翻车机备件
翻车机的检修和安装按通用部件标准
翻车机维修检修内容1.xx1.1翻车机托辊及传动装置：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，减速机加油，轴承部位检查加油，倾翻制动器检查，并处理已查出的缺陷。
1.2翻车机夹车机构：各油缸、管路、电磁换向阀、溢流阀、缓冲胶板等检查，各铰支点加油，并处理已查出的缺陷。
1.3翻车机靠车振动装置：检查、紧固所有各连联接螺丝，各铰支点加油，油缸、管路、电磁换向阀、溢流阀、缓冲胶板、振动器、弹簧等检查，并处理已查出的缺陷。
1.4重车调车机驱动行走机构：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，轴承部位加油，行走轮及轨道、小齿轮、齿条、行走制动器的摩擦片翻车机系统维修等检查，并处理已查出的缺陷。
1.5重车调车机调车臂：结构件变形和开焊情况、大臂油缸、挂钩油缸、管路、电磁换向阀、溢流阀等检查，各铰支点加油，并处理已查出的缺陷。
1.6重车调车机电缆滑车：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，并处理已查出的缺陷。
1.7迁车台驱动机构：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，减速机加油，轴承部位检查加油，小车轮、齿轮、齿条、联轴器、制动器等检查，并处理已查出的缺陷。
1.8迁车台涨轮器及插销装置：液压油缸、管路、电磁换向阀、溢流阀等检查，并处理已查出的缺陷。
1.9迁车台地面安全止挡：各转动部位检查、加油，并处理已查出的缺陷。
1.10迁车台电缆滑车：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，并处理已查出的缺陷。
1.11空车调车机驱动行走机构：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，轴承部位加油，行走轮及轨道、小齿轮、齿条、电力液压制动器等检查，并处理已查出的缺陷。
1.12空车调车机调车臂：结构件变形和开焊情况，并处理已查出的缺陷。
1.13空车调车机电缆滑车：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，并处理已查出的缺陷。
1.14夹轮器：清扫、检查、紧固所有各联接螺丝，各铰支点加油，油缸、管路、电磁换向阀、溢流阀等检查，并处理已查出的缺陷。
2.中修2.1含xx内容2.2翻车机托辊及传动齿轮、销齿、减速机揭盖检查拆洗换油、调整、更换失效的零件。
翻矸机技术规格书
供货范围、技术规格、参数与要求一、货物需求一览表二、工作环境使用环境：场地土含有盐量较小，属盐渍土，不具有盐胀性，具有溶陷性、空气中含爆炸性气体（甲烷及一氧化碳）和煤尘。
最高温度： 40℃。
最低温度： -30℃。
年平均气温： 27℃。
环境相对湿度： 90%（+25℃）。
地震烈度： 8度。
海拔高度： 1100米。
安装位置：户外、井口南侧原翻矸机房。
电源电压：660V 50Hz 。
三、技术参数及要求3.1矿车高位翻车机（FGY3/9型）3.1.1数量：1台。
*3.1.2适应矿车：MGC3.3-9型3吨固定箱式标准矿车（不带推车挡板），质量：1320kg，装载量：5300kg，外形尺寸（长×宽×高）：3450×1320×1300mm。
3.1.3每次翻车数：1辆。
3.1.4驱动方式：通过集中控制操作台相关按钮及遥控控制高位翻车机运行。
△3.1.5 翻车机内要有矿车限位装置及液压式抱轨阻车器，确保阻车安全可靠，转动灵活。
3.1.6转臂及支腿采用16Mn板，必须用整板下料，不可有接口。
3.1.7转臂的转轴需加强，铜套壁厚不小于20mm。
*3.1.8溜槽采用液压驱动可活动调节方式，确保翻转过程中矿车内杂物无洒落。
3.1.9设备配气动共振清车器。
3.2. 销齿推车机（CXC-9型）3.2.1数量：1台。
3.2.2推/调车数量：推车：1辆；调车：6辆。
3.2.3含运行范围内的推车机跑道、支撑梁和38Kg轨道。
3.2.4推车机采用液压马达传动齿轮直接驱动，能够将矿车推至翻车机正位，并具有推车、补车或拉车功能，推车行程约15米。
推车机滚轮为聚氨酯滚轮，降低噪音，销车采用板焊框架结构。
推车机滑道采用上口封闭的组合型钢，液压马达采用低速大扭矩液压马达，能实现低速、大扭矩的满载、平稳启动。
销车上安装有操车使用的推爪、拉爪。
推爪能进翻车机推车、补车等多种作业。
推车时，推爪抬起推矿车车轴；调运矿车时，拉爪抬起拉矿车车轴。
翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点
翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点翻车机、斗轮机是我公司一类设备，其运行状况的好坏直接影响到公司安全稳定运行，因此，加强翻车机、斗轮机运行维护和检修管理,消除存在的潜在隐患,提高设备可靠性，通过提前思考、提前准备,提高事故情况下的人员快速反应和故障应急处理能力，是当前重要工作。
一. 存在的问题及解决的办法1.电控方面翻车机和斗轮机控制系统方面：2.1翻车机、斗轮机系统硬接线回路主要接入PLC程控，信号回路没有隔离措施而直接接入到PLC输入模块中，同时所有信号回路都属24V弱电系统,当外部接线回路上若遇强电干扰或有强电串入有可能会使卡件损坏.加强翻车机、斗轮机系统电控二次回路的日常维护，尽可能避免PLC受强电干扰；做好PLC卡件的备份，出现问题及时更换卡件，恢复设备运行。
2.2翻车机、斗轮机系统拖缆时常出现电缆断芯故障，在大修中对断芯较多的电缆进行了更换，且增补了较多的电缆，虽然目前有一定的冗余度，但在运行中有可能会出现因某种原因使整组电缆损伤的事故,在这种情况下，现有的电缆储备不能满足应急处理。
对于控制系统拖缆缆断线故障，可暂不予重点考虑，主要是因为近几年对翻车机、斗轮机控制拖缆已进行全部更换,并敷设了备用控制拖缆,以便在紧急情况下恢复控制回路连接。
2.3翻车机、斗轮机系统电控回路都是通过程控PLC进行控制,当软件故障或通讯故障，整个翻车机系统不能运行。
做好PLC程序及翻车机系统工控机备份工作，对其WICC画面程序做好备份。
2.4翻车机、斗轮机程控PLC都是远程式结构,翻车机系统主站与从站间DP网线只有一根（单网通讯),如果通讯网线故障,将造成通讯中断，控制系统瘫痪。
继电保护班有备用网线储备，紧急情况下,可在主站至从站间敷设临时DP网线使用。
2.5由于设备更新较快，现用的斗轮机监控设备触模屏已经不生产，班组现有的斗轮机监控设备触模屏备品与现场的设备型号不一致。
继电保护班已经多次联系，大连重工已回复，提供相应技术支持及所缺数据线，保证触摸屏出现故障能够恢复。
翻车机系统组成与原理
翻车机系统组成与原理翻车机系统由翻车机、拨车机及其轨道装置、推车机及其轨道装置、迁车台、夹轮器、逆止器、洒水除尘装置等组成。
系统平面布置图见图1。
调车及翻车作业程序->一个工作循环过程为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。
操作过程如下：a 拨车机牵引整列车慢速前进，当2#、3#之间的车钩位于翻车机进车端前5m停止。
b 人工（或利用摘钩平台）将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧3#车车轮。
c 拨车机牵2#车前进，并与1#车联挂。
d 拨车机牵引2#车在翻车机内定位。
e 拨车机与2#车自动摘钩。
f 拨车机推送1#车在迁车台内定位。
g 当拨车机大臂始离翻车机禁翻区的同时，翻车机进行翻车，然后回原位。
h 拨车机与1#车自动摘钩。
i 拨车机后退一段距离。
j 迁车台向空车线行进，并与空车线对位。
k 同时拨车机大臂抬起，拨车机高速返回。
l 同时推车机将空车推出迁车台，停在逆止器外侧，迁车台返回重车线。
m 拨车机大臂下降，然后与下个车皮联挂。
至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列车翻卸完毕，每节车卸车周期大约145S。
图1系统平面布置图图 2 折返式翻车机系统布置图“C”形翻车机卸车系统的组成：“C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。
“C”形翻车机卸车系统的形式：贯通式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（一）贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。
折返式“C”形翻车机卸车系统折返式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（二）折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。
C型转子式翻车机课件PPT
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C型转子式翻车机课件
• 引言 • C型转子式翻车机的工作原理 • C型转子式翻车机的应用场景 • C型转子式翻车机的维护与保养 • 案例分析 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
介绍C型转子式翻车机的基本原理、结构、操作和维护，为学员提供全面的知 识和技能。
背景
随着工业化的快速发展，翻车机在物料搬运领域的应用越来越广泛，而C型转子 式翻车机作为一种高效、稳定的翻车机类型，具有较高的市场应用价值。
排除方法
检查设备散热系统是否正常，检查润滑系统是否正常。
05
案例分析
应用案例一
案例名称
某钢铁厂原料卸车系统
案例描述
该钢铁厂采用C型转子式翻车机作为原料卸车系统的主要设备，实现了高效、连续的卸车 作业，提高了生产效率。
案例分析
该钢铁厂原料卸车系统采用C型转子式翻车机，具有结构简单、操作方便、卸车效率高等 优点。此外，该设备能够适应不同车型和货物的卸车需求，具有较好的通用性和灵活性。
确保车辆稳定。
03
C型转子式翻车机的应用场景
应用领域
煤炭行业
01
C型转子式翻车机广泛应用于煤炭采掘、洗选、运输等环节，用
于卸车、卸料和排料。
金属矿石行业
02
在金属矿石行业中，C型转子式翻车机也得到了广泛应用，主要
用于卸车和排料。
化工行业
03
在化工行业中，C型转子式翻车机可用于卸车和排料，特别适用
定义与特点
高效性
C型转子式翻车机具有较高的 卸载效率，能够快速完成火车 车皮的卸料作业。
适应性
适用于多种类型的火车车皮和 散装物料的卸载，具有较广的 应用范围。
翻车机区域清理
委托作业协议书（车皮清料及篦条清理）为明确甲乙双方的权利义务，根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的要求，经双方协商，特就炼铁厂(以下简称甲方)公司(以下简称乙方)进行辅助生产作业事项，订立本协议，以便共同遵守。
1 作业区域及范围1.1作业区域炼铁厂原料作业区翻车机区域。
1.2作业范围1.2.1翻车机区域：车皮清料、篦条清理。
2 作业内容2.1.负责车皮受卸后空车皮残余料的处理，负责篦条清理。
2.2按工艺要求负责对残余料分品种归类存储，配合输送。
2.3负责所属区域的卫生清扫、现场治理。
2.4以上工作内容在甲方监管下运行。
3 甲乙双方责任与权利3.1甲方责任3.1.1甲方负责定期向乙方提供以上作业内容的作业计划。
3.1.2甲方负责向乙方提供《工艺技术规程》、《安全技术规程》和《岗位作业标准》。
3.1.3甲方负责向乙方提供作业提供风、水、电、汽能源介质（只供接点位置）。
3.1.4甲方组织检修或抢修时，停送电、风、水、汽时，向乙方做好事前通知。
3.1.5甲方负责乙方作业区域内安全设施的完善，环保设施的改进，作业环境的改善。
3.1.6甲方在乙方完成作业任务的前提下，向乙方支付考核后的费用。
3.2 乙方责任3.2.1乙方负责本项目协议书规定区域内作业安全稳定运行，按作业标准完成协议中规定的工作内容，并接受甲方的监督和检查。
3.2.2乙方负责本协议规定的治理整顿、TPM管理等工作，负责作业环境的卫生清扫，并接受甲方的指导和检查。
3.2.3乙方负责执行甲方的《工艺技术规程》、《安全技术规程》、《岗位作业标准》,必须遵守甲方的各项规章制度。
3.2.4乙方对所属人员的安全负责。
3.2.5完成甲方委托的临时工作。
3.2.6乙方人员所用劳动防护用品、工具、材料及办公用品和办公地点自行解决。
3.2.7乙方保证其作业人员素质具备以下条件：作业人员初中以上文化学历，所有协力人员必须进行有效培训，持证上岗。
特种作业必须有相应的上岗资格证（初级以上）。
翻车机备件
材料：10.9S
108
20套
材料：10.9S
84
销
A20×60
2根
材料：35
360
靠车、压车油缸铰接组成
压车油缸销轴
Φ60
5根
材料：45
420
靠车油缸销轴
Φ70
4根
材料：45
456
压车板销轴
Φ80
4根
材料：45
480
支撑装置
托辊装置A型
E140000511
1套
53000
托辊装置B型
E010000525
1套
52000
油封
SD180×220×16
20件
440
轴承
30033726/180×300×96
2盘
4632
销轴
40×90
4根
360
40×160
2根
480
开口销
8×70
10件
600
润滑、液压部分
胶管接头
12.5Ⅱ-560
4件
1400
液控单向阀
SL20G20A
2件
9404
电磁球阀
M3SED6CIX/350CG24GN9K4
压力继电器
HED80PLX/200K14AS
1件
REXROTH
4476
单向节流阀
DRVP-30S1-10
1件
REXROTH
9228
液压油缸
压车装置
压车油缸
CYT3NP5/125/70-430(21MP)
1台
24480
压车油缸缸头密封
4套
8400
靠车装置
翻车机系统的构造和原理
翻车机系统的构造和原理（一）翻车机系统简介设备形式：转子式“O”型三车翻车机。
用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。
每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。
详见图2-11、翻车机2、定位车3、定位车主臂4、定位车辅臂5、定位车辅臂钩头6、入口1#夹轮器7、入口2#夹轮器8出口夹轮器9、入口轨道衡10、出口轨道衡11、振动给料器12、输送皮带翻车机系统结构示意图（二）翻车机系统的组成：翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。
1、夹轮器夹轮器液压站在翻车机外侧，安装列车固定系统。
定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。
列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。
四套夹轮器采用相同的四套液压站。
列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。
夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。
夹轮器.MPG2、定位车（原六公司定位车）原六公司定位车驱动装置（七）定位车工作.MPG（1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。
（2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。
（3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。
设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。
（4）设备说明：①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。
并采用光电管定位，采取了安全措施防止车臂误动作造成对车辆的损坏。
辅臂用来推最后一个循环的车辆进人翻车机。
②行走和导向系统：定位车体沿平行于列车轨道的方向行走。
翻车机检修规程(试行)
热电厂翻车机检修规程（试行）2019年5月发布实施上海大屯电力工程有限责任公司热电厂项目部编制：初审：复审：批准：目录1.1概述 (4)1.2 FZ2-5 型 C 形双车翻车机工艺流程概述 (4)2.1翻车机系统各设备机械检修标准 (4)2.2推车机 (6)2.3迁车台 (7)2.4夹轮器 (8)2.5 除尘装置 (8)3.1翻车机系统各设备电气检修标准 (9)4.检修技术 (14)4.1 日常维护、保养、校准 (14)4.2 定期检查检修 (15)4.3 长期停放时的维护、保养 (15)4.4 机械液压设备的维护与保养 (15)4.5 电气自动化设备的维护与保养 (18)5. 翻车机设备大（中）修方案 (29)5.1 总体要求 (29)5.2 大修项目 (29)5.3 施工要求 (30)6.翻车机常见故障汇总 (31)6.1翻车机电气自动化故障汇总 (31)6.2翻车机机械液压故障汇总 (44)翻车机系统的检修规程1.1概述翻车机卸车系统各设备由大连安博锐重工电力设备有限公司设计制造。
系统综合翻卸能力大约20节/小时。
卸车系统为单机自动运行，也可进行就地操作。
该系统由 1.双车翻车机、2.重车拨车机及其轨道装置、3.双车迁车台、4.推车机及其轨道装置、5.夹轮器、6.逆止器等组成。
1.2 FZ2-5 型 C 形双车翻车机工艺流程概述1.2.1重车对车到位，夹轮器夹紧，拨车机在原位降大臂到 0 度，到 0 度后重钩销空钩销同时落到位，夹轮器打开，拨车机接 1# 2#节车，接到重车时，重钩舌闭接通，拨车机牵车；1.2.2摘钩光电导通两次时，拨车机停止，摘钩光电导通，司机摘钩，摘钩完毕按循环启动，夹轮器夹紧，拨车机继续牵车，牵车到翻内定，拨车机停止，提重钩销，拨车机牵车，重钩舌打开；1.2.3翻车机出入口光电导通，有重车信号，靠车到位后压梁压车，压车到位后倾翻启动，倾翻到 165 度，停 3 秒，翻车机倾翻返回，返回到位后压梁升回原位，靠板返回原位。
翻车机检修作业指导书
1、液压系统
1)油管弯曲半径不能太小,油管内壁必须清洁、无砂粒、无锈蚀、无氧化皮等缺陷。
2）吸油管的连接必须保证严格密封。
3）压力油管的安装必须牢固、可靠和稳定。
4）电机与油泵同轴度为φ0.1mm。
5)油泵运转正常无杂音。
6)各元件、附件、仪表应符合设计规范要求。
H3
2、叶片泵
1）叶片与槽间隙为0.01-0.02mm,叶片在槽内应移动灵活无卡阻。
焊工2
起重：4
技工：6
民工：10
钳工：
焊工
起重：
技工：
民工：
大修
H1-10、W1-19、C1-76
6年
小修
H2.3.5.7-9、W1.4-10.15-19.C1-12.23.29-76
2年
分项
质检点
监督点内容
检修及更换标准、周期
材质、规格型号（或描述）
检修记录
QC
主要备件、材料消耗
修前
修后
承包商
监理
18.11.11
18.11.12
18.12
18.12.1
18.12.2
18.12.3
18.12.4
18.12.5
18.13
18.13.1
18.13.2
18.13.3
18.13.4
18.13.5
18.13.6
18.14
18.14.1
18.14.2
18.14.3
18.14.4
18.15
18.15.1
18.15.2
18.15.3
18.15.4
18.16
18.16.1
18.16.2
18.16.3
翻车机资料
翻车机专业知识青岛港集团编教材编写情况:参加编写人员如下:韩传林,李先伟,吴清祥,初宏超具体分工:第一,二,三,五章为韩传林编写.第四章为李先伟,吴清祥编写.第六章为韩传林,李先伟,吴清祥合编.附件为吴清祥编写.目录第一章翻车机概况 (7)§1-1概述 (7)§1-2翻车机主要参数 (11)1,翻车机系统主要设备参数…………………………………………………………112,列车参数……………………………………………………………………………113,漏斗及振动给料机主要参数………………………………………………………114,操作方式……………………………………………………………………………115,供电…………………………………………………………………………………126,重量…………………………………………………………………………………12第二章翻车机系统基本结构 (13)§2-1 翻车机 (13)一,转子 (13)二,压车装置…………………………………………………………………………14三,托轮支撑装置……………………………………………………………………14四,驱动装置 (15)五,润滑 (24)§2-2 定位车 (25)车体 (25)车臂 (25)行走轮与导向轮 (25)驱动装置 (26)编码器装置 (27)轨道 (27)润滑装置 (27)电缆悬挂装置和行走限位开关 (27)§2-3 漏斗与格栅 (28)漏斗 (28)格栅 (28)漏斗辅助装置 (28)§2-4 振动给料机 (29)电磁式振动给料机 (29)1,用途和特点 (29)2,结构 (29)3,安装和调整 (31)4,使用和维护 (32)橡胶弹簧振动给料机 (34)工作原理 (34)给料器 (34)§2-5夹轮器 (35)§2-6逆止器 (36)§2-7 其他附属设施 (37)§2-8翻车机金属结构 (38)第三章翻车机液压系统 (51)§3-1 翻车机液压系统工作原理 (52)§3-2 定位车液压系统工作原理 (60)§3-3夹轮器液压系统的组成和工作原理 (62)§3-4液压系统常用件的故障及处理方法 (64)第四章翻车机电气设备与控制 (70)§4-1翻车机电气设备概述 (70)1,翻车机供电与配电…………………………………………………………………702,翻车机电气设备简介………………………………………………………………703,翻车机电气设备主要技术参数……………………………………………………72§4-2翻车机PLC自动控制部分 (74)1,PLC简介……………………………………………………………………………742,翻车机PLC硬件配置………………………………………………………………753,翻车机PLC常见指令简介…………………………………………………………764,翻车机自动控制过程………………………………………………………………78§4-3翻车机直流驱动装置 (80)1,直流调速系统简介…………………………………………………………………802,翻车机调速原理……………………………………………………………………813,翻车机系统电机控制及常用速度…………………………………………………82§4-4翻车机其他电气控制 (83)1,翻车机振动给料机电气控制原理 (83)2,翻车机电气保护 (84)3,翻车机电气安全 (85)第五章翻车机系统安全操作要求 (89)§5-1翻车机系统操作 (89)§5-2翻车机安全操作规程 (94)第六章翻车机检查,保养及故障排除 (96)§6-1日常检查维修保养项目 (96)通用零部件的日常检查维保项目……………………………………………………96翻车机系统各主要组成设备的日常检查维保项目…………………………………97(1)夹轮器 (97)(2)定位车 (98)(3)翻车机 (99)(4)振动给料机 (101)§6-2常见故障与排除 (102)翻车机部分 (102)定位车部分 (104)振动给料机部分 (105)§6-3常见故障处理例举 (106)附件一翻车机系统典型维修工艺 (111)一,翻车机液压站联轴节更换工艺 (111)二,翻车机驱动电机总成更换工艺 (112)三,翻车机悬挂液压软管更换工艺 (114)四,定位车直流电机总成更换工艺 (115)五,定位车行走轮总成更换工艺 (117)六,定位车缓冲轴更换工艺 (118)七,定位车促动器更换工艺 (120)八,振动给料机吊挂螺栓更换工艺 (122)九,振动给料机吊耳更换工艺 (123)十,振动给料机振动杆更换工艺 (124)附件二《煤炭,矿石装卸司机一般安全守则》 (126)主要参考文献 (128)第一章翻车机概况本章主要对翻车机的主要类型,翻车机系统主要设备组成,翻车机目前应用,发展趋势,青岛港煤系统翻车机的主要参数等做了介绍.通过本章的学习要求了解翻车机的主要类型,翻车机系统主要设备组成,掌握青岛港煤系统翻车机的主要参数. §1-1概述翻车机也叫铁路货车翻卸机,在港口中属港口专用机械,是散货装卸车机械的一种.在港口,钢厂和电厂中应用较为广泛.翻车机是高生产率的散货卸车机械,主要有侧倾式和转子式两种.侧倾式翻车机(图1-1-1)主要由一个偏心旋转的平台和压车机构所组成.当车辆被送到平台上以后,压车机构压住车辆,平台旋转,将散货卸到侧面的漏斗里.侧倾式翻车机设备由端盘,托车梁,平台,驱动装置,压车机构构成,结构简捷,刚性强,采用机械压车,机械锁紧,平台移动靠车,无液压系统,转动部件少,可靠性高,维护简单.适合配备重车调车机系统.平台与设备本体在零位时分离,与地面锥形定位装置啮合定位,对轨准确,适合恶劣环境下运行.翻车机结构庞大,特别是侧倾式翻车机.由于整机自重大,工作线速度较高,翻车轴线位于敞车的侧上方,对旋转系统重心的配置不利,因而功率消耗很大.(图1-1-1)转子式翻车机(图1-1-2)由一个设置在若干组支承滚轮上的转子构成.当车辆被送入转子内的平台以后,通过压车机构压紧车辆,并和转子一同旋转,将散货卸出. (图1-1-2-A) (图1-1-2-B)转子式翻车机的翻转轴线靠近其旋转轴线的重心,虽然需要较大的压车力和较深的基础,但因重量较轻,耗电量小,生产率较高,故应用比较广泛.翻车机按每次翻车节数不同可分为单翻翻车机,双翻翻车机,三翻翻车机.转子式翻车机按端环端面结构不同可分C型翻车机,O型翻车机."O"型转子式翻车机如图1-1-2-A所示.早期翻车机产品,设备结构较复杂,整体刚性好,驱动功率较大,平台移动靠车.适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统. "C"型转子式翻车机,如图1-1-2-B所示.采用"C"型端盘,结构轻巧,平台固定,液压靠板靠车,液压压车,消除了对车辆和设备的冲击,降低了压车力.根据液压系统特有的控制方式,使卸车过程车辆弹簧能量有效释放.驱动功率小."C"型端盘结构适合配备重车调车系统.重车调车机(定位车) 用于牵引重车车辆,设备由车体,调车臂,行走结构,导向轮装置,驱动装置,液压系统,电缆悬挂装置,地面驱动齿条和导向块组成.齿轮齿条驱动.驱动装置配备摩擦离合器和液压制动器,以保证负载均衡,制动可靠.调车臂液压系统采用平衡油缸和摆动油缸双作用方式,起落平稳.如图1-1-3所示.(图1-1-3)空车调车机(拨车机)用于将迁车台上的空车车辆推出送到规定位置.同重车调车机采用相同的驱动和导向方式,充分保证了可靠性.车臂固定,单速运行,也可选用调速方式.如图1-1-4所示(图1-1-4)铁牛调车设备是翻车机系统配套的的一种调车设备形式,分为重车铁牛系统和空车铁牛系统,钢丝绳卷筒装置驱动.如图1-1-5所示(图1-1-5)目前国内沿海煤炭港口采用翻车机系统的主要有秦皇岛港,青岛港,日照港,黄骅港,天津港等,普遍采用的是转子式翻车机.秦皇岛港煤炭一期工程采用了一次翻一节车厢的翻车机;秦皇岛港二期工程,日照港,青岛港,黄骅港,天津港采用了一次翻两节车厢的翻车机. 秦皇岛港煤炭三,四,五期煤炭工程采用了一次翻三节车厢的翻车机.秦皇岛港目前有5台一次翻3节车的翻车机.秦皇岛港煤炭三期工程的卸车系统,对大秦铁路运煤专线的具有旋转车钩的4D 轴敞车采用列车不解体方式卸车,这种卸车新工艺由重载车辆组成单元列车,每次可翻卸3个车厢.秦皇岛港煤炭三期工程卸车区由两个系统组成,每一系统由一台一次翻3辆车的转子式翻车机,一台定位车和翻车机入口侧的两台夹轮器,一台轮楔以及出口侧的逆止器和夹轮器组成.这种翻车机由于需翻卸具有旋转车钩的单元列车,其旋转中心不再是基本接近重载车辆重心,而是与车辆车钩旋转中心重合.翻车机房建于港口环行铁路线上,运煤列车到达翻车机前规定的位置后停车.夹轮器将列车固定,拉下机车受电弓,列车进入卸车状态.此时,位于铁路外侧的定位车即可开始工作.定位车移动到列车的第三,四辆车厢之间,放下推车臂卡在车钩处带动列车向翻车机运行,定位车启动的同时夹轮器打开,当行进的列车的机车通过翻车机后,前三辆重车处于翻车机机平台上,定位系统自动定位,并开始自动翻卸作业.与此同时,定位车自动抬臂和反向运行,作下一次推送的准备.此后,定位车每次推送的距离为三辆车的长度.全部设备可自控操作,也可手动操作以及检修时机侧操作.对单元列车,翻车机一个翻转周期42s,翻车速度为27次/h,卸车生产率达到4860t/h.翻车机正常旋转角度160°,最大180°,该机的总功率379KW,整机自重321.9t(不包括配重).为适应过渡期间4D辆车辆不足的情况,这个系统也能翻卸不具有旋转车钩的C61普通敞车,这时可由人工辅助摘挂翻卸,速度为23次/h.这套设备由美国德拉孚公司提供,大连重型机器厂参与联合设计制造.这两套卸车设备的应用使我国港口卸车系统在作业方式,设备规格,卸车效率等方面达到了世界先进水平. 秦皇岛港5号翻车机为2004年竣工投产的新一台卸车设备,每小时可翻卸26个循环,如果卸C80车,在一个小时内就可以卸6240吨煤炭,效率在国际同行业内属于一流水平;与5号翻车机相配套的定位车能力为1.5万吨,比其他翻车机定位车多0.5万吨,能够牵引更大型的列车.翻车机的发展从单翻翻车机到双翻翻车机,三翻翻车机,设计越来越先进,结构越来越合理,效率越来越高,是散货卸车设备的顶级产品.目前国内港口普遍采用的是双翻翻车机.翻车机的结构基本相同,稍有差异.青岛港前港公司的两套翻车机系统,是采用英国S&H(汉肖)公司设计的,是C型双车翻车机系统,是九十年代产品设备,是国内国外的先进设备.该翻车机系统,每套系统包括转子翻车机一台,定位车一台,夹轮器三台,逆止器一台及相应的卸车格栅,漏斗,振动给料机,溜槽,通风除尘(干,湿两种),供电照明,控制通讯,消防排水设施等.系统年设计卸车量为1720万吨.该翻车机系统实现固定重载车列翻卸,车辆定位,翻车,给料是一个完整的卸车过程.液压驱动装置适用于不同车高,车宽和钢结构的车辆,并设锁定阀并检测油压,采用液压缓冲释放阀吸收卸车后车弹簧回弹释放的能量,保证翻车机和车辆车皮不受损.翻车机活动靠车板适应不同的车长和车宽.在翻车机翻转之前靠向车帮,使翻车机旋转时车辆不受侧靠冲力.翻车机旋转,定位车行走采用直流电机驱动,数字控制式.直流驱动电机和系统电机控制中心采用两路电源独立供电.翻车机系统的作业,采用完全自动,集中手动和就地手动三种控制方式.§1-2 青岛港煤系统翻车机主要参数1,翻车机系统主要设备参数A,系统卸车能力30次/小时B,荷载能力85吨×2/双翻车机C,翻卸角度正常160°,最大165°D,压车器4对/车E,压车力不超过8吨/200毫米(冻车可超此值)F,端环数量2个G,两端环间距17.4米H,端环直径8.4米I,平台形式整体固定式J,平台长度29米K,靠车板型式移动式L,定位车牵引重量4000吨M,限界机车不通过翻车机N,轨道间距15米2,列车参数A,重列车辆数50～60辆/列B,重列最大牵引重量4000吨/列C,空列车辆数50～60辆/列D,空车最大牵引重量1350吨/列E,车辆运行阻力4公斤/吨,启动阻力8公斤/吨F,车辆主要尺寸范围车钩间中心距:最大14038毫米,最小11938毫米.2) 车宽:最大3242毫米,最小3140毫米.3) 车高:最大3353毫米,最小2790毫米.3,漏斗及振动给料机主要参数A,漏斗数量:5个/每个翻车机B,漏斗总重:约240T.C,振动给料机数量:5台/每台翻车机,D,振动给料机的最大给料能力1200T/h,调节范围500～1200T/h.E,振动给料器数量:4个/每台振动给料机F,吊挂螺栓数量:10根/每台振动给料机4,操作方式自动,集中手动,就地5,供电A,电源:两路6kv电源,四路380v电源B,翻车机区域两台变压器的参数为:变比6kv/0.46kv.C,容量:1600kva.D,变压器:两台6,重量A,翻车机自重:271.5T.复习思考题1,翻车机系统主要设备组成有那些2,青岛港煤系统翻车机系统主要设备参数有那些(至少写出前三项)3,请写出青岛港煤系统翻车机要求的车辆主要尺寸范围.第二章翻车机系统基本结构本章主要系统介绍翻车机系统组成设备的基本情况,主要设备的组成及工作原理;本章中同时也把翻车机的金属结构及防腐工艺作为介绍重点.通过本章的学习,要求了解翻车机系统组成设备的基本情况,要求掌握翻车机,定位车的组成;掌握振动给料机的工作原理;部分通用零部件的使用与保养问题.了解翻车机的金属结构检查内容及金属结构防腐工艺.§2-1 翻车机翻车机主要作用是将平台上定位准确的火车车皮,通过压车装置,靠车装置的压紧和靠住,将车皮内的散料翻到底部的漏斗内.其翻转动作是由驱动装置来完成的. 翻车机的结构基本相同,具体部位稍有差异.结构在不断地改进,设备性能在不断完善,其工作状况越来越稳定,效率越来越高.一,转子青岛港两台翻车机均为双车双环结构转子,每个翻车机转子由两个"C"型端环及轨道梁(底梁),侧梁,平衡梁(顶梁)五大金属结构连接而成,两端环间距为17.4米,端环直径为8.4米.三大梁均与两端环固接,端环支承在4个辊轮之上.端环由钢板(A3钢),轨道和传动齿条组成,轨道和传动齿条分段由螺栓固定.端环上面装有溢料板.在溢料板的后部,装有控制电缆槽架,压车器动作用各种压力软管以及顶梁洒水管线.侧梁采用箱型板梁结构,侧面装有可拆卸的活动靠车板,侧向支承车辆.靠车板分为进端靠车板和出端靠车板,各有两根支撑连杆与两个靠车板油缸支承固定.中间两根支撑连杆安装在支撑横梁上,支撑横梁则安装在轨道梁侧面的三角架上.靠车板两端另外两根支撑连杆则直接由安装在轨道梁侧面的三角支架支撑.支撑横梁与三角支架在翻车机卸车作业过程中受反复的拉,压交变应力,容易发生疲劳断裂,在日常作业过程中应注意检查此部位.在有的翻车机中,每个靠车板有四个油缸,分别安装在侧梁的上方和下方,这样在维修油缸时相当简单,更换油缸液压软管也较为方便,便于设备的故障排除,如天津港煤系统翻车机,秦皇岛港煤炭二期改造的翻车机.平衡梁装在C型转子的最上端,两端用高强螺栓与端环固接,箱体内灌注混凝土,翻车机压车器装置(共8套)安装在其上.平台与端环通过三角支撑与轨道梁固接,平台上安装有支撑车辆的轨道和挡轮钢件.翻车机的平台形式也有不固定式,没有活动靠车板,在翻车时平台侧移,车皮自行靠在侧梁上,如日照港煤系统翻车机就是这种形式.二,压车装置压车装置(图2-1-1)的作用是在翻车机翻转过程中实现车皮的压紧,作用于车皮的顶部,但结构随翻车机的具体结构不同而有所不同,主要有配重液压缸式和液压缸直接压紧式.如日照港煤系统翻车机采用配重液压缸式,在翻车过程中,基本不需要液压额外动力,液压站只在液压缸需要补油时向液压缸补油.而在采用液压缸直接压紧式压车装置中,如青岛港,天津港,秦皇岛港煤炭二期改造的翻车机,液压站需始终保持在工作准柜台,始终保持液压管路中存在高压油,液压缸起落动作由液压站供给的压力油来完成.压车器卸荷方式主要有弹簧卸荷和液压卸荷两种.在青岛港翻车机系统中,采用液压缸直接压紧式压车装置,压车采用液压传动,设有锁定阀和卸空后吸收车簧反弹力的释放机构,为液压卸荷方式.压车器油缸为特殊设计,油缸顶部设有缓冲活塞,其最大缓冲距离为40mm.每个压车器都可以独立工作,以达到最佳的相同压车力.每台翻车机有8套压车装置,进端,出端各4套,在翻车机翻转过程中实现对每1节火车车厢的压紧,全部动作均由PLC自动控制.三,托轮支撑装置托轮支撑装置(图2-1-2)的主要作用是支撑翻车机整体结构,安装在与翻车机基础联接的,跨在侧墙与隔壁的专用支撑横梁上.横梁上设有千斤顶支座,以便在翻车机检修时使用.每台翻车机共有4组托轮,分别支撑在翻车机进出端的C形转子下.其中进端托轮中的一组托轮为平踏面,另一组托轮为双轮缘踏面,其目的是为防止翻车机整体结构的轴向位移.托轮为优质铸钢加工而成,直径为1000mm,表面经过热处理.每个托轮内有两个球面滚柱轴承,为保证托轮受载均匀,托轮成对平衡安装.对托轮支撑装置的维护保养应重点作好支撑轮轴承的润滑,保持支撑轮轴承良好的润滑状态,以保证翻车机能够正常运转,避免出现轴承损坏造成翻车机停机问题.四,驱动装置驱动装置传动简图驱动装置是翻车机翻转的动力源,可以实现翻车机在翻转范围内任意角度的翻转动作.其翻转动作是由驱动电机带动减速箱,驱动轴,驱动小齿轮,再由小齿轮带动大齿圈实现的.转子式双车翻车机由相互连接的两套驱动装置驱动,该驱动装置设在转子侧面和平台以外的驱动坑内,采用电机驱动,可分为直流电机驱动和交流电机驱动两种形式.驱动小齿轮为合金钢并经机加工和热处理.大齿圈材质为优质铸钢.两台驱动装置由合金钢同步轴连接,连接同步轴的中间支座采用球面调心轴承.中间联轴节采用齿轮联轴节,从机械上保证了转子式双翻车机的同步驱动.传动形式如图(2-1-3).下面就驱动装置各主要部件做简要介绍:A,制动器:制动器是翻车机的机械安全保护装置,每套翻车机有四台制动器,进出端各有两台,属于一种双保护形式,可以实现翻车机在任意角度的制动.翻车机使用的制动器型式为电力液压推杆块式制动器,最大制动力矩为1000N·M.下面就该型式的制动器的组成及工作原理简单介绍如下:(一),制动器的型式:1,块式制动器块式制动器结构简单,安装,调整,维修都很方便,由于两个制动瓦块对称布置,在结构满足一定条件时,压力基本相互平衡,作用在制动轮轴上的径向载荷很小,最大制动力矩较大,在起重机械中得到广泛应用.块式制动器主要由制动轮,制动瓦块,制动弹簧,制动臂,松闸器,机架等主要部分组成.依靠安装在机架上的制动瓦块与转轴上的制动轮之间的摩擦来实现制动.2,电力液压推杆制动器图2-1-4 所示电力液压推杆制动器,采用电力液压推杆代替长行程制动器中的杠杆系统和电磁铁,作为松闸器.当机构工作时,电力液压推杆内的小电动机通电旋转,驱动离心油泵(叶轮)将活塞上部中的液压油甩出,经通道进入活塞下部,推动活塞和推杆上升,使制动器松闸;机构停止工作时,小电动机断电,活塞及推杆在弹簧力作用下下行复位,实现抱闸制动.其主要优点是:制动平稳,噪声小,体积小,重量轻,使用寿命长,推力恒定,所需电动机功率小(0.06～0.4KW),允许频繁动作(每小时达720次).缺点是:结构复杂,价格高,只适用于旋转,运行机构.(二),制动器的安装位置及松闸间隙的调整,检查:1,制动器的安装块式制动器应安装在机构中的高速轴上,由于转速越高,转矩就越小,需要的制动力矩也就小,因而可以选用较小的制动器.通常,制动器都安装在电动机和减速器之间,这样可将制动轮和半个联轴器制成一体.在两个半联轴器中,应该使用安装在减速器轴上的半个联轴器做制动轮.因为万一联轴器的联接发生故障,制动器仍可以对减速器及其后面的工作机构起制动作用,保证工作安全.2,松闸间隙的调整对于块式制动器,在松闸状态时制动瓦块与制动轮之间应有一定间隙以保证瓦块与制动轮完全脱离,避免造成瓦块和制动轮之间的不正常摩擦.松闸间隙不能过大也不能过小,最小松闸间隙通常为δ= 0.4～0.8毫米,最大间隙约为最小间隙的1.5倍,即1.5δ.调整松闸间隙除了满足上述最大和最小间隙要求外,还应该使两个制动瓦块与制动轮之间的左右,上下间隙相等.调整可通过装设于制动器上的调整装置如调整螺钉等进行.3,制动器的检查和保养⑴检查制动器各铰点是否灵活,每月对制动器铰接点进行润滑保养,保证制动器轴销润滑良好.⑵检查制动蹄片的厚度是否正常,确保制动蹄片大于原厚度的50％.⑶检查电动缸的油位,油品是否正常.每月对油位进行定期检查,每年对油品进行检验,保证油品正常.⑷检查制动器松开时蹄片的左右,上下间隙是否正常.⑸检查制动弹簧是否正常,有无断裂,确保制动力矩在正常范围内.⑹检查制动器制动轮的磨损是否正常.当制动轮表面磨损凹凸达到3mm时,应及时进行更换.4,制动器日常使用注意事项:⑴制动器各轴销要经常润滑保养,防止制动器动作不灵敏.⑵液力推杆制动器油位要保持在适当位置,油位过低易出现制动器动作不到位的问题.⑶如果控制系统出现问题,容易出现制动器抱闸运转事故,如果处理不及时将引起制动瓦片烧毁,电机过载,严重时可能还会引起火灾,所以运转时一定要注意观察.B,减速器:减速器是一种封闭在刚性壳体内的独立传动装置.其作用是降低转速,增大转矩,把原动机的运动和动力传递给工作机.减速器结构紧凑,效率较高,传递运动准确可靠,使用维护方便,可以成批生产,因此应用非常广泛.常用减速器我国已标准化,系列化,有专门厂家生产,其技术参数可查阅有关手册.1,减速器的组成和分类减速器主要由传动件,轴,轴承和箱体四部分组成.其中传动件有的采用齿轮,有的采用蜗杆蜗轮,有的二者都用.大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成,重型减速器则采用高强度铸铁和铸钢,单件少量生产时也可用钢板焊接而成.减速器箱体的外形要求形状简单,表面平整.为了便于安装,箱体常制成剖分式,剖分面常与轴线平面重合.减速器类型很多,其分类方法一般有一下几种:⑴按转动件类型可分为圆柱齿轮减速器,圆锥齿轮减速器,蜗杆减速器,行星齿轮减速器,摆线针轮减速器和谐波齿轮减速器;⑵按传动比级数可分为单级减速器和多级减速器.其中两级减速器按齿轮在箱体内的布置方式不同又分为展开式,分流式,同轴线式和中心驱动式;⑶按轴在空间的相对位置可分为卧式减速器和立式减速器.2,减速机的使用⑴减速机机械功率的额定值等于或大于电机铭牌功率与使用系数的乘积.⑵减速机的发热功率等于或大于电机铭牌功率与使用系数的乘积.⑶飞溅润滑,高性能的耐摩轴承,油密封性能持久.⑷减速机外壳采用铸钢和钢结构.⑸减速机齿轮为斜齿轮或人字齿轮,齿轮表面推荐使用硬齿面且表面适当修正,以便得到很好的啮合.硬齿面机械性能好,强度高,寿命长.强度,寿命相同的硬齿面减速机和普通齿面减速机相比,其体积可大大减小,使用寿命可大大延长.⑹减速机外壳上设一个油位观察标尺和可拆卸的检查罩,通气孔.不使用的轴端有护盖.需注意的是:当减速机系统受到非正常的冲击时容易出现齿面点蚀,断齿,轴承损坏等问题,如果驱动系统长时间振动超标就容易产生谐振,引起减速机整机损坏.所以在进行驱动装置安装时必须引起高度重视,与减速机匹配的电机和机械联轴节的精度要求必须满足.减速机高速轴端的骨架油封易损坏漏油,需适时更换. 翻车机使用的减速箱为卧式齿轮减速箱,型号为SDN360型,功率为110KW,减速比为40.620:1.C,齿轮(一)齿轮传动的润滑齿轮在啮合传动时会产生摩擦和磨损,造成动力损耗,使传动效率降低.因此,对齿轮传动,特别是高速重载齿轮传动的润滑非常必要,良好的润滑不仅可以减少齿轮传动的磨损,降低噪声,还可以保证散热和防锈蚀.1,齿轮传动的润滑方式齿轮传动的润滑方式,主要由齿轮圆周速度和具体工况要求确定.闭式齿轮传动中,当齿轮的圆周速度v<10m/s时,通常采用大齿浸油润滑,其润滑原理是齿轮运转时大齿轮将油带入啮合齿面进行润滑,同时将油甩到箱壁上散热;当v≥10m/s时,通常采用喷油润滑,即以一定的压力将油喷射到轮齿的啮合齿面进行润滑并散热;对速度较低的齿轮传动或开式传动,可采用人工定期润滑.。
翻车机检修作业指导书
Q/LD 甘肃大唐连城发电有限公司企业标准Q/LD检修作业指导书作业项目：作业日期：批准：审核：编制：2005-06-30发布 2005-06-30实施甘肃大唐连城发电有限公司发布翻车机检修作业指导书1 目的:经过一段时间运行后，翻车机部分零部件磨损严重，根据电厂设备管理的要求，为保证翻车机正常运行，部分零部件需进行更换和维修。
2 范围适用于连城电厂输煤系统FZ15－100翻车机的检修。
3 职责3.1 工作负责人的职责：负责设备（工器具）质量验收；负责备品备件和材料的质量验收；负责指定专人做好记录；确保记录真实、准确、工整；负责确认检修工作过程；负责项目资检并签证；对本项目安全、质量负责；如果需要上一级验收（验证），负责提出验收（验证）申请。
3.2 监护人职责：负责按《电业安全工作规程》的要求对参加检修工作的每位人员的安全进行监督，并对被检修设备安全、工作环境实施监督。
3.3其他工作人员职责：在工作负责人的领导下，负责按工作程序进行工作。
3.4质检员职责：负责对所有“W”“H”点进行验证、签字。
4 人员资质及配备4.1 专责检修工1名：具有三年以上现场工作经验，技术员以上职称，经职业技能鉴定中级工以上。
4.2 检修工5名：具有一年以上现场工作经验或经职业技能鉴定初级工以上。
4.3 其他：各工种的配备数量应满足需要。
5 检修内容（或流程）翻车机各机构检修，包括端环；前后梁；夹紧装置；靠车装置；平台、托辊装置；传动装置；液压系统、电控装置等；5.1大修项目a 对左右端环、前后梁、水平梁、底梁等主要金属结构及其联接螺栓进行检查，左右端环、前后梁、水平梁、底梁及托辊装置进行形状、位置检测。
b 检查开式齿轮副的磨损情况，测量并调整其啮合间隙，打磨修理毛刺。
c 检查环形轨道外观，打磨修理毛刺，紧固压板螺栓及连接板螺栓。
d 检查托辊装置的平衡架和托辊的外观，打磨修理毛刺，修理润滑装置，托辊轴承清洗加油。
e 压车器检修，检查导板的磨损情况，压车油缸检修，调整弹簧装置，靠车板油缸检修。
(整理)翻车机系统简介
翻车机系统简介一、翻车机系统原理及结构翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。
目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。
我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。
翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。
翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。
翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。
翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。
翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。
翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。
工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。
压车臂下落压住敞车两侧车帮。
靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。
当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。
翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。
）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。
停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。
翻车机就完成了一个工作循环。
部套结构重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统、缓冲器、调车机轨道等组成。
煤一期4翻车机技术规格书(终稿)2012[1][1][1].2.22.
![煤一期4翻车机技术规格书(终稿)2012[1][1][1].2.22.](https://img.taocdn.com/s3/m/94730ff2bed5b9f3f80f1c59.png)
秦皇岛港煤炭一期4翻车机系统改造工程设备规范目录1.0项目概略2.0特别说明3.0供货范围和界线4.0设计条件和合用标准规范5.0一般技术要求6.0详尽技术要求7土木匠程基础改造与支护建筑招标技术资料（招标时期由招标人供应）（招标）随机工具和备件设计联系和设计审察十一0技术文件内容及交托时间设备总价及分项报价表合同设备的交货时间和交货状态140合同的检查、性能评估和查收设备设备的拆卸和安装招标人供应的技术服务招标方人员的培训翻车机主要附件清单主要制造商及其工作范围清单翻车机构造试验报告二1.0项目概略秦皇岛港煤炭一期4ᦇ自卸车系统位于秦皇岛东港区大秦铁路枢纽港口，装备一套“0”型转子式单车翻车机卸载系统（设备编号A4F），负责收发大秦铁路专用煤敞车为C63、C70型，配年卸货能力500万吨。
为了知足C80型特种列车的装载和运输需要大秦线卸车与提高列车靠谱性翻车机系统设备系统计划全面升级。
这个改造是在充分利用原有设备以行进行的基础可知足C80系列的所有工艺要求。
充分考虑利用现有基础设备原设备基础和翻斗房的设备，不影响相邻一期煤三。
翻车机的将来改造（设备编号A3F）。
翻斗车卸料系统包含：翻斗车、格栅、漏斗、进料带式输送机（回收），夹具钢构造及机械传动系统、电源齿轮、拉车机及其余有关的主、副设备系统辅助设备由控制系统、通信系统、除尘系统构成系统和给排水系统。
更新翻车机系统的钢构造设计应知足1200万年营运能力要求吨（应力循环）有效工作时间应超出12万个工作小时。
因为转型需要在本来的翻车机，招标人一定在招标书中予以注意设计过程有必需与土建部门充分交流设计部门并考虑现有基础保证设备靠谱性的前提系统的承载能力。
招标人应前去一期煤矿A4F设备现场认识现有自卸车系统的操作现场环境。
技术改造应切合技术规范技术规范的要求。
招标人在招标书中设计和施工过程在制造业方面，假若有任何项目不可以知足本规范要求时，一定明确招标时通知招标人方。
火车翻车机
双车翻车机系统设备产品简介目录一、概述 (2)二、折返式双车翻车机系统 (2)三、贯通式双车翻车机系统 (4)四、设备概述 (6)五、翻车机系统卸煤过程 (18)一）、翻车机本体 (19)二）、重车调车机 (26)三）、双车迁车台 (31)四）、空车调车机 (35)五）、夹轮器 (38)六）、迁车台出口地面单向止挡器 (39)七）、喷水抑尘装置 (40)八）、振动煤箅子 (41)九）、液压系统 (42)十）、润滑系统 (44)十一）、电气系统 (46)一、概述双车翻车机系统翻车机是适用于大型火力发电厂、港口等用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料的大型翻卸设备。
该由于其翻卸效率高的特性，在国内被越来越多的电厂和港口采用。
国际上比较知名的双车翻车机厂家为英国亨肖Metso (Strachan & Henshaw)公司、德国克虏伯KRUPP、美国DRAVO公司。
在国内应用的双车翻车机项目如上表所述。
而且绝大多数双车翻车机系统为贯通式布置（贯通式布置不包括迁车台、空车调车机）。
我厂和英国S&H公司合作在浙江兰溪电厂双车翻车机为世界首例折返式布置的双车翻车机系统。
二、折返式双车翻车机系统1．折返式双车翻车机系统组成翻车机折返式布置系统包括：双车翻车机、重车调车机、夹轮器、迁车台、空车调车机、振动煤箅子、单向止挡器、喷雾抑尘设施、电气控制和联锁装置等组成。
翻车机为C型双车翻车机，机车不通过，允许重车调车机调车臂通过。
一次可翻卸两节重车。
重调机装有前后车钩，担负重车线上重车迁引及空车推送作业。
迁车台位于翻车机出口端，在重车线和空车线间移动。
空车调车机用来推送迁车台上的空车至空车线集结。
重车线的出车端安装地面安全止挡器。
空车线的进车端安装单向止挡器，防止反向溜放。
2．折返式双车翻车机运行过程机车顶送整列煤车进厂，将待卸煤车推送至重车调车机作业范围内，夹轮器夹住，机车摘钩离去，开始翻车作业。
翻车机维护检修规程
翻车机维护检修规程 Final revision by standardization team on December 10, 2020.翻车机维护检修规程1.总则：设备概述：简述设备工作原理、主要特性、功能。
翻车机的工作原理其原理是将敞车翻转到170-180度，将散料卸到地下的传送皮带上，由地面皮带机将卸下的散料运送到需要的地方。
适用范围（本规程适用的所有设备清单）适用设备清单设备主要技术性能、参数(不同设备应分别列出)型转子式翻车机主要技术性能、参数C2. 1．2、翻卸形式 C型转子式. 1．3、翻卸车辆最大重量 100T. 1．4、翻车机最大回转速度 min. 1．5、适用翻卸车辆规格：长：11938～14038 ㎜宽：3100 ～3243 ㎜高：2790 ～3293 ㎜. 1．6、翻卸车辆轨距 1435㎜. 1．7、击振力 0～18KN. 1．8、翻车机驱动功率： 2×45KW4. 1．9、液压站油泵电机：型号：Y180L–功率：22KW 转速：1470r/min50HZ 380V IP54 F级绝缘接法：Δ油箱容积: 850L. 1．10、外形尺寸长×宽×高 21650×7800×8410㎜. 1．11、主电动机型号： YZP280S1-1037KW 600 r/min IM1003 IC416 IP54 F 级. 1．12、减速器型号： M3PSF50(SEW) 14、234形式各1台速比i= . 1．13、制动器： YWZ5-400/121 制动轮直径 400㎜. 1．14、振动电机： VB-546-W. 1．15、开式齿轮： 1. 啮合形式：外啮合齿轮齿数21 齿条3402.尺距P= 速比i=340/21= 中心距3971㎜总速比： 510齿轮转速： min选用生产厂家：江苏泰隆或江苏泰兴齿轮传动重车调车机主要技术性能、参数功率 63KW转速 750 r/min电动机台数 4台数量 4台速比 18模数m= 22压力角α=20度齿数Z= 15变位系数X= +分度圆直径 330制动力矩 1500NM液压系统最高工作压力 16～20MPa液压站油泵电机：型号：Y160L-4功率：15KW 编号：230361460 r/min 50HZ 工作制：S1 防护等级54定子 380V 接法：Δ F级绝缘油箱容积 : 605L95销齿传动迁车台主要技术性能、参数正常工作30T事故工作（料物未卸出）110Ts三合一减速机R107-DV132M-4/BMG(变频制动SEW)功率转速1440 r/min数量2减速比功率：3KW 转速：930 r/min 频率：50HZ工作制：S1 防护等级54定子 380V 接法：Y F级绝缘油箱容积: 340L液压缓冲器行程 180㎜液压缓冲器接受速度 s液压缓冲器阻抗力××宽×高）14500×3220×1110机器设备重量22T电气设备重量 1T总量23T齿轮传动空车调车机主要技术性能、参数36mYZPE280M-8功率55KW转速750 r/min数量 2311L2-18-FZ-SF-V07B-T数量 2台速比18模数m= 22压力角α=20度齿数Z= 15变位系数X= +夹轮器主要技术性能、参数型号：Y132S-4,,1440 r/min主要零部件（必要时附结构图）翻车机由回转框架、传动装置、夹车机构、靠板振动装置、托辊、导煤板、电缆支架等构成；齿轮传动重车调车机由车体、行走车轮、导向轮、调车臂架、行走传动装置、液压系统等组成；销齿传动迁车台由车架、行走装置、传动装置、销齿系统、液压缓冲器、涨轮器、滚动止挡、插销装置、电缆支架等布套组成；齿轮传动空车调车机由车体、行走车轮、导向轮、固定式调车臂、传动装置等组成；夹轮器由曲拐装置、夹轮板、夹钳装置、液压系统等组成。
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960
轴（一）
Φ60 材质：45
2件
600
轴（二）
Φ60 材质：45
1件
480
轴（三）
材质：45
1件
600
输出驱动齿轮
模数：22 齿数：15 变为系数：+0.5
4个
11616
西姆盘式制动器
645
2台
52000
西姆制动块
645
10块
3584
驱动减速机
P2NA9
1台
178320
迁车台
液压部分
回油滤油器滤芯
1080
2-10-40MPA/2300㎜/单弯90°
3根
1440
2-19-18MPA/1600㎜/单弯90°
3根
1080
2-19-18MPA/2300㎜/单弯90°
3根
1080
2-16-23MPA/1500㎜/单弯90°
3根
1080
2-19-18MPA/1700㎜/单弯90°
3根
1080
2-19-18MPA/600㎜/单弯90°
63×3.55G
30件
YI9424
30
O型圈
85×3.55G
30件
YI9424
30
O型圈
42.4×3.55G
30件
YI9424
30
O型圈
16*2.4
30件
材料：橡胶I-4
30
O型圈
13*1.9
30件
材料：橡胶I-4
30
O型圈
32*3.1
30件
材料：橡胶I-4
30
O型圈
24*2.4
30件
材料：橡胶I-4
CYHIMP5/125/70-220(20MP)
2套
432
液压软管
拨车机大臂油缸
软管总成
Q/PK02 4D-38-25/1600㎜
2根
360
拨车机摘钩油缸
软管总成
1-16-12MPA/1800㎜
2根
1800
1-16-12MPA/800㎜
2根
压车油缸
软管总成
2-10-40MPA/700㎜/单弯90°
3根
1台
Φ150/Φ85×320
29400
靠车油缸缸头密封
2套
8232
拨车机
齿条摆动油缸
140/100-323(16MP)
1台
100380
齿条油缸缸头密封
3套
2124
平衡油缸
160/90-1100(16MP)
1台
Y-HGI-E150/85×1100L72
69912
平衡油缸缸头密封
4套
2592
摘钩油缸
CYH1MP5/40/22-100(25MP)
PV2R12-12-33-F-REAL
1台
45408
空气滤清器
EF5-65
5件
温州黎明
2500
回油滤油器滤芯
0660R020BN3HC
10件
HYDAC
3660
卸荷阀
DA10-2-5X/200-10
1件
REXROTH
10200
DA20-2-5X/200-10
1件
REXROTH
10320
液控单向阀
Z2S22-4-5X
Z1S10C2-30
1件
上海立新
3216
油泵
PVL12-10-41-F-2R-UU
1件
HIGH-TECH
70416
电加热器
SRY4-220/5
1件
2952
机械部分
套（一）
材质：ZG270-500
2件
600
套（三）
材质：ZQSN10-1
2件
960
套（五）
材质：ZQSN10-1
2件
960
套（七）
材质：ZQSN10-1
0160R020BN3HC
5件
HYDAC
8600
空气滤清器滤芯
EF4-50
3件
温州黎明
3360
电磁溢流阀
DBW10B-2-5X/31.5UG24NK4
1件
REXROTH
8520
电磁换向阀
4WE10J-3X/CG24Z4
1件
REXROTH
14268
叠加减压阀
ZDR10DA2-40/75Y
1件
REXROTH
1件
REXROTH
18600
液控单向阀
SV30PA3-4X
SL20GA-2-4X
1件
REXROTH
15216
1件
REXROTH
12384
单向节流阀
SRCG-06-50
SRCG-10-50
1件
5628
1件
6348
单向阀
AJ-HA32B
1件
5100
叠加单向阀
ZLS10P3-30
1件
上海立新
4512
电磁换向阀
1
333
热继电器
LRD35C
2
438
按钮
XB2BA31C
41
1039
按钮
XB2BA45C
7
228
选择开关
XB2BD25C
6
418
选择开关
XB2BD33C
1
266
钥匙开关
XB2BG21C
6
451
急停按钮
XB2BS542C
6
246
指示灯
XB2BVB3LC
28
463
指示灯
XB2BVM3LC
3
250
指示灯
XB2BVM4LC
1
257
带灯按钮
ZB2BW33B5C
1
248
按钮
ZB2BZ101C+ZB2BA4C
1
267
按钮
XB2BA31C
2
280
按钮
XB2BA45C
2
266
指示灯
XB2BVM3LC
2
272
断路器
NSX100N Mic2.2 M100A3P3D
1
2183
断路器
C65N 2P C20A
1
277
断路器
C65N 2P C10A
3根
1080
靠车油缸
软管总成
4D-25-35MPA/2400㎜/单弯90°
3根
1440
4D-25-35MPA/1100㎜/单弯90°
3根
1440
迁车台涨紧油缸
软管总成
2-19-18MPA/1300㎜
2根
720
夹轮器
软管总成
4D-25-35MPA/1000㎜/单弯90°
1根
360
密封组件
各接头部位
O型圈
1台
Y-HGI-C40/22×100LE1
6984
迁车台
对位油缸
CYH1MP100/56-300(16MP)
1台
7620
对位油缸缸头密封
2套
HSGL10-100/55E-2111
HSGL10-80/55E-2521
1032
涨紧油缸缸头密封
CYHIMP380/56-250(25MP)
1套
696
夹轮器
夹轮器油缸缸头密封
1件
REXROTH
16368
压力继电器
HED80PLX/200K14AS
1件
REXROTH
4476
单向节流阀
DRVP-30S1-10
1件
REXROTH
9228
液压油缸
压车装置
压车油缸
CYT3NP5/125/70-430(21MP)
1台
24480
压车油缸缸头密封
4套
8400
靠车装置
靠车油缸
160/90-230(16MP)
1台
YUKEN
76800
拨车机
液压部分
空气滤清器滤芯
EF6-80
2件
1240
液位继电器
YKJD24-600
1件
4416
测压软管
HFH2-P1-3-P-1.5
2件
温州黎明
1900
回油滤油器滤芯
0330R020BN3HC
4件
HYDAC
3480
电磁溢流阀
DBW10B-2-5X/315U6AG24NK4
1件
LC1D18M7C
3
406
接触器
LC1D25M7C
2
340
接触器
LC1D32M7C
1
262
接触器
LC1D38M7C
1
384
接触器
LC1D40M7C
3
836
接触器
LC1D50M7C
1
492
接触器
LC1D95M7C
1
694
热继电器
LRD32C
1
219
热继电器
LRD3359C
1
333
热继电器
LRD3365C
5748
机械部分
迁车台减速机（进车端）
H2SH.05F
1台
69840
迁车台减速机（出车端）
H2SH.05F
1台
69840
推车机
机械部分
推车机减速机
P2NA9
1台
178320