起重机自检报告
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桥、门式起重机
施工过程自检报告
使用单位：
施工单位：
施工日期：
工程性质 新安装 大修 改造 移装
河南圣起机械集团有限公司
:
说明
1、本报告适用于桥、门式起重机（以下简称起重机）的安装、改造、大修、移装工程施工过程记录。专用的起重机中相同或类似的部分亦可参照使用。
2、检验依据
《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008
《起重机械安全规程》GB6067
《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278
《电气装置施工及验收规范》GB50256
《通用桥式起重机》GB/T14405
《电动葫芦桥式起重机》JB/T3695
设计文件及相关产品合同
以上文件和标准均为现行有效版本
3、此施工过程记录，当每个阶段自检完毕后，应提交监检员进行必要确认。
4、如起重机施工仅为局部改造或大修，则表1、表2、表3可针对施工内容作部分填写，并加以必要说明。
5、运行试验结束后，检验员应及时完成最终施工过程记录，并提交监检机构和施工单位存档。
6、所有表中的“检验结果”栏如有测量数据要求时应填写实测数据，无如数据要求时应采用“√”、“×”和“/”分别表示“合格”、“不合格”和“无此项”。
7、检验用仪器设备应完好并在计量检定期内。
8、检验员应对自检结果进行核对，对检测数据负责，施工单位对自检结果负责。
表1 设备开箱检验记录
2、改造、大修施工主要核查已改造的结构件和更换零部件的相关资料，并加以说明。
表2大车轨道检查记录
表3.1通用桥式起重机
组装前主要几何尺寸的检查记录
名称及代号允许偏差（mm）简图测量结果（mm）
主梁腹板的局部平面度主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度，在离受压翼缘板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。
起重机跨度
S(m) S≤10 ±2
主动侧：
被动侧：S>10 ±[2+0.1×(S-10)]
起重机跨度的相对差
|S1-S2|
5
主梁上拱度F -0.1F～+0.4F 主动侧：被动侧：
大车
车轮水平偏斜tgφ机构工
作级别
M1 ≤0.0010
M2～M4 ≤0.0008
M5～M8 ≤0.0006
桥架对角线的相对差
|L1-L2|
正轨箱形梁 5
偏轨箱形梁
单腹板和桁架梁
10
主梁旁弯度f
正轨箱形梁S z/2000
主动侧：
被动侧：
偏轨箱形
梁、单腹板
梁和桁架
梁
S≤19.5 5
主动侧：
被动侧：S>19.5 8
名称及代号允许偏差（mm）简图测量结果（mm）
同一端梁下大
车车轮同位差
2
小车轨距K(m) 正
轨
箱
形
梁
跨端±2
跨
中
S≤
19.5
+1～+5
S>19.5 +1～+7 偏轨箱形梁、单腹
板梁、半偏轨箱形
梁和桁架梁
±3
同一截面上小车轨道高低差
c
K≤2.0 3 2.0 K>6.6 10 说 明 检验员：年月日 监检资料 确认 监检员：年月日 在组装桥架时检查。 2、当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差； 3、主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，F=S/1000； 4、主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上盖板100mm的腹板上测量。S z为第一块筋板之间的距离。 表3.2通用桥式起重机 组装后主要几何尺寸的检查记录 名称及代号允许偏差（mm）简图测量结果（mm） 主梁腹板的局部平面度主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度，在离受压翼缘板H/3以内不大于0.7δ，其余区域不大于1.2δ。 起重机跨度 S(m) S≤10 ±2 主动侧： 被动侧：S>10 ±[2+0.1×(S-10)] 起重机跨度的相对差 |S1-S2| 5 主梁上拱度F -0.1F～+0.4F 主动侧：被动侧： 大车 车轮水平偏斜tgφ机构工 作级别 M1 ≤0.0010 M2～M4 ≤0.0008 M5～M8 ≤0.0006 桥架对角线的相对差 |L1-L2| 正轨箱形梁 5 偏轨箱形梁 单腹板和桁架梁 10 主梁旁弯度f 正轨箱形梁S z/2000 主动侧： 被动侧： 偏轨箱形 梁、单腹板 梁和桁架 梁 S≤19.5 5 主动侧： 被动侧：S>19.5 8 名称及代号允许偏差（mm）简图测量结果（mm） 同一端梁下大 车车轮同位差 2 小车轨距K(m) 正 轨 箱 形 梁 跨端±2 跨 中 S≤ 19.5 +1～+5 S>19.5 +1～+7 偏轨箱形梁、单腹 板梁、半偏轨箱形 梁和桁架梁 ±3 同一截面上小车轨道高低差 c K≤2.0 3 2.0 K>6.6 10 说 明 检验员：年月日 监检资料 确认 监检员：年月日 在组装桥架时检查。 2、当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差； 3、主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，F=S/1000； 4、主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上盖板100mm的腹板上测量。S z为第一块筋板之间的距离。