城市规划原理竖向规划设计
城市市政道路竖向规划全面ppt课件
道路 — 级别
I
ⅡⅢ
次干路
支路
I
Ⅱ
Ⅲ I ⅡⅢ
计算
行车 速度 80,60
(km
60,5 0
50,4 0
40,3 0
／h)
50,40
40,30
30,2 40,3 30,2 000
20
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
300 350 300
250 300
250
200
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
下表也可供参考：
道路类别
计算行车速度 最大纵坡（%）
主干道
40-50
4-6
次干道
30-40
6-7
支路（街坊）
寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
计算行
车速度 80
60
50
40
(km/h )
纵坡度 (％)
5
5． 5
6
6
6． 5
7
6
6． 5
7
6． 5
7
8
纵坡限 制坡长 (m)
40 0
500 400
400 350
注：条件许可时,宜采用大值. 第２．１．２条 除快速路外,每类道路按照
所占城市的规模、设计交通量、地形等分为 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级.大城市应采用各类道路中的 Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城 市应采用Ⅲ级标准部门批准.
城市景观竖向规划设计研究
摘要运用城市规划原理中城市化发展的一般理论过程验证目前中国的城市化进程阶段，毋庸置疑目前我国大多数的城市正处于一个加加速度城市化进程的过程中。
国内的建设者们今天都已深刻的意识到这一点。
辩证的看待城市化进程这一历史发展规律现象，我想城市化进程的不断扩大的过程中势必会带来利与害，正与反的两重性。
好在当今世界格局中，中国尚处于发展中国家的地位。
由此可见，中国可以借鉴的国内外经验应该讲是比较多的。
城市化进程中，趋利避害，取长补短，借鉴经验，走出特色化道路，相信必然会是当政者们所非常在意的事情。
然结果如何呢？Abstract: Based on the common urbanization process of city planning theory, the present urbanization stage of most cities can be defined as the accelerated development stage, which has been realized by the constructors. Dialectically speaking, the expansion of urbanization brings both pros and cons. Luckily, China is a developing country, and as a result, there are many experiences abroad to refer. What the governors concern is that how to go after advantages and avoid disadvantages, how to make every experience complementary during the urbanization process.所谓人无完人，事无俱全。
城市规划竖向讲解
车种
限制坡坡长（m） 坡度（%） 自行车 三轮车、板车
3.5
3.0 2.5
150
200 300
100 150
四、城市用地竖向规划的设计依据及规划要点
4 . 竖向与排水 1.地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡
间的水平距离不应小于2m。挡墙上边缘退台宽度：0.6H+1.0，
土质护坡的坡比值应小于或等于0.5；砌筑型护坡的坡比值宜为0.5-1.0； （地质情况、压实处理）
城市主要建设用地适宜规划坡度（竖向规范）、各种场地的适用坡度（居住规范）
山地挖方多，应反复调整竖向方案——土方总量小，填挖方平衡
五、实际案例
竖向设计图
地平标高规划图
六、城市用地竖向规划注意问题
1. 平原——排水问题：涝水位
（1）要与雨水工程配合，道路计算公式：
涝水位＋管长×水力坡降＋横坡＋安全值
防洪——路堤结合、景观要求
（2）场地地坪高程：
地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水；
节省土石方和防护工程量的原则进行多方案比较，合理确定。 土石方工程包括用地的场地平整、道路及室外工程等的土石 方估算与平衡。土石方平衡应遵循“就近合理平衡”的原则， 根据规划建设时序，分工程或分地段充分利用周围有利的取
土和弃土条件进行平衡。
四、城市用地竖向规划的设计依据及规划要点
用地的防护工程设置，宜根据规划地面形式及所防护的灾害类 别确定，主要采用护坡、挡土墙或堤、坝等。防护工程的设置 应符合下列规定： 1 街区用地的防护与其外围道路工程的防护相结合； 2 台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙联接，相邻 台地间高差大于1.5m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡 顶加设安全防护设施； 3 土质护坡的坡比值应小于或等于0.5；砌筑型护坡的坡 比值宜为0.5-1.0； 4 在建（构）筑物密集、用地紧张区域及有装卸作用要 求的台阶应采用挡土墙防护；人口密度大、工程地质条件差、 降雨量多的地区，不宜采用土质护坡； 5 挡土墙的高度宜为1.5-3.0m，超过6.0m时宜退台处理 ,退台宽度不应小于1.0m；在条件许可时，挡土墙宜以1.5m左 右高度退台。
第9讲城市道路及竖向规划设计
第9讲城市道路及竖向规划设计城市道路及竖向规划设计是城市规划中的重要内容，目的是为了创造安全、便利、舒适、美观的城市交通环境。
本文将从城市道路规划、交通组织及竖向规划等方面进行详细阐述，并提出一些建议。
首先，城市道路规划是城市规划的基础。
在进行道路规划时，应考虑到城市的发展需求、土地利用、人口密度等因素。
首先，要合理划分不同功能的道路，包括快速道路、主干道、次干道等，并确保各类道路之间的交通衔接顺畅。
其次，要根据道路的长度、宽度等，确定合适的车道数和道路截面。
此外，还要考虑到道路的环境影响，例如绿化带、行道树等，以提高道路的美观性。
其次，交通组织是城市道路规划的重要内容。
合理的交通组织可以提高交通效率，减少交通拥堵。
在城市道路的交通组织中，应注重交通信号灯的设置、道路标线的绘制、交通引导等措施的实施。
此外，还要结合城市的交通状况，合理划分交通流、开设公交车道、设立停车泊位等，以满足不同交通需求。
另外，竖向规划是城市道路及建筑物高度规划的重要内容。
在城市竖向规划中，要考虑到建筑物的高度、形态、空间分配等因素。
首先，要合理控制建筑物的高度，以避免出现高楼大厦密集、阻挡阳光、影响采光等问题。
其次，要分析建筑物的形态，确保建筑物的外观与周围环境相协调。
此外，还要合理分配建筑物的空间，如设置公共绿地、人行天桥等，以提供城市居民活动的场所。
为了实现良好的城市道路及竖向规划，建议加强城市规划的科学性和社会性。
首先，要充分调研城市发展的需求，了解人口增长、交通需求等情况，确保道路及竖向规划与城市的实际需求相适应。
其次，要引入科学的规划方法和技术手段，如交通模拟、三维规划等，以提高规划的精确性和准确性。
此外，还要充分考虑社会的参与，在规划过程中听取公众的意见和建议，以形成具有共识的规划方案。
综上所述，城市道路及竖向规划设计是城市规划中的重要内容，应注重道路规划、交通组织及竖向规划等方面。
通过合理规划，可以创造出安全、便利、舒适、美观的城市交通环境，提高城市居民的生活品质。
城市用地竖向规划规范
排水系统设计：根据城市排水规划要求，合理设计排水管道的竖向标高，以保证 排水顺畅，防止内涝。
防洪排涝设计：根据城市防洪排涝规划要求，合理设计防洪堤、排涝泵站等设施 的竖向标高，以保证城市安全。
北京奥林匹克公园：利用竖向规划解决排水问题，成功应对雨洪挑战。 上海世博园区：通过竖向规划实现土方平衡，降低工程成本。 深圳福田CBD：利用竖向规划优化交通组织，提高交通效率。 成都天府新区：通过竖向规划与景观设计相结合，打造宜居生态环境。
城市用地竖向规划的实践经验总结 成功案例分享与剖析 未来发展方向与趋势 持续改进与完善的重要性
标
评估指标：包括交通、环境、公共 设施等方面的影响
优化措施：合理规划道路、加强绿 化建设、完善公共设施等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
优化目标：提高城市用地效率，降 低交通拥堵和环境污染
评估方法：采用定量和定性相结合 的方法，对规划方案进行综合评估
汇报人：汐
定义：根据地形起 伏和设计要求，在 地形图上绘制等高 线以表示地面高程
目的：确定场地地 面坡度、计算土方 量、进行场地标高 等
步骤：收集地形资 料、分析地形、绘 制等高线、确定高 程
注意事项：等高线 应准确反映地形起 伏，间距适当，避 免过于密集或稀疏
计算填挖方量：根据地形图和规划要求，计算出填方和挖方的数量。 确定填挖边界：根据规划要求和地形条件，确定填挖方的边界。 确定填挖高度：根据规划要求和地形条件，确定填挖方的高度。 计算填挖工程量：根据填挖方量、边界和高度，计算出填挖方的工程量。
定义：土石方平衡法是根据工程填挖土石方量相等的原则，通过调整竖向布置， 使场地土石方填挖量最小，达到土石方平衡的方法。
城市工程管线竖向规划方案
城市工程管线竖向规划方案一、引言城市工程管线是城市基础设施中至关重要的一部分，它们在城市的发展中起着至关重要的作用。
在城市规划中，管线的规划是关键的一环，它直接关系到城市的供水、供气、供热、排水等方方面面。
因此，合理的管线竖向规划几乎是城市规划的关键。
竖向规划是指管线在地下的安排方式，包括管线的深度、管线的交叉、管线的距离等。
而好的竖向规划方案能够最大程度地保证管线的运行安全、便捷、高效，同时也能减少市政设施的维护成本，提高城市供水、供气、供热、排水等基础设施的使用效率。
本文旨在探讨城市工程管线的竖向规划方案，提出一些可行性的建议，以期为城市工程规划提供一些借鉴和参考。
二、竖向规划的基本原则1. 安全性原则：管线的设计与设置要与城市地下其他设施相互配合，保证整个城市的地下设施的运行安全。
2. 收敛性原则：尽量减少管线的交叉和重叠，以减少管线施工和维护成本。
3. 灵活性原则：管线的设计要考虑到城市发展的灵活性，以便将来在不大改动的情况下适应城市的变化。
4. 可维护性原则：管线的设计要使得管线的检修和维护更加容易和便捷，以减少费用和时间的浪费。
三、竖向规划的方案1. 深度和距离设计在城市管线的深度设计上，应根据不同管线的特点进行合理的设置。
对于供水管线，由于其需要考虑到管道的水压和供水量，一般设置在离地表 1.5-2.5m的位置；对于给水管线，由于其需要考虑到管道的排气和防冻，一般设置在离地表0.8-1.5m的位置；而对于排水管线、电力线路等，一般设计为一个更深的位置。
在管线之间的距离上，应根据不同管线的功能和需求进行合理的设置。
一般来说，应保持一定的距离来减少管线交叉造成的影响，但也要注意不要浪费过多的空间。
2. 管线的交叉处理管线的交叉处理是管线竖向规划的重要内容。
在一般情况下，管线的交叉应该尽量减少，以保证管线的运行安全和便捷。
而在不可避免的情况下，应尽量采取合理的措施来保证管线的运行畅通，比如可以通过改变管线的设置深度、改变管线的方向、增加管线的保护措施等方式来处理。
城市规划原理第九章竖向规划设计
满足建设用地的需求
竖向规划应满足各类建设用地的需求， 包括住宅、商业、工业等，为城市发 展提供良好的基础设施。
02
竖向规划设计的基本要素
地形利用
01
02
03
顺应地形
竖向规划设计应顺应地形， 尽量减少土方工程量，保 护自然环境。
合理利用地形
根据地形特点，合理规划 建筑、道路、绿地等设施， 提高土地利用率。
目的
竖向规划设计的目的是为了满足城市各项建设用地的需求， 充分利用地形，合理组织城市空间环境，使城市规划符合自 然地形地貌的规律，并为城市各项工程设施提供合理的布置 方案。
竖向规划与城市规划的关系
竖向规划是城市规划 的重要组成部分，与 平面规划相辅相成。
竖向规划可以优化城 市空间环境，提高城 市功能和景观效果。
边坡支护
土壤保护
在规划过程中，应采取有效措施保护 土壤资源，避免因不合理开挖而导致 的土壤侵蚀和破坏。
对于较大挖填土方区域，应采取边坡 支护措施，确保施工安全和场地稳定。
03
竖向规划设计的方法与步骤
场地勘测
01
02
03
04
确定勘测范围
根据规划需求，确定需要进行 竖向规划设计的场地范围。
收集资料
收集场地相关资料，包括地形 图、地质勘察报告、气象资料
场地排雨水
雨水排放系统
根据地形和气候条件，合 理规划雨水排放系统，涝问题，采取有 效措施降低洪水对场地的 影响。
生态排水
在满足排水需求的前提下， 应尽量采用生态排水方式， 减少对自然环境的破坏。
土方工程
土方平衡
在规划过程中，应尽量实现土方平衡， 减少土方调配距离和运输成本。
反馈与调整
城市规划原理_第九章__竖向规划设计
2、台地规划原则
用地分台应考虑地形坡度、坡向和风向等因 素的影响以适应建筑布局的要求。任务是确定 台阶的位置、高度、宽度、长度。 居住区台地的划分，须与各类建筑与用地的 规划布局相协调，将使用性质相同的用地，或 功能密切的建筑物，布置在同一台地或相邻台 地内。
二、竖向工程设施
1、护坡：草皮土质，坡比值小于1：0.5 砌筑型，坡比值1：0.5~1：1.0
第九章 竖向规划设计
第一节 竖向规划设计的内容与设计 原则
一、竖向规划设计的主要内容
（1）分析规划用地的地形、坡度，包括场地的坡度、坡 向、高程及纵、横剖面分析等； （2）制定利用与改造地形的方案； （3）确定道路控制点的坐标、标高，以及道路的坡度、 曲线半径等； （4）确定建筑的定位、正负零标高及室外地坪的规划控 制标高； （5）结合建筑物布置道路、与工程管线； （6）确定挡土墙、护坡等室外工程的类型、位置、规模； （7）估算土石方及防护工程量，进行土石方平衡。
第二节 竖向规划的技术规定
一、台地划分 1、地面规划形式 一般将地面设计为平坡、台阶、混合等三种 形式； 平坡：当用地平均坡度小于5%时，地形较平 缓，地面常设计为平坡。 台阶或台阶与平坡结合的混合式：当用地平均 坡度大于8%时，且单排建筑占地顺坡方向高 差达1.5米左右时。
• 地形坡度分级与使用： 平坡 0~2% 缓坡 2~5%，建筑平行等高线布置 5~10% 中坡 10~25% 建筑应结合地形设计 陡坡 25~50% 急坡 >50% 不适宜作为城市住宅用 地
二、土石方平衡与调配 （一）土石方调配原则 （二）编制土石方调配图
2、挡土墙：经济高度1.5~3.0米，不宜超过6米，
超过6米时宜退台处理，退台宽度不小于1米。
规划方案的竖向设计
规划方案的竖向设计简介在进行规划方案的设计过程中，竖向设计是一个非常关键的环节。
它涉及到规划方案的结构、功能、布局等方面，能够直接影响到方案的可行性和实施效果。
本文将介绍竖向设计的基本概念、方法和步骤，以帮助读者更好地进行规划方案的设计工作。
竖向设计的基本概念竖向设计是指对规划方案从上到下进行分解、划分和组织的过程。
它基于方案的总体目标和要求，将方案细化为具体的功能单元和工作任务，使每个功能单元和任务都能够有条不紊地完成，并与整体方案相互衔接、协调和支持。
竖向设计主要包括以下几个方面： - 功能划分：根据方案的总体目标和要求，将方案划分为若干个功能单元，每个功能单元承担一个或多个相关的工作任务。
- 任务分解：对于每个功能单元，进一步分解为若干个具体的工作任务，明确任务的具体内容、执行方式和时间要求。
- 工作组织：根据任务的性质和要求，组织相关的人员和资源，协调和安排各个任务的执行顺序和时序关系。
- 协调衔接：确保各个功能单元和任务之间的协调和衔接，保证整个方案的一体化和连贯性。
竖向设计的方法和步骤竖向设计的方法和步骤可以总结为以下几个方面：1. 确定总体目标和要求在进行竖向设计之前，首先需要明确方案的总体目标和要求。
这是一个定义方案范围和限制条件的过程，能够为后续的竖向设计工作提供明确的基准和准则。
2. 功能划分与任务分解根据总体目标和要求，将方案划分为若干个功能单元，并对每个功能单元进行任务分解。
功能划分的原则是将方案按照内容、功能和任务进行划分，使得每个功能单元都具备独立性和完整性，能够独立完成一定的工作任务。
3. 工作组织和协调衔接根据任务的性质和要求，组织相关的人员和资源，制定具体的工作计划，安排各个任务的执行顺序和时序关系。
同时，需要确保各个功能单元和任务之间的协调和衔接，保证整个方案的一体化和连贯性。
4. 监控和评估效果在竖向设计的过程中，需要不断监控和评估每个功能单元和任务的执行情况和效果。
城市详细规划原理_工程管线综合与城市用地竖向规划
第一页，共24页。
• （一）按工程管线性能和用途分类 • 1．给水管道 • ①工业给水 • ②生活给水 • ③消防给水 • ④其他（绿化给水等）
第二页，共24页。
• 2．排水沟管 • ①工业污水（废水）
• ②生活污水
• ③雨水
• ④降低地下水管道和明沟
线起点、转折点、变化坡度点与工厂管线进出口位置均应标明 坐标数据。
• （二）进出口管线标高图
• 检查和控制交叉点管线的标高，将管线工程初步设计综合图上的交
叉口标注编号，注明每个交叉口的各种管线的地面标高、管底标高、 净距等。
• （三）修订道路横断面图，对规划综合阶段道路横断面图进
行修订补充。
第十四页，共24页。
作为基准面，并作为原点（水准原点）。我 国规定以黄海平均海水面作为高程的基准面， 并在青岛设立水准原点，作为全国高程起算 点。地面点高出水准面的垂直距离称“绝对 高度”或“海拔”。
第十七页，共24页。
• 3．土石方平衡 equal of cut and fill
• 在某一地区的挖方数量与填方数量大致相当，达到
第五页，共24页。
• 7．空气管道 • ①新鲜空气管道
• ②压缩空气管道
• 8．灰渣管道
• ①排泥 • ②排灰
• ③排渣 • ④排尾矿
第六页，共24页。
• 9．城市垃圾输送管道 • 10．液体燃料管道 • ①石油 • ②酒精 • 11．工业生产专用管道
第七页，共24页。
• （二）按输送方式分 • 1．压力管线（给水、煤气、灰渣等压力输送） • 2．重力自流管线（污水、雨水等自流输送）
• （三）按敷设方式分类
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第四节 道路与广场的竖向规划
一、车行道的纵坡与横坡
最小纵坡不低于0.3%~0.5%，最大纵坡不大于7%~9%， 并对大纵坡路段进行坡长限制。
道路车行道和人行道的横坡为1.0%~2.0%。
二、道路交叉口与广场
交叉口范围内的纵坡应小于或等于3.0%。广场坡度 0.3%~3.0%。
三、梯道 坡比值1:0.35~1:0.40，梯道每升高1.21~5米
二、竖向规划设计的原则
（1）竖向规划应与用地选择及建筑布局同时进 行，
（2）竖向规划应有利于居住区建筑的布局及空 间环境的规划设计；
（3）竖向规划应满足各项建设用地及工程管线 敷设的高程要求，满足道路布置、车人交通要 求，满足排水、防洪、排涝要求；
（4）避免高填、深挖，减少土石方等防护工程 量。
第二节 竖向规划的技术规定
一、台地划分 1、地面规划形式
一般将地面设计为平坡、台阶、混合等三种 形式； 平坡：当用地平均坡度小于5%时，地形较平 缓，地面常设计为平坡。 台阶或台阶与平坡结合的混合式：当用地平均 坡度大于8%时，且单排建筑占地顺坡方向高 差达1.5米左右时。
• 地形坡度分级与使用： 平坡 0~2% 缓坡 2~5%，建筑平行等高线布置
5~10% 中坡 10~25% 建筑应结合地形设计 陡坡 25~50% 急坡 >50% 不适宜作为城市住宅用 地
2、台地规划原则
用地分台应考虑地形坡度、坡向和风向等因 素的影响以适应建筑布局的要求。任务是确定 台阶的位置、高度、宽度、长度。
居住区台地的划分，须与各类建筑与用地的 规划布局相协调，将使用性质相同的用地，或 功能密切的建筑物，布置在同一台地或相邻台 地内。
第一节 竖向规划设计的内容与设计 原则
一、竖向规划设计的主要内容
（1）分析规划用地的地形、坡度，包括场地的坡度、坡 向、高程及纵、横剖面分析等；
（2）制定利用与改造地形的方案； （3）确定道路控制点的坐标、标高，以及道路的坡度、
曲线半径等； （4）确定建筑的定位、正负零标高及室外地坪的规划控
制标高； （5）结合建筑物布置道路、与工程管线； （6）确定挡土墙、护坡等室外工程的类型、位置、规模； （7）估算土石方及防护工程量，进行土石方平衡。
二、竖向工程设施
1、护坡：草皮土质，坡比值小于1：0.5 砌筑型，坡比值1：0.5~1：1.0
2、挡土墙：经济高度1.5~3.0米，不宜超过6米，
超过6米时宜退台处理，退台宽度不小于1米。
3、排水：场地排水坡度方法
一、高程箭头法 二、设计等高线法 三、纵横断面法
（8~40步）宜设宽度大于1.2米的休息平台
第五节 挖填方工程量的计算 及土石方平衡
一、挖填方工程量的计算
（一）方格网法 （二）纵横断面法
二、土石方平衡与调配 （一）土石方调配原则 （二）编制土石方调配图