液力耦合器高温故障分析与排除
一起300MW锅炉给水泵液力偶合器故障分析与处理
［ １ ］ 上海 电力修 造总厂 有 限公 司 ． Ｙ Ｏ Ｔ ５ １ 系 列调速 型液力偶 合 器说 明书 ［ ｚ 】
人与 自然和谐协调、完美融合 ，并能为人们的生活、工作、学 习和交往等提供最舒适、最方便 、最可靠、最安全 的服务场所 。 ３维护城市历史文化和环 境特 色，提高空间环境 质量 城市中心区的规划应分析其多种组成因素，通过对 建筑实 体与外部空间关系的研究，充分利用 自然 的、 历史 的景观因素 ， 按美学原则建立中心区和谐的空间关系，使城 市具有 良好 的空 间尺度和环境质量，促进 公共 活动的展 开。城 市中心区是城 市 发展的见证， 其 中包含 了大量不 同时代 ， 不 同时期 的文物建筑 ， 规划设计应维护中心区历史文 脉的延续。如哈尔滨 市中心区保 留 了欧式风 格的建筑 ，城 市也因此有 “ 东方小 巴黎 ”的美誉 。 规划上充分考虑 这一因素，中央大街两侧 的古建 筑都有很好 的 保留，特别是圣 索菲亚教堂的修 复，前面修 建了建筑广场 ，使 这 一 风 格更 加浓 郁 。 ４ 结语 在 全球 经济 一体 化的背景下，科学技术 水平 的提 高，中国 经 济开 始腾 飞 ， 并 与世 界 经济 融 为 一体 。人 们 物 质 生 活水 平 得 到了大幅度 提高，有 了追 求更 高精神生 活的物质 基础 ，而 这时 城 市 中 心 区 作为 城 市 居 民 文化 生 活 的核 心 聚集 区 ，越 来越 受 到 人们的重视 和关注。城市中心区的压力将加 大。城市中心区作 为一个 有机 的整 体，包含 了它与城 市整体 结构的协调 关系，包 含 了它 自身相对 的完 整性、包 含了城市中心区公共性活动 与物 质 环境 的一 致性。城市 中心区规划不 断面临新 的问题 和矛盾 。 在 不断的分 析和解 决矛盾 的过程 中，城 市中心区建设才 能迈 上 个崭新 的台阶，真 正成 为城 市的核心和标 志。 参考文献 ［ １ ］ 川马铁 丁 ． 环境心理学与心理环
330MW机组给水泵液力偶合器油温偏高原因分析及防范对策
330MW机组给水泵液力偶合器油温偏高原因分析及防范对策300MW 发电机组电动给水泵配套的主要设备，在运行中液力偶合器出现了工作油温偏高的问题，影响发电厂安全可靠运行。
根据液力偶合器的工作原理及其运行特性进行分析，找出引起工作油温偏高的原因，并采取有效措施，解决了工作油温偏高的问题，提高了电动给水泵组运行的可靠性。
前言给水泵组是火电厂热力循环的“心脏”，是汽轮发电机组的重要辅机，其运行稳定性和可靠性直接影响到机组的正常启停和带负荷运行。
大唐甘谷电厂330MW机组给水泵组配置采用三台50%容量的电动给水泵模式，正常运行中，两用一备，电动给水泵为沈阳水泵厂生产的50CHTA-6 型多级水泵，由电动机经液力偶合器驱，液偶为德国VOITH公司生产的R17K一2E型液力偶合器。
在2012年机组大修完毕启动后B电泵液力耦合器出现了工作油温度高的问题，冷油器进口温度一度达到106℃（正常情况下不超过90℃），这一问题不仅制约了给水泵负荷调整范围，同时也对整个机组的安全运行构成威胁。
1 液力偶合器工作原理液力偶合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。
液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。
电动机带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出，这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮同向旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。
最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
液力偶合器传递动力的能力近似地与其工作腔内的充液度成正比，因此改变液力偶合器工作腔内的充液度便可以调节输出力矩和输出转速，这种充液度的调节是依靠调节勺管的位置来实现的。
罩壳上装有4只易熔塞，是过热保护装置，当液力偶合器工作油温过高时，易熔塞的易熔合金熔化，泄掉偶合器腔内工作油保护电机及设备，水泵将停止运转，起到保护设备的作用。
2 液力偶合器工作油升温特性分析液力偶合器是一个能耗型联轴器。
工作油在泵轮中获得能量，而在涡轮里释放能量，根据功能转换定律可知，工作油在泵轮中获得的动能不可能100%的转递给涡轮，在能量的传递过程中必然伴随着能量损失，使涡轮的转速始终低于泵轮（即电动机）转速，然而损失的能量最终将全部转化为热量，这些热量一部分通过偶合器零件，向周围空气散发，但大部分是加热了工作液体。
火电厂液力偶合器常见故障及排除对策
工程技术14DOI：10.16660/ki.1674-098X.2005-5010-1692火电厂液力偶合器常见故障及排除对策①崔怀远(陕西国华锦界能源有限责任公司 陕西神木 719319)摘 要：液力偶合器是输出转速可以进行调节的液力设备，通常利用液力功能在动力机与工作机之间传递做功。
液力偶合器具有过载保护、柔性传动以及能自动均衡载荷等特点，在很多领域应用都比较广泛。
在火力发电厂中，偶合器的故障排除与维护可以很好的延长其使用寿命，确保机组安全运行。
文章分析了液力偶合器的工作原理，分析了其在运行中常见的故障及处理措施，以供参考。
关键词：火电厂 液力偶合器 故障 排除中图分类号：TQ520.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)08(c)-0014-03Common Fault and Removal Countermeasures of HydraulicCoupler in Thermal Power PlantCUI Huaiyuan(Shaanxi Guohua Jinjie Energy Co., Ltd., Shenmu, Shaanxi Province，719319 China)Abstract: The hydraulic coupling is a kind of hydraulic equipment which can adjust the output speed. Usually, it uses the hydraulic function to transfer work between the power machine and the working machine. Hydraulic coupling has the characteristics of overload protection, f lexible transmission and automatic load balancing, which is widely used in many fields. In the thermal power plant, the fault removal and maintenance of the coupling can well extend its service life and ensure the safe operation of the unit. This paper analyzes the working principle of the hydraulic coupling, analyzes its common faults in operation and the treatment measures for reference.Key Words: Thermal power plant; Hydraulic coupling; Fault; Removal①作者简介：崔怀远（1982—），男，汉族，陕西神木人，本科，助理工程师，研究方向为偶合器调节。
调速型液力耦合器油温升高的原因
调速型液力耦合器油温升高的原因
液力耦合器是一种可以传输能量和保护电机的转矩和转速的装置，它可以在转子与定子之间形成潜在的联系，利用液体的特性来传输动能，并能较好地平衡输入和输出能量系统。
它主要由传动轮、断开器、定子等组件组成，并使用液体作为媒介系统。
可调速液力耦合器采用变频器调节转子的转速，调整电机的输入转矩，以达到调速的目的。
调速型液力耦合器油温升高是一个常见的问题，一般情况下，温升与使用环境和工作模式有关，同样还可能受动力因素、结构来源和简化技术等因素影响。
主要原因有以下几点：
1、简化技术：简单化设计会极大地限制其表现，调速型液力耦合器的简化技术多次使用，往往会导致设备的温升出现问题。
2、结构来源：安装误差以及滤清皿，遗漏安装滤油器、冷却系统及零部件松动缺陷均会对其温度有巨大影响。
3、使用环境：使用误差，如高温和低温环境，潮湿环境，缺乏环境控制措施，以及管路内油流量曲线设计不当等均会造成温度的不对称。
4、动力因素：设备的动力因素也是影响其温升的一个重要因素，如使用液力耦合器时，电机的输入功率超标或加载能量超标会在某种程度上加重耦合器的温升。
此外，液力耦合器的温升还受到其使用寿命和使用条件的影响，控制设备使用前后的温度，必须了解各种可能导致温度升高的原因，建立合理的实施措施和程序，定期更换润滑油，正确使用和维护，以防止调速型液力耦合器油温升高。
液力偶合器的检修与故障分析处理
液力偶合器的检修与故障分析处理大唐保定热电厂设备管理部周殊梅摘要：大唐保定热电厂125 MW和200 MW汽轮发电机组给水泵配置的液力偶合器，就运行过程中经常出现的一些故障进行原因分析,并对偶合器的常规检修进行介绍。
关键词：液力偶合器、勺管、泵轮、涡轮前言大唐保定热电厂200 MW汽轮发电机组2台给水泵，给水泵型号为DGT750-180。
由1台前置泵FA1B56、YOT51和一台主给水泵DG750-180组成。
前置泵由电动机轴端直接驱动，主给水泵由电动机的另一端通过液力偶合器驱动，两者都通过叠片式联轴器传动的。
125 MW汽轮发电机组配置2台给水泵，给水泵型号为FK6D32D和CO46的液力偶合器。
YOT51型号和CO46型号的液力偶合器,具有运行平稳、噪音小、经久耐用、调节方便等特点,而且有较好的经济性,并可以实现无级变速。
但CO46和YOT51型液力偶合器自投运以来,由于各种原因出现问题,现就运行过程中经常出现的一些故障进行原因分析,并对偶合器的常规检修进行介绍。
1、液力偶合器的工作原理。
1.1概述液力偶合器又称液力联轴器，是以液体为工作介质，利用液体的动能的变化来传递能量的叶片式传动机械。
它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于电站给水泵的转速调节，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量，由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的启停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小，不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时，对泵和电机都可起到保护作用。
故现代电厂中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶会器的调速给水泵。
1.2液力偶合器的技术参数：CO46、YOT51型式：调速型；功率：3200kW、 4250 kW；输入转速：29851 r/min 、490 r/min；输出转速：4782 r/min、 5000 r/min；效率：95.4%。
1.3液力偶合器的工作原理偶合器的主要部件有：增速齿轮、泵轮、涡轮、转动外壳、主油泵、辅助油泵、输入轴、输出轴、供排油腔及勺管。
液力偶合器常见故障分析与处理
液力偶合器常见故障分析与处理一、液力偶合器油温升高故障分析与处理故障现象：液力偶合器油温升高原因分析：1)油量不足。
2)油变质。
3)超载。
4)频繁启动。
处理方法：1)按规定补充油量。
2)更换介质油。
3)调整载荷。
4)防止频繁启动。
二、液力偶合器运行时易熔塞喷油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时易熔塞喷油原因分析：1)带大负荷启动。
2)运行中遇到障碍而造成过载运行。
处理方法：1)修复易熔塞，禁止带负荷启动。
2)修复易熔塞，排除障碍。
三、液力偶合器运行时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器运行时漏油原因分析：1)易熔塞或注油塞上的密封圈损坏，或未拧紧。
2)结合面密封圈损坏。
3)泵轮与外壳或泵轮与后辅室处结合面未拧紧。
处理方法：1)更换易熔塞或密封圈，紧固易熔塞或油塞。
2)更换密封圈。
3)紧固。
四、液力偶合器停车时漏油故障分析与处理故障现象：液力偶合器停车时漏油原因分析：1)螺塞及油封损坏。
2)连接螺丝松动。
处理方法：1)更换。
2)紧固五、液力偶合器启动、停车时有冲击声故障分析与处理故障现象：液力偶合器启动、停车时有冲击声原因分析：弹性块严重磨损处理方法：更换弹性块六、液力偶合器噪声大故障分析与处理故障现象：液力偶合器噪声大原因分析：1)轴承磨损严重或损坏。
2)电动机、减速机不同心。
处理方法：1)更换轴承。
2)重新找正中心。
关于液力偶合器发热问1
关于液力偶合器发热问题???
偶合器允许在85度长期运行,出现运行温度过高一般是冷油器选型有问题,再就是偶合器有一个功率转换特性,在某一转速下长时间运
行,偶合器也可能出现超温。
具厂家介绍,勺管开度40%左右时温度比较高。
有排空气的系统吗?工作冷油器上加一排空气管接至液力偶合器上部,就可以解决液力偶合器发热问题
工作冷油器上加一排空气管接至液力偶合器上部?怎么加呢?我们的是板式冷油器.偶合器上部只有一个排空气的,也可以加油,冷油器内一路走水,一路走油.按你所说的是不是把偶合器的热量引到冷油器中冷却?可是怎么冷却呢?我们的偶合器只有在给水的负荷变小的时候会发热.一般在转速高的时候,偶合器的进口油温是下降的. 偶合器的最大发热点一般是在60－－70％的转速时。
工作冷油器上加一排空气管接至液力偶合器上部只是排除冷油器内的空气,以提高冷却效果,但只是一个会影响偶合器工作油温升高的小因素。
在我维护的福伊特公司和上海电力修造厂及沈阳水泵厂的偶合器其大发热点是在66％和60％,说明书写的实际也一样。
至于50%以下时油温都比较高,如冷却器没问题可试着增大工作油的进油量。
在管道上加个节流孔板哦,以增加稳定性。
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关于液耦油温的分析建议
1B引风机耦合器回油温度高分析、处理建议一、现状自机组运行以来1B引风机耦合器回油温度一直偏高，这个问题始终没有解决。
从保护轴承角度出发，运行时油温应控制在80℃以内。
随着夏季的到来，设备的工作环境将更恶劣，而耦合器的回油温度升高会更加严重。
二、根据运行情况，我公司1B引风机耦合器回油温度与转速的对应关系大致如下：根据上述图表可知耦合器转速控制在732r/min至840r/min 之间回油温度下降最快。
所以在风机运行期间尽量控制在750r/min以上，保证正常的工作油温。
当控制在60%转速左右时，在这区间液耦油温较易发热。
三、建议采取措施1. 运行中应尽可能避开液耦易发热区域，采取的措施有：（1）调整1A.1B引风机转速偏臵，来提高1B引风机转速，尽可能控制在750r/min以上。
（2）在低负荷期间，在出现引风机转速低，偏臵调整效果不明显时，可通过关小引风机入口挡板开度的方法来提高1B引风机转速，来躲避高温区。
2. 运行中可采用的辅助措施：(1).安装冷却用工业风扇;(2).在风机处安装遮阳罩;3. 应急处理措施：(1).接一路用水（工业水或消防水）做为应急备用，在采取相关措施后温度仍然很高或温度上升较快时，用水对冷油器外部直接进行冷却，启到降温作用。
另外，用水直接对冷油器外部进行冷却，若油温下降明显，也是一个很好的检查冷却器是否有堵塞情况的一种方法；（2）.做好单台引风机运行的事故预想。
4. 其它建议采取的措施：鉴于1B引风机液耦温度一直以来明显高于其它三台引风机的情况，根椐比较分析的方法，1B引风机在液耦油温方面应存在一定的问题，因此：（1）. 建议将1B引风机的液耦进、回油油温；油压；以及对应转速液耦油温的变化等相关数据和另外几台引风机相关数据情况发至厂家处，请厂家人员进行一个更加专门的分析，能有一个好的解决方法；（2）. 停运后重点检查耦合器油泵入口滤网是否堵塞；（3）. 停运后重点检查冷油器内有无杂物。
某电站液力耦合器润滑油冷却器进油温度高处理
某电站液力耦合器润滑油冷却器进油温度高处理摘要：该电站液力耦合器从首次运行以来，润滑油冷却器进油温度高一直困扰着生产现场，影响着调试的进度，在经过一系列的油压调整之后，油温最终稳定合格范围内，本文主要描述了油压调整的方法，可为后续设备出现相同问题提供借鉴，也可为同类耦合器借鉴。
关键字：液力耦合器；温度高；油压调整1.概述该电站液力耦合器是德国福伊特（VOITH）公司生产的型号为RK17K450M型的液力耦合器，主要分为润滑油回路和工作油回路。
润滑油回路主要包含：主润滑油泵或辅助油泵从油箱吸油经逆止阀，润滑油冷却器、双联过滤器、孔板后送到润滑油供油总管，通过总管上各支管向前置泵、电机、耦合器、压力级泵轴承提供润滑油。
在润滑油泵出口设有与工作油系统相连的一根带孔板接管。
其作用是当给水泵处于备用状态，电动辅助油泵运行时，保证工作油系统满油。
工作油回路主要包含：工作油回路包括一个闭式回路与一个开式回路。
在闭式回路中，通过循环控制阀流入联轴器的油做功后，从可移位的勺管引出，在联轴器中旋转油环在动压力的作用下经工作油冷却器、循环控制阀后返回联轴器，或经卸压阀流入油箱。
在开环回路中，工作油泵从油箱吸油，经逆止阀、流量孔板，一方面通过循环控制阀向联轴器充油，另一方面过剩的油经卸压阀回到油箱，卸压阀根据油的流量维持工作油压在1.5bar 至2.5bar 之间。
2事件描述2012-9-19 ，该电站首台液力耦合器首次小流量启动，11:30启动，转速控制方式为自动，设定为4000rpm，约8min 后，冷油器入口润滑油温度高报警（报警值：65℃，跳泵值：70℃），工作油温度（冷油器入口）在16min后达到98℃，润滑油温度在运行约20分钟后达到最大值69.9℃，见表1。
在运行16min后，运行人员将转速设定在4500rpm，润滑油温和工作油温都有所下降。
12:50，转速设定4300rpm时，润滑油温度再次上升，超过报警值。
液力偶合器常见障与修理
五、液力偶合器常见故障与分析处理五、二）液力偶合器的问题解答1、调速是指什么？调速是指对工作机转速的改变。
2、什么是调速型液力偶合器？调速型液力偶合器是安装于恒速电机和工作机之间的一种以液体为传动介质的调速装置，通过液体的容积式调节，可以改变工作机的出力与转速。
3、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？液力偶合器的泵轮与涡轮之间无刚性连接。
液体进行动力传动时，无叶片区的间隙造成泵轮与涡轮间的滑差损失，因此，涡轮相对于泵轮而言，总是存在一定的转速差。
4、调速型液力偶合器如何工作？调速型液力偶合器是通过对工作抢中液体的容积式调节实现调速的。
由于液体容积量可以任意改变，因此，偶合器的动力和转速可无级调节。
5、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？工作液的重度与粘度对液力偶合器的传递特性影响很大。
工作液重度越高，传递能力越强，工作液粘度越高，传递特性越差。
6、工作液的类型是否重要？十分重要。
工作液的理化特性（粘度、密度、破乳化值、空气释放值、氧化安定性等）对动力传递与转速的平稳性均有很大的影响，必须按液力偶合器的使用手册选用。
7、工作过程中液力偶合器的温度会升高，这正常吗？既然液力偶合器存在少量滑差，就会引起温度的升高，只要稳定在工作规程的范围内并且可控，是正常的。
如果超出温度限定值，则必须认真分析原因和进行处理。
8、液力偶合器的工作液需要冷却吗？既然液力偶合器的滑差会引起温度升高，就需要对工作液进行冷却。
一般采用自然风冷、强制风冷、水冷却等方式。
我厂采取的是水冷却方式。
9、为什么液力偶合器能吸收扭矩？泵轮与涡轮无刚性连接。
工作液的惯量可在液流循环回路中将高频振动吸收。
10、输入转速会影响功率传递吗？液力偶合器的传递功率与输入转速的三次方成正比。
输入转速变化时，偶合器的传递功率会按输入转速变化比的三次方而改变。
11、液力偶合器需要何种油？通常使用运动粘度小于ISO-VG32的矿物油。
国内一般推荐优先选用6#、8#液力传动油，也可使用L/SA32（20#汽轮机油）根据您的液力偶合器使用手册选用十分重要，因为其中包括一系列适用油。
YOTCS560B调速型液力耦合器的故障分析及处理
河南科技2012.12上YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器由于具有良好的软启动性、过载保护、功率平衡和无级调速等性能，近年来被广泛应用于煤矿的各种大型刮板运输机、胶带运输机、转载运输机等的配套。
十一矿是平煤集团首家使用调速型液力耦合器的煤矿，至今已有20年的历史。
YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器主要用于大倾角胶带运输机的减速机与电动机之间，能使电动机空载启动，双机启动时均衡载荷，防止动力过载，而且能进行无级调速，具有显著的节能效果，使用范围及数量逐年增加。
现采用的广东中兴液力传动有限公司生产的YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器，是以德国Voith 公司先进的液力传动理论和技术为基础进行标准化、系列化、通用化设计和生产的以出口调节式调速型液力耦合器，其旋转件安装在箱体内，并以箱体为支撑，维护简单，保养方便。
在该矿中已组上仓、戊组上仓、-593石门3条强力皮带运输机共6台YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器投入使用，另有己2下山1号和2号2台强力皮带运输机共4台老式的YOTck560调速型液力耦合器人在使用。
一、YOTCS 调速型液力耦合器代号、技术性能参数1.YOTCS560B 代号含义。
Y 表示液力，O 表示耦合器，T 表示调数型，C 表示出口调节式，S 表示箱体式，560表示叶轮有效直径，B 表示防爆型。
2.YOTCS560B 调速型液力耦合器技术性能参数。
主要技术参数见表1，密封件，密封件和轴承明细分别见表2、表3。
注：耦合器与恒力矩机械运行时调速范围为1-1/3；与离心式机械时为1-1/5。
二、结构原理1.结构特点。
YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器主要由箱体、旋转组件、供油组件、排油组件、导管操作机构、仪表装置等部件组成，再加上辅助件组成（如冷却器、测速装置等）。
2.YOTCS560B 箱体式调速型液力耦合器工作原理。
动力机带动供油泵轴转动时工作液体注入耦合器工作腔，泵轮象离心泵一样使工作腔的油液获得液体能（包括动能和位能）使油液自泵轮内缘冲向外缘，液流穿过两轮间的间隙到达蜗轮，而蜗轮的作用就像透平机，当液流在蜗轮叶片间的通道由外缘向内缘流动时，就像液流的液体能转变成了蜗轮的机械能。
电动主给水泵液力耦合器油温高问题原因分析及处理
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电动主给水泵液力耦合器油温高问题
原因分析及处理
马庆飞 1, 段智彪 1, 解程宇 2 （1. 中广核工程有限公司调试中心 ;2. 中广核核电运营有限公司大修中心 , 广东 深圳 518124）
摘 要：某核电厂电动给水泵调试期间出现了液力耦合器工作油和润滑油温度高问题，影响了设备质量和工程进度。本文从液力耦合器运行原 理和油系统工艺流程设计出发，采用排除法对可能的原因进行逐个排查分析，最终找到油温高的主要原因是由于工作油通过耦合器充油管线逆 向流入润滑油回路加热了润滑油，最终采取调整工作油压力以避免工作油逆流的方法使问题得以解决。 关键词：给水泵；液力耦合器；工作油温度；润滑油温度 DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2019.17.148
泵组启动方案进行优化，即手动启泵时，为避免泵组在能损较大转速
区间运行时间过长，需在泵组启动后快速提升转速至 4000rpm 以上，
进入能损相对较小工况，从而避免工作油油温升高过快。
试验表明，该方案可在一定程度上降低工作油温升，但泵组运行 一段时间后，润滑油温继续升高至报警值以上，因此需对导致润滑油 温度高的原因展开进一步分析。 2.2 润滑油温度高原因分析
2 原因分析及处理过程
结合试验数据，从耦合器的工作原理和系统工艺流程设计方面分 别对工作油和润滑油温度高问题展开分析和排查。 2.1 工作油温度高原因分析
根据液力耦合器工作原理可知，液力耦合器由主动轴、泵轮、涡 轮、从动轴和防止漏油的转动外壳等主要部件组成，如图 1 所示。泵 轮和涡轮一般对称布置，几何尺寸相同，在轮内装有许多径向辐射叶 片。工作时，在联轴器中充以工作油，传动设备的动力通过主涡轮（又 称泵轮）传递到工作油；工作油在主涡轮内加速，机械能转变成动能。 从动涡轮（又称涡轮）吸收动能，并转化成机械能。在该动力传递到 被驱动设备在动力传输中，从动涡轮的速度小于主涡轮速度。该速度 差称为滑差。由于速度差而导致的动力损失对工作油加热升温，动力 损伤产生的热量通过工作油冷却器由闭冷水带走。 因此，针对工作油温度高问题可以从以下因素进行分析： （1）润滑油品质问题 , 如润滑油中颗粒度和含水量超标，将增大 摩擦损失产生热量，使油温升高。泵组试转前润滑油已经冲洗合格， 试验室油质分析结果为 NAS7 级水平，水分＜ 0.05%，清洁度和水分 均在合格范围内，因此该因素可排除。 （2）冷油器冷却水流量不足或温度过高，导致工作油中的热量 无法得到及时有效的冷却。检查工作油和润滑油冷却水回水总管冷却 水流量为 150m³/h（设计流量为 >139m³/h），冷却水温度 <36.5℃， 均满足设计要求。而且，从冷油器出口油温来看，润滑油冷油器出口 油温为 43.2℃，工作油冷油器出口油温为 59.0℃，冷却效果较好。因此， 可以排除冷却系统故障因素。 （3）工作油循环流量过低，导致大部分热量无法被冷却器带走， 热量累积导致油温升高。通过现场检查，工作油泵出口油压正常，可 以正常对油系统进行补充；循环油量控制阀开度可以随勺管上下移动 而调整大小，无卡涩现象。为加大循环油量，增大工作油换热量，现 场调大了给水泵液力耦合器循环油量控制阀开度，启动给水泵组进行 再验证，试验结果表明，工作油温升有所降低，但润滑油温度急剧升高。 （4）滑差导致的动力损失是产生热量的主要因素，因此可通过 能量分析来研究能损 - 转速曲线特性，滑差导致的能量损失 Q 与滑差 率 s 和输出功率 P 成正比，而输出功率 P 与涡轮输出转速 n2 的三次方 成正比，设泵轮输入转速为 n1,k 为修正系数，可得以下关系式（1）：
液力耦合器发热原因
液力耦合器发热原因1.引言1.1 概述液力耦合器是一种重要的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它通过液体的流动来传递动力和扭矩，实现机械的运动和传动。
然而，在液力耦合器的使用过程中，会出现发热的问题，这不仅会对设备的正常运行产生影响，还可能引发一系列的故障。
本文将深入探讨液力耦合器发热的原因及解决方法。
为此，我们将从液力耦合器的工作原理入手，解释液力耦合器是如何实现动力传递的。
接着，我们将详细分析液力耦合器发热的主要原因，并提出一些应对措施。
最后，我们将对液力耦合器发热问题进行总结，并提出一些建议，以帮助读者更好地理解和解决这一问题。
通过阅读本文，读者将能够对液力耦合器发热问题有一个全面的了解，并且能够在实际应用中采取相应的措施来有效降低液力耦合器的发热程度。
我们希望本文能够为读者提供一些实用的知识，并为液力耦合器的正常运行和维护提供一些有价值的参考。
1.2文章结构文章结构是指文章整体的组织方式和脉络。
在本文中，文章结构可以分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分（Introduction）主要包括概述、文章结构和目的三个方面。
首先概述液力耦合器发热问题的重要性和影响，引起读者的兴趣。
然后简要介绍文章的结构，即本文将先介绍液力耦合器的工作原理，然后探讨液力耦合器发热的主要原因。
最后明确文章的目的，即通过研究分析，总结液力耦合器发热的原因，并提出相关建议，以解决这一问题。
正文部分（Main Body）分为2.1和2.2两个小节。
其中，2.1小节将详细阐述液力耦合器的工作原理，介绍液力传递和调速的基本原理，以帮助读者更好地理解液力耦合器的工作机制。
而2.2小节将重点探讨液力耦合器发热的主要原因。
可能包括摩擦损耗、流体阻力、液力耦合器内部元件故障等多个方面的探讨，以全面分析液力耦合器发热的根源和机制。
结论部分（Conclusion）包括3.1和3.2两个小节。
3.1小节将总结液力耦合器发热的主要原因，总结前面正文部分的分析内容，并强调液力耦合器发热问题的严重性与影响。
最新液力偶合器常见故障与修理
五、液力偶合器常见故障与分析处理五、一）五、二）液力偶合器的问题解答1、调速是指什么？调速是指对工作机转速的改变。
2、什么是调速型液力偶合器？调速型液力偶合器是安装于恒速电机和工作机之间的一种以液体为传动介质的调速装置，通过液体的容积式调节，可以改变工作机的出力与转速。
3、为何液力偶合器的输出转速总是低于输入转速？液力偶合器的泵轮与涡轮之间无刚性连接。
液体进行动力传动时，无叶片区的间隙造成泵轮与涡轮间的滑差损失，因此，涡轮相对于泵轮而言，总是存在一定的转速差。
4、调速型液力偶合器如何工作？调速型液力偶合器是通过对工作抢中液体的容积式调节实现调速的。
由于液体容积量可以任意改变，因此，偶合器的动力和转速可无级调节。
5、液力偶合器中的工作液是如何影响传递特性的？工作液的重度与粘度对液力偶合器的传递特性影响很大。
工作液重度越高，传递能力越强，工作液粘度越高，传递特性越差。
6、工作液的类型是否重要？十分重要。
工作液的理化特性（粘度、密度、破乳化值、空气释放值、氧化安定性等）对动力传递与转速的平稳性均有很大的影响，必须按液力偶合器的使用手册选用。
7、工作过程中液力偶合器的温度会升高，这正常吗？既然液力偶合器存在少量滑差，就会引起温度的升高，只要稳定在工作规程的范围内并且可控，是正常的。
如果超出温度限定值，则必须认真分析原因和进行处理。
8、液力偶合器的工作液需要冷却吗？既然液力偶合器的滑差会引起温度升高，就需要对工作液进行冷却。
一般采用自然风冷、强制风冷、水冷却等方式。
我厂采取的是水冷却方式。
9、为什么液力偶合器能吸收扭矩？泵轮与涡轮无刚性连接。
工作液的惯量可在液流循环回路中将高频振动吸收。
10、输入转速会影响功率传递吗？液力偶合器的传递功率与输入转速的三次方成正比。
输入转速变化时，偶合器的传递功率会按输入转速变化比的三次方而改变。
11、液力偶合器需要何种油？通常使用运动粘度小于ISO-VG32的矿物油。
国内一般推荐优先选用6#、8#液力传动油，也可使用L/SA32（20#汽轮机油）根据您的液力偶合器使用手册选用十分重要，因为其中包括一系列适用油。
液偶油温高的原因
液偶油温高的原因
1. 过载运行：液力偶合器在过载运行时，会产生过多的热量，导致油温升高。
2. 油路堵塞：液力偶合器的油路堵塞会导致油液循环不畅，油温升高。
3. 油液不足：液力偶合器的油液不足会导致摩擦增大，油温升高。
4. 油液污染：液力偶合器的油液污染会导致摩擦增大，油温升高。
5. 散热不良：液力偶合器的散热不良会导致油温升高。
6. 油温传感器故障：油温传感器故障会导致油温显示不准确，可能会误导操作人员。
为了避免液力偶合器油温过高，需要采取以下措施：
1. 避免过载运行，合理选择液力偶合器的型号和规格。
2. 定期检查和清洗油路，确保油液循环畅通。
3. 定期检查油液的液位和质量，及时补充或更换油液。
4. 保持液力偶合器的散热良好，定期清理散热器。
5. 定期检查油温传感器，确保其正常工作。
总之，液力偶合器油温过高是一个需要引起重视的问题，需要及时采取措施加以解决。
只有这样，才能保证液力偶合器的正常运行，延长设备的使用寿命。
给水泵液力耦合器工作油温度异常原因分析及处理
给水泵液力耦合器工作油温度异常原因分析及处理发表时间：2018-06-19T15:49:31.430Z 来源：《电力设备》2018年第4期作者：韩峰徐雷[导读] 摘要：本文针对YOT46-508(III)型液力耦合器运行中出现的工作油温度异常现象，从液力耦合器的结构、工作原理等方面进行分析，判断出油温异常产生的原因，提出解决办法并进行处理。
(浙江浙能电力股份有限公司萧山发电厂浙江杭州 311251) 摘要：本文针对YOT46-508(III)型液力耦合器运行中出现的工作油温度异常现象，从液力耦合器的结构、工作原理等方面进行分析，判断出油温异常产生的原因，提出解决办法并进行处理。
关键词：液力耦合器；工作油温度；异常；处理 1引言：给水泵组是火力发电厂热力循环的“心脏”，是汽轮发电机组的重要辅机，其运行稳定性和可靠性直接影响到机组的正常启停和带负荷运行。
我厂3号、4号机组配备上海电力修造总厂有限公司生产的型号为FK6G32RA(M)给水泵，相配套液力耦合器型号为YOT46-508(III)型，在正常运行中采用一运一备的运行模式。
在2016年7月15日42号给泵启动后液力耦合器出现工作油温度高的问题，工作冷油器进口温度最高达到135℃，这一问题的出现不但制约了设备的正常使用，也对整个机组的安全运行构成一定的威胁。
2 液力耦合器及工作油循环的工作原理 2.1液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，由泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的相对密闭工作腔，工作油在泵轮中加速，然后在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现，输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔内的工作油充液量来调节，而工作腔的充液量由勺管的位置所决定。
由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高，为了消除这些热量，必须通过冷油器冷却工作油。
2.2工作油循环工作油循环是由一闭式循环叠加一开式循环所组成。
给水泵液藕器故障处理与分析
给水泵液藕器故障处理与分析发布时间：2023-02-22T05:05:50.606Z 来源：《科技新时代》2022年第10月19期作者：徐飞虎侯东[导读] 本文主要针对菲律宾GNPower Dinginin 2x660WM超临界机组锅炉给水泵液藕器运行中轴承温度高报警及跳泵进行处理及原因分析。
徐飞虎侯东上海电力建设有限责任公司摘要：本文主要针对菲律宾GNPower Dinginin 2x660WM超临界机组锅炉给水泵液藕器运行中轴承温度高报警及跳泵进行处理及原因分析。
关键词：给水泵液藕器；轴承温度高；处理；原因分析。
1、引言菲律宾GNPower Dinginin 2x660WM项目锅炉给水泵是采用电动给水泵配液藕器形式，每台机安装有三组给泵组，两台机共安装有六组给泵组。
#2机组2022年4月第一次并网投产，至2022年8月23日2号机2A给泵组（包括给泵，前置泵，马达及液藕器的组合，以下简称2A给泵组）运行了1064H，其运行时间并不长。
给水泵是中国电建上海装备有限公司（原上海电力修造厂）的产品，型号：FK6B37M，液藕器是采用德国VOITH的产品，型号：RW 14-13 F8. 该液力耦合器主要构造组成有输入轴结构，力矩转换器，固定行星齿轮，旋转行星齿轮带输出轴结构等。
该型液藕器设计精密,结构紧凑，检修拆装难度大，厂家规定液藕器拆装检修必须德国VOITH厂家技术人员到场指导及见证。
该液藕器的内部结构图如图1所示：图12、异常故障及原因分析2.1 设备故障发生过程2022年8月15日， 2号机组正常升负荷过程中，2号机给水泵A（以下简称2A给水泵）在运行，其液力耦合器#4轴承异常升高，5分钟内从73℃升高至最高85.5℃，此时段液藕器输入轴振动, 中间轴振动及输出轴振动振动波动较大。
2022年8月22日，正常启动2A给水泵，21：09启动辅助油泵，21：18启动主给泵马达，2A给水泵水回路走再循环运行模式，再循环流量约200吨，主泵出口门未开启；21：31分2A给水泵液力偶合器#4轴承温度从70℃开始异常快速升高至95℃跳闸值，并在设备跳闸后继续升高至 126℃（21：33）后回落；相邻的温度测点也同步升高，最高至77℃；通知仪控维护人员到场检查相关温度测点，经检查无明显异常后于23：55启动辅助油泵，于23：58启动2A给水泵在再循环运行模式运行；启动2A给水泵过程中，其液力偶合器#4轴承温度呈快速上升的趋势，8分钟内从40度升高至跳闸值95℃，8月23日00：06分设备跳闸；相邻的#5轴承温度测点在设备跳闸后仍在3分钟内呈上升趋势，从51℃最高至62.5℃后回落。
关于调速液力偶合器输出转速稳不住以及工作油回油温度高问题的处理[精品资料]
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关于调速液力偶合器输出转速稳不住以及工作油回油温度高问题的处理-精品资料本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
【摘要】中国水电甘肃崇信2*600MW火力发电厂，2号机组一台给水泵液力偶合器，在运行过程中输出转速稳不住以及工作油回油温度高问题；此偶合器为日本荏原株式会社生产型号GCH104A1-54D；通过对其设备构造、系统、以及运行时参数进行针对性分析、判断，是问题得到根本性解决，为以后此类问题得到宝贵经验。
【关键词】偶合器、温度、工作油、勺管、油量调控阀U264.91+3 A一、前言调速液力偶合器又称液力联轴器，是以液体为工作介质，利用液体的动能的变化来传递能量的叶片式传动机械。
它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于发电厂水泵的转速调节，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量，由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的起停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小，不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时。
对泵和电机都可起到保护作用，故现代发电厂中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶会器的调速给水泵。
液力偶合器作为节能设备，可以无级变速运转，工作可靠，操作简便，调节灵活，维修方便。
此电厂在给水泵运行时，出现偶合器输出转速稳不住以及工作油回油温度高问题，达到设定报警值，机组被迫降低负荷，此泵退出运行。
二、调速液力偶合器工作原理偶合器的基本结构主要部件：泵轮、涡轮、转动外壳、主动（输入）轴、从动（输出）轴及勺管（如图1所示）。
泵轮与涡轮称为工作轮，两轮中均有叶片，两轮分别与输入、输出轴相联接，它们之间是有间隙的，泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油从泵轮内侧进入，并跟随动力机一起作旋转运动，油在离心力的作用下，被甩到泵轮的外侧，形成高速油流冲向对面的涡轮叶片，流向涡轮内侧逐步减速并流回到泵轮的内侧，构成了一个油的循环。
调速型液力偶合器可以在主动轴转速恒定的情况下，通过调节液力偶合器内油量的充满程度实现从动轴的无级调速（调速范围为0到输入轴转速的97%~98%），偶合器进油控制由油量调控阀来控制，油量调控阀同时受勺管的变动来控制，也就是说勺管控制偶合器内的进油、排油。
火电厂液力偶合器常见故障及排除对策
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald14DOI：10.16660/ki.1674-098X.2005-5010-1692火电厂液力偶合器常见故障及排除对策①崔怀远(陕西国华锦界能源有限责任公司 陕西神木 719319)摘 要：液力偶合器是输出转速可以进行调节的液力设备，通常利用液力功能在动力机与工作机之间传递做功。
液力偶合器具有过载保护、柔性传动以及能自动均衡载荷等特点，在很多领域应用都比较广泛。
在火力发电厂中，偶合器的故障排除与维护可以很好的延长其使用寿命，确保机组安全运行。
文章分析了液力偶合器的工作原理，分析了其在运行中常见的故障及处理措施，以供参考。
关键词：火电厂 液力偶合器 故障 排除中图分类号：TQ520.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)08(c)-0014-03Common Fault and Removal Countermeasures of HydraulicCoupler in Thermal Power PlantCUI Huaiyuan(Shaanxi Guohua Jinjie Energy Co., Ltd., Shenmu, Shaanxi Province，719319 China)Abstract: The hydraulic coupling is a kind of hydraulic equipment which can adjust the output speed. Usually, it uses the hydraulic function to transfer work between the power machine and the working machine. Hydraulic coupling has the characteristics of overload protection, f lexible transmission and automatic load balancing, which is widely used in many fields. In the thermal power plant, the fault removal and maintenance of the coupling can well extend its service life and ensure the safe operation of the unit. This paper analyzes the working principle of the hydraulic coupling, analyzes its common faults in operation and the treatment measures for reference.Key Words: Thermal power plant; Hydraulic coupling; Fault; Removal①作者简介：崔怀远（1982—），男，汉族，陕西神木人，本科，助理工程师，研究方向为偶合器调节。
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液力耦合器高温故障分析与排除
作者：李广良
来源：《中国新技术新产品》2016年第17期
摘要：本文结合液力耦合器的结构和工作原理对其高温故障现象及成因进行分析，从过油量、出口油压，油液杂质，配合间隙等几个方面介绍了诊断及处理方法。
结合故障成因给出了预防高温故障的措施。
关键词：液力耦合器；过热；黏度等级；容积率；装配间隙
中图分类号：TH137 文献标识码：A
我国轮式装载机上应用的液力机械变速箱——装配双导轮综合式液力耦合器，具有高效区宽广、变矩过渡至藕合工况平稳的特点。
但这种变速箱在使用中，易出现高温过热、工作无力、内部元件损坏等故障。
本文总结多年的使用及检修经验，以双导轮式液力耦合器液力机械变速箱为例，介绍液力机械变速箱的工作原理，分析变速箱工作过程中高温故障的原因和诊断维修方法。
一、液力机械变速箱双导轮综合式耦合器的工作原理
该液力耦合器主要由泵轮、涡轮、第一导轮、第二导轮及导轮座等组成。
工作过程中，经滤网、液压油滤清器过滤被齿轮油泵吸入、加压的液压油通过主限压阀后一路经导轮座的进油道进入泵轮，另一路流向变速箱操纵阀。
发动机的动力通过相啮合的齿轮传给泵轮，泵轮的旋转将进入其内部的液压油压入涡轮，高速液流冲击涡轮叶片，使涡轮旋转，将动力由涡轮轴输出至变速部分。
从涡轮出来的液压油，一部分通过液力耦合器出口经油冷却器后进入离合器润滑轴承、齿轮及冷却离合器摩擦片后流回变速箱壳底；另一部分经第一、第二导轮传回给泵轮。
液压油一面在循环圆内旋转，一面随泵轮和涡轮旋转，从而形成圆周螺旋运动。
当涡轮的液体冲向导轮叶片时，导轮不转，导轮给予液体一定的反作用力矩。
这个力矩和泵轮给予液体的力矩合在一起，全部传给涡轮，从而使涡轮起到了增大扭矩的作用，即变矩。
当涡轮转速继续增高，涡轮传给导轮的液流方向发生变化至冲击导轮背面时，第一、二导轮在超越离合器的作用下，先后开始旋转，变矩工况变成藕合工况，此时耦合器传动效率达到最高。
由于油液在运动中冲击、磨擦会损耗能量，故耦合器的传动效率是较低的，国内外目前最好的耦合器其最高的效率只有88%。
二、液力耦合器高温过热故障的主要原因
分析变速箱工作系统及耦合器的结构和工作原理可知，液压油是传递动能的关键工作介质。
液力耦合器高温过热除了油路堵塞，液压油冷却器故障造成散热效果差等原因以外，过油量不足、工作油压较低使工作介质流失，导致动能传递效率大大减低，燃料化学能转化成液压
油的高温热能是耦合器高温的主要原因之一。
另一主要原因则是耦合器装配间隙不正确导致的。
三、液力变速箱系统高温故障的排除
1.基础检查
（1）检查变速系统液压油量。
油量过多，运动机件的运动阻力增大，导致油温高；油量不足，即运动机件润滑不足，系统循环散热量不足，导致油温升高。
液压油量应保持在标准范围内。
（2）散热器漏油或堵塞将造成系统油量缺少，回油不畅冷却作用差而引起高温。
检查耦合器出口、油散热器出口的油压、出油量，对比可知。
2.过油量不足，工作油压较低造成高温故障的排除
检查耦合器出口的油压、出油量。
出口油压低，出油量小时，检查变速箱操纵阀进油管路油压、出油量。
（1）若油压低，出油量小，则：①变速箱齿轮泵供油不足，由于油泵传动齿轮损坏，泵轴与齿轮连接松旷或油泵间隙过大，内泄严重等原因造成；②油泵的集滤器、液压油滤芯被杂质堵塞，油泵进油不畅或不进油。
应检修油泵，清洗或更换滤芯。
（2）油压、出油量正常，则耦合器泄漏。
密封点橡胶圈老化，密封不严是耦合器泄漏的常见原因。
有时是泵轮、泵轮壳有裂纹导致泄露。
内泄严重时耦合器内油压过低，造成高温。
检查泵轮、泵轮壳时，轻敲壳体，仔细听有无破损音，并仔细检查轮、壳里外表面有无裂纹、破损痕迹，若有，应立即更换。
3.耦合器装配间隙不正确导致高温故障的排除
如果前述检查的油压、出油量都正常而高温时，可判断为耦合器装配间隙不正确而导致高温。
涡轮与泵轮间的装配间隙以两轮边沿轴向距离为依据，应为2mm～3mm。
用手转动泵轮时，应转动灵活，无摩擦声。
如装配间隙大于3mm，耦合器内泄增加，液压油从间隙中流出量加大，参与圆周螺旋运动传递动能的油量减少，使传动效率降低，油温升高。
如装配间隙不足2mm，则泵轮与涡轮间会发生机械磨察。
我们在大修液力耦合器时曾遇到这样的情况：在更换了液力耦合器的导轮座后，泵轮与涡轮两者的间隙仅为1mm，转动时出现机械摩擦，涡轮的外卡簧卡不上。
检查后发现，导轮座上安装泵轮的轴颈短了2mm。
我们在车床上将该轴颈的定位面车去了2mm（保证了轴颈的长度）后，问题得到了解决（如图1所示）。
非泵轮或涡轮的问题时不能以车削泵轮或涡轮轮沿厚度的方法来调整此间隙，否则会影响机械的动力性。
在装配中常出现压紧螺母紧固到最大限位时，泵轮轴向摆动间隙仍然大，泵轮旋转时摆动剧烈。
该泵轮使用的是平推式压力轴承，轴承内架为两半对开式装配。
轴承的滚珠与轴承架磨损严重，当轴承内架两端面接触后，间隙依然过大（如图2所示）。
经分析、试验，我们对轴承两内架端面进行了车削加工，减小轴承间隙，车削量为：0.2mm～0.5mm（如图3所示）。
装配后，泵轮的摆动间隙减小到许可范围内。
使用证实效果良好，可延长轴承1/3使用寿命。
变速箱液压油里常出现不同杂质，性质和数量代表着机械元件磨损和损坏的部位及程度，结合变速箱结构可进行故障推断。
若油液中含铜末或铜粒，则变速箱中离合器从动片磨损严重或损坏，严重时离合器片烧蚀变形，导致无档、不能脱档（即停不住车）。
若含有铁粒，则离合器壳体、离合器主动片或耦合器轴承损坏，断裂。
耦合器高速旋转会在其中心处形成一定的真空效应，使液压油产生气蚀现象。
过油量不足、工作油压低会加剧这种现象，使铝合金材质的耦合器元件受损。
若液压油中含金属铝末或铝粒，泵轮、涡轮壳上小坑分布较多时，则耦合器原件磨损或损坏，耦合器内因为压力过低而产生严重的气蚀现象。
4.防止装载机液力-机械变速系统油温过高的措施
装载机液力机械变速系统油温高将带来诸多不良影响。
从故障分析及使用维护要求来看，应注意以下几点：
①正确选用油液牌号，一般选用HL或HM黏度等级为32#的液压油。
定期检测油液品质，发现油液变质或有异常杂质时，及时更换、停车检修。
②保持冷却器散热片的清洁和风扇皮带合适的张紧度，确保其具有良好的冷却效果。
③及时清洗更换油液滤清器，防止滤清器堵塞。
④随时监控液压泵的工作情况，确保其工作正常。
⑤随时监听耦合器、变速箱的声音，发现异常响声，及时停车检查。
避免液力机械变速系统长时间在低效区工作；尽量避免过载性操作；尽量避免在温度过高或气流循环不畅的环境作业。
结语
综上所述，在使用过程中，只要严格按照操作、维护、保养规程对液力机械变速系统进行操作、维护、保养，发现问题及时处理，就能够有效地控制装载机液力机械变速系统的高温现象。
参考文献
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