ的自闭电路。因而，当车已出清该区段 30 后，KJ仍吸起。
四个FJ仅有一个↑：保证不会同时选出敌对进路 DCJ、FCJ的互切，在进路锁闭（SJ↓）后，DCJ或 FCJ复原：保证不会同时选出要求道岔位置不相同的 进路。
4
二、选中间信号点 • 中间信号点，图3-24，（a）中D7/D9是并 置信号点
两架信号机，设两个DX组合，每个组合内设有一个JXJ
5
二、选中间信号点 1、并置信号点
D17 IIG XII
方
面
SIIILeabharlann 49逻辑表达式符号说明
50
一、选列车基本进路举例，见图2-4（b） （一）选择组各继电器的时序逻辑表达式 X → ⅢG接车基本进路（（5/7））
YXD 东郊 X 北 京 方 面 XDG XD D11 13 11 IIIG 25 SIII IG D7 1/19WG XIII
20
⑦LXJ1、DXJ2：自动终止信号（信号开放后，LXJ↑ 或DXJ↑，切断FKJ自闭电路） ⑧QJ8：在取消进路、人工解锁进路的时候，不让 FKJ3-4励磁，不能再重复开放信号 ⑨FKJ为什么用缓放？
为了使信号继电器可靠吸起 FKJ↑－> XJ↑－>FKJ↓
21
2）调车专用的FKJ电路，P图3-26 包括尽头线、单置、差置和并置等调车信号机， 要各设一个调车专用的FKJ
除a、b外，若在列车进路时，LKJ因故不能吸起， 若此时不接入该方向电源，则可能使FKJ错误励磁。 19
③LKJ6：区分列车或调车进路，以达到列车信号和调车 信号共用一个FKJ的目的
④LA、DA：重复开放信号时，FKJ励磁电路的瞬时起 始信号 ⑤KJ22-21：证明该进路还在锁闭状态
⑥QJ6：在进路未选出时，取消进路时，让FKJ1-2↓
36
37
������ KJ和ZJ（小结）：
������ 还起到区分电路作用（即确定进路的开始点和结
束点）；它们的工作要一直保持到进路解锁为止； ������ 每条列、调进路始端均要设置1个KJ（始端在同
一点的列调可共用） 每条调车进路终端都要设置1个ZJ。列车进路终端
在网络两端（接发车口和股道），可免设ZJ。 ������ KJ还有一个重要任务：通过其励磁来检查进路选
14
一、辅助开始继电器电路 1、技术要求：P71 • 接续记录电路工作，随进路始端JXJ 和同 性质的方向继电器吸起 • 用FKJ 前接点作为开放信号的必要条件，防 止信号自动重复开放 • 满足进路在锁闭状态且按下进路始端按钮的 条件时，应能使FKJ 吸起，以便信号能重复 开放；同时，开放后要能复原 2、电路 • 列车和调车共用的FKJ电路 15 • 调车专用的FKJ电路
时序逻辑表达式
熟悉组合侧面、 组合架、控制台、 分线盘的具体配 线规律
跑通电路
分析电路故障
处理电路故障
48
• 举例站场
YXD
东郊 X XDG
XD
D11 13 11
IIIG 25
XIII
D3
7 3
D9
SIII
IG XI 天 津
北 京 方 面
IAG IIAG
5
D1 1 D5
D7 1/19WG
9
15
D15
40
1、进路按钮表示灯电路 ③选调车进路（始端）时，P图3-35 闪白灯→稳定白灯→信号开放→白灯熄灭 ④作终端按钮时，FKJ不励磁，所以表示灯闪光后转 变为灭灯状态
41
⑤中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为 例），P图3-36 作为始端按钮，AJ励磁，闪白灯，进路选出后，AJ 和JXJ落下，FKJ吸起，稳定白灯，信号开放后， FKJ落下，灯熄灭
自保电路
励磁电路
32
四、调车终端继电器（ZJ） ������ 1、调车ZJ和KJ一样，起区分电路作用。
������ 2、技术要求：P77
������ 要能够接续记录电路的工作，即接续终端信号点 JXJ和方向继电器的工作； ������ 要检查进路必须在解锁状态，否则禁止ZJ吸起；
������ ZJ一旦励磁吸起后，必须使它保持到进路解锁为止；
42
⑤中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为 例），P图3-36
作为终端按钮，AJ不励磁，接入1AJ，闪白灯，进路 选出后熄灯
43
⑤中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为 例），P图3-36 复合调车进路中，是JXJ励磁，所以要在按钮继电器 接点并联JXJ前接点，才能闪白灯
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⑤中间调车进路表示灯电路（以单置调车进路按钮为 例），P图3-36 单置调车信号点使用的DX与DXF组合内，要在AJ与 1AJ前接点并联JXJ的前接点，使AJ与1AJ落下后仍 能闪白灯
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2、单置信号点：图3－24（b）
作列车变通按钮时，2AJ↑－>AJ↑－>接通JXJ两个 虚线电路
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第六节
辅助开始（FKJ）、开始（KJ）、 终端继电器（ZJ）电路
功能：接续进路选择继电器和方向继电器的工作 P70:
• 进路选出后，记录电路复原，但道岔没转完，进路 没锁闭，信号没开放，选路的目的没达到，所以， 在记录电路没恢复前，需在进路始端用辅助开始继 电器FKJ、开始继电器KJ，接续始端按钮继电器和 方向继电器的工作；在终端，要用终端继电器ZJ， 接续终端按钮继电器＆方向继电器的工作。
若取消JXJ3，则在JXJ↓时，KZ―DA按下—
LKJ13-11―JXJ43-41―FKJ3-4―KJ23-21―QJ83-81―KF, 使FKJ错误励磁
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接点分析：
②KF-SDFJ-Q： a：证明进路的性质和方向符合值班员意图，且为自 动终止信号； b: 是人工终止信号（进路选不出来时，ZQA按下 －>ZQJ↑－>FJ↓） 问：使用KF-SDFJ-Q的原因？
第三章
第五节
• •
选择组电路
选信号点电路
选进路始、终端信号点 选中间信号点
1
一、选进路始、终端信号点 • 选信号点用进路选择继电器（JXJ），其跨接 在选岔网络的5、6线上 • 图3－23 X－>IG
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• 6502规定 • X/D3JXJ↑ → X/D3LAJ↓； D17JXJ↑ → D17LAJ↓
������ 3、电路：在调车进路终端，都设有ZJ。
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进路锁闭后 SJ
进路最末一 个道岔区段 的相关继电 器 自保电路
进路锁闭前
励磁电路
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4、差置调车信号机的情况，P图3-33
禁止由两个方向同时向无岔区 段里调车，同时只允许一个ZJ 吸起，需实行互切
为防止调车尾追列车，需接有区段无列车占用条件， 则电路里接有LJ ，证明列车已经全部通过该区段
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2、单置信号点：图3－24（b） 中间信号点，（b）中D11是单置信号点
D11作 终端
D11作 始端
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2、单置信号点：图3－24（b）
选反方向调车变通按钮时，2AJ↑－>AJ↑－>接通 JXJ两个虚线电路
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2、单置信号点：图3－24（b）
选列车基本进路时，2AJ 和AJ 不参与工作，由粗线电 路接通，只使两个JXJ 吸起
1） 列车和调车共用的FKJ电路，P3-25
重复开放 信号电路
励磁电路
自保电路
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电路分析：
①励磁电路（图中粗线） • JXJ43-41· JXJ31-33· LKJ61-62(列车) －>FKJ3-4↑ • JXJ43-41· JXJ31-33· LKJ61-63· KF-DFJ(DJJ)Q(调车) －>FKJ3-4↑ ②自闭电路：FKJ21-22－>FKJ1-2♂ ③重复开放信号时，FKJ3-4励磁（图中虚线） DA按下 (KJ2↑) LKJ↓ －> FKJ3-4↑ LKJ↑ LA按下 －－－>
粗线选出和粗虚线选出－>点亮按钮表示灯－>D7和D9既不是 始端，也不是终端
基本进路时，只有两个JXJ分别选出，此时LJJ或LFJ吸起， D7 和D9不是始端，也不是终端
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④作变通按钮使用时
D7AJ和D9AJ有带动吸起关系－>两个JXJ由图中虚线选出
两个按钮继电器先后吸起，随后两个进路选择继电器也吸起
• 进路全部选出 • X/D3LAJ和D17LAJ都落下
进路选出后，要及时使方向继电器复原，以便选其他进路 方向继电器是随着进路的始、终端按钮继电器落下而复原
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电路中其他联锁条件P69：
• QJJ63-61、CJ62-61、DGJ22-21：区段空闲且在解锁状 态
•
• •
GJJ33-31、XJJ11-13：电路修改后基本不起作用
三、列车开始继电器（LKJ）电路
1、用途： 列车和调车共用一个开始继电器时，要增设一个列 车开始继电器LKJ，用其来区分列车电路和调车电路 列车进路时，KJ和LKJ都吸起