公路边坡现存的问题及防护
探讨公路边坡稳定与防护问题
探讨公路边坡稳定与防护问题随着交通运输行业不断发展，公路建设的规模和数量也不断增加。
然而，在公路建设和使用过程中，边坡稳定与防护问题却一直存在，给交通运输安全带来了许多隐患。
为此，本文将探讨公路边坡稳定与防护的问题。
一、边坡稳定性分析边坡是指公路两侧的岩土或填土体，其稳定性是一个十分重要的问题。
边坡的稳定性分析，主要根据边坡的几何形状、地质结构、土体参数、水文条件等进行综合分析。
下面简单介绍几种常见的边坡稳定性分析方法。
1. 平衡法平衡法是边坡稳定性分析的基础方法，它是根据边坡保持平衡的条件计算出坡面上的各种力，进而判断边坡的稳定性是否能够被保持。
该方法主要适用于边坡简单且坡度小的情况，计算结果误差相对较小。
2. 摩尔-库仑法摩尔-库仑法在平衡法的基础上提出，计算公式为：Fs = f * N其中，Fs为边坡的支撑能力，f为孔隙水压力系数，N为边坡土体在重力下的有效应力。
该方法适用于孔隙水压力对边坡稳定性的影响较大的情况，误差较小。
3. 极限平衡法极限平衡法是以破坏状态作为边坡的稳定状态，根据边坡上的一切作用力及其产生的力矩，计算边坡处于临界状态（即极限状态）的状态方程，进而求出边坡的破坏形态、破坏位置和破坏原因等。
二、边坡防护方法边坡的稳定性分析只是解决了边坡稳定性的问题，而边坡防护则解决了交通事故的问题。
下面介绍几种常见的边坡防护方法。
1. 钢筋网防护钢筋网防护一般是在边坡表面上设置钢筋网格，通过其高度、网格大小、钢筋直径、网格强度等参数来抵抗边坡表面的不稳定性和飞石冲击等因素。
钢筋网的安装方便、成本低，是防护边坡的一种有效方法。
2. 地网防护地网防护通常是将工程纤维材料网格嵌入边坡内部，从而承受边坡中轴线的拉力。
地网防护具有耐久性好、施工方便等优点，适用于边坡比较陡峭的情况。
3. 普通挡墙防护普通挡墙防护是指在边坡前设置具有一定高度和厚度的墙体，以防止滚石、滑坡等破坏性自然灾害对公路交通造成的危害。
路肩、边坡质量通病及防治
路肩、边坡质量通病及防治一、路肩、边坡的作用及质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。
要求路肩要碾压密实，横坡适度，边缘顺直平整。
不允许出现积水、沉陷等问题。
由于路肩是道路的备用通行空间。
因此，不允许有堆积物。
边坡要求坡面平整、坚实、稳定，不允许边坡出现冲沟、缺口、及坍陷等现象。
二、路肩、边坡的质量通病及防治(一)路肩、边坡松软1．现象：路肩松软，一经车轮碾压，即下陷出车撤。
边坡呈松散状态，稍触外力，边坡土下溜。
2.原因分析：(1)填方路基碾压不到位，使路肩和边坡未达到要求的密实度。
(2)填方宽度不够，最后以松土贴坡。
松土填垫路肩，又不经压实。
(3)路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差。
3．危害：(1)路肩松软，会危及路面边缘结构的稳定性，路面易造成掰边损毁。
(2)路肩松软，会使走在路肩上的机动车轮下陷。
严重时会造成翻车。
(3)边坡松散易造成冲刷、风蚀，使路基变窄。
(4)路肩边坡松散，高填方路段，易发生滑坡。
4．治理方法：(1)填方路堤分层碾压，两侧应分别有20～30cm的超宽，最后路基修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。
路肩的密实反应达到轻型击实的90％以上。
(2)路基填方如属砂性土或松散粒科，其边坡应予护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡率，一般应大于1：2。
(3)路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％以上。
(4)采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩。
(5)在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度＞200mm。
(6)铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护。
前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡。
(7)采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。
(二)边坡过陡1．现象：主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率，即土质边坡小于1:1.5。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
山区公路边坡防护设计难点及对策
山区公路边坡防护设计难点及对策一、难点：1.地质环境复杂：山区地质多样，存在地层断裂、岩溶地貌、滑坡、崩塌等地质灾害隐患，边坡稳定性难以确保。
2.气候条件恶劣：山区气候多变，暴雨、雪灾等自然灾害频发，容易引发边坡失稳或崩塌。
3.工程施工条件困难：山区地形险峻，交通不便，施工条件限制较大，如洪水、泥石流等灾害易对施工工期和质量造成影响。
4.设计限制较多：山区公路边坡往往具有狭窄的工作空间，要求边坡防护设计既坚固可靠，又节省空间。
二、对策：1.地质勘察与分析：地质勘察工作是山区公路边坡防护设计的基础，必须对山区地质情况进行详细调查，并进行地质灾害评价，确定边坡设计方案。
2.选择合适的防护结构：根据边坡的地质情况、坡度等因素选择合适的防护结构，包括护坡工程、喷砼护面、挡土墙等，确保边坡的稳定性。
3.采用有效的排水系统：山区降雨量大，必须设计合理的排水系统，包括排水沟、排水管道等，避免雨水渗入边坡导致失稳。
4.加强山体治理：通过植被覆盖、加固或固化山体，提高边坡稳定性，减小滑坡、崩塌等地质灾害的风险。
5.合理设置护栏和标识：为保证行车安全，需要在边坡的适当位置设置护栏和标识，引导车辆行驶，并确保护栏结构稳固，标识清晰可见。
6.强化施工管理：山区公路边坡的施工存在一定风险，必须加强施工管理，制定合理的施工计划，做好灾害预警和应急处置工作。
7.加强维护与监测：山区公路边坡防护设计后需要进行定期维护与监测，以及及时修复和补强，确保边坡的稳定性和安全性。
在山区公路边坡防护设计中，需要积极应对各类困难，科学合理地制定防护方案，并在实施过程中加强管理与监测，以确保山区公路边坡的稳定性和安全性。
同时，还需要与地方政府、科研院所和专业人员加强合作，提高边坡防护设计的水平，为山区公路的安全顺利通行提供保障。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡病害及防护的重要性高边坡作为公路路基的重要组成部分，其病害及防护问题是公路工程中不可忽视的重要环节。
高边坡病害严重影响着公路的安全运行，一旦发生意外事故将给通行车辆和行人造成严重威胁。
对公路路基高边坡的病害进行及时有效的防范和维护具有重要意义。
在公路路基高边坡病害防护工作中，及早发现和处理病害，采取有效的防护措施是非常必要的。
只有加强对高边坡的监测和维护，及时处理各种病害问题，才能确保公路的安全畅通。
利用各种新型边坡防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，是当前公路建设和维护工作中亟待解决的问题。
加强公路路基高边坡的监测与维护，综合利用各种防护技术，提高公路路基高边坡的安全性，这是公路工程领域必须重视和努力解决的重要问题，也是为了保障公路交通安全与畅通，促进交通事业发展的关键所在。
2. 正文2.1 常见的公路路基高边坡病害1. 崩塌：是指由于边坡土体内部发生破坏或受到外力作用而导致边坡土体整体失稳、坍塌的现象。
崩塌会造成边坡坡面倾斜度过大，从而威胁到公路的安全通行。
2. 滑坡：是指由于边坡土体内部含有过多的水分，使得土体失去了抗剪强度而发生的滑动现象。
滑坡严重时会导致整个边坡土体向下滑动，影响公路的正常通行。
3. 泥石流：是指由于暴雨等极端天气导致边坡上的土石混合物流动形成的现象。
泥石流具有瞬间性强、速度快的特点，会对公路造成严重的破坏。
4. 动态沉降：是指由于地下水位变化、地基松动等原因导致边坡发生下沉现象。
动态沉降会导致公路路面变得不平整，影响行车安全。
5. 裸露岩石：是指边坡表面出现大面积的岩石裸露现象，容易发生滚石等危险行为，对行车造成威胁。
以上是常见的公路路基高边坡病害，及时发现并采取有效的防护措施对于保障公路安全通行至关重要。
2.2 边坡病害的危害及成因分析公路路基高边坡病害的发生会给交通运输带来严重的危害。
边坡病害会造成路基失稳或垮塌，导致道路交通中断，给行车安全带来潜在风险。
探讨公路边坡稳定与防护问题
探讨公路边坡稳定与防护问题公路边坡稳定与防护问题是公路设计、建设和运营中不可忽视的重要问题。
如果边坡稳定性不足或者缺乏防护措施，会导致地质灾害的发生，如滑坡、泥石流等，不仅威胁行车安全，更会给人民生命财产造成严重威胁。
本文将就公路边坡稳定与防护问题进行探讨。
一、公路边坡稳定问题公路边坡稳定问题主要来自于地质条件和人类活动。
在地质条件方面，地形地貌的变化、地质构造的影响、岩土性质的差异等都会影响边坡的稳定性。
而人类活动中可能产生的影响大致包括：开采、建筑、排水等。
这些活动可能直接破坏边坡结构，也可能改变地下水位和土层压实度，进而影响边坡稳定。
为了保证公路的安全畅通，需要对公路边坡的稳定性进行评估，并根据实际情况采取适当的安全防护措施。
具体来说，应该根据不同的地质环境进行工程设计，如加强边坡固化、土方坡面加固，同时要合理利用自然植被，通过植被覆盖和营造自然生态系统，增强其自身稳定性，减缓地表径流对土壤侵蚀。
二、公路边坡防护问题公路边坡的防护措施主要包括护坡、挡土墙、防治措施等。
其中，护坡是在边坡表面设置一个支护结构，用以防止边坡的坍塌、冲刷和被浸蚀等问题。
通常采用的方法有人工石护坡、三维织物网护坡、加筋土或混凝土护坡等。
在挡土墙的设计中，应考虑到墙体的稳定性、承载能力和防水性等问题。
常见的挡土墙有混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、砌石挡土墙等。
防治措施可以采用加固、增强边坡等手段，提高边坡的稳定性，了防止地质灾害的发生。
需要注意的是，无论采用什么防护措施，都必须经过严格的设计、施工和监测才能确保其安全可靠。
在边坡防护过程中，还应采用科学合理的后期管理措施，定期检查边坡的稳定性，及时处理边坡发生的变形、裂缝等问题，确保边坡的稳定安全。
公路边坡稳定与防护问题是一项不可忽视的重要工作。
在公路建设与维护的各个环节中，应高度重视边坡稳定与防护问题，采取有效的措施，保障公路行车安全，确保人民生命财产安全。
路基边坡防护总结
路基边坡防护总结路基边坡防护是公路建设中非常重要的一项工作，它不仅能保护路基的稳定和安全，还能保护行车人员和车辆的安全。
本文将从防护措施的选择、施工方法、常见问题及解决方案等方面进行总结。
一、防护措施的选择在路基边坡防护中，常见的防护措施包括挡土墙、护坡、草坪、护栏等。
选择合适的防护措施需要考虑多个因素，如土壤类型、边坡高度、坡度等。
一般来说，对于较高的边坡，可以采用挡土墙来进行防护；对于较低的边坡，可以选择护坡或草坪来进行防护；而对于需要保护行车安全的区域，可以设置护栏来防止车辆失控冲出路面。
二、施工方法在进行路基边坡防护的施工过程中，需要注意以下几点：1.选择适当的施工方法。
根据具体的边坡情况和防护要求，选择合适的施工方法，如挖掘、填筑、浇筑等。
2.确保施工质量。
施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
对于挡土墙等结构，要注意墙体的坚固和稳定性，对于护坡和草坪，要注意土壤的选择和植物的生长情况。
3.加强监测和维护。
在施工完成后，要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理边坡的变形和裂缝等问题，确保边坡的稳定性和安全性。
三、常见问题及解决方案在路基边坡防护的过程中，常会遇到一些问题，如边坡坡度过大、土壤松散等。
针对这些问题，可以采取以下解决方案：1.调整边坡坡度。
如果边坡坡度过大，可以通过梯田状护坡来减小坡度，或者采用挡土墙来加固边坡。
2.加固土壤。
如果土壤松散，可以采取加固土壤的措施，如夯实、加固土壤结构等，以增加边坡的稳定性。
3.加强排水措施。
在边坡防护中，排水是非常重要的一环。
通过设置排水管、排水沟等，可以有效减少水分对边坡的侵蚀和破坏。
四、总结路基边坡防护是公路建设中必不可少的一项工作，它直接关系到路基和行车人员的安全。
在进行路基边坡防护时，需要选择合适的防护措施，并采取适当的施工方法。
同时，还需要加强对边坡的监测和维护，及时发现和处理问题。
通过合理的防护措施和施工方法，可以有效保护路基的稳定和安全，确保行车人员和车辆的安全。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施公路路基的安全稳定对道路的使用和正常运行至关重要。
而路基高边坡是公路建设中一个很重要的部分，其安全稳定直接关系到公路的使用寿命和安全性。
研究公路路基高边坡的影响因素及防护措施对于提高公路的设计和施工质量具有重要意义。
一、公路路基高边坡影响因素1. 地质条件地质条件是影响公路路基高边坡稳定性的重要因素之一。
不同的地质条件会对路基高边坡的稳定性产生不同的影响。
黏土、泥质土等土质较差的地质条件容易导致高边坡的滑坡和塌方，而岩石类地质条件则容易发生岩层断裂和坍塌。
2. 边坡坡度边坡的坡度是影响高边坡稳定性的关键因素之一。
坡度越大，边坡的稳定性就越差，容易发生坡面坍塌和滑坡等现象。
在公路设计和施工中应根据具体的地质条件和环境要求，合理确定边坡的坡度，以确保高边坡的稳定性。
3. 水文条件水文条件是影响高边坡稳定性的重要因素之一。
在降雨季节或者地下水位较高的情况下，边坡容易受到水的侵蚀和冲刷，从而导致高边坡的稳定性受到影响。
在公路建设中需要对水文条件进行充分的研究和分析，采取有效的防护措施，保证高边坡的稳定性。
5. 人为因素人为因素也是影响高边坡稳定性的因素之一。
过度开挖、乱倾倒建筑垃圾、随意砍伐植被等行为都会造成高边坡的稳定性受到影响。
在公路建设和日常维护中，需要对人为因素进行合理管理和监控，避免对高边坡的稳定性造成不利影响。
1. 加固处理在边坡稳定性较差的地方可以进行加固处理，采用钢筋混凝土墙、挡墙、悬索网等技术手段，提高高边坡的抗倾斜能力和稳定性。
2. 排水措施在水文条件较差的地方，可以采取排水措施，如设置排水沟、渠道等，及时排除水分，防止水分对边坡造成侵蚀和冲刷，提高高边坡的稳定性。
3. 植被覆盖植被覆盖可以有效地保护高边坡的稳定性，减缓水和风对边坡的侵蚀，还可以减少土壤的流失，提高高边坡的稳定性。
4. 监测预警系统安装高边坡监测预警系统，可以对边坡进行实时监测，及时发现边坡变形和病害等情况，采取相应的处理措施，保证高边坡的稳定性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路的重要组成部分，路基的安全稳定直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
在公路路基中，高边坡是一种常见形式，其较大的坡度和高度容易受到不同来源的破坏，如地面下的水分、冰雪、自然灾害、道路交通负荷等。
本文将简要分析公路路基高边坡的病害和防护措施。
1. 高边坡的病害1.1. 边坡倒塌边坡倒塌是高边坡最常见的病害之一，常见原因有土质松散、雨水入渗、水土流失、地震等。
边坡倒塌可能会导致交通中断、车辆受阻、人员受伤、灾害等严重后果。
滑坡是高边坡另一种病害，常由于水土流失、地震等原因导致坡体滑动。
滑坡的严重性高于边坡倒塌，因为它具有快速性和广泛性，可能遮盖公路、阻断交通和通行。
1.3. 松散和裂缝高边坡松散和裂缝常常是由于土壤性质变化导致。
如长期干燥会导致土面收缩和开裂，使得土壤不稳定；另外，过饱和或过湿的土壤也会导致松动和滑坡。
2. 防护措施高边坡作为公路路基的重要组成部分，必须采取有效的防护措施来保证路基的稳定性和安全性。
可以通过以下措施来防护：2.1. 土工布土工布是一种织物，具有加强结构的作用。
它可以在高边坡表面覆盖一层，防止坡面土壤流失和渗透。
土工布的使用效果好，但需要周期性维护和更换。
2.2. 垂直排水系统垂直排水系统常常用于对抗边坡下水的问题。
它可以有效地减少坡面积水和漏水，减轻坡面的压力，以达到减少侵蚀的效果。
2.3. 加强混凝土支挡墙加强混凝土支挡墙是一种稳定高边坡的有效方法，能够保证依靠墙体获得的支撑力。
加强混凝土支挡墙工程相对较为复杂，需要有专业的设计和施工团队。
2.4. 坡面梯形防护坡面梯形防护是一种比较简单的防护方法，可以采用防冲板、栏杆等来建造。
这种方法在防止坡面土壤流失方面非常有效，较为经济实用。
总之，高边坡是公路路基中重要的组成部分，对高边坡的防护措施需要及时采取，以保证公路的安全行驶。
以上措施仅为常见手段，并不是排除其他更加适合的防护方法。
高速公路边坡病害及防护
高速公路边坡病害及防护前言高速公路的边坡是其重要构成部分，其作用是保障公路的稳定、安全和美观。
然而，长期使用和不可控的自然因素会导致边坡病害的发生。
因此，对高速公路边坡的病害及防护进行深入分析和了解，对于公路的安全和可靠性至关重要。
边坡病害类型高速公路边坡的病害类型比较多，主要包括：滑坡滑坡是指在边坡上部分或全部岩土体沿着一定的破坏面向下运动的现象。
滑坡多发生在降雨等不利天气或地震等影响下。
崩塌崩塌是指在边坡上部分或全部的岩土体在自身重力和地下水的作用下向下滑动或坍塌的现象。
崩塌的主要原因是岩土体受到外力的作用破坏。
泥石流泥石流是指由降雨等自然因素或人为因素，导致地震、爆炸等造成山体垮塌，或其他原因引起的山体松散物质如泥土、石块等高速流动的现象。
泥石流的速度快，冲击力大，对边坡的摧毁作用非常强。
岩质坍塌岩质坍塌是指边坡岩体因为岩溶或构造断裂等原因而发生的倾塌、滑裂等现象。
岩石的坍塌不仅会破坏边坡结构，而且还对公路的安全行驶造成了威胁。
边坡防护为防止边坡病害的发生，需要对边坡进行有效的防护措施。
边坡的安全防护可分为两种：主动防护和被动防护。
主动防护主动防护是指对边坡进行架设、刷绿、种植等修缮措施，从而减少边坡的病害发生。
其中种植绿化是常用的措施之一，不仅可以防止水土流失和土壤侵蚀，还可以增强边坡的稳定性。
被动防护被动防护是指对边坡进行护坡工程修建等，通过建造基础、加固边坡结构等手段，将边坡病害得到有效的控制。
被动防护的实现需要针对不同情况进行不同的工程施工，包括钢筋混凝土护坡、碎石路护坡、框架护墙等。
结论高速公路的边坡病害如出现而不加有效处理，将会危害公路的行车安全和人员的生命财产安全。
因此，对边坡的病害以及防护，建立有效的防护体系，是确保公路行车安全和可靠运营的必要前提。
公路工程规范中的边坡防护要求
公路工程规范中的边坡防护要求公路交通在现代社会中扮演着重要的角色，它极大地方便了人们的出行和物资运输。
然而，公路建设不仅需要考虑交通流畅性，还要保证行车安全。
在公路工程规范中，边坡防护是一个重要的要求，旨在保护公路边坡的稳定性，防止土方滑坡、泥石流等灾害发生，保障公路行车安全。
本文将对公路工程规范中的边坡防护要求进行探讨。
一、边坡防护的必要性公路边坡是公路工程中容易受到自然因素影响的部位，常常处于易滑、易坍塌的状态。
如果不采取有效的边坡防护措施，一旦受到外力冲击，边坡可能会发生滑坡、塌方等事故，导致公路交通受阻，甚至造成人员伤亡和财产损失。
二、边坡防护的设计原则1. 土质特性分析：对边坡所在地区的土质特性进行深入研究，包括土层的密实度、稳定性等，以确定合适的边坡防护方案。
2. 边坡倾斜角度：边坡的倾斜角度是影响边坡稳定性的重要因素。
一般情况下，边坡的倾斜角度不应超过一定范围，超过该范围可能引发边坡滑坡等灾害。
3. 排水设计：边坡的排水设计是边坡防护的重要因素之一。
在工程中需要合理设置排水管道和排水设备，及时排除边坡上的积水，防止水分对土壤稳定性的影响。
4. 植被覆盖：适当的植被覆盖可以增强边坡的稳定性，并且有助于保持土壤的湿润度和均衡性。
在边坡防护设计中，考虑植被的选择和种植方式是必不可少的。
5. 护坡结构设置：在一些复杂地质环境下，单纯植被覆盖是无法满足防护需求的。
此时，我们需要采取护坡结构，如护坡网、垂直排水井和挡墙等，来增强边坡的稳定性。
三、边坡防护措施1. 护坡网：护坡网是一种常用的边坡防护结构，通过将钢丝网固定于坡面上来增强边坡的稳定性。
护坡网不仅能够有效防止土方滑坡，还可以保护边坡上的植被，起到美化环境的作用。
2. 挡墙：在某些边坡较陡峭、土质较松散的地区，护坡网可能无法满足稳定要求。
此时，可以采用挡墙作为边坡的防护结构，防止土方坍塌。
挡墙的设计应考虑材料强度、厚度以及钢筋等加固措施，以提高挡墙的稳定性。
公路路基的边坡防护问题
路基 边 坡 防护 原 则
路 基 防 护 作 为 保 证 路 基 稳 定 性 的 重 要 措 施 ，在 公 路 工 程 中具 有重 要 的 意 义 ，在 对 路 基 防 护 施 工 中 ，不 能 单纯 的
路 基 的 边 坡 沿 流 水 方 向形 成 冲 沟 冲 沟 植 被防 护处理
不 断 扩 大 最 终 会 使 得 边 坡 遭 到 破 坏 进
一
工程 的成 本 ，对 路 基 的 防 护 材 料 的选 择 要 综 合 考 虑 ．不 能 为 了 节 约 成 本 而在 防 护 上 进 行 缩 减 ，这 样 对 后 期 的养 护 是 十
于 土 质 边 坡 是 一 种 有 效 的防 护 措 施 。 植
般 来说 ，砂 性 土 路 基 边 坡 较 粘 性 土 边 物 覆 盖 对 于 地 表 径 流 和 水 土 ； 中 刷 有 极 大
公路路基的边坡防护问题
邢 台路 桥 建 设 总 公 司 张 建 克
快 发 了 竺 工 程 的 —口‘ 建 设 ，随 着 车 流 量 越 来 越 多 ，公 的 防 护 ，做 好 具 体 的防 护 措 施 ，不 能 等
路 的 承 载 量 也ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ越 来 越 大 ，公 路路 基 边 坡 到 问 题 出现 再 采 取 补 救 措 施 ，以便 因气
行施 工 ，针 对 当地 的 气 候 条 件 特 点 ， 能 就 地 取 材 的尽 量 的 做 到 就 地 取 材 减 少
湿 软 路 基 强 度 降 低 上 部 土 体 就 会 失 结 和 稳 定 的作 用 ，可 以调 节 路 基 边 坡 土 去 支 撑 导 致 边 坡 受 损 。 公 路 上 行 驶 的 汽 体 温 湿 ，起 到 美 化 协 调 环 境 的 作 用 对 车 溅 起 的 雨 水 和 雪 水 ，也 会 冲 刷 坡 脚 。
公路边坡防护措施综述
公路边坡防护措施综述1. 前言公路边坡是指公路道路两侧的边坡，是公路建设中必不可少的一个部分。
公路边坡的稳定性、安全性和美观度与公路的使用寿命、行车安全密切相关。
因此，为了保障公路建设的安全性和可持续性发展，必须采取针对性的边坡防护措施。
本文将围绕公路边坡防护展开讨论，介绍不同的边坡防护措施及其应用范围。
2. 边坡防护措施2.1 植被措施植被措施是一种常见的边坡防护方式，通过在边坡上种植植被来防止坡面的土壤侵蚀和水土流失。
植被能够有效地吸收水分和饱和土壤，从而提高边坡的稳定性。
在选择植被种类时，需要考虑到气候条件、坡度和土壤类型等因素。
2.2 碎石混凝土防护墙碎石混凝土防护墙是一种以水泥和碎石为原料，经过特殊加工生产成的防护墙。
它具有抗压强度高、耐候性好、耐久性强等优点，广泛用于公路边坡的防护工程。
2.3 混凝土挡墙混凝土挡墙是指将混凝土制成块状，安装在边坡坡脚处，以防止土块、石头等物质滚落到道路上。
混凝土挡墙具有防护效果好、施工简便等优点。
2.4 红岩石挡墙红岩石挡墙是一种利用红岩石进行垂直挡墙的方式。
这种防护措施不仅可以起到防护作用，还具有较好的美观度和环保性。
2.5 钢筋混凝土框架钢筋混凝土框架是一种采用钢筋和混凝土相结合的防护措施，它具有承载能力强、使用寿命长等优点，适用于边坡高度较大或者地质条件较复杂的区域。
3. 总结公路边坡防护措施是公路建设工程中一个重要的环节，在保障公路使用寿命和交通安全方面具有重要作用。
植被措施、碎石混凝土防护墙、混凝土挡墙、红岩石挡墙和钢筋混凝土框架等边坡防护措施各有优劣，要根据具体情况选择合适的防护措施。
边坡防护工程存在的问题及治理措施
边坡防护工程存在的问题及治理措施摘要：随着我国公路事业40余年的长足发展，实现了从无到有，零的突破，截至2020年底，我国高速公路总里程已达15．5万km。
我国公路在建设和运行中，也因路基存在病害导致事故发生，常见的的路基边坡病害有路基边坡坍塌、路基边坡滑坡、路基边坡崩塌，以及因水文地质因素导致路基边坡滑坡、坍塌等。
因此在公路工程建设过程中，越来越重视对公路路基边坡的防护工作。
目前，路基边坡防护的主要技术为植物防护、工程防护和其他防护。
如何选择防护形式，应根据工程特征进行选择。
关键词：边坡防护；问题；治理措施引言边坡是高速公路工程设计的重要组成部分，加固设计将直接关系到后续建设的效果，因此必须对加固设计进行优化，进而保证高速公路工程质量。
边坡稳定性及防护设计作为设计的首要环节，不仅关系着设计安全，且会直接影响到后续公路应用的安全性与稳定性，为确保工程建设符合规定要求，需要在实际设计中对加固设计进行优化，从而保证公路整体结构的稳定性。
1边坡防护工程存在的问题首先是边坡开挖过程中，会引起土体发生卸荷松弛和强度弱化的现象，边坡上方及坡顶易形成张拉裂缝，降雨时雨水更容易渗流，导致边坡失稳。
其次是边坡成型后完全裸露于空气之中，长期遭受日照、风吹、雨淋，尤其在大面积降雨时，极易造成边坡失稳破坏。
南方雨水较多，会造成边坡泥土流失，影响结构的稳定性；北方风沙较大，边坡风化侵蚀严重，容易产生坍塌。
播种植被时，只考虑了边坡周围的美观效果和价格因素，未考虑全面，导致外来种入侵，致使生态平衡遭到破坏。
还有在边坡较陡、弯道较大的道路中，由种植植被来稳定的边坡，初始阶段刚种下的植被没有完全生长成型，问题没有显现，待到植物生长过高时，遮挡过往驾驶员的行车视线，存在安全隐患。
2边坡防护工程治理措施2.1放缓边坡影响边坡稳定性的因素相对较多，而在进行边坡防护设计思路研究的过程中，放缓边坡成为有效保障边坡稳定性的重要措施。
在进行设计过程中，应注意结合边坡高度、水文地质信息等相关因素来设计坡率，适当减小坡率，能够有效减少边坡失稳的不利情况。
提升道路边坡防护措施方案
提升道路边坡防护措施方案引言道路边坡是指公路、城市道路等交通线路沿线的垂直或倾斜的土石质地形。
在雨季、地震或长时间使用后，道路边坡往往容易发生塌方、滑坡等安全事故，给交通运输带来威胁。
为了保障道路安全，采取有效的边坡防护措施是至关重要的。
问题分析边坡防护是保障公路安全和可靠性的重要环节。
当前，我国很多地区的道路边坡防护设施仍然存在不足，主要问题包括：1. 设施老化：许多边坡防护设施已经使用多年，出现损坏、锈蚀和变形等现象，降低了其防护能力。
2. 规划不合理：在建设新的道路时，未对边坡进行有效的规划和设计，导致边坡稳定性不佳。
3. 缺乏监测与预警：缺乏实时的监测与预警系统，无法及时发现边坡的变形和位移，不能采取相应措施加以应对。
因此，提升道路边坡防护措施是当务之急。
解决方案为了提升道路边坡防护措施，我们可以从以下几个方面着手：1. 设施更新与维护首先，对老化、损坏的边坡防护设施进行及时的更换和维护。
定期巡检边坡并修补设施中的漏洞、裂缝和锈蚀等问题，确保设施的完好性和稳定性。
2. 加强规划和设计在道路建设中，应加强对边坡的规划和设计，确保边坡稳定。
针对不同地质条件和坡度，采取合理的边坡坡度、植被覆盖和排水措施等，减少水土流失和边坡下滑的风险。
3. 安装监测与预警系统引入监测与预警系统是提升道路边坡防护的有效手段。
利用现代化的监测设备，如倾斜仪、位移计和摄像头等，对边坡进行实时监测。
当发现边坡有离常情况时，通过预警系统及时通知相关部门进行处理，以避免安全事故发生。
4. 增加防护措施为了进一步提升道路边坡的安全性，可以采取以下防护措施：- 安装防护网：在边坡上方悬挂钢丝网或钢板网，防止边坡松散物料的滑落和坠落，保护行车道安全。
- 新建挡墙：在边坡下方修建挡墙，防止边坡塌方和崩塌引发交通事故。
- 种植植被：在边坡上进行植被的种植，增加边坡的抗冲刷能力和稳定性，减少水土流失。
结论提升道路边坡防护措施是确保道路安全和可靠性的重要措施。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施公路是人们出行的主要方式之一，而公路路基是公路交通建设的基础。
公路路基高边坡在公路建设中起到了至关重要的作用，但同时，该结构也存在一定的安全隐患。
因此，在公路设计中需要考虑多种因素，同时采取适当的防护措施，以保障人们的出行安全。
一、地理环境因素地理环境因素是公路路基高边坡建设中需要考虑的重要因素之一，包括水土条件、地形地貌、气候条件等。
例如，在地形地貌崎岖、坡度陡峭的区域，需要采取更为严格的高边坡防护措施，以避免坡面滑坡或落石。
二、地质条件地质条件是公路路基高边坡建设的另一个重要因素，包括地质构造、岩石性质、地下水情况等。
在工程设计阶段，需要对地质条件进行详细勘察和分析，确定边坡的安全稳定性，并根据具体情况采取相应的边坡防护措施。
三、人为因素人为因素是公路路基高边坡安全性的一个重要影响因素。
例如，在施工过程中存在施工方向、工法以及爆破等因素，若施工不当，则会影响到高边坡的安全稳定性。
此外，如高边坡附近存在野外露营、旅游观光等活动，人为因素也可能会导致边坡发生滑坡等危险情况。
为保障公路路基高边坡的安全稳定性，需要采取相应的防护措施：一、结构措施在公路建设中，可以采用一些结构性的措施来保障边坡的安全性。
例如，可以在边坡上设置防护网或悬挂索道，以防止坡面石砾或土石流等风险。
二、植被措施利用植被种植可以有效保障公路路基高边坡的安全性。
在边坡表面种植特定植物，可以很大程度上增加边坡的土壤结构稳定性、提高土壤抗冲性和保持土壤水分，同时可以提高生态价值。
三、工程措施在公路工程中采用预养护、定期巡检等措施，及时发现高边坡的异常情况，并采取措施加以修复和强化。
其中，预养护是一种非常有效的措施，可提高边坡的安全稳定性及降低维护成本。
综上所述，公路路基高边坡是公路建设的重要组成部分，但其安全性也面临着多种因素的挑战。
在公路建设过程中需要充分考虑自然、人为等多种因素的影响，并采取科学、合理的防护措施，以确保公路路基高边坡的安全可靠性，为人们出行提供方便、安全的保障。
公路边坡现存的问题及防护
公路边坡现存的问题及防护摘要：分析路基边坡存在的问题及原因，并提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。
关键字：公路，边坡，防护0引言近些年，我国高速公路建设迅猛发展。
高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段多。
要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡的防护工作。
公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。
1．路基边坡现存问题分析目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。
1．1 路基边坡破坏主要来自大气降水对边坡的坡面直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断扩大，最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡比粘性土边坡更易遭受雨水冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如不及时养护，日积月累，水冲沟将逐年扩大。
在加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。
因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。
1．2 路基边坡坍塌一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
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公路边坡现存的问题及防护摘要：分析路基边坡存在的问题及原因，并提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。
关键字：公路，边坡，防护0引言近些年，我国高速公路建设迅猛发展。
高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段多。
要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡的防护工作。
公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。
1．路基边坡现存问题分析目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。
1．1 路基边坡破坏主要来自大气降水对边坡的坡面直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断扩大，最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡比粘性土边坡更易遭受雨水冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如不及时养护，日积月累，水冲沟将逐年扩大。
在加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。
因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。
1．2 路基边坡坍塌一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。
由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。
在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。
最终造成坍塌。
一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。
在日常养护中，应加强巡视，尽早发现，提前处置。
流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生流动，造成坍塌。
下雨造成的坍塌，多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现，应及时处置。
1．3 路基边坡在防护方面的问题高等级公路边坡防护现状，虽然做了许多实验性尝试，采用了多种防护型式，基本达到了预期防护效果，但仍有许多问题值得认真总结，如郑洛路九标1996年边坡水毁，开郑路边坡水毁索赔、安新路个别路段大面积边坡混凝土预制块坍滑等等，归纳起来存在的问题有：(1)缺乏系统的防护方案、措施研究和综合设计；(2)在防护方案、防护型式选择方面缺乏技术、工程经济比较分析；(3)植物物种选择方面，随意性过大，缺乏和园林部门的探讨研究；(4)由于各地区的差异，缺乏各分区最佳防护典型型式，致使设计人员难以操作。
2.边坡防护常用措施2．1 坡面防护坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。
因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。
按照材料将路基边坡防护分为3类：植物防护、工程防护和综合防护。
当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。
施工必须适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。
2．1．1 植物防护2.1.1.1植物固坡的作用种植地被植物作覆盖物主要是为减少路基边坡上表土层的冲刷，以达到固定边坡的效果，其作用如下：1、地表植物具有浅而发达的根系，能固定土壤，从物理结构上能阻碍土壤（或其它土表物质）往坡下移动。
2、植物能将雨水截留，使水直接渗入土中而不让它们从坡面流过，冲刷表土。
3、水分被植物的根系吸收并输送至叶片，从而减少地表水流至坡下。
4、水分从植物茎叶上直接蒸发掉，而实际上到达坡面的水流量也将大大地减少。
5、植物覆盖还可降低土壤的极端温度，保护坡面免受风蚀。
6、植物防护还能美化环境，增加较好的视觉效果。
2.1.1.2植物护坡的要求1、植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。
2、最主要的是加强养护管理，保证成活率。
3、铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮厚度宜10公分左右。
4、种植时草籽应均匀撒布在清理好的土质坡面上，同时做好浇水、养护管理。
5、规范规定，高速公路、一级公路边坡上严禁种植乔木。
6. 用于路基边坡上的草本植物，最好具有以下特性：（1）、耐干旱，即使在瘠薄的土壤上也能很好生长；（2）、发芽早，生长旺盛，能尽快覆盖地表；（3）、根部连土性强，能制止表土层砂土的流动，最好是耐干旱且扎深根的植物；（4）、必须是多年生茎矮叶茂的植物。
因为改善坡面条件需要许多年月，所以一年生的草本植物是不适当的；（5）、必须是适合本地区气候、土壤等自然条件的健壮品种，从这点上来说，土生土长的野草最好，但大量得到却很困难；（6）、必须容易大量得到的草籽，价格要便宜。
2.1.1.3通过对公路植物的特性研究，可得以下结论：(1)路基边坡土质、酸碱度、气候、降雨等是影响公路植物的主要因素，由于路基边坡防护的特殊性，故草种、树种的选择有别于园林绿化；(2)应根据植物的类型、气候适应性、土壤适应性、抗病性、抗侵蚀冲刷，易粗放管理等要求选择适易的物种用于公路边坡防护；(3)尽量选用本地的物种，其适应性远远优于引进物种。
2．1．2 工程防护工程防护适用于不易于草木生长的岩石面上。
一般采用框格、抹面、捶面和喷桨、坡面护墙、护坡等框格防护用混凝土、浆砌片(块)石等材料，在边坡上形成骨架，提高边坡表面粗糙度系数，减缓了水流速度。
抹面、捶面防护，由于使用年限短，现在的高速公路很少使用。
当路基较低时，采用抹面防护合理掺加草籽，既能起到防护作用又能起到绿化效果。
可适当尝试喷射防护和喷射混凝土防护，适用于边坡易风化，裂隙和节理发育，坡面不完整的岩石边坡。
其主要作用是封闭边坡岩石裂隙，阻止大气降水和坡面流水侵入，从而阻止裂隙中侧向水压，防止边坡继续风化，保护边坡不发生坍塌。
为了防止水泥混凝土硬化收缩，产生裂缝和剥落现象的发生，在喷射混凝土前，一般用菱形金属网或高强度土工格栅，通过锚杆固定到边坡上。
护面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，免受大气影响而修的墙，称为护面墙。
可有效的防止边坡冲刷，防止三类坍塌，是最常用的一种防护形式。
护面墙除自重外，不担负其他荷载，也不承受墙后土压力。
护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙等。
实体护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡；孔窗式护面墙用于坡度缓于1：0．75边坡，孔窗内可捶面或干砌片石；拱式护面墙用于下部岩石较完整而需要防护上部边坡者。
用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1：0．5。
根据边坡高度，岩石风化程度以及岩体的地质特性，采取半防护和全防护形式。
在半防护措施中，有时采用坡脚护面墙。
因为自然降水从坡顶沿坡面下流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重。
因此，在坡脚处设置护面墙是最起码的防护措施护坡防护是目前最常用的路基边坡防护形式。
在稳定边坡上铺砌(浆砌或干砌)片石、块石或混凝土预制块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲刷。
铺砌方式一般采用浆砌。
冲刷轻微时，软土地基上的土质路堤防护，无水流冲刷影响时，可采用干砌片石护坡。
以适应地基不均匀沉降引起的路基变形。
2.1.3边坡综合防护设计原则与注意事项(1)“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”是边坡综合防护设计的基本原则；(2)路基防护应按照设计、施工与养护相结合的原则，深入调查研究，根据当地气候环境、工程地质和材料等情况，因地制宜，就地取材，选用适当的工程类型或采取综合措施，以保证路基的稳固。
(3)路基防护措施是根据沿线不同土质岩性、水文地质条件、坡度、高度和当地材料、气候等因地制宜选择，应密切结合路面排水作综合考虑；(4)护坡方法应优先考虑采用植物防护，当土质不宜植物生长及难以保证边坡稳定时，要考虑经济性、施工及效果，采用圬工防护或相应的辅助设施；(5)在防护方案设计时，应参照上述设计原则，初步选出护坡方法。
在施工阶段，要对每个边坡的排水、土质等调查，根据调查结果变更原设计；(6)在不良的气候和水文条件下，对粉砂、细砂与易于风化的岩石边坡，以及黄土和黄土类边坡，均宜在土石方施工完成后及时防护。
路堑边坡应根据边坡岩层组成及坡面弱点分布情况考虑全面防护或局部防护；(7)对于土路堤的坡面铺砌防护工程，最好待填土沉实或夯实后施工，并根据填料的性质及分层情况决定防护方式。
铺砌的坡面应预先整平，坑洼处应填平夯实；(8)对于不宜采用植物或混凝土网格中空植草的破碎岩路堑边坡，应综合考虑地形关系、基岩风化破碎程度、地震、暴雨、漏水、施工难易及经济性等因素，慎重选择喷浆(混凝土)、护面墙，落石防治等方案；(9)混凝土网格中空植草护坡的目的，是防止受雨水侵蚀和风化严重的土质产生沟槽，及不适宜植物生长的土质和由于周围环境需要绿化的地方。
该护坡方法不能承受土压力且造价高于植物护坡，使用时须充分分析；(10)对于水流、波浪、风力、降水以及其它因素可能引起起路基破坏的，均应设置防护工程。
在冲刷防护设计中，可综合考虑河道整治，使防护工程收到更好的效果；(11)对于冲刷防护，一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段，可在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和混凝土预制板等，以抵抗水流的冲刷和淘刷。
对于冲刷严重地段(急流区、顶冲地区)，可采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施；水下部分可视水流的淘刷情况，采用加固边坡(砌石护坡)和改变水流情况的综合措施；水下部分可视水流的淘刷情况，采用砌石、石笼或混凝土预制板等护底护脚。
砌石基础应置于冲刷线以下0.5～1.0m，水上部分采用轻型防护即可；(12)综合防护应遵循实用、经济、美观的指导思想，明确为行车服务的目的，在实用、经济的前提下，力求边坡绿化三季有花。
3结束语搞好公路建设，搞好路基边坡的稳定与防护，确保路基边坡稳定、安全、搞好环境保护，才能延长公路的使用寿命，才能建设—条安全之路、生态之路、人文之路。
参考文献：《高等级公路边坡综合防护系统探讨》《浅谈高速边坡》《高等级公路边坡综合防护系统探讨》。