浅析山地城镇建设用地竖向规划

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山地建筑竖向设计要点探析

山地建筑竖向设计要点探析

山地建筑竖向设计要点探析摘要:随着社会的发展与进步,重视山地建筑竖向设计要点对于现实生活具有重要的意义。

本文主要介绍山地建筑竖向设计要点的有关内容。

关键词:山地建筑;竖向设计;要点;中图分类号:tu2文献标识码: a 文章编号:引言随着改革开放的进一步深化,我国综合国力不断增强,城镇化进入了一个高速发展时期。

城市发展所面临的城市建设规模的扩大与保护有限耕地资源的矛盾日益突出。

在此情况下,开发和利用城市周围的山地以解决城市发展中的土地紧缺问题,无疑是一种可行的办法。

因而山地建筑必然会是我们今后在设计中经常遇到的项目类型,对山地建筑设计方法探讨和研究的重要性和必要性也日益凸显。

一、山地竖向设计简介山地建筑竖向设计是一个综合性的研究课题。

它涉及建筑学、规划学、地理学、生态学、环境学及工程技术等学科的内容!致力于两个方向的拓展:一是探索山地建筑研究的宏观原则!建立较为合理、可靠的山地建筑观念;二是结合前人的山地建筑实践!创造性地归纳山地建筑的特征模式,提出对建筑设计实践有指导意义的各项原则。

二、山地建筑竖向设计要点2.1优化物流,达到节能目的物流就是物料或商品在空间与时间上的位移。

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。

工程技术人员所涉及的物流概念一般指物流运输和物流仓储。

一个优秀的竖向设计者,在设计(特别是设计工业建筑)前,必须要分析工程物流,了解工程的物流方向、物流大小、物料种类等物流特点,充分利用现有地形地貌,选择最优的物流路线,使得物流运输与跟地形地势走向一致,从而减小物流运输距离和提升高度,减小能耗,达到节能目的(图1)。

图1 某钢铁厂高炉总平面布置图首先,我们分析一下场地。

该工程北面为厂区主干道,南面为炼铁车站,东面和西面均与外围道路相连接。

该工程场地属于典型的山区特征,北高南低,其中北面主干道最大标高为245m,南面地坪最底标高为208m,高差达到37m,地形较陡。

浅谈山地城市道路竖向设计

浅谈山地城市道路竖向设计

浅谈山地城市道路竖向设计山地城市道路竖向设计是一项复杂和综合性很强的工作,其合理、经济与否,不仅是竖向设计本身的问题,也影响山地城市的面貌,相邻用地的建筑布置以及建筑艺术等。

特别是山地城市竖向设计做多方案比较,充分和合理地利用自然地形,使竖向设计获得优美、安全的效果,满足建筑物布置要求,提高土地利用率,减少建设费用等尤其重要。

由于地形地貌复杂多变、高低起伏,山地城市在道路竖向设计中,除了遵循一般城市建设的共同原则规律外,还应结合用地竖向、土方工程、管线规划等问题进行统筹考虑。

如何使山地城市道路竖向设计更科学、更合理,是一件值得好好研究的事情。

本人从事城市道路设计工作多年,在这方面深有感触,详述如下:1 一般原则(1)纵坡拟定原则:从汽车行驶方面来考虑,为确保道路行车安全、舒适,城市道路纵坡宜缓顺,起伏不宜频繁。

道路纵坡度i的取值宜符合如下条件:0.3%≤i≤2.5%。

i=0.3 %是保证路面雨水能顺利排出的最小排水坡度,在雨水多且雨季长的地区,道路竖向设计要特别考虑到下暴雨时的路面水能顺利流出,此时应选取适当的i值以减少路面积水现象的发生。

i=2.5%是自行车的最大爬坡度,一般城市道路上自行车较多,其爬坡能力不如机动车辆强,在城市道路竖向设计时,宜考虑按自行车的爬坡能力控制道路最大纵坡度。

但在山地城市道路设计设计时必须根据实际情况,必要时可采取较大的纵坡。

(2)线位标高确定原则:线位标高应略低于临街建筑物的地坪标高,以保证临街建筑物出入口的纵坡平缓和建筑物向路面的横向排水通畅。

线位标高是指道路中线的路面设计标高,一般应比临街建筑物的地坪标高低20~30cm,如果高差相差太大,将导致临街建筑物出入困难。

道路标高不可随意确定,宜比原地面高程略高或略低,避免大填大挖。

只有因地制宜地进行竖向设计,才能大大减少路基土石方和路基防护工程的数量,和尽可能地做到全线土石方平衡,降低道路工程造價,才能使道路更易于与原有临街建筑的立面布置保持协调[1]。

山地建筑竖向设计要点探析

山地建筑竖向设计要点探析

山地建筑竖向设计要点探析山地建筑是指在山区地形条件下建造的房屋。

山地建筑的建造和设计需要考虑地形地貌和自然环境的因素,为此需要进行特别的竖向设计。

一、山地建筑竖向设计的基本原则1.适应地形地貌,尊重自然:山地建筑的建造应该尽可能地适应山区的地形地貌,保护自然环境,避免影响自然风貌。

2.灵活多变,活用空间:山地地形多变,因此山地建筑应该灵活多变,充分利用地形地貌,活用空间。

3.科学配置,合理布局:山地建筑的配置应该科学合理,具有可操作性,甚至可以让建筑在崖壁上也有一定程度的稳定性,但不危害周围自然和人民安全。

4.功能齐全,适用性强:山地建筑中的房间应该根据需要功能齐全,能够适应不同的使用需求,不给使用者带来不便,也不影响使用效果。

5.经济节约,可持续发展:山地建筑的竖向设计应具有经济节约和可持续发展的理念,尽可能节约设计、建造和维护成本,也要考虑到是否对当地环境带来不良影响。

二、山地建筑竖向设计的要点1.外观设计为了让山地建筑与周围山区自然环境相协调,外观设计不应过于华丽,色彩应该与环境相协调,建筑的高度和形状也应考虑周围的环境及石质的特点顺着山形而来,以达到美观自然的效果。

2.构造设计为了适应不同的地形地貌,山地建筑的构造设计使用的材料应该更加坚固和耐用,房屋的内部结构需要考虑到地形和坡度,以确保建筑的安全性,值得注意的是,在利用地形地貌时还应拥有合适的排水系统,以防洪、长期的水涝和因为房屋过重而导致的山体崩塌等现象。

3.内部设计山地房屋的功能性设计应该符合使用者的需求,布局应合理,功能齐全。

对于保存和利用这种建筑的优质材料的经验和知识也应加强,并应加强保护和修复工作,保留这种文化遗产。

4.采光和通风考虑到山区的气候和光照情况,山地建筑的竖向设计应充分考虑采光和通风。

通过合理的设计可以达到充分的通风和采光效果,使室内温度舒适。

5.悬挑和结构山地房屋为了更加适应地形环境,可能需要采用悬挑和特殊的结构设计。

浅谈山地建筑竖向设计要点

浅谈山地建筑竖向设计要点

浅谈山地建筑竖向设计要点摘要:在山区进行建筑工程的设计和施工,竖向设计是非常重要的,要结合周围的自然环境,依据场地的具体情况合理利用空间、物流、交通等条件,对工程设计方案进行优化,才能为后期的施工奠定良好的基础。

本文结合具体实践就山地建筑的竖向设计要点进行简要的分析和探讨。

关键词:山地建筑;竖向设计;场地分析从我国的国情来看,大部分地区属于山区,随着我国经济形势的不断好转,建设的力度也在不断加大,山地建筑越来越多,山区具有面积达、地形复杂等显著的特点,这些特点为我们在进行建筑总体布置的竖向带来了诸多问题,如果设计的不够合理,就会对整个工程的工程质量和成本造成影响,因此,我们应该对山地建筑的竖向设计要点进行必要的研究,以便对今后山地建筑项目的设计和施工起到一定的指导作用。

一、要对工程项目的场地进行综合分析我们在对山区建筑工程项目进行竖向设计的时候,要对工程进行充分的场地分析,主要包括以下几个方面:一是要进行地形地貌分析。

在进行地形地貌分析的时候,首先要确定场地的高程差,查看场地的地势走向和典型的地貌特点,了解场地的植被分布情况,特别是一些山区还有一些古迹,这些因素都要考虑在内。

二是要对工程项目的场地进行水文地质分析。

通过查看档案资料并进行实地勘测,了解施工场地岩土层的性质、厚度、走向,通过模拟分析了解其承载力。

另一方面,要对场地的水质、水位、地表径流、洪水位置等进行研究。

三是要认真分析工程项目周围的交通情况。

山地建筑地处山区,交通不便,我们必须根据场地周围的交通情况,合理选择主要的交通运输方式,为项目施工的顺利开展设计科学合理的运输方案。

二、竖向设计要满足施工工艺方面的要求我们在对山地建筑进行竖向设计的时候,一定要满足工程项目的施工工艺。

这就要求技术人员在竖向设计的时候,不仅要有丰富的设计经验和交稿的技术水平,也要对山地建筑的,尤其是具体工程项目的工艺流程有一个全面的认识,对项目的工艺特点充分了解。

浅谈山地城市道路竖向标高设计

浅谈山地城市道路竖向标高设计

城市 化 的进 程持 续 加快 ,许多 城市 用 地突 破 了原 先 发展 的传 统平 缓 空 间 , 进 入周 边 的 山体 缓 坡地 带 , 出现“ 山地 城 市 ” 新格局 , 对 道 路竖 向标 高 的 合 理拟 定也 提 出 了新 思路 和新 挑 战 。 竖 向标 高设 计 是 山地 城 市道 路设 计方 案 阶 段最 重要 的 一部 分 。 一 般 山地 城 市道 路平 面 位置 及 路幅 型式 在 城市 规 划 阶段 就 已
1 、 从 汽 车行 驶 方面 来 考虑 , 为确 保道 路行 车 安全 、 舒适, 山地 城市 道 路纵 坡宜 缓顺 , 起 伏不 宜 频繁 。 2 、 道路 纵坡 度 i 的取 值 宜符 合 如下 条件 :
0 - 3 % i l 2 %.
经确定 , 每一条道路的路面结构也多大同小异 , 而道路的竖 向设计却千变万
程投 资 。 ( 二) 线 位标 高确定 原 则 1 . 中线 标高 应 略低 于 I 临街 建筑 物 的地 坪标 高


山地城 市道 路 的特 点
山地 城 市 大都 或 依 山 , 或傍水 , 城 市 用 地 地 形复 杂 , 地 质 条件 变 化 多 端 。
道 路 的平 面 、 纵 断 面及 横 断面 都受 到 自然 客观 条 件制 约 , 因此 , 作 为 山地 城 市 道路 , 均 普 遍表 现 出如 下特 点 :
化, 可拉 出 多种 竖 向 方案 来 , 如何 使 山 地 城市 道 路 竖 向设 计 更 科 学 、 更合 理 ,
是一 件 值得 深 究 的事情 。本人 从 事 山地城 市 道路 设 计工 作 多 年 , 在 多 方 面深
i = 0 . 3 %是保 证 路 面雨 水能 顺利 排 出 的最小 排水 坡 度 , 应 选取 适 当的 i 值确

山地城市竖向设计初探_何友军

山地城市竖向设计初探_何友军

山地城市竖向设计初探*何友军(南昌有色冶金设计研究院,南昌市,330002)1摘要2以重庆龙溪花园竖向设计为例,对竖向设计原则、内容,尤其是如何进行竖向设计,怎样做到竖向设计合理、经济作了较详细的论述。

1关键词2竖向设计山地城市坡度土方工程量1前言由于地貌的变化,山地城市在发展中,除了遵循一般城镇建设的共同规律外,还有不同于平原地区之处,即由于地貌高低的变化,在城市规划设计中,应考虑竖向问题。

所以竖向设计是城市详细规划的一个组成部分,也是一个重要的技术设计方法。

2竖向设计任务各类城镇用地的竖向设计是城镇各种总平面规划与建设的组成部分。

任何一处总平面设计除了对各种建筑物、构筑物和道路交通等进行平面布置外,对于用地的地面高度也要进行合理考虑,使改造的地形能适宜布置各类建筑物,同时它有利于排除地面水,满足城镇居民正常的生活、生产、交通运输以及敷设地下管线要求。

在进行城镇居住区、厂区的规划设计时,竖向设计应与总平面设计同步进行。

3竖向设计内容311确定城镇各类总平面建设用地的平整标高,选择居住区、厂区建筑及构筑物的室内外标高。

312使城镇各类建设用地的道路及管线等坡度、标高,能符合使用功能和修建上的要求,并与总平面的各类建筑物的设计标高相适应。

313改造自然地面时,注意环境保护中的水土保持,确定合理的排水方案,使地面水能够迅速利用最短途径排除,并考虑总平面用地中建筑和用地不受洪水威胁。

314充分利用、合理改造自然地貌,力求总平面建设用地土方工程量最小,并接近平衡,确定土方工程量。

4实例411道路系统规划设计重庆龙溪花园用地位于一面坡的山地上,地势东、西、北高南低,紧邻李家花园隧道,自然地形为一/U0形小山窝,被冲沟切割,现状有鱼塘,110kV、10kV高压线走廊,纵断面平均坡度20%,与红石路高差819 m,占地25608m2(最长300m,最宽120第20卷第3期有色冶金设计与研究1999年9月*收稿日期:1999-01-28m)。

浅谈山区项目总平面布置与竖向布置设计

浅谈山区项目总平面布置与竖向布置设计
2.总平面布置一般要求
2.1适应厂区地质条件
总平面布置时必须充分了解并分析已定厂址及其周围工程地质及水文地质情况,各建筑物、构筑物、设备设施要合理避开不良工程地质,如滑坡、断裂、岩溶等,采矿陷落圈、错动区,确保场地的安全使用。
2.2合理利用厂区自然地形
不同的建设地点有不同的地形、地貌特点,总平面布置应充分利用地形条件,因地制宜,合理布置建、构筑物等。
在场地排洪、场地排雨水设计时可以根据具体情况将二着结合起来综合考虑。
7.结语
工矿企业建设地点多处于山区,地形复杂,总平面布置、竖向布置考虑因素多。要布置合理的总平面、竖向布置,需要掌握不同场地的特点,结合具体项目生产工艺流程,将总图布置与竖向布置紧密结合,统一考虑,满足建设项目总平面及布竖一般要求,保证企业生产使用性和建设的合理性、经济性。
2.3符合工艺流程要求
总平面布置应符合工艺流程,保证生产流程合理性和联系性,同时各个设施之间具有较好的联系,避免出现不合理的流程往复,物料迂回运输。
2.4总图布置紧凑合理,节约建设用地
为了合理利用节约每一寸土地,在总平面布置中应合理紧凑的进行建筑物、构筑物等布置。
在满足防火、卫生等要求下合理缩小建筑物、构筑物间距,建筑物功能相近时,可考虑合并布置,采用联合厂房,组合集中布置;生活福利设施可以采用竖向叠加,提高建筑物层数,减少占地面积。
6.场地防排洪设计
山区工业场地建筑物四周一般地表径流系数大、山坡汇水量大,山坡洪水对厂区存在很大威胁。场地防洪应以总平面布置为依据,组织全面、有效的排雨水系统使得场地四周山坡汇水有组织排出场地,保证场地不被洪水淹没且使厂区雨水能迅速排除。
场地防洪、排水设计一般要求为:厂区外缘的排洪沟不宜穿越厂区;厂区边缘山坡上宜设截洪沟;厂区排水宜采用明沟与暗管相结合的排水方式;排洪沟的位置应选择地形平缓、地质稳定地带。

山地建筑场地总体布局竖向设计

山地建筑场地总体布局竖向设计
(2)传统院落、园林空间的借鉴与重构 在教学楼周围的辅助建筑的建设中,对我国传统院落 的布局方式进行了借鉴,将建筑进行了围拢,将一栋建筑 分为五个部分通过走廊将建筑串联起来,同时将走廊穿插 在建筑群内,使行走效果具有园林感。 (3)简约、现代风格建筑 在建筑校内楼层时,主用白色墙面搭配原木色调,使 整个楼层视觉上简约明快。
1. 区域区分 该学校在设计时考虑了建筑用地周围的公路条件将学 校前门置于较宽的一条公路公路附近,交通较为便利,学 校后门置于较窄一条公路附近减轻正门人流压力。 在正门后设计了一篇前门广场,连接正门与教学区域, 教学区域位于学校中心区域,包括单层教室和占地面积最 大的教学楼组成,前门广场与教学楼连接处存在较长的坡 度,设计者将其设计为活动台地与台阶,达到教学楼。由 于地势东南方较低,将南方向低洼处设置为低洼台地式运 动场馆,运动场馆西面设置室外操场,同时紧邻学生食堂, 三处紧靠学校后门,使物资出入更为方便,且食堂距离教 学楼更近使学生在休息时间能更快就餐。 男女生宿舍设置在建筑用地较高处的西北方,地势较 高离教学楼与活动区保持了一定距离使该处更为安静,有 限的距离使学生上课路程较短不会耽误上课 2. 最大限度减少土方开挖的场地竖向设计 由于工地内部有山脊且存在坡度差异,建筑工地内部 才能在较高的高低差,最高处高低差达到 40m,且土地 地形高低差大,区域范围大,传统的建筑方式需要对建筑 工地内的突出土地进行挖掘平整工作,为减少该工作的工 作量,在功能型建筑进行安排建筑时,充分利用高低差进 行安置,同时通过高低差接通建筑最底层与最高层,形成 连接。 3. 交通通道的分散处理 除校门口设置的城市干道外,校园内沿西、北校园边 缘设置车道,其他区域为步行道,避免车流与人流混杂, 停车位设置于正门、后门、教学楼侧面共供教师使用。

基于“山城地貌”情况下场地竖向设计要点简析

基于“山城地貌”情况下场地竖向设计要点简析

66规划设计方式,即使出现小范围的重建或新建也应该是在尊重原有乡村风貌的基础上进行,以维持自然生态环境与乡村发展的平衡关系。

其次,在乡村建筑环境改造中需要认真调查村民的日常生活习惯以及传统风俗习惯。

在建筑空间的改造设置中,应该延续被当地村民广泛接受的空间分布特点,不仅是考虑村民居住的安全、卫生、便利和舒适问题,满足村民日常生产和生活的物质需求,而且也是充分考虑了居住环境作为承载当地非物质文化生活的空间要求,满足村民心理和精神需求。

3、复活建设式。

浙江省级非遗文化村落其地域特色鲜明,拥有省级以上非物质文化遗产代表性项目,传承形式良好,至今仍以活态延续,如永嘉县的三江村,以唐代瓯窑的窑址为依托,荟萃了瓯瓷、木雕、竹雕、泥塑、绸塑、漆画等多个传统工艺美术类非遗项目,苍南县的鲸头村拥有独特的民间信俗文化,如太平龙迎新春、参龙、杨府爷信俗等信俗文化活动和彩扎、米塑等传统技艺,这些文化活动内涵丰富而又贴近生活,独具地方特色。

其中太平龙迎新春、参龙、米塑为省级非物质文化遗产项目,杨府爷信俗和彩扎为市级非物质文化遗产项目。

但是,目前这些村落的非遗文化只是停留静态的保护状态,而非物质文化是一种民间“活态”文化,需要与人们的日常生活有机结合,需要渗透到民众的生产生活中才能得到原生态、原真性的展示,需要在一个特定的空间里向观众作最真实的演示,才能体现和展示出原汁原味的民间艺术风情与风貌。

因此,我们可用物化的形象对非物质文化进行集中复活展示和再现,例如新建非遗活态文化馆,将瓯窑青瓷工艺、木雕、石雕、蜡雕等传统工艺与中国耳熟能详茶文化、酒文化等相结合,形成了一个特色主体性强、富有创造性的非遗活态展示文化小镇;在民间传统节假日这样特殊的时间里,举办集会或者民俗节庆活动,使民间传统节日重新回归生活本身、重新渗透到民众生活中去。

四、结语乡村建筑环境是物质环境和非物质环境的统一体,充分挖掘和传承具有当地特色的乡村非物质文化,唤醒村民对村落历史文化的追溯和思考,增强村民对村落的归属感和认同感,形成和延续具有当地传统文化特色的乡村环境。

山地建筑场地规划与竖向设计研究

山地建筑场地规划与竖向设计研究

山地建筑场地规划与竖向设计研究摘要:我国地大物博,山脉十分众多,对山地进行开发和利用是当前我国一项十分值得研究的问题。

山地地形造成了垂直交通,高程分布,建筑物平面布置方面的许多问题。

所以设计中需要将地域文化与其他因素相结合来研究与规划山地地形,提升设计的水平。

鉴于此,文章就建筑工程中山地竖向规划设计展开了深入研究和分析,希望可以给同行业者以借鉴。

关键词:竖向规划;建筑工程;山地地形;设计策略引言竖向规划在建筑设计中占有重要地位,它涉及到设计山地地势起伏与建筑平面布置设计,地面标高与坡度控制,建筑结构平面布局设计。

因此,文章就建筑工程山地竖向规划设计策略进行了详细的分析,有着一定的实际意义。

1山地地形在竖向规划中的作用1.1山地高差大山地高差在建筑工程竖向规划中起着决定作用。

在山地高低差的设计中,通常情况下,工程设计都是选用由低至高排序,来控制山地的标高,从而保证建筑工程施工的顺利开展。

但是若山地高差过低,则会给施工进度及工程造价带来不利的影响。

按照山地高度进行山地高差设计时需要考虑实际的施工环境,山地高差应控制在施工成本之内和施工进度之内。

但是在山地高度比较高的情况下,施工时就需要对施工成本进行控制,以免过高的施工成本给造价带来负面影响。

对于比较大的山地高度,建议施工人员使用仪器设备对山地高差进行实测,如果实测高差过大,可以使用人工实测工具进行。

1.2地形对于建筑工程的影响建筑工程施工中,为了确保建筑工程主体工程能够在较短的时间内完成,需要对施工现场四周进行导流带布置,导流带必须满足设计要求;山地地形以起伏状态与不起伏状态为主,平缓状态的建筑工程比起伏状态的建筑工程更趋于稳定,而地形对于竖向规划的影响更大,因地形不平易导致竖向错误和不对称问题的出现;在不平缓形态时,需进行多方面优化计算,才能确保竖向规划合理。

地形主要有倾斜,高差和平缓3种状态影响着建筑物的建设。

在房屋建筑施工中为了避免由于坡度过大而导致的建筑倾斜或者高差过大的情况发生,必须要经过优化计算获得合理的地势,并在达到一定的排水要求以及地面标高的情况下达到对建筑平顺性的控制;高差大的现场,是建筑在建造之前需要着重考虑的地形问题;高低不平会影响建筑物的基础承载力,从而造成基础承载力的下降;在不同的坡度上,需采用不同的优化计算方法。

山地建筑竖向设计的要点分析

山地建筑竖向设计的要点分析

山地建筑竖向设计的要点分析摘要:随着经济的快速发展,我国城市化进程不断推进,建筑工程施工项目逐渐增多,并且城市建筑用地的资源越来越少,出现了严重的人地矛盾。

在这种现状的背景下,建筑工程项目的设计和施工要进行创新,探索开发和利用山地资源,逐步从平原过渡到山地,拓宽建筑项目的建设范围。

从建筑学的角度来看,山地建筑比较适合竖向设计的方式,也需要根据山地的实际情况选择合适的设计方法,明确竖向设计的要点。

本文将阐述山地建筑竖向设计的要点。

关键词:山地建筑;竖向设计;要点分析前言现阶段,人们的生产生活水平在不断地提升,生态文明建设理念也深入人心,建筑行业在实际发展过程中,也提高了与自然和谐共生的意识。

我国的山地面积比较多,为了更好地发展经济需要重视山地建筑的发展。

山地建筑与普通建筑相比最大的区别是类型多样化,因此受到了越来越多人的关注。

在进行山地建筑设计时,为了提高建筑的合理性,需要采用竖向设计,能够减少对自然环境的破坏,打造特色化的山地建筑。

一、山地建筑竖向设计的方法山地中蕴含着大量的资源,对于推动国家经济发展有着积极的影响。

山地建筑的出现不仅能满足人们对居住环境的要求,还能提高对山地资源的利用。

山地建筑采取竖向设计需要根据不同的坡度和土质情况进行设计,其中山地的坡度主要分为平坡、缓坡、陡坡等,接下来根据几种坡度的类型简单阐述竖向设计的方法。

(一)平坡式建筑竖向设计法我们通常将坡度在3%~8%的山坡称之为缓坡,在缓坡或者平坡建设建筑物时,要根据地形的具体情况分析,道路以及房屋建筑都可以自由设计。

平坡式建筑的布置方法,通常需要先将建筑用地进行修整,整理成为具有一定横坡度的自然坡面,从而满足建设用地的需求。

(二)台阶式建筑竖向设计法台阶式建筑设计的方式是山地建筑中的常见类型,适合的坡度为8%~25%的山坡。

台阶式建筑设计就是指在建筑区的内部利用梯级设计,达到建筑错层分布的目的。

山地台阶式建筑的设计特点是,很少受山地地形的影响,能够随着山地自然的坡度的变化而设计,具有较强的是识别性。

山地城市控制性详细规划中竖向规划研究实践——以闽清县梅溪新城

山地城市控制性详细规划中竖向规划研究实践——以闽清县梅溪新城
设用 地 规 模 也 随 之 增 加 , 合 理 利 用 山 地 进 行 城 市 建
设, 具有 重 要 的 意 义 。无 论 是 山 地 城 市 还 是 平 原 城
1 山地 城 市 与 竖 向 规 划
1 . 1 山地 城 市 的概 念
市, 控制 性详 细规 划 均应 先对 城 市用 地 进行 布局 。在 此基 础上 , 山地 城 市 控 制 性 详 细 规 划 又 有 其 特 殊 性 , 其 还 应重 点考 虑道 路 规划 与竖 向规 划 。 闽清 县城 区位 于 闽江 与梅 溪交 汇 处 , 周 围群 山环
qi ng c o un t y.
Ke y wo r ds: Th e mo u n t a i no us c i t y;Th e c o n t r o l l e d d e t a i l e d p l a n ni ng;Th e v e r t i c a l pl a nn i ng
CHEN Wu d a
( F u z h o u P l a n n i n g D e s i g n a n d R e s e a r c h I n s t i t u t e , F u z h o u 3 5 0 0 0 3 )
Abs t r a c t: Co nt r o l d et a i l e d p l a n o f mo unt a i n c i t y ha s s i g ni f i c an t f e a t u r e s c o mp a r e d wi t h p l a i n c i t y. Th e ke y o f v e ti r c a l p l a n ni n g f o r c on —

山区城镇道路竖向设计的探讨

山区城镇道路竖向设计的探讨

山区城镇道路竖向设计的探讨发表时间:2017-09-26T15:21:54.007Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第10期作者:史瑞锋[导读] 社会经济的快速发展,城市化进程的加快推进,使得很多城市日渐突破了原先发展的空间,开始逐步进入到周边的山地。

上海联创建筑设计有限公司上海市 200082 摘要:伴随着城镇化进程的逐步推移,如何科学合理的利用土地资源成为了城镇规划过程中的重要课题。

特别是山地城镇,人均可用土地资源十分有限,科学合理的进行道路竖向规划设计则是有效节约土地资源和促进城镇可持续发展的重要前提。

因此深入研究山地城镇道路竖向规划设计极为必要。

文章正是基于这个角度,结合工程实例,就山地城镇道路竖向设计谈谈个人的一些看法,期望能够对同行有所裨益。

关键词:山区城镇道路;竖向设计;探讨引言社会经济的快速发展,城市化进程的加快推进,使得很多城市日渐突破了原先发展的空间,开始逐步进入到周边的山地。

由于地貌的变化,山地城镇在发展过程中,不仅要遵循一般城镇建设的共同规律,还应该有区别于平原地区之处,也就是因为地貌高低的变化,在城市规划设计的时候,必须要高度重视竖向规划设计问题。

城市用地竖向规划,是在城市开发建设的地区或地段,为满足地面排水、道路交通、建筑布置和城市景观等各方面要求,通过对自然地形的利用和改造,进而确定坡度、高程和土石方工程量等。

城市道路竖向规划设计,是城市用地竖向规划的重要组成部分。

设计中既要考虑自身技术要求,同时也要综合考虑用地的各项标高控制因素,如桥梁布置、排水干管的出口和防洪堤设置等。

对城市道路竖向进行科学设计,是保障城市防洪排涝、城市安全和经济建设的重要措施。

1山地城镇的界定山地城镇,至今还没有严格的定义。

.山地城镇或叫山城,在国外有称作斜面都市(slidecities),如日本;或坡地城市(Hillsidecities),如欧美,即指城市修建在倾斜的山坡地面上。

城市建在坡地上和平地上对城市规划、城市设计以及建设使用的安全性、实用性、经济性等都会产生不同的变化与影响,要引起特别的重视,加以专门的研究。

山地建筑竖向设计

山地建筑竖向设计

浅谈山地工厂竖向设计1前言如何利用地势打造自己的特色同时方便使用,竖向设计尤为重要。

山地建筑,归根结底难就难在依据不同的坡度,提出相应的解决方案。

2 竖向设计2.1 竖向布置形式竖向布置一般分为平坡、台阶以及二者相结合的混合模式这三种布置形式。

平坡布置形式优点在于总平面布置的灵活性、方便物流运输,为厂区建构筑物、道路、绿化提供良好的建设条件。

台阶式布置能充分利用地形,避免高挖高填、减少场地平整的土方工程量,且排水条件较好,结合企业的生产特点,做好总平面布置,如能利用位差,还可达到节能效果。

在山区建厂,平坡布置形式平整场地的土方工程量一般较大,造价过高,且设计场地坡度太陡,会增加建、构筑物尤其是较大面积的建、构筑物的布置难度。

因此,在山区建厂的总图竖向设计中,多采用台阶式布置形式。

2.1.1 台阶的划分合理确定台阶的数量、台阶内的面积、台阶间的高差以及台阶间的连接方式等是阶梯式竖向设计的关键。

台阶的数量和台阶内的面积是相互关联的,设计时应清楚哪些装置单元、建构筑物单体适宜布置在同一个台阶,哪些装置单元、建构筑物单体间可互为台阶,应结合总平面布置才能合理确定。

一般来说:a) 工厂占地小于5公顷的厂区,台阶数不宜超过2 个。

10公顷的厂区台阶数不宜超过3-4 个。

台阶数过少,对自然地形改造力度过大,易造成高挖高填,土石方工程量较大;台阶数过多,则会造成厂区零乱,整体性欠佳,增加了填、挖边坡的防护工程量,降低了土地利用率,造成人流、物流不便。

b) 主装置、主车间尤其是工艺流程、生产操作联系密切的,宜布置在同一台阶。

辅助性的建、构筑物可结合地形,因地制宜、灵活布置。

2.1.2 台阶宽度和高度确定台阶宽度主要根据工厂的生产工艺、运输线路、建构筑物尺度、通道宽度、管线敷设、施工要求以及总平面布局和形式确定的。

台阶间高差和连接方式也是相互关联的。

台阶的高差主要取决于场地自然地形坡度、上下台阶间的生产联系和运输方式要求。

浅析山地城镇建设用地竖向规划

浅析山地城镇建设用地竖向规划

浅析山地城镇建设用地竖向规划摘要:山地城镇地形起伏较大,给竖向规划的编制带来一定的困难。

文章以昆明空港经济区为工程背景,针对空港经济区特殊的地形地貌,提出了依托地形现状,按照30米等高距,将空港经济区进行台地划分,并结合现有经济区各组团用地分布,进行各组团台地分析,最后确定空港经济区的总体竖向规划。

为以后类似于昆明空港经济区的山地城镇竖向规划提供了一定的参考意义。

关键词:竖向规划;山地城镇;台地划分;坡度Abstract: mountainous urban terrain ups and downs is bigger, bring certain difficulty to the planning of the vertical. Based on the engineering background of kunming airport economic zone, considering the special landform, airport economic zone is put forward based on the terrain situation, according to the contour interval 30 meters, dividing the airport economic zone with platform, and combining the existing economic zones each group land distribution, the group platform is analyzed, and finally determine the overall vertical planning of airport economic zone. For later similar to kunming airport economic zone of mountain towns, vertical planning provides a certain reference significance.Keywords: vertical programmes; Mountain towns; Platform division; slope1、前言城镇用地布局是由城镇用地的地形、地貌特征决定,而竖向规划所研究的是将自然状态的用地,改造为城镇建设用地,只有充分研究二者之间的关系,协调矛盾,才能使城镇与自然有机结合,达到城镇社会与自然生态共生共存、持续发展的效果。

试论在山地建厂总图设计中竖向设计的重要性

试论在山地建厂总图设计中竖向设计的重要性

试论在山地建厂总图设计中竖向设计的重要性作者:王印玺来源:《中国房地产业》 2018年第7期我国山地面积较多,在西部地区,山地面积占到了西西部国土面积的68%。

因而,应该合理的利用土地资源。

随着社会的发展,土地资源在不断减少,生态环境也在不断的恶化,不仅会造成地质灾害,还会给人们造成经济损失。

随着建筑行业的发展,山地建筑也是一项重要的项目。

竖向设计是总平面设计工作中的重要组成部分,在总平面设计中有着重要的作用。

不仅会影响工业发展与运输,还会影响工程节约用地与投资等的方面。

在山地建厂设计当中,竖向设计不仅会影响运输设计,还会影响给排水专业等的设计工作。

假如不能做好竖向设计工作,会对整个项目的设计质量产生不利的影响,从而影响工厂的经济效益与社会效益。

1 、工程概述以某地工厂为例,工厂海拔为960 到1000米,上部地势比较陡,依据地形情况,厂区使用台阶式竖向设计形式,每个台阶高度为3 到9 米,充分利用上下部高差。

2 、山地建厂总图设计中竖向设计的重要性2.1 总图设计与生产技术的关系在设计总图的时候应该确保,运输专业在满足生产技术的同时,还应该满足运输生产材料的需求,这也是山地建厂竖向设计中的重要内容。

假如竖向设计与现状没有充分结合起来,不仅会影响生产过程的流程性,还会致使厂区内的物料、污水等不能运输,需要使用动力运输的方式。

在我国西南地区,地形较为复杂,地形形状、范围与坡度不同,外部交通运输环境也不相同,很多山区并不能满足生产技术的要求,在进行竖向设计的过程中应该充分利用地形与生产流程等条件改造厂区,将场地与生产技术融合为一体。

在改造场地的时候,应该注意以下几点:假如地形高层与平台高度不足,可以依据地形建立人工平台,把上部原料工段回填一个较高平台,然而土方工程量比较大;也可以将重力直流和动力运输结合起来进行运输工作,使用重力直流的方式运输矿石与矿浆,可以采用动力运输的凡是运输溶液,不仅充分利用的地形特点,还节约了动力。

浅析山地建筑竖向设计要点

浅析山地建筑竖向设计要点

浅析山地建筑竖向设计要点摘要:随着我国社会经济的迅速发展,国民生活质量的提升,对于山区建筑的需求也在不断增加。

在对山地建筑进行设计以及施工时,竖向设计是山地建筑设计以及施工的重要组成部分。

在对山地建筑进行设计时,要结合山地建筑地点施工现场周边的自然环境,根据山地建筑地点施工现场周边的实际情况进行具体的设计与施工。

科学、合理以及有效的运用空间环境、交通因素等条件,对建筑工程的设计规划方案进行改善。

为之后的建设以及施工提供重要的前提基础。

本文对山地建筑工程施工中山地建筑竖向设计的要点进行分析研究,最后加以探讨,提出相应的观点。

关键词:山地建筑;竖向设计;设计要点我国地势西高东低,呈阶梯状分布;地形多种多样,山区面积广大。

随着我国社会经济的迅速发展,广大居民生活质量的不断提高,对于山区建筑的需求也在不断增加,越来越注重山地建筑的建设力度,山地建筑的数量种类也越来越多。

山区的面积广大,我国山区的面积占据我国总体面积的2/3,同时,山区地形复杂、交通不便等特征。

这些特征对山地建筑工程竖向设计以及施工带来了许多困难。

对山地建筑工程竖向设计不科学、合理,会影响整个山地建筑工程的建筑工程质量、效益以及山地建筑与自然环境的关系。

所以,应对山地建筑工程竖向设计的要点进行分析研究,以便对山地建筑工程的施工提供有效的助力。

1.山地建筑竖向设计的重要性在我国山区面积占据我国总体面积的2/3,是我国土地资源中重要的组成部分,随着我国社会经济的迅速发展,人民生活质量的不断提高,对于居住环境的要求也越来越高,而我国城市化的不断深入导致我国城市环境的破坏。

是人们大力发展开发山地资源的重要原因,对于山地资源的开发不仅能提高人们的生活环境质量,同时,山地蕴含着大量的动植物资源以及矿产资源,对于我国经济的发展有着至关重要的作用,随着我国城市化不断深入造成的环境破坏,人们对于环境的要求越来越高,而随着山地建筑的出现,满足了人们对于居住环境的要求,山地建筑以面积广大、空气清新、环境秀丽的优点深受我国人们的喜爱,所以山地建筑的竖向设计决定着人与自然的和谐发展。

论山地城市民用建筑的竖向设计问题

论山地城市民用建筑的竖向设计问题

论山地城市民用建筑的竖向设计问题摘要:本文针对山地建筑的特点,结合实际情况,运用图示法和表格法相结合的方法进行山地住宅建筑的竖向设计,找出解决高差难题的合适方案。

该方案能达到优化设计,提高工作效率,同时减少因设计不周而造成的经济损失。

关键词:山地住宅建筑;与环境相协调;竖向设计;高差关系一、引言如何合理开发利用山地,是我们当下一个重要的值得深入研究的课题,山地建筑设计的核心是竖向设计。

由于山地的条件相对复杂,地形高差、土质情况、用地形状等制约条件各异,因此山地建筑往往比平地建筑的设计难度大,关键在于如何满足使用需要的同时处理好与环境相协调的相对关系,避免肆意的破坏生态环境,不惜代价的盲目开山,从而造成不必要的造价增加同时又破坏了原有的地形风貌,丧失了山地建筑的意义。

二、山地住宅建筑竖向设计方法由于近十多年我国城市居民住房政策的改变,带动了住宅房地产业的发展,住宅小区也不断增多,从市区到郊区,住宅小区规模也日益壮大,特别是一些郊区楼盘。

相较于市区楼盘,郊区楼盘的特色在于环境优美,建筑密度低,住宅类型丰富。

选择郊区楼盘的人们大都希望亲近自然,特别希望自己的房子能够背山望水,因此许多郊区楼盘都因应地势以依山傍水为中心打造小区特色。

于是也出现了许多山地住宅小区。

山地住宅小区规划是否成功,如何利用地势打造自己的特色同时方便使用,竖向设计尤为重要。

山地建筑,归根结底难就难在依据不同的坡度,提出相应的解决方案。

在这里我们先来认识几个基本概念。

坡度是指地表任意两点之间连线的倾斜度。

在工程设计中,采用百分比的较多。

百分比坡度(%)=地表两点之垂直距离/水平距离×100% 。

竖向设计主要受坡度大小的影响。

同时,《城市居住区规划设计规范》9.0.3 规定,当自然地形坡度大于 8%,居住区地面连接形式宜选用台地式,台地之间应用挡土墙或护坡连接。

在深化竖向设计的过程中,有几个竖向关系是我们解决的重点,而这个竖向关系确定的过程又是一个循环上升的过程,需要一一核对各自的相对关系,直到找到竖向关系较为合适的平衡点为宜。

山地城市道路和用地竖向规划研究——以六盘水水城经济开发区中部

山地城市道路和用地竖向规划研究——以六盘水水城经济开发区中部

城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION山地城市道路和用地竖向规划研究——以六盘水水城经济开发区中部核心区控制性详细规划为例文/ 汪 芳 上海市交通港航发展研究中心摘 要 山地城市自然地形的复杂性决定了其与平原城市竖向规划间的差异性,但在规划过程中均是待城乡规划方案确定后进行道路、场地等的竖向规划,然而山地城市城乡规划成果的可操作性取决于竖向规划的合理程度。

因此,该文将对山地城市竖向规划的特点进行分析,并给出相关竖向规划经验建议,同时以六盘水水城经济开发区中部核心区控制性详细规划的竖向规划为例,通过理论与实践的结合,为山地城市竖向规划提供参考。

关键词:山地城市;道路;用地;竖向规划;案例研究0 引 言《城乡建设用地竖向规划规范》(CJJ 83—2016)(以下简称《竖向规范》)中指出:“竖向规划不仅仅是平整土地、改造地形的简单过程,而是为了使各项建设用地在布局上合理、高程上协调、平面上和谐,以获得最大的社会效益、经济效益和环境效益为目的。

”[1]。

但目前竖向规划过程中往往将山地城市与平原城市混为一谈,只是解决道路、场地及排水的竖向规划,未考虑到山地城市自然地形的复杂性和建设开发所需场平工程量的巨大性,其决定了山地城市竖向规划必须重点考虑经济合理性。

基于此,本文将对山地城市竖向规划的特点进行分析,并给出相关竖向规划经验建议,同时以六盘水水城经济开发区中部核心区控制性详细规划的竖向规划为例,通过理论与实践的结合,为山地城市竖向规划提供一些参考。

1 山地城市竖向规划的特点分析山地城市地形地貌复杂,其山体、河流、海拔高程等条件的制约,为竖向规划带来一系列的影响和限制因素,使其有别于平原城市,所以需要全面分析山地城市竖向规划的自身特点,为后续工作打下基础。

1.1 自然地形地貌复杂,可直接利用建设用地偏少山地城市由于存在较多的山地和丘陵,地形地貌条件较平原城市更加复杂,主要表现为地形自然高差较大,坡度较陡,可直接利用建设用地偏少。

浅谈山地城市控规阶段场地竖向规划

浅谈山地城市控规阶段场地竖向规划

2009 NO.16SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION工 程 技 术竖向规划主要控制各种城市用地高程,是城市规划建设的重要组成部分。

竖向规划应该坚持贯彻国家提出的“适用、经济、美观”的基本建设方针。

竖向规划是在一定的城市用地范围内进行,它既要使用地适宜于布置建(构)筑物、满足防洪、排涝、交通运输、管线敷设的要求,又要充分利用地形、地质等环境条件。

因此,必须从实际出发,因地制宜,随坡就势,结合其内在的要求和各自的特点,作好高程上的完美安排。

不能把竖向规划当作平整土地、履行地形的简单过程,而是为了使各项用地在高程上协调,平面上和谐,以获得最大的社会效益、经济效益和环境效益为目的。

在山地城市规划建设过程中,由于地貌的变化很大,除了应遵循一般城镇规划的共同规律外,还有不同于平原地区之处,即由于地貌高低的变化,在城市规划设计中,应充分考虑场地竖向问题。

所以竖向规划是控制性详细规划的一个组成部分,也是判别山地城市控制性详细规划优劣的一个重要的要素。

1 控规阶段竖向规划的主要内容根据《城市用地竖向规划规范》CJJ 83-99对城市用地竖向规划各阶段主要内容和深度要求,控制性详细规划竖向规划应包括下列主要内容:(1)确定主、次、支三级道路所围合的范围内的全部地块排水方向;(2)确定主、次、支三级道路交叉点、变坡点的标高以及道路的坡度、坡长、坡向等技术数据;(3)确定用地地块或街坊用地的规划控制标高;(4)补充与调整其它用地的控制标高。

2 规划实例德化县自上世纪九十年代以来,实施“小县大城关”战略,城镇建设一直处于迅速发展时期,人口大量聚集中心城区,用地扩展迅速,“南北拓展、东西延伸”的趋势日渐明显。

近几年德化县进入高速发展时期,城东片区作为中心城区的重要发展区域之一,在城镇发展结构中的重要地位日趋显著。

在控制性详细规划中,城东新区定性是以居住、工业、居住、商贸、文化娱乐、绿地为主的综合型城市新区,还兼有其它用地功能。

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浅析山地城镇建设用地竖向规划
摘要:山地城镇地形起伏较大,给竖向规划的编制带来一定的困难。

文章以昆明空港经济区为工程背景,针对空港经济区特殊的地形地貌,提出了依托地形现状,按照30米等高距,将空港经济区进行台地划分,并结合现有经济区各组团用地分布,进行各组团台地分析,最后确定空港经济区的总体竖向规划。

为以后类似于昆明空港经济区的山地城镇竖向规划提供了一定的参考意义。

关键词:竖向规划;山地城镇;台地划分;坡度
Abstract: mountainous urban terrain ups and downs is bigger, bring certain difficulty to the planning of the vertical. Based on the engineering background of kunming airport economic zone, considering the special landform, airport economic zone is put forward based on the terrain situation, according to the contour interval 30 meters, dividing the airport economic zone with platform, and combining the existing economic zones each group land distribution, the group platform is analyzed, and finally determine the overall vertical planning of airport economic zone. For later similar to kunming airport economic zone of mountain towns, vertical planning provides a certain reference significance.
Keywords: vertical programmes; Mountain towns; Platform division; slope
1、前言
城镇用地布局是由城镇用地的地形、地貌特征决定,而竖向规划所研究的是将自然状态的用地,改造为城镇建设用地,只有充分研究二者之间的关系,协调矛盾,才能使城镇与自然有机结合,达到城镇社会与自然生态共生共存、持续发展的效果。

山地城镇地形起伏较大,自然状态的用地情况和城镇建设用地要求有较大的差距,给竖向规划提出了难题。

本文将以昆明空港经济区为背景,通过昆明空港经济区竖向规划的研究,总结一般性的山地城镇竖向规划方法和经验。

2、项目实例
2.1项目概况
昆明新机场是国家“十一五”重点建设项目,是大型交通基础设施和城镇公共基础设施,是我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。

昆明空港经济区依托国家大型门户枢纽机场,以发展临空经济为核心,定位为中国面向东南亚、南亚,连通欧亚大陆的国际航空客流、物流中心,云南省主要的临空型产业聚集区,构筑国际化、生态化、现代化的新昆明航空城。

2.2区域位置
昆明空港经济区位于昆明市主城东北方向,官渡区大板桥镇行政管辖范围内。

其中昆明新机场位于官渡区大板桥镇浑水塘火车站附近,距离昆明市区约24.5公里,距嵩明县城约20公里,距昆曲高速公路约8公里。

2.3地形地貌
昆明新国际机场位于昆明市官渡区大板桥镇境内,其南北分属于滇池水系和珠江水系,机场刚好位于两大水系的分水岭上,最高海拔约2380米,最低海拔约1940米。

同时,机场东西两侧大致与机场平行,东北、西南走向的山脉,整体形成了以机场为中心,南北低,东西高的“马鞍型”东北-西南走向带状谷地空间。

图2.1 空港经济区规划现状地形分析图
3、竖向规划面临的问题
昆明空港经济区约160平方公里,规划区位于东北—西南走向带状谷地空间,南北低,东西高,呈“马鞍形”。

整个规划区最高海拔约2380米,最低海拔约1940米,相差达到440米,这给规划区竖向规划的编制带来一定的困难。

竖向规划为城镇各项用地的控制高程规划,是城镇规划的一个重要组成部分。

竖向规划遵循安全、适用、经济、美观的方针,相互协调。

合理的竖向规划从实际出发,因地制宜,充分利用地形地质条件,合理改造地形,满足城镇各项建设用地的使用要求;减少土(石)方及防护工程量;重视保护城镇生态环境,增强城镇景观效果。

针对昆明空港经济区这种地形起伏较大的山地城镇,如何制定合理的竖向规划,保证竖向工程建设和经济区发展相协调,促进经济区可持续发展,值得深入的探讨和研究。

4、竖向规划方法
面临特殊的地形地势,昆明空港经济区的竖向规划结合总体规划用地布局,紧密联系现状地形地貌,依托机场的场地平整规划及已经规划实施的机场高速和“十字”路,依山就势,进行规划控制。

空港经济区竖向规划具体采用高程箭头法进行规划设计,即根据竖向工程规划原则,确定出区内道路交叉点标高以及区内地形控制点的标高,将这些点的标高标注在竖向工程规划图上,并以箭头表示各类用地的排水方向。

在此原则基础上,根据昆明空港经济区的地形特点,按照地形平整情况先将整个规划区进行分台。

依据规划区整体分台结果,结合规划区现
状各组团的用地情况,进行各组团台地分析。

具体的流程如图4.1。

图 4.1 竖向工程规划示意图
4.1竖向工程分台规划
昆明空港经济区用地布局是由空港经济区的地形、地貌特征决定的,整个规划区南北走向呈“马鞍背”形状。

昆明空港经济区用地竖向规划结合总体规划用地布局和现状地形地貌,依托机场的场地平整规划,按照30米的等高距,将空港经济区分为九个台地,从低到高分别如图4.2。

图4.2规划地块分台图
4.2各组团台地分析
昆明空港经济区总规确定城镇按照组团发展,生态交融,依托交通,南北延续的模式,形成“一带、四组团”的带状组团型空间布局结构。

“一带”就是依托新320国道(城镇快速道路),沿空港经济区内部的南北向空港大道形成临空产业发展带,作为空港经济区产业发展的轴线空间;“四组团”就是李其组团、螺蛳湾组团、秧草凹组团、小高坡组团。

根据规划区各组团用地分布,结合空港经济区整体分台规划,区域内的建设区及机场共分为15个片区,具体分析如图4.3。

图4.3各组团台地分析图
5、竖向规划成果
根据昆明空港经济区总体规划的用地布局,结合现状的地形地貌特征,拟定各类建设用的适宜规划坡度,针对各组团的用地属性和各组团间的联系,确定各组团的竖向规划。

5.1城镇建设用地适宜规划坡度
为了尽可能减少地块平整时的土石方填挖量,避免大填大挖,同时保证城镇各功能区能够充分发挥其功能,综合考虑经济、环境等各方面因素,制定各类城
镇建设用地适宜规划坡度,详见表5.1。

5.2各组团竖向规划
规划区域内除了机场片区、山体丘陵、生产绿地及预留发展用地外,本次规划用地根据各组团台地分析划分的13个片区进行竖向规划。

李其组团
李其组团共分三个片区进行竖向设计:该组团最大道路纵坡6.16%,最小道路纵坡0.3%,整个组团排水方向从东向西。

组团内规划最高地坪标高:2008.40,规划最低地坪标高:1944.9。

图 5.1 李其组团竖向设计
螺蛳湾组团
螺蛳湾组团共分四个片区进行竖向设计:该组团最大道路纵坡6.67%,最小道路纵坡0.39%,整个组团排水方向从东向西,从南向北。

组团内规划最高地坪标高:2173.00,规划最低地坪标高:1975.40。

秧草凹组团
秧草凹组团共分六个片区进行竖向设计:该组团最大道路纵坡8.98%,最小道路纵坡0.3%,整个组团排水向从东向西,从南向北。

组团内规划最高地坪标高:2213.00,规划最低地坪标高:2032.00。

图 5.2 螺蛳湾组团竖向设计
图 5.3 秧草凹组团竖向设计
6、结论
通过对昆明空港经济区竖向规划的研究,得到山地城镇竖向规划的一般性结论,为今后类似的竖向规划工程提供一定的参考意见。

(1)山地城镇竖向规划须充分了解地形地貌特征,掌握地势走向,为城镇各类建设用地的竖向分析提供基础数据。

(2)根据地形地貌特征,制定合理的分台,确定各台之间的联系,因地制宜,减少土石方量和防护工程,节约投资。

(3)依托各台内部的地势情况,结合总体规划用地布局,根据各类建设用地适宜坡度,确定各台内部的用地标高和用地布局。

参考文献
1 戴慎志主编. 城镇基础设施工程规划手册. 北京:中国建筑工业出版社,2000
2 李德华主编. 城镇规划原理. 北京:中国建筑工业出版社,2001
3 刘兴昌主编. 市政工程规划. 北京:中国建筑工业出版社,2006。

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