嘉华安全气囊教案

碰撞状态

1.动作条件

初期膨胀部分膨胀全部膨胀

冲击

全部膨胀

浓缩浓缩（1秒）

安全气囊此时……？

侧面碰撞侧面碰撞与货车等大型车下端碰撞

安全气囊模块时钟弹簧

驾驶席侧安全气囊

助手席侧安全气囊

驾驶席侧侧面安全气囊

助手席侧侧面安全气囊

气囊和气体发生器为一体，气囊以尼龙材料制成。气体发生器内装有点火器、火药、气体发生剂、过滤器等。

安全气囊模块

驾驶席安全气囊

点火电路火药

气体发生器壳体

过滤器

点火器

气体发生剂

感测传感器钢球

电容

加速度

感测传感器

安全传感器

B+

B

+-

R1=50ΩR2=50Ω

R3=50Ω

G =传感器冲击:10-20 Ω非冲击:20-50 ㏀6 V

比6.1V 高时

动作

A

A 点电压= (R2 / (R1+R2)) X

B 点电压

G 传感器值即使到了展开条件，为了防止因电子波的干扰展开气囊的目的，检测安全传感器的动作，并最终判断是否展开。

安全气囊ECU (ACU) 内置

G 传感器的原理(减速度检测)

安全气囊展开条件
碰撞感测传感器和安全传感器LOGIC关系
碰撞感测传 感器 安全 传感器 安全气囊展 开有无
碰撞纪录
全开
ON
展开
碰撞纪录 1 次
全开
OFF
非展开
碰撞纪录 0 次
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碰撞(CRASH) 信号输出
1.碰撞信号输出 车辆碰撞(正面或侧面安全气囊.安全带拉紧器展开条件) 感测时碰撞信号输出-车门控制装置(ETACS)
安全气囊 ECU ETACS +5V
33
闭锁、开锁 执行器
☞碰撞感测后200ms钟开关作用
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PPD 传感器 : 乘客有无感测装置 1.有乘客 : 15kg 以上重量感测时50KΩ以下 2.无乘客 : 0.6kg以下重量检测时50KΩ以上 3.无乘客 : 0.6~ 15kg 以下的重量检测时 4.ECU根据PPD的电阻变化感测乘客有无 5.为了防止误判判断乘客有无时 9.6秒以后认定无 乘客(提高安全)
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随PPD 传感器的点火控制
NO 1 2 3 4 乘客有无感测装 置(PPD) 状态 无乘客 感测乘客 PPD 关联故障 助手席正面安全气囊. 侧面安全气囊.安全带拉紧器 禁止点火 点火
点火 点火
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初期故障诊断中

PPD传感器(Passenger Presence Detect)
安装在助手席座椅坐垫中，以传感器检测到的重量变化判断有无乘客乘 坐。检测到约15kg重量时，判断为有乘客乘坐。
传感器拆卸图
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安全气囊点火顺序
驾驶席和助手席安全气囊
驾驶席 安全气囊
ON OFF ON OFF 50ms 50ms
助手席 安全气囊
迟滞时间 1ms
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PPD 电路构成图
PPD 传感器
IG 电源 接地
SRS ECU 绿色 连接器 白色 连接器
单方向通信线 ▷有乘客 ▷无乘客 ▷PPD 传感器故障
PPD 电路装置
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侧面碰撞传感器(SIS:SIDE IMPACT SENSOR)
侧面碰撞传感器
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随安全带开关的安全气囊动作状态
序 号 1 安全带 开关状态 系安全带 正面 安全气囊动作 迟滞点火 HIGH 早期点火 LOW 早期点火 LOW 低的条件 LOW 安全带 拉紧器动作 早期点火 LOW 未点火 早期点火 LOW 低的条件 LOW
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2
未系安全带 安全带开关故 障,初期故障诊 断中 安全带开关 无
3
4

故障处理方法(一般外部故障)
Fault counter 80 55
1
16 400ms 2s Fault 最初检测 Active fault 确认 (Qualified) Fault 消失 De-qualified) Time
警告灯 OFF
警告灯ON
10s
外部故障发生次数5次以上时警 告灯持续 ON（除“电瓶电压过 低”以外）
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