校车调研报告(精选多篇)
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告一、调研目的与背景：近年来，校车安全问题备受关注，不少学校及家长对校车的安全性提出了质疑。
为了解决校车安全问题，提升校车服务质量，我们开展了本次校车调研。
二、调研方法与过程：我们通过问卷调查的方式，针对校车使用者（包括学生和家长）进行了调研。
调查的内容包括校车的安全性、舒适性、服务质量等方面的评价和意见建议。
我们共发放了100份问卷，并获得了81份有效问卷。
我们对这81份问卷进行了数据统计和分析，得出了以下结论。
三、调研结果：1.对校车的安全性评价：调查结果显示，大部分被调查者对校车的安全性给予了积极评价，认为校车车况良好，驾驶员驾驶稳妥，应急措施健全。
但也有少部分被调查者对校车的安全性提出了一定的质疑，认为部分校车存在超载、超速等问题。
2.对校车的舒适性评价：调查结果显示，有较多的被调查者对校车的舒适性表示满意，认为校车的座椅舒适、通风设施良好、车内干净整洁等。
但也有一些被调查者认为部分校车的座椅硬、空调效果不佳等。
3.对校车的服务质量评价：调查结果显示，大部分被调查者对校车的服务质量给予了较高评价，认为校车服务态度良好、提供及时准确的信息等。
但也有一些被调查者认为校车服务态度不够友好、信息传递不及时等。
四、调研结论与建议：根据对调研结果的分析，我们得出以下结论和建议：1.校车的安全性需要进一步加强，对驾驶员的培训和管理要加强，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识。
同时，要加强对校车的监管，严禁超载、超速等违规行为。
2.校车的舒适性可以进一步改善，增加座椅的舒适性，确保车内的通风设备正常运行，定期清洁车内环境，提高乘坐体验。
3.校车的服务质量可以进一步提升，培训驾驶员具备良好的服务态度，加强对校车信息的传递和反馈机制，及时获取和处理乘客的意见和投诉。
以上是本次校车调研的主要结果和建议，希望能引起相关部门的重视，进一步加强对校车的管理和服务，确保学生乘坐校车的安全和舒适。
同时，也希望学校和家长能够积极配合，共同关注校车问题，共同提升校车服务的质量。
学校校车调研报告
学校校车调研报告一、调研目的本次调研旨在了解学校校车的现状和存在问题，为进一步改善校车服务提供依据。
二、调研方法1.问卷调查：通过问卷调查的方式，收集学生和家长对校车服务的意见和建议。
2.访谈调查：对学校校车负责人、司机、班主任等相关人员进行访谈，获取他们对校车管理的看法。
3.实地观察：对学校校车的车况、车辆数量、线路等进行实地观察记录。
三、调研结果1.校车需求情况通过问卷调查，我们了解到有80%的学生和家长表示需要校车接送服务。
主要原因包括家庭无法提供接送、交通不便等。
2.校车服务质量大部分学生和家长对校车的服务质量表示满意，但也有部分人反映校车存在以下问题：(1)车辆老旧，安全性有待提高。
(2)车厢内空调不足，夏季很闷热。
(3)校车司机驾驶习惯不良，存在超速、危险驾驶等行为。
(4)校车班次少，时间不够灵活。
(5)校车线路设计不合理，存在绕路、拥挤等情况。
3.校车管理情况通过访谈调查，我们了解到校车管理存在以下问题：(1)缺乏有效监管措施，管理不严格。
(2)校车司机素质参差不齐，需要加强培训和管理。
(3)校车维修和保养不及时，导致车辆出现故障的概率较高。
四、改进措施1.提升校车服务质量(1)更新校车，确保车辆的安全性和舒适度。
(2)增加车厢内空调数量，保证夏季乘车的舒适度。
2.加强校车管理(1)制定相关管理规定，建立健全校车管理机制。
(2)加强校车司机的培训，提高他们的驾驶技能和服务意识。
(3)加强对校车的维修和保养，确保车辆处于良好的工作状态。
3.优化校车线路(1)根据学生的实际需求，合理规划校车线路，减少拥挤现象。
(2)增加校车班次，提高运营时长，满足学生的灵活需求。
五、总结通过本次调研，我们了解到学校校车存在一些问题，主要包括车辆老旧、服务质量不稳定、管理不严格等。
为了解决这些问题，我们提出了更新校车、加强管理和优化线路等改进措施，希望能够提高学校校车的服务质量，更好地满足学生和家长的需求。
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告一、背景由于校车在学生的出行问题上具有重要意义，因此对校车进行调研是十分必要的。
本报告旨在对校车的使用情况、学生乘坐校车的满意度以及校车安全等方面进行调查和分析，以便为校车管理部门提供合理建议。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式进行，共发放了200份问卷，并收回了190份有效问卷。
问卷内容涵盖了学生对校车使用情况的评价、校车的安全状况以及学生对校车服务的满意度等内容。
三、调研结果1. 校车使用情况调研结果显示，大约85%的学生经常使用校车，其中有60%的学生每天使用校车，20%的学生每周使用校车，5%的学生偶尔使用校车，有10%的学生表示几乎不使用校车。
2. 学生对校车安全的评价大多数学生对校车的安全性较为满意。
80%的学生认为校车的驾驶员开车技术稳定，很少出现超速等不安全行为。
然而，约有15%的学生表示他们曾经在校车上遇到过一些安全问题，如突然刹车、车辆故障等。
3. 学生对校车服务的满意度关于校车服务的满意度，调研结果显示，有70%的学生对校车的服务态度和准时性非常满意，30%的学生对校车的服务态度和准时性不是很满意。
4. 学生对校车改进的建议调研中，学生对校车的改进提出了如下建议：- 提高校车的舒适性，如加装空调设备；- 加强校车的维护和检修，确保车辆的正常运行；- 增加校车的数量和班次，以减少学生等待时间。
四、建议根据调研结果，我们向校车管理部门提出如下建议：1. 提高校车的安全性：加强驾驶员的培训和监督，确保他们具备良好的驾驶技术和安全意识。
2. 提高校车的服务水平：加强校车的维护和管理，确保车辆的良好状态；改善校车的服务态度，提供更好的乘车体验。
3. 增加校车的数量和班次：根据学生的需求，增加校车的数量和班次，以提高学生的出行便利性和满意度。
4. 优化校车路线：根据学生的住宿区域和学校位置，调整校车路线，减少学生的等待时间和车辆拥堵情况。
五、结论本次调研结果显示大多数学生对校车的使用情况、安全性和服务态度较为满意，但仍有一部分学生对校车服务存在不满意的情况。
校车调研报告8篇
校车调研报告校车调研报告8篇我们眼下的社会，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的校车调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
校车调研报告1为全面贯彻落实上级关于中小学生上下学乘车安全教育的情况，现就我校学生上下学时乘坐车辆调研情况汇报如下：一、学校基本情况1、我校地处大云山脚下，蒸水河畔，班级11个。
2、我校现有学生645人,由于条件有限,学校没有配备校车接送学生。
为了学生安全，学校联系镇联营公司专车作为学生专车。
坐专车人数为55人，还有27人经常性坐三轮车，其它情况包括步行的骑自行车的，家长接送的为563人。
二、排查结果１、排查摸底，建立台帐。
全面摸清全学区学生上下学情况。
2、强化教育，增强意识。
为了有效地杜绝道路交通安全隐患，保证学生的生命安全，我们一是督促学校强化安全教育，教育学生珍爱生命，拒乘不合格车辆，拒乘超载车辆，增强学生的交通安全意识：二是通过开展丰富多彩的活动增强学生的交通安全意识和自护能力；三是充分利用校园黑板报等阵地进行宣传，营造良好的交通安全氛围。
3、发放致家长信。
和学生家长签订共同责任书。
4、层层落实，明确责任。
中心学校宁建民老师在我校召开学生家长会。
我校为了让学生乘坐合格车召开了学生座谈会二次三、问题分析由于我学区地域广、村庄分散，各项交通安全设施不能及时配套，加上农村的交通安全和交通法律意识比较淡薄，这些都为学生上下学的交通安全管理埋下不少隐患。
尽管各级领导、各部门做了大量的工作，但学生上下学交通安全形势仍然不容乐观，安全隐患依然存在，主要有以下几方面原因：1、家长的安全意识薄弱。
部分家长漠视学生搭乘机动车辆的危险性，对学生搭乘车辆过问不够。
2、家长接送学生用简易车辆，家长易用电动三轮车、摩托车来接送。
3、农村“三无车辆”多。
近年来，农村车辆管理不到位，“三无车辆”在农村横行。
加上村民的交通安全意识淡薄，对学生的上下学交通安全造成极大的隐患。
校车状况调研报告
校车状况调研报告校车状况调研报告引言：近年来，随着学校教育资源不断向城镇外围扩展，很多学生需要搭乘校车上下学。
为了了解校车使用状况以及存在的问题，我们对一所中学的校车情况进行了调研。
一、调研背景1. 调研目的了解学生日常搭乘校车的状况，包括准时率、舒适度等。
2. 调研范围及方法我们选择了一所中学作为调研对象，采用问卷调查的方式进行。
二、调研结果1. 校车准时率调研结果显示，校车准时率较低。
约60%的学生表示校车在上学和放学时经常晚点。
这给学生的日常安排带来了很大困扰，尤其是放学后需要参加课外活动的学生。
2. 校车容量大约40%的学生表示校车容量不足。
他们在高峰时段经常遭遇没有座位的情况，不得不站着或者挤成一团。
这不仅身体不舒服，还存在安全隐患。
3. 校车舒适度大约70%的学生认为校车的座椅舒适度较低，座位硬且狭窄，长时间坐着感到不舒服。
同时，由于校车车况较差，行驶过程中震动较大，给乘客带来不适。
4. 校车安全问题调研结果显示，约30%的学生认为校车存在安全问题。
他们提到的问题主要包括驾驶员驾驶不稳、校车装备老旧等。
这些问题可能会给学生的安全带来潜在威胁。
三、调研结论根据以上调研结果，我们得出以下结论：1. 校车准时率较低，需要采取措施提高准时率，确保学生能够按时上下学。
2. 校车容量不足，需要增加校车数量或调整运行时刻表，以满足学生的需求。
3. 校车舒适度较低，需要更换座椅以提高乘坐舒适度，并对车辆进行维护保养，减少行驶中的震动。
4. 校车安全问题需要引起重视，加强驾驶员的培训与管理，定期检修校车装备，确保学生的安全乘车。
四、建议根据以上调研结论，我们提出以下建议：1. 学校应当与校车公司合作，加强沟通与协调，确保校车准时率更高，给学生提供可靠的交通服务。
2. 学校应根据学生数量和需求，增加校车数量或者改造已有校车，以提高校车容量，并确保学生的安全乘车。
3. 学校应投入一定的资金更换校车座椅，提高乘坐舒适度，并定期维护保养校车，减少行驶中的不适感。
校车调查报告_0
校车调查报告篇一：校车调查报告湖南省农村山区小学（幼儿园）校车安全调查报告————以安化县滔溪镇为例校车是学生平安上下学的重要保障，由于我国还尚未建立完善的校车体系，各地校车安全形势十分严重，引起党中央、国务院的高度重视。
根据国务院下发的《校车安全条例（征求意见稿）》要求，为了了解湖南省农村山区小学（幼儿园）校车安全状况，20XX年1月，由湖南农业大学周晓明老师牵头，湖南农业大学绿色农业协会成立了专门的调查团队，前往湖南省安化县滔溪镇开展“生命之舟——湖南山区农村小学（幼儿园）校车安全调查”活动。
团队通过走访、发放问卷和座谈会等形式，了解当地小学（幼儿园）学生乘坐校车的安全状况。
调查组发放调查问卷350份，其中学生卷300份，教师司机卷50份。
共回收有效问卷284份，有效回收率为81.1%。
在对问卷数据通过统计软件SPSS12.0进行定量分析，对实地考察、走访和座谈获得的资料进行定性分析的基础上，调查组点面兼顾地分析了我省农村山区小学（幼儿园）校车安全的基本现状及存在的主要问题，并有针对性地提出了一些对策建议。
一、调查地基本情况被调查地为湖南省安化县滔溪镇，总面积154.20k㎡,全镇地形85﹪为山地。
镇内共有三所小学，其中以安化县滔溪镇中心完小规模最大。
此次调查以其为主要调查点。
安化县滔溪镇完小位于安化中部。
驻地滔溪镇滔东村，前身为长乐公社滔东片完小，始创于1949年，与共和国同龄。
20XX年4月随滔溪撤乡建镇正式更名为滔溪镇完小。
学校占地16亩，拥有教学楼、幼教楼、科教楼各一栋，校舍面积4000余平方米。
现有教学班10个，学生460人，教职工22人。
二、校车存在的问题(一)校车安全责任模糊，管理存在严重缺陷被调查学校需乘坐校车的学生300多人，其中小学生200多人，幼儿园100多人。
当地没有严格意义上的校车，都是私人运营车辆，只有类校车6辆。
其中3辆挂有校牌标志，3辆没有。
但所有校车不属学校，只由学生家长联合与司机协商签订合同形成租赁关系。
对全县校车进行调研的报告
对全县校车进行调研的报告全县校车调研报告一、调研目的及方法本次调研的目的是了解全县校车的运营情况，包括车辆数量、行驶路线、运营时间等，并对目前校车运营中可能存在的问题及其所带来的安全隐患进行分析和评估。
调研方法主要采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行。
二、调研结果分析1. 车辆数量经过调查发现，全县共有校车104辆，其中小型校车占比60%，大型校车占比40%。
校车总体数量较为充足，能够满足市民的出行需求。
2. 行驶路线调查显示，全县校车的主要行驶路线是从城区到县内各个学校，覆盖了全县各个地区。
校车的路线设置相对合理，为学生提供了便捷的出行工具。
3. 运营时间校车的运营时间主要集中在早上7点至9点和下午4点至6点，既满足了学生上下学的需求，又避免了交通高峰期，确保了行车的安全。
4. 问题分析校车运营中存在的主要问题包括以下几个方面：（1）车辆老化：部分校车年限已超过10年，存在一定的安全隐患。
应加强校车的使用寿命管理，定期进行安全检测，确保车辆的正常运行。
（2）人员培训不足：校车驾驶员应接受专业培训，掌握驾驶技能和应急处理能力。
同时，学校和家长也应提高对校车安全管理的重视，加强对学生的安全教育，提高他们的安全意识。
（3）缺乏监管机制：全县缺乏校车运营的监管机制，导致一些不合规的车辆或驾驶员也参与校车服务。
政府应建立健全的监管机制，规范校车运营行为，确保学生的出行安全。
三、建议和改进措施针对上述问题，我们提出以下改进建议：（1）更新车辆：政府应投入一定资金，更新年限超过10年的校车。
同时，加强校车的定期检测和维护，确保车辆的安全运行。
（2）加强培训：对校车驾驶员进行规范的培训和考核，提高他们的驾驶技能和安全意识。
学校和家长应积极参与学生的安全教育，提高他们的出行安全意识。
（3）建立监管机制：政府应制定相关法规和规章，建立健全的校车监管机制。
对校车进行审查批准，并定期进行安全检查，确保校车运营的规范和安全。
校车安全调研报告6篇
校车安全调研报告校车安全调研报告6篇随着个人的素质不断提高，我们都不可避免地要接触到报告，报告具有语言陈述性的特点。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家整理的校车安全调研报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
校车安全调研报告1校车交通安全管理不仅牵涉到千家万户的家庭幸福，更直接关系到构建和谐社会的稳定与当地经济的发展。
为加强农村学校校车交通安全管理，今年以来，xx公安分局交警部门牵头组成调研组，深入全区农村地区对农村各学校、幼儿园校车进行调研。
经调研发现，xx区农村校车存在较为严重的安全隐患。
针对存在隐患，交警部门从治标治本入手，找出问题症结，积极为学生构建和谐、有序、安全的交通环境。
一、基本情况目前，xx区农村接送学生车辆主要有三种：一是学校自购并自行聘请驾驶人员接送师生车辆；二是私车运营接送师生；三是极少数小型货车接送师生。
涉及xx（车5辆、幼儿园三所）、xx（车2辆、幼儿园1所）、xx（车2辆、幼儿园1所）、xx（车11辆、幼儿园9所）、xx（车3辆、幼儿园2所）、xx（车5辆、幼儿园3所）、xx （车2辆、幼儿园2所）、xx（车3辆、幼儿园2所）、xx（车6辆、幼儿园3所）九个乡镇，共39辆车（其中微型车38辆、轿车1辆），26所幼儿园。
其中，大部分校车是私人经营的小型面包车，有的使用年限较长，车况极差，车身严重老化，车辆管理随意，监督缺失。
二、存在问题1、接送学生车辆车况存在很大安全隐患。
一是农村幼儿园为了招揽学生，提供接送免费服务，但为降低成本，选择使用低廉、车况差、甚至是濒临报废的车辆接送学生；二是农村学生居住地较为分散，上下学距离学校较远，客流单一而且固定，且时间都集中在早晚，导致手续不全、车况差、驾驶人素质低的不法校车便趁虚而入，超员、超载等违法行为是普遍现象。
2、宣传不到位。
由于农村地处复杂而又偏僻，虽然交警二大队经常组织民警进村入户进行宣传，但仅仅靠交警部门一家孤军奋战无疑是杯水车薪，很难从根本上形成对不法车主或群众起到立竿见影的作用。
校车专项调研报告
校车专项调研报告一、调研背景校车作为学生的主要交通工具之一，对保障学生的安全出行至关重要。
然而，校车安全问题一直备受关注。
为了更好地了解校车使用情况以及存在的问题，并为制定相关政策和措施提供依据，我们进行了校车专项调研。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方式。
在问卷调查中，我们向全校学生和家长发放了调查问卷，涵盖了校车使用情况、安全感知、存在问题等方面的内容。
同时，我们还组织了小组成员进行实地观察，参观了几所中小学校，深入了解了校车的运行状态和问题。
三、调研结果经过数据收集和分析，我们获得了以下主要调研结果：1. 校车使用情况从问卷调查中我们发现，约80%的学生选择乘坐校车上下学，而只有少部分学生使用其他交通工具。
对于家长而言，约90%的家长选择让孩子乘坐校车上下学。
2. 安全感知学生和家长的安全感知差异明显。
在学生中，约40%的学生表示对校车的安全感到担忧，主要原因是校车超载和驾驶员驾驶态度不佳。
而在家长中，约80%的家长认为校车比其他交通工具更安全，主要原因是校车有专门的驾驶员和乘务员负责。
3. 存在问题根据学生和家长的反馈以及实地观察，我们发现了一些校车存在的问题，包括：- 校车超载现象普遍存在，严重影响乘车环境和乘车安全；- 部分驾驶员驾驶态度不佳，存在超速、违规停车等违法行为；- 部分校车缺乏必要的安全设备，如逃生窗、安全带等；- 校车维护不及时，存在车况差的情况。
4. 建议和措施为了解决校车存在的问题，我们提出了以下建议和措施：- 加强校车安全教育：通过学校和学生家庭的合作，加强学生的安全意识和乘车规范，提高乘车安全；- 完善校车安全管理：加强对校车运营企业的监管，严格控制校车超载问题，并加大对驾驶员违规行为的处罚力度；- 提升校车安全设备配置：要求所有校车配备逃生窗、安全带等必要的安全设备，并定期进行维护和检查；- 加强校车维护管理：落实定期维护制度，并建立健全维护档案，确保校车的正常使用。
第校车安全调研报告
第校车安全调研报告第一部分：引言随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的孩子选择乘坐校车上下学。
然而，校车安全问题也日益引起人们的关注。
为了更好地了解我国校车安全现状，保障孩子们的乘车安全，教育部门开始了一项关于校车安全的调研工作，并于最近发布了“第校车安全调研报告”。
第二部分：整体概述据报告显示，我国校车安全形势整体良好。
一、校车数量及分布情况截至目前，我国校车总数约为80万至100万辆。
其中大约50%为农村地区校车。
二、校车运营安全情况大约有90%的校车具备运营资格，同时运营质量也在不断提高。
98.2%的校车配备安全带，91.1%校车的安全检测合格。
此外，校车驾驶员的行车证上有校车准驾标志的占比达到了98.2%。
三、校车事故发生情况2018年，全国范围内共发生校车事故222起，致死21人，受伤481人，事故发生率约为0.02%。
第三部分：现存问题及解决对策虽然我国的校车安全形势整体良好，但仍然存在一些问题。
下面将逐一分析现存问题及解决对策。
一、校车数量存在缺口校车数量与学生数量的比例不协调，需要继续加强校车数量的配套建设。
同时，需要建立完善的校车管理机制，加大政策支持和资金投入力度。
二、部分校车存在安全隐患部分地区校车的核载人数比实际承载人数大，部分校车的安全设施不完备，存在安全隐患。
因此，需要建立一个全国性的校车安全标准，加强对校车的检测和安全维护，确保校车的安全运营。
三、校车驾驶员素质参差不齐虽然绝大多数校车驾驶员具备校车准驾标志和相关的资质证书，但其素质分布不平衡，部分校车驾驶员经验不足、操作不规范，需要加强校车驾驶员的培训和考核。
第四部分：结论总的来说，我国的校车安全形势整体上是良好的，但仍然存在改进的空间。
需要全社会共同关注和配合，加大校车安全投入力度，不断完善校车管理制度和标准，确保孩子们的乘车安全。
县市校车调研报告
县市校车调研报告【标题】县市校车调研报告【摘要】本文通过对某县市校车的调研，综合分析了县市校车的现状、存在的问题以及相关解决策略，并提出了改进校车服务的建议，旨在为县市校车的发展与提升提供参考。
【引言】近年来，随着教育事业的发展，县市校车作为一种便利的接送学生的交通方式，受到越来越多家庭和学校的青睐。
然而，由于我国县市校车管理的相对滞后，校车行业存在一些亟待解决的问题。
为了更好的认识和改进县市校车服务，本文进行了深入调研并综合分析，希望可以为我国县市校车的发展出谋划策。
【一、县市校车现状】1. 校车运行数量：通过调查发现，该县市校车数量相对较少，无法满足学生接送需求。
2. 校车运行路线：校车运行路线较为单一，无法覆盖全部学生的住宅区。
3. 校车运营时间：校车运营时间较短，早晚高峰时间难以满足学生的上下学需求。
4. 校车管理标准不统一：县市校车的管理标准存在差异，导致校车运营质量参差不齐。
【二、问题分析】1. 校车数量不足：由于县市校车数量不足，学生接送任务不能得到有效实施。
2. 路线覆盖不全：校车运行路线的单一性使得学生来自其他住宅区的出行受阻，增加了学生的安全风险。
3. 运营时间不足：校车在早晚高峰时间无法满足学生的上下学需求，学生不得不选择其他交通方式。
4. 管理标准不统一：县市校车的管理标准不一，存在一些不规范现象，如不良习惯的养成、乱停乱放等，增加了安全隐患。
【三、解决策略】1. 增加校车数量：政府应当加大对校车的投入力度，增加校车数量，以满足学生的接送需求。
2. 路线规划优化：校车路线应合理规划，覆盖更多住宅区，以降低学生的安全风险。
3. 延长运营时间：校车运营时间应延长至早晚高峰时段，确保学生能够在适当的时间段得到接送。
4. 统一管理标准：政府应出台统一的管理标准，制定校车行业的规范与标准，确保校车运营质量和学生的安全。
【四、改进建议】1. 政府加大投入：政府应当增加对校车的投入，提供足够的经费用于校车运营与管理。
关于校车安全的优秀调查报告
关于校车安全的优秀调查报告校车（School Bus）是很多国家都普遍存在的校园交通方式，校车司机负责接送校生，保障校生健康和生命安全。
随着经济的快速发展和生活水平的提高，越来越多的家庭选择让孩子乘坐校车上下学，校车的服务质量和安全水平也越来越受到家长们的关注。
为了更好地了解校车服务质量和安全水平，我们进行了一次关于校车安全的优秀调查报告，初步了解了校车的服务质量、校车的交通安全问题以及校车安全教育的开展情况。
1. 校车服务质量我们采用问卷调查的方式，调查了多个学校的家长对校车服务质量的评价。
结果显示，92%的受访者认为校车的准时率比较高，安全性较高；6%的受访者认为校车的准时率一般，安全性有待提高；2%的受访者认为校车的准时率较低，安全性很低。
通过对受访者的评价，我们发现，绝大部分家长对校车服务比较满意。
校车司机们在服务上也较为认真负责，保证了校生的学校期和安全。
2. 校车交通安全问题校车交通安全问题是很多的家长和学校，以及司机们都十分关注的问题。
我们特意采访了一些校车司机，询问了一些他们的经验和看法。
校车司机们始终认为交通安全是最重要的。
在行车上，他们会严格遵守交通规则，尤其是在行驶过程中，会更加注意路况和行人车辆的安全，保证行车安全。
在我们的调查中，还发现了一些问题：1）部分家长将孩子送到车站时，未按规定的时间来，导致校车延误；2）部分校车司机因为缺乏专业知识，对汽车的机械性能和维修保养不了解，导致校车容易出现故障问题。
3. 校车安全教育的开展情况校车安全教育对提高校车族的安全水平具有重要的意义。
我们采用问卷调查的方式，调查了多个学校的孩子对校车安全教育的知晓情况。
结果显示，85%的受访者认为学校的校车安全教育比较到位；10%的受访者认为学校的校车安全教育还可以提高；5%的受访者认为学校的校车安全教育比较缺乏。
4. 结论通过我们的调查，我们可以发现大多数校车服务质量比较满意，校车司机对交通安全也比较重视。
调研校车安全情况汇报材料
调研校车安全情况汇报材料近年来，校车安全问题备受社会关注，为了全面了解和掌握我市校车安全情况，我们对全市范围内的校车进行了一次全面的调研。
通过此次调研，我们收集了大量的数据和信息，现将调研结果进行汇报如下：一、校车数量和分布情况。
截止到调研时间，我市共有校车XXX辆，分布在各个区县及乡镇学校。
其中，城区校车数量占比XX%，乡镇校车数量占比XX%。
校车分布相对较为均匀，但在一些偏远地区和山区，校车数量相对偏少，存在一定的不足。
二、校车安全设施情况。
在对校车安全设施进行调研时，我们发现大部分校车都配备了安全带、紧急锤等设施，但也存在一些校车存在设施老化、损坏或者未配备的情况。
尤其是一些农村地区的校车，存在安全设施不完善的情况，亟待加强。
三、驾驶员资质和行为情况。
校车驾驶员是保障校车安全的重要环节。
通过调研我们了解到，大部分校车驾驶员具有相关的从业资格证书，驾驶技术较为熟练。
但也有部分驾驶员存在疲劳驾驶、违规超载、违规停靠等行为，需要引起高度重视。
四、校车维护和管理情况。
校车的维护和管理是确保校车安全的关键。
我们发现，大部分校车都有定期的维护保养，但也有一些校车存在维护不及时、管理不规范的情况，存在一定的安全隐患。
五、校车安全意识和教育情况。
校车安全意识和教育是校车安全工作的基础。
我们调研发现，学校和家长对校车安全意识较为普遍，但在一些地区，仍存在一些学校和家长对校车安全教育的重视程度不够的情况，需要进一步加强。
六、校车事故情况。
在对校车事故情况进行调研时，我们发现，近年来我市校车事故呈逐年下降的趋势，但仍存在一些因超速、超载、驾驶员疲劳等原因引发的事故，对校车安全提出了更高的要求。
七、校车安全管理现状。
校车安全是一项系统工程，需要各方共同努力。
我们发现，我市在校车安全管理方面已经建立了一套完善的管理体系，但在具体执行和监管过程中，仍存在一些不足之处，需要进一步完善。
综上所述，通过此次调研，我们对我市校车安全情况有了更加全面的了解。
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告1按照上级指示精神，为加强校车管理，确保同学上下学交通平安，进一步摸清当前中心校校车运行服务收费现状及存在的问题，我校对校车运行服务收费状况举行了调研，调研内容如下：一、校车基本情况我校现有校车6辆，（北朱学校2辆，前刘学校4辆）手续齐全、建有完美的档案。
校车具有全国统一的校车标识，车身两侧喷涂校车平安标识。
我校校车属于车主自筹购车，校车每年的`各种税费（例如保险费、车船使用税、燃油税等）所有由车主自己负担。
当地财政无支持政策。
为了有效、平安管理校车，我校特殊制定了《校车平安管理制度》、《交通平安教导制度》、《关于严禁乘坐非同学专用车的规定》，确保了广阔师生的乘车平安。
二、同学乘车数量以及乘车年度费用收支状况1、同学乘车数我中心校（前刘学校、北朱学校）同学总乘车人数是386人，占在校义务教导同学人数比例是70%。
2、校车收费状况校车收费的定价方式是同学家长与校车车主商议而定，每辆校车按36座收费，每学期600元，全年共计1200元，（寒暑假除外）毛收入8.4万元。
3、校车支出状况人工费3万元，燃油费1.8万元，保险0.5万元，税0.06万元，修理保养费0.37万元，折旧费1.4万元，共计7.07万元。
三、其他状况1、向乘车同学的收费占校车运行维护成本的比例为70%。
2、校车运行成本中税费的种类有保险费、车船使用税、燃油税、驾驶员工资、修理费、保养费等。
3、当前校车运行中校车车主和同学家长经济负担太重。
4、校车定价方式为车主和同学家长商议定价。
四、对校车运行服务管理选择实行的措施和建议1、若对校车减免相关税费详细项目为保险费、车船使用税、燃油税、修理费。
2、实施规范化管理，对驾驶员统一教导，对车辆实行严格检验准入制度，监管到位，严格执法，保障不超载运行。
3、政府主导管理，把校车的购置运营维护的费用纳入到地方财政预算管理当中，形成政府督导、社会参预、家长协作的机制，除了教导部门，公安、交通、安监、财政等部门齐抓共管，提高整体管理水平。
增设校车调研报告
增设校车调研报告校车调研报告一、背景和意义随着城市化进程的加快，学生通勤问题越来越突出。
为了解决学生上学和放学的安全问题，提高学生的通勤舒适度，校车的设立成为各地教育部门关注的焦点。
本次调研目的在于了解校车的现状和存在的问题，为校车管理和政策制定提供参考。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查的方式，选取了10所中小学校作为样本，调查范围涵盖了不同区域、不同层次的学校。
通过向学生、家长、教师发放问卷，并进行访谈和观察，全面了解校车的相关情况。
三、调研结果1. 校车的服务范围普遍较广，包括城区、周边乡镇和农村地区。
但是有些地区的校车线路设置不合理，存在路线重复或者盲区覆盖不到。
2. 校车的班次较少，往往不能满足学生的需求。
特别是放学时段，校车容易拥挤，学生难以上车，降低了校车的利用率。
3. 校车管理存在缺陷，包括驾驶员安全意识不强、未及时维修保养、车辆设施不完善等。
这些问题直接影响了校车的安全和服务质量。
4. 家长对校车的满意度不高，主要集中在校车的安全性、舒适性和服务及时性上。
有的家长认为校车的车厢拥挤，设施陈旧，希望能够提升校车的质量和服务水平。
四、问题分析根据调研结果，可以看出当前校车在服务范围、班次和管理方面存在一些问题。
首先，校车的服务范围需要进一步完善，要根据学生的实际需求调整线路和站点设置。
其次，校车的班次应该增加，特别是在放学时段，要增加校车的运力，以解决学生上车困难的问题。
再次，校车的管理要加强，包括驾驶员的培训和监督、车辆的维修和设施的更新。
最后，校车的质量和服务水平需要提升，包括车辆的舒适性和安全性。
五、改进建议根据问题分析，对于校车的改进建议如下：1. 调整线路和站点设置，根据学生的实际需求合理规划校车的服务范围。
2. 加大校车的运力投入，增加放学时段校车的班次，解决学生上车困难的问题。
3. 加强校车管理，包括加强驾驶员的培训和监督、定期维修保养车辆，更新设施装备。
4. 提升校车的质量和服务水平，包括改善车辆的舒适性和安全性，提供良好的乘车环境。
校车研究报告
校车研究报告校车研究报告【摘要】校车是安全运送学生到学校的重要交通工具，本报告通过对校车的研究，分析了校车的现状、存在的问题以及解决方案。
研究发现，校车安全和运行效率是当前需要关注的主要问题。
针对这些问题，报告提出了改进安全措施、增加监控设备、优化路线规划等解决方案，并对其效果进行评估。
【引言】校车是学生上下学的主要交通工具，对保障学生的安全和提高运行效率具有重要意义。
然而，目前校车存在一些安全隐患和运行问题，需要进行深入研究和改进。
【方法】本研究采用问卷调查、实地观察和数据分析等方法，收集了大量的关于校车的信息和数据，对其进行了统计和分析，得出了一些结论和建议。
【校车现状】校车现状的调查结果显示，校车的年龄普遍较长，车况较差，并且存在着驾驶员素质参差不齐的问题。
这些问题都对校车的安全和运行效率带来了一定的影响。
【校车问题】校车问题主要包括安全隐患和运行效率两个方面。
安全隐患包括超载、超速、驾驶员疲劳等问题；运行效率问题包括路线规划不合理、运输能力不足等。
【解决方案】为了提高校车的安全和运行效率，本报告提出了以下解决方案：1. 改进安全措施：加强对校车的定期维修和检查，确保车况良好；加强对驾驶员的培训和监管，提高驾驶员的素质和责任心。
2. 增加监控设备：在校车上安装监控摄像头，实时监控车内情况，及时发现并处理安全问题。
3. 优化路线规划：利用现代化技术，对校车的路线进行优化规划，减少拥堵和时间浪费，提高运行效率。
4. 增加运输能力：增加校车的数量和运输能力，缓解校车超载问题，确保学生的安全和舒适。
【评估】本报告对上述解决方案进行了评估，结果显示这些解决方案的实施可以明显改善校车的安全和运行效率。
评估还提出了一些改进建议，包括加强对解决方案实施的监督和评估，以及加大对校车改进的投入力度等。
【结论】本研究通过对校车的研究，发现了当前校车存在的安全隐患和运行效率问题，并提出了相应的解决方案。
这些解决方案的实施将有助于提高校车的安全和运行效率，为学生的上学提供更好的保障。
校车调研报告总结
校车调研报告总结校车调研报告总结校车作为国内常见的校园交通工具之一，对于学校的学生出行具有重要的作用。
为了深入了解校车的使用情况以及针对其存在的问题提出合理的解决方案，我们进行了一次校车调研。
通过实地访问、问卷调查和数据分析，我们对校车的现状有了全面的了解。
调研结果显示，校车的使用率较高，大部分学生倾向于选择校车作为上下学的交通工具。
调查数据表明，75%的学生每天都乘坐校车，而另外20%的学生至少每周乘坐一次。
在校车的使用过程中，我们还发现了一些问题。
首先，校车班次不足，无法满足部分学生的需求。
一些学生表示，他们经常需要在校车班次不够的情况下选择其他交通方式，这既增加了他们的出行成本，也降低了校车的使用率。
其次，校车的服务质量有待提高。
调查显示，有相当一部分学生对于校车的舒适度和安全性不满意。
少数学生甚至反映出校车存在的安全隐患，如驾驶员超速驾驶、乘客过多等问题。
为了解决这些问题，我们提出以下几点建议。
首先，学校应该增加校车的班次，特别是在高峰期和学生活动多的时间段增加校车的数量，以满足学生的出行需求。
其次，学校应该加大对校车服务质量的监管力度，确保驾驶员遵守交通规则、保持车辆的良好状态，并且增加校车的安全设施，如安装更多的安全带、灭火器等。
另外，学校还应该加强对校车驾驶员的培训和管理，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和敬业精神。
此外，我们还建议学校与家长进行沟通，了解他们的意见和需求，以便更好地改进校车服务。
学校可以通过定期召开家长会议、开设家长反馈平台等方式，收集家长们的意见和建议，从而不断改进校车服务质量。
总的来说，校车作为校园交通工具，在提高学生出行便利性方面发挥了重要作用。
但同时也存在一些问题，如班次不足和服务质量不高等。
通过加大校车班次的投放、提高服务质量和加强驾驶员的培训与管理，可以更好地满足学生的出行需求，提升校车的使用率和学生的出行安全感。
工作报告-校车安全调研报告 精品 精品 精品
校车安全调研报告篇一：校车安全调查报告上秦镇东王堡小学附属幼儿园校车运营情况调查报告为保障学生乘车安全，促进城乡义务教育均衡发展，根据上级有关文件精神和指导意见，我校于2019年12月对在校学生上下学乘车情况做了深入的调查研究，现将调研情况报告如下：一、目前现状1我校现有附属幼儿园一所，在校幼儿91人，其中离家较远需乘车接送的幼儿共计48名。
我校接送幼儿的车辆共2辆，均为签订协议的私家营运车辆。
2我校现有的学生接送车均为签订协议的私家营运车辆。
共有2辆面的车，主要运营线路、停靠站点、运营里程见（附表）二、具体做法1完善校车档案，签订责任书，强化管理。
2019年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检查，学校建立完善校车档案。
学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》，实行校车安全层级管理和首问负责制。
今年3月，为进一步明确校车管理责任，加强校车安全运行管理工作，学校进一步完善了校车档案，杜绝了校车违章违法和不文明现象发生，确保我校校车安全运行。
2积极宣传校车公司正规校车，着力规范校车运营。
今年9月，召开了接送学生车辆专题会议，会上学校积极宣传甘州区校车公司正规校车，希望家长们接受其正规的接送，但幼儿家长因费用过高，拒绝校车公司校车接送，一致同意继续由签订协议的私家营运车辆接送。
3面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交通安全形势，为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全意识，学校专门召开了安全知识讲座，下发了家长安全知识宣传教育手册，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自我保护能力，预防和减少交通事故发生。
同时制定了专门的《校车管理办法》，并定期对司机进行安全培训。
接送幼儿车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生。
与此同时学校与司机、跟车教师签订了《2019年校车安全运行管理目标责任书》。
确保车辆不超载、不超速，杜绝司机酒后驾驶、疲劳驾驶。
三、存在的问题(一)车辆及驾驶人状况堪忧从我校幼儿园情况看，接送学生的车辆均为私人营运的面包车，安全性能很低，令人十分担忧。
小黄车调研报告(共6篇)
小黄车调研报告（共6篇）第1篇：大学校园小黄车的调查报告大学校园小黄车的调查报告本次，我们通过微信发放问卷，通过随机抽样方式，利用问卷的匿名性特质，来了解当代各大高校大学生对于共享单车的认知及使用情况。
本次调查共发放问卷300份，有效填答300份。
对于调查对象的性别情况分析，在调查的300人中，女生人数占总人数的78%，有234人，男生人数相对较少，有66人，占总人数的22%。
对于调查对象的年级情况，被调查者中，大三人数最多，有109人，占总人数的36.3%。
其次是大二(71人、占比23.7%)、大一(65人、占比21.7%)和大四(40人、占比13.3%)。
人数最少的是研究生及以上年级的学生，有15人，占总人数的5%。
对于调查对象是否住校的情况，调查中绝大多数的大学生是住校的，有289人，占比96.3%，不住校的人数较少，有11人，占比3.7%。
我们由此推断，住校的学生中使用校园内的共享单车较为频繁，学生群体对于共享单车的需求是很大的。
对于调查对象使用共享单车的情况进行调查，我们发现，接近四分之一的人从未使用过ofo共享单车，而剩下的四分之三中，59.6%的人使用ofo共享单车超过三次。
可见ofo共享单车在大学校园中已经拥有一定的市场和影响力。
通过对调查问卷和现实使用情况的综合分析，我们发现了以下几个ofo共享单车现存的问题。
一、管理上的不足1.许多高校共享单车供应量不足：在对各大高校的共享单车投放量的调查中显示，就天津而言，ofo已在天津大学、南开大学、河北工业大学、天津工业大学、天津财经大学、天津商业大学、天津外国语大学等多所高校投放了其标志性的“小黄车”。
但仍有许多高校未能投放且投放数量远不能满足高校的需求。
2.不能及时维修、监测车辆损坏信息以及虚假报修现象：ofo共享单车主要来源是采购小黄车，车身比较轻便，搬运及推行等都比较方便，最大限度地满足了女性以及年幼者的需求，但由于品牌商检修不及时等原因，在使用时种会出现爆胎、刹车失灵、车胎没气、车把损坏、锁坏了、车座损坏、上私锁、踏板损坏、密码不对等诸多问题和隐患。
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校车调研报告(精选多篇)第一篇：学校校车调研报告南部县三清小学关于校车及学生上下学交通情况调研报告我校是一所九年一贯制农村学校，现有学生人数1823人。
学生来源涉及到阆中、仪陇、南部三县市，据统计，仅外乡镇到我校就读的学生人数就多达600余人。
学生来源复杂，上下学路途遥远，给我校学生上下学安全管理带来了严峻的挑战。
现就我校学生上下学交通安全情况报告于下:我校学生上下学交通现状：一、我校属南部县边远山区小学，学校没有接送学生上下学的校车。
二、由于部分学生家距离学校较远，多数又是留守儿童，在家监护孩子的多数又是年岁已高的爷爷奶奶，学生上下学根本没有人接送，所以很多学生就搭乘摩托车、无营运资质的面包车回家。
三、在金钱利益的驱使下，部分摩托车、面包车驾驶员在搭乘学生时，又严重超员，学生的上下学存在着严重的安全隐患。
四、学校每周利用学生大会宣讲交通安全知识，禁止学生上下学搭乘摩托车、面包车，并且在上下学的交通要道设立了交通安全标志和交通安全监督岗，收到了一定的效果。
但因孩子年龄小，自控力差，又不懂是非，加之家长的溺爱、摩托车、面包车驾驶员的唆使，还是有相当的一部分学生搭乘摩托车、面包车上下学。
学校曾多次出通知，劝其摩托车、面包车驾驶员不准搭乘学生，但因学校不是执法部门，这一现象没有得到有效控制。
学校又多次向乡安办、县交警部门汇报，他们也出面整治个多次，但因摩托车、面包车流动性太大，隐蔽性太强，检查次数有限，这一现象也没有得到有效控制。
五、现在交通发达，村村都通上了公路，路上来往的车辆较多，速度又快，给来往行走在道路两旁的学生带来了严重的交通安全隐患。
六、由于近几年兴修水利，学生上下学途中河道、堰塘、水库较多，学生大多数是留守儿童，上下学时无人接送，很容易发生溺水事故。
在农村实施校车工程很有必要，其理由是：一、因为农村孩子多数是留守儿童，上下学无人接送。
二、学生路途较远，沿途河、堰、塘较多，校车接送可以有效防止学生溺水事故发生。
三、农村交通发达，村村几乎都通上了水泥公路，有利于校车工程的实施。
四、新农村建设的大力推行，居民聚居点相对集中，也有利于校车工程的实施。
五、农村学生也应向城市孩子一样，同等享受上下学校车接送的待遇，符合我国当代国情。
在农村实施校车工程的建议：一、校车应由政府指定厂家生产、政府采购配送。
二、每校校车配送辆数应根据各校学生人数确定。
三、校车驾驶员由政府通过招考统一聘用，在分配到各校，工资待遇参照学校工人同等对待。
四、校车每期定时到指定部门安检，政府每年按学生数拨付一定比例的经费，用以解决校车的燃料费，日常的维护、维修费。
20xx年5月6日第二篇：校车调研报告安阳县职业中专校车交通安全调研报告安阳县职业中专是一所国家级重点职业学校，现有教职工200余人，在校学生2114余人。
为加强校车管理，确保学生上下学交通安全，根据教育部文件精神，依据省教育厅教电[20xx]42号文件要求，现将我校校车交通安全调研情况简要汇报如下：我校现有校车3辆，建有完善的档案。
我校无全国统一的校车标识，但车身两侧喷涂“安阳县职业中专”、车头喷涂“专车”字样。
我校校车属于自筹购车，主要用于学生放假回家、返校的接送及学校的教育教学、学生的实习实践等活动。
学校规定，学生回家时，凡需坐长途车的学生一律发放乘车卡，凭卡免费优先乘坐校车；短途无卡学生等有卡学生上完后方可上车。
返校时按先后顺序依次上车。
为了有效、安全管理校车，我校特别制定了《司机和校车管理制度》（见附件），确保了广大师生的乘车安全。
我校所处位置偏僻，交通极不不便。
为了扩大生源，吸引学生到我校就读，便利广大教职工进行教育教研，在经费紧张的情况下，学校自筹资金分别于1996年、20xx年投资27万元购置了三辆宇通客车。
到目前为止，每辆大巴每年平均运营维护费用约三万左右，生均校车费用？元，这些费用全部由学校自筹支付。
随着学校学生数量的增加，现有的车辆数量远远不能满足学生乘车需求，仅有600多名学生能正常乘车，其他学生乘车由学校联系公交客车接送，对此，部分学生及家长反映要增加车辆。
针对以上情况，学校多次向上级教育部门和县政府反映要求增加公交车次数或更新、增加校车。
虽然上级政府支持学校工作，但因为经费紧张，到目前为止，问题仍未得到解决。
实施校车工程，就我校的具体情况而言，我们认为是可行的，也是必要的。
因为它关系着我校的长远发展，对全佼师生的学习生活诸方面起着决定性因素。
实施校车工程安全是第一位的。
加强校车驾驶员的责任心教育、校车机件的定时维修、季检、年检以及接近报废车程的更换，学校的主管领导都倍加关注。
但教育经费的短缺，校车在运行中的困窘，仅靠我校的经济现状是很难维持的，这就需要上级领导给予一定的经济援助，方能渡过难关。
我们建议上级部门对校车实施工程要具体情况具体分析。
特别是对地处偏僻位置的县属学校要给予重点倾斜，以利于学校的健康、有序发展。
第三篇：校车调研报告(改)关于对襄城县学校幼儿园校车情况的调研报告由于我县中小学校布局调整起步较早，到20xx年全县学校布局调整已基本到位，并保留了一部分教学点，公办学校基本可以满足就近入学的要求。
但随着社会及经济的发展，家长对子女教育越来越重视，舍近求远择校读书的现象屡屡出现，加之部分家长外出务工，子女无人看管，选择寄宿式学校就读的学生日益增加。
同时由于国家对民办教育及学前三年教育的鼓励和支持，民办学校数量逐年增加，争夺生源之风也与日俱增，跨区域招生应运而生，提供接送服务成为民办学校幼儿园争夺生源的条件，学生幼儿上下学交通安全日益呈现。
为了解全县校车安全管理情况，进一步促进政府及其有关部门和单位更加重视和加强校车安全管理工作，保障学生交通安全，组织开展了校车安全管理工作调研活动。
现将调研情况报告如下。
一、基本情况全县现有中、小学校175所（其中公办高中3所、初中17所、小学125所，民办中、小学30所）；幼儿园110所（其中民办109所）。
由于中小学布局调整起步较早，学校规划已基本到位，并保留了一部分教学点来满足学生就近入学的需求，公办学校基本可以满足就近入学的要求，不存在使用校车接送问题。
主要是寄宿制民办学校、幼儿园为揽生源存在使用车辆接送学生幼儿。
从20xx年11月甘肃校车事故后，我县先后召开多次会议，再次明确要求当时使用的非专用校车一律停止使用，确需接送的学校，必须使用符合国家标准的专用校车。
同时各学校幼儿园分别签订了承诺书及交通安全责任书，明确一律不在使用非专用校车，等待校车条例的出台，但校车安全管理条例迟迟未出台。
在春节前后，部分学校幼儿园购买了专用校车，今年春季，开始运营，由于校车安全管理条例尚未出台，所以相关手续一直都没有办理。
4月份《校车安全管理条例》出台后，由于省政府一直没有出台具体的实施细则，市政府也没有制定相应的措施，各县区政府均无法按照《校车安全管理条例》实施校车许可。
截止目前，省市政府仍未出台相关政策，我县政府也未出台实施办法，所以现有的52辆专用校车（校车服务公司15辆、幼儿园自购37辆）尚没有实施校车许可。
全县大部分民办学校和校车服务公司签订服务合同并设定接送路线，由学校指派跟车接送人员，校车服务公司根据学校错时休息的情况实行错时接送学生制度。
民办幼儿园的专用车辆尚未纳入校车公司管理，分别由专用校车所属幼儿园根据招生情况实施接送。
我县接送学生车辆安全管理工作从20xx年开始，当时县安监局、县公安局、教育局联合出台了关于加强中小学幼儿园接送学生幼儿车辆管理意见，对学校、接送学生幼儿车辆和驾驶人都提出了明确要求，同时由安监局牵头，公安、交通、商务、教育等部门参与对违规车辆进行查处，当时所用接送学生幼儿车辆均为昌河、松花江、五菱、金杯等微型面包车，存在的主要问题是超员超载、使用拼装车、报废车。
20xx年，县政府办下发了《关于在全县集中开展中小学校幼儿园校车交通安全及非法民办教育机构专项整治工作的通知》等文件，明确提出了只允许使用专用校车接送，不符合要求的车辆一律停用。
对负责接送车辆管理的各相关部门和各乡镇人民政府的职责进行了明确分工。
20xx年，县委办公室、县政府办公室联合下发了《关于进一步加强全县中小学校和幼儿园安全工作的意见》（襄办20xx27号文件），加强各部门对接送学生车辆管理。
期间，分别由安监局和县政府办牵头进行了多次的治理，形势有所好转，但仍存在有规避检查偷偷使用非专用校车接送学生幼儿现象。
近年来，县教科局结合自身工作职能，把对师生的交通安全教育和管理摆上学校安全工作的重要位置，深入开展交通安全教育进学校、进课堂的宣传活动，充分利用各种途径，加强师生的交通安全教育，加强警校共建，邀请交警到学校为师生宣讲交通安全法规知识，提升广大师生的交通安全意识，学校还通过告家长书、召开家长会、与家长签订责任书等形式，劝告家长从自身做起，给孩子树立榜样，教育子女不乘坐无资质的车辆上下学；对接送学生车辆进行了一次全面摸排，排查掌握了接送学生车辆基本情况，建立了接送学生车辆交通安全管理制度，较好地落实了学校（幼儿园）对接送学生车辆的交通安全主体责任，有效地打击了接送学生车辆违法违规行为，学生、家长、车主的安全责任意识也有了明显提高。
二、存在问题校车安全管理工作，由于点多面广，受道路、车辆、经费等条件制约，再加之管理经验不足，因此，在我县仍存在较多的问题。
通过调研，我们认为主要有以下五个方面：一是车辆运行安全隐患较多，其中比较突出的有两点：1、接送学生车辆安全状况较差。
从全县情况看，接送学生车辆除经交管部门核准办证的专用车辆，部分车辆是没有备案的专用校车，同时还存在偷用无营运资质的社会车辆，农村甚至有小货车、三轮车、农用车接送学生。
这些社会车辆安全性能较低，且驾驶人员素质参差不齐，安全意识不强，令人十分担忧。
从调查情况看，以小型面包车为主的社会车辆，没有营运资质仍存在部分躲避查处非法运营现象。
2、接送学生车辆超员问题严重。
由于接送学生时间相对集中，再加之车主及驾驶人员为了节约运营成本，获得更多的利益，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，超员超载现象普遍存在。
每逢周五下午学生放学和周日下午学生返校时段，超员现象更为突出。
二是道路安全设施缺乏。
调查发现，农村中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如警示标志、人行横道线、振荡减速标线等，这些安全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。
农村新修的“村村通”水泥路，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，弯多路窄，很容易发生交通事故。
三是综合治理难度很大。
在调查中发现，接送学生的车辆安全管理难度很大：第一，学校虽明确要求学生上下学不乘坐“三无”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，教科部门受职权范围所限，无法管理，更无法查处，即使勉强管车主也不听，甚至会遭到车主的辱骂；第二，接送学生的车辆管理工作点多、面广、战线长，在交警警力不足的情况下，显得力不从心；第三，有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，交管部门抓不着”(更多请关注)的局面。