汽车安全气囊系统讲课教案共56页文档
汽车安全气囊系统课件
Ⅰ 什么是安全气囊 Ⅱ 气囊总成 Ⅲ 安全带与传感器 Ⅳ ACU
什么是安全气囊
功能: 1、 吸收乘客在碰撞过程中的动能 2、减少破碎的玻璃和飞起的杂物对乘客的伤害 3、 减少乘客后颈部的冲击 4、是安全带的补助装置
效果:交通事故中的死伤率 只使用安全带，下降45％ 只使用气囊，下降14％ 使用安全带和安全气囊，下降50％
间配备了座垫孔及增加了扣环长度。
安全带与传感器
安全带拉紧器
安全带拉紧器
用安全带保护乘员是有极限的。在车速 40Km/h 以上时发生正面碰撞，拉紧器和 安全气囊同时工作，瞬间拉住乘员把乘员 固定在座椅上， 提高安全带的保护效果。
工作原理
当车辆发生碰撞时利用气体发生器产生的 高压气体把安全带拉紧减小乘客的移动量， 进而减少乘客受伤害的危险程度。
安全带与传感器
SIS（侧面碰撞传感器）
1.作用:检测侧面冲撞时的感应冲击 量输入到ECU.ECU根据侧面冲 撞传感器和ECU内部的冲撞传 感器信号控制侧面气囊.
2.安装位置:前坐椅后支架下部 左,右侧各安装1个.
安全带与传感器
扣环开关传感器
类型：
ACU
ACU内部结构
电容 :
当蓄电池断电时或电源故障时，提供 备用电源
1) 考虑侧面碰撞时的安全保护装置。
2) 窗帘式安全气囊考虑乘坐在前座 和后座的乘客头部位置而设计的。 缓冲气囊考虑了当车辆翻转时防 止乘员被甩出车辆外，下垂到门 窗下方。
3) 考虑侧面碰撞时车辆翻转， 缓冲气囊膨胀时间维持 6∼7 秒 时间。(缓冲气囊内有防气体漏 气的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用软壳）
安全传感器 : （双触点机电式开关）
防止因冲击/电磁波的干扰造成误工 作，在符合气囊展开条件时接通气囊 电路。
安全气囊系统课程设计
安全气囊系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解安全气囊系统的基本组成、工作原理及其在汽车安全中的作用。
2. 学生能够掌握安全气囊系统的关键部件，如传感器、控制器、气囊等，并了解其功能。
3. 学生能够了解安全气囊系统的设计标准和相关法规。
技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，分析安全气囊系统在不同事故场景下的工作过程。
2. 学生能够通过实例解析，评估安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果。
3. 学生能够运用相关软件或工具，进行安全气囊系统的基础设计和计算。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到安全气囊系统在汽车安全中的重要性，增强安全意识。
2. 学生能够关注汽车安全技术发展，培养对科技创新的兴趣。
3. 学生能够树立正确的价值观，认识到科技进步对提高生活品质的作用。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为汽车工程或相关专业的学科，适用于高中年级学生。
学生在学习本课程前，应具备一定的物理、电子和机械基础知识。
课程旨在让学生深入了解安全气囊系统，提高其在实际应用中的分析和设计能力。
教学要求注重理论与实践相结合，鼓励学生主动探究和思考。
二、教学内容1. 安全气囊系统概述- 汽车安全的重要性- 安全气囊系统的历史与发展- 安全气囊系统的基本组成与功能2. 安全气囊系统的工作原理- 传感器的工作原理与应用- 控制器的工作原理与功能- 气囊的展开过程与原理3. 安全气囊系统的关键部件- 部件的分类与功能- 部件的相互协作关系- 部件的设计与制造要求4. 安全气囊系统的设计标准与法规- 国内外安全气囊相关法规- 安全气囊系统设计标准- 安全气囊系统测试与认证5. 安全气囊系统在实际应用中的案例分析- 不同事故场景下安全气囊的作用- 安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果- 安全气囊系统可能存在的问题与改进措施6. 安全气囊系统的未来发展趋势- 新型安全气囊技术的研发- 智能化安全气囊系统- 跨学科技术在安全气囊系统的应用教学内容安排与进度：本课程共分为六个部分，按照教学大纲逐步展开。
八年级物理下册《汽车安全带和安全气囊》教案、教学设计
2.查阅资料，了解目前汽车安全领域的最新技术，如自动驾驶、车联网等，分析这些技术如何提高汽车安全性。请整理成一篇不少于500字的科普文章，要求语言流畅，观点明确。
3.针对学生们的讨论，教师进行总结，指出本节课我们将学习汽车安全带和安全气囊的工作原理及其在交通安全中的重要性。
（二）讲授新知
1.通过多媒体动画，讲解汽车安全带的工作原理。介绍安全带通过限制乘坐者的身体前冲，将碰撞力分散到人体的多个部位，从而减轻对乘坐者的伤害。
2.结合牛顿运动定律和动量定理，分析安全带在碰撞过程中的作用，使学生理解物理知识与实际应用之间的联系。
2.学会运用物理知识分析汽车安全问题，提高解决问题的能力。
-使学生能够运用牛顿运动定律、动量定理等物理知识，分析汽车在碰撞过程中速度、力的变化，理解安全带和安全气囊在保护乘坐者安全方面的作用。
3.掌握实验操作技能，通过实验观察汽车安全带和安全气囊的效果。
-培养学生动手操作实验的能力，通过模拟实验观察和分析安全带和安全气囊在碰撞中的作用，提高实验观察和数据分析能力。
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学开始时，通过多媒体展示一组交通事故现场图片，引导学生关注交通安全问题，并提出问题：“为什么在发生交通事故时，系安全带的人比未系安全带的人更容易生存下来？”让学生思考并发表自己的看法。
2.邀请学生分享自己或亲友在交通事故中的经历，谈谈安全带和安全气囊在事故中的作用，引发学生对本节课主题的兴趣。
2.增强学生的生命安全意识，培养珍爱生命的价值观。
汽车安全气囊系统教案
授课课时
授课形式
授课章节名称
第四章第六节安全气囊系统
教学目标
了解汽车空调系统的组成，空调的制冷原理
教学重点
空调的制冷原理
教学难点
空调的制冷原理
教学手段
讲授法、图例讲解、小组讨论
课后作业
教学后记
教学内容与教学过程设计
注释
安全气囊系统
〖理论知识〗
安全气囊系统又称SRS系统，是现代汽车广泛采用的一种乘员保护装置。
备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。
（3）保护电路和稳压电路
在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害，SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。
（1）信号处理电路
信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。
安全气囊教案
四、安全气囊的分类
◆按保护对象和方位分类
驾驶座安全气囊
5.行人安全气囊
行人安全气囊是由丰田公司最先发明，但沃尔沃却是第一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把“行人安全气囊”这项安全技术配备在即将推出的V40之中。
这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。
◆按气囊数量分类
1.单气囊
目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
2.四气囊
在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。
3.多气囊
在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
◆按总体结构分
1.机械式安全气囊
机械式安全气囊系统不需要电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。
检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成的。
2.电子式安全气囊
目前汽车上广泛采用的是电子式安全气囊。
全课总结，布置作业：
总结：通过这节课的学习，你对安全气囊有了多少了解？
作业：1.简述安全气囊的组成。
2.简要分析安全气囊的工作原理。
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汽车安全气囊系统讲课教案共58页
谢谢！
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治Байду номын сангаасS·巴顿
汽车安全气囊系统讲课教案
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
汽车安全气囊系统培训课件
汽车安全气囊系统培训课件第二章安全气囊系统第一节安全气囊系统的作用与分类一、安全气囊的作用前部主动反应头枕 2、安全气囊的分类1）按碰撞类型分根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
2）按照安全气囊安装数目分按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统只装在驾驶员侧和多气囊系统驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊两种。
3）按照保护对象分碰撞种类碰撞测试 3、安全气囊点火的判断条件 1）在阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。
如果撞击的强度大于设计的门限值，SRS前空气囊将展开。
此门限值大约相当于以20km／h-25 km／h，速度与不移动或不变形的固定障碍物直接撞击。
如果撞击的严重强度低于上述的门限值，SRS前空气囊不能展开。
2）如果车辆发生侧面或后面碰撞、翻转、或发生低速正面碰撞，在这些情况下SRS前空气囊不展开。
3）如果对车辆底部发生严重的撞击，SRS前空气囊可能展开。
4）SRS空气囊展开侧面，帘式 1 侧面空气囊+帘式空气囊只是前面有 SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆受到侧面碰撞能展开。
当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。
2 侧面空气囊+帘式空气囊前面+后面 SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。
当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。
第二节安全气囊系统的组成图2-4 一、电控部分传感器前门内压力传感器图2-5 图2-6 图2-7 控制单元内的安全传感器图2-8 微型机械加速度传感器微型机械加速度传感器内置的安全气囊传感器表2-1 绕簧二、机械部分图2-11 气囊结构安全气囊系统的发展头部安全气帘- SIDEGUARD 头部安全气帘 - SIDEGUARD 图2-13 奥迪安全系统 6.1、气体发生器转子式安全带张紧器安全带张紧器和安全带力量限制器第三节安全气囊控制原理一．安全气囊系统的工作原理图2-14 二、安全气囊的动作过程三、防止误爆机构图2-16 图2-17 第四节安全气囊的使用与维修一、使用安全气囊应注意的几点切勿测量点火器的电阻二、安全气囊的维修（一）安全气囊一般故障检修信息表2-3 图2-18 （二）SRS指示灯电路故障检修图2-19 图2-20 图2-21 （三）气囊引爆后组件的检查三、安全气囊维修安例案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 3. 查看DTC （1）确保点火开关置于OFF。
安全气囊课件
图1
安全气囊
安全气囊系统有下列几种形式：安装在方向盘内的驾驶员安 全气囊；安装在仪表板内的副驾驶席安全气囊；安装在车门上的 侧面安全气囊；安装在前排椅背上的后排座椅安全气囊。它们分 别用来在汽车碰撞时保护驾驶员、副驾驶员及乘客。 安全气囊按其被引爆的有效 范围分为正向和侧向。正向引爆 的安全气囊是在有效范围上30度 角或斜前方发生撞车（图7.1）， 而且纵向加速度（负值）达到某 一值时，气囊才被引爆，而横向 加速度（包括从侧面发生的撞车 和统纵轴的侧翻）不能引爆，侧 向气囊可用于防侧向冲撞。
概述
安全气囊：是安全带的辅助装置， 主要针对乘员头颈部、胸部和腿部的 安全而设置的一种被动安全保护措施。 当汽车时速超过 30 km／h发生 前碰撞事故时，控制系统检测到冲击 力超过设定值时，安全气囊立即接通 充气元件中的电雷管引爆火药粉和气 体发生剂，产生大量气体，气囊就会 迅速充气膨胀，冲破缓冲垫（装饰 板），在 30ms内迅速在乘员与车辆之 间形成一道柔软的弹性屏障，使乘员 免受伤害。当撞击发生后，气囊随即 自动放气，它不会妨碍车内人员出逃， 也不影响他们的视线。
无安全气囊，驾驶员未系安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人体在转向盘接触 处受力约90000N，下肢多处骨折，头部和巡捕的手上程度大大超过容 许程度，一般来说，死亡在所难免。 当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，千册患处造成下肢骨折外， 面部受严重损害，胸部损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死亡。
二、安全气囊系统的分类和组成
2.1 安全气囊可分为机械式和电子控制式； 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式， 机械电子式，电子控制式； 按传感器的数量分类，可分为多传感器和单 传感器； 按安全气囊分类，可分为压缩气体式，烟火 式和混合式。
精选汽车安全气囊教程
第二节 安全气囊系统的组成及工作原理
原理图
第三节 电控安全气囊系统的控制过程
第三节 电控安全气囊系统的控制过程
第三节 电控安全气囊系统的控制过程
前碰撞传感器、安全传感器与点火器都是串联的，安 全传感器控制点火器的电源侧电路，前碰撞传感器控制 点火器的搭铁侧电路， 点火器引爆气囊的条件是前碰 撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。 当汽车发生碰撞时，前碰撞传感器、安全传感器送给安 全气囊ECU一个闭合信号，这时安全气囊ECU再综合中央 传感器、SRS检测电路，最后发出点火指令，通过点火驱 动电路控制点火器的最终搭铁，点火器中电热丝迅速通 电，引爆充气剂，充气剂受热分解产生大量氮气，充入 气囊。
原理图
第二节 安全气囊系统的组成及工作原理
3、连接器双重锁定机构 安全气囊系统在线束的重要连接部位，其连 接器都采用了双重锁定机构，用于锁定连接器的 插头与插座，防止连接器脱开。当主锁未锁定时， 插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁 定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁 双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。
六、安全气囊ECU 安全气囊ECU由中央处理器CPU、只读存储器ROM、随机存储
器RAM、I/O接口，驱动器等电子电路组成，同时，安全 气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故 障自诊断电路等等。
第二节 安全气囊系统的组成及工作原理
安全气囊ECU 结构
第二节 安全气囊系统的组成及工作原理
第一节 概述
一、安全气囊的类型 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护
安全气囊。 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
第一节 概述
二、汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 。 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆。 有自动诊断功能 。 电控安全气囊要有备用电源。
安全气囊教案
作图区
1、系统的使用： 安全气囊系统应配合安全带使用 车速： 30km/h 度 正面行驶 汽车左右 30 安全气囊系统不得带故障运行 安全气囊传感器不能进行冲击试验 安全气囊系统的气囊保存应严格按规 定执行
4
学情分析 学生分析本教材是汽车运用与维修专业学生在第二学年第一学期
所学专业课之一。这些学生第一学年学习的主要是基础课，基本上 只简单接触过汽车类相关专业课，对于学习汽车电气这门课程还会 有一定难度。
教学重点 认识并掌握安全气囊的分类、组成以及工作原理 教学难点 安全气囊引爆条件以及过程 教学方法 任务驱动与引探教学相结合。讲授法
展示 视频 和动画，并 进行实验 演示、视频 展示，仔细 讲授，板书
讲 板
授 书
安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传 感器和 ECU 等组成。 三、安全气囊的工作原理 当汽车时速超过 30 km／h 发生前碰撞事故时， 装在汽车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传 感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞击信 认真观察 引发思考
教学课时
1 课时（45 分钟）
知识目标： 使同学们理解安全气囊的作用、组成和工作原理 能力目标：通过学习培养学生在十几工作中的分析能力、抽象思维
教学目标 能力和自主解决能力。
情感目标：通过安全气囊在日常生活中的广泛运用，感受到汽车电 气与出行息息相关，激发学生对汽车电气学习的兴趣。
教材分析在此之前，学生已经初步学习了汽车上各种电气设备的组 成和原理，这为汽车安全设备的进一步学习奠定了基础。安全气囊 是现代汽车广泛采用的一种安全保护装置，所以尤其重要
安全气囊系统应配合安全带使用安全气囊系统不得带故障运行安全气囊传感器不能进行冲击试验安全气囊系统的气囊保存应严格按规定执行认一认说一说让学生针对今天课上所看的视频短片以及老师的通过观察加深理解讲解分析在实际生活中安全气囊的应用和应该注意的事项
安全气囊系统课程
安全气囊系统课程1. 安全气囊系统的工作原理：安全气囊系统主要由传感器、控制模块和气囊组成。
传感器能够感知车辆的急停或撞击情况，控制模块则根据传感器的信号来判断是否需要部署气囊。
一旦系统判断发生碰撞，气囊会迅速充气形成保护，减少驾驶员和乘客在碰撞中受伤的风险。
2. 安全气囊系统的类型：目前市场上主要有驾驶员和乘客气囊、侧面气囊、车辆侧翻气囊等多种类型的安全气囊系统。
每种类型的系统都有着不同的部署和使用条件，以及保护不同部位的功能。
3. 安全气囊的使用注意事项：在使用安全气囊时，驾驶员和乘客需要注意膝部位置不要靠近方向盘，否则在气囊充气时可能会受伤。
另外，驾驶员和乘客也需要正确使用安全带，因为安全带和气囊系统是相辅相成的安全装备。
4. 安全气囊系统的检测和维护：定期检测和维护安全气囊系统至关重要。
如果发现气囊指示灯亮起或有异常情况时，应该及时找专业人员进行检测和维修，以确保系统的正常运行。
总之，安全气囊系统是现代汽车的重要安全装备，它在事故中发挥着重要的保护作用。
驾驶员和乘客需要了解安全气囊系统的工作原理和使用注意事项，以确保在发生事故时能够最大限度地受到保护。
同时，也需要定期进行系统的检测和维护，以确保系统的正常运行。
安全气囊系统是现代汽车行业的一个重要创新，它的发明和应用为乘车人员的安全提供了重要的保障。
在接下来的部分，我们将继续深入探讨安全气囊系统的相关内容，包括其发展历程、技术原理、使用环境和未来发展方向。
首先，让我们来了解一下安全气囊系统的发展历程。
安全气囊系统最早可以追溯到20世纪50年代，当时美国汽车公司开始对气囊系统进行初步的研究和开发。
然而，直到20世纪70年代，安全气囊系统才真正开始应用于汽车上。
最初的安全气囊系统只包括了驾驶员和乘客的气囊，随着技术的不断进步，汽车制造商开始加入侧面气囊、车辆侧翻气囊等多种类型的安全气囊系统。
目前，安全气囊系统已经成为了现代汽车行业的标准配置，在大多数新车中都能找到它的踪影。
汽车安全气囊教案
天津职业技术师范大学大学生教师基本功竞赛
教案
学院：汽车与交通学院
姓名：董宇
指导教师：申荣卫二零一二年十一月
教案
教研室(系)：汽车与交通学院第 1 次课 1 学时
包括发火极、引发药柱、气体发生剂（叠氮化纳）
NaN3受热迅速分解产生N2
过滤器作用：冷却生成的气体过滤燃烧后的杂质
安全气囊的控制中心，接受传感器的信号，进行判断、
当信号强度超过超过设定值的时候，ecu立刻发出点火指令。
安全传感器碰撞传感器：负责检测碰撞的激烈程度。
发生碰撞10ms后，达到引爆系统引爆极限，点火器点燃气体发生器产生氮气，驾驶员仍然直坐着；
40ms后，气囊已完全充胀，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并被拉长，部分冲击能量已被吸收；
80ms后，驾驶员的头及身体上部沉向气囊，气囊后面的排气孔将氮气在一定压力下匀速逸出；。