同步碎石封层技术在马安公路的应用
同步碎石封层技术在公路养护中应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：本论文探讨和研究了同步碎石封层技术在公路养护中的应用，介绍了其优点以及施工的工艺，解释了该种技术在公路养护中推广的可行性，从而为我们的公路养护提供一种新养护方法。
关键字：道路养护同步碎石封层应用一、同步碎石封层技术的优点和适用的范围同步碎石封层技术一般应用于道路的养护，也可以应用在道路的重建方面。
无论是普通的公路还是高速公路，都可以采用这种养护的技术。
一般交通量比较小的乡村道路或是一些场院道路，如果采用这种碎石封层作为路面，使用的效果会非常好。
这种碎石封层技术与传统的公路养护方法相比，主要有以下优点：1、采用这种同步碎石封层技术，可以将道路的使用寿命大大延长，在封层以后，可以将道路的使用寿命延长10年以上。
2、这种同步碎石封层技术与热沥青罩面相比，它的单位建设成本比较低，可以大大降低道路的养护成本。
3、同步碎石封层技术使用的是沥青含量比较高的薄表面处治层，可以大大增强道路表面的抗裂性能。
4、这种同步碎石封层技术对于原路面出现的车辙以及裂缝等病害可以起到很好的修复作用，而且可以具有很好的防水性能；其表面比较粗糙，将路面的摩擦系数提高了很好，从而提高了道路的防滑性能。
5、同步碎石土封层技术在施工过程中的工序比较简单，施工比较迅速，从而保证了道路的正常使用。
二、同步碎石封层技术的施工工艺1、施工工艺2、一般规定（1）在进行施工之前先要对路面的状况进行调查如果路面出现坑槽、裂缝、车辙、泛油等病害，要对其进行处理。
根据不同程度的病害，采用不同方法对路面进行弥补。
要保护原路面的清洁，没有浮尘，做好了这些准备工作才能保证同步碎石封层技术的正常施工。
（2）在进行施工之前要准备好公路养护的所有材料。
要保证公路养护所使用的路用材料质量符合国家相应的规定，要提供这些材料的质量检验资料，只有确保路用材料合格以后，才可以进行施工。
（3）要根据路面的具体情况以及实验结果确定同步碎石封层技术使用的用油量和石料的粒径。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用发布时间：2022-06-14T06:14:54.471Z 来源：《新型城镇化》2022年12期作者：李逊捷[导读] 所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。
高青公路事业服务中心山东省淄博市 256300摘要：作为重要的交通运输形式,公路运输在人们生产,生活中发挥着非常重要的作用.因此,进行公路养护工作施工时,施工单位要重视同步碎石封层技术的应用,减少公路中裂缝等出现的概率,延长公路的使用寿命.本文就同步碎石封层技术在公路养护中的应用,提升公路的整体质量。
关键词：同步碎石层；公路养护；应用所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。
同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。
在使用这项技术时，人们应全面把控，将碎石与沥青相互接触，经过碾压，提升路面的整体性，达到理想的施工效果，全面提升路面的综合性能。
1 同步碎石封层技术的原理此时沥青的结合温度在120℃以上，并具有足够的粘结性；同时，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达约70%，保证了沥青与石料有足够的结合强度。
为此，提高沥青与集料的粘附性，增加石料被沥青裹覆的面积，是该项技术的关键。
2 同步碎石封层的材料及设备2.1 同步碎石封层的材料粘结料:同步碎石封层技术的领先性能很高, 但对适用沥青没有特别严格的要求。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用尝试
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Ｔ 程 技 术
同步碎 石封层技术 在公路养护中的应用尝试
同步 碎 石 封 层 的 工 作 原 理 是 利 用 专 Ｋ ４ ＋７ ０ — Ｋ ４ ＋６ ０和 Ｋ ５ ＋０ ０一 ８ ０ｍ ９ ０ ９ ０
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浅谈同步碎石封层技术及在公路养护中的应用
浅谈同步碎石封层技术及在公路养护中的应用【摘要】随着公路养护技术的进步，传统的公路养护方法已经很难跟上时代发展的步伐。
因此，新材料、新技术、新工艺等陆续涌现于公路养护工作中。
同步碎石封层技术作为一种于近年来才出现的公路养护技术，很大程度上提升了我国公路养护工作的质量。
本文简单介绍了同步碎石封层技术，并以实际工程为例，探讨了同步碎石封层技术在公路养护中的应用。
【关键词】同步碎石封层、公路养护、应用一、同步碎石封层技术概述及其优势所谓的碎石同步封层，就是运用一些专业设备，将碎石和改性沥青、改性乳化沥青等粘结材料铺洒在路面上，经机械行车碾压形成单层的沥青碎石磨耗层，取代原始的路面表层。
这种技术同步了粘结材料和石料的铺洒，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，它将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。
使得碎石颗粒与粘结剂立即完成接触，利用沥青流动性好的特点，使得石屑更深入的粘结进去，深入路面的裂缝中。
这种技术可以很好解决国内在路面养护方面的空白，是值得大力应用的工艺。
同步碎石封层技术主要有以下优点：（一）同步碎石封层具有良好的防水性。
同步碎石封层是唯一能使摊铺到公路表面的低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术，这种特性可以满足公路表面防水性能的要求，提高公路的持久性；适当温度沥青结合料的喷洒具有双重防水功能，顺利渗入表面微裂缝弥补了因裂缝对路面防水性能造成的缺陷；喷洒在路面形成的沥青结合料薄层，能够形成一层严密的沥青结合料防水层。
（二）同步碎石封层骨料采用单一的开级配碎石，颗粒常用的碎石粒径有2～4mm、4～6mm、6～10mm和10～14mm级配碎石，同步洒铺的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒以2/3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的毛吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失。
因此，使同步碎石封层具有良好的耐磨性和耐久性，可以提高原路面的摩擦系数，增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用_1
同步碎石封层技术在公路养护中的应用发布时间：2022-07-30T05:39:28.502Z 来源：《中国建设信息化》2022年第6期27卷作者：朱启杰[导读] 本文首先简单论述了同步碎石封层技术的使用原理，并在此基础上解析了该技术在公路养护当中所展现的优势，朱启杰陕西省铜川公路管理局陕西省铜川市 727100摘要：本文首先简单论述了同步碎石封层技术的使用原理，并在此基础上解析了该技术在公路养护当中所展现的优势，最后详细论述了同步碎石封层技术在公路养护当中的具体运用。
希望凭借此次经验交流，本文可以为从事公路养护行业的相关技术人员提供一定有价值的参考，并且希望本篇文章可以起到抛砖引玉的效果。
关键词：公路养护；同步碎石封层技术；优势；应用引言：公路是极为重要的现代化建设基础设施，对于我国长期战略性经济发展规划有着极为深远的意义。
而针对公路所开展的后期养护工作，可以保证公路能够长时间进行使用，并保持较高的性能。
因此，公路的养护，是我国经济长期可持续发展的重要前提，正确安全的公路养护方式，能够有效提高公路在使用过程中所展现的性能，增加公路的使用寿命。
所以，研究和探索新的公路养护技术，对于我国有着极为重大的意义。
1同步碎石封层技术的技术原理简单地说，同步碎石封层技术就是在公路桥梁工程当中，把改性、乳化沥青等用于粘连的公路工程常见的施工材料与碎石在同一时间铺洒在路面之上，由此在路面表层构成一层具有较好的防滑性和防渗漏性的表层物质。
也就是说，同步碎石封层技术是使用相关的机械设备，把改性、乳化沥青铺洒在路面之上，由此形成路面的消耗保护层，从而保障路面的稳定与坚固。
笔者发现，使用同步碎石封层技术，可有效降低公路在使用过程中所发生的沉降、开裂等常见病害现象发生的可能性。
所以该技术在我国的公路工程施工养护当中，正在被逐渐推广和普及。
2同步碎石封层技术在针对公路养护当中所展现的优点将该种公路养护技术与传统的公路养护技术进行对比分析，总结出该技术在对公路进行养护的过程当中，展现出了以下的优点。
同步碎石封层技术在马安公路应用
同步碎石封层技术在马安公路的应用摘要：随着公路建设的高速发展及科技的进步，我省在公路养护方面，已采用先进的新材料、新技术、新工艺逐步取代传统落后的养护施工方法。
而同步碎石封层技术作为一种经济、有效、快速的路面养护技术，近几年在我省高等级公路养护中得到推广和应用。
现结合马安公路同步碎石封层施工实际，对施工材料的选用、机械设备准备、施工工艺总结等三方面提出同步碎石封层技术在公路养护中的控制要点及注意事项。
关键词：同步碎石封层材料选择施工工艺一．工程概况马安公路路面下面层为atpb-25开级配沥青碎石结构，在《公路沥青路面施工技术规范》中又称“开级配沥青碎石排水基层”，结构极似“马蜂窝”，其主要作用是排出滞留在基层顶面渗入的雨水，预先防治路面因渗水产生的各种病害，规范要求孔隙率大于18%。
而atpb结构在其它公路中作为基层使用，且在硬路肩处设有排水设施；而马安公路原设计图纸直接将该种结构做为下面层使用，且未在路肩处分段设置排水设施，导致路面渗入的雨水无法彻底排出。
在路面完工后的第一个冬季过后，局部路段开始出现龟裂、网裂的病害，经认真调查分析，主要原因是渗入下面层的水分滞留在其中，经过冬季的反复冻胀及春季的春融，路面就开始出现松散、脱落、裂缝等不同病害。
经过技术分析，并考虑施工的经济有效快速，对马安公路路面进行了同步碎石封层技术施工，防止雨水下渗。
二．同步碎石分层技术原理同步碎石封层是用同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时洒布在路面上，在胶轮压路机或自然行车碾压下，使胶结料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结，从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。
其核心技术主要有三方面：路用材料的选用、施工设备、施工工艺，根据铺设位置的不同，同步封层分为上封层和下封层，用作上封层主要作用有①起封水作用②提高车轮与路面之间的摩擦，③同时可起到预防性养护的作用，防治沥青提前老化。
用作下封层是铺设于基层之上，主要作用是①增加基层表面的比表面积，提高基层与下面层的粘结力，②防治基层干缩裂缝反射到面层上，③防治水分渗入基层，达到保护基层的目的。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
交通科技与管理175工程技术0 前言随着现代交通日益繁荣，对道路维修质量的需求日益增加。
在道路维修领域，出现了许多新技术并证明了其技术优势，从而扩大了道路维修技术的选择范围，并在各种条件下选择了最适合的技术碎石封层技术具有一定的应用优势，目前正在介绍中。
1 同步碎石封层技术公路养护工程中使用同步碎石封层技术。
在应用过程中，需要使用同步碎石密封车等相关设备。
施工前，施工人员必须做好施工准备，将材料放在路面上，并用压实机压实。
这种运营模式可以有效地提高道路的结构强度。
在压实作业过程中，施工单位应在路面上喷洒骨料和粘合剂。
这些作业需要使用相同的平台，以确保粘结材料和碎石颗粒的无缝集成。
此外，在公路养护行动中，执行单位必须充分考虑到可有效进入公路碎石连接材料结构的可乳化沥青和热沥青的流动性。
在承包商关闭沥青路面后，路面的抗渗性和抗滑性得到了有效提高，从而不仅降低了沉降、裂缝等问题的可能性，还提高了道路维修工程的总体水平。
同时，砾石同步密封技术效率更高，施工操作比其他路面养护技术更方便。
2 同步碎石封层技术在公路养护中使用的优势使用特殊的碎石和粘结材料可以在短时间内形成相对完整的路面结构。
这条路的结构非常稳定以下是对该技术优势的具体分析:高抗滑度。
防绕道对道路维修非常重要，可以提高道路安全，避免交通事故。
这一特点的主要原因是砾石和粘性材料使道路更加粗糙，产生了更大的摩擦，从而提高了道路防滑性能。
强大的防渗漏能力。
漏电保护是砾石同步密封技术的一个重要特点。
沥青一般用作粘结剂，容易渗入路面，在路面和砾石之外形成缠绕薄膜层，以防止渗漏和减少渗水。
持久耐用。
耐久性是砾石同步密封技术的主要特点之一。
同步喷涂工艺有助于形成接缝层，提高路面抗裂性，避免质量裂缝，提高道路耐久性和耐磨性，并显著提高整个道路的质量。
3 同步碎石封层技术的施工要要求3.1 对待处理公路路面处理有着较高要求处理过的道路对砾石同步密封技术要求更高。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用(全文)
同步碎石封层技术在公路养护中的应用1 同步碎石封层的概念及优点同步碎石封层作为行之有效的公路预防性养护手段，已在张掖公路治理局公路养护中大量推广应用，它很大程度上延缓病害的发生速度，达到延长公路使用寿命的作用。
所谓同步碎石封层，顾名思义就是利用同步碎石封层车将碎石及粘结材料（道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青或改性乳化沥青等）同步铺洒在路面上，通过胶轮压路机或行车碾压使碎石镶嵌在粘结料中形成单层沥青碎石磨耗层。
同步碎石封层技术的最大优点：一是，体现在同步上，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的状态下即时与碎石结合，加之流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料纹路向上爬升高度约为石料高度的2/3，依靠沥青的粘附性，将石料牢固的粘结在路面上；二是，同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，热沥青喷洒到路面上，具有一定的流动性，可以将轻微的龟XX 裂、贫油、掉粒等路面封住，有效隔断地表水渗入对路面的侵蚀；碎石提高路面的防滑性能；三是，节约资金，同步碎石封层每平米约13元，比重铺、挖补罩面等的造价低的多，在公路建设资金不足的情况下，采纳同步碎石封层作为公路路面的养护手段，能很大程度上节约养护经费。
四是，施工工艺简单，笔者从20XX 年人工撒布碎石封层到先洒沥青再用碎石撒布车洒碎石，到现在的同步碎石封层，见证了碎石封层的进展过程，也深感同步碎石封层技术的突飞猛进，既节约了成本，而且幸免了对环境的污染、原材料的浪费，可以说是很完美的施工工艺。
施工完成后，2小时内即可通车，缩短了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。
张掖公路治理局主要用同步碎石封层处治路面龟XX裂以及贫油路段，特别是小面积路面龟XX裂收到了良好的效果，也积存了成功的经验。
其主要的施工工艺：原有旧路面的处理施工材料的准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫，剩余骨料回收。
2 同步碎石封层准备工作2.1 原路面处理在施工前对原路面进行全面的路况调查，对排查出的路面翻浆、沉陷、坑槽、裂缝（如果要用大型铣刨机进行铣刨原路面的，不建议在铣刨前进行裂缝处治，否则在铣刨过程中会将会全部铣刨）等病害进行彻底的处理。
同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用
同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用摘要：公路表面技术重要革新－－同步碎石封层技术，是一种具有较好的成本效益和养护性能的技术，具有良好的防水性、防滑耐磨性，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝。
它适用于各种公路、交通、气候，可以解决中国公路上的大多数问题，目前已经被广泛应用于日常公路养护中。
本文从原理、优势、适用范围几方面介绍了同步碎石封层技术，并以实际工程为例分析了其施工技术要点。
关键词：同步碎石封层；公路养护；沥青；石料；摊铺一、同步碎石封层技术（一）同步碎石封层同步碎石封层是指用专用设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时洒布在路面上。
在胶轮压路机或自然行车碾压下，使胶结料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性，从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。
（二）同步碎石封层技术优势1、同步碎石封层可以大大改善路面状况，对原路面的轻微病害，如麻面、松散、车辙等具有良好的修复作用；2、同步碎石封层对原路面的轻微不平整具有一定的改善作用，可以延缓路面平整度衰变的速率；3、同步碎石封层表面粗糙、构造深度较大，可大大提高原路面的抗滑性能；4、同步碎石封层可以密封原路面，具有良好的防渗水性能；5、同步碎石封层对原路面外观具有良好的改善效果。
（三）适用范围沥青碎石同步封层的路面强度系数要符合同等级的质量标准要求，二、三级以上公路等级路面强度系数ssi 要≥0.6 以上，路面状况指数pci 达到＞55 以上，汽车行驶质量良好，摆值bpn＜32，横向力系数＜0.3 以上时，采用沥青碎石封层技术处理效果更佳。
在沥青碎石封层施工期间当地气温选择在5-8 月份16℃以上时的较热季节，宜在天气晴朗干燥无雨时施工。
（四）施工要求从沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：在公路养护中，由于道路交通量大、地形复杂，难免会发生早期病害，因此，必须对同步碎石封层技术进行深挖，以提高道路的整体质量。
本文通过对国省干线公路养护现状的分析，结合常见的道路病害，提出国省干线公路同步碎石封层技术的实施途径。
关键词：同步碎石封层技术；国省道干线；公路养护引言在国道主干道上，最普遍存在的问题是水资源的破坏。
加强高速公路路面的抗滑性、改进路面的变形、防止地面渗漏、延长路面的使用年限，是国家高速公路和国家高速公路的重要组成部分。
常用的维修技术包括：微表处、同步碎石封层法。
要提高道路运输的综合性能，必须探索同步破碎岩石封堵技术，具体如下。
一、公路养护现状国省干线公路作为国民经济的重要组成部分，但在运输中，由于道路的流量很大，存在着严重的超载现象。
由于维修资金的限制，在进行道路建设时，会出现资金不足、容易引起病害、造成严重的水灾、维修机械设备的更新和改造。
由于受地区地质条件的制约，一些地区可能会出现较大的降雨量，从而使后期维护工作成为一个很大的问题。
国内在进行道路养护时，首先采用了沥青微表，这种方法可以对小病害进行修补，同时还能起到一定的防滑和耐磨效果，但在实际应用中，乳胶状的改性沥青的稳定性很差，很容易产生分离和沉淀。
为此，必须采用一种有效的技术来搞好国道主干道的路面维护，以实现地区经济利益最大化。
二、同步碎石封层技术阐述2.1 内涵同步碎石封堵技术是一种可用于公路的预防性维护技术。
在采用同步式砂岩封堵技术时，可将超细的沥青砂砾表层处理层与其结合，提高其防滑性，降低非必要的反光。
其次，这种技术可以有效地改善汽车与路面的摩擦力，也就是说，即使是在泥泞的雨天，也可以达到很好的抗滑性。
同时，采用分段分层分层法，解决了车辙、地基沉降等常用的路基沉降问题，并应用于低级公路的过渡性道路，解决了工程建设中的经费短缺问题，且操作简便，快速。
不论是在国道和干线道路的维修，或是在处理过渡性道路时，都可以减少维修费用。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：近年来，预防性养护各项目的有效实施受到了国家重点关注，逐渐在发达国家引进了多个属提前预防性质的养护项目，并在我国各个地区普遍性推广。
同步碎石封层技术在实际使用时具备优良的防滑、防水、稳定等优势，在我国公路养护作业中使用效果极为显著。
为此本文基于深入了解同步碎石封层技术的使用原理，根据其实际在公路养护中的案例，对其技术要点重点进行了分析，仅供参考。
关键词：同步碎石封层技术；公路养护；应用引言为有效延长公路使用寿命，要对其进行适当的养护。
同步碎石封层技术是一种有效的养护施工技术。
同步碎石封层技术具有成本低、施工工艺简单、适用性强等多种优势特点，不但可以用于公路路面上封层、下封层的施工，而且可以用于公路路面应力吸收层、桥面防水层施工。
同步碎石封层技术是在同步碎石封层技术的基础上改进而来，具有更好的防水效果，同时能有效防止半刚性基层出现反射裂缝。
基于此，本文以某一高速公路工程养护施工为例，对胶同步碎石封层技术进行深入研究，为相关施工提供技术支撑。
1同步碎石封层技术机理目前我国公路路面在建成初期最易受到水损害，为了有效将这类病害消除，大多工程人员都会采用在公路表面加铺薄层的方法，提升表层的遇压抗性和抗滑能力，这可以有效避免反射性裂缝在表层出现，减少公路路面投入使用后的早期病害，以此延长公路使用寿命。
在预防性公路路面养护作业中同步碎石封层技术是最为有效的技术之一，其主要是封层车在将碎石和其他粘结材料等铺洒在公路表面，压实机器再将其进行碾压直至成型，从而在公路表面构成一层由沥青和碎石等形成的抗损层。
与其他公路养护技术对比，同步碎石封层技术本身具有以下几项特点：第一，其技术主要是由沥青碎石等材料在铺洒过程中产生黏结反应从而形成公路表面除治层，其中具有一到两毫米的沥青膜，从科学角度讲其属于力学特征中的柔性，可以有效增强路面的抗滑能力，对路面表面发现的轻微性病害也可以及时进行处理，还能有效加强路面抗渗透能力。
同步碎石封层技术在公路工程中的应用
还 能增 加它们 之 间的 摩擦 系数 。所 以 ， 在公 路 工 程
中应用 同步 碎石 封层 技 术 ， 可 以提 高公 路 表 面 的附
着性 和防滑 性 ， 让 交通更 通 畅 。 （ ３ ） 提高 公路 表面 的耐磨性 。 同步碎 石封层 技术 可 以将碎石 和 沥青 同时洒铺 在公 路表 面 ， 并且 还 能 增加 碎 石 和 沥青 之 间 的 接触
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９— ０ ０ ３ ４— ０ ３
关键词 ： 同步碎石封层技 术； 沥青 ； 橡胶 沥青
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２
碎 石封层 是指 用专 用 的碎 石封 层车 将石料 及胶
结 材料 洒铺在 路 面上 ， 经 过 压 实 机械 的初 步 碾压 后
（ ３ ） 橡 胶沥 青
橡胶 沥青 的技术 要求 见表 ３ 。
（ ４ ） 乳 化 沥青
乳 化沥青 的各项 技术 指标 见表 ４ 。
第 ９期
（ ５ ） 改性 乳 化沥 青
丁 春学 等 ： 同步 碎石 封层 技术 在公 路工 程中 的应 用
表４ 乳 化 沥 青 技 术 要 求
项目 筛上剩余量
・
３ ４・
北 方 交 通
２ Ｏ １ ３
同步 碎 石 封层 技 术 在 公 路 工 程 中 的应 用
丁春学 ， 苑克伟
（ 开原公路 局工 程公 司 ， 开原 １ １ ２ ３ ０ ０ ）
摘
要： 从公路 工 绍。
更好 的抗 滑性 能和 防水性 能 ， 能 有效 治愈路 面贫 油 、
路拥 有 良好 的耐 磨性 ， 提高公 路 表面 的耐久性 。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：随着经济和社会的迅速发展，公路运输系统日趋完善，对区域经济和城市建设起到了举足轻重的作用。
随着城市交通工具的日益增多，道路所需承载的荷载也随之增大，随着时间的推移，各种问题也会随之产生，因此需要对其进行有效的维护。
同步碎石封层技术是一种在公路养护中效果比较好的技术手段，具有操作简单、持续性强等优点，同时还具备一定的抗滑功能，并且具有很高的性价比，因此在公路养护中被广泛应用。
关键词：同步碎石封层技术；公路养护；应用1.同步碎石封层技术概述同步碎石封层，主要是指利用专业设备同步碎石封层车，将石料、沥青等先后撒铺在路面上，而后进行压实操作使沥青与石料黏结，同时与道路表面亲密接触，实现黏结性最大化，并在原有路面上形成磨耗层，用于保护原有路面，起到养护路面、延长公路使用寿命的作用。
在实际应用中，施工单位主要面临三大难点：第一，用料选择困难，不同路段需根据实际情况选择硬度、级配、形状等与之相契合的石料，并且经过试验确定参数后才能进入施工阶段；第二，工程设备，根据公路规模、养护路段长度等选择合适的封层车、压路机等，保证施工效率最大化、经济成本最低化；第三，施工工艺，基于路面情况与封层后的性能标准，同步封层主要有3种结构分类，主要是按照石料粒径划分：一是细封层，石料的粒径在4～6mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在5mm；二是粗封层，石料粒径在6～10mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在8mm；三是加粗封层，石料粒径在10～14mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在12mm。
2.同步碎石封层技术在公路养护中的应用优势2.1.操作简单、施工速度快公路在长期使用过程中很容易出现磨损，在较多车辆的荷载下容易产生裂缝，若后期处置不当则公路使用寿命会受到影响。
同步碎石封层技术的应用，能够对裂缝、公路沉降起到较好的修复作用，一体化作业更是节约了工程施工时间，不仅节约成本而且能缩短工期，尽可能降低对附近交通的影响。
公路养护工程中碎石封层技术的应用
公路养护工程中碎石封层技术的应用摘要随着我国社会经济的快速发展，我国的交通事业得到了很大的发展，其中对于公路的养护工作是交通建设中重要的环节。
在我国科技迅速发展的同时，同步碎石封层技术是目前应用较为广泛的公路养护技术之一，这主要是由于利用同步碎石封层技术进行施工的施工成本低，并且防水、防滑等性能都比较强。
本文就对同步碎石封层技术进行介绍，并探讨其在公路养护中的具体应用。
关键词公路养护；碎石封层技术；应用在公路养护的过程中，同步碎石封层技术应用较为广泛，其就是使用专门的碎石封层车，将结合材料与碎石材料同步的铺撒到路面上，保证其能在第一时间进行结合，并通过对沥青磨耗层的碾压，实现对公路的养护施工。
这种工艺常常用于等级低的公路罩面层，并处理公路的表面。
根据公路等级以及用途的不同，有许多碎石封层结构可以选择，包括复合层结构、单层结构以及多层结构等。
通过碎石封层工艺处理过后的公路路面，其防水、防滑性能就会大大提升，并有效减少了常见的公路病害，全面的提升了公路的质量。
1 同步碎石封层技术概述同步碎石封层技术就是利用同步封层车将碎石材料以及结合材料同一时间铺撒到公路路面上，利用轮胎压路机对沥青磨耗层进行碾压。
对于碎石封层的粘结材料，可以使用不同类型的沥青，包括稀释沥青、乳化沥青、混合物改性沥青、软化沥青等。
利用同步碎石封层技术进行公路的养护，具有以下几个方面的优点：（1）利用同步碎石封层技术进行公路的养护，可以将沥青材料较好的渗入到公路表面裂缝中，很大程度弥补了公路路面的防水性能。
另外，同步碎石封层具有柔性的力学特征，利用这一工艺可以将碎石封层喷洒在沥青结合料的薄层上，并形成一个防水层，使得公路路面具有了极强的防水性。
（2）利用碎石封层工艺对公路路面进行处理，大大增加了路面的摩擦力，当车辆在公路上行驶的过程中，车轮与路面的摩擦系数大大增加，这样就能起到良好的防滑性能。
（3）利用同步碎石封层技术，将骨料与沥青混合料紧密的结合起来，避免了碎石的流失，具有很好的耐磨性能；（4）在施工成本方面，利用碎石封层技术，可以实现很薄的摊铺厚度，大大节省了原材料，并且在施工工艺上，对骨料以及沥青等不用高温搅拌就能使用，大大降低了施工的成本。
同步封层技术在马安公路的应用
４ 施 工 方 法 及 施 工 注 意 事项
． 车辆及 超载车辆 日益加重 ． 远超过原设计 调查车 流量及轴载量 ． 造成 ４１ 施 工 工 艺 该段路 面面层及早 出现疲劳破坏 同步碎石封层的施工工艺： 工材料 的准备一 路面 的清扫一 沥青 施 （ 碎石 ）的洒布一胶 轮压路机碾压一开放 交通一 路面清 扫 （ — 后成 ２３ ２ 技术简介 型） 剩余骨料回收 ． 沥青碎石 同步封层 是利用专门的同步碎石封层 车 ． 将高温沥青 与 ４２ 施工准备 ． １及时查看天气预报 ． ） 对当地天气情况进行全面掌握 ： 洁净干燥 的均匀碎石几 乎同时喷洒 在路面上 ． 保证沥 青与石料在最短 ２ 对原有路面的各种病害 （ ） 龟网裂 、 车辙 、 坑槽 、 拥抱等病害 ） 进行 的时间内完成 结合 ． 并在 胶轮压路机 的碾压结构 重新分布 ． 数小时后
我标段施 工的 Ｋ ＋ ０ 一 ＋ ０ 、 ４ ５ ０ Ｋ２ ＋ ０ ０ ０ ０ Ｋ３ ０ ０ Ｋ１ ＋ ０ 一 ０ ０ ０为新铺 路段 ． 设计纵坡大 、 急弯 多 ， 过往该 路段的运煤重车相 当多 ． 在该路段通 车辆 行时 ． 冷却刹 车的水不断流淌到路 面上 ． 导致 Ｋ ４ ５ ０ Ｋ ０ ０ ０ １＋ ０ 一 ２ ＋ ０ 段全 年处于潮湿状态 ， 由于平 凉地区夏秋两季雨水丰沛 ． 季气温低下 、 冬 下 雪 天气 多 ， 之路 面 下面层 为 Ａ Ｐ 一 ５ 加 Ｔ Ｂ ２ 开级配 沥青碎 石结构 ． 其孔 隙率大 ， 封水性差 ， 路面的水分几乎全部滞 留其 中 ． 进入 经过冬季 的冻 胀及春 季的春融 ． 如此反 复作用对沥青 混凝土造 成极大破坏 ． 经过超 载车辆 的反复行 车碾压 ， 易形 成路面早期出现网裂 、 裂病害 。 极 龟 此外 ， 马安公路 原设 计有收费站 ． 建设过程 中业 主取消了收费站 ， 新建 的马安公路相 比周边道路 路况 更好 ． 导致马安路 建成通车后过往
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
学 术 纵 横
同步碎石封层技 在公路养护中的应用
口
引言
刘 元 德
一
、
落 。参照 国外资料 ， ３ 供 了不同尺 前不会流淌 ， 而保证石料在沥青膜 中 表 提 从 的嵌入深度 ， 减少骨料 的脱落。 同时 ， 乳 化 沥青 的破乳 速度直接 决定 了在保证
通过 率％
９Байду номын сангаас． ６６ ７ ４ － ０２ ． ，
山丹龙首山石料
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ｌ０ ０ ９ ４ ６－ ２３ ＿ ０７ ．
Ｆ ｏ — Ｏ ４ ４＿ ｏ ）粗集料 的要求 制定 了本 于 乳 化 沥 青 生产 次试验路石料的技术 指标 ， 并做 了相应 的恰 当的 沥 青标 试验（ 见表 １ 。并对三种石料 进行 了筛 号 的 选择 应 该 由 ）
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２ ． 的撒布量 。正确的石料 撤布 定 量 的 改性 剂 到 石料 量应该是可以完全覆盖旧路面 ， 料之 乳 化 沥 青 当 中 实 石 间应该是肩并肩紧密地 构成一个平面 ， 现 。另 外 ， 于碎 用 达到 １０ ０ ％石料覆盖率 。如果石料的覆 石 封 层 应 用 的 乳
单 位 规定值 实测值（ 平均 ） 试验方法 Ｔ３ ０
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１ 料 的 技 术 指标 。石 料 必 须 有 足 用 美 德 维 实 伟 克 ． 石
够 的硬度 以承受荷载 的磨损 。 在相对重 乳 化 剂生 产 的乳化
载 车较多 ， 车流量 较大 的情 况下 ， 骨料 沥青。以下就乳化 的硬度尤为重要 。 级配 ， 近乎单一级配， 沥青用于同步碎石
沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的应用
沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的应用摘要：在社会发展新时期，我国交通需求日增多，道路工程建设越来越多。
随着我国科学技术的进步，越来越多的先进施工工艺在道路工程建设中得到推广和应用，其中，同步碎石封层工艺就是一个典型。
同步碎石封层工艺具有很好的防渗水性能和抗滑性能，在道路工程建设和道路养护中发挥着重要作用。
本文介绍了同步碎石封层工艺的特点，并在此基础上对沥青同步碎石封层工艺在道路工程中的具体应用进行了分析，希望能够为我国道路工程建设提供一些帮助。
关键词：同步碎石封层；道路工程；应用近年来，随着城市化进程的推进，我国道路工程建设数量和规模不断增加。
在这种时代背景下，一方面道路工程建设迎来了发展机遇，另一方面道路工程建设和养护也面临着新的挑战，比如，道路使用过程中出现各种病害，缩短了道路的使用期限。
鉴于此，为了顺应时代潮流和满足人们现实生活需要，我们必须采用一些先进的技术来提高道路施工质量，从而降低工程造价成本，延长道路使用寿命，使道路更好地为我国经济社会发展和人们生产生活服务。
这里，我们就以沥青同步碎石封层工艺为例，对它在道路工程中的应用进行介绍。
1 沥青同步碎石封层工艺的优点沥青同步碎石封层工艺就是利用同步碎石封层车把沥青和碎石洒铺在路面上，从而形成一个路面防水封层，提高路面的抗滑和防水性，有效防治各种路面病害。
目前，这种从国外引进的先进施工工艺已经在我国道路工程中得到普遍推广和应用，它之所以得到广泛应用是因为它具备一些优点。
第一，具有较好的防水性能。
同步碎石封层工艺具有柔性的力学特点，大大提高了路面的抗裂性能，也就减少了道路的反射裂缝。
这样一来，同步碎石封层技术的应用大大提高了路面的防水性能。
第二，具备良好的防滑性能。
当同步碎石封层中的一些骨料撒布在公路表面的时候，能够与机械设备车的轮胎直接进行接触，增加了它们之间的摩擦系数。
因此，在道路工程中使用同步碎石封层工艺还能够提高路面的防滑性，更加方便交通的运行。
公路养护工程施工中同步碎石封层技术的运用解析
关键词公路养护工程施工同步碎石封层技术运用
55随着城市建设的迅猛发展城市基础性设施建设项目逐年 递增 而在城市基础性设施建设项目中公路养护工程是其中 最为重要的施工部分更是不可或缺的施工环节 在一定程度 上公路养护工程施工的质量将会直接影响到城市基础性公 路设施的使用寿命对公路安全会产生极大的影响 因而为 了更好的保障公路养护工程施工的总体质量就需要对其施工 过程中最关键性的同步碎石封层技术进行深度的研究 同 时还要深度研究同步碎石封层技术在公路养护工程施工中的 具体应用 从而能够更好的把握同步碎石封层技术切实的保 障公路养护工程总体的施工质量为城市建设的进一步发展奠 定基础
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用公路路面结构开裂的问题一直以来都是影响公路工程安全运行的关键问题，路面开裂问题的产生，会直接影响到公路工程的使用寿命，对公路的运营带来极大影响。
在此基础上，就需要加大对公路路面养护的力度，采取多种养护措施和技术手段提升路面结构的性能，从根本上减少病害问题的发生几率。
同步碎石封层技术在路面养护施工中的作用较为突出，可以有效应对公路路面的多种病害问题。
一、设备要求在公路工程建设数量逐步增多的基础上，投入使用之后的病害影响也更加严峻，这也为公路养护施工提出了更高的要求，面临日益复杂的病害问题，在进行养护施工的过程中所涉及到的机械设备种类也呈现出逐步增多的趋势。
就现阶段的公路养护施工来看，封层车、压路机、喷洒设备和输车辆等均是较为常用的施工设备。
其中的封层车设备作为封层施工中的主体设备，其自身的运行质量会对封层施工质量造成直接影响。
养护施工中，材料喷洒的准确性也关系到养护施工的质量，应在确保沥青温度适宜的情况下，借助自动化控制设备来喷洒沥青混合料与撒布碎石，这可在一定程度上保障材料摊铺的均匀性，为封层施工的顺利开展提供保障。
二、原材料配置要求沥青同步碎石封层施工技术主要使用改性沥青、乳化沥青、旧橡胶粉改性沥青以及石油沥青等材料。
在确定材料时，必须要充分考虑到施工所在环境、天气变化、车辆载荷等方面的因素。
沥青黏结料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）标准的要求。
综合考虑之后，本工程中选择使用AH-90石油沥青材料。
同步碎石封层施工中所选择使用的粗集料的技术条件，应该与沥青混合石料的相同，必须保证其含水量在规定范围内，且所有材料的级配、颗粒度都要满足要求，强度和耐磨性也是必须要保证的重要技术参数。
石料应根据不同的情况选择不同的规格，一般可以选择使用2-4mm，4-6mm，6-10mm和10-14mm等。
三、施工参数的有效确认为了确保施工参数的合理确认，需将200m以上的路面作为试验路段进行施工，经过综合分析之后，得出最终的施工参数。
公路路面同步碎石封层技术的应用
公路路面同步碎石封层技术的应用摘要：同步碎石封层技术作为公路路面的一种施工工艺，在实际公路路面建设过程中被广泛应用。
本文分析了同步碎石封层技术的工艺原理，并简述了同步碎石封层的设计与适用要求，还结合公路路面建设陈述了公路同步碎石封层技术的应用，最后提出了同步碎石封层技术的施工要点，希望为公路路面施工人员提供一定的借鉴。
关键词：路面工程；同步碎石封层；公路施工1 同步碎石封层技术的工艺原理同步碎石封层技术的工艺原理主要依靠沥青具有粘粘性的特点。
在施工过程中，施工人员完成公路的铺设后，就是用搅拌机将碎石和沥青等材料均匀的搅拌在一起，并铺设在路面上，充分利用沥青的黏连性，在公路表面形成一层紧密的封层。
但是，路面在长期的风吹日晒下，常会出现裂缝现象，而通过碎石封层技术就可以有效弥补路面的裂缝，对公路的养护起到很好的补充作用。
公路为人们的日常出行提供便捷的基础上，更要注重人们出行的安全性，所以，公路路面在建设过程中，不仅要具备一定的防水性，而且还要具有良好的防滑性，这样车辆在雨天行驶时，能够减少路面打滑的情况，减少交通事故的发生，为人们的出行提供一定的安全保障。
因此，使用碎石封层技术，能够通过铺设碎石，增大路面的粗糙度，增大车轮与路面之间的摩擦，从而起到防滑的作用。
2 同步碎石封层的铺设要求及适用要求2.1 铺设要求采用碎石封层技术不仅能够提高公路的防水能力，而且还能增强路面的防滑性。
在实际的公路路面施工过程中，采用坚硬度较高的碎石，能够有效提升路面的承载能力。
但是，仅仅单靠碎石封层技术难以保障公路的坚固性，还要严格控制路基的铺设质量，在保证路基稳固的基础上，才能充分发挥碎石封层技术的作用。
2.2 适用要求在公路工程建设过程中，并不是所有的公路都适用于碎石封层技术，只有等级较低预算有效的公路项目适用于碎石封层技术，包括低速公路、易积水公路、易打滑公路等。
虽然碎石和沥青都具有一定的防水和防滑作用，但是并不能单纯的发挥作用，而是要在原有的路面技术上进行强化效果，所以在中小型公路的升级和改造工程中作用较大。
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同步碎石封层技术在马安公路的应用
摘要：随着公路建设的高速发展及科技的进步，我省在公路养护方面，已采用先进的新材料、新技术、新工艺逐步取代传统落后的养护施工方法。
而同步碎石封层技术作为一种经济、有效、快速的路面养护技术，近几年在我省高等级公路养护中得到推广和应用。
现结合马安公路同步碎石封层施工实际，对施工材料的选用、机械设备准备、施工工艺总结等三方面提出同步碎石封层技术在公路养护中的控制要点及注意事项。
关键词：同步碎石封层材料选择施工工艺
一．工程概况
马安公路路面下面层为ATPB-25开级配沥青碎石结构，在《公路沥青路面施工技术规范》中又称“开级配沥青碎石排水基层”，结构极似“马蜂窝”，其主要作用是排出滞留在基层顶面渗入的雨水，预先防治路面因渗水产生的各种病害，规范要求孔隙率大于18%。
而ATPB结构在其它公路中作为基层使用，且在硬路肩处设有排水设施；而马安公路原设计图纸直接将该种结构做为下面层使用，且未在路肩处分段设置排水设施，导致路面渗入的雨水无法彻底排出。
在路面完工后的第一个冬季过后，局部路段开始出现龟裂、网裂的病害，经认真调查分析，主要原因是渗入下面层的水分滞留在其中，经过冬季的反复冻胀及春季的春融，路面就开始出现松散、脱落、裂缝等不同病害。
经过技术分析，并考虑施工的经济有效快速，对马安公路路面进行了同步碎石封层技术施工，防止雨水下渗。
二．同步碎石分层技术原理
同步碎石封层是用同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时洒布在路面上，在胶轮压路机或自然行车碾压下，使胶结料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结，从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。
其核心技术主要有三方面：路用材料的选用、施工设备、施工工艺，根据铺设位置的不同，同步封层分为上封层和下封层，用作上封层主要作用有①起封水作用②提高车轮与路面之间的摩擦，③同时可起到预防性养护的作用，防治沥青提前老化。
用作下封层是铺设于基层之上，主要作用是①增加基层表面的比表面积，提高基层与下面层的粘结力，②防治基层干缩裂缝反射到面层上，③防治水分渗入基层，达到保护基层的目的。
三．材料的选用
1．沥青的选用
使用同步碎石封层技术，原则上对沥青的选择和使用无特殊要求。
在保证沥青合理的洒布温度、洒布量的前提下，使用普通沥青、重交沥青、乳化沥青、改性沥青都可以获得很好的效果。
应注意的是，施工中沥青用量是决定封层质量好
坏的一个十分重要的因素。
沥青过少时所封层的路面有可能出现严重的碎石脱粒;若过多时，则会出现泛油现象。
因此沥青用量要根据交通量、路面状况、施工季节及该地区年最高温度等进行调整，如大交通量的道路用量宜减少5%～10%，秋季施工用量比夏季的应增加5%左右。
结合当地气候特点及交通现状，马安公路采用的沥青材料为重交90号沥青，其技术指标均满足沥青技术指标规范要求。
为便于沥青的加热、保存及往同步封层机上的输送，沥青拉运罐车将沥青运至施工现场后不用卸至其它容器，而是根据铺筑的进度直接将沥青添加到碎石封层机内，直到罐车内沥青用完为止。
2．石料的选择
碎石的各项性能指标对同步封层的质量起决定性因素，为保证同步碎石封层的施工质量，所用骨料应满足如下指标：
2.1石料的技术指标
2.1.1硬度为保证施工过程中及通车后碎石不被压碎，所用碎石压碎值指标必须满足规范要求，在相对重载车较多，车流量较大的情况下，骨料的硬度尤为重要；
2.1.2级配保证碎石碾压够平整稳定，碎石最好为等粒径单一级配；
2.1.3形状尽量使用立方体的骨料，避免针片结构，以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。
2.1.4酸碱性为保证同步封层成型后的强度及集料于沥青更好的粘结，防治碎石过早的脱落，所选用碎石必须为碱性集料，杜绝使用酸性集料；
2.1.5粉尘含量由于粉尘比表面积大，粉尘会降低沥青粘附性，浪费洒布于路面的一部分沥青，降低沥青于石料之间的粘结力，所以集料中粉尘含量不能超标。
根据我省陇东地区公路养护施工技术经验总结，并结合马安公路纵坡大小及路况等实际情况，选用10mm～15mm规格的碎石。
2.2石料的撒布量
在应用同步碎石封层技术进行施工时，石料主要起抵抗车轮磨耗的，所以合理的石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面，石料之间应该是紧密的排列构成一个平面，达到100%石料覆盖率。
如果石料的覆盖率过低，过多的紫外线对沥青的照射会导致沥青变性老化，同时未被石料覆盖的沥青容易被车轮带走，从而导致整个路面发生脱落；如果石料的覆盖率过高会导致过多的石料被挤压到沥青层中，从而导致一些已经粘到沥青层的石料脱落。
一方面造成不必要的材料浪费，
另外对已经成型稳定的石料起到破坏作用。
因此石料洒布量应通过试验段合理确定，避免过多或过少。
3．设备的准备及选择
3.1同步碎石封层机是用于同步碎石封层施工的主要机械，经充分市场调查比选，马安公路最后选用西安达刚路面机械股份有限公司生产的同步碎石封层车进行该路段的施工。
3.2与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机一台、16t胶轮压路机两台、20t自卸车两辆。
3.3 25t热沥青加（保）温车1台
四．试验路段的施工工艺
同步碎石封层的施工工艺:原有旧路面的处理→施工材料的准备→沥青、碎石的洒布→胶轮压路机碾压→开放交通→路面清扫，剩余骨料回收。
1．为保证同步封层的施工质量，确定同步封层合理的施工工艺、施工方案、机械组合、材料用量等指标，首先在正式铺筑前进行了400m试验段的铺筑，以达到以下目的：
1.1验证用于正式施工沥青洒布量和碎石洒布量；
1.2确定洒布车行驶的速度；
1.3确定沥青洒布的温度；
1.4确定每一作业面的合适长度及开放交通时间；
1.5确定压路机碾压的遍数；
1.6确定接缝的处理方案
2．结合施工技术规范的要求，通过现场反复调整，马安公路同步碎石封层施工各项技术参数如下：
2.1单位面积沥青洒布量为1.8Kg/m2,碎石撒布量22Kg/m2；局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠，洒布不均匀的地方人工补撒。
2.2封层车行驶的速度应同压路机的碾压速度相协调，同时为保证与边线顺接，一般保持10Km/h为宜，为保证碾压质量，每铺筑100米后应稍作停顿，待碾压完毕后再进行下一段洒布；
2.3为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，经现场反复调试，沥青洒布的温度控制在160℃为宜；
2.4由于该路段为通车路段，交通量大，为避免发生堵车现象，每一作业面的长度尽量控制在300m为宜，开放交通时间为碾压完成后1小时；
2.5压路机碾压的遍数至少控制在3遍以上，且保证在沥青降温前完成碾压；压路机不得洒水、随意刹车或调头。
2.6纵横向接缝的处应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
2.7在通车期间应经常检查清扫路面，保证路面干净、没有杂物及浮石。
五．结论
同步碎石封层技术在马安公路的应用,使路面具有良好的抗滑和防渗水性能，有效治愈路面松散、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，提高公路路面的服务水平及使用寿命。
相比铣刨罩面来说，可以大大节省材料、降低工程成本，提高工作效率。
由于同步碎石封层在施工完成后即可通车，也缩短了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。
参考文献
[1] JTG F40—2004公路沥青路面施工技术规范
[2] JTJ 073.2—2001 公路沥青路面养护技术规范。