TS16949质量体系概念与十大误区
质量管理体系中常见的十大问题
质量管理体系中常见的十大问题质量管理体系是指企业根据质量标准和要求，通过设立一系列的质量管理体系，以完善质量管理的各个环节，确保产品和服务的质量符合客户的期望和要求。
然而，在质量管理体系的实施过程中，常常会面临一些挑战和问题。
本文将介绍质量管理体系中常见的十大问题。
问题一：缺乏明确的质量目标和策略在质量管理体系中，明确的质量目标和策略对于组织实现质量目标至关重要。
然而，一些企业在制定质量目标和策略时存在模糊不清、不具体或不可操作的问题，导致实施质量管理体系无法高效进行。
问题二：缺乏全员参与和责任意识质量管理体系的建立需要全员参与，每个员工都应该对质量有责任意识。
然而，在一些企业中，质量管理体系只被认为是质量部门的事情，其他部门缺乏参与和责任感，导致质量管理体系的实施效果不佳。
问题三：流程不规范和环节缺失质量管理体系的建立需要严格的流程和规范，但在实际操作中，一些企业的流程不规范或者存在环节缺失的问题。
这样会导致质量控制的漏洞和盲区，影响产品和服务的质量。
问题四：员工培训和素质不足员工培训和提高素质是质量管理体系有效运行的基础。
然而，在一些企业中，员工培训和素质提升工作没有得到足够的重视，导致员工对质量要求的理解不深入、知识技能不够熟练。
问题五：供应商和合作伙伴的管理不到位质量管理体系的成功实施离不开供应商和合作伙伴的支持和配合。
但在一些企业中，供应商和合作伙伴的管理不到位，导致原材料和外包加工环节存在质量风险，对整个质量管理体系带来隐患。
问题六：不合理的数据分析和决策数据分析是质量管理体系中的关键环节，它能为决策提供依据。
然而，在一些企业中，数据分析不科学、不全面或不准确，导致决策依据不可靠，影响质量问题的及时解决和持续改进。
问题七：追求短期利益而忽视长期效益一些企业在实施质量管理体系中，存在追求短期利益而忽视长期效益的问题。
他们可能会采取一些缺乏可持续性的措施，从而导致质量管理体系的效果不能持久，影响企业的长远发展。
TS16949质量体系的八大误区
TS16949质量体系的八大误区随着经济飞速发展，现在的消费者的眼光已经不仅仅是局限于价格方面了，对于质量方面有着很高的要求，对于企业来说也是一样的，如何让客户、消费者相信你公司的产品质量，如何让消费者安心、放心的购买，那这时候ISO/TS16949就显得尤为重要了，那么ISO/TS16949怎么认证呢，TS16949质量体系的八大误区是什么样的呢？聚思企业管理认证带你走进TS16949质量体系的八大误区！TS16949体系是汽车制造业的重要质量体系之一，很多企业虽然实行了TS16949体系，但是在对它的认识上还存在很多误区，概括八点如下。
误区一：很多企业认为质量管理就是为了争取客户，等争取到了客户，TS16949体系就没有价值了。
其实，体系是纠正和预防问题的发生，是伴随企业发展的过程，虽然没有直接产生增值，但是通过对过程的控制，渐渐产生了经济效益。
误区二：很多企业负责人经过四五天的培训就认为自己是内审员，其实并没有理解体系标准条款的涵义。
想要成为真正的内审员，应理论结合实际加以实施，不断学习研究、以及和体系相关的人一起研讨现存问题，纠正和预防，才能逐渐成为一名合格的内审员。
误区三：总认为自己的专业技术以及管理日常手头的工作比贯彻TS16949体系的工作重要。
要知道，体系是教我们做正确的事，然后我们才能正确的做事，体系为我们指明方向，专业技术与日常管理工作是做事情的方法和技巧。
方向错了，做的再正确也还是错误的。
误区四：有些企业员工认为体系有专职的人在负责，不管自己的事，自己什么事情都不用做，而专制负责质量的人员为了省事，什么事情都自己扛着，什么事情都自己带劳。
结果关键人员一走，全体系都脱钩。
体系的管理原则要求全员参与，不是一个人做的工作，需要上到最高管理者下到员工，都要知道自己应该做什么，怎么去做。
各部门的沟通协调，把体系落实到每一个岗位、每一个人、每一件事，凝成一股绳，劲朝一方使，才能做好体系这件事。
浅析质量体系认证的八大误区
[摘要]质量体系认证已在我国全面推行并取得了实质性进展，但是认证推行过程中也存在一些误区。
本文主要分析了质量认证的八大认识误区，并提出了解决这些问题的可操作性建议。
[关键词]质量认证措施质量体系认证的对象是质量体系，即在质量方面指挥和控制组织的管理体系。
在我国认证的依据是等同于ISO9000族系列标准的有关国家标准（GB/T19000系列标准）。
它的作用在于能有效地提高顾客对企业的信任，为企业带来更多的顾客。
同时减少甚至避免了顾客对企业质量体系的重复检查评定，有利于顾客选择合格的企业。
目前我国质量体系认证已处在一个高速发展的阶段，大部分企业通过质量体系认证取得了明显的成效。
但是，在质量体系认证的热潮中，仍然存在着诸多误区。
误区一：搞认证是自找麻烦ISO9000族标准是一个家族，2000版的ISO9000族核心标准有四个，其中光是表述质量管理体系基础及相关术语的《质量管理体系基础和术语》（ISO9000：2000），就分成10个部分，给出有关质量的术语共80个词条，同时提出了质量管理的八项原则，表述了建立和运行质量管理体系应遵循的12个方面基础知识，ISO9000族其它标准所要求的要素则更多更繁杂。
因此，企业需要有一个较长的时间来全面正确理解和掌握ISO9000族标准。
而一些企业由于缺乏对质量认证的正确认识，追求短期利益，头痛医头，脚痛医脚，总认为搞质量管理体系周期长，过于烦琐，歪曲质量认证的内涵，把通过认证说成是自找麻烦。
误区二：质量体系认证就是产品质量认证企业认证的基础是有关质量体系的国家标准，我国的国家标准GB/T19000系列标准等同采用了国际标准化组织制定的ISO9000族标准。
而产品质量认证是对产品做型式检验，同时对与产品有关的供方的质量体系进行评定，评定内容包括供方的质量体系对其生产、设备、材料采购、检验方法等能否进行恰当的控制，能否使产品始终符合技术规范。
虽然两者都要求对供方的质量体系进行审核，但产品质量认证的对象是特定的产品，而不是供方的质量体系。
质量管理体系的十大误区
1、误区之一：片面依赖于事后把关片面依赖于事后把关的现象普遍存在，例如：所谓的质量部门，就是单纯的质量检验部门，只有质量检验功能，而没有质量管理体系保持功能，更加没有质量改进和完善功能。
质量部门只负责检验，而不管质量管理体系的其它过程，同时又没有其它部门承担质量管理体系保持的职责，对产品质量全部依赖于检验。
λ凡出现产品质量问题，只向检验部门追究责任，而不向生产部门查找原因，更加没有去查找生产流程、管理过程的原因。
λ宁愿将大量的人力、物力和精力投入到质量检验和不合格品处理，而不愿意将丝毫的资源投入到质量管理体系保持、改进和完善。
λ事前策划不落实，事中控制不到位，只知事后追究不合格责任。
λ片面依赖于事后把关而忽视质量管理体系全面、系统控制的结果，就是不合格率不见降低、质量水平不见提高、不良成本居高不下，质量效益也就无法提高。
因为，忽视过程质量控制，产品质量全部依赖于检验，而检验无法发现所有的不合格品，无可避免地有较大量的不合格品到了顾客手上，从而导致大量的投诉、抱怨和退货，在产生有形的经济损失的同时，更伴随着无形的质量声誉损失。
而与此同时，导致不合格品的系统性原因没有被发现和消除，不合格品仍然会源源不断出现。
针对片面依赖事后把关的错误做法，质量管理专家们提出了鲜明的反对观点：克劳士比提出：质量系统的作用是预防，而不是检验。
检验是在过程结束后把坏的从好的里面挑选出来，而不是促进改进。
[4]λ休哈特提出：产品质量不是检验出来的，而是生产出来的，质量控制的重点应放在生产阶段。
检验其实是等于准备有次品，检验出来已经是太迟，成本高而且效益低。
[5]λ戴明提出：以检验挑出有缺陷的东西，把它们扔掉为目的已经晚了，没有效率并且成本很高。
质量不是来自于检验，而是来源于过程的改进。
[3]λ而根据唐代大医学家孙思邈提出“上医医未病之病，中医医欲病之病，下医医已病之病”的治病理念，“医未病之病”方为“上医”和上策，而片面依赖于事后把关则与“医已病之病”一样，均属“下医”和下策。
TS16949质量管理体系运行常见问题
汽车行业TS16949质量管理体系运行常见问题TS16949质量管理体系有效性差,其原因有：组织管理高层不重视，建立质量管理体系的出发点有问题，质量管理体系建立、保持的责任部门和推动人员的权威性不够；体系策划时间不足，不是结合组织的特点设计出来的，而且匆忙上马；没有弄清楚顾客是谁，顾客的要求不明确，没有动态跟踪顾客要求的变化；没有实施全员参与，没有具体的措施调动员工参与，只是个别人或质量部的事情；对TS16949质量管理体系标准的理解差，机械的理解和套用；对汽车行业应加以运用的五大核心工具如何在组织内实施没有策划，建立可操作的程序。
TS16949质量管理体系运行中常见的问题：管理体系文件的编写按标准要素写，未按过程模式编写，过程识别了，但是未利用；过程之间的顺序和相互关系搞不清；文件体系过于复杂、操作性差；管理体系的建立未考虑公司的产品特点和规模；没有认真考虑、研究顾客的特殊要求；组织是否具有产品设计责任识别不准确；记录过多并未做分析；表格过多，内容重复；APQP《先期产品质量策划》培训不够；理解不清，实施过于教条；APQP涉及的文件是为了应付审核后补的，逻辑混乱，时间顺序不对，没有任何意义；APQP的控制计划未得到有效实施，没有动态更新，未得到顾客的确认；特殊特性的识别不正确；特殊特性在DFMEA\PFMEA、控制计划和作业指导书中未标识、未体现；对于类似产品，FMEA、控制计划内容重复，浪费人力、物力；DFMEA\PFMEA、控制计划和作业指导书诸文件未链接，相互矛盾；FMEA未与后续纠正措施链接，FMEA未动态更新；样件、试生产、生产控制计划没有区别；Cpk计算不正确，不合格品率高；未进行全尺寸检验，全尺寸报告不符合要求；设计确认所验证的项目不全；PPAP生产件批准报告未得到顾客的确认；量产生产的产品与样件不符；MSA测量系统分析的公式用错；不理解MSA的作用，不能正确使用MSA；抽样检验的接收准则不是零缺陷。
TS16949体系是汽车制造业的八大误区
TS16949体系是汽车制造业的重要质量体系之一，很多企业虽然实行了TS16949体系，但是在对它的认识上还存在很多误区，概括八点如下。
误区 1：很多企业认为质量管理就是为了争取客户，等争取到了客户，TS16949体系就没有价值了。
其实，体系是纠正和预防问题的发生，是伴随企业发展的过程，虽然没有直接产生增值，但是通过对过程的控制，渐渐产生了经济效益。
误区 2：很多企业负责人经过四五天的培训就认为自己是内审员，其实并没有理解体系标准条款的涵义。
想要成为真正的内审员，应理论结合实际加以实施，不断学习研究、以及和体系相关的人一起研讨现存问题，纠正和预防，才能逐渐成为一名合格的内审员。
误区 3：总认为自己的专业技术以及管理日常手头的工作比贯彻TS16949体系的工作重要。
要知道，体系是教我们做正确的事，然后我们才能正确的做事，体系为我们指明方向，专业技术与日常管理工作是做事情的方法和技巧。
方向错了，做的再正确也还是错误的。
误区 4：有些企业员工认为体系有专职的人在负责，不管自己的事，自己什么事情都不用做，而专制负责质量的人员为了省事，什么事情都自己扛着，什么事情都自己带劳。
结果关键人员一走，全体系都脱钩。
体系的管理原则要求全员参与，不是一个人做的工作，需要上到最高管理者下到员工，都要知道自己应该做什么，怎么去做。
各部门的沟通协调，把体系落实到每一个岗位、每一个人、每一件事，凝成一股绳，劲朝一方使，才能做好体系这件事。
误区 5：有些企业认为质量、环境、职业健康安全等管理体系证书都已经拿到手，自己已经很不错了，已经不需要做什么了。
体系是系统化管理，需要持续改进，不断完善，包括我们的国家标准、行业标准等，不也在不断修正，所以光凭一张证书是证明不了什么的，只能证明已经建立了体系，需要在实践中才能不断调整，在调整中提升。
误区 6：总以为宽度代表深度。
培训很多内审员，就可以贯彻体系了，其实人数不在多，而在于精。
误区 7：总认为技术和能力很重要，技术和能力固然重要，但质量意识、态度更重要。
TS16949十大观念
TS16949十大观念TS16949以ISO9000为基础，它的特点也是超出ISO9000的要求。
表现为"十大观念":1、"第一"的观念,即"质量永远在第一位"的原则。
例如（5.5.1.1）产品和生产过程不合格立即通知主管人员，主管质量的负责人有权停止生产并及时采取补救措施，指定专职人员确保产品质量；2、"价值"的观念。
正如戴明所言，要有一个从一开始就把质量制造进产品的办法，而不要依靠检验(非增值活动)去保证产品质量。
产品的实现过程是一个增值活动，要尽量减少非增值活动，这一观念贯穿了TS16949的始终。
3、顾客的观念。
例如：（4.2.3.1）产品规格及其变更应及时审查，尽可能快，且不超过2个工作周；（6.3.2）有紧急情况时，及时改进计划满足客户需求；(5.5.2.1)高层管理者要指定专人负责客户要求，如对产品有特殊要求，质量目标及相关培训，监督和预防措施要及时设计和开发；（7.1.1）规划产品实现质量目标书中要包括客户要求事项；(7.1.3)注意客户委托产品设计制造的保密协定；4、精益的观念。
精益就是减少浪费，创造价值。
例如：以精工制造原则与质量管理系统有效性结合做好设备规划；5、双效的观念。
双效即：效益和效率例：(5.1.1)高层管理者应监控产品生产的效率和效益；(5.6.1.1)质量管理系统绩效审查，应包含全过程，绩效趋势作为持续改进的依据；6、预防的观念。
无论是作为潜在失效模式及后果分析(FMEA)的输出控制计划(7.5.1.1)还是APQP其核心都是预防;(7.5.1.4) 预防性和预见性维护(TPM)更是把预防的观念在过程控制中发挥到极致；7、培训的观念。
优秀的企业应有一个"强而有效"的培训计划，以便员工适应企业的发展。
例如：(6.2.2.1 ) 产品技术人员的资格及技能要求；(6.2.2.2)与产品质量有关人员的培训要求，尤其要注意与客户有关的特殊要求；8、兼容的观念。
企业对质量管理体系的几大误区
企业对质量管理体系的几大误区质量管理体系是企业的基石，对于企业的长远发展和竞争力的提升有着至关重要的作用。
然而，由于企业自身的原因，以及对于质量管理体系的认知与理解的偏差，往往在实践中陷入误区。
本文将就企业对质量管理体系的几大误区进行分析。
一、将质量管理体系简单理解为ISO等证书的获得企业对于质量管理体系的认知，往往限于对于ISO9001等证书的获得。
实际上，ISO等证书只是评价和认证企业质量管理体系的一种方式。
质量管理体系并不仅仅是为了取证或者接受评估，而是要在企业的各个环节中真正地贯彻和落实。
二、质量管理体系的实施仅仅是质量部门的事情企业中的各个部门都需要参与到质量管理体系的实施中来，质量部门只是制定和推广质量管理体系方针和策略的主要责任者。
如果仅仅将质量管理体系实施视为质量部门的事情，将会导致其他部门质量意识不足，进而影响了企业的整体质量水平。
三、质量管理体系实施后即可稳操胜券质量管理体系的实施并不是一种一劳永逸的事情，而是需要企业持续推动和优化。
只有在不断的实践中，不断地总结和改进，质量管理体系才能更加完善和符合企业的实际情况。
在质量管理体系实施后，企业也要有一定的调整和优化，避免体系的僵化。
四、质量管理体系离员工参与无关质量管理体系的重要性在于通过规范化和制度化管理，提高企业的整体运作效率和质量水平。
而关注与员工的参与在于要让员工具有良好的质量意识和管理思想，能够将实际操作与质量管理体系有机的结合。
员工的参与能够增加其责任感和归属感，同时提高工作效率和质量，进一步提升企业的竞争力。
五、质量管理体系实施后就没有问题了企业在实施质量管理体系后，往往认为通过设计和实施体系就可以保证质量的问题不再出现。
实际上，质量管理体系是保证质量高效运作的基本方式，但并不是说一旦实施完毕就不再需要进行任何的管理和监督。
企业应该在实施质量管理体系的同时，对其效果实时的进行监测和调整。
只有在不断的努力和追求中，企业才能取得更好的效益。
TS16949汽车质量管理体系常见的问题
TS16949汽车质量管理体系常见的问题TS16949汽车质量管理体系常见的问题1、哪些组织可以申请ISO/TS16949：2009认证?答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。
不包括工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。
2、生产标准件的公司，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做ISO/TS16949：2009认证?答：可以。
公司的所有管理都应按ISO/TS16949：2009执行，汽车产品技术方面的要求按ISO/TS16949：2009执行。
如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按ISO/TS16949：2009管理，否则必须按ISO/TS16949：2009执行。
3、某汽车厂生产模具，能否申请ISO/TS16949：2009认证?答：不能。
模具产品生产厂尽管是汽车供应链厂家的供方，但所供产品不是用于汽车上的，因此不能申请ISO/TS16949：2009认证。
类似的还有运输供方等。
4、按ISO/TS16949：2009体系运行多长时间才可申请认证?答：IATF规定，组织的运行业绩要有12个月，实际告诉我们要有12个月的运行记录，但12个月并非指体系文件发布后12个月，只要组织以往有足够的绩效记录满足了12个月也可以，特别是组织已经有QS9000或ISO9000的运行记录。
对于有非汽车类产品的组织，12个月的运行业绩特指汽车产品批量供货要有12个月的运行记录。
5、生产汽车滤清器产品的公司，主要供应维修市场，能否申请ISO/TS16949：2009认证?答：不能。
汽车供应链是指所供产品必须装在整车厂出厂的新车上的产品零部件，不包括维修市场产品。
但如果是整车厂指定销售点并按整车厂的计划配送，还是可以申请认证的。
6、产品由本公司设计出来，但与顾客合同的开发协议中，设计责任是顾客，本公司是否有产品设计责任?答：公司是有产品设计功能的，但无产品设计责任。
ts16949对质量的定义
ts16949对质量的定义
TS16949是针对汽车行业的质量管理体系标准，其对质量的定
义可以总结如下：
1. 符合法律法规要求：TS16949要求企业遵守所有适用的法律
法规，包括国家、地区和行业标准。
2. 客户满意度：TS16949强调满足客户需求和期望，通过提供
高质量的产品和服务来增强客户满意度。
3. 零缺陷：TS16949要求企业建立零缺陷的质量目标，并采取
措施消除和预防产品和工艺过程中的缺陷。
4. 过程导向：TS16949鼓励企业以过程为中心进行管理，从供
应链到生产和交付过程都需要进行有效的规划、控制和改进。
5. 持续改进：TS16949鼓励企业实施持续改进的质量管理体系，通过不断优化流程和提升绩效来提高产品质量。
6. 参与员工：TS16949要求企业培养员工参与质量活动的意识
和能力，通过培训和激励等措施提升员工的质量意识和责任感。
综上所述，TS16949对质量的定义包括符合法律法规要求、满
足客户需求、零缺陷、过程导向、持续改进和员工参与。
这些要求旨在确保汽车行业企业提供高质量的产品和服务，提升客户满意度和企业竞争力。
TS16949体系认证
ISO/TS 16949 简介与常见问题由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。
为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ （意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS 16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。
ISO/TS 16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO 技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。
ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。
ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。
为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。
若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。
质量管理体系中十大误区
质量管理体系中十大误区质量管理体系自工业革命初期的简单预防，到二十世纪80年代普遍应用以来，一直在被企业逐步认识、接受、学习、采用，但是在实施的过程中，还是出现了很多的误区，下面就和我一起来看看有哪些误区吧!误区一：顾客没有管理体系认证要求，因此，我的组织不需要管理体系尽管管理体系标准的认证不是法律或法规的强制性要求，但管理体系标准涵盖了国际一流组织200多年成功演变的关于组织管理的最好的措施的集合，为组织提供了一个最有效的管理方法、测量和评价结果的清晰途径，从而保证了组织满足顾客和法律要求的能力。
误区二：管理体系就是跟风国际一流的组织以一种形式或其他形式使用管理体系，成功（经验）已经有200多年了。
如果管理体系标准不能被认可、并组组织带来利益，怎么会发展并流行起来。
组织无论如何应该采用一种有效的预防措施来减少浪费，扩大利润。
管理体系标准是内嵌于组织的行为准则，这种预防性措施将一直有意义。
而不是简单的跟风。
误区三：质量管理体系不增值，但我必须有一个，因为顾客希望我有质量管理体系是嵌进企业各个部门的工作流程，为组织提供预防措施，期待用最低成本节约并改善利润和（绩效）。
帮助组织避免犯错并节约资源、时间及资金。
如若不能从管理体系获得利益的组织是对他们的真正目的并不清楚，只是把质量管理体系认识为纸片文件，相关的体系认证也只是欺骗客户的一张纸片而已。
误区四：管理体系标准时过境迁，缺乏灵活性和创新管理体系以一种适合于任何组织的方式描述出来。
如果一个组织的管理体系不能灵活应用，反而束缚了组织，原因就是管理体系的建立存在误区。
组织应根据自身特点建立过程实施标准。
在灵活性很重要情况下，体系运行应当保持灵活性，与此同时，在需要严谨性的情况下能够提供足够支持来确保良好的严谨性。
成功运行体系的密决是在灵活性很重要的情况下允许灵活性并在需要结构性的时候提供结构性。
对于一个没有完全理解能从管理体系的成功运行中获得顾客满意和成本收益的组织，在决定管理体系内部可以有多大灵活性上的失误，足够明显减少体系的积极结果并造成重大的负面影响。
TS16949质量体系概念与十大误区
TS16949质量体系概念与十大误区第一篇：TS16949质量体系概念与十大误区国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。
我们在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。
一、ISO/TS16949的背景和动态1.作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。
因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生.为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组International Automotive Task Force(IATF)。
IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。
IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行了协调，在和ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。
质量管理体系的误区与正见
质量管理体系的误区与正见在质量管理领域，存在许多对质量管理体系的误解和偏见。
这些误区可能会导致组织在实施质量管理时遇到困难，甚至失败。
本文将探讨一些常见的质量管理体系误区，并提供相应的正见，以帮助组织更有效地实施质量管理。
误区一：质量管理体系是复杂的和繁琐的许多人认为质量管理体系是复杂的、繁琐的，需要大量的时间和资源来维护。
这种看法使得许多组织对质量管理望而却步。
正见：质量管理体系实际上可以简化和清晰化。
通过将质量管理过程分解为可管理和可控制的部分，组织可以更轻松地实施和维护质量管理体系。
质量管理体系可以带来许多好处，如提高生产效率、降低成本、提高客户满意度等，从而为组织带来更多的商业价值。
误区二：质量管理体系是静态的许多人认为质量管理体系是一成不变的，一旦建立起来就需要保持不变。
正见：质量管理体系应该是动态的，能够适应组织的变化和外部环境的变化。
组织应该定期对质量管理体系进行审查和改进，以确保其持续适应组织的需要和客户的要求。
误区三：质量管理体系是孤立的许多人认为质量管理体系是孤立的，与组织的其他部分无关。
正见：质量管理体系实际上是组织整体战略的一部分。
质量管理体系应该与组织的其他管理体系，如财务管理体系、人力资源管理体系等相互协调，形成一个完整的管理体系。
误区四：质量管理体系是质量部门的 responsibility许多人认为质量管理体系是质量部门的单独责任，与其他部门无关。
正见：质量管理体系是整个组织的责任。
每个员工都应该参与到质量管理中来，从高层领导到基层员工，每个人都应该对质量管理体系的实施和维护负责。
误区五：质量管理体系只需要遵守标准许多人认为，只要遵守相关的质量管理体系标准，就可以保证组织的质量管理体系的有效性。
正见：遵守质量管理体系标准是必要的，但仅仅遵守标准是不够的。
组织应该根据自己的实际情况和需要，制定和实施适合自己的质量管理体系。
组织还应该定期进行内部审核和管理评审，以确保质量管理体系的有效性和持续改进。
质量体系认证的常见误区分析
质量体系认证的常见误区分析在当今竞争激烈的市场环境中，质量体系认证成为企业提升竞争力的重要手段之一。
然而，许多企业在质量体系认证过程中存在一些常见误区，导致认证效果不尽如人意。
接下来，我们将分析一些常见的质量体系认证误区，希望能对企业有所帮助。
一、理解认证的真正目的质量体系认证并不是为了达到某种标准或通过某种考核，而是为了改善企业的管理体系、提高产品质量、增强市场竞争力。
因此，企业在进行认证过程中应该注重质量管理体系的建设，而不是仅仅追求通过认证。
二、避免过度依赖顾问公司有些企业在进行质量体系认证时过度依赖顾问公司，导致质量管理体系脱离实际运作，形成“摆设”。
企业应该建立自己的质量管理团队，深入了解认证标准和要求，主动参与认证过程。
三、认证标准的理解很多企业在进行质量体系认证时对认证标准的理解存在偏差，只是简单地模仿别人的做法，而忽略了自身的特点。
企业应该根据自身的实际情况，灵活应用认证标准，避免“死守标准”。
四、持续改进的重要性质量体系认证并不是一劳永逸的事情，持续改进是认证的关键。
很多企业在通过认证后就停止了改进工作，导致管理体系逐渐僵化。
企业应该不断进行内部审核和管理评审，发现问题、改进问题，保持管理体系的活力。
五、充分调动员工的积极性质量体系认证需要全员参与，而不是仅仅交给管理层或质量部门处理。
很多企业在认证过程中忽视了员工的参与和建议，导致认证只是形式主义。
企业应该充分调动员工的积极性，建立起共同的质量管理理念。
六、重视内部沟通和协作内部沟通和协作是质量体系认证成功的关键。
很多企业在认证过程中存在信息不畅、部门之间相互推诿的情况，导致质量管理体系无法有效运作。
企业应该重视内部沟通和协作，建立起良好的团队合作氛围。
七、确保标准化文件的有效性标准化文件是质量体系认证的重要组成部分，但很多企业在认证过程中存在标准化文件“摆设”、内容过于泛泛的情况。
企业应该确保标准化文件的有效性，使其符合实际操作需求，真正起到指导和规范作用。
质量管理的十大误区
质量管理得十大误区1、片面依赖事后把关。
2、忽视科学措施与方法。
3、片面强调员工改进而放弃系统得建设与完善。
4、不注重事前充分策划。
5、缺乏以数据说话。
6、满足于现状。
7、将供方视为下属、下级甚至下手。
8、对不良只知治标不知治本。
9、质量部门角色定位错误。
10、最高领导缺位。
1、误区之一：片面依赖于事后把关片面依赖于事后把关得现象普遍存在，例如：所谓得质量部门，就就是单纯得质量检验部门，只有质量检验功能，而没有质量管理体系保持功能，更加没有质量改进与完善功能。
质量部门只负责检验，而不管质量管理体系得其它过程，同时又没有其它部门承担质量管理体系保持得职责，对产品质量全部依赖于检验。
λ凡出现产品质量问题，只向检验部门追究责任，而不向生产部门查找原因，更加没有去查找生产流程、管理过程得原因。
λ宁愿将大量得人力、物力与精力投入到质量检验与不合格品处理，而不愿意将丝毫得资源投入到质量管理体系保持、改进与完善。
λ事前策划不落实，事中控制不到位，只知事后追究不合格责任。
λ片面依赖于事后把关而忽视质量管理体系全面、系统控制得结果，就就是不合格率不见降低、质量水平不见提高、不良成本居高不下，质量效益也就无法提高。
因为，忽视过程质量控制，产品质量全部依赖于检验，而检验无法发现所有得不合格品，无可避免地有较大量得不合格品到了顾客手上，从而导致大量得投诉、抱怨与退货，在产生有形得经济损失得同时，更伴随着无形得质量声誉损失。
而与此同时，导致不合格品得系统性原因没有被发现与消除，不合格品仍然会源源不断出现。
针对片面依赖事后把关得错误做法，质量管理专家们提出了鲜明得反对观点：克劳士比提出：质量系统得作用就是预防，而不就是检验。
检验就是在过程结束后把坏得从好得里面挑选出来，而不就是促进改进。
[4]λ休哈特提出：产品质量不就是检验出来得，而就是生产出来得，质量控制得重点应放在生产阶段。
检验其实就是等于准备有次品，检验出来已经就是太迟，成本高而且效益低。
TS16949质量体系入门基础知识
ISO/TS16949 入门基础知识
一、ISO/TS16949 的概念 ISO/TS16949 (以下称 TS 16949)全名是“质量体系-汽车供货商——应用 ISO9001：1994 的特 殊要求”，简称 ISO/TS16949 标准。目前，国际汽车工业界正在酝酿实施 ISO/TS16949 质量体 系的审核和认证工作。不久，一项国际上共同认可的专门适合于汽车工业的质量体系认证， 将有可能取代各国自己的汽车工业质量体系认证。
TS 16949 当前的版本还留有 VDA6.1 和 QS9000 的明显特征。其结构、语言甚至连认证规定 也是从 QS9000 搬来的，但是目前能在 VDA6.1 内找到的产品安全、员工激励、环境保护或 劳动安全的主要方面在 TS 16949 内也可以找到。此外还有既不属于 VDA6.1 又不属于 QS9000 的要求：
¨ 特殊产品、过程特性
2. 成立项目小组采用相应统计技术实施 KVP 项目 3. 有形、无形效果验证 4. 开展群众性改进活动（体现全员参与） □ 品质保证部负责“ QCC ” □ 党委工作部负责“合理化建议和技术改进”
□ 综合管理部负责“六改善活动”
质量体系运行最常犯的15个认知错误
质量体系运行最常犯的15个认知错误：以为“产品有关要求的识别和评审”只在定单接收时期才开始，仍是适应“定单评审”的模式。
却不知“产品有关要求”更多在设计开发前期，或新产品导入时期（如打样进程）就传递进来了，而且有可能是一丝一缕慢慢散碎地传递进来的。
：以为打样进程的目的只是做出样品，却不知打样进程更重要的是确认客户关于产品的要求，和开发和验证自己的生产制程。
打样进程是新产品导入进程的一部份，要为后续量产进程确信好制程操纵条件。
：以为采购进程治理好供给商评判和选择就够了，却不知新物料开发/导入/验证/承认进程才是确保采购品符合要求的最重要工作。
：以为“首件查验”只是“查验”，却不知首件查验的要紧目的是确信是不是已经具有了开启批量生产的条件。
其实质应该是“首件确认”。
：以为“巡检”只是产品查验，却不知巡检的要紧目的是为了检查制程操纵条件（如人机料法环等）是不是持续处于受控状态，有无发生变异或偏离。
：以为“选用、加工、特采”也是一种来料查验结论，却不知任何查验活动的结论只有“合格、不合格”两种。
“选用、加工、特采”等是不合格品的处置方式，其只能有具有授权的不合格品评估人员决定，查验员无权决定。
：以为检测器具送外部校准机构校准过，具有外部校准证书确实是合格了，却不知校准证书上只提供了检测器具的示值误差数据，是不是合格还需要企业依照具体的检测场合的精度要求来做出判定。
：以为ECR有高阶的领导签署就能够够ECN了，却不知如此的ECN等于把设计开发进程层层把关的评审、验证、确认活动全数都推翻了跨越了。
：以为参加过外部机构的培训就自然是内审员了，却不知培训只是内审员获取能力的途径之一，既不是成为内审员的充分条件，也不是必要条件。
内审员是依照企业自己制定的能力评判程序自行评判并授权的。
：以为产品质量是制造出来的，却不知产品的质量水平在产品的设计和开发时期就已经确信了，产品的制造时期只能最大程度地保住那个原先设定的质量水平而无法提升，制造进程再尽力也改变不了产品设计开发的先天不足。
TS标准中容易混淆的地方
TS16949，几个容易混淆的概念讲解_TS16949认证时间:2013-11-04 17:26作者:zjiso点击:655 次1）“过程的监视和测量”的理解与实施对GB/19001-2000标准的8.2.3"过程的监视和测量"如何理解与实施，引起很多人的关注。
下面，笔者谈一些不同看法和意见。
一、对8.2.3条款的理解8.2.3条款是这样表述的："组织应采用适宜的方法对质量管理体系过程进行监视，并在适用时进行测量。
这些方法应证实过程实现所策划的结果的能力。
当未能达到所策划的结果时，应采取适当的纠正和纠正措施，以确保产品的符合性"。
这三句话的核心含义：应采用适宜的监视和测量（适用时）质量管理体系的方法证实过程现实所策划的结果的能力。
以达到确保产品符合性的目的，据此，可以得出以下结论。
1、过程监视和测量的重点应是产品实现过程。
这一结论可以从GB/T19001-2000标准的条款顺序中得到启示。
该标准在8.1"总则"中提出了组织在策划并实施所需监视、测量、分析和改进过程的a)、b)、c)三方面。
在8.2"监视和测量"中，8.2.1提出了对顾客满意进行监视，将其作为对质量管理体系业绩的一种测量，这主要是针对8.1C)提出的。
8.2.2"内部审核"作为一种监视和测量方法，涉及质量管理体系的各个过程，其重点是质量管理体系审核，主要是针对8.1b)提出的。
8.2.3和8.2.4条款主要是针对8.1a)提出的。
前者从证实过程能力的角度进行监视和测量，从而控制过程质量，确保产品的符合性；后者是对产品的特性进行监视和测量，通过控制实物质量保证放行产品的符合性。
在制造业，前者主要属于工艺部门的职能范围，后者主要属于检验部门的职能范围。
前者对产品大批量生产，确保产品的符合性特别重要。
一旦发现过程能力不满足，检验员就要全检，检验量过大易造成疲劳，会增大错、漏检率；如若增加检验员，则会造成生产成本大幅度提高。
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国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。
我们在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。
一、ISO/TS16949的背景和动态1. 作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。
因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生. 为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组International Automotive Task Force (IATF) 。
IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。
IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行了协调，在和ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。
2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的ISO/TS16949已经生效，并展开认证工作。
2. 在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是ISO/TS16949。
供应厂商如没有得到ISO/TS16949的认证，也将意味着失去作为一个供应商的资格。
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。
由于ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有内容，所以获得ISO/TS16949：2002的认证，也标志着符合ISO9001：2000标准。
3. 对受审核方的要求ISO/TS16949：2002认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。
这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。
要求获得ISO/TS16949：2002认证注册的公司，必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录。
对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可进行评审。
经评审符合质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件。
当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。
经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。
4. 对审核方的要求认证公司（审核方〕必须事先得到国际汽车署的审核，批准和授权。
认证公司的审核活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下。
国际汽车署有权见证认证公司的审核活动并对认证公司实行记分制。
扣分的规则是十分严厉的（包括用户对其认证的供应商的投诉〕。
违规分达到一定程度，就会被取消认证资格。
有德国TUV,SGS,DNV,NQA咨询中心二、ISO/TS 16949的基本目标:1. 减少担保.2. 消除装配线上的不合格品.3. 已发送产品质量的突破性的进步。
三、实施ISO/TS16949:2002的益处1.开拓市场：ISO/TS16949:2002作为质量保证的标志有助于企业获得顾客的信任，以获得更为广阔的市场空间。
2.提高顾客满意度：通过实施ISO/TS16949:2002，关注并满足顾客要求，以提高顾客满意度3.降本增效：持续关注企业运营业绩，改进过程绩效指标，以实现降本增效4.提高产品和交付质量：运用系统的开发和改进方法，保证产品质量和交付业绩四、ISO/TS16949:2002的关注点ISO/TS16949:2002质量管理体系标准有五大关注点，通过这五大关注点的运行实施，改进企业运营业绩，关注点包括：顾客要求和期望、缺陷预防、过程方法、持续改进、建立指标体系五、ISO/TS16949:2002实施方法运用系统化的方法开展ISO/TS16949:2002质量体系的策划、建立和实施，以确保组织满足标准要求并提高运营绩效。
1.对企业现场进行差距分析。
2.实施QOS（质量操作系统）培训并开展QOS活动。
3.实施标准培训。
4.利用乌龟图对过程进行定义，确定过程的边界和相互关系。
5.讨论详细过程流程，建立过程流程图，作为程序文件编制的输入。
6.程序文件准备。
7.质量体系试运行，提供ISO/TS16949:2002实施必需的质量工具培训（如APQP、FMEA、MSA、SPC、PPAP、8D等）。
8.开展内部审核，实施改进。
9.向认证机构申请注册审核，以获得ISO/TS16949:2002认证证书。
“体系”是一门艺术，艺术是高雅的；“体系”是一门学问，学问是深奥的。
怎样把高雅、深奥的东西变为浅显易懂的条文，并付诸实践，这是体系的魅力所在。
如今是“市场经济、管理超越”时代。
而企业的成功与否在很大程度上取决于企业管理者的管理能力和技巧，而体系的导入正是引导你如何提升能力、技巧的方法和途径。
通过在审核过程中与相关领导的沟通、询问，感受到现在企业对质量、环境、职业健康安全等管理体系的认识还存在很大的问题，浅薄概况十点如下：误区一：总是认为销售是龙头，直接就可以产生经济效益。
还需再完善管理做什么，通过管理就是想争取客户，现在客户都已经有了……但是我想问：“如果管理不完善，产品交不了货、技术达不到客户要求、过程发生重大的安全事故、给环境早成了严重污染、质量出现了问题、销售部又没有做好沟通和协调等等，一系列的细节漏洞，造成了“客户”严重投诉和市场的负面影响，我们损失的又是什么呢！体系是纠正和预防问题的发生，虽然没有直接产生增值，但是通过过程的控制(降低成本、减少浪费、提高工作效率等等)，渐渐产生了经济效益。
误区二：总是一天到晚说自己“忙”，我也不知道是真的“盲”、还是“莽”、还是“茫”......其实体系相关内容都编制了程序文件，你只要细细看，认证按照要求去做。
文件中都已经规定什么人做，什么时间做，怎么做，为什么这样做，很清楚的描述。
只要制定目标，各尽其职，主管部门再加大监督措施，仿佛跟踪落实，不断提出问题，验证问题，才能达到P、D、C、A循环改进。
又有几个主管领导跟踪验证了呢！误区三：总是认为自己也是内审员。
但是真正有没有理解体系标准条款的涵义，就凭四五天的培训（取证），你能理解“多少”！然后再结合实际加以实施，而且不断学习研究、以及和体系相关的人一起研讨，共同来面对现存的问题，纠正和预防。
你反思一下，你已经做到了那几点！误区四：总认为第二方客户审核比第一方和第三方更重要，那么客户审核又是按照什么依据呢？也是我们每天自己在做的实际体系的工作，再加上法规、技术等其他的要求，如果我们自己都深入和严格按照体系的要求在规范我们的管理的话，又怎会每次在接见客户的审核时那么紧张和当心呢！误区五：总认为自己的专业技术，管理日常手头的工作比贯彻体系的工作重要。
但是你要知道体系是叫你做正确的事，然后再正确的做事，前者是指明你的方向，后者才是做事情的方法和技巧。
方向错了，你越正确的做事，你错得越严重，还谈什么好的结果呢！误区六：总是认为体系有专职（管理者代表）或安排一个人在负责，然后自己什么事情都不用做，专管人员为了省事，什么事情都自己扛着，什么事情也自己带劳。
结果关键人员一走，全体系都脱钩。
体系的管理原则要求全员参与，不是一个人做的工作，需要上到最高管理者下到员工，都要知道自己应该做什么，怎么去做。
各部门的沟通协调，凝成一股绳，劲朝一方使，现在不是都提倡团队合作精神吗？而不是单打独斗，把体系落实到每一个岗位，每一个人、每一件事，形成一股风气、文化……。
还愁什么事情做不好呢！你们现在是团队在贯彻体系还是……？误区七：总认为质量、环境、职业健康安全等管理体系证书都已经拿到手，就感觉自己做得不错了，还需要做什么！体系是系统化管理，需要持续改进，不断完善，随着时间和阶段不一样，都是在不断调整，包括我们的国家标准、行业标准等，不也在不断修正，所以光凭一张证书是证明不了什么的，只能证明已经建立了体系，需要在实践中才能不断完善--调整，调整中才能提升。
有些公司或部门，自己不动脑筋编写文件，从其他公司和咨询公司搞来一份文件，自己拿来刻轮修改一下，就以为万事大吉了，你理解其中的意义吗？你的公司和他们公司企业文化想符吗？你们做的产品、人员素质一样吗？误区八：总以为宽度代表深度。
培训很多内审员，就可以贯彻体系了，其实人数不在多，而在于精。
本人接触体系再结合公司实际操作已经有11年了，每次通过外审各行业和各课程的培训学习，都对体系有一种新的认识，标准中每一个条款和内容都是那么深奥。
毕竟是117个国家，每个国家一个专业代表，共记117名成员通过起草，多次会议协定的国际标准，难道我们就通过几次培训和内审员考试就能掌握吗？我们了解的深度有多少！事情落实的程度又有多少！误区九：总认为技术和能力很重要。
我个人觉得质量意识、态度更重要，能力和技术可以通过学习和培训来提升，但是如果质量意识、态度有问题，我看就很难转变，就是能转变也需要要一个很漫长的过程，我们的质量意识和态度有没有问题呢！误区十：总认为咨询和请教是件伤身份的事情，就关于外审不符合项，每次把问题详细分解给他们听，都说知道怎么纠正，已经明白自己部门和岗位的漏洞和人员的疏忽。
最后纠正四五次都达不到理想要求---返回重新整改，我看不是真的理解吧！还是为了应付我们认证机构审核人员….如果说已经清楚，为什么总是反复修正，如果说真的不明白，那又为什么总是没有人主动来点咨询！难道觉得有伤体面吗？但是不懂装懂，对自己是件不负责的事，对企业更是一件很可怕的事情！。