城市交通课件
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城市交通课件
（2）人行过街设施（人行天桥、地道、人行横道） 的设置
人行天桥或人行地道应设置在交通繁忙过街行人稠密的快速 路、主干路、次干路的路段或平面交叉处。同一街道的人行 天桥和人行地道应统一考虑。主要设置原则如下： ✓ 设置在过街行人密集，影响车辆交通，造成交通严重阻 塞处。 ✓ 设置在车流量很大，车头间距不能满足过街行人安全穿 行需要，或车辆严重危及过街行人安全的路段。 ✓ 设置在与公交停靠站等交通换乘处。
城市交通课件
双人座椅
结合树池的座凳 休闲条凳
城市交通课件
异形休闲凳
闲异 凳形
休
方凳
路边休息长廊
城市交通课件
书报亭及信息栏
书报亭位置宜设置在公交站台附近，绿化带开口处以及拆迁后留出 来的空地，应注意不得影响视距。
书报亭尺寸应严格控制，以不影响行人顺利通行为前提，宽度不得 大于人行道宽度的一半，书报亭设置在路段上间距不宜太密。
图5.2.3-1 书报亭
城市交通课件
信息栏有广告灯箱式和电子显示屏式，广告灯箱式一般为布告栏和阅 报栏。为便于行人驻足观看，宜设置在设施带或分隔带中。
广告灯箱式信息栏
电子显示屏式信息栏
城市交通课件
电话亭
电话亭宜设置在道路人行道设施带上或在人行道外侧设置挂壁式 公用电话，电话线应采用暗线布置。
电话亭
城市交通课件
3、市中心
（2）市民广场 市民广场是城市居民进行各种活动的主要场所，也是外
来人口认识城市、了解居民生活的场所，因此有“城市的 客厅”的美誉。
市民广场的分类：行政集会广场、纪念性广场、文化广 场、休闲广场、综合性广场。
城市交通课件
3、市中心
（1）行政集会广场的功能要求 ➢周围要有市级的大型公共建筑； ➢要有足够的集会游行面积； ➢要有丰富的小环境和适当的空间划分，并能位老人和儿 童提供足够的软质活动场地； ➢要有相应的设施； ➢合理组织广场内和周围的交通； ➢应满足总体城市艺术布局； ➢在周围要设置好公交换乘枢纽和出租车服务站以及各种 停车场。
城市交通课件
四、步行设施规划
4、滨江路 自然所赐予我们人类的景观和环境，应该合理
利用。要考虑防洪、景观和休闲的需要，以及绿 化防护带、步行、机动车和非机动车通行和停车 等要求。
城市交通课件
四、步行设施规划
5、人行道、行人过街通道、无障碍设施 （1）人行道
➢人行道要与所有城市步行空间联系，要保证城市步行空 间的连续性； ➢注重人行道和公共空间的衔接； ➢确定人行道的宽度。
1、布局的原则 ➢步行便捷的原则
步行系统如果不能提供内外通达、出入方便的条件，就 会失去吸引力。
城市交通课件
三、步行系统规划的原则
1、布局的原则 ➢力求舒适的原则
充满情趣和魅力的步行系统使人心情舒畅、有宾至如归 之感。特别是集散、休憩功能的步行设施。
废物箱 在道路两侧以及各类交通客运设施、公共设施、广场、社会停车场等的出 入口附近应设置废物箱。废物箱宜设置在道路人行道的公用设施带中。
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公交停靠站与行人通道、天桥衔接
快速公交与行人通道衔接
城市交通课件
铁路站与公交站衔接
四、步行设施规划
3、市中心 我国大部分城市市单中心的，所以市中心商业
服务功能更突出，一般市中心的步行系统包括商 业步行街和广场。
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Baidu Nhomakorabea
3、市中心
（1）商业步行街 商业步行区的规划应做到： ➢足够的步行空间组织购物的人流、尽量做到人车分流； ➢要满足人们娱乐、餐饮、交通、休息的服务设施； ➢要有清晰的指示系统，识别方向； ➢空间变化要丰富； ➢结合购物和餐饮空间布置高质量的儿童游戏场所，在可 能情况下，设置专人看护儿童； ➢应与城市公交密切联系，方便居民进入步行区。
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路灯
城市交通课件
地面普装
步行交通对地面材质 是相当敏感，应尽量避 免在人流量比较多的地 方采用凹凸不平、表面 光滑的材质。
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四、步行设施规划
城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为 基本依据，并因地制宜的采用各种有效措施，满足行人活 动的各种要求。
人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、城市滨 河步道和林荫道的规划，应与居住区的步行系统，与城市 中车站、码头、广场等步行系统紧密结合，构成一个完整 的城市步行系统，并应符合无障碍交通的要求。
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四、步行设施规划
2、对外交通枢纽 城市本身与城市范围以外地区之间的交通，是
城市存在和发展的必要条件。
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四、步行设施规划
对外交通枢纽，步行交通应该满足：
➢与公共交通紧密联系，换乘方便； ➢组织好枢纽内的交通，处理好人和车流的关系，进站和 出站人流的关系，人流和货流之间的关系； ➢避免与城市道路之间发生矛盾，避免过境车流的进入； ➢应设置足够的建筑小品和设施，以满足人们购物、休息、 娱乐的要求，应有一定的停车位； ➢要考虑城市景观规划，保证广场与城市氛围一致。
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二、步行系统的指标
指标集并不是一些 数据的堆砌，而是体 现了步行系统规划的 目标性、合理性、系 统性。
城市交通课件
三、步行系统规划的原则
1、布局的原则 ➢人车分离的原则
路侧人行道是平面上人车分离的最基本的方法，全天禁 止驶入的步行街是平面分离的最高形式。
城市交通课件
三、步行系统规划的原则
城市步行交通系统规划
城市交通课件
在城市居民出行活动中，步行交通约占 总量的30－40％，城市交通规划应包括步 行交通系统规划。
城市交通课件
一、步行系统规划的影响因素
（1）用地布局和人行组织相结合 优先规划设置城市中心区、副中心及人流活动集中区域 的步行优先系统。 （2）完善和控制步行交通配套设施 根据行人活动特点，因地制宜的设置步行专用路，道路 人行便道、行人过街天桥（地道）等有效设施。 （3）加强交通管理措施 ✓ 清理道路两侧的各类占道，恢复便道上步行交通环境； ✓在交通性干道两侧设护栏，禁止横穿马路的标志或人行 过街信号灯。
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四、步行设施规划
1、居住区
Donald Appleyard 的研究表明,当车辆增加时，社交 生活随之消亡,车辆的噪音和污染破坏了随意的社交机会。
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四、步行设施规划
居住区交通组织的要求
➢处理好步行交通和其它方式的关系，组织便捷的道路系 统； ➢步行系统要与居住区的学校、商店、娱乐中心、邮局、 公园等公共设施联系方便、直接可达； ➢室外设施要满足不同年龄层次、不同活动内容的需求； ➢做好步行系统的绿化设计； ➢尊重城市的历史沿革和居民的生活习惯，保护历史文化 要素，提高环境的文化内涵； ➢满足居民安全需求，减少机动车和非机动车对步行交通 的干扰。
（2）人行过街设施（人行天桥、地道、人行横道） 的设置
人行天桥或人行地道应设置在交通繁忙过街行人稠密的快速 路、主干路、次干路的路段或平面交叉处。同一街道的人行 天桥和人行地道应统一考虑。主要设置原则如下： ✓ 设置在过街行人密集，影响车辆交通，造成交通严重阻 塞处。 ✓ 设置在车流量很大，车头间距不能满足过街行人安全穿 行需要，或车辆严重危及过街行人安全的路段。 ✓ 设置在与公交停靠站等交通换乘处。
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双人座椅
结合树池的座凳 休闲条凳
城市交通课件
异形休闲凳
闲异 凳形
休
方凳
路边休息长廊
城市交通课件
书报亭及信息栏
书报亭位置宜设置在公交站台附近，绿化带开口处以及拆迁后留出 来的空地，应注意不得影响视距。
书报亭尺寸应严格控制，以不影响行人顺利通行为前提，宽度不得 大于人行道宽度的一半，书报亭设置在路段上间距不宜太密。
图5.2.3-1 书报亭
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信息栏有广告灯箱式和电子显示屏式，广告灯箱式一般为布告栏和阅 报栏。为便于行人驻足观看，宜设置在设施带或分隔带中。
广告灯箱式信息栏
电子显示屏式信息栏
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电话亭
电话亭宜设置在道路人行道设施带上或在人行道外侧设置挂壁式 公用电话，电话线应采用暗线布置。
电话亭
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3、市中心
（2）市民广场 市民广场是城市居民进行各种活动的主要场所，也是外
来人口认识城市、了解居民生活的场所，因此有“城市的 客厅”的美誉。
市民广场的分类：行政集会广场、纪念性广场、文化广 场、休闲广场、综合性广场。
城市交通课件
3、市中心
（1）行政集会广场的功能要求 ➢周围要有市级的大型公共建筑； ➢要有足够的集会游行面积； ➢要有丰富的小环境和适当的空间划分，并能位老人和儿 童提供足够的软质活动场地； ➢要有相应的设施； ➢合理组织广场内和周围的交通； ➢应满足总体城市艺术布局； ➢在周围要设置好公交换乘枢纽和出租车服务站以及各种 停车场。
城市交通课件
四、步行设施规划
4、滨江路 自然所赐予我们人类的景观和环境，应该合理
利用。要考虑防洪、景观和休闲的需要，以及绿 化防护带、步行、机动车和非机动车通行和停车 等要求。
城市交通课件
四、步行设施规划
5、人行道、行人过街通道、无障碍设施 （1）人行道
➢人行道要与所有城市步行空间联系，要保证城市步行空 间的连续性； ➢注重人行道和公共空间的衔接； ➢确定人行道的宽度。
1、布局的原则 ➢步行便捷的原则
步行系统如果不能提供内外通达、出入方便的条件，就 会失去吸引力。
城市交通课件
三、步行系统规划的原则
1、布局的原则 ➢力求舒适的原则
充满情趣和魅力的步行系统使人心情舒畅、有宾至如归 之感。特别是集散、休憩功能的步行设施。
废物箱 在道路两侧以及各类交通客运设施、公共设施、广场、社会停车场等的出 入口附近应设置废物箱。废物箱宜设置在道路人行道的公用设施带中。
城市交通课件
公交停靠站与行人通道、天桥衔接
快速公交与行人通道衔接
城市交通课件
铁路站与公交站衔接
四、步行设施规划
3、市中心 我国大部分城市市单中心的，所以市中心商业
服务功能更突出，一般市中心的步行系统包括商 业步行街和广场。
城市交通课件
Baidu Nhomakorabea
3、市中心
（1）商业步行街 商业步行区的规划应做到： ➢足够的步行空间组织购物的人流、尽量做到人车分流； ➢要满足人们娱乐、餐饮、交通、休息的服务设施； ➢要有清晰的指示系统，识别方向； ➢空间变化要丰富； ➢结合购物和餐饮空间布置高质量的儿童游戏场所，在可 能情况下，设置专人看护儿童； ➢应与城市公交密切联系，方便居民进入步行区。
城市交通课件
路灯
城市交通课件
地面普装
步行交通对地面材质 是相当敏感，应尽量避 免在人流量比较多的地 方采用凹凸不平、表面 光滑的材质。
城市交通课件
四、步行设施规划
城市中规划步行交通系统应以步行人流的流量和流向为 基本依据，并因地制宜的采用各种有效措施，满足行人活 动的各种要求。
人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、城市滨 河步道和林荫道的规划，应与居住区的步行系统，与城市 中车站、码头、广场等步行系统紧密结合，构成一个完整 的城市步行系统，并应符合无障碍交通的要求。
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四、步行设施规划
2、对外交通枢纽 城市本身与城市范围以外地区之间的交通，是
城市存在和发展的必要条件。
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四、步行设施规划
对外交通枢纽，步行交通应该满足：
➢与公共交通紧密联系，换乘方便； ➢组织好枢纽内的交通，处理好人和车流的关系，进站和 出站人流的关系，人流和货流之间的关系； ➢避免与城市道路之间发生矛盾，避免过境车流的进入； ➢应设置足够的建筑小品和设施，以满足人们购物、休息、 娱乐的要求，应有一定的停车位； ➢要考虑城市景观规划，保证广场与城市氛围一致。
城市交通课件
二、步行系统的指标
指标集并不是一些 数据的堆砌，而是体 现了步行系统规划的 目标性、合理性、系 统性。
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三、步行系统规划的原则
1、布局的原则 ➢人车分离的原则
路侧人行道是平面上人车分离的最基本的方法，全天禁 止驶入的步行街是平面分离的最高形式。
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三、步行系统规划的原则
城市步行交通系统规划
城市交通课件
在城市居民出行活动中，步行交通约占 总量的30－40％，城市交通规划应包括步 行交通系统规划。
城市交通课件
一、步行系统规划的影响因素
（1）用地布局和人行组织相结合 优先规划设置城市中心区、副中心及人流活动集中区域 的步行优先系统。 （2）完善和控制步行交通配套设施 根据行人活动特点，因地制宜的设置步行专用路，道路 人行便道、行人过街天桥（地道）等有效设施。 （3）加强交通管理措施 ✓ 清理道路两侧的各类占道，恢复便道上步行交通环境； ✓在交通性干道两侧设护栏，禁止横穿马路的标志或人行 过街信号灯。
城市交通课件
四、步行设施规划
1、居住区
Donald Appleyard 的研究表明,当车辆增加时，社交 生活随之消亡,车辆的噪音和污染破坏了随意的社交机会。
城市交通课件
四、步行设施规划
居住区交通组织的要求
➢处理好步行交通和其它方式的关系，组织便捷的道路系 统； ➢步行系统要与居住区的学校、商店、娱乐中心、邮局、 公园等公共设施联系方便、直接可达； ➢室外设施要满足不同年龄层次、不同活动内容的需求； ➢做好步行系统的绿化设计； ➢尊重城市的历史沿革和居民的生活习惯，保护历史文化 要素，提高环境的文化内涵； ➢满足居民安全需求，减少机动车和非机动车对步行交通 的干扰。