DC600V空调客车车端连接器技术检查(库电)指导书
客车电气综合控制柜使用说明书(DC600V)备课讲稿
25G型DC600V供电客车用TKDG型铁道客车电气综合控制柜使用说明书武汉新创芯科技有限责任公司二○○九年一月一概述TKDG型铁道客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)用于DC600V供电旅客列车，是集电源转换控制（控制柜可实现两1×35kVA单逆变器车邻车AC380V互备供电功能）、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、车载网络通讯等功能单元于一体的智能型综合控制柜。
综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程终端PT（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。
综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现电气控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并为逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯打下基础。
由于2009年铁道部屯兵车为减配客车，电气系统的部分功能被减掉，但为了保持使用说明书描述的完整性，满足铁道部标配统图要求，使用说明书仍保留了被减掉功能部分的说明描述，控制柜的功能配置以实际电气原理图为准。
例如此批车无防滑器及其通信、无温水箱、无水位显示仪、无轴报器网关、无车门通信、无烟火报警器通信等，但仍保留了上述各功能单元的描述。
二主要特点1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。
3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
4．综合控制柜可对轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和显示。
5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，使整个电气系统工作更加安全可靠。
6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。
DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修
DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修摘要：近年来，一大批DC600V空调旅客列车持续运行，客车供电越来越多，对铁路客车供电的维护提出了更高的要求。
由于客车电源属于中转设备，工作性质特殊，缺陷属于电气设备，不同于一般机械磨损。
本文通过总结公交站点的一些工作经验，对电力维修的现状提出了一些建议和意见。
关键词：DC600V；供电铁路；空调客车；车下电源；运用检修1引言直流600V供电系统采用机车集中整治供电模式和客车分散倒车供电模式。
该系统主要包括直流600 V电源单元、总线总站接头、DC 600 V/AC 380 V变频器电源（称为逆变器电源）、直流600 V/DC 110 V电源单元（充电器）、总线电气集成控制柜、电池组、DC 600 V输配电电缆和电气负载。
其中有机车安装的直流600 V电源单元，机车集中整治后对客车的直流600 V.DC 600V总线电源是安装在客车下的变频器和充电器。
逆变器和充电器将 DC 600 V 机车电源转换为AC380V 和 DC110V，以满足总线空调、暖气和照明等电器的电力需求。
2自主维修可行性分析(1）对于车辆段运用部门，车下电源检修不存在高级修程，维修的最终目的是消除故障，能够保证设备正常良好运行。
所以维修的关键是能够查找到故障点，通过换件修方法解决设备故障。
( 2 ）在车下电源发生故障时，我们常常是感觉无从入手，这是什么原因，这就是我们对其不熟悉、不了解、不掌握故障来源。
因为此之前，我们是依赖厂家的，没有亲自动手去排查、去解决过。
其实逆变器也好、充电机也好，虽说多厂家多型号，但其原理和功能部大部分是相通的。
同时各厂家电源说明书也对其电源故障进行了详尽的技术说明。
(3）各厂家售后人员能修复故障原因有两个：一是有检修所必备的、可更换原材料及配件；二是有原厂家技术设计人员的后盾支持，以及全面的技术资料和资源共享条件。
其长期售后的经验积累也是重要因素。
(4）车下电源自带有故障诊断与提示功能，通过控制板的数码管显示、板卡指示灯状态、触摸屏信息码故障显示等，都明确表达了故障原因或故障部位，进而为检修人员查找和排除故障提供依据，缩小查找故障范围。
客车电气综合控制柜使用说明书(DC600V)
25G型DC600V供电客车用TKDG型铁道客车电气综合控制柜使用说明书武汉新创芯科技有限责任公司二○○九年一月一概述TKDG型铁道客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)用于DC600V供电旅客列车，是集电源转换控制（控制柜可实现两1×35kVA单逆变器车邻车AC380V互备供电功能）、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、车载网络通讯等功能单元于一体的智能型综合控制柜。
综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程终端PT（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。
综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现电气控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并为逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯打下基础。
由于2009年铁道部屯兵车为减配客车，电气系统的部分功能被减掉，但为了保持使用说明书描述的完整性，满足铁道部标配统图要求，使用说明书仍保留了被减掉功能部分的说明描述，控制柜的功能配置以实际电气原理图为准。
例如此批车无防滑器及其通信、无温水箱、无水位显示仪、无轴报器网关、无车门通信、无烟火报警器通信等，但仍保留了上述各功能单元的描述。
二主要特点1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。
3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
4．综合控制柜可对轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和显示。
5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，使整个电气系统工作更加安全可靠。
6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。
库列检列车制动机试验指导书(DC600V提速客)
耳听管路及主机无漏泄，出闸正常试验代码一、发码数据格式1.充风准备：执行器号(2位数字)+股道号(2位数字)+ 车次（有字母的车次根据规则用A、B、C、D键代替）+“DIAL”。
(示例代码 01 01 12345 )01:股道号01:执行器号12345: 车次号执行器号(2位数字) +控制内容(2位数字)+ DIAL。
(示例代码 01 03 )01:执行器号03:操作码执行器号：01～03控制内容:0:客列尾减压; 5：持续试验1:充风试验; 6:列车管排风;2:漏泄试验; 7:总风管充风试验3:感度试验; 8:总风管漏泄试验4:安定试验; 9:总风管排风03:结束试风(保存试验数据)04:结束试风(不保存试验数据)应答内容：01:合格; 02:不合格2.试风过程(1)准备：列首检车员打开执行器柜列车管阀门，连接好试风软管和列车制动软管。
(2)充风准备：发充风准备码后，缓慢打开列车首遮角塞门。
此后连接尾部试风仪并缓慢打开列车尾遮角塞门。
(3)充风试验（示例代码： 01 1）充风提示不合格可再发此码进行再次充风。
(4)漏泄试验（示例代码：01 2）充风至600kPa，保压１分钟，计算机记录漏泄量，漏泄量不得超过20kPa。
保压１分钟后系统自动结束试验。
(5)感度试验（示例代码：01 3）充风至定压后，减压50kPa，语音提示为“开始保压”，保压一分钟后，语音会提示“是否发生自然缓解”，此时应该发送“执行器号+01”进行确认。
系统收到应答码后，自动开始缓解，全列车须在一分钟内缓解完毕，提示“感度试验合格”，否则提示“感度不合格”。
(6)安定试验（示例代码：01 4）充风至定压后，定压600kPa时减压170kPa，语音提示为“开始保压”。
同步判断是否发生紧急制动。
一分钟后提示“鞲鞴是否符合行程”，此时应该发送“执行器号+01”进行确认。
系统收到应答码后，自动开始缓解，并根据漏泄量来判断结果，提示“安定试验合格”，否则提示“安定不合格”。
DC600V、AC380V逆变电源检修作业指导书
作业指导书DC600V/AC380V逆变电源检修DC600V/AC380V 逆变电源检修岗位作业要领第2步：预检第3步：箱体及吊架检查作业流程重要质量标准状态良好，作用正常箱体、吊架、引出线管、散热器除垢及外观检查劳动防护用品穿戴整齐，工具及量具检查作业要点第1步：工前准备劳动防护用品齐全，工具及量具状态良好查看故障历史，做好预检记录断电开箱静态检查，通电动态检查第4步：箱内检查状态良好，作用正常检查箱内各电器元件第5步：清扫除尘第6步：绝缘测试绝缘检测符合标准DC600V 和AC380V 线路、变压器绝缘检测污垢清扫彻底箱内外各部除尘第7步：完工作业工完、料尽、场地清清扫作业场地，收集作业过程中产生的废料。
安全风险提示1. 作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2. 静态检查时严禁供电。
3. 搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
目次1.工前准备 (1)2.工前准备 (2)3.箱体及吊架检修 (5)4.箱内检修 (9)5.清扫 (13)6.绝缘测试 (13)7.完工作业 (17)附件1电气装置紧固扭矩要求 (18)B.1通用要求 (18)B.1.1机械连接 (18)B.1.2电气连接 (19)B.1.3 DC600V电源装置 (19)车电装置检修作业指导书类别：E2、E3修系统：车电装置部件：DC600V/AC380V逆变电源DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书适用车型：25G-DC600V作业人员：车辆电工2名（电工操作证）作业时间：3小时/辆工装工具：1.“一”字螺丝刀、“十”字螺丝刀、尖嘴钳、钢丝钳、电笔、强光电筒、手锤、扁铲、世达38件套、四角钥匙、高压风枪、电动扳手、500V级兆欧表、1000V级兆欧表、万用表、秒表2.地面600V电源作业材料：毛刷、钢丝刷、擦布、热缩管、尼龙扎带、润滑油、电子元件清洁剂作业场所：检修车间预检棚及主库环境要求：通电、通风，自然采光良好操作规程：参考文件：1. 《铁路客车电气装置检修规则》铁总运[2015]29号警告序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示1 1.工前准备“一”字螺丝刀、“十”字螺丝刀、尖嘴钳、钢丝钳、电笔、强光电筒、手锤、扁铲、世达38件套、四角钥匙、高压风枪、电动扳手、500V级兆欧表、1000V级兆欧表、万用表、秒表、地面600V电源1.1 作业者须穿戴好防护劳保用品。
600V提速客车车端连接器技术检查(库电)指导书
作业指导书
DC600V提速客车车端连接器技术检查
作业流程图
安全风险提示
1.确认车列防溜；作业前插设防护信号；按规定穿戴劳保用品，带好作业工具；.
连接电力连接器前，确认车列供电状态。
2.雨雪天气时，当心滑倒；登高作业时，防止坠落；地沟作业时，当心碰头；
现场作业时，不得侵线。
目次
1.检查各连接器 (3)
2.控制柜内部接线检测 (8)
3.断电操作 (9)
图1 作业前准备
图2 通信连接器状态检查
图4 DC110V电力连接器检查
图5 DC110V电力连接器内部检查图6 DC600V电力连接器检查
图7 DC600V电力连接器内部检查图8 DC600V电力连接器空座检查
9 DC600V电力连接器空座内部检查
图10 通信连接器空座检查
图11 通信连接器空座内部检查
图12 电控制动连接器检查图14 边灯插座检查
图16 闭合Q18.Q19.Q12.Q30.Q20空开，检测
相应接线
图17 断开空开，闭合控制柜。
DC600V客车车电及空调三机库检作业标准
DC600V客车车电及空调三机库检作业标准DC600V客车车电及空调三机库检作业标准DC600V空调列车车电、空调电气设备库检班组作业程序1．作业程序序号作业项目作业内容质量要求备注1 作业前准备1．领取任务1、工（组）长掌握当日包修列车编组换挂和顺位的变化。
2、了解当日发生的客车A1修数量、车次、车号，在车统-100上作详细记载。
3、记录生产任务和有关事项。
2．查阅车统－181 工（组）长查阅车统-181，将故障记录在车统-100上。
3．重点故障交接工（组）长向车辆乘务员了解各电气设备的运行状况，对交修的重点故障进行交接。
4．下达任务工（组）长向全组人员分配任务，对重点故障提出要求。
2 设置安全防护号志1．设置脱轨器2．插设防护信号3.按规定程序向地面电源管理人员要求供电。
1．脱轨器设置及锁紧作用良好。
2．在脱轨器上设置防护信号，昼间挂作业小牌，夜间使用红灯和小牌。
3．作业小牌、红灯清洁，悬挂牢固。
4．脱轨器和防护信号插撤专人负责。
5．未设安全防护不准作业。
6．工长或组长通知值班室本班组防护已插好，开始作业（车次、起始作业时间）。
3 绝缘测试1．DC600V电力干线绝缘对全列车用1000V级兆欧表进行绝缘检查：相对湿度小于60％时，全列绝缘不低于2兆欧，单车绝缘不低于20兆欧. 1000V兆欧表2.DC110V电力连接线对全列车用500V级兆欧表进行绝缘检查：相对湿度小于60％时，全列绝缘不低于2兆欧，单车绝缘不低于20兆欧. 500V级兆欧表4 检修作业1.请求供电按相应的《地面电源管理办法》规定，供电前需确认车辆处于卸载状态，并检查连接器座及连接器插头状态良好无烧损。
按程序向地面电源管理人员要求供电。
2．客车各单项电气设备进行检查维修保养。
1．逐辆检查，将车号、故障部位和故障损坏程度记录在车统—100上。
2．对“三新”车（新出厂、段修车，辅修及新临修车，新加挂车），重点检查。
3．修复故障。
DC600V综合控制柜检修试验作业指导书
作业指导书DC600V综合控制柜检修试验目录一、作业介绍 (4)二、作业流程图 (5)三、作业程序、标准及示范 (6)开工前准备 (6)外观检查 (6)内部检查 (6)柜内电器元件检修 (7)安装电器元件 (8)配线检查 (9)绝缘测试 (9)通电试验 (9)触摸屏检查 (10)PLC检查 (11)空调试验 (12)温升试验 (12)漏电试验 (13)紧急断电 (14)断电处理 (15)记录填写 (15)完工清理 (15)四、工装设备、检测器具及材料 (15)五、附件 (18)附件1 ............................................................................ 错误!未定义书签。
附件2 ............................................................................ 错误!未定义书签。
一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于DC600V供电制式电气综合柜检修、试验3．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
4．作业要点：4.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。
4.2正确使用工装、设备，使用工具时，避免掉落伤脚。
4.3搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷4.4客车供电时，必须确认人员安全，防止触电伤害，供电后必须挂供电警示牌。
4.5拨插接插件、拆卸或紧固接线端子时，必须断电作业，避免触电危害及损坏绝缘检测装置。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范1.1工长确认职工身体状况良好，无不良反应，按规定穿戴好防护用品。
不符合要求的不得进入作业场所。
1.2针对本岗位作业特点，强调库内作业安全、用电防护安全等注意事项。
1.3清点工具仪表是否齐全、检定是否过期。
1.4仪表、设备状态须正常，定检效验不过期。
1.1目测检查控制柜柜体及柜门，柜体变形、破损时调修，柜体锈蚀时除锈补原色漆。
25T型空调客车整车落成检查作业指导书(DC600V供电)
作业场所：交车平台 环境要求：车辆通电、通风，自然采光良好
操作规程：
参考文件： 1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349 号
2.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29 号
2
3.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车空气制动装置检修规则〉的通知》.铁总运〔2014〕215 号
图 22 手动静态检查
25T 型空调客车整车落成检查作业指导书（DC600V 供电）
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
3.3 四合一综合控制柜检查 3.3.1 检查各配线、插接件无松动、烧损，元器件齐全[图 23]；防松标记齐全；静态试验空调 主回路各接触器无卡滞、触摸屏、热继电器、过流继电器整定值正确；漏电报警器旋钮刻度 正确；各熔断器容量符合图纸要求；紧急断电按钮状态良好，铅封齐全[图 24]。
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
3.1 车下部分作业完毕后从一位端上车逐项开始检查，车内设施通电测试在静态检查结束后按 《车电装置试验作业指导书》及《车内设备试验作业指导书（车电）》执行。
3.2 电控气动塞拉门检查：检查塞拉门控制箱各配件齐全无松动；各配线接线牢固、标记清晰；
各标牌、图纸齐全、清晰、正确；各管路连接正确，排列整齐，安装牢固；门扇整洁、无损伤，
DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修
DC600V供电铁路空调客车车下电源运用检修摘要：DC600V铁路空调客车车下电源装置的运用与故障检修，客车运用部门可以采取多种方案和措施，采用现车整体修与落地修相结合的办法。
以运用车间维修为主，售后维修为辅，委外修为补，建立合理的维修保障机制。
通过培养自己的检修队伍，完全有能力用好、修好DC600V客车车下电源装置。
关键词：铁路DC600V空调客车电源故障检修维修DC600V直供电铁路空调客车，现己成为既有铁路客车的主力车型。
对于此类客车，铁路车辆运用部门最大的难点就是车下电源的故障的处理。
由于车下电源的生产厂家多，再加上统型规范，造成各机型存在个体差异性，甚至同一个厂家的不同批次产品，也不能通用，这就给运用部门的检修带来很大困难，这也是困扰检修部门的一个技术难题。
车下电源的故障维修问题，已是摆在运用部门面前的一个重要课题。
怎么维修？委外修还是自主修？该文就此问题将进行深入探讨与研究。
1车下电源介绍车下电源厂家有常州新誉（原常牵）、铁科院、株洲时代、南京华士、武汉正远、青岛四方研究所等。
各厂家的电源结构并不相同，宏观看，有集成和非集成两种，集成电源只要提供DC600V电源和控制电源就可以启动，便于拆卸检修，如常州新誉的电源。
有些电源虽说也高度集成，但由于其外围电路设置在模块框架以外，拆卸检修时，单独提供上述电源不能启动，必须把外围电路的信号反馈给模块才能启动，所以针对这类电源，如要落地检任，还需要装配一套模拟外圈电路才能实现落地修。
如株洲时代的电源、武汉正远的电源。
铁科院电源、南京华士电源采用非模块化的结构，所以其电源不便实施落地修，只能现车修。
根据电源的结构特点区分；最便于维修的逆变器为常州新誉的，最不便于维修的是株所的电源，同时株所电源落地检修所需的控制电源引入的电气接人口也相对复杂。
2011年按照原铁道部的要求，对新造DC600V客车车下电源进行了统图，统一了电气接口、技术图纸、结构配置，形成抽屉化模式等，初步达到各家电源互换条件。
25G型空调客车整车落成检查作业指导书(DC600V供电)
作业指导书25G型空调客车整车落成检查（DC600V供电）25G 型空调客车（DC600V ）整车落成检查岗位作业流程第2第第第第第第第第第3第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第1第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第4第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第5第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第安全风险提示1. 作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2. 登高作业必须穿戴安全绳；3. 静态检查时严禁供电。
目次1.工前准备 (1)2.车下部分检查 (2)3.车上部分检查 (14)4.车顶部分检查 (32)5.完工清理 (34)附件A (34)整车落成及试验作业指导书类别： E2、E3级检修系统：整车落成及试验部件：车电装置25G型空调客车整车落成检查作业指导书（DC600V供电）适用车型：25G型DC600V供电客车作业人员：车辆电工作业时间：60~90分钟/辆工装工具：电钳工具、电筒、检点锤、手套、作业帽、防护红旗、塞尺、1000V级兆欧表、500V级兆欧表、600kPa总风风源、600kPa制动风源、DC600V地面供电设备作业材料：作业场所：交车平台环境要求：车辆通电、通风，自然采光良好操作规程：参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号2.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号3.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车空气制动装置检修规则〉的通知》.铁总运〔2014〕215号安全防护及注意事项：1.警告——作业者必须穿戴防护手套、作业帽、作业服；2.警告——登高作业必须穿戴安全绳。
DC600V、AC380V逆变电源检修作业指导书
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书安全风险提示 按规定穿戴好劳动保护用品。
做好安全防护工作。
严格执行设备操作规程，防止电击伤害。
类别：E2、E3级检修系统：供电装置部件：DC600V/AC380V 逆变电源DC600V/AC380V 逆变电源检修作业指导书适用车型： 25G 、25T 等型客车作业人员：车辆电工作业时间：90 ~ 120分钟/辆 作业材料：手套、作业帽、口罩、电子仪器清洗剂 作业场所：预检平台、检修大库环境要求：通风、照明良好工装工具：电钳工具、电笔、棘轮扳手、手电筒、MSB8264万用表、1000V 级兆欧表、500V 级兆欧表、防护红旗、禁止供电牌、毛刷、清洁工装 操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 箱体吹尘时须佩戴防尘口罩。
警告—— 2. 挂安全锁或插安全防护红旗、挂警示牌。
警告—— 3. 静态检查时严禁供电。
基本技术要求：1. E2/E3修执执行现车检修，整机性能不合格时可互换检修；2. 在逆变器输入输出端子处，DC600V输入线间及线和AC380V输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于10MΩ（隔离变压器输出除外）；3. E3修时，变压器测试初级绕组与次级绕组之间及分别对外壳之间绝缘电阻值不小于20MΩ；4. 悬吊焊修后须对焊面进行探伤；5. 悬吊螺栓、散热器、接触器、主接线、重要元器件重新安装紧固时须按《附件》中规定力矩进行紧固。
DC600V/AC380V逆变电源检修作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备万用表、螺丝刀、电笔、棘轮扳手、红旗或安全锁、禁止供电牌、手电筒、兆欧表、电钳工具等1.1按规定穿戴好劳动保护用品。
1.2确认工具齐全，测量器具须在测量有效期内[图1]。
1.3大库外作业时，须做好安全防护，插红旗或悬挂安全锁[图2]。
DC600V空调客车车端连接器技术检查作业指导书
D C600V空调客车车端连接器技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V空调客车车端连接器检查。
作业条件（含配套设备）客车整备线路。
使用工具手电筒、检点锤、活动扳手、螺丝刀、铁丝钳。
注意事项1.作业人员必须按规定穿戴劳保防护用品。
2.严禁带电作业，作业前在车列端部悬挂“禁止供电”标志牌。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，不得侵限。
D C600V空调客车车端连接器技术检查作业指导书 作业步骤及质量标准图示1.作业前准备。
▲1.检查作业工具、仪器仪表外观良好。
2.到安全员处办理上脱手续，填写内容字迹清晰工整，时间准确。
2.面向车体端墙站立。
2.1使用手电筒照射，目视检查39芯通信、D C110V连接器各部位状态。
▲1.目视检查39芯通信、D C110V连接器外观。
1.1连接器表面油漆齐全，无鼓泡，无脱落。
1.239芯通信、D C110V连接器螺栓、螺母、弹簧垫、平垫片齐全，无缺失，压接紧固（防松标记不移位或弹簧垫压平）。
1.3.39芯通信、D C110V连接器与固定底座间密封良好，密封胶垫无缺失；连接器主体无裂损。
1.4防护盖无裂损。
■连接器与固定底座间密封不好易造成绝缘故障。
作业步骤及质量标准图示2.打开防护盖，目视检查39芯通信、D C110V连接器端面1.1摇臂及压杆等不变形，摇臂连接处活动灵活。
1.2防护盖簧作用良好。
1.3连接器插孔表面清洁、无烧损，无变形、无氧化变色。
1.4连接器绝缘板无裂损，无变色。
1.5连接器密封圈不老化、开裂。
2.2使用手电筒照射，目视检查D C600V电力连接器各部位状态。
▲1.目视检查连接器外观，向上轻推压杆，观察保险钩状态。
1.1连接器表面油漆齐全，无鼓泡，无脱落。
1.2D C600V电力连接器固定螺栓、螺母、弹簧垫、平垫片齐全，无缺失，压接紧固。
（防松标记不移位或弹簧垫压平）1.3D C600V电力连接器座与固定底座间密封良好，密封胶垫无缺失；连接器主体无裂损。
DC600V提速客车自动内端门静态技术检查作业指导书
D C600V提速客车自动内端门静态技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V提速客车自动内端门静态检查。
作业条件（含配套设备）蓄电池或地面电源供电。
使用工具对讲机、手电筒、扳手、一字螺丝刀、万用表、克丝钳注意事项1.确认车列防溜。
2.作业前插设防护信号。
3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，预防受伤。
作业步骤及质量标准图示1.作业前准备。
▲1.开工前穿戴好防护用品，对所使用的工具、材料进行状态检查，确认其不过期、技术状态良好。
2.到安全员处办理上脱手续，填写内容字迹清晰工整，时间准确。
2.检查电源开关及标识。
▲1.开关固定良好，动作灵活。
2.指示标识完整清晰，与开关位置相符。
3.检查自动内端门触摸开关及标牌。
1.1.外侧触摸开关。
▲1.开关固定良好，无破损。
2.开关内金属触点位于开关中心位置。
1.2外侧触摸开关标识。
▲1.标识指示清晰，完整，固定良好。
2.盲文指示清晰。
作业步骤及质量标准图示1.3.内侧触摸开关。
▲1.开关固定良好，无破损。
2.开关内金属触点位于开关中心位置。
1.4外侧触摸开关标识。
▲1.标识指示清晰，完整，固定良好。
2.盲文指示清晰。
4.检查罩▲面对自动内端门，检查自动内端门上检查罩固定良好，安装螺丝齐全，无丢失。
，作业步骤及质量标准 图示 5.检查自动内端门门框及防尘条。
1.1门框及胶条▲1.门框及密封胶条无缺损，自动内端门关闭后密封良好，与自动内端门胶囊密贴。
2.全开位，自动内端门与两侧墙壁间隙均匀，不影响开放。
■两侧墙板固定不良时，旅客倚靠易造成自动内端门不工作。
1.2检查车门防尘条。
▲1.车门防尘条毛无缺损，固定良好。
2.在自动内端门运动中不与车门抗磨，不增加自动内端门阻力。
■当防尘条毛过长过硬时易影响自动内端门开关。
6.检查车门面板及配件。
1.1检查自动内端门内、外侧机械隔离锁。
▲1.机械隔离锁外部锁心固定良好，锁止位锁闭良好。
空调客车车体配线及分线盒(室)检修作业指导书
作业指导书空调客车车体配线及分线盒（室）检修目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)配线检修 (5)分线盒及线管检修 (7)绝缘检测及通电试验 (9)完工整理 (9)四、工装设备、检测器具及材料 (10)五、附件 (12)附件1: (12)附件2: (13)一、作业介绍1．作业地点：检修库。
2．适用范围：适用于AC380V,DC600V供电制客车车体配线及分线盒（室）、接线箱A2、A3级检修。
3．上道工序：4．下道工序：5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。
6．作业要点：6.1.防止锡焊液溅出烫伤造成伤害。
6.2.使用扳手防止用力过猛扭伤。
6.3.测试绝缘前，须确认电路与接地部件及彼此间无电。
测试时须断开所有负载。
6.4.严禁在有电的情况下进行维护或故障维修。
在车辆端部处挂“禁止供电”牌，进行防护。
6.5.通电试验时，在车辆端部处挂供电警示牌，进行防护。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范1.工长确认职工身体状况良好，无不良反应，按规定穿戴好防护用品。
不符合要求的不得进入作业场所。
2.针对本岗位作业特点，强调库内作业安全、用电防护安全等注意事项。
3.清点工具仪表是否齐全、检定是否过期。
4.仪表、设备状态须正常，定检效验不过期。
1.检查车内各部配线。
打开车内各检查孔、观察口、顶棚盖（尤其是乘务室、2.6配线管内主干线不准截换，不允许有接头，各4mm2及以下支线部分允许截换，但必须焊（冷压）接牢固。
更新配线时，电力干线、信号线和线管、线槽内配线不允许有接点。
2.7更换配线时，主干线支线及电力连接线需用原形截面积的铁道客车用电线。
2.8各接线排装置（笼式端子）清洁、安装牢固，无缺件。
不得有损坏、烧灼、变色现象，绝缘良好。
2.9车上各部配线、端子线号清晰、正确。
各接线柱无松动，连通板无过热变色现象。
接线盒盒盖完好，安装牢固。
DC600V提速客车真空集便装置静态技术检查作业指导书
D C600V提速客车真空集便装置静态技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V提速客车真空集便装置（包括青藏客车污水箱）静态检查。
作业条件（含配套设备）检修股道须提供风、水、电使用工具电机钳工成套工具、套筒、扭矩扳手、钳子、螺丝刀、扳手注意事项1.所有现场工作应该由培训合格人员正确执行，并经过工班长或质检人员的确认。
2.进行维护或维修时，工作人员必须遵守所有的安全规章，防止病从口入。
3.拆卸管路的任何部分时，应检查是否会有污物溢出，污染环境。
4.必须戴橡胶手套避免感染。
5.清洗所有接触过污物的地方，并对其消毒。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，不得侵限。
作业步骤及质量标准图示1.作业前准备。
▲1.开工前穿戴好防护用品，对所使用的工具、材料进行状态检查，确认其不过期、技术状态良好。
2.到安全员处办理上脱手续，填写内容字迹清晰工整，时间准确。
2.检查污物箱（青藏客车污水箱）、污物箱（青藏客车污水箱）检修门、各球阀。
▲1.污物箱（青藏客车污水箱）须无漏泄，外包防护层无破损、缺钉、翘起现象，须补装、更换新铆钉时，必须使用不锈钢铆钉，不得使用铝铆钉。
2.污物箱（青藏客车污水箱）检修门安装牢固无松动、螺栓齐全无丢失，垫圈良好无泄漏。
3.各球阀开启、关闭正常，管系无漏泄；组合阀及盖（青藏客车）配件齐全、作用良好。
3.检查污物箱（青藏客车污水箱）悬吊装置，真空组件箱、污物电控箱门锁、折页等配件。
▲1.污物箱（青藏客车污水箱）悬吊装置无裂纹、开焊，螺栓齐全，无锈蚀、松动，外表无损坏变形。
2.真空组件箱、电控箱门及锁具配件齐全、作用良好、密封良好。
作业步骤及质量标准图示4.检查冲洗按钮、蹲便或座便、便器冲洗喷嘴。
▲ 1.冲洗按钮安装牢固、无破损。
2.蹲便或座便无破损、裂纹、变形,便口尼龙套管安装良好，无破损、丢失。
3.冲洗喷嘴齐全，安装牢固、无脱落。
DC600V空调客车餐车电气化厨房设备静态技术检查作业指导书
D C600V空调客车餐车电气化厨房设备静态技术检查作业指导书适用范围适用于库列检作业人员对D C600V空调客车餐车电气化厨房设备静态技术检查。
作业条件（含配套设备）可上脱轨器股道使用工具对讲机、手电筒、电工五件套、万用表。
注意事项1.检查时确认主开关断开。
2.作业前上脱轨器。
3.按规定穿戴劳保用品，带好作业工具。
安全提示1.雨雪天气时，当心滑倒。
2.现场作业时，不得侵限。
作业步骤及质量标准图示1.作业前准备。
▲1.开工前穿戴好防护用品，对所使用的工具、材料进行状态检查，确认其不过期、技术状态良好。
2.到安全员处办理上脱手续，填写内容字迹清晰工整，时间准确。
2.断开电源。
▲1.断开综合控制柜内Q1、Q2、Q3主空气开关。
2.将转换开关S A1置于断开位。
3.断开厨房电气控制柜内空气开关。
3.厨房电气控制柜1.1目视检查柜内主接线。
▲1.箱内主接线无松脱、烧损。
2.接线端子压接牢固可靠，16平方以上接线感温胶贴齐全无变色。
3.配线绝缘层无老化、开裂和烧损迹象，配线线号正确且清晰无损坏，如有损坏或模糊需更换。
4.控制柜壳对地≤4Ω。
1.2目视检查柜内、外配件。
▲1.柜内、外配件齐全、外观无破损。
2.柜内、外配件无松脱、烧损。
作业步骤及质量标准图示4.电磁灶▲1.检查电磁灶灶面无裂纹、变形。
2.检查电磁灶灶体安装牢固，与灶台无间隙，密封胶垫无老化、破损。
（密封胶垫老化时更新，更新时应涂打密封胶）3.检查电磁灶档位开关。
1.1检查电磁灶档位开关电源指示灯安装良好。
1.2电磁灶档位开关调整旋钮连接牢固，调温旋转灵活。
1.3电磁灶档位开关盒安装牢固，安装螺丝无丢失、折断。
5.电炸锅▲1.电炸锅安装牢固，加热管无烧损、击穿现象。
2.电炸锅高温探头安装良好，无折断。
3.检查温度控制盒。
1.1检查温度控制盒电源、加热指示灯安装良好。
1.2温度控制盒开关调整旋钮连接牢固，调温旋转灵活。
1.3温度控制盒安装牢固，安装螺丝无丢失、折断。
DC600V空调客车电源装置静态技术检查指导书
目次
1.检查电源箱悬挂装置………………………………………………………3 2.检查及清扫电源箱…………………………………………………………3 3.检查电源箱附属装置………………………………………………………3
技检类别 编号
版本号
库检
DC600V 空调客车电源装置静态技术检查指导书
适用范围
适用于 DC600V 空调客车本属入库检修或外属折返检修（库电）
3. 地沟作业时，当心碰头。
4.
现场作业时，不得侵线。
编制人员
审核人员
批准人员
发布日期
执行日期
符号说明
▲：质量要求
■：质量风险提示
★：劳动安全示
DC600V 空调客车电源装置静态技术检查指导书 编号：CL-CQCLD-YY-KL-KD0604
作业步骤及质量标准
图示
1.使用检点锤检查车下电源箱悬挂装置。 ▲ 1.悬吊焊接牢固，无变形、裂纹、开焊、锈蚀。重点检查弯 角处。 2.悬吊装置固定螺栓无松动，吊耳无裂纹、开焊。固定螺 栓、螺母及防松件齐全，无锈蚀，安装紧固。每个螺母 须用检点锤敲击检查，注意检查中部螺母。 3.电源箱背部通风散热口通畅无堵塞。
2.清扫检查电源箱体，箱体表面的检查包括箱体上部、下部、正面、 背面及两端面。
▲ 1.箱体、散热器、散热风扇外罩表面无杂物；散热器、散热 风扇外罩固定螺栓无松动；散热器无大面积变形、损伤， 散热良好。
2.箱体表面油漆无大面积脱落，箱体无破损，外观无变形。 接地保护线齐全、安装牢固。生产厂家标牌、出厂铭牌 及安全警示牌，安装牢固，表面清洁，字迹符号清晰。
作业流程图
开工准备→电源箱悬挂装置检查→检查电源箱体→检查电源箱附属装置→ 作业完毕
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作业指导书
DC600V空调客车车端连接器技术检查
作业流程图
安全风险提示
1.确认车列防溜；作业前插设防护信号；按规定穿戴劳保用品，带好作业工具；.
连接电力连接器前，确认车列供电状态。
2.雨雪天气时，当心滑倒；登高作业时，防止坠落；地沟作业时，当心碰头；
现场作业时，不得侵线。
目次
1.检查电力连接器 (3)
2.检查控制柜内各空开、及接线 (8)
3.依次断开空开，结束作业 (9)
重庆车辆段
雨雪天气时，当心滑倒。
地沟作业时，当心碰头。
带电作业时，当心触电。
图1准备作业
图2检查通信连接器
图4检查DC110V连接器图5检查DC110V连接器座
图7 检查DC600V连接器座图8 检查DC600V连接器空座
图9 检查DC600V连接器空座内部图10 检查通信连接器空座外部
图12 检查邻车供电连接器座外部图13 检查邻车供电连接器座内部
图15 检查边灯连接器座内部图16 测试各空开接线
图17 依次闭合各空开。