路面结构层施工方案secret
某路沥青混凝土路面施工方案_secret.doc
某路沥青混凝土路面施工方案一、编制依据沥青路面施工及验收规范GB50092-96公路桥涵施工技术规范JTJ041-89二、施工组织、现场机构设置及场地设施1、为建设好路面工程，应组织一个优秀的项目经理部。
经理部设项目经理一人，付经理二人，总工程师一人。
设置了四部一室，即工程部、机械部、物资部、财务部、办公室；并在工程部设实验室、施工组、测量队、内业组、质检组等质检控制组织（见附表1）。
2、经理部应设在施工地段附近，便于统筹全段协调施工各个环节。
拌合场应设在施工地段以外的城乡结合部，场地应布局合理，交通方便，水、电、通讯等设施完善。
并能利用水运解决大量材料运输问题，卸料码头场地必须具备，设备基座应尽早设置，做到设备到位，即可安装。
黑料拌合楼场地到施工地段应在合理运距范围之内，以满足施工要求。
三、材料供应及机械设备配置安排：1、立即着手准备，组织符合技术要求的路面材料货源。
地材采用水运的方式直接到拌合场码头。
进口沥青采用陆路运输到拌和场地。
2、机械设备采用2000型沥青混凝土拌和楼，两台进口ABG摊铺机，以及相关的配套设备，要尽快运抵拌和场。
主要机械设备（见附表2）、实验检测仪器（见附表3）也要尽快到位。
附表1组织机构图项目经理部工程部财务部办公室物资部机械部试验测量施工内业质检行政劳后拌合大车修理摊铺附表2主要机械设备表序号名称型号单位数量说明1 TAP-2000混合料拌和机台 1 配有可保温的240t储料仑。
产量140t/h2 PARK-1000LB混合料拌和机台 1 产量60t/h，配有可保温的140t储料仓3 ABG-423型摊铺机台 1 摊铺宽度12.5m4 ABG-422型摊铺机台 1 摊铺宽度8.5m5 装载机台 5 ZL-40型/3台，ZL-50型/2台6 8m3自卸车台157 光轮式压路机台 3 DD-110用于初压。
DD-130用于终压。
YZJ-10用于辅助压实8 轮胎式压路机台 3 用于复压9 振动平板夯台 5 辅助压实10 发电机组台 2 450KW备用11 乳光沥青洒布车台 1 4.5RL12 载重汽车台 4 8t/1台，4.5t/3台13 汽车吊机台 2 QY-8t/1台，QY-50t/1台，安装设备，移运设备14 小型发电机台 2 辅助工作15 洒水车台 1 8t16 平板拖车台 1 50t17 加油车台 1 4t18 空压机台 2 6m3/min19 切割机台 2 用于路面切割20 森林灭火器台 2 用于路面清扫附表3主要试验检测仪器表序号仪器设备名称规格单位数量1 针入度仪LZ-3S 台 12 延度仪YS-120 台 13 软化点仪LR-1 台 14 沥青闪点与燃点仪CR-H 台 15 粘度仪台 16 马歇尔稳定度仪台 17 标准击实仪台 18 搅拌锅台 19 烘箱台 110 恒温水浴台 111 温度计台2012 钻孔提芯机台 1四、 施工计划1、 应对工地进行实地考察，根据施工地段路基，桥梁实际进展以及业主对工期的要求，作出分段施工的总体安排。
路面结构层施工方案
路面结构层施工方案一、项目概述本项目属于道路工程领域，需要进行路面结构层的施工。
路面结构层是道路工程中的重要部分，直接影响道路的使用寿命和安全性。
本施工方案旨在确保路面结构层的质量和施工进度。
二、施工前准备工作1.施工前的地面处理：清除垃圾和杂草，确保基层平整。
2.检查和修复下层结构：对下层结构进行检查，确保其安全可靠，如有问题，及时修复。
3.准备施工材料：根据设计要求，准备好石子、沥青和其他施工材料。
三、施工步骤1.路面结构层的初期施工a.喷洒沥青：在路面基层上喷洒热沥青，形成一层均匀的沥青粘合剂。
b.撒铺石子：将预先准备好的石子均匀撒在沥青上，压实石子，使其与沥青完全贴合。
2.路面结构层的压实施工a.道路压路机压实：使用道路压路机对路面进行压实，确保路面结构层的坚固性和稳定性。
b.手动压实工作：对于压路机无法到达的区域，使用手动压实工具进行压实。
3.路面结构层的养护施工a.确保养护期：根据沥青养护要求，确保路面结构层养护期达到要求。
b.设立警示标志：在施工现场周围设立警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
四、质量控制1.施工前检查：施工前对材料和设备进行检查，确保其质量符合要求。
2.施工过程监控：监控施工过程中的各项参数，如沥青的温度和厚度、石子的密实度等，确保施工质量。
3.施工后检查：在施工完成后，对路面结构层进行检查，确保其质量合格。
五、安全管理1.建立安全责任制：明确各个岗位的安全责任，确保施工人员的安全意识。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全技能和应急处置能力。
3.安全设施：提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的安全。
六、环保措施1.合理使用材料：控制沥青和石子的使用量，减少浪费和资源消耗。
2.循环利用废弃物：将施工过程中产生的废弃物进行分类处理和循环利用。
3.沥青热解处理：对废弃的沥青进行热解处理，减少对环境的污染。
七、施工进度控制1.制定施工计划：根据设计要求和施工实际情况，制定施工计划，并确保施工进度得到合理控制。
路面结构层专项施工方案
路面结构层专项施工方案1. 引言路面结构层是道路中最关键的部分之一，它承担着承载车辆荷载、分散车辆荷载、提供舒适行车环境等多重功能。
为了确保道路的安全性、耐久性和可靠性，施工方案应包括设计、材料选用、施工方法等方面的内容。
本文档旨在提供一套完整的路面结构层专项施工方案，以确保施工的高效性和质量。
2. 施工前准备在进行路面结构层施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•路面结构层的设计方案完成并获得审批；•工程物资的采购、验收；•动力设备的调运和调试；•施工人员的培训和资质认证；•当地施工许可的办理。
3. 施工流程路面结构层的施工流程主要包括以下几个阶段：3.1 基层处理基层处理是确保路面结构层施工质量的重要环节，主要包括以下步骤：1.清理基层表面的杂物和污物；2.对松散基层进行压实，可以使用压路机或者碾压机进行作业；3.扫除基层表面的松土和杂物，以确保基层的平整度。
3.2 路面结构层铺筑路面结构层铺筑是整个施工过程的核心环节，主要包括以下步骤：1.根据设计要求和施工方案，选用合适的路面结构层材料；2.将材料运至施工现场，并进行检查和验收；3.使用摊铺机进行铺筑作业，确保材料的均匀厚度和平整度；4.进行卷筒或振动压实，提高材料的密实度和强度。
3.3 表面处理表面处理是为了保护路面结构层免受外界环境的侵蚀，主要包括以下步骤：1.清理路面表面的杂物和污物；2.进行封闭剂或者涂料的施工，以防止水分侵入；3.按照设计要求进行道路标线的绘制。
4. 施工质量控制为了确保施工质量的可靠性和一致性，需进行严格的质量控制，包括但不限于以下方面：•对原材料进行检验和验收，确保其质量符合要求；•对施工过程中的关键节点进行抽样检测，确保施工质量满足设计要求；•严格按照设计方案进行施工，确保施工质量和工期达到预期目标。
5. 安全措施在路面结构层施工过程中，必须始终将安全放在首位，并采取一系列措施来保障工人和施工现场的安全。
路面结构工程施工方案
路面结构工程施工方案一、施工前准备在进行路面结构工程的施工前，需要进行详细的施工前准备工作，包括设计方案审核、材料准备、人员组织、施工计划制定等。
1、设计方案审核设计方案是路面结构工程施工的基础，施工单位需要对设计方案进行详细审核，包括路面结构设计、材料选用、施工工艺流程等内容进行仔细审查，确保设计方案的合理性和可行性。
2、材料准备施工过程中需要使用的各种材料，包括路面材料、路基材料、辅助材料等，施工单位需要提前准备好这些材料，确保施工过程中不会因为材料短缺而导致工程停顿。
3、人员组织施工单位需要组织一支经验丰富、技术过硬的施工团队，确保施工过程中各个环节的顺利进行。
同时，施工单位需要对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和工作技能。
4、施工计划制定在施工前，施工单位需要制定详细的施工计划，包括工程总体进度安排、各个施工环节的具体安排、人员配置、材料供应等内容，确保施工过程有条不紊进行。
二、施工过程路面结构工程施工过程主要包括路基处理、铺设路面、路面养护等环节，每个环节都需要严格按照规范进行施工操作。
1、路基处理路基处理是路面结构工程的重要环节，路基的质量直接影响到路面结构的稳定性和安全性。
施工单位需要对路基进行挖填、夯实等处理，确保路基的平整度和承载力达到设计要求。
2、铺设路面铺设路面是路面结构工程的关键环节，施工单位需要根据设计方案要求，选择合适的路面材料，进行路面的铺设和压实。
在铺设过程中，需要注意材料的均匀性和密实性，确保路面的平整度和耐久性。
3、路面养护路面施工完成后，施工单位需要对路面进行养护，包括及时清理杂物、修补路面损坏等工作，确保路面的使用寿命和安全性。
同时，施工单位还需要定期进行路面检测和维护，及时发现和解决路面问题，确保路面结构工程的长期稳定运行。
三、施工质量控制在进行路面结构工程施工过程中，施工单位需要严格控制施工质量，确保工程达到设计要求和规范要求。
1、材料质量控制在施工过程中，施工单位需要对使用的各种材料进行严格检验和控制，确保材料符合相应的质量标准和规范要求。
工程路面结构层施工方案
工程路面结构层施工方案一、工程概述随着社会经济的发展，城市道路交通问题变得日益突出，道路质量不仅影响交通安全和交通效率，还直接关系到城市形象和城市居民的生活质量。
因此，对道路进行改造和维护是十分必要的。
本次工程的施工任务是对某市区部分道路进行路面结构层的施工，以提高路面的承载能力和舒适性，延长道路使用寿命。
二、施工前准备1. 检查现有道路结构和质量，对路面层、基层和路基进行检测和评估，以确定施工方案。
2. 制定施工图纸和技术方案，明确施工工艺和要求。
3. 采购所需材料和设备，确保施工过程中的材料供应和设备运行。
4. 准备好施工人员和施工队伍，进行施工人员的培训和交底。
三、施工工艺1. 路面结构层施工包括路面层、底基层和路基三部分。
（1）路基处理a. 在路基处理方面，首先要对路基进行外推或者深层加筋，以提高路基的承载能力和稳定性。
b. 对于土质较差的路基，可以采用加入石料、砂土和稳定剂等措施，提高路基的承载能力和抗冻性能。
（2）底基层施工a. 底基层的施工要求材料均匀，密实，厚度均匀。
在施工时，要采用夯实或压实的方法，确保底基层的厚度和密实度。
b. 底基层施工材料选用砂石料，再经过平整、均匀、夯实处理，使之达到均匀和密实的要求（3）路面层施工a. 对于路面层的施工，材料选择要求选择优质沥青混凝土，以确保路面的平整度和抗压性。
b. 对路面层的施工工艺要求施工过程中要采用压实机械进行夯实，确保沥青混凝土的密实度。
c. 在夯实后，对路面层进行养护，以确保路面层的质量和使用寿命。
2. 施工设备及车辆a. 施工设备包括振动压路机、摊铺机、平地机等，根据施工工程的需要配置。
b. 施工车辆包括运输车辆和施工机械运输车辆，其中运输车辆主要用于运输施工材料，施工机械运输车辆主要用于将施工机械运输到施工现场。
3. 施工流程a. 对于路基处理，先清理现场，并对路基进行外推、深层加筋等处理。
b. 底基层施工，进行材料的搅拌、摊铺和夯实等工艺。
中粒式沥青混凝土中面层施工方案-secret
AC-16沥青混凝土面层施工方案一、工程概况本工程起点位于王家焉村K12+150处，途经知周墕、梁家洼、后张山、腰岩峁、王家焉、兴庄村，终点止于井焉K25+600，与清裴路K24+760相接，全长12.45公里。
二、材料准备选用合格的沥青、集料、细集料，各种材料必须检验合格后方可进场，不合格材料禁止使用。
进场材料必须满足施工用量，分类堆放，在相邻材料间设隔断，严禁材料混合。
三、沥青砼面层（AC－16）目标配合比1、碎石：（1）10-20mm：40％（2）5-10mm：20％（3）3-5mm：12％（4）机制砂：矿粉=40：20：12：23：5沥青用量为：4.8％。
四、机械配备及人员组织1、机械配备：SAP2400C-6自动找平摊铺机:1台双钢轮振动压路机:1台30t胶轮压路机:1台20t 自卸车:15辆（5辆调配） 水车:1辆。
2、人员组织：项目经理：姬开鹏 技术负责人：梁雄 施工负责人：郭伟 测量放线：测工4名 施工队长：技工25人。
五、施工工艺及组织 （一）、施工工艺流程图（二）、施工工艺（1）、施工准备1、下层交验，报监理工程师检验符合设计及规范要求。
2、进行封层施工，洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。
用压路机压实。
3、施工放样工作已完成。
（2）、配合比根据目标配合比对拌合站的热料仓的材料进行筛分，确定各材料的比例，并取样确定生产配合比的最佳沥青用量。
（3）、拌和沥青混合料的拌和采用意大利产M－260间歇式拌和机拌制，沥青加热温度为150-170℃，矿料温度比沥青温度高10-20℃。
确定混合料拌合时间，以混合料拌合均匀，无花白料，无结团成块，其中干拌时间不少于5秒。
所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，每锅拌合时间宜控制在40-50秒。
（4）、运输沥青混合料的运输采用10辆20t自卸车运输，为防止温度降低，运料车全部用篷布覆盖；为防止沥青与车厢板粘结，现场安排专人清扫车厢，并在车厢内侧板和底板均匀涂一层油水（柴油与水1：3）混合液。
路面结构层施工方案
路面结构层施工方案
在道路建设中，路面结构层的施工是至关重要的环节，直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
为了保障施工质量和效率，制定科学合理的施工方案至关重要。
下面就介绍一种可行的路面结构层施工方案。
1. 基础准备
在进行路面结构层施工前，首先要对基础进行准备。
确保基础土壤承载力符合设计要求，并且需要进行充分的压实处理，以确保路面的承载能力和稳定性。
2. 原材料准备
在施工过程中所需的原材料主要包括碎石、碎砂、沥青等。
确保原材料的质量符合相关标准要求，做好原材料的检测和验收工作。
3. 施工工艺
3.1 基层处理
在进行路面结构层施工前，需要先进行基层处理工作。
包括清扫基层，修补损坏，确保基层平整和无松动。
3.2 铺设碎石底层
首先在基层上铺设碎石底层，碎石要均匀铺设，并采取压实措施，确保碎石层的稳定性和承载力。
3.3 铺设碎砂中层
在碎石底层之上铺设碎砂中层，同样要均匀铺设和压实，确保中层的平整和密实，提高整体结构的稳定性。
3.4 铺设沥青面层
最后在碎砂中层上铺设沥青面层。
沥青面层的厚度和配比应符合设计要求，铺设后进行滚压，确保沥青面层的密实性和平整性。
4. 施工注意事项
•施工过程中要注意环境保护，控制扬尘和污染。
•施工现场要保持干燥，避免雨水侵入影响施工质量。
•施工人员要严格按照操作规程，做好安全措施，防止事故发生。
这就是一种针对路面结构层的施工方案，科学合理的施工方案不仅能提高施工效率，还能保障道路使用寿命和行车安全。
希望能对道路建设工作者在实际工作中提供一定的参考和指导。
路面结构层施工方案
路面结构层施工方案1. 引言本文档旨在提供一个路面结构层施工方案的详细说明。
该方案旨在确保在施工过程中遵循一定的标准和规范，保证道路质量达到预期的要求。
2. 目标本施工方案的目标是保证路面结构层的建设质量，具体包括以下方面：•建设成本控制在预算范围内；•施工过程中保证工期的合理安排；•确保施工质量符合相关标准和规范。
3. 施工准备工作在正式开始施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工能够顺利进行。
以下是一些准备工作的示例：•对施工区域进行勘察和测量，包括地下管线和地质状况的调查；•准备施工所需的材料和设备，确保其符合相关标准和规范；•制定详细的施工计划，包括工期、人员和资源的安排。
4. 施工步骤4.1 路面基础层施工•清理施工区域，去除杂物和污垢；•调整土壤的密实度和湿度，以达到施工要求；•铺设和压实石子作为基础层。
4.2 路面面层施工•准备沥青混合料，确保其成分和比例符合设计要求；•将沥青混合料均匀地倒在基础层上，并使用压路机进行压实；•按照设计要求进行道路标线的喷涂和划线。
4.3 其他工作•设置临时交通标志和设备，确保施工期间交通安全；•定期检查施工现场和设备，确保施工质量和安全。
5. 施工质量控制为确保施工质量，需要进行以下质量控制措施：•进行质量检测和验收，包括材料的抽样检测和路面硬度的测量等；•定期进行质量评估，及时发现和解决存在的问题；•对施工过程进行记录和整理，以备后续参考。
6. 安全措施在施工过程中，保障工人和交通参与者的安全至关重要。
以下是一些常见的安全措施：•根据施工区域的具体情况，设置临时交通标志和设备；•工人必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、手套等；•定期进行安全教育和培训，提高工人的安全意识。
7. 管理措施为保证施工过程的顺利进行，需要进行有效的管理和沟通。
以下是一些常见的管理措施：•成立施工管理团队，明确各成员的职责和权限；•定期召开施工例会，及时沟通和解决存在的问题；•做好相关文档的管理和归档，供后续参考使用。
铺砖路面结构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市某道路，道路全长1000米，路面宽度为30米，采用双向四车道设计。
路面结构采用水泥混凝土路面，铺设瓷砖路面。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责施工过程中的全面管理。
（2）成立施工班组，明确各班组职责。
（3）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 材料准备（1）瓷砖：选用符合国家标准的瓷砖，要求尺寸、厚度、强度、耐磨性等指标达到规定要求。
（2）水泥：选用强度等级为32.5MPa的普通硅酸盐水泥。
（3）砂：选用中粗砂，细度模数在2.5~3.0之间。
（4）碎石：选用粒径为5~20mm的碎石。
（5）钢筋：选用HPB300钢筋。
3. 机械设备准备（1）搅拌机：用于搅拌混凝土。
（2）平板振动器：用于振实混凝土。
（3）切割机：用于切割瓷砖。
（4）水准仪：用于测量路面标高。
（5）其他工具：如切割刀、墨斗、钢尺等。
4. 施工现场准备（1）平整场地，清除地面杂物。
（2）设置施工标志，确保施工安全。
（3）铺设排水管道，确保排水畅通。
（4）搭建临时设施，如办公室、宿舍等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：清除地面杂物，平整场地。
（2）铺设基层：采用C15混凝土铺设基层，厚度为200mm。
（3）铺设钢筋网：在基层上铺设钢筋网，间距为200mm×200mm。
（4）铺设瓷砖：按照设计要求，将瓷砖铺设在钢筋网上。
（5）混凝土浇筑：在瓷砖上浇筑C15混凝土，厚度为50mm。
（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证强度达到设计要求。
2. 施工方法（1）基础处理：清除地面杂物，平整场地，确保地面平整度达到要求。
（2）铺设基层：采用C15混凝土铺设基层，厚度为200mm。
混凝土采用搅拌机搅拌，现场浇筑。
（3）铺设钢筋网：在基层上铺设钢筋网，间距为200mm×200mm。
钢筋网采用绑扎或焊接方式固定。
（4）铺设瓷砖：按照设计要求，将瓷砖铺设在钢筋网上。
道路结构层专项施工方案_secret
道路结构层专项施工方案编制：复核：签收：内蒙古绰勒水利水电股分第八项目部2020年11月道路结构层专项施工方案一、工程概况一、工程简述内蒙古科右中热电厂运灰公路位于内蒙古东北部的兴安盟科尔沁右翼中旗(简称科右中旗)旗政府所在地白音胡硕镇西南方向约 km处。
要紧工程分为六段施做，线路全长，为沥青碎石路面。
沥青碎石路面宽度为，具体路幅分派为：(硬路肩)+(行车道)+ (行车道)+ (硬路肩)=。
二、要紧工程数量1）土石方土方填方：33860 m3,土方挖方：5000 m3,清淤：10000 m3,修补三级公路沥青路面： m3, 新建三级公路沥青路面： m3。
2）附属工程砌体护坡浆砌片石：2400m3,现浇混凝土涵管混凝土：198 m3,现浇混凝土涵管钢筋：。
二、施工部署运灰公路土方已按要求填筑完毕，现要紧针对结构层和路面施工进行部署。
天然沙砾和干压碎石均采纳路拌法施工，沥青混凝土路面采纳厂拌法拌合，摊铺机摊铺，双钢轮振动压路机和胶轮压路机进行碾压。
泥结碎石路面采纳灌浆法施工，自卸汽车输送碎石，自行式平地机摊平碎石、压路机碾压密实。
三、要紧工程的施工方式一、干压碎石底基施工1）干压碎石底层材料采纳新鲜无风化、级配良好的碎石，碎石级配依照《公路路面底层施工技术标准》，进入工地时记录其来源、品种、数量、保留生产厂家质量查验单。
2）施工预备（1）底基层施工前，对所施工的路段进行检查验收，使路基表面平整度、压实度、高程、宽度、横坡度、强度等技术指标均符合标准要求，并有现场监理工程师签认的工序验收表。
（2）恢复中线，每20米（曲线段10米）设一桩，依照恢复的中线培前途肩，并在双侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在十字钢钎上定好底基层需摊铺到的松铺高度。
（3）准备碎石。
3）摊铺、整形、碾压（1）摊铺集料：推土机与平地机彼此配合摊铺集料，设专人排除集料离析现象，专门是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌和料填补。
（2）整平：平地机先粗平一遍，然后精平两遍。
路面结构层施工技术方案
路面结构层施工技术方案1.石灰粉煤灰砂砾混合料底基层、基层施工1）工艺流程测量放线→摊铺、整型→碾压→养生→验收2）混合料运输混合料由质量好、信誉高的拌合站提供，用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运输过程中采用帆布覆盖。
3）混合料摊铺整形（1）推土机、平地机摊铺底基层、下基层A.按铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。
B.当混合料堆放40—50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。
C.推土机推出20—30m后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机刮平创造条件。
D.稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。
E.平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整。
F.再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。
（2）摊铺机摊铺上基层A.摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量1%—2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
B.在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。
C.用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
D.内环路路面较宽，为消除纵向接缝，用两台摊铺机双机作业。
摊铺时，两台摊铺机前后相距10—20m同时进行。
E.当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。
道路工程路面结构层施工方案
道路工程路面结构层施工方案1二灰土底基层(1)施工准备。
对检验合格的下承层实行清理，清除浮土和其他杂质。
(2)测量放线。
在已验收合格的路基基床表层上，恢复中桩，根据中桩，用白灰放出两边线。
(3)试验路段。
在正式施工前，先铺筑一段很多于200m的试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。
(4)铺料。
自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算好布土间距，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高大致整平，用轻型压路机碾压1～2遍，检测布土量。
在整平的土层上洒水闷土一夜，使含水量在最正确含水量以上2～3个百分点。
在土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰、粉煤灰的用量，检查无误后开始撒布。
撒布采用人工实行，均匀不留灰底。
(5)拌和。
用宝马路拌机实行拌和，拌和深度达到基床表层，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和次数很多于两遍，在后一遍拌和之前，先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
(6)整型。
混合料拌和均匀后，用平地机、压路机实行整平和整型。
每次都按照规定的坡度和路拱实行，特别注意接缝必须平整。
(7)碾压。
整型完成后，在混合料含水量达到最正确含水量时实行碾压。
碾压先用压路机静压一遍，接着再用平地机将表面轻刮一遍，消除部分不平点，然后用压路机振动碾压，直至达到要求的压实度。
最后用压路机或三钢轮压路机静压压光，消除轮迹。
(8)接头处理、养生。
当天施工的路段末端留1米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。
二灰土底基层采用潮湿的无纺土工布覆盖洒水养生，养生期为7天，在养生期间除洒水车外，封闭交通。
底基层在基层施工前始终覆盖，不得暴晒。
2水泥稳定碎石基层(1)施工准备。
根据在下承层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10米在左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。
道路工程结构层施工方案
道路工程结构层施工方案一、前言道路工程结构层是道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路使用功能和使用寿命。
本文将从结构层的材料选择、施工工艺、施工设备以及施工管理等方面，对道路工程结构层的施工方案进行详细介绍。
二、材料选择1. 稳定材料：道路结构层的稳定材料通常选用碎石、沥青混凝土等材料。
其中，碎石一般选择颗粒形状良好、坚硬耐磨、颗粒分布合理的石料。
沥青混凝土则应选用质优、标准合格的沥青混凝土材料。
2. 硬质路基：硬质路基是结构层的基础，其材料应选用质地坚硬、抗压强度大、耐磨耐压的材料，如碎石、石灰岩等。
3. 沥青材料：沥青材料是道路结构层的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命。
应选用优质的沥青材料，并进行必要的改性处理，以提高其抗老化、抗裂性能。
4. 基层材料：基层材料应选用颗粒骨料分布均匀、稳定性好、抗压强度大的材料，以保证道路结构层的整体稳定性。
5. 控制层材料：控制层材料是用于调整结构层的厚度和平整度的材料，应选用质量好、易调整的材料。
三、施工工艺1. 路基处理：在进行结构层施工前，应对路基进行必要的处理，包括清理、压实、平整等工作，以保证结构层的稳定性。
2. 石灰土车道：在进行碎石铺设前，应对路基进行石灰土车道处理，以提高结构层的稳定性和耐水性。
3. 砂垫层铺设：在进行碎石铺设前，应在路基上铺设一层砂垫层，以填平路基的凹凸不平，提高结构层的平整度。
4. 碎石铺设：在进行碎石铺设时，应按照设计要求和施工标准对碎石进行均匀铺设，并进行必要的压实处理，以保证结构层的稳定性和使用寿命。
5. 沥青混凝土施工：在进行沥青混凝土施工时，应选用符合要求的沥青材料，并按照设计要求进行铺筑、压实、养护等工作，以保证结构层的密实度和耐磨性。
6. 控制层铺设：在进行控制层铺设时，应选用符合要求的控制层材料，并按照设计要求进行铺筑、压实等工作，以保证结构层的厚度和平整度。
四、施工设备1. 压路机：用于碎石、沥青混凝土等材料的压实工作。
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攀枝花市龙箐大桥及连接线工程监理部目录一、工程概况 (02)二、水泥稳定碎石基层施工 (03)三、沥青混凝土路面施工方案 (07)四、施工质量控制 (11)五、面层（抗滑表面）施工要点及注意事项 (13)六、路缘石安装 (14)七、质量保证措施 (14)八、安全保证措施 (20)九、文明施工措施 (21)路面结构层施工方案一、工程概况省道S201灵璧杨疃至灵城改建工程位于灵璧县中、西部，整体呈南、北走向。
项目起于灵璧县杨疃镇.S201房固路与禅梅路相交处（S201老路桩号为k44+500），沿S201老路走向下穿泗许高速，经邱庙，下穿宿淮铁路，至小黄庄撤离S201老路，路线向南途径陈店，在灵西闸上游2.5公里处跨新汴河，在小田家与S303平面交叉（S303桩号为k55+040），路线转向东南方向，经小陈庄至斜路张家复于S201老路相交，沿老路走向经七里庙，路线终于椿树张家南侧梨树小学（S201老路桩号为k64+900）路线全长20.68公里。
其中：k6+400~k11+700为新建道路，长5.3公里。
采用双向四车道一级公路标准，该段中小桥7座，涵洞8座，箱涵1座。
1、道路工程：公路横断面形式：行车道2*2*3.75m+左侧道路缘带2*0.5m+硬路肩2*3.75+中央分隔带2.0m+土路肩2*0.75,路基全宽27m。
道路全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
配图，路基标准断面图见（s3-2-3-1、s3-2-3-2、s3-2-3-3）2.1路面结构工程：4厘米细粒式改性沥青砼AC-13C上面层+5厘米中粒式改性沥青砼AC-20C中层面+7厘米粗粒式改性沥青砼AC-25C下面层，总厚度16厘米。
结构层如下路面结构层2.2工程量：4cmAC-13（c）细粒式SBS改性沥青砼上面层：4839m35cmAC-20（c）中粒式SBS改性沥青砼中面层：6049m3粘层：241900m27cmAC-25（c）粗粒式沥青砼下面层：8466m3透层、封层：123520m218cm水泥稳定碎石上基层：23043m318cm水泥稳定碎石下基层：23043m318cm低计量水稳碎石底基层：25479m3二、水泥稳定碎石基层施工该段内基层施工区域为新建段。
以K9+458盖板涵（原阎河桥项目部）为界划分为2个施工段，第一施工段：K6+400~K9+458施工顺序自南向北推进（于5月1日开始施工），第二施工段：K9+458~K11+700施工顺序自北向南推进。
基层为54cm厚水泥稳定碎石，工程量71565m3。
工期：2014年5月1日起自k9+458开始施工，至2014年7月25日在k11+700汴河桥头完工，工期86天。
水泥稳定碎石采用厂拌法施工，进行集料拌合。
集料拌和采用强制式拌合机，自卸汽车运输，摊铺机进行摊铺，振动压路机结合光轮压路机进行碾压。
1、材料要求碎石最大粒径不超过31.5mm，石料的压碎值不大于35%，有做底层时，碎石最大粒径不超过50mm，砾石中长及扁平粒含量不超过20%，采用不同级的单一尺寸的碎石和石屑，按预定配合比，在拌机内拌制稳定碎石混合料。
2、混合料组成设计（1）混合料组成的各种原料进行标准试验。
（2）混合料按设计掺配后，应进行重型击试验及抗压强度等实难。
（3）将混合料配合比设计报监理工程师审批，经批准后方可使用。
（4）选定不小于100m路段做试验段，以验证配合比，确定虚铺系数、碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。
3、厂拌法施工（1）施工工艺水泥稳定层施工工艺框图（2）准备工作下承层：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到标准的路段及时处理，确保正常施工。
人员、材料和机械：人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位培训，不合格的不准上岗。
材料按要求进行检验。
机械设备在使用前要进行检修，确保所有机械能状态良好的投入施工，所用主要设备有：稳定粒料拌和站、’装载机、自卸汽车、振动压路机、洒水车、堆土机，摊铺机。
测量挂线：利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每20m设设一桩，曲线段每10m设设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。
挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
清扫、洒水、准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
（3）拌和1）拌和站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。
2）据实验数据及试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。
3）配料必须准确、偏差不超过规范要求。
4）拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运输车箱，以减轻或避免混合料发生离析。
5）按期对原材料及混合料的各项指标进行检验，频率不小于规范要求。
（4）运输采用自卸汽车进行运输。
（5）摊铺1）采用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范要求。
54cm厚采用叁层碾压施工，每层18cm。
2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与板铺高度一致。
3）运料车在摊铺机前20-30cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，摊向前挡前进，运料车向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一辆运输车再倒向摊铺机。
4）拌合机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。
5）采用摊铺机整幅摊铺。
采取如下措施尽量减少纵向缝：在第一幅完成即进行第二幅摊铺时，接缝处先摊铺料未碾压的10-15cm范围翻松，必要时（由监理工程师认定）增加石灰、粉煤灰和水翻拌均匀同新铺料共同找平，一道碾压。
如第一幅完成后未能立即进行第二幅摊铺时，按照留设纵缝方式处理，在第一幅施工时，靠第二幅一侧设置方木或钢支撑（厚度与压实厚度相同），碾压密实，至凝固后拆除模板。
等该幅养护期完成后再进行第二幅施工，纵缝与路线平行，不斜接，纵缝留设位置避开下纵缝位置上层可能设缝的位置。
施工接缝或在摊铺混和料过程中，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，用人工将末端混合料切整齐，紧靠混合料放两条方木，高度与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，高出方木3－5cm，将混和料振压密实。
在重新开始摊铺混合料之间，将砂砾和方木除去，并将路基顶面清扫干净后，方可施工混合料。
（6）碾压1）摊铺后及时进行碾压，用压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，速度约为1.6km/h，后轻振1遍，再用压路机重振2-3遍，速度约为2.3km/h，到满足压实度要求为止。
最后用18J压路机静压至无明显轮迹。
2）在碾压过程中应进行检测：检查含水量是否合格，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整。
检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及时作相应调整。
检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准。
检验混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，应及时进行处理，调换混合料。
（7）养生碾压完成后即进行保湿养生，第二天开始洒水养生7天。
洒水养生必须注意控制洒水量，特别是不能泡水。
封闭交通：养生期间除洒水车外应封闭交通。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁重型车辆通行。
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值98979695按附录B检查，每200m每车道2处极值949392912平整度(mm)81212153米直尺：第200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-8，-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查三、沥青混凝土路面施工方案以K9+458盖板涵（原阎河桥项目部）为界划分为2个施工段，第一施工段：K6+400~K9+458施工顺序自南向北推进（于6月15日开始施工），二施工段：K9+458~K11+700施工顺序自北向南推进。
工期：2014年6月15日起自k9+458开始施工，至2014年8月20日在k11+700汴河桥头完工，工期65天。
沥青混凝土面层采用3000型沥青混凝土拌合机集中拌料，大吨位自卸车运至现场，ABG-423型摊铺机全幅摊铺。
1、施工前提条件：（1）沥青面层摊铺前，过路的管线暗埋管沟敷设完毕。
（2）路缘石安装完毕。
损坏已修复，变更部位重修完毕。
（3）弯沉测定基层一定要满足平整度要求，标高满足设计要求。
（4）路基沉降已稳定，无明显下沉。
2、施工准备：（1）场地准备：场地要达到硬化。
（2）设备调试：摊铺机等主要设备均应进行安装调试，使机械设备处于良好工作状态。
（3）材料准备：沥青、矿料自购，积极做好储料准备，保证沥青路面的正常铺筑。
（4）试验检测：已做好试验室沥青混合料试验仪器安装、调试及标定工作（由市计量局鉴定），并设入正常工作。
对原材料的检验及各种混合料的配合比设计等工作正逐步开展。
（5）技术准备工作：1）对原材料的技术要求：、沥青对选定的沥青品牌，将按照有关规定进行检测，对存在质量问题将及时反馈给供应商，并采用必要的措施以保证沥青的合格率。
、碎石沥青路面使用的碎石应为坚硬、洁净、多棱角的立方体、无杂质、有良好的耐久性，将按照规范中的技术标准进行抽检，拒绝不合格石料进场。
、细集料天然砂和机制砂均应洁净，无风化，无杂质，符合技术规范要求。
填料矿粉应干燥，洁净，无杂质，符合技术规范要求。
2）沥青混合料配合比设计根据实用材料，计算各种材料用量比例，再按技术规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验确定沥青用料，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合机确定每次料仑的供应比例，进料速度及试拌使用。
将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。
生产配合比的设计阶段从间歇式拌和机经二次筛分后，进入各热料仑的材料取样进行筛分，以确定各热料仑的材料比例，最终达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量及最佳沥青用量±0.3%，以三个沥青量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳用量，将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验段。
生产配合比的验证阶段拌和机采用标准生产配合比及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上钻芯取的试件进行马歇尔试验及压实度试验，从而确定生产用的标准配合比，以此标准配合比作为生产控制依据及质量检验标准。