国际贸易运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种: 第一:按运费率,同时规定装船时的货物重量 , 来计算总运费。 第二:整船包价,即规定一笔整船运费,不管 租方实际装货多少,一律按整船包价付费。
2)定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人,供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同: 第一,定程租船是按照航程租船,而定 期租船是按照期限租船; 第二,定程租船的船方负责船舶的经营 管理,还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 (1)规定具体装运期限。 (2)规定在收到信用证后若干天装运。
(3)规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证,提单在法律 上具有物权证书的作用,船货抵达目的港后 ,承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明,提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务,责任与豁免,是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
(二)海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类: 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法:先从货物分
1)定程租船 2)定期租船 3)光船租船
1)定程租船 特点:第一,船舶的经营管理由船方负责;
第二,规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港;
国际贸易的货物运输
第十二章国际货物运输学习目标:了解国际贸易货物运输的基本概念,国际贸易中货物运输的各种方式和特点,重点掌握海洋运输、航空运输和集装箱运输方式及其特点,以及这三种运输方式的运费计算方法;了解国际贸易的销售合同中有关装运条款的主要内容;了解各种国际贸易的运输单据及其作用,重点掌握海洋运输单据的性质、分类、内容和作用。
第一节运输方式在国际贸易活动中,货物运输的方式有多种,主要包括:海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联合运输和集装箱运输,以及管道运输(如石油、天然气产品的运输)和电力运输等。
一、海洋运输(Ocean Transport)海洋运输是国际货物运输中采用最广泛的运输方式,因为海洋运输具有下列优点:1、限制少—国际贸易的货物运输往往发生在几个大陆板块之间。
因此铁路、公路运输都受到了隔海的限制,而海洋运输则具有四通八达的天然航道。
尽管航空运输也有天然航道,但因其运输成本过高而使其规模经营受到了一定的限制;2、运量大—海洋运输的能力远远大于铁路、公路、航空运输的能力。
据统计,海洋运输的货物运量在国际货物运输总量中占到80%以上,而我国进出口货运总量中将近90%是通过海洋运输来完成的。
目前,一艘大型集装箱班轮的承载能力已经超过一万个TEU(Twenty-Feet Equivalent Unit,即一个20英尺的集装箱,业内人士也称其为标箱),已经超过了第二欧亚大陆桥(东起位于亚洲的我国连云港,西止位于欧洲的荷兰鹿特丹)采用火车的铁路运输整整一年的货运量。
一艘“巨无霸”的大型集装箱班轮所装载的集装箱若改用火车运输,火车车厢的总长度将达到90公里之多。
3、运费低—由于船舶运输的运量大、航程远,使得海洋运输具有规模经济效益,加之集装箱运输的蓬勃发展,导致海洋运输的成本相对低廉。
海洋运输的不足,主要体现在运输速度慢、运输周期长、航期不准确、运行风险较大(受气候变化的影响)和受港口与码头建设规模的影响(大型船舶无法停靠吃水深度浅的小型码头)。
国际贸易8种运输方式
国际贸易8种运输方式
1.海运:是指利用船舶把货物从一个港口运送到另一个港口的运输方式。
2.空运:也就是航空运输,是指把货物运到目的地的一种快速方便的运输方式。
3.铁路运输:是指利用铁路把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
4.公路运输:是指使用卡车、拖车和其他道路车辆把货物从一个地方运到另一个地方的运输方式。
5.管道运输:是指将货物通过管道进行运输的一种方式。
6.汽车运输:是指使用汽车来运送货物的运输方式。
7.水路运输:是指使用船只和河流来运输货物的方式。
8.多式联运:是指将不同种类的运输工具(如船舶、汽车、火车等)结合起来运输货物的一种运输方式。
国际贸易运输
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[专栏] 2006年世界20大集装箱港口 三、中国主要海运航线和港口 1. 近洋航线 2. 远洋航线
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(三)中国十大港口
1、中国第一大港——上海港
2、宁波港
3、天津港
4、 广州港
5、青岛港
6、秦皇岛港
8、深圳港
9、舟山港
10、营口港
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第三节 国际陆上货物运输
一、国际铁路运输 1、铁路运输的准确性和连续性强 2、铁路运输速度比较快 3、运输量比较大 4、铁路运输成本较低 5、铁路运输安全可靠,风险远比
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▪ 4、通往哈萨克斯坦 ▪ 乌阿线:阿拉山口;多斯特克 ▪ 5、通往越南 ▪ 湘桂县:凭祥;同登 ▪ 昆河线:山腰;新铺
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三、公路运输
1. 机动灵活、简捷方便、应急性强,能深入到
其他运输工具到达不了的地方。
2. 适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输。
3. 运距短、单程货多。它最适合于短途运输。 它可以将两种或多种运输方式衔接起来,实现
租船航线
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四、世界海运中的重要海峡
1、太平洋与印度洋的咽喉——马六甲海峡
2、龙目海峡和望加锡海峡
3、世界上货运最繁忙、通过船只最多的海 峡——英吉利海峡和多佛尔海峡
4、霍尔木兹海峡
5、直布罗陀海峡和曼德海峡
6、黑海海峡
7、白令海峡
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五、世界海运中的重要运河
1、苏伊士运河 2、 巴拿马运河 3、基尔运河
多种运输方式联合运输,做到进出口货物运输
的“门到门”服务。集装箱货物通过公路运输
简述国际贸易运输的作用
简述国际贸易运输的作用国际贸易运输是指商品或服务在不同国家之间进行的跨境交换过程中所涉及的运输活动。
它是国际贸易的重要组成部分,对于促进经济增长、带动产业发展、促进国际合作和提高人民生活水平都具有重要作用。
以下是国际贸易运输的几个方面的作用的简述:1.货物的流通:国际贸易运输提供了货物在不同国家之间流通的必要手段。
由于各国生产资源和市场需求的差异,商品无法在一个国家中完全满足需求,因此需要通过国际贸易来实现资源的优化配置和商品的互通有无。
国际贸易运输为商品的跨境运输提供了各种交通工具和运输服务,使得跨境贸易可以顺利进行。
2.经济增长的推动:国际贸易运输为国家之间的经济增长提供了动力。
通过国际贸易运输,各国能够充分利用自身的资源和优势,扩大出口规模,增加对外贸易收入,提高国内生产水平和就业率,推动经济的发展。
同时,国际贸易运输也为国际直接投资提供了便利条件,促进了跨国公司的发展,进一步推动了国际贸易和经济增长。
3.促进产业发展:国际贸易运输对于产业发展来说具有重要的推动作用。
通过国际贸易运输,各国之间可以进行专业化分工和产业结构优化调整,使得各国能够专注于自身优势产业的发展,提高产业竞争力。
国际贸易运输也为各国的产业升级和技术创新提供了机会,促进了产业的发展和提高了国家的产业竞争力。
5.提高人民生活水平:国际贸易运输使得各国人民能够享受到来自其他国家的优质商品和服务。
通过国际贸易运输,各国能够互通有无,满足人民多样化的需求,提高人民的生活水平和生活品质。
购买廉价的进口商品可以提高消费者的购买力,丰富商品品种可以满足人们的多样化需求,提供了更多选择的机会。
综上所述,国际贸易运输在促进经济增长、带动产业发展、促进国际合作和提高人民生活水平等方面都具有重要作用。
随着全球化进程的不断推进,国际贸易运输的作用将会越来越重要,各国应加强合作,推动国际贸易运输的发展,实现共同繁荣与发展。
国际贸易中的货物运输
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7.另行通知人(ALSO NOTIFY)
8.托运人账号(SHIPPER’S ACCOUNT NUMBER)及托运
人姓名和地址(SHIPPER’S NAME AND ADDRESS)
9.供运输用的声明价值(SHIPPER’S DECLARED VALUE
32.制单日期
33.海运费由哪一方支付,如果预付用托收支付,填写
银行帐号
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34.备注
35.装箱场站名称
36.场站签章、日期
37.委托号:一般填写发票号码
38.货代(Fowarding agents)
39.提单编号(B/L No.)
40.托运人签字盖章
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二、航空运输托运程序与运输单据
(一)航空托运单的内容与缮制要求
1.始发站(AIRPORT OF DEPARTURE) 2.到达站(AIRPORT OF DESTINATION) 3.航班/日期(FLIGHT/DAY)。填写载货班机的航班编号和起航日期 4.路线及到达站(ROUTING AND DESTINATION) 5.运费(CHARGES) 6.收货人账号(CONSIGNEE’S ACCOUNT NO.)、收货人姓名及地
21.装货港(Port of Loading):A. 装货港名称;B. 第二程 装货港名称
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22.卸货港(Port of Discharge):A. 卸货港名称;B. 第二
程卸货港名称
23.交货地点(Place of Delivery):A. 填写最终交货具体
地点;B. 如果卸货港非目的地,则填写最终目的地
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担,租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
(3)光船租船(Bare Boat Charter)
是期租船的一种,所不同的是,船东不提供船 员,仅将光船交给租方,由租方配备船长、船 员,并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式: (1)海洋运输 (2)铁路运输 (3)航空运输 (4)公路、内河、邮政和管道运输 (5)集装箱运输 (6)国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输(Ocean transportation)是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式,是目前 运用最广泛的运输方式,其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
(2)《国际货协》
以前苏联为首的12个国家,包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等,参加并签订的《国际铁路货物联运协定》(简称《国 际货协》)
定程租船还要规定装卸期限和装卸率,以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算,无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同(Charter Party)是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付(Freight Prepaid) 可货到目的港后付(Freight to Be Paid) 预付和到付结合使用 注意:对于运费采用到付或部分到付方式的,程租船合同中一般订
国际商品贸易的运输
第二节 国际商品贸易的运输单 据
一、海运提单(Bill of Lading,B/L) 海运提单简称提单,是船方或其代理人签发的,证 明已收到货物,允许将货物运至目的地,并交付给 收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契 约证明,在法律上具有物权证书的效用。
性质和作用:货物收据(Receipt for Goods);物 权凭证Title of the goods ;运输契约的证明。
集装箱货物的交接地点一般可分为四种:门到门, 适用于整箱交、整箱接;门到场站,适用于整箱 交、拆箱接;场站到门,适用于拼箱交、整箱接; 场站到场站,适用于拼箱交、拆箱接。
集装箱堆场(Container Yard: CY):指办理集装 箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所.
集装箱货运站(Container Freight Station: CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接, 配载积载后,将箱子送往CY,并承受CY交来的进 口货箱,进展拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人. 同时也可按承运人的委托进展铅封和签发场站收 据等业务.
at destination 11)提单正本份数 number of original B/L 12)承运人name & signature of the carrier 13)出单的地点和时间place & date of issue
2.班轮运费
班轮运费是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。班轮运费是由 根本费运费和附加运费两个局部构成的。
根本运费是指货物从装运港到目的港所应收取的费用。其计算标准主要 有以下八种: 〔1〕货物的毛重计收。在班轮运价表中商品名称后面注有W字样。 〔2〕货物的体积计收。在班轮运价表中商品名称后面注有M字样。 〔3〕货物的价格计收。在班轮运价表中商品名称后面注有A.V或Ad.Val 字样,也称从价运费。 〔4〕收费较高者计收。也叫选择法,就是从以上三种中选择较高者计收。 〔5〕按货物的件数计收,如汽车活的牛、羊等。 〔6〕大宗低值货物按议价计收运费,如粮食、煤炭等。在订舱时,由托 运人和船方公司临时议定。 〔7〕起码费率,是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费, 尚未到达运价表中规定的最低运费额时,那么按最低运费计收。
国际贸易实务-运输
航空运输
航空运输是一种现代化的运输方式,具有交货迅速、 货物破损率低、不受地面条件限制、节省包装、节约保险 和储存费的优点,特别适合于易腐商品、鲜活商品和急需 商品的运输。 也有缺陷:运输费用高,不适合低价货物 ;飞机的舱容有限,大件货物有限制;受恶劣气候的影响 航空运输的方式 1)班机运输(Scheduled Airline) 2)包机运输(Chartered Carrier) 3)集中托运(Consolidation) 4)航空快递业务(Air Express Service)
集装箱运输是以集装箱作为运输单位,与陆 运、海运或空运的运输工具成组化运送货物的一 种现代化运输方式。这种运输方式的特点是: (1)货物在运往码头之前,就在发货人的工 厂、仓库或集装箱货运站将货物装进标准规格的 集装箱内; (2)货物在运输过程中,一切的装卸搬运任 务全部由专设的起重机械进行; (3)货物的交接地点可以是港口交接,也可 以延伸到内地,实现"门对门"的交接方式。
国际多式联运
国际多式联运(International Multimodal Transport或Interna tional Combined Transport,美国称为International Intermodal T ransport)是在集装箱运输的基础上产生的一种综合性连贯运输方式 ,它一般是以集装箱为媒介,把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来,组成一种国际间连贯的运输。《联合国国际货物多 式联运公约》对国际多式联运所下的定义是:“国际多式联运是指按 照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把 货物 从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地 点。”根据此项定义,说明构成多式联运应具备下列条件: 1)必须有一个多式联运合同。 2)必须使用一份包括全程的多式联运单据。 3)必须至少有两种不同运输方式的连贯运输。 4)必须是国际间的货物运输。 5)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。 6)必须是全程单一的运费费率。
国际贸易实务第六章运输
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定程租船
4、程租船运输费用 主要包括租船基本运费、装卸费,此外还有滞期费和速遣费等。
基本运费计算有两种方式: ➢ 规定费率,即按所装货物每单位重量(或单位容器)所表示的金额; ➢ 整船包干运费,即按提供的船付一笔运费,不管实际装货多少,一律
照付。
装卸费用划分的方法,主要有四种: (1)FIO(free in and out).即船东不负责装卸和费用。同时要明确理
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定期租船
1、含义:定期租船(time charter),又称期租船, 指在一定期限内租赁船只,在期限内由租船人自 行调度和经营管理。船东按期收取约定的租金。
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二、其他运输方式
• (一)集装箱运输 • (二)国际多式联运
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(一)集装箱运输
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Answer
分析:
• 首先,按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货,按 “W/M”的标准计算
• 然后,再按航线查找10级货,“W/M”的基本费率为多少, 有无附加费。经查该航线的10级货每运费吨基本费率为 443港币,另加燃油费30%,港口拥挤费10%。
每立方米为计算单位。 (3)按重量或体积计收,“W/M”,即在重量与体积两者中,
由船公司选择其中收费较高的一种计收运费。货物的重量 吨或尺码吨统称为运费吨(freight ton)。 (4)按商品的价格计收,即从价运费,“A.V.”或 “ad·val”,是以FOB总价值按一定的百分率收费。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款
运输条款是国际贸易合同中非常重要的一部分,它规定了货物的运输方式、责任、费用承担等内容。
以下是国际贸易实务中常见的五种运输条款:
1. FOB(Free On Board)
FOB条款表示卖方负责将货物交付给指定的装运港口,一旦货物装上船,所有费用和风险由买方承担。
卖方的责任在货物装载船上结束,之后的损失和费用由买方承担。
2. CIF(Cost, Insurance and Freight)
CIF条款表示卖方承担货物的费用、保险和运费,直到货物抵达买方指定的目的港口为止。
在这种条款下,卖方要购买一份合适的运输保险,并向买方提供保险单据。
3. CFR(Cost and Freight)
CFR条款是类似于CIF条款的,但不包括保险费用。
卖方需负责将货物运输到目的港口,并承担相应的费用,但风险在货物抵达目的港口后就转移给买方了。
4. EXW(Ex Works)
EXW条款是卖方将货物提供给买方的最基本方式。
卖方只需将
货物准备好并使之可以取得,其余的运输手续、费用和风险都由买
方承担。
5. DDP(Delivered Duty Pd)
DDP条款要求卖方负责将货物运输到买方指定的地点,并承担
所有费用、税务和关税。
买方无需参与任何运输安排和费用支付。
以上是一些常见的国际贸易实务中的运输条款,根据具体情况
和双方需求选择合适的运输条款对于确保交易的顺利进行非常重要。
不同的运输条款会对双方的责任和费用承担产生影响,在签订合同
前需要认真考虑和协商。
国际贸易运输方式
海洋运输
二、 租船运输
船舶所有人将船舶出租给租船人使用,租船人按约 定的运价或租金支付运费 特点:
运费低
40英尺集装箱(配货后约20-30吨)目前上海至洛杉矶运费 为2300~2800美元 (约是铁路运费的一半 为啥?1.2.)
对货物适应性强(形状重量、道路限制) 速度慢 (例如中远:上海至洛杉矶,12~15天) 风险大(自然、社会)
海洋运输种类:班轮运输、租船运输 一、 班轮运输
特点:四固定 三规定
运费计算 7. 按每件货物作为一个计费单位计收 (车辆、牲畜等) 8. 临时议定价格 (大宗农、矿产品)
基本运费
在同一包装、同一票货物、同一提单内出 现混装的情况,基本运费收费原则是就高 不就低
附加运费
附加运费是指对一些需要特殊处理的货物,或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需 另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某 个百分比,或每运费吨加收一定金额的附加费。
练习:
我机械进出口公司装欧洲鹿特丹农业机械 50箱,每箱毛重75公斤,体积为 100×38×25立方厘米,计算标准为W/M, 基本费率每运费吨为港币250元,燃油附加 费15%,应付运费多少?
我食品进出口公司与东非蒙巴萨港某公司 成交1000箱水果罐头,总尺码为25.974立 方米,计算标准为M,基本费率为每运费吨 人民币95元,另加港口拥挤附加费35%, 燃油附加费28%,香港中转费每运费吨人 民币40元,应付运费多少?
运力TEU 自有船
1767220 171 989288 206
3. 达飞轮船 4. 长荣海运 5. 赫伯罗特 6. 中远集运
6.4% 5.2% 4.4% 3.8%
655209 83 536490 104 451878 64 390558 91
国际贸易中的运输条件
二、海上货物运输费用 (一)班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规 定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 将货物分为若干等级(一般为20个等级) 2 班轮运费=基本运费+附加费用 运费=基本运费率(1+各种附加费率) 应计费 数量
3 基本运费的计算标准: (1)按货物的毛重(重量吨,W) (2)按货物的体积(尺码吨,M) (3)按货物的FOB总值(A.V.) (4)按货物重量或尺码从高计收(W/M) (5)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) (6)按货物重量或者尺码选择其高者,再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) (7)按每件货物作为一个计费单位收费 (8)临时议定运价
案例2:
出口某商品10公吨,400箱装,每箱毛重25 公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米,单价CFR 马赛每箱55美元,查表知该货为8级,计费标准为 W/M,每运费吨运费80美元,另征收转船附加费 20%,燃油附加费10%。该商品的出口总成本为 15万元人民币,求盈亏率是多少?(外汇牌价: 100美元兑827人民币元)
说明: 1 航次期租(time charter on trip basis,TCT) 是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输 为目的,按完成航次所花的时间,按约定的租金率计 算租金的一种租船方式。 2 外贸企业使用较多的租船方式:定程租船。主要运输 批量较大的大宗初级产品。 3 思考:承运人向船东租船,使用较多的租船方式是什 么?
(二)程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义:指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法: (1)按运费率 (2)整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法: (1)船方负担装卸费用 liner terms (2)船方管装不管卸(F.O.) (3)船方管卸不管装(F.I.) (4)船方不管装和卸(F.I.O.) 必要时应规定(F.I.O.S.T.)
国际贸易的运输方式
第三章 货运基本知识
2.南非航线路线: 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——东非——南非
3.西非航线路线: 南海——马来西亚.新加坡[马六甲海峡]—— ——印度洋北部——西非
第三章 货运基本知识
欧洲线海运费及附加费大约每月调整一次。
第三章 货运基本知识
2.地中海基本港特点 地中海线属于远洋航线,其航程大约在20天至40天
左右;其港口大体分为:地中海基本港、地中海转运港 及内陆点。另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西 岸称为地西,地中海东岸称为地东。
上海港靠港在外高桥一至五区 3. 北非航线路线
*加拿大东岸基港,横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地。 3、AMS舱单信息 4、关于限重
①.CSCL 加拿大限重 21.5TON/20’ ; 25TON/40’. 美国内陆: 17.236/19.95 ②.CMA 全水限重 18.2/20.5TON; ③.MSC 内陆点限重 17.3/19.9 TON;全水:24TON/20`&40` ④.EMC 内陆/全水:16.3/19.5; 超重如确认可接,要提供保函。
第三章 航线基本知识
主要航线介绍
1.美加、中南美加勒比海航线 2.欧洲、地中海、红海、非洲(北非)航线 3.中东波斯湾、印巴航线 4.非洲线(东非、西非、南非) 5.日本、韩国、香港、台湾、东南亚航线 6.澳新航线
第三章 货运基本知识
一、美加、中南美加勒比海航线
(一).美国加拿大: *一般有全水陆(AW——ALL WATER)和小陆桥(MLB——MINI LANDBRIDGE) 两种运输方式。小陆桥的速度比全水陆的要快,但价格偏高。可根据各自的 实际情况或客户的合理建议选择一条最合适的路线。 *美、加西岸的基港,可由远东直接穿过太平洋,到达目的地。 *美国东岸的基港及内陆点: 1、MLB:可在美西卸货马运河再到美东。
国际货物运输三大规则
国际货物运输三大规则国际货物运输,就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。
由于国际货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务,所以,国际货物运输通常被称为国际贸易运输,从一国来说,就是对外贸易运输,简称外贸运输。
具体来说,它是以集货、分配、搬运、中转,装入、卸下、分散等一系列操作为主要内容的物流活动,基本功能包括实现进口商品、暂时进口商品、转运物资、过境物资、邮件、国际捐赠和援助物资、加工装配所需物料、部件以及退货等从一国(或地区)向另一国(或地区)运送的物流活动。
国际货物运输的方式主要包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式等。
其中,海洋运输是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。
我国对外贸易货物的铁路运输包括国际铁路联运、对香港地区的铁路运输和国内铁路运输三个组成部分。
国际航空货物运输则是指由跨国航空承运人办理两国之间空运的全程运输,并承担运输责任的一种现代化运输方式。
此外,还有国际多式联运,这是一种在集装箱运输的基础上产生并发展起来的新型运输方式,有陆空联运、陆海联运、海空联运等方式。
国际货物运输的当事人包括发货人、收货人、承运人、货物代理人和运输代理人等。
他们在整个国际货物运输过程中起着各自的角色,共同确保货物的安全、及时、高效运输。
总的来说,国际货物运输是一个复杂而重要的过程,它涉及到多个环节和多个参与者,需要各方共同协作和配合,以确保货物的顺利运输和国际贸易的顺利进行。
三大规则可能指的是国际货物运输中的三个重要规则或约定。
在国际货物运输中,确实存在一些被广泛接受和应用的规则和约定,它们对于保障货物运输的顺利进行和各方权益的维护起着重要作用。
以下是可能被认为是“三大规则”的简介:装运港船上交货(FOB)规则:FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一,它规定了卖方在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并承担货物越过船舷之前的一切风险和费用。
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
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(一)集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货(Full—container load---FCL)和拼装货(Less than container load---LCL)之分。 (二)集装箱的交接方式 1、整箱接,整箱交(FCL/FCL) 2、拼箱交接(LCL/LCL) 3、整箱接,拆箱交(FCL/LCL) 4、拼箱接,整箱交(LCL/FCL)
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(二)公路运输 是以公路为运输线,利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 (三)内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物,具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低,不受地 面限制可以飞往世界各地的优点,但是 运输成本较高,载重量受到限制。
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(3)班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批,共15箱,总毛重为5.65公 吨,总体积为10.676立方米。由青岛装船,经香港 转船至苏丹港,试计算某厂应付船公司运费多少? 柴油机(Diesel Engine):10级,计算标准为W/M, 中国—香港航线费率表:10级货从青岛到香港的费率 为22美元,香港中转费为13美元; 香港---红海航线费率表:10级货的费率为95美元; 附加费率表:苏丹港要收港口拥挤附加费,费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%)X10.676=1489.302美元
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课堂练习: 某公司向澳大利亚出口商品1200箱,目的港为悉 尼港,用纸箱包装,每箱毛重27公斤,体积为 0.040立方米,运费的计算标准为W/M10级,试计算 下列两种情况下的运费各为多少? (l)用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港,基本运费为150元人民币,加币值附 加费36%,再加燃油附加费29%,港口拥挤附加费 40%。 (2)香港中转,10级货至悉尼港基本运费为520元港 币,加燃油附加费32%,港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
运输与国际贸易的关系
02 运输与国际贸易的相互影 响
运输对国际贸易的推动作用
降低贸易成本
运输服务的发展和优化,降低了 货物跨国运输的成本,提高了贸
易的效率。
扩大市场范围
运输网络的扩展使得商品能够送达 更远的地区,扩大了国际贸易的市 场范围。
促进商品流通
运输服务的高效、安全和可靠,促 进了商品在国际贸易中的流通。
国际贸易对运输的需求和挑战
多式联运
要点一
总结词
多式联运是一种综合性的国际运输方式,通过多种运输方 式的组合实现货物的快速、安全、经济运输。
要点二
详细描述
多式联运通常包括海运、空运、陆运等多种运输方式,通 过合理的组合和优化,实现货物的快速、安全、经济运输 。多式联运能够充分发挥各种运输方式的优点,提高运输 效率,降低运输成本,并且能够满足不同客户的需求。多 式联运需要具备丰富的物流经验和专业的物流管理团队, 以确保运输过程的顺利进行。
空运
总结词
空运是一种快速、便捷的国际运输方式 ,适用于时间敏感型货物的快速运输。
VS
详细描述
空运通常通过飞机将货物从一个国家运输 到另一个国家,具有运输速度快、时间稳 定的特点。由于航空货运的特殊性,空运 通常适用于价值较高、体积较小、重量较 轻的货物,如电子产品、高价值医药品等 。空运还能够满足紧急运输的需求,如救 灾物资等。
运输重要性
运输是国际贸易中不可或缺的一环, 它连接了全球的供应商和买家,确保 商品和服务的顺利流通。没有运输, 国际贸易将无法实现。
运输在国际贸易中的功能
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货物转运
运输是实现货物从出口国 到进口国的实际转移的主 要手段,是国际贸易的核 心环节。
国际贸易货物运输方式及运输单据
⼀、运输⽅式 在国际货贸运输中,涉及的运输⽅式很多,其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、⼤陆桥运输以及由各种运输⽅式组合的国际多式联运等。
现将我国常⽤的⼏种⽅式简略加以介绍。
1. 海洋运输 在国际货物运输中,运⽤最⼴泛的是海洋运输(ocean transport)。
⽬前,海运量在国际货物运输总量中占80%以上。
海洋运输之所以被如此⼴泛采⽤,是因为它与其它国际货物运输⽅式相⽐,主要有下列明显的优点: (1)通过能⼒⼤。
海洋运输可以利⽤四通⼋达的天然航道,它不像⽕车、汽车受轨道和道路的限制,故其通过能⼒很⼤。
(2)运量⼤。
海洋运输船舶的运输能⼒,远远⼤于铁路运输车辆。
如⼀艘万吨船舶的载重量⼀般相当于250~300个车⽪的载重量。
(3)运费低。
按照规模经济的观点,因为运量⼤,航程远,分摊于每货运吨的运输成本就少,因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点,但也存在不⾜之处。
例如,海洋运输受⽓候和⾃然条件的影响较⼤,航期不易准确,⽽且风险较⼤。
此外,海洋运输的速度也相对较低。
2.铁路运输 在国际货物运输中,铁路运输(rail transport)是仅次于海洋运输的主要运输主式,海洋运输的进出⼝货物,也⼤多是靠铁路运输进⾏货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点,⼀般不受⽓候条件的影响,可保障全年的正常运输,⽽且运量较⼤,速度较快,有⾼度的连续性,运转过程中可能遭风险也较⼩。
办理铁路货运⼿续⽐海洋运输简单,⽽且发货⼈和收货⼈可以在就近的始发站(装运站)和⽬的站办理托运和提货⼿续。
3. 航空运输 航空运输(air transport)是⼀种现代化的运输⽅式,它与海洋运输、铁路运输相⽐,具有运输速度快、货运质量⾼、且不受地⾯条件的限制等优点。
因此,它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4. 公路、内河和邮包运输 (1)公路运输 公路运输(road transportation)是⼀种现代化的运输⽅式,它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物,⽽且也是车站、港⼝和机场集散进出⼝货物的重要⼿段。
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Cargo N.O.E (not otherwise enumerated)
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二、海洋运输
(一)班轮运输
2.班轮运费的计收办法 Class Rate 商品分成1—20级,级数与运价由低
到高。 Single Rate 每项商品及其费率逐个开列。
DESTINATION CHARGE) ⑩ 绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)
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二、海洋运输
(一)班轮运输
(4)班轮运费的计算方法
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二、海洋运输
[例]以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水 果汁一批,重量为8公吨,尺码为10立方米, 求该批货物总运价。
解:
1. 班轮运输的特点 (1)“四固定” ◇航线Shipping Route
远洋(ocean-going),近洋(near-sea), 沿海(coastal) ◇港口Ports:base port 、non-base port ◇船期Sailing Schedule ◇运费Freight
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二、海洋运输
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二、海洋运输
(一)班轮运输
2.班轮运费的计收办法 (2)基本运费
①W ② M ③ W/M ④ AV ⑤W/M or /plus AV ⑥ W/M plus AV ⑦Per Unit ⑧ Open Rate
积载系数=体积/毛重
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二、海洋运输
(一)班轮运输
(3)附加费Surcharges
(一)班轮运输
1. 特点 (1)“四固定” ; (2)船方负责配载装卸,不计滞期和速遣费; (3)船货双方的权利、义务及责任豁免以提单
为依据; (4)承运的货物品种、数量比较灵活。
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二、海洋运输
(一)班轮运输
2.班轮运费的计收办法 (1)运价表 Liner’s Freight Tariff
超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL) 超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)
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二、海洋运输
(一)班轮运输
(3)附加费Surcharges
⑥ 港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)
⑦ 港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE) ⑧ 选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE) ⑨ 变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF
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二、海洋运输
来回航次租船 Return trip charter
连续航次租船 Consecutive trip charter
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二、海洋运输
(二) 租船运输
2. 租船运输方式
(1)定程租船
◇运费 Rate of freight 运费率
(taken /delivery quantity)
Lump-sum freight 整船包价 ◇装卸费 (程租)
其组成一般有“规定和说明”、“港口条 款”、“商品等级”、“等级费率”或 “货种费率”、“基本港”、“特别货物 费率”、各种“附加费”等部分。计费标 准附在商品等级或货种费率中。班轮运价 表中的费率,除另有规定者外,一般都包 括货物的装卸费。
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二、海洋运输
(一)班轮运输
2.班轮运费的计收办法 (1)运价表
第五章 国际货物运输
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1
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2
第一节 运输方式
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3
一、约定运输方式的意义
关系到运输任务的完成和进出口合同的履行 贸易术语与运输方式
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二、海洋运输
优点:天然航道 ,载运量大 ,运费低廉 。 不足:风险大,速度低。
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二、海洋运输
(一)班轮运输Liner Transport
(1)Liner Terms (2)free out(F.O)
(3)free in (F.I) (4)free in and out(F.I.O) ◇速遣费、滞期费
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二、海洋运输
(二) 租船运输
2. 租船运输方式 (1)定程租船
程租使用较广的有“标准杂货租船合同” (UNIFORM GENERAL CHARTER PARTY-GENCON),简称金康合同。
① 燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)
② 货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F)
③ 转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE) ④ 直航附加费(DIRECT ADDITIONAL) ⑤ 超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)
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二、海洋运输
(二) 租船运输
2. 租船运输方式 (1)定程租船(Voyage charter;trip charter)
又称程租船或航次租船,它是根据船舶完成
一定航程(航次)来租赁的,租船市场上最活跃,
且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方
式。
单程租船
Single trip charter
l)先确认水果汁的英文为Fruit Juice;
2)从有关运价本的“货物分级表” (Classification of Commodities)中查找相应 的货名。再从应运价本中查到该货运价等级为 8级,计算标准为M,即按尺码吨计算运费 。
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二、海洋运输
3)再查中国——加拿大航线等级费率表 (Scale of Class Rates for China——Canada Service)得8级货物相应之基本费率为每吨 219.00元;
4)另查得燃油附加费20%;
5)计算:
F = Fb +∑S = (219.00+219.00×20%)×10 = 262.8×10 = 2628.00(元)
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二、海洋运输
(二) 租船运输Shipping by chartering
1. 特点 (1)追逐货源和流向 ; (2)租船运价受市场供求关系影响 ; (3)适合运输低值的大宗货物; (4)租船人与出租人之间的权利义务以双方 签订的租船合同确定。