船舶防污染和应急设备PSC检查
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（ 抵 港 前 ，确保 污水 泵 和油 水 分离 器底 盘及 ６） 周 围无污 油 。
陷必定 会造 成船 舶 的滞 留 。因此 ，加 强油水 分离器 的
管理 ，是一项非常重要的任务 。
大 多数油水 分离 器工作 原理是 ：利用 油和水 的 比 重不 同 ，对油水 混合物 进行加 热 ，再 采用 多级滤器 进
近年来防污染和应急设备一直是Ｐ Ｃ Ｓ 各项检查 中 的重点项 目，在这些方面查 出的问题都会是重大缺 陷，而且极可能造成船舶滞留。为了防止在防污染和
应 急设备 方面上 查 出缺陷 ，船舶必 须严格 自查 ，加强 管 理 ，以杜绝重 大缺陷 出现 。本文 以５ Ｏ Ｔ Ｕ 装箱 ＯＥ 集 ４ 船 为例 ，介绍 机舱 防污染 和应急设 备 的 日常管理 以及
船舶 防污染和应急设备Ｐ Ｃ Ｓ 检查
上海远洋运输有限公司 齐 文征
摘要 ：针对近年 来Ｐ ｃ 查的新动 向以及检 查 中出现的新 问题 ，以船舶 实际情况为切入点 ，就Ｐ ｃ 查的主要 项 目进行探讨 ， ｓ检 ｓ检 提 醒船舶加 强 自查 ，减 少缺 陷，从而避免被Ｐ Ｃ 查官滞留。 Ｓ检 关键 词 ：防污染 ；应 急设备 ；管理
二、应急消防泵 （ｇ 检查的必查项 ） ＰＣ
应 急消 防泵是船 舶最重要 的应 急设备 之一 ，属 于
必查项 ，故应特殊对待 ，确保其随时处于 良好的工作
状 态 ，并 能达 到规定 的要求 。在检查 中应 注意 以下 几
个 问题 。
（ １）Ｐ Ｃ 点检 查 内容 ：应 急 消 防泵 启 动 出水 Ｓ重
在各项检查 中的注意事项。
一
、
油水分离器 （Ｓ 检查的必查项 ） ＰＣ
油水分离器是船舶防污染设备中最重要的设备 ，
也是 国 内外 船舶 检查 中的必查项 ，在 这方 面查 出的缺
器内部有剩余污油。
（ ５）定 期 打开 油水 分离 器 的道 门检 查 和清 洁 ， 如有必 要应更 换滤器 。平 时使用 中检查滤 器前后 压力 表 的压差 ，若压 差太 大 ，则需要 清洗 滤器 。
后 ，驾驶 台和船头 两根皮 龙 出水 射程 达 １ ２ｍ以上 ；逐 渐 关小 应 急 消 防 泵 的 出 口阀 ，看 其 最 大 压 力 能达 多
少。
（ ２）应急 消 防泵外 观无 明显 的大 面积 锈蚀 ，消 防管路无 烂穿 滴漏 现象 。 （ ３）由于到港 后 ，要 启动 消 防泵 去 冷却 绞缆 机
２ ２年 ０１ 总 第 ２Ｏ 期 ３
ห้องสมุดไป่ตู้
（ ）必 须用 闷板将 机舱 各 消防 泵和 压载 泵排 污 ２ 的管 系封 死 。 （ ）使 用 油水 分离 器 时 ，污水 柜 中的水 不要 全 ３ 部排 出去 ，因为 污水柜上 部会有 一层污 油 ，每次 都保 留一定 的存 水量 ，等污 油量较多 时 ，可 将其 打到污油 柜 ，尽 量避免 污油 进入油 水分 离器 。 （ ４）管 理 者 应 严 格 按 照 操 作 规 程 进 行 污 水 处 理 。启 动泵前 ，须先 向油水分 离器 内注满海 水 ，并 手 动排污 ，同时打开蒸 汽加温 阀 。停用 油水 分离器 前 ， 必须用 海水 冲洗 ，并 手动排 污几分钟 ，防止油水 分离
行过滤 ，使油水混合物中的油上升到油水分离器的顶 部 ，当它达到一定数量时 ，将其排 出到污油柜。船舶
机 舱是油 和水 的世界 ，不 可避免地 会产生 污油水 ，我 们 只能尽 量减 少污油 水 的产量 。现 在 国际上对 防污染 的标准 很高 ，因此船 舶管理 者应 注意 以下 问题 ： （ ） Ｓ 检查 的主要 内容 有三项 ：一是 １ ｐ 报 １ ＰＣ ５ ｍ ｐ 警 系统 ；二是 三通 阀 的动 作 ；三是 应在 港 口锁 闭 出海 阀和并 焊死 出海管 法兰 。为此 ，到港前 ，必须 对其进 行功能试 验 ，检查 三通 阀是否在 真动作 ，不 能只 听到 空气 的声 音 就认为 阀是正 常运作 的 。不要忘 记锁 闭出 海 阀 ，并 保证 出海 管 、法 兰及周 围无 污油 。油水分 离 器周 围应 张贴禁止 向舷外 排放 油污水 的警示 牌和污 水 处 理管 系 图 。注 意 ，有 时检 查官会 要求 向１ ｐ 报 警 ５ｐｍ 系统 的管 路 中注污 油 ，测 试 其是否 报警 。
陷必定 会造 成船 舶 的滞 留 。因此 ，加 强油水 分离器 的
管理 ，是一项非常重要的任务 。
大 多数油水 分离 器工作 原理是 ：利用 油和水 的 比 重不 同 ，对油水 混合物 进行加 热 ，再 采用 多级滤器 进
近年来防污染和应急设备一直是Ｐ Ｃ Ｓ 各项检查 中 的重点项 目，在这些方面查 出的问题都会是重大缺 陷，而且极可能造成船舶滞留。为了防止在防污染和
应 急设备 方面上 查 出缺陷 ，船舶必 须严格 自查 ，加强 管 理 ，以杜绝重 大缺陷 出现 。本文 以５ Ｏ Ｔ Ｕ 装箱 ＯＥ 集 ４ 船 为例 ，介绍 机舱 防污染 和应急设 备 的 日常管理 以及
船舶 防污染和应急设备Ｐ Ｃ Ｓ 检查
上海远洋运输有限公司 齐 文征
摘要 ：针对近年 来Ｐ ｃ 查的新动 向以及检 查 中出现的新 问题 ，以船舶 实际情况为切入点 ，就Ｐ ｃ 查的主要 项 目进行探讨 ， ｓ检 ｓ检 提 醒船舶加 强 自查 ，减 少缺 陷，从而避免被Ｐ Ｃ 查官滞留。 Ｓ检 关键 词 ：防污染 ；应 急设备 ；管理
二、应急消防泵 （ｇ 检查的必查项 ） ＰＣ
应 急消 防泵是船 舶最重要 的应 急设备 之一 ，属 于
必查项 ，故应特殊对待 ，确保其随时处于 良好的工作
状 态 ，并 能达 到规定 的要求 。在检查 中应 注意 以下 几
个 问题 。
（ １）Ｐ Ｃ 点检 查 内容 ：应 急 消 防泵 启 动 出水 Ｓ重
在各项检查 中的注意事项。
一
、
油水分离器 （Ｓ 检查的必查项 ） ＰＣ
油水分离器是船舶防污染设备中最重要的设备 ，
也是 国 内外 船舶 检查 中的必查项 ，在 这方 面查 出的缺
器内部有剩余污油。
（ ５）定 期 打开 油水 分离 器 的道 门检 查 和清 洁 ， 如有必 要应更 换滤器 。平 时使用 中检查滤 器前后 压力 表 的压差 ，若压 差太 大 ，则需要 清洗 滤器 。
后 ，驾驶 台和船头 两根皮 龙 出水 射程 达 １ ２ｍ以上 ；逐 渐 关小 应 急 消 防 泵 的 出 口阀 ，看 其 最 大 压 力 能达 多
少。
（ ２）应急 消 防泵外 观无 明显 的大 面积 锈蚀 ，消 防管路无 烂穿 滴漏 现象 。 （ ３）由于到港 后 ，要 启动 消 防泵 去 冷却 绞缆 机
２ ２年 ０１ 总 第 ２Ｏ 期 ３
ห้องสมุดไป่ตู้
（ ）必 须用 闷板将 机舱 各 消防 泵和 压载 泵排 污 ２ 的管 系封 死 。 （ ）使 用 油水 分离 器 时 ，污水 柜 中的水 不要 全 ３ 部排 出去 ，因为 污水柜上 部会有 一层污 油 ，每次 都保 留一定 的存 水量 ，等污 油量较多 时 ，可 将其 打到污油 柜 ，尽 量避免 污油 进入油 水分 离器 。 （ ４）管 理 者 应 严 格 按 照 操 作 规 程 进 行 污 水 处 理 。启 动泵前 ，须先 向油水分 离器 内注满海 水 ，并 手 动排污 ，同时打开蒸 汽加温 阀 。停用 油水 分离器 前 ， 必须用 海水 冲洗 ，并 手动排 污几分钟 ，防止油水 分离
行过滤 ，使油水混合物中的油上升到油水分离器的顶 部 ，当它达到一定数量时 ，将其排 出到污油柜。船舶
机 舱是油 和水 的世界 ，不 可避免地 会产生 污油水 ，我 们 只能尽 量减 少污油 水 的产量 。现 在 国际上对 防污染 的标准 很高 ，因此船 舶管理 者应 注意 以下 问题 ： （ ） Ｓ 检查 的主要 内容 有三项 ：一是 １ ｐ 报 １ ＰＣ ５ ｍ ｐ 警 系统 ；二是 三通 阀 的动 作 ；三是 应在 港 口锁 闭 出海 阀和并 焊死 出海管 法兰 。为此 ，到港前 ，必须 对其进 行功能试 验 ，检查 三通 阀是否在 真动作 ，不 能只 听到 空气 的声 音 就认为 阀是正 常运作 的 。不要忘 记锁 闭出 海 阀 ，并 保证 出海 管 、法 兰及周 围无 污油 。油水分 离 器周 围应 张贴禁止 向舷外 排放 油污水 的警示 牌和污 水 处 理管 系 图 。注 意 ，有 时检 查官会 要求 向１ ｐ 报 警 ５ｐｍ 系统 的管 路 中注污 油 ，测 试 其是否 报警 。