东汽DEH IA 系统的介绍第8章
DEH原理介绍
汽机本体 循环水系统
高低加
DEH系统
空冷水冷
电动门
电动机
调节设备
炉汽水系统 给水除氧
DEH系统组成综述
合山电厂#8机组汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH),主要完成#8机组运行的要求。它有如下作用:
1、转速控制:实现转速的大范围控制功能,从机组启动到 3000r/min定速,到110%超速试验,在并网之前为转速PID回路控制, 其目标转速及升速率可在DEH主控画面上设定。 2、功率控制:并网后可实现功率PID回路控制,其目标功率及负荷 率可在DEH主控画面上设定。
区
CCS投入 CCS给定差大 CCS禁止 CCS请求 CCS阀位指令 总阀位指令 阀 控 100.00 100.00
r/min r/min r/min r/min/min PID
行
给定转速: 实际转速: 升 速 率:
阀 门 试 验
点开阀门试验窗口,可进行阀门 严密性试验,灯红表示试验状态。
汽机跳闸惰走时间: 最大转速: 跳闸转速:
自动调零调幅
点开调零调幅窗口,可进行阀门 自动整定满位和零位。
阀 位 限制: XXX.XX
%
目标功率: XXX.X MW 给定功率: XXX.X MW 实际功率: XXX.X MW 负 荷 率: XXX.X MW/min 目标阀位: XXX.XX % 给定阀位: XXX.XX % 变 化 率: XXX.XX %/min
汽机本体监测系统图一
主汽
824ST02rpm 824J01AMW MPa 824AS01 mm 润滑油压 823TE01 ℃823PT01 排汽823TE04 836PT02MPa 凝汽器真空 833PT01KP 高压缸相对膨胀824RE01 转速 824ST03rpm 轴向位移 功率 824J01BMW ℃ m μ mm 824AS02 823PT02 823TE02 MPa ℃ MW 824ST04rpm 824J01C
DEH液压调节系统介绍高教知识
调节保安系统大致可分为:DEH系统(电子部 分)、EH油供油系统、EH执行机构、危急保 安系统、ETS系统(电子部分)和TSI系统几 大部分。
今天向大家介绍的是EH油供油系统、EH执行 机构、危急保安系统。了解一下这些系统的组 成、流程和一些主要设备的工作原理。
全面分析
1
DEH系统功能简介
2. 每个油动机与系统之间都有3根油管相连,一根是由 EH供油系统提供的高压油作为油动机的动力油源送 到每一个油动机,还有一根回油管与系统的有压回 油管相连,出口处有一逆止阀,防止在线维修时有 压回油倒流,另一根为安全油管,出口处也有一个 逆止阀,用于做汽阀门杆活动试验时不会影响其他 油动机。
全面分析
9
EH供油系统
三、设备简介 1、 油箱:容积为900升,油箱板上装有液位开关、磁性
滤油器、空气滤清器、控制块,另外油箱底部外侧装 有电加热器,间接对EH油加热。 2、 EH油泵:出口压力整定在14.5±0.5Mpa,油泵启动 后,油泵以全流量85 L/min向系统供油,同时也向高 压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时,高压 油推动恒压泵上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构, 使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油量 相等时,泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要 增加或减少用油量时,油泵会自动改变输出流量,维 持系统油压,当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与 供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量, 偶尔在系统调节时间较长(如甩负荷),或部分高压 蓄能器损坏使系统油压降低的情况下,备用油泵可能 投入。
DEH:汽轮机数字式电液控制系统。 由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。 采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制
精度, 为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制
DEH系统说明书
Z70410.08/03C25-8.83/0.981-16型25MW抽汽式汽轮机DEH系统说明书南京汽轮电机(集团)有限责任公司编制王刚 2013.04 校对王磊明 2013.04 审核汤继星 2013.04 会签标准审查郝思军 2013.04 审定张静 2013.04 批准Z70410.08/03目录1.系统概述 (4)1.1DEH控制系统工作原理 (4)1.2DEH控制系统主要功能 (4)1.3ETS保护系统工作原理 (4)2.DEH控制系统(含ETS)配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (7)2.6 工程师站 (7)3.系统软件 (8)3.1 软件平台 (8)3.2 应用软件 (8)4.DEH控制系统主要功能 (8)4.1自动调节控制功能 (8)4.2限制控制功能 (9)4.3试验控制功能 (10)4.4保护控制功能 (10)4.5提高自动化水平功能 (10)5.DEH系统操作说明 (10)5.1 DEH操作画面说明 (10)5.2挂闸、运行 (11)5.3 升速控制 (11)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (12)5.3.2冲转 (12)5.3.3 3000r/min定速 (12)5.4网带初负荷 (13)5.5升负荷 (13)5.5.1 阀位控制升负荷 (13)5.5.2 功率控制升负荷 (13)5.6 电气控机 (13)5.7 高负荷限制 (14)5.8 低汽压限制 (14)5.9 抽汽控制 (14)5.10 背压控制................................ 错误!未定义书签。
5.11 阀门严密性试验 (14)5.12 超速试验 (15)5.12.1 103%超速试验 (15)5.12.2 超速保护试验 (16)5.13主汽门活动试验 (16)5.14 紧急手动 (16)5.14.1 操作员切手动 (16)Z70410.08/035.14.2 故障切手动 (17)5.15 打闸 (17)6.安装调试 (17)6.1 到货开箱 (17)6.2 系统使用说明 (18)6.2.1 环境要求 (18)6.3 供电要求 (18)6.3.1 现场控制站电源的接入 (19)6.3.2操作员站电源的输入 (20)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (20)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (20)6.4 系统接线要求 (21)6.4.1隔离 (21)6.4.2 屏蔽 (21)6.4.3 双绞线 (21)6.4.4 雷击保护 (21)6.4.5 系统地线 (22)6.5故障诊断 (23)6.5.1 设备上的状态灯 (23)1.系统概述1.1DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统(DEH),电子系统硬件采用和利时公司的MACS系列产品,再配上DEH专用的测速模块和伺服模块,构成DEH控制系统。
东方DEH控制系统分析
倒缸结束点负荷的选择
汽轮机倒缸结束点的负荷值直接影响锅炉和汽轮机在启动过程中的 稳定性。为了避免高压缸末级叶片过热,必须保证高压缸有足够的 流量,应尽可能增大CV的开度,故负荷要在很短时间内从5%初负 荷升至汽轮机倒缸结束点负荷。 倒缸结束点负荷太高时.锅炉燃烧率变化跟不上,造成主蒸汽压力 偏低,手动干预锅炉燃烧率,则容易造成主蒸汽压力过大.超过高 旁的压力设定使高旁阀一直处于开启状态。 倒缸结束点负荷也不能过低,因为高压缸的进汽受限,要求高压缸 进汽温度与低压缸金属温度之间的偏差控制在一定的范围内,且高 压缸排汽压力必须高于再热蒸汽压力的设定值,避免出现高压缸小 流量高背压而导致高压缸末级叶片过热。同时保证高排逆止阀能顺 利打开,否则高排逆止阀不能开启而导致中压缸启动失败。
倒缸负荷的大小主要是由进人中压缸的流量决定, 不同机组因配置的高旁容量及选择的主、再热蒸汽 参数不,切换时ICV开度不同,因此倒缸负荷值也 不同。从机组启动安全运行及较佳的经济性角度考 虑,推荐600 MW 机组倒缸初始负荷30~5OMW。
倒缸过程及分析
倒缸开始时,点击控制画面上“LOAD UP”加负荷,负荷 开 始上升,高旁开始关闭。当ICV开度为80%左右时。CV开 始开启,主蒸汽将从高旁逐渐转移到高压缸。随着高压缸 压力的建立,高排逆止门被冲开,抽真空阀(VV)关闭,高、 低旁逐渐至全关,高压缸结束隔离进入正常通流状态.倒 缸完成。倒缸阶段整个过程为1~2 min,倒缸开始后高排 汽温有一个短暂的升高和回落。
脱网 一次调频给定 F(X)
T
0
2 D E H
控 制 系 统 综 述
∑ 转速回路 控制器 TPR动作 功率% ∑ 负荷回路 控制器 MW切除 T ∑ 调节级压力投入 锅炉控制目标值 T T T < 手动 0 快卸 阀切换系数 3 X F(X) 阀门试 T 验逻辑 阀门试 T 验逻辑 阀门试验 到左ICV子模件 到右ICV子模件 到CV1子模件 T T T X FX) 阀门试 T 验逻辑 阀门试验 阀门试验 F(X) F(X) 阀门试 阀门试验 T 验逻辑 F(X) 单阀顺序阀 切换逻辑 锅炉炉控制方式 脱网 阀位限制 手动给定 跳闸或超速 快卸动作 手动增 手动减 0 调节级压力% 调节级压 力控制器
东汽600MW汽轮机DEH系统功能分析优化
东汽600MW汽轮机DEH系统功能分析优化汽轮机数字式电液控制系统(DEH)是大型火电机组重要的控制和保护系统。
DEH运行中出现的问题直接关系到大型火电机组安全稳定运行。
东汽600MW汽轮机在运行中曾出现并网时逆功率动作、升速时转速飞升和电源切换OPC动作的问题。
本文针对这三项问题进行具体分析,提出优化方案。
能够解决机组由于负荷抖动引起逆功率动作造成并网延时的问题,能够避免由于转速飞升造成汽轮机损坏的事故,也能够解决ETS直流电源故障导致OPC动作的隐患。
标签:DEH 逆功率转速控制引言汽轮机数字式电液控制系统DEH 是大型火电机组不可或缺的组成部分,是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器。
DEH 系统通过控制汽轮机主汽门和调门的开度,实现对汽轮发电机组的转速、负荷、压力等的控制。
如果DEH 安全可靠性不高,将可能造成汽轮机控制不稳,主保护误动、拒动,导致机组非计划停运,甚至损坏汽轮机部件。
目前投运的大型火电机组DEH 系统多由汽轮机厂家配套提供,由于安全理念和设计思路的不同,部分DEH 存在一定的安全隐患,也曾多次出现功能异常的情况。
一、信息简介大唐国际托克托发电有限责任公司(以下简称“托克托电厂”)三四期发电机组均为600MW直接空冷机组,锅炉为东方锅炉厂制造的亚临界、自然循环、前后墙对冲燃烧、一次中间再热、单炉膛、全钢构架的∏型汽包炉。
锅炉设计压力为19.1MPa,最大连续蒸发量为2070t/h(ECR为1876t/h),额定蒸汽温度为541℃。
汽轮发电机组及其控制系统(DEH)由东方汽轮机厂制造,DCS系统为美国西屋公司OV ATION系统,该系统是集过程控制及企业管理信息技术为一体的融合了当今世界最先进的计算机与通讯技术于一身的典范。
其采用了高速度、高可靠性、高开放性的通讯网络,具有多任务、多数据采集及潜在的控制能力。
二、运行中DEH系统出现的问题1.机组启动并网时发生一次调频动作,机组逆功率跳闸的问题原因分析:机组在并网时,负荷测点发生突变,负荷数值值由0MW瞬时摆动至123MW,DEH侧一次调频投入条件为负荷大于60MW,一次调频自动投入运行,由于在同期并网过程中,机组负荷处于上下摆动过程,机组转速与电网频率存在偏差,造成一次调频动作,汽轮机综合阀位指令减小,在运行人员未能采取措施前,机组逆功率动作,机组跳闸。
DEH系统工作原理说明
DEH系统工作原理说明一、润滑油系统工作原理1、正常运行期间2、停机盘车期间3、机组冲转前后期间高压油泵启动后,分两路分别经过1#、2#注油器向低压润滑油系统和主油泵供油。
二、安全油压形成及建立过程提起手动停机阀(9),关闭排油口,逐步建立安全油压。
三、机组挂闸1、自动主汽门开启当旋下启动阀(14),旋杆及凸肩堵住安全油压通过滑阀中间通道泄漏的路径;然后旋起启动阀,在安全压力的作用下,滑阀逐渐升高,滑阀凸肩堵住主汽门高压油和调门脉冲油的泄油口,主汽门逐渐开启;调速汽门的滑阀回归平衡位臵,DDV 阀阀芯阀位回复到静态试验调整后的位臵。
(停机状态下,手动停机阀和启动阀的滑阀均落到套筒的底部)2、抽汽凝止阀开启当安全油压建立后,在安全油压作用下,抽汽逆止阀小滑阀向右移动,压力油经过节流孔板、滑阀中间通道进入抽汽阀逆止阀操作座活塞的下部油室,将逆止阀打开。
四、脉冲油压形成及建立压力油经过DDV阀的可调节流阀(21)的调整作用,使脉冲油压的压力为压力油压力的1/2。
压力油和脉冲油作用在错油门滑阀上下,产生相等的作用力,保持了滑阀的平衡。
当脉冲油压力升高时,作用在错油门滑阀下部的压力增大,滑阀上移,打开压力油至油动机上腔的油压,打开调速汽门。
五、注油试验注油试验阀组是由切换阀(或叫油路切换阀)、注油阀和复位阀组成(有些说法还包括手动停机阀)。
在进行喷油试验时,将切换阀迅速压下顺时针旋转,堵住切换阀上的上部保安油路的油口,将危急遮断器至切换阀之间的保安油路从总保安油路中隔绝出来,避免飞锤动作后,此段保安油路泄油而导致整套保安油路泄油而停机;然后顺时针旋下注油阀(8),压力油通过切换阀的滑阀的中间通道、注油阀的中间通道后,进入危急遮断器,飞锤在压力油的油压作用下离心力增大而飞出,触发碰钩,滑阀在压力油和弹簧的作用下,向左侧移动。
试验结束后,逆时针旋起注油阀,切断试验压力油对飞锤的作用;逆时针旋转松开复位阀,提起复位阀,压力油通过注油阀、复位阀,进入将危急遮断器滑阀内,使滑阀向右侧移动,堵住泄油口,松开提起切换阀,试验结束。
汽轮机DEH系统介绍
汽轮机DEH系统介绍汽轮机DEH系统介绍---------------------------------------------------------1.引言在汽轮机发电厂中,DEH (Digital ElectroHydraulic Governors)系统是一种广泛应用的控制系统,它采用数字化电液控制技术,用于调节汽轮机的运行参数,实现稳定的发电过程。
本文将对汽轮机DEH系统的功能、组成、工作原理以及常见问题进行详细介绍。
2.DEH系统概述DEH系统是汽轮机的核心控制系统,主要用于控制并维持汽轮机运行在稳定的工作状态。
该系统通过电液传动装置实现对汽轮机的转速、负荷、汽门、调速器等参数的精确控制。
3.DEH系统组成3.1 数字控制器:DEH系统的控制核心,负责处理各类输入信号,并通过输出信号控制电液传动装置。
3.2 电液传动装置:将数字控制器输出的电信号转换为液压信号,通过推杆或伺服阀控制汽轮机的调节部件,如汽门等。
3.3 传感器及信号输入模块:收集汽轮机运行相关参数的传感器,如转速传感器、温度传感器等,并将传感器信号转换为数字信号输入给数字控制器。
3.4 接口模块:负责数字控制器与其他系统的通信,如监控系统、SCADA系统等。
4.DEH系统工作原理4.1 模式选择:DEH系统根据运行需求选择适当的模式,如恒速模式、恒功率模式等。
4.2 信号采集与处理:DEH系统通过传感器采集汽轮机运行参数的实时信号,并经过数字控制器进行处理。
4.3 控制信号计算:根据信号处理结果,数字控制器计算出相应的控制信号,并输出给电液传动装置。
4.4 电液传动装置控制:电液传动装置将数字控制器输出的电信号转换为液压信号,并通过推杆或伺服阀实现对汽轮机调节部件的精确控制。
4.5 参数反馈与调整:DEH系统根据反馈的参数值对控制信号进行调整,以保持汽轮机运行在稳定的工作状态。
5.DEH系统常见问题5.1 故障诊断:DEH系统能够实时监测汽轮机运行状态,并对故障进行诊断,提供相应的故障信息。
调节保安系统(东汽机组)
第1章调节保安系统汽轮机调节保安系统是保证汽轮机安全可靠稳定运行的重要组成部分。
本机组采用新型的高压抗燃油数字电液控制系统(Digtal Electro-Hydraulic Control,简称DEH或D-EHC)。
DEH与传统的机械液压调节相比,极大的简化了液压控制回路,不仅转速控制范围大、调整方便、响应快、迟缓小和能够实现机组自启停等多种复杂控制,而且提高了工作可靠性,简化了系统的维护和维修。
1.1. 概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的执行机构,它接受DEH发出的指令,完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
我公司采用东方汽轮机厂的汽轮机调节保安系统,此种保安系统已经应用到多台大容量机组,有长时间的运行经验。
本机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分。
高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成,调节保安系统图见图7-1。
本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1)汽轮机挂闸;2)适应高、中压缸联合启动的要求;3)适应中压缸启动的要求;4)具有超速限制功能;5)需要时,能够快速、可靠的遮断汽轮机进汽;6)适应阀门活动试验的要求;7)具有超速保护功能;A、机械式超速保护:动作转速为额定转速的110%~111%(3300~3330r/min),此时危急遮断器的飞环击出,打击危急遮断器装置的撑钩,使撑钩脱扣,机械危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作,切断高压保安油的供油,同时将高压保安油的排油口打开,泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀,遮断机组进汽。
B、DEH电超速和TSI电超速保护:当检测到机组转速达到额定转速的111%(3330r/min),发出电气停机信号,使主遮断电磁阀(5YV、6YV)和机械停机电磁阀(3YV)中的电磁遮断装置动作,泄掉高压保安油,遮断机组进汽。
同时DEH又将停机信号送到各阀门遮断电磁阀,快速关闭各汽门,保证机组的安全。
东汽600MW汽轮机DEH介绍剖析课件
采用新型的高强度材料,提高汽轮机 的机械性能和耐腐蚀性。
PART 04
东汽600mw汽轮机deh 应用案例
应用场景介绍
应用领域
东汽600mw汽轮机deh主要应用 于大型火力发电厂、核电站等高 参数、大容量的汽轮机控制领域。
技术特点
该系统采用先进的数字液压技术, 具有响应速度快、控制精度高、 稳定性好的优点,能够满足各种 复杂工况下的控制需求。
PART 05
东汽600mw汽轮机deh 市场前景与发展趋势
市场现状与需求分析
市场需求
随着电力需求的增长,对大容量、高效率的汽轮机的需求也在增加。东汽 600MW汽轮机具有较高的热效率和较大的单机容量,符合市场需求。
市场竞争
目前,国内汽轮机市场主要由几家大型企业主导。东汽作为国内重要的汽轮机 制造商之一,需要在市场竞争中不断创新和提高产品性能,以保持竞争优势。
控制器根据监测到的参数计算出 最佳的汽门开度,并通过执行器 控制汽门的动作,从而实现汽轮
机的精确控制。
该系统还具有自动调节和保护功 能,可以在汽轮机运行异常时自 动调整或停机,从而保护汽轮机
的安全。
技术优势与局限性
东汽600MW汽轮机DEH系统的技术优势在于其精确的控制能力和强大 的监测功能。该系统可以实时监测汽轮机的各种参数,并快速做出反应, 从而优化汽轮机的运行性能。
问题2分析
控制参数设置不当或传感器故障可能导致控制精 度不稳定。
问题分析与解决方案
解决方案2
调整控制参数,校准传感器,优化控制算法。
问题3分析
系统响应速度慢可能是由于信号传输延迟、控制算法复杂度高等 原因。
DEH 系统简介
2、 DEH控制系统的组成
DEH控制系统分为两大部分电子控制系统部分、液压调节保安系统部分。
2.1、DEH电子控制系统部分主要包括操作员站、HUB、控制柜等。控制柜中除配有与通常DCS系统相似的开入、开出、模入、模出I/O模块外,还配有DEH专用模块――测速单元、伺服单元。通过进步前辈的图形化组态工具,可设计出完善的控制策详,以适应不同汽轮机、不同液压系统的要求。操作画面、数据库、历史库等均可与DCS系统共享。
操作员站:主要完成的是人机接口,运行人员通过操作员站完成能够应用DEH完成的正常操作。任意一台操作员站能够定义成工程师站,工程师和DEH软件保护人员可以通过工程师站进行组态等修正算法和配置的功能。
HUB:网络集线器,实现上层网络的通信物理接口。
控制柜:实现I/O模块的安装安排和接线端子的布置,I/O模块通过DP通讯线和主控单元连接形成顶层的数据网络,I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜,控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的实现和运算。
C、 手动停机
手动按下手动遮断阀按钮,使危急遮断滑阀动作,将一次安全油泄掉,隔膜阀打开,泄掉二次安全油及快关油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽。
此外,系统保安操纵箱上还设置了危急遮断器试验阀组,供危急遮断器做喷油试验和晋升转速试验用。
3.2DEH液压部套阐明
B)、实现阀门快关
系统设置有阀门操纵座,阀门的关闭由把持座弹簧力来完成。
机组正常工作时各油动机集成块上的卸荷阀芯将负载压力、回油压力和安全油压力离开,当需要停机或快关时,快关油压被泄掉,卸荷阀在油动机活塞下油压力的作用下打开,泄掉活塞下油压,油动机在阀门操纵座弹簧力作用下快速关闭。
DEH控制说明书_东汽
DEH控制说明书_东汽版本号:A东方汽轮机厂汽轮机数字电液控制系统说明书编号 Y49-000401BSM第全册2000年4月目录序号章-节名称页数备注1 1 系统概述 12 1-1 DEH控制系统工作原理 33 1-2 DEH控制系统主要功能 14 1-3 DEH性能指标 15 2 控制系统配置 36 2-1 INFI90控制柜 17 2-2 电源分配系统 18 2-3 INFI90及ETSI模板 69 2-4 端子单元 110 2-5 OIS操作员接口站 111 2-6 操作盘(硬手操) 212 2-7 EWS工程师站 113 3 系统软件 114 3-1 用于过程控制MFP的软件 115 3-2 OIS站的应用软件 116 3-3 EWS站的应用软件 117 4 DEH控制系统主要功能 218 4-1 挂闸 119 4-2 整定伺服系统静态关系 220 4-3 启动前的控制 121 4-4 转速控制 122 4-5 负荷控制 523 4-6 超速控制 124 4-7 在线试验 225 4-8 控制方式切换 126 5 DEH系统操作说明 127 5-1 OIS操作说明 128 5-2 DEH启动控制 129 5-3 升速 130 5-4 并网、升负荷 131 5-5 单阀/顺序阀切换 1目录序号章-节名称页数备注32 5-6 CCS控制(锅炉自动) 133 5-7 负荷限制 134 5-8 阀位限制 135 5-9 主汽压力限制(TPC) 136 5-10 快卸负荷投入与切除 137 5-11 超速保护试验 138 5-12 阀门活动试验 139 5-13 遮断电磁阀试验 140 5-14 手动控制 141 6 安装调试 142 6-1 到货开箱 143 6-2 设备安装 244 6-3 系统接地 146 6-4 电源分配系统 147 6-5 外部信号连接 148 6-6 检测与调试 249 6-7 系统功能检查 150 7 故障诊断及维修 151 7-1 在线自诊断 252 7-2 故障分析及维护 153 8 供货范围 154 9 DEH I/O信号清单 7系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的基本控制原理、系统主要功能及系统技术指标。
汽轮机控制系统操作说明(DEH))
.汽轮机控制系统(DEH)设计及操作使用说明上海汽轮机有限公司300MW机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋公司的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分散的结构和基于微处理器的控制,这两大特点加上冗余使得系统在具有更强的处理能力的同时提高了可靠性。
100MB带宽的高速以太网的高速公路通讯使各个控制器之间相互隔离,又可以通过它来相互联系,可以说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括:工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH系统功能汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH),提供了以下几种运行方式:∙操作员自动控制∙汽轮机自启动∙自同期运行∙DCS远控运行∙手动控制通过这几种运行方式,可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。
1.基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口,它是用来传递指令给汽轮机和获得运行所需的资料。
打开CUSTOM GRAPHIC窗口,运行人员可以用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也可以打开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口,选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮,在OPERATOR STATION PROGRAMS菜单上选用DIAGRAM DISPLAY按钮,在DISPLAY DIAGRAM菜单上选用所需的图号,再按DISPLAY 按钮,就能调出所需的图形。
1.1 基本系统图像所有基本系统图像将机组运行的重要资料提供给运行人员。
屏幕分成不同的区域,包括一般信息,页面特定信息。
1.2 一般信息1.2.1 控制方式—用来表示机组目前所有的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
1.2.2 旁路方式-DEH提供一个旁路接口,可以调节再热调节汽阀,以便与外部的旁路控制器相配。
运行人员可根据实际情况选择带旁路运行方式和不带旁路运行方式。
DEH说明书 东方汽轮机厂
东方汽轮机厂数字电液控制系统说明书目录序号章-节名称页数备注1 1 系统概述 12 1-1 前言 23 1-2 控制系统原理 34 2 控制系统配置 25 2-1 INFI90标准机柜 26 2-2 INFI90及模板 67 2-3 端子单元 18 2-4 操作员接口OIS 19 2-5 工程师工作站EWS 110 3 系统软件 111 3-1 用于过程控制BRC-100的软件 212 3-2 OIS中的应用软件 113 3-3 组态工具软件 114 4 DEH控制系统主要功能 215 4-1 挂闸 116 4-2 整定伺服系统静态关系 217 4-3 启动前的控制 218 4-4 转速控制 219 4-5 负荷控制820 4-6 单阀/顺序阀转换 121 4-7 超速保护和负荷不平衡 222 4-8 在线试验 223 4-9 控制方式切换 124 4-10 ATR热应力控制 125 4-11 供热控制 1序号章-节名称页数备注26 5 DEH系统操作说明 127 5-1 DEH启动控制 228 5-2 升速 129 5-3 并网、升负荷 130 5-4 单阀/顺序阀转换 131 5-5 CCS控制 132 5-6 汽机自动限制 133 5-7 快卸负荷投入与切除(RUNBACK) 134 5-8 超速、喷油试验 135 5-9 阀门活动试验 136 5-10 遮断电磁阀试验 137 5-11 汽门严密性试验 138 5-12 手动控制 139 5-13 供热控制 140 6 安装调试 141 6-1 到货开箱 142 6-2 设备安装 143 6-3 系统接地 144 6-4 电源连接 145 6-5 外部信号连接 146 6-6 检测与调试 347 6-7 系统功能检查 248 7 故障诊断及分析 149 7-1 在线自诊断 250 7-2 故障分析及维护 251 8 供货范围 152 9 测点清单91 系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及汽轮机一些结构特点。
第八章-液动执行机构
第三节 中压主汽阀及控制阀的执行机构
第三节 中压主汽阀及控制阀的执行机构
工作过程: 1)打开阀门 2)关闭阀门(通过AST泄压或手动泄压) 3)阀杆活动试验(通过电磁阀动作)
节流孔板的作用: 1)开门时,使汽阀缓慢开启,避免冲击。 2)AST卸油时,油动机下腔的高压油卸去,避免大量
的高压油又自隔离阀涌入。
第二节 高压主汽阀及控制阀的执行机构
此两种执行机构属于控制型,即可以将汽阀控制在任意 的中间位置上,成比例地控制进汽量以适应需要。
1、工作原理 三种工作方式: 1)开主汽阀 2)关主汽阀 3)快速卸载
(其他资料)
第二节 高压主汽阀及控制阀的执行机构
2、控制型执行机构主要部件 油动机活塞杆经连杆与主汽门及控制汽阀相连,活塞上移是
第三节 中压主汽阀及控制阀的执行机构
中压控制阀的执行机构属控制型,即可以将汽阀控制在任 意的中间位置上,成比例地控制进汽量以适应需要。 组成:该执行机构主要由油动机、液压块、电液伺服阀、卸荷 (DUMP)阀、试验电磁阀,位移传感器 、截止阀、滤油器和逆 止阀等部分组成。 特点: 1)与高压调节汽阀 的油动机相比,虽然都是采用单侧油动机, 但弹簧的布置相反,高压调节汽阀的弹簧布置在油缸内,是压 弹簧,而中压调节汽阀的弹簧布置在油缸外,是拉弹簧。
中压主汽阀的执行机构属开关型执行机构,阀门在全 开或全关位置上工作。 结构:由油动机、液压块、二位二通电磁阀、快速卸荷阀 和逆止阀等部分组成。 特点: 1)由于没有控制功能,所以不必装设电液伺服阀及其相应 的伺服放大器、位移传感器、解调器。 2)增设一个2位2通阀,用以开关中压主汽阀,定期进行阀 杆的活动试验。当电磁阀动作,快速卸载AST油,使快速 卸载阀动作,关闭阀门。
DEH控制系统主要功能介绍(基础知识)
DEH控制系统主要功能介绍(基础知识)本文共两大部分:1、DEH控制系统主要功能介绍2、DEH系统运行基本知识(以问答的形式给出)DEH控制系统主要功能介绍:本章讲述了DEH控制系统所完成的主要功能:1、自动挂闸。
2、自动整定伺服系统静态关系。
3、启动前的控制和启动方式:自动判断热状态。
4、转速控制:设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
5、负荷控制:并网带初负荷;升负荷:目标、升负荷率、暖机;负荷控制;主汽压力控制;一次调频;CCS控制;阀位限制;主汽压力限制。
6、超速保护。
7、在线试验:喷油试验;电气超速试验、机械超速试验;阀门活动试验;主遮断电磁阀试验;阀门严密性试验。
8、自动/手动方式之间的切换。
9、ATC热应力控制。
10、ETS保护停机系统控制4-1 整定伺服系统静态关系整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。
阀位给定信号与油动机升程的关系为:给定0%~100%――升程0%~100%为保持对此关系有良好的线性度,要求油动机上作反馈用的LVDT,在安装时,应使其铁芯在中间线性段移动。
在汽轮机启动前,可同时对7个油动机快速地进行整定,以减少调整时间。
油动机整定只能在OIS上选择操作。
在启动前,整定条件为:汽轮机挂闸所有阀全关注意:必须确认主汽阀前无蒸汽,以免整定时,汽轮机失控。
整定期间,转速大于100r/min时,机组自动打闸。
DEH接收到油动机整定指令后,全开、全关油动机,并记录LVDT 在两极端位置的值,自动修正零位、幅度,使给定、升程满足上述关系。
为保证上述关系有良好的线性,可先进行LVDT零位校正,给定值为50,移动LVDT的安装位置,使油动机行程为50%即可。
4-2 挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。
危急遮断器采用飞环式结构。
高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。
汽轮机已挂闸为危急遮断装置的各杠杆复位,高压安全油与油箱的回油口被切断,压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息,高压保安油压建立。
东汽600MW汽轮机DEH介绍共28页文档
31、只有永远躺在泥坑里的人,才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭,生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍,就是一下子不要学很多。——洛克
东汽600MW汽轮机 DEH的声音, 集体的 动作, 集体的 表情, 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律, 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
08 控制装置与仪表讲义 — DEH系统及执行机构
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再热汽温控制系统(19)
——— 控制系统积分饱和的预防
再热汽温控制系统
防止积分饱和的解决方法:
设置相应的逻辑判断,控制三通阀与喷水阀配合,再利用程序控制手动与
自动状态的切换!
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2. DEH适用范围
DEH控制系统适用于大、中、小型汽轮机调节系统的配套,对机组 实现启动、运行、停机全过程的自动监视、调节、控制、保护等。 DEH控制系统可与单元机组DCS系统配合,实现机组不同热状态启 动、机炉协调控制、电网调峰调频、自动经济调度、信息综合管理 等多种功能和用途。
2
DEH-III电液执行机构控制对象 —— 汽轮机
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DEH-III电液执行机构(10)
——— DEH-III 应用
12
DEH-III电液执行机构(11)
——— 电液伺服阀工作原理
13
DEH-III电液执行机构(12)
——— 电液伺服阀工作原理
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DEH-III电液执行机构(13)
——— DEH-III 应用
高压主汽阀及调节阀工作原理 动态演示
4
DEH-III电液执行机构(3)
——— 汽轮发电机控制对象示意图
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DEH-III电液执行机构(4)
——— 汽轮机控制的发展过程
汽轮机控制装置的发展经历了如下几个阶段: 1、最早: 机械式 液压调节系统 MHC--Mechanical Hydraulic Control 2、60年代初: 电液调节系统 EHC--Electro-Hydraulic Control -> EHC与MHC
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DEH-III电液执行机构(5)
——— 汽轮发电机控制系统图
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第八章系统维护1. 机房条件I/A 系统的工作环境必须满足一定的要求,这些要求大致包括对电源的、温度的、湿度的、接地的和空气微粒的。
一般在 I/A 系统出厂前,FOXBORO 公司会针对系统情况向用户介绍并提出 I/A 的工作环境要求。
I/A 手册(B0193AA:Site Planning )中对此做了详细描述,用户可以参考。
以下,我们只是对这些要求做一大概介绍。
∙电源I/A 系统要求供电电源具备连续性和稳定性,并具备一定时间的电池供应能力以响应市电线路上的意外事件。
建议使用带隔离的不间断供电电源 UPS。
UPS 的容量视I/A 系统的规模而定,一般每一机柜加上一操作台配置 1.5KVA。
电池供应时间要求维持 15~30 分钟。
∙接地必须为I/A系统提供一个独立的接地地桩,接地电阻小于 5 欧姆(电厂为 1欧姆)。
I/A 系统的安全保护地、交流电源地和内部信号的逻辑地均应接入该地桩。
任何非I/A 设备的接地都不能与该地桩相连。
∙温度控制室的温度必须控制在 15~30℃之内。
为计算空调能力,I/A 系统各设备的散热量在手册中有详尽数字。
请参考 B0193AA 手册中 Site Planning部分。
∙湿度控制室的湿度必须控制在 20~80%之间。
∙空气微粒必须对控制室的空气微尘进行控制,防止灰尘的进入。
请建立控制室的日常规章制度,确保 I/A 系统的正常运行。
另外,建立必要的机房规章制度,明确规定上述机房条件的设施,指定专人负责保养和维护。
2. 系统硬件安装及上电I/A 系统设备的安装一般由 FOXBORO 公司的工程师指导用户进行。
用户也可参考随机资料 B0193AC System Equipment Installation。
在安装以前,应该对供电电源、接地等条件进行检查,符合要求后再将设备就位安装。
通常,控制室的地面应铺设防静电地板;I/A 的机柜室与操作室最好用透明玻璃分隔开,让操作员能够看到机柜的正面以及时了解I/A 组件的运行情况;机柜与操作台均应紧固在底板上;敷设电缆时,应尽可能使用线8-18-2 I/A以下,我们来看一下 I/A 中 FBM 组件、 Station图 8-1 组件和 Sun 工作站的安装方法以及联线过程。
图 8-2 51系列工作站后背插口8-3 2.1 Sun 工作站的安装∙ 阅读系统安装图纸,明确各工作站将安装在那一个机柜内以及机柜的那个位置(一般,我们称安装 SUN 工作站的机柜槽位为 MMS 槽位)。
∙ 按安装要求,敷设好通讯电缆,CRT 电缆,键盘电缆。
注意在二端留出适当长度。
∙ 将工作站有软驱的一面朝向自己,有接线端口的一面朝上,轻轻推入 MMS 槽位中,确认工作站已处于槽位的止滑卡口之内。
图 8-1 和 8-2 是 AW51 的整体图和端口图。
∙ 当硬盘、磁带机和光驱为外置式时,各外设均应设置正确的 SCSI 地址。
见下表。
∙ 依次将各电缆端口与工作站相连,并以一字螺丝刀固定, 并在最后一个 SCSI 设备上插上终结器。
∙ 检查电源后,接上电源电缆。
2.2 站组件的安装∙读系统安装图纸,明确各站组件将安装在那一个机柜内以及机柜的那个位置(一般,我们称安装站组件的机柜槽位为 MS 槽位)。
图 8-3∙按安装要求,敷设好通讯电缆,将电缆端口插座卡在图纸所指示的,对应于组件上A、B、C、D 之一的 MS 槽位上。
图 8-3 是 CP30 的说明图。
∙将组件推入槽位,用六角长杆螺丝刀固定上下固定螺丝。
∙一手轻轻按住外部设备端口电缆插座,组件上方有一个外部设备装卸螺钉,用六角长杆螺丝刀顺时针旋转 1/2 圈至插针与插座完全接触。
2.3 AW70 的安装70系列的主机是一般的奔腾 PC 机,没有任何特别的安装接线需要说明。
2.4 FBM 组件的安装∙阅读系统安装图纸,明确各 FBM 组件将安装在那一个机柜内以及机柜的那个位置(一般,我们称安装 FBM 组件的机柜槽位为 FBM 槽位)。
∙将 FBM 组件推入槽位,用六角长杆螺丝刀固定上下角固定螺丝。
是 FBM 的说明图请看第一章的图 1-4、1-5。
∙将对应的 FBM 端子电缆的连接端与 FBM 组件完全嵌合,用六角长杆螺丝刀固紧中心螺孔。
∙按照系统安装图纸的指示位置,将 FBM 端子电缆的 TCA 端装上导轨。
注意:1)请按系统安装图纸安装 I/A 系统的组件设备。
2)接线要仔细,务必保证连线正确。
走线注意合理、整齐。
3)安装时,注意各组件设备上的插针不要弄弯。
2.5 通电步骤安装完毕后,即可通电。
通电前,请检查市电是否正常,UPS 工作是否正常,各电源接线是否准确。
检查完毕,先对 CRT、打印机等设备上电自检。
随后,对装有站组件的机柜上电。
开启 AW Sun 工作站,注意与该 AW 相连的 DNBI 或 DNBX 组件的红绿灯闪烁情况,一开始,红灯亮,绿灯有规律地闪动,组件自检结束后,工作站进入工作软件装载时,组件上将只亮绿灯。
接着,再开启其他工作站和 FBM 组件机柜。
经过一段时间的自检和启动,所有组件均显示绿灯,所有 CRT 上均显示画面,系统即投入正常工作中。
系统开启后首先要设置时钟,如不设置时钟,有些软件不能运行,设置时钟方法见 3.2 节。
注意:在开机柜电源时,如有主副电源之分,必须先开主电源,后开副电源。
有些用户安装了SOE、事故追忆等软件,如需另外启动的,请按这些软件的要求操作。
有些单位不希望让操作员使用工程师键盘,但在开机上电前,一定要先将工程师键盘8-4连接到工作站上,然后再开机,否则可能导致工作站工作不正常。
待工作站正常启动好以后,再将工程师键盘拿掉。
2.6 关机步骤I/A 使用的是一个多用户多任务的操作系统,因此即使没有人在使用计算机也不能随意切断电源,必须按下述步骤关机,否则有可能损坏文件系统或硬盘,造成死机甚至开不出机。
AW/WP 关机:进入过程工程师环境,依次选择 [SftMnt] → Shutdown_AW 随后出现的信息请参考第二章 1.1 节。
如要搬运一定要按照该节提到的输入超级用户口令,等#字提示符出现后再输入命令halt,等待 OK 提示符出现,然后才能断电。
要求在断电后等 1.5 分钟才可移动机器。
注意,不要用进入 VT100 窗口,输入 Shutdown 命令这种方式来关 AW/WP。
PW 关机:进入过程工程师环境,依次选择[SftMnt] → PW_Shutdown,确认Shutdown 等待出现关机和热启动提示符,如要断电要等提示符出现后再等 10 秒才能断电。
AP 关机:在 VT100 终端上输入命令init 0进入单用户,等待出现 OK 提示符,8-5然图 8-5后输入命令shutdown now (如要搬运用shutdown -h now),断电或重新启动。
AW70 关机:进入过程工程师环境,依次选择 [SftMnt] → Shutdown/Reboot…→Shutdown。
等待出现关机信息后才可断电。
70系列的 Windows NT 平台左下角有一Start 按钮,用鼠标点取它可出现一菜单项,其最后一条菜单也是 Shut Down,请不要用该菜单关机。
因为该菜单只关 C: 盘上的 NT,不关 D: 盘上的 I/A,导致死机。
2.7 AW/WP的非正常开关机处理当 AW/WP 出现死机后,有的时候机器并没死,只是某个前台进程死了,这时可用第二章讲的 ps 命令,查找有问题的进程,再用 kill 命令杀掉有问题的进程。
或者通过远程登录做上面说的办法,远程登录的命令是:rlogin 站的逻辑名(如 WP5101)键入密码:gnomes在 <WP5101>提示符后可输入命令,就象在本机一样操作,操作完成后用下面二条命令退出:8-6<WP5101> logout# exit如果用上述办法不能解决问题,应考虑用下面的办法重新启动。
取出工程师键盘,同时按下工程师键盘上的 STOP 和 A,出现 OK 提示符后,键入:boot –rs当系统重新启动进入单用户后(出现<LETTERBUG>提示符),键入:fsck –y对文件系统进行检查,直至检查无误后,键入:init 0待出现OK提示符后,键入:boot –r重新启动工作站。
总之,尽量不采用断电这种方法。
除非确实没办法了。
3. 系统管理软件概要I/A 系统提供了一套用于本系统工作情况监测的软件包,我们称之为系统管理软件(System Monitor)。
I/A 启动后,该软件即自动投入运行。
利用它和它的人机界面,我们可以方便地了解和响应系统中各设备的运行和系统通讯情况。
3.1 启用人机界面∙把光标移至菜单栏上的 SYS,点一下鼠标左键,出现下拉菜单。
∙在下拉菜单里找到 Sys_Mgmt,用鼠标选中,数秒钟后,屏幕上弹出如下一幅画面(见图 8-5),这就是操作员与系统管理软件对话的人机界面。
70 系列中,左上角的 SYS 就是 Sys_Mgmt。
进入后根据系统的大小差异,图8-5可以是SYSTEM HEALTH,也可能是 SYSTEM DONAIN。
∙要退出该人机界面,按菜单栏上的 CLOSE 键。
注意:Sys_Mgmt 所在位置可能会因用户提出的环境设置要求而改变,请询问设计人员它的确切所在。
CLR MSG –清除屏幕顶部的测试信息ACK CBL –确认电缆报警ACK ALL –确认所有报警SAL – System Alarm List,显示报警设备名清单NETWORK –显示 I/A 的网络结构TIME –设置时钟PERF – communication Performance display 显示通讯情况8-7CONFIG –显示被选中的工作站OFFLINE –离线诊断INH DISP - 被禁止报警的设备名清单上面的 ACK ALL 是确认所有报警,如要分别确认各个报警的设备,可按下面的步骤操作:选中站→ Config →选中组件,这时底部出现 EQUIP INFO 按钮,按下它后,再按 ACK 按钮,确认该组件的报警。
EQUIP CHG 按钮只有在组态 MONITOR 时得到许可的工作站才可使用,选中的硬件是站站组件时有如下的显示:Checkpoint Command –执行 Checkpoint 命令, Checkpoint 文件名是“DB站名.UC”存放在 /opt/fox/sp/files 目录下。
在执行 Checkpoint 命令时,它会先产生一个文件名为“BB站名.UC”的备份,然后刷新 DB站名.UC。
enable station alarming /Inhibit station alarming - 允许/禁止站报警Reboot station –重新启动工作站EEPROM Update – EEPROM 升级,在做升级前,先做 Checkpoint,该站设置成Enable Downloads,将该站离线。