汽车电器系统检修一体化教学设计项目九
汽车发动机电控系统检修一体化项目教程课程设计
汽车发动机电控系统检修一体化项目教程课程设计一、项目背景随着汽车使用人数的不断增加，汽车发动机故障率也逐步上升。
针对汽车发动机故障，人们通过汽车维修及保养来维护汽车的正常使用。
但是发动机故障更多的是由于发动机电控系统内部故障引起的。
发动机电控系统是控制汽车引擎工作的核心部分，它的故障对于汽车的使用和驾驶都会产生一定的影响。
针对发动机电控系统故障问题，本项目将为汽车技术维修员提供一种全新的解决方案，即“汽车发动机电控系统检修一体化项目”。
该项目包括了多个层次的汽车电路检修内容，涵盖了汽车电控系统中的大部分情况，能够有效提高汽车维修和保养技术人员的技术能力。
二、项目目标本项目的目标是建立一种以汽车电路检修为主线的教学体系，全面提高汽车技术维修员的实际维修技术能力，让学员能够掌握汽车发动机电控系统检修技术，提高整体的维修水平。
三、项目内容3.1 教材准备本项目的教材主要是以《汽车发动机电控系统检修一体化教程》为主线，教学内容包括了汽车电路设计、汽车电路检修、汽车电路维护等内容。
3.2 实验室建设本项目需要建设一个适合于学生学习的实际操作平台，主要包括汽车发动机电控系统检修实验室，涵盖了各类汽车电气维修设备和工具。
3.3 课程设计本课程的教学内容和实验设计根据《汽车发动机电控系统检修一体化教程》的教学大纲，通过实验室操作练习、理论授课、作业研讨等方式让学生全面掌握汽车电路设计、汽车电路检修、汽车电路维护相关技术。
四、课程大纲4.1 基础内容主要针对汽车发动机电控系统的基本概念、电气原理、操作流程等进行教授，包括：•汽车发动机电控系统的组成结构•汽车电器线路的基本原理•基础测量方法及工具4.2 进阶内容进阶部分主要介绍汽车发动机电控系统的详细检修步骤及具体问题解答，包括：•汽车电路故障维修分析•汽车燃油电喷系统检修•汽车点火系统检修•汽车故障代码读取与维修分析4.3 实验内容实验内容主要是以教学内容为主线，以实验操作为手段，让学生通过实际操作，掌握汽车发动机电控系统检修相关技术和方法，包括：•汽车电路板检修实验•汽车发动机电控系统组装实验•汽车故障排除实验五、项目成果通过本项目的实施，项目组成员将收获一下成果：•掌握了汽车发动机电控系统检修技术•提高了整体的汽车维修水平•搭建了适合于学生学习的实际操作平台•制作了《汽车发动机电控系统检修一体化教程》教材六、总结汽车行业是一个不断进步和发展的行业，汽车发动机电控系统的检修也是一项重要的技术任务。
汽车电器一体化教案
【任课教师】
【备注记录】
教 学 进 程
任务一全车电线路检修
步骤
内容
方法
时间
任务描述
一辆别克君威轿车发动机冷却风扇低速运转正常，但无高速档，试排出之。
情景创设
2
资讯
采用PPT课件讲解
一、汽车电气基础元件
1、保险装置
（1）熔断器和易熔线
（2）熔断器（保险丝）
熔断器在使用中应注意以下几点：
1)熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。
1、对整车电路识图要点
（1）阅读图注
认真阅读图注了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样能快速准确地识图。
（2）掌握回路
在电学中，回路是一个最基本、最重要、同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，必须要得到电能。对与直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器，再经过导线(或搭铁)回到同一个电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就无法正常工作。
（3）熟悉开关
开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关等，读图时应注意与开关有关的5个问题:
1)在开关的许多接线柱中，注意哪些是直通电源的，哪些是接用电器的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
2)开关共有几个档位，在每个档位中，哪些接线柱通电，哪些断电。
（4）了解继电器
现代汽车电路中经常采用各种继电器对一些复杂电路进行控制。可以把含有线圈和触点的继电器,看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。电路图中的继电器线圈处于失电状态。了解继电器的工作状态，特别是一些电子继电器的工作状态，对分析电路会大有帮助。
优秀的汽车维修一体化教案
以下是一个汽车维修一体化教案的示例：
课程名称：汽车维修一体化
教学目标：
1. 让学生掌握汽车维修的基本知识和技能。
2. 培养学生的实践能力和创新思维。
3. 提高学生的职业素养和团队合作精神。
教学内容：
1. 汽车维修概述
2. 汽车底盘维修
3. 汽车发动机维修
4. 汽车电气设备维修
5. 汽车车身维修
6. 汽车维护与保养
教学方法：
1. 理论教学：通过讲解、演示、案例分析等方式，让学生掌握汽车维修的基本知识和技能。
2. 实践教学：通过实践操作、实验、实训等方式，让学生亲身体验汽车维修的过程，提高学生的实践能力和创新思维。
3. 小组讨论：通过小组讨论、交流、分享等方式，让学生互相学习、互相帮助，提高学生的团队合作精神。
教学步骤：
1. 导入新课：通过提问、展示图片等方式，引导学生进入本节课的主题。
2. 理论教学：讲解本节课的基本概念、原理、方法等，让学生掌握基本知识和技能。
3. 实践教学：让学生亲身体验汽车维修的过程，提高学生的实践能力和创新思维。
4. 小组讨论：让学生分组讨论，分享自己的经验和感受，提高学生的团队合作精神。
5. 课堂小结：对本节课的知识点进行总结，强调重点和难点。
6. 作业布置：布置与本节课相关的作业，让学生巩固所学知识。
教学评估：
1. 通过考试、作业、实践操作等方式，对学生的学习情况进行评估。
2. 通过学生的反馈和建议，对教学方法和效果进行评估和改进。
汽车维修项目九 汽车电路分析
• 2．汽车电路的表示方法 • 汽车电路常见的表示方法有电路原理 图、线路图、接线图、线束图等几种 。 • （1）电路原理图 电路原理图表明电 路系统的组成和电路原理。它可以是 子系统的电路原理图，也可以是整车 电路原理图。电路原理图对分析电路 原理及电路故障较为方便。
图9-4
奇瑞A3充电起动系统电路原理图
表9-1 汽车各电路系统的导线规格 各电路系统 标称截面 （mm2） 各电路系统 标称截面 （mm2） 5A以上的电 路 1．3～ 4．0
仪表灯、指示灯、 后灯、顶灯、牌 照灯、燃油表、 刮雨器、电子电 路等
转向灯、制动灯、 停车灯、分电器 等 前照灯、3A以下 的电喇叭等
0．5
ห้องสมุดไป่ตู้
0．8 1．0
电源电路 起动电路
汽车电路分析
一、汽车电路图基本知识
• 1. 汽车电路组成 • 汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制 器件、用电设备及导线组成。 • （1）导线与线束 • 1）导线。汽车电路中的导线按照其用途可 分为低压导线和高压导线。 • ①低压导线。低压导线根据电路的额定电压 、工作电流和绝缘要求等选取导线截面、绝 缘层的类型，不同规格或用途的导线可通过 导线的颜色加以区分。
图9-1 插接器的结构和和符号 a)平端四脚插接器 b)针状四脚插接器
• （2）电路保护装置 电路保护装置主要有熔断 丝(俗称保险丝)、电路断电器及易熔线等，其 功能是在电路中起保护作用。 • 熔断丝连接在电源与用电设备之间，当电器设 备或电路发生短路或过载时，切断电路，保证 电器设备及电路的安全。熔断丝在额定电流下 能长期工作，在过载25%的情况下，约在3min 内熔断，而在过载一倍的情况下，则在1s内熔 断。当熔断丝熔断后，应首先查明电路故障的 原因，排除故障后再换用相同规格的熔断丝。 各种电器设备的熔断丝通常集中安装在熔断丝 盒或中央电器盒内，并在盒盖上用中文或英文 表明熔断丝的名称。
汽车电气设备维修工学一体化教材
汽车电气设备维修工学一体化教材
1. 汽车电气系统基础知识，介绍汽车电气系统的基本构成、工作原理和相关的物理学知识，包括电路原理、电磁学等内容。
2. 汽车电气设备维修技术，详细介绍汽车电气设备的维修方法和技术，包括电路故障诊断、电器元件的拆装与更换、电气设备的调试和维护等内容。
3. 汽车电子控制系统，涵盖汽车电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等电子控制设备的工作原理和维修技术，包括故障代码诊断和清除、电子控制系统的编程和校准等内容。
4. 汽车电气设备工程实践，通过案例分析和实际操作，帮助学习者将理论知识应用到实际的汽车电气设备维修工程中，培养实际操作能力和解决问题的能力。
总的来说，汽车电气设备维修工学一体化教材旨在通过系统的理论学习和实际操作，培养学生对汽车电气设备维修工程的全面理解和实际操作能力，为其未来从事汽车维修工作打下坚实的基础。
汽车电气系统检修教案
汽车电气系统检修教案一、引言汽车电气系统是保证车辆正常运行的重要组成部分。
为了提高学生的汽车电气系统检修能力，本教案针对汽车电气系统检修进行详细介绍和讲解，以帮助学生掌握相关知识和技能。
二、教学目标1. 了解汽车电气系统的组成和工作原理；2. 掌握汽车电气系统常见故障的排查和检修方法；3. 学会使用专用工具和设备进行电气系统维修；4. 培养学生的动手实践能力和问题解决能力。
三、教学内容1. 汽车电气系统概述1.1 汽车电气系统的定义和功能1.2 汽车电路的分类和结构1.3 汽车电气系统的工作原理2. 汽车电气系统常见故障排查与检修方法2.1 故障排查流程和方法2.2 电路故障排查方法2.2.1 电路电压和电流测量方法2.2.2 断路和短路故障排查方法2.2.3 针对特定故障的排查方法2.3 元件故障排查方法2.3.1 起动机故障排查方法2.3.2 充电系统故障排查方法2.3.3 点火系统故障排查方法2.3.4 灯光系统故障排查方法3. 专用工具和设备的使用3.1 电压表和电流表的使用方法3.2 断路器和数字多用表的使用方法3.3 电路测试仪和线路图的读取方法3.4 电池充电器和喷油器测试仪的使用方法4. 实践操作与案例分析4.1 使用电压表测量电路电压4.2 使用电流表测量电路电流4.3 使用线路图排查电路故障4.4 实际检修案例分析五、教学流程1. 导入环节：通过讲解汽车电气系统的重要性和基本概念，激发学生的兴趣。
2. 知识讲解：结合教学内容，详细讲解汽车电气系统的组成和工作原理。
3. 教学示范：讲师现场演示常见故障排查和检修方法，并介绍专用工具和设备的使用。
4. 学生实践：学生分组进行实践操作，运用所学知识和技能进行故障排查和检修。
5. 讨论与分析：学生就实践操作中遇到的问题进行讨论和分析，共同寻求解决方法。
6. 案例分析：讲师提供实际检修案例，与学生一起分析问题和解决方案。
7. 总结与评价：对本节课内容进行总结，并对学生的表现进行评价和提出建议。
汽车电气系统原理与检修教案设计
汽车电气系统原理与检修教案设计一、引言本教案旨在介绍汽车电气系统的原理和检修方法，并设计了相关教学内容和活动，以帮助学生掌握基本的汽车电气知识和实践技能。
二、教学目标1. 了解汽车电气系统的基本原理；2. 掌握常见电路和电器元件的功能和作用；3. 学会使用相关工具和设备检修电气故障；4. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学内容1. 汽车电气系统概述：包括电气系统的组成、工作原理和分类；2. 电路基础知识：介绍电流、电压、电阻等基本概念；3. 电器元件：讲解常见的电器元件，如电池、发电机、起动机等的功能和作用；4. 电路图解读：研究如何读取和理解汽车电路图；5. 电气故障的诊断和检修：介绍常见的电气故障及其检修方法；6. 实操练：组织学生进行电气系统的检修和故障排除。
四、教学活动1. 讲解和示范：通过讲解和示范电气系统的组成和工作原理，引导学生对汽车电气系统有一个清晰的认识；2. 互动讨论：组织学生进行小组或全班讨论，让学生能够分享自己对电气系统的理解和经验；3. 案例分析：提供一些电气故障的案例，让学生分析故障原因并提出解决方案；4. 实操训练：提供实际的汽车电气系统，让学生进行检修和故障排除练；5. 总结和评价：对学生的研究情况进行总结和评价，对不足之处进行指导和提升。
五、教学评估1. 课堂参与度：评估学生在课堂活动中的积极参与情况；2. 实操表现：评估学生在实操训练中的操作技能和故障排除能力；3. 测验考核：设置相关的知识测验和实操考核，评估学生对汽车电气系统的掌握程度。
六、教学资源1. 教材：选择一本适合的教材，提供基本的理论知识和实例案例；2. 模拟设备：准备一些模拟的汽车电气系统设备，供学生进行实操训练；3. 电路图：收集一些实际汽车电路图，供学生进行解读和分析。
七、教学计划本教案设计为一共10个课时，每个课时约45分钟。
以上是《汽车电气系统原理与检修教案设计》的大致内容和安排。
汽车电器一体化教案
通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组
讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法：
每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法 【教学方法】 来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生
通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发
现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以 学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。
5
山东水利技师学院（山东省水利职工大学）教学资料
（5）识读仪表电路 识读此电路先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源 稳压器。仪表电路都受点火开关控制，电热式或电磁式仪表表 头与传感器并联。有些汽车仪表和指示灯同时显示一种参数。 如充电、油压、油量与冷却液温度等，它们的指示灯是闪烁的， 由一个多谐振荡器控制，同时还有蜂鸣器报警。 （6）识读信号控制电路 识读此电路由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备，一般 应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以 免影响信号的发出。 （7）识读辅助装置控制电路 识读此电路应首先熟悉辅助装置的图形符号、有关控制开关及 其功能，而后按照从电源熔断器控制开关到用电设备的顺序进 行。 （三）汽车典型电路分析 1、大众汽车电路图的特点 (1)电路纵向排列、垂直布置 电源线为上“+”下“一”，从左到右同一系统的电路归纳到一 起，按电源电路、起动电路、点火电路、仪表电路、灯光照明 电路、信号与报警装置电路、刮水和清洗装置电路、电动后视 镜电路、电动车窗电路、中控门锁电路、空调电路、喇叭电路 的顺序排列。 (2)断线代号法解决交叉问题 一些比较复杂的电器设备(如前照灯)工作时要涉及点火开关、灯 光开关和变光开关等配电设备，而这 3 个开关不在同一条直线 上，如按传统画法，要画一些横线把它们连接起来，使图面上 出现较多的横线，增加读图的难度，所以在电路图中，采用“断 线代号法”解决这个问题，即用导线连接端方框内的数字表明 电路中与其连接导线的电路编号，如 98 表示与电路编号 98 处 的导线连接。 （3）全车电路图分为 3 部分 最上面部分表示中央继电器盒电路，其中标明了熔断器的位置、 容量和继电器位置编号及插脚号等，中间部分是车上的电器元 件及连接导线，最下面的横线是搭铁线。 （4）电路电源正极分为 3 路 整车电气系统正极电源分为 3 路(30、15、X)，30 号线与蓄电池 相连，称为常火线。在发动机停转时，需要工作的用电设备与
汽车电器一体化
《汽车电器设备检修》一体化教学课程标准一、课程定位《汽车电气检修》是汽车运用技术专业岗位技能训练课程平台的核心课程，它与《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车检测与维修》并列成为四大专业核心模块。
重点培养学生汽车电器与辅助电子控制系统的认知能力、检测、调试及维修应用能力，是针对汽车机电维修、汽车维修质量检验、服务顾问、备件管理与营销、保险理赔、汽车销售等职业岗位的典型工作任务中分析归纳总结出的学习领域。
二、课程理念和设计思路《汽车电器设备与维修》的课程标准的设计理念是：与本地区的汽车总成及零部件制造企业、汽车维修企业合作开发设计以职业能力为本位、工作过程为导向、学生为主体、理论与实践一体、校内学习与实际工作一致的课程内容新体系。
通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能力需求以及相应职业资格鉴定标准后，具体确定了课程的设计思路为：针对行业企业发展需要，以实际的汽车电器维修任务为主线展开学习，以知识够用为度，重点培养学生的实操技能。
打破传统课程教学模式，根据学生完成工作岗位关键任务所需职业能力要求，对原内容相互关联而又交叉的课程教学模式进行优化组合，形成若干独立的集知识、技能一体的综合模块式教学模式。
教学项目的载体为汽车电器维修的具体业务流程中的工作任务和服务内容，每个模块都是一个由简单到复杂的完整的工作过程。
教学中应用项目教学等行动导向教学法，帮助学生掌握汽车电器设备的基本原理和与维修的基本技能，培养学生相应的职业素养，从而更好适应今后实际工作的需要。
根据本课程所涉及的职业和行动领域，再课程培养目标，确定教学内容框架主要包括四个，每个模块分成多个学习项目，每个项目以实际工作案例引领，各项目又分为若干个子任务。
课程教学内容框架见图1本课程以培养学生对汽车电气检修的综合职业能力目标为核心，以汽车电气系统及线路检修工作过程为主线，力求通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中掌握专业知识，形成专业技能。
汽车电器一体化教案
汽车电器一体化教案教案目标：1.了解汽车电器系统的基本构成和功能；2.掌握汽车电器系统常见故障的排除方法；3.提高学生动手能力和解决问题的能力。
教学重点：1.汽车电器系统的基本构成；2.汽车电器系统常见故障的排除方法。
教学难点：1.汽车电器系统的故障排除方法；2.学生的动手能力和解决问题的能力。
教学准备：1.汽车电器系统相关的教材和PPT；2.汽车电器系统的实际案例和工具。
教学过程：Step 1：导入新知识（10分钟）引导学生回忆和总结他们在之前学习的有关汽车电器的知识，包括汽车电器的基本构成和功能，以及常见的故障类型和排除方法。
Step 2：讲解汽车电器系统的基本构成（20分钟）使用PPT展示汽车电器系统的基本构成，包括发电机、蓄电池、起动机、点火系Step 3：讲解汽车电器系统的常见故障（20分钟）使用PPT展示汽车电器系统常见的故障类型，如蓄电池电量不足、发电机故障、点火系统故障等。
同时解释每种故障的原因和排除方法。
Step 4：实际案例分析（20分钟）给学生提供一些实际的汽车电器故障案例，让他们分组进行分析和讨论，然后向全班汇报自己的分析结果和解决方案。
Step 5：动手实践（30分钟）让学生分组进行实际的汽车电器故障排除实验，提供相应的工具和设备。
指导学生使用正确的方法进行排除故障，并记录实验结果。
Step 6：总结和讨论（15分钟）归纳总结汽车电器系统的基本构成和故障排除方法，让学生回答以下问题：1.汽车电器系统的基本构成是什么？2.常见的汽车电器故障有哪些类型和排除方法？3.学到了什么新的知识和技能？Step 7：作业布置（5分钟）布置作业，要求学生总结本节课所学的内容，包括汽车电器系统的基本构成和常见故障排除方法。
教学反思：通过本节课的教学，学生对汽车电器系统的基本构成和常见故障排除方法有了初步的了解，并进行了实际的动手实践，提高了他们的动手能力和解决问题的能力。
但是由于时间限制，实践环节可能没有做得充分，需要在下节课中继续加强。
优秀的汽车维修一体化教案
优秀的汽车维修一体化教案教案：汽车维修一体化一、教学目标1.了解汽车维修的基本知识和技能；2.掌握汽车维修的基本流程和方法；3.提高学生动手能力和解决问题的能力。
二、教学内容1.汽车维修的基本知识-了解汽车的基本构造和工作原理；-学习汽车的故障诊断方法；-了解常见的汽车故障原因和解决方案；2.汽车维修的基本流程-学习汽车维修的基本流程，如故障检查、故障诊断、维修方案制定等；-学习使用各种工具和设备进行维修；3.汽车维修的基本技能-学习汽车常见零件的更换和修理技巧；-学习如何维护汽车，预防故障发生；三、教学步骤1.导入（5分钟）首先，教师以“你们对汽车维修了解多少？”为题，进行简单的提问。
然后，引导学生回忆汽车的基本构造和工作原理。
2.知识掌握（30分钟）2.1汽车维修的基本知识教师通过PPT展示方式，简单介绍汽车的基本构造和工作原理，并进行讲解。
然后，教师可以提出一些与汽车维修相关的问题，进行互动讨论。
2.2汽车维修的基本流程教师介绍汽车维修的基本流程，如故障检查、故障诊断、维修方案制定等，并进行讲解。
然后，教师可以通过实际案例的方式，让学生了解维修流程的具体操作步骤。
2.3汽车维修的基本技能教师通过演示和实践操作的方式，让学生学习汽车常见零件的更换和修理技巧，同时教授如何维护汽车，预防故障发生。
3.练习与巩固（30分钟）3.1组织学生进行小组活动，每组选择一辆故障的模拟汽车，进行故障检查和诊断，并制定维修方案。
然后，每组通过演示的方式，展示他们的维修过程和解决方案。
3.2教师根据学生的表现，给予评价和指导，并提出改进建议。
4.拓展应用（30分钟）4.1教师组织学生参观当地车辆维修站，并邀请专业技师进行讲解和示范操作。
4.2学生结合实际情况，在小组内进行维修技能的实践操作，并记录反馈。
五、作业布置（5分钟）要求学生以课堂所学的知识为基础，写一篇关于汽车维修的感想和体会。
六、教学评价1.学生对汽车维修基本知识和技能的掌握程度；2.学生在实践操作中的表现和效果；3.学生对教学内容的理解和运用能力。
汽车电气电子设备检测与维修理实一体化教案格式
常用仪表的符号和意义
电流的测量
测量直流电流通常采用磁电式电流表，测量交流电流主要采用电磁式电流表。电流表必须与被测电路串联，否则将会烧毁电表。此外，测量直流电流时还要注意仪表的极性。
扩大量程的方法是在表头上并联一个称为分流器的低值电阻RA，分流器的阻值为：RA=Ro/(n－1)。式中Ro为表头内阻，n=I/Io为分流系数，其中Io为表头的量程，I为扩大后的量程。
2、数字式万用表数字式万用表由功能变换器、转换开关和直流数字电压表3部分组成，其原理框图如图所示。直流数字电压表是数字式万用表的核心部分，各种电量或参数的测量，都是首先经过相应的变换器，将其转化为直流数字电压表可以接受的直流电压，然后送入直流数字电压表，经模／数转换器变换为数字量，再经计数器计数并以十进制数字将被测量显示出来。
3条或3条以上支路的连接点称为节点。
电路中任一闭合的路径称为回路。
图示电路有3条支路，2个节点，3个回路。
▲基尔霍夫电流定律（KCL）
在任一瞬时，流入任一节点的电流之和必定等于从该节点流出的电流之和。
所有电流均为正
电流强度：单位时间内通过导体截面的电荷量。
正电荷运动方向规定为电流的实际方向。
电流的方向用一个箭头表示。
任意假设的电流方向称为电流的参考方向。
电动势是衡量外力即非静电力做功能力的物理量。外力克服电场力把单位正电荷从电源的负极搬运到正极所做的功，称为电源的电动势。
常见的电路元件有电阻元件、电容元件、电感元件、电压源、电流源。
为了某种需要而由电源、导线、开关和负载按一定方式组合起来的电流的通路称为电路。
电路的主要功能：
n一：进行能量的转换、传输和分配。
汽车电器检修一体化教程
任务一认识汽车蓄电池 任务二蓄电池的检测和常见故障诊断 任务三认识新能源汽车动力电池
任务一认识汽车发电机 任务二检修汽车发电机系统 任务三认识丰田、大众、日产汽车充电系统电路
任务一认识汽车起动机系统 任务二检修汽车起动机系统 任务三认识日产、丰田、大众汽车起动系统电路
任务一认识汽车照明与信号系统 任务二认识典型轿车灯光控制原理 任务三认识和检修转向信号系统 任务四认识和检修汽车喇叭系统
作者介绍
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目录分析
1
项目一走进汽 车电器检修
2
项目二蓄电池 的检测与维护
3
项目三发电机 系统故障检修
4
项目四起动机 系统故障检修
5 项目五汽车照
明与信号系统 故障检修
项目六汽车辅 助电气系统故
障检修
项目七汽车仪 表与报警系统 检修
任务一认识汽车电气系统 任务二认识汽车电器常用检测工具及故障诊断方法 任务三认识大众、丰田、日产汽车电路
任务一认识和检修电动雨刮系统 任务二认识和检修电动车窗系统 任务三认识和检修电动后视镜系统 任务四认识和检修电动座椅系统
任务一认识和检修汽车仪表与报警系统 任务二识读日产、丰田汽车仪表系统电路图
Байду номын сангаас
读书笔记
这是《汽车电器检修一体化教程》的读书笔记模板，可以替换为自己的心得。
精彩摘录
这是《汽车电器检修一体化教程》的读书笔记模板，可以替换为自己的精彩内容摘录。
汽车电器检修一体化教程
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
《汽车车身电气系统维修》整体教学设计
《汽车车身电气系统维修》课程整体教学设计一、管理信息课程名称：汽车车身电气系统维修 课程代码：0110081所属系部：汽车工程系 适用专业：汽车运用技术、汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车定损与评估制订人： 程丽群 制订日期：2011年9月 审核人： 陈林山 批准人：陈林山二、基本信息课程类型：专业职业核心能力课程课程学时：80 学 分：4先修课程：汽车构造、汽车机械基础、汽车电子电工学 后续课程：汽车故障诊断技术课程定位与作用：在前续课程《汽车构造》、《汽车电子电工学》的基础上，通过对汽车车身电气系统的理论学习和技能实践，使学生能正确操作汽车车身电气系统、并在此基础上能完成汽车车身电气系统的拆装、维护、元部件检修及故障诊断与排除，从而实现汽车机电维修岗位所需的车身电气系统维修能力的培养。
课程的学习也为后续的《汽车故障诊断技术》及顶岗实习的学习奠定了必要的基础。
三、课程设计本课程为校企共同开发的基于工作过程的项目化课程，课程的总体设计思路如图1所示。
材、学习工作法及手段、现代化课程目标确定以职业岗位能力为核心确定课程目标业岗位群典型工学习领域确定通过调研，对专作任务及职业能力进行分析，转化为行动领域，再将行动领域转变为学习领域课程内容确定以工作内容为依据确定课程内容学习情境创设以故障现象为载体设计学习情境课程内容组织以学生认知及职业成长规律序化教学内容教学资源开发开发校本教单、任务工单、考核评价及记录表、课件、动画、视频、网络资源教学组织实施采用多种教学方教学手段、全新考核评价体系、按照项目教学六步法组织教学，融“教、学、做”为一体图1 课程设计思路（1）邀请汽车后市场行业专家对汽车服务类专业所涵盖的岗位群进行典型工作任务和职业能力分析，然后将典型工作任务转换为行动领域、再将行动领域转换为学习领域即课程体系。
（2）根据汽车维修企业汽车车身电气系统维修的对应的职业能力、结合汽车维修电工职业资格标准确定课程目标。
汽车电气系统检修课程设计
汽车电气系统检修课程设计一、前言在现代汽车技术中，电气系统扮演着至关重要的角色。
汽车电气系统是车辆中最复杂的一个系统，涉及到电路、电器、电子、计算机等众多领域。
卡车、轿车、拖拉机、工程机械等各类机动车都依赖于电气系统正常工作。
因此，学好汽车电气系统检修技术，是现代汽车维修技术人员必备的技能之一。
本课程设计主要面向汽车维修技术学生，旨在培养其基本的汽车电气系统检修和维护技能，帮助其掌握各种故障检修和维护工作的方法和技巧。
二、课程目标1.理解汽车电气系统的基本原理和工作原理；2.熟悉汽车电气系统的各种电器元器件的特点和用途；3.掌握故障检修的基本方法和技巧；4.熟练掌握常见故障的排除方法；5.掌握常见电器元器件的维护方法和维修技能。
三、教学内容和方法1. 教学内容1.汽车电气系统的基本概念和原理；2.汽车电路的搭建和构成；3.各种电器元器件的分类、特点和用途；4.故障检修的基本方法和技巧；5.常见故障的排除方法；6.常见电器元器件的维护方法和维修技能。
2. 教学方法1.理论授课：通过讲解课件和教材，详细介绍汽车电气系统的基本原理和工作原理，以及各种电器元器件的特点和用途。
2.实操教学：通过模拟实验、维修案例等方式，进行故障检修和维护技能的实操教学。
3.课堂互动：通过提问答题、小组讨论、互动交流等方式，增强教学效果，激发学生学习兴趣和积极性。
四、教学安排1. 教学时间共计40学时，每周上课2次，每次120分钟。
2. 教学进度第一周：汽车电气系统的基本概念和原理1.1 汽车电气系统的概念和分类1.2 汽车电气系统的基本原理1.3 汽车电路的搭建和构成第二周：各种电器元器件的分类、特点和用途2.1 电阻元件2.2 电容元件2.3 电感元件2.4 二极管2.5 晶体管2.6 集成电路第三周：故障检修的基本方法和技巧3.1 故障的分类和判断方法3.2 故障检修的流程和方法3.3 常见故障的检修方法和技巧第四周：常见故障的排除方法4.1 供电电路故障的排除方法4.2 灯光电路故障的排除方法4.3 启动电路故障的排除方法第五周：常见电器元器件的维护方法和维修技能5.1 发电机的检修和维护5.2 蓄电池的检修和维护5.3 发动机启动电机的检修第六周：模拟实验和案例分析6.1 汽车电路的搭建和调试6.2 常见故障的修理和排除6.3 电器元器件的维护和检修五、考核方式1.平时成绩占60%：包括课堂表现、作业完成情况、实验操作和实践能力等方面的考核。
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任务描述
从发动机电控系统到自动变速器控制系统，从ABS到制动力分配,从GPS到自动巡航，从电源管理到线传操纵以及为提高舒适性而做的各种改进，使汽车电气形成一个日益庞大、复杂的系统。另外，随着近年来ITS的发展，以3G(GPS、GIS和GSM)为代表的新型电子通讯产品的出现，它对汽车的综合布线和信息的共享交互提出了更高的要求,汽车总线技术的优势便越来越突出。
9、干扰源
车辆中的干扰源由电火花和电磁线圈开关联合作用产生，其他干扰源包括移动电话和发送站及产生电磁波的物体。电磁波影响或破坏CAN的数据传送。为防止数据传送的干扰，两条数据传输线缠绕在一起，也可防止数据所产生的辐射噪声，如图9-5所示。两根线上的电压相反。若一根数据线上的电压约为0V，则另一根线上的电压则约为5v。这样两根线的总电压能保持常值，所产生的电磁场效应也会由于极性相反而互相抵消，因此可保证系统免受外界辐射干扰，且对外无辐射由。
④在一根线断路／短路时所有功能都会停止。
3）电路控制与信号
驱动CAN总线由15号线激活，速率是所有CAN总线中最高的，达到500 kbit／s，采用终端电阻结构，其中心电阻为66 Q(发动机电阻)；并且高低CAN总线线为环状结构，即任一根CAN总线线断路，CAN总线都无法工作。。
驱动系统的CAN总线信号和逻辑信号：
3、CAN总线的数据传递原理
1）CAN控制器
CAN控制器的作用是接收电控单元中微处理器发出的数据，处理数据并传给CAN收发器。同时，CAN控制器也接收收发器收到的数据，处理数据并传给微处理器。
2）CAN收发器
CAN收发器是一个发送器和接收器的组合，将CAN控制器提供的数据转化成电信号并通过数据总线发送出去，同时它也接收总线数据，并将数据传到CAN控制器。
6、CAN在国内的应用情况
二、CAN原理
1、CAN的含义
2、CAN的组成
CAN主要由控制器和收发器组成，CAN控制器由一块可编程芯片上的逻辑电路组成，实现通信模型中物理层和数据链路层的功能，并对外提供与微处理器系统的物理接口。通过对CAN控制器的编程，可以设置其工作方式，控制其工作状态，进行数据发送和接收，以它为基础建立应用层。目前，CAN控制器可分为CAN独立控制器和CAN集成微控制器两种。CAN独立控制器使用比较灵活，可与多种类型的单片机、微型计算机的各类标准总线进行接口组合。CAN集成微控制器在许多特定情况下，使电路设计简化和紧凑，可靠性提高。CAN收发器提供了CAN控制器与物理总线之间的接口，是影响网络性能的关键因素。
CAN-High的高电平为：3．5 V CAN-High的低电平为：2．5 V
CAN-Low的高电平为：2．5 V CAN-Low的低电平为：1．5 V
逻辑“1”：CAN-High=3．5 V CAN-Low=1．5 V
逻辑“0”：CAN-High=2．5 V CAN-Low=2．5 V
5、舒适系统CAN数据总线
10、舒适系统CAN数据总线
舒适系统CAN数据总线连接五个电脑，包括中央电脑及四个车门的电脑，如图9-6所示。舒适系统CAN数据传输有五个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、电动调节和后视镜加热及自诊断功能。电脑的各条传输线以星状汇聚一点，其优点是若一个电脑发生故障，其他电脑仍可发送各自的数据。
5）数据传递过程
发动机电脑向某电脑CAN收发器发送数据，该电脑CAN收发器接收到由发动机电脑传来的数据，转换信号并发给本电脑的控制器。CAN数据传输系统的其他电脑收发器均接收到此数据，但是要检查判断此数据是否是所需要的数据，如果不是将忽略掉。
4、驱动CAN总线
1）驱动CAN总线组成
如图9-8所示为奥迪车系中的驱动CAN总线元件布置，驱动CAN总线连接发动机控制单元、变速箱控制单元、制动ES统控制单元。由于其连接了发动机和变速箱等系统故称为驱动CAN总线。
1.CAN、LIN总线的数据传递原理
2.CAN、LIN总线系统故障诊断。
【教学准备】
1.教案、教学课件、任务规划、设备仪器检查调试、场地布置、学员分组等。
2.学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。
3.维修车辆、检测仪器、检修工具。
【教学方法】
通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法：
情景创设
资讯
一、故障机理
一旦网络出现故障，相应的症状就可能会出现。每种症状(单根导线断路除外)都可能引起用户提出问题。这些症状包括：
1、数据总线的两根导线短路如果相互短路，将导致整个网络失效。
2、导线与接地短路若与接地短路，诊断仪器连接后没有任何模块会响应。
3、导线与电源短路在电路与电源短路后，将导致整个网络失效。
数据传递终端实际是一个电阻器，作用是避免数据传输终了反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏。
CAN数据总线是用以传输数据的双向数据线，分为CAN高位(CAN．hi)和低位(CAN．LO)
10w)数据线。数据没有指定接收器，数据通过数据总线发送给各控制单元，各控制单元接收后进行计算。为防止外界电磁波干扰和向外辐射，CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相反的，如果一条线的电压是5V，另一条线就是0V，两条线的电压和总等于常值。通过这种办法，CAN总线得到保护而免受外界电磁场干扰，同时CAN总线向外辐射也保持中性，即无辐射。
每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。
【课堂情况】
应到人数：
能力
目标
1．能够正确更换汽车CAN、LIN总线系统；
2．会分析诊断和排除CAN、LIN总线系统常见故障
素质
目标
1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；
2．树立工具、设备使用的安全意识；
3．形成良好的团队协作精神；
4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；
5．培养良好的5S习惯
【重点难点】
舒适系统CAN数据总线连接五个电脑，包括中央电脑及四个车门的电脑。舒适系统CAN数据传输有五个功能：中央门锁、电动窗、照明开关、电动调节和后视镜加热及自诊断功能。电脑的各条传输线以星状汇聚一点，其优点是若一个电脑发生故障，其他电脑仍可发送各自的数据。
1.特点
1）通过车门连接所确定的线路较少。
2）若出现对搭铁短路、对正极短路或线路间短路，CAN会转为紧急模式运行和转为单线模式运行。
点火开关关闭后CAN总线通信一直有效，通信断路时(如拔下插头或某一控制单元供；电断路)会产生故障记忆，在重新连接正常后必须删除所有控制单元的故障存储才可以正常运行。
2）驱动CAN总线特点
①500 kbit／s高速传输。
②级别CAN／C。
③双绞线：CAN—High为橙／黑色，CAN--Low为橙／棕色。
3）因为自诊断完全由中央电脑控制，所以只需要较少的自诊断线。，
4)由于舒适系统中的数据可以以较低的速率传输，所以发送器需要较低的功率。若一根数据传输线发生故障，该系统可转换到单线模式运行，从而保证数据仍可传输。
2、舒适系统中CAN传输信息
信息与各自的功能状态有关，如无线电遥控操作信息、当前的中央门锁状态信息、故障信息等。表9-4是以驾驶员侧车门电脑为例，介绍中央门锁状态和电动窗状态的传输信息。
3）数据传输终端
数据传输终端实际是一个电阻，作用是避免数据传输终了反射回来，产生反射波而使数据遭到破坏。
4）CAN数据总线
CAN数据总线用以传输数据的双向数据线，分为CAN高位(CAN．High)和低位(CAN．Low)数据线。数据没有指定接收器，数据通过数据总线发送给各电控单元，各电控单元接收后进行计算。
6、诊断总线
在大众车系新型多路传输CAN总线中设置了诊断总线，诊断总线是用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能(废气处理控制器除外)。
7、网关
网关是整车不同总线间的接口，以及诊断仪和在总线系统相连的控制单元间的接口，使所有连接在CAN总线上的控制单元实现数据交换。驱动CAN总线、舒适CAN总线和显示CAN总线(信息娱乐CAN总线)的传输速率是不同的，所以不能直接进行数据交换。驱动CAN总线的速率为500 kb／s，舒适CAN总线的速率为100 kb／s，信息娱乐CAN总线(奥迪)100 kb／s，几种不同的总线系统必须以一个中间速率进行数据交换。作为诊断网关，在不改变数据的情况下，将驱动CAN总线、舒适CAN总线、信息娱乐总线的诊断信息传递到K线。作为数据网关，使连接在不同的数据总线上的控制单元能够交换数据。
实到人数：
请假名单：
旷课名单：
课堂情况记录：
【布置作业】
完成学习工单中的习题
预习下一次课的学习内容
【教学后记】
AN、LIN总线的数据传递原理学生难理解，需要一定的单片机及数字通信知识、采用简化、通俗讲解，重在实操效果较好。
【编写日期】
【任课教师】
【备注记录】
教学进程
任务一汽车总线技术原理
步骤
内容
方法
7、内部控制模块故障内部控制模块故障将导致整个网络失效。
8、故障模式影响管理动力传动控制模块故障运行模式，该模式使发动机和变速器在主要功能失效状态期间继续工作。
整个数据传递过程，例如：发动机电脑向某电脑CAN收发器发送数据，该电脑CAN收发器接收到由发动机电脑传来的数据，转换信号并发给本电脑的控制器。CAN数据传输系统的其他电脑收发器均接收到此数据，但是要判断此数据是否是所需要的数据，若不是将其忽略掉
《汽车电气设备构造与维修》
一体化教学设计（教案）
至学年第学期第周授课顺序