GRE02系统故障码说明
科尔摩根伺服报警代码中文
科尔摩根伺服报警代码(中文）————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：错误编号名称说明E ／P 状态信息通电状态正常．．. 状态信息放大器是更新启动配置- 状态信息编程模式- S －AＳ-Ｅnaｂｌe AS-Ｅnaｂle输入0VF01* 散热片温度散热片温度过高(默认：８0°C)Ｆ0２* 超压供电过压F03* 跟踪误差位置控制器F04 信息反馈线缆坏、短路、接地Ｆ05* 欠压供电低压F０6 电机温度电机温度过高,或传感器故障F０7 内部电压内部供应电压不行F08* 超速度电机速度过高,位置偏移Ｆ09 电可擦只读存储器自检错误F１0 信号失灵保护信号失灵保护(线缆坏或接触不良)F１1 制动器线缆坏、短路、接地Ｆ１２电机相位电机位置丢失(线缆坏等)F1３* 环境温度环境温度过高Ｆ14 输出级输出功率错误F15 I²t max．I²t超过最大值F1６* 电源ＢTＢ/ＲTO 2或3个阶段没有供电F1７ A / Ｄ转换器模数转换误差,造成极端的电磁干扰F1８重新生成回复电路故障或不正确的设置F19* 直流母线连接直流母线连接故障F20 槽误差槽误差,取决于类型的扩充卡（见ＡSCII命令参考) F21 操纵错误处理扩充卡错误Ｆ22 保留的保留的F23 总线通讯关闭严重的CAN总线通信的错误Ｆ2４警告显示警告故障Ｆ２5 变换误差换码误差Ｆ26 限位开关硬件限制开关移动误差F2７AＳ操作错误——AS-Enａble输入，使已经确定在同一时间Ｆ２8 现场总线错误现场总线错误(见ＡSCＩI命令参考)F29 现场总线错误现场总线通信干扰(见ＡSCII命令参考)F30 紧急暂停暂停,紧急停车F31 保留保留Ｆ3２系统错误系统软件没有反应正确警告信息编号名称说明E/Ｐ状态信息通电状态正常. . . 状态信息放大器是更新启动配置- S－AS-Enａble ＡS-Eｎable输入0V- 状态信息编程模式n０1 I²t I²t临界值超过n02 回复电压达到预设电压n03* S_故障超过预置下的错误限制n０4＊响应监测响应监测（现场总线)已经启动ｎ05 供应阶段供电相丢失n06* ＳＷ限制开关1通过软件限制开关1ｎ０７* SＷ限制开关2通过软件限制开关2ｎ08 运动任务误差a fauｌty motiｏnｔaｓk was ｓtartedn０9 没有参考点no ｒeferenｃe poinｔ(Hoｍe) set at start of motｉon taskn1０* PＳTOP PSTOP限位开关激活n１１* NSTOP NSTＯP限位开关激活ｎ12 电机加载默认值只有EＮDＡT或ＨIPERFACE,差异电机数字保存在该编码器和放大器、电机负载默认值n１3* 扩展卡24 V直流供电为Ｉ／O扩充卡不可以n14 SｉｎCｏｓ反馈SiｎCｏs换向器(激发和运动）没有完成，将被取消当放大器被激活和激发和运震动进行了n15 保留保留n16 总结警告总结了n3１到ｎ17警告n17 现场总线的同步CＡN同步没有登录ｎ１8 multiturn ovｅrflow maｘ.超过电的机转数量n19 motion tａsk rａｍpｓare lｉｍｉｔｅd在运动范围溢出任务数据n20 无效运动任务无效运动任务n21 PLＣ程序错误详情见可编程序控制器(PLC)的代码n22 max. ｍｏtor temperatｕｒreachｅｄthe usｅr can shｕt dｏｗn tｈｅｐroｃeｓsｂeｆore thｅtempｅｒａturｅｅrｏr wｉll ｉnｔeｒruｐt tｈe prｏcesｓimmedｉatel ｙn２３ＳｉnＣoｓ反馈到达警告等级n24 数字I /O配置不合乎逻辑ｎ２５－n３１保留保留ｎ32 固件版本固件版本是一个n故障错误诠释显示意义可能原因措施／解释HMI（人机界面）消息：通信故障电缆使用错误使用nｕll-moｄem电缆伺服放大器或PC上电缆插错位置正确的插伺服放大器和PC电缆插头错误的ＰC接口选择选择正确的界面F０1* 散热片温度散热片温度过高调整系统设置温度（80）或降低环境温度放大器过脏检查／吹出通风槽。
广日电梯GRE系统故障码
编号：SJK 04-012 版本号：02 GRE 系统故障码说明编制校对标准化审定批准广州广日电梯工业有限公司2006 年9 月更改文件号签字日期更改文件号签字日期GR/F211 GRE 系统适用于以异步电机和同步电机为拖动系统的梯种。
GRE 系统的故障码分2 类：驱动器所有可能出现的故障类型，如表 1 所示，故障码显示范围为E001～E040；电梯逻辑方面所有可能出现的故障，如表 2 所示，故障码显示范围为E041～E113。
故障代码表如下：表1 保护代码保护名称保护设定点保护动作处理E001 加速运行过电流⑴加速度太大⑴减小加速度⑵电网电压低⑵检查输入电源⑶驱动器功率偏小⑶选用功率等级大的驱动器⑷驱动器对地短路⑷检查驱动器是否对地短路⑸加速运行时突然码盘断线或⑸检查码盘故障⑹输入正确的电机参数、机型代码⑹变频器电机参数不正确或机或重新电机自学习型代码错误E002 减速运行过电流⑴减速度太大⑴减小减速度⑵负载惯性转矩大⑵外加合适的能耗制动组件⑶驱动器功率偏小⑶选用功率等级大的驱动器⑷驱动器对地短路⑷检查驱动器是否对地短路⑸加速运行时突然码盘断线或⑸检查码盘故障⑹输入正确的电机参数、机型代码⑹变频器电机参数不正确或机或重新电机自学习型代码错误E003 恒速运行过电流⑴负载发生突变或异常⑴负载检查或减小负载的突变⑵电网电压低⑵检查输入电源⑶驱动器功率偏小⑶选用功率等级大的驱动器⑷闭环矢量高速运行，突然码⑷检查旋转编码器及其接线盘断线或故障⑸检查驱动器是否对地短路⑸驱动器对地短路⑹检查连接器，重新插线⑹控制板连接器接触不良⑺输入正确的电机参数、机型代码⑺变频器电机参数不正确或机或重新电机自学习型代码错误E004 加速运行过电压⑴输入电压异常⑴检查输入电源⑵瞬停发生时，再启动尚在旋⑵避免停机再启动转的电机⑶按变频器功率正确配置制动电阻⑶制动电阻阻值有误阻值⑷制动电阻接线有误⑷制动电阻两端应接在P、DB上E005 减速运行过电压⑴减速度太大⑴减小减速度⑵负载惯量大⑵增大能耗制动组件⑶输入电压异常⑶检查输入电源⑷制动电阻阻值有误⑷按变频器功率正确配置制动电阻⑸制动电阻接线有误阻值⑸制动电阻两端应接在P、DB上E006 恒速运行过电压⑴输入电压发生了异常变动⑴安装输入电抗器⑵负载惯量大⑵外加合适的能耗制动组件⑶制动电阻阻值有误⑶按变频器功率正确配置制动电阻⑷制动电阻接线有误阻值⑷制动电阻两端应接在P、DB上E007 控制电源过电压⑴输入电压异常⑴检查输入电源⑵驱动器机型设置错误⑵重新设置机型或寻求服务E008 输入侧缺相输入R，S，T有缺相⑴检查输入电压⑵检查安装配线E009 输出侧缺相U，V，W 缺相输出（或负载三相检查输出配线严重不对称）E010 功率模块故障⑴驱动器瞬间过流⑴参见过流对策⑵输出三相有相间或接地短路⑵重新配线⑶风道堵塞或风扇损坏⑶疏通风道或更换风扇⑷环境温度过高⑷降低环境温度⑸控制板连线或插件松动⑸检查并重新连接⑹辅助电源损坏，驱动电压欠⑹寻求服务压⑺寻求服务⑺功率模块桥臂直通⑻寻求服务⑻控制板异常⑼检查安全回路或门锁回路或升级⑼电梯运行中安全回路或门锁主板程序版本到：同步机84版本或回路断开（主板程序版本是：更新版本，异步机11版本或更新版同步84版本以前、异步机11版本本以前）⑽输入正确的机型代码⑽变频器机型代码错误E011 功率模块散热器⑴环境温度过高⑴降低环境温度过热⑵风道阻塞⑵清理风道⑶风扇损坏⑶更换风扇⑷功率模块异常⑷寻求服务E012 厂家保留- -E013 驱动器过载⑴加速太快⑴减小加速度⑵瞬停时，再启动尚在旋转的⑵避免停机再启动电机⑶检查电网电压⑶电网电压过低⑷选择功率更大的驱动器⑷负载过大⑸调整码盘信号方向⑸闭环矢量控制，码盘反向，⑹输入正确的电机参数、机型代码低速长期运行或重新电机自学习⑹变频器电机参数不正确或机型代码错误E014 电机过载⑴电网电压过低⑴检查电网电压⑵电机额定电流设置不正确⑵重新设置电机额定电流⑶电机堵转或负载突变过大⑶检查负载，调节转矩提升量⑷闭环矢量控制，码盘反向，⑷调整码盘信号方向低速长期运行⑸选择合适的电机⑸选择的电机功率过小E015 厂家保留- - 2E016 E PROM读写故障⑴控制参数的读写发生错误⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务2 ⑵E PROM损坏⑵寻求服务E017 厂家保留- -E018 接触器未吸合⑴电网电压过低⑴检查电网电压⑵接触器损坏⑵更换主回路接触器或寻求服务⑶上电缓冲电阻损坏⑶更换缓冲电阻或寻求服务⑷控制回路损坏⑷寻求服务E019 电流检测电路故⑴控制板连接器接触不良⑴检查连接器，重新插线障⑵辅助电源损坏⑵寻求服务⑶霍尔器件损坏⑶寻求服务⑷放大电路异常⑷寻求服务E020 CPU错误⑴干扰严重导致主控板DSP 读⑴按STOP/RESET键复位或在电源输写错误入侧外加电源滤波器⑵环境噪声导致控制板双CPU ⑵按STOP/RESET键复位，寻求服务通信错误E021 厂家保留- -E022 厂家保留- - 2E023 键盘 E PROM 读写⑴键盘上控制参数的读写发生⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务错误错误⑵寻求服务 2 ⑵E PROM损坏【说明】此故障为键盘自身故障，对驱动器性能毫无影响，因此不会存入故障记录，并且出现故障后禁止进入菜单状态。
控制器错误代码的说明书
控制器错误代码的说明书[文档封面：控制器错误代码的说明书][文档摘要：本说明书旨在解释控制器错误代码的含义和解决方法，帮助用户更好地使用产品。
][正文]控制器是现代工业生产中使用较多的设备之一，其稳定性对生产效率有着至关重要的作用。
然而，在控制器的日常使用过程中，会出现各种错误代码，如果不能及时解决，会给生产带来严重的影响。
因此，针对控制器常见的错误代码，本文将进行详细的介绍和解决方法的说明。
[一、E001]E001是控制器中最常见，最容易出现的错误代码之一。
该错误代码通常是指控制器的电源电压过低或过高。
当该错误代码出现时，操作人员应首先检查控制器的电源连接和电压是否正常。
如果电源连接和电压正常，那么该错误代码可能是由于控制器本身的电路出现问题，此时需要联系厂家进行更换或维修。
[二、E002]E002是控制器中另一种常见的错误代码。
该错误代码通常是指控制器内部的程序出现了错误。
一旦出现该错误代码，操作人员应该首先确认控制器的程序是否正确，检查程序中是否存在逻辑错误等问题。
如果确定程序无误，那么该错误可能是由于控制器内部损坏导致的，此时需要联系厂家进行更换或修理。
[三、E003]E003通常是指控制器的通信出现了问题，导致与外部设备无法正常通信。
当该错误代码出现时，操作人员应该首先检查控制器与外部设备的连接是否正常，确认通信协议是否正确。
如果确认连接和协议无误，那么该错误可能是由于控制器内部集成电路出现故障导致的，此时需要联系厂家进行更换或修理。
[四、E004]E004通常是指控制器的输入输出（I/O）出现问题。
这种错误可能是由于I/O模块的电路故障、信号线开路或其他原因导致的。
当该错误代码出现时，操作人员应该首先检查I/O模块的连接是否正常，是否存在接线松动或者断裂等问题。
如果连接正常，那么该错误可能是由于控制器内部I/O模块出现问题导致的，此时需要联系厂家进行更换或维修。
[五、E005]E005通常是指控制器的存储器（ROM、RAM）出现问题。
GR系列故障代码
GR系列故障代码
故障代码含义显示在数字窗上
T1（E01）主电机锁定
T2（E02）升降电机锁定
T3（E03）一类装版故障
T4（E04）油墨溢出
T5（E05）印刷位置电机锁死
T6（E06）压力检测传感器故障
T7（E07） GR与数据通讯错误
T8（E08） GR与选配接口板出错
T9 GR与分页器通讯错误
T10 裁切控制板或头像处理板失灵T11 压力控制电机锁死
T13 切刀电机锁死
T14 夹板二类错误
T15 扫描读脉冲电机错误
T16 C位传感器故障
T17 更换电池
T18 分页器故障
T19 热压电机锁死
T20 翼电机锁死
C21 装版故障
C22 供纸错误
C23 切版故障
C24 机器中有切下的蜡纸条
C25 卸版故障
C26 废版卡在废版盒入口
C27 滚筒上无版纸
C31 第二进纸区卡纸
C32 出纸卡纸
C33 第一进纸区卡纸
C34 滚筒下面卡纸
C36 原稿输入故障
C37 进口卡原稿
C38 卡搞或原稿过大
C39 出稿卡住
C41 更换油墨筒
C42 更换废蜡纸卷
C43 清理废版盒
C44 加纸
T50（E50）印数或制版记数故障
C51 插入磁卡
C52 装好滚筒
C53 把油墨筒装好
C54 把蜡纸插入绿色导片下
C55 关好前门
C56 关好上前盖
C57 装好废版盒C58 关好版纸装载单元C59 关好ADF单元
C60 进纸盘紧急停止C61 滚筒尺寸错误。
理想GR一体机故障代码
理想GR一体机故障代码第一部份：自检功能（用来检测每个电器部件是否正常）[开始测试操作]（同时按下“线条稿/照片”和“制版/印刷”按键，打开电源。
）用两种不同的叫声区别当前测试元器件状态是否正常（检测到：秒间隔的叫声）（未检测到：秒间隔的叫声）1）[传感器/开关测试].2 纸尺寸传感器. 反射光检测3 限传感器. 光路被挡4 进纸压力开关.开关打开5 版纸装载键.被按下6 纸传感器.光路被挡7 纸检测传感器.光路被挡8 A位传感受器.光路被挡9 0角度传感器.磁力检测10 180角度传感器.磁力检测11 C位传感器.光路被挡12 进纸台下降键.被按下13 夹板安全开关.开关被按下14 卸版爪传感器.光路被挡15 版纸位置传感器.反射光检测16 滚筒原始位置键.被按下18 滚筒装置开关.开关被按下19 接纸传感器.光路被挡20 接纸传感器2.光路被挡21 扫描台(上盖)装置开.开关被按下22 垂直位置传感器.光路被挡23 版纸用完传感器.无反射光24 进纸离合器传感器.光路被挡25 进纸检测传感器.光路被挡26 跳翼开关1.开关被按下27 跳翼开关2.开关被按下28 卸版传感器.光路被挡29 版纸装载单元开关.开关被按下30 前门传感器.磁性开关接上31 热打印头原始位置开.开关被按下32 热打印头压力开关.开关被按下33 废版盒装置开头.开关被按下34 ADF原稿检测传感器.光路打开35 原稿对位传感器.光路打开36 进稿传感器.光路被挡37 油墨传感器.检测油墨38 油墨溢出传感器.检测油墨39 主电机安全开关.开关被按下40 进纸安全开关.开关放开41 进纸盒开关1.磁性检测42 进纸盒开关2.磁性检测43 进纸盒开关3.磁性检测44 进纸盒开关4.磁性检测45 出稿传感器.光路被挡46 ADF开关.开关被按下47 版纸检测开关.反射光检测48 版纸用完传感器.反射光检测49 扫描器原始位置传感.光路被挡50 ADF扫描自动匀色传.光路被挡51 稿台盖传感器.光路被挡52 稿台原稿检测传感器.反射光检测53 压力控制传感器.光路被挡54 废版检测传感器.光路被挡55 油墨筒开关1.开关被按下56 油墨筒开关2.开关被按下57 油墨筒开关3.开关被按下58 电池检测信号.电池59 接口板检测信号.选配件接口板接上2）[电机/电磁铁测试]60 滚筒15转/分钟61 滚筒30转/分钟62 滚筒变速运转63 分离风扇65 写入步进电机CW(输入)66 装载步进电机67 进纸电磁离合器68 压力电磁铁69 负压风扇70 卸版风扇71 卸版电磁铁和卸版输送电机72 装载风扇73 夹板电磁铁74 锁定电磁铁(滚筒)75 拾稿电磁铁77 热打印电力控制78 进稿电机79 图像扫描LED列阵点亮80 翼电机(GR1700除外)90 部分内存清除.系统电路板上RAM的部分信息,如卡纸和故障信息被初始化.91 制版宽度检查.92 使印刷、制版和磁卡计数器不工作.同时"T17 CALL SERVECE"或E17也不显示.允许维修技术人员印刷不增加计数.主开关关闭后,自动退出此功能.97 全部内存清除.系统电路板所有信息,(不包括记忆开关测试81#-87#)全部被初始化,卸板的容量不会被清除98 内存开关清除.初始化81#-88#内存设置.101 油墨电机.滚筒以15转/分钟运转,油墨电机开始把油墨电机开始把油墨送入滚筒内部直到油墨传感器检测到油墨然后机器把空白版装到滚筒上进行自动匀墨功能,滚筒运转30圈后停在A位.为无墨滚筒加墨. 102 升降台上/下操作.按"进纸盘下降"按钮,下列动作被重复.按下钮->进纸台上升->上限开关按通->进纸台停按下钮->进纸台下降->下限开关按通->进纸台停103 印刷位置电机正/反转.反回垂直居中位置->停顿一秒->正转->停顿一秒->反转->停顿一秒->返回垂直居中位置->停止104 夹板开/夹板关.滚筒转动到原始位置->打开夹板(180度)->停顿一秒钟->关闭夹板(0度)->滚筒回到原始位置(回到第一步)105 自动送稿器操作.拾稿->原稿底色校正->输入原稿->退出原稿->原稿检测传感器接通回到第一步拾稿106 保密操作：保密操作->压力电磁接通->压力电磁铁放开->（这个程序连续运动三个同期后，机器停止）107 进纸和印刷操作：进纸台升起，纸张连续进纸，直到纸用完1.印刷计数器不工作，不检测卡纸2.进纸台无纸自动下降3.油墨可供4.可操作印刷速度和密度键108 平台读步进电机（扫描）运转：扫描原始位置传感器->扫描器补偿传感器->平台自动进稿器扫描位置->扫描原始位置传感器->循环（按一下“STRRT”键停止）109 机器磨合运转：滚筒以130转/分运转->A位传感器检测3000次后->停止110 升降系统磨合运转：上升->上限传感器接通->停止->向下->下限传感器接通->停止->上升->停止111 热打印头压力电机：如果热打印头原位开关被按下：热打印头向下->热打印压力开关被压下->停止：如果热印头压力开关被压下：热打印头向上->热打印头原位开关被压下->停止112 切刀控制电机：（一个切断动作）113 平台式自动进稿器进稿操作：拾起->张原稿->进稿->退出稿->原稿检测传感器接通->拾起一张原稿114 压力控制电机：压力居中位置->一秒停顿->转动到压力设定值NO12->转动到压力设定值>回到居中位置(循环3个周期)->停止。
博世故障码大全及解决方法
博世故障码大全及解决方法
1.P0100-MAF传感器故障：可能的原因包括传感器损坏、线路连接问题或是进气系统堵塞。
解决方法包括检查传感器连接，清洁进气系统或更换损坏的传感器。
2.P0171-系统太瘦：可能的原因包括气体泄漏、油压不足或是空燃比偏高。
解决方法包括检查真空系统、替换燃油过滤器或是更换空燃比传感器。
3.P0300-随机多缸点火故障：可能的原因包括点火线圈故障、燃油喷射器阻塞或是低燃压。
解决方法包括检查点火线圈、清洁或更换喷油嘴或是检查燃油压力。
4.P0400-EGR流量故障：可能的原因包括EGR阀损坏、阀门堵塞或是异常EGR传感器读数。
解决方法包括检查EGR阀、清洁阀门或是替换损坏的传感器。
5.P0420-三元催化器效率低：可能的原因包括氧传感器故障、催化转化器损坏或是排气泄漏。
解决方法包括检查氧传感器、更换催化器或是修复排气系统泄漏。
6.P0500-车速传感器故障：可能的原因包括速度传感器故障、导线断裂或是转换装置故障。
解决方法包括检查传感器连接、修复导线或是更换传感器。
7.P0606-ECM内部故障：大多数情况下，这意味着ECM（发动机控制模块）需要更换。
解决方法是替换ECM或是重新编程。
总结起来，博世故障码涵盖了发动机管理系统中发现的各种故障，并提供了相应的解决方案。
根据具体的故障码，我们可以快速定位故障，并采取适当的措施修复。
然而，对于一些复杂的问题，建议寻求专业技师的帮助，以确保问题得到正确解决。
科尔摩根伺服报警代码(中文)
参数适应
表时间运动任务基地太低.
增加目标次或使用一个电机有较高的名义速度
反馈错误的电机插入
检查和正确的分配
电机阶段倒
检查销作业
反馈错误设置
设定角度偏移正确(MPHASE)
F09
EEPROM校验和误差
关掉放大器在存储过程
输入参数和保存他们
手动修改参数记录保存到卡.
改变到大写小写字体
硬件故障
到伺服放大器制造商进行维修
MBRAKE设置为0
电机制动功耗电流太低了。
提高当前消费最低150毫安(如通过并联电阻)。
硬件故障
到伺服放大器制造商进行维修
F12
电机阶段
盾对电机电缆附件或丧失严重
检查屏蔽连接
强大的外部电磁干扰
额外的设计电机的盾牌在安装板的开关柜。
电机电缆能力太高了
使用一个电机掐/缩短电缆和使用电缆
安装电机接触器不打开的时间
过于陡峭的斜坡
延长加速/制动坡道(ACC,DEC)
间隔太短
恢复之间的间隔延长运动任务(运动任务屏幕页)
振动在当前控制器
调整放大的MLGQ和KTN重置时间
电机有一个inter-turn故障(只有在案例部分短路)
更换电机
F16
电线BTB - 1、2或3阶段的输入供给丧失
三相操作设置在单相in-feed的情况下
F06
电机温度
电机温度过高，或传感器故障
F07
内部电压
内部供给电压不行
F08*
超速度
电机速度过高，位置偏移
F09
电可擦只读存储器
自检错误
F10
信号失灵保护
信号失灵保护(线缆坏或接触不良)
科尔摩根伺服报警代码(中文)
保留
保留
n16
总结警告
总结了n31到n17警告
n17
现场总线的同步
CAN同步没有登录
n18
multiturn overflow
max.超过电的机转数量
n19
motion task ramps are limited
在运动范围溢出任务数据
n20
无效运动任务
无效运动任务
n21
PLC程序错误
详情见可编程序控制器(PLC)的代码
F30
紧急暂停
暂停，紧急停车
F31
保留
保留
F32
系统错误
系统软件没有反应正确
警告信息
编号
名称
说明
E / P
状态信息
通电状态正常
. . .
状态信息
放大器是更新启动配置
- S -
AS-Enable
AS-Enable输入0V
-
状态信息
编程模式
n01
I²t
I²t临界值超过
n02
回复电压
达到预设电压
n03*
S_故障
检查接触器
I安装电机接触器具有燔接触。
检查接触器
硬件故障
伺服放大器制造商进行维修
电机连接器或马达伺服放大器没有开机
检测插座
F13*
环境温度7)
到伺服放大器制造商进行维修
截止阈值过低
IncreaseTEMPE
开关柜太热了
使用一个冷却装置
F14
输出级
温度传感器故障
测量传感器电阻。
开关:
低温:开关关闭
高温:开关打开。
PTC热敏电阻器:
故障码解读 -回复
故障码解读-回复故障码解读：一步一步回答引言：故障码是现代车辆诊断系统中的一项重要功能，它可以帮助技师快速定位和解决车辆故障。
故障码是由车辆电子控制单元（ECU）生成的，用于指示车辆系统发生的故障。
本文将一步一步回答有关故障码解读的问题，帮助读者更好地理解和应对车辆故障。
第一步：了解故障码的基本结构故障码通常由一个字母和一串数字组成，例如"P0420"。
第一个字母通常表示故障的系统，如"P"表示动力总成系统，"C"表示底盘系统，"B"表示车身系统，"U"表示通信网络系统。
接下来的数字代表具体的故障代码，每个故障码都有其特定的含义。
第二步：获取故障码故障码可以通过专用的诊断仪器连接到车辆的OBD接口上进行获取。
部分车辆还可以通过特定的操作步骤在驾驶舱内获取故障码，如在点火开启状态下按下特定的按钮组合。
在获取故障码之前，务必确保车辆处于安全的停车状态且引擎已经熄火。
第三步：解读故障码解读故障码需要参考车辆的服务手册或者专用的故障码解读工具。
与每个故障码相关联的是故障码的描述，它可以提供一些关于故障症状和原因的信息。
此外，还可以找到与该故障码相关的可能原因列表，这些原因通常是由于与故障码相关的系统部件的故障造成的。
第四步：诊断和修复故障一旦了解了故障码的含义，并确定了故障的可能原因，接下来就是进行故障的诊断和修复。
根据特定的故障码，可以采取一系列的测试和检查，以确认故障的具体原因。
这些测试和检查可能涉及使用多种仪器和工具，包括电路测试仪、扫描仪和诊断工具。
第五步：清除故障码并进行测试驱动一旦确认并修复了故障，故障码应该被清除，以确保故障已经解决。
通过专用的诊断仪器，可以清除车辆的故障码。
在清除故障码之后，建议进行一次测试驱动，以确保车辆的系统正常工作，并且没有再次触发故障码。
如果故障码再次出现，可能需要进一步的诊断和检查。
系统错误提示代码解析
系统错误提示代码解析:0 0x0000 操作成功完成。
1 0x0001 函数不正确。
2 0x0002 系统找不到指定的文件。
3 0x0003 系统找不到指定的路径。
4 0x0004 系统无法打开文件。
5 0x0005 拒绝访问。
6 0x0006 句柄无效。
7 0x0007 存储控制块被损坏。
8 0x0008 存储空间不足，无法处理此命令。
9 0x0009 存储控制块地址无效。
10 0x000A 环境不正确。
11 0x000B 试图加载格式不正确的程序。
12 0x000C 访问码无效。
13 0x000D 数据无效。
14 0x000E 存储空间不足，无法完成此操作。
15 0x000F 系统找不到指定的驱动器。
16 0x0010 无法删除目录。
17 0x0011 系统无法将文件移到不同的驱动器。
18 0x0012 没有更多文件。
19 0x0013 媒体受写入保护。
20 0x0014 系统找不到指定的设备。
21 0x0015 设备未就绪。
22 0x0016 设备不识别此命令。
23 0x0017 数据错误(循环冗余检查)。
24 0x0018 程序发出命令，但命令长度不正确。
25 0x0019 驱动器找不到磁盘上特定区域或磁道。
26 0x001A 无法访问指定的磁盘或软盘。
27 0x001B 驱动器找不到请求的扇区。
28 0x001C 打印机缺纸。
29 0x001D 系统无法写入指定的设备。
30 0x001E 系统无法从指定的设备上读取。
31 0x001F 连到系统上的设备没有发挥作用。
32 0x0020 另一个程序正在使用此文件，进程无法访问。
33 0x0021 另一个程序已锁定文件的一部分，进程无法访问。
34 0x0022 驱动器中的软盘不对。
将%2 插入(卷序列号: %3)驱动器%1。
36 0x0024 用来共享的打开文件过多。
38 0x0026 已到文件结尾。
39 0x0027 磁盘已满。
50 0x0032 不支持请求。
故障码解读 -回复
故障码解读-回复故障码是指在汽车故障诊断系统中，当汽车出现故障时，系统会自动记录下来的一串数字或字母代码。
这些代码代表着不同的故障类型和位置，可以帮助技师快速定位和修复故障。
故障码的解读是诊断和修复汽车故障的重要一环。
一、故障码的基本结构故障码通常由数字和字母组成，对于不同的汽车制造商和不同的故障类型，其结构和格式可能会有所不同。
一般而言，故障码可以分为两部分，第一部分是一个字母，代表故障类型，第二部分是一个或多个数字，代表故障位置。
例如，故障码P0302代表着一个点火故障（P）发生在第二个气缸（02）上。
二、故障码的分类根据故障类型的不同，故障码可以分为多个分类。
常见的故障码分类有以下几种：点火故障码（P0xxx）、燃油系统故障码（P1xxx）、排放系统故障码（P2xxx）、输入/输出相关故障码（P3xxx）等。
不同的故障码分类代表着不同的故障类型，需要采取不同的修复措施。
三、故障码的获取和解读过程要获取故障码，首先需要使用一台OBD（On-Board Diagnostics）诊断仪器，将其连接到汽车的OBD接口上。
通过访问汽车的故障诊断系统，可以读取到当前的故障码。
然后，需要将故障码与相应的故障码库进行对比，以确定故障的类型和位置。
在解读故障码时，可以通过以下几个步骤进行：1. 根据故障码的第一个字母确定故障类型。
例如，以P开头的故障码表示点火系统故障，B开头的故障码表示车身控制系统故障，C开头的故障码表示底盘控制系统故障等。
2. 根据故障码的第二部分数字确定故障位置。
例如，故障码P0302中的数字"02"代表发生问题的是第二个气缸。
3. 根据故障码的其他信息进行更详细的分析。
有些故障码会给出更多的信息，如故障原因、可能的修复措施等。
四、故障码解读的意义和作用故障码解读对于快速定位和修复汽车故障具有重要的意义和作用。
它可以帮助技师快速了解故障的类型和位置，从而避免了盲目排查故障的时间浪费。
广日电梯GRE故障码
厅门锁继电器反馈触点与厅门锁接触器反馈触点不一致故障
A2级故障
E065
厅门锁继电器反馈触点与厅门锁接触器反馈触点不一致故障
厅门锁继电器反馈触点与厅门锁接触器反馈触点输入不一致故障，持续时间0.5s。
同上
微动平层CSJ继电器短接故障
A2级故障
E066
微动平层CSJ继电器短接故障
微动平层CSJ继电器的驱动输出断开但相关的检测点输入仍然接通，时间持续超过0.2秒，该故障需要在规格表中设置微动平层功能有效情况下才判断。
⑵环境噪声导致控制板双CPU通信错误
⑴按STOP/RESET键复位或在电源输入侧外加电源滤波器
⑵按STOP/RESET键复位，寻求服务
E021
厂家保留
-
-
E022
厂家保留
-
-
E023
键盘E2PROM读写错误
⑴键盘上控制参数的读写发生错误
⑵E2PROM损坏
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务
⑵寻求服务
同上
备用
E056
备用
暂未设定
同上
低速超速
A2级故障
E057
低速超速
低速运行状态下检测到电机的转速大于0.5m/S的运行速度的转速。
断开安全回路接触器，抱闸接触器和运行接触器，封锁变频器输出，电梯停止3秒后如果检测到在开门区则允许进行开关门动作。在断电之前故障状态锁定，不能自动复位。
旋转编码器断线故障
距离控制曲线速度设定值太大
减小距离控制曲线速度设定值
E033
自学习出错
⑴自学习开始时下强迫减速开关不动作
⑵自学习时运行指令为下行
⑶自学习过程中层高脉冲溢出
故障码解读 -回复
故障码解读-回复在汽车维修和故障排查的过程中，故障码解读是非常重要的一步。
故障码是指汽车电脑系统自动诊断出来的问题代码，通过解读故障码可以帮助技师快速定位问题，节省时间和精力。
故障码通常使用OBD（On-Board Diagnostics）系统进行诊断，这是一种车载电子自动诊断系统，通过连接诊断工具和车辆的OBD接口，可以读取车辆的电子控制模块中存储的故障码。
故障码一般由字母和数字组成，例如P0301、P0420等。
故障码的读取步骤如下：第一步：获取故障码提供正确的诊断工具或者汽车诊断仪，并将其连接到车辆的OBD接口上。
用诊断工具选择“读取故障码”的功能，并等待诊断仪读取到故障码。
有些诊断仪会提供故障码的文字描述和相应的意义，而有些则只提供故障码的编号。
第二步：解读故障码编号根据读取到的故障码编号，可以进一步了解故障的具体问题。
故障码通常由一个字母和四位数字组成。
字母表示故障类型，例如“P”表示动力系统问题，“B”表示车身系统问题，“C”表示底盘系统问题，“U”表示网络通信问题等。
而四位数字则表示具体的故障代码。
第三步：查询故障码含义通过在线故障码库或者厂商提供的故障码手册，可以查询到每个故障码的具体含义和相应的修复建议。
这些故障码库可以提供详细的解释，一些还会提供可能的故障原因和修复步骤。
第四步：进一步排查获取故障码含义之后，可以根据具体的故障码描述进行进一步的排查工作。
这可能需要使用适当的测试工具和仪器，如电压表、电路图、传感器数据流等，以帮助确定故障出现的原因。
第五步：修复问题一旦确定了故障的原因，可以采取相应的修复步骤来解决问题。
这可能包括更换零部件、修复电路、重新编程等。
在进行维修和修复之后，务必使用诊断工具或汽车诊断仪擦除故障码，并确认问题是否已彻底解决。
值得注意的是，故障码只是一个指示，不一定代表具体的问题。
例如，一个出现故障码P0301的汽车可能是由于火花塞问题、燃油喷射系统问题、发动机缸有问题等引起的。
理想CR、GR系列一体机-故障代码资料讲解
理想CR系列一体机故障代码2012-04-09 12:57阅读23评论0T1主电机锁定T7面板和数字转换电路板通讯错误T2升降电机锁死T8系统电路板和界面附件间的通讯错误T3装夹蜡纸错误T9在系统电路板和RC分类器间的通讯T4油墨溢出T10磁铁A检测传感器失灵T5印刷位置电机锁死T11压力控制电机锁死T6面板和系统电路板间的通讯错误T13切刀电机琐死告警显示E01主电机锁死C25卸版错误E02升降电机锁死C26卸版单元卡纸E03卸版电机锁死C27滚筒上无版E04油墨溢出C31第二进纸部分卡纸E05印刷位置电机锁死C32出纸部卡纸E06A位传感器故障C33第一进纸卡纸E07废版压缩电机锁死C34滚筒卡纸E08TR与选配件界面通讯错误C37进稿台卡纸E10阴影补偿出错C38原稿过长卡纸精品文档理想GR系列一体机印刷机速印机维修调整代码大全理想GR系列一体机印刷机速印机维修调整代码大全理想GR机型有A3幅面的如GR-3700 GR-3710 GR-3750 GR-3770等机型。
还有B4幅面的如理想GR1700/1710 GR-1750 GR2000 GR-2700/2710 GR-2750等机型。
故障代码都基本相同。
T1/E01 主电机锁住,显示并中断机器运行 (1)在主电机起动后2’秒后，位置A 传感器仍能检测到滚筒位置A (2)在主电机起动后5秒内，位置A传感器未能检测到滚筒位置A 按下“全部恢复”键T2/E02 升降电机锁住,显示并中断机器运行 (1)在升降电机起动抬起进纸盘后9秒内，升降装置上限位传感器的动作块未抬起 (2)在升降电机起动降下进纸盘后9秒内，升降装置下限位传感器的光路未被档住 (3)在升降机起动抬起进纸盘后2秒后，升降装置下限位传感器的光路仍被档住 (4)在升降电机起动降下进纸盘后2秒后，升降装置下限位传感器的动作块仍然抬起按下“全部恢复”键T3/E03 第一类版夹故障,显示并中断机器运行 (1)版夹线圈激活(接通)4秒内，版夹安全开关的动作块仍被压下 (2)在版夹线圈释放(关掉)后4秒内，版夹安全开关的动作块未被精品文档压下 (3)在版夹电机开始旋转后8秒内，角度传感器(0及180)未检测到角度磁铁 (4)在版夹线圈未操作时，版夹安全开关的动作块未被压下按下“全部恢复”键T4/E04 油墨溢出,显示并中断机器运行如果溢墨传感器在挤压装置处检测到过多的油墨溢墨传感器关掉T5/E05 印刷位置电机锁住,显示并中断机器运行在印刷位置电机开始旋转后12 秒，如果垂直居中传感器状态未从通至断(或断至通) 按下“全部恢复”键T6/E06 压力检测传感器失效,显示并中断机器运行在主电机开始旋转后8秒内，如果压力检测传感器状态未从通转成断(或从断转成通) 按下“全部恢复”键T7/E07 只限RA5900, RA和RA编辑板通讯故障,显示并中断机器运行 CPU与RA编辑板之间的通讯发生错误关掉电源开关再打开T8/E08 RA和电脑接口发生通讯故障,显示并中断机器运行CPU与电脑接口之间的通讯发生错误关掉电源开关再打开T9/E09 RA和配页机之间的通讯故障,显示并中断执器运行CPU与配页机之间的通讯发生错误关掉电源开关再打开T10/E10 只限RA5900 裁切电路板失效,显示并中断机器运行在图象扫描操作开始之时,数据信号(如原稿，幅面等)精品文档未从裁切电路板输出按下“全部恢复”键T11/E11 压力控制电机锁住,显示并中断机器运行 (1)在压力控制电机开始旋转 100ms内，未检测到来自压力控制电机上编码盘送出的脉冲 (2)在压力控制电机开始旋转5秒内，压力居中传感器状态未从通转成断(或从断转成通) 按下“全部恢复”键T12/E12 机器状态选择错误,显示并停止机器运行系统电路板上开关SW2(十六进制开关)设定在“未使用”状态按下“全部恢复”键T13/E13 裁切电机被锁住,显示在机器处於制版和保密操作时中断机器运行在裁切操作之后，在滚筒位置A的印版位置传感器检测到印版?而且在第二次裁切操作之后，在滚筒再次转到位置A时印版位置传感器仍检测到印版滚筒到位开关关掉再打开T14/E14 第二类版夹故障, 显示并中断机器运行出版夹线圈不处於操作状态时 ?版夹安全开关的动作块未被压下按下“全部恢复”键T15/E15 只限RA5900, 平台读数脉冲电机锁住,显示并中断机器运行 (1)在平台读数脉冲电机激活后l8898个脉冲后，图象扫描装置初始位置传感器未检测到图象扫描装置 (2)在精品文档平台读数脉冲电机激活后15748个脉冲后，图象扫描装置自动送稿暗调传感器未检测到图象扫描装置 (3)数脉冲电机激活后3l4个脉冲后，图象扫描装置未从图象扫描装置初始位置传感器上释放开 (4)在平台读数脉冲电机激活后314个脉冲后，图象扫描装置未从图象扫描装置自动送稿暗调传感器上释放开按下“全部恢复”键T16/E16 位置C传感器失灵,显示并中断机器运行在主电机开始旋转8秒内位置 C传感器状态未从通转成断(或从断转成通) 按下“全部恢复”键T17/E17 更换电池, 显示并中断机器运行在下面的三种情况下：电池检测信号为断： (1)电源接通时 (2)当按下“全部恢复”键 (3)在机器操作结束时按下“全部恢复”键T18/E18 配页装置故障,显示并中断机器运行从配页装置收到错误代码关掉电源开关再打开T19/E19 热压电机锁住,显示并中断机器运行 (1)在热敏打印头压力电机激活降下热敏打印头后4秒钟内热敏打印头压力开关未被压下 (2)在热敏打印头压力电机激活抬起热敏打印头后4秒钟内热敏打印头压力开关未被释放按下“全部恢复”键T20/E20 翼形板电机锁住，显示并中断机器运行 (1)在翼精品文档形板电机激活后5秒钟内，跳翼形板开关SWl或SW2未被压下(2)在翼形板电机激活后5秒钟内，跳翼形板开关SWl或SW2未被释放按下“全部恢复”键C21 (向滚筒上)装版的故障，显示并中断机器运行 (1)在将印版装到滚筒上时。
广日gre系统故障报告表
作业单号：年 月 日
用户
地址
联系人
电话
报告人
日期
电梯型号
Hale Waihona Puke 层站生产工号系统资料（请填写故障器件的相关资料）
器 件
标识位置
系
列号
变频器型号
变频器侧边处
主板
正面左下角处
GR-B板
正面左下角处
GR-C板
正面左下角处
GR-D板
正面左上角处
备 注
故障说明：故障时间调试过程（）三包期间（）维保期间（）调试员
MODE6SET故障码：故障次数
GR-B GR-C板
有无明显的 烧坏现象
内指令及层楼 显示是否正常
故障现象
外召板
有无明显的 烧坏现象
能否设定层楼
电压是否正 常
故障 现象 描述 初步 判断
技术 部门 处理 意见
故障 发生 时状 态
变频器
F9.06
（第1次故障）
F9.09
（故障时速度）
充电灯状态
F9.07
（第2次故障）
F9.10
（运行电流）
有无明显的 烧坏现象
F9.08
（第3次故障）
F9.11
（母线电压）
变频器输入
电压（相间）
上电时（）起动时（）加速（）运行中（）减速（）停止时（）其他（）
主控板
有无明显的 烧坏现象
GE电气系统故障代码表
1832、电传动系统故障代码表（附表8-2）附表8-2DID 面板故障代码（从PSC 接收的代码）事件编号 事件说明事件限制 检 测 信 息000无故障无全部故障已重设时显示002 接地故障 无电源已检测到接地故障：关于电压＜1000V，检测临界值为661mA 关于电压＞=1000V，检测临界值由661mA/1000V 降至约306mA/1500V 003 励磁电流变化率过快 无电源 主整流器的二极管故障004 休息模式，GF开关被切除系统事件被触发系统不在REST（停止）时GF开关未被投入005 驱动系统过热 ：01 静态励磁系统过热：02 辅助逆变器 ：03 afse ：04 交流发电机 ：05 左定子 ：06 左转子 ：07 右定子 ：08 右转子 ：09 断路器IGBT ：10 断路器二极管 ：11 左IGBT 模块 ：12 左二极管 ：13 右IGBT 模块 ：14 右二极管 ：15 整流器二极管 无推进 部件的工作温度超过了系统设定的门槛值006 两个逆变器通信故障 无电源 与两个逆变器通信失败008DC 传输线过电压充分时间内DC 传输线电压超过极限 ：01 未减速 未减速时发生，超过推进电压极限 ：02 减速 减速时发生，超过减速电压极限：03 瞬时 无电源推进或减速时瞬时发生，超过传输线电压极限009交流发电机磁场过电流交流发电机磁场电流超过极限 ：01 正常 超时超过电流极限 ：02 瞬时 不持续地超过电流极限 ：03 持续 无电源由于发动机转速低持续011 减速操纵杆BAD：01 电压太高 ：02 电压太低无 从减速操纵杆的不正确输入012减速踏板BAD：01 电压太高 ：02 电压太低 无 从减速踏板的不正确输入 013传输线测试故障无电源传输线电压不正确184附表8-2(续)DID 面板故障代码（从PSC 接收的代码）事件编号 事件说明 事件限制检测信息014 模拟传感器故障：01 交流发电机磁场电流 ：02 传输线电流 ：03 载荷箱电流 ：04 3 相交流发电机电压 ：05 交流发电机磁场电压 ：10 PSC 传输线电压 ：11 逆变器1 传输线电压 ：12 逆变器2 传输线电压 ：13 A2D 接地 ：14 A2D 增益 ：15 电流故障 ：16 ATOC：21 栅极送风机1 电流 ：22 栅极送风机2 电流 速度限制从传感器的输入不正确015 模拟传感器故障（限制） ：02 传输线电流速度限制从传感器的输入不正确 016 PSC CPU 卡（FB147） 系统CPU 卡内出现故障。
克莱斯勒公司 故障码 切诺基故障码
11 发动机电脑未收到分电盘拾波器的点火信号。
12 发动机电脑记忆体电源曾经中断，如拆电瓶等情形，须起动熄火100次后，此号码会消失。
13 进气压力感知器不动作，如真空管破裂、脱落、阻塞，或其内部卡住等。
14 进气压力感知器信号不良，其信号未在0-5之间变化。
15 车速感知器信号或其线路不良。
16 电瓶电压过低，如打起动马达时，曾经电压降至9.5V以下。
17 发动机水温一直未达到工作温度，或是爆震感知器不良(1985年Turbo车种)。
21 含氧感知器之电压信号，一直没有浓和稀反应变化。
22 水温感知器不良或其电线断路、短路。
23 进气温度感知器不良，或其电路断路、短路。
24 节气门位置感知器不良，或其电线断路、短路。
25 怠速控制马达不良，或其电线断路、短路。
26 第一、二缸喷油咀不良，或其电线断路、短路，或是发动机电脑喷油咀控制电晶体不良。
27 第三、四缸喷油咀不良，或其电线断路、短路，或是发动机电脑喷油咀控制电晶体不良。
31 碳罐塞电磁阀不良，或其电线断路。
32 废气再循环(EGR)电磁阀不良或其线路不良，点火开关电源电压不足或是点火开关接点腐蚀。
33 冷气离合器继电器或冷气开关线路不良。
34 定速控制电磁阀线路不良或其电线断路、短路。
EGR(废气再循环)电磁阀电路不良。
35 水箱风扇继电器不良，或电线断路、短路。
36 涡轮压电磁阀，或其电路不良(Turbo车种)。
37 自动变速箱锁定(启动)电磁阀，或其电路不良。
换档指示灯电路不良(手排变速箱车种)涡轮增压器大气监视电磁阀电路不良(Turbo车种)41 发电机磁场(F)线圈不良，或电线断路、短路，或引擎电脑控制电路不良。
42 发动机系统自动电源继电器或电路不良(Auto Shutdown)43 点火线圈#1组、#2组或#3组不良(3.3L直接点火系统车种)发动机电脑可程式唯读记忆体(PROM)不良。
44 电瓶温度感知器不良。
(1985-87年车种)发动机电脑内部电源电路不良。
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⑵避免停机再启动
⑶检查电网电压
⑷选择功率更大的驱动器
⑸调整码盘信号方向
E014
电机过载
⑴电网电压过低
⑵电机额定电流设置不正确
⑶电机堵转或负载突变过大
⑷闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行
⑸选择的电机功率过小
⑴检查电网矩提升量
⑷调整码盘信号方向
⑸选择合适的电机
表8-1
保护代码
保护名称
保护设定点
保护动作处理
E001
加速运行过电流
⑴加速度太大
⑵电网电压低
⑶驱动器功率偏小
⑷驱动器对地短路
⑴减小加速度
⑵检查输入电源
⑶选用功率等级大的驱动器
⑷检查驱动器是否对地短路
E002
减速运行过电流
⑴减速度太大
⑵负载惯性转矩大
⑶驱动器功率偏小
⑷驱动器对地短路
⑴减小减速度
⑵外加合适的能耗制动组件
抱闸接触器输出驱动接通超过1.5秒，但电机抱闸的辅助开关触点输入仍未接通。
断开所有输出口；封锁变频器输出；设置应用程序为紧急停止状态。在断电之前故障状态锁定，不能自动复位。
安全接触器故障
A1级故障
E055
安全接触器断开故障
安全回路输入接通，但安全接触器的触点仍未闭合，时间持续超过0.5秒。
同上
速度偏差故障
E056
速度偏差
速度检测超出设定值
同上
低速超速
A2级故障
E057
低速超速
E015
厂家保留
-
-
E016
E2PROM读写故障
⑴控制参数的读写发生错误
⑵E2PROM损坏
⑴按STOP/RESET键复位，寻求服务
⑵寻求服务
E017
厂家保留
-
-
E018
接触器未吸合
⑴电网电压过低
⑵接触器损坏
⑶上电缓冲电阻损坏
⑷控制回路损坏
⑴检查电网电压
⑵更换主回路接触器或寻求服务
⑶更换缓冲电阻或寻求服务
⑵电机额定参数设置不当
⑶调谐出的参数与标准参数偏差过大
⑷调谐超时
⑴更换驱动器型号
⑵按电机铭牌设置额定参数
⑶使电机空载，重新辩识
⑷检查电机接线，参数设置
E025
编码器故障
⑴闭环矢量控制，码盘信号断线
⑵闭环矢量控制，码盘信号线接反
⑴检查码盘连线，重新接线。
⑵检查码盘接线，重接线路；或者调整码盘方向功能参数
⑷寻求服务
E019
电流检测电路故障
⑴控制板连接器接触不良
⑵辅助电源损坏
⑶霍尔器件损坏
⑷放大电路异常
⑴检查连接器，重新插线
⑵寻求服务
⑶寻求服务
⑷寻求服务
E020
CPU错误
⑴干扰严重导致主控板DSP读写错误
⑵环境噪声导致控制板双CPU通信错误
⑴按STOP/RESET键复位或在电源输入侧外加电源滤波器
⑵按STOP/RESET键复位，寻求服务
同上
抱闸接触器故障
A1级故障
E046
抱闸接触器短接故障。
抱闸接触器的驱动输出断开但抱闸接触器的辅助触点输入仍然接通，时间持续超过0.5秒。
同上
安全装置动作
A1级故障
E047
安全回路断开
检测到安全回路输入断开。
注意：检修运行状态下发生E047故障时，主板LED显示E047故障，DSP不检测该故障
断开所有输出口；封锁变频器输出；设置应用程序为紧急停止状态。在安全回路输入恢复正常时可以恢复正常运行操作。
（9）检查安全回路或门锁回路或升级主板程序版本到：同步机84，异步机11
E011
功率模块散热器过热
⑴环境温度过高
⑵风道阻塞
⑶风扇损坏
⑷功率模块异常
⑴降低环境温度
⑵清理风道
⑶更换风扇
⑷寻求服务
E012
厂家保留
-
-
E013
驱动器过载
⑴加速太快
⑵瞬停时，再启动尚在旋转的电机
⑶电网电压过低
⑷负载过大
⑸闭环矢量控制，码盘反向，低速长期运行
E026
厂家保留
-
-
E027
制动单元故障
⑴制动线路故障或制动管损坏
⑵外接制动电阻阻值偏小
⑴检查制动单元，更换新制动管
⑵增大制动电阻
E028
参数设定出错
⑴电机额定参数设置错误
⑵电机容量与驱动器容量不匹配
⑴重新设置合理参数
⑵改为匹配电机
E029
厂家保留
-
-
E030
电梯超速
⑴PG脉冲数设置错误
⑵驱动器转矩不足
⑵外加合适的能耗制动组件
E007
控制电源过电压
⑴输入电压异常
⑵驱动器机型设置错误
⑴检查输入电源
⑵重新设置机型或寻求服务
E008
输入侧缺相
输入R，S，T有缺相
⑴检查输入电压
⑵检查安装配线
E009
输出侧缺相
U，V，W缺相输出（或负载三相严重不对称）
检查输出配线
E010
功率模块故障
⑴驱动器瞬间过流
⑵输出三相有相间或接地短路
⑷自学习开始时当前位置不在底层
⑸自学习运行时，PG＝0
⑴检查下强迫减速开关状态
⑵检查电梯控制板程序
⑶增大最大楼层高度设定
⑷复位运行或用INI指令初始化当前楼层
⑸根据实际设置PG脉冲数
E034～E038
厂家保留
-
-
E039
双口RAM故障
⑴主微机68376复位
⑵电梯逻辑控制芯片异常
⑶双口RAM器件损坏
⑴掉电重新上电
旋转编码器断线故障
A2级故障
E058
主微机检测到旋转编码器断线
运行指令发出后1.6秒钟检测不到旋转编码器脉冲。
同上
旋转编码器反转故障
A2级故障
E059
主微机检测到旋转编码器旋转方向与运行指令方向不一致
1．微动平层状态下，旋转编码器的旋转方向信号与运行指令方向信号不一致并且速度大于1米/分钟持续1秒钟以上。
⑹检查连接器，重新插线
E004
加速运行过电压
⑴输入电压异常
⑵瞬停发生时，再启动尚在旋转的电机
⑴检查输入电源
⑵避免停机再启动
E005
减速运行过电压
⑴减速度太大
⑵负载惯量大
⑶输入电压异常
⑴减小减速度
⑵增大能耗制动组件
⑶检查输入电源
E006
恒速运行过电压
⑴输入电压发生了异常变动
⑵负载惯量大
⑴安装输入电抗器
硬件：检测RESET信号，BERR信号和HALT信号。
断开所有输出口；封锁变频器输出；保存当前故障状态。禁止所有应用程序的执行，只执行操作系统部分的程序。在断电之前故障状态锁定，不能自动复位。
变频微机系统故障
A1级故障
E042
主微机检测到的变频微机的故障
软件：
变频微机在双口RAM中的正常标志超过80毫秒没有变化。
同上，门失去电力，既不开门也不关门，门止动状态。
当主板程序版本是：同步机84，异步机11，该故障可按轿箱开门或关门按钮复位
重复故障
A1级故障
E050
连续10分钟内检测到12次以上的故障。
连续10分钟检测到C级和以上的故障12次。检修运行状态下不累计E047、E081故障。
断开所有输出口；封锁变频器输出；设置应用程序为紧急停止状态。在断电之前故障状态锁定，不能自动复位。
编号：SJK 04-012
版本号：02
GRE01系统故障码说明
编制
校对
标准化
审定
批准
广州广日电梯工业有限公司
2006年5月
GRE01系统适用于以异步电机和同步电机为拖动系统的梯种。
GRE01系统的故障码分2类：驱动器所有可能出现的故障类型，如表8-1所示，故障码显示范围为E001～E040；电梯逻辑方面所有可能出现的故障，如表8-2所示，故障码显示范围为E041～E112。故障代码表如下：
⑴检查PG脉冲数设置
⑵选择较大容量的驱动器
E031
输入输出故障
运行中同时有2个运行模式输入
⑴检查配线
⑵检查电梯控制板的控制程序
E032
不满足最低层运行条件
距离控制曲线速度设定值太大
减小距离控制曲线速度设定值
E033
自学习出错
⑴自学习开始时下强迫减速开关不动作
⑵自学习时运行指令为下行
⑶自学习过程中层高脉冲溢出
在开门区执行开门动作时，厅门锁输入已经断开，但轿厢门锁仍有输入，持续时间超过1秒。
同上
运行接触器断开故障
A2级故障
E062
运行接触器断开故障
运行接触器输出驱动接通超过1秒，运行接触器的辅助触点输入仍未接通。
同上
抱闸接触器断开故障
A2级故障
E063
抱闸接触器断开故障
抱闸接触器输出驱动接通超过1秒，抱闸接触器的辅助触点输入仍未接通。
软件WDT动作
A1级故障
E048
主微机因为WDT溢出，发生复位
主微机复位后检测到复位源为WDT动作。
断开所有输出口；封锁变频器输出；设置应用程序为紧急停止状态。在断电之前故障状态锁定，不能自动复位。
连续3次开门锁死
A1级故障
E049
连续3次开门锁死
连续3次的开门动作都检测到开门锁死故障，判断开门极限，不是判断门锁。
同上
控制板上的安全继电器故障
A1级故障
E044
控制板上的安全继电器断开故障。