车身工艺制造工艺学冲压330.doc
汽车车身冲压加工
压焊
压焊是在加压条 件下，使两工件 在固态下实现原 子间结合，又称 固态焊接。
钎焊
钎焊是使用比工件熔点低的金属材料作钎料，将工 件和钎料加热到高于钎料熔点、低于工件熔点的温 度，利用液态钎料润湿工件，填充接口间隙并与工 件实现原子间的相互扩散，从而实现焊接的方法。
第四节 涂装
汽车涂装工艺
1.节省金属材料。 2. 能连接同类和不同类型的金属材料。 3.能化大为小，以小拼大。 4．结构强度高，产品质量好。 5.焊缝处密封性能好。 6.焊接后易产生焊接应力与变形，导致出现 裂纹。
焊接分类
熔焊
熔焊是在焊接过程中将 工件接口加热至熔化状 态，不施加压力完成焊 接的方法。熔焊时，热 源将等待焊接两工件接 口处迅速加热熔化，形 成熔池。熔池随热源向 前移动，冷却后形成连 续焊缝而将两工件连接 成为一体。
汽车冲压设备
冷冲压机床按照实现机理不同分为机 械压力机 和液压机
机械压力机由机械机构来实现 动力的输入，具体又分为曲柄 压力机和摩擦式压力机
液压机的动力由液压设备来提
供，相对机械压力机来讲，可提 供的压力较大，而且可以实现准 确的压力值、行程的控制，但机 床成本高
图 2-14 液压机
图 2-15 摩擦压力机
热冲压
项目2. 3 典型汽车车身覆盖件冲压工 艺流程、模具、生产线
覆盖件的基本形状
（a）法兰形状； （c） 侧壁形状；
（b） 轮廓形状； （d） 底部形状
汽车覆盖件冲压要求
1. 2. 3. 4.
良好的表面质量； 符合要求的几何尺寸和曲面形状； 要有足够的刚性； 良好的工艺性。
装配
装配
汽车车身加工工艺学
汽车制造工艺学汽车加工工艺：加工方法：铸锻焊热处理加工过程：普通汽车生产流程：（1）原材料的运输和保存（2）生产准备工作（3）毛坯的制造工作（4）零件的加工和热处理（5）部件和整机的装配（6）机器的检验和调试（7）油漆及包装（8）运输出场交付使用另外一版汽车车身制造工艺学车身、发动机、底盘、电器和电子车身制造三大工艺：冲压、装焊、涂装第一章冲压工艺优点：效率高、精度高、应用广、材料利用率高，性能好表面质量高互换性好1、三要素：模具板料冲压设备2、工序：分离工序成型工序分离工序：落料冲孔剪切切口切边剖切成型工序：弯曲拉伸内孔翻边外缘翻边胀形整形应用最多：冲裁弯曲拉伸局部成形实例：机盖外板下料拉伸切边冲孔竖边翻边压印冲孔检验顶盖拉伸切割整形翻边冲孔切割翼子板下料拉深翻边切割冲孔竖边冲孔翻边冲孔翻边检验左右后侧围外板落料拉伸切边冲孔整形冲孔冲孔检验3、板料冲压成型性能（板料对冲压成型工艺的适应能力称为板料的冲压成型性能）抗破裂形贴模性定形性4、两种失稳现象拉伸失稳压缩失稳变形极限、成形极限图（FLD）应用：模具调试中解决局部拉裂问题合理选择材料提高复杂压件的成形质量一、板料的性能对冲压性能的影响1、力学性能指标依次：强度极限（抗拉强度）屈服点弹性极限2、化学成分和金相组织3、尺寸精度和表面质量板料的厚度公差第二章冲裁工艺冲裁变形过程：弹性变形阶段塑形变形阶段断裂阶段冲裁件剪切断面：圆角带光亮带断裂带毛刺一、冲裁间隙的影响1、冲压间隙对冲裁质量的影响带、翘曲、斜角和毛刺均增大2、对冲裁件尺寸精度的影响4、对冲模的影响5、对冲裁时各种力的影响6、冲裁模刃口尺寸冲孔尺寸—凸模落料尺寸—凹模二、冲裁力目的压力机设计模具降低冲裁力：加热冲裁斜刃冲裁阶梯冲裁压力机所需重压力计算三、模具设计简单模连续模复合模模具结构第三章弯曲工艺弯曲过程弯曲变形特点：变形区在弯曲件圆角部分应变层中层—纤维长度变形前后不变相对弯曲半径r/t 较小时板料厚度变薄1、弯曲力计算自由弯曲矫正弯曲顶件力和压料力弯曲时压力机压力2、弯曲件毛坯尺寸的确定等于中性层的长度3、弯曲质量分析和控制弯曲回弹现象的理论分析解决方法：选用合适材料以及改进零件局部结构补偿法矫正拉弯法弯裂现象和弯曲成型极限：选用表面质量好无缺陷的材料工件弯曲半径大于其最小弯曲半径弯曲线与材料纤维方向尽量垂直毛刺一边放在弯曲面内侧弯曲偏移现象防止：做好定位4、弯曲模结构分析V形模U形模5、凸凹模间隙6、凸凹模工作部分尺寸标准在工作件外形上尺寸标注在工件内形上第四章拉伸工艺拉伸件类型及变形特点起皱解决：采用压料装置、采用反拉伸采用拉伸筋采用软模拉伸采用锥形凹模拉裂措施：合理选用材料确定凸凹模圆角半径合理选取拉伸系数正确进行润滑第五章局部成形工艺胀形、翻边、校平整形改善圆孔翻边成形的措施：提高材料的塑形、边缘无毛刺和硬化层合理选择凸模板料相对厚度大第六章汽车覆盖件冲压工艺内覆盖件和外覆盖件：是指汽车发动机底盘，构成驾驶室和车身的薄钢板冲压成形的表面零件特点：材料薄、形状复杂/机构尺寸大表面质量高1、覆盖件冲压工序：落料拉深修边翻边冲孔一、拉深工艺的设计原则尽可能考虑一次成型考虑前后各工艺的额相互协调设置拉深筋拉伸槛和设计合适的压料面改善材料的流动和补充条件考虑用拉伸出焊接面工序顺序灵活安装压料圈形状设计考虑后续工序的工艺条件导向装置3、确定压料面的原则合理形状（不允许局部起伏或折棱塑流阻力小）凸模对拉深毛坯有一定拉伸作用合理选择拉伸面与拉伸方向的相对位置凹模里凸包的要求二、工艺孔与工艺切口。
汽车车身制造工艺学(第二版)期末复习要点资料
第一章冲压工艺1、冲压成形工艺:成立在金属塑性变形的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设施对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分别，进而获取拥有必定形状、尺寸和性能的部件的金属加工工艺方法。
2、冲压生产的三大体素:板料、模具、冲压设施。
3、分别工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿必定的轮廓相互分别，同时冲压部件的分别断面要知足必定的断面质量要求。
落料:用落料模沿关闭轮廓曲线冲切，冲下部分是部件。
冲孔:用冲孔模沿关闭轮廓曲线冲切，冲下部分是部件。
4、成形工序:板料在不产生损坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获取所需求的形状及尺寸的部件。
5、冲压工序四个基本工序为:冲裁、曲折、拉深、局部成形。
6、厚向异性系数:指单位拉伸试样宽度应变和厚度应变的比值。
7、简述冲压工艺的特色和冲压工序的分类。
答:冲压生产是一种优良、高产、低耗费和低成本的加工方法，但冲压生产也有必定的限制性。
因为模具多为单件生产，精度要求高，制造难度大，制造周期长，所以模具制造花费高，不宜用于单件和批量小的部件生产。
冲压工序分类:①分别工序:使冲压件或毛坯在冲压过程中沿必定的轮廓相互分别，同时冲压部件的分别断面要知足必定的断面质量要求。
②成形工序:板料在不产生损坏的前提下使毛坯发生塑性变形，获取所需形状及尺寸的部件。
第二章冲裁工艺1、冲裁:从板料上分别出所需求形状和尺寸的部件或毛坯的冲压方法。
2、冲裁工件断面特色区：圆角带、光明带、断裂带。
3、冲裁空隙：凸、凹模刃口工作部分尺寸之差。
4、冲裁空隙对冲裁件的影响：断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命、冲裁力。
5、毛刺形成的原由？答：在冲裁过程中，空隙过小，上下两面裂纹不重合，隔着必定距离，相互平行，最后在此间形成毛刺。
空隙过大，关于薄料会使资料拉入空隙中，形成拉长的毛刺。
6、降低冲裁力的举措：加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁。
7、冲裁模分类：简单模、连续模、复合模。
8、冲裁变形过程？①弹性变形阶段:凸模接触板料，加压后板料发生弹性压缩与曲折，并略有挤入凹模洞口，板料内应力没有超出折服极限。
汽车制造工艺4冲压工艺全解
汽车制造工艺4冲压工艺全解汽车制造工艺 4：冲压工艺全解在汽车制造的庞大体系中，冲压工艺无疑是一道关键且基础的工序。
它就像是一位神奇的雕塑家，将一块块平凡的金属板材塑造成为汽车车身的各个零部件，赋予了汽车独特的形态和坚固的结构。
冲压工艺的原理其实并不复杂。
简单来说，就是通过压力机和模具对板材施加外力，使其发生塑性变形或分离，从而获得我们所需的形状和尺寸的零件。
这个过程就好比我们用擀面杖擀饺子皮，只不过冲压工艺的“擀面杖”和“面板”要强大得多。
冲压工艺所使用的设备主要是压力机。
压力机的种类繁多，常见的有机械压力机和液压压力机。
机械压力机依靠机械传动来提供压力，动作迅速，生产效率高；而液压压力机则通过液压系统产生压力，压力大小和行程可以更加精确地控制。
在冲压过程中，模具的作用至关重要。
模具就像是一个定制的模板，决定了零件的形状和尺寸。
一套优质的模具不仅能够保证零件的精度和质量，还能提高生产效率，降低成本。
模具的设计和制造需要经过严格的计算和精密的加工，以确保其能够承受巨大的压力和频繁的使用。
冲压工艺的流程通常包括以下几个步骤：首先是板材的准备，要选择合适的材质、厚度和尺寸的板材；然后将板材送入压力机，通过模具进行冲压；冲压完成后，需要对零件进行切边、冲孔等后续处理，以去除多余的部分，使零件更加规整；最后，对零件进行检验，确保其符合质量要求。
冲压工艺的优点非常显著。
它能够实现大规模生产，生产效率高，成本相对较低。
而且，冲压出来的零件具有较高的精度和一致性，能够很好地满足汽车制造对于零部件质量的严格要求。
此外，冲压工艺还可以制造出形状复杂、强度高的零件，为汽车的设计提供了更多的可能性。
然而，冲压工艺也并非完美无缺。
在冲压过程中，由于板材的塑性变形，可能会导致材料的性能发生变化，比如强度和韧性的降低。
同时，模具的制造和维护成本较高，需要投入大量的资金和技术。
而且，如果设计不合理或者操作不当，还可能会出现零件的破裂、起皱等质量问题。
汽车制造工艺 4冲压工艺
4.2.6 其他材料
由于美国安全标准的提高，以及要求生产出 轻的减震性好的车身，现在已经开始采用加工性 得到改善的低合金高强度钢板。此外，随着对汽 车排气规定的严格化，提高了使用耐热材料的必 要性，在排气净化装臵中使用了不锈钢板。
4.3 冲
1．冲压工艺规程
模
4.3.1 冲模设计
在冲压工艺规程中应标明冲压车间、冲压生产线、 生产速度(单位时间的产量)、钢板级别与厚度、坯料尺 寸、工序名称等。
车门护板与保险杠的外观疵病示例 1—棱线错动；2—歪扭；3—回弹；4—麻点；5—冲撞线； 6—拉延缺陷；7—拉长；8—折皱；9—弯曲错边
4.6 汽车车身覆盖件冲压 工艺
4.6.1 汽车车身覆盖件冲压成型特点
1．车身覆盖件的特点
1) 形状复杂 2) 外形尺寸大 3) 表面质量要求高 4) 要求足够的刚度 5) 要有良好的成型工艺性
模座面积/mm2
3500×2000～ 4000×2000 2500×1500～ 2500×1700
A
8～12
3～6
600～1000
B C D
20～26 ～50 20～30
5 ～6 3 ～6 2 ～6
400～500 300～400 250
行李箱、侧板、中间柱、 前柱、前侧支架件
门铰链板、前围侧护板
2150×1200～ 2150×1500
2．模具种类
设计者根据工艺规程提出的要求，进行各道工序的 模具设计。在成型方法方面，模具可分为拉延模、弯曲 模、冲裁模三类，而在模具构造、工序类别和压力机型 式等方面，上述三类模具还可以细分。
3．模具构造
模具构造随零件形状、工艺、模具种类、自动化程度 等因素而异。下图是以车门外护板为例，说明按工艺顺序 排列的模具断面结构和零件简图。
汽车车身的冲压成形技术分析
汽车车身的冲压成形技术分析汽车车身的冲压成形技术是制造车身零部件的一种常用工艺。
它通过将金属材料卷料或板料置于冲模中，并通过压力使其在冲压机的压力下，通过冲切、折弯、拉伸和深冲等工艺完成零部件的成形。
下面将对汽车车身的冲压成形技术进行详细分析。
首先介绍汽车车身冲压成形的工艺流程。
冲压成形技术主要包括以下几个步骤：设计图纸、制造冲模、裁剪材料、上模、调整冲模、开始冲压、脱模、检查零件。
设计图纸是冲压成形的基础，其中包括了零件的尺寸、形状和工艺要求等信息。
制造冲模是冲压成形的关键步骤，它需要考虑到零件的形状和尺寸，以及材料的可冲性。
裁剪材料是将金属板材根据设计要求切割成相应的尺寸和形状。
上模是将裁剪好的金属板料放入冲模中，通过顶紧装置固定住。
调整冲模是根据工艺要求对冲模进行精调，以确保零件的成形质量。
开始冲压是利用冲压机的压力对金属板料进行成形，通过一系列的冲切、折弯、拉伸和深冲等工艺将材料冲压成所需的形状。
脱模是将成形好的零件从冲模中取出。
最后检查零件是对成形好的零件进行质量检查，以确保其满足设计要求。
其次是分析冲压成形技术的优点。
冲压成形技术具有以下几个优点：一是生产效率高。
由于冲压成形工艺是批量化生产，能够同时对多个零部件进行冲压，提高生产效率。
二是成形精度高。
冲压成形工艺是通过冲模的压力来完成的，可以保证零件的形状和尺寸的精度。
三是材料利用率高。
冲压成形工艺是根据设计的形状来进行冲压的，可以最大程度地利用材料，减少浪费。
四是成本低。
冲压成形工艺是采用批量化生产的方式，生产效率高，材料利用率高，可以降低成本。
最后是冲压成形技术的应用领域。
冲压成形技术在汽车工业中被广泛应用于车身零部件的制造。
例如车门、车顶、前后保险杠等零部件都是通过冲压成形技术制造的。
汽车车身的冲压成形技术是一种常用的制造工艺，具有生产效率高、成形精度高、材料利用率高和成本低的优点，广泛应用于汽车工业中。
汽车制造工艺4冲压工艺
汽车制造工艺4冲压工艺嘿，你知道吗？汽车的制造就像是一场神奇的魔法秀，而其中的冲压工艺，那可是相当关键的一环！想象一下，一辆酷炫的汽车在马路上飞驰，它那流畅的线条、坚固的车身，都离不开冲压工艺的功劳。
这冲压工艺啊，简单来说，就是把一块平平无奇的金属板，像变魔术一样，变成汽车上各种各样的零部件。
就拿汽车的车门来说吧，一开始，它只是一块大大的金属板。
然后，通过冲压机床的强大力量，这块金属板被精确地裁剪、塑形。
冲压模具就像是一双神奇的大手，把金属板按照设计好的形状，用力一压，“啪”的一下，车门的雏形就出来啦！我之前有幸去一家汽车制造厂参观过，那场面，真是让人印象深刻。
我站在冲压车间的边上，看着巨大的冲压机床不停地工作，“哐当哐当”的声音震耳欲聋。
每一次冲压，都能看到金属板瞬间变形，那种力量感，真的太震撼了！工人们在一旁忙碌着，他们全神贯注地盯着机器，确保每一个冲压出来的零部件都符合标准。
我注意到一个工人师傅，他的眼神特别专注，手上拿着一个刚冲压好的零件，仔仔细细地检查着每一个角落，哪怕是一点点细微的瑕疵，都逃不过他的眼睛。
他告诉我，这冲压工艺可容不得半点马虎，一个小小的失误，都可能影响到汽车的质量和安全。
冲压工艺可不只是简单地压一压就行，这里面的学问大着呢！首先，要选择合适的金属材料，不同的部位需要不同强度和性能的金属。
然后，设计出精准的冲压模具，这模具就像是一个艺术品，每一个细节都要精心雕琢。
而且，冲压的速度、压力都要控制得恰到好处，不然不是压坏了材料，就是达不到想要的形状。
再说说汽车的引擎盖，那也是通过冲压工艺制造出来的。
从一块平板变成有弧度、有凸起的引擎盖，这过程可不简单。
要经过多道冲压工序，每一道都要精确无误，才能保证引擎盖的质量和外观。
还有汽车的保险杠，既要美观，又要能在碰撞时起到保护作用。
冲压工艺让它既有足够的强度，又能有流畅的线条，真是一举两得。
总之，冲压工艺在汽车制造中就像是一位默默无闻的英雄，虽然我们平时不太注意它，但它却为汽车的品质和安全立下了汗马功劳。
汽车车身冲压工艺
密级：专有
背景概述
汽车的制造过程： 冲压→焊接→涂装→总装
车身外覆盖件——主要由五门（四门）两盖、侧围组成。 五门——左右前后门、行李箱门 两盖——发动机盖、顶盖
密级：专有
讨论
参考书 学习材料
平板料
如何 将平 板料 成型 为产 品？
前围板
车门
密级：专有
冲压工艺
拉延
修边
冲孔
冲压工艺因制件的形状、尺寸和精 度的不同，所采用的工艺也不同。
密级：专有
汽车车身冲压工艺
主讲教师: 刘XX 2017年2月22日
重要性：
任务：了解车身冲压基础知识
密级：专有
• 刘忠海，男，汉族，1990年5月出生，江西上饶人， 2013年12月加入中国共产党。
• 2010.09--2014.06，南昌航空大学材料成型及控制 工程专业毕学习 • 2014.07--至今，江铃汽车股份有限公司模具工程 师 • 2016.01--至今，江铃股份模具厂工程师、团委副 书记
整形OR翻边
密级：专有
冲压设备
四序OR五序
密级：专有
生产线介绍
手动 生产
自动 横杆
自动 机S330前围板 冲孔模 OP40
密级：专有
总结提高
1
车身覆盖件
教师归纳
2
冲压设备 手动生产线 自动横杆线 自动机械手线
3
冲孔模的介绍 驭胜S330前围板 冲孔模 OP40
冲压成型工艺
密级：专有
THANK YOU
车身工艺制造工艺学冲压330
汽车车身制造工艺学（冲压工艺）》复习要点第一章冲压工艺概论一、学习内容1冲压工艺的特点及冲压工序的分类2金属塑性变形的力学规律3板料的冲压成形性能和成形极限图4车身冲压材料5汽车冲压技术概论二、学习目的1．通过本章学习要求学员了解冲压工序的分类（分离工序和成形工序）板料性能指标对冲压成形性能的影响；2．掌握成形极限图的概念及应用、塑性应力应变关系、三、自我测试1．名词解释冲压成形工艺分离工序成形工序主应力三向应力状态屈斯加准则米塞斯准则增量理论全量理论板料的冲压成形性能成形极限图板料的各项异性2．简述题汽车车身分为哪五部分? 冲压生产线有哪两种类型? 冲压加工的优点有? 冲压生产三大要素? 常用的分离成形工序（至少三种）? 冲压成形性能包括哪几方面? 材料的力学性能指标都有哪些？冲压用钢板的几种类型？常用的钢板冲压成形性能模拟试验方法有哪些？3．案例汽车车门内板的冲压工艺过程?4. 选择题杯突试验结果能反映哪种冲压工艺的成形性能（）A. 缩孔B. 弯曲C. 胀形D 外凸外缘翻边塑性变形时应力应变关系是（）A. . 非线性的、不可逆的B. 线性的C 可逆的D. 可叠加的冲压工序按照加工性质的不同，可以分为两大类型，即（）A. 分离工序B. 冲孔工序C. 成形工序D. 拉深工序E. 翻边工序5. 课本思考题1 ，3 ，5第二章冲裁工艺一、学习内容1冲裁的变形过程2冲裁间隙3冲裁模刃口尺寸4冲裁力和冲模压力中心5冲模及冲裁模6冲裁件缺陷原因及分析二、学习目的1．通过本章学习，掌握冲裁间隙的确定方法、冲裁力及其计算方法2.通过本章学习，掌握冲裁力及其计算方法3.了解冲裁件缺陷原因及分析三、自我测试1．名词冲裁光亮带冲裁间隙卸料力模具的压力中心复合模闭合高度2．简述题简述冲裁变形过程。
冲裁模刃口尺寸确定原则有哪些？影响冲裁力的主要因素有哪些？降低冲裁力的措施？冲模的种类？毛刺产生的原因有哪些？3.选择题计算冲裁力的目的是为了合理选用压力机和设计模具，压力机的公称压力必须（的冲裁力）所计算A. 小于B. 等于C. 大于D. 无所谓模具的闭合高度H、压力机的最大装模高度、最小装模高度之间的关系为（A.无所谓B.H <C. < HWD. H >下列哪种部件不属于模具的定位部件（）A.定位销B. 定位侧刃C. 顶料销D 导正销冲裁的工件断面明显的分为哪几个特征区（）A.圆角带B. 起皱带C. 断裂带D. 减薄带E. 光亮带模具的导向部件包括（）A.导块B. 导套C. 定位销D. 导板E. 导柱冲裁间隙对下列哪些因素有影响（）A. 冲裁件断面质量B. 滑块平度C. 冲裁力的大小D. 模具寿命E. 冲裁件的尺寸精度按照工艺性质分类，冲模可分为哪几种（）A. 拉深模B. 弯曲模C. 胀形模D. 翻边模E. 冲裁模冲裁工序包括（）A. 修边B. 落料C. 扩孔D. 切口E. 冲孔4.综合应用题冲压工艺都有哪些特点5.课本思考题1 , 6第三章弯曲工艺一、学习内容1弯曲的变形过程2弯曲的变形特点（应力应变分析）3弯曲力的计算4弯曲件毛坯尺寸的确定5弯曲件质量分析与控制6弯曲模具二、学习目的1．通过本章学习，掌握弯曲变形的过程、特点2.通过本章学习，掌握弯曲件质量分析与控制3.了解弯曲模具制造过程三、自我测试1．名词解释弯曲弯曲中性层回弹2．简述题简述弯曲变形过程。
(整理)汽车车身制造工艺
汽车车身制造工艺1、填空2、名词解析3、简答4、计算5、分析（第6、7、8、10、11、12章不考）第一章冲压工艺概论1、冲压工艺的特点：冲压成型工艺是一种先进的金属加工工艺方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，在常温下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件（冲压件）。
2、板料、模具和冲压设备是冲压生产的三大要素。
3、冲压工序分类：分离工序和成型工序。
4、冲压工序的四个基本工序：冲裁、弯曲、拉伸、局部成形。
5、板料的冲压成型性能：板料对冲压成型工艺的适应能力称为板料的冲压成型性能。
6、成型极限图的概念：成型极限图是用来表示金属薄板在变形过程中，在板平面内的两个主应变的联合作用下，某一区域发生减薄时，可以获得的最大应变量。
7、成型极限图P12第二章冲裁工艺1、从板料上冲下所需形状的零件或毛坯叫落料，在工件上冲出所需形状的孔（冲去的为废料叫冲孔。
2、冲裁变形使冲出的工件断面明显地分为三个特征区，即圆角带、光亮带和断裂带。
P223、冲裁间隙的影响：在冲裁工作中，间隙的大小、均匀程度和偏差等对冲裁件的断面质量、尺寸精度、冲模使用寿命和冲裁力均有不同程度的影响。
4、对冲裁件质量的影响：P245、降低冲裁力的措施P28①加热冲裁--把材料加热后冲裁，可以大大降低其抗剪强度，优点：冲裁力降低显著。
②斜刃冲裁--用普通的平刃模具冲裁时，其整个刃口平面都同时接触板料，故在冲裁大型零件或厚板料时，冲裁力很大。
优点：压力机能在柔和条件下工作，当冲裁件很大时，降低冲裁力很显著。
③阶梯冲裁--在多凸模的冲模中，将凸模做成不同高度，采用阶梯布置，可使各凸模冲裁力的最大值不同时出现，从而降低冲裁力。
优点：降低冲裁力，还能适当减少振动，工件精度不受影响，可避免与大凸模相距甚近的小凸模的倾斜或折断6、冲模压力中心——画图步骤，找压力中心P30冲压力合力的作用点成为模具的压力中心。
汽车车身制造工艺学...
汽车车身制造工艺学...冲压工艺概论冲压工艺概念：冲压工艺是一种先进的金属加工工艺方法，它是建立在金属塑性变型的基础上，在常温条件下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变型或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
冲压三要素：板料、模具、冲压设备。
冲压工艺特点:1．生产效率高，操作简便，便于实现机械化与自动化。
2．冲压加工零件的尺寸精度是由模具保证的，一般不需要再进行机械切削加工，所以质量稳定，具有较高的尺寸精度3.冲压工艺能制造出其他金属加工方法所不能或难加工的，形状复杂的零件4.冲压加工一般不需加热毛胚，也不像切削加工那样需要切除大量金属，所以它不但节能，而且材料利用率高。
冲压加工能获得强度高、刚度大且质量轻的零件，适合进行汽车车身零件的加工。
5.冲压所用原材料多为轧制板料或带料，在冲压过程中材料表面一般不会被破坏，所以表面质量较好，为后续表面处理工序提供了方便条件6.冲压件有较好的互换性。
冲压工序分类:1分离工序：使冲压件或毛胚在冲压过程中沿一定的轮廓分离，同时冲压零件的分离断面要满足一定的断面质量要求。
2成形工序：板料在不产生破坏的前提下使毛胚发生塑性变形，获得所需求的形状和尺寸的零件。
冲压工序四个基本工序：冲裁（包括冲孔、落料、修边、剖切）弯曲、拉深、局部成形冲压加工对材料性能的要求1冲裁加工用于冲载加工的材料，应具有足够的塑性和较低的硬件，这有利于提高冲载件的断面质量和尺寸精度。
2弯曲加工用于弯曲成形的材料，要求具有足够的塑性、较低的屈服强度和较高的弹性模量。
3、拉深加工用于拉深成形的材料，要求具有高的塑性、低的屈服点和大的厚向异性系数，而硬度高的材料则难于进行拉深成形。
塑性变形体积不变定律：塑性变形时物体主要发生形状的改变，而体积的变化很小，可以忽略不计，即： 1 2 3 =0屈斯加屈服准则：任意应力状态下，只要最大剪应力达到某临界值，材料就屈服米塞斯修正：某点的等效应力达到某临界值，材料就开始屈服。
车身冲压工艺
车身冲压工艺
汽车，那可是现代社会的宠儿啊！而车身，就像是汽车的外衣，漂亮又重要。
那你知道这漂亮的车身是怎么来的吗？嘿嘿，这可就离不开车身冲压工艺啦！
车身冲压工艺啊，就好比是一位神奇的魔法师，能把一块块普通的金属板材变成各种形状奇妙的车身部件。
想象一下，那些坚硬的金属板，在冲压机的强大力量下，乖乖地变成了我们想要的形状，多厉害呀！
它可不是随随便便就能完成的，这里面的讲究可多了去了。
从设计到选材，再到实际的冲压操作，每一个环节都要精益求精。
这就像是建造一座大厦，每一块砖都要放得恰到好处，才能让大厦稳稳当当。
先说说设计吧，那得是经验丰富的工程师们精心琢磨出来的呀。
他们要考虑到车身的强度、美观、空气动力学等等好多因素呢。
这可不是一件容易的事儿，得绞尽脑汁才行！然后是选材，那得挑质量好的金属板材呀，不然怎么能经得住各种折腾呢？
等到了冲压的时候，哇，那场面可壮观了！巨大的冲压机发出轰鸣声，金属板材在模具中迅速成型。
这过程可不简单，得把握好力度、角度，稍有偏差，那可就前功尽弃了。
这就好像是走钢丝，得小心翼翼地保持平衡。
冲压工艺的好处那可太多啦！它能让车身部件具有很高的精度和一致性，这样组装起来的车身才会牢固可靠。
而且啊，通过冲压还能实现各种复杂的形状，让汽车的外观更加酷炫。
你看看那些线条流畅、造型独特的汽车，不都是冲压工艺的杰作吗？
这车身冲压工艺不就是汽车制造的灵魂吗？没有它，汽车哪能有这么漂亮又实用的车身呢？它就像是一个默默奉献的幕后英雄，虽然不被大多数人所熟知，但却至关重要。
所以啊，我们可不能小瞧了这车身冲压工艺，它可是汽车制造中不可或缺的一部分呢！。
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《汽车车身制造工艺学（冲压工艺）》复习要点第一章冲压工艺概论一、学习内容1 冲压工艺的特点及冲压工序的分类2 金属塑性变形的力学规律3 板料的冲压成形性能和成形极限图4 车身冲压材料5 汽车冲压技术概论二、学习目的1．通过本章学习要求学员了解冲压工序的分类（分离工序和成形工序）、塑性应力应变关系、板料性能指标对冲压成形性能的影响；2．掌握成形极限图的概念及应用三、自我测试1．名词解释冲压成形工艺分离工序成形工序主应力三向应力状态屈斯加准则米塞斯准则增量理论全量理论板料的冲压成形性能成形极限图板料的各项异性2．简述题汽车车身分为哪五部分?冲压生产线有哪两种类型?冲压加工的优点有?冲压生产三大要素?常用的分离\成形工序(至少三种)?冲压成形性能包括哪几方面?材料的力学性能指标都有哪些？冲压用钢板的几种类型？常用的钢板冲压成形性能模拟试验方法有哪些？3．案例汽车车门内板的冲压工艺过程?4. 选择题杯突试验结果能反映哪种冲压工艺的成形性能（）A. 缩孔B. 弯曲C. 胀形 D外凸外缘翻边塑性变形时应力应变关系是（）A. .非线性的、不可逆的B.线性的 C可逆的 D.可叠加的冲压工序按照加工性质的不同，可以分为两大类型，即（）A.分离工序B. 冲孔工序C.成形工序D.拉深工序E.翻边工序5. 课本思考题 1 ，3 ，5第二章冲裁工艺一、学习内容1 冲裁的变形过程2 冲裁间隙3 冲裁模刃口尺寸4 冲裁力和冲模压力中心5 冲模及冲裁模6 冲裁件缺陷原因及分析二、学习目的1．通过本章学习，掌握冲裁间隙的确定方法、冲裁力及其计算方法2. 通过本章学习，掌握冲裁力及其计算方法3. 了解冲裁件缺陷原因及分析三、自我测试1．名词冲裁光亮带冲裁间隙卸料力模具的压力中心复合模闭合高度2．简述题简述冲裁变形过程。
冲裁模刃口尺寸确定原则有哪些？影响冲裁力的主要因素有哪些？降低冲裁力的措施？冲模的种类？毛刺产生的原因有哪些？3. 选择题计算冲裁力的目的是为了合理选用压力机和设计模具，压力机的公称压力必须（）所计算的冲裁力A.小于B. 等于C. 大于D.无所谓模具的闭合高度H、压力机的最大装模高度、最小装模高度之间的关系为（）A. 无所谓B.H ≤C. ≤H≤D. H≥下列哪种部件不属于模具的定位部件（）A. 定位销B.定位侧刃C. 顶料销 D导正销冲裁的工件断面明显的分为哪几个特征区（）A.圆角带B. 起皱带C.断裂带D.减薄带E.光亮带模具的导向部件包括（）A. 导块B.导套C.定位销D. 导板E.导柱冲裁间隙对下列哪些因素有影响（）A.冲裁件断面质量B. 滑块平度C.冲裁力的大小D.模具寿命E.冲裁件的尺寸精度按照工艺性质分类，冲模可分为哪几种（）A. 拉深模B.弯曲模C. 胀形模D.翻边模E.冲裁模冲裁工序包括（）A.修边B.落料C. 扩孔D.切口E. 冲孔4. 综合应用题冲压工艺都有哪些特点5. 课本思考题1 , 6第三章弯曲工艺一、学习内容1 弯曲的变形过程2 弯曲的变形特点（应力\应变分析）3 弯曲力的计算4 弯曲件毛坯尺寸的确定5 弯曲件质量分析与控制6 弯曲模具二、学习目的1．通过本章学习，掌握弯曲变形的过程、特点2. 通过本章学习，掌握弯曲件质量分析与控制3. 了解弯曲模具制造过程三、自我测试1．名词解释弯曲弯曲中性层回弹2．简述题简述弯曲变形过程。
影响回弹因素主要有哪些？减少回弹的措施？影响弯裂因素主要有哪些？防止弯裂的措施？引起偏移的因素主要有哪些？防止偏移的措施？3．选择题弯曲成形因采用不同的工具而形成不同的弯曲方法，下列哪些是弯曲成形（）A. 滚弯 B. 扩孔 C. 压弯 D. 拉弯 E. 折弯板料的冲压成形性能包括（）A.抗破裂性B. 材料表面平整C.定形性D.材料表面光洁E. 贴模性下列哪些措施可以增大弯曲回弹量（）A.采用弹性模量大的材料B.变形区域加合适的加强筋C.施加校正力D.采用拉弯法E.补偿合适的回弹量4. 综合应用题论述一下在弯曲成形工艺中，影响偏移的主要因素。
5. 课本思考题1, 4第四章拉深工艺一、学习内容1.拉深件的类型及特点1.1拉深件的类型及特点2.圆筒形件的拉深2.1拉深变形过程及特点2.2圆筒形件的应力与应变2.3圆筒形件的拉深工艺参数2.4起皱和防皱措施2.5拉裂及防裂措施3.盒形零件的拉深4.非直壁旋转件的拉深5.拉深模5.1拉深模的种类及设计要点5.2拉深模结构二、学习目的1、了解拉深件的类型及特点2、了解拉深模的种类、结构及设计要点3. 掌握圆筒形件的拉深工艺参数、拉裂起皱和防皱、防裂措施三、自我测试1．名词拉深危险断面极限拉深系数2．简述题简述圆筒形件拉深变形过程。
圆筒形件危险断面位置？起皱的原因主要有哪些？防止起皱的措施？影响桶壁强度的因素主要有哪些？防止拉裂的措施？3．选择题经过两次拉深成形的制件，总的拉深系数等于（）A. +B. -C. ×D. ÷一般情况下，在圆筒形件的拉深成形当中，筒壁厚度变薄最严重的地方，即拉深件的“危险”断面，多发生在哪个部位（）A.筒壁中间B. 靠近凸模圆角稍上一点的地方C. 筒壁上部靠近凹模圆角的地方D. 筒底的区域带凸缘的圆筒形件拉深过程中，凸缘的厚度是（）A. 厚度不变B.减薄趋势C. 有的地方增厚，有的地方减薄D 增厚趋势拉深模中，哪种部件是控制板料流动的（）A.凸模B. 拉深筋C. 导柱D. 顶料销双动拉深模的压料板安装在压力机的哪个部件上（）A. 内滑块B. 工作台C. 外滑块D.下气垫当外凸外缘翻边的竖边高度较小时（小于2.5t0），会产生哪种缺陷（）A.毛刺B. 回弹C. 裂纹D.起皱拉深时凸模与坯料的接触状态，下列哪种方式较好（）A. 接触面积小、位于冲模中心B.接触面积大、不位于冲模中心C.接触面积大、位于冲模中心D.接触面积小、不位于冲模中心对于拉深工序，压力机的行程至少是拉深件高度的几倍（）A. 4倍B. 3倍C. 2倍D. 1倍4. 课本思考题3, 5 .第五章局部成形工艺一、学习内容1.胀形工艺1.1胀形成形特点1.2胀形工艺方法2.翻边工艺2.1圆孔翻边2.2外缘翻边3.校平和整形二、学习目的1、了解各类局部成形特点和工艺方法2、掌握圆孔翻边、外缘翻边规律三、自我测试1．名词局部成形胀形翻边扩孔整形2．简述题圆孔翻边的过程简述外凸外缘翻边与内凹外缘翻边提高圆孔翻边成形性的措施？3．选择题下列属于伸长类变形的工艺是（）A. 胀形B. 外凸外缘翻边C 内凹外缘翻边D. 内孔翻边 E.弯曲影响胀形成形极限的因素有（）A. .变形速度B.材料的延伸率C 材料硬化指数D.板料厚度 E.制件的尺寸和形状4.课本思考题2 , 5第六章汽车覆盖件拉深工艺一、学习内容1.汽车覆盖件的冲压和拉深特点2.汽车覆盖件拉深工艺设计2.1汽车覆盖件拉深成形工艺的设计原则2.2覆盖件拉深工艺参数的确定3.汽车覆盖件拉深模4.汽车典型覆盖件冲压工艺实例二、学习目的1、了解汽车覆盖件的冲压和拉深特点2、掌握汽车覆盖件拉深工艺参数的确定方法三、自我测试1．名词压料面变形阻力拉深筋2．简述题冲压生产方式与冲压工艺方案覆盖件分类覆盖件拉深的特点合理拉深方向的原则影响拉深变形阻力的因素拉深筋的作用汽车覆盖件冲压成形模具的特点3．关于覆盖件的拉深，下列哪种说法是正确的（）A.尽可能在一次拉深中成形出全部空间曲面形状B.覆盖件拉深要求有一定的拉深力与足够的、稳定的压料力C.覆盖件的焊接面有褶皱、回弹缺陷，对焊装没有影响D.覆盖件拉深要求材料塑性好、表面质量高关于拉深工艺补充，下列哪种说法是正确的（）A.对于双动拉深模来说，凹模里的凸包应尽量低于压料面B.工艺补充部分越大越好C.压料面应该尽量避免有局部起伏与折棱D.压料面区域的材料产生较大的塑性变形关于覆盖件模具的制造，下列哪种说法是正确的（）A.各套模具的加工顺序要合理，它们之间有一定的依赖关系B.一般情况下，先制造拉延模C.一般情况下，落料模的刃口形状与尺寸是在拉深模调试时由试验决定的D.模具制造、装配完成后，可以直接投入生产使用关于覆盖件拉深模的工艺切口，下列哪种说法正确（）A. 尽量靠近破裂区B.切口要留有足够的搭边，以使凸模张紧材料C. 位于产品内部，后续不用切除D.切口要保证各处材料变形均匀4. 综合应用题论述一下影响复杂曲面汽车车身覆盖件拉深变形阻力的因素。
5. 课本思考题1, 2第七章冲压设备和冲压生产的机械化自动化一、学习内容1.汽车覆盖件冲压设备的特点和压力机的类型2.压力机的技术参数3.冲压生产的机械化和自动化3.1机械化和职代会冲压生产线3.1.1压力机的单机机械化和自动化3.1.2冲压自动化生产线的机械装置3.1.3冲压自动生产线3.2坯料准备的自动化和机械化二、学习目的1、了解汽车覆盖件冲压设备的特点和压力机的类型2、了解汽车覆盖件冲压生产的机械化和自动化发展趋势3. 掌握压力机的技术参数三、自我测试1．名词公称压力行程次数装模高度2．简述题压力机的分类压力机精度包括哪几方面？冲压生产的机械化自动化表现在哪几个方面？废料处理的一般过程？3．选择题曲柄压力机属于（）A.开式压力机B.液压机C. 机械压力机D.闭式压力机关于冲压生产方式与冲压工艺方案，下列哪种说法是正确的（）A.冲压工艺要根据冲压生产方式制定B.冲压自动化生产要考虑各种送料、取件等装置C.大批量的冲压生产中，冲压工艺要保证生产的高效率、高质量和产品的能耗D.在大批量流水生产中，拉延模一般采用低熔点合金材料4. 课本思考题1, 2第八章模具CAD CAE CAM技术一、学习内容1.汽车覆盖模具CAD/CAE/CAM技术概述2.冲裁模CAD3.冲压过程CAE3.1冲裁过程CAE3.2冲压成形模拟软件4.汽车覆盖件模具CAM二、学习目的了解汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM现状及发展趋势掌握CAE的作用和目的、CAE软件三、自我测试1．名词CADCAECAM2．简述题CAD发挥的作用CAE发挥的作用CAM发挥的作用3．课本思考题2, 4。